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Ölverschmutzungen verursachen Skaleneffekte. Umweltfolgen von Ölkatastrophen. Kanadischer Premierminister: Die Verschmutzung des Golfs von Mexiko ist eine Umweltkatastrophe

Jedes dieser Ereignisse ist mit der Freisetzung von zig Millionen Gallonen Öl verbunden, was oft zur Zerstörung des Ökosystems führte.

10. Atlantik, Kanada, 1988 (43 Millionen Gallonen)

Am 10. November 1988 explodierte mitten im Atlantik, genauer gesagt in seinem nördlichen Teil, der Öltanker Odyssey vor der Küste Kanadas. 43 Millionen Gallonen Öl wurden in den Ozean geworfen. Der Öltanker, der seit 1977 in Betrieb ist, gehörte einem in London ansässigen Unternehmen, das die Stadt Come-by-Chance in Neufundland und Labrador, Kanada, ansteuerte.

Die Explosion war so stark, dass das Schiff in zwei Teile gerissen wurde, ein riesiges Feuer ausbrach und infolgedessen kein einziges Mitglied der Besatzung überlebte. Obwohl große Mengen des vom Tanker beförderten Öls durch Verbrennung verloren gingen, landete eine beträchtliche Menge im Ozean. Glücklicherweise erreichte die freigesetzte Flüssigkeit nicht die Küste Kanadas, sondern wurde von Meeresströmungen direkt nach Europa getragen. Diese Verschüttung hatte erhebliche Auswirkungen auf die Meerespopulation von Krill, aber nachdem das Öl in den Ozean gelangt war, wurde es mit einer großen Menge Wasser verdünnt, weshalb es nicht erforderlich war, eine Säuberungsaktion zu starten.

9. Ärmelkanal, Frankreich, 1978 (69 Millionen Gallonen)

Am 16. März 1978 sank der große Rohöltanker Amoco Cadiz des amerikanischen Unternehmens Amoco in den Gewässern des Ärmelkanals. Ursache der Katastrophe war der starke Aufprall der durch den Sturm verursachten Welle. Der Tanker zerbrach in drei Teile und sank, 69 Millionen Gallonen Öl vermischt mit Meerwasser.

Die Folgen der Katastrophe sind verheerend: der Tod von mehr als 20.000 Seevögeln und 9.000 Tonnen Austern, das Aussterben riesiger Populationen von Fischen, Stachelhäutern und Krebstieren. Fischer fingen noch lange Zeit Fische, die mit Geschwüren und Tumoren übersät waren. Als Folge der Katastrophe waren Fischerei und Fischerei besonders betroffen. Der Schaden wurde auf 250 Millionen Dollar geschätzt.

8. Saldanha Bay, Südafrika, 1983 (79 Millionen Gallonen)

Am 6. August 1983 fing der spanische Öltanker MT Castillo de Bellver Feuer und sank bei Saldanha vor der Küste Südafrikas mit fast 250.000 Tonnen Rohöl. Alle an Bord überlebten, da die Retter sie retten konnten, bevor das Schiff sank. Was das Feuer verursacht hat, wurde nie ermittelt. Große Mengen Öl gelangten in den Ozean, aber glücklicherweise trug die Strömung die Flüssigkeit in Richtung Meer, und die Schäden an den Stränden waren sehr gering. Auch die Verluste unter den Tieren sind nicht hoch, das schlimmste Schicksal ereilte 1500 Kormorane.

7. Atlantik, Angola, 1991 (80 Millionen Gallonen)

Am 28. Mai 1991 erlitt der Öltanker ABT Summer, der 260.000 Tonnen Öl vom Iran nach Rotterdam transportierte, eine Katastrophe, die zu einem massiven Ölaustritt in den Atlantik führte (etwa 80 Millionen Gallonen Öl). Ein Öltanker geriet plötzlich in Brand, was zu einer Explosion führte, er brannte weitere drei Tage, bevor er im Ozean versank.

Der Vorfall ereignete sich 1300 Kilometer vor der Küste Angolas. Da sich die Katastrophe weit entfernt von der Küste ereignete, wurde entschieden, dass das Meerwasser das Öl bald vollständig verdünnen würde, und es bestand keine dringende Notwendigkeit für eine umfassende Reinigung des Wassers von der Verschmutzung.

6. Persischer Golf, 1983 (80 Millionen Gallonen)

Der Iran-Irak-Krieg der 1980er Jahre wird mit mehreren Ölkatastrophen im Persischen Golf in Verbindung gebracht. Eine der schlimmsten Ölkatastrophen ereignete sich 1983, als ein Tanker auf eine Offshore-Ölplattform im Persischen Golf krachte, diese destabilisierte und dazu führte, dass etwa 80 Millionen Gallonen Öl ins Meer freigesetzt wurden.

Gewalttätige Zusammenstöße zwischen militanten Fraktionen verhinderten Maßnahmen zur Reinigung des Wassers, und nur sieben Monate nach der Ölpest wurde die Ölquelle blockiert, um ein weiteres Austreten von Öl in den Persischen Golf zu verhindern. Die Schließung selbst führte zum Tod von 11 Menschen.

5. Fergana-Tal, Usbekistan, 1992 (88 Millionen Gallonen)

Die Ölkatastrophe im Ferghana-Tal (Usbekistan), auch bekannt als Mingbulak-Ölpest, war eine der größten, die weltweit bekannt wurden. Das Öl, das sich im Tal ausbreitete, brannte zwei Monate lang. Die täglichen Verluste betrugen 35.000 - 150.000 Barrel Öl, und nach Berechnung des Gesamtverlusts wurde eine Zahl von 88 Millionen Gallonen bekannt gegeben.

Die Ölpest hörte von selbst auf, aber es wurden Anstrengungen unternommen, um die Ausbreitung des ausgelaufenen Öls über große Gebiete zu verhindern - die Absturzstelle war von Dämmen umgeben.

4. Karibik, Trinidad und Tobago, 1979 (88 Millionen Gallonen)

Am 19. Juli 1979 ereignete sich eine der schlimmsten Ölkatastrophen der Geschichte – zwei Tanker, die Atlantic Empress und die Aegean Captain, kollidierten miteinander und setzten etwa 88 Millionen Gallonen Öl in das Karibische Meer frei. Die Schiffe kollidierten in der Nähe der Insel Little Tobago (Little Tobago), und kurz nach der Katastrophe geriet die Atlantic Empress in Brand.

Obwohl das Feuer das zweite Schiff berührte, gelang es ihnen, es an einen sicheren Ort zu schleppen. Die Besatzung starb bei einem Absturz, und die Atlantic Empress, die etwa zwei Wochen lang brannte, sank am 3. August auf den Grund.

3. Bucht von Campeche, Mexiko, 1979 (140 Millionen Gallonen)

Eine weitere große Verschüttung ereignete sich am 3. Juni 1979. Der Bruch einer erkundeten Ölquelle in der Bucht von Campeche (Mexiko) führte zur Freisetzung von etwa 140 Millionen Gallonen Öl ins Meer, was sich etwas negativ auf das Ökosystem der Region auswirkte. Eine große Anzahl von Kemps Meeresschildkröten, Fischen, Krabben, Schalentieren und anderen aquatischen und halbaquatischen Arten starben.

Aufgrund starker Meeresströmungen hat die Ölverschmutzung die Küste Mexikos in Mitleidenschaft gezogen und sogar Texas erreicht. Die mexikanische und die amerikanische Regierung starteten massive Katastrophenhilfemaßnahmen, um die Ölpest einzudämmen, eine Ölquelle zu schließen und diejenigen zu schützen, die noch nicht von der Katastrophe betroffen waren.

2. Golf von Mexiko, 2010 (210 Millionen Gallonen)

Am 20. April 2010 ereignete sich ein Unfall auf einer Bohrinsel (Deepwater Horizon Rig), die sich im Golf von Mexiko befindet und von BP (BP - British Petroleum) betrieben wird. 17 Menschen wurden bei dem Absturz verletzt und 11 starben. Öl begann bald, weite Teile des Ozeans zu verschmutzen und das Leben des Meeresraums zu gefährden: Für viele Vertreter der Wasserwelt und der Vögel endete der Schlag mit dem Tod, viele von ihnen sind heute vom Aussterben bedroht.

Mehr als 210 Millionen Gallonen Öl gelangten innerhalb von 87 Tagen ins Meer, und es gab Berichte, dass selbst nach der Schließung des Bohrlochs im Juli 2010 weiterhin Öl in den Ozean lief. Die Katastrophe betraf 26.000 km Küstenland. Viele Menschen beteiligten sich an der Operation, um von der Katastrophe betroffene Tiere zu retten und die Ölpest zu beseitigen.

1. Persischer Golf, 1991 (~ 300 Millionen Gallonen)

Die schlimmste Ölkatastrophe der Weltgeschichte wurde leider durch eine vorsätzliche menschliche Handlung und nicht durch Zufall verursacht. Die Katastrophe ereignete sich 1991 im Persischen Golf. Der Unfall wurde künstlich durch irakische Soldaten verursacht, die sich als rachsüchtige Militäroperation aus Kuwait zurückzogen.

Die Soldaten beschossen mehrere Bohrinseln in den Wüsten von Kuwait und öffneten die Ventile von Ölquellen und Brunnen, die zu Kuwait gehörten, wodurch riesige Mengen Öl, bis zu 300 Gallonen, in den Persischen Golf eindrangen.

Diese rücksichtslose Aktion hat weite Bereiche der Küstenumwelt in Kuwait und Saudi-Arabien verschmutzt und verheerende Auswirkungen auf die Meerespopulationen seltener und gefährdeter Arten gehabt.

Dieses Video wird über die schrecklichen Folgen von Öllecks und deren Auswirkungen auf die Umwelt sprechen:

Was ist die Umweltgefährdung durch Ölverschmutzungen und Ölprodukte? Was ist im Falle einer Ölpest zu tun?

Öl ist ein Produkt eines langen Zerfalls und bedeckt die Wasseroberfläche sehr schnell mit einem dichten Ölfilm, der den Zutritt von Luft und Licht verhindert.

Die International Association of the Petroleum Industry for the Preservation of the Environment weist darauf hin, dass es bei Katastrophen nicht gleichzeitig zu einem Massensterben von Fischen, Reptilien, Tieren und Pflanzen kommt. Mittel- und langfristig sind die Auswirkungen von Ölkatastrophen jedoch äußerst negativ. Eine Verschüttung trifft die in der Küstenzone lebenden Organismen am stärksten, insbesondere diejenigen, die auf dem Grund oder an der Oberfläche leben.

Vögel, die den größten Teil ihres Lebens auf dem Wasser verbringen, sind am anfälligsten für Ölverschmutzungen auf der Oberfläche von Gewässern. Äußere Ölverschmutzung zerstört das Gefieder, verheddert Federn und verursacht Augenreizungen. Der Tod ist das Ergebnis der Einwirkung von kaltem Wasser. Mittlere bis große Ölverschmutzungen töten normalerweise 5.000 Vögel. Vogeleier sind sehr ölempfindlich. Eine kleine Menge einiger Ölsorten kann ausreichen, um während der Inkubationszeit abzutöten.

Wenn sich der Unfall in der Nähe einer Stadt oder einer anderen Siedlung ereignet hat, wird die toxische Wirkung verstärkt, da Öl / Ölprodukte mit anderen Schadstoffen menschlichen Ursprungs gefährliche „Cocktails“ bilden.

Ölverschmutzungen führen zum Tod von Meeressäugern. Seeotter, Eisbären, Robben und neugeborene Pelzrobben (die sich durch ihr Fell auszeichnen) werden am häufigsten getötet. Mit Öl verunreinigtes Fell beginnt sich zu verwirren und verliert seine Fähigkeit, Wärme und Wasser zu speichern. Öl, das die Fettschicht von Robben und Walen angreift, erhöht den Wärmeverbrauch. Darüber hinaus kann Öl Haut und Augen reizen und die normale Schwimmfähigkeit beeinträchtigen.

In den Körper gelangtes Öl kann zu Magen-Darm-Blutungen, Nierenversagen, Lebervergiftung und Blutdruckstörungen führen. Dämpfe von Öldämpfen führen zu Atemproblemen bei Säugetieren, die sich in der Nähe oder in unmittelbarer Nähe von großen Ölverschmutzungen aufhalten.

Fische sind Ölverschmutzungen im Wasser ausgesetzt, indem sie kontaminierte Nahrung und kontaminiertes Wasser aufnehmen und während des Transports von Eiern mit Öl in Kontakt kommen. Der Tod von Fischen, mit Ausnahme von Jungfischen, tritt normalerweise bei schweren Ölunfällen auf. Rohöl und Ölprodukte sind jedoch durch vielfältige toxische Wirkungen auf verschiedene Fischarten gekennzeichnet. Eine Konzentration von 0,5 ppm oder weniger Öl in Wasser kann Forellen töten. Öl hat eine fast tödliche Wirkung auf das Herz, verändert die Atmung, vergrößert die Leber, verlangsamt das Wachstum, zerstört Flossen, führt zu verschiedenen biologischen und zellulären Veränderungen, beeinflusst das Verhalten.

Fischlarven und Jungfische reagieren am empfindlichsten auf die Auswirkungen von Öl, dessen Verschütten Fischeier und -larven an der Wasseroberfläche sowie Jungfische in seichten Gewässern töten können.

Die Auswirkungen von Ölverschmutzungen auf wirbellose Organismen können von einer Woche bis zu 10 Jahren dauern. Es hängt von der Art des Öls ab; die Umstände, unter denen die Freisetzung stattfand, und ihre Auswirkungen auf Organismen. Wirbellose Tiere sterben am häufigsten in der Küstenzone, in Sedimenten oder in der Wassersäule. Kolonien von Wirbellosen (Zooplankton) kehren in großen Wassermengen schneller in ihren vorherigen Zustand (vor dem Auslaufen) zurück als solche in kleinen Wassermengen.

Pflanzen von Gewässern sterben vollständig ab, wenn die Konzentration an polyaromatischen Kohlenwasserstoffen (die bei der Verbrennung von Erdölprodukten entstehen) 1% erreicht.

Öl und Ölprodukte verletzen den ökologischen Zustand von Bodenbedeckungen und verformen allgemein die Struktur von Biozönosen. Bodenbakterien sowie wirbellose Bodenmikroorganismen und Tiere können ihre wichtigsten Funktionen infolge einer Vergiftung mit leichten Ölfraktionen nicht qualitativ erfüllen.

Nicht nur Flora und Fauna leiden unter solchen Unfällen. Schwere Verluste werden von lokalen Fischern, Hotels und Restaurants getragen. Darüber hinaus stehen auch andere Wirtschaftszweige vor Problemen, insbesondere Unternehmen, deren Aktivitäten große Mengen an Wasser benötigen. Für den Fall, dass eine Ölpest in einem Süßwasserkörper auftritt, hat die lokale Bevölkerung negative Folgen (z. B. ist es für Versorgungsunternehmen viel schwieriger, Wasser zu behandeln, das in die Wasserversorgungsnetze gelangt) und die Landwirtschaft Zwischenfälle sind nicht genau bekannt: Eine Gruppe von Wissenschaftlern ist der Meinung, dass Ölkatastrophen über viele Jahre und sogar Jahrzehnte negative Auswirkungen haben, die andere ist, dass die kurzfristigen Folgen äußerst schwerwiegend sind, aber die betroffenen Ökosysteme in einem angemessenen Maße wiederhergestellt werden kurze Zeit.

Die Schäden durch großflächige Ölkatastrophen sind schwer kalkulierbar. Dies hängt von vielen Faktoren ab, wie z. B. der Art des ausgelaufenen Öls, dem Zustand des betroffenen Ökosystems, dem Wetter, den Meeres- und Meeresströmungen, der Jahreszeit, dem Zustand der lokalen Fischerei und des Tourismus usw.

Lokalisierung von Ölverschmutzungen und Ölprodukten

Sperren sind das wichtigste Mittel zur Eindämmung von Öl- und Ölproduktunfällen in Wassergebieten. Die Hauptfunktionen von Auslegern bestehen darin, die Ausbreitung von Öl auf der Wasseroberfläche zu verhindern, die Ölkonzentration zu verringern, um den Reinigungszyklus zu erleichtern, und (Schlepp-)Öl aus den umweltempfindlichsten Gebieten abzuleiten.

Je nach Anwendung werden Sperren in drei Klassen eingeteilt: Klasse I – für geschützte Wassergebiete (Flüsse und Stauseen); Klasse II - für die Küstenzone (zum Sperren von Ein- und Ausfahrten zu Häfen, Häfen, Wasserflächen von Werften); Klasse III – für offene Wassergebiete.Ausleger werden auch unterteilt in: selbstaufblasend – für den schnellen Einsatz in Wassergebieten; schweres Schlauchboot - zum Schutz des Tankers am Terminal; ablenken - um das Ufer zu schützen, Öl und Ölprodukte einzuzäunen; feuerfest - zum Verbrennen von Öl und Ölprodukten auf Wasser; Sorption - zur gleichzeitigen Sorption von Öl und Ölprodukten.

Alle Arten von Auslegern bestehen aus den folgenden Grundelementen: einem Schwimmer, der für den Auftrieb des Auslegers sorgt; der Oberflächenteil, der verhindert, dass der Ölfilm durch die Ausleger überläuft (der Schwimmer und der Oberflächenteil werden manchmal kombiniert); der Unterwasserteil (Schürze), der verhindert, dass Öl unter die Ausleger getragen wird; Ladung (Ballast), die die vertikale Position der Ausleger relativ zur Wasseroberfläche sicherstellt; Element der Längsspannung (Zugseil), das es den Auslegern ermöglicht, bei Wind, Wellen und Strömungen die Konfiguration beizubehalten und die Ausleger auf dem Wasser zu ziehen; Verbindungsknoten, die die Montage von Auslegern aus separaten Abschnitten gewährleisten; Vorrichtungen zum Schleppen von Auslegern und deren Befestigung an Ankern und Bojen.

Bei Ölverschmutzungen in Flussgewässern, wo das Eindämmen durch Sperren aufgrund einer starken Strömung schwierig oder sogar unmöglich ist, wird empfohlen, den Ölteppich einzudämmen und die Richtung des Ölteppichs durch Siebschiffe, Wasserstrahlen aus den Feuerdüsen von Booten, Schlepper und Schiffe, die im Hafen stehen.

Eine Reihe verschiedener Arten von Dämmen und der Bau von Erdgruben, Dämmen oder Böschungen, Gräben zum Entfernen von NOP werden als Lokalisierungsmittel zum Verschütten von OOP auf dem Boden verwendet. Die Verwendung einer bestimmten Art von Struktur wird durch eine Reihe von Faktoren bestimmt: die Größe der Verschüttung, die Lage auf dem Boden, die Jahreszeit usw.

Die folgenden Arten von Dämmen sind für die Eindämmung von Verschüttungen bekannt: Siphon- und Rückhaltedämme, Betonboden-Abflussdamm, Überlaufdamm, Eisdamm.

Nachdem das ausgelaufene Öl lokalisiert und konzentriert werden kann, besteht der nächste Schritt darin, es zu beseitigen.

Methoden zur Bekämpfung von Ölunfällen

Es gibt mehrere Methoden zur Bekämpfung von Ölunfällen: mechanisch, thermisch, physikalisch-chemisch und biologisch. Eine der wichtigsten Methoden zur Bekämpfung von Ölunfällen ist die mechanische Ölrückgewinnung. Seine größte Wirksamkeit wird in den ersten Stunden nach der Verschüttung erreicht. Dies liegt daran, dass die Dicke der Ölschicht ziemlich groß bleibt. Bei einer geringen Dicke der Ölschicht, einem großen Verteilungsbereich und einer ständigen Bewegung der Oberflächenschicht unter dem Einfluss von Wind und Strömung ist die mechanische Sammlung ziemlich schwierig. Hinzu kommt, dass es bei der NOP-Freiräumung von Hafen- und Werftwasserflächen zu Komplikationen kommen kann, die oft mit allerlei Müll, Holzspänen, Brettern und anderen auf der Wasseroberfläche schwimmenden Gegenständen verunreinigt sind.

Das thermische Verfahren, basierend auf dem Abbrennen der Ölschicht, wird in ausreichender Schichtdicke und unmittelbar nach der Verschmutzung, vor der Bildung von Emulsionen mit Wasser, angewendet. Diese Methode wird in Verbindung mit anderen Methoden zur Reaktion auf Verschüttungen verwendet.

Das physikalisch-chemische Verfahren unter Verwendung von Dispergiermitteln und Sorbentien ist in Fällen wirksam, in denen eine mechanische Sammlung von NOP nicht möglich ist, beispielsweise wenn die Filmdicke gering ist oder wenn verschüttetes NOP eine echte Bedrohung für die umweltempfindlichsten Bereiche darstellt. Sorptionsmittel beginnen bei der Wechselwirkung mit der Wasseroberfläche sofort, NNP zu absorbieren, die maximale Sättigung wird in den ersten zehn Sekunden erreicht (wenn Ölprodukte eine durchschnittliche Dichte haben), danach bilden sich mit Öl gesättigte Materialklumpen.

Bewegt sich der Slick im Extremfall beispielsweise in Richtung geschützter Bereiche, kann er mit Dispergatoren behandelt werden. Das sind spezielle Chemikalien, die den Ölfilm abbauen und verhindern, dass er sich ausbreitet. Dispergiermittel haben jedoch negative Auswirkungen auf die Umwelt.

Das biologische Verfahren wird nach Anwendung mechanischer und physikalisch-chemischer Verfahren mit einer Schichtdicke von mindestens 0,1 mm angewendet. Bioremeditation ist eine Technologie zur Reinigung von ölkontaminierten Böden und Gewässern, die auf dem Einsatz spezieller, kohlenwasserstoffoxidierender Mikroorganismen oder biochemischer Präparate basiert. Die Zahl der Mikroorganismen, die Erdölkohlenwasserstoffe assimilieren können, ist relativ gering. Das sind zunächst einmal Bakterien, hauptsächlich Vertreter der Gattung Pseudomonas, sowie bestimmte Arten von Pilzen und Hefen. Bei einer Wassertemperatur von 15–25 Cº und ausreichender Sauerstoffsättigung können Mikroorganismen NNP mit einer Rate von bis zu 2 g/m2 Wasseroberfläche pro Tag oxidieren. Bei niedrigen Temperaturen erfolgt die bakterielle Oxidation langsam und Ölprodukte können lange in Gewässern verbleiben - bis zu 50 Jahre.

Bei der Auswahl einer Methode zur Bekämpfung von Ölunfällen sollte Folgendes berücksichtigt werden: Alle Arbeiten müssen so schnell wie möglich durchgeführt werden; Die Beseitigung einer Ölpest sollte nicht mehr Umweltschäden verursachen als die Notfallkatastrophe selbst.

Vorrichtungen zum Sammeln von Öl und Ölprodukten

Ölskimmer, Müllsammler und Ölskimmer mit verschiedenen Kombinationen von Öl- und Schmutzsammelgeräten werden verwendet, um Wasserflächen zu säubern und Ölverschmutzungen zu beseitigen.

Ölskimmer oder Skimmer sind so konzipiert, dass sie Öl direkt von der Wasseroberfläche sammeln. Je nach Art und Menge der ausgelaufenen Ölprodukte, Wetterbedingungen werden verschiedene Arten von Skimmern sowohl in der Konstruktion als auch im Funktionsprinzip verwendet.

Je nach Art der Bewegung oder Befestigung werden Ölskimmer in Selbstfahrer unterteilt; fest installiert; geschleppt und auf verschiedenen Wasserfahrzeugen tragbar.

Nach dem Wirkprinzip - an der Schwelle, oleophil, vakuum- und hydrodynamisch.

Schwellwertskimmer sind einfach und betriebssicher und basieren auf dem Phänomen, dass die oberflächliche Flüssigkeitsschicht durch eine Barriere (Schwelle) in einen Behälter mit niedrigerem Niveau fließt. Ein niedrigeres Niveau bis zur Schwelle wird erreicht, indem auf verschiedene Weise Flüssigkeit aus dem Tank gepumpt wird.

Oleophile Abschäumer zeichnen sich durch eine geringe Wassermenge aus, die zusammen mit Öl gesammelt wird, eine geringe Empfindlichkeit gegenüber der Ölsorte und die Fähigkeit, Öl in seichtem Wasser, in Stauwasser, Teichen in Gegenwart dichter Algen usw. zu sammeln. Das Funktionsprinzip dieser Skimmer basiert auf der Fähigkeit einiger Materialien, Öl und Ölprodukte dem Anhaften auszusetzen.

Vakuumskimmer zeichnen sich durch ein geringes Gewicht und relativ kleine Abmessungen aus, wodurch sie leicht in abgelegene Gebiete transportiert werden können, aber sie enthalten keine Pumppumpen und erfordern für den Betrieb eine Vakuumausrüstung an Land oder auf Schiffen. Die meisten dieser Skimmer sind auch Schwellenskimmer.

Hydrodynamische Abschäumer basieren auf der Nutzung von Zentrifugalkräften zum Trennen von Flüssigkeiten unterschiedlicher Dichte - Wasser und Öl. Diese Gruppe von Abschäumern kann bedingt auch ein Gerät umfassen, das Arbeitswasser als Antrieb für einzelne Komponenten verwendet, unter Druck hydraulischen Turbinen zugeführt wird, die Ölpumpen und Pumpen zum Absenken des Niveaus über die Schwelle hinaus drehen, oder hydraulischen Ejektoren, die einzelne Hohlräume evakuieren. Bei diesen Ölskimmern werden auch Baugruppen vom Schwellentyp verwendet.

Ölsammelsysteme sind dafür ausgelegt, Öl von der Meeresoberfläche während der Bewegung von Ölsammelschiffen zu sammeln, d. h. auf der Flucht. Diese Systeme sind eine Kombination aus verschiedenen Auslegern und Ölsammelvorrichtungen, die auch stationär (vor Anker) bei der Beseitigung lokaler Notaustritte von Offshore-Bohrinseln oder in Seenot befindlichen Tankern eingesetzt werden in gezogen und montiert.

Geschleppte Ölsammelsysteme für den Einsatz im Auftrag erfordern den Einsatz von Schiffen wie: Schleppern mit guter Steuerbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten; Hilfsschiffe zur Sicherstellung des Betriebs von Ölskimmer (Lieferung, Einsatz, Bereitstellung der erforderlichen Energiearten); Gefäße zum Aufnehmen und Sammeln des gesammelten Öls und dessen Abgabe.

Montierte Ölsammelsysteme werden an einer oder zwei Seiten des Behälters aufgehängt. Gleichzeitig werden an das Schiff folgende Anforderungen gestellt, die für die Arbeit mit Schleppsystemen notwendig sind: gute Manövrierbarkeit und Steuerbarkeit bei einer Geschwindigkeit von 0,3–1,0 m/s; Bereitstellung und Stromversorgung von Elementen des montierten Ölsammelsystems im Betriebszyklus; Ansammlung von gesammeltem Öl in erheblichen Mengen Spezialschiffe für die Bekämpfung von Ölunfällen umfassen Schiffe, die für die Durchführung einzelner Schritte oder des gesamten Spektrums von Maßnahmen zur Beseitigung von Ölunfällen in Gewässern ausgelegt sind.

Nach ihrem funktionellen Zweck können sie in folgende Typen unterteilt werden: Ölskimmer - selbstfahrende Schiffe, die Öl im Wasserbereich selbstständig sammeln; Boomer - selbstfahrende Hochgeschwindigkeitsschiffe, die die Lieferung von Booms zum Ölpestgebiet und deren Installation sicherstellen; universell - selbstfahrende Schiffe, die in der Lage sind, die meisten Phasen der Bekämpfung von Ölunfällen ohne zusätzliche schwimmende Ausrüstung selbst durchzuführen.

Alle bei der Unfallabwicklung gesammelten Ölprodukte und Öl-Wasser-Gemische werden entweder in einem Tankwagen oder in einem speziellen Container gesammelt, der anschließend zur Verarbeitung geschickt wird.

In Übereinstimmung mit dem Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 27. Mai 2005 „Über das einheitliche staatliche System zur Vorbeugung und Beseitigung von Notsituationen“ sollte das Verkehrsministerium Russlands funktionale Subsysteme für die Organisation von Arbeiten zur Vorbeugung und Beseitigung schaffen Auslaufen von Öl und Ölprodukten von Schiffen und Anlagen, unabhängig von ihrer jeweiligen Abteilungs- und nationalen Ausstattung, sowohl auf See als auch auf Binnenwasserstraßen.

Für das Funktionieren des Subsystems auf See wurde im Auftrag des russischen Verkehrsministeriums eine föderale staatliche Einrichtung "Staatlicher Koordinierungsdienst für Seenotfälle und -rettungen der Russischen Föderation" (FGU "Gosmorspasluzhba Rossii") eingerichtet, mit der betraut wurde die Organisation und Durchführung von Rettungs-, Schiffshebe-, Tauch- und Speditionsschleppvorgängen, einschließlich der Beseitigung von Öl- und Ölprodukten im Notfall.

Ein funktionierendes Subsystem für die Organisation der Arbeiten zur Verhinderung und Beseitigung von Öl- und Ölproduktunfällen auf Binnenwasserstraßen von Schiffen wurde noch nicht geschaffen. Aus diesem Grund sind Reeder gezwungen, Probleme im Zusammenhang mit dem Umfang dieses funktionalen Teilsystems selbst zu lösen.

Die Umweltfolgen von Ölverschmutzungen sind schwer zu berücksichtigen, da die Ölverschmutzung viele natürliche Prozesse und Zusammenhänge stört, die Lebensbedingungen aller Arten von Lebewesen erheblich verändert und sich in Biomasse anreichert.
Öl ist ein Produkt eines langen Zerfalls und bedeckt die Wasseroberfläche sehr schnell mit einem dichten Ölfilm, der den Zutritt von Luft und Licht verhindert.

Die US-Umweltschutzbehörde beschreibt die Auswirkungen einer Ölpest wie folgt. 10 Minuten, nachdem eine Tonne Öl im Wasser war, bildet sich ein Ölteppich, der 10 mm dick ist. Mit der Zeit nimmt die Filmdicke ab (auf weniger als 1 mm), während sich der Fleck ausdehnt. Eine Tonne Öl kann eine Fläche von bis zu 12 Quadratkilometern bedecken. Weitere Veränderungen ergeben sich unter dem Einfluss von Wind, Wellen und Wetter. Der Slick driftet normalerweise auf Geheiß des Windes und zerfällt allmählich in kleinere Slicks, die sich weit von der Unglücksstelle entfernen können. Starke Winde und Stürme beschleunigen den Dispersionsprozess des Films.

Die International Petroleum Industry Environmental Conservation Association weist darauf hin, dass es bei Katastrophen nicht gleichzeitig zu einem Massensterben von Fischen, Reptilien, Tieren und Pflanzen kommt. Mittel- und langfristig sind die Auswirkungen von Ölkatastrophen jedoch äußerst negativ. Eine Verschüttung trifft die in der Küstenzone lebenden Organismen am stärksten, insbesondere diejenigen, die auf dem Grund oder an der Oberfläche leben.

Laut dem International Bird Rescue Research Center, dessen Experten sich mit der Rettung von Vögeln befassen, die von Ölkatastrophen betroffen sind, lernen die Menschen allmählich, wie man Vögel rettet. So gelang es den Experten dieser Organisation 1971, nur 16 % der Vögel zu retten, die Opfer der Ölpest in der Bucht von San Francisco wurden - 2005 näherte sich diese Zahl 78 % (in diesem Jahr pflegte das Zentrum Vögel auf den Pribylov-Inseln). , in Louisiana, South Carolina und in Südafrika). Nach Angaben des Zentrums sind zum Waschen eines Vogels zwei Personen, 45 Minuten Zeit und 1,1 Tausend Liter sauberes Wasser erforderlich. Danach muss der gewaschene Vogel mehrere Stunden bis zu mehreren Tagen erhitzt und angepasst werden. Außerdem sollte sie gefüttert und vor Stress geschützt werden, der durch den Schock der Ölbedeckung, den engen Kontakt mit Menschen usw. verursacht wird.

Pflanzen von Gewässern sterben vollständig ab, wenn die Konzentration an polyaromatischen Kohlenwasserstoffen (die bei der Verbrennung von Erdölprodukten entstehen) 1% erreicht.

Nicht nur Flora und Fauna leiden unter solchen Unfällen. Schwere Verluste werden von lokalen Fischern, Hotels und Restaurants getragen. Darüber hinaus stehen auch andere Wirtschaftszweige vor Problemen, insbesondere Unternehmen, deren Aktivitäten große Mengen an Wasser benötigen. Im Falle einer Ölpest in einem Süßwasserkörper hat die lokale Bevölkerung auch negative Folgen (z. B. ist es für Versorgungsunternehmen viel schwieriger, Wasser zu reinigen, das in die Wasserversorgungsnetze gelangt) und die Landwirtschaft.
Die Langzeitwirkung solcher Vorfälle ist nicht genau bekannt: Eine Gruppe von Wissenschaftlern ist der Meinung, dass Ölunfälle über viele Jahre und sogar Jahrzehnte negative Auswirkungen haben, die andere - dass die kurzfristigen Folgen äußerst schwerwiegend sind, aber die betroffene Ökosysteme werden in relativ kurzer Zeit wiederhergestellt.

Das Material wurde auf der Grundlage von Informationen aus offenen Quellen erstellt

Es ist ein Produkt des langfristigen Zerfalls und überzieht die Wasseroberfläche sehr schnell mit einem dichten Ölfilm, der den Zutritt von Luft und Licht verhindert.

10 Minuten, nachdem eine Tonne Öl im Wasser war, bildet sich ein Ölteppich, der 10 mm dick ist. Mit der Zeit nimmt die Filmdicke ab (auf weniger als 1 mm), während sich der Fleck ausdehnt. Eine Tonne Öl kann eine Fläche von bis zu 12 Quadratkilometern bedecken. Weitere Veränderungen ergeben sich unter dem Einfluss von Wind, Wellen und Wetter. Der Slick driftet normalerweise auf Geheiß des Windes und zerfällt allmählich in kleinere Slicks, die sich weit von der Unglücksstelle entfernen können. Starke Winde und Stürme beschleunigen den Dispersionsprozess des Films.

Fischlarven und Jungfische sind am empfindlichsten gegenüber Ölverschmutzungen, die Fischeier und -larven töten können, die sich auf der Wasseroberfläche befinden, und Jungfische in seichten Gewässern.

Nicht nur Flora und Fauna leiden unter solchen Unfällen. Schwere Verluste werden von lokalen Fischern, Hotels und Restaurants getragen. Darüber hinaus stehen auch andere Wirtschaftszweige vor Problemen, insbesondere Unternehmen, deren Aktivitäten große Mengen an Wasser benötigen. Im Falle einer Ölpest in einem Süßwasserkörper hat die lokale Bevölkerung auch negative Folgen (z. B. ist es für Versorgungsunternehmen viel schwieriger, Wasser zu reinigen, das in die Wasserversorgungsnetze gelangt) und die Landwirtschaft. Die Langzeitwirkung solcher Vorfälle ist nicht genau bekannt: Eine Gruppe von Wissenschaftlern ist der Meinung, dass Ölunfälle über viele Jahre und sogar Jahrzehnte negative Auswirkungen haben, die andere - dass die kurzfristigen Folgen äußerst schwerwiegend sind, aber die betroffene Ökosysteme werden in relativ kurzer Zeit wiederhergestellt.

Der Ölteppich im Golf von Mexiko wird die Häufigkeit und Stärke von Hurrikanen erhöhen

Die Liquidatoren des Unglücks im Golf von Mexiko können so viel Gas geben, wie sie wollen. Immerhin veränderte die Katastrophe die Zusammensetzung des Wassers in der Bucht für mindestens einige Jahre. Biologen der Staatlichen Universität Moskau und Meteorologen aus Obninsk sprachen über die Folgen von Infox.ru.

Ölkonzerne betrachten Öl und Ölverschmutzung als normale Folge des Bergbaus. Und etwas Geld wird in das Budget für die Säuberung des Territoriums gesteckt. Aber selbst wenn die Reinigungspläne effektiv wären (und die Erde nicht nur von Ort zu Ort transportieren oder beispielsweise mit Tensiden füllen würden), könnten die Ölfirmen nicht alle ausgetretenen Kohlenwasserstoffe sammeln. Und sie können es nie. Im Allgemeinen ist die Verschmutzung durch Kohlenwasserstoffe zu einem weit verbreiteten Phänomen geworden, zu dessen Bekämpfung zusätzliche Kräfte und Mittel nur im Falle einer Katastrophe großen Ausmaßes entsandt werden.

Die Explosion auf der Deepwater Horizon-Plattform von Transocean am 20. April 2010 führte zu einem kolossalen Auslaufen von Rohöl. Bis zum 13. Mai waren mindestens 16.000 Tonnen in den Ozean geflossen. Natürlich befasst sich British Petroleum mit den Folgen. Aber trotz aller Anstrengungen „fällt die Hauptlast für die Wiederherstellung des ökologischen Gleichgewichts auf den Schultern“ von Wasserorganismen und Küstenpflanzen.

Russische Spezialisten erzählten Infox.ru von den Folgen der Kohlenwasserstoffverschmutzung.

Echos ungesunder Gewohnheiten

Gegründet im Jahr 2006 von Wissenschaftlern der Fakultät für Biologie der Staatlichen Lomonossow-Universität Moskau – Doktor der Biowissenschaften, leitender Forscher des Labors für physikalische Chemie der Biomembranen Sergey Kotelevtsev und Professor, stellvertretender Direktor des Internationalen Biotechnologiezentrums der Staatlichen Universität Moskau Anatoly Sadchikov, allein in Russland gehen durch Unfälle und Lecks jährlich bis zu 25 Millionen Tonnen Öl verloren. Boden, Grundwasser, Tiere und Pflanzen leiden unter Kohlenwasserstoffbelastung. Meeresökosysteme gehören zu den anfälligsten für die Verschmutzung durch Kohlenwasserstoffe. Außerdem sind es nicht einmal Unfälle, die die Meere am stärksten belasten, sondern geplante Produktion und Transport. Experten zufolge sind bis zu 20 % der Fläche des Weltozeans mit einem dünnen Ölfilm bedeckt. Es stört die Bewegung, Fütterung und Atmung von Kleintieren. Wellen und Wasserströmungen mischen Öl, fraktionieren es und bilden eine Emulsion – so entsteht vertikale Verschmutzung, Kohlenwasserstoffe werden in die Nahrungskette aufgenommen.

kaputte Uhr

Viele Zooplankton-Organismen sterben bei einer Ölkonzentration von 0,1 ml/l, Phytoplankton bei einer Konzentration von 0,001 ml/l. Der Rest ist sehr schwach. Und Organismen, die ihre biologischen Funktionen nicht erfüllen können, helfen der Biozönose nicht nur nicht, sondern "ziehen sie auf den Grund". „Sogar subletale (nicht tödliche) Konzentrationen toxischer Substanzen können den komplexen ökologischen Mechanismus stören, der für das Gleichgewicht sorgt. Daher verschließen wir bei der Beurteilung des Schadens durch tote Personen die Augen vor den Folgen, die später, nach einiger Zeit, auftreten können. Eines der deutlichsten Beispiele für analytische Kurzsichtigkeit ist das Verschwinden von Korallenriffen, das durch eine Abnahme der Aktivität pflanzenfressender Tiere verursacht wird “, erinnerte der Doktor der Biologie Sergey Ostroumov, ein Mitarbeiter der Fakultät für Biologie der Staatlichen Universität Moskau, an Infox.ru .

Die Ölverschmutzung beeinträchtigt das gesamte Ökosystem. Zunächst ändert sich die Artenzusammensetzung. Dann ändern sich die „funktionalen Prioritäten“. Beispielsweise können wassergefährdende synthetische Tenside (Tenside) und andere Verbindungen die Filtrationsaktivität von Weichtieren hemmen. Aufgrund der sich in der Wassersäule ansammelnden Suspension „bekommen“ Pflanzen kein Sonnenlicht und produzieren weniger Sauerstoff. Aufgrund des Sauerstoffmangels in öloxidierenden Bakterien können Prozesse gestört werden, die eine Verwertung von Kohlenwasserstoffen ermöglichen. Ein „gebrochener Zahn“ im Uhrwerk stört also die Arbeit der anderen „Räder“. „Sogar unsichtbare Veränderungen können die Fähigkeit eines Ökosystems, das Gleichgewicht wiederherzustellen, herausfordern oder verringern“, sagt Ostroumov.

Kanadischer Premierminister: Die Verschmutzung des Golfs von Mexiko ist eine Umweltkatastrophe

Der Vorsitzende der Neuen Demokratischen Partei Kanadas, Jack Layton, schlug vor, dringend ein Treffen der Umweltminister der größten Industrieländer der Welt einzuberufen, um die Frage der Beseitigung der Folgen der Ölverschmutzung im Golf von Mexiko zu erörtern. Der kanadische Abgeordnete sagte: "Die Umweltkatastrophe im Golf von Mexiko wird viele Jahre lang Auswirkungen auf die Umwelt haben. Aus diesem Grund sind die Menschen in vielen Ländern ernsthaft besorgt, dass Offshore-Bohrungen eine Bedrohung darstellen könnten."

Jack Layton äußerte sich auch besorgt darüber, dass British Petroleum drei Explorationslizenzen in der Arktis erworben hatte. Insbesondere sagte er, dass "British Petroleum die größte Umweltkatastrophe im Golf von Mexiko nicht verhindern konnte, und jetzt will dasselbe Unternehmen in der Arktis arbeiten."

Der kanadische Premierminister Stephen Harper sagte, die Verschmutzung des Golfs von Mexiko sei eine ernsthafte Umweltkatastrophe, wie es sie noch nie zuvor gegeben habe, und er nannte die Aktionen der Ölfirmen der Deepwater Horizon-Plattform inakzeptabel.

Der Premierminister drückte auch die Position der Regierung aus und erinnerte daran, dass der National Energy Council of Canada keine Offshore-Bohrungen zulässt, bis vollständige Sicherheitsgarantien vorliegen.

Die Errungenschaften des technologischen Fortschritts haben zunehmend verheerende Folgen für die Umwelt, führen zur Unterdrückung von Ökosystemen und zum Verschwinden einzigartiger Naturkomplexe. Einen besonderen Platz in dieser Ausgabe nimmt die Ölindustrie ein, die einen wesentlichen Beitrag zur Vergiftung der Natur leistet. Emissionen giftiger Substanzen aus raffiniertem Öl, Tankerunfälle, Explosionen von Ölplattformen, Unfälle auf Bohrinseln und Brunnen. Es ist heute fast unmöglich, alle möglichen Katastrophen in der erdölproduzierenden und erdölverarbeitenden Industrie zu verhindern. Es gibt jedoch eine Reihe von Maßnahmen zur Beseitigung von Öl- und Ölproduktunfällen, deren rechtzeitige Umsetzung die schädlichen Auswirkungen auf die Ökosysteme stoppen kann.

Ursachen einer Ölpest

Die Ölförderung ist durch einen ganzen Komplex von Produktionsanlagen verbunden, die durch verschiedene Rohrleitungs- und Kraftübertragungssysteme sowie durch die Organisation des Arbeitsprozesses selbst miteinander verbunden sind. Die Hauptstrukturen dieses Komplexes sind:

Bohrungen (Produktion, Exploration, Beobachtung und Injektion),
Bahnhof,
Öllagerung,
Rohrleitungen,
Plattformen und mehr.

Und jeder von ihnen birgt eine potenzielle Gefahr von Ölverschmutzungen und Ölprodukten. Fast alle Phasen des Betriebs in der Ölindustrie werden, wie die Praxis zeigt, von einzelnen Unfällen begleitet.

Hauptursachen für Verschüttungen:

Verschüttungen im Notfall während der Produktion und des Transports.
Illegale Verbindungen in Ölpipelines.
Verschleiß der Ausrüstung.
Verstoß gegen die Regeln für den Betrieb von Geräten.
Inoperative Reaktion.
Technologische Unvollkommenheit.

Ölpest

Leider werden Umweltkatastrophen, die durch Ölverschmutzungen an Land verursacht werden, immer häufiger. Unter einer Verschüttung ist der Austritt von Öl und Ölprodukten auf die Bodenbedeckung (Boden), die Wasseroberfläche, die Küstenzone von Flüssen und andere Gewässer zu verstehen. Dadurch entstehen erhebliche Langzeitschäden an der gesamten Umwelt.

Das versehentliche Verschütten von Ölprodukten erstreckt sich über ein großes Gebiet. Auf einigen Feldern erreichte die Zahl der Verschüttungen manchmal mehrere Unfälle pro Tag. Aber die rechtzeitig ergriffenen Maßnahmen halfen, die Situation zu stabilisieren und die negativen Folgen zu reduzieren. Es ist zu beachten, dass eine sofortige Beseitigung der Unfallursachen aufgrund des nicht schnellen Eintreffens am Unfallort nicht immer möglich ist. Dadurch überschwemmt Öl große Flächen und gelangt ins Wasser. Die jährliche Menge an ausgelaufenem Öl in Russland beträgt durchschnittlich 19-20 Millionen Tonnen pro Jahr, was etwa 7% der Produktion entspricht.

Folgen der Ölverschmutzung

Ölverschmutzungen sind eine der häufigsten Ursachen für die Verschmutzung von terrestrischen und aquatischen Ökosystemen. Dadurch wird der Ablauf natürlicher Prozesse gestört, was zu einer Veränderung der Lebensbedingungen lebender Organismen führt. Ausgelaufenes Öl aus Tankern und Pipelines bringt allen, mit denen es in Kontakt kommt, den Tod: Die gesamte Vegetation wird zerstört, die betroffenen Gebiete werden für Tiere ungeeignet. Zum Beispiel verschwinden Mangrovensümpfe, die einst voller Leben waren, jetzt in der Geschichte.

Der Ölfilm auf der Oberfläche des Reservoirs stört seine biologischen Prozesse und verursacht Sauerstoffmangel, wodurch sich die Zusammensetzung des Wassers verändert. Öl und Heizöl, die sich am Boden absetzen, führen zu einer sekundären Verschmutzung. All dies führt zu einem Rückgang der Population von Fischen, Wasservögeln und Säugetieren. Ein ölverschmierter Vogel ist zum Symbol der von der Ölindustrie verursachten Umweltkatastrophe geworden.

Öl verursacht irreversible Gesundheitsschäden, da es in Gewässer und Gegenstände gelangt. Allein in den letzten Jahren hat sich die Zahl der onkologischen Erkrankungen in Städten wie Langepas, Megion, Raduzhny fast verdoppelt. In Nischnewartowsk ist das Trinkwasser zu 97 % mit Ölprodukten verunreinigt. Die Folgen versehentlicher Verschüttungen werden sich noch viele Jahrzehnte bemerkbar machen.

Bedrohung für die Ozeane

Die Ölverschmutzung stellt die größte Bedrohung für das Leben in den Ozeanen dar. Jährlich gelangen bis zu 14 Millionen Tonnen Ölprodukte hinein. Der auf der Wasseroberfläche gebildete Film entzieht der Meeresflora und -fauna Sauerstoff. Es wurde berechnet, dass ein Liter Öl ausreicht, um 400.000 Liter Meerwasser von Sauerstoff zu befreien. Auch der regelmäßige Austausch von Wärme, Feuchtigkeit, Gasen, Energie zwischen Ozean und Atmosphäre ist gestört. Zunächst einmal sterben Jungfische und Plankton an giftigen Verbindungen.

Die größte Gefahr stellen große unfallbedingte Leckagen von Öl und Ölprodukten im Falle von Tankerwracks und Pipelinebrüchen dar. Eine Tonne Öl ist in der Lage, eine Fläche von 12 km 2 der Meeresoberfläche mit einem Film zu bedecken. Die Verschmutzung von Meeren wie dem irischen, nördlichen, javanischen und mediterranen sowie dem Golf von Mexiko, Tokio und Biskaya lässt Umweltschützer auf der ganzen Welt Alarm schlagen. Es sollte daran erinnert werden, dass es der Weltozean ist, der eine bedeutende Rolle bei der Gestaltung des Klimas des Planeten spielt, er produziert 70% des Sauerstoffs, um das Leben auf der Erde zu gewährleisten.

Eindämmung eines treibenden Ölfeldes

Unabhängig vom Ausmaß der Ölpest können Verluste nicht vermieden werden. Dies ist eine echte Tragödie für die lokale Umwelt. Daher hat die Eindämmung von Verschüttungen oberste Priorität. Heutzutage gibt es viele Technologien für die schnelle Reaktion am Unfallort. An Land ist die Hauptstütze die Stützmauer, die ein massiver Zaun ist. Bei großen Ölverschmutzungen sind jedoch Gräben mit der Lokalisierung verbunden.

In der aquatischen Umwelt erfolgt die Lokalisierung eines Ölteppichs unter Beteiligung von Auslegern. Sie werden in folgende Typen unterteilt:

abstoßend (verwendet in wichtigen ökologischen Orten und im Küstenschutz),
sorbieren (Öl absorbieren, seine Konzentration verringern),
aufblasbar (ursprüngliche Spotumgebung).

Die sofortige Lokalisierung der Unfallstelle ist der allererste Punkt bei der Bekämpfung von Ölunfällen.

Grundlegende Reinigungstechniken für verschüttete Flüssigkeiten

Die Wahl des Verfahrens zur Beseitigung der Ölverschmutzung wird für jeden konkreten Fall individuell getroffen. Dies ist auf natürliche, klimatische Bedingungen, das Gelände und die Menge der ausgelaufenen Ölprodukte zurückzuführen. Die Beseitigung von Verschüttungen ist ein sehr zeitaufwändiger Prozess und enorme finanzielle Kosten, daher ist die Vermeidung eines Problems immer seiner Beseitigung vorzuziehen.

Die folgenden Methoden werden verwendet, um Ölverschmutzungen zu beseitigen:

Thermal. Diese Methode besteht darin, eine Ölschicht in ausreichender Dicke abzubrennen.
Mechanisch. Es impliziert das Sammeln von Öl vom manuellen Schöpfen bis zur Maschine.
Physikalisch und chemisch. Das Verfahren wird mit einer geringen Dicke des Ölfilms unter Verwendung von Sorbentien und Dispergiermitteln verwendet.
Biologisch. Der Vorteil dieses Verfahrens liegt in der Verwendung natürlicher Mikroorganismen.

Es ist anzumerken, dass es selbst mit diesen Methoden ziemlich schwierig ist, gute Reinigungsergebnisse an Ölunfallstellen zu erzielen.

Sammlung von Ölprodukten von der Wasseroberfläche

Zur Beseitigung von Ölverschmutzungen werden spezielle technische Mittel eingesetzt - Ölskimmer mit bestimmten Gerätekombinationen. Ölskimmer sind mit Abschäumern (Ölskimmer) ausgestattet, die die oberste Wasserschicht zusammen mit dem Ölteppich sammeln. Abhängig von der Menge der ausgelaufenen Ölprodukte und ihrer Zusammensetzung sowie den Wetterbedingungen werden verschiedene Skimmertypen verwendet.

Skimmer werden in selbstfahrende, stationäre, gezogene und tragbare Skimmer unterteilt. Sie unterscheiden sich auch in ihrer Funktionsweise:

hydrodynamisch (Trennung von Flüssigkeiten unterschiedlicher Dichte - Öl und Wasser),
Vakuum (Absaugen der Oberflächenwasserschicht zur anschließenden Ölabscheidung),
Schwelle (durch den Durchgang der Schwelle wird Wasser von Öl getrennt),
oleophil (Erdölprodukte haften an oleophilen Materialien).

Recycling

Nach der Beseitigung von Ölverschmutzungen müssen riesige Mengen an gesammelten Abfällen entsorgt werden. Es sollte sofort klargestellt werden, dass nur die zuständigen Behörden die endgültige Entscheidung über die Methode der Abfallbewirtschaftung treffen können. Zunächst wird das Material bis zum Ende der Unfallbeseitigungsmaßnahmen zwischengelagert. Wenn zum Beispiel die Küstenlinie gesäubert wird, befindet sich die Mülldeponie im oberen Teil des Strandes, immer oberhalb der Flutlinie. Der Export erfolgt in zwei Stufen: von der Zwischenlagerung über die Zwischenlagerung bis hin zur endgültigen Entsorgung oder Verarbeitung.

Leider beinhaltet die Entsorgung von Ölabfällen im russischen Staat meistens die Bestattung auf speziellen Begräbnisstätten. Diese Entsorgungsmethode ist jedoch sehr unzuverlässig, da Abfälle weiterhin die Umwelt belasten.

Verhinderung von Ölunfällen

Es ist unmöglich, den genauen Zeitpunkt und Ort des Unfalls sowie das Ausmaß der gesamten Katastrophe vorherzusagen. Um jedoch die Risiken von Ölverschmutzungen so weit wie möglich zu vermeiden, wird für jedes spezifische Unternehmen, in dem Öl gefördert, gelagert oder transportiert wird, ein individueller Plan entwickelt. Der Plan berücksichtigt alle möglichen Notfälle und definiert Maßnahmen, um diese zu verhindern, das Territorium und die Umwelt im Falle eines Unfalls zu schützen. Alle Momente der Folgen der Verschüttung werden detailliert prognostiziert: die Abflusswege und Ansammlungen von Ölprodukten, die Auswirkungen auf Natur- und Haushaltsgegenstände.

Um eine größere Wirksamkeit von Maßnahmen zur Verhinderung und Beseitigung von Ölunfällen zu gewährleisten, hat die Regierung der Russischen Föderation eine Reihe von Regulierungsdokumenten genehmigt, die die Aktivitäten von Unternehmen für die Produktion, den Transport und die Verarbeitung von Öl und Ölprodukten regeln.

Fazit

Umweltprobleme im Zusammenhang mit Ölunfällen werden für viele Staaten immer mehr zu einer Priorität. In Russland ereignen sich jährlich etwa 10.000 nur offiziell registrierte Unfälle, aber niemand kann die wirklichen Zahlen nennen. Aus heutiger Sicht besteht die Hauptaufgabe darin, die nachteiligen Auswirkungen von Unfällen auf die Umwelt zu minimieren. Daher werden beim Umgang mit Öl- und Ölproduktunfällen die Reaktionsgeschwindigkeit des Personals, die Qualität der Rohstoffsammlung und die Umweltfreundlichkeit der verwendeten Technologien von großer Bedeutung sein.

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