Mstislav Keldysh wurde am 10. geboren. Der legendäre Mathematiker, Präsident der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, Mstislav Vsevolodovich Keldysh, gilt als einer der drei "k", die den Atomraketenschild der UdSSR geschaffen haben

KELDYSCH, Mstislaw Wsewolodowitsch (1911-1978). Sowjetischer Wissenschaftler auf dem Gebiet der Mathematik, Mechanik, Weltraumwissenschaft und -technologie, Staatsmann, Organisator der Wissenschaft.

Geboren am 29. Januar (10. Februar) 1911 in Riga in der Familie eines außerordentlichen Professors des Rigaer Polytechnischen Instituts, eines großen Bauingenieurs (später Architekturakademiker) Vsevolod Mikhailovich Keldysh. Mutter - Maria Alexandrovna (geborene Skvortsova) - eine Hausfrau. 1915 zog die Familie Keldysh von Riga an der Front nach Moskau. In den Jahren 1919-1923 lebte Keldysh in Ivanovo, wo sein Vater am Polytechnischen Institut lehrte, das auf Initiative von M. V. Frunze organisiert wurde. In Ivanovo begann er sein Studium an einer weiterführenden Schule, nachdem er zu Hause von Maria Alexandrovna die notwendige Grundausbildung erhalten hatte. Nach seiner Rückkehr nach Moskau (1923) studierte er an einer Bauschule, im Sommer ging er mit seinem Vater auf Baustellen, arbeitete als Hilfsarbeiter. Keldyshs Neigung zur Mathematik zeigte sich bereits in der 7. bis 8. Klasse, und schon damals zeichneten ihn seine Lehrer für seine herausragenden Fähigkeiten in den exakten Wissenschaften aus.

1927 machte er das Abitur und wollte den väterlichen Beruf des Bauingenieurs ergreifen, der ihm gefiel, wurde aber wegen seiner Jugend (insgesamt 16) nicht an die Bauanstalt aufgenommen, an der sein Vater lehrte. Auf Anraten seiner älteren Schwester Lyudmila, die ihren Abschluss an der Fakultät für Physik und Mathematik der Moskauer Staatsuniversität gemacht hat, studierte er Mathematik unter der wissenschaftlichen Leitung von N. N. Luzin und tritt in dieselbe Fakultät der Moskauer Staatsuniversität ein. Während seines Studiums an der Universität knüpfte Keldysh wissenschaftliche Kontakte zu M.A. Lavrentiev, die sich später zu einer langjährigen wissenschaftlichen Zusammenarbeit und Freundschaft entwickelten. Ab Frühjahr 1930 begann er gleichzeitig mit seinem Studium als Assistent am Elektromaschinenbau-Institut, dann auch am Stanko Instrumental Institute (STANKIN) zu arbeiten.

Nach seinem Abschluss an der Moskauer Staatsuniversität im Jahr 1931 wurde Keldysh auf Empfehlung des Akademiemitglieds A. I. Nekrasov an das nach N. E. Zhukovsky (TsAGI) benannte Central Aerohydrodynamic Institute geschickt. Das wissenschaftliche Leben von TsAGI wurde zu dieser Zeit von S.A. Chaplygin geleitet, unter seiner Leitung wurde regelmäßig ein Seminar abgehalten. Die Teilnehmer des Seminars waren auch M. A. Lavrentiev, N. E. Kochin, L. S. Leibenzon, A. I. Nekrasov, G. I. Petrov, L. I. Sedov, L. N. Frankl, S. A. Khristianovich; Viele von ihnen wurden später zu bekannten Maschinenbauwissenschaftlern. Keldysh arbeitete bis Dezember 1946 bei TsAGI, zunächst als Ingenieur, dann als leitender Ingenieur, Leiter einer Gruppe und ab 1941 als Leiter der Abteilung für dynamische Festigkeit.

Die Anfangszeit von Keldyshs Arbeit bei TsAGI war mit der Untersuchung nichtlinearer Strömungsprobleme verbunden. In den Werken dieses Zyklus Externes Neumann-Problem für nichtlineare elliptische Gleichungen mit Anwendung auf die Theorie eines Flügels in einem kompressiblen Gas(1934) und Strenge Begründung der Schukowski-Schraubentheorie(1935) (durchgeführt in Zusammenarbeit mit F.I. Frankl), Zur Theorie eines schwingenden Flügels(1935, zusammen mit M.A. Lavrentiev) wurde erstmals der Einfluss der Kompressibilität eines Mediums auf die aerodynamischen Eigenschaften von Körpern in einem stromlinienförmigen Körper streng betrachtet und das bekannte Zhukovsky-Theorem über die Auftriebskraft verallgemeinert; Zum ersten Mal wurde festgestellt, dass bei bestimmten Arten von Flügelschwingungen Schub entsteht. Er befasste sich mit der Theorie des Aufpralls eines Körpers auf einer Flüssigkeit und der Bewegung von Körpern unter der Oberfläche einer Flüssigkeit (Schwimmer eines Wasserflugzeugs, Tragflügelboot.

Keldysh setzte seine Arbeit bei TsAGI fort und trat im Herbst 1934 in die Graduiertenschule (später ergänzt durch eine zweijährige Promotion) an der V.A. ein. 1935 erhielt er ohne Schutz den Grad eines Kandidaten für physikalische und mathematische Wissenschaften, 1937 den Grad eines Kandidaten für technische Wissenschaften und den Titel eines Professors für das Fachgebiet "Aerodynamik". Am 26. Januar 1938 verteidigte er seine Doktorarbeit zu diesem Thema Über die Darstellung von Funktionen einer komplexen Variablen und harmonischen Funktionen durch Polynomreihen.

Die Repressionen der 1930er Jahre gingen an der Familie Keldysh nicht vorbei. 1935 verbrachte Maria Alexandrowna mehrere Tage im Gefängnis, im Land wurde eine Kampagne durchgeführt, um Gold aus der Bevölkerung zu beschlagnahmen. 1936 wurde Bruder Mikhail verhaftet, damals ein Doktorand in der Geschichtsabteilung der Universität, der sich mit dem mittelalterlichen Deutschland befasste. Er erhielt 10 Jahre ohne Korrespondenzrecht (wie später festgestellt wurde, wurde er im Frühjahr 1937 erschossen). 1938 wurde Bruder Alexander wegen Spionage verhaftet, dann wurde die Anklage auf Antisemitismus geändert. Vor Gericht wurden die Anklagen jedoch fallen gelassen und er wurde freigelassen.

Der Werkzyklus von Keldysh und seinen Mitarbeitern der Vorkriegs- und Kriegsjahre widmet sich den Vibrationen und Eigenschwingungen von Flugzeugstrukturen. Seine Forschung legte den Grundstein für Methoden der numerischen Berechnung und Modellierung des Flatterphänomens (starke Schwingungen von Flugzeugtragflächen, die bei bestimmten Flugzeuggeschwindigkeiten auftraten und zu deren Zerstörung führten) in Windkanälen. Die Ergebnisse von Keldysh führten nicht nur zur Entwicklung einfacher und zuverlässiger Maßnahmen zur Verhinderung von Flattern, sondern wurden auch zur Grundlage eines neuen Zweigs der Wissenschaft der Festigkeit von Flugzeugstrukturen. Es ist bekannt, dass im Zeitraum 1935-1943 in der deutschen Luftfahrt 146 Flatterunfälle verzeichnet wurden. Während der Arbeit musste die Keldysh-Gruppe heftige Kontroversen ertragen, Gegner wandten sich an hohe Behörden (bis zum Zentralkomitee der KPdSU (b)).

Die Ergebnisse von Keldyshs Arbeit spielten eine große Rolle bei der Schaffung der Hochgeschwindigkeitsluftfahrt in unserem Land.

Im Oktober 1941 wurde Keldysh mit seiner Frau Stanislava Valerianovna und drei Kindern, neben anderen Mitarbeitern von TsAGI, nach Kasan evakuiert, wo er weiter arbeitete. Im April 1942 wurde ihm der Stalin-Preis II für wissenschaftliche Arbeiten zur Verhinderung der Zerstörung von Flugzeugen verliehen. Während der Kriegsjahre war er neben wissenschaftlicher und experimenteller Forschung bei TsAGI an der Umsetzung der entwickelten Empfehlungen in Flugzeugkonstruktionsbüros und Flugzeugfabriken beteiligt. Diese seine Tätigkeit wurde mit den Orden des Roten Banners der Arbeit (1943) und Lenin (1945) ausgezeichnet. 1944 wurde Keldysh die Medaille „Für die Verteidigung Moskaus“ ​​verliehen.

Seine Studien zur Stabilität des Vorderrads eines dreirädrigen Fahrwerks schließen sich eng an seine Studien zu Schwingungen und Flattern in der Luftfahrt an, die es ermöglichten, vernünftige und einfache konstruktive Maßnahmen zur Beseitigung des Shimmings (selbsterregte Drehungen und Verschiebungen) vorzuschlagen Flugzeugrad während des Starts oder der Landung, was zur Zerstörung des vorderen Fahrwerks des Flugzeugs führte. Nach vorliegenden Daten gab es in der deutschen Luftfahrt mehr als 150 Flatterunfälle, keinen einzigen im Inland. 1946 wurde er für Forschungen auf diesem Gebiet erneut mit dem Stalin-Preis II. Grades ausgezeichnet.

Der Erfolg von Keldyshs angewandter Arbeit ist nicht nur auf seine tiefe Intuition als Maschinenbauingenieur und Experimentator zurückzuführen, sondern auch auf sein herausragendes Talent als Mathematiker, subtiler Theoretiker und Schöpfer von Computeralgorithmen und -methoden. Umgekehrt haben viele seiner grundlegenden mathematischen Studien ihren Ursprung in Problemen, die sich aus seinen Arbeiten zur Mechanik ergaben. Als Mathematiker trug Keldysh zur Theorie der Funktionen, Potentialtheorie, Differentialgleichungen und Funktionsanalyse bei. Von großer Bedeutung sind die Ergebnisse von Keldysh in der Mechanik, die Hydrodynamik, Aerodynamik, Gasdynamik und die Mechanik von Flugzeugstrukturen abdecken. Keldysh lernte viel in der Kommunikation mit Flugzeugdesignern, vor allem S.A. Lavochkin und A.N. Tupolev.

Im September 1943 wurde Keldysh zum korrespondierenden Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR in der Abteilung für Physikalische und Mathematische Wissenschaften gewählt. Im Juni 1944 wurde er Leiter der kurz zuvor geschaffenen Abteilung für Mechanik am Mathematischen Institut der Akademie der Wissenschaften der UdSSR und blieb in dieser Position bis 1953. An der Abteilung wurde ein wissenschaftliches Seminar abgehalten, das brachte zusammen Spezialisten für Aeromechanik. Gleichzeitig nahm er die 1932 begonnene Lehrtätigkeit an der Moskauer Staatlichen Universität wieder auf, lehrte an der Fakultät für Mechanik und Mathematik und der Fakultät für Physik und Technologie, leitete die Abteilung für Thermodynamik und leitete ein Forschungsseminar zur Theorie der Funktionen einer komplexen Variablen. Von 1942 bis 1953 war Keldysh Professor an der Moskauer Staatsuniversität. Viele seiner damaligen Schüler wurden zu prominenten Wissenschaftlern, darunter die Akademiker A. A. Gonchar, D. E. Okhotsimsky, T. M. Eneev.

Ende 1946 wurde Keldysh zum ordentlichen Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR gewählt Fachbereich Technische Wissenschaften. Eine neue Periode seiner Tätigkeit begann, verbunden mit den Namen von "drei K": I.V.Kurchatov, S.P.Korolev und M.V.Keldysh. Unmittelbar nach seiner Wahl zum Akademiker wurde er zum Leiter (seit August 1950 - wissenschaftlicher Direktor) des leitenden Forschungsinstituts (NII-1 des Ministeriums für Luftfahrtindustrie, jetzt M. V. Keldysh Center) ernannt, das sich mit angewandten Problemen der Raketen befasste Wissenschaft. Seit dieser Zeit ist die Hauptrichtung der Tätigkeit von Keldysh mit der Raketentechnologie verbunden. Die erste Interkontinentalrakete der Welt wurde am 21. August 1957 in der UdSSR gestartet.

1949 wurde Keldysh Mitglied der Kommunistischen Partei, später wurde er zum Mitglied des Zentralkomitees der KPdSU (seit 1961), zum Delegierten der Kongresse der KPdSU (XXII, 1961; XXIII, 1966; XXIV, 1971) gewählt ; XXV, 1977).

In den Nachkriegsjahren. Keldysh beschäftigte sich mit der Lösung von Problemen der Atomenergie und der Computermathematik. Neue Forschungsmethoden waren erforderlich, vor allem effektive Methoden und Mittel der mathematischen Berechnung. Die Notwendigkeit, sie zu erstellen, verursachte eine Revolution auf dem Gebiet der Computermathematik, die ihre allgemeine wissenschaftliche Bedeutung radikal veränderte. Keldysh war einer der ersten, der die Rolle der Computermathematik bei der Steigerung der Effizienz der wissenschaftlichen und technischen Forschung vorhersagte. Nachdem er die Schöpfer des ersten Haushaltscomputers M. A. Lesechko und Yu. Ya Bazilevsky kennengelernt hatte, wurde er Spezialist auf diesem Gebiet. 1953 wurde er Gründer des Instituts (bis 1966 - Abteilung) für Angewandte Mathematik der Akademie der Wissenschaften der UdSSR und dessen ständiger Direktor. Die Entwicklung der modernen Computermathematik in unserem Land ist weitgehend mit den Aktivitäten dieses Instituts verbunden, das jetzt seinen Namen trägt.

Keldysh war sowohl als Leiter großer Teams als auch als Autor vieler wissenschaftlicher und technischer Ideen und Berechnungsmethoden an der Arbeit zur Schaffung eines nuklearen Raketenschildes beteiligt. Zu dieser Zeit veröffentlichte er Arbeiten zur Bewertung der Folgen einer Atomexplosion: Zur Beurteilung der Wirkung einer Explosion in großer Höhe(1950, zusammen mit L. I. Sedov) und Punktexplosion in der Atmosphäre(1955, zusammen mit D. E. Okhotsimsky und anderen)

1956 wurde ihm der Titel „Held der sozialistischen Arbeit“ verliehen, 1957 wurden seine wissenschaftlichen Leistungen mit dem Lenin-Preis ausgezeichnet.

Er leistete einen herausragenden Beitrag zur Entwicklung der sowjetischen Weltraumwissenschaft und -technologie. Er begann 1946 in kreativer Zusammenarbeit mit S. P. Korolev mit der Arbeit an Weltraumthemen und war einer der Initiatoren einer breiten Palette von Arbeiten zur Erforschung und Eroberung des Weltraums. Ab Anfang 1956 leitete er eine der führenden Sektionen in deren Umsetzung. Sein Beitrag zur Entstehung und erfolgreichen Entwicklung von wissenschaftlichen Bereichen wie der Mechanik der Raumfahrt und der Weltraumnavigation ist groß. Seit 1953 wird am Mathematischen Institut der Akademie der Wissenschaften der UdSSR an der Lösung der Probleme beim Start eines künstlichen Satelliten in die Erdumlaufbahn gearbeitet, die am 4. Oktober 1957 mit ihrem erfolgreichen Start und ihrer Platzierung in der Umlaufbahn ihren Höhepunkt fand. Keldysh spielte eine entscheidende Rolle bei der Schaffung einer relativ billigen Trägerrakete für den Start in die Umlaufbahn von Satelliten für wissenschaftliche Programme (Satelliten der Kosmos-Familie) Er leitete das Lunar-Programm, einschließlich Flüge von automatischen Stationen der Luna-Familie, die von Keldysh geleitet wurden. Gewinnung von wissenschaftlichen Teams zur Teilnahme am Programm, Leitung von Meetings und Seminaren zur Erörterung von Forschungsergebnissen und Verabschiedung zukünftiger Pläne. Der erste Apparat zum Mond wurde am 2. Januar 1959 geschickt. Am 4. Oktober 1959 wurden Fotos von der anderen Seite des Mondes erhalten (vom Luna-3-Apparat). 1966 wurde eine sanfte Landung auf der Mondoberfläche durchgeführt und ein künstlicher Satellit ("Luna-10") in seine Umlaufbahn gebracht. Im Oktober 1970 wurde Luna-16 gestartet und lieferte Proben von Mondboden zur Erde, dann der Start der automatischen Station Luna-17 mit dem selbstfahrenden Fahrzeug Lunokhod-1; insgesamt wurden bis 1976 34 Geräte der Luna-Serie auf den Markt gebracht. Die ersten drei Starts von Raumfahrzeugen zum Mond endeten in Katastrophen: R-7-Raketen, die erfolgreich künstliche Satelliten in die Erdumlaufbahn brachten, explodierten im Flug. Keldysh konnte die Ursache der Katastrophen verstehen - die Entwicklung von Schwankungen im Raketentreibstoffsystem. Nicht weniger effektiv ist Keldyshs Teilnahme am Venus-Forschungsprogramm im Zusammenhang mit automatischen Stationen der Venera-Familie (beginnend mit Venera-4, 1967). Der Venera-7-Apparat (1970) zeigte, dass der Druck auf der Venusoberfläche 100 Erdatmosphären beträgt , Temperatur 400° C. Die Rolle von Keldysh bei der Erforschung des Mars ist groß. 1960, in Vorbereitung auf den Start der ersten automatischen Station zum Mars, schlug Keldysh Testinstrumente vor, die für die Untersuchung des Mars unter terrestrischen Bedingungen bestimmt waren. Dies ermöglichte es, ineffiziente Geräte zu identifizieren und beim Gewicht der automatischen Station mehrere zehn Kilogramm einzusparen. Er reiste während der Vorbereitung und des Starts von Raumfahrzeugen zu Testgeländen und Weltraumhäfen, war Mitglied verschiedener Kommissionen für Weltraumprobleme, Vorsitzender von Expertenkommissionen, Kommissionen zur Analyse von Unfallursachen, insbesondere Vorsitzender des Notfalls Kommission zur Ermittlung der Todesursachen der Besatzung des Raumschiffs Sojus-11 (Kosmonauten G. T. Dobrovolsky, V. N. Volkov und V. I. Patsaev (1971).

Die Identifizierung neuer wissenschaftlicher und technischer Probleme, die Entwicklung der Weltraumtechnologie, die Erstellung komplexer wissenschaftlicher und technischer Programme und Fragen der Flugsteuerung sind keineswegs eine vollständige Liste der Probleme, die Teil von Keldyshs Aktivitäten waren. 1961 wurde ihm für besondere Verdienste um die Entwicklung der Raketentechnologie, die Schaffung und den erfolgreichen Start des weltweit ersten Raumschiffs "Wostok" mit einem Mann an Bord am 12. April 1961 zum zweiten Mal der Titel eines Helden der sozialistischen Arbeit verliehen Zeit.

Am 18. März 1965 wurde der erste bemannte Weltraumspaziergang durchgeführt (Kosmonaut Alexei Leonov). Keldysh leistete einen großen Beitrag zur Durchführung des gemeinsamen sowjetisch-amerikanischen Raumflugs Sojus-Apollo (1975) und zur Entwicklung von Flügen im Rahmen des Interkosmos-Programms.

Er war einer der Initiatoren der Gründung des Moskauer Instituts für Physik und Technologie (in der Stadt Dolgoprudny, Region Moskau) im Jahr 1951 und hielt einige Zeit Vorlesungen, lange Zeit war er Leiter der Abteilung.

Eine lange Zeit in Keldyshs Leben ist mit seiner Arbeit im Präsidium der Akademie der Wissenschaften der UdSSR verbunden, die im Oktober 1953 begann und bis zu seinem Lebensende andauerte. Seit 1953 ist er Akademiker-Sekretär der Fakultät für Mathematik der Akademie der Wissenschaften. 1960 wurde er zum Vizepräsidenten und im Mai 1961 zum Präsidenten der Akademie der Wissenschaften der UdSSR gewählt.

Als Leiter der Akademie der Wissenschaften der UdSSR von 1961 bis 1975 leistete er jede erdenkliche Unterstützung für die Entwicklung in unserem Land nicht nur der Mathematik und Mechanik, sondern auch neuer Bereiche der modernen Wissenschaft wie Kybernetik, Quantenelektronik, Molekularbiologie und Genetik. 1062 beschloss das Präsidium der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, in Puschtschino einen Komplex biologischer Institute zu errichten. Unter Keldysh fand eine umfassende Überprüfung der Aktivitäten von T. D. Lysenko statt, die es ermöglichte, die pseudowissenschaftlichen Konzepte des "Lysenkoismus", der die Genetik leugnete, aufzudecken. N. I. Vavilov wurde posthum wieder in die Liste der ordentlichen Mitglieder der Akademie aufgenommen, und seine Leistungen in Biologie und Agrarwissenschaften wurden bestätigt.

Die Jahre, in denen Keldysh das Amt des Präsidenten der Akademie der Wissenschaften der UdSSR innehatte, waren die Zeit des schnellsten Wachstums der Akademie, ihrer Umwandlung in das größte Zentrum der Grundlagenforschung. 1971 wurde Keldysh für außergewöhnliche Verdienste um den Staat bei der Entwicklung der sowjetischen Wissenschaft und Technologie, große wissenschaftliche und soziale Aktivitäten und im Zusammenhang mit dem 60 gesamte Zeit der Verleihung dieses Titels).

Entwickelte internationale wissenschaftliche Zusammenarbeit und Koordination in jeder erdenklichen Weise wissenschaftliche Forschung. Er unternahm wissenschaftliche Aufenthalte in Deutschland und England (1965), Tschechoslowakei (1963, 1970), Japan (1964), Polen (1964, 1973), Frankreich (1965, 1967), Rumänien (1966), Bulgarien (1966, 1969), Ungarn (1967), Kanada (1967), Italien (1969), Schweden (1969), Spanien (1970), USA (erster offizieller Besuch der Russischen Akademie der Wissenschaften während ihres gesamten Bestehens, 1972). Keldysh sprach fließend Deutsch und Französisch, er las auch Italienisch, schon im Erwachsenenalter (nach 50) begann er Englisch zu lernen. Seine Verdienste fanden internationale Anerkennung, darunter seine Titel: Akademiemitglied der Deutschen Akademie der Naturforscher „Leopoldina“ (DDR, 1961), Akademiemitglied der Akademie der Wissenschaften der Mongolei (1961), Akademiemitglied der Akademie der Wissenschaften Polens (1962), Akademiker der Akademie der Wissenschaften der Tschechoslowakei (1962), Ehrenmitglied der Akademie der Wissenschaften Rumäniens (1965), ausländisches Ehrenmitglied der Bulgarischen Akademie der Wissenschaften (1966), ausländisches Ehrenmitglied der American Academy of Sciences and Arts in Boston (1966), Korrespondierendes Mitglied der Deutschen Akademie der Wissenschaften zu Berlin (1966), Ehrenmitglied der Royal Society in Edinburgh (1968), Ehrenmitglied der Ungarischen Akademie der Wissenschaften (1970), Ehrenmitglied der Finnischen Akademie (1974 ); Ehrendoktor der Universität Delhi (1967), Ehrendoktor der Universität Budapest (1967), Ehrendoktor der Universität Lagos (Nigeria, 1968), Ehrendoktor der Karls-Universität in Prag (Tschechoslowakei, 1974), Ehrendoktor des Indischen Statistischen Instituts (1974).

Keldysh arbeitete viel im Komitee für die Lenin- und Staatspreise der UdSSR auf dem Gebiet der Wissenschaft und Technologie und leitete es von 1961 bis zu seinem Tod. Seine Rezensionen zu den vorgestellten Arbeiten sind von eigenständigem wissenschaftlichem Interesse. Er unterstützte auf jede erdenkliche Weise den Übergang zur maschinellen Massenproduktion, die die Arbeit erleichterte. Er schätzte die Einführung von Baumwoll- und Teeernten sehr. In den letzten Jahren seines Lebens interessierte sich Keldysh für das Problem der Errichtung von Solarkraftwerken im Weltraum.

Am 10. Januar 1973 unterzog sich Keldysh einer Operation an den Blutgefäßen, die von dem amerikanischen Professor M. De Becchi durchgeführt wurde (der die Gebühr für die Operation ablehnte und sich für die Ehre bedankte, Keldysh operiert zu haben).

Ausgezeichnet mit dem Lenin-Orden (1945, zweimal 1954, 1956, 1961, 1967, 1975), dem Roten Banner der Arbeit (1943, 1945, 1953), der Medaille "Für tapfere Arbeit im Großen Vaterländischen Krieg" (1945), "800 Jahre von Moskau" (1947) ), "20 Jahre Sieg" (1965), "Für tapfere Arbeit zum Gedenken an den 100. Jahrestag der Geburt von V. I. Lenin" (1970), "30 Jahre Sieg" (1975). Kavalier des Ordens der Ehrenlegion (Kommandant) (1971), der höchste Orden einer Reihe anderer Länder.

Goldmedaille, benannt nach M. V. Lomonosov von der Akademie der Wissenschaften der UdSSR (1976).

Er starb am 24. Juni 1978. Die Urne mit der Asche von Keldysh wurde in der Kremlmauer in der Nähe des Roten Platzes in Moskau beigesetzt.

An dem Haus in Moskau, in dem er lebte (Vorobyevskoe-Autobahn, 8), wurden Gedenktafeln an den nach M. V. Lomonosov benannten Gebäuden der Moskauer Staatlichen Universität angebracht. Die Büsten sind in der Gasse der Kosmonauten (in der Nähe des Prospekts Mira in Moskau) und am Institut für Angewandte Mathematik der Russischen Akademie der Wissenschaften (heute benannt nach M. V. Keldysh) aufgestellt. Die Büste ist auch in der Heimat von Keldysh in Riga an seinem Geburtshaus angebracht - eine Gedenktafel. Ein Krater auf der anderen Seite des Mondes, einer der kleineren Planeten, ist nach Keldysh benannt.

Kompositionen: M. V. Keldysh. Ausgewählte Werke. Mathe. Mechanik. M., Nauka, 1985

Andrej Bogdanow

Literatur:

Kurze biografische Skizze [Mstislaw Wsewolodowitsch Keldysch]. - Im Buch von M. V. Keldysh. Ausgewählte Werke. Mathe. M., Nauka, 1985

Keldysh Mstislav Vsevolodovich 1911-1978). Sowjetischer Wissenschaftler auf dem Gebiet der Mathematik, Mechanik, Weltraumwissenschaft und -technologie, Staatsmann, Organisator der Wissenschaft.

Geboren am 29. Januar (10. Februar) 1911 in Riga in der Familie eines außerordentlichen Professors des Rigaer Polytechnischen Instituts, eines großen Bauingenieurs (später Architekturakademiker) Vsevolod Mikhailovich Keldysh. Mutter - Maria Alexandrovna (geborene Skvortsova) - eine Hausfrau. 1915 zog die Familie Keldysh von Riga an der Front nach Moskau. In den Jahren 1919-1923 lebte Keldysh in Ivanovo, wo sein Vater am Polytechnischen Institut lehrte, das auf Initiative von M. V. Frunze organisiert wurde. In Ivanovo begann er sein Studium an einer weiterführenden Schule, nachdem er zu Hause von Maria Alexandrovna die notwendige Grundausbildung erhalten hatte. Nach seiner Rückkehr nach Moskau (1923) studierte er an einer Bauschule, im Sommer ging er mit seinem Vater auf Baustellen, arbeitete als Hilfsarbeiter. Keldyshs Neigung zur Mathematik zeigte sich bereits in der 7. bis 8. Klasse, und schon damals zeichneten ihn seine Lehrer für seine herausragenden Fähigkeiten in den exakten Wissenschaften aus.

Keldysh Mstislaw Wsewolodowitsch

1927 machte er das Abitur und wollte den väterlichen Beruf des Bauingenieurs ergreifen, der ihm gefiel, wurde aber wegen seiner Jugend (insgesamt 16) nicht an die Bauanstalt aufgenommen, an der sein Vater lehrte. Auf Anraten seiner älteren Schwester Lyudmila, die ihren Abschluss an der Fakultät für Physik und Mathematik der Moskauer Staatsuniversität gemacht hat, studierte er Mathematik unter der wissenschaftlichen Leitung von N. N. Luzin und tritt in dieselbe Fakultät der Moskauer Staatsuniversität ein. Während seines Studiums an der Universität knüpfte Keldysh wissenschaftliche Kontakte zu M.A. Lavrentiev, die sich später zu einer langjährigen wissenschaftlichen Zusammenarbeit und Freundschaft entwickelten. Ab Frühjahr 1930 begann er gleichzeitig mit seinem Studium als Assistent am Elektromaschinenbau-Institut, dann auch am Stanko Instrumental Institute (STANKIN) zu arbeiten.

Nach seinem Abschluss an der Moskauer Staatsuniversität im Jahr 1931 wurde Keldysh auf Empfehlung des Akademiemitglieds A. I. Nekrasov an das nach N. E. Zhukovsky (TsAGI) benannte Central Aerohydrodynamic Institute geschickt. Das wissenschaftliche Leben von TsAGI wurde zu dieser Zeit von S.A. Chaplygin geleitet, unter seiner Leitung wurde regelmäßig ein Seminar abgehalten. Die Teilnehmer des Seminars waren auch M. A. Lavrentiev, N. E. Kochin, L. S. Leibenzon, A. I. Nekrasov, G. I. Petrov, L. I. Sedov, L. N. Frankl, S. A. Khristianovich; Viele von ihnen wurden später zu bekannten Maschinenbauwissenschaftlern. Keldysh arbeitete bis Dezember 1946 bei TsAGI, zunächst als Ingenieur, dann als leitender Ingenieur, Leiter einer Gruppe und ab 1941 als Leiter der Abteilung für dynamische Festigkeit.

Die Anfangszeit von Keldyshs Arbeit bei TsAGI war mit der Untersuchung nichtlinearer Strömungsprobleme verbunden. In den Arbeiten dieses Zyklus, Neumann's External Problem for Nonlinear Elliptic Equations with Application to the Theory of a Wing in a Compressible Gas (1934) und Rigorous Substantiation of the Zhukovsky Screw Theory (1935) (durchgeführt in Zusammenarbeit mit F. I. Frankl), Auf der Theory of an Oscillating Wing (1935, zusammen mit M.A. Lavrentiev) wurde erstmals der Einfluss der Kompressibilität eines Mediums auf die aerodynamischen Eigenschaften stromlinienförmiger Körper streng betrachtet und der bekannte Schukowski-Satz über die Auftriebskraft formuliert verallgemeinert; Zum ersten Mal wurde festgestellt, dass bei bestimmten Arten von Flügelschwingungen Schub entsteht. Er befasste sich mit der Theorie des Aufpralls eines Körpers auf einer Flüssigkeit und der Bewegung von Körpern unter der Oberfläche einer Flüssigkeit (Schwimmer eines Wasserflugzeugs, Tragflügelboot.

Wir haben selbstlos gearbeitet, aber nicht über den Sinn unserer Arbeit nachgedacht. Und erst als wir nach dem Start kaum zu Atem kamen und hörten, wie dieser Start auf der ganzen Welt wahrgenommen wurde, wurde uns klar, dass das Weltraumzeitalter der Menschheit begonnen hatte.

Keldysh Mstislaw Wsewolodowitsch

Keldysh setzte seine Arbeit bei TsAGI fort und trat im Herbst 1934 in die Graduiertenschule (später ergänzt durch eine zweijährige Promotion) an der V.A. ein. 1935 erhielt er ohne Schutz den Grad eines Kandidaten für physikalische und mathematische Wissenschaften, 1937 den Grad eines Kandidaten für technische Wissenschaften und den Titel eines Professors für das Fachgebiet "Aerodynamik". Am 26. Januar 1938 verteidigte er seine Doktorarbeit zum Thema Über die Darstellung von Funktionen einer komplexen Variablen und harmonischer Funktionen durch Polynomreihen.

Die Repressionen der 1930er Jahre gingen an der Familie Keldysh nicht vorbei. 1935 verbrachte Maria Alexandrowna mehrere Tage im Gefängnis, im Land wurde eine Kampagne durchgeführt, um Gold aus der Bevölkerung zu beschlagnahmen. 1936 wurde Bruder Mikhail verhaftet, damals ein Doktorand in der Geschichtsabteilung der Universität, der sich mit dem mittelalterlichen Deutschland befasste. Er erhielt 10 Jahre ohne Korrespondenzrecht (wie später festgestellt wurde, wurde er im Frühjahr 1937 erschossen). 1938 wurde Bruder Alexander wegen Spionage verhaftet, dann wurde die Anklage auf Antisemitismus geändert. Vor Gericht wurden die Anklagen jedoch fallen gelassen und er wurde freigelassen.

Der Werkzyklus von Keldysh und seinen Mitarbeitern der Vorkriegs- und Kriegsjahre widmet sich den Vibrationen und Eigenschwingungen von Flugzeugstrukturen. Seine Forschung legte den Grundstein für Methoden der numerischen Berechnung und Modellierung des Flatterphänomens (starke Schwingungen von Flugzeugtragflächen, die bei bestimmten Flugzeuggeschwindigkeiten auftraten und zu deren Zerstörung führten) in Windkanälen. Die Ergebnisse von Keldysh führten nicht nur zur Entwicklung einfacher und zuverlässiger Maßnahmen zur Verhinderung von Flattern, sondern wurden auch zur Grundlage eines neuen Zweigs der Wissenschaft der Festigkeit von Flugzeugstrukturen. Es ist bekannt, dass im Zeitraum 1935-1943 in der deutschen Luftfahrt 146 Flatterunfälle verzeichnet wurden. Während der Arbeit musste die Keldysh-Gruppe heftige Kontroversen ertragen, Gegner wandten sich an hohe Behörden (bis zum Zentralkomitee der KPdSU (b)).

Die Ergebnisse von Keldyshs Arbeit spielten eine große Rolle bei der Schaffung der Hochgeschwindigkeitsluftfahrt in unserem Land.

Im Oktober 1941 wurde Keldysh mit seiner Frau Stanislava Valerianovna und drei Kindern, neben anderen Mitarbeitern von TsAGI, nach Kasan evakuiert, wo er weiter arbeitete. Im April 1942 wurde ihm der Stalin-Preis II für wissenschaftliche Arbeiten zur Verhinderung der Zerstörung von Flugzeugen verliehen. Während der Kriegsjahre war er neben wissenschaftlicher und experimenteller Forschung bei TsAGI an der Umsetzung der entwickelten Empfehlungen in Flugzeugkonstruktionsbüros und Flugzeugfabriken beteiligt. Diese seine Tätigkeit wurde mit den Orden des Roten Banners der Arbeit (1943) und Lenin (1945) ausgezeichnet. 1944 wurde Keldysh die Medaille „Für die Verteidigung Moskaus“ ​​verliehen.

Seine Studien zur Stabilität des Vorderrads eines dreirädrigen Fahrwerks schließen sich eng an seine Studien zu Schwingungen und Flattern in der Luftfahrt an, die es ermöglichten, vernünftige und einfache konstruktive Maßnahmen zur Beseitigung des Shimmings (selbsterregte Drehungen und Verschiebungen) vorzuschlagen Flugzeugrad während des Starts oder der Landung, was zur Zerstörung des vorderen Fahrwerks des Flugzeugs führte. Nach vorliegenden Daten gab es in der deutschen Luftfahrt mehr als 150 Flatterunfälle, keinen einzigen im Inland. 1946 wurde er für Forschungen auf diesem Gebiet erneut mit dem Stalin-Preis II. Grades ausgezeichnet.

Der Erfolg von Keldyshs angewandter Arbeit ist nicht nur auf seine tiefe Intuition als Maschinenbauingenieur und Experimentator zurückzuführen, sondern auch auf sein herausragendes Talent als Mathematiker, subtiler Theoretiker und Schöpfer von Computeralgorithmen und -methoden. Umgekehrt haben viele seiner grundlegenden mathematischen Studien ihren Ursprung in Problemen, die sich aus seinen Arbeiten zur Mechanik ergaben. Als Mathematiker trug Keldysh zur Theorie der Funktionen, Potentialtheorie, Differentialgleichungen und Funktionsanalyse bei. Von großer Bedeutung sind die Ergebnisse von Keldysh in der Mechanik, die Hydrodynamik, Aerodynamik, Gasdynamik und die Mechanik von Flugzeugstrukturen abdecken. Keldysh lernte viel in der Kommunikation mit Flugzeugdesignern, vor allem S.A. Lavochkin und A.N. Tupolev.

Im September 1943 wurde Keldysh zum korrespondierenden Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR in der Abteilung für Physikalische und Mathematische Wissenschaften gewählt. Im Juni 1944 wurde er Leiter der kurz zuvor geschaffenen Abteilung für Mechanik am Mathematischen Institut der Akademie der Wissenschaften der UdSSR und blieb in dieser Position bis 1953. An der Abteilung wurde ein wissenschaftliches Seminar abgehalten, das brachte zusammen Spezialisten für Aeromechanik. Gleichzeitig nahm er die 1932 begonnene Lehrtätigkeit an der Moskauer Staatlichen Universität wieder auf, lehrte an der Fakultät für Mechanik und Mathematik und der Fakultät für Physik und Technologie, leitete die Abteilung für Thermodynamik und leitete ein Forschungsseminar zur Theorie der Funktionen einer komplexen Variablen. Von 1942 bis 1953 war Keldysh Professor an der Moskauer Staatsuniversität. Viele seiner damaligen Schüler wurden zu prominenten Wissenschaftlern, darunter die Akademiker A. A. Gonchar, D. E. Okhotsimsky, T. M. Eneev.

Ende 1946 wurde Keldysh zum ordentlichen Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR in der Abteilung für technische Wissenschaften gewählt. Eine neue Periode seiner Tätigkeit begann, verbunden mit den Namen von "drei K": I.V.Kurchatov, S.P.Korolev und M.V.Keldysh. Unmittelbar nach seiner Wahl zum Akademiker wurde er zum Leiter (seit August 1950 - wissenschaftlicher Direktor) des leitenden Forschungsinstituts (NII-1 des Ministeriums für Luftfahrtindustrie, jetzt M. V. Keldysh Center) ernannt, das sich mit angewandten Problemen der Raketen befasste Wissenschaft. Seit dieser Zeit ist die Hauptrichtung der Tätigkeit von Keldysh mit der Raketentechnologie verbunden. Die erste Interkontinentalrakete der Welt wurde am 21. August 1957 in der UdSSR gestartet.

1949 wurde Keldysh Mitglied der Kommunistischen Partei, später wurde er zum Mitglied des Zentralkomitees der KPdSU (seit 1961), zum Delegierten der Kongresse der KPdSU (XXII, 1961; XXIII, 1966; XXIV, 1971) gewählt ; XXV, 1977).

In den Nachkriegsjahren. Keldysh beschäftigte sich mit der Lösung von Problemen der Atomenergie und der Computermathematik. Neue Forschungsmethoden waren erforderlich, vor allem effektive Methoden und Mittel der mathematischen Berechnung. Die Notwendigkeit, sie zu erstellen, verursachte eine Revolution auf dem Gebiet der Computermathematik, die ihre allgemeine wissenschaftliche Bedeutung radikal veränderte. Keldysh war einer der ersten, der die Rolle der Computermathematik bei der Steigerung der Effizienz der wissenschaftlichen und technischen Forschung vorhersagte. Nachdem er die Schöpfer des ersten Haushaltscomputers M. A. Lesechko und Yu. Ya Bazilevsky kennengelernt hatte, wurde er Spezialist auf diesem Gebiet. 1953 wurde er Gründer des Instituts (bis 1966 - Abteilung) für Angewandte Mathematik der Akademie der Wissenschaften der UdSSR und dessen ständiger Direktor. Die Entwicklung der modernen Computermathematik in unserem Land ist weitgehend mit den Aktivitäten dieses Instituts verbunden, das jetzt seinen Namen trägt.

Keldysh war sowohl als Leiter großer Teams als auch als Autor vieler wissenschaftlicher und technischer Ideen und Berechnungsmethoden an der Arbeit zur Schaffung eines nuklearen Raketenschildes beteiligt. Zu dieser Zeit veröffentlichte er Arbeiten zur Bewertung der Folgen einer nuklearen Explosion: Über die Bewertung der Wirkung einer Explosion in großen Höhen (1950, zusammen mit L. I. Sedov) und Punktexplosion in der Atmosphäre (1955, zusammen mit D. E. Okhotsimsky und Andere)

1956 wurde ihm der Titel „Held der sozialistischen Arbeit“ verliehen, 1957 wurden seine wissenschaftlichen Leistungen mit dem Lenin-Preis ausgezeichnet.

Er leistete einen herausragenden Beitrag zur Entwicklung der sowjetischen Weltraumwissenschaft und -technologie. Er begann 1946 in kreativer Zusammenarbeit mit S. P. Korolev mit der Arbeit an Weltraumthemen und war einer der Initiatoren einer breiten Palette von Arbeiten zur Erforschung und Eroberung des Weltraums. Ab Anfang 1956 leitete er eine der führenden Sektionen in deren Umsetzung. Sein Beitrag zur Entstehung und erfolgreichen Entwicklung von wissenschaftlichen Bereichen wie der Mechanik der Raumfahrt und der Weltraumnavigation ist groß. Seit 1953 wird am Mathematischen Institut der Akademie der Wissenschaften der UdSSR an der Lösung der Probleme beim Start eines künstlichen Satelliten in die Erdumlaufbahn gearbeitet, die am 4. Oktober 1957 mit ihrem erfolgreichen Start und ihrer Platzierung in der Umlaufbahn ihren Höhepunkt fand . Keldysh spielte eine entscheidende Rolle bei der Schaffung einer relativ billigen Trägerrakete für den Start in die Umlaufbahn von Satelliten für wissenschaftliche Programme (Satelliten der Kosmos-Familie) Er leitete das Lunar-Programm, einschließlich Flüge von automatischen Stationen der Luna-Familie, die von Keldysh geleitet wurden. Gewinnung von wissenschaftlichen Teams zur Teilnahme am Programm, Leitung von Meetings und Seminaren zur Erörterung von Forschungsergebnissen und Verabschiedung zukünftiger Pläne. Der erste Apparat zum Mond wurde am 2. Januar 1959 geschickt. Am 4. Oktober 1959 wurden Fotos von der anderen Seite des Mondes erhalten (vom Luna-3-Apparat). 1966 wurde eine sanfte Landung auf der Mondoberfläche durchgeführt und ein künstlicher Satellit ("Luna-10") in seine Umlaufbahn gebracht. Im Oktober 1970 wurde Luna-16 gestartet und lieferte Proben von Mondboden zur Erde, dann der Start der automatischen Station Luna-17 mit dem selbstfahrenden Fahrzeug Lunokhod-1; insgesamt wurden bis 1976 34 Geräte der Luna-Serie auf den Markt gebracht. Die ersten drei Starts von Raumfahrzeugen zum Mond endeten in Katastrophen: R-7-Raketen, die erfolgreich künstliche Satelliten in die Erdumlaufbahn brachten, explodierten im Flug. Keldysh konnte die Ursache der Katastrophen verstehen - die Entwicklung von Schwankungen im Raketentreibstoffsystem. Nicht weniger effektiv ist Keldyshs Teilnahme am Venus-Forschungsprogramm im Zusammenhang mit automatischen Stationen der Venera-Familie (beginnend mit Venera-4, 1967). Der Venera-7-Apparat (1970) zeigte, dass der Druck auf der Venusoberfläche 100 Erdatmosphären beträgt , Temperatur 400° C. Die Rolle von Keldysh bei der Erforschung des Mars ist groß. 1960, in Vorbereitung auf den Start der ersten automatischen Station zum Mars, schlug Keldysh Testinstrumente vor, die für die Untersuchung des Mars unter terrestrischen Bedingungen bestimmt waren. Dadurch konnten ineffiziente Geräte identifiziert und Dutzende Kilogramm Gewicht der Automatikstation eingespart werden. Er reiste während der Vorbereitung und des Starts von Raumfahrzeugen zu Testgeländen und Weltraumhäfen, war Mitglied verschiedener Kommissionen für Weltraumprobleme, Vorsitzender von Expertenkommissionen, Kommissionen zur Analyse von Unfallursachen, insbesondere Vorsitzender des Notfalls Kommission zur Ermittlung der Todesursachen der Besatzung des Raumschiffs Sojus-11 (Kosmonauten G. T. Dobrovolsky, V. N. Volkov und V. I. Patsaev (1971).

Die Identifizierung neuer wissenschaftlicher und technischer Probleme, die Entwicklung der Weltraumtechnologie, die Erstellung komplexer wissenschaftlicher und technischer Programme und Fragen der Flugsteuerung sind keineswegs eine vollständige Liste der Probleme, die Teil von Keldyshs Aktivitäten waren. 1961 wurde ihm für besondere Verdienste um die Entwicklung der Raketentechnologie, die Schaffung und den erfolgreichen Start des weltweit ersten Raumschiffs "Wostok" mit einem Mann an Bord am 12. April 1961 zum zweiten Mal der Titel eines Helden der sozialistischen Arbeit verliehen Zeit.

Am 18. März 1965 wurde der erste bemannte Weltraumspaziergang durchgeführt (Kosmonaut Alexei Leonov). Keldysh leistete einen großen Beitrag zur Durchführung des gemeinsamen sowjetisch-amerikanischen Raumflugs Sojus-Apollo (1975) und zur Entwicklung von Flügen im Rahmen des Interkosmos-Programms.

Er war einer der Initiatoren der Gründung des Moskauer Instituts für Physik und Technologie (in der Stadt Dolgoprudny, Region Moskau) im Jahr 1951 und hielt einige Zeit Vorlesungen, lange Zeit war er Leiter der Abteilung.

Eine lange Zeit in Keldyshs Leben ist mit seiner Arbeit im Präsidium der Akademie der Wissenschaften der UdSSR verbunden, die im Oktober 1953 begann und bis zu seinem Lebensende andauerte. Seit 1953 ist er Akademiker-Sekretär der Fakultät für Mathematik der Akademie der Wissenschaften. 1960 wurde er zum Vizepräsidenten und im Mai 1961 zum Präsidenten der Akademie der Wissenschaften der UdSSR gewählt.

Als Leiter der Akademie der Wissenschaften der UdSSR von 1961 bis 1975 leistete er jede erdenkliche Unterstützung für die Entwicklung in unserem Land nicht nur der Mathematik und Mechanik, sondern auch neuer Bereiche der modernen Wissenschaft wie Kybernetik, Quantenelektronik, Molekularbiologie und Genetik. 1062 beschloss das Präsidium der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, in Puschtschino einen Komplex biologischer Institute zu errichten. Unter Keldysh fand eine umfassende Überprüfung der Aktivitäten von T. D. Lysenko statt, die es ermöglichte, die pseudowissenschaftlichen Konzepte des "Lysenkoismus", der die Genetik leugnete, aufzudecken. N. I. Vavilov wurde posthum wieder in die Liste der ordentlichen Mitglieder der Akademie aufgenommen, und seine Leistungen in Biologie und Agrarwissenschaften wurden bestätigt.

Die Jahre, in denen Keldysh das Amt des Präsidenten der Akademie der Wissenschaften der UdSSR innehatte, waren die Zeit des schnellsten Wachstums der Akademie, ihrer Umwandlung in das größte Zentrum der Grundlagenforschung. 1971 wurde Keldysh für außergewöhnliche Verdienste um den Staat bei der Entwicklung der sowjetischen Wissenschaft und Technologie, große wissenschaftliche und soziale Aktivitäten und im Zusammenhang mit dem 60 gesamte Zeit der Verleihung dieses Titels).

Er entwickelte die internationale wissenschaftliche Zusammenarbeit und Koordination der wissenschaftlichen Forschung auf jede erdenkliche Weise. Er unternahm wissenschaftliche Aufenthalte in Deutschland und England (1965), Tschechoslowakei (1963, 1970), Japan (1964), Polen (1964, 1973), Frankreich (1965, 1967), Rumänien (1966), Bulgarien (1966, 1969), Ungarn (1967), Kanada (1967), Italien (1969), Schweden (1969), Spanien (1970), USA (erster offizieller Besuch der Russischen Akademie der Wissenschaften während ihres gesamten Bestehens, 1972). Keldysh sprach fließend Deutsch und Französisch, er las auch Italienisch, schon im Erwachsenenalter (nach 50) begann er Englisch zu lernen. Seine Verdienste fanden internationale Anerkennung, darunter seine Titel: Akademiemitglied der Deutschen Akademie der Naturforscher „Leopoldina“ (DDR, 1961), Akademiemitglied der Akademie der Wissenschaften der Mongolei (1961), Akademiemitglied der Akademie der Wissenschaften Polens (1962), Akademiker der Akademie der Wissenschaften der Tschechoslowakei (1962), Ehrenmitglied der Akademie der Wissenschaften Rumäniens (1965), ausländisches Ehrenmitglied der Bulgarischen Akademie der Wissenschaften (1966), ausländisches Ehrenmitglied der American Academy of Sciences and Arts in Boston (1966), Korrespondierendes Mitglied der Deutschen Akademie der Wissenschaften zu Berlin (1966), Ehrenmitglied der Royal Society in Edinburgh (1968), Ehrenmitglied der Ungarischen Akademie der Wissenschaften (1970), Ehrenmitglied der Finnischen Akademie (1974 ); Ehrendoktor der Universität Delhi (1967), Ehrendoktor der Universität Budapest (1967), Ehrendoktor der Universität Lagos (Nigeria, 1968), Ehrendoktor der Karls-Universität in Prag (Tschechoslowakei, 1974), Ehrendoktor des Indischen Statistischen Instituts (1974).

Keldysh arbeitete viel im Komitee für die Lenin- und Staatspreise der UdSSR auf dem Gebiet der Wissenschaft und Technologie und leitete es von 1961 bis zu seinem Tod. Seine Rezensionen zu den vorgestellten Arbeiten sind von eigenständigem wissenschaftlichem Interesse. Er unterstützte auf jede erdenkliche Weise den Übergang zur maschinellen Massenproduktion, die die Arbeit erleichterte. Er schätzte die Einführung von Baumwoll- und Teeernten sehr. In den letzten Jahren seines Lebens interessierte sich Keldysh für das Problem der Errichtung von Solarkraftwerken im Weltraum.

Am 10. Januar 1973 unterzog sich Keldysh einer Operation an den Blutgefäßen, die von dem amerikanischen Professor M. De Becchi durchgeführt wurde (der die Gebühr für die Operation ablehnte und sich für die Ehre bedankte, Keldysh operiert zu haben).

Ausgezeichnet mit dem Lenin-Orden (1945, zweimal 1954, 1956, 1961, 1967, 1975), dem Roten Banner der Arbeit (1943, 1945, 1953), der Medaille "Für tapfere Arbeit im Großen Vaterländischen Krieg" (1945), "800 Jahre von Moskau" (1947) ), "20 Jahre Sieg" (1965), "Für tapfere Arbeit zum Gedenken an den 100. Jahrestag der Geburt von V. I. Lenin" (1970), "30 Jahre Sieg" (1975). Kavalier des Ordens der Ehrenlegion (Kommandant) (1971), der höchste Orden einer Reihe anderer Länder.

Goldmedaille, benannt nach M. V. Lomonosov von der Akademie der Wissenschaften der UdSSR (1976).

Er starb am 24. Juni 1978. Die Urne mit der Asche von Keldysh wurde in der Kremlmauer in der Nähe des Roten Platzes in Moskau beigesetzt.

Mstislav Vsevolodovich Keldysh - Foto

Mstislav Vsevolodovich Keldysh - Zitate

Wir haben selbstlos gearbeitet, aber nicht über den Sinn unserer Arbeit nachgedacht. Und erst als wir nach dem Start kaum zu Atem kamen und hörten, wie dieser Start auf der ganzen Welt wahrgenommen wurde, wurde uns klar, dass das Weltraumzeitalter der Menschheit begonnen hatte.

Die Akademie wurde zum Hauptquartier der sowjetischen Wissenschaft.

Keldysh Mstislav Vsevolodovich (1911–1978), Mathematiker, Mechaniker.

1915 wurde die Familie nach Moskau evakuiert. 1927 schloss Keldysh die Schule ab, wurde jedoch nicht zum Institut zugelassen. Aufgrund der sozialen Herkunft und der Anwesenheit eines Onkels, der mit der Weißen Armee abreiste, gab es Schwierigkeiten bei der Zulassung an der Fakultät für Physik und Mathematik der Staatlichen Universität Moskau. Dank seiner herausragenden Fähigkeiten schloss Keldysh jedoch 1931 die Universität ab und wurde Angestellter von TsAGI (in der Stadt Zhukovsky, Region Moskau). Anschließend arbeitete er an der Moskauer Staatlichen Universität und am Steklow-Mathematischen Institut der Akademie der Wissenschaften der UdSSR.

1938 wurde er Doktor der Wissenschaften, 1946 - Akademiker. 1946 leitete er zusammen mit S. P. Korolev und I. V. Kurchatov die Schaffung von Atomraketenwaffen.

1953 übernahm Keldysh den Posten des Direktors des Instituts für Angewandte Mathematik der Akademie der Wissenschaften der UdSSR. Die Hauptarbeiten des Wissenschaftlers beziehen sich auf das Gebiet der Mathematik, Mechanik und Aerogasdynamik von Flugzeugen. Keldysh leistete einen großen Beitrag zur Entwicklung der Computer- und Maschinenmathematik und leitete die Arbeit an der Entwicklung von Computern.

Ab Mitte der 50er Jahre war er einer der Initiatoren des Einsatzes von Arbeiten zur Weltraumforschung. Entwicklung theoretischer Voraussetzungen für den Start künstlicher Körper in erdnahe Umlaufbahnen; beteiligte sich an der Schaffung des ersten künstlichen Satelliten der Erde.

Bildete eine Reihe grundlegender theoretischer Bestimmungen der modernen Aerodynamik sowie der Raketen- und Raumfahrttechnik.

1961, nach der Flucht von Yu. A. Gagarin, wurde Keldysh Präsident der Akademie der Wissenschaften der UdSSR. Er war Ehrenmitglied vieler ausländischer Akademien. Er wurde mit sieben Lenin-Orden, drei Orden des Roten Banners der Arbeit, Medaillen und verschiedenen ausländischen Orden ausgezeichnet.

Keldysh Mstislav Vsevolodovich - Sowjetischer Wissenschaftler auf dem Gebiet der Mathematik, Mechanik, Weltraumwissenschaft und -technologie, Organisator der Wissenschaft, Akademiker der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, Doktor der physikalischen und mathematischen Wissenschaften, Professor. Geboren am 29. Januar (10. Februar) 1911 in Riga 1915 zog die Familie Keldysh von Riga an der Front nach Moskau. In den Jahren 1919-1923 lebte Keldysh in Iwanowo. Nach seinem Abschluss an der Fakultät für Physik und Mathematik der Moskauer Staatlichen Universität im Jahr 1931 wurde M. V. Keldysh zur Arbeit am Central Aerohydrodynamic Institute geschickt. Keldysh arbeitete bis Dezember 1946 bei TsAGI, zunächst als Ingenieur, dann als leitender Ingenieur, Leiter einer Gruppe und ab 1941 als Leiter der Abteilung für dynamische Festigkeit.

Keldysh arbeitete weiterhin bei TsAGI und trat im Herbst 1934 in die Graduiertenschule der V.A. Steklov von der Akademie der Wissenschaften der UdSSR zu Lavrentiev, wo er sich mit der Theorie der Approximationen von Funktionen befasste, die eng mit den angewandten Themen seiner Arbeit (Hydrodynamik, Aerodynamik) verbunden waren. 1935 erhielt er ohne Schutz den Grad eines Kandidaten für physikalische und mathematische Wissenschaften, 1937 den Grad eines Kandidaten für technische Wissenschaften und den Titel eines Professors für das Fachgebiet "Aerodynamik".

Bereits Mitte der dreißiger Jahre hat der Akademiker I.M. Vinogradov lud M.V. Keldysh zur Promotion am Mathematischen Institut. V.A. Steklow-Akademie der Wissenschaften der UdSSR (MIAN). Hier verteidigte Keldysh 1938 seine Doktorarbeit zum Thema "Über die Darstellung von Funktionen einer komplexen Variablen und harmonischer Funktionen durch Reihen von Polynomen". Am Ende des Krieges M.V. Keldysh, der weiterhin bei TsAGI arbeitete, erhielt die Gelegenheit, zur aktiven wissenschaftlichen Arbeit am Moskauer Institut der Akademie der Wissenschaften zurückzukehren, wo im April 1944 eine Abteilung für Mechanik eingerichtet wurde, die er bis 1953 leitete. Im Laufe der Zeit wurden die Raketendynamik und die angewandte Himmelsmechanik zu den Hauptaufgaben der Abteilung.

Während des Krieges arbeitete M. V. Keldysh in Flugzeugfabriken, wo er als Leiter der TsAGI-Abteilung Anti-Flatter-Strukturen überwachte. Im April 1942 wurde ihm der Stalin-Preis II für wissenschaftliche Arbeiten zur Verhinderung der Zerstörung von Flugzeugen verliehen. Während der Kriegsjahre war er neben wissenschaftlicher und experimenteller Forschung bei TsAGI an der Umsetzung der entwickelten Empfehlungen in Flugzeugkonstruktionsbüros und Flugzeugfabriken beteiligt. Diese seine Tätigkeit wurde mit den Orden des Roten Banners der Arbeit (1943) und Lenin (1945) ausgezeichnet. 1944 wurde Keldysh die Medaille „Für die Verteidigung Moskaus“ ​​verliehen.

Im September 1943 wurde Mstislav Vsevolodovich zum korrespondierenden Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR in der Abteilung für Physikalische und Mathematische Wissenschaften gewählt. Im Juni 1944 wurde er Leiter der kurz zuvor geschaffenen Abteilung für Mechanik am Mathematischen Institut der Akademie der Wissenschaften der UdSSR und blieb in dieser Position bis 1953. An der Abteilung wurde ein wissenschaftliches Seminar abgehalten, das brachte zusammen Spezialisten für Aeromechanik. Gleichzeitig nahm er die 1932 begonnene Lehrtätigkeit an der Moskauer Staatlichen Universität wieder auf, lehrte an der Fakultät für Mechanik und Mathematik und der Fakultät für Physik und Technologie, war Leiter der Abteilung für Thermodynamik und leitete ein Forschungsseminar über die Theorie der Funktionen einer komplexen Variablen. Von 1942 bis 1953 war Keldysh Professor an der Moskauer Staatsuniversität.

Im August 1950 wurde er zum wissenschaftlichen Leiter des obersten Forschungsinstituts (NII-1 des Ministeriums für Luftfahrtindustrie, jetzt Keldysh Center) ernannt. Mit der Ankunft bei NII-1 wurden die Probleme im Zusammenhang mit der Schaffung von Hoczur Ausrüstung von Marschflugkörpern mit dem gesamten Zug wissenschaftlicher und technischer Fragen zur Überschallgasdynamik, Wärme- und Stoffübertragung, Wärmeschutz usw. in den Bereich seiner schöpferischen Tätigkeit fallen.

Die Anerkennung der Verdienste des Wissenschaftlers bei der Lösung des Verteidigungsproblems war der Auftrag von M.V. Keldysh erhielt 1956 den Titel des Helden der sozialistischen Arbeit und 1957 die Verleihung des Lenin-Preises. 1961 M.V. Keldysh wurde zum zweiten Mal der Titel „Held der sozialistischen Arbeit“ verliehen. 1971 wurde er für außergewöhnliche Verdienste um den Staat bei der Entwicklung der sowjetischen Wissenschaft und Technologie, große wissenschaftliche und soziale Aktivitäten und im Zusammenhang mit seinem sechzigsten Geburtstag mit dem Titel „Held der sozialistischen Arbeit“ und der Goldmedaille „Hammer und Sichel“ ausgezeichnet das dritte Mal. Ausgezeichnet mit einer Goldmedaille. K.E. Tsiolkovsky für herausragenden Beitrag zur wissenschaftlichen Entwicklung der Probleme der Erforschung und Erforschung des Weltraums (1972); Goldmedaille für sie. MV Lomonosov für herausragende Leistungen in Mathematik, Mechanik und Weltraumforschung (1975).

Als Leiter der Akademie der Wissenschaften der UdSSR von 1961 bis 1975 leistete er jede erdenkliche Unterstützung für die Entwicklung in unserem Land nicht nur der Mathematik und Mechanik, sondern auch neuer Bereiche der modernen Wissenschaft wie Kybernetik, Quantenelektronik, Molekularbiologie und Genetik.

Präsident der Akademie der Wissenschaften der UdSSR vom 19. Mai 1961 bis 19. Mai 1975. 1971 für außergewöhnliche Verdienste um den Staat bei der Entwicklung der sowjetischen Wissenschaft und Technologie, große wissenschaftliche und soziale Aktivitäten und im Zusammenhang mit dem 60. Jahrestag Keldysh wurde dreimal Held der sozialistischen Arbeit.

In den Arbeiten von Keldysh werden verschiedene Themen der Mechanik und Mathematik untersucht: die Theorie der Schwingungen, Aerodynamik, die Theorie der Wellen auf der Oberfläche einer schweren Flüssigkeit, die Theorie des Aufpralls auf Wasser, die ungefähre Integration von Differentialgleichungen, entartete elliptische Gleichungen an der Grenze eines Gebiets, Potentialtheorie, konforme Abbildungen, Theorie der Eigenfunktionen und Eigenwerte, Werte für nichtselbstadjungierte Differentialgleichungen. Auf dem Gebiet der Aeromechanik arbeitete er an der Entwicklung der Theorie instationärer Flügelbewegungen. Beweiste den Satz von Schukowski für ein Gas, stellte und löste die wichtigsten Stabilitätsprobleme für Lösungen des Dirichlet-Problems. Keldysh spielte eine führende Rolle bei der Entwicklung der Theorie der Approximation von Funktionen einer komplexen Variablen durch Reihen von Polynomen. In der Theorie der quasikonformen Abbildungen sind die Sätze von Keldysh und Keldysh-Sedov bekannt. Von großer Bedeutung sind die Arbeiten von Keldysh zur Theorie, Berechnung und Entwicklung von Maßnahmen zur Beseitigung verschiedener Arten von Vibrationen an einem Flugzeug. Er ist Autor der Monographie „Flattern des vorderen Dreiradfahrwerks“ (1945). In den Arbeiten von Keldysh, die sich der Aerohydrodynamik widmen, werden wichtige qualitative Schlussfolgerungen über die Eigenschaften der Bewegung von Flüssigkeiten und Gasen gezogen, insbesondere entdeckte Keldysh, dass bei bestimmten Arten von Vibrationen eines Flügels, der sich in der Luft bewegt, eine Zugkraft auftritt. Er war an der Entwicklung von Tragflügelbooten beteiligt und entwickelte die Theorie der Flügel, die sich in geringer Tiefe unter der Wasseroberfläche bewegen. Von grundlegender Bedeutung sind Keldyshs theoretische Arbeiten zur Bestimmung der Auswirkung der Luftkompressibilität auf den Flügelauftrieb. Auf dem Gebiet der Aero- und Hydrodynamik ist Keldysh ein talentierter Nachfolger von N.E. Zhukovsky und S. A. Chaplygin. Viele der von Keldysh entwickelten mathematischen Methoden werden erfolgreich zur Lösung physikalischer und technischer Probleme eingesetzt. Er leistete einen großen Beitrag zur Entwicklung der Raumfahrt, Computermathematik und Technologie in der UdSSR.

Mstislav Vsevolodovich wurde mit dem Lenin-Orden (1945, zweimal 1954, 1956, 1961, 1967, 1975), dem Roten Banner der Arbeit (1943, 1945, 1953), den Medaillen "Für tapfere Arbeit im Großen Vaterländischen Krieg" (1945 ), "800 Jahre Moskau" (1947), "20 Jahre Sieg" (1965), "Für tapfere Arbeit zum Gedenken an den 100. Geburtstag von W. I. Lenin" (1970), "30 Jahre Sieg" ( 1975). Kavalier des Ordens der Ehrenlegion (Kommandant) (1971), der höchste Orden einer Reihe anderer Länder.

Mstislav Vsevolodovich Keldysh hat nie seine edle Herkunft verheimlicht, auf die er sichtlich stolz war: Sein Vater war Professor, Generalmajor des Ingenieur- und technischen Dienstes. „Unser Vater war einer der Pioniere bei der Verwendung von Stahlbeton im Wohnungsbau“, erinnert sich Mstislavs älterer Bruder Yuri. - Ich erinnere mich, wie er an seinem 70. Geburtstag ein Glückwunschtelegramm von jemandem erhielt, der an den "Vater des russischen Stahlbetons" gerichtet war. Natürlich ist er nicht der einzige, aber soweit ich mich erinnere, hat er am Polytechnischen Institut Riga den ersten Spezialkurs über Stahlbeton in Russland unterrichtet.“ Vsevolod Mikhailovich Keldysh war in den 1920er und 1930er Jahren an fast allen großen Bauprojekten in der UdSSR beteiligt: ​​So fungierte er als Experte bei der Diskussion des Bauplans für die erste Stufe der Moskauer Metro und beriet beim Bau des Dneproges .

Mstislav wurde 1911 in Riga geboren, vier Jahre später verließ seine Familie die Frontzone und zog nach Moskau. Er studierte zuerst in Iwanowo-Voznesensk, wo sein Vater am Polytechnischen Institut unterrichtete, und dann in der Hauptstadt an einer Schule mit Schwerpunkt Bauwesen. Er hatte eine ernsthafte Praxis - im Sommer arbeitete er als Arbeiter beim Bau von Häusern. Der Beruf eines Bauingenieurs zog ihn an, und er wurde davor bewahrt, sein Leben dem Bau von Fabriken und Fabriken zu widmen - er wurde wegen seines Alters nicht in das Bauinstitut aufgenommen, an dem sein Vater lehrte: Er war noch keine 18 Jahre alt. Auf Anraten seiner älteren Schwester Lyudmila, die ihren Abschluss an der Fakultät für Physik und Mathematik der Staatlichen Universität Moskau gemacht hat, tritt er in dieselbe Fakultät ein. Sein Professor, der berühmte Gründer der Moskauer Schule für Mathematik, Nikolai Luzin, warf Keldysh sein extremes Interesse an angewandten Problemen vor. Die Slava-Universität schloss ihr Studium früh ab – im Alter von 20 Jahren. Noch im fünften Lebensjahr begann der junge Mann seine Lehrerlaufbahn – er studierte Mathematik an der Staatlichen Elektromaschinenbauanstalt.

Zittern lindern

Nach der Universität wurde Keldysh bei TsAGI eingestellt, der Wiege der heimischen Flugzeugindustrie. Hier wurde er aktiver Teilnehmer an einem wissenschaftlichen Seminar, das von dem hervorragenden Mechaniker Sergei Chaplygin geleitet wurde. Mstislav kombinierte seine Arbeit bei TsAGI mit einem Postgraduiertenstudium (und später einem Doktoratsstudium) am Mathematischen Institut. V.A. Steklov (MIAN), wo er die Mechanik und Aerogasdynamik von Flugzeugen studierte.

Die Lösung einer Reihe komplexer Aufgaben der Luftfahrttechnologie durch Keldysh spielte eine bedeutende Rolle bei der Schaffung der Luftüberlegenheit der UdSSR während des Großen Vaterländischen Krieges. So fand Keldysh beispielsweise eine Lösung für das Flatterproblem, das der Entwicklung der Hochgeschwindigkeitsfliegerei anscheinend ein unüberwindbares Hindernis in den Weg stellte. Flatter (vom englischen Flatter - Shaking) sind unerklärliche Vibrationen, die dazu führten, dass die damaligen Flugzeuge direkt in der Luft auseinanderfielen. Flutter trat bei einer Geschwindigkeit von 200–300 km/h auf, Dutzende von Testpiloten wurden seine Opfer. Diejenigen von ihnen, die es geschafft haben zu überleben, sagten, dass das Auto plötzlich von einem hektischen Zittern erfasst wurde, das das Gerät buchstäblich auseinander riss. Zunächst versuchten die Forscher, die Ursachen des Flatterns mit dem Phänomen der Resonanz in Verbindung zu bringen, aber diese Richtung trug keine Früchte. Schließlich wurde festgestellt, dass Flattern durch das Zusammenwirken von elastischen, Trägheits- und aerodynamischen Kräften in der Flugzeugstruktur erzeugt wird – die auf verschiedene Strukturkomponenten, Luftströmungen, die Widerstandskraft der Materialien des Flugzeugs selbst sowie die Trägheitskraft einwirken die durch die Masse einzelner Flugzeugteile entstehen, dazu führen, dass Teile der Flugzeugstruktur entlang unvorhergesehener Vektoren einen erheblichen Impuls erhalten und das Flugzeug schnell zu zerstören beginnen. Trotz der Tatsache, dass das Flatterphänomen theoretisch klar wurde, war es nicht möglich, das Problem zu lösen - wir erinnern uns, dass den damaligen Ingenieuren und Mathematikern keine Computermodelle zur Verfügung standen, die vorschlagen konnten, wie ein widerstandsfähiges Hochgeschwindigkeitsflugzeug konstruiert werden könnte dazu.

Zentrales Aerodynamisches Institut, benannt nach N. E. Zhukovsky (TsAGI). Foto: Sergej Preobraschenski / TASS

Keldysh gelang es, das Resonanzmodell auf das Problem anzuwenden, das die Forscher bereits aufgegeben hatten: Er bewies, dass das Flattern dem Resonanzeffekt ähnelt, der beobachtet wird, wenn eine elastische Feder mit einer daran befestigten Masse und einem bestimmten Elastizitätskoeffizienten schwingt. Auf sich allein gestellt, führt ein solches elastisches System harmonische Schwingungen mit einer bestimmten Frequenz aus. Und wenn eine äußere Kraft auf die Masse ausgeübt wird, die sich harmonisch mit der Zeit mit einer bestimmten Frequenz ändert (beim Flatterphänomen spielte der Luftstrom die Rolle einer solchen Kraft), wird ein starker Anstieg der Schwingungsamplitude beobachtet. Um Resonanzen zu vermeiden, wenn sich der Flügel im Luftstrom bewegt, schlug Keldysh vor, die Massen entlang des Flügels umzuverteilen und die elastischen Elemente so anzuordnen, dass die Koinzidenz der Eigenfrequenzen der Flügelschwingungen mit den Frequenzen der wirkenden äußeren Kräfte vermieden wird darauf. So gelang es Keldysh, das wichtigste Luftfahrtproblem der 1930er Jahre zu lösen.

1941 übernahm der Mathematiker den Posten des Leiters der Abteilung für dynamische Festigkeit von TsAGI und im Juni 1944 wurde er Leiter der Abteilung für Mechanik des Mathematischen Instituts der Akademie der Wissenschaften. Ein weiteres wichtiges Problem in der Flugzeugindustrie, das Keldysh bereits in den Kriegsjahren lösen konnte, war die Beseitigung des sogenannten Shimmy: Flugzeuge dieser Zeit begannen, ein Dreiradfahrgestell mit einem Vorderrad zu verwenden. Bei Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit begann das vordere Fahrwerk durch Vibrationen zu zittern, was zu seinem Ausfall führte. Keldysh berechnete das Chassis-Designschema, bei dem das Flattern eliminiert wurde.

In den Nachkriegsjahrzehnten lehrte Keldysh an der Fakultät für Mechanik und Mathematik und der Fakultät für Physik und Technologie der Staatlichen Universität Moskau, wo er die Abteilung für Thermodynamik leitete. „Er betrat den Hörsaal zur ersten Vorlesung mit seinem häufigen Gang, leicht vorgebeugt mit dem ganzen Körper. Schwarze Augen, dichte schwarze Augenbrauen, ergrauendes Haar in jenem edlen Farbton, den man „Steel“ nennt – und passend zum Gesamtlook ein Anzug aus Stoff mit silbrigem Funkeln, der seine schlanke Figur gut umarmt – das sind unsere Eindrücke – die Impressionen vom "ersten Blick" für einen neuen Dozenten. Die weibliche Hälfte des Kurses schnappte leise nach Luft. Ja, und die männliche Hälfte, glaube ich, blieb nicht gleichgültig. Es ist schön, einen Mann anzusehen, der in allem elegant ist! - erinnert sich an einen der Schüler von Keldysh.

Von der Bombe zum Computer

1946 verabschiedete sich Mstislav Vsevolodovich von TsAGI - Raketen, nicht Flugzeuge, wurden nach dem Krieg zur Schneide der Verteidigungstechnologien, und er wurde zum Leiter des Jet Research Institute (NII-1) ernannt. Als 1942 das Atomprojekt ins Leben gerufen wurde, baten Kurchatov, Khariton und Zel'dovich den Akademiker Ivan Vinogradov um Rat, welche Mathematiker an diesem Projekt beteiligt werden sollten. „Nehmen Sie Keldysh, Sie werden sich nicht verrechnen“, antwortete er und warnte im Voraus, dass die Luftfahrtindustrie von Keldysh nicht so leicht aufgeben würde. Physiker schrieben einen Brief an Beria, in dem sie darum baten, Keldysh in die Arbeit an der Atombombe einzubeziehen, aber der Minister für Luftfahrtindustrie der UdSSR, Mikhail Khrunichev, wollte wirklich keinen talentierten Spezialisten verlieren. Die Parteien begannen über Beria zu korrespondieren, was den angeschlagenen Apparatschik sehr überraschte. Am Ende wurde eine Kompromisslösung gefunden - Keldysh arbeitete mehrmals im Monat an dem thermonuklearen Projekt.

Sergei Korolev, Igor Kurchatov und Mstislav Keldysh, 1959 Foto: RIA Nowosti

Als die USA 1952 ihre erste thermonukleare Bombe testeten, wurde in der UdSSR hastig eine Arbeitsgruppe eingesetzt, um eine eigene Bombe dieses Typs zu entwickeln. Da das Gebiet neu war, diente die Designverifizierung physikalischer und mathematischer Modelle als Garant für den Erfolg der Tests. Hier spielte das Team von Mstislav Vsevolodovich eine entscheidende Rolle – und das nicht zuletzt dank der persönlichen Beteiligung des Wissenschaftlers an der Entwicklung neuer Rechenverfahren und Algorithmen, die in den nächsten Jahrzehnten zur Lösung von Problemen der mathematischen Physik eingesetzt wurden. Für die Teilnahme an den Berechnungen zur Schaffung der ersten sowjetischen Wasserstoffbombe wurde Keldysh der Titel „Held der sozialistischen Arbeit“ verliehen. 1953 wurde er zudem Direktor des Instituts für Angewandte Mathematik der Akademie der Wissenschaften, eine Position, die er bis 1978 innehatte. 1954 wurde Mstislav Vsevolodovich zum wissenschaftlichen Leiter der Arbeiten zur Entwicklung der interkontinentalen Marschflugkörper Burya ernannt. Die Rakete wurde 1960 erfolgreich getestet und zeigte eine bessere Leistung als ihr amerikanisches Gegenstück, die Navajo-Marschflugkörper. So wurde Keldysh zusammen mit Korolev und Kurchatov einer der drei „Ks“, die einen Atomraketenschild über der UdSSR errichteten.

1954 schickten Keldysh, Korolev und Tikhonravov einen Brief an die Regierung mit dem Vorschlag, den ersten künstlichen Erdsatelliten zu bauen. Keldysh war mit Berechnungen der Flugbahn für den Start des Satelliten in die Umlaufbahn beschäftigt. Der Start des Satelliten eröffnete eine neue Ära in der Tätigkeit von MIAN: Unter der Leitung von Keldysh wurde hier mit der Arbeit an der Verfolgung des Satelliten und der Vorhersage seiner Flugbahn sowie am ballistischen Design von interplanetaren Raumfahrzeugflügen mit minimalem Energieverbrauch begonnen. Diese Berechnungen ermöglichten es sowjetischen Automaten, in die Umlaufbahn des Mondes und später in die Umlaufbahnen der nächsten Planeten des Sonnensystems einzudringen und die Ära der Weltraumforschung einzuleiten. Für die Vorbereitung von Gagarins Flug ins All wurde Keldysh zum zweiten Mal der Titel „Held der sozialistischen Arbeit“ verliehen.

Unser Zeitgenosse erinnert sich selten daran, dass Computer ein Nebenprodukt des Wettrüstens waren: Ein starker Impuls für die Entwicklung von Computern sowohl in der UdSSR als auch in den USA ging von der Raketen- und Raumfahrtindustrie aus. Die Berechnung der Flugbahnen von Raketen und Satelliten erforderte Geräte, die Berechnungen schneller durchführen konnten als jedes Team von Mathematikern. Natürlich hat Keldysh selbst keine Computer entworfen, sondern fungierte als Kunde dieser Geräte und bestimmte, welche Eigenschaften sie haben sollten. Die Qualität der damaligen Röhrencomputer ließ jedoch zu wünschen übrig. MIAN-Mitarbeiter erinnerten sich, dass Keldysh, der genau um 9:00 Uhr zur Arbeit kam, zuerst in den Maschinenraum ging, wo der leistungsstärkste sowjetische Computer, die Strela, stand, und wenn der Computer in Ordnung war, wurde er fröhlich und bedankte sich die diensthabenden Ingenieure. Aber wenn sie mal wieder nicht arbeitete, ging er schweigend im Maschinenraum umher und ging, nachdem er sich vergewissert hatte, dass alle mit der Arbeit beschäftigt waren, wieder hinaus: Sein stiller Vorwurf wirkte bei den Ingenieuren mehr als jeder Tadel. Er brachte sowjetische Beamte, die zu MIAN kamen, immer in dieselbe Halle und forderte sie auf, keine staatlichen Mittel für die Herstellung solcher Maschinen zu verschwenden. 1957 nahm Keldysh an einer Kommission teil, die eingesetzt wurde, um die Gründe für die Rückständigkeit der UdSSR gegenüber westlichen Ländern auf dem Gebiet der Computertechnologie zu untersuchen.