Karte der Swerdlowsker Bahnhöfe. Swerdlowsk-Eisenbahn

Diese Autobahn führt durch Westsibirien und den Ural. Die Eisenbahnen der Region Swerdlowsk gehören zu den drei größten russischen Eisenbahnen. Als nächstes erfahren wir etwas über die Geschichte des Baus der Autobahn. Der Artikel wird auch über das einzigartige Museum der Swerdlowsker Eisenbahn sprechen, das in Jekaterinburg existiert.

allgemeine Informationen

Der Swerdlowsker Zweig der Eisenbahn gewährleistet den ununterbrochenen Durchgang von Zügen aus den nordwestlichen und zentralen Regionen unseres Landes nach Kasachstan, Sibirien und in den Fernen Osten. Diese Autobahn wurde auf besondere Weise gebaut. Somit grenzt es an die Eisenbahnen Südural, Gorki und Westsibirien. Dieser Transportkomplex leistet mehr als 9,5 % des gesamten Be- und Entladens hochprofitabler Fracht. Nämlich: Der Transport von Öl, Eisen- und Nichteisenmetallen, Kohle, Bau- und Forstmaterialien wird durchgeführt. Die Direktion der Swerdlowsker Eisenbahn tut ihr Möglichstes, um einen sicheren, unterbrechungsfreien und komfortablen Transport zu gewährleisten. Der Leiter ist A. Yu. Mironov, der erste stellvertretende Leiter ist V. V. Iskorostensky. Chefingenieur der Swerdlowsker Eisenbahnen - I. O. Naboychenko. Die Swerdlowsker Eisenbahn bietet Gütertransporte für mehr als 12.000 Industrieunternehmen an. Darüber hinaus bedient es etwa eineinhalbtausend Zufahrtsstraßen. Die regionalen Holzverarbeitungs-, Kohle- und Bergbauunternehmen Swerdlowsk haben ein Netzwerk kleiner Zugangsleitungen und Niederlassungen aufgebaut.

Geschichte der Schöpfung

Das erste Projekt, nach dem die Swerdlowsker Eisenbahn gebaut werden sollte, wurde von einem Unternehmer vorgelegt. Dieses wichtige Ereignis ereignete sich im Jahr 1868. Nach seinem Vorschlag sah der Plan der Swerdlowsker Eisenbahn eine Abzweigung von Perm nach Tobol vor, die Städte wie Jekaterinburg, Kungur und Schadrinsk durchquerte. Nach kurzer Zeit beschloss die Regierung, in dem Gebiet Vermessungsarbeiten durchzuführen. Danach begann der Hauptbau der Strecke. Ein solch verantwortungsvolles Unterfangen wurde der Bergbau-Eisenbahn-Gesellschaft anvertraut. Die Hauptarbeiten zur Landveräußerung, Abholzung und zum Abriss von Gebäuden begannen bereits 1870. Im gleichen Zeitraum begannen sie mit dem Bau von Brücken, dem Bau provisorischer Straßen und dem Bau eines Telegraphen.

Nach achtjähriger Bauzeit wurde die erste Filiale mit einer Länge von 669 Meilen eröffnet. Der Ausgangspunkt der Reise war Perm und das Endziel war die Stadt Jekaterinburg. Ende 1885 wurde eine Eisenbahnlinie von Jekaterinburg nach Tjumen in Betrieb genommen. Und erst Anfang 1888 wurde diese Route mit der Gornozavodskaya-Straße zu einer Route zusammengefasst, die Ural-Autobahn genannt wurde. 1896 endete der Bau der Strecke von Jekaterinburg nach Tscheljabinsk. Dank der Schaffung dieser Strecke wurde die Swerdlowsk-Eisenbahn mit der Transsibirischen Eisenbahn vereint. Da die Förderkapazität des Bergbaustandortes äußerst gering war, entschloss man sich 1906 zum Bau einer neuen Linie durch den Ural. Und schon drei Jahre später fuhren die ersten Züge auf dieser Bahnstrecke. In den folgenden Jahren wurden die Bogoslovskaya-, West-Ural- und Omsker Eisenbahnen an die Perm-Magistrale angeschlossen. Seit den 1930er Jahren waren sie Gegenstand mehrerer Umstrukturierungen. Am Ende wurden jedoch die Niederlassungen Perm und Swerdlowsk zusammengelegt. Dieses Ereignis fand im Jahr 1953 statt.

Museum der Swerdlowsker Eisenbahn

Im Jahr 2003 wurde auf dem Bahnhofsgelände eine Galerie zur Geschichte, Wissenschaft und Technik der Schwedischen Eisenbahnen eröffnet. Zu Ihrer Information: Der alte „Hafen“ für Züge wurde nach dem Entwurf des Architekten P. P. Schreiber gebaut. Derzeit ist dieses Gebäude ein historisches Denkmal und

Feierliche Ausstellung

Vor dem Eingang des Gebäudes befindet sich ein offener Bereich, auf dessen Territorium sich eine Reihe von Skulpturen befinden. Diese architektonischen Werke verkörpern die Eisenbahnberufe verschiedener Epochen. Hier finden Sie beispielsweise eine Statue des Bahnhofsvorstehers, der mit einer Glocke die Fahrgäste über die Abfahrt des Zuges informiert. Auch vor dem Eingang des Gebäudes steht eine Gruppe „Reisender“. Mit dieser Skulptur veranschaulicht der Autor die Realität, mit der die Passagiere am Bahnhof konfrontiert sind. Darüber hinaus gibt es auf dem Platz vor dem Museum visuelle Exponate der Eisenbahnindustrie. Hier sehen Sie ein Semaphor, einen Eisenbahnwagen zum Transport von Schwellen, eine mit einem Signalgerät ausgestattete Schranke und so weiter.

Ausstellungen

Die interne Ausstellung der Galerie umfasst Objekte sowohl technischer als auch historischer Natur. Bei der Erstellung der ersten Kategorie haben wir uns für das Spielprinzip entschieden. Diese Herangehensweise war darauf zurückzuführen, dass nicht alle Besucher die Eisenbahnterminologie verstehen. Vor diesem Hintergrund wurde der Bahnsteig des Bahnhofs Jekaterinburg aus dem 19. Jahrhundert nachgebaut. Charakteristisch ist, dass die Komposition äußerst realistisch und dem Original sehr ähnlich ist. Dieser Effekt wurde dank der erhaltenen Fotos der Plattform erreicht. Auf dem Bahnsteig platzierten die Autoren der Ausstellung Passagiere, Bänke, eine stationäre Klingel und sogar Gepäck. Den historischen Teil des Museums stellt die erste russische Dampflokomotive dar, die von Vater und Sohn Tscherepanow entwickelt wurde. Diese Ausstellung beschränkt sich jedoch nicht auf „alte“ Exponate. Museumsbesucher können sich mit modernen Errungenschaften der Eisenbahn vertraut machen. Zu diesem Zweck werden hier detaillierte Informationen über den Bau der ersten Autobahnen, die Geschichte der Entstehung und Inbetriebnahme der Perm- und Ural-Gornozavodskaya-Linien usw. präsentiert. Es ist erwähnenswert, dass das Museumspersonal bei der Gestaltung der Ausstellungen darauf bedacht war, historische und technische Daten in chronologischer Reihenfolge wiederzugeben.

Weitere Informationen

Das Jekaterinburger Museum für Geschichte, Wissenschaft und Technologie verfügt über eine große Auswahl an Modellen und Modellen von Schienenfahrzeugen. Darüber hinaus gibt es Sammlungen visueller Exponate. Besucher können beispielsweise den Arbeitsplatz des Lokführers der Elektrolokomotive L11 kennenlernen. Darüber hinaus wird jeder dazu ermutigt, sich mit den Mechanismen, Werkzeugen und verschiedenen Geräten zu befassen, die in der Eisenbahnindustrie verwendet werden.

Abschluss

Diese Straße gilt als Visitenkarte der Swerdlowsker Eisenbahnen. Typischerweise sind die darin präsentierten Exponate nicht nur für den erwachsenen Teil der Bevölkerung, sondern auch für junge Besucher von Interesse. Die Galerie erfüllt zwei Funktionen gleichzeitig. Einerseits kann selbst ein Besucher, der sich nicht mit Eisenbahnwissenschaften auskennt, den technischen Teil der Kompositionen leicht erkennen. Andererseits helfen alle Galerieobjekte einem Menschen, seinen Horizont zu erweitern und in manchen Fällen sogar bei der Berufswahl zu entscheiden.

Die erste Eisenbahnstrecke, Teil der Swerdlowsker Eisenbahn, wurde 1874–78 von Perm nach Jekaterinburg mit einer Länge von 715 km gebaut. Zunächst wurde der Verkehr entlang der Ural-Bergbaustraße in den Abschnitten Perm – Kamasino, Chusovskaya – Nischni Tagil – Jekaterinburg freigegeben.

Die Swerdlowsker Eisenbahn verbindet alle Industrieunternehmen der Region Jekaterinburg zu einem einzigen Wirtschaftskomplex. Die Swerdlowsker Eisenbahn ist die größte Hauptstrecke in der transsibirischen Richtung des Eisenbahnnetzes des Landes mit rekonstruierten und verstärkten Gleisanlagen, ausgebauten Einzelweichen, Lokomotiv- und Waggonsdepots und ausgestattet mit Kommunikationseinrichtungen. Die Betriebstechnik der Swerdlowsker Eisenbahn basiert auf Hochleistungsausrüstung, Telemechanik und Automatisierung, die die Arbeitsbedingungen erleichtert und die Produktivität deutlich gesteigert haben.

Die Verwaltung der Swerdlowsker Eisenbahn befindet sich in Jekaterinburg. Jekaterinburg ist ein großer Logistik- und Transportknotenpunkt an der Transsibirischen Eisenbahn, ein wichtiges Industriezentrum. Die wichtigsten Kreuzungsbahnhöfe der Swerdlowsker Eisenbahn: Bahnhöfe Perm - Sortirovochnaya, Swerdlowsk - Sortirovochnaya, Bahnhof Voynovka, Bahnhof Smychka, Bahnhof Egorshino, Bahnhof Chusovskaya, Bahnhof Bogdanovich, Serov. Im Oktober 2008 feierte die Swerdlowsker Eisenbahn ihr 130-jähriges Bestehen. Täglich verkehren hier rund 130 Personen- und mehr als 500 Nahverkehrszüge, 7 Lastzüge sind entsprechend dem Leistungsniveau des Unternehmens zertifiziert. In Jekaterinburg werden die Routen des Landtransports „Megastroy“, des Tiertransports „Stakoproekt“, des Transports „Global – Trans“, des Transports von Ölprodukten „Baikal – Service – Jekaterinburg“ durchgeführt.

Das Eisenbahnnetz der Russischen Föderation ist recht umfangreich. Es besteht aus mehreren Autobahnabschnitten, die der Russischen Eisenbahn OJSC gehören. Darüber hinaus sind alle Regionalstraßen offiziell Zweigstellen der JSC Russian Railways, während das Unternehmen selbst in Russland als Monopolist fungiert:

Die Straße verläuft durch das Gebiet der Regionen Irkutsk und Tschita sowie der Republiken Burjatien und Sacha-Jakutien. Die Länge der Autobahn beträgt 3848 km.

Die Straße verläuft entlang zweier paralleler Breitenrichtungen: Moskau – Nischni Nowgorod – Kirow und Moskau – Kasan – Jekaterinburg, die durch Straßen verbunden sind. Die Straße verbindet die zentralen, nordwestlichen und nördlichen Regionen Russlands mit der Wolgaregion, dem Ural und Sibirien. Die Gorki-Straße grenzt an folgende Eisenbahnen: Moskau (Bahnhöfe Petushki und Cherusti), Swerdlowsk (Bahnhöfe Tscheptsa, Druzhinino), Nordbahn (Bahnhöfe Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (Bahnhöfe Krasny Uzel, Tsilna). Die gesamte ausgebaute Länge der Straße beträgt 12066 km. Die Länge der Hauptbahnstrecken beträgt 7987 km.

Die Eisenbahn verläuft durch das Gebiet von fünf Teilgebieten der Russischen Föderation – den Gebieten Primorje und Chabarowsk, den Autonomen Gebieten Amur und Jüdisch sowie der Republik Sacha (Jakutien). Sein Versorgungsgebiet umfasst auch die Regionen Magadan, Sachalin, Kamtschatka und Tschukotka – über 40 % des Territoriums Russlands. Betriebslänge - 5986 km.

Die Transbaikal-Eisenbahn verläuft im Südosten Russlands durch das Gebiet des Transbaikal-Territoriums und der Region Amur, liegt an der Grenze der Volksrepublik China und verfügt über den einzigen direkten Landgrenz-Eisenbahnübergang in Russland Russland durch den Bahnhof Zabaikalsk. Betriebslänge - 3370 km.

Die Westsibirische Eisenbahn verläuft durch die Gebiete Omsk, Nowosibirsk, Kemerowo, Tomsk, das Altai-Territorium und teilweise durch die Republik Kasachstan. Die ausgebaute Länge der Hauptstrecken der Autobahn beträgt 8986 km, die Betriebslänge beträgt 5602 km.

Die Straße funktioniert unter besonderen geopolitischen Bedingungen. Der kürzeste Weg vom Zentrum Russlands in die Länder Westeuropas führt über Kaliningrad. Die Straße hat keine gemeinsamen Grenzen mit der Russischen Eisenbahn. Die Gesamtlänge der Autobahn beträgt 1.100 km, die Länge der Hauptstrecken beträgt über 900 Kilometer.

Die Autobahn verläuft durch vier große Regionen – die Region Kemerowo, Chakassien, die Region Irkutsk und die Region Krasnojarsk – und verbindet die Transsibirische und die Südsibirische Autobahn. Im übertragenen Sinne ist es eine Brücke zwischen dem europäischen Teil Russlands, seinem Fernen Osten und Asien. Die Betriebslänge der Krasnojarsker Straße beträgt 3160 km. Die Gesamtlänge beträgt 4544 Kilometer.

Die Eisenbahn erstreckt sich von der Region Moskau bis zu den Ausläufern des Urals und verbindet das Zentrum und den Westen der Russischen Föderation mit den großen sozioökonomischen Regionen Ural, Sibirien, Kasachstan und Zentralasien. Die Straße besteht aus zwei fast parallelen Linien, die von West nach Ost verlaufen: Kustarevka – Inza – Uljanowsk und Rjaschsk – Samara, die sich am Bahnhof Tschischmy verbinden und eine zweigleisige Linie bilden, die an den Ausläufern des Uralgebirges endet. Zwei weitere Linien der Straße Ruzaevka – Pensa – Rtischtschewo und Uljanowsk – Sysran – Saratow verlaufen von Norden nach Süden.

Innerhalb ihrer heutigen Grenzen wurde die Moskauer Eisenbahn 1959 als Ergebnis der vollständigen und teilweisen Vereinigung von sechs Straßen gegründet: Moskau-Rjasan, Moskau-Kursk-Donbass, Moskau-Okruzhnaya, Moskau-Kiew, Kalinin und Nord. Die Einsatzlänge beträgt 13.000 km, die Einsatzlänge 8.800 km.

Die Oktjabrskaja-Hauptstrecke verläuft durch das Gebiet von elf Teilgebieten der Russischen Föderation – Leningrad, Pskow, Nowgorod, Wologda, Murmansk, Twer, Moskau, die Gebiete Jaroslawl, die Städte Moskau und St. Petersburg sowie die Republik Karelien. Betriebslänge - 10143 km.

Die Wolga-Eisenbahn (Rjasan-Ural) liegt im Südosten des europäischen Teils Russlands in der Region der unteren Wolga und des Mittellaufs des Don und umfasst die Gebiete der Regionen Saratow, Wolgograd und Astrachan sowie mehrere Stationen in den Regionen Rostow, Samara und Kasachstan. Die Länge der Straße beträgt 4191 km.

Die Autobahn verbindet den europäischen und den asiatischen Teil Russlands, erstreckt sich über eineinhalbtausend Kilometer von West nach Ost und überquert in nördlicher Richtung den Polarkreis. Fährt durch Nischni Tagil, Perm, Jekaterinburg, Surgut, Tjumen. Es bedient auch die Autonomen Kreise der Chanten-Mansen und Jamal-Nenzen. Betriebslänge - 7154 km. Die Einsatzlänge beträgt 13.853 km.

Die Autobahn entspringt im Zentrum Russlands und erstreckt sich weit in den Norden des Landes. Der größte Teil der Northern Mainline wird unter den rauen Bedingungen des Hohen Nordens und der Arktis betrieben. Die entfaltete Länge beträgt 8500 Kilometer.

Das Versorgungsgebiet der Straße umfasst 11 Teilgebiete der Russischen Föderation des Südlichen Föderationskreises; es grenzt direkt an die Ukraine, Georgien und Aserbaidschan. Die Betriebslänge der Autobahn beträgt 6358 km.

Die Südostbahn nimmt eine zentrale Stellung im Eisenbahnnetz ein und verbindet die östlichen Regionen und den Ural mit dem Zentrum sowie die Regionen des Nordens, Nordwestens und Zentrums mit dem Nordkaukasus, der Ukraine und den transkaukasischen Staaten. Die Südoststraße grenzt an die Eisenbahnen Moskau, Kuibyschew, Nordkaukasus und Süd der Ukraine. Betriebslänge - 4189 km.

Die Süduralbahn liegt in zwei Teilen der Welt – am Knotenpunkt Europas und Asiens. Es umfasst Niederlassungen in Tscheljabinsk, Kurgan, Orenburg und Kartalinsk. Durch das Gebiet Kasachstans verlaufen mehrere Haupteisenbahnstrecken. Die Südoststraße grenzt an die Eisenbahnen Moskau, Kuibyschew, Nordkaukasus und Süd der Ukraine. Betriebslänge - 4189 km. Die bebaute Länge beträgt über 8000 km.

Der Bahnhof Perm-2 geht mit der Zeit. Heute können Sie auf unserer offiziellen Website Bahntickets für Züge der Russischen Eisenbahn online kaufen. Ohne Warteschlangen oder Fahrten zum Bahnhof dauert der Ticketkauf nur 2 Minuten. Sie können auf jede für Sie bequeme Weise bezahlen, auch per Kreditkarte. Dazu müssen Sie lediglich die gewünschte Route im Suchformular finden und auf die Schaltfläche „Ticket kaufen“ klicken. Ebenso können Sie sich einfach über Preise informieren oder die Verfügbarkeit von Sitzplätzen im gewünschten Zug prüfen. Die Website der JSC Russian Railways Perm-2 verfügt über eine bequeme und übersichtliche Navigation und der Online-Kauf einer Fahrkarte ist für jeden Benutzer möglich. Nachdem Sie alle notwendigen Parameter angegeben und den Zug, die Wagenart und den gewünschten Sitzplatz ausgewählt haben, müssen Sie die Fahrkarten per Online-Zahlung bezahlen. Nach der Zahlung wird Ihnen ein Online-Ticket per E-Mail zugesandt, bei dem es sich um einen Kontrollcoupon mit einer eindeutigen Nummer handelt. Sie können in Ihrem persönlichen Konto ein elektronisches Ticket ausdrucken, seinen Status ändern oder eine Ablehnung erteilen.

Wie steigt man mit einem elektronischen Ticket in einen Zug ein?

Wir müssen jedoch bedenken, dass ein elektronisches Ticket nicht zum Einsteigen in den Zug berechtigt. Sie müssen Ihre Bordkarte vor Reiseantritt ausdrucken.

Sie können Ihre Bordkarte erhalten:

1. Nach Abschluss der elektronischen Registrierung auf der Perm-2-Website wird Ihnen in diesem Fall die Bordkarte per E-Mail zugesandt. Es muss auf Papier (A4-Format) ausgedruckt oder dem Schaffner beim Einsteigen in den Zug auf dem Bildschirm eines mobilen Geräts vorgelegt werden.
2. Durch Ausdrucken des Coupons auf einem Formular an einem Ticketschalter oder Selbstbedienungsterminal in der Russischen Föderation. Dazu müssen Sie die Bestell-/Elektronikticketnummer kennen oder den Kontrollcoupon ausdrucken.

Für Einwohner der Region, deren Bahnhöfe über keine Terminals verfügen, wird empfohlen, bei der Ausstellung eines Tickets das Kästchen „elektronische Registrierung“ anzukreuzen. In diesem Fall genügt es, die Bordkarte irgendwo auszudrucken und zusammen mit dem Reisepass dem Schaffner im Zug vorzulegen. In Perm befindet sich das Selbstbedienungsterminal im Bahnhofsgebäude neben den Fahrkartenschaltern. Um Ihre Bordkarte auszudrucken, müssen Sie Ihre Online-Ticketnummer sowie Ihre Reisepassdaten eingeben. Nach einigen Sekunden druckt das Terminal den Coupon aus, bei dem es sich um ein Reisedokument handelt. Für jeden, der ein elektronisches Ticket gekauft hat, wird ein persönliches Konto erstellt, in dem Sie das Ticket ausdrucken, seinen Status ändern oder eine Ablehnung erteilen können.

Fahrplan der Züge und Züge am Bahnhof Perm-2

Perm 2 ist der Hauptbahnhof von Perm, von dem täglich Dutzende Elektro- und Fernzüge in verschiedene Richtungen abfahren. Auf unserer Website finden Sie den vollständigen Fahrplan der Personenzüge und Elektrozüge, die durch den Bahnhof Perm 2 fahren.

Durch Perm fahren viele Fernzüge in verschiedene Richtungen. Von Perm aus können Sie ohne Transfers nicht nur in benachbarte Regionen, sondern auch nach Moskau, St. Petersburg, in den Fernen Osten, in die Region Krasnodar, nach Weißrussland, in die Mongolei und nach China reisen. Daher ist der Bahnhof Perm 2 immer voll von Transitpassagieren. Im Sommer, an Vorfeiertagen, ist der Fahrkartenschalter des Bahnhofs Perm 2 besonders überfüllt mit Fahrgästen, die Fahrkarten buchen möchten. Mittlerweile ist es für den Kauf von Bahntickets überhaupt nicht notwendig, Zeit in der Warteschlange am Fahrkartenschalter zu verschwenden. Sie können Buchungsagenturen kontaktieren, die in Perm leicht zu finden sind. Allerdings ist es am besten, dies selbst zu tun. Dank der offiziellen Website der JSC Russian Railways können Sie heute Tickets online von Perm oder jedem anderen Ort mit Internetverbindung kaufen. Wenn Sie beispielsweise in einem kleinen Dorf wohnen, in dem es keinen Fahrkartenschalter gibt, müssen Sie nicht nach Perm fahren, um Fahrkarten zu kaufen.

Um sich im Zugfahrplan zurechtzufinden, müssen Sie bedenken, dass die Züge vom Bahnhof Perm 2 in drei Richtungen verkehren: West, Ost und Bergbau.

In westlicher Richtung fahren Personenzüge nach Kirov, Nischni Nowgorod, Moskau sowie elektrische Züge nach Mendeleevo, Vereshchagino, Balezino.

Züge fahren aus östlicher Richtung nach Jekaterinburg, Sibirien und in den Fernen Osten. Elektrische Züge fahren in die gleiche Richtung zu den Bahnhöfen Kungur und Kukushtan.

Die Richtung Gornozavodskoye verbindet Perm 2 mit den Bahnhöfen Chusovskaya, Lysva, Gubakha, Solikamsk.

Jede Richtung hat ihren eigenen Zug- und Zugfahrplan, der auf unserer Website veröffentlicht ist. Fahrkarten für den Zug können Sie an den Fahrkartenschaltern der Permer Vorortgesellschaft an Bahnhöfen und Bushaltestellen kaufen. Wenn die Haltestelle nicht über einen Fahrkartenschalter verfügt, können Fahrkarten an der Kasse im Wagen erworben werden.

Auf der Website finden Sie auch den Fahrplan der Vorort- und Personenzüge, die durch den Bahnhof Chusovskaya fahren. Dieser Bahnhof ist ein Umsteigepunkt für Reisen von Perm nach Gubacha und Kizel, Gronosawodsk und Nischni Tagil.

Alle Fahrpläne sind aktuell, werden zeitnah aktualisiert und angepasst.

Neben den Fahrplänen enthält die Seite viele nützliche Informationen für Fahrgäste des Bahnhofs Perm 2, zum Beispiel eine Tariftabelle für Elektrozüge und Fernzüge, Informationen zu Gepäcktransportdiensten, Fahrkartenbestellung, eine Liste der Bahnhöfe Fahrkartenschalter in Perm und der Region Perm. Im kurzen Verzeichnis der Website finden Stadtgäste und Einwohner von Perm viele nützliche Informationen über die Arbeit des öffentlichen Nahverkehrs von Perm.