Ränge in der russischen Marine in der Reihenfolge: vom Matrosen zum Admiral. Admirale der russischen Flotte. Liste der Admirale der Russischen Kaiserlichen Flotte und der Flotte der Russischen Föderation Admirale der Flotte der UdSSR

Solche unterschiedlichen Schicksale der Admirale der Flotte der Sowjetunion Nikolai Kuznetsov, Ivan Isakov und Sergey Gorshkov.

Bis 1993, als das neue Russland die Trümmer der zusammengebrochenen UdSSR abschüttelte, verpflichtete es sich, das System der militärischen Ränge neu zu gestalten. Der höchste persönliche Rang in der Marine war der Titel eines Admirals der Flotte der Sowjetunion. Er wurde am 3. März 1955 per Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR eingeführt, und in vier Jahrzehnten wurde dieser Titel nur drei Personen verliehen.

Der Rang eines Admirals der Flotte der Sowjetunion verdankt sein Aussehen der Lücke in der Korrespondenz zwischen Armee und Marine, die unerwartet nach der Einführung persönlicher Ränge für die Kommandeure der Roten Armee und der Roten Armee im Jahr 1935 auftrat. Der Rang eines Marschalls der Sowjetunion wurde zum höchsten Rang der Armee, und der entsprechende Rang in der Marine tauchte weder damals noch 1940 auf, als der Rang eines Admirals der Flotte zur höchsten Ebene der Marineränge wurde. Der legendäre Volkskommissar der Marine, Nikolai Kuznetsov, bestand darauf, diese für die Flotte beleidigende Situation zu ändern. In seinem persönlichen Archiv gibt es einen solchen Eintrag (zitiert aus den Notizen zu den Memoiren „Scharfe Wendungen: Aus den Notizen des Admirals“): „1944 stellte Stalin die Frage unerwartet für mich im Hauptquartier des Obersten Oberkommandos darüber, mir den nächsten Rang zu verleihen. Zu diesem Zeitpunkt hatten wir keinen höheren Rang als Admiral, was bedeutet, dass es keine entsprechenden Schultergurte gab. Ich habe berichtet, dass andere Marinen den Rang eines Flottenadmirals haben. „Was wird das in unseren Streitkräften gleichsetzen?“ fragte Stalin. Ich antwortete, dass, wenn die gleiche Reihenfolge wie in der Armee befolgt würde, dem Admiral der Flotte Schultergurte mit vier Sternen zugewiesen werden sollten, aber dies wäre dann nicht der höchste Rang, den Landkommandanten haben, dh der Rang eines Marschalls . Gleichzeitig wurde beschlossen, vorerst den Rang eines Flottenadmirals mit vier Sternen auf Schultergurten festzulegen, ohne anzugeben, wem dieser Rang in den Bodentruppen zugewiesen ist.<…>Im Mai 1944 wurde beschlossen, diese Epauletten durch Marschall-Epauletten mit einem großen Stern zu ersetzen. Und als die gesetzliche Frage diskutiert wurde und in der Rangliste entschieden werden musste, wer der Admiral der Flotte in seinen Rechten gleich war, dann stand schwarz auf weiß: "Marschall der Sowjetunion".
Der legendäre Admiral hat sich beim Datum der Einführung des Rangs eines Admirals der Flotte geirrt, obwohl der Rest genau beschrieben ist. Und so entstand eine Situation, in der der höchste Marinerang nicht um einen Schritt, sondern um zwei höher wurde als der vorherige: Er, der zuvor dem General der Armee entsprach, „bewegte“ sich eine Linie höher und brach das harmonische System. Sie haben dies nur zehn Jahre nach dem Sieg bewältigt. So beschreibt es Nikolai Kuznetsov: „Nach dem Krieg stellte sich die Frage: Sollte der Admiral der Flotte einen Marschallstern haben und tragen? Ich erinnere mich, dass Marschall Schukow damals vorschlug, den Namen in „Admiral der Flotte der Sowjetunion“ zu ändern. Die Regierung beschloss, eine solche Änderung am höchsten Rang der Marine vorzunehmen, und ich zusammen mit einer Gruppe von Marschällen aus den Händen des Vorsitzenden des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR K.E. Voroshilov erhielt einen Marschallstern ... ".

Jeder der drei Admirale der Flotte der Sowjetunion - Nikolai Kuznetsov, Ivan Isakov und Sergey Gorshkov - erreichte diesen höchsten Rang auf unterschiedliche Weise. Und das Schicksal jedes von ihnen entwickelte sich unterschiedlich, obwohl sie eng miteinander verwoben waren – und bei weitem nicht immer spielte diese Verflechtung eine positive Rolle. Der „Historian“ erzählt seinen Lesern heute vom Schicksal der „Marshals“.

Admiral der Flotte der Sowjetunion Nikolai Kusnezow

11. Juli 1904 - 6. Dezember 1974

1939-1947 und 1951-1955 war er Volkskommissar der Marine, Minister der Marine und Oberbefehlshaber der Marine.
Held der Sowjetunion, viermaliger Träger des Lenin-Ordens, dreimaliger Träger des Rotbanner-Ordens, zweimaliger Träger des Uschakow-Ordens
Es ist kein Zufall, dass Admiral Nikolai Kuznetsov das letzte Buch seiner Memoiren "Sharp Turns" nannte - dies ist der kürzeste Weg, um sein Schicksal zu beschreiben. Der jüngste Volkskommissar der Marine und der erste Matrose in dieser Position, der am 29. April 1939 in ihn berufen wurde - und der einzige der Inhaber des höchsten Marine-Rangs, der ihn zweimal (!) auf Geheiß der Partei verlor Behörden. Der einzige hochrangige Offizier der UdSSR, der keine Angst hatte, die Flotte zwei Stunden vor Beginn des Großen Vaterländischen Krieges in einen Zustand voller Kampfbereitschaft zu bringen, und zwar nicht nur durch Erteilung eines Befehls, sondern auch durch persönlichen Anruf bei jedem Kommandanten der Ostsee-, Nord- und Schwarzmeerflotte - und ein Mann, der beschuldigt wird, den Verbündeten in der Anti-Hitler-Koalition Geheimnisse verkauft zu haben.
Bis in die ersten Nachkriegsjahre verlief die Dienstkarriere des Bauernsohns Nikolai Kuznetsov ohne plötzliche Veränderungen. 1926 absolvierte er die Frunse-Marineschule und durchlief alle Stufen vom Batteriekommandanten des Schlachtschiffs „Chervona Ukraine“ bis zum Volkskommissar der Marine, wobei er sich überall als brillanter Offizier, ausgezeichneter Taktiker und Stratege zeigte. Er schaffte es, in Spanien zu kämpfen (Chefberater der republikanischen Regierung unter dem Pseudonym Don Nicholas Lepanto), befehligte während des Großen Vaterländischen Krieges dauerhaft die gesamte sowjetische Flotte - und geriet nach dem Sieg in Ungnade. Viele Flottenhistoriker glauben, dass dies auf den zu festen und unabhängigen Charakter von Nikolai Kuznetsov zurückzuführen ist, der es riskierte, mit Joseph Stalin zu streiten (der Grund für die erste Schande im Jahr 1948) und Georgy Zhukov (der zweiten Schande im Dezember 1955) kategorisch widersprach. Und wenn es Kuznetsov zum ersten Mal gelang, die Rückkehr des höchsten Marinerangs zu ihm zu erreichen, dann kehrte er beim zweiten Mal nur 14 Jahre nach seinem Tod zu ihm zurück: sein ehemaliger Untergebener und Schützling als Oberbefehlshaber der Marine Sergey Gorshkov war zu sehr dagegen ...

Admiral der Flotte der Sowjetunion Ivan Isakov

10. August 1894 - 11. Oktober 1967
Titel eines Admirals der Flotte der Sowjetunion verliehen: 3. März 1955
1938-1950 - stellvertretender Volkskommissar (Minister, Oberbefehlshaber) der Marine, 1941-1943 und 1946-1950 - Chef des Hauptmarinestabes.
Held der Sowjetunion (7. Mai 1965), sechsmaliger Träger des Lenin-Ordens, dreimaliger Träger des Ordens des Roten Banners, zweimaliger Träger des Uschakow-Ordens I. Grades
Wenn Nikolai Kuznetsov als brillanter praktischer Marinekommandant bezeichnet werden kann, dann würde Ivan Isakov, der am selben Tag wie er den höchsten Marinerang erhielt, am genauesten als brillanter theoretischer Marinekommandant bezeichnet werden. Aber auf keinen Fall im Büro!

Wenn das Schicksal von Nikolai Kuznetsov nach dem Großen Vaterländischen Krieg scharfe Wendungen nahm, war das Schicksal von Isakov von Anfang an gewunden. Der Nationalität nach Armenier, gebürtig aus dem Dorf Ajikent in der Kars-Region (das in die Türkei gelangte), aufgewachsen in Tiflis, hätte er ohne den Ersten Weltkrieg niemals die Epauletten eines Marineoffiziers erhalten . Im Herbst 1914 wurde Isakov ein „schwarzer Midshipman“: Schüler der Raznochinsk Separate Midshipmen-Klassen trugen schwarze Schultergurte, nicht weiße, wie im Marinekorps. Aber die Flotte hat es nie bereut, dem jungen Mann, der begeistert vom Meer träumte, eine solche Chance gegeben zu haben. Ivan Isakov bestand alle Abschlussprüfungen mit der höchsten Punktzahl – unter den zehn anderen Absolventen der besten Klasse – und erhielt bald seine Feuertaufe während der Moonsund-Schlacht von 1917 als Prüfer auf dem Zerstörer Izyaslav. 1928 schloss Isakov auch die Fortbildungskurse für hochrangiges Kommandopersonal an der nach K.E. benannten Marineakademie der Roten Armee mit Bravour ab. Woroschilow, und es gelang ihm bald, sich nicht nur als ausgezeichneter Stabsoffizier, sondern auch als ausgezeichneter Theoretiker und Lehrer zu beweisen. Er kombinierte Theorie und Praxis gut: Isakov wurde nach der Veröffentlichung eines Artikels, in dem er dies begründete, Stabschef der Special Purpose Expedition No. 1, die die ersten Schiffe für die Nordflotte entlang des Weißmeer-Ostsee-Kanals führte militärische Bedeutung dieser Wasserstraße.

Ivan Isakov traf den Großen Vaterländischen Krieg als Chef des Hauptmarinestabes. Als Mitglied des Militärrates der Nord-West-Richtung, der die Aktionen der Armee und Marine zur Verteidigung der baltischen Staaten und dann Leningrads koordinierte, erlitt er die erste schwere Gehirnerschütterung und wurde auf seinem linken Ohr taub. Und bald wurde Isakov zu der gleichen schwierigen Arbeit in den Einsatzort am Schwarzen Meer geschickt, wo er am 4. Oktober 1942 schwer verwundet wurde und sein rechtes Bein verlor. Gleichzeitig behielt der Kommandeur die Fähigkeit zu klarem Denken und Analysieren, was er durch seine Rückkehr in die Hauptquartiersarbeit und seine Tätigkeit als stellvertretender Oberbefehlshaber der Marine bis 1950 bewies. Dann war Isakov an der Veröffentlichung des Marine Atlas beteiligt, schrieb weiterhin aktiv theoretische Artikel für die Marine Collection und wurde sogar Mitglied des Schriftstellerverbandes der UdSSR.

Admiral der Flotte der Sowjetunion Sergej Gorschkow

13. Februar 1910 - 13. Mai 1988
Der Titel eines Admirals der Flotte der Sowjetunion wurde verliehen: 26. Oktober 1967
1956-1985 - Oberbefehlshaber der Marine der UdSSR, stellvertretender Verteidigungsminister der UdSSR.
Zweimal Held der Sowjetunion (7. Mai 1965 und 21. Dezember 1982), siebenmaliger Träger des Lenin-Ordens, viermaliger Träger des Ordens des Roten Banners, Träger des Uschakow-Ordens I und II
... Ein Jahr später, nachdem der frisch gebackene Marinekommandant Nikolai Kuznetsov von der Frunze Higher Naval School entlassen worden war, trat ein halbgebildeter Student der Fakultät für Physik und Mathematik der Staatlichen Universität Leningrad, Sergei Gorshkov, in die Navigationsabteilung ein. Er war kein glänzender Kadett, aber er ging auch nicht zu den Mittelbauern, wie eigentlich während seiner gesamten weiteren militärischen Laufbahn. Sie führte ihn zum höchsten Marinerang und zur höchsten Marineposition - zum Oberbefehlshaber der Marine, den er drei Jahrzehnte lang innehatte, also länger als jeder andere nicht nur Marine-, sondern im Allgemeinen Militärbeamte in der UdSSR!

Das Geheimnis eines solchen Rekords ist für die Post-Stalin-UdSSR traditionell: Sergei Gorshkov war nicht nur ein erfahrener Marinekommandant, dem weder Rivalen noch Kritiker jemals Unkenntnis der Flotte oder militärischer Angelegenheiten vorwerfen konnten, sondern auch ein erfahrener Apparatschik. Und natürlich spielten drei wichtige Bekanntschaften eine Rolle, die der spätere Oberbefehlshaber-Rekordhalter während seiner bisherigen Dienstzeit machte. Der erste war eine Bekanntschaft mit Nikolai Kuznetsov, der den jungen Offizier so sehr schätzte, dass er es schaffte, ihn vor der Strafe für den Tod auf den Felsen des neu gebauten Pazifik-Zerstörers Resolute zu bewahren. Die zweite und dritte - Bekanntschaft während der Verteidigung von Novorossiysk mit zwei zukünftigen Chefs von Sergei Gorshkov: dem Kommandeur der 18. Armee, Generalmajor Andrei Grechko, der dazu bestimmt war, einer der berühmtesten Verteidigungsminister der UdSSR zu werden, und der Leiter der politischen Abteilung der Armee, Leonid Breschnew.

Dem Oberbefehlshaber der Marine, Nikolai Kuznetsov, der von seinem Posten entfernt wurde, gelang es, dafür zu sorgen, dass Gorshkov, den er schätzte, seinen Posten erhielt. Und 10 Jahre später, als Breschnew und Grechko die höchsten Posten des Landes bekleideten, gab das Schicksal Gorshkov die Chance, die Art von Flotte aufzubauen, von der er träumte: eine starke, hochseetüchtige, die ihre Flagge in allen Meeren und Ozeanen zeigt. Und obwohl der langlebige Oberbefehlshaber Sünden wie die Vernachlässigung der Interessen seiner Untergebenen, die mangelnde Bereitschaft, unabhängige Offiziere zu fördern, die Sucht nach politischen Intrigen und das Verlangen nach äußeren Attributen und Auszeichnungen nicht vermeiden konnte, befasste sich Gorshkov ernsthaft mit Marineangelegenheiten und mit Kenntnis der Probleme. Aber viele Matrosen, die ihren Dienst in der "Kuznetsov" -Flotte antraten, verziehen Admiral Gorshkov nie ein Fehlverhalten: die mangelnde Bereitschaft, die Rückgabe des höchsten Marinerangs an seinen Mentor Nikolai Kusnezow zu fordern. Die Zurückhaltung war so stark, dass der Titel eines Admirals der Flotte der Sowjetunion nur drei Jahre nach dem Rücktritt und dem anschließenden Tod von Sergei Gorshkov an Kusnezow zurückgegeben wurde.

Die führende Fregatte des Projekts 22350 "Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorshkov", die sich in der Endphase der Fertigstellung in St. Petersburg befindet. Seit Juli 2013 werden auf dem Schiff Festmacherversuche durchgeführt, aber die Werksseeversuche haben noch nicht begonnen. Das Foto zeigt deutlich den aktuellen Zustand des Schiffes.

Und noch etwas zu diesem Projekt:

Gemäß dem Rüstungsprogramm für 2011-2020 erhält die russische Marine Fregatten des Projekts 22350. Insgesamt sollen in diesem Zeitraum 10 Fregatten dieses Projekts gebaut werden.

Dies sind die ersten inländischen großen Schiffe, die in der postsowjetischen Ära gebaut wurden. Derzeit werden in St. Petersburg zwei Fregatten des Projekts 22350 gebaut - "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" (2006 auf Kiel gelegt, 2010 gestartet, wird dieses Jahr planmäßig in Betrieb gehen), planen sie es an die baltische Flotte zu übertragen; 2009 wurde die Fregatte „Admiral of the Fleet Kasatonov“ auf Kiel gelegt, ihre Indienststellung ist für 2012 geplant.

Geschichte

Der Entwurf des Schiffsdesigns wurde im Northern Design Bureau entwickelt und im Juni 2003 vom Flottenkommando genehmigt. Anfang 2005 wurde das Projekt als Mehrzweckfregatte (nach sowjetischer Klassifizierung - ein großes Patrouillenschiff) genehmigt. Am 28. Februar 2005 wurde eine Ausschreibung für den Bau dieses Schiffes angekündigt, an der drei Schiffbauunternehmen beteiligt waren: Severnaya Verf, Yantar Baltic Plant und FSUE Sevmashpredpriyatie.

Der Auftrag wurde von OJSC Shipbuilding Plant "Severnaya Verf" erhalten. Am 1. Februar 2006 wurde das Schiff auf Kiel gelegt und erhielt die Seriennummer 921. Auf Befehl des Oberbefehlshabers der russischen Marine, Admiral Vladimir Masorin, erhielt die Fregatte den Namen "Admiral der Flotte von der Sowjetunion Sergej Gorschkow." Am 26. November 2009 fand die Verlegung der zweiten Fregatte der Serie statt. Er erhielt den Namen "Admiral der Flotte Kasatonov". Die Kosten für das Leitschiff des Projekts 22350 sollten etwa 400 bis 420 Millionen US-Dollar betragen, aber infolgedessen können die tatsächlichen Kosten für den Bau einer Fregatte auf 500 Millionen Dollar steigen.

Es ist symbolisch, dass die neuen russischen Fregatten nach den sowjetischen Admiralen benannt sind, die so viel für die sowjetische Marine getan haben, die Verbindung zwischen den Generationen ist sehr wichtig. Gorshkov und Kasatonov sind Klassenkameraden an der Marineschule, Kollegen im Dienst. Auf parallelen Bahnen nebeneinander dienten sie mehr als ein halbes Jahrhundert. Admiral der Flotte der Sowjetunion S.G. Gorshkov war seit 1956 fast drei Jahrzehnte lang Oberbefehlshaber der Marine und stellvertretender Verteidigungsminister der UdSSR. Zuvor befehligte er vier Jahre lang (1951-1955) die Schwarzmeerflotte. Tatsächlich verwirklichte Gorshkov die Idee, die Ozeanflotte des Landes zu gründen. Einer seiner engsten Mitarbeiter war Vladimir Afanasyevich Kasatonov.

V.A. Kasatonov wurde 1910 in Peterhof geboren. 1927 trat er in das Naval College ein und machte 1931 seinen Abschluss, dann die Naval Academy (1941). Während des Großen Vaterländischen Krieges war er Stabschef einer separaten U-Boot-Division der Baltischen Flotte, wo er die in seiner Zeit in der Baltischen und Pazifikflotte erworbenen Diensterfahrungen geschickt einsetzte. Dann wurde er nach Moskau versetzt, wo er als Leiter der Operationsabteilung des Marinehauptquartiers der Marine diente. Er war einer der Teilnehmer an der Arbeit der Konferenz von Jalta, nach deren Ergebnissen er die Militäroperationen der Pazifikflotte im Fernen Osten in einem zukünftigen Krieg mit Japan vorbereitete. In den Jahren 1945–1947 war er Stabschef der Marineverteidigungsregion Kronstadt, Leiter der Marineabteilung der Hauptoperationsdirektion des Generalstabs. 1947–1949 war er Abteilungsleiter und Assistent des Leiters der Hauptdirektion des Generalstabs. Seit 1949 - Stabschef der 5. Marine, dann - Pazifikflotte, Kommandant der 8. Marine, des Schwarzen Meeres und später der Nordflotte. Von 1964 bis 1974 war er Erster Stellvertretender Oberbefehlshaber der Marine der UdSSR. Seit 1974 - in der Gruppe der Generalinspektoren des Verteidigungsministeriums der UdSSR. Held der Sowjetunion (1966), Admiral der Flotte Kasatonov - einer der führenden Organisatoren der Entwicklung der Atomflotte. Er machte eine Reise mit einem atomgetriebenen Schiff zum Nordpol. 1971-1972 leitete er die sowjetische Delegation in Verhandlungen mit der US Navy. Als Ergebnis wurde das Abkommen „Über die Verhütung von Zwischenfällen auf hoher See und im Luftraum“ verabschiedet. 14 Orden vergeben. Vladimir Afanasyevich starb 1989. Er wurde auf dem Nowodewitschi-Friedhof begraben.

Zweck: Die Fregatte soll Kampfhandlungen gegen Überwasserschiffe und U-Boote in Ozean- und Seegebieten durchführen sowie Luftangriffe sowohl unabhängig als auch als Teil einer Schiffsformation abwehren.

Besonderheiten

Fregatten werden nach dem modernen Konzept von Stealth-Schiffen hergestellt. Sie haben in den Körper eingebaute Raketenwaffen und einen soliden Aufbau, der aus Verbundwerkstoffen (auf der Basis von Polyvinylchlorid und Kohlefasern) besteht. Dadurch wird die Absorption und Streuung von Funkwellen sichergestellt, was den Pegel des Sekundärradarfelds des Schiffes erheblich reduziert. Die effektive Streufläche wird deutlich reduziert, all dies wird neben der Verwendung der oben genannten Materialien auch durch die originelle Gestaltung des Aufbaus gewährleistet. Das hintere Ende des Schiffes ist Querbalken. Ein scharfer Steven sollte dem Schiff eine gute Seetüchtigkeit verleihen. Die Fregatten haben einen doppelten Boden, der sich von den Bugfächern mit Munition bis zum Maschinenraum und zur Heckschürze erstreckt. Installierte neue Stabilisatoren mit nicht einziehbaren Rudern. Rolldämpfungsvorrichtungen sollten den sicheren Einsatz des gesamten Waffenarsenals in Meeren bis zu 4-5-Punkten gewährleisten. Die Raketenmunition wird in Vertikalwerfern mit zusätzlichem Schutz gelagert. Am Heck wurde ein Hangar installiert, der Platz für einen Ka-28-Hubschrauber bietet.

Power Point

Als Kraftwerk wurde für das Schiff ein Diesel-Gasturbinen-Kraftwerk mit einer Gesamtleistung von 65.000 PS gewählt. Mit. Installation einer Diesel-Gasturbineneinheit des Typs CODAG, die den gemeinsamen Betrieb von Dieselmotoren und Gasturbinenmotoren in der Einheit DGTA-M55MR sicherstellt. Diese Lösung ermöglicht es Ihnen, bei Dieselmotoren mehr Gesamtleistung und Effizienz bei niedrigen Drehzahlen zu erzielen. Das Layout der Elemente der DGTU wird höchstwahrscheinlich in zwei Abteilungen platziert: Gasturbinentriebwerke im Bug und Dieselmotoren im hinteren Maschinenraum.

Zwei neue Dieselmotoren des Werks Kolomna 10D49 mit 3825 kW (5200 PS) mit automatisierter Steuerung werden als Marscheinheit installiert, jeder mit einem Zweigang-Untersetzungsgetriebe, das einen gemeinsamen und separaten Betrieb von Dieselmotoren mit einer schalldichten Verbundkupplung ermöglicht. und ein lokales Steuersystem. Der Beschleuniger wird durch zwei gemeinsam von NPO Saturn und NPP Zarya-Mashproekt entwickelte M90FR-Gasturbinentriebwerke mit einer Leistung von jeweils 27.500 PS repräsentiert. Somit wird das Schiff mit zwei Hauptdieselmotoren eine Leistung von 10400 PS haben, was 15-16 Knoten entspricht. wirtschaftlicher Umzug. Und auf Hochtouren mit dem gemeinsamen Betrieb von Dieselmotoren und Turbinen - 64800 PS. was für 29-30 Knoten ausreichen sollte. volle Geschwindigkeit für ein Schiff dieser Verdrängung. Es sei darauf hingewiesen, dass dies die optimalste Lösung für ein Schiff dieser Klasse ist und früher in der heimischen Flotte nur wegen der Komplexität des Designs, der großen Komplexität der Steuerung der Installation aufgrund des unterschiedlichen Regelprinzips nicht implementiert wurde Haupt- und Beschleunigertriebwerke und die mangelnde Bereitschaft der Entwickler der Aggregate, die Entwicklung der gesamten Anlage komplex zu übernehmen.

Rüstung

Zwei universelle Schiffsfeuerungssysteme 3S14U1 (zwei Standardmodule mit insgesamt acht Zellen) zum Speichern und Starten von sechzehn Anti-Schiffs-Marschflugkörpern ZM55 Oniks (PJ-10 BrahMos) oder Anti-Schiffs- und Anti-U-Boot-Raketen des Kalibers-NKE Familie (3M-54, 3M14, 91RTE2). Die Verwendung dieses Komplexes macht dieses Kriegsschiff wirklich vielseitig. Da sein Kampfzweck leicht geändert werden kann, indem die Munition durch einen anderen Raketentyp ersetzt wird.

SAM: Ursprünglich war geplant, das Luftverteidigungssystem Hurricane (oder seine modernisierte Version Shtil-1) auf dem Schiff zu installieren. Aber höchstwahrscheinlich wird diese Idee aufgegeben, da seit den 90er Jahren daran gearbeitet wird, ein neues Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem mit vertikalen Trägerraketen vom Zellentyp für 32 oder mehr Raketen zu schaffen. Unter diesem Werfer wird aktiv eine neue Kurzstreckenrakete entwickelt - bis zu 10 km mit einem Durchmesser von 125 mm, ein Analogon des Flugzeugraketensystems RVV-AE (9m100). Bis zu vier Raketen können in einer Zelle platziert werden, und in diesem Fall kann die volle Munitionsladung des Schiffes auf 128 Kleinstreckenraketen anwachsen, was, wie Sie sehen, wichtig ist. Das neue Flugabwehrsystem heißt Poliment-Redut und wird maximal mit dem derzeit entwickelten mobilen Landkomplex Vityaz vereinheitlicht.

Der Komplex wird 4 Phased Antenna Arrays (AFAR) "Polyment", ein General-View-Radar, ein Luftverteidigungssystem "Redut" mit Vertikalwerfern (VLU) für Mittel- und Kurzstreckenraketen sowie unter den vielversprechenden Raketen sein erstellt, der Komplex wird Systeme mit einer einzigen Steuerung, elektronischer Kriegsausrüstung, Artillerie-Lafetten A-192 und ZAK "Broadsword" umfassen, alle Elemente werden in einem einzigen Luftverteidigungskreis funktionieren und gesteuert werden, wodurch eine umfassende Luftverteidigung des Schiffes gewährleistet wird von Flugzeugen und tieffliegenden Zielen. Der Komplex kann gleichzeitig Zielbezeichnungen für mindestens 16 Ziele (4 für jeden PAR) ausgeben. Der Komplex wird in der Lage sein, eine Feuerrate von bis zu einer Rakete pro Sekunde aufrechtzuerhalten. Danach werden die durchgebrochenen Tiefflugziele mit Hilfe von Artillerie erledigt. Das System wird mit seinen EW-Systemen auch Raketenleitsysteme unterdrücken. All dies ermöglicht es Ihnen, ein Luftverteidigungssystem mit einem einzigen Stromkreis zu erstellen. Darüber hinaus wird dies die Anzahl der Kampfposten verringern und die Besatzung des Schiffes erheblich reduzieren.

Artilleriekomplex: neue 130-mm-Artilleriehalterung A-192 (Schussreichweite bis zu 22 km, Feuerrate - 30 Schuss pro Minute). Das Artilleriesystem hat eine große Auswahl an Schusswinkeln (170/80 °); Die Reichweite der Munition ermöglicht es, Küsten-, See- und Luftziele zu treffen, und das neue Artillerie-Feuerleitradarsystem 5P-10 Puma verfügt über ein Mehrkanalsystem für abgefeuerte Ziele. Neben dem Hubschrauberhangar ist geplant, zwei Kampfmodule des Breitschwerts ZRAK an den Seiten zu platzieren.

U-Boot-Abwehrwaffen: bestehen aus 2 Medvedka-2-Werfern. Dieser Komplex wird in jedem Startmodul vier Raketen haben und auch an den Seiten im Bereich des mittleren Teils der Aufbauten hinter den Luken platziert werden. Feindliche U-Boote werden vom Sonarsystem ZARYA-M oder seiner weiteren Modernisierung und der Niederfrequenz-Aktiv-Passiv-Sonarstation VIGNETKA-M erkannt. Diese Station besteht aus einer geschleppten flexiblen verlängerten Antenne (GPBA) und einem Niederfrequenzsender, der eine effektive Erkennung von rauscharmen U-Booten im Sonarmodus gewährleistet. Darüber hinaus arbeitet gleichzeitig mit dem Sonar das Sonarsystem, mit dem Torpedos und Überwasserschiffe in großer Entfernung - bis zu 60 km - erkannt werden können.

Luftfahrtkomponente: U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-28.

Grundlegende Leistungsmerkmale

Verdrängung - 3900/4500 Tonnen,
Hauptabmessungen, m: Länge - 130-135,
Breite - 16,
Entwurf - 4.5,
Kraftwerk - Diesel-Gasturbinen-Kraftwerk,
Leistung - 65.000 Liter. Mit. (Allgemeines),
2 Dieselmotoren 10D49 mit einem Fassungsvermögen von jeweils 5200 Litern. Mit.,
2 Gasturbinentriebwerke M90FR mit einem Fassungsvermögen von jeweils 27.500 Litern. Mit.,
Vollgas, Knoten – 29,
Reichweite, Meilen (Knoten) - 4000 (14 Knoten),
Autonomie, Tag - 30,
Anzahl der Wellen - 2,
Schraubentyp - VFSh,
Besatzung, pers. – 180-210,
Rüstung:
Rakete - UKKS: 2x8,
SAM - 4x8 SAM "Redut",
AU - 130 mm (A-192),
ZRAK - 2 BM "Breitschwert",
PLUR - 2x4 "Medvedka-2",
AB - 1 Ka-28-Hubschrauber.

Pläne für 2014

„Oh, so viel ist noch nicht geschehen. Und es gibt noch so viel zu tun!“ Ein alter Navy-Witz beschreibt die aktuelle Situation bei USC gut. Im nächsten Jahr wurde die Inbetriebnahme einer erheblichen Anzahl von Schiffen verschoben.

Und was passiert mit dem großen Landungsschiff „Ivan Gren“? Es befindet sich seit 2004 im Bau und wird selbstverständlich auch in Zukunft weitergebaut.
BDK pr. 11711 "Ivan Gren" wurde auf der Grundlage von Zeichnungen des sowjetischen BDK pr. 1171 "Tapir" erstellt - äußerst erfolgreiche Boote, die seit mehr als 40 Jahren in der russischen Flotte dienen. Starke, zuverlässige Transportplattform mit Buglanderampe. Interessanterweise wurden solche BDKs unter der UdSSR kurzerhand in eineinhalb - maximal zwei Jahren - gebaut. Sie backten wie warme Semmeln.

Ivan Grün. Keine komplexen Raketensysteme und Radare mit AFAR - trotzdem zog sich der Bau des Gren über 10 Jahre hin

Generell gibt es viele Fragen an die USC. Aber glücklicherweise ist die Situation nicht so kritisch, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag - das nächste Jahr verspricht viele glänzende Überraschungen.

Zunächst geht es um U-Boote: Im Dezember des ausgehenden Jahres begannen die staatlichen Tests des dritten SSBN der Familie Boreev, des K-551 Vladimir Monomakh. Im Gegensatz zu seinen langjährigen Bauvorgängern befindet sich dieses U-Boot seit 2006 im Bau – und jetzt, seit einem Jahr, ist es über Wasser und durchläuft verschiedene Stationen des ZHI / GIS. Es ist geplant, dass das Boot Anfang 2014 in die Flotte aufgenommen wird.

Ein weiteres erwartetes ist das dieselelektrische Mehrzweck-U-Boot B-261 Novorossiysk, das gemäß Projekt 636.3 gebaut wird. (modernisierte "Varshavyanka"). In Bezug auf den Parameter „Stealth“ sind dieselelektrische U-Boote dieses Typs allen vorhandenen Atom-U-Booten überlegen. "Schwarze Löcher" - ein solcher Spitzname wurde "Varshavyanka" im Westen gegeben. "Novorossiysk" wird mit einer aktualisierten Waffenzusammensetzung in Dienst gestellt - anstelle eines Teils der Raketenmunition wird das Boot mit Marschflugkörpern des Kaliberkomplexes ausgestattet. B-261 "Novorossiysk" wurde im November 2013 gestartet und soll im Sommer 2014 an die Marine übergeben werden.

Die drittgrößte Kampfeinheit ist der Landungsschiff-Hubschrauberträger "Wladiwostok". Der Hauptvertreter der Familie Mistral a la Rus. Das Ergebnis der gemeinsamen Bemühungen von USC, dem französischen Verteidigungsunternehmen DCNS und dem südkoreanischen Unternehmen STX. Ein großes 200-Meter-Schiff wurde am 1. Februar 2012 auf der Werft in Saint-Nazaire auf Kiel gelegt – und im Sommer 2013 vom Stapel gelassen. Zu diesem Zeitpunkt traf der hintere Teil der Wladiwostok aus Russland ein, der in den Einrichtungen der Baltischen Werft gebaut wurde (gemäß den Vertragsbedingungen wurden 20% der Rumpfsektionen in Russland gebaut). Die Notwendigkeit einer engen Zusammenarbeit mit ausländischen Kollegen hat sich am vorteilhaftesten auf die russischen Schiffbauer ausgewirkt. Alles wurde genau und in kürzester Zeit erledigt.

Bis zum 16. Oktober 2013 dockten die Franzosen das Heck an den UDC-Rumpf an und ließen das fertige Schiff zu Wasser. In den kommenden Monaten sollte DVKD-1 Wladiwostok nach St. Petersburg an die Ausstattungswand des Werks Severnaya Verf verlegt werden. USC-Spezialisten müssen das Schiff nur mit russischen Waffen ausrüsten, einen vollständigen Zyklus von Werks- und Staatstests durchführen und das Schiff dann an die Pazifikflotte übergeben. Seit Herbst 2013 begann die Bildung der Besatzung für den ersten landenden Hubschrauberträger der russischen Marine. Es wird erwartet, dass Wladiwostok Ende 2014 in die Reihen der Marine aufgenommen wird.

Von besonderem Interesse ist die Geschichte der Fregatte "Admiral Grigorovich" - dem Leitschiff des Projekts 11356. Gebaut als billiger Ersatz für die Superfregatten Pr. . Leider sind es nur noch wenige Tage bis zum neuen Jahr, und dieses Ereignis hat nicht stattgefunden. Trotz der Bauverzögerung befindet sich die Fregatte in einem hohen Bereitschaftsgrad und kann bis Ende nächsten Jahres in die Marine aufgenommen werden.

Ursprünglich war im Jahr 2014 geplant, zwei weitere Fregatten, Pr. 11356 - Admiral Essen und Admiral Makarov, in Dienst zu stellen. Aber es besteht das Gefühl, dass dieses freudige Ereignis nicht vor 2015-16 stattfinden wird. Makarov hat die Bildung des Korps noch nicht abgeschlossen. Es ist auch zu berücksichtigen, dass die Schiffe nach dem Stapellauf mindestens ein weiteres Jahr benötigen, um mit der gesamten erforderlichen Ausrüstung fertig zu werden und sie zu sättigen. Und danach - ein langer Zyklus von ZHI / GIS.

Fregatte der indischen Marine F44 "Tabar" (Exportmodifikation der im Bau befindlichen Fregatten Pr. 11356 für die russische Marine)

Korvetten! Alles ist noch da. Es gibt zwei Einheiten in den Plänen - "Resistant" und "Perfect" (Projekt 20380). Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Zusammensetzung der kaspischen Flottille im Jahr 2014 durch das kleine Raketenschiff Veliky Ustyug (RTO pr. 21631 Code "Buyan-M") aufgefüllt wird.

Hier endet plötzlich die Liste der Navy-Kriegsschiffe, die 2014 in Dienst gestellt werden sollen. Gesamt:

Strategischer U-Boot-Raketenträger - 1 Einheit;
- dieselelektrisches Mehrzweck-U-Boot - 1 Einheit;
- Landehubschrauberträger - 1 Einheit;
- Fregatten Pr. 22350 - 2 Einheiten. (Hoffen wir, dass dieses Mal das Epos mit „Gorshkov“ endet, „Admiral Kasatonov“ wird als nächstes eintreffen);
- Fregatten Pr. 11356 - 1-2 Einheiten;
- Korvetten Pr. 20380 - 2 Einheiten;
- RTOs - 1 Einheit.

Wenig? Hast du mehr erwartet?

Der in den Jahren 2012 und 2013 beobachtete positive Trend im Schiffbau setzt sich fort, und die Flotte wird allmählich stärker. Neben der oben genannten Ausrüstung sollte man die grandiosen Pläne zur Modernisierung des nuklearen Orlans nicht vergessen - am 13. Juni 2013 erhielt Sevmash einen Auftrag zur Modernisierung des Admiral Nakhimov TARKR im Wert von 50 Milliarden Rubel. (das ist 1,5 mal mehr als für beide Mistrals bezahlt wurde). Ab Dezember 2013 wird auf dem Kreuzer gearbeitet, um Werkzeuge für Reparaturarbeiten, Fehlererkennung und das Entladen alter Ausrüstung zu installieren. Der erste modernisierte "Orlan" verspricht, die aktuelle Zusammensetzung der Marine im Jahr 2018 aufzufüllen.

Von den negativen Punkten: Der Bauzeitpunkt ist noch nicht ermutigend. Regelmäßig gibt es Skandale im Zusammenhang mit der Überschreitung der Schätzungen von im Bau befindlichen Schiffen und der Suche nach einer Korruptionskomponente. Das Ergebnis ist vorhersehbar - nach kurzer Zeit folgt eine Aussage über die Aussetzung des Serienbaus des einen oder anderen Schiffstyps (wie es bei den Korvetten von Pr. 20385 der Fall war). Eine Erklärung von Beamten Ende des Jahres über die Unzweckmäßigkeit des weiteren Baus von Atom-U-Booten der 4. Generation, Pr. 885 "Ash" und "Ash-M". Angeblich haben die Boote exorbitante Kosten, daher sollten die ursprünglichen Pläne für den Bau von 8 U-Booten nach unten korrigiert werden. Und als Ersatz müssen Sie ein Projekt für ein einfacheres und billigeres U-Boot für die Massenproduktion entwickeln.

Schließlich das banale Fehlen großer Oberflächeneinheiten - Raketenkreuzer, Zerstörer ... Davon kann man nur träumen. Schiffe mit einer ähnlichen Größe wie moderne Fregatten wurden gemäß der Klassifizierung der Marine der UdSSR nur als "Wachen" oder BODs des II. Ranges bestanden. Kleinigkeiten, kleine "Schnäppchenmünzen", in Serien von 30 oder mehr Stück gebaut. Ehh ... (in den Herzen winken mit der Hand).

Im Allgemeinen gibt es genug Probleme. Und sie müssen angegangen werden.

Im nächsten Jahr, 2014, hat USC alle Chancen, die in den Vorjahren erzielten Ergebnisse zu halten und zu steigern. Und dies nicht nur durch die Beauftragung langfristiger Bauleistungen, sondern auch um wirklich mutige Ideen unserer Zeit umzusetzen!

Wir wünschen daher den heimischen Schiffbauern, dass sie das ausgehende Jahr nach allen Regeln feiern und dann mit der Schockarbeit beginnen, um alle Rekorde der vergangenen Jahre zu brechen!

Es gibt keine Kanonen oder Raketen auf diesem Schiff, aber es kann getrost als Kriegsschiff betrachtet werden. Großes Aufklärungsschiff der russischen Marine "Yuri Ivanov" (pr. 18280), Stapellauf im September 2013. Laut Plan soll es noch 2014 in Betrieb gehen. Es sind diese Späher, die die Staffeln des "wahrscheinlichen Feindes" im Mittelmeer, im Japanischen Meer, im Indischen Ozean und dann überall überwachen

K-560 "Severodvinsk", im Hintergrund - schwerer Atomraketenkreuzer Pr. 1144 "Admiral Ushakov"

Korvette "Boiky".

Nikolai Gerasimovich, ein Mann mit erstaunlichem Schicksal, erinnerte sich an sein Leben und schrieb: „Ich habe nie unter großem Ehrgeiz gelitten und nicht danach gestrebt, an die Spitze der Karriereleiter zu klettern, aber um ehrlich zu sein, ich habe davon geträumt, Kommandant eines zu werden Schiff - groß oder klein - und, auf der Brücke stehend, es managen . Aber das Schicksal hat mich aus einer Reihe von Gründen entweder hochgehoben, dann zu Boden geworfen und mich gezwungen, den Gottesdienst wieder aufzunehmen. Der Beweis dafür ist ein buchstäblich einzigartiger Wechsel in meinen Reihen. Für all die Dienstjahre war ich zweimal Konteradmiral, dreimal Vizeadmiral, trug vier Sterne auf den Schultergurten eines Flottenadmirals und hatte zweimal den höchsten militärischen Rang in der Flotte - Admiral der Flotte der Sovietunion.
Und in seinem Leben gab es einen falschen Prozess, eine Wiedereinstellung, einen unfairen Rücktritt und eine Schande. Aber das ist wahrscheinlich noch nicht die Hauptsache. Das Wichtigste in seinem Leben war der Dienst in der Marine.

Nach der Revolution meldete sich ein 15-jähriger Junge – der Sohn eines Bauern in der Provinz Wologda, Kolya Kuznetsov – freiwillig für die Militärflottille der Nord-Dwina. Um Militärkommandant zu werden, musste ich zwei Jahre zu mir nehmen. Der große Junge gab sich als Siebzehnjähriger aus und war für alle Arten von Zuschüssen angemeldet. Nach dem Bürgerkrieg studierte er an der Marineschule. Als Nikolai Kuznetsov eine Schule in Petrograd betrat, das ehemalige berühmte Marinekadettenkorps, wo die Namen der in weißer Farbe gezeichneten Gastgeber noch nicht auf den Betten gelöscht worden waren: Prinz Liven, Prinz Trubetskoy und andere Adelsfamilien, und auf Lehrbüchern konnte man finden Sie Autogramme von Butakov, Kolchak, er war nur 16 Jahre alt.

Alle Lehrer waren Offiziere der kaiserlichen Produktion und Träger der uralten Traditionen der russischen Flotte. Hier werden Sie mit einem wurzellosen Kumach-Schrei nichts erreichen. In der Marine ist Aristokratismus nicht nur effektiv, sondern auch rettend. Kuznetsov wurde geschickt, um sich der Tradition von Peters Stolniks anzuschließen - Adlige, die von Hinrichtungen zerrissen wurden. In dieser Bildungseinrichtung war alles echt: sowohl Gemälde als auch die Erinnerung an die heldenhafte russische Flotte und Traditionen, denn die Flotte beruht auf Loyalität und Reinheit der Beziehungen. Und jede Lüge ging in der Meeresluft dieser Bildungseinrichtung unter. Der Geist des Marinekadettenkorps hinterließ den Kadetten ein Vermächtnis der selbstlosen Liebe zu Russland und des gleichen Glaubens an die Wahrheit. Das Aussehen der Stadt an der Mündung eines voll fließenden Flusses und die Mauern der Schule, die alle russischen Marinekommandanten und Kaiser sahen, prägten ästhetisch die Seelen der Seefahrer. Natürlich hatten die Schuljahre einen starken Einfluss auf die Persönlichkeitsbildung des jungen Nikolai Kuznetsov.

Nach seinem College-Abschluss mit Auszeichnung lehnte Nikolai eine Stabsstelle ab und wurde der Schwarzmeerflotte zugeteilt - er wurde dem Kreuzer Chervona Ukraine zugeteilt. Darauf durchlief der junge Kommandant konsequent alle Stationen des Marinedienstes. Vom 1. Oktober 1927 bis 4. Mai 1932 war N.G. Kuznetsov studierte an der Marineakademie, wo er auch mit Auszeichnung und mit dem Recht, eine Flotte zu wählen, abschloss. Wieder wählte N. G. Kuznetsov das Schwarze Meer und ging als leitender Assistent zum neuesten Kreuzer „Roter Kaukasus“. Die Erinnerungen eines damaligen Kollegen von Kuznetsov sind erhalten geblieben: „Nach sechsmonatiger Abwesenheit erschien ich auf dem Kreuzer„ Krasny Kavkaz “. Ich sah einen neuen Ersten Maat N.G. Kuznetsov und war einfach erstaunt über die Veränderungen, die stattgefunden hatten. Es wurde ein absolut präziser Tagesablauf entwickelt, den es vorher nicht gab. Der Fahrplan des Schiffes wird minutengenau eingehalten. Team in makellos sauberer Arbeitskleidung. Alles, was jeder tun soll, wird pünktlich erledigt - Entlassung, Mittagessen, ein Bad. Und Zelte in der Hitze unterwegs? Früher war es schwierig, sie in zwei, drei Stunden aufzubauen – jetzt kam nach dem Kommando „Anker werfen“ das Kommando „Markise setzen“. Und in 15-18 Minuten waren alle Decks unter Markisen. Der neue Erste Offizier stand dem Team näher als seine Vorgänger, er selbst trank dem Matrosen das Leben. Er hatte keine Fanaberia, die manche Leute noch von der alten Flotte haben.

Zum ersten Mal zwang der neue Erste Offizier alle Kommandeure von Kampfeinheiten und sogar uns, die Flaggschiff-Spezialisten, eine Kampftrainingsmethodik zu entwickeln. Früher gab es keine Technik. Die Alten haben den Jungen beigebracht, wie und was zu tun ist. Aber für Singles ist es gut. Und die Aktionen der Einheit? Was ist mit Interaktion? Und was ist mit den Übungen auf Kampfeinheiten, auf dem Schiff insgesamt? Tatsächlich begann alles mit dem Kreuzer "Roter Kaukasus". Kuznetsov entfaltete diese Arbeit in vollem Umfang, als er Kommandant des ukrainischen Kreuzers Chervona wurde. Alles mündete dann in einen „Gefechtslehrgang“ im Flottenmaßstab. Damals „geboren“ wir gerade BUMS – die vorläufige Kampfcharta der Seestreitkräfte. Die Akademie hat daran gearbeitet. Und „Kurs auf dem Schiff“ ist Kuznetsovs Initiative und Verdienst.“

Hier, am Schwarzen Meer, übernahm Kuznetsov das Kommando über den Kreuzer Chervona Ukraine. Sein Traum wurde wahr. Mit 29 Jahren wurde er Kommandant eines Kreuzers, mit einunddreißig brachte er „seinen“ Kreuzer an die Spitze der Seestreitkräfte der UdSSR und wurde der jüngste Kapitän des 1. Ranges aller Meere die Welt. Für herausragende Verdienste bei der Organisation der Unterwasser- und Überwasserseestreitkräfte der Roten Armee und für den Erfolg bei der Kampf- und politischen Ausbildung der Roten Marine (für den ersten Platz bei allen Arten der Kampfausbildung des Kreuzers Chervona Ukraine) im Dezember 1935 N.G. Kuznetsov wurde mit dem Orden des Roten Sterns ausgezeichnet. Es scheint, dass alle Ziele erreicht wurden.

Und ein Jahr später folgte ein unerwarteter Befehl, das Kommando über den Kreuzer abzugeben und nach Moskau aufzubrechen. Hier erhielt der junge Hauptmann des 1. Ranges eine neue Anstellung, er wartete auf die Stelle eines Marineattachés und Chef-Marineberaters im kämpfenden Spanien. Die republikanische Flotte musste Transporte eskortieren, sie vor Angriffen feindlicher Schiffe schützen und Überfälle durchführen. Viele sowjetische Seeleute-Freiwillige kämpften sowohl auf Schiffen als auch auf U-Booten. Don Nicholas - unter diesem Namen war Nikolai Kuznetsov dem kämpfenden Spanien bekannt. Dann sagte er mehr als einmal, wie viel Spanien ihm gegeben habe. Eine Sache sind die Klassenzimmer der Marineschule und -akademie, in denen Alarme und friedliche Kampagnen trainiert werden. Das andere ist Krieg. Das Geschwader der Flotte der Republik war ständig auf See. Die Matrosen zeigten echten Mut, aber sie schrieben nicht darüber in den Zeitungen. Das Radio schwieg, und nur wenige wussten, dass all die komplexen und wichtigen Arbeiten, von denen der Ausgang des Kampfes weitgehend abhing, heimlich von Kusnezow geleitet wurden. Und bei einem weiteren half ihm Spanien. Die Repressionswelle, die 1937 über das Land hinwegfegte, verging. Seine Arbeit zur Unterstützung der spanischen Flotte wurde von der Sowjetregierung hoch geschätzt: 1937 erhielt er den Lenin-Orden und das Rote Banner.

Nach seiner Rückkehr nach Hause wartete bereits eine neue Position auf ihn: zunächst Stellvertreter und dann Kommandeur der Pazifikflotte. Bald darauf, im Jahr 1939, begannen die Feindseligkeiten in der Nähe des Khasan-Sees. Die Pazifikflotte sorgte für den Transport von Waffen, Munition und Militärpersonal, aber der Krieg in Spanien ließ die junge Flotte nicht los. Die Kämpfe in den Steppen sind nur ein lokaler Konflikt, aber was wäre, wenn es einen großen Krieg gäbe? Ein unerwarteter Luftangriff kann ein ganzes Geschwader zerstören, einen Marinestützpunkt vom Erdboden vernichten. In Wladiwostok wurden die ersten Trainingseinheiten abgehalten, um die gesamte Flotte in höchste Alarmbereitschaft zu versetzen. Flotte - Hunderte von Schiffen und Schiffen, Küsteneinheiten, Luftfahrt. Dieser ganze Koloss wurde kaum für den Einsatz in Kriegszeiten umgebaut, wobei Treibstoff und Munition ausgewählt wurden. Anstelle verschiedener Befehle benötigten verschiedene Einheiten ein einziges kurzes Signal in der gesamten Flotte, bei dessen Empfang jeder Kommandant wusste, was er zu tun hatte.

Auf dem Höhepunkt der Kämpfe gingen die ersten Anweisungen zur Einsatzbereitschaft an Schiffe und Einheiten. Die begonnenen Arbeiten mussten bereits in Moskau abgeschlossen werden, als Admiral Kusnezow das Amt des Volkskommissars der Marine der UdSSR übernahm. Der Volkskommissar war fünfunddreißig Jahre alt: Er war der jüngste Volkskommissar in der Union und der erste Matrose in dieser Position (zuvor waren Kommissar Smirnow und Tschekist Frinovsky Volkskommissare; beide waren aktive Organisatoren von Repressionen in der Marine und beide selbst wurden ihre Opfer). Die Angelegenheiten der Flotte wurden weitgehend vernachlässigt. Die letzten beiden Vorgänger von Kuznetsov in diesem Posten - ein politischer Arbeiter und ein Grenzschutz - verstanden nichts von Marineangelegenheiten. Es seien dringende Entscheidungen zum Schiffbauprogramm und zur Verwaltung der Flotten erforderlich. Aber zunächst setzte der Volkskommissar die in der Pazifikflotte begonnene Arbeit fort. Die Erfahrung des Krieges mit Finnland bestätigte die Richtigkeit der Maßnahmen des Volkskommissars zur Erhöhung der Kampfbereitschaft. Kuznetsov erhielt Rügen und stieß auf Stalins Unzufriedenheit und bereitete die Flotte in den gesamten Vorkriegsjahren weiter auf den Krieg vor. NG Kuznetsov führte eine Reihe wichtiger Übungen durch, besuchte persönlich viele Schiffe und löste organisatorische und personelle Probleme. Wurde zum Initiator der Eröffnung neuer maritimer Schulen und maritimer Spezialschulen (später Nachimov-Schulen). Unter seiner aktiven Beteiligung wurden die Disziplinar- und Marinecharta der Marine verabschiedet.

Das Jahr 1941 begann, und der erste Befehl des Volkskommissariats der Marine forderte, das Feuer der Flugabwehrbatterien zu eröffnen, wenn ausländische Flugzeuge über unseren Stützpunkten auftauchten. Im Norden und in der Ostsee umkreisten sie deutsche Aufklärungsflugzeuge mit aller Kraft. Im März wurden deutsche Späher über Liepaja, Libava und Polyarny beschossen. Wegen Wachsamkeit bei der Bewachung der Grenze erhielt der Volkskommissar ... einen Verweis. Das vom Marinehauptquartier auf persönliche Anweisung des Volkskommissars der Marine entwickelte System der Einsatzbereitschaft der Marine, das es ermöglicht, in kürzester Zeit unter Einhaltung der erforderlichen Geheimhaltungsmaßnahmen die Streitkräfte zu verlegen die Flotte in einen Zustand der sofortigen Bereitschaft zu bringen, einen Überraschungsangriff des Feindes abzuwehren, war ein herausragendes persönliches Verdienst von N.G. Kuznetsov, sein Beitrag zur Entwicklung der Theorie des Managements der Marine. Insgesamt wurden drei Bereitschaftsgrade bereitgestellt, wobei der technische Zustand und das Niveau der Kampfausbildung von Schiffen und Teilen der Flotte berücksichtigt wurden. Abhängig davon könnten sie sich im Kampfkern (von dem aus Einsatzkräfte zugewiesen wurden) oder in Reserve befinden.

Die Einsatzbereitschaft von Nr. 3 entsprach dem Tagesstand von Verbänden, Verbänden, Schiffen und Flottenteilen, die Materialbestände entsprachen dem Vorhandensein ihres nicht reduzierbaren Standes. Gemäß der Einsatzbereitschaft Nr. 2 sollten die Besatzungen der Schiffe des Kampfkerns auf Schiffen und in Einheiten sein, Vorräte auf Schiffen wurden vollständig aufgenommen, Waffen wurden für den Einsatz vorbereitet, zusätzliche Schiffspatrouillen wurden eingesetzt. Die Luftaufklärung auf See wurde intensiviert und die Reparatur von Reserveschiffen beschleunigt. Die Einsatzbereitschaft Nr. 1 sah den sofortigen Waffeneinsatz vor. Die Schiffszusammensetzung des Kampfkerns war auf stündlicher Seebereitschaft, um Probleme gemäß den aktuellen Einsatzplänen zu lösen. Die Mobilisierung des zugewiesenen Personals wurde angekündigt.

Mitte Juni 1941 verschlechterten sich die Beziehungen zu Deutschland immer mehr. Zur Beurteilung der aktuellen Situation sagte N.G. Kuznetsov beschloss durch seinen Befehl, die Kampfbereitschaft der Flotten zu erhöhen. Admiral Kuznetsov, der nicht einmal seine Karriere, sondern seinen Kopf riskierte, überführte in diesen Tagen auf seinen Befehl alle Flotten in die Kampfbereitschaft Nr. 2, befahl den Stützpunkten und Formationen, die Streitkräfte zu zerstreuen und die Überwachung von Wasser und Luft zu verstärken, um dies zu verbieten Entlassung von Personal aus Einheiten und von Schiffen. Die Schiffe erhielten die notwendigen Vorräte, ordneten das Material, standen bereit für Kampf und Feldzug.

Am 21. Juni um 23:00 Uhr informierte der Volksverteidigungskommissar, Marschall Timoschenko, Kuznetsov über einen möglichen Nazi-Angriff in dieser Nacht. Die Flotten wurden sofort zur Einsatzbereitschaft Nr. 1 erklärt. Und um Mitternacht waren die Seestreitkräfte bereit, die Aggression abzuwehren. Die Marine war die erste, die dem feindlichen Angriff um 03:15 Uhr mit Feuer begegnete und kein einziges Schiff oder Flugzeug verlor. Tatsächlich wurden die Seeleute und die Flotte vor einer Niederlage bewahrt. Und um fünf Uhr morgens befahl der Volkskommissar der Marine in eigener Verantwortung, den Flotten mitzuteilen, dass Deutschland einen Angriff auf unsere Stützpunkte und Häfen gestartet hatte, der mit Waffengewalt zurückgeschlagen werden sollte. Dann, am 22. Juni um drei Uhr morgens, befahl Admiral Kusnezow, nachdem er dem Kreml über den Überfall auf Sewastopol berichtet hatte, ohne auf Anweisungen von oben zu warten, allen Flotten: „Beginnen Sie sofort mit dem Legen von Minenfeldern gemäß dem Deckungsplan.“ Die Minensuchboote, die zur See fuhren, bedeckten unsere Stützpunkte mit einem Minenring und legten Minenbänke auf den Wegen der deutschen Konvois. Flotten und Flottillen begannen nach den Verteidigungsplänen der Vorkriegszeit zu operieren. Im August 1941, dem härtesten für das Land, bombardierte die Marinefliegerei auf seinen Vorschlag zehnmal Berlin!

Hier ist, was N. G. über die Anfangszeit des Krieges schrieb. Kuznetsov: „Die Ursachen für Misserfolge und Fehler in den ersten Kriegstagen sollten ernsthafter, gründlicher und mit aller Verantwortung analysiert werden. Diese Fehler liegen keineswegs auf dem Gewissen der Menschen, die den Krieg überlebt und in ihren Seelen die heilige Erinnerung an diejenigen bewahrt haben, die nicht nach Hause zurückgekehrt sind. Diese Fehler liegen größtenteils auf unserem Gewissen, auf dem Gewissen von Führungskräften aller Ebenen. Und damit sie sich nicht wiederholen, sollten sie nicht totgeschwiegen, nicht auf die Seelen der Toten verschoben werden, sondern sie mutig und ehrlich zugeben. Denn die Wiederholung vergangener Fehler ist bereits ein Verbrechen ... Aufgrund der Tatsache, dass es keine klare Organisation im Zentrum gab, blieben viele Probleme auf lokaler Ebene ungelöst.“ Und hier noch einer: „Wir haben im ersten Kriegsjahr einen hohen Preis für organisatorische Unvorbereitetheit bezahlt. Warum ist das alles passiert? Ich denke, weil es keine klare Regelung der Rechte und Pflichten der hohen Militärführer und hochrangigen Beamten des Landes gab. In der Zwischenzeit mussten sie ihren Platz und die Grenzen der Verantwortung für das Schicksal des Staates kennen. Schließlich waren wir uns schon damals sicher, dass im bevorstehenden Krieg die Militäroperationen von den ersten Stunden und sogar Minuten an beginnen würden.

Der operativ-strategische Einsatz der Marine und die Art ihrer Aufgaben während des Großen Vaterländischen Krieges wurden durch den kontinentalen Charakter des Krieges bestimmt. Die Flotte begann, den Bodentruppen unterstellt, die notwendigen Arbeiten zu verrichten: Schiffe, Luftfahrt, Küstenverteidigung und Teile des Marinekorps leisteten in enger Zusammenarbeit mit den Bodentruppen jede mögliche Unterstützung für die Fronten in Küstengebieten. Die Marinefliegerei wurde gegen feindliche Panzergruppierungen und feindliche Flugzeuge umgeleitet, Überwasserschiffe wurden vom Feuer angezogen, um die Küstenflanken der Gruppierungen der Roten Armee zu unterstützen. Die Flotte beförderte Millionen von Menschen, Millionen Tonnen verschiedener Frachten. Im Oktober 1941 wurden in den Flotten und Flottillen 25 Marineschützenbrigaden aufgestellt, die an der Schlacht um Moskau und dann an allen Schlachten und Offensiven unserer Truppen bis nach Berlin selbst teilnahmen. Die Hauptaufgabe von N.G. Kuznetsov sollte in dieser Zeit das Zusammenspiel von Armee und Marine in Küstengebieten sicherstellen. Admiral N.G. Kuznetsov reiste als Vertreter des Hauptquartiers zu den Flotten und Fronten, um die wichtigsten Operationen persönlich zu überwachen. Die Interaktion zwischen den Küsteneinheiten der Armeen und den Streitkräften der Marine musste während der Kämpfe buchstäblich ausgearbeitet werden.

Zu den vorrangigen Aufgaben des Volkskommissars der Marine während der Kriegsjahre gehörte auch die Organisation der Eskorte alliierter Konvois, die Lend-Lease-Lieferungen in die nördlichen Häfen der UdSSR durchführten. Kuznetsov koordinierte persönlich die Aktionen der Nordflotte, der Luftverteidigungsluftfahrt des Landes und der Reserve des Hauptquartiers, um Konvois vor feindlichen Angriffen zu schützen. 1944 änderte sich aufgrund der veränderten Lage an den Fronten auch die Art der Marineoperationen. Ihr Ziel war es, sich an der Befreiung der Küste und der Küstenstädte zu beteiligen. Auch die Verwaltungsorganisation hat sich geändert. Am 31. März 1944 erließ das Hauptquartier eine Anweisung zur Ernennung des Volkskommissars der Marine, des Flottenadmirals N.G. Kuznetsov als Oberbefehlshaber der Marine mit direkter Unterordnung von Flotten und Flottillen zu ihm. Eine Sonderseite von N.G. Kuznetsov war während der Kriegsjahre seine Teilnahme an Verhandlungen mit den Marinemissionen der Alliierten in den Jahren 1941-1945 und auch als Mitglied der sowjetischen Delegation - an den Konferenzen der Staatsoberhäupter in Jalta und Potsdam.

1944, am Vorabend des Großen Sieges, erhielt er als einziger den neuen höchsten militärischen Rang „Admiral der Flotte“, der dem Rang eines Marschalls der Sowjetunion entspricht. Von den neun großen strategischen Offensivoperationen, die von den Streitkräften der UdSSR während des Großen Vaterländischen Krieges durchgeführt wurden, nahmen Flotten und Flottillen der Marine an sechs teil. Während der Kriegsjahre versenkten sie über 1.200 Kriegsschiffe und Hilfsschiffe, 1.300 Transporter, landeten über 110 operative und taktische Landungen, an denen insgesamt mehr als 250.000 Menschen teilnahmen. Die Nordflotte schützte 77 alliierte Konvois, bestehend aus 1.464 Seetransporten.

Für den Oberbefehlshaber der Marine, Admiral der Flotte N.G. Kuznetsovs Krieg endete nicht am 9. Mai 1945. Er ging nach Fernost, um das Zusammenspiel der Streitkräfte der Pazifikflotte und der Amur-Flottille mit Einheiten der Roten Armee im Krieg mit Japan zu organisieren. Am 14. September 1945 wurde Nikolai Gerasimovich ein Held der Sowjetunion für "die Heldentat, die sich bei der Erfüllung der Aufgaben des Obersten Oberkommandos bei der Leitung der Kampfhandlungen der Flotte und der infolge dieser Operationen erzielten Erfolge gezeigt hat ."

Im September 1945 bereitete Kuznetsov ein Zehnjahresprogramm für den Bau der Marine vor und legte es der Regierung vor, das die Produktion von Flugzeugträgern - Kreuzern mit 9-Zoll-Artillerie, neuen U-Booten und Zerstörern - umfasste. Es wurde die Frage des Schutzes der Flotte und der Marinestützpunkte vor Atomwaffen aufgeworfen. Der störrische Admiral erinnerte den Führer bei Berichten im Kreml weiterhin an die ungelösten Probleme der Flotte. Stalin runzelte nur unzufrieden die Stirn und begann Kusnezow langsam von sich zu entfremden. Karrieristen und Schurken gab es zu jeder Zeit genug. Auf der Welle der Enthüllungen machten Schurken Karriere, Neider beglichen Rechnungen. Ich habe eine im Volkskommissariat der Marine gefunden. Einer der Kapitäne des 1. Ranges berichtete, dass noch während des Krieges die Zeichnungen eines Fallschirmtorpedos offiziell an die britischen Verbündeten übertragen wurden. Der Volkskommissar der Marine ließ, so gut er konnte, keine Repressionen in seinem Apparat zu, verteidigte die Offiziere. Und dann wurde er getroffen.

1947 wurde Admiral Kuznetsov vom Posten des Volkskommissars der Marine entfernt. Vier Admirale, die den Krieg durchgemacht haben, wurden vor Gericht gestellt: N. Kuznetsov, L. Galler, V. Alafuzov und G. Stepanov. Drei von ihnen wurden aller militärischen Ränge und staatlichen Auszeichnungen beraubt und in Lager geschickt. Kuznetsov wurde zum Konteradmiral degradiert, nachdem er den Fernen Osten als Dienstort bestimmt hatte. Vielleicht zitterte die Hand des Anführers, als er den Strafzettel unterzeichnete, vielleicht beschloss Stalin, den Sturköpfen eine Lektion zu erteilen.

Das fernöstliche „Exil“ dauerte drei Jahre. Hier, an der äußersten Ostgrenze des Landes, begann der Seestern von Kuznetsov zu steigen, hierher kehrte er zurück, um seinen Dienst fortzusetzen. Er wurde nicht mit Befehlen umgangen, rechtzeitig zum zweiten Mal erhielt er den nächsten Rang eines Vizeadmirals. 1951 kehrte Stalin Kusnezow unerwartet nach Moskau zurück und ernannte ihn zum Marineminister der UdSSR. Die vom Anführer erhaltene Lektion ging für die Zukunft nicht an Kusnezow. Am 1. September übermittelte er dem Vorsitzenden des Rates der Volkskommissare einen Bericht über die veraltete Flotte, über nach alten Entwürfen gebaute Schiffe, über die Notwendigkeit, eine Reihe großer und dringender Maßnahmen für die Flotte zu ergreifen. Alle Bitten und Petitionen des Marineministers schienen im Sande zu verlaufen. Trotzdem gelang ihm vieles: Die Entwicklung von Düsenwaffen für die Flotte begann, neue Projekte von Schiffen und U-Booten wurden durchgeführt.

1953, nach dem Tod Stalins, wurde das Urteil des Obersten Kollegiums vom Februar 1948 aufgehoben und der Fall wegen fehlender Corpus Delicti in den Fällen der Admirale eingestellt. Kuznetsov wurde in seinem früheren militärischen Rang eines Admirals der Flotte wieder eingesetzt, der während des Krieges erhalten wurde. Es schien, dass alle Probleme vorbei waren. Das Projekt wird genehmigt und der Bau des ersten Atom-U-Bootes beginnt. Der Admiral wirft erneut die Frage auf, ob das Schiffbauprogramm für die Marine vor dem Verteidigungsminister und der Regierung geprüft werden muss. Er erhält einen neuen, neu geschaffenen Rang - Admiral der Flotte der Sowjetunion mit Verleihung eines Marschallsterns - und das alles im Alter von 50 Jahren, in der Blüte seines Lebens und seiner militärischen Begabung.

Der Admiral hatte jedoch keine Beziehung zu Nikita Chruschtschow, der Stalin ersetzte. Auf diese Weise begannen sie auf den Hellingen, die Kreuzer für den Start zum Schrott vorzubereiten. Die Jahre in Moskau lehrten den Admiral weder Diplomatie noch Einfallsreichtum oder gar unterwürfiges Schweigen. Nachdem er Siege auf See errungen hatte, bemerkte er es nicht und wusste nicht, wie er die zahlreichen Fallstricke in den Korridoren der Macht umgehen sollte. 1955 kam es auf dem Schlachtschiff Novorossiysk zu einer Explosion, das Schiff sank. Das ehemalige italienische Schiff, das wir nach dem Sieg auf Kosten von Reparationen erhalten haben, wurde Teil der Schwarzmeerflotte. Über die Ursachen der Katastrophe herrscht noch keine Klarheit. Es gibt zwei Hauptversionen: die Explosion einer Bodenmine, die von den Deutschen in der Bucht installiert wurde, und die Untergrabung des Schlachtschiffs durch Sabotage einer Gruppe von Kampfschwimmern. Der Schuldige an der Explosion auf dem Schlachtschiff war schnell gefunden. Der Oberbefehlshaber der Marine, der zuvor mehrere Monate krankgeschrieben war, wurde vom Posten des Ersten Stellvertretenden Verteidigungsministers der UdSSR - Oberbefehlshaber der Marine - entfernt, zum Konteradmiral degradiert und entlassen.

Der ehemalige Oberbefehlshaber der Marine, ein Kriegsheld, erhielt großzügig eine Rente von dreihundert Rubel. In jenen Jahren erhielt der Fahrer der Straßenbahn der Hauptstadt mehr. Das Land feierte die Jahrestage des Sieges, ehrte die Helden, und in einer Datscha in der Nähe von Moskau „tippte“ Nikolai Gerasimovich Kuznetsov auf einer alten Schreibmaschine Tag für Tag die Seiten seiner Memoiren: „Meine ungewöhnliche Entlassung hat viele geschaffen Schwierigkeiten. Ich hatte keine nennenswerten Ersparnisse. Zwei Schuljungensöhne brauchten noch Hilfe und Aufmerksamkeit. Es war unmöglich, zusätzliches Geld zu verdienen: Alle sahen mich misstrauisch an - egal, wie etwas passierte. Damals war der einzige wirkliche Weg, etwas Geld für den Ruhestand zu verdienen, Fremdsprachenkenntnisse. Er begann Englisch zu lernen (davor konnte er Spanisch, Französisch und Deutsch) und konnte ein Jahr später einzelne Artikel für das Magazin Military Bulletin übersetzen.

Zu seinen Lebzeiten hat die Justiz gegen den in Ungnade gefallenen Admiral nie gesiegt. Der Titel eines Admirals der Flotte der Sowjetunion wurde Kuznetsov erst 1988, 14 Jahre nach seinem Tod, zurückgegeben. Zuvor war auf Geheiß seiner Angehörigen 14 Jahre lang kein militärischer Rang auf seinem Grab verzeichnet.

Der Senator der Region Archangelsk, Konstantin Dobrynin, richtete einen Brief an Wladimir Putin, in dem es insbesondere heißt: „Stellen Sie die menschliche Gerechtigkeit in Bezug auf den Admiral der Flotte der Sowjetunion Nikolai Gerasimovich Kusnezow wieder her.“ Das sagte er dem Präsidenten auf dem interregionalen Forum „Für den Ruhm der Flotte und des Vaterlandes!“, das Ende Oktober dieses Jahres in Archangelsk und Sewerodwinsk stattfand! Es wurde vorgeschlagen, die Erinnerung an den großen Seefahrer Russlands, Admiral Nikolai Kuznetsov, zu verewigen und im Zusammenhang mit der bevorstehenden Feier des 70. Jahrestages des Sieges im Jahr 2015 die Einrichtung einer staatlichen Auszeichnung - des Ordens „Admiral der Flotte der Sowjetunion N.G. Kusnezow.

Am Ende des Briefes bittet Dobrynin den Präsidenten: „Vladimir Vladimirovich, unterstützen Sie die Bitte der Bewohner unserer Region und stellen Sie die menschliche Gerechtigkeit für den Admiral der Flotte der Sowjetunion, Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, wieder her, der nie um etwas für sich selbst gebeten hat. ”

Admiral(holländischer Admiral, von St. Französisch amiral, Admiral, von Arabisch ‏أمير البحر ‎‎ 'amir al-bahr "Herr der See") - militärischer Rang (Rang) der höchsten Offiziere in den Marinen (Streitkräften) . Der Rang eines Admirals in der Marine entspricht dem Rang eines Generals. Rangfolge Vizeadmiral, Admiral, Flottenadmiral bis 1955, dann Admiral der Flotte der Sowjetunion.

Titelbeschreibung, Geschichte

In der Sowjetunion (seit 1955) war der höchste Offiziersdienstgrad in der Marine Admiral der Flotte der Sowjetunion und zum Titel passen Marschall der Sowjetunion

Admiral der Flotte der Sowjetunion der höchste Rang der Marine der UdSSR, wurde am 3. März 1955 durch Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR eingeführt, bis dahin der Titel Flottenadmiral die am 7. Mai 1940 eingeführt wurde.

Insignien

Die Schultergurte des Flottenadmirals und des Flottenadmirals der Sowjetunion waren ähnlich, ein großer fünfzackiger Stern mit darunter hervortretenden Strahlen und einem schwarzen Anker auf rotem Grund in der Mitte und dem Mantel Arme der UdSSR, die sich entlang der vertikalen Achse des Schultergurts befinden. Je nach Uniform gab es 3 farbige Epauletten. Front, Alltagsweiß, Alltagsschwarz.

Auf den Ärmeln gab es 5 Streifen, 1 breit und 4 mittel, und einen Stern in einem Lorbeerkranz in Weiß oder Schwarz, je nach Farbe der Jacke.

Titelträger

In der gesamten Geschichte der Existenz der UdSSR erhielten und trugen nur 3 Personen den Titel eines Admirals der Flotte der Sowjetunion: Kuznetsov Nikolai Gerasimovich (3. März 1955), Isakov Ivan Stepanovich (3. März 1955) und Gorshkov Sergej Georgiewitsch (28. Oktober 1967). Der Titel wurde seit 1991 nach dem Zusammenbruch der UdSSR abgeschafft. Die Möglichkeit, den Rang eines Admirals der Flotte der Russischen Föderation zu schaffen, wurde in Betracht gezogen, aber dies geschah nicht, es gibt nur einen Uniformentwurf mit Abzeichen von 1994, der sich derzeit im Museum der russischen Streitkräfte in Moskau befindet.

seit 3. März 1955 Kuznetsov N.G. erhielt den Rang eines Admirals der Flotte der Sowjetunion, blieb aber nicht lange darin, am 17. Februar 1956 wurde er zum Vizeadmiral degradiert und in den Ruhestand versetzt. Der Grund war die Verschlechterung der Beziehungen zum Verteidigungsminister der UdSSR Schukow G.K. und der Grund waren die Anschuldigungen einer Explosion auf dem Schlachtschiff Novorossiysk. Nach wiederholten Appellen von Veteranen, den Titel am 26. Juli 1988 posthum an Kuznetsov Nikolai Gerasimovich wiederherzustellen, wurde der Titel zurückgegeben.

Titel im Schiffbau

Die moderne russische Marine ist der direkte Nachfolger der sowjetischen Marine - der Flotte von Admiral Gorshkov, der tatsächlich die mächtigste Flotte der Welt geschaffen hat. Eines der modernsten Schiffe der russischen Marine ist nach dem legendären Marinekommandanten - der neuesten Fregatte des Projekts 22350 - "Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorshkov" benannt.

10(22).8.1894-11.10.1967
Admiral der Flotte der Sowjetunion

Geboren am 22. August 1894, S. Ajikent, Kars-Region des Russischen Reiches. 1914 trat er seinen Marinedienst an. Während des Ersten Weltkriegs diente er als Midshipman auf dem Zerstörer Izyaslav. Im Sommer 1917 nahm er an revolutionären Demonstrationen in Petrograd teil. Von den ersten Tagen der Revolution an war er in den Reihen der Roten Flotte und nahm an der heldenhaften Eiskampagne der Schiffe der Baltischen Flotte von Helsingfors nach Kronstadt teil. Während des Bürgerkriegs nahm er aktiv an den Kämpfen an der Ostsee, an der Wolga und am Kaspischen Meer teil.

1938 wurde er zum stellvertretenden Volkskommissar der Marine ernannt. Während des militärischen Konflikts mit Finnland koordinierte er die Aktionen der Red Banner Baltic Fleet mit den Bodentruppen.

1940, I.S. Isakov wurde der militärische Rang eines Admirals verliehen.

Als im Juli 1941 eine schwierige Situation für unsere Truppen und Flotte in der Ostsee entstand, wurde I.S. Isakov wurde zum stellvertretenden Oberbefehlshaber der nordwestlichen Richtung für den Marineteil ernannt.

Er beteiligte sich an der Unterstützung des belagerten Leningrad und war einer der aktiven Organisatoren des Transports über den Ladogasee.

Mit der Bildung der nordkaukasischen Richtung im April 1942 wurde I.S. Isakov wurde zum stellvertretenden Oberbefehlshaber und Mitglied des Militärrates dieser Richtung ernannt. Im Oktober 1942, während der nächsten Fahrt an die Front in der Nähe von Tuapse, im Bereich des Goyth-Passes, wurde I. S. Isakov schwer verwundet.

Am 31. Mai 1944 wurde durch den Erlass des Rates der Volkskommissare der UdSSR der I.S. Isakov wurde der Titel Admiral der Flotte verliehen.

In der Nachkriegszeit war I.S. Isakov arbeitete als Chef des Hauptstabes der Seestreitkräfte und stellvertretender Oberbefehlshaber der Marine und bekleidete eine Reihe weiterer verantwortlicher Positionen im Zentralapparat des Verteidigungsministeriums.

Mai 1965, I.S. Isakov wurde der hohe Titel eines Helden der Sowjetunion verliehen.

Einer der wichtigsten Aspekte der Tätigkeit von I. S. Isakov war die wissenschaftliche Arbeit. Seine Werkstudien über die Erfahrungen des Zweiten Weltkriegs wurden in Marinezeitschriften und in separaten Publikationen veröffentlicht. Viele seiner wissenschaftlichen Arbeiten (insgesamt mehr als sechzig) wurden verwendet, um Chartas und Anweisungen zu erstellen, die noch immer in der Marine in Kraft sind. Unter der Führung von I.S. Isakov wurden zwei Bände des Meeresatlas vorbereitet und veröffentlicht.

Admiral I.S. Isakov hatte:

• 6 Lenin-Orden,
• 3 Orden des Roten Banners,
• 2 Ordnungen von Ushakov I Grad,
• Orden des Grades des Vaterländischen Krieges I,
• Orden des Roten Sterns,
• eine Reihe von Auslandsaufträgen.

Kusnezow Nikolai Gerasimowitsch

11(24).07.1904—6.12.1974
Flottenadmiral (1944)
Admiral der Flotte der Sowjetunion (25.5.1945-3.2.1948 und 11.5.1953-3.3.1955 trug den Titel "Admiral der Flotte", der dem Rang eines Marschalls der Sowjetunion entspricht;
17.2.1956 zum Vizeadmiral degradiert; 26.7.1988 posthum restauriert),
Volkskommissar der Marine (1939-1946) und Marineminister der UdSSR (1951-1953),
Oberbefehlshaber der Marine (1953-1956)

Geboren im Dorf Medvedki, Bezirk Kotlasssky, Gebiet Archangelsk (bis 1937, Wologda) in einer Bauernfamilie. In der Marine seit 1919. 1926 schloss er die Marineschule mit Auszeichnung ab. Frunz. Mitglied des Bürgerkriegs. Ab 1926 diente er auf den Schiffen der Schwarzmeer-Seestreitkräfte. Ab 1932 war er stellvertretender Kommandant und ab 1934 Kommandeur des Kreuzers "Chervona Ukraine" (Schwarzmeerflotte).

1936 wurde Mr. in den Bürgerkrieg nach Spanien geschickt, wo er der oberste Marineberater der republikanischen Regierung war. Ab August 1937 - stellvertretender Kommandant, ab 1938 - Flaggschiff des 2. Ranges, Kommandant der Pazifikflotte. Er unterstützte die Aktionen der Bodentruppen in den Kämpfen in der Nähe des Khasan-Sees. 1939 wurde er zum Volkskommissar der Marine der UdSSR ernannt: Er war der jüngste Volkskommissar der Union und der erste Matrose in dieser Position. Wurde zum Initiator der Eröffnung neuer maritimer Schulen und maritimer Spezialschulen (später Nachimov-Schulen). 1940 wurde ihm der Rang eines Admirals verliehen.

Während des Großen Vaterländischen Krieges führte er die Flotte und koordinierte ihre Aktionen mit den Operationen anderer Streitkräfte. Er war Mitglied des Hauptquartiers des Obersten Oberkommandos, reiste ständig zu Schiffen und Fronten.

Dank des Systems der Einsatzbereitschaft, das am Vorabend des Krieges unter der Führung von Kuznetsov in der Flotte geschaffen und ausgearbeitet wurde, ließ sich die Flotte am Tag des Angriffs durch Nazideutschland nicht überraschen und traf auf Feinde Luftangriffe mit organisiertem Feuer.

Eine besondere Seite in der Tätigkeit von N. G. Kuznetsov während der Kriegsjahre war seine Teilnahme an Verhandlungen mit den alliierten Marinemissionen in den Jahren 1941-1945 sowie als Mitglied der sowjetischen Delegation an den Konferenzen der Staatsoberhäupter in Jalta und Potsdam. Im Februar 1944 wurde Kusnezow der Rang eines Flottenadmirals (entspricht dem General der Armee) verliehen. 1945, N.G. Kusnezow wurde ein Held der Sowjetunion. Nach der Abschaffung des Volkskommissariats der Marine im Jahr 1946 blieb Kuznetsov Oberbefehlshaber der Marine und stellvertretender Minister der Streitkräfte, wurde jedoch im Januar 1947 von diesem Posten entfernt.

Ab Februar 1950 befehligte er die Pazifikflotte. 1951-1953. - Marineminister.

1953-1955. Kuznetsov - Oberbefehlshaber der Marine und stellvertretender Verteidigungsminister.

Am 3. März 1955 wurde sein Rang in "Admiral der Flotte der Sowjetunion" umbenannt und ihm der Marshal's Star verliehen.

1953-1956. - Erster Stellvertreter Verteidigungsminister der UdSSR - Oberbefehlshaber der Marine.

1956 wurde er zum Vizeadmiral degradiert und in den Ruhestand versetzt. 1988 (posthum) wieder in den Rang eines Admirals der Flotte der Sowjetunion aufgenommen. Autor der Bücher „Auf Siegeskurs“, „Am Vorabend“, „Kampfalarm in den Flotten“.

Admiral Kusnezow hatte:

• 4 Lenin-Orden,
• 3 Orden des Roten Banners,
• 2 Ordnungen von Ushakov I Grad,
• Orden des Roten Sterns,
• Orden des Ehrenzeichens,
• 8 Medaillen,
• eine Reihe ausländischer Auszeichnungen.