Schiffszusammensetzung der Ostseeflotte. Tag der russischen Ostseeflotte. Schaffung und Entwicklung der Roten Flotte in der Ostsee
Am 18. Mai wird jährlich der Tag der Ostseeflotte gefeiert, der auf Anordnung des Oberbefehlshabers der russischen Marine, Flottenadmiral Felix Gromov, „Über die Einführung jährlicher Feiertage und Berufstage in der Spezialität“ vom Juli ins Leben gerufen wurde 15, 1996.
An diesem Maitag im Jahr 1703 errang Peter I. an der Spitze seiner Flottille seinen ersten militärischen Sieg, indem er während der Schlacht zwei schwedische Kriegsschiffe (Gedan und Astrild) kaperte.
Die Baltische Flotte ist die älteste Flotte Russlands. Es handelt sich um einen großen, vielfältigen operativ-strategischen Territorialverband der russischen Marine in der Ostsee, der sowohl direkt im Seegebiet als auch in der Luft und an Land effektiv operieren kann. Außerdem ist die Ostseeflotte der russischen Marine der wichtigste Trainings- und Teststützpunkt der russischen Marine. Die Flotte umfasst 2 Diesel-U-Boote, 41 Überwasserschiffe, 15 Boote, darunter 9 Landungsboote und 6 Raketenboote. Das Flaggschiff der Flotte ist der Zerstörer Nastoychivy.
Das Hauptquartier der Baltischen Flotte befindet sich in Kaliningrad. Hauptstützpunkte: Baltijsk (Region Kaliningrad) und Kronstadt (St. Petersburg).
Es muss gesagt werden, dass die Bildung der Ostseeflotte eng mit der Geschichte von St. Petersburg verbunden ist. Schließlich begann im Mai 1703 der Bau einer Stadt an der Newa, und ein Jahr später begann hier der Bau der Admiralitätswerft, die später zu einem der Zentren des Schiffbaus in Russland wurde. Seitdem verteidigt die Baltische Flotte selbstlos die Grenzen des Vaterlandes und durchläuft dabei alle historischen Meilensteine des russischen Staates.
Während der Existenz der Ostseeflotte errangen baltische Seeleute herausragende Siege. Während des Nordischen Krieges (1700-1721) kämpften die Balten tapfer und selbstlos gegen die Streitkräfte der schwedischen Krone. Verteidigte tapfer die Ostseeküste während des Krimkrieges (1853-1856). Während des Großen Vaterländischen Krieges beteiligte sich die Flotte an der Verteidigung Leningrads (1941–1944) und unterstützte die Offensive der Roten Armee in den baltischen Staaten (1944), in Ostpreußen und Ostpommern (1944–1945).
Mehr als 110.000 baltische Seeleute kämpften an Landfronten. Baltische U-Boote zerstörten 52 feindliche Transporter und 8 Schiffe. Die Flotte landete 24 Soldaten. Die Flottenflieger führten mehr als 158.000 Kampfeinsätze durch, darunter Einsätze unter schwerem feindlichen Beschuss. Etwa 82.000 baltische Seeleute wurden mit Orden und Medaillen ausgezeichnet, davon 173 mit dem Titel „Held der Sowjetunion“, davon vier zweimal.
Die Baltische Flotte wurde zum Begründer der russischen Forschungsexpeditionen rund um die Welt. Auf der Weltkarte sind die Namen der Admirale und Offiziere der Baltischen Flotte zu sehen, die 432 (!) geografische Entdeckungen gemacht haben. In modernen Geographie- und Geschichtsbüchern spiegelt sich diese herausragende Leistung nicht nur des Baltikums im Einzelnen, sondern der gesamten Marineschule des Landes heute tatsächlich in keiner Weise wider.
Für herausragende Verdienste um das Vaterland erhielt die Baltische Flotte 1928 und 1965 zwei Orden des Roten Banners.
Jetzt verfügt die Ostseeflotte über moderne Schiffe, die neuesten Waffen und technische Ausrüstung der neuesten Generation. Fast jedes Jahr stechen neue oder modernisierte Schiffe und Kriegsschiffe in See
Im Dezember 2016 wurde die St.-Andreas-Flagge auf dem Schiff „Alexander Obukhov“ gehisst, das für den Hauptstützpunkt der Ostseeflotte gebaut wurde. Dieses Leitschiff des Projekts 12700 ist einzigartig und verfügt über den weltweit größten Glasfaserrumpf.
Die Technologie des gesprengten Schiffbaus wird erstmals in der russischen Flotte eingesetzt. Es ermöglicht, bei gleichzeitiger Erhöhung der Festigkeit des Schiffes sein Gewicht zu reduzieren, seine Lebensdauer zu erhöhen und das Magnetfeld deutlich zu reduzieren, was für zusätzliche Sicherheit beim Minensuchen sorgt.
Die Länge des Schiffes beträgt 70 Meter, die Verdrängung beträgt 800 Tonnen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 15 Knoten, die Reichweite beträgt bis zu 1,5 Tausend Meilen. Dank der Triebwerke lässt sich das Minensuchboot gut manövrieren und bei seiner Entwicklung wurde viel Wert auf den Komfort der Besatzung gelegt.
Derzeit sind drei weitere Schiffe des Projekts 12700 (Georgy Kurbatov, Ivan Antonov und Vladimir Emelyanov) im Bau, und in den kommenden Jahren ist geplant, 20 weitere Minensuchboote dieses Typs zu bauen.
Die geografische Lage der Aktivitäten der Ostseeflotte ist derzeit sehr umfangreich. Schiffe und Schiffe der Ostseeflotte lösen die Probleme der Sicherheit der internationalen Schifffahrt und des Kampfes gegen den Terrorismus in Gebieten des Weltozeans, die von den Küsten der Russischen Föderation entfernt sind, einschließlich des östlichen Mittelmeers.
Die Baltische Flotte ist Russlands Außenposten in der westlichen Region und gewährleistet die Stabilität der militärisch-politischen Lage und die staatlichen Interessen des Landes.
„Military Review“ gratuliert den baltischen Seeleuten zu den Feiertagen!
Seit der Gründung des altrussischen Staates mit der Hauptstadt Nowgorod begannen Seereisen in der Ostsee. Damals gab es keine eigene Militärflotte und Militärabteilungen wurden auf Handelsschiffen stationiert, was sie nicht davon abhielt, die berühmte Route „von den Warägern zu den Griechen“ entlang der gesamten Wasserstraße nach Ladoga, einem von ihnen, vor den livländischen Rittern und anderen Feinden zu verteidigen die ältesten Städte im Norden Russlands. Im 12. Jahrhundert fassten die Russen an der Küste des Finnischen Meerbusens Fuß und es wurde Teil des hanseatischen Nowgorod. In den folgenden Jahrhunderten kam es weiterhin zu ständigen Auseinandersetzungen mit den Livländern und Schweden um die Vorherrschaft im Finnischen Meerbusen der Ostsee.
Langfristige Kriege dauerten jahrzehntelang an und mit der Ankunft von Iwan dem Schrecklichen wurden die Kriege noch aktiver fortgesetzt. Der Livländische Krieg, der 1558 begann, brachte den russischen Waffen zunächst Siege und Narva wurde erobert, das zum wichtigsten Handelshafen nach Westen wurde. Schweden und Polen verloren große Einnahmen durch russische Kaufleute, die ihre Waren in Reval und Narva verkauften, und so begann der Schwedenkrieg. Während des Krieges verhandelten die dänischen Verbündeten mit den Schweden, woraufhin ihre Truppen Narva eroberten und das Moskauer Königreich gemäß dem 1583 geschlossenen Waffenstillstand nicht nur Narva, sondern die gesamte Küste des Finnischen Meerbusens verlor.
Das 17. Jahrhundert begann in Russland mit den Umbrüchen der Zeit der Unruhen, der fast vollständigen Zerstörung des Staates und der jahrzehntelangen Wiederherstellung unter der autokratischen Herrschaft der Könige der Romanow-Dynastie. In der zweiten Hälfte des Jahrhunderts kämpften die Truppen des Zaren Alexei Michailowitsch mit den Schweden, doch mit geringen Erfolgen waren die Niederlagen schwerwiegender, was zum endgültigen Verlust des Zugangs zum Meer führte. Sogar Ivan-Gorod wurde dem Feind übergeben.
Gründung der russischen Flotte auf der Ostsee
Die neue Geschichte der russischen Präsenz in der Ostsee begann mit dem Regierungsantritt von Peter I. Der junge Zar hörte aufmerksam den in Moskau dienenden Ausländern und den nach Russland segelnden Kaufleuten zu, wodurch er sich in das Meer verliebte. habe es noch nie gesehen.
Im Asowschen Krieg schuf Peter die erste russische Flotte, die jedoch zum Vorläufer der russischen Seemacht in der Ostsee wurde. Im Jahr 1696 urteilte die Bojarenduma: „Seeschiffe werden ...“ und dies kann getrost als Geburtstag der russischen Marine bezeichnet werden. Die Grundidee des Reformzaren war ein „Fenster nach Europa“, was den endgültigen Zugang zur Ostsee und deren Stärkung bedeutet. Der Krieg mit Schweden, der von 1700 bis 1721 dauerte, zwang Russland zu einem kompletten Wiederaufbau und vielen zuvor abwegigen Dingen, darunter dem Bau echter Seeschiffe. Nach den durchschlagenden Siegen der russischen Armee und dem Zugang zu den Küsten des Finnischen Meerbusens wurde auf Befehl des Zaren die Stadt St. Petersburg an der Newamündung gegründet, alle besetzten schwedischen Festungen wiederhergestellt und mehrere Werften errichtet Gegründet.
Der Krieg mit Schweden auf den Flüssen und entlang der Küste des Finnischen Meerbusens betraf viele kleine Schiffe, die auf dem Wolchow und anderen kleinen Flüssen gebaut wurden. Auf den neuen Werften wurden große Marinefregatten abgelegt; das erste Schiff der Ostseeflotte hieß „Standard“ und lief am 22. August 1703 vom Stapel. Wenig später kam die Zeit der Siege und der erste, wenn auch kleine Sieg war die Eroberung zweier schwedischer Schiffe in der Nähe der Festung Nyenskans: der Galiote „Gedan“ und der Shnyava „Astrild“. Dieser bescheidene Sieg sorgte dafür, dass das schwedische Geschwader den Sommer über an der Mündung der Newa stand und im Herbst, da es nicht wagte, mit Kämpfen vorzudringen, an die Küste ging. Und zu dieser Zeit wurde bereits St. Petersburg auf Hare Island gebaut und die Admiralitätswerften gebaut. Dieser symbolische Sieg wurde zu einem bedeutenden Datum und nun ist der 18. Mai der Tag der Ostseeflotte.
Die schwedische Marine unternahm weiterhin Versuche mit Kanonenschüssen und amphibischen Landungen, kam jedoch stets mit schweren Verlusten davon – Russland hatte sich fest an der Ostseeküste verschanzt. Bis 1710 blockierten bereits 250 Ruderschiffe Wyborg vom Meer, das von Bodentruppen belagert und mit dieser Hilfe eingenommen wurde. Das erste vollwertige Schlachtschiff, das 1712 vom Stapel lief, erhielt den Namen „Poltawa“ zu Ehren der Niederlage der schwedischen Bodentruppen in der Nähe der Stadt Poltawa. Der letzte Schlag für die schwedische Vorherrschaft in der Ostsee wurde in der Seeschlacht vor Kap Gangut versetzt, als das schwedische Geschwader, bestehend aus den besten Schiffen, vollständig besiegt wurde. Bei allen Militäreinsätzen der russischen Armee im letzten Jahrzehnt nahm die Enterruderflotte, die man Peter den Großen nennen kann, den effektivsten Anteil ein.
Das Russische Reich ist eine Seemacht
Bis 1725 umfasste die Ostseeflotte 646 Segelschiffe und Rudergaleeren. Dies und militärische Erfolge ermöglichten es, das Moskauer Königreich als Seemacht zu bezeichnen – das Russische Reich, das Herr über die Ostsee und die Nordküste des Staates wurde.
Zu den besten Errungenschaften Peters des Großen im Baltikum zählen:
- Schaffung einer leistungsstarken Flotte;
- Siege bei Gangut, Ezel, Grengam;
- Eroberung von Revel (Tallinn), Riga, Wyborg, Helsingfors (Helsinki), Abo und den Moozund-Inseln mit Unterstützung der Flotte;
- Gründung von St. Petersburg und Kronstadt – dem ersten Marinestützpunkt der russischen Flotte.
In den folgenden Jahrzehnten und im gesamten 19. Jahrhundert zeigte die Ostseeflotte der ganzen Welt ihre Macht, und die besten Admirale und Offiziere leisteten den größten Beitrag zur Entwicklung russischer Waffen und zur Entwicklung der Weltmeere. Die Geschichte erinnert sich an die Namen der großen Marinekommandanten und Entdecker neuer Überseegebiete sowie an die Kommandeure von Schiffen, die die Welt umsegelten und die stolze Flagge der Baltischen Flotte in den südlichen und nördlichen Breiten, auf den Inseln Ozeaniens, in Alaska und vor der Küste hissten Küste der Antarktis und an anderen Orten. Die Größe der russischen Ostseeflotte wird durch 432 Entdeckungen rund um den Globus belegt, die auf dem Globus mit den Namen von 98 der besten Persönlichkeiten – Admiralen und Offizieren der Ostsee – gekennzeichnet sind.
Der Erste Weltkrieg erfasste die Ostsee, russische Seeleute zerstörten in erbitterten Schlachten mehr als 100 deutsche Schiffe und Transportschiffe. Unter schwierigsten Bedingungen gelang es der Flotte, Deutschland und seine Verbündeten zu besiegen und die meisten Schlachten um die Ostsee und die Städte an ihrer Küste, darunter Petrograd, zu gewinnen. Und bereits in den Tagen und Monaten, als die ausländische Marineintervention von 1918 bis 1922 durchgeführt wurde, konnten die Balten ihre Seegrenzen halten und ließen nicht zu, dass sich der Feind der Hauptstadt näherte.
Schaffung und Entwicklung der Roten Flotte in der Ostsee
Die Ostseeflotte verlor im Ersten Weltkrieg, bei Bürgerkriegen und Interventionen fast alle ihre Schiffe und Hafeninfrastruktur. In den ersten Jahren nach der Revolution hatte die Sowjetmacht keine Zeit, die Flotte wiederherzustellen, da es notwendig war, die Verwüstung zu überwinden und einen neuen Staat der Gerechtigkeit und des Friedens zu schaffen. Doch Ende der zwanziger Jahre zwang ein feindseliges Umfeld die Behörden zum Handeln. Der eigentliche Aufstieg der Ostseeflotte erfolgte in den dreißiger Jahren, als in den Leningrader Schiffbauunternehmen moderne Schiffe nach neuen Entwürfen gebaut wurden. Die Schiffe wurden vom Stapel gelassen und mit den besten Waffen ausgerüstet. In diesen Jahren wurde die Ostseeflotte zum Zentrum des Ingenieurs- und Designgedankens. Von hier aus erhielten alle Flotten der Sowjetunion fortschrittliche Schiffe, modernste Ausrüstung, Waffen und ausgebildete Marinemannschaften, die im Geiste der baltischen Seeleute erzogen wurden. Ende der dreißiger Jahre verteidigte die mächtige Rotbanner-Ostseeflotte das Mutterland.
Teilnahme der Baltischen Flotte am Großen Vaterländischen Krieg
Vom ersten Tag des Großen Vaterländischen Krieges an geriet die Baltische Flotte in einen erbitterten Kampf mit der Marine Nazi-Deutschlands. In all diesen Jahren entwickelte das Kommando der Baltischen Flotte unter der Führung von Admiral V.F. Tributs Operationen zur Beteiligung aller Streitkräfte an der Verteidigung Leningrads, zerstörte feindliche Kommunikationen und führte Seeschlachten mit Schiffen und U-Booten. Baltische Seeleute kämpften in großer Zahl als Teil der Bodentruppen und verteidigten heldenhaft Hanko, die Moonsund-Inseln und die Küsten des Finnischen Meerbusens. Später zerstörten Seeleute die bereits auf deutschem Territorium liegenden Ostseehäfen der Nazis. Über den Heldentum der Flotte wurden viele Bücher geschrieben und Filme gedreht, aber es gibt etwas zu schreiben und zu zeigen. Während des Zweiten Weltkriegs zerstörte die Baltische Flotte 1.205 Einheiten der Nazi-Flotte, schoss 2.418 Flugzeuge der Luftwaffe ab und führte 24 erfolgreiche Landungsoperationen durch.
Zu Ehren des Großen Sieges wurde der Rotbanner-Ostseeflotte der zweite Orden des Roten Banners verliehen. Für Heldentaten bei der Verteidigung des Mutterlandes vor dem Feind erhielten 24 Formationen und Schiffe den Ehrentitel Garde. Das sowjetische Volk schätzte die maritime Brüderlichkeit des baltischen Volkes und den persönlichen Mut der Roten Marine sehr, weshalb in Leningrad, Kronstadt und anderen Städten die Matrosen große Liebe bei den Einwohnern genießen.
Nachkriegsentwicklung der Ostseeflotte
In den Jahren des Großen Vaterländischen Krieges erlitt die Baltische Flotte schwere Verluste, und nachdem die Sowjetregierung den Weg der friedlichen Wiederherstellung des Landes eingeschlagen hatte, investierte sie enorme Kräfte in den Ausbau der Macht von Armee und Marine. Die aggressive Politik der Vereinigten Staaten, die sich offen gegen die UdSSR und andere Länder des Warschauer Blocks stellten, zwang sie, zusätzliche Ressourcen aufzuwenden. Der Einfluss der amerikanischen U-Boot- und Überwasserflotte nahm in allen Meeren der Weltmeere zu und in den fünfziger Jahren begann man, sie mit Raketen mit Atomsprengköpfen auszustatten. Die sowjetischen Streitkräfte mussten die nukleare Parität wiederherstellen und das wissenschaftliche Personal tat alles, um in den Flotten und anderen Einheiten Raketenwerfer zum Einsatz zu bringen. Die Sowjetunion schuf eine mächtige Marine:
- Russische Schiffe befuhren die Meere;
- Am Himmel waren Langstrecken-U-Boot-Abwehrflugzeuge der Klasse im Einsatz;
- Sowjetische U-Boote mit ballistischen Raketen sind zu einer echten Bedrohung für die Vereinigten Staaten geworden.
Sie waren gezwungen, mit unserem Land zu reden, und dieses Gleichgewicht blieb bis zum Zusammenbruch der UdSSR bestehen.
Der aktuelle Zustand der Ostseeflotte
Die destruktiven Neunziger- und Nullerjahre für die russischen Streitkräfte blieben in der Geschichte, als die Flotte mit eigenen Händen zerstört wurde, Heldentaten herabgesetzt wurden und die Bedeutung des Beitrags der Ostseeflotte bei der Bildung Russlands als große Seemacht verringert wurde reduziert. Seit Mitte der 2000er Jahre begann ein allmählicher Aufstieg der Militärmacht des Landes. Die Marine kehrte in die Weiten des Weltmeeres zurück und erlangte ihre Position beim Schutz der militärisch-strategischen und wirtschaftlichen Interessen des Landes. Überall auf der Welt sind Boden- und Unterwasser-Atomraketenstreitkräfte im Einsatz, und das Hauptquartier der Baltischen Flotte arbeitet ständig daran, die Fähigkeiten und die Kampfausbildung der Besatzungen zu verbessern. Die heutige russische Flotte ist eine gewaltige Kraft, mit der alle Seemächte rechnen, und die Vereinigten Staaten sind gezwungen, die Gleichberechtigung unserer Seeleute anzuerkennen und sie zu respektieren. Die Kommandeure der Baltischen Flotte, Admirale, Offiziere und Matrosen haben einen großen Beitrag zur siegreichen Entwicklung der russischen Marine von der Zeit Peters des Großen bis heute geleistet. Seit mehr als 300 Jahren dienen baltische Seeleute allen anderen russischen Flotten als Vorbild, daher wird der Tag der baltischen Flotte der russischen Marine als wichtigster Nationalfeiertag gefeiert.
Baltische Flotte der russischen Marine
Aufnäher der Baltischen Flotte der russischen Marine
allgemeine Daten
Anzahl der Mitglieder
Technik (Stand 2014):
- Unterwasserausrüstung - 2;
- Oberflächenausrüstung - 41.
Militärische Konflikte
Orden des Roten Banners
Geschichte
Vorpetrinische Ära
Seereisen der Einwohner von Nowgorod in der Ostsee
Die Ostsee war sofort mit der Entstehung der Staatlichkeit auf dem Territorium Russlands von strategischer Bedeutung. Von hier aus begann der international bedeutsame Weg von den Warägern zu den Griechen. Auf dem nördlichen Abschnitt dieser Route befanden sich einige der ältesten russischen Städte – Ladoga und die erste Hauptstadt Russlands – Nowgorod. In den Streitkräften von Nowgorod gab es keine speziellen Militärflotten. Für militärische Operationen nutzte die Marine gewöhnliche Handelsschiffe.
Folgende Schiffstypen sind bekannt: Skedia, Busa, Shitik, „Schiff“, Naboinya, Pflug und Kanu. Jedes Boot bildete mit seiner Besatzung eine eigene Kampfeinheit, deren Personal in Dutzende aufgeteilt war. Die Türme wurden zu Abteilungen zusammengefasst, mehrere Abteilungen bildeten eine Flotte unter der Führung des Prinzen. Die wichtigste taktische Methode im Seekampf war das Entern.
Livländischer Krieg
Im Juli 1557 begann auf Befehl von Iwan dem Schrecklichen der Bau des ersten russischen Hafens an der Ostsee. Der Bau wurde von Dmitri Semjonowitsch Schastunow überwacht. Der Hafen wurde in kürzester Zeit gebaut, und bald verbot ein königlicher Erlass den Kaufleuten aus Nowgorod und Pskow den Handel in den livländischen Städten Narva und Revel. Von nun an mussten sie auf die „Deutschen“ in ihrem Land warten.
Im Jahr 1558 begann Iwan der Schreckliche den Livländischen Krieg. Nachdem Schweden und Polen Einnahmen aus dem Transit russischer Waren verloren hatten, starteten sie in der Ostsee umfangreiche Kaperaktionen gegen Schiffe, die nach Narva fuhren. Um ihnen entgegenzuwirken, erteilte Iwan der Schreckliche im März 1570 dem Dänen Karsten Rode eine königliche Urkunde. Die Satzung legte das Verfahren zur Aufteilung der Beute fest, wies der Mannschaft ein Gehalt zu und ordnete an: .
Russisch-Schwedischer Krieg 1656-1658
Im Feldzug von 1656 operierten russische Truppen in zwei Richtungen. Die Hauptkräfte operierten entlang der westlichen Dwina in Richtung Riga. Im Februar 1656 begann im Bezirk Smolensk der Bau einer Flottille von 600 Pflügen für den Truppentransport. Im Juli war der Bau der Flottille abgeschlossen. Die Pflüge hatten eine Länge von 16 bis 35 Metern und boten Platz für bis zu 50 Soldaten. Andere Schiffe dienten der Lebensmittellieferung und der Evakuierung von Verwundeten und Kranken. Am 31. Juli wurde Dinaburg eingenommen, am 14. August Kokenhausen. Bojar Afanasy Lavrentievich Ordin-Nashchokin gründete eine Werft in Zarewitsch-Dmitrijew und begann mit dem Bau von Schiffen für die Fahrt auf der Ostsee. Am 21. August begann die Belagerung von Riga. Es gelang ihnen jedoch nicht, Riga einzunehmen. Eine weitere Abteilung russischer Truppen sollte Izhora von den Schweden befreien und die Newa-Mündung erobern, woraufhin Potemkin den Auftrag erhielt, nach Stockholm zu marschieren.
Geburt der Flotte
Der Verdienst für die Schaffung der Ostseeflotte gebührt zu Recht Peter I. Ende des 17. Jahrhunderts gründete Peter I. eine lustige Flottille auf dem Pleschtschejewo-See. Im Januar 1696 wurde in Vorbereitung auf den Zweiten Asowschen Feldzug mit dem groß angelegten Schiffsbau auf den Werften von Woronesch und Preobraschenskoje begonnen. Die in Preobraschenskoje gebauten Galeeren wurden zerlegt und nach Woronesch geliefert, wo sie zusammengebaut und vom Stapel gelassen wurden. Darüber hinaus wurden Ingenieurspezialisten aus Österreich eingeladen. Zum Aufbau der Flotte wurden über 25.000 Bauern und Städter aus der unmittelbaren Umgebung mobilisiert. Es wurden 2 große Schiffe, 23 Galeeren und mehr als 1.300 Pflüge, Lastkähne und kleine Schiffe gebaut. Lefort wurde an die Spitze der Flotte gestellt. Das Flaggschiff der Flottille ist das 36-Kanonen-Schiff Apostel Petrus. Im Mai 1696 blockierte die russische Flottille Asow vom Meer. Am 19. Juli 1696 kapitulierte die Festung. Am 20. Oktober 1696 verkündet die Bojarenduma:Dieses Datum kann als Geburtstag der russischen regulären Marine angesehen werden. Ein umfangreiches Schiffbauprogramm wird genehmigt – 52 Schiffe. Um den Bau der Flotte zu finanzieren, wurden neue Steuerarten eingeführt: Grundbesitzer wurden in sogenannten Kumpanstvos von 10.000 Haushalten zusammengeschlossen, von denen jeder mit seinem eigenen Geld ein Schiff bauen musste.
Im Sommer 1699 brachte das erste große russische Schiff, die Festung, den russischen Botschafter nach Konstantinopel, um über Frieden zu verhandeln. Die bloße Existenz eines solchen Schiffes überzeugte den Sultan im Juli 1700 zum Friedensschluss, der die Festung Asow hinter Russland zurückließ. In den Jahren 1697 - 1698 arbeitete Peter I. im Rahmen der Großen Botschaft in Holland als Zimmermann auf den Werften der Ostindien-Kompanie. Unter Beteiligung des Zaren wurde das Schiff „Peter und Paul“ gebaut.
Nordkrieg
Der Beginn des Krieges verlief für die russische Armee äußerst erfolglos und begann mit einer Niederlage bei Narva. Anschließend schickte Karl XII. jedoch seine Truppen gegen die Verbündeten Russlands, was Peter I. die nötige Atempause verschaffte. Im Jahr 1701 begann der Bau von 600 Pflügen an den Flüssen Wolchow und Luga. Auf der Nowgoroder Werft am Fluss Pola, der in den Ilmensee mündet, wurden mehr als 300 Flussschiffe und Boote gebaut. Alle geeigneten Privatschiffe auf den Seen Ladogasee und Onega, den Flüssen Swir und Wolchow wurden in die Schatzkammer übernommen. Bald wurden die schwedischen Flottillen aus den Seen Ladoga, Pskow und Peipsi vertrieben.
Im Winter 1702 begann der Bau einer Werft am Fluss Syas, der in den Ladogasee mündet. Im selben Jahr 1702 wurde die Olonets-Werft am Fluss Svir gegründet. Am 22. August 1703 wurde das erste Schlachtschiff, die 28-Kanonen-Fregatte „Standard“, auf der Olonets-Werft vom Stapel gelassen. Am Wolchow wurde eine weitere Werft gegründet. Die auf dem Syas-Fluss und auf der Olonets-Werft gebauten Schiffe legten den Grundstein für die Ostseeflotte. Durch den Nordischen Krieg erlangte Russland wieder Zugang zur Ostsee. Während des Nordischen Krieges wurde ein Netz von Stützpunkten für die Flotte geschaffen, deren Hauptstützpunkt St. Petersburg war. Revel war der führende Marinestützpunkt. Im Jahr 1723 wurde der Bau des Marinestützpunkts Kronstadt abgeschlossen, der seit 1724 zum Hauptstützpunkt der Flotte wurde.
Erste Hälfte des 18. Jahrhunderts
Baltische Flotte nach dem Ende des Nordischen Krieges
Nach dem Stand von 1720 soll die Schiffsflotte bestanden haben aus:
- drei 90-Kanonen-Schlachtschiffe
- vier 80-Kanonen
- zwei 76-Kanonen
- zwölf 66-Kanonen
- sechs 50-Kanonen
- sechs Fregatten mit 32 Kanonen
- drei 16-Kanonen
- drei 14-Kanonen-Shnyavas.
Baltische Flotte während der Herrschaft von Anna Ioannowna
Nach ihrer Thronbesteigung und der Abschaffung des Obersten Geheimen Rates befasste sich Kaiserin Anna Ioannowna mit ihren ersten Dekreten mit dem Problem der Wiederherstellung der Flotte. Am 21. Juli (1. August 1730) erließ die Kaiserin ein persönliches Dekret:Im Dezember 1731 ordnete die Kaiserin die Wiederaufnahme der regelmäßigen Seeübungen der Ostseeflotte an, um:
Im Januar 1731 wurde das neue 66-Kanonen-Schiff „Glory of Russia“ auf den Werften der Admiralität auf Kiel gelegt; im Februar und März 1732 wurden zwei weitere Schiffe auf Kiel gelegt. Nach Angaben des Standes von 1732 waren die Hauptschiffe der Marine 66-Kanonen-Schiffe, die 59,3 % der Flotte ausmachen sollten. Dabei ging die Kommission von folgenden Überlegungen aus:
- Die Konstruktionsmerkmale russischer 66-Kanonen-Schiffe ermöglichten es ihnen, Kanonen desselben Kalibers zu tragen wie die Kanonen von 70-Kanonen-Schiffen ausländischer Flotten.
- In der Flotte gibt es bereits Schiffe mit 66 Kanonen, und nach ihrer Ausmusterung kann ein Teil ihrer Ausrüstung und Artillerie für die Ausrüstung neuer Schiffe verwendet werden, und Artillerie und Ausrüstung machten 28,6–38,3 % der Kosten des gesamten Schiffes aus.
Gegensätzliche Koalitionen in Europa im Jahr 1756
Zweite Hälfte des 18. Jahrhunderts
Siebenjähriger Krieg
1757
Am 17. April erließ Kaiserin Elisabeth ein Dekret und schickte das Revel-Geschwader unter dem Kommando von Konteradmiral Lewis an die Küste Kurlands, um die preußischen Häfen Memel, Pillau und Königsberg zu blockieren. Am 29. April verließ das Geschwader von Konteradmiral Lewis, bestehend aus 6 Schlachtschiffen und 3 Fregatten, Revel in Richtung der preußischen Küste. Am 1. Mai sticht das Kronstädter Geschwader bestehend aus 1 Schlachtschiff, 2 Fregatten, 2 Bombardierungsschiffen und 2 Jets in See. Am 31. Mai verließen die Hauptstreitkräfte der Flotte unter dem Kommando von Admiral Mischukow, bestehend aus 11 Schlachtschiffen, 1 Fregatte, 1 Feuerlöschschiff und 1 Lazarettschiff, Kronstadt, um preußische Häfen zu blockieren. Die Galeerenflotte der Kompanie von 1757 war mit der Lieferung von Truppen und Vorräten für die russische Armee in Ostpreußen beschäftigt. Am 22. August lieferte sich eine Abteilung von 10 Galeeren am Eingang von Kurish-Gaf an der Mündung des Flusses Labio ein Feuergefecht mit einer preußischen Küstenbatterie, bei dem sie diese unterdrückte.
1758
Nachdem der russische Botschafter aus London im Frühjahr 1758 Informationen über die Vorbereitung eines Geschwaders durch die britische Admiralität erhalten hatte, das in die Ostsee geschickt werden sollte, wurde beschlossen, russische und schwedische Geschwader in die dänische Straße zu schicken, um dem englischen Geschwader entgegenzuwirken . 9. Juli um Fr. Bornholm schloss sich die russische Flotte bestehend aus 17 Schlachtschiffen und 5 Fregatten mit dem schwedischen Geschwader bestehend aus 6 Schlachtschiffen und 3 Fregatten zusammen und steuerte unter dem Generalkommando von Admiral Mischukow den Sund an, wo sie vor der Insel Amager Stellung nahm in der Nähe von Kopenhagen. Hier blieb er bis Anfang September, als klar wurde, dass das englische Geschwader dieses Jahr nicht in der Ostsee erscheinen würde. Gleichzeitig wurde ein Teil der Streitkräfte der russischen Flotte eingesetzt, um die preußische Küste zu blockieren, Flussmündungen zu kontrollieren, preußische Transporte abzufangen und Truppen zu versorgen. Im Oktober 1758 begann das russische Korps von General Palmbach mit der Belagerung von Kolberg. Es wurde beschlossen, Truppen auf dem Seeweg zu versorgen. Aufgrund der Herbststürme erwies sich dies jedoch als nicht durchführbar. Von den 27 gecharterten Handelsschiffen, die im Oktober von Riga, Memel und Königsberg nach Kolberg geschickt wurden, gingen 11 mit ihrer Besatzung verloren, die meisten anderen waren über verschiedene Häfen verstreut.
Frühes 20. Jahrhundert
1917-1941
Während des Bürgerkriegs und ausländischer Militärinterventionen verteidigten Matrosen der Baltischen Flotte die Zugänge zur Hauptstadt Petrograd, und bis zu 20.000 Matrosen kämpften an allen Landfronten. Sie bildeten die Hauptstreitmacht der sowjetischen Marine in verschiedenen See- und Flussschauplätzen. Im Jahr 1919 versenkte die Ostseeflotte bei der Verteidigung von Petrograd 18 Schiffe der britischen Interventionisten und beschädigte 16. Seit 1918 wurde die Ostseeflotte „Seestreitkräfte der Ostsee“ genannt. Bis 1921 existierte die Baltische Flotte nicht mehr als kampfbereite Formation. Nach dem Bürgerkrieg begann die Ostseeflotte mit der Aufrüstung – Dutzende der neuesten Schiffe, Marineflugzeuge und Küstenverteidigungsgeschütze mit großer Reichweite wurden in Dienst gestellt. Am 23. Februar 1928 wurde der Flotte der Orden des Roten Banners verliehen. Seit 1935 wurden die Seestreitkräfte der Ostsee wieder als Baltische Flotte bezeichnet. Während des sowjetisch-finnischen Krieges unterstützte die Baltische Flotte die Truppen bei der Offensive auf der Karelischen Landenge und besetzte die Inseln Gogland, Lavensaari und Seskar.
1941-1945
Die Baltische Flotte trat mit zwei Schlachtschiffen, zwei Kreuzern, 19 Zerstörern, 65 U-Booten, 656 Flugzeugen und anderen Waffen in den Großen Vaterländischen Krieg ein. So waren die baltischen Truppen unter dem Kommando von Admiral Vladimir Tributs bereit, gegen die Nazi-Invasoren zu kämpfen. Matrosen der Baltischen Flotte verteidigten die Moonsund-Inseln, Tallinn und die Hanko-Halbinsel, führten den Tallinn-Übergang durch und beteiligten sich 1941-1944 und 1944-1945 aktiv an der Verteidigung Leningrads. bei der Niederlage der Nazi-Truppen bei Leningrad, in den baltischen Staaten - der Baltischen Operation, in Ostpreußen und Ostpommern. Zur Verteidigung ihres Heimatlandes versenkten die baltischen Truppen 1.205 Kriegs-, Transport- und Hilfsschiffe und zerstörten 2.418 feindliche Flugzeuge. Mehr als 82.000 Matrosen wurden mit hohen staatlichen Auszeichnungen ausgezeichnet, 173 baltische Seeleute erhielten den Titel Held der Sowjetunion, davon vier zweimal.
Zweite Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts
Im Jahr 1946 kam es zu Veränderungen in der Struktur der Rotbanner-Ostseeflotte: Sie wurde in zwei Flotten aufgeteilt – die Südostsee und die Nordostsee, aber im Dezember 1955 wurde die Flotte in ihre frühere Struktur zurückversetzt. Seit Beginn der 1950er Jahre sind die Fähigkeiten der Flotte spürbar gestiegen: Dies war auf die Entwicklung neuer nuklearer Raketenwaffen und die Auffüllung der Flotte mit Raketenschiffen und Düsenflugzeugen zurückzuführen. Schiffe der Ostseeflotte begannen mit Kampfeinsätzen im Nord- und Mittelmeer, im Atlantik und im Indischen Ozean. Am 7. Mai 1965 erhielt die heldenhafte Ostseeflotte den zweiten Orden des Roten Banners für herausragende Verdienste um das Vaterland, Massenheldentum und Mut im Kampf gegen die Nazi-Invasoren. Zu Beginn des Jahres 1991 war die Ostseeflotte der Marine der UdSSR die größte Flotte im Ostseeraum und bestand aus 232 Kriegsschiffen, darunter 32 Diesel-U-Boote, 328 Kampfflugzeuge und 70 Hubschrauber, 16 Trägerraketenwerfer von Küstenraketeneinheiten und Küstenverteidigungseinheiten und Marinekorps, Formationen und Einheiten der operativen, logistischen und technischen Unterstützung. Die Hauptstützpunkte der Flotte waren: Baltijsk, Swinemünde, Daugavgriva und Liepaja, Tallinn und Paldiski. Die Flotte verfügte auch über mehrere manövrierfähige Stützpunkte auf dem Territorium der RSFSR, der DDR, der Estnischen, Litauischen und Lettischen Sozialistischen Sowjetrepubliken. Die Luftfahrt der Baltischen Flotte verfügte über zehn Hauptflugplätze, auf denen das 240. und 170. Marine-Angriffsluftregiment und das 145. separate U-Boot-Abwehrgeschwader stationiert waren, sowie 13 Reserveflugplätze, die für die Verteilung von Kräften und Manövern bestimmt waren. Die Schiffsreparatur von Schiffen der Ostseeflotte wurde von vier Schiffsreparaturwerken durchgeführt: 7. Werft, 29. Werft, 33. Werft und 177. Werft.
Modernität
Die moderne Ostseeflotte ist ein operativ-strategischer Territorialverband mit mehreren Diensten, der Seestreitkräfte, Marineflieger, Luftverteidigungssysteme, Küstentruppen sowie einheitliche operative, technische und logistische Unterstützungsorgane umfasst. Das Rückgrat der Flotte der Baltischen Flotte besteht aus zwei Zerstörern des Projekts 956, Nastoichivy und Bespokoiny. Sie wurden Anfang der 1990er Jahre in Betrieb genommen. In den Jahren 2000-2010 Flottenschiffe machten Besuche und Geschäftsanläufe in mehr als 100 Seehäfen in Europa, Asien, Amerika und Afrika und nahmen erfolgreich an internationalen Übungen teil. In den 2000er Jahren. Die Kampfkraft der Flotte wurde durch moderne Schiffe mit modernster Bewaffnung und technischer Ausrüstung ergänzt: das Patrouillenschiff „Yaroslav the Mudry“, die Korvetten „Steregushchy“ und „Soobrazitelny“, das Diesel-U-Boot „St. Petersburg“. Im Jahr 2013 wurde die Serienkorvette „Boikiy“ in die Flotte aufgenommen. In naher Zukunft wird die Flotte sowohl die Stoiky als auch die Fregatte Admiral Gorshkov umfassen. Im Jahr 2014 wird ein erheblicher Teil der Schiffe und Wasserfahrzeuge der Ostseeflotte mit neuen Navigationshilfen ausgestattet. Insbesondere werden die Schiffe mit den neuesten hydrometeorologischen Komplexen „Kharakter-K“, elektronischen kartografischen Navigationsinformationssystemen „Alaska“ und „Segment“, Kreiselrichtungsanzeigern „GKU-5“ und integrierten kleinen Navigations- und Stabilisierungssystemen ausgestattet. Kama“, Schiffsempfängerindikatoren „Kvitok“ . Geplant sind auch Arbeiten zur Modernisierung von Protokollen und Magnetkompassen. Insgesamt werden im Jahr 2014 mehr als 30 Einheiten verschiedener Marinenavigationshilfen auf Schiffen und Wasserfahrzeugen der Flotte installiert. Laut einer Mitteilung vom 2. Juli 2014 begannen Retter der Ostseeflotte mit der Installation des neuesten Tiefseegeräts „Panther Plus“ an Bord der KIL-926 „Alexander Puschkin“, das in Tiefen von bis zu 1000 m eingesetzt werden kann Strömungen. Die ersten Testabflüge des Panthers an der Basis sind für Anfang nächster Woche geplant. Anschließend beginnen die Spezialisten des Rettungsteams mit der praktischen Aufgabe, verschiedene versunkene Objekte im offenen Meer zu suchen und zu bergen. Laut Mitteilung vom 5. August 2014 wurde der Panther Plus-Komplex in Betrieb genommen. Im Herbst 2015 soll der Umbau der Liegeplatzfront des Hauptmarinestützpunkts der Ostseeflotte – des Militärhafens Baltijsk – abgeschlossen sein, wonach dort Schiffe jeden Ranges aufgenommen werden können. Heute ist die Baltische Flotte der wichtigste Ausbildungsstützpunkt der russischen Marine und wurde zusammen mit der Nordflotte, dem 1. Luftwaffen- und Luftverteidigungskommando, den Militärbezirken Moskau und Leningrad Teil des geschaffenen Westlichen Militärbezirks. Auf der Grundlage der 12. Überwasserschiffsdivision wird die Schaffung eines Einsatzkommandos im Nordatlantik erwartet.
Heimsystem
Luxation
- Hauptquartier Kaliningrad.
- Baltischer Marinestützpunkt.
- Marinestützpunkt Leningrad.
- Sankt Petersburg.
- Kronstadt.
- Lomonossow.
Am 2. Februar 1701 erließ Zar Peter I. ein Dekret, das den Beginn des Baus von sechs 18-Kanonen-Schiffen und neun Hilfsschiffen auf dem Ladogasee anordnete. Im Winter 1702 begannen sie mit dem Bau einer Werft am Fluss Syas, der in den Ladogasee mündet. Im Jahr 1703 wurde die Olonets-Werft in Lodeynoye Pole am Fluss Svir gegründet. Hier wurden 7 Fregatten, 5 Schiffe, 7 Galeeren, 13 Halbgaleeren, 1 Galiote und 13 Brigantinen auf Kiel gelegt. Am Wolchow wurde eine weitere Werft gegründet. Die auf diesen Werften gebauten Schiffe wurden zur Basis der Ostseeflotte. Daher gilt der 2. Februar als Gründungstag dieser einer der mächtigsten und kampfbereitesten Flotten Russlands. Viele Schiffe wurden für ihn gebaut. Hier sind nur zehn davon, die als die mächtigsten gelten und in die Geschichte der russischen Marine eingegangen sind.
1.Die erste russische Fregatte
Am 22. August 1703 wurde auf der Svir-Werft das erste Schiff vom Stapel gelassen – die 28-Kanonen-Fregatte „Standart“. Es hatte 3 Masten, eine Verdrängung von 220 Tonnen, eine Rumpflänge von 27,5 Metern, eine Breite von 7 Metern, einen Tiefgang von 3,3 Metern und eine Konstruktionsgeschwindigkeit unter Segel von 10–11 Knoten. Die Besatzung bestand aus 120 Personen. Im September 1703 verlegte die Fregatte nach St. Petersburg. Nahm am Nordischen Krieg teil. Von 1705 bis 1709, von Mai bis Oktober, ging er jährlich als Teil eines Geschwaders nach Kronshlot, um St. Petersburg vor dem Meer zu verteidigen. Im Jahr 1725 wurde die Fregatte auf Anordnung der Admiralitätsbehörde in den Hafen von Kronverk überführt und an Land gezogen. Es sollte als erstes Schlachtschiff der Ostseeflotte erhalten bleiben. Allerdings war der Schiffsrumpf so baufällig, dass er beim Versuch, ihn mit Seilen anzuheben, buchstäblich in Stücke gerissen wurde. 1730 wurde die Fregatte demontiert. Im Jahr 1999 wurde die Fregatte „Standard“ nach den erhaltenen Zeichnungen nachgebaut. Heute dient es als Schulungs- und Touristenschiff.
2. Schlachtschiff „Poltawa“
Das erste Schiff, das auf den Werften von St. Petersburg auf Kiel gelegt und gebaut wurde. Der Stapellauf erfolgte am 15. Juni 1712. Oberdecklänge: 40,1 Meter, Kiellänge 34,7 Meter, Breite - 11,7 Meter. Es hatte eine Verdrängung von 1100 Tonnen und einen Tiefgang von 4,6 Metern. Es war mit 54 Kanonen bewaffnet und hatte zeitweise eine Besatzung von 300 bis 460 Personen. Das Schlachtschiff Poltawa führte im Nordischen Krieg von 1713 die aktivsten Kampfhandlungen durch. Es wurde zweimal repariert und 1732 stillgelegt.
3. Schaluppen „Vostok“ und „Mirny“
Die Schaluppe „Wostok“ wurde 1818 in St. Petersburg gebaut. Verdrängung – 900 Tonnen, Bewaffnung – 28 Geschütze, Besatzung – 117 Personen. Die Schaluppe „Mirny“ (ehemaliger Transporter „Ladoga“) wurde 1818 in Lodeynoye Pole gebaut, Verdrängung – 530 Tonnen, Bewaffnung – 20 Kanonen, Besatzung – 73 Personen. Die Schiffe wurden von erfahrenen Offizieren der russischen Marine, Kapitän 2. Rang F. F. Bellingshausen und Leutnant M. P. Lazarev, kommandiert. Auf diesen Schiffen wurde eine der größten geografischen Entdeckungen gemacht – der sechste Kontinent, die Antarktis. Dies geschah am 18. Januar 1820.
4. Revolutionskreuzer
Am 23. Mai 1897 fand auf der Staatswerft „Neue Admiralität“ in St. Petersburg die feierliche Verlegung von drei Panzerkreuzern statt – „Diana“, „Pallada“ und „Aurora“, derselbe Kreuzer, der eine leere Salve abfeuerte der Winterpalast im Oktober 1917. Die Gesamtverdrängung des Kreuzers „Aurora“ beträgt 6731 Tonnen, Länge – 127 Meter, Breite – 16,8 Meter, Tiefgang – 6,4 Meter. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 19,2 Knoten. Die Aurora war mit acht 152-mm-Geschützen, vierundzwanzig 75-mm-Geschützen, acht 37-mm-Schnellfeuerkanonen und zwei 64-mm-Amphibiengeschützen ausgerüstet. Der Kreuzer hatte drei Torpedorohre: zwei Unterwassertorpedorohre, die sich auf der rechten und linken Seite des Schiffes befanden, und ein Oberflächentorpedorohr, das sich im Bug befand. Der Kreuzer nahm an der Schlacht von Tsushima teil. Von 1906 bis 1914 diente die Aurora als Schulschiff, auf dem Kadetten und Midshipmen des Marinekorps die Bordpraxis erlernten. Mit Ausbruch des Ersten Weltkriegs trat die Aurora erneut in den Kampfdienst ein. 1916 begann er mit Reparaturarbeiten in Petrograd und nahm an den revolutionären Ereignissen von 1917 teil.
5. „Gangut“ – „Oktoberrevolution“
Das Schlachtschiff, ursprünglich zu Ehren des ersten Sieges der russischen Flotte am Kap Gangut benannt, wurde am 3. Juni 1909 auf der Novoadmiralteysky-Werft in St. Petersburg auf Kiel gelegt und am 24. September 1911 vom Stapel gelassen. Ende November 1914 wurde er in die 2. Brigade der Schlachtschiffe der Ostseeflotte aufgenommen. Am 27. Juni 1925 erhielt das Schlachtschiff den Namen „Oktoberrevolution“ und wurde am 23. Juli 1926 erneut in die Seestreitkräfte der Ostsee eingegliedert. Während des Sowjetisch-Finnischen Krieges gehörten sie zu den Schiffen des Roten Banners Die Baltische Flotte hatte die Aufgabe, feindliche Feuerpunkte auf den Inseln und am Küstenbrückenkopf zu unterdrücken und den Bodentruppen Feuerunterstützung zu leisten. Damals ließ die „Oktoberrevolution“ Hunderte Tonnen schwerer Granaten auf den Feind niederprasseln und alle vorgesehenen Ziele vernichten. Seine Verdrängung beträgt 26.692 Tonnen, die Länge 184,9 Meter, die Breite 26,9 Meter und der Tiefgang 9,5 Meter. Bewaffnung: großkalibrige Artillerie, Flugabwehrmaschinengewehre, vier Torpedorohre und 4 Paravan-Wächter. Besatzung 1411 Personen. 1953 wurde das Schlachtschiff auf Schulschiffe übertragen und drei Jahre später aus der Flotte ausgeschlossen.
6. Held des Tallinn-Feldzugs
„Kirow“ ist ein sowjetischer leichter Artilleriekreuzer des Projekts 26. Stapellauf am 30. November 1936. 1974 aus der Flotte ausgeschlossen. Verdrängung 7880 Tonnen, Länge 191,3 Meter, Breite 17,7 Meter, Tiefgang 5,27 Meter. Es war mit 9 Turmgeschützen, Flugabwehrgeschützen, zwei Dreirohr-Torpedorohren und Wasserbomben bewaffnet. Könnte ein Flugzeug der Henkel-Klasse mit einem Katapult starten. Am 22. Juni 1941 befand er sich auf der Rigaer Reede. Beteiligte sich an der Verteidigung von Tallinn: Vom 22. bis 27. August feuerte er als Reaktion darauf 36 Schüsse auf feindliche Truppen ab, bis zu 500 Granaten wurden auf das Schiff abgefeuert und 326 Bomben wurden von deutschen Flugzeugen abgeworfen. Auf der Reede von Tallinn wurde der Kreuzer von einer großen deutschen Granate am Heck getroffen, wobei neun Besatzungsmitglieder getötet und 30 verletzt wurden. Während des berühmten Rückzugs der Ostseeflotte aus Tallinn segelte es als Flaggschiff einer Abteilung der Hauptstreitkräfte. Auf dem Kreuzer wurden der Militärrat der Baltischen Flotte, Mitglieder der estnischen Regierung, die Wertsachen der Estnischen Staatsbank und das Rote Banner der Baltischen Flotte evakuiert.
7. Wachzerstörer „Gremyashchiy“
„Thundering“ wurde am 23. Juli 1936 auf Kiel gelegt. Drei Jahre später wurde es Teil der Rotbanner-Ostseeflotte und schaffte einige Monate später zusammen mit dem Zerstörer „Crushing“ entlang des Weißmeer-Ostsee-Kanals den Übergang von Kronstadt nach Polyarnoye. Der Zerstörer absolvierte 90 Kampfeinsätze des Kommandos, das 59.850 Meilen in Schlachten und Feldzügen zurückgelegt hatte, 112 feindliche Luftangriffe abwehrte, 14 zerstörte und 23 Flugzeuge beschädigte. 11 Mal unterstützte er die Flanken der Roten Armee und die Landungstruppen der Nordflotte mit Artilleriefeuer. Er sorgte für Passagen für 39 alliierte und 24 inländische Konvois, operierte dreimal zusammen mit anderen Schiffen auf feindlichen Seewegen, versenkte eines und beschädigte zwei U-Boote. Im April 1956 wurde der Zerstörer entwaffnet und in die Klasse der Versuchsschiffe überführt, zwei Jahre später wurde er aus der Marine ausgeschlossen. Der Zerstörer hatte eine Verdrängung von 2380 Tonnen, eine Länge von 112,9 Metern, eine Breite von 10,2 Metern und einen Tiefgang von 4 Metern. Es war mit vier 130-mm-Geschützen und anderer Artillerie sowie zwei Dreirohr-Torpedorohren bewaffnet. Dasselbe hatte zwei Bombenwerfer und zwei Paravan-Schleppnetze. Es nahm 56 Minen, 30 große und 24 kleine Wasserbomben an Bord. Besatzung 246 Personen.
8. Das Flaggschiff der modernen Flotte
Jetzt ist das Flaggschiff der Baltischen Flotte der Zerstörer Nastoychivy. Es wurde am 19. Januar 1991 ins Leben gerufen. Seine Länge beträgt 156 Meter. Die Geschwindigkeit des Zerstörers beträgt 62 km/h. Besatzung - 296 Personen. Es kann 30 Tage lang autonom segeln.
Das Schiff ist mit zwei Doppelartilleriegeschützen vom Typ AK-130/54, sechsläufigen Artilleriegeschützen vom Typ AK-630, P-270 Moskit-Abwehrraketenwerfern, zwei Uragan-Flugabwehrraketensystemen und zwei sechsläufigen RBU-1000-Geschützen bewaffnet Raketenwerfer, zwei Doppeltorpedorohre. An Bord befindet sich ein Ka-27-Hubschrauber.
9. Zerstörer „Restless“
Der Zerstörer BF „Bespokoiny“ des Projekts 956 ist ein vielseitiges, manövrierfähiges Hochgeschwindigkeits-Kampfschiff, das zur Bekämpfung von U-Booten, Flugzeugen (einschließlich Raketen) und feindlichen Schiffen sowie zur Bewachung und Verteidigung von Schiffsformationen entwickelt wurde. Es wird auch für Aufklärungs- und Patrouillendienste, Artillerieunterstützung bei Landungen und zum Legen von Minenfeldern eingesetzt. Es wurde am 8. April 1987 auf Kiel gelegt und am 11. Februar 1992 in die Ostseeflotte aufgenommen. Verdrängung 6600 Tonnen, Länge 156,5 Meter, Breite 17,2 Meter und Tiefgang 5,96 Meter. Es ist mit 8 einzigartigen Anti-Schiffs-Raketen vom Typ Moskit, zwei Shtil-Flugabwehrraketenwerfern und einem 130-mm-Universalartilleriesystem mit zwei Kanonen bewaffnet. Der Zerstörer kann den trägergestützten Hubschrauber Ka-27 in U-Boot-Abwehr- und Rettungsversion an Bord transportieren.
10. In Erinnerung an einen heldenhaften Vorfahren
Eines der Hauptschiffe der modernen Ostseeflotte ist die Korvette Steregushchy. Es wurde am 16. Mai 2006 vom Stapel gelassen und am 28. Februar 2008 in die Ostseeflotte aufgenommen. Es hat eine Verdrängung von 1800 Tonnen. Die größte Länge beträgt 104,5 Meter, Breite 13 Meter, Tiefgang 7,95 Meter. Die Besatzung umfasst 95 Personen. Das Schiff ist mit Artillerieanlagen und Marschflugkörpern vom Typ Uranus bewaffnet und hat einen Hubschrauber an Bord. „Steregushchy“ ist nach dem berühmten Zerstörer „Steregushchy“ benannt, der am 10. März (26. Februar) 1904 während des Russisch-Japanischen Krieges eine ungleiche Schlacht mit dem japanischen Geschwader lieferte. Um zu verhindern, dass der Zerstörer dem Feind zum Opfer fiel, versenkten die Matrosen selbst das Schiff und wiederholten damit die Leistung der Warjag.
Wenn ich Lust dazu hatte, wollte ich diese Fotos zeigen. Dreharbeiten – Ende Juli 2012, Stadt Baltijsk, Gebiet Kaliningrad, wo ich die Parade anlässlich des Tages der Marine fotografierte (Fotobericht von der Parade ist verfügbar). Aber alle Ausflüge zu irgendeinem Marinestützpunkt am Vorabend des Flottentags sind wertvoll, weil man nicht nur die Parade selbst und die ihr vorangehenden Proben filmen kann, sondern auch die gesamte „Bewegung“, die diese begleitet – Schiffe, die in See stechen, zurückkehren, Betrachten Sie die Formation von Schiffen aus verschiedenen Blickwinkeln und bei unterschiedlichem Licht und spazieren Sie einfach mit der Kamera durch die Buchten. Tatsächlich ist dies das Ergebnis solcher Dreharbeiten.
2. Der Festungskanal ist ein ständiger Stützpunkt für kleine Minensuchboote aller Art. Auf dem Foto sind Minensuchboote des Projekts 10750 zu sehen, das vordere (an Bord von 239) ist RT-252. Beide waren voll in die Parade und alle Proben eingebunden.
3. Noch kleinere – Raid-Minensuchboote Pr. 12592. 
4. Innerer Hafen von Baltijsk, etwa acht Uhr morgens. Ein weiterer baltischer OVR in seiner ganzen Pracht. Kleines U-Boot-Abwehrschiff „Kalmykia“ Pr. 1331M. 
5. U-Boot „Magnitogorsk“ pr. 877. Nicht lokal, aus dem Norden, landete aus irgendeinem Grund in Baltijsk. Durch Zufall gelang es uns, sie am Ausgang des Militärhafens zu erwischen. Ich bin auf eigene Faust ein paar Tage zur See gefahren. Dann kehrte sie zurück und stellte sich gehorsam in die Paradeformation. 
6. Eine sehr meditative Aktivität – Sonnenbaden am Pier vom gegenüberliegenden Kanalufer, von der Ostseespitze aus – brachte manchmal Ergebnisse. Dies ist der Kill-Lector „Alexander Puschkin“, der zur Basis zurückkehrt. 
7. Die ersten beiden Schiffe, die in Paradeformation aufgestellt wurden, waren die Korvette Steregushchy (links) und das große Landungsschiff Korolev (rechts). 
8. MRK „Liven“ pr. 12341. Es passierte, und über die laute Übertragung von der Brücke war die Stimme des Kommandanten zu hören – dass das Schiff nach St. Petersburg fuhr, um dort an den Feierlichkeiten zum Flottentag teilzunehmen. Zwar gab es ein paar Tage zuvor die Information, dass die Schiffe bereits zur Parade von Baltijsk nach St. Petersburg aufgebrochen waren, darunter die MRK und ein weiteres, die Geyser. Die Lösung wird etwas niedriger sein :) 
9. Hydrographie. Hydrographisches Gefäß „Hygrometer“ Pr. 860. 
10. Der fleißige Schlepper „Bodriy“ sah ihn sehr oft. Ich ging hinaus aufs Meer zu einem anderen Boot, das etwas weiter entfernt sein würde :) Und im Hintergrund... 
11. Das ist das Paar. Als sie langsam und traurig nach Baltijsk zurückkehrten, dachte ich schon, dass ich sie nicht ausziehen würde – es würde dunkel werden. Aber nein, es gelang ihnen, in den Ostseekanal hineingezogen zu werden, bis es völlig dunkel wurde. Und ich hatte Glück mit dem Himmel. 
12. Der Geyser MRK erreichte St. Petersburg jedoch nicht, stattdessen war es der Liven, der dorthin fuhr. Und so wurde ein kleines militärisches Geheimnis gelüftet :) 
13. Wir kehren noch einmal zur Bildung von Schiffen zurück. BDK „Korolev“. 
14. Basis-Minensuchboot BT-212 pr. 1265. 
15. Schönheit und Stolz, Steregushchy Stealth-Korvette. In den glamourösen rosa Strahlen des Sonnenuntergangs. 
16. BDK „Kaliningrad“ am Ausgang zum Meer. 
17. Ein weiteres unerwartetes Geschenk. Während meines gesamten Aufenthalts in Baltijsk sah ich ihn mehrmals weit draußen auf dem Meer, nahe am Horizont, aber ich hatte Glück und in dem Moment, als ich wieder einmal am Pier ein Sonnenbad nahm, beschloss er zurückzukehren.
Patrouillenschiff Pr. 11356, das auf der Yantar in Kaliningrad gebaut wird. Die St.-Andreas-Flagge existiert nur für eine Weile – das Schiff wird Probefahrten unterzogen und anschließend an die Indianer exportiert. Dies ist der zweite Rumpf des zweiten Schiffstrios dieses Projekts, der Tarkash, das von den Indianern bestellt wurde. 
18. Raketenboot „Zarechny“ pr. 12411. 
19. Das Gleiche, ein paar Stunden später. Und ganz andere Beleuchtung. 
20. Der leidgeprüfte „Geyser“, der St. Petersburg nicht erreicht hatte, schloss sich schließlich den Schiffen in Baltijsk an. 
21. Wieder „Guardian“, in der wunderschönen Sonne. 
22. Der „kleine“ Teil der Schiffsformation, ihr Anfang. Minensuchboot, Grenzschutz, Raketenboot, MRK. 
23. Und noch einmal „Guardian“. Ein oder zwei Tage vor der Parade war die Beleuchtung bereits in voller Stärke eingeschaltet, weshalb ich mit einem Stativ einen Spaziergang entlang der Böschung machte. Der lebhafteste Eindruck war, dass ich während dieser Dreharbeiten einfach völlig von Mücken gefressen wurde:(((( 
24. Und noch eine Nachtaufnahme mit einem Raketenboot. 
25. Früh, früh, früh am Morgen, etwa sechs Uhr. Eine außerplanmäßige Parade-Probe und die daran teilnehmenden Schiffe tauchen aus dem Ostseekanal ins Meer ein. Und ich sitze da und fotografiere das Ganze. MPK-227 passierte als Erster. 
26. „Alrosa“. Ich habe besondere Gefühle für dieses Boot; es war unerwartet und angenehm, es hier in Baltijsk zu sehen. Und sie selbst kommt aus Sewastopol, derzeit ist sie das einzige operierende U-Boot der Schwarzmeerflotte. 
27. Minensuchboote in der Sonne, das Schönste. „Sergej Kolbasjew“...
