Marokkaner im Zweiten Weltkrieg. Marokkanisches Expeditionskorps: die wichtigsten „Schläger“ des Zweiten Weltkriegs ← Hodor. Marokkanisches Korps: die brutalsten Kämpfer des Zweiten Weltkriegs

Der Zweite Weltkrieg demonstrierte die Macht der Panzer in ihrer ganzen Pracht. Schwere gepanzerte Fahrzeuge wurden zur Speerspitze der deutschen Blitzkriegsstrategie, als autonome Panzerverbände Überraschungsangriffe auf den Feind starteten, in große Tiefen vordrangen und Infrastruktur, Kommandoposten usw. zerstörten.

Nach Beginn des Großen Vaterländischen Krieges kam es nicht nur zu einer Konfrontation zwischen den damals stärksten Armeen, sondern auch zwischen Panzerkonstruktionsschulen.

Wie wäre es mit den Namen, Beschreibungen und Fotos der interessantesten Proben?

Insgesamt gibt es etwa 60 verschiedene gepanzerte Fahrzeuge, einschließlich der im Rahmen von Lend-Lease erhaltenen Fahrzeuge und mit Ausnahme experimenteller oder nicht in Massenproduktion befindlicher Fahrzeuge.

Am herausragendsten sind die folgenden sowjetischen Panzer des Großen Vaterländischen Krieges.

T-50

Ein leichter Panzer, der den veralteten T-26 ersetzen soll. Bei der Entwicklung ließen sich die Designer vom deutschen PzKpfw III inspirieren, der für seine Klasse über eine hervorragende Mobilität und Zuverlässigkeit verfügt.

Insgesamt wurden 77 Einheiten produziert und das Auto selbst galt als erfolgreich. Das Erscheinen des T-34 machte den T-50 praktisch überflüssig, womit die Geschichte dieses Kampffahrzeugs endete.

T-28

Diesem mittleren Panzer mit drei Türmen wird oft nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt, obwohl er in der Anfangszeit des Krieges in seinen Leistungsmerkmalen den meisten Panzern der Wehrmacht überlegen war.

Gute Panzerung und Feuerkraft wurden aufgrund unerfahrener Besatzungen und abgenutzter Ausrüstung oft nicht eingesetzt. Zuverlässigkeit und Lebensdauer waren äußerst gering und das Multi-Tower-Design war bereits veraltet.

Die Rote Armee nutzte den T-28 bis 1944 und Finnland bis 1951.

T-34

Mittlerer T-34, weltweit bekannt und zu einem der Symbole des Sieges geworden. Der massivste, in seinen Eigenschaften dem Feind zum Zeitpunkt seines Erscheinens überlegene. Einfach und günstig.

Später erwarben die Deutschen den Pz.Kpfw.VI Tiger, Pz.Kpfw. Tiger Ausf. B und PzKpfw V Panther, die über einen besseren Panzerschutz und eine bessere Feuerkraft verfügten, deren Zuverlässigkeit, Massenproduktion und Kosten jedoch zu wünschen übrig ließen.

Während des Krieges wurden erbeutete Panzerfahrzeuge der Wehrmacht in begrenztem Umfang von den Armeen ihrer Gegner, insbesondere der Roten Armee, zu Kampfzwecken eingesetzt. Bereits im Dezember 1941 wurde als Teil der Panzerdirektion der Roten Armee eine Abteilung für die Evakuierung und Sammlung von Trophäen geschaffen. Und im Februar 1943 wurden spezielle Gefangenenbrigaden gebildet, um das gesamte erbeutete Eigentum einzusammeln und zu entfernen. Sie unterstanden dem im April 1943 gebildeten Trophäenkomitee der GKO unter der Leitung von Marschall Woroschilow. Insgesamt sammelten die eroberten Brigaden während des Krieges und danach mehr als 24.000 deutsche Panzer und Sturmgeschütze.

Einige deutsche Panzer und gepanzerte Fahrzeuge wurden in gutem Zustand an die sowjetischen Truppen geliefert oder konnten nach kleineren Reparaturen eingesetzt werden. Ihr Einsatz im Kampf war jedoch begrenzt. Dies war auf das Fehlen einer eigenen Reparaturbasis für feindliche Ausrüstung und den Mangel an Munition im erforderlichen Kaliber zurückzuführen.

Gegen Ende des Krieges handelte es sich bei den meisten erbeuteten Geräten um Neumodifikationen. Sie waren für sowjetische Besatzungen, die nicht darauf vorbereitet waren, sehr schwierig zu bedienen. Der Kampfeinsatz erbeuteter Tiger- und Panther-Panzer erfolgte sporadisch und in der Regel sehr kurz nach ihrer Eroberung. Dennoch kam es zu solchen Fällen.

Am Ende des Krieges produzierte Deutschland nur noch Tiger-, Royal-Tiger- und Panther-Panzer. Ihre Produktion war begrenzt. So wurden weniger als fünfhundert „Royal Tigers“ und etwas mehr als eineinhalbtausend „Tigers“ hergestellt. Fast alle von ihnen wurden im Winter 1944/45 in den Ardennen und im März 1945 während der deutschen Offensive am Plattensee niedergeschlagen. Bei Straßenkämpfen in Berlin und Königsberg wurde viel deutsche Ausrüstung zerstört.

Am Ende des Krieges verfügte die Rote Armee jedoch über eine Reihe erbeuteter deutscher Panzer, insbesondere Panther, von denen die Deutschen mehr als 5.000 produzierten. Im Juni 1945 verfügten die sowjetischen Truppen über 307 Panther, aber nur 111 Sie waren betriebsbereit. Einen Monat später, nachdem einige der Fahrzeuge sortiert und aussortiert worden waren, waren 63 Panther noch in Bewegung und weitere 83 mussten repariert werden.

Nach dem Krieg waren deutsche Trophäen nicht mehr bei der Sowjetarmee im Einsatz. Sie wurden hauptsächlich als Ziele für Schießübungen und -tests eingesetzt, seltener als Traktoren und Übungsfahrzeuge. Da sie verschlissen waren, wurden sie nicht repariert, sondern abgeschrieben und eingeschmolzen. Bis Ende 1946 gab es in der Sowjetarmee keine erbeuteten deutschen Panzerfahrzeuge mehr.

In den mit der UdSSR verbündeten Ländern im Ostblock war die Lebensdauer deutscher Panzer länger. So wurden 167 deutsche Panzer (darunter 65 Panther) in den Dienst der tschechoslowakischen Armee gestellt. Da sich in der Tschechoslowakei Panzerfabriken des ehemaligen Reiches befanden, waren diese Panzer dort bis 1955 im Einsatz. 15 Panther bis Anfang der 50er Jahre. war in der bulgarischen Armee verfügbar. Die Geschütztürme wurden aus den danach außer Dienst gestellten Panzern entfernt und als Bunker entlang der Grenze zur Türkei aufgestellt. In Rumänien bis Ende der 40er Jahre. Es wurden 13 Panther eingesetzt.

Mehr als fünfzig erbeutete Panther waren bis 1950 im Dienst Frankreichs. Einzelexemplare der meisten Modelle deutscher Panzerfahrzeuge sind in vielen Museen auf der ganzen Welt erhältlich, unter anderem in Kubinka bei Moskau.

Der Zweite Weltkrieg wird „Krieg der Motoren“ genannt – daran ist Wahres dran, denn daran waren zahlreiche Panzer, Flugzeuge, Autos und andere Ausrüstungsgegenstände beteiligt. Hätte Deutschland die Bestimmungen des Versailler Friedensvertrages von 1919 eingehalten, hätte es kein einziges Kampffahrzeug gehabt.
Hitler riskierte, diese Bedingung zu umgehen...

Panzerkampfwagen VI „Tiger I“ Ausf. E, „Tiger“ – ein deutscher schwerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg.
Zum ersten Mal traten Tiger-I-Panzer am 29. August 1942 auf der Mga-Station bei Leningrad in die Schlacht, wurden ab der Schlacht von Kursk in großem Umfang eingesetzt und waren bis Ende 1942 bei der Wehrmacht und den SS-Truppen im Einsatz Zweiter Weltkrieg. Zum Zeitpunkt seiner Entwicklung war das Fahrzeug hinsichtlich Bewaffnung und Panzerung das stärkste aller Panzer der Welt; Dieser Zustand blieb mindestens bis November 1943 bestehen.

Die Hauptwaffe des Tigers I, die 88-mm-Kanone KwK 36 L/56, hatte bis zum Erscheinen des sowjetischen IS auf dem Schlachtfeld keine nennenswerten Probleme, irgendein Panzerfahrzeug der Anti-Hitler-Koalitionsländer zu besiegen Kampfentfernungen und -winkel.

Die Gesamtzahl der produzierten Autos beträgt 1354 Einheiten

Panzerkampfwagen VI Ausf. B, „Tiger II“ oder Deutsch. „Königstiger“, „King Tiger“ („Bengal Tiger“ auf Deutsch) – ein deutscher schwerer Panzer aus der Endphase des Zweiten Weltkriegs. Die Massenproduktion erfolgte von März 1944 bis Kriegsende. Insgesamt wurden 489 Panzer produziert.

Tiger II war mit einem sehr präzisen 88-mm-Langlaufgewehr bewaffnet. eine Langwaffe vom Kaliber 71 mit einer maximalen effektiven Schussreichweite von 10 km und drei MG34/42-Maschinengewehre. Tiger II konnte Sherman-, Cromwell- und T-34/85-Panzer aus einer Entfernung von 3500 Metern ausschalten. Die fünfköpfige Besatzung war durch dicke, schräge Panzerplatten geschützt, was den Panzer zu einem sehr schwierigen Ziel machte. Nur wenige Geschütze dieser Zeit konnten den Tiger II aus nächster Nähe zerstören. Bisher wurde kein einziges Dokument oder Foto gefunden,
Es heißt, dass die Frontpanzerung des Tiger-II-Turms unter Kampfbedingungen jemals durchschlagen worden sei.

Gleichzeitig führten das hohe Gewicht und die unzureichende Motorleistung zu schlechten Fahrleistungen und einer insgesamt geringen Zuverlässigkeit des Tiger II.

„Panther“ (deutsch: Panzerkampfwagen V Panther, Abk. PzKpfw V „Panther“) – ein deutscher mittlerer Panzer des Zweiten Weltkriegs.

Laut einer Reihe von Experten ist der Panther der beste deutsche Panzer des Zweiten Weltkriegs und einer der besten der Welt. Gleichzeitig hatte der Tank eine Reihe von Nachteilen: Er war komplex und teuer in der Herstellung und im Betrieb.

Das Geschütz KwK 42 verfügte über eine starke Ballistik und konnte zum Zeitpunkt seiner Entwicklung fast alle Panzer und selbstfahrenden Geschütze der Länder der Anti-Hitler-Koalition treffen. Nur der sowjetische Panzer IS-2, der Mitte 1944 mit einem geraden VLD erschien, verfügte über eine vordere Wannenpanzerung, die ihn auf Hauptkampfentfernungen zuverlässig vor Panther-Kanonengranaten schützte.

Die beste Leistung erbrachten die Panther bei der aktiven Verteidigung in Form von Hinterhalten, dem Beschießen vorrückender feindlicher Panzer aus großer Entfernung und Gegenangriffen, bei denen der Einfluss der Schwäche der Seitenpanzerung minimiert wurde. Besonders in dieser Funktion waren die „Panther“ unter beengten Kampfbedingungen erfolgreich – in den Städten und Gebirgspässen Italiens, im Heckendickicht (Bocages) in der Normandie. Der Feind war gezwungen, sich nur mit der soliden Frontverteidigung des Panthers auseinanderzusetzen, ohne die Möglichkeit eines Flankenangriffs, um die schwache Seitenpanzerung zu besiegen.

Jagdpanther (deutsch: Jagdpanther) ist eine deutsche Panzerabwehr-Artillerieeinheit (SPG) der Panzer-Zerstörer-Klasse.

Die Ausrüstung des Jagdpanthers unterschied sich von der des Panthers nur durch die Abgasanlage, die Lukenkonfiguration und eine kleine Anzahl mechanischer Teile. Der Jagdpanther war mit einem hervorragenden 88-mm-Langlaufgewehr bewaffnet. eine Pak 43/3 L/71-Kanone (die gleiche wie beim Tiger II) und eine 7,92-mm-Kanone. ein Maschinengewehr, das in der vorderen Panzerplatte montiert ist.

Der Jagdpanther war natürlich die beste Umbauoption für den Panzer Pz.Kpfw V Panther; darüber hinaus wurde er zur erfolgreichsten Panzerabwehrkanone des Zweiten Weltkriegs und war allen sowjetischen Selbstfahrlafetten im Panzerschutz überlegen und in jeder Hinsicht für alle alliierten selbstfahrenden Waffen.

Panzerkampfwagen III ist ein deutscher mittlerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg, der von 1938 bis 1943 in Massenproduktion hergestellt wurde.

Diese Kampffahrzeuge wurden von der Wehrmacht vom ersten Tag des Zweiten Weltkriegs bis zu ihrer vollständigen Zerstörung im Gefecht eingesetzt. Die neuesten Aufzeichnungen über den Kampfeinsatz des PzKpfw III in regulären Wehrmachtseinheiten stammen aus der Mitte des Jahres 1944; einzelne Panzer kämpften bis zur Kapitulation Deutschlands. Von Mitte 1941 bis Anfang 1943 war der PzKpfw III das Rückgrat der Panzerwaffe der Wehrmacht und trug trotz seiner deutlichen Schwäche gegenüber seinen zeitgenössischen Panzern aus den Ländern der Anti-Hitler-Koalition maßgeblich zu deren Erfolgen bei der damaligen Wehrmacht.

„Hetzer“ (deutsch Hetzer – „Jager“) oder Jagdpanzer 38 ist eine deutsche leichte selbstfahrende Artillerieeinheit (SFL) der Jagdpanzerklasse.

Er wurde von der tschechoslowakischen Firma BMM auf dem Fahrgestell des leichten Panzers Pz.KpfW.38(t) im November 1943 – Januar 1944 als billigerer und weiter verbreiteter Ersatz für die Sturmgeschütze StuG III entwickelt, später jedoch als Panzer umklassifiziert Zerstörer, der hauptsächlich zur Rekrutierung von Panzerabwehreinheiten von Infanterie- und Kavalleriedivisionen bestimmt ist.

Die Serienproduktion des Hetzer begann im April 1944, wobei vor Kriegsende mindestens 2.827 Exemplare hergestellt wurden.

Als Panzerabwehrwaffe war die 75-mm-Kanone PaK 39 in der Lage, alle im Zweiten Weltkrieg eingesetzten mittleren Panzer auf normale Kampfentfernungen zu zerstören, und hatte etwas eingeschränktere Fähigkeiten gegen schwere Panzer.

Der Panzerschutz des Hetzer war stark differenziert: Wenn der obere Frontpanzerteil (VLD) nach den Maßstäben von 1944 einen größeren Panzerschutz aufwies als der mittlere Panzer 120 mm, dann war der untere mehr als eineinhalb Mal schlechter Es war dicker und die Seiten und die Rückseite des Rumpfes waren nur zum Schutz vor Granatsplittern und Kleinwaffenbeschuss ausgelegt

Sturmgeschütz III ist eine deutsche selbstfahrende Artillerieanlage der Sturmgeschützklasse aus dem Zweiten Weltkrieg auf Basis des Panzers PzKpfw III. Es wurde von 1940 bis 1945 in verschiedenen Modifikationen in Massenproduktion hergestellt und wurde zum zahlreichsten Vertreter der Panzerfahrzeuge der Wehrmacht (8.636 selbstfahrende Geschütze mit 75-mm-Geschützen wurden hergestellt).

Insgesamt war das StuG III eine recht erfolgreiche Angriffswaffe, die an allen Fronten als Angriffswaffe und als Jagdpanzer, als Angriffswaffe und als Verteidigungswaffe eingesetzt wurde. Alle Versionen des Stug III hatten eine niedrige Silhouette, was sie zu einem schwierigen Ziel und gefährlichen Gegner machte. Ihre Besatzungen galten als Elite der deutschen Panzertruppe und trugen eine eigene khakigraue Uniform (eine Variante der Panzeruniform). Stug III hatte eine sehr hohe Rate an zerstörten feindlichen Panzern

Panzerkampfwagen IV – deutscher mittlerer Panzer. Der beliebteste Panzer der Wehrmacht (insgesamt wurden 8.686 Fahrzeuge hergestellt) wurde von 1937 bis 1945 in mehreren Modifikationen in Massenproduktion hergestellt. Die ständig zunehmende Bewaffnung und Panzerung des Panzers ermöglichte es dem PzKpfw IV in den meisten Fällen, feindlichen Fahrzeugen einer ähnlichen Klasse wirksam zu widerstehen.

Sturmgeschütz IV (StuG IV, Sturmgeschütz IV, Shtug IV) ist eine mittelschwere deutsche selbstfahrende Artillerieeinheit der Sturmgeschützklasse aus dem Zweiten Weltkrieg auf Basis des Panzers Pz Kpfw IV.

Es wurde von Dezember 1943 bis zur Kapitulation Deutschlands in Serie produziert, insgesamt wurden 1.108 Fahrzeuge hergestellt und weitere 31 aus Panzern umgebaut. Nach Angaben der Abteilungsrubrik des Rüstungsministeriums des nationalsozialistischen Deutschlands wurde die selbstfahrende Waffe als Sd Kfz 167 bezeichnet. Der Anreiz zur Schaffung eines solchen Kampffahrzeugs war die unzureichende Anzahl von StuG III-Sturmgeschützen. Da der Einsatz der StuG III-Produktion in den bestehenden Produktionsanlagen der Firma Krupp-Gruzon (Hersteller des mittleren Panzers Pz Kpfw IV) aus wirtschaftlicher Sicht sinnlos war, wurde ein Projekt zur Installation des StuG III-Steuerhauses auf dem Pz entwickelt Kpfw IV-Fahrgestell. Dieses Projekt wurde zum Ausgangspunkt für die Produktion des StuG IV. Seit Januar 1944 stellte die Firma Krupp-Gruzon die Produktion des Basispanzers ein und stellte vollständig auf die Produktion des StuG IV um. Diese selbstfahrenden Geschütze wurden an allen Fronten des Zweiten Weltkriegs aktiv eingesetzt.

Hummel (deutsch: Hummel) (15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschutzwagen III/IV (Sf)) ist eine deutsche selbstfahrende 150-mm-Haubitze.

Die ersten Hummels wurden im Mai 1943 an die Truppen ausgeliefert; Beginnend mit der Schlacht an der Kursker Ardennen im Sommer desselben Jahres wurden sie massenhaft eingesetzt und kämpften bis zum Ende des Krieges an allen Fronten. Obwohl der Hauptzweck der selbstfahrenden Waffe darin bestand, aus geschlossenen Stellungen zu schießen, war es nicht ungewöhnlich, sie zur direkten Unterstützung der Infanterie mit direktem Feuer einzusetzen. In dieser Funktion wurde es fast sofort in der Nähe von Kursk getestet.

Hummel erlangte in der Wehrmacht einen guten Ruf. Mehrere selbstfahrende Geschütze dieses Typs wurden von der Roten Armee erbeutet und unter der Bezeichnung SU-150 bestimmungsgemäß im Kampf eingesetzt. Nach Kriegsende waren einige von ihnen sogar bis 1946 offiziell im Einsatz.

Der Jagdpanzer VI, auch bekannt als Jagdtiger, ist eine deutsche selbstfahrende Artillerieeinheit (SPG) der Klasse der Jagdpanzer.

Der Jagdtiger basierte auf dem Fahrgestell und den Komponenten des schweren Panzers Tiger II (Royal Tiger), war jedoch mit 128 mm bewaffnet. eine Pak 44 L/55-Kanone (aus dem superschweren Panzer Maus) und zwei 7,92-mm-Kanonen. MG34/42-Maschinengewehre. Das Geschütz hatte eine begrenzte Neigung von 10 Grad nach links und rechts. Diese Waffe war die größte und stärkste Panzerabwehrkanone des Zweiten Weltkriegs. Die maximale Flugreichweite des Projektils beträgt 22410 Meter. Es konnte jeden der damals verfügbaren Panzer der Alliierten aus einer Entfernung zerstören, die viel größer war als die Schussreichweite aller damals verfügbaren Panzerabwehrkanonen der Alliierten. Das Geschütz war in einem schwer gepanzerten Aufbau in der Mitte des Rumpfes eingebaut. Die Seitenpanzerplatten des Aufbaus waren fest mit den Seitenpanzerplatten des Rumpfes verbunden.

Der stärkste Panzerschutz, der in der Frontalprojektion 250 mm erreichte, wurde von den stärksten feindlichen Geschützen aus nächster Nähe nicht durchschlagen. Der Preis dieser Vorteile war jedoch die sehr hohe Masse der Selbstfahrlafetten von 75 Tonnen. Dadurch litten ihre Mobilität und Zuverlässigkeit stark.

J. Forti „Deutsche Panzerfahrzeuge im Zweiten Weltkrieg.“ Erinnerungen eines amerikanischen Offiziers:

„Im Jahr 1948, nachdem ich kaum die Schultergurte eines Offiziers erhalten hatte, wurde ich nach Europa abkommandiert. Und hier, auf dem Gelände früherer Schlachten in den Ardennen, sah ich mit eigenen Augen, was einst ein ganzes Sherman-Regiment gewesen war. Überall, soweit.“ Soweit das Auge reichte, konnte man die umgedrehten Skelette amerikanischer Panzer mit abgerissenen, zerschmetterten Türmen und zerknitterten Wannen sehen ... Was geschah hier? Es stellte sich heraus, dass die Sherman-Kolonne unerwartet von der rechten Flanke angegriffen wurde. Der Anführer Panzer wurden zerstört, und dann blieben die hinteren stehen und drehten sich zum Angreifer um – und beschleunigten dadurch ihren Tod. Und sie wurden zerstört ... von einem Jagdtiger.
Schon damals zeichnete sich sein riesiger Körper schwarz vor dem Hintergrund der auf dem Hügel aufragenden Farm ab. Es wurde wahrscheinlich aus der Luft abgeschossen oder, was noch wahrscheinlicher ist, von der Besatzung in die Luft gesprengt, nachdem ihnen die Munition ausgegangen war. Seitdem sind 40 Jahre vergangen, aber das Bild des schrecklichen Massakers steht mir immer noch vor Augen. Dann war ich eindeutig davon überzeugt, was ein einzelner Jagdpanzer leisten kann.“

„Ferdinand“ (deutsch: Ferdinand) ist eine deutsche schwere selbstfahrende Artillerieeinheit (SFL) der Panzerzerstörerklasse des Zweiten Weltkriegs.

Die selbstfahrende Waffe „Ferdinand“ wurde zwischen 1942 und 1943 entwickelt und war weitgehend eine Improvisation, die auf dem Fahrgestell des von Ferdinand Porsche entwickelten schweren Panzers „Tiger“ (P) basierte, der nicht in Dienst gestellt wurde. Das Debüt der Ferdinand war die Schlacht von Kursk, wo die Panzerung dieser selbstfahrenden Waffe ihre geringe Anfälligkeit gegenüber dem Feuer der sowjetischen Panzerabwehr- und Panzerartillerie unter Beweis stellte. Anschließend nahmen diese Fahrzeuge an Gefechten an der Ostfront und in Italien teil und beendeten ihre Kampfreise in den Vororten Berlins.

Der Kampfeinsatz der Ferdinands hinterließ einen ambivalenten Eindruck. Die stärkste 88-mm-Kanone war ideal für die Zerstörung feindlicher Panzerfahrzeuge aus jeder Kampfentfernung, und die Besatzungen deutscher Selbstfahrlafetten sammelten tatsächlich sehr viele zerstörte und beschädigte sowjetische Panzer. Durch die starke Panzerung war die Ferdinand praktisch unverwundbar gegenüber Granaten fast aller sowjetischen Geschütze, wenn sie frontal abgefeuert wurden.

Andererseits spielte die hohe Sicherheit „Ferdinands“ gewissermaßen eine negative Rolle in seinem Schicksal. Anstelle eines Langstrecken-Panzerzerstörers nutzte das deutsche Kommando in Kursk aufgrund des massiven und präzisen Feuers der sowjetischen Artillerie Ferdinands als Spitze eines Rammangriffs auf die sowjetische Verteidigung in der Tiefe, was ein klarer Fehler war.
Stillgelegte Selbstfahrlafetten wurden zur leichten Beute für Infanterie, die mit Nahkampfwaffen wie Molotowcocktails bewaffnet war.
Die große Masse des Ferdinand erschwerte ihm das Überqueren vieler Brücken, obwohl er nicht unerschwinglich groß war, insbesondere im Vergleich zum schweren Panzer Tiger II und dem selbstfahrenden Geschütz Jagdtiger. Die großen Abmessungen und die geringe Mobilität des Ferdinand hatten nicht den besten Einfluss auf die Überlebensfähigkeit des Fahrzeugs unter den Bedingungen der alliierten Luftüberlegenheit.

„Sturmtiger“ (deutsch: Sturmtiger), die vollständige offizielle Bezeichnung lautet 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger, gebräuchlich ist auch die Bezeichnung „Sturmpanzer VI“ (deutsch: Sturmpanzer VI) – eine deutsche selbstfahrende Artillerieeinheit (SPG) der Zweiten Eine Klasse von Sturmgeschützen aus der Zeit des Ersten Weltkriegs.

Der Sturmtiger wurde als Fahrzeug für den Einsatz in städtischen Umgebungen konzipiert und ist in der Lage, Panzerabwehrartilleriefeuer aus allen Richtungen standzuhalten. Der Frontschutz der frühen Sturmtiger war einer der höchsten aller im Zweiten Weltkrieg eingesetzten gepanzerten Fahrzeuge und war mit der Panzerung des Royal Tiger vergleichbar.

Die Hauptbewaffnung des Sturmtigers war der 380-mm-Schiffsraketenwerfer Raketenwerfer 61.
Der Bombenwerfer feuerte Raketen mit einem Festbrennstoffmotor ab, der durch die Rotation im Flug stabilisiert wurde, was durch die geneigte Anordnung seiner Triebwerksdüsen sowie durch die Einbeziehung von Vorsprüngen am Raketenkörper in die Gewehrkanäle des Geschützrohrs erreicht wurde. Die Anfangsgeschwindigkeit der Rakete beim Austritt aus dem Rohr betrug 300 m/s.

„Sturmtiger“ wurden erfolgreich zur Zerstörung der von anglo-amerikanischen Truppen besetzten Befestigungsanlagen der Siegfriedlinie eingesetzt und zeigten in einigen Episoden die Fähigkeit, feindliche Panzer erfolgreich zu bekämpfen. So gelang es dem Sturmtiger in einem Fall, drei Sherman-Panzer mit einem Schuss zu zerstören.

„Maus“ (deutsch Maus – „Maus“, es wurden auch die Namen Panzerkampfwagen „Maus“ und Porsche 205 verwendet) ist ein superschwerer Panzer, der im Dritten Reich von 1942 bis 1945 unter der Leitung von Ferdinand Porsche entwickelt wurde. Es ist der massemäßig größte Panzer, der jemals in Metall ausgeführt wurde (Kampfgewicht - 188 Tonnen). Es wurden nur zwei Exemplare des Fahrzeugs gebaut, es gab jedoch 9 weitere Panzer im Werk, die sich in unterschiedlichen Bereitschaftsstadien befanden. Aufgrund ihrer Größe und ihres Gewichts gelangten diese Panzer nicht an die Front. Später erhielten sie die Aufgabe, die Reichskanzlei und das OKH in Wünsdorf zu bewachen, konnten diese Aufgabe jedoch ebenfalls nicht erfüllen.

Obwohl im Ersten Weltkrieg Panzer eingeführt wurden, offenbarte der Zweite Weltkrieg die wahre Wut dieser mechanischen Monster. Während der Kämpfe spielten sie eine wichtige Rolle, sowohl unter den Ländern der Anti-Hitler-Koalition als auch unter den Achsenmächten. Beide Kriegsparteien stellten eine beträchtliche Anzahl von Panzern her. Nachfolgend sind zehn herausragende Panzer des Zweiten Weltkriegs aufgeführt – die stärksten Panzer dieser Zeit, die jemals gebaut wurden.
10. M4 Sherman (USA)

Der zweitbeliebteste Panzer des Zweiten Weltkriegs. Es wurde in den USA und einigen anderen westlichen Ländern der Anti-Hitler-Koalition hauptsächlich aufgrund des amerikanischen Lend-Lease-Programms hergestellt, das ausländische Alliierten militärisch unterstützte. Der mittlere Panzer Sherman verfügte standardmäßig über ein 75-mm-Geschütz mit 90 Schuss Munition und war im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Zeit mit einer relativ dünnen Frontpanzerung (51 mm) ausgestattet.

Der 1941 entwickelte Panzer wurde nach dem berühmten amerikanischen Bürgerkriegsgeneral William T. Sherman benannt. Das Fahrzeug nahm von 1942 bis 1945 an zahlreichen Schlachten und Feldzügen teil. Der relative Mangel an Feuerkraft wurde durch seine enorme Stückzahl ausgeglichen: Während des Zweiten Weltkriegs wurden etwa 50.000 Shermans hergestellt.

9. „Sherman-Firefly“ (UK)

Der Sherman Firefly war eine britische Variante des M4 Sherman-Panzers, der mit einer verheerenden 17-Pfünder-Panzerabwehrkanone ausgestattet war, die stärker war als die 75-mm-Kanone des ursprünglichen Sherman. Der 17-Pfünder war zerstörerisch genug, um jeden bekannten Panzer der damaligen Zeit zu beschädigen. Der Sherman Firefly war einer jener Panzer, die die Achsenmächte in Angst und Schrecken versetzten, und galt als eines der tödlichsten Kampffahrzeuge des Zweiten Weltkriegs. Insgesamt wurden mehr als 2.000 Einheiten produziert.

PzKpfw V „Panther“ ist ein deutscher mittlerer Panzer, der 1943 auf dem Schlachtfeld erschien und bis Kriegsende blieb. Insgesamt entstanden 6.334 Einheiten. Der Panzer erreichte eine Geschwindigkeit von bis zu 55 km/h, hatte eine starke 80-mm-Panzerung und war mit einem 75-mm-Geschütz mit einer Munition von 79 bis 82 hochexplosiven Splitter- und Panzerungsgranaten bewaffnet. Der T-V war damals stark genug, um jedes feindliche Fahrzeug zu beschädigen. Er war den Panzern Tiger und T-IV technisch überlegen.

Und obwohl der T-V Panther später von zahlreichen sowjetischen T-34 übertroffen wurde, blieb er bis Kriegsende ein ernstzunehmender Gegner.

5. „Comet“ IA 34 (UK)

Eines der stärksten Kampffahrzeuge Großbritanniens und wahrscheinlich das beste, das das Land im Zweiten Weltkrieg eingesetzt hat. Der Panzer war mit einer leistungsstarken 77-mm-Kanone bewaffnet, die eine verkürzte Version der 17-Pfünder-Kanone war. Die dicke Panzerung erreichte 101 Millimeter. Der Komet hatte jedoch aufgrund seines späten Einsatzes auf dem Schlachtfeld – etwa 1944, als sich die Deutschen auf dem Rückzug befanden – keinen wesentlichen Einfluss auf den Kriegsverlauf.

Aber wie dem auch sei, dieses Militärfahrzeug hat während seiner kurzen Lebensdauer seine Wirksamkeit und Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt.

4. „Tiger I“ (Deutschland)

Tiger I ist ein deutscher schwerer Panzer, der 1942 entwickelt wurde. Es verfügte über ein leistungsstarkes 88-mm-Geschütz mit 92–120 Schuss Munition. Es wurde sowohl gegen Luft- als auch gegen Bodenziele erfolgreich eingesetzt. Der vollständige deutsche Name dieses Biests ist Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, aber die Alliierten nannten dieses Fahrzeug einfach „Tiger“.

Es beschleunigte auf 38 km/h und hatte eine ungekippte Panzerung mit einer Dicke von 25 bis 125 mm. Bei seiner Gründung im Jahr 1942 litt er unter einigen technischen Problemen, wurde jedoch bald von diesen befreit und verwandelte sich 1943 in einen rücksichtslosen mechanischen Jäger.

Der Tiger war eine beeindruckende Maschine, die die Alliierten dazu zwang, fortschrittlichere Panzer zu entwickeln. Es symbolisierte die Stärke und Macht der Nazi-Kriegsmaschinerie, und bis zur Kriegsmitte war kein alliierter Panzer stark oder stark genug, um dem Tiger in einer direkten Konfrontation standzuhalten. In der Endphase des Zweiten Weltkriegs wurde die Vorherrschaft des Tigers jedoch häufig durch die besser bewaffneten Sherman Fireflies und sowjetischen IS-2-Panzer in Frage gestellt.

3. IS-2 „Joseph Stalin“ (Sowjetunion)

Der IS-2-Panzer gehörte zu einer ganzen Familie schwerer Panzer vom Typ Joseph Stalin. Es hatte eine charakteristische geneigte Panzerung mit einer Dicke von 120 mm und ein großes 122-mm-Geschütz. Die Frontpanzerung war für deutsche 88-mm-Panzerabwehrkanonen auf eine Entfernung von mehr als 1 Kilometer undurchdringlich. Seine Produktion begann im Jahr 1944, insgesamt wurden 2.252 Panzer der IS-Familie gebaut, etwa die Hälfte davon waren Modifikationen des IS-2.

Während der Schlacht um Berlin zerstörten IS-2-Panzer mit hochexplosiven Splittergranaten ganze deutsche Gebäude. Es war ein echter Rammbock der Roten Armee, der ins Herz Berlins vorrückte.

2. M26 „Pershing“ (USA)

Die Vereinigten Staaten schufen einen schweren Panzer, der verspätet am Zweiten Weltkrieg teilnahm. Er wurde 1944 entwickelt, die Gesamtzahl der produzierten Panzer betrug 2.212 Einheiten. Der Pershing war im Vergleich zum Sherman ein komplexeres Modell mit einem niedrigeren Profil und größeren Ketten, was dem Fahrzeug eine bessere Stabilität verlieh.
Das Hauptgeschütz hatte ein Kaliber von 90 Millimetern (70 Granaten waren daran befestigt) und stark genug, um die Panzerung des Tigers zu durchschlagen. „Pershing“ hatte die Kraft und Kraft, die Fahrzeuge, die die Deutschen oder Japaner nutzen konnten, frontal anzugreifen. An Kampfhandlungen in Europa nahmen jedoch nur 20 Panzer teil und nur sehr wenige wurden nach Okinawa geschickt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs nahm Pershing am Koreakrieg teil und wurde weiterhin von amerikanischen Truppen eingesetzt. Der M26 Pershing hätte das Spiel verändern können, wenn er früher auf dem Schlachtfeld eingesetzt worden wäre.

1. „Jagdpanther“ (Deutschland)

Der Jagdpanther war einer der stärksten Jagdpanzer des Zweiten Weltkriegs. Es basierte auf dem Panther-Chassis, wurde 1943 in Dienst gestellt und diente bis 1945. Es war mit einer 88-mm-Kanone mit 57 Schuss bewaffnet und hatte eine 100-mm-Frontpanzerung. Das Geschütz hielt seine Genauigkeit auf eine Entfernung von bis zu drei Kilometern und hatte eine Mündungsgeschwindigkeit von über 1000 m/s.

Während des Krieges wurden nur 415 Panzer gebaut. Die Jagdpanthers erhielten ihre Feuertaufe am 30. Juli 1944 in der Nähe von Saint Martin De Bois, Frankreich, wo sie innerhalb von zwei Minuten elf Churchill-Panzer zerstörten. Technische Überlegenheit und fortschrittliche Feuerkraft hatten aufgrund der späten Einführung dieser Monster kaum Einfluss auf den Kriegsverlauf.