Wann wurde die Raumstation gebaut? Mir (Raumstation). Sojus-Transportschiffe

Am 20. Februar 1986 wurde das erste Modul der Mir-Station in die Umlaufbahn gebracht, die für viele Jahre zum Symbol der sowjetischen und dann der russischen Weltraumforschung wurde. Seit mehr als zehn Jahren existiert es nicht mehr, aber die Erinnerung daran wird in der Geschichte bleiben. Und heute werden wir Sie über die wichtigsten Fakten und Ereignisse im Zusammenhang mit der Orbitalstation Mir informieren.

Grundeinheit

Die BB-Basiseinheit ist die erste Komponente der Raumstation Mir. Er wurde im April 1985 montiert, seit dem 12. Mai 1985 wurde er zahlreichen Tests auf dem Montagestand unterzogen. Infolgedessen wurde das Gerät erheblich verbessert, insbesondere das Bordkabelsystem.
Am 20. Februar 1986 ähnelte dieses „Fundament“ der Station in Größe und Aussehen den Orbitalstationen der Serie „Salyut“, da es auf den Projekten Salyut-6 und Salyut-7 basiert. Gleichzeitig gab es viele wesentliche Unterschiede, darunter leistungsstärkere Solarmodule und zu dieser Zeit fortschrittliche Computer.
Grundlage war ein abgeschlossenes Arbeitsabteil mit zentraler Leitstelle und Kommunikationseinrichtungen. Komfort für die Besatzung boten zwei Einzelkabinen und eine gemeinsame Messe mit Arbeitstisch, Geräten zum Erhitzen von Wasser und Lebensmitteln. In der Nähe befanden sich ein Laufband und ein Fahrradergometer. In der Wand des Gehäuses war eine tragbare Schleusenkammer montiert. Auf der Außenfläche des Arbeitsraums befanden sich 2 drehbare Solarbatterien und ein festes drittes, das von den Kosmonauten während des Fluges montiert wurde. Vor dem Arbeitsraum befindet sich ein versiegelter Übergangsraum, der als Tor für Weltraumspaziergänge dienen kann. Es hatte fünf Docking-Ports, um mit Transportschiffen und Wissenschaftsmodulen verbunden zu werden. Hinter dem Arbeitsraum befindet sich ein druckloser Zuschlagstoffraum. Es enthält ein Antriebssystem mit Kraftstofftanks. In der Mitte des Abteils befindet sich eine hermetische Übergangskammer, die in einer Dockingstation endet, an der das Kvant-Modul während des Fluges angeschlossen war.
Das Basismodul hatte zwei hintere Triebwerke, die speziell für Orbitalmanöver entwickelt wurden. Jeder Motor konnte 300 kg schieben. Nachdem das Kvant-1-Modul an der Station angekommen war, konnten beide Motoren jedoch nicht vollständig funktionieren, da der hintere Hafen besetzt war. Außerhalb des Aggregatraums befand sich auf einer Drehstange eine hochgerichtete Antenne, die die Kommunikation über einen Relaissatelliten im geostationären Orbit ermöglicht.
Der Hauptzweck des Basismoduls bestand darin, Bedingungen für das Leben von Astronauten an Bord der Station zu schaffen. Die Astronauten konnten Filme ansehen, die zur Station geliefert wurden, Bücher lesen - die Station verfügte über eine umfangreiche Bibliothek

"Quantum-1"

Im Frühjahr 1987 wurde das Kvant-1-Modul in die Umlaufbahn gebracht. Es ist für Mir zu einer Art Raumstation geworden. Das Andocken an Kvant war eine der ersten Notsituationen für Mir. Um Kvant sicher mit dem Komplex zu verbinden, mussten die Kosmonauten einen ungeplanten Weltraumspaziergang machen. Strukturell war das Modul ein einziges Druckabteil mit zwei Luken, von denen eine ein Arbeitshafen für die Aufnahme von Transportschiffen ist. Um ihn herum befand sich ein Komplex astrophysikalischer Instrumente, hauptsächlich für die Untersuchung von Röntgenquellen, die für Beobachtungen von der Erde aus nicht zugänglich sind. An der Außenfläche montierten die Kosmonauten zwei Befestigungspunkte für drehbare wiederverwendbare Solarmodule sowie eine Arbeitsplattform, auf der großformatige Traversen montiert wurden. Am Ende eines von ihnen befand sich ein Remote Propulsion System (VDU).

Die Hauptparameter des Quant-Moduls sind wie folgt:
Gewicht, kg 11050
Länge, m 5,8
Maximaler Durchmesser, m 4,15
Volumen unter atmosphärischem Druck, cu. m 40
Solarpanelfläche, qm m 1
Ausgangsleistung, kW 6

Das Kvant-1-Modul war in zwei Abschnitte unterteilt: ein mit Luft gefülltes Labor und Geräte, die in einem drucklosen, luftlosen Raum untergebracht waren. Der Laborraum wiederum war in ein Instrumentenabteil und ein Wohnabteil unterteilt, die durch eine Innenwand getrennt waren. Das Laborabteil war durch eine Schleuse mit dem Gelände der Station verbunden. In der nicht mit Luft gefüllten Abteilung befanden sich Spannungsstabilisatoren. Der Astronaut kann Beobachtungen von einem Raum innerhalb des Moduls aus steuern, der mit atmosphärischer Luft gefüllt ist. Dieses 11-Tonnen-Modul enthielt astrophysikalische Instrumente, ein Lebenserhaltungssystem und Höhenkontrollgeräte. Das Quantum ermöglichte auch biotechnologische Experimente im Bereich antiviraler Medikamente und Fraktionen.

Der Komplex der wissenschaftlichen Ausrüstung des Rentgen-Observatoriums wurde durch Befehle von der Erde gesteuert, die Funktionsweise der wissenschaftlichen Instrumente wurde jedoch durch die Besonderheiten des Betriebs der Mir-Station bestimmt. Die erdnahe Umlaufbahn der Station war ein niedriger Apogäum (Höhe über der Erdoberfläche beträgt etwa 400 km) und fast kreisförmig mit einer Umlaufdauer von 92 Minuten. Die Ebene der Umlaufbahn ist um etwa 52° zum Äquator geneigt, so dass die Station zweimal während des Zeitraums die Strahlungsgürtel passierte – Regionen in hohen Breiten, in denen das Erdmagnetfeld geladene Teilchen mit Energien zurückhält, die für die Registrierung durch die empfindlichen Detektoren ausreichen die Instrumente der Sternwarte. Aufgrund des hohen Hintergrunds, den sie während der Passage der Strahlungsgürtel erzeugten, war der Komplex der wissenschaftlichen Instrumente immer ausgeschaltet.

Ein weiteres Merkmal war die starre Verbindung des "Kvant"-Moduls mit den anderen Blöcken des "Mir"-Komplexes (astrophysikalische Instrumente des Moduls sind auf die -Y-Achse ausgerichtet). Daher wurde das Zielen wissenschaftlicher Instrumente auf Quellen kosmischer Strahlung durch Drehen der gesamten Station in der Regel mit Hilfe von elektromechanischen Gyrodinen (Gyroskopen) durchgeführt. Die Station selbst muss jedoch auf eine bestimmte Weise in Bezug auf die Sonne ausgerichtet sein (normalerweise wird die Position mit der -X-Achse zur Sonne beibehalten, manchmal mit der +X-Achse), da sonst die Energieerzeugung durch Solarmodule abnimmt. Darüber hinaus führten Stationsdrehungen in großen Winkeln zu einem ineffizienten Verbrauch des Arbeitsfluids, insbesondere in den letzten Jahren, als an die Station angedockte Module aufgrund ihrer 10-Meter-Länge in einer Kreuzkonfiguration erhebliche Trägheitsmomente aufwiesen.

Im März 1988 fiel der Star Tracker des TTM-Teleskops aus, wodurch keine Informationen mehr über das Ausrichten astrophysikalischer Instrumente während der Beobachtung eintrafen. Dieser Ausfall beeinträchtigte den Betrieb des Observatoriums jedoch nicht wesentlich, da das Führungsproblem ohne Austausch des Sensors gelöst wurde. Da alle vier Instrumente starr miteinander verbunden sind, begann man, die Effizienz der Spektrometer GEKSE, PULSAR X-1 und GPSS aus der Position der Quelle im Sichtfeld des TTM-Teleskops zu berechnen. Mathematische Software zum Konstruieren des Bildes und der Spektren dieses Geräts wurde von jungen Wissenschaftlern entwickelt, die jetzt Doktoren der Physik und Mathematik sind. Wissenschaften M. R. Gilfanrv und E. M. Churazov. Nach dem Start des Granat-Satelliten im Dezember 1989 hat K.N. Borozdin (jetzt - Kandidat der Physikalischen und Mathematischen Wissenschaften) und seine Gruppe. Durch die gemeinsame Arbeit von „Grenade“ und „Kvant“ konnte die Effizienz der astrophysikalischen Forschung deutlich gesteigert werden, da die wissenschaftlichen Aufgaben beider Missionen vom Department of High Energy Astrophysics festgelegt wurden.
Im November 1989 wurde der Betrieb des Kvant-Moduls vorübergehend unterbrochen, um die Konfiguration der Mir-Station zu ändern, als zwei zusätzliche Module, Kvant-2 und Kristall, im Abstand von sechs Monaten nacheinander daran angedockt wurden. Seit Ende 1990 werden die regelmäßigen Beobachtungen der Röntgensternwarte wieder aufgenommen, jedoch hat sich die durchschnittliche jährliche Zahl der Sitzungen nach 1990 aufgrund des gestiegenen Arbeitsvolumens an der Station und strengerer Beschränkungen ihrer Ausrichtung deutlich verringert und mehr als 2 Sitzungen hintereinander wurden nicht durchgeführt, während 1988 - 1989 manchmal bis zu 8-10 Sitzungen pro Tag organisiert wurden.
Das 3. Modul (Nachrüstung, Kvant-2) wurde von der Proton-Trägerrakete am 26. November 1989, 13:01:41 (UTC) vom Kosmodrom Baikonur vom Startkomplex Nr. 200L in die Umlaufbahn gebracht. Dieser Block wird auch als Nachrüstmodul bezeichnet; er enthält eine beträchtliche Menge an Ausrüstung, die für die Lebenserhaltungssysteme der Station erforderlich ist und zusätzlichen Komfort für ihre Bewohner schafft. Das Luftschleusenfach dient als Lager für Raumanzüge und als Hangar für ein autonomes Transportmittel für einen Astronauten.

Das Raumschiff wurde mit den folgenden Parametern in die Umlaufbahn gebracht:

Zirkulationsdauer - 89,3 Minuten;
die Mindestentfernung von der Erdoberfläche (am Perigäum) beträgt 221 km;
die maximale Entfernung von der Erdoberfläche (am Apogäum) beträgt 339 km.

Am 6. Dezember wurde es an die axiale Andockeinheit des Übergangsraums der Basiseinheit angedockt, dann wurde das Modul mit dem Manipulator an die seitliche Andockeinheit des Übergangsraums übergeben.
Es sollte die Mir-Station mit Lebenserhaltungssystemen für Kosmonauten ausstatten und die Stromversorgung des Orbitalkomplexes erhöhen. Das Modul wurde mit Bewegungssteuerungssystemen unter Verwendung von Leistungsgyroskopen, Stromversorgungssystemen, neuen Anlagen zur Sauerstofferzeugung und Wasserregeneration, Haushaltsgeräten, Nachrüstung der Station mit wissenschaftlicher Ausrüstung, Ausrüstung und Bereitstellung von Weltraumspaziergängen für die Besatzung sowie zur Durchführung verschiedener wissenschaftlicher Forschungen und ausgestattet Experimente. Das Modul bestand aus drei hermetischen Abteilungen: Instrumentenfracht, Instrumentenwissenschaft und Luftschleuse Spezial mit einer nach außen öffnenden Ausgangsluke mit einem Durchmesser von 1000 mm.
Das Modul hatte eine aktive Andockeinheit, die entlang seiner Längsachse am Instrumentenladeraum installiert war. Das Kvant-2-Modul und alle nachfolgenden Module wurden an die axiale Andockanordnung des Übergabefachs der Basiseinheit (X-Achse) angedockt, dann wurde das Modul unter Verwendung des Manipulators an die seitliche Andockanordnung des Übergangsfachs übergeben. Die Standardposition des Kvant-2-Moduls als Teil der Mir-Station ist die Y-Achse.

:
Registrierungsnummer 1989-093A / 20335
Datum und Uhrzeit des Starts (UTC) 13h01m41s. 26.11.1989
Trägerrakete Proton-K Masse des Schiffes (kg) 19050
Das Modul ist auch für die biologische Forschung konzipiert.

Quelle:

Modul „Kristall“

Das 4. Modul (Docking-Technologie, Kristall) wurde am 31. Mai 1990 um 10:33:20 (UTC) vom Kosmodrom Baikonur, Startkomplex Nr. 200L, von einer Proton 8K82K-Trägerrakete mit einer DM2-Oberstufe gestartet. Das Modul beherbergte hauptsächlich wissenschaftliche und technologische Geräte zur Untersuchung der Prozesse zur Gewinnung neuer Materialien unter Schwerelosigkeit (Mikrogravitation). Außerdem sind zwei Knoten des androgyn-peripheren Typs installiert, von denen einer mit dem Docking-Fach verbunden ist und der andere frei ist. Auf der Außenfläche befinden sich zwei rotierende wiederverwendbare Solarbatterien (beide werden auf das Kvant-Modul übertragen).
Raumfahrzeugtyp „CM-T 77KST“, Ser. Nr. 17201 wurde mit den folgenden Parametern in die Umlaufbahn gebracht:
Bahnneigung - 51,6 Grad;
Zirkulationsdauer - 92,4 Minuten;
die Mindestentfernung von der Erdoberfläche (am Perigäum) beträgt 388 km;
maximale Entfernung von der Erdoberfläche (am Apogäum) - 397 km
Am 10. Juni 1990 wurde Kristall beim zweiten Versuch an Mir angedockt (der erste Versuch schlug fehl, weil einer der Orientierungsmotoren des Moduls ausfiel). Das Andocken erfolgte wie bisher am Achsknoten des Übergangsraums, danach wurde das Modul mit einem eigenen Manipulator an einen der Seitenknoten übergeben.
Im Zuge der Arbeiten im Rahmen des Mir-Shuttle-Programms wurde dieses Modul, das über eine periphere Andockeinheit vom Typ APAS verfügt, mit Hilfe eines Manipulators erneut an den Achsknoten gefahren und Solarpaneele von seinem Körper entfernt.
Die sowjetischen Raumfähren der Familie Buran sollten an Kristall andocken, aber die Arbeiten an ihnen waren zu diesem Zeitpunkt bereits praktisch eingestellt worden.
Das Modul "Crystal" war zum Testen neuer Technologien bestimmt, um Strukturmaterialien, Halbleiter und biologische Produkte mit verbesserten Eigenschaften unter schwerelosen Bedingungen zu erhalten. Der androgyne Docking-Port des Kristall-Moduls war für das Andocken an wiederverwendbare Raumfahrzeuge vom Buran- und Shuttle-Typ vorgesehen, die mit androgynen peripheren Docking-Einheiten ausgestattet waren. Im Juni 1995 wurde es zum Andocken an die USS Atlantis verwendet. Das Docking- und Technologiemodul "Crystal" war ein einziges hermetisches Fach mit großem Volumen und Ausrüstung. Auf seiner Außenfläche befanden sich Fernbedienungen, Kraftstofftanks, Batteriepanels mit autonomer Sonnenausrichtung sowie diverse Antennen und Sensoren. Das Modul wurde auch als Versorgungsfrachtschiff verwendet, um Treibstoff, Verbrauchsmaterialien und Ausrüstung in den Orbit zu liefern.
Das Modul bestand aus zwei Druckkammern: Instrumentenladung und Übergangsdock. Das Modul hatte drei Docking-Einheiten: eine axial aktive - am Instrumenten-Laderaum und zwei androgyn-periphere Typen - am Übergangs-Docking-Fach (axial und seitlich). Bis zum 27. Mai 1995 befand sich das Kristall-Modul auf der für das Spektr-Modul vorgesehenen seitlichen Andockbaugruppe (Y-Achse). Dann wurde es in die axiale Andockeinheit (-X-Achse) überführt und am 30.05.1995 an seinen Stammplatz (-Z-Achse) verschoben. Am 10.06.1995 wurde es erneut in die Axialeinheit (X-Achse) überführt, um das Andocken an das amerikanische Raumschiff Atlantis STS-71 zu gewährleisten, am 17.07.1995 wurde es wieder an seinen Stammplatz (-Z-Achse) zurückgebracht.

Kurze Eigenschaften des Moduls
Registrierungsnummer 1990-048A / 20635
Startdatum und -zeit (UTC) 10h33m20s. 31.05.1990
Startplatz Baikonur, Plattform 200L
Trägerrakete Proton-K
Schiffsmasse (kg) 18720

Spectrum-Modul

Das 5. Modul (Geophysik, Spektr) wurde am 20. Mai 1995 gestartet. Die Modulausstattung ermöglichte die Umweltüberwachung der Atmosphäre, des Ozeans, der Erdoberfläche, medizinische und biologische Forschung usw. Um die experimentellen Proben an die äußere Oberfläche zu bringen, war geplant, den Pelikan-Kopiermanipulator zu installieren, der darin arbeitet Verbindung mit der Schleusenkammer. Auf der Oberfläche des Moduls wurden 4 drehbare Solarpanels installiert.
"SPEKTR", das Forschungsmodul, war ein einzelnes versiegeltes Fach mit großem Volumen und Ausrüstung. Auf seiner Außenfläche befanden sich Fernbedienungen, Kraftstofftanks, vier Batteriepanels mit autonomer Sonnenausrichtung, Antennen und Sensoren.
Die 1987 begonnene Produktion des Moduls wurde Ende 1991 praktisch abgeschlossen (ohne die Installation von Geräten für Programme des Verteidigungsministeriums). Seit März 1992 wurde das Modul jedoch aufgrund der beginnenden Wirtschaftskrise "eingemottet".
Um die Arbeit an Spectrum Mitte 1993 abzuschließen, wurde die M.V. Khrunichev und RSC Energia benannt nach S.P. Die Königin unterbreitete einen Vorschlag zur Umrüstung des Moduls und wandte sich dafür an ihre ausländischen Partner. Als Ergebnis von Verhandlungen mit der NASA wurde schnell entschieden, amerikanische medizinische Geräte, die im Mir-Shuttle-Programm verwendet werden, auf dem Modul zu installieren und es mit einem zweiten Paar Solarpanels auszustatten. Gleichzeitig hätten gemäß den Vertragsbedingungen die Verfeinerung, Vorbereitung und der Start des Spektr vor dem ersten Andocken der Mir und des Shuttles im Sommer 1995 abgeschlossen sein sollen.
Enge Fristen erforderten harte Arbeit von Spezialisten des Khrunichev State Research and Production Space Center, um die Konstruktionsdokumentation zu korrigieren, Batterien und Abstandshalter für ihre Platzierung herzustellen, die erforderlichen Festigkeitstests durchzuführen, US-Ausrüstung zu installieren und komplexe Prüfungen des Moduls zu wiederholen. Zur gleichen Zeit bereiteten Spezialisten von RSC Energia einen neuen Arbeitsplatz in Baikonur im MIK des Buran-Orbiters auf Pad 254 vor.
Am 26. Mai wurde es beim ersten Versuch an die Mir angedockt und dann, ähnlich wie seine Vorgänger, vom Axial- in den Seitenknoten überführt, der dafür vom Kristall befreit wurde.
Das Spektr-Modul wurde entwickelt, um die natürlichen Ressourcen der Erde, die oberen Schichten der Erdatmosphäre, die äußere Atmosphäre des Orbitalkomplexes, geophysikalische Prozesse natürlichen und künstlichen Ursprungs im erdnahen Weltraum und in den oberen Schichten der Erde zu erforschen Atmosphäre, um biomedizinische Forschung an den gemeinsamen russisch-amerikanischen Programmen "Mir-Shuttle" und "Mir-NASA" durchzuführen, um die Station mit zusätzlichen Stromquellen auszustatten.
Zusätzlich zu den oben aufgeführten Aufgaben wurde das Spektr-Modul als Frachtversorgungsschiff eingesetzt und lieferte Treibstoffvorräte, Verbrauchsmaterialien und zusätzliche Ausrüstung an den Mir-Orbitalkomplex. Das Modul bestand aus zwei Abteilungen: unter Druck stehende Instrumentenladung und nicht unter Druck stehende, auf denen zwei Haupt- und zwei zusätzliche Solaranlagen und wissenschaftliche Instrumente installiert waren. Das Modul hatte eine aktive Andockeinheit, die entlang seiner Längsachse im Instrumentenladeraum angeordnet war. Die Standardposition des „Spektr“-Moduls als Teil der „Mir“-Station ist die -Y-Achse. Am 25. Juni 1997 wurde das Spektr-Modul infolge einer Kollision mit dem Frachtschiff Progress M-34 drucklos und praktisch vom Betrieb des Komplexes "abgeschaltet". Das unbemannte Progress-Raumschiff kam vom Kurs ab und prallte gegen das Spektr-Modul. Die Station verlor ihre Dichtigkeit, die Spektra-Solarbatterien wurden teilweise zerstört. Das Team schaffte es, die Spektr unter Druck zu setzen, indem es die hineinführende Luke schloss, bevor der Druck auf der Station auf ein kritisches Minimum abfiel. Das Innenvolumen des Moduls wurde vom Wohnbereich isoliert.

Kurze Eigenschaften des Moduls
Registrierungsnummer 1995-024A / 23579
Startdatum und -zeit (UTC) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Trägerrakete Proton-K
Schiffsmasse (kg) 17840

Docking-Modul

Das 6. Modul (Docking) wurde am 15. November 1995 angedockt. Dieses relativ kleine Modul wurde speziell für das Andocken der Raumsonde Atlantis geschaffen und vom amerikanischen Space Shuttle an die Mir geliefert.
Docking Compartment (SO) (316GK) - sollte das Andocken des MTKS der Shuttle-Serie an das Mir OK gewährleisten. Das CO war eine zylindrische Struktur mit einem Durchmesser von etwa 2,9 m und einer Länge von etwa 5 m und war mit Systemen ausgestattet, die es ermöglichten, die Arbeit der Besatzung sicherzustellen und ihren Zustand zu überwachen, insbesondere: Systeme zur Bereitstellung von Temperaturregelung, Fernsehen, Telemetrie, Automatisierung, Beleuchtung. Der Raum innerhalb des SO ermöglichte es der Besatzung, während der Lieferung des SO an das Mir-OK zu arbeiten und die Ausrüstung zu platzieren. Auf der Oberfläche des SO wurden zusätzliche Solararrays befestigt, die nach dem Andocken an das Mir-Raumschiff von der Besatzung auf das Kvant-Modul, die Mittel zum Einfangen des SO durch den MTKS-Manipulator der Shuttle-Serie und das Andocken übertragen wurden meint. Das CO wurde in den Orbit des MTKS Atlantis (STS-74) gebracht und mit einem eigenen Manipulator und der axial androgynen peripheren Andockeinheit (APAS-2) an die Andockeinheit an der Schleusenkammer des MTKS Atlantis angedockt, und dann wurde letzteres zusammen mit dem CO mit einer androgynen peripheren Dockingeinheit (APAS-1) an die Andockeinheit des Kristall-Moduls (Achse „-Z“) angedockt. SO 316GK verlängerte gewissermaßen das Kristall-Modul, was es ermöglichte, die amerikanische MTKS-Serie an die Raumsonde Mir anzudocken, ohne das Kristall-Modul an die axiale Andockeinheit der Basiseinheit (Achse "-X") umzudocken. Die Stromversorgung aller SO-Systeme erfolgte vom OK "Mir" über die Anschlüsse im APAS-1-Knoten.

Modul „Natur“

Das 7. Modul (wissenschaftlich „Priroda“) wurde am 23. April 1996 in den Orbit gestartet und am 26. April 1996 angedockt. Dieser Block bündelt Instrumente zur hochpräzisen Beobachtung der Erdoberfläche in verschiedenen Spektralbereichen. Das Modul umfasste auch etwa eine Tonne amerikanischer Ausrüstung zur Untersuchung des menschlichen Verhaltens bei Langzeit-Raumflügen.
Die Einführung des Moduls „Natur“ vervollständigte die Montage des OK „Mir“.
Das Modul „Natur“ war für die Durchführung wissenschaftlicher Untersuchungen und Experimente zur Erforschung der natürlichen Ressourcen der Erde, der oberen Schichten der Erdatmosphäre, der kosmischen Strahlung, der geophysikalischen Prozesse natürlichen und künstlichen Ursprungs im erdnahen Raum und der oberen Schichten vorgesehen der Erdatmosphäre.
Das Modul bestand aus einem versiegelten Instrumentenladeraum. Das Modul hatte eine aktive Andockeinheit, die entlang seiner Längsachse angeordnet war. Die Standardposition des „Priroda“-Moduls als Teil der „Mir“-Station ist die Z-Achse.
An Bord des Priroda-Moduls wurde Ausrüstung für die Erderkundung aus dem Weltraum und Experimente im Bereich der Materialwissenschaften installiert. Der Hauptunterschied zu anderen "Würfeln", aus denen die "Mir" gebaut wurde, besteht darin, dass "Priroda" nicht mit eigenen Solarpanels ausgestattet war. Das Forschungsmodul „Natur“ war ein einziger hermetischer Raum mit großem Volumen und Ausrüstung. Auf seiner Außenfläche befanden sich Fernbedienungen, Kraftstofftanks, Antennen und Sensoren. Es hatte keine Sonnenkollektoren und verwendete 168 im Inneren installierte Lithium-Stromquellen.
Auch das Modul „Natur“ hat im Laufe seiner Entstehung vor allem in der Ausstattung erhebliche Veränderungen erfahren. Darauf wurden Instrumente aus einer Reihe ausländischer Länder installiert, die gemäß den Bedingungen einer Reihe abgeschlossener Verträge die Zeit für die Vorbereitung und den Start ziemlich stark einschränkten.
Anfang 1996 traf das Modul "Priroda" am Standort 254 des Kosmodroms Baikonur ein. Seine intensive viermonatige Vorbereitung vor dem Start war nicht einfach. Besonders schwierig war die Arbeit, das Leck einer der Lithium-Batterien des Moduls zu finden und zu beseitigen, die sehr schädliche Gase (Schwefelsäureanhydrid und Chlorwasserstoff) freisetzen kann. Es gab auch eine Reihe anderer Kommentare. Alle wurden eliminiert und am 23. April 1996 wurde das Modul mit Hilfe von Proton-K erfolgreich in die Umlaufbahn gebracht.
Vor dem Andocken an den Mir-Komplex trat ein Fehler im Stromversorgungssystem des Moduls auf, wodurch ihm die Hälfte seiner Stromversorgung entzogen wurde. Die Unmöglichkeit, die Batterien an Bord aufzuladen, da keine Sonnenkollektoren vorhanden waren, erschwerte das Andocken erheblich und gab nur eine Chance, es abzuschließen. Trotzdem konnte das Modul am 26. April 1996 beim ersten Versuch erfolgreich an den Komplex angedockt werden und belegte nach erneutem Andocken den letzten freien Seitenknoten am Übergangsfach der Basiseinheit.
Nach dem Andocken des Priroda-Moduls erhielt der Mir-Orbitalkomplex seine vollständige Konfiguration. Seine Entstehung verlief natürlich langsamer als gewünscht (die Starts des Basisblocks und des fünften Moduls liegen fast 10 Jahre auseinander). Aber während dieser ganzen Zeit wurde an Bord im bemannten Modus intensiv gearbeitet, und die Mir selbst wurde systematisch mit mehr "kleinen" Elementen "umgerüstet" - Traversen, zusätzlichen Batterien, Fernbedienungen und verschiedenen wissenschaftlichen Instrumenten, die geliefert wurden die von Frachtschiffen des Typs "Progress" erfolgreich erbracht wurde. .

Kurze Eigenschaften des Moduls
Registrierungsnummer 1996-023A / 23848
Startdatum und -zeit (UTC) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Startplatz Baikonur, Standort 81L
Trägerrakete Proton-K
Schiffsmasse (kg) 18630

Mir ist ein sowjetischer (später russischer) bemannter Forschungsorbitalkomplex, der vom 20. Februar 1986 bis zum 23. März 2001 in Betrieb war. Die wichtigsten wissenschaftlichen Entdeckungen wurden im Mir-Orbitalkomplex gemacht, einzigartige technische und technologische Lösungen wurden implementiert. Die im Design des Mir-Orbitalkomplexes und seiner Bordsysteme festgelegten Prinzipien (modularer Aufbau, schrittweiser Einsatz, Fähigkeit zur Durchführung betrieblicher Wartungs- und Präventivmaßnahmen, regelmäßiger Transport und technische Versorgung) sind zu einem klassischen Ansatz für die Schaffung vielversprechender bemannter Systeme geworden Orbitalkomplexe der Zukunft.

Der Hauptentwickler des Mir-Orbitalkomplexes, der Entwickler der Basiseinheit und der Module des Orbitalkomplexes, der Entwickler und Hersteller der meisten ihrer Bordsysteme, der Entwickler und Hersteller der Raumschiffe Sojus und Progress ist die Energia-Rakete und Space Corporation benannt nach A.I. S. P. Koroleva. Der Entwickler und Hersteller der Basiseinheit und der Module des Orbitalkomplexes "Mir", Teil ihrer Bordsysteme - des State Space Research and Production Center. M. V. Chrunichev. An der Entwicklung und Herstellung der Basiseinheit und der Module des Orbitalkomplexes Mir, der Raumschiffe Sojus und Progress, ihrer Bordsysteme und der Bodeninfrastruktur waren auch etwa 200 Unternehmen und Organisationen beteiligt, darunter: Zentrum "TsSKB-Progress", Central Forschungsinstitut für Maschinenbau, Konstruktionsbüro für allgemeinen Maschinenbau. V. P. Barmina, Russisches Forschungsinstitut für Weltrauminstrumentierung, Wissenschaftliches Forschungsinstitut für Präzisionsinstrumente, Kosmonauten-Ausbildungszentrum. Yu. A. Gagarina, Russische Akademie der Wissenschaften. Die Kontrolle über den Mir-Orbitalkomplex wurde vom Mission Control Center des Central Research Institute of Mechanical Engineering übernommen.

Grundeinheit - die Hauptverbindung der gesamten Orbitalstation, die ihre Module zu einem einzigen Komplex vereint. Die Basiseinheit enthielt Steuerausrüstung für Servicesysteme, um das Leben der MIR-Shuttle-Besatzung zu gewährleisten.In den Jahren 1995-1998 wurden auf der Mir-Station gemeinsame russisch-amerikanische Arbeiten im Rahmen der Programme Mir-Shuttle und Mir-NASA durchgeführt. Orbitalstation und Shuttlestation und wissenschaftliche Instrumentierung sowie Ruhezonen für die Besatzung. Die Basiseinheit bestand aus einem Übergangsraum mit fünf passiven Andockeinheiten (eine axial und vier seitlich), einem Arbeitsraum, einer Zwischenkammer mit einer Andockeinheit und einem drucklosen Aggregatraum. Alle Andockeinheiten sind vom passiven Typ des "Pin-Cone"-Systems.

Modul "Quanten" war für astrophysikalische und andere wissenschaftliche Forschungen und Experimente bestimmt. Das Modul bestand aus einem Laborabteil mit Übergangskammer und einem drucklosen Abteil für wissenschaftliche Instrumente. Das Manövrieren des Moduls im Orbit erfolgte mit Hilfe einer Serviceeinheit, die mit einem Antriebssystem ausgestattet und nach dem Andocken des Moduls an die Station abnehmbar war. Das Modul hatte zwei Docking-Einheiten, die entlang seiner Längsachse angeordnet waren - aktiv und passiv. Bei einem autonomen Flug wurde die passive Einheit durch eine Serviceeinheit geschlossen. Das Kvant-Modul wurde an die Zwischenkammer der Basiseinheit (X-Achse) angedockt. Nach der mechanischen Kopplung konnte der Einziehvorgang nicht abgeschlossen werden, da ein Fremdkörper im Empfangskegel der Andockeinheit der Station auftauchte. Um dieses Objekt zu beseitigen, musste die Besatzung in den Weltraum gehen, was am 11. und 12. April 1986 stattfand.

Modul "Kvant-2" Es war beabsichtigt, die Station mit wissenschaftlichen Instrumenten und Ausrüstung auszustatten und Weltraumspaziergänge für die Besatzung bereitzustellen sowie verschiedene wissenschaftliche Forschungen und Experimente durchzuführen. Das Modul bestand aus drei hermetischen Abteilungen: Instrumentenfracht, Instrumentenwissenschaft und Luftschleuse Spezial mit einer nach außen öffnenden Ausgangsluke mit einem Durchmesser von 1000 mm. Das Modul hatte eine aktive Andockeinheit, die entlang seiner Längsachse am Instrumentenladeraum installiert war. Das Kvant-2-Modul und alle nachfolgenden Module wurden an die axiale Andockanordnung des Übergabefachs der Basiseinheit (X-Achse) angedockt, dann wurde das Modul unter Verwendung des Manipulators an die seitliche Andockanordnung des Übergangsfachs übergeben. Die Standardposition des Kvant-2-Moduls als Teil der Mir-Station ist die Y-Achse.

Modul "Kristall" wurde entwickelt, um technologische und andere wissenschaftliche Forschungen und Experimente durchzuführen und das Andocken mit Schiffen zu ermöglichen, die mit Androgyn-Peripherie-Andockeinheiten ausgestattet sind. Das Modul bestand aus zwei Druckkammern: Instrumentenladung und Übergangsdock. Das Modul hatte drei Docking-Einheiten: eine axial aktive - am Instrumenten-Laderaum und zwei androgyn-periphere Typen - am Übergangs-Docking-Fach (axial und seitlich). Bis zum 27. Mai 1995 befand sich das Kristall-Modul auf der für das Spektr-Modul vorgesehenen seitlichen Andockbaugruppe (Y-Achse). Dann wurde es in die axiale Andockeinheit (-X-Achse) überführt und am 30.05.1995 an seinen Stammplatz (-Z-Achse) verschoben. Am 10.06.1995 wurde es erneut in die Axialeinheit (X-Achse) überführt, um das Andocken an das amerikanische Raumschiff Atlantis STS-71 zu gewährleisten, am 17.07.1995 wurde es wieder an seinen Stammplatz (-Z-Achse) zurückgebracht.

Modul "Spektrum" wurde entwickelt, um wissenschaftliche Forschungen und Experimente zur Erforschung der natürlichen Ressourcen der Erde, der oberen Schichten der Erdatmosphäre, der eigenen äußeren Atmosphäre des Orbitalkomplexes, geophysikalischer Prozesse natürlichen und künstlichen Ursprungs im erdnahen Weltraum und durchzuführen in den oberen Schichten der Erdatmosphäre sowie zur Ausstattung der Station mit zusätzlichen Stromquellen . Das Modul bestand aus zwei Abteilungen: unter Druck stehende Instrumentenladung und nicht unter Druck stehende, auf denen zwei Haupt- und zwei zusätzliche Solaranlagen und wissenschaftliche Instrumente installiert waren. Das Modul hatte eine aktive Andockeinheit, die entlang seiner Längsachse im Instrumentenladeraum angeordnet war. Die Standardposition des „Spektr“-Moduls als Teil der „Mir“-Station ist die -Y-Achse. Das Docking-Kompartiment (erstellt bei RSC Energia, benannt nach S. P. Korolev) wurde entwickelt, um das Andocken der amerikanischen Space-Shuttle-Systemschiffe an die Mir-Station zu gewährleisten, ohne seine Konfiguration zu ändern; es wurde mit der amerikanischen Atlantis STS-74 in den Orbit gebracht und an die angedockt Kristallmodul (-Z-Achse).

Modul "Natur" wurde entwickelt, um wissenschaftliche Forschungen und Experimente durchzuführen, um die natürlichen Ressourcen der Erde, die oberen Schichten der Erdatmosphäre, die kosmische Strahlung, geophysikalische Prozesse natürlichen und künstlichen Ursprungs im erdnahen Weltraum und die oberen Schichten der Erdatmosphäre zu untersuchen. Das Modul bestand aus einem versiegelten Instrumentenladeraum. Das Modul hatte eine aktive Andockeinheit, die entlang seiner Längsachse angeordnet war. Die Standardposition des „Priroda“-Moduls als Teil der „Mir“-Station ist die Z-Achse.

Technische Eigenschaften

Video

Am 20. Februar 1986 wurde das erste Modul der Mir-Station in die Umlaufbahn gebracht, die für viele Jahre zum Symbol der sowjetischen und dann der russischen Weltraumforschung wurde. Seit mehr als zehn Jahren existiert es nicht mehr, aber die Erinnerung daran wird in der Geschichte bleiben. Und heute werden wir Sie über die wichtigsten Fakten und Ereignisse im Zusammenhang mit der Orbitalstation Mir informieren.

Orbitalstation Mir - All-Union-Schockkonstruktion

Die Tradition der unionsweiten Bauprojekte der fünfziger und siebziger Jahre, in denen die größten und bedeutendsten Objekte des Landes errichtet wurden, wurde in den achtziger Jahren mit der Schaffung der Orbitalstation Mir fortgesetzt. Zwar arbeiteten nicht geringqualifizierte Komsomol-Mitglieder aus verschiedenen Teilen der UdSSR, sondern die besten Produktionskapazitäten des Staates. Insgesamt arbeiteten etwa 280 Unternehmen unter Federführung von 20 Ministerien und Ämtern an diesem Projekt.

Das Projekt der Mir-Station wurde bereits 1976 entwickelt. Es sollte ein grundlegend neues, von Menschenhand geschaffenes Weltraumobjekt werden – eine echte orbitale Stadt, in der Menschen lange leben und arbeiten konnten. Außerdem nicht nur Astronauten aus den Ländern des Ostblocks, sondern auch aus den Staaten des Westens.

Station Mir und die Raumfähre Buran.

Die aktiven Arbeiten zum Bau der Orbitalstation begannen 1979, wurden jedoch 1984 vorübergehend ausgesetzt - alle Kräfte der Raumfahrtindustrie der Sowjetunion gingen an die Schaffung des Buran-Shuttles. Die Intervention hochrangiger Parteifunktionäre, die den Start des Objekts für den XXVII. Kongress der KPdSU (25. Februar - 6. März 1986) planten, ermöglichte es jedoch, die Arbeiten in kurzer Zeit abzuschließen und Mir am Februar in die Umlaufbahn zu bringen 20., 1986.

Basisblock der Mir-Station.

Mir Stationsstruktur

Am 20. Februar 1986 erschien jedoch eine völlig andere Mir-Station, die wir kannten, im Orbit. Erst die Basiseinheit, zu der sich schließlich mehrere weitere Module gesellten, verwandelte die Mir in einen riesigen orbitalen Komplex, der Wohnblocks, wissenschaftliche Labors und technische Einrichtungen verband, darunter das Modul zum Andocken der russischen Station an die amerikanische Raumfähre „Shuttle“.

Ende der neunziger Jahre bestand die Orbitalstation Mir aus folgenden Elementen: der Basiseinheit, den Modulen Kvant-1 (wissenschaftlich), Kvant-2 (Haushalt), Kristall (Docking-Technologie), Spektr (wissenschaftlich), " Nature" (wissenschaftlich) sowie ein Andockmodul für amerikanische Shuttles.

Orbitalstation Mir im Jahr 1999.

Es war geplant, die Montage der Mir-Station bis 1990 abzuschließen. Aber wirtschaftliche Probleme in der Sowjetunion und dann der Zusammenbruch des Staates verhinderten die Umsetzung dieser Pläne, weshalb das letzte Modul erst 1996 hinzugefügt wurde.

Zweck der Orbitalstation Mir

Die Orbitalstation "Mir" ist in erster Linie ein wissenschaftliches Objekt, mit dem einzigartige Experimente durchgeführt werden können, die auf der Erde nicht verfügbar sind. Dies sind sowohl astrophysikalische Forschung als auch das Studium unseres Planeten selbst, der Prozesse, die auf ihm, in seiner Atmosphäre und in der Nähe des Weltraums stattfinden.

Eine wichtige Rolle an der Mir-Station spielten Experimente zum menschlichen Verhalten bei längerem Aufenthalt in der Schwerelosigkeit sowie in den beengten Verhältnissen eines Raumfahrzeugs. Hier untersuchten sie die Reaktion des menschlichen Körpers und der Psyche auf zukünftige Flüge zu anderen Planeten und sogar auf das Leben im Weltraum, dessen Entwicklung ohne diese Art von Forschung unmöglich ist.

Experimente an der Mir-Station.

Und natürlich diente die Orbitalstation Mir als Symbol der russischen Präsenz im Weltraum, des nationalen Raumfahrtprogramms und im Laufe der Zeit der Freundschaft von Kosmonauten aus verschiedenen Ländern.

Mir ist die erste internationale Raumstation

Die Möglichkeit, Kosmonauten aus anderen, auch nicht-sowjetischen Ländern für die Arbeit auf der Orbitalstation Mir zu gewinnen, war von Anfang an Teil des Projektkonzepts. Diese Pläne wurden jedoch erst in den neunziger Jahren verwirklicht, als das russische Raumfahrtprogramm in finanzielle Schwierigkeiten geriet und daher beschlossen wurde, ausländische Staaten zur Arbeit an der Mir-Station einzuladen.

Aber der erste ausländische Kosmonaut kam viel früher zur Mir-Station - im Juli 1987. Sie wurden zum Syrer Mohammed Faris. Später besuchten Vertreter aus Afghanistan, Bulgarien, Frankreich, Deutschland, Japan, Österreich, Großbritannien, Kanada und der Slowakei die Einrichtung. Aber die meisten Ausländer auf der Orbitalstation Mir stammten aus den Vereinigten Staaten von Amerika.

In den frühen 1990er Jahren hatten die Vereinigten Staaten keine eigene Langzeit-Orbitalstation und beschlossen daher, sich dem russischen Mir-Projekt anzuschließen. Der erste Amerikaner, der dort war, war Norman Thagard am 16. März 1995. Dies geschah im Rahmen des Mir-Shuttle-Programms, der Flug selbst wurde jedoch mit dem inländischen Raumschiff Sojus TM-21 durchgeführt.

Die Orbitalstation Mir und das daran angedockte amerikanische Shuttle.

Bereits im Juni 1995 flogen fünf amerikanische Astronauten gleichzeitig zur Mir-Station. Sie kamen mit dem Shuttle Atlantis dorthin. Insgesamt sind US-Vertreter fünfzig Mal auf diesem russischen Weltraumobjekt erschienen (34 verschiedene Astronauten).

Weltraumaufzeichnungen an der Mir-Station

Die Orbitalstation "Mir" an sich ist ein Champion. Ursprünglich sollte es nur fünf Jahre dauern und durch die Mir-2-Anlage ersetzt werden. Doch die Kürzung der Mittel führte dazu, dass sich ihre Dienstzeit auf fünfzehn Jahre erstreckte. Und die Zeit des ununterbrochenen Aufenthalts von Menschen darauf wird auf 3642 Tage geschätzt - vom 5. September 1989 bis zum 26. August 1999, fast zehn Jahre (die ISS hat diese Leistung im Jahr 2010 gebrochen).

In dieser Zeit ist die Mir-Station Zeuge und „Zuhause“ für viele Weltraumrekorde geworden. Dort wurden mehr als 23.000 wissenschaftliche Experimente durchgeführt. Der an Bord befindliche Kosmonaut Valery Polyakov verbrachte 438 Tage ununterbrochen (vom 8. Januar 1994 bis zum 22. März 1995), was immer noch eine Rekordleistung in der Geschichte ist. Und ein ähnlicher Rekord für Frauen wurde auch dort aufgestellt - die Amerikanerin Shannon Lucid blieb 1996 188 Tage im Weltraum (bereits auf der ISS geschlagen).

Valery Polyakov an der Mir-Station.

Shannon Lucid an der Mir-Station.

Ein weiteres einzigartiges Ereignis, das an Bord der Mir-Station stattfand, war die allererste Weltraumkunstausstellung am 23. Januar 1993. In seinem Rahmen wurden zwei Werke des ukrainischen Künstlers Igor Podolyak präsentiert.

Werke von Igor Podolyak an der Mir-Station.

Stilllegung und Abstieg zur Erde

Pannen und technische Probleme an der Mir-Station wurden von Beginn ihrer Inbetriebnahme an registriert. Doch Ende der neunziger Jahre wurde klar, dass sein weiteres Funktionieren schwierig sein würde – das Objekt war moralisch und technisch überholt. Darüber hinaus wurde zu Beginn des Jahrzehnts der Bau der Internationalen Raumstation beschlossen, an der auch Russland beteiligt war. Und am 20. November 1998 startete die Russische Föderation das erste Element der ISS - das Zarya-Modul.

Im Januar 2001 wurde die endgültige Entscheidung über die zukünftige Flutung der Orbitalstation Mir getroffen, obwohl es Optionen für ihre mögliche Rettung gab, einschließlich des Kaufs durch den Iran. Am 23. März wurde die Mir jedoch im Pazifischen Ozean versenkt, an einem Ort namens Spaceship Graveyard – dorthin werden Objekte, die ihre Lebensdauer überschritten haben, zum ewigen Aufenthalt geschickt.

Foto des historischen Sturzes der Orbitalstation Mir in den Pazifischen Ozean.

Einwohner Australiens befürchteten an diesem Tag „Überraschungen“ von der Station, die seit langem problematisch geworden waren, und stellten scherzhaft ein Visier auf ihre Grundstücke und deuteten an, dass ein russisches Objekt dort fallen könnte. Die Überschwemmung verlief jedoch ohne unvorhergesehene Umstände - die Mir ging ungefähr an der Stelle unter Wasser, wo sie hätte sein sollen.

Erbe der Orbitalstation Mir

Mir wurde die erste Orbitalstation, die nach einem modularen Prinzip gebaut wurde, bei dem viele andere Elemente, die zur Ausführung bestimmter Funktionen erforderlich sind, an der Basiseinheit angebracht werden können. Dies gab den Anstoß zu einer neuen Runde der Weltraumforschung. Und selbst bei der zukünftigen Errichtung dauerhafter Stützpunkte auf Planeten und Satelliten werden modulare Orbitalstationen für lange Zeit die Grundlage für eine menschliche Präsenz außerhalb der Erde sein.

Internationale Raumstation.

Das auf der Orbitalstation Mir erarbeitete Baukastenprinzip wird nun auf der Internationalen Raumstation angewendet. Im Moment besteht es aus vierzehn Elementen.

Orbitalkomplex "Sojus TM-26" - "Mir" - "Progress M-37" 29. Januar 1998. Das Foto wurde vom Bord des MTKK „Endeavour“ während der Expedition STS-89 aufgenommen

"Mir" - bemannte Forschung, betrieben im erdnahen Weltraum vom 20. Februar 1986 bis 23. März 2001.

Geschichte

Das Projekt der Station wurde 1976 skizziert, als NPO Energia technische Vorschläge für die Schaffung verbesserter Langzeit-Orbitalstationen herausgab. Im August 1978 wurde ein Entwurf des neuen Bahnhofs veröffentlicht. Im Februar 1979 begannen die Arbeiten zur Schaffung einer Station der neuen Generation, die Arbeiten an der Basiseinheit, an Bord und an wissenschaftlichen Geräten. Aber Anfang 1984 wurden alle Ressourcen in das Buran-Programm gesteckt, und die Arbeit an der Station wurde praktisch eingefroren. Die Intervention des Sekretärs des Zentralkomitees der KPdSU, Grigory Romanov, der den Auftrag erteilte, die Arbeiten an der Station bis zum XXVII. Kongress der KPdSU abzuschließen, half.

280 Organisationen arbeiteten an Mir unter der Schirmherrschaft von 20 Ministerien und Abteilungen. Das Design der Stationen der Saljut-Serie wurde zur Grundlage für die Schaffung des Mir-Orbitalkomplexes und des russischen Segments. Die Basiseinheit wurde am 20. Februar 1986 in die Umlaufbahn gebracht. Dann wurden im Laufe von 10 Jahren sechs weitere Module nacheinander mit Hilfe des Weltraummanipulators Lyapp angedockt.

Seit 1995 begannen ausländische Besatzungen, die Station zu besuchen. Außerdem besuchten 15 Gastexpeditionen die Station, davon 14 internationale, mit der Teilnahme von Kosmonauten aus Syrien, Bulgarien, Afghanistan, Frankreich (5 Mal), Japan, Großbritannien, Österreich, Deutschland (2 Mal), der Slowakei und Kanada.

Im Rahmen des Mir-Shuttle-Programms wurden sieben kurzfristige Besuchsexpeditionen mit Hilfe der Raumsonde Atlantis, eine mit Hilfe der Raumsonde Endeavour und eine mit Hilfe der Raumsonde Discovery durchgeführt, bei denen 44 Astronauten die besuchten Bahnhof.

In den späten 1990er Jahren begannen zahlreiche Probleme auf der Station aufgrund des ständigen Ausfalls verschiedener Instrumente und Systeme. Nach einiger Zeit beschloss die Regierung der Russischen Föderation unter Hinweis auf die hohen Kosten des weiteren Betriebs trotz der zahlreichen bestehenden Projekte zur Rettung der Station, die Mir zu fluten. Am 23. März 2001 wurde die Station, die dreimal länger als ursprünglich geplant gearbeitet hatte, in einem speziellen Gebiet im Südpazifik überflutet.

Insgesamt arbeiteten 104 Astronauten aus 12 Ländern an der Orbitalstation. Der Weltraumspaziergang wurde von 29 Kosmonauten und 6 Astronauten durchgeführt. Während ihrer Existenz hat die Orbitalstation Mir etwa 1,7 Terabyte an wissenschaftlichen Informationen übertragen. Die Gesamtmasse der Fracht, die mit den Ergebnissen der Experimente zur Erde zurückgebracht wurde, beträgt etwa 4,7 Tonnen. Von der Station aus wurden Aufnahmen von 125 Millionen Quadratkilometern der Erdoberfläche gemacht. Auf der Station wurden Versuche an höheren Pflanzen durchgeführt.

Stationsaufzeichnungen:

• Valery Polyakov - ununterbrochener Aufenthalt im Weltraum für 437 Tage 17 Stunden 59 Minuten (1994 - 1995).
• Shannon Lucid - Weltraumflugrekord der Frauen - 188 Tage 4 Stunden 1 Minute (1996).
• Die Zahl der Experimente liegt bei über 23.000.

Verbindung

Langzeitorbitalstation „Mir“ (Basiseinheit)

Die siebte Langzeitorbitalstation. Entwickelt, um Arbeits- und Ruhebedingungen für die Besatzung (bis zu sechs Personen) zu schaffen, den Betrieb von Bordsystemen zu steuern, Strom zu liefern, Funkkommunikation bereitzustellen, Telemetrieinformationen und Fernsehbilder zu übertragen, Befehlsinformationen zu empfangen, Ausrichtung und Bahnkorrektur zu steuern, Gewährleistung des Rendezvous und Andockens von Zielmodulen und Transportschiffen, Aufrechterhaltung eines bestimmten Temperatur- und Feuchtigkeitsregimes des Wohnraums, der Strukturelemente und der Ausrüstung, Bereitstellung von Bedingungen für Astronauten zum Betreten des offenen Weltraums, Durchführung wissenschaftlicher und angewandter Forschung und Experimente unter Verwendung der gelieferten Zielausrüstung.

Startgewicht - 20900 kg. Geometrische Eigenschaften: Rumpflänge - 13,13 m, maximaler Durchmesser - 4,35 m, Volumen der hermetischen Kammern - 90 m 3 , freies Volumen - 76 m 3 . Die Konstruktion der Station umfasste drei hermetische Kammern (Übergangs-, Arbeits- und Übergangskammer) und eine drucklose Aggregatkammer.

Zielmodule

"Quantum"

"Quantum"- experimentelles (astrophysikalisches) Modul des Mir-Orbitalkomplexes. Entwickelt für ein breites Forschungsspektrum, hauptsächlich im Bereich der extraatmosphärischen Astronomie.

Startgewicht - 11050 kg. Geometrische Eigenschaften: Rumpflänge - 5,8 m, maximaler Rumpfdurchmesser - 4,15 m, versiegeltes Kammervolumen - 40 m 3 . Das Design des Moduls umfasste ein abgedichtetes Laborabteil mit einer Übergangskammer und einem drucklosen Abteil für wissenschaftliche Instrumente.

Es wurde als Teil eines modularen experimentellen Transportschiffs am 31. März 1987 um 03:16:16 UTC von der Trägerrakete Nr. 39 des 200. Standorts des Kosmodroms Baikonur mit der Trägerrakete Proton-K gestartet.

"Quantum-2"

"Quantum-2"- Nachrüstmodul für den Mir-Orbitalkomplex. Entwickelt, um den Orbitalkomplex mit Ausrüstung und wissenschaftlicher Ausrüstung auszustatten und Astronauten den Zugang zum Weltraum zu ermöglichen.

Startgewicht - 19565 kg. Geometrische Eigenschaften: Rumpflänge - 12,4 m, maximaler Durchmesser - 4,15 m, Volumen der hermetischen Abteilungen - 59 m 3 . Das Design des Moduls umfasste drei hermetische Abteilungen: Instrumentenladung, Instrumentenforschung und spezielle Luftschleuse.

Es wurde am 26. November 1989 um 16:01:41 UTC von der Trägerrakete Nr. 39 des 200. Standorts des Kosmodroms Baikonur mit der Trägerrakete Proton-K gestartet.

"Kristall"

"Kristall"- technologisches Modul des Mir-Orbitalkomplexes. Entwickelt für die Pilotproduktion von Halbleitermaterialien, die Reinigung biologisch aktiver Substanzen zur Gewinnung neuer Medikamente, die Züchtung von Kristallen verschiedener Proteine ​​und die Hybridisierung von Zellen sowie für die Durchführung astrophysikalischer, geophysikalischer und technologischer Experimente.

Startgewicht - 19640 kg. Geometrische Eigenschaften: Rumpflänge -12,02 m, maximaler Durchmesser - 4,15 m, Volumen der hermetischen Abteilungen - 64 m 3 . Das Design des Moduls umfasste zwei versiegelte Fächer: Instrumentenladung und Instrumentenandock.

Es wurde am 31. Mai 1990 um 13:33:20 UTC von der Trägerrakete Nr. 39 des 200. Standorts des Kosmodroms Baikonur mit der Trägerrakete Proton-K gestartet.

"Spektrum"

"Spektrum"- optisches Modul des Mir-Orbitalkomplexes. Entwickelt zur Untersuchung der natürlichen Ressourcen der Erde, der oberen Schichten der Erdatmosphäre, der eigenen äußeren Atmosphäre des Orbitalkomplexes, geophysikalischer Prozesse natürlichen und künstlichen Ursprungs im erdnahen Raum und in den oberen Schichten der Erdatmosphäre, kosmische Strahlung, biomedizinische Forschung, die Untersuchung des Verhaltens verschiedener Materialien im offenen Raum.

Startgewicht - 18807 kg. Geometrische Merkmale: Rumpflänge - 14,44 m, maximaler Durchmesser - 4,15 m, Volumen des versiegelten Fachs - 62 m 3 . Das Design des Moduls besteht aus einer versiegelten Instrumentenladung und drucklosen Fächern.

Es wurde am 20. Mai 1995 um 06:33:22 UTC von der Trägerrakete Nr. 23 des 81. Standorts des Kosmodroms Baikonur mit der Trägerrakete Proton-K gestartet.

"Die Natur"

"Die Natur"- Forschungsmodul des Mir-Orbitalkomplexes. Entwickelt, um die Oberfläche und Atmosphäre der Erde, die Atmosphäre in unmittelbarer Nähe der Mir, die Wirkung kosmischer Strahlung auf den menschlichen Körper und das Verhalten verschiedener Materialien im Weltraum zu untersuchen sowie hochreine Medikamente unter Schwerelosigkeit zu gewinnen .

Startgewicht - 19340 kg. Geometrische Merkmale: Rumpflänge - 11,55 m, maximaler Durchmesser - 4,15 m, Volumen des versiegelten Fachs - 65 m 3 . Das Design des Moduls umfasste einen versiegelten Instrumentenladeraum.

Es wurde am 23. April 1996 um 14:48:50 UTC von der Trägerrakete Nr. 23 des 81. Standorts des Kosmodroms Baikonur mit der Trägerrakete Proton-K gestartet.

Modul des Orbitalkomplexes "Mir". Entwickelt, um die Möglichkeit zu bieten, das MTKK "Space Shuttle" anzudocken.

Gewicht zusammen mit zwei gelieferten und Befestigungspunkten im Frachtraum des MTKK "Space Shuttle" - 4350 kg. Geometrische Merkmale: Rumpflänge - 4,7 m, maximale Länge - 5,1 m, Durchmesser des versiegelten Fachs - 2,2 m, maximale Breite (an den Enden der horizontalen Befestigungsstifte im Shuttle-Laderaum) - 4,9 m, maximale Höhe (vom Ende des der Kielstift zum Container des zusätzlichen SB) - 4,5 m, das Volumen des versiegelten Fachs - 14,6 m 3. Das Design des Moduls umfasste ein versiegeltes Fach.

Es wurde am 12. November 1995 während der STS-74-Mission vom Space Shuttle Atlantis in die Umlaufbahn gebracht. Das Modul legte zusammen mit dem Shuttle am 15. November an der Station an.

Sojus-Transportschiffe

Sojus TM-24 angedockt an das Transferabteil der Orbitalstation Mir. Foto vom Atlantis MTKK während der STS-79-Expedition



Bereits Anfang des 20. Jahrhunderts hat K.E. Tsiolkovsky, der vom Bau "ätherischer Siedlungen" träumte, skizzierte Möglichkeiten zur Schaffung von Orbitalstationen.

Was ist es? Wie der Name schon sagt, handelt es sich dabei um einen schweren künstlichen Satelliten, der lange Zeit in erdnahen, mondnahen oder planetennahen Umlaufbahnen fliegt. Die Orbitalstation unterscheidet sich von gewöhnlichen Satelliten vor allem durch ihre Größe, Ausstattung und Vielseitigkeit: An ihr kann ein großer Komplex verschiedener Studien durchgeführt werden.

In der Regel verfügt es nicht einmal über einen eigenen Antrieb, da seine Umlaufbahn durch die Motoren des Transportschiffs korrigiert wird. Aber es hat viel mehr wissenschaftliche Ausrüstung, es ist geräumiger und komfortabler als ein Schiff. Astronauten kommen für lange Zeit hierher - für mehrere Wochen oder sogar Monate. Während dieser Zeit wird die Station zu ihrem Zuhause, und um während des gesamten Fluges eine gute Leistung zu erbringen, müssen sie sich darin wohl und ruhig fühlen. Im Gegensatz zu bemannten Raumfahrzeugen kehren Orbitalstationen nicht zur Erde zurück.

Die erste orbitale Raumstation der Geschichte war die sowjetische Salyut, die am 19. April 1971 in die Umlaufbahn gebracht wurde. Am 30. Juni desselben Jahres dockte das Raumschiff Sojus-11 mit den Kosmonauten Dobrovolsky, Volkov und Patsaev an der Station an. Die erste (und einzige) Uhr hielt 24 Tage. Dann befand sich Salyut einige Zeit im automatischen unbemannten Modus, bis die Station am 11. November ihre Existenz beendete, nachdem sie in den dichten Schichten der Atmosphäre ausgebrannt war.

Dem ersten Saljut folgte ein zweiter, dann ein dritter und so weiter. Seit zehn Jahren arbeitet eine ganze Familie von Orbitalstationen im Weltraum. Dutzende Besatzungen führten viele wissenschaftliche Experimente an ihnen durch. Alle Salyuts waren Weltraum-Mehrzweckforschungslabors für Langzeitforschung mit einer abnehmbaren Besatzung. In Abwesenheit von Astronauten wurden alle Stationssysteme von der Erde aus gesteuert. Dazu wurden kleine Computer verwendet, in deren Speicher Standardprogramme zur Steuerung des Flugbetriebs abgelegt wurden.

Das größte war Saljut-6. Die Gesamtlänge der Station betrug 20 Meter und das Volumen 100 Kubikmeter. Die Masse der Saljut ohne Transportschiff beträgt 18,9 Tonnen. Auf der Station wurden viele verschiedene Geräte aufgestellt, darunter das große Orion-Teleskop und das Anna-111-Gammastrahlenteleskop.

Nach der UdSSR starteten die Vereinigten Staaten ihre Orbitalstation ins All. Am 14. Mai 1973 wurde ihre Skylab-Station (Heavenly Laboratory) in die Umlaufbahn gebracht, die auf der dritten Stufe der Saturn-5-Rakete basierte, die bei früheren Mondexpeditionen verwendet wurde, um das Apollo-Raumschiff auf die zweite Weltraumgeschwindigkeit The Large zu beschleunigen Der Wasserstofftank wurde zu Wirtschaftsräumen und einem Labor umgebaut, der kleinere Sauerstofftank wurde zu einem Abfallbehälter umgebaut.

Skylab umfasste den eigentlichen Stationsblock, eine Schleusenkammer, eine Anlegestruktur mit zwei Andockknoten, zwei Sonnenkollektoren und einen separaten Satz astronomischer Instrumente (darunter acht verschiedene Geräte und ein digitaler Computer). Die Gesamtlänge der Station erreichte 25 Meter, Gewicht - 83 Tonnen, internes freies Volumen - 360 Kubikmeter. Um es in die Umlaufbahn zu bringen, wurde eine leistungsstarke Saturn-5-Trägerrakete verwendet, die bis zu 130 Tonnen Nutzlast in eine erdnahe Umlaufbahn heben kann. Skylab hatte keine eigenen Triebwerke zur Bahnkorrektur. Es wurde mit den Triebwerken des Apollo-Raumfahrzeugs durchgeführt. Die Ausrichtung der Station wurde mit Hilfe von drei Leistungskreiseln und mit Druckgas betriebenen Mikromotoren geändert. Während des Betriebs von Skylab wurde es von drei Besatzungen besucht.

Im Vergleich zum Salyut war das Skylab viel geräumiger. Die Schleusenkammer war 5,2 Meter lang und hatte einen Durchmesser von 3,2 Metern. Hier wurden in Hochdruckflaschen die Bordgasvorräte (Sauerstoff und Stickstoff) gespeichert. Der Bahnhofsblock hatte eine Länge von 14,6 Metern und einen Durchmesser von 6,6 Metern.

Die russische Orbitalstation Mir wurde am 20. Februar 1986 in die Umlaufbahn gebracht. Die Basiseinheit und das Stationsmodul wurden vom State Space Research and Production Center entwickelt und hergestellt, das nach M.V. Khrunichev, und die Aufgabenstellung wurde von der Energia Rocket and Space Corporation vorbereitet.

Die Gesamtmasse der Station Mir beträgt 140 Tonnen. Die Länge der Station beträgt 33 Meter. Die Station bestand aus mehreren relativ unabhängigen Blöcken - Modulen. Auch seine Einzelteile und Bordsysteme sind nach dem Baukastenprinzip aufgebaut. Im Laufe der Betriebsjahre wurden neben der Basiseinheit fünf große Module und ein spezielles Docking-Fach in den Komplex eingeführt.

Die Basiseinheit ähnelt in Größe und Aussehen den russischen Orbitalstationen der Saljut-Serie. Es basiert auf einem abgedichteten Arbeitsraum. Hier befinden sich der zentrale Kontrollposten und die Kommunikationsmittel. Die Designer kümmerten sich auch um komfortable Bedingungen für die Besatzung: Die Station hatte zwei individuelle Kabinen und eine gemeinsame Messe mit einem Arbeitstisch, Geräten zum Erhitzen von Wasser und Lebensmitteln, einem Laufband und einem Fahrradergometer. Auf der Außenfläche des Arbeitsraums befanden sich zwei drehbare Paneele mit Solarbatterien und ein festes drittes, das von den Astronauten während des Fluges montiert wurde.

Vor dem Arbeitsraum befindet sich ein versiegelter Übergangsraum, der als Tor für Weltraumspaziergänge dienen könnte. Es gibt fünf Docking-Ports zum Anschließen an Transportschiffe und Wissenschaftsmodule. Hinter dem Arbeitsraum befand sich ein druckloser Zuschlagstoffraum mit abgedichteter Übergangskammer mit Andockstation, an die später das Kvant-Modul angeschlossen wurde. Außerhalb des Aggregatraums wurde eine hochgerichtete Antenne auf einem Drehstab installiert, die die Kommunikation über einen Relaissatelliten ermöglichte, der sich in einer geostationären Umlaufbahn befand. Eine ähnliche Umlaufbahn bedeutet, dass der Satellit über einem Punkt auf der Erdoberfläche hängt.

Im April 1987 wurde das Kvant-Modul an die Basiseinheit angedockt. Es ist ein einzelnes hermetisches Abteil mit zwei Luken, von denen eine als Arbeitshafen für die Aufnahme von Progress-M-Transportschiffen diente. Um ihn herum befand sich ein Komplex aus astrophysikalischen Instrumenten, die hauptsächlich dazu bestimmt waren, Röntgensterne zu untersuchen, die für Beobachtungen von der Erde aus nicht zugänglich waren. An der Außenfläche montierten die Kosmonauten zwei Befestigungspunkte für drehbare wiederverwendbare Solarbatterien. Die tragenden Elemente der internationalen Station sind zwei großformatige Traversen „Rapana“ und „Sofora“. Auf der Mir wurden sie jahrelangen Tests auf Festigkeit und Haltbarkeit im Weltraum unterzogen. Am Ende der Sophora befand sich ein externes Rollantriebssystem.

Kvant-2 wurde im Dezember 1989 angedockt. Ein anderer Name für den Block ist das Nachrüstmodul, da es die Ausrüstung enthielt, die für den Betrieb der Lebenserhaltungssysteme der Station und die Schaffung von zusätzlichem Komfort für ihre Bewohner erforderlich ist. Insbesondere wurde das Luftschleusenfach als Lager für Raumanzüge und als Hangar für ein autonomes Mittel zum Bewegen eines Astronauten genutzt.

Das Kristall-Modul (das 1990 angedockt wurde) beherbergte hauptsächlich wissenschaftliche und technologische Geräte zur Erforschung der Technologie zur Gewinnung neuer Materialien unter Schwerelosigkeitsbedingungen. Durch den Übergangsknoten wurde ein Docking-Fach daran befestigt.

Die Ausstattung des Spektr-Moduls (1995) ermöglichte kontinuierliche Beobachtungen des Zustands der Atmosphäre, des Ozeans und der Erdoberfläche sowie biomedizinische Forschung usw. Das Spektr war mit vier drehbaren Solarfeldern ausgestattet Stromversorgung für die wissenschaftlichen Geräte bereitzustellen.

Die Andockbucht (1995) ist ein relativ kleines Modul, das speziell für das amerikanische Raumschiff Atlantis entwickelt wurde. Es wurde vom amerikanischen wiederverwendbaren bemannten Transportraumschiff Space Shuttle an die Mir geliefert.

Im Block „Natur“ (1996) befanden sich hochpräzise Instrumente zur Beobachtung der Erdoberfläche. Das Modul umfasste auch etwa eine Tonne amerikanischer Ausrüstung zur Untersuchung des menschlichen Verhaltens während eines Langzeit-Raumflugs.

Am 25. Juni 1997 beschädigte das unbemannte Frachtschiff Progress M-34 bei einem Experiment zum ferngesteuerten Andocken an die Mir-Station die Solarbatterie des Spektr-Moduls mit seinen sieben Tonnen und durchbohrte dessen Rumpf. Luft begann aus der Station zu entweichen. Bei solchen Unfällen ist eine frühzeitige Rückkehr der Stationsbesatzung zur Erde vorgesehen. Der Mut und die kompetenten koordinierten Aktionen der Kosmonauten Vasily Tsibliyev, Alexander Lazutkin und des Astronauten Michael Foul retteten jedoch die Mir-Station für die Arbeit. Der Autor des Buches „Dragonfly“ Brian Burrow gibt die Situation auf der Station während dieses Unfalls wieder. Hier ist ein Auszug aus diesem Buch, das teilweise im GEO-Magazin (Juli 1999) veröffentlicht wurde:

„... Foul steigt aus dem Sojus-Abteil, um zum Basisblock zu gehen und herauszufinden, was los ist. Plötzlich taucht Lazutkin auf und beginnt, an der Luke der Sojus herumzuspielen. Foul erkennt, dass eine Evakuierung beginnen wird. "Was soll ich tun, Sascha?" er fragt. Lazutkin schenkt der Frage keine Beachtung oder hört sie nicht; Im ohrenbetäubenden Heulen der Sirene ist nicht einmal die eigene Stimme zu hören. Lazutkin greift wie ein Wrestler in einer Arena nach einem dicken Lüftungsrohr und reißt es in zwei Hälften. Er öffnet die Drahtverbindungen eine nach der anderen, um die Sojus für den Start freizugeben. Ohne ein Wort zu sagen, zieht er die Stecker einen nach dem anderen heraus. Foul beobachtet alles schweigend. Eine Minute später sind alle Verbindungen offen - bis auf das Rohr, das Kondenswasser aus der Sojus in den Zentraltank leitet Lazutkin zeigt Foul, wie dieses Rohr abgeschraubt wird Foul schleicht sich in die Sojus und beginnt mit aller Kraft den Schlüssel zu schwingen.

Erst nachdem er sich vergewissert hat, dass Foul alles richtig macht, kehrt Lazutkin zum Spectrum zurück. Foul glaubt immer noch, dass das Leck von der Basiseinheit oder dem Quantum kam. Aber Lazutkin muss nicht raten - er hat durch das Bullauge beobachtet, wie alles passiert ist, und weiß daher, wo er nach dem Loch suchen muss. Er taucht kopfüber in die Luke der Spectre und hört sofort ein Pfeifen, als Luft in den Weltraum entweicht. Unwillkürlich durchbohrt Lazutkin der Gedanke: Ist das wirklich alles, das Ende? ...

Um die Mir zu retten, müssen Sie irgendwie die Klappe des Spektr-Moduls schließen. Alle Luken sind auf die gleiche Weise angeordnet: Durch jede führt ein dickes Belüftungsrohr sowie ein Kabel aus achtzehn weißen und grauen Drähten. Sie brauchen ein Messer, um sie zu schneiden. Lazutkin kehrt zum Hauptmodul zurück, wo sich, wie er sich erinnert, große Scheren befanden, zu Tsibliyev, der gerade zu einer Kommunikationssitzung mit der Erde aufbricht. Und dann sieht Lazutkin mit Entsetzen, dass es keine Schere gibt. Es gibt nur ein kleines Messer zum Abisolieren von Drähten ("das passte nicht, um das Kabel zu schneiden, sondern um Butter zu schneiden", erinnert er sich später), Foul, der endlich mit dem Rohr fertig geworden ist, verlässt die Sojus und sieht, dass Lazutkin damit arbeitet die Spektra-Luke“ „Ich war mir absolut sicher, dass er die Luke verwechselt hat“, sagte Foul später. - Und ich habe entschieden, dass ich mich noch nicht einmischen werde. Aber ich dachte die ganze Zeit: Soll ich ihn aufhalten? "Warum trennen wir das Spektr?", rief er Lazutkin ins Ohr, damit er ihn durch das Heulen der Sirene hören konnte. "Um das Leck zu blockieren, müssen Sie mit ... Quantum beginnen!" Ich selbst sah - ein Loch in .. Spectrum1 "". Erst jetzt versteht Foul, warum Lazutkin es so eilig hat: Er will den drucklosen Spektr isolieren, um die Station rechtzeitig zu retten. In nur drei Minuten schafft er es, fünfzehn der achtzehn Drähte zu trennen. Die restlichen drei haben keine Anschlüsse. Lazutkin benutzt ein Messer und schneidet die Sensorkabel durch. Der letzte ist gegangen. Lazutkin beginnt mit aller Kraft, den Draht zu zerreißen - Funken fliegen an den Seiten und er ist schockiert: Das Kabel steht unter Spannung.

Foul sieht das Entsetzen auf Lazutkins Gesicht. "Komm schon. Sascha! Schnitt!" Lazutkin scheint nicht zu reagieren. "Schneller schneiden!" Aber Lazutkin will das Stromkabel nicht durchtrennen...

In irgendeiner dunklen Ecke tastet Lazutkin nach dem Anschlussteil des Elektrokabels – und gelangt, davon geleitet, zum Spektr-Modul. Dort findet er endlich einen Stecker. Mit einem wütenden Ruck löst Lazutkin das Kabel.

Zusammen mit Foul eilen sie zum internen Ventil des Spectre. Lazutkin greift danach und will es schließen. Das Ventil passt nicht. Der Grund ist beiden klar: Die künstliche Atmosphäre der Station strömt wie ein Wasserstrahl mit großem Druck durch die Luke und weiter durch das Loch in den Weltraum ... Natürlich könnte Lazutkin zu Spektr und gehen Schließen Sie das Ventil von dort - aber dann wird er für immer dort bleiben und an Erstickung sterben. Lazutkin will keinen Heldentod. Immer wieder versuchen sie zusammen mit Foal, die Luke der Spectre von der Seite der Station aus zu schließen. Aber die hartnäckige Luke gibt in keiner Weise nach, bewegt sich keinen Zentimeter ...

Das Ventil bewegt sich immer noch nicht. Es hat eine glatte Oberfläche und keine Griffe. Wenn Sie es schließen, indem Sie an der Kante fassen, können Sie Ihre Finger verlieren. "Deckel! schreit Lazutkin. Wir brauchen einen Deckel!" Foul merkt das sofort. Da sich das interne Ventil des Moduls nicht anbietet, müssen Sie die Klappe von der Seite der Basiseinheit aus schließen. Alle Module sind mit zwei runden, mülleimerartigen Klappen ausgestattet, schwer und leicht. Zuerst greift Lazutkin nach dem schweren Deckel, aber er ist mit vielen Bandagen befestigt, und er versteht, dass keine Zeit ist, sie alle zu schneiden. Er eilt zu der leichten Decke, die nur von zwei Verbänden gehalten wird, und schneidet sie auf. Zusammen mit Foul fangen sie an, die Abdeckung an der Öffnung der Luke anzubringen. Es muss mit Heftklammern gesichert werden. Und hier haben sie Glück - sobald sie es schaffen, das Loch zu schließen, hilft ihnen der Druckunterschied: Der Luftstrahl drückt den Deckel fest auf die Luke. Sie sind gerettet..“

Das Leben bestätigte also erneut die Zuverlässigkeit der russischen Station, die Fähigkeit, ihre Funktionen im Falle einer Druckentlastung eines der Module wiederherzustellen.

Astronauten verbrachten lange Zeiträume auf der Mir-Station. Hier führten sie wissenschaftliche Experimente und Beobachtungen unter den realen Bedingungen des Weltraums durch und testeten technische Geräte.

An der Station Mir wurden viele Weltrekorde aufgestellt. Die längsten Flüge wurden von Yuri Romanenko (1987-326 Tage), Vladimir Titov und Musa Manarov (1988-366 Tage), Valery Polyakov (1995^437 Tage) gemacht. Valery Polyakov (2 Flüge – 678 Tage) und Sergey Avdeev (3 Flüge – 747 Tage) haben die längste Gesamtzeit an der Station. Rekorde bei den Frauen halten Elena Kondakova (1995-169 Tage), Shannon Lucid (1996-188 Tage).

104 Personen besuchten Mir. Anatoly Solovyov flog hier 5 Mal, Alexander Viktorenko 4 Mal, Sergey Avdeev, Victor Afanasiev, Alexander Kaleri und der US-Astronaut Charles Precourt flogen 3 Mal.

62 Ausländer aus 11 Ländern und der Europäischen Weltraumorganisation arbeiteten an Mir. Mehr als andere aus den USA 44 und aus Frankreich 5.

Mir führte 78 Weltraumspaziergänge durch. Anatoly Solovyov verließ die Station mehr als andere - 16 Mal. Die Gesamtzeit, die er im Weltraum verbrachte, betrug 78 Stunden!

An der Station wurden zahlreiche wissenschaftliche Experimente durchgeführt. „Die Rede davon, dass sich die Mir in den letzten Jahren nicht mit der Wissenschaft der Täuschung beschäftigt hat“, sagt der Generaldesigner des nach ihm benannten Raumfahrtkonzerns Energia. Koroleva Yuri Semenov. - Brilliante Experimente geliefert. "Plasma Crystal" unter der Leitung des Akademikers Fortov zieht für den Nobelpreis. Und auch "Veil" - Bereitstellung eines zweiten Lebenserhaltungskreislaufs. "Reflektor" - eine neue Qualität der Telekommunikation. Bringen des Moduls zum Librationspunkt, um magnetische Stürme zu verhindern. Ein neues Prinzip der Kühlung in der Schwerelosigkeit...»

Mir ist eine einzigartige Orbitalstation. Viele der Astronauten verliebten sich einfach in sie. Pilot-Kosmonaut Anatoly Solovyov sagt: „Fünf Mal bin ich ins All geflogen - und alle fünf Mal zu Mir. Als ich am Bahnhof ankam, ertappte ich mich dabei, dass ich dachte, dass meine Hände ihre üblichen Aktionen ausführten. Dies ist das unterbewusste Gedächtnis des Körpers, die "Welt" hat sich an den Subkortex gewöhnt. Hat mir meine Frau das Fliegen abgeraten? Niemals. Jetzt kann ich zugeben, dass es einen Grund für Eifersucht gab: Es ist unmöglich, Mir zu vergessen, wie die erste Frau. Ich werde ein alter Mann, aber ich werde den Bahnhof nicht vergessen.