Die Ausbildung der Ingenieurpsychologie als Wissenschaft bezieht sich auf die Hauptprobleme der Ingenieurpsychologie. §2. Zweck und Strategie der Ingenieurpsychologie

Entstanden in den 40er Jahren. das letzte Jahrhundert. Seine Gründer sind D. I. Mendeleev, Meteorologe M. A. Rykachev, Wissenschaftler I. M. Sechenov, V. M. Bekhterev. A. K. Gastev und I. P. Pavlov. Es war I. M. Sechenov, der Autor wissenschaftlicher Arbeiten über den Menschen und seine Rolle bei der Rationalisierung der Arbeitstätigkeit und psychologischer Prozesse war. Die Ingenieurpsychologie bzw. nur ihre Grundlagen wurden ebenfalls von I. M. Sechenov formuliert.

Seine Aussage über die aktive Erholung des Menschen als bestes Mittel zur Steigerung und vor allem Erhaltung der Arbeitsfähigkeit hat bis heute nicht an Aktualität verloren und wird in der Praxis erfolgreich angewendet.

Was ist Ingenieurpsychologie?

Dies ist eine Wissenschaft, oder vielmehr ihr Zweig, der in der modernen Hightech-Gesellschaft immer relevanter wird, weil es immer mehr Fragen gibt, die sich mit den "Mensch-Maschine"-Systemen in der modernen, sich schnell verändernden Welt befassen.

Was ist ihr Wesen und was sind die Grundlagen der Ingenieurpsychologie? Es untersucht die tatsächlichen Verhältnisse und Merkmale der Arbeit eines modernen Menschen in seiner Produktion und

Das Ergebnis dieser Studie ist die Optimierung des Arbeitsprozesses von Menschen, die bei der Schaffung neuester Technologien und natürlich direkt neuer technischer Mittel erforderlich ist. Dank ihnen werden Managementsysteme verbessert und die Hauptmerkmale des modernen Arbeitsprozesses verbessert.

Die Ingenieurpsychologie betrachtet insbesondere aktuelle und zahlreiche Probleme der menschlichen Interaktion mit Computern. Die Konsequenz daraus ist die Festlegung bestimmter Anforderungen an beide Beteiligten dieses Prozesses. Als Indikatoren werden Konzepte wie Zuverlässigkeit, Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit verwendet.

Die Grundlagen der Ingenieurpsychologie sind einer anderen Wissenschaft sehr ähnlich - der Ergonomie, die eine Person, die Schaffung sicherer Arbeitsplätze und Arbeitsobjekte untersucht. Basierend auf den gewonnenen Schlussfolgerungen werden neue Computerprogramme modelliert. Ihr Ziel ist es, günstigere Arbeitsbedingungen zu schaffen, die ihre Effizienz steigern würden. Das gesamte System berücksichtigt die physischen und mentalen Eigenschaften des menschlichen Körpers, basierend auf der Psychologie, Anatomie und Physiologie des Individuums.

Die Ingenieurpsychologie wiederum als wichtiger Bestandteil der Ergonomie. In der modernen Welt, die durch die rasante Entwicklung von Hochtechnologien geprägt ist, haben komplizierte Produktionsprozesse und modernstes Equipment die Funktionen eines Menschen in der Produktion grundlegend verändert.

Ein anderes Aufgabenniveau, eine Steigerung des Informationsflusses und Hightech-Ausstattung stellen neue Aufgaben an den Einzelnen und erfordern höhere Belastungen von ihm. Körperliche Anstrengungen werden allgemein reduziert und das Individuum in der Gemeinschaft „Mensch-Maschine“ wird zu einem weniger wichtigen Bindeglied. Aus diesem Grund muss in der modernen Produktion die vollständige Sicherheit des Personals gewährleistet werden.

Die Ingenieurpsychologie zusammen mit der Ergonomie kann dieses Problem lösen. Dank der Erkenntnisse aus der Forschung von Wissenschaftlern in diesen Branchen wird das erfolgreiche Funktionieren der Technologie bestimmt.

Auch Ingenieurpsychologie und Ergonomie spielen bei der Optimierung der Arbeitsbedingungen eine große Rolle. Ein so wichtiger Indikator wie Ergonomie ist das allgemeinste Kriterium für die Eigenschaften von Geräten und charakterisiert den Komfortgrad, der bestimmten Arten von Geräten und Mechanismen entspricht.

Wozu dienen Ingenieurpsychologie und Ergonomie? Sie erkunden Bereiche wie die Schaffung neuer Arbeitsplätze, deren Konstruktion, Wartung von Maschinen und studieren die ebenso wichtige Frage der Einstellung und Ausbildung.

Ingenieurpsychologie und Ergonomie sind zu den zukunftsträchtigsten Entwicklungswissenschaften geworden und tragen eine große Verantwortung im Zusammenhang mit der fortschreitenden Entwicklung der Gesellschaft.

1.1. GEGENSTAND DER ENGINEERING-PSYCHOLOGIE

Wie K. Marx gezeigt hat, ist die Hauptproduktivkraft der Gesellschaft der Mensch. Mit den Mitteln der Arbeit verwandelt er die Natur gemäß dem vorgegebenen Ziel. Mit der Entwicklung der Arbeitsmittel verändert sich auch die menschliche Arbeitstätigkeit.

Bei der Erstellung von Werkzeugen und Arbeitsmitteln wurden lange Zeit bestimmte Eigenschaften und Fähigkeiten einer Person berücksichtigt. Anfangs intuitiv und später unter Einbeziehung wissenschaftlicher Daten wurde das Problem der Anpassung der Technik an den Menschen gelöst. Verschiedene Eigenschaften einer Person sind jedoch immer wieder Gegenstand von Analysen geworden.

Zunächst galt das Hauptaugenmerk dem Aufbau des menschlichen Körpers und der Dynamik von Arbeitsbewegungen. Basierend auf den Daten der Biomechanik und Anthropometrie wurden Empfehlungen entwickelt, die sich nur auf die Form und Größe des Arbeitsplatzes einer Person und des verwendeten Werkzeugs beziehen. Dann werden die physiologischen Eigenschaften eines arbeitenden Menschen zum Untersuchungsgegenstand. Die Empfehlungen, die sich aus den Daten der Arbeitsphysiologie ergeben, beziehen sich nicht nur auf die Gestaltung des Arbeitsplatzes, sondern auch auf das Regime des Arbeitstages, die Organisation der Arbeiterbewegungen und die Bekämpfung der Ermüdung. Es wurde versucht, die verschiedenen Arten von Arbeit hinsichtlich ihrer Anforderungen an den menschlichen Körper zu bewerten.

Die wissenschaftliche und technologische Revolution hat zu einer bedeutenden Veränderung der Bedingungen, Mittel und Art der Arbeitstätigkeit geführt. In der modernen Produktion, im Transportwesen, in Kommunikationssystemen, im Baugewerbe und in der Landwirtschaft werden zunehmend Automaten und Computertechnik eingesetzt; Automatisierung vieler Produktionsprozesse.

Durch die technische Umrüstung der Produktion verändern sich die Funktionen und die Rolle eines Menschen erheblich. Viele Operationen, die früher sein Vorrecht waren, werden jetzt von Maschinen ausgeführt. Doch wie fortschrittlich die Technologie auch sein mag, die Arbeit war und bleibt Eigentum des Menschen, und Maschinen, egal wie komplex sie auch sein mögen, sind nur Werkzeuge seiner Arbeit. Im Arbeitsprozess verwirklicht eine Person, die Maschinen als Arbeitswerkzeuge einsetzt, die von ihr bewusst gesetzten Ziele.

Gleichzeitig führt die Automatisierung der Produktion zu einer Umstrukturierung der menschlichen Arbeitstätigkeit. Durch die Befreiung von einer Reihe von Funktionen, die auf Maschinen übertragen werden, erhält der Mensch neue Möglichkeiten zur Verwirklichung seiner Ziele.

Mit der Entwicklung der Technologie nimmt die Rolle des Menschen im Produktionsprozess stetig zu. Befreit von der Notwendigkeit, private Operationen durchzuführen, beginnt er, riesige Energie- und Informationsflüsse, komplexe Systeme technologischer Prozesse zu regulieren und zu kontrollieren. Dies erhöht seine Verantwortung und die Fehlerkosten. Wenn sich beispielsweise ein Arbeiter irrt - ein Maschinenbediener, dann als Ergebnis - ein beschädigtes Teil; Der Fehler des Bedieners der automatischen Linie führt zur Vermählung von Hunderten und Tausenden von Teilen.

Folglich steigt mit der Entwicklung und Komplizierung der Technologie die Bedeutung des menschlichen Faktors in der Produktion. Die Notwendigkeit, diesen Faktor zu untersuchen und bei der Entwicklung neuer Geräte und technologischer Prozesse, bei der Organisation der Produktion und des Betriebs von Geräten zu berücksichtigen, wird immer offensichtlicher. Die Effizienz und Zuverlässigkeit des Betriebs der erstellten Ausrüstung hängt vom Erfolg der Lösung dieses Problems ab.

Die Funktionsweise technischer Geräte und die Tätigkeiten einer Person, die diese Geräte im Arbeitsprozess einsetzt, sind im Zusammenhang zu betrachten. Diese Sichtweise führte zur Bildung des Konzepts des "Mensch-Maschine"-Systems (HMS). Das HMS wird als ein System verstanden, das einen menschlichen Bediener (eine Gruppe von Bedienern) und eine Maschine umfasst, durch die Arbeitstätigkeiten ausgeführt werden.

Eine Maschine im HMS ist eine Reihe von technischen Mitteln, die von einem menschlichen Bediener im Tätigkeitsprozess verwendet werden. SCM ist Gegenstand der Ingenieurpsychologie.

Das System „Mensch-Maschine“ ist ein Sonderfall von Steuerungssystemen, bei denen das Funktionieren der Maschine und die menschliche Aktivität durch einen einzigen Regelkreis verbunden sind. Bei der Organisation der Beziehung zwischen Mensch und Maschine im SCM kommt der Hauptrolle weniger anatomisch und physiologisch zu psychologisch menschliche Eigenschaften: Wahrnehmung, Gedächtnis, Denken, Aufmerksamkeit usw. Die psychologischen Eigenschaften einer Person bestimmen weitgehend ihre informationelle Interaktion mit der Maschine. Brauchen-
Die Fähigkeit, diese Eigenschaften einer Person im SSM zu untersuchen, führte zur Entstehung der Ingenieurpsychologie.

Die Ingenieurpsychologie ist eine wissenschaftliche Disziplin, die die objektiven Regelmäßigkeiten der Prozesse der Informationsinteraktion zwischen einer Person und Technologie untersucht, um sie in der Praxis des Entwerfens, Erstellens und Betreibens von MCS zu verwenden. Die Prozesse der Informationsinteraktion zwischen Mensch und Technik sind Thema Ingenieurpsychologie. Die Bedeutung der Ingenieurpsychologie für das Studium menschlicher Aktivitäten im SCM wird durch die Tatsache bestimmt, dass sie die Prozesse des Empfangens, Speicherns, Verarbeitens und Implementierens von Informationen durch eine Person untersucht. In Steuerungssystemen ist die Weitergabe und Verarbeitung von Informationen von grundlegender Bedeutung. Einerseits von der Genauigkeit und Aktualität des Informationsempfangs durch eine Person, Zuverlässigkeit
seine Speicherung und Reproduktion, die Effizienz der Verarbeitung hängen letztendlich von der Zuverlässigkeit, Genauigkeit und Geschwindigkeit des gesamten MSM ab. Andererseits sind die meisten menschlichen Fehler mit bestimmten Verletzungen der Informationsinteraktion zwischen Mensch und Maschine verbunden. Damit das System „Mensch-Maschine“ zuverlässig und effizient funktioniert, ist es notwendig, dass Informationen, die an eine Person gerichtet sind, in einer Form an sie übermittelt werden, die für ihre Wahrnehmung, Einprägung und ihr Verständnis am bequemsten ist, und dass die Steuerung bequem ist für die Organisation der entsprechenden Bewegungen.

Oft macht eine Person Fehler, nicht weil sie ihren Beruf nicht beherrscht, sondern weil ihre psychophysiologischen Fähigkeiten begrenzt sind: Die Geschwindigkeit der an sie übermittelten Informationen übersteigt die Fähigkeiten der Organe

Aus diesen Gründen hat sich die Psychotechnik weder bei uns noch im Ausland als eigenständige Wissenschaftsrichtung herausgebildet. Trotzdem enthielten die Werke der Psychotechniker viel Faktenmaterial, das auch für die moderne Technik von Interesse ist.
Psychologie.

Wirkliche soziale und wirtschaftliche Bedingungen für die Entwicklung der Ingenieurpsychologie in der Sowjetunion haben sich erst Ende der 1950er Jahre herausgebildet. Seine intensive Entwicklung begann 1959, als an der Staatlichen Universität Leningrad das erste Forschungslabor des Landes für Ingenieurpsychologie eingerichtet wurde. Etwas später wurden in anderen Organisationen ingenieurpsychologische Labors und Gruppen gegründet.

Die Ingenieurpsychologie hat in ihrer Entwicklung zwei Hauptstadien durchlaufen. Anfangs dominierte die Forschung analytischer Art, verbunden mit der Bewertung bestimmter individueller technischer Geräte und Elemente im Hinblick auf ihre Übereinstimmung mit individuellen psychologischen Eigenschaften einer Person. So wurden zahlreiche Studien zur Wahrnehmung der Messwerte verschiedener Instrumente und Indikatoren, zur Unterscheidung und Identifizierung von Zahlen, Buchstaben, konventionellen Zeichen usw. durchgeführt, dh einzelnen Signalen, durch die Informationen an eine Person übermittelt werden. Dasselbe gilt für das Studium von Kontrollbewegungen.

Diese Studien haben nützliche Ergebnisse geliefert. Sie ermöglichten die Entwicklung technischer und psychologischer Anforderungen für verschiedene Arten von Informationsanzeigemitteln und Bedienelementen, für ihre gegenseitige Anordnung, Benutzungsreihenfolge usw. Die eigentliche Tätigkeit eines menschlichen Bedieners reduziert sich jedoch auf elementare Reaktionen, also die Daten die in diesen Studien angesammelt werden, sind von begrenzter Bedeutung. Diese Phase in der Entwicklung der Ingenieurpsychologie wird manchmal als bezeichnet Korrektiv. Es zeichnet sich durch einen maschinenzentrierten Ansatz zur Analyse von „Mensch-Maschine“-Systemen aus, also den „From Machine to Man“-Ansatz, während in der MSM der Mensch als einfaches Bindeglied betrachtet wird.

Im Zuge der Weiterentwicklung der Ingenieurpsychologie wurden die Grenzen dieses Ansatzes deutlich. Es bestand Bedarf an einer psychologischen Untersuchung der Tätigkeit eines menschlichen Bedieners als Ganzes und einer Berücksichtigung des gesamten Systems mentaler und anderer Funktionen, Prozesse und Zustände im Zusammenhang mit dieser Tätigkeit. Das Hauptaugenmerk liegt dabei auf der Gestaltung der Tätigkeit des Betreibers. Das Aktivitätsprojekt dient als Grundlage für die Lösung aller anderen Probleme im Zusammenhang mit der Entwicklung und dem Bau des MCS: von der allgemeinen Aufgabe, sein Konzept zu bestimmen, bis hin zu spezifischen privaten Aufgaben, beispielsweise der Gestaltung von Instrumentenskalen und Anzeigetafeln, die Wahl der Steuerungsarten usw.

Diese Stufe in der Entwicklung der Ingenieurpsychologie wird genannt projektiv. Charakteristisch ist der anthropozentrische Ansatz zur Analyse von HMS, also der Ansatz „vom Menschen zur Maschine“. Zu beachten ist, dass dieser Ansatz noch in den Kinderschuhen steckt. Methoden zu ihrer Umsetzung sind noch nicht vollständig entwickelt. Die Effektivität der ingenieurwissenschaftlichen und psychologischen Forschung und Entwicklung hängt jedoch weitgehend von der Entwicklung von Methoden zur Gestaltung von Aktivitäten ab. Der Lösung dieses Problems sollte höchste Bedeutung beigemessen werden.

So gibt es im Entwicklungsprozess der Ingenieurpsychologie einen Übergang von relativ einfachen und besonderen Fragen zu komplexeren und allgemeineren, von der Untersuchung einzelner Elemente der Aktivität zur Aktivität als Ganzes, wobei die Auswirkungen ihrer Ergebnisse berücksichtigt werden auf die Leistungsfähigkeit des gesamten „Mensch-Maschine“-Systems, von der Betrachtung einer Person – Bediener als einfaches Bindeglied des MCS bis hin zu seiner Betrachtung als komplexes hochorganisiertes System. Von größter Bedeutung ist in diesem Fall die Implementierung eines systematischen Ansatzes zur Analyse des SCM. All dies ergibt sich sowohl aus der Logik der Entwicklung der Ingenieurpsychologie als Wissenschaft als auch aus den steigenden Anforderungen der Praxis.

1.3 . AUFGABEN DES ENGINEERINGS P SYCHOLOGIE

Wie aus dem in den vorangegangenen Abschnitten diskutierten Material hervorgeht, entstand die Ingenieurpsychologie an der Schnittstelle von technischen und psychologischen Wissenschaften. Daher sind die Merkmale beider Wissenschaften für sie charakteristisch.

Als psychologische Wissenschaft untersucht die Ingenieurpsychologie die mentalen und psychophysiologischen Prozesse und Eigenschaften eines Menschen, um herauszufinden, welche Anforderungen an einzelne technische Geräte und den Aufbau der MSM insgesamt aus den Merkmalen der menschlichen Aktivität, also ihr, resultieren löst das Problem der Anpassung von Technologie und Arbeitsbedingungen an eine Person.

Als technische Wissenschaft untersucht die Ingenieurpsychologie die Prinzipien des Baus komplexer Systeme, Posten und Steuertafeln, Maschinenkabinen und technologischer Prozesse, um die Anforderungen an die psychologischen, psychophysiologischen und anderen Eigenschaften eines menschlichen Bedieners zu bestimmen.

Genauer gesagt können die Probleme der Ingenieurpsychologie in eine Reihe von Bereichen unterteilt werden, von denen die wichtigsten sind: methodisch, psychophysiologisch, systemtechnisch und operativ. Eine solche Aufteilung der Probleme der Ingenieurpsychologie bestimmt den Aufbau dieses Lehrbuches.

Methodiker und Kal Probleme in der Zeit des aktiven Einsatzes von Ingenieurwissenschaften und psychologischer Forschung, die durch den Übergang vom Sammeln des Individuums gekennzeichnet sind

Gegenstand und Grundbegriffe der Ingenieurpsychologie.

Ingenieurpsychologie- eine Richtung, die auf der Grundlage des Studiums der Arbeitspsychologie und der technischen Wissenschaften entstanden ist. Die Ingenieurpsychologie untersucht die Fragestellungen der Interaktion, der gegenseitigen Koordination menschlicher Fähigkeiten und moderner Technik im Rahmen eines einheitlichen Systems "Mensch-Maschine-Umwelt" (CHMS). Die Koordination eines Menschen mit Technik findet auf unterschiedlichen Ebenen statt, bzw. er wird von unterschiedlichen Disziplinen untersucht (siehe Grafik)

Wie wir sehen können, nutzte eine Person zunächst ihre Muskelkraft, um die Technologie zu steuern. Erforderlich: Körperkraft, hohe Bewegungskoordination, Geschicklichkeit. Es war wichtig: die Form der Arbeitswerkzeuge, der Einfluss der Arbeitstätigkeit auf den Zustand des Körpers ...

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts tauchten neue Arten der Arbeitstätigkeit auf (Autofahren, Flugzeugfahren), bei denen nicht nur die anthropometrischen und physiologischen Eigenschaften einer Person, sondern vor allem auch ihre psychologischen Eigenschaften - Reaktionsgeschwindigkeit, Merkmale - berücksichtigt werden mussten von Gedächtnis und Aufmerksamkeit, emotionale Einstellung usw. die änderung in der natur des menschlichen und technischen w/d führte zur entstehung der arbeitspsychologie. Es untersucht die psychologischen Merkmale der Arbeitstätigkeit einer Person und die Bildung beruflich wichtiger Eigenschaften in ihm, um die Arbeitsproduktivität zu steigern.

Schließlich zwang die weitverbreitete Einführung automatisierter Steuerungssysteme (ACS) in verschiedenen Branchen die Psychologie, dem menschlichen Bediener Aufmerksamkeit zu schenken.

Die Ingenieurpsychologie löst folgendes Aufgaben: 1. rationelle Organisation der Aktivitäten von Menschen in "Mensch-Maschine"-Systemen, die dazu bestimmt sind, Informationen zu verwalten und zu verarbeiten;

2. zweckmäßige Funktionsverteilung zwischen dem Leitungs- und Wartungspersonal und technischen Automatisierungsmitteln;

3. Optimierung von Informationsunterstützungs- und Entscheidungsprozessen.

Bei der Lösung dieser Probleme stützt sich die Ingenieurpsychologie auf Daten aus verwandten Wissenschaften, wie Persönlichkeitspsychologie, Arbeitspsychologie etc., und arbeitet auch eng mit Systems Engineering und Engineering-Disziplinen zusammen.

Ergonomie- (von griech. érgon - Arbeit und nómos - Gesetz), eine wissenschaftliche Disziplin, die eine Person (eine Gruppe von Menschen) unter den spezifischen Bedingungen ihrer (ihrer) Tätigkeit in der modernen Produktion umfassend untersucht. Daher ist es besonders wichtig, bei der Konstruktion neuer und der Aufrüstung bestehender Geräte die Fähigkeiten und Eigenschaften der Menschen, die es verwenden werden, im Voraus und mit der größtmöglichen Vollständigkeit zu berücksichtigen.

Das System „Mensch-Maschine-Umwelt“ besteht aus:

Maschinen (M) - alles, was von Menschenhand künstlich geschaffen wird, um ihre Bedürfnisse zu befriedigen (technische Geräte, Informationsunterstützung usw.);

Person (H) - eine Person - ein Bediener, der bei der Interaktion mit der Maschine bestimmte Steuerfunktionen ausführt, um das Ziel zu erreichen;

Umgebung, die bedingt in zwei Typen unterteilt werden kann - die Umgebung (OS) und die soziale Umgebung (SS).

Die Umgebung wird durch grundlegende Parameter wie Mikroklima, Lärm, Vibration, Beleuchtung, Staubgehalt, Gasbelastung usw.

Das soziale Umfeld ist geprägt von sozioökonomischen und politischen Verhältnissen in der Gesellschaft.

Mensch und Maschine bilden in ihrem Zusammenspiel ein Subsystem im Rahmen des HMS, das als „Mensch-Maschine“-System – HMS – bezeichnet wird.

Grundlage der Klassifikation von HMS sind vier Zeichengruppen:

Zweck des Systems;

Merkmale der menschlichen Verbindung;

Art der Maschinenanbindung;

Art der Interaktion zwischen Systemkomponenten.

Je nach Verwendungszweck werden die SCM unterteilt in:

Manager, bei denen die Hauptaufgabe einer Person darin besteht, die Maschine zu steuern;

Dienst, bei dem die Aufgabe einer Person darin besteht, den Zustand der Maschine zu kontrollieren;

Training - die Entwicklung bestimmter Fähigkeiten in einer Person;

informativ - Suche, Sammlung oder Beschaffung der erforderlichen Informationen;

Forschung - Analyse bestimmter Phänomene.

Entsprechend den Merkmalen der menschlichen Verbindung werden die MSM unterteilt in:

Monosysteme, die eine Person umfassen;

Polysysteme, die ein ganzes Team und einen Komplex von technischen Geräten umfassen, die damit interagieren.

Polysysteme können in Parität und hierarchisch (mehrstufig) unterteilt werden.

In paritätischen Systemen gibt es keine Unterordnung und Priorität zwischen den Teammitgliedern.

Beim hierarchischen HMS wird eine Organisations- oder Prioritätshierarchie der menschlichen Interaktion mit der Technologie eingerichtet.

Die Tätigkeit des menschlichen Bedieners.

Aktivität des menschlichen Bedieners ist ein Prozess zur Erreichung der für die MSM gesetzten Ziele, der aus einer geordneten Reihe von Aktionen besteht, die von ihr durchgeführt werden. Besonderheiten Betreibertätigkeiten:

Eine Person muss eine zunehmende Anzahl von Objekten verwalten, was die Bewertung ihres Zustands, die Organisation von Kontrolle und Verwaltung erschwert.

Der Mensch entfernt sich zunehmend von kontrollierten Objekten und Prozessen, kann diese nicht direkt wahrnehmen. Deshalb kommuniziert er mit Bildern, die sie imitieren, oder Informationsmodellen. Es muss ständig Informationen entschlüsseln.

Die Anforderungen an die menschliche Schnelligkeit und gleichzeitig an die Zuverlässigkeit seiner Arbeit wachsen.

Bedienertätigkeit ist aus physiologischer Sicht eine qualitativ neue Tätigkeitsart. Die Hauptfunktion des Bedieners besteht darin, die Situation zu analysieren und eine Entscheidung zu treffen.

Der Grad der Verantwortung für die durchgeführten Handlungen wächst.

Gewöhnliche Arbeitsbedingungen einer Person werden verletzt. Verringerte Muskelarbeit. Verwendung kleiner Muskelgruppen. soziale Isolation.

Eine hohe Einsatzbereitschaft ist erforderlich. Gleichzeitig die Verarbeitung einer großen Menge an Informationen in kurzer Zeit. Das führt zu Überlastung und Stress.

Es gibt einigeTypen Betreibertätigkeiten:

Operator-Technologe - eine Person ist direkt am technologischen Prozess beteiligt;

Operator-Manipulator - die Hauptrolle der menschlichen Aktivität ist die sensomotorische Regulierung (Steuerung von Manipulatoren, Zügen usw.);

Bediener-Beobachter - ein klassischer Bedienertyp (Transportsystem-Dispatcher, Radarstationsbetreiber usw.);

Operator-Forscher - Forscher jedes Profils;

Operator-Manager - Organisatoren, Manager verschiedener Ebenen, Personen, die verantwortliche Entscheidungen treffen.

Je nach Art der Maschinenverbindung können zwei Arten von Zeichen bedingt unterschieden werden:

Informationen - Maschinen, die Informationen verarbeiten und spirituelle Probleme lösen;

Material - Maschinen, die Materialträger verarbeiten.

Je nach Art des Zusammenwirkens von Systemkomponenten im MCS werden zwei Arten unterschieden:

informativ - Interaktion aufgrund der Übertragung von Informationen von einer Maschine an eine Person;

sensomotorische Interaktion, die von einer Person zu einer Maschine gerichtet ist, um ein Ziel zu erreichen.

Ingenieur (technische) Psychologie(ab fr. Techniker- Ingenieur, Fachkraft im Bereich Technik) - dies ist ein Bereich (Branche) Psychologie, das die psychologischen Aspekte der menschlichen Interaktion mit technischen Geräten untersucht, um diese in einer effizienten, zuverlässigen und sicheren Betriebsweise zu gestalten und zu nutzen.

Voraussetzungen für die Entstehung der Ingenieurpsychologie:

1. Entwicklung des technischen Fortschritts, Mechanisierung und Automatisierung der Produktion.

2. Die Entstehung vieler neuer Berufe im Zusammenhang mit Technologie und Computern.

3. Weit verbreitete Nutzung von Maschinen, Computern, Informationsmodellen für den individuellen und kollektiven Gebrauch.

4. Die ständige Komplikation der Tätigkeiten einer Person, die die Funktionen eines Bedieners ausübt, aufgrund der kontinuierlichen Verbesserung der Technologie und der Automatisierung von Produktionsprozessen.

5. Die Zunahme von Verletzungen und funktioneller Morbidität von Menschen, die mit technischen Systemen bei der Arbeit und zu Hause interagieren.

6. Unzureichende Leistungsfähigkeit der Technik, ihre hohe Unfallrate durch unbefriedigende Berücksichtigung menschlicher Funktionsfähigkeiten und psychologischer Muster bei der Gestaltung dieser Systeme.

Bei der Arbeit mit Technologie trat ein besonderes technisches Problem auf - das Problem, die psychologischen Fähigkeiten einer Person zu berücksichtigen. Es begann ein intensives Studium der einschränkenden Fähigkeiten eines Menschen, der Geschwindigkeit der Informationsverarbeitung, des Studiums der Ermüdungsmuster bei der Arbeit an bestimmten technischen Mitteln, und das alles mit der Absicht, eine neue Technologie zu entwerfen, die an die menschlichen Fähigkeiten angepasst ist. Möglich wurde dies durch die Kombination aus Engineering und psychologisch Forschung. Es ist an der Schnittstelle von Technologie und Psychologie, und auch als logische Fortsetzung der Entwicklung von Technik und Experiment Psychologie ein neues Wissensgebiet ist entstanden - Ingenieurpsychologie.

Ingenieurpsychologie- ein Zweig der psychologischen Wissenschaft, der die objektiven Regelmäßigkeiten der Prozesse der Informationsinteraktion zwischen Mensch und Technologie untersucht, um sie in der Praxis des Entwerfens, Erstellens und Betreibens von Mensch-Maschine-Systemen (HMS) zu verwenden. Die Ingenieurpsychologie untersucht den Faktor Mensch in der Technik .

Als psychologische Wissenschaft Die Ingenieurpsychologie untersucht die mentalen Prozesse und Eigenschaften eines Menschen und findet heraus, welche Anforderungen an technische Geräte sich aus den Merkmalen der menschlichen Tätigkeit, also der menschlichen Tätigkeit, ergeben. löst das Problem der Anpassung von Technologie und Arbeitsbedingungen an eine Person.

Wie die Ingenieurwissenschaften Die Ingenieurpsychologie untersucht die Prinzipien des Systemdesigns unter Berücksichtigung der psychologischen und physiologischen Eigenschaften einer Person. untersucht Bedienfelder, Maschinenkabinen, Prozesse und Algorithmen ihrer Funktionsweise, um die Anforderungen an die psychologischen und physiologischen Eigenschaften eines menschlichen Bedieners zu klären.

Gegenstand der Ingenieurpsychologie - Interaktion im System "Mensch-Maschine" (HMS). Menschlich wird in diesem System Operator genannt. Unter dem Auto bezieht sich auf jedes technische Gerät (Rechner, Lokomotive, Auto, Computer usw.), mit dem eine Person eine Arbeitstätigkeit ausführt. Die Ingenieurpsychologie umfasst alle Arten von Technologien. Ingenieurs- und psychologische Forschung ist überall dort notwendig, wo es darum geht, bestimmte Geräte zu schaffen, die für die Wahrnehmung, Darstellung, das Denken einer Person, für ihre Handlungen bestimmt sind.

Fachrichtung Ingenieurpsychologie - psychologische Muster der Interaktion zwischen Mensch und Technik und Möglichkeiten zur Optimierung dieser Interaktion, einschließlich der Prozesse des Empfangens, Verarbeitens, Speicherns von Informationen durch eine Person, des Treffens von Entscheidungen und der mentalen Regulierung von Kontrollhandlungen. Da eine Person das führende Glied in der Organisation der Arbeitstätigkeit bleibt, wird das Hauptaugenmerk auf die Aktivitäten eines menschlichen Bedieners und die Schwierigkeiten gelegt, denen er bei der Erfüllung technischer Aufgaben begegnen muss. .

Das Problem der Mensch-Maschine-Interaktion bestimmt die Hauptsache Zweck der Ingenieurpsychologie- Verbesserung der Effizienz und Sicherheit des Funktionierens von Systemen.

Aufgaben der Ingenieurpsychologie:

Allgemeine theoretische Aufgaben:

1. Maximale Anpassung der Technologie an eine Person (in Bezug auf Design und technologischen Prozess).

2. Die maximale Anpassung einer Person an die Technologie (nach den Parametern der beruflichen Eignung und der beruflichen Bereitschaft).

3. Rationale Funktionsverteilung zwischen Mensch und Automaten in "mensch-technischen" Systemen.

Oft macht eine Person Fehler, nicht weil sie den Beruf nicht beherrscht, sondern weil ihre psychophysiologischen Fähigkeiten begrenzt sind: Die Geschwindigkeit der übertragenen Informationen übersteigt die Fähigkeiten der Sinne, die Form der Signale ist für eine Person schwer zu verstehen. Wenn die Gesetze der Wahrnehmung, Aufmerksamkeit, des Gedächtnisses und des Denkens, die mentalen Eigenschaften eines Menschen und die Dynamik seiner mentalen Zustände bei der Erstellung einer neuen Technologie nicht berücksichtigt werden, bedeutet dies, dass ein menschlicher Fehler bereits in der Technologie „verlegt“ ist erschaffen werden.

Private praktische Aufgaben:

1. Diagnose:

Analyse der menschlichen Funktionen im MSM, Untersuchung der Struktur und Klassifizierung der Aktivitäten des Betreibers.

Die Untersuchung von perzeptuellen und mnemonischen Prozessen der Informationstransformation durch einen menschlichen Bediener. Die Transformation von Informationen durch eine Person umfasst vier Phasen: Empfang von Informationen, Verarbeitung erhaltener Informationen, Entscheidungsfindung, Durchführung von Kontrollmaßnahmen.- Untersuchung des Einflusses psychologischer Faktoren auf die Effektivität von Mensch-Maschine-Systemen.

2. Betriebsbereit:

Entwicklung von Grundsätzen für die Konstruktion von Bedienerarbeitsplätzen.

Die Untersuchung der Funktionszustände des Operators

Entwicklung von Prinzipien und Methoden für die berufliche Ausbildung von Bedienern im MCS (Berufsauswahl, Training, Teambuilding, Training).

Ingenieurpsychologische Gestaltung und Bewertung von „Mensch-Maschine“-Systemen.

Die Arbeit in der Ingenieurpsychologie erfolgt in folgenden Bereichen:
1. Untersuchung der Struktur der Bedienertätigkeit - ihre psychophysiologischen und psychologischen Aspekte;
2. Ingenieurwesen - psychologisches Design;
3. Psychologische Unterstützung der wissenschaftlichen Arbeitsorganisation;
4. Berufsauswahl - Auswahl, Schulung und Vermittlung von Personal.

Ingenieurpsychologie (Eng. Ingenieurpsychologie)- ein Bereich der psychologischen Wissenschaft, der die Prozesse der Informationsinteraktion zwischen einer Person und technischen Geräten untersucht. Die Ingenieurpsychologie wird manchmal auch als technische Psychologie bezeichnet. Die Entstehung der Ingenieurpsychologie ist auf den technologischen Fortschritt und die damit verbundene zunehmende Rolle des Faktors Mensch bei der Entwicklung, Konstruktion, Konstruktion und dem Betrieb von Technik zurückzuführen. Die Hauptaufgaben der Ingenieurpsychologie: das Studium der Prozesse des Empfangens (siehe Empfang von Informationen), der Verarbeitung (siehe. Informationsverarbeitung durch den Betreiber) und Speicherung von Informationen durch eine Person bei den Aktivitäten des Programmierens, Verwaltens und Überwachens des Betriebs technischer Geräte, Identifizieren psychologischer Faktoren der Zuverlässigkeit und Effizienz von Mensch-Maschine-Systemen (siehe auch großes System, Soziotechnisches System). Die Lösung dieser Probleme wird durch professionelle und experimentelle Untersuchungen der Mechanismen der Wahrnehmung, Aufmerksamkeit, des Denkens (vgl. Betreiberdenken), menschliches Gedächtnis im Prozess der Informationsverarbeitung; Strukturen, Dynamik und regulatorische Exekutivkomponenten dieser Tätigkeit; Leistungsdynamik eines menschlichen Bedieners; Strukturen und Mechanismen der Gruppenaktivität.

Als angewandte Disziplin ist die Ingenieurpsychologie die Anwendung von Erkenntnissen über die Muster mentaler Funktionen, Prozesse, Zustände und Eigenschaften eines Menschen auf die Gestaltung und den Betrieb von Mensch-Maschine-Systemen, um auch deren Effizienz und Zuverlässigkeit bei der Arbeit zu steigern um die menschliche Arbeit zu optimieren. Spezialisten in I. p. beteiligen sich an der Lösung solcher Probleme wie der rationellen Verteilung von Funktionen zwischen Mensch und Maschine und ihrer Integration sowie der Bestimmung der besten Bedingungen für die Tätigkeit eines menschlichen Bedieners. Die besondere Aufgabe der Ingenieurpsychologie ist die Gestaltung der Tätigkeit eines menschlichen Operators im System „Mensch-Maschine“. Basierend auf ingenieurwissenschaftlicher und psychologischer Forschung werden Empfehlungen zur Gestaltung von Informationsanzeigeinstrumenten entwickelt (vgl. Informationstafel , Indikatoren, Mnemonikdiagramme), Bedienelemente und der Arbeitsplatz des Bedieners oder das Bedienfeld als Ganzes: Aufgaben wie Auswahl, Schulung und Schulung von Bedienern werden gelöst. Das Wissen um die Gesetzmäßigkeiten mentaler Phänomene ermöglicht mitunter grundlegend neue Lösungsansätze für technische Probleme.

Sie können eine Spur auswählen. Richtungen der Ingenieurpsychologie

1. Methodologische Probleme: Bestimmung des Platzes und der Rolle des Menschen bei der Verwaltung von Produktionsprozessen. Die Verbesserung des Designs von Maschinen, ihre Anpassung an den Menschen, die Übertragung bestimmter Funktionen eines Menschen auf eine Maschine tragen zur Steigerung der Arbeitsproduktivität, zur Schaffung von Bedingungen für die Steigerung der Arbeitsfähigkeit einer Person und zur Entwicklung ihrer kreativen Fähigkeiten bei.
2. Das Studium der psychophysiologischen und psychologischen (allgemeinen und differentiellen) Merkmale eines menschlichen Bedieners, der Struktur der Bedienertätigkeit.
3. Systems Engineering Richtung: Lösung theoretischer und praktischer Probleme des Ingenieurwesens und des psychologischen Designs, inkl. Entwicklung von Informationsmodellen, Methoden zur Optimierung des Layouts von Geräten auf Schalttafeln, Anzeigeeinrichtungen für Gebäudeinformationen und Schalttafeln; Verbesserung von Methoden und Kriterien zur Bewertung der Zuverlässigkeit und Effizienz von Mensch-Maschine-Systemen.
4. Arbeitsrichtung: psychologische Unterstützung der wissenschaftlichen Arbeitsorganisation, ihrer Sicherheit und Bequemlichkeit für eine Person; Entwicklung von Methoden, Kriterien und Mitteln zur Überwachung der Gesundheit und des Zustands des Bedieners im Arbeitsprozess; Fragen der Gruppenpsychologie; Managementpsychologie usw.
5. Pädagogische Leitung: Fragen der Berufswahl, Personalauswahl und -vermittlung von Fachspezialisten, Aktivierung ihrer Ausbildung und Umschulung (vgl. Berufliche Eignung).

Die Ingenieurpsychologie ist eng mit anderen Zweigen der Psychologie verbunden, vor allem mit der allgemeinen, experimentellen, sozialen, differentiellen, militärischen, pädagogischen Psychologie, Arbeitspsychologie und Psychophysiologie. Die Ingenieurpsychologie bedient sich umfassend experimenteller Methoden. Das Experiment reproduziert Elemente dieser Aktivität (oder Aktivität im Allgemeinen), die nur im Projekt existiert. In diesem Sinne spricht man im Wirtschaftsingenieurwesen von einem Gestaltungsexperiment, auch die Ingenieurpsychologie ist eng mit der Ergonomie verwandt (siehe auch Makroergonomie , Mikroergonomie , Kognitive Ergonomie), wissenschaftliche Arbeitsorganisation und technische Ästhetik.

In Russland wurden in den 1920er Jahren die ersten Studien ingenieurpsychologischer Art durchgeführt. im Rahmen der Arbeitspsychologie und Psychotechnik. Als eigenständige Wissenschaft nahm geistiges Eigentum während des Zweiten Weltkriegs Gestalt an, als die Erfahrungen im Betrieb militärischer Ausrüstung zeigten, dass seine Effizienz und Zuverlässigkeit im Wesentlichen von „menschlichen Faktoren“ abhingen. Die Initiatoren der Schaffung dieser Richtung waren Amer. und Englisch. Psychologen A. Chapanis, McFerdan, Garner, Broadbent ua In unserem Land begannen sich Fragen des geistigen Eigentums von Anfang an zu entwickeln. 1950er im Zusammenhang mit der Entwicklung einiger spezieller technischer Probleme. Die ersten Laboratorien von I. p. Cm . Optimierung der Arbeitsbedingungen für den Bediener. (V. M. Munipow)

Psychologisches Wörterbuch. EIN V. Petrovsky M. G. Jaroschewski

Ingenieurpsychologie (vom französischen ingenieur - Ingenieur, Spezialist auf dem Gebiet der Technik)- ein Zweig der Psychologie, der die Prozesse und Mittel der Informationsinteraktion zwischen einer Person und einer Maschine untersucht. Die Ingenieurpsychologie entstand unter den Bedingungen einer wissenschaftlichen und technologischen Revolution, die die psychologische Struktur der Produktionsarbeit veränderte, deren wichtigste Komponenten die Prozesse der Wahrnehmung und Verarbeitung betrieblicher Informationen sowie die Entscheidungsfindung in begrenzter Zeit waren.

Die Hauptprobleme der Ingenieurpsychologie:

1. Analyse menschlicher Aufgaben in Steuerungssystemen, Verteilung von Funktionen zwischen Menschen und automatischen Geräten, insbesondere Computern.
2. Studium der gemeinsamen Aktivitäten der Betreiber, der Kommunikationsprozesse und der Informationsinteraktion zwischen ihnen;
3. Analyse der psychologischen Struktur der Tätigkeit des Betreibers;
4. Untersuchung von Faktoren, die die Effizienz, Qualität, Genauigkeit, Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit der Aktionen der Bediener beeinflussen;
5. Studium der Prozesse des Empfangens von Informationen durch eine Person, Studium des sensorischen "Inputs" einer Person;
6. Analyse der Prozesse der Verarbeitung von Informationen durch eine Person, ihrer Speicherung und Entscheidungsfindung, psychologische Mechanismen zur Regulierung der Aktivitäten von Betreibern;
7. Untersuchung der Prozesse der Befehlsbildung und Ausführung von Kontrollaktionen durch eine Person, der Merkmale ihrer Sprache und ihrer motorischen "Ausgabe";
8. Methodenentwicklung für Psychodiagnostik, Berufsberatung und Auswahl von Operateuren;
9. Analyse und Optimierung von Bedienerschulungsprozessen.

Im Entwicklungsprozess von I. p. gab es einen Übergang von der Untersuchung einzelner Tätigkeitselemente zur Untersuchung der gesamten Arbeitstätigkeit, von der Betrachtung des Bedieners als einfaches Glied im Kontrollsystem zu seiner Betrachtung als komplexes hochorganisiertes System, von einem maschinenzentrierten Ansatz zu einem anthropozentrischen (siehe auch