Russisches Raumfahrtprogramm: eine neue Ebene. Rettungsring oder Stein um den Hals? Unbemannte Raumfahrtprogramme
Schauen wir uns die Geschichte der sowjetischen und russischen Weltraumprogramme an.
1. 4. Oktober 1957: Der sowjetische Sputnik 1 wurde von Baikonur in Kasachstan gestartet und war der erste künstliche Satellit in der Erdumlaufbahn, was den Beginn des Weltraumwettlaufs zwischen der UdSSR und den USA markierte.
2. 3. November 1957: Ein Hund namens Laika wurde das erste Lebewesen im Weltraum und erreichte an Bord von Sputnik 2 die Erdumlaufbahn. Laika starb zwei Stunden nach dem Start an Stress und Überhitzung, wahrscheinlich aufgrund von Fehlfunktionen im thermischen Kontrollsystem. Die Öffentlichkeit erfuhr erst 2002 von ihrem genauen Todeszeitpunkt, 1957 teilten sowjetische Spezialisten der Presse mit, dass Laika am 6. Tag ihres Aufenthalts im Weltraum gestorben sei.
3. 19. August 1960: Zwei Hunde - Belka und Strelka - gingen als erste in die Erdumlaufbahn und kehrten lebend zurück. Begleitet wurden sie von einem Hasen, mehreren Mäusen, Fliegen, Pflanzen und Pilzen. Alle kehrten lebend zurück.
4. 12. April 1961: Der sowjetische Kosmonaut Juri Gagarin wurde der erste Mensch im Weltraum und in der Erdumlaufbahn. Er verbrachte 1 Stunde 48 Minuten im All...
5. ... „Wostok-1“ mit Juri Gagarin startet vom Kosmodrom Baikonur.
6. Nikita Chruschtschow umarmt die Kosmonauten German Titov und Yuri Gagarin, nachdem Titov als zweiter Mensch unseren Planeten umkreiste. Er verbrachte 25 Stunden im All und schlief als erster Mensch im Orbit ein. Damals war er erst 25 Jahre alt und ist bis heute der jüngste Mensch im All.
7. 16. Juni 1963: Valentina Tereshkova wurde die erste Frau im Weltraum. Die zweite Frau, Svetlana Savitskaya, flog nur 19 Jahre später ins All.
8. 18. März 1965: Der sowjetische Kosmonaut Alexei Arkhipovich Leonov stieg aus dem Raumschiff Voskhod 2 und wurde der erste Mensch, der den Weltraum betrat.
9. 3. Februar 1966: Das unbemannte Raumschiff Luna 9 landete als erstes Raumschiff auf dem Mond. Dieses Foto der Mondoberfläche war das erste, das wir auf der Erde gemacht haben.
10. Valentina Komarova, Witwe des sowjetischen Kosmonauten Vladimir Komarov, küsst sein Porträt am 26. April 1967 während der offiziellen Beerdigung des Kosmonauten auf dem Roten Platz in Moskau. Komarov starb bei seinem zweiten Raumflug an Bord von Sojus 1 am 23. April 1967, als das Raumschiff bei der Rückkehr zur Erde abstürzte. Er war der erste Mensch, der während einer Weltraummission starb, und der erste sowjetische Kosmonaut, der mehr als einmal im All war.
11. 1968: Sowjetische Wissenschaftler untersuchen zwei Schildkröten, die von einer Reise zum Mond an Bord des Zond-5-Apparats zurückgekehrt sind. Mit einem biologischen Kit aus Fliegen, Würmern, Pflanzen und Bakterien sowie diesen beiden Schildkröten umrundete das Schiff den Mond und landete eine Woche nach dem Start im Indischen Ozean.
12 17. November 1970: Lunokhod 1 landete als erster ferngesteuerter Roboter auf unserem Planeten. Das Gerät analysierte die Oberfläche des Mondes und schickte mehr als 20.000 Fotos zur Erde, und nach 322 Tagen verloren sowjetische Wissenschaftler den Kontakt damit.
13. 1975: Die Raumsonde Venera-9, die sowjetische Wissenschaftler zur Venus schickten, landete als erste auf einem anderen Planeten und schickte Fotos von der Oberfläche zurück.
14. Foto der Venusoberfläche, aufgenommen mit dem Venera-9-Apparat.
17. Juli 1975: Der sowjetische Sojus-Crewkommandant Alexei Leonov (links) und der US-Apollo-Crewkommandant Thomas Stafford geben sich irgendwo über Deutschland die Hand, nachdem die beiden Raumschiffe erfolgreich angedockt haben.
16. 25. Juli 1984: Svetlana Savitskaya war die erste Frau, die einen Weltraumspaziergang durchführte. Sie wurde auch die zweite Frau im Weltraum nach Valentina Tereshkova, die vor 19 Jahren dort war. Ein Jahr später war Sally Ride die erste Amerikanerin im Weltraum.
17. 1989 - 1999: "Mir" - die erste dauerhaft kontrollierte Raumstation. Der Bau begann 1986 und stürzte 2001 auf die Erde.
18. 1987-1988: Vladimir Titov (links) und Musa Manarov verbrachten als erste Menschen mehr als ein Jahr im All. Ihre Mission dauerte 365 Tage, 22 Stunden und 39 Minuten.
19. 6. Mai 2001: Der erste Weltraumtourist der Welt, der amerikanische Multimillionär Dennis Tito, nach der Landung in der kasachischen Steppe. Er flog mit dem russischen Raumschiff Sojus ins All und verbrachte fast 8 Tage auf dem Orite, um die Internationale Raumstation zu besuchen.
20. 3. Juni 2010 - 4. November 2011: Ein Team von Freiwilligen (drei Russen, ein Franzose, ein Italiener und ein Chinese) lebte und arbeitete in einer geschlossenen Kapsel und simulierte eine 520-tägige Mission zum Mars ...
21. Das Mars-500-Programmteam führte dreimal einen simulierten Weltraumspaziergang auf dem Mars durch und kehrte dann „zur Erde zurück“.
Alle Weltraummissionen, die in der Geschichte der Raumfahrt von der Menschheit organisiert wurden, sind äußerst ehrgeizig. Leider wurden nicht alle Weltraumprojekte umgesetzt. Dies bedeutet jedoch nicht, dass sie vergessen werden sollten. Viele Ideen in der Raumfahrt beeindrucken auf die eine oder andere Weise durch ihre Reichweite und Komplexität der Technologie.
Trotz der Tatsache, dass viele Projekte nie umgesetzt wurden (viele der Raumfahrtprogramme haben sich nicht einmal bewegt), sind sie immer noch der Erinnerung wert, da sie mit ihren kühnen Ideen überraschen. Wir bieten Ihnen die TOP 10 der gewagtesten und komplexesten Projekte, von denen einige auf dem Papier blieben und andere wahr wurden.
Wenn es um Weltraumtechnologie geht, ist es wahrscheinlich schwer, Weltraumprogramme in Umfang und Komplexität zu übertreffen. Schließlich ist jedes Weltraumprojekt mit einer enormen Verschwendung staatlicher Budgets verbunden, mit der unglaublichen Arbeit von Physikern, Chemikern und anderen führenden Wissenschaftlern in verschiedenen Wissenschaftsbereichen, mit unglaublichen Technologien usw. Weltraumprojekte können sich natürlich nur große Staaten leisten, die über die nötigen Ressourcen verfügen.
Traditionell gehört unser Land seit langem zu den führenden Unternehmen der Raumfahrtindustrie. Aber keiner von uns hat es im Weltraum geschafft. Zum Beispiel haben wir seit Beginn der Rivalität in der Raumfahrtindustrie ständig mit Amerika konkurriert.
Während des Kalten Krieges wurde ein besonders harter Wettbewerb zwischen unserem Land und den Vereinigten Staaten beobachtet. Doch erst der Kalte Krieg brachte den Durchbruch der Weltraumtechnologie. Erinnern wir uns an die ehrgeizigsten Raumfahrtprogramme.
10) Projekt „Atombombe auf dem Mond“ (Projekt A119)
Nachdem unser Land 1957 den ersten Satelliten der Welt ins All geschossen hatte, wollten die Amerikaner hastig reagieren. Als Ergebnis wurde das „Projekt 119“ geboren. Dieses Projekt sollte die Moral der Amerikaner heben und den Russen beweisen, dass der Weltraum nicht nur ihnen gehört. "Projekt 119" bedeutete die Lieferung einer Atombombe zum Mond, gefolgt von ihrer Explosion auf der Oberfläche des Erdtrabanten.
Nach Angaben der US-Geheimdienste sollte dieses Projekt nicht nur die Regierung unseres Landes, sondern die ganze Welt erschrecken. Glücklicherweise wurde dieses Projekt nie Wirklichkeit, da alles in der Entwurfsphase blieb. Infolgedessen schickten die Amerikaner Astronauten zum Mond, keine Atomladung.
9) Projekt „Bemannter Vorbeiflug an der Venus“
Bereits Mitte der 1960er Jahre entwickelte die NASA im Rahmen des Apollo-Projekts bemannte Raumfahrzeuge, um den Planeten Venus zu umfliegen. Dieses Programm wurde nach der Umsetzung des Mondflugprojekts durch die Astronautenmannschaft geplant.
Das Projekt sollte die Saturn-5-Rakete verwenden, die mit Astronauten an Bord von der Erdoberfläche gestartet werden sollte. Es war geplant, dass die Weltraum-Odyssee etwa 1 Jahr dauern würde.
Das Projekt wurde jedoch nie umgesetzt, da die NASA 1968 die Finanzierung des Programms kürzte.
8) Projekt "Merkur"
Dies ist das erste bemannte Raumfahrtprogramm der USA, das 1958 begann. Damit wurde dieses Projekt abgeschlossen. Dieses Programm wurde als Alternative zu unserem Weltraumprogramm entwickelt, bei dem es darum ging, den ersten Kosmonauten der Welt in die Erdumlaufbahn zu schicken. Die Amerikaner träumten davon, als erste der Welt den Weltraum zu erobern. Aber wie Sie wissen, sind sie gescheitert. Dadurch wurde unser Landsmann Yuri Gagarin der erste Kosmonaut in der Geschichte der Menschheit.
Siehe auch:
Das amerikanische Projekt "Mercury" wurde jedoch nicht eingeschränkt und zur vollständigen Umsetzung gebracht. Infolgedessen führten die Amerikaner im Rahmen des Projekts sechs bemannte Flüge durch.
7) Projekt "Neptun"
Das Neptun-Projekt der NASA beinhaltet die Entsendung eines unbemannten planetarischen Raumfahrzeugs zum Planeten Neptun. Damit ein Schiff den Planeten erreichen kann, muss es 8 bis 12 Jahre lang mit hoher Geschwindigkeit fliegen. Die Hauptaufgabe des Raumfahrzeugs besteht darin, den Planeten von einer Umlaufbahn aus zu untersuchen.
Zur zusätzlichen Beschleunigung des Geräts wurde angenommen, dass das Schiff ein Gravitationsmanöver in der Nähe der Planeten Venus und Jupiter durchführen würde.
Die Hauptenergiequelle für ein Raumschiff, das Neptun umkreist, sind Sonnenkollektoren. Aber aufgrund der Lage des Planeten gibt es in seiner Umlaufbahn nicht genug Sonnenlicht, um den nötigen Strom zu erzeugen.
Um die Weltraumforschungsstation zusätzlich zu speisen, entwickelten Wissenschaftler eine Technologie zur Stromerzeugung aus Isotopen.
6) Russisches bemanntes Raumschiff Mars/Venus
Als Amerika seine Absicht ankündigte, einen Mann zum Mond zu schicken, entschied unser Land, dass wir mit den Vereinigten Staaten Schritt halten mussten. Daher wurde auf Beschluss der obersten Führung des Landes ein ehrgeiziges Projekt gestartet, um einen Mann zum Mars und zur Venus zu bringen.
Der Erstflug war zwischen 1971 und 1974 geplant. Es wurde angenommen, dass das Schiff beim ersten Start eines Raumfahrzeugs zum Mars mit einem Astronauten an Bord die Umlaufbahn des Planeten erreichen und nach Umrundung zur Erde zurückkehren würde. Dann war geplant, mehrere Abstiegsschiffe zum Mars zu schicken, die spezielle Fahrzeuge auf der Marsoberfläche landen sollten, die mit Kernfusionsenergie den Planeten umrunden sollten.
Die dritte Stufe des Projekts bestand darin, ein Schiff mit Astronauten an Bord in eine Umlaufbahn um die Venus zu schicken.
Der endgültige Plan von 1966 sah bereits vor, drei Besatzungsmitglieder in einem autonomen Raumschiff zum Mars zu schicken, um den Mars 30 Tage lang zu umkreisen.
Leider wurde das Projekt aufgrund der Komplexität des Projekts, fehlender Finanzierung und einer Reihe von Testfehlern abgebrochen.
5) Amerikanische Basis auf dem Mond
1968 begann sich die NASA zu fragen, was sie mit dem Überschuss an innovativem Hightech-Equipment der Apollo-Mission anfangen sollte. Nach dem Ende des Astronautenlandeprogramms auf dem Mond planten sie, wertvolle, aber unnötige Ausrüstung stillschweigend vom Kongress loszuwerden. Aber es gab eine bessere Idee: eine Mondbasis zu bauen.
Als Ergebnis wurde das Lunar Base-Projekt geboren. Aber am Ende vergaß die NASA dieses Programm aufgrund von Mittelkürzungen sehr bald.
4) Landung eines Astronauten auf dem Mars
Sie dachten, dass nur die Amerikaner daran dachten, Astronauten auf den Planeten des Sonnensystems zu landen. Tatsächlich entwickelte unsere Raumfahrtabteilung bereits 1956 ein Programm, um einen Astronauten zum Mars zu schicken und anschließend auf der Oberfläche des Planeten zu landen.
Übrigens war dieses Projekt für die Amerikaner sehr beängstigend, und deshalb begann auch das US-Weltraumministerium, sein Programm vorzubereiten, um ein Raumschiff mit sechs Astronauten an Bord zum Mars zu schicken. Aber nachdem unsere Raumfahrtabteilung das ehrgeizige Projekt gekürzt hatte, entschied sie auch, dass das Astronauten-Abstiegsprogramm zur Marsoberfläche nicht benötigt wird.
3) Projekt "Orion"
Dieses Projekt erschien Mitte der 1950er Jahre. Die Idee war, ein Raumschiff in den Weltraum zu bringen, das durch gepulste Explosionen von Atombomben angetrieben werden sollte. Das Schiff wurde "explosiv" genannt.
Es wurde angenommen, dass das Orion-Raumschiff mit nuklearen Ladungen mit geringer Sprengkraft ausgestattet sein würde, die in den Weltraum und in einer Entfernung von 100 Metern vom Schiff ausgestoßen werden sollten. Dann sollten die Ladungen explodieren. Durch die Energie der Explosion sollte der „Sprengstoff“ eine unglaubliche Beschleunigung erhalten.
1963 wurde das Projekt jedoch aufgrund des Verbots oberirdischer Atomtests eingestellt. Es ist erwähnenswert, dass die NASA vor Einführung des Verbots Prototypen getestet hat, indem sie sie mit nuklearen Explosionen ins All geschossen hat.
2) Projekt „Laserkriegsschiff Skif“
Die Entwicklung des 80-Tonnen-Schiffes „Skif“ begann Anfang der 1970er Jahre. Dieses Projekt war Teil eines großen Programms unseres Landes zur Schaffung von Weltraumverteidigungsschiffen.
"Skif" ist ein Schiff mit einem Lasersystem an Bord, das feindliche Weltraumraketen zerstören könnte. Sie verstehen, dass in jenen Jahren Amerika der angebliche Hauptfeind war.
Leider wurde das Programm in den 80er Jahren aufgrund fehlender Finanzierung eingeschränkt.
Aber trotz der Tatsache, dass das Programm nie verwirklicht wurde, war dieses Projekt ehrgeizig. So war beispielsweise geplant, ein 80 Tonnen schweres Raumfahrzeug mit einem gasdynamischen Laser mit einer Leistung von 100 kW auszustatten.
1) Apollo-Programm
Dies ist das unglaublichste Raumfahrtprogramm in der Geschichte der Menschheit, das mit der Landung von Astronauten auf dem Mond endete. Dieses Projekt wurde Anfang der 60er Jahre von der NASA entwickelt, und in nur 10 Jahren gelang es dem US-Raumfahrtministerium, alles Geplante umzusetzen.
Infolgedessen landeten 1971 die ersten Astronauten der Geschichte auf dem Mond.
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Kamyshinsky Technological Institute (Filiale) der föderalen staatlichen Bildungseinrichtung für höhere Bildung
Staatliche Technische Universität Wolgograd
Fakultät für berufliche Sekundarbildung
Abteilung "Stromversorgung (nach Branchen)"
abstrakt
Disziplin: "Geschichte"
zum Thema: "Sowjetisches Raumfahrtprogramm"
Ausgefüllt von Student: Gruppe KELS-172(h)
Kobelew M.V.
Geprüft von: Lehrer
Morozov M.G.
Kamyschin 2018
Einführung
1. Über das Raumfahrtprogramm der UdSSR
2. Rückblick und Voraussetzungen für die Erstellung des Programms
3. Start unbemannter Fahrzeuge
4. Entwicklung bemannter Raumfahrtprogramme
5. Das Weltraumprogramm der UdSSR in den 1970er - 1980er Jahren
6. Tiere im Weltraum
7. Die ersten bemannten Raumflüge
8. Raketenstarts zu Planeten
9. Gruppenflüge
10. Neue Generation von Satelliten
11. Eine neue Ära in der Raumfahrt
12. Wiederverwendbares Raumfahrzeug
13. Station Mir
Fazit
Literatur
Einführung
bemannter Flugraummann
Seit jeher zieht es den Menschen in den Sternenhimmel. Dieses unerklärliche Verlangen fasziniert und inspiriert. Manchmal konnte eine Person beobachten, wie ein Licht über den dunklen Nachthimmel flog und dann irgendwo verschwand. Und er wusste nicht, was es war, kannte keine Physik, keine Astronomie, aber es faszinierte ihn. Er spürte, dass etwas Ungewöhnliches geschah, etwas Magisches, Bezauberndes und Unerklärliches. Einige Völker verehrten die Sterne und betrachteten sie als Spiegelbilder der Götter. Andere sagten ihnen die Zukunft voraus. Wahrscheinlich hatten die Leute damals den Wunsch, sie zu erreichen.
Jahrhunderte vergingen, Zivilisationen veränderten sich, einige Völker wurden von anderen erobert, neues Wissen tauchte in den Menschen auf, Technologien entwickelten sich, aber das Verlangen nach den Sternen verschwand nicht, sondern wurde nur stärker. Und dann entwickelten sich die Menschen eines Tages so weit, dass sie den Traum verwirklichen konnten. Es geschah im 20. Jahrhundert. Es wird für immer als Jahrhundert der Errungenschaften der Raumfahrt in die Geschichte eingehen.
Die Entwicklung der Raketentechnologie fand auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges statt, als die UdSSR und die USA um das Recht kämpften, das stärkste Land der Erde genannt zu werden.
Jetzt überrascht der Flug einer Rakete ins All niemanden, und Raumfahrtprogramme sind für viele Jahre geplant, aber vor einem halben Jahrhundert, als das erste Raumschiff zum ersten Mal auftauchte, konnten die Menschen kaum glauben, was geschah. Raumfahrt ist eine der wichtigsten Errungenschaften der Menschheit.
Das Programm zur Entwicklung des Weltraums, das von der UdSSR von 1955 bis 1991 durchgeführt wurde.
Wie hat alles angefangen...
1. Über das Raumfahrtprogramm der UdSSR
Das Raumfahrtprogramm der UdSSR begann 1955 mit dem Beginn der praktischen Umsetzung des Plans, den ersten künstlichen Erdsatelliten ins All zu bringen, und der Gründung des Ministeriums für allgemeinen Maschinenbau (MOM). Das Raumfahrtprogramm war etwa 35 Jahre lang bis zum Zusammenbruch der Sowjetunion in Betrieb. In dieser Zeit erzielte sie Erfolge wie den Start des ersten und zweiten künstlichen Erdsatelliten (der zweite mit einem Lebewesen an Bord) im Jahr 1957, den weltweit ersten bemannten Raumflug im Jahr 1961 und den ersten bemannten Weltraumspaziergang im Jahr 1965.
2. Rückblick und Voraussetzungen für die Erstellung des Programms
Die Grundlage der Entwicklungen in der Raketentechnologie und des zukünftigen Weltraumprogramms der UdSSR waren die Forschungen von K. E. Tsiolkovsky, N. I. Kibalchich, I. V. Meshchersky, F. A. Tsander, Yu. V. Kondratyuk und anderen russischen und sowjetischen Wissenschaftlern. Die erste Forschungs- und Entwicklungsorganisation der UdSSR für die Entwicklung von Raketen war das vom Chemieingenieur N. I. Tikhomirov organisierte Gas Dynamics Laboratory (GDL). Die GDL wurde vom Rüstungschef der Roten Armee, M. N. Tukhachevsky, unterstützt. Er unterstützte auch die Leningrader und Moskauer Gruppen für das Studium des Düsenantriebs (GIRD). Mit Hilfe von Tukhachevsky wurde 1933 in Moskau das Jet Research Institute (RNII) gegründet, das auf der Grundlage von GDL und Mosgird gegründet wurde. Der zukünftige Akademiker S. P. Korolev und viele andere Spezialisten nahmen an der Arbeit der oben genannten Organisationen teil. Nach Tuchatschewskis Verhaftung im Jahr 1937 teilten viele sowjetische Raketenwissenschaftler sein Schicksal. 1938 stellte das RNII alle Arbeiten mit einem Fertigstellungstermin von mehr als drei Jahren ein und konzentrierte sich auf die Entwicklung von Raketen und Raketenverstärkern für Flugzeuge.
Die sowjetische Führung erzwang den Einsatz der ballistischen Rakete A-4, besser bekannt als V-2 („V-2“), durch die Streitkräfte Nazideutschlands, um sich auf Langstreckenraketen zu konzentrieren. Enthusiasten auf dem Gebiet der Raketenwissenschaft wurden vom groß angelegten staatlichen Raketenprogramm angezogen. In den Jahren 1944-1945 wurden im Land Gruppen von Spezialisten gebildet, um deutsches erbeutetes Material auf der V-2-Rakete zu untersuchen. Nach dem Sieg im Zweiten Weltkrieg begannen sowohl die UdSSR als auch ihre ehemaligen Verbündeten in der Anti-Hitler-Koalition aktiv mit der Entwicklung ihrer eigenen Raketenwaffen, und der Vorteil lag in den Händen der Vereinigten Staaten, denen es gelang, einige bereit zu machen -gemachte Vs und locken viele deutsche Wissenschaftler zur Zusammenarbeit. Die sowjetische Führung erkannte die Bedeutung neuer Waffen und scheute keine Kosten, um in diese Richtung zu arbeiten. Der Volkskommissar für Rüstung D. F. Ustinov, der in den Kriegsjahren für die Produktion von Artilleriesystemen verantwortlich war, nahm die Entwicklung ballistischer Flugkörper auf. Am 13. Mai 1946 genehmigte der Ministerrat der UdSSR das staatliche Raketenprogramm. Im Rüstungsministerium wurde auf der Grundlage des Artilleriewerks Nr. 88 in Kaliningrad, Region Moskau, die Hauptorganisation für die Entwicklung von Flüssigkeitsraketen, NII-88, gegründet. Um die Methoden zur Akzeptanz, Erprobung und Verwendung von Raketenwaffen auszuarbeiten, wurde im Rahmen des Ministeriums der Streitkräfte der UdSSR ein militärisches NII-4 gebildet, und in der Region Astrachan in der Nähe des Dorfes erschien das staatliche zentrale Testgelände von Kapustin Yar. Die erste einsatzbereite Raketeneinheit ("Spezialbrigade") wurde auf der Grundlage eines Regiments von Mörsern mit Raketenantrieb geschaffen. Die administrative Verwaltung der Arbeiten wurde vom Ausschuss für Raketentechnologie (später Sonderausschuss Nr. 2) unter dem Ministerrat der UdSSR unter der Leitung von G. M. Malenkov durchgeführt. Unter der Schirmherrschaft des Ministeriums für Staatssicherheit der UdSSR wurde die Entwicklung von Langstreckenraketen von der stellvertretenden L. P. Beria Sedov überwacht.
3. Start von unbemannten Fahrzeugen
1952 begann der Prozess des vorläufigen Entwurfs der ersten zweistufigen Interkontinentalrakete R-7. Im September 1953 sprach der Raketenkonstrukteur S. P. Korolev im Komitee Nr. 2 darüber, die Arbeit an einem künstlichen Erdsatelliten in das R-7-Erstellungsprogramm aufzunehmen. Am 26. Mai 1954 reichte er D. F. Ustinov ein Memorandum mit dem Vorschlag ein, einen wissenschaftlichen Satelliten mit einem Gewicht von 2 bis 3 Tonnen, einen Rückkehrsatelliten, einen Satelliten für einen langen Aufenthalt von 1 bis 2 Personen und eine Orbitalstation mit regelmäßiger Kommunikation zu schaffen die Erde. Die Initiativen von Korolev fanden keine Antwort, bis die Notwendigkeit, einen künstlichen Satelliten zu starten, von der weltweiten wissenschaftlichen Gemeinschaft angesprochen wurde. Im Oktober 1954 forderte das Organisationskomitee des Internationalen Geophysikalischen Jahres die führenden Mächte der Welt auf, den Start künstlicher Erdsatelliten im Jahr 1955 für die wissenschaftliche Forschung in Erwägung zu ziehen. Am 29. Juli 1955 versprach US-Präsident D. Eisenhower, den Satelliten zu starten, und am nächsten Tag machte die sowjetische Seite ein ähnliches Versprechen. Am 30. Januar 1956 verabschiedete der Ministerrat eine Resolution über die Schaffung eines geophysikalischen künstlichen Erdsatelliten und seinen Start im Jahr 1957. Im August 1956 trennte sich das Experimental Design Bureau Nr. 1 für Raketentechnologie unter der Leitung von S. P. Korolev von der NII-88. In OKB-1 erschien eine Designabteilung, um unter der Leitung von M. K. Tikhonravov einen zukünftigen Satelliten zu entwickeln. In OKB-1 wurden technische Vorschläge für die Umsetzung verschiedener Weltraumprojekte entwickelt und anschließend höheren Behörden zur Genehmigung vorgelegt. Die wissenschaftliche Expertise der Projekte wurde von der Sonderkommission der Akademie der Wissenschaften der UdSSR unter der Leitung von M. V. Keldysh durchgeführt.
Wenn die sowjetischen Raketen bis Mitte der 1950er Jahre einstufig waren, wurde 1957 erfolgreich eine mehrstufige ballistische Interkontinentalrakete "R-7" vom neuen Kosmodrom Baikonur abgefeuert. Bei einer Länge von etwa 30 m und einem Gewicht von etwa 270 Tonnen bestand die Rakete aus vier Seitenblöcken der ersten Stufe und einem Mittelblock mit eigenem Triebwerk, der als zweite Stufe diente. Beim Start wurden alle Triebwerke gleichzeitig eingeschaltet und entwickelten eine Schubkraft von etwa 400 Tonnen.Nachdem der Treibstoff ausgegangen war, wurden die Blöcke der ersten Stufe verworfen, und die Triebwerke der zweiten Stufe arbeiteten weiter. Im Oktober 1957 war es R-7, die den ersten künstlichen Erdsatelliten in die Umlaufbahn brachte und damit die Ära der Raumfahrt einleitete. Später wurde diese Rakete modifiziert und in eine dreistufige umgewandelt.
Der erste Satellit war eine kleine Kugel mit einem Durchmesser von 58 cm und einem Gewicht von 83,6 kg. In seiner Struktur befanden sich zwei Funksender und eine Stromquelle. Der zweite Satellit wurde einen Monat später, im November 1957, ins All geschossen. Es wog 508,3 kg und war mit einer Druckkabine ausgestattet, in der sich die Hündin Laika befand, das erste Lebewesen, das die Erde verließ. Im Mai 1958 trat ein dritter Satellit in die Erdumlaufbahn ein. Seine Länge betrug 3,5 m, sein Durchmesser 1,5 m und sein Gewicht 1327 kg, wovon 968 kg wissenschaftliche Ausrüstung waren. Das Design dieses Satelliten wurde viel sorgfältiger ausgearbeitet als in den beiden vorherigen Fällen. Er war nicht nur mit einem Bordnetz, sondern auch mit einer Solarbatterie ausgestattet, dank derer er deutlich länger betrieben werden konnte als seine Vorgänger. Der Satellit war 691 Tage im Flug, und das letzte Signal von ihm wurde 1960 auf dem Höhepunkt eines anderen Weltraumprogramms empfangen - zur Erforschung des Mondes. Im Januar 1959 ging die automatische Station "Luna-1" in Richtung des Erdtrabanten. Im September und Oktober wurden die Stationen Luna-2 und Luna-3 gestartet. Der erste brachte einen Wimpel mit dem Bild des sowjetischen Wappens auf die Oberfläche des Erdtrabanten, und der zweite fotografierte zum ersten Mal in der Geschichte die unsichtbare Seite des Mondes.
In den Jahren 1959-1960 schlossen sich SKB-458 unter der Leitung von M. K. Yangel und OKB-52 unter der Leitung von V. N. Chelomey der Arbeit an Weltraumthemen an. Die Ausweitung der Weltraumaktivitäten provozierte einen Wettbewerb zwischen den Designern, weshalb NII-88 1961 die Funktionen einer "wissenschaftlichen Hauptinstitution" übertragen wurde, die internes Fachwissen bereitstellt.
4. Entwicklung bemannter Raumfahrtprogramme
Von automatischen Flügen gingen Korolev und seine Kollegen zur Vorbereitung eines bemannten Fluges über. Zu diesem Zweck wurde die Wostok-Trägerrakete entwickelt und mit dem Bau des gleichnamigen Raumfahrzeugs begonnen. Das Hauptproblem war die Entwicklung einer zuverlässigen Methode zur Rückführung des Geräts zur Erde. Bevor das gewünschte Ergebnis erzielt wurde, dauerte es sieben Mal, um den "Vostok" im Automatikmodus zu starten. Am 12. April 1961 fand der erste bemannte Flug ins All statt: Auf dem Raumschiff Wostok-1 umkreiste der Kosmonaut Juri Gagarin die Erde und kehrte sicher zurück. Der gesamte Flug dauerte 108 Minuten. Für diese Leistung erhielt Korolev den zweiten Stern des Helden der sozialistischen Arbeit. In den folgenden Jahren wurden unter seiner Führung neue Starts durchgeführt: Im August 1961 ging Vostok-2, pilotiert von G. Titov, ein Jahr später ins All - zwei Raumschiffe Vostok-3 und Vostok-4, pilotiert von Nikolaev und Popovich, im Juni 1963 - "Wostok-5" und "Wostok-6" mit Bykovsky und Tereshkova. Im Oktober 1964 ging der mehrsitzige Voskhod-1 mit drei Kosmonauten gleichzeitig an Bord in die Umlaufbahn, und im März 1965 verließ während des Fluges von Voskhod-2 zum ersten Mal in der Geschichte ein Mann den offenen Weltraum (dies wurde von einem Astronauten A. A. Leonov gemacht). Insgesamt besuchten während des Lebens von Korolev elf Menschen seine Raumschiffe. Der Designer und eine von ihm koordinierte Gruppe von Institutionen entwarfen Raumfahrzeuge der Serien Venera, Mars, Zond, künstliche Erdsatelliten der Serien Elektron, Molniya-1, Kosmos und entwickelten das Raumschiff Sojus.
1965 wurden UR-500-Trägerraketen vom Kosmodrom Baikonur mit den sowjetischen Satelliten Proton (im Juli) und Proton-2 (im November) gestartet. 1968 brachte die Trägerrakete Proton-K mit der D-Oberstufe das sowjetische unbemannte Raumschiff Zond-4 auf die Flugbahn zum Mond. Er flog um den Mond herum und kehrte zur Erde zurück. Im selben Jahr unternahm Zond-5 eine ähnliche Reise, an der sich Lebewesen befanden: Schildkröten, Fruchtfliegen, Würmer, Pflanzen, Bakterien und Zond-6. Bei beiden Flügen wurden Aufnahmen der Mondoberfläche gemacht. 1969 umkreiste die Raumsonde Zond-7 den Mond.
Wenn in den Vereinigten Staaten das Weltraumprogramm bereits 1958 in militärische und zivile Bereiche aufgeteilt wurde, fanden in der UdSSR alle Weltraumforschungsaktivitäten in einer einzigen Richtung statt. Forschung und Entwicklung (F&E) sowie Produktion wurden von Unternehmen des militärisch-industriellen Komplexes durchgeführt, die in 9 Ministerien zusammengefasst waren, die der Military Industrial Commission (MIC) des Ministerrates der UdSSR unterstellt waren. Die Abnahme und der Betrieb der Ausrüstung unterlagen dem Verteidigungsministerium und wurden von der Hauptdirektion für Weltraumeinrichtungen des Verteidigungsministeriums der UdSSR (GUKOS), auch bekannt als Büro des Chefs der Weltraumeinrichtungen (UNKS), durchgeführt ). Die Arbeit des militärisch-industriellen Komplexes und des Verteidigungsministeriums wurde wiederum von der Verteidigungsabteilung des Zentralkomitees der KPdSU und dem Sekretariat des Zentralkomitees kontrolliert. Von den neun Verteidigungsministerien war das Ministerium für allgemeinen Maschinenbau (MOM) führend bei der Entwicklung von Raketen- und Weltraumtechnologie, dessen Unternehmen sich mit der Entwicklung und Produktion von Raketen, Raketentriebwerken und Raumfahrzeugen befassten. Die übrigen Ministerien des militärisch-industriellen Komplexes befassten sich mit der Lieferung von Komponenten, Geräten oder Systemen.
Das in den 1960er Jahren gegründete UNCS vereinte alle Abteilungen, die nicht direkt mit dem Kampfdienst zu tun hatten, einschließlich der Übungsplätze Baikonur und Plesetsk. Die dem Leiter der Weltraumeinrichtungen unterstellten „Raumeinheiten“ führten die Vorbereitung und den Start von Raumfahrzeugen vor dem Start durch und kontrollierten sie auch im Orbit. Kampfraumsysteme unterlagen nicht der Gerichtsbarkeit des UNCS.
Die wissenschaftliche Seite der Weltraumforschung wurde vom Interministeriellen Wissenschaftlich-Technischen Rat für Kosmonauten koordiniert, der vom Präsidenten der Akademie der Wissenschaften der UdSSR geleitet wurde. Das Mitte der 1960er Jahre gegründete Institut für Weltraumforschung spielte die Rolle des führenden wissenschaftlichen Forschungsinstituts für Weltraumforschung. Auf dem Gebiet der Planetologie konkurrierte er mit dem Institut für Geochemie und Analytische Chemie. Wernadski (GEOKHI). Die biomedizinische Forschung wurde zuerst vom Staatlichen Wissenschafts- und Prüfinstitut für Luft- und Raumfahrtmedizin und dann seit den 1970er Jahren vom Institut für biomedizinische Probleme unter der 3. Hauptdirektion des Gesundheitsministeriums der UdSSR durchgeführt.
5. Das Weltraumprogramm der UdSSR in den 1970er - 1980er Jahren
1970 wurden die automatischen interplanetaren Stationen "Luna-16" und "Luna-17" von Baikonur auf die Flugbahn zum Mond gestartet, an Bord befand sich der Lunokhod-1-Apparat. Ende 1971 landete das Abstiegsfahrzeug der automatischen interplanetaren Station Mars-3 weich auf der Marsoberfläche. Anderthalb Minuten nach der Landung begann die Station mit der Übertragung von Videosignalen zur Erde. 1987 wurde die Trägerrakete Energia erfolgreich vom Kosmodrom Baikonur gestartet, und 1988 die Trägerrakete Energia-Buran, die das wiederverwendbare Raumschiff Buran in eine erdnahe Umlaufbahn brachte. Dieses Gerät war das weltweit erste, das eine automatische Landung auf der Erde durchführte, und übertraf in vielerlei Hinsicht die amerikanischen Analoga der Weltraumtechnologie erheblich.
Die Frage der Reorganisation der sowjetischen Kosmonautik wurde bereits Ende der 1960er Jahre gestellt, aber nach der Perestroika traten echte Veränderungen in dieser Richtung auf. Im Oktober 1985 wurde die "Hauptdirektion für die Schaffung und Nutzung von Weltraumtechnologie im Interesse der Volkswirtschaft, der wissenschaftlichen Forschung und der internationalen Zusammenarbeit bei der friedlichen Erforschung des Weltraums" (Glavkosmos UdSSR) gegründet. Im Ausland wurde diese Institution als Analogon der NASA wahrgenommen. Die Hauptaufgabe von Glavkosmos bestand darin, ausländische Kunden für die kommerzielle Nutzung des RCT zu suchen, dh Starts ausländischer Satelliten durch sowjetische Träger und Flüge ausländischer Kosmonauten auf sowjetischen Schiffen. 1988 waren die Aktivitäten der IOM kein Staatsgeheimnis mehr. Die neun Verteidigungsministerien blieben bis 1991 intakt, mit Ausnahme der Fusion von Minsredmash und Minatomenergo zu Minatomenergoprom (dies war auf die Katastrophe von Tschernobyl zurückzuführen).
Der Beginn radikaler wirtschaftlicher Veränderungen im Land verschlechterte die Position der Verteidigungsindustrie. Auch das Raumfahrtprogramm befand sich in einer schwierigen politischen Situation: Nachdem es zuvor als Indikator für den Vorteil des sozialistischen Systems gegenüber dem kapitalistischen gedient hatte, offenbarte es mit dem Aufkommen von Glasnost seine Mängel. 1990 reduzierte der Oberste Sowjet der UdSSR die Ausgaben für die Kosmonautik um 10 % und beließ sie 1991 auf dem gleichen Niveau, was bei vergleichbaren Preisen einen Rückgang von 35 % bedeutete. Ende 1991 wurde die Leitung des Raumfahrtprogramms zusammen mit der gesamten bisherigen Struktur der staatlichen Verwaltung aufgelöst. Die Ministerien des militärisch-industriellen Komplexes wurden aufgelöst.
6. Tiere im Weltall
Es ist nicht einfach, Hunde für den Flug auszuwählen. Wir brauchen Tiere, die viele Anforderungen gleichzeitig erfüllen, verschiedene Eigenschaften in sich vereinen.
Du brauchst unbedingt eine Frau. Die Größe der ausgewählten Hunde muss ungewöhnlich sein. Für Flüge werden Hunde etwas größer als Katzen ausgewählt, ihr Gewicht sollte 6-7 kg nicht überschreiten. Sie brauchen einen wilden Hund. Das Alter der Hunde ist wichtig. Aufgrund von Erfahrungen wurde festgestellt, dass es für Experimente am besten ist, Hunde im Alter von eineinhalb bis 5-6 Jahren zu nehmen. Auch die Farbe des Fells ist sehr wichtig. Es ist wünschenswert, dass das Fell weiß ist.
Wenn Hunde für all diese Eigenschaften selektiert sind, beginnt ihr Training: das Trainieren von Tieren für Überlastung, für Vibrationen und Geräusche und vieles mehr.
Im September 1957 wurden alle Vor- und Nachteile verschiedener Hunde diskutiert, die schließlich für den Weltraumflug ausgewählt wurden.
Die günstigsten Noten erhält ein weißer Hund mit schwarzen symmetrischen Flecken auf halbhängenden Ohren - Laika. Dieses Tier ist dazu bestimmt, der erste "Kosmonaut" zu werden.
Der Flug des Raumfahrzeugs mit Laika lässt sich schematisch in zwei Etappen unterteilen.
Der erste ist der sogenannte aktive Abschnitt der Trajektorie. Dies ist die Etappe der Reise, wenn die Hilfsmotoren laufen.
Die zweite Stufe ist die Bewegung des Satelliten im Orbit, wenn das Raumschiff mit der ihm mitgeteilten Geschwindigkeit in den Weltraum rast, in völliger Stille, ohne jegliche visuelle Reize. Während dieser ganzen Zeit befand sich der Hund in einem Zustand der Schwerelosigkeit.
Es vergingen nur zwei Minuten, und die Geschwindigkeit der Rakete stieg so schnell an, dass das Gewicht aller Gegenstände darin um das Viereinhalbfache zunahm.
Unmittelbar nach dem Start stieg die Herzfrequenz im Vergleich zum Anfang um etwa das Dreifache an. Anschließend nahm die Herzfrequenz ab.
Mit zunehmender g-Kräfte nahm auch die Atemfrequenz des Hundes stark zu. Aber all dies dauerte nicht sehr lange. Der letzte kräftige Stoß der Raketentriebwerke, und der Satellit beginnt sich durch Trägheit zu bewegen. Plötzlich herrscht in der Hütte des Tieres eine ungewöhnliche Stille. Vibrationen verschwinden. Allmählich wird das Gewicht des Hundes gleich Null.
Die Funkanlage des Satelliten, der sich in großer Entfernung von der Erde befand, sendete kontinuierlich ihre Signale in die Luft. Diese Signale wurden aufgenommen.
Die physiologischen Prozesse eines Raumfahrers, die während der Überlastung im aktiven Zentrum stark verändert waren, normalisieren sich unter schwerelosen Bedingungen wieder.
Das Tier lebte. Es atmete, sein Herz schlug, sein Gehirn funktionierte. Es war wundervoll. So konnte im Weltraum eine kleine Erdinsel geschaffen werden, auf der hochorganisierte Tiere erfolgreich leben können.
Die bei diesem Flug gewonnenen Daten waren von grundlegender Bedeutung für die Weltraummedizin und -biologie. Sie zeigten erstmals, dass die anhaltende Einwirkung von Schwerelosigkeit keine Störungen der grundlegenden physiologischen Funktionen des Tieres verursacht.
Im August 1960 wurde beschlossen, das Experiment zu wiederholen. Auch hier werden die besten der am besten ausgebildeten Hunde ausgewählt. Eichhörnchen und Strelka sind die Tiere, auf die die Wahl fiel.
Geduldig ertragen Belka und Strelka alle Vorbereitungen für den Flug. Heute gibt es viel mehr Instrumente als 1957. Die Kabine, in der die Tiere fliegen werden, zeichnet sich dadurch aus, dass sie wie eine Kabine für einen Menschen ausgestattet ist: Die gleiche Ausstattung gewährleistet die Vitalaktivität, die Thermoregulation erfolgt auf die gleiche Weise usw.
Und im Weltraum, in über 300 km Höhe, umkreisen Belka und Strelka immer wieder die Erde. Ich konnte einfach nicht glauben, dass sie jede solche Revolution um unseren Planeten in nur anderthalb Stunden machen. Die Hunde fühlten sich während des Orbitalfluges wohl.
Alle waren sich sicher, dass Belka und Strelka zur Erde zurückkehren würden, aber es gab viele Unruhen. Kein einziges Geschöpf, das mehrere Stunden im All war, ist jemals von dort zurückgekehrt.
Die sechzehnte Umdrehung, die siebzehnte Umdrehung des Raumfahrzeugs über der Erde. Auf der achtzehnten Umlaufbahn wurde der Befehl zum Sinkflug gegeben. Das Schiff ging gehorsam unter.
Der Abstieg ist ein besonders entscheidender Moment. Es sollte kein einziger, auch nur unbedeutender Fehler passieren, da dies zum Tod des Satelliten führen kann. In wenigen Sekunden fällt die Geschwindigkeit des Schiffes stark ab.
Hier ist das Instrumentenfach auf der Flugbahn des Abstiegs vom Cockpit getrennt.
Hier befindet sich die Kabine bereits in einer Höhe von 7 km von der Erde entfernt. Dann wird ein Container mit Tieren davon getrennt, er nähert sich schnell der Erde.
Die Wissenschaftler gratulierten sich gegenseitig. Der erfolgreiche Abstieg von Hunden zur Erde war ein Triumph der friedlichen Arbeit des sowjetischen Volkes.
Die aus dem Container entnommenen Tiere wiesen keine Verletzungen auf.
Nach der Rückkehr des zweiten Raumschiffsatelliten mit Lebewesen an Bord zur Erde wurde die praktische Möglichkeit eines bemannten Fluges in den Weltraum geschaffen. Es war jedoch immer wieder notwendig, die Funktion aller auf dem Schiff installierten Systeme zu überprüfen, die normale Bedingungen für das menschliche Leben bieten. Wichtig war auch, zusätzliche Informationen über die Wirkung der Schwerelosigkeit und den Übergang davon zu g-Kräften sowie die Wirkung einer möglichen Höhenstrahlung auf Lebewesen zu erhalten.
In der Zeit von der sicheren Landung von Belka und Strelka bis zum beispiellosen Flug in der Geschichte von Yu.A. Gagarin auf dem Schiff Vostok-1, der dritte Raumschiffsatellit (Versuchshunde Pchyolka und Mushka), der vierte Raumschiffsatellit (Chernushka) und schließlich der fünfte Raumschiffsatellit (Asterisk) wurden gestartet.
Der Start des fünften Satellitenschiffs am 25. März 1961 war das letzte Kontrollexperiment vor dem Flug in den bemannten Weltraum. Das Schiff landete in einem genau definierten Gebiet auf der Erde. Zvezdochka hatte einen tollen Flug.
7. Die ersten bemannten Raumflüge
Der erste Astronaut sollte eine Person sein, die neben einer guten Gesundheit einen starken Willen, schnelle Reaktionen, die Fähigkeit hat, in einer angespannten Flugumgebung sofortige Entscheidungen zu treffen und diese sofort umzusetzen. Dies sollte eine Person sein, die mit dem Luftozean vertraut ist, mit der Wirkung von Faktoren, die denen nahe kommen, denen er in der Raumfahrt begegnen wird.
Am 12. April 1961 erfuhr die ganze Welt den Namen Yuri Alekseevich Gagarin und am 6. August desselben Jahres den Namen des Deutschen Stepanovich Titov, der erfolgreich ins All flog.
Die ersten Kosmonauten durchliefen eine Reihe spezieller Trainings und Tests, bei denen viele Faktoren des bevorstehenden Weltraumfluges nachgeahmt wurden. Das waren Untersuchungen an einer Zentrifuge, bei denen die entsprechenden Überlastungen erzeugt wurden, Tests an einem Vibrationsständer, in einer Isolationskammer mit Isolation von äußeren Reizen. Yuri Alekseevich und German Stepanovich trainierten auch an speziellen Ständen, wo sie Optionen für eine Flugmission ausarbeiteten. Sie haben viel und gezielt Sport getrieben und so weiter.
Für die ganze Welt begann das historische Ereignis des 12. April 1961 um neun Uhr morgens, als der erste Funkspruch über den Start eines Raumfahrzeugs mit einem Mann an Bord gesendet wurde.
Gagarin betrat den Aufzug und brachte ihn zu der Stelle, die sich an der Luke des Schiffes "Wostok" befand. Er hob die Hand und verabschiedete sich erneut.
Die letzten Pre-Launch-Kommandos ertönten, und schließlich das letzte: „Let's go!“. Alles auf dem Raumhafen ging im Dröhnen der Raketentriebwerke unter. Der erste Mensch auf der Erde startete ins All.
„Ich hörte ein Pfeifen und ein immer lauter werdendes Grollen, ich spürte, wie das Riesenschiff mit seiner gesamten Hülle erbebte und sich langsam, sehr langsam von der Trägerrakete entfernte“, erinnerte sich der Kosmonaut Juri Gagarin an die ersten Sekunden seines Fluges. - Staus begannen zu wachsen. Ich spürte eine unwiderstehliche Kraft, die mich mehr und mehr in den Stuhl drückte. Die Sekunden vergingen wie Minuten.
Beim Start meldete der erste Kosmonaut des Planeten zur Erde: „Er ist bei bester Gesundheit. Die Überlastung, Vibration wächst ein wenig, ich ertrage alles normal. Die Stimmung ist optimistisch. Durch das Bullauge sehe ich die Erde, ich unterscheide die Falten des Geländes, Schnee, Wald "...
Schließlich ging das Schiff in die Umlaufbahn. Schwerelosigkeit hat eingesetzt. „Am Anfang war dieses Gefühl ungewohnt“, erinnerte sich Gagarin später, „aber ich habe mich schnell daran gewöhnt, mich daran gewöhnt.“
Und hier fliegt er auf einem Satellitenschiff namens "Wostok" in die stille Leere des Weltraums. Er ist der erste Mensch, der unseren Planeten von der Seite sieht, im blauen Halo der Atmosphäre. Er ist der Erste, der die Kontinente und die Meere mit einem Blick erfasst. Jetzt weiß er genau, was die Nachricht aus dem Weltraum auf die Erde bringen wird, dass ein Mensch ins All fliegen kann und wird. Er wird andere Planeten erreichen, die Mysterien des Universums lüften, die mysteriösen Kräfte des Universums der Macht seines Geistes unterwerfen.
In der Zwischenzeit fragen Bodenstationen, besorgt um den Piloten, nach dem Flugverlauf, wie es ihm geht. Die Stimme des ersten Kosmonauten kommt aus Weltraumhöhen:
"Sich gut fühlen. Ich höre dich perfekt. Der Flug läuft gut." Der erste bemannte Flug ins All dauerte 108 Minuten. Als der Kosmonaut, nachdem er den Planeten umkreist hatte, wieder über dem Territorium seines Landes auftauchte, wurde von der Erde ein Befehl zum Abstieg gegeben.
„Das Schiff begann, in die dichten Schichten der Atmosphäre einzudringen“, sagte Juri Gagarin später. - Seine äußere Hülle erhitzte sich schnell, und durch die Vorhänge, die die Bullaugen bedeckten, sah ich eine unheimliche karmesinrote Reflexion der Flammen, die um das Schiff wüteten. Aber die Kabine hatte nur 20 Grad Celsius. Es war klar, dass alle Systeme einwandfrei funktionierten und das Schiff genau auf den zugewiesenen Landeplatz zusteuerte.
Während des gesamten Fluges des Wostok-1-Raumfahrzeugs wurden nach einem bestimmten Programm umfangreiche medizinische und biologische Informationen von seinem Bord zum Boden übertragen und die Art der menschlichen Reaktionen aufgezeichnet.
Der Flug zeigte, dass unter Bedingungen der Schwerelosigkeit alle vegetativen Prozesse normal ablaufen, das Gehirn des Kosmonauten genauso funktioniert wie auf der Erde.
Der erste Flug bewies also das Wichtigste - die grundsätzliche Möglichkeit der menschlichen Reise im Weltraum bestätigte die Richtigkeit des wissenschaftlichen Weges, den die sowjetische Kosmonautik einschlägt. Aber er hat nur den Grundstein gelegt, ein Fenster geöffnet, durch das man die fernen Aussichten zukünftiger Flüge in die grenzenlosen Weiten des Universums sehen kann.
Wie sich ein Mensch bei anhaltender Schwerelosigkeit fühlen wird, blieb auch nach Gagarins Flug ein Rätsel. Der gute Zustand von Gagarin war eine Art "Ticket", das einen längeren Flug ermöglichte.
Und dieser Flug fand statt.
Der 25-stündige Weltraumflug von German Titov übertraf die kühnsten wissenschaftlichen Erwartungen.
Flugleistungen wurden im weitesten Sinne des Wortes untersucht. Titov erhielt Aufgaben, die es ermöglichten, die Möglichkeiten menschlicher Aktivität unter Bedingungen der Schwerelosigkeit breit und vielfältig zu gestalten. Er musste mit der Erde verhandeln, einfache Bewegungsoperationen ausführen, das Lagekontrollsystem des Schiffs steuern, das komplexe koordinierte Bewegungen erfordert, und Aufzeichnungen führen (der Astronaut hatte all dies geschafft).
Bekanntlich war es während Titovs Flug zum ersten Mal möglich, die Merkmale des täglichen Zyklus des menschlichen Lebens unter Raumfahrzeugbedingungen zu untersuchen.
Hier ist der Befehl zum Abstieg. Das Schiff ist richtig ausgerichtet. Der Raketenmotor wurde gestartet und allmählich erhöht. Die Geschwindigkeit verlangsamte sich. Der Satellit ist abgestürzt. Während des Eintritts des Schiffes in die dichten Schichten der Atmosphäre versuchte Titov, genauer zu verfolgen, was draußen passierte.
Das Ende des Fluges, als sich das Raumschiff in den dichten Schichten der Atmosphäre bewegte und der Kosmonaut erneut Überlastungen ausgesetzt war, und der Landevorgang, der erhebliche Willens- und Körperkraftanstrengungen erforderte, wurde von Titov gut toleriert.
Der 25-stündige Raumflug wurde erfolgreich abgeschlossen – das Schiff landete genau im vorgegebenen Gebiet.
Ein sorgfältiges Studium der bei diesen beiden Flügen gewonnenen wissenschaftlichen Daten ermöglichte es ein Jahr später - im August 1962 - einen neuen großen Schritt nach vorne zu machen. Die Raumschiffe Wostok-3 und Wostok-4, die nacheinander (im Abstand von einem Tag) mit den Pilotkosmonauten Andriyan Grigoryevich Nikolaev und Pavel Romanovich Popovich gestartet wurden, machten den ersten Gruppenflug ins All.
Vostok-3 hat mehr als 64 Umdrehungen um die Erde gemacht und war 95 Stunden im Raumflug. Wostok-4 machte mehr als 48 Umdrehungen und verbrachte 71 Stunden im Weltraumflug. Dieser Flug hat bewiesen, dass das von unseren Wissenschaftlern entwickelte Astronauten-Trainingssystem es ihnen ermöglicht, solche körperlichen Eigenschaften zu entwickeln, die eine normale Lebensaktivität und volle Leistungsfähigkeit unter langfristigen Weltraumflugbedingungen gewährleisten. Dies war das Hauptergebnis des Fluges.
Laut einem Korrespondenten der New York Times wurde der 15-minütige Sprung von Allan Shepard mit einer Rakete ausgeführt, deren Leistung „nur ein Zehntel der Leistung einer sowjetischen Rakete und das Gewicht der Kapsel nur ein Fünftel der Gewicht der Kabine des Wostok-Schiffes."
8. Raketenstarts zu Planeten
Neben Flügen von Raumfahrzeugen in die UdSSR und in die USA wurden auch Teststarts von Raketen zu den Planeten durchgeführt. Am 12. Februar 1961 wurde die sowjetische automatische interplanetare Station "Venus" von einem künstlichen Satelliten der Erde in Richtung Venus gestartet.
Das Design des Schiffes "Venera-1" war ein Zylinder mit einer kugelförmigen Spitze. Die Länge des Geräts betrug 2,035 Meter, der Durchmesser 1,05 Meter. Das Schiff war mit zwei Sonnenkollektoren ausgestattet, die in radialer Richtung auf beiden Seiten des zylindrischen Körpers befestigt waren und das Aufladen von Silber-Zink-Batterien ermöglichten. An der Außenfläche des Schiffsrumpfes wurde eine Parabolantenne mit einem Durchmesser von 2 Metern befestigt, die Daten mit einer Frequenz von 922,8 MHz (Wellenlänge 32 cm) zur Erde senden sollte. An der Station wurden wissenschaftliche Instrumente installiert: ein Magnetometer, zwei Ionenfallen zur Messung von Sonnenwindparametern, ein Mikrometeoritendetektor, ein Geigerzähler und ein Szintillationsdetektor zur Messung der kosmischen Strahlung. Im unteren Teil des Raumfahrzeugs wurde ein KDU-414-Antriebssystem installiert, das für Flugbahnkorrekturen ausgelegt ist. Die Masse der Station beträgt 643,5 kg.
Der Start der automatischen interplanetaren Station Venera-1 war eine wichtige Etappe in der Entwicklung der Weltraumtechnologie. Es war der erste Apparat, der zur Erforschung der Planeten entwickelt wurde. Zum ersten Mal wurde die Technik der Orientierung entlang der drei Achsen des Raumfahrzeugs entlang der Sonne und des Sterns Canopus angewendet. Erstmals wurde eine Parabolantenne zur Übertragung telemetrischer Informationen eingesetzt.
Im November 1962 startete die sowjetische Weltraumrakete „Mars-1“ in Richtung Mars. Seine Umlaufbahn war die längste im Vergleich zu den Umlaufbahnen aller früheren Raumfahrzeugflüge. Er erstreckte sich in einer Ellipse von der Erde und berührte die Umlaufbahn des Mars. Nur siebeneinhalb Monate dauerte der Flug bis zur Begegnung mit dem Mars: Mars-1 legte in dieser Zeit 500 Millionen Kilometer zurück.
Der Mars-1-Flug lieferte neue Daten über die physikalischen Eigenschaften des Weltraums zwischen den Umlaufbahnen der Erde und des Mars (in einer Entfernung von 1-1,24 AE von der Sonne), über die Intensität der kosmischen Strahlung, die Intensität des Magnetismus Felder der Erde und des interplanetaren Mediums, auf den Strömen von ionisiertem Gas, das von der Sonne kommt, und der Verteilung von meteorischer Materie (das Raumschiff durchquerte 2 Meteorschauer).
Damit endete der erste Weltraum-Fünfjahresplan.
Mars 2 wurde fast 10 Jahre später gestartet. Und es war der erste Lander, der die Marsoberfläche erreichte.
Die Station wurde am 19. Mai 1971 um 19:22:49 Uhr Moskauer Zeit vom Kosmodrom Baikonur mit einer Proton-K-Trägerrakete mit einer zusätzlichen 4. Stufe - Oberstufe D - gestartet. Im Gegensatz zum AMS der vorherigen Generation wurde Mars-2 zunächst in eine Zwischenumlaufbahn eines künstlichen Erdsatelliten gestartet und dann von der Oberstufe D auf eine interplanetare Flugbahn überführt.
Der Flug der Station zum Mars dauerte mehr als 6 Monate. Bis zum Moment der Annäherung an den Mars verlief der Flug gemäß dem Programm. Die Flugbahn verlief in einer Entfernung von 1380 km von der Marsoberfläche.
9. Gruppenflüge
Eine neue Phase in der Erforschung der Weiten des Universums war der Start des dreisitzigen Woschod-Raumschiffs am 12. Oktober 1964 in der UdSSR. Die Besatzung des Schiffes bestand aus drei Personen: dem Kommandanten des Schiffes, Oberstingenieur Vladimir Mikhailovich Komarov, dem wissenschaftlichen Mitarbeiter des Kandidaten für technische Wissenschaften Konstantin Petrovich Feoktistov und dem Arzt Boris Borisovich Egorov. Drei Spezialisten mit unterschiedlichen Profilen führten umfangreiche Weltraumforschung durch. Das Schiff "Voskhod" unterscheidet sich erheblich von den Schiffen des Typs "Vostok". Seine Umlaufbahn lag höher, zum ersten Mal flogen die Astronauten ohne Raumanzüge und landeten, ohne die Kabine zu verlassen, die durch das „Soft Landing“-System sanft abgesenkt und buchstäblich sanft auf die Erdoberfläche „gesetzt“ wurde. Das neue Fernsehsystem übertrug vom Schiff aus nicht nur das Bild der Astronauten, sondern auch das Bild der Beobachtungen.
Wie sich Akademiker V. Mishin erinnert, forderte Chruschtschow Korolev auf, drei Kosmonauten gleichzeitig zu starten. Aber die Voskhod-Kabine war für zwei Personen in Raumanzügen ausgelegt, daher mussten die Astronauten in leichten Trainingsanzügen ohne Raumanzüge sitzen. Es gab auch keinen Platz, um drei Katapulte zu platzieren, also flogen sie ohne die Möglichkeit einer Notrettung im Falle einer Raketenexplosion am Start ...
Trotz der kurzen Flugdauer starteten die Astronauten unter Chruschtschow und berichteten Breschnew bereits über die Ergebnisse des Fluges, da Chruschtschow am nächsten Tag nach ihrer Landung entlassen wurde (Oktoberplenum). Infolgedessen wurden die Kosmonauten nach der Landung nicht sofort vom Oberhaupt der Sowjetunion empfangen, wie es bei früheren Flügen üblich war.
10. Neue Generation von Satelliten
Jedes Jahr weitet sich die Front der friedlichen Erforschung des Weltraums aus. Den Satelliten folgend, "starr" an ihre Umlaufbahnen gebunden, betraten Fahrzeuge, die ziemlich weit manövrieren konnten, den Weltraum.
Die im Weltraum manövrierenden sowjetischen Raumschiffe Polet-1 und Polet-2 bewegten sich von Umlaufbahn zu Umlaufbahn und änderten nicht nur die Höhe, sondern auch die Neigungsebene der Umlaufbahn. Dies sind die ersten Schritte zur Verbindung oder, wie Ingenieure sagen, zum Andocken von Raumfahrzeugen direkt im Weltraum, im Orbit. Wenn sich Tankerraketen dem Schiff nähern, können sie nicht brennbare und Konstruktionsteile nachladen. Aus den in den Orbit gelieferten Strukturen werden die Kosmonauten zunächst Weltraumlabors und dann wahrscheinlich ganze Wissenschaftsstädte zusammenbauen ...
Im Januar 1964 startete die UdSSR auch die interessantesten Satelliten - Electron-1 und Elektroya-2. Von einer Rakete wurden gleichzeitig zwei Satelliten gestartet, einer in eine höhere Umlaufbahn, der andere in eine niedrigere.
Der Wert eines solchen Starts liegt darin, dass durch simultane Messungen in verschiedenen Höhen die räumliche Struktur von Strahlungsgürteln und ihre zeitliche Veränderung besser untersucht werden können. Durch die Pole gestartet, setzten „Elektron-3“ und „Elektron-4“ gleichzeitig eine umfassende Untersuchung der oberen Schichten der Atmosphäre fort.
11. Eine neue Ära in der Weltraumforschung
1965 sicherten Pavel Belyaev und Alexei Leonov mit ihrem Flug die glorreiche Arbeitsbiographie des Raumfahrzeugs der Serien Vostok und Voskhod. Die nächste Phase der Erforschung des Weltraums begann, verbunden mit dem Übergang zu fortschrittlicherer Weltraumtechnologie. Seit dem Frühjahr 1967 begann das Kosmonauten-Trainingszentrum mit der Beherrschung des neuen Sojus-Raumschiffs. Die Sojus unterschied sich in vielerlei Hinsicht von ihren orbitalen Vorgängern und war in jeder Hinsicht eine fortschrittlichere Maschine.
Das Raumfahrzeug Sojus-1 wurde am 23. April 1967 in die Umlaufbahn gebracht, um das Raumfahrzeug zu testen und die Systeme und Elemente seines Designs unter Weltraumflugbedingungen zu testen. Pilotiert vom Kosmonauten V.M. Komarov, der zuvor mit dem Woschod-Raumschiff geflogen war. Die Höhe des Perigäums der Umlaufbahn beträgt 201 km. Das Apogäum beträgt 224 km. Während des Testfluges, der mehr als einen Tag dauerte, hat V.M. Komarov führte ein Programm zum Testen der Systeme des neuen Schiffes durch. Am 24. April passierte das Raumschiff Sojus-1 während des Abstiegs erfolgreich den Verzögerungsabschnitt in den dichten Schichten der Atmosphäre und löschte die Raumgeschwindigkeit 1 aus. Beim Öffnen des Hauptfallschirmbades kam es jedoch zu einem Ausfall aus einer Höhe von etwa 7000 m. Das Schiff sank mit sehr hoher Geschwindigkeit ab, was zu einer Notlandung und dem Tod von V.M. Komarow. Aber trotz des tragischen Ausganges und des Todes des Kosmonauten wurde beschlossen, die Entwicklung des Raumfahrzeugs der Sojus-Serie fortzusetzen.
12. wiederverwendbares Raumschiff
31 Jahre nach dem Start des ersten künstlichen Erdsatelliten in der Geschichte der Menschheit mit einem Gewicht von etwa 83,6 kg brachte unsere neueste Trägerrakete Energia eine über 100 Tonnen schwere Fracht in eine erdnahe Umlaufbahn. Dies ist das Buran-Raumschiff, das seine ersten beiden Umlaufbahnen absolvierte und wunderschön in Baikonur landete. "Energiya" ist die Basisrakete des gesamten Trägerraketensystems. Die Entscheidung, das Energia-Buran-System zu schaffen, wurde bereits 1976 getroffen. 15. Mai 1987 - Die sowjetische Trägerrakete Energia startet zum ersten Mal. Als Nutzlast diente ein Modell eines Raumfahrzeugs. Das Hauptziel des Starts: das Sammeln experimenteller Daten zum Betrieb der Struktur und ihrer Bordsysteme unter realen Flugbedingungen - wurde erreicht.
November 1988 - 2. Start der Trägerrakete Energia.
Dieses Mal wurde das Orbital-Raumschiff Buran gleichzeitig als Nutzlast dafür gestartet.
Äußerlich ähnelte das System "Energy" - "Buran" dem amerikanischen "Space" - "Shuttle".
"Buran" ist ein wiederverwendbares Schiff mit einer Rückkehr aus dem Weltraum, das nach dem Schema eines "schwanzlosen" Flugzeugs gebaut wurde. Die Länge des Buran beträgt 36,4 m, die Flügelspannweite etwa 2,4 m und die Höhe über 16 m. Das Startgewicht beträgt ca. 100 Tonnen (Treibstoffanteil 14 Tonnen). Energia-Buran- und Energia-Trägerraketenblöcke wurden von einem riesigen Mriya-Flugzeug transportiert. (November 1989)
Der Energia-Buran-Komplex eröffnete große Möglichkeiten in einer neuen Phase der Entwicklung der Kosmonautik: Start in die Umlaufbahn, Rückkehr großer künstlicher Erdsatelliten aus der Umlaufbahn, Blöcke von Orbitalstationen, Rettung von Astronauten in Notsituationen, Installationsarbeiten zur Schaffung riesiger Kraftwerke und Startrampen im Weltraum. Dies ist eine ernsthafte Basis für die Verwirklichung eines gehegten Traums - bemannte Expeditionen zum Mars.
Neben der Basisversion der Rakete wurden drei Hauptmodifikationen entwickelt, die eine Nutzlast mit verschiedenen Massen ausgeben sollen.
Energia-M war die kleinste Rakete in der Familie. Die Anzahl der Seitenblöcke wurde von vier auf zwei reduziert, statt vier RD-0120-Motoren wurde nur noch einer am Mittelblock verbaut. In den Jahren 1989-1991 wurde es komplexen Tests unterzogen, die Markteinführung war für 1994 geplant. 1993 verlor Energia-M jedoch den staatlichen Wettbewerb (Ausschreibung) für die Schaffung einer neuen schweren Trägerrakete. Nach den Ergebnissen des Wettbewerbs wurde die Trägerrakete Angara bevorzugt (deren Start seit 2005 wiederholt verschoben wurde und ab 2012 für das erste Halbjahr 2013 geplant ist). Ein Modell der Rakete in Originalgröße mit all ihren Bestandteilen wurde in Baikonur gelagert.
"Energy II" (auch "Hurricane" genannt) wurde so konzipiert, dass es vollständig wiederverwendbar ist. Im Gegensatz zur grundlegenden Energia-Modifikation, die teilweise wiederverwendbar war (wie das amerikanische Space Shuttle), ermöglichte das Hurricane-Design die Rückgabe aller Elemente des Energia-Buran-Systems, ähnlich dem Space-Shuttle-Konzept. Die zentrale Einheit des Hurricane sollte in die Atmosphäre eintreten, planen und auf einem konventionellen Flugplatz landen.
Die schwerste Modifikation: Ihr Startgewicht betrug 4747 Tonnen.Mit acht Seitenblöcken und dem Mittelblock von Energia-M als letzte Stufe, der Vulkan-Rakete (dieser Name stimmte übrigens mit dem Namen einer anderen sowjetischen schweren Rakete überein, der Entwicklung die vor einigen Jahren gestrichen wurde) oder "Hercules" (was mit dem Designnamen der schweren Trägerrakete RN N-1 zusammenfällt) bis zu 175 Tonnen in eine erdnahe Umlaufbahn bringen sollte.
13. Station Mir
Im Februar 1986 um 00:28 Uhr wurde in der Sowjetunion eine Langzeit-Orbitalstation (DOS) gestartet. Um die Mir-Station in eine niedrige Referenzumlaufbahn zu bringen, wurde eine Protonen-Trägerrakete (LV) verwendet, die vom Kosmodrom Baikonur gestartet wurde. Die anschließende Überführung in eine Arbeitsumlaufbahn mit einer Höhe von etwa 350 km erfolgte mit dem Antriebssystem der DOS selbst.
Die erste Besatzung, bestehend aus Kommandant Leonid Kizim (dritter Flug) und Flugingenieur Vladimir Solovyov (zweiter Flug), traf am 15. März 1986 mit dem Fracht-Passagier-Transportschiff Sojus T-15 (dem letzten Schiff dieser Serie) an der Station ein. die am 13. März vom Kosmodrom Baikonur gestartet wurde. Alle nachfolgenden Starts der DOS-Module (Proton-Trägerrakete), Sojus- und Progress-Transportfahrzeuge (Sojus-Trägerrakete) wurden von hier aus durchgeführt. Die erwähnte Besatzung führte eine einzigartige Weltraumexpedition durch und stellte an zwei Stationen in einem Flug eine Art Weltraumrekord auf. Nachdem die Kosmonauten bis zum 5. Mai auf der Mir-Station gearbeitet hatten, legten sie ab und gingen zur Salyut-7-Station, die zu diesem Zeitpunkt im Orbit um die Erde flog. Nachdem sie dort wissenschaftliche Experimente durchgeführt hatte (vom 6. Mai bis 25. Juni; insgesamt 49 Tage 22 Stunden), kehrte die Besatzung der Sojus T-15 zur Mir-Station zurück und nahm etwa 300 kg der wertvollsten wissenschaftlichen Ausrüstung mit. Die Forschung an der Station Mir wurde bis zum 16. Juli fortgesetzt, die Gesamtarbeitszeit der ersten Hauptexpedition (EO-1) betrug 70 Tage 11 Stunden 58 Minuten.
Einer der wichtigsten Vorteile des Konstruktions- und Layoutschemas der Mir-Station ist die hohe Wartbarkeit, die in das Design integriert ist. Dank einer gut gewählten Strategie der routinemäßigen und vorbeugenden Wartung konnte die Ressource seiner aktiven Existenz erheblich gesteigert werden.
Ein wichtiges Ergebnis des Programms ist die Schaffung eines Systems für den Transport und die technische Unterstützung von Weltraumobjekten im Orbit. Dieses System ist dazu bestimmt, SO in die angegebenen Umlaufbahnen zu starten, die Dauer der aktiven Existenz zu verlängern und die Effizienz, Zuverlässigkeit und Sicherheit des gewarteten SO zu erhöhen. Es ist offensichtlich, dass es ohne TTO unmöglich war, einen langen Flug des DOS sicherzustellen. Eine einzigartige Errungenschaft der Weltkosmonautik ist der erfolgreiche langfristige effiziente Betrieb der Mir-Station seit mehr als fünfzehn Jahren. Gleichzeitig löst das TTO-System folgende Hauptaufgaben:
Lieferung und Wechsel der Besatzungen der wichtigsten DOS-Expeditionen;
Lieferung an die Station und Rückkehr der besuchenden Besatzungen zur Erde;
Logistikunterstützung der Station, d.h. Lieferung von Verbrauchsmaterialien, Ersatzteilen usw.;
Regelmäßige und unverzügliche Rückgabe der Ergebnisse der Expeditionsaktivitäten im Orbit zur Erde;
Wartung (Vorbeugung, Reparatur, Austausch von Blöcken);
Durchführung von Installations- und Montagearbeiten (Solarbatterien, Funkantennen, Forschungsgeräte, Fachwerkkonstruktionen);
Zusammenbau von Multiblock-DOS. Zum ersten Mal entstand die Notwendigkeit, Transport- und Weltraumsysteme (TSS) zu schaffen, nachdem 1971 Langzeit-Orbitalstationen vom Typ Saljut erschienen. TCS sollten die Effizienz verbessern und die Lebensdauer von DOS erhöhen, indem sie TTO-Probleme mit Transportraumfahrzeugen (TSV) lösen. Um diese Probleme zu lösen, wurde ein Komplex aus Fracht-Passagier- (Sojus, Sojus-T) und Frachtraumfahrzeugen (Progress) sowie Abstiegsfrachtkapseln (SGK) geschaffen. In KB "Salyut" und im Maschinenbauwerk. MV Khrunichev wurde ein funktionales Frachtmodul entwickelt, das die Aufgaben eines universellen Transportversorgungsschiffs (UTKS) löste. Es bestand erfolgreiche Flugtests im autonomen Flug (Cosmos-929) und wurde verwendet (Cosmos-1267, Cosmos-1443, Cosmos-1686), um die Fähigkeiten der Stationen Salyut-6 und Salyut-7 zu erweitern. Derzeit werden Einheiten der internationalen Station "Alfa" auf der Grundlage von UTKS erstellt. Im selben Werk wurden alle Stationen vom Typ Salyut und Blöcke der Mir-Station hergestellt, eine der zuverlässigsten Proton-Trägerraketen der Welt wird hier in Serie hergestellt.
Als die mit zwei Andockknoten ausgestatteten Stationen vom Typ Saljut komplexer wurden und die Mir-Station mit sieben Knoten geschaffen wurde, erweiterte sich das Spektrum der von ihnen gelösten Aufgaben, die Anforderungen stiegen deutlich und neue TTO-Aufgaben wurden vorgeschlagen. Neue Transportschiffe erschienen: die modernisierte Sojus TM und Progress M. Darüber hinaus wurden unter Berücksichtigung der extremen Bedingungen von Weltraumflügen die Aufgaben der Notfallrettung und der dringenden Rückkehr der Besatzungen zur Erde experimentell ausgearbeitet. Seit 1987 wird die Mir-Station im Rahmen internationaler Programme betrieben. Seit 1995 ist auch das Transport- und Raumfahrtsystem international geworden, nachdem die amerikanische Orbitalstufe Atlantis funktional in seine Struktur aufgenommen wurde. Während des langjährigen Betriebs des TCS wurden unschätzbare Erfahrungen im Management von Langzeit-Orbitalflügen gesammelt. Und während des Betriebs der Station besuchten sie 104 Astronauten aus 12 Ländern der Welt.
Fazit
In der UdSSR hat er keine Mittel für die Entwicklung des Weltraumprogramms gespart und dieses Rennen gewonnen. Der erste künstliche Satellit wurde gestartet und der erste Mensch ins All. All diese Errungenschaften positionieren das Land als große Supermacht, die der Eroberer des Weltraums war und bleibt.
Literatur
· Luft- und Raumfahrt in der UdSSR. M., 1968.
· Alexandrov A. A. Weg zu den Sternen. Aus der Geschichte der sowjetischen Kosmonautik. M., 2006.
· Glushko VP Entwicklung der Raketenwissenschaft und Raumfahrt in der UdSSR. M., 1987.
· Road to Space: Memoiren von Veteranen der Raketen- und Weltraumtechnologie und Kosmonauten. In 2 Bänden. M., 1992.
· Aus der Geschichte der sowjetischen Kosmonautik. M., 1983.
· Sowjetische Raumfahrtinitiative in Staatsdokumenten 1946-1964. M., 2008.
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Sie wurden von 1963 bis 1963 unter der Leitung des Generaldesigners von OKB-1 Sergey Pavlovich Korolev erstellt.
Die erste bemannte "Wostok", die am 12. April 1961 gestartet wurde, war gleichzeitig das erste Raumschiff der Welt, das es einem Menschen ermöglichte, ins All zu fliegen. Dieser Tag (12. April) wird in Russland und in vielen anderen Ländern der Welt als Weltluftfahrt- und Kosmonautiktag gefeiert.
Anschließend flogen fünf weitere Schiffe der Serie, darunter zwei Gruppenschiffe (ohne Andocken), darunter mit der weltweit ersten Kosmonautin Tereshkova. Die geplanten 4 weiteren Flüge (einschließlich längerer, mit der Schaffung künstlicher Schwerkraft) wurden abgesagt.
Sonnenaufgang
Das Schiff wiederholte eigentlich die Schiffe der Vostok-Serie, hatte aber ein vergrößertes vorderes Instrumentenfach, sein Abstiegsfahrzeug wurde für Flug und Landung innerhalb der SA von zwei oder drei Astronauten (für die Schleudersitze ausgeschlossen waren und um Platz zu sparen, die Astronauten) neu konfiguriert befanden sich ohne Raumanzüge), und die Variante für Weltraumspaziergänge hatte eine aufklappbare Schleusenkammer.
Der Flug von Voskhod-1 im Jahr 1964 war der weltweit erste mehrsitzige Flug, Voskhod-2 mit dem weltweit ersten Weltraumspaziergang. Nach zwei Flügen standen noch einige weitere geplante Flüge (darunter längere Gruppenflüge im niedrigen Orbit, mit der ersten gemischten weiblich-männlichen Besatzung, der erste Weltraumspaziergang einer Frau) bevor.
Union
Das Sojus-Schiff wurde 1962 bei OKB-1 entwickelt, um zuerst den Mond zu umfliegen. Ein Haufen Raumschiffe und Booster sollte zum Mond fliegen 7K-9K-11K. Anschließend wurde dieses Projekt geschlossen, um den Mond mit dem L1-Raumschiff zu umrunden, das mit der Proton-Trägerrakete gestartet wurde, und auf der Grundlage von 7K und dem geschlossenen Projekt des erdnahen Sever-Raumschiffs begannen sie mit der Herstellung 7K-OK- ein dreisitziges Mehrzweck-Orbitalschiff (OK) mit Sonnenkollektoren, das zum Üben von Manövrier- und Andockvorgängen in der erdnahen Umlaufbahn entwickelt wurde, um verschiedene Experimente durchzuführen, einschließlich des Übergangs von Astronauten von Schiff zu Schiff durch den Weltraum.
Spiral
Buran
Als einziges der 5 im Bau befindlichen Schiffe absolvierte das erste Schiff der Serie 1988 den einzigen unbemannten Flug, woraufhin das Programm 1993 aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR und der schwierigen wirtschaftlichen Situation eingestellt wurde. Im postsowjetischen Russland wurden Projekte für die wiederverwendbaren Raumfahrzeuge MAKS (annulliert) und die teilweise wiederverwendbaren Raumfahrzeuge Clipper (annulliert) und Rus (laufend) entwickelt.
Unbemannte Raumfahrtprogramme
Mars- der Name des sowjetischen interplanetaren Raumfahrzeugs, das seit 1962 zum Planeten Mars gestartet wurde. Zuerst wurde Mars-1 gestartet, dann gleichzeitig Mars-2 und Mars-3. 1973 starteten vier Raumschiffe gleichzeitig zum Mars ("Mars-4", "Mars-5", "Mars-6", "Mars-7"). Starts des Raumfahrzeugs der Mars-Serie wurden von der Trägerrakete Molniya (Mars-1) und der Trägerrakete Proton mit einer zusätzlichen 4. Stufe (Mars-2 - Mars-7) durchgeführt.
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Anmerkungen
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Ein Auszug, der das Weltraumprogramm der UdSSR charakterisiert„Ach, erzählen Sie mir nichts von meinem Regiment“, antwortete Pierre, küsste die Hand der Gastgeberin und setzte sich neben sie. - Er langweilte mich so sehr!"Sind Sie sicher, dass Sie selbst dafür verantwortlich sind?" - sagte Julie und tauschte schlaue und spöttische Blicke mit der Miliz. Die Miliz in Anwesenheit von Pierre war nicht mehr so ätzend, und sein Gesicht drückte Verwirrung darüber aus, was Julies Lächeln bedeutete. Trotz seiner Zerstreutheit und Gutmütigkeit stoppte Pierres Persönlichkeit sofort alle Versuche, sich in seiner Gegenwart lächerlich zu machen. „Nein“, antwortete Pierre lachend und betrachtete seinen großen, fetten Körper. „Es ist zu einfach für die Franzosen, mich zu schlagen, und ich habe Angst, dass ich nicht auf ein Pferd steigen werde … Unter den Leuten, die für das Gesprächsthema aussortiert wurden, fiel Julies Gesellschaft auf die Rostows. „Sehr, sagen sie, ihre Taten sind schlecht“, sagte Julie. - Und er ist so dumm - der Graf selbst. Die Razumovskys wollten sein Haus und das Vorstadtgebiet kaufen, und das alles zieht sich hin. Er wird geschätzt. - Nein, es scheint, dass der Verkauf in diesen Tagen stattfinden wird, - sagte jemand. – Obwohl es jetzt verrückt ist, in Moskau etwas zu kaufen. - Wovon? sagte Julia. – Glauben Sie wirklich, dass Moskau in Gefahr ist? - Warum gehst du? - ICH BIN? Das ist seltsam. Ich gehe, weil ... naja, weil alle gehen, und dann bin ich nicht John d'Arc und keine Amazone. - Nun, ja, ja, gib mir mehr Lumpen. - Wenn es ihm gelingt, Geschäfte zu machen, kann er alle Schulden bezahlen, - ging die Miliz über Rostow weiter. – Freundlicher alter Mann, aber sehr pauvre Vater [schlecht]. Und warum leben sie so lange hier? Sie wollten schon lange ins Dorf gehen. Natalie scheint es jetzt gut zu gehen? fragte Julie Pierre mit einem verschmitzten Lächeln. „Sie warten auf einen jüngeren Sohn“, sagte Pierre. - Er trat in die Obolensky-Kosaken ein und ging zu Belaya Tserkov. Dort wird ein Regiment gebildet. Und jetzt haben sie ihn in mein Regiment versetzt und warten jeden Tag. Der Graf wollte schon lange gehen, aber die Gräfin wird Moskau niemals verlassen, bis ihr Sohn ankommt. - Ich habe sie am dritten Tag bei den Arkharovs gesehen. Natalie wurde wieder hübscher und glücklicher. Sie sang eine Romanze. Wie einfach ist das für manche Menschen! - Was ist los? fragte Pierre empört. Julia lächelte. „Sie wissen, Graf, dass es Ritter wie Sie nur in den Romanen von Madame Suza gibt. Welcher Ritter? Wovon? – errötend, fragte Pierre. - Nun, komm schon, lieber Graf, c "est la fabel de tout Moscou. Je vous bewundern, ma parole d" honneur. [Das weiß ganz Moskau. Wirklich, ich bin überrascht von dir.] - Bußgeld! Bußgeld! sagte der Milizionär. - Gut. Sie können nicht sagen, wie langweilig! - Qu "est ce qui est la fable de tout Moscou? [Was weiß ganz Moskau?] - sagte Pierre wütend und stand auf. - Komm schon, Graf. Du weisst! „Ich weiß nichts“, sagte Pierre. - Ich weiß, dass Sie mit Natalie befreundet waren, und deshalb ... Nein, ich bin immer mit Vera befreundet. Cette chere Vera! [Diese süße Vera!] - Nein, gnädige Frau, [Nein, gnädige Frau.] - fuhr Pierre in einem unglücklichen Ton fort. - Ich habe die Rolle des Ritters von Rostow überhaupt nicht übernommen und bin seit fast einem Monat nicht mehr bei ihnen. Aber ich verstehe Grausamkeit nicht... - Quis "Entschuldigung - s" beschuldigen, [Wer sich entschuldigt, gibt sich selbst die Schuld.] - sagte Julie lächelnd und winkte ab, und damit sie das letzte Wort hatte, änderte sie sofort das Gespräch. - Wie es ist, habe ich heute herausgefunden: Die arme Marie Volkonskaya ist gestern in Moskau angekommen. Hast du gehört, dass sie ihren Vater verloren hat? - Wirklich! Wo ist sie? Ich würde sie sehr gerne sehen“, sagte Pierre. „Ich habe letzte Nacht den Abend mit ihr verbracht. Heute oder morgen früh fährt sie mit ihrem Neffen in die Vorstadt. - Nun, wie geht es ihr? sagte Pierre. Nichts, traurig. Aber wissen Sie, wer sie gerettet hat? Es ist ein ganzer Roman. Nikolaus Rostow. Sie war umzingelt, man wollte sie töten, ihre Leute waren verwundet. Er eilte und rettete sie... „Noch ein Roman“, sagte der Milizionär. - Entscheidend ist, dass diese allgemeine Flucht gemacht wird, damit alle alten Bräute heiraten. Catiche ist eine, Prinzessin Bolkonskaya ist eine andere. „Du weißt, dass ich sie wirklich für un petit peu amoureuse du jeune homme halte. [leicht verliebt in den jungen Mann.] - Bußgeld! Bußgeld! Bußgeld! - Aber wie kann ich es auf Russisch sagen? .. Als Pierre nach Hause zurückkehrte, wurden ihm zwei Plakate von Rostopchin serviert, die an diesem Tag gebracht wurden. Am 24. gab es eine Schlacht bei der Schewardinski-Redoute, am 25. wurde von beiden Seiten kein einziger Schuss abgefeuert, am 26. fand die Schlacht von Borodino statt. | |||||||||||||||||||
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