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Weltraumtourist fliegt zum Mars

In den letzten Jahrzehnten ist der Weltraumtourismus von der Fantasie zur Realität geworden. Der erste vollwertige Tourist, der 2001 eine Reise zur ISS aus seinem Portemonnaie bezahlte, war der Amerikaner Denis Tito. Er flog mit dem Raumschiff Sojus.

Seine Reise kann als Beginn der Ära des Weltraumtourismus angesehen werden. Der zweite war der südafrikanische Geschäftsmann Mark Shuttleworth, der 2002 ins All flog. Nach ihm flogen zwei weitere Amerikaner als Touristen: Gregory Olsen und Anoushe Ansari. Alle sind wohlbehalten nach Hause zurückgekehrt.

Dennis Tito - der erste Weltraumtourist

Die Geschichte des Weltraumtourismus begann zwar 1986 und darüber hinaus auf tragische Weise. Beim Start explodierte die Challenger. An Bord war unter der Besatzung die amerikanische Lehrerin Christy McAuliffe. Sie war es, die die erste Weltraumtouristin der Welt werden sollte. Leider sind alle gestorben.

Danach wurde das US-Weltraumtourismusprogramm trotz der kommerziellen Vorteile solcher Flüge ausgesetzt.

Es gibt eine ausreichende Anzahl wohlhabender Menschen auf der Welt, die in den Weltraum fliegen und ihn besuchen möchten. Daher gewinnt der Weltraumtourismus heute in vielen Ländern der Welt an Popularität. Die Leute kaufen Tickets im Voraus und warten, bis sie an der Reihe sind.

Russland nimmt unter den wenigen Ländern, die am Weltraumtourismus beteiligt sind, eine führende Position ein. Dies ist nicht verwunderlich, da unser Land der Pionier der Raumfahrt ist.

Ähnliche Dienstleistungen werden von Roskosmos und der Raumfahrtagentur Space Adventures angeboten. Sie schicken alle Touristen mit den Raumschiffen Sojus TM-11 und Sojus TM 12 in den Orbit, als die bewährtesten und sichersten.

Raumschiff „Sojus-TM“

Heute bietet Virgin Galactic auch Dienstleistungen für diejenigen an, die außerhalb der Erdatmosphäre reisen möchten. Kunden können von einem zweistündigen Flug jenseits der Atmosphäre profitieren. Der Ticketpreis beträgt etwa 200.000 Dollar. Auch Projekte von Unternehmen wie SpaceX und Aerospace werden immer beliebter.

Entwicklung des Weltraumtourismus in Russland

Bisher schickt Roskosmos vor allem ausländische Touristen ins All. Unter ihnen sind viele Amerikaner – schließlich ist der Flug in den Orbit mit einem Sojus-Raumschiff viel einfacher und billiger als mit einem Shuttle. Besonders nachdem veraltete Shuttles nicht mehr in den Weltraum starten.

Daher bieten alle Reisebüros, die anbieten, zur Unterhaltung oder Erkundung in den Weltraum zu gehen, ihren Kunden genau russische Schiffe an. Dank der Kommerzialisierung von Weltraumflügen gewinnt die Entwicklung des Weltraumtourismus in Russland an Popularität. Neben Roskosmos schickt auch das Unternehmen CosmoKurs in Russland Touristen ins All.

Alle "Amateurkosmonauten" werden in Star City vor dem Flug trainiert. Auf MiG-29-Flugzeugen wird ihnen Schwerelosigkeit geboten, sodass sie schon vor dem Flug den Einfluss dieses ungewöhnlichen Zustands spüren können.

Ausbildung in Sternenstadt

Was kostet Weltraumtourismus?

Natürlich ist der Flug ins All kein billiges Vergnügen, und nur sehr wohlhabende Leute können es sich leisten, ein Ticket für die Orbitalstation zu kaufen. Heute werden die Kosten für einen Raumflug auf 20 Millionen Dollar geschätzt. So viel kostet ein Ticket zur Orbitalstation. Der Preis des Weltraumtourismus ist nicht für jeden erschwinglich.

Darüber hinaus können Touristen die Option von Weltraumspaziergängen kaufen. Dafür müssen sie weitere 5 Millionen Dollar zahlen.

Es ist auch geplant, den Weltraumtourismus zum Mond und zum Mars zu entwickeln. Es ist noch nicht bekannt, wie viel ein Ticket zum Roten Planeten kosten wird, aber ein Flug zum Mond kostet einen Touristen 700 Millionen Dollar. Das ist eine ordentliche Summe, die selbst sehr wohlhabenden Menschen vor dem Ticketkauf zu denken geben wird.

Warum Weltraumtourismus nicht beliebt ist

Weltraumtourismus ist aus dem einfachen Grund nicht beliebt, weil der Start eines Flugzeugs in den Weltraum extrem teuer ist. Um die Anwesenheit eines Touristen an Bord des Schiffes wieder hereinzuholen, werden Tickets zu einem sehr hohen Preis verkauft.

Für die Raumfahrzeug- und Flugsicherheit zählt jedes Gramm an Bord. Außerdem gibt es heute noch wenige Schiffe, die Touristen in den Orbit bringen können. Darüber hinaus erfordert das Fliegen eine gute Gesundheit und ein spezielles Training.

Nicht jeder Mensch wird den schweren Belastungen standhalten können, die beim Start und Aufstieg des Schiffes in die Atmosphäre auftreten. Vergessen Sie nicht die Gefahr. Im Weltraum kann alles passieren, und im Orbit gibt es keinen Ort, an dem man auf Hilfe warten kann.

Daher ist der Weltraumtourismus immer noch die exotischste, teuerste und gefährlichste Art des Reisens und der Erholung. Touristenflüge in den Weltraum werden jedoch immer beliebter und erschwinglicher.

TITO DENNIS

(Jahrgang 1940)

Amerikanischer Multimillionär, der im Alter von 60 Jahren der erste Weltraumtourist der Welt wurde. Nachdem er 20 Millionen Dollar für einen achttägigen Flug bezahlt hat, hält er es für reine Unterhaltung.

Vieles von dem, was der berühmte Jules Verne vor über 130 Jahren im Roman „Flug zum Mond“ erzählte, ist heute wahr geworden. Der erste bemannte Start im 21. Jahrhundert vom Kosmodrom Baikonur leitete die Ära des Personentransports zum und vom Weltraum ein. Es ist wahrscheinlich kein Zufall, dass die erste Besatzung von Weltraumkabinen von Talgat Mussabayev, einem ehemaligen Piloten der Zivilluftfahrt, geleitet wurde. Und der Passagier auf seinem Schiff war der amerikanische Staatsbürger Dennis Tito, obwohl er offiziell nicht der erste zivile Passagier war, der im Weltraum war. 1985 flog ein Prinz aus Saudi-Arabien mit einem amerikanischen Raumschiff ins All, und dann flog Senator De Garne in eine niedrige Erdumlaufbahn. Im folgenden Jahr flog Rep. Ben Nelson um die Erde. 1990 besuchte der japanische Journalist T. Akiyama die sowjetische Orbitalstation „Mir“, 1991 den Konditor aus Großbritannien X. Sharman. Aber Dennis Tito war der erste, der sagte, dass der Zweck seines Fluges ausschließlich privater Natur ist: die Verwirklichung seines alten Kindheitstraums, ins All zu fliegen. Er gilt als der erste Weltraumtourist auf der Erde, weil er seine Reise selbst bezahlt hat. Dennis Tito selbst bezeichnet sich selbst als den ersten Raumfahrer. Die in Jules Vernes Roman beschriebenen Ereignisse können also nicht mehr als Fiktion bezeichnet werden.

Dennis Tito wurde am 8. August 1940 in New York in eine arme Familie italienischer Einwanderer geboren. Der Nachname Tito leitet sich vom Namen der Stadt in Süditalien ab, aus der seine Eltern stammen. Auf der Suche nach einem besseren Leben zog die Familie Tito in die Vereinigten Staaten und ließ sich im New Yorker Stadtteil Queens nieder. Der Vater des Jungen arbeitete in einer Druckerei, seine Mutter war Schneiderin. Schon in der Schule wurde Dennis vom Platz „krank“. Es geschah an dem Tag, als er vom Start des ersten Weltraumsatelliten der Erde erfuhr: „Ich war damals ein Teenager und habe die Entwicklung der sowjetisch-amerikanischen Rivalität in der Raumfahrt beobachtet. Ich wollte schon immer ins All – diese Art von Lebenserfahrung war genau das Richtige für mich.“ Dennis Tito hat nie vergessen, dass seine Eltern in die USA gezogen sind, um Wohlstand im Leben zu erreichen. Ihr Sohn hat daraus eine gute Lektion gelernt. Er erkannte, dass man alles erreichen kann, was man will, wenn man sich ein Lebensziel setzt und hart daran arbeitet, es zu erreichen.

Als Dennis ein wenig erwachsen wurde, zog er von New York nach Kalifornien und begann seinen Traum zu verfolgen. 1962 trat Tito in das College of Engineering der New York University ein. Und im folgenden Jahr arbeitete er bereits als Luft- und Raumfahrtingenieur für die NASA. Dennis Tito war an der Berechnung der Flugbahnen interplanetarer Stationen vom Typ Mariner beteiligt und beteiligte sich auch aktiv an der Durchführung von Flügen automatischer Stationen zum Mars und zur Venus. 1964 schloss der junge Wissenschaftler die Universität mit einem Magister in Ingenieurtechnik ab. 1970 setzte er sein Studium an der Andersen University an der University of California, Los Angeles, fort. Zwei Jahre später gründete Dennis Tito seine Firma „Wilshere Associates Inc“ (Kalifornien), die er bis heute leitet.

Heute lebt der erste Weltraumtourist dauerhaft in Los Angeles. In Titos Haus (30.000 m 2 ) gibt es einen Raum, der eine Sammlung gasbetriebener Flugzeugmodelle beherbergt, in der alle Exponate von seiner Hand gefertigt sind. Außerdem fährt er gerne Sportwagen, segelt gerne und hört in seiner Freizeit gerne Opern. Früher lebte Dennis Tito mit seiner Familie – seiner Frau und seinen drei Kindern – in diesem Haus, jetzt ist er allein.

Dank seiner guten Ausbildung entwickelte Tito den Wilshere 5000 Composite Market Index, der heute der am weitesten verbreitete Index an der Börse ist. Bis heute hat sich Titos Unternehmen zu einem führenden Anbieter von Dienstleistungen im Bereich Management, Consulting und Investment Technology entwickelt. Der Firmenchef beschreibt sich selbst: „Ich leite Entscheidungen in Bereichen wie Finanzierung, Beratung und Technologie. Doch trotz des Berufswechsels ließ mein Interesse an der Raumfahrt nie nach, ebenso wie mein Engagement für die Entwicklung der nationalen Raumfahrt. Außerdem habe ich nie die Hoffnung aufgegeben, eines Tages selbst ins All fliegen zu können.“

Die NASA war schon immer bestrebt, "Zivilisten" von ihren Raumfahrzeugen fernzuhalten. Daher wurde Tito offiziell in seiner Heimat die Möglichkeit genommen, seinen Traum zu erfüllen. Aber unerwartet beschloss Russland, der uralte Rivale der Vereinigten Staaten im Weltraum, ihm zu helfen. Tito hatte bereits zugestimmt, zur Mir-Station zu fliegen. Aufgrund des Endes der Lebensdauer der sowjetischen Station wurde das Projekt jedoch eingestellt. Aber Beamte der russischen Raumfahrtagentur und Energia kontaktierten Dennis Tito telefonisch mit dem Angebot, die Internationale Raumstation auf einer Taxi-Mission zu besuchen. Zwar traten unerwartete Probleme mit der amerikanischen Seite auf, die Titos Flug ins All lange Zeit nicht zustimmte. Der Leiter der US National Aeronautics Agency, Daniel Goldwyn, sagte bei einer Kongressanhörung, dass vier Partnerländer der Internationalen Raumstation Einwände gegen Titos Flug erhoben hätten. Wenig später schloss sich Astronaut John Glenn, der 1962 als erster Amerikaner die Erde umflog, später Senator, den Kritikern der Idee der ersten Raumfahrt an. Die internationale Raumstation würde seiner Meinung nach für andere Zwecke genutzt: „Das ist so, als würden meine Partner und ich ein Krankenhaus oder ein Labor bauen, und dann würde einer von uns diesen Raum für ganz andere Zwecke nutzen … Zum Beispiel, er hat dort Baseball gespielt“. Dann teilten die Teilnehmer des ISS-Projekts, die die Vereinigten Staaten, die Europäische Weltraumorganisation, Japan und Kanada vertraten, Rosaviakosmos offiziell mit, dass sie gegen die Teilnahme von Herrn Tito an der Weltraumexpedition seien: „Die Anwesenheit an Bord der Station eines Ein unprofessionelles Besatzungsmitglied, das nicht im Umgang mit den Hauptsystemen geschult wurde, in möglichen Notsituationen nicht richtig handeln kann und ständiger Überwachung bedarf, wird die Expedition erheblich erschweren und die Sicherheit der Station insgesamt beeinträchtigen. Diese Vorsicht seitens der amerikanischen Seite wurde durch den tragischen Vorfall erklärt, der sich im Pazifischen Ozean ereignete, als ein U-Boot der US-Marine unbeabsichtigt ein japanisches Trainingsschiff versenkte. Aus den Untersuchungsmaterialien ging hervor, dass die fatalen Fehler der U-Boot-Besatzung durch die Tatsache hervorgerufen wurden, dass sich Zivilisten an Bord befanden. Darüber hinaus endete einer der Versuche der NASA, einen Laien ins All zu schicken, ebenfalls in einer Tragödie. 1986 starb die Besatzung des Shuttles Challenger, zu der auch die Lehrerin Christa McAuliffe gehörte, bei einer Explosion.

In der amerikanischen Presse erschienen immer mehr Artikel, die den Versuch von Dennis Tito, eine Weltraumreise zu unternehmen, negativ bewerteten. „... Ein Mensch, der bereit ist, sein Leben zu riskieren, ist verrückt. Und da man seinen Vorschlag nicht ernst nehmen kann, wäre es besser, wenn er schweige und das Land nicht mit so wildem Unsinn verstöre“, seien amerikanische Zeitungen voll von solchen Äußerungen.

Aber Titos Söhne, der 26-jährige Mike und der 23-jährige Brad, reagierten auf diese Idee ganz anders. Als sie erfuhren, dass ihr Vater Urlaub im All machen würde, zuckten sie nur fassungslos mit den Schultern: „Das ist ganz in seinem Sinne.“ Wie Titos in Neuseeland lebende Tochter auf die Idee eines Vaters kam, ist nicht bekannt. Sie weigerte sich kategorisch, irgendwelche Interviews darüber zu geben.

Aber trotz des kategorischen Protests der NASA entschied sich Rosaviakosmos auf eigene Gefahr und Gefahr, Dennis Tito zu fliegen und ihm die Möglichkeit zu geben, im russischen Teil der Alpha-Orbitalstation zu sein. Anfang 2001 unterzeichneten Rosaviakosmos und Energia einen offiziellen Vertrag mit Dennis Tito im Wert von 20 Millionen US-Dollar.

Die NASA stellte eine Reihe von Bedingungen für den ersten Weltraumtouristen. Dennis Tito unterzeichnete ein Dokument, das den National Space Agencys jegliche Verantwortung für mögliche Vorfälle entzog. Er wurde gebeten, eine Vereinbarung zu unterzeichnen, dass sich der erste Weltraumtourist verpflichtet, für alle ihm entstandenen Schäden aufzukommen, und dass er auch keine Ansprüche gegenüber der NASA hat, wenn seine Gesundheit während des Flugs leidet: Die Amerikaner glaubten, Tito sei nicht ausreichend auf den Weltraum vorbereitet Flug. Außerdem durfte er die amerikanischen Module der ISS nur in Begleitung des Schiffskapitäns besuchen.

Als die letzten Formalitäten erledigt waren, begann die akribische Vorbereitung von Dennis Tito auf den Flug. Insgesamt dauerte es ungefähr 800 Stunden, einschließlich Ausbildung und praktischer Arbeit. Das Trainingssystem umfasste Aufgaben wie die Bewältigung von Notfallrettungseinsätzen, die Gewöhnung an die Start- und Landebedingungen in der Schwerelosigkeit, die Haushaltsführung und die persönliche Hygiene auf einem Raumschiff. Nach einiger Zeit konnte sich Tito bereits damit brüsten, dass er wusste, wie man einen Raumanzug in 25 Sekunden anzieht, und er bestand die erforderlichen Tests perfekt. Trotz seines ehrwürdigen Alters stellten die Ärzte fest, dass er bei ausgezeichneter Gesundheit war. Interessanterweise war die gesamte Besatzung dieses Fluges die älteste in der Geschichte der Flüge. Tolgat Musabaev und Yuri Baturin, die den ersten Touristen ins All begleiteten, waren 50 bzw. 51 Jahre alt.

Kurz vor dem Start wurden die ersten Traditionen des Weltraumtourismus gelegt. Dennis Tito wurde bei einem Gespräch zwischen Flight Management und der Besatzung des Schiffes noch einmal taktvoll gewarnt: „Sie müssen verstehen, dass der Flugkomfort etwas geringer sein wird, als Sie wahrscheinlich erwarten.“ Worauf der mutige Abenteurer antwortete: „Ich verstehe, dass ein Weltraumreisender kein Tourist ist, der im Hawaiihemd mit einem Glas Cocktail, das mit einem Fruchtschirm bedeckt ist, es durch einen Strohhalm schlürft und die Schönheiten der Umgebung bewundert.“ Sofort nahm der Kapitän des Schiffes, Tolgat Musabaev, ein hohes Glas, das im Hotelzimmer stand, goss 5 Millimeter Cognac hinein, bedeckte es mit einer Orangenscheibe, durchbohrte es mit einem Strohhalm und gab es Dennis und drehte diese Aktion um zu einem echten Pre-Flight-Ritual.

Doch der geplante Flug konnte nie stattfinden. Kurz vor dem Start, in der Nacht zum 26. April 2001, ereignete sich ein Notfall: Im amerikanischen Destiny-Labormodul fielen nacheinander alle drei Zentralrechner aus. Die Station verlor den Kontakt zum MCC und erhielt keine Steuerbefehle mehr von der Erde. Die aktuelle Notlage spornte erneut diejenigen an, die versuchten, Tito am Fliegen zu hindern. Aber bald waren die Probleme behoben, und die Station erhielt Orientierungsbefehle über das russische Zvezda-Modul. Der Start der Crew bestehend aus Tolgat Mussabayev, Yuri Baturin und Dennis Tito erfolgte dennoch planmäßig.

Um den ersten Weltraumtouristen auf einer Reise zu verabschieden, flogen 25 Personen nach Russland. Unter ihnen waren Verwandte, Kollegen und Freunde von Tito sowie seine Ex-Frau, Geschäftspartnerin Susan Holmes und Don Abraham, die neue Freundin von Dennis. Damit verstieß er gegen eine langjährige Raumfahrttradition – geliebte Menschen nicht zum Start einzuladen. Don gab in einem Interview mit Reportern zu: "Jetzt mache ich mir große Sorgen. Je weniger Zeit bis zum Start bleibt, desto mehr Aufregung, besonders jetzt, wo wir nicht zusammen sein können."

In Raumanzüge gekleidet, verließ die Crew das Cosmonaut Hotel. Sie wurden von Familie und Freunden begrüßt. Speziell für den ersten Weltraumtouristen wurden die Wünsche einer glücklichen Reise von Rosaviakosmos-Präsident Yury Koptel, General Designer Yury Semenov und der ersten Kosmonautin Valentina Tereshkova übersetzt. Mit auf den Flug nahm Dennis Tito eine Kamera, 30 Filme, eine Videokamera, ein Diktiergerät, jede Menge CDs mit Beatles-Aufnahmen und Arien des berühmten Tenors Bocelli. „Als die Triebwerke auf der Startrampe starteten, fühlte ich mich als Absolventin des russischen Kosmonauten-Trainingsprogramms ziemlich sicher und wusste, dass ich allem standhalten würde, was auf dem Schiff passiert. Mein Puls überstieg nie 72 Schläge pro Minute; Ich konnte jede Sekunde vom Moment des Starts bis zum Eintritt in die Umlaufbahn alles verfolgen, was passiert ist “, sagte Dennis später.

Sojus TM-32 startete am Nachmittag des 28. April 2001. Zwei Tage später dockte das Schiff an der Orbitalstation an. Am 30. April um 13:30 Uhr Moskauer Zeit betrat der erste Weltraumtourist die Internationale Station, anderthalb Stunden nachdem Sojus TM-32 an die ISS angedockt hatte. Zusammen mit ihm zog auch der Rest der Besatzungsmitglieder vom Schiff zur Station.

Der erste Tag, den Tito im Weltraum verbracht hat, kann nicht einfach genannt werden. Wie jeder Laie fühlte er sich nicht sehr wohl, ihm war sogar ein wenig übel. Aber dann gewöhnte sich Titos Körper an Raumladungen. Beim ersten Kontakt sagte der erste Weltraumtourist begeistert: „Bei mir ist alles wunderbar! Es ist ein unglaubliches Gefühl der Schwerelosigkeit. Hier im Weltraum sind die Dinge erstaunlich und unglaublich …“ Der allererste Eindruck im Weltraum für Tito war die Ehrfurcht und das Erstaunen, das er empfand, als er zum ersten Mal durch das Fenster die zerbrechliche Schicht der Atmosphäre um die Erde sah.

Den Astronauten an Bord der ISS wurden Hawaiihemden als Geschenk zugeschickt. Dennis Tito wurde sofort in einen von ihnen verwandelt, irgendwo fanden sie eine durchsichtige Box in Form eines Glases. Daran befestigten sie einen „Regenschirm“ und steckten einen Strohhalm hinein. In weniger als fünf Minuten stieg Tito in einem Hawaiihemd mit „Glas“ in die Schwerelosigkeit und bewunderte die Schönheiten der Erde durch das Fenster. Er mochte das Gefühl der Schwerelosigkeit sehr. Auf den ersten Weltraumtouristen hat es einen starken Eindruck gemacht: „Egal wie viel man trainiert und sich auf einen Flug vorbereitet, an die Prüfung der Schwerelosigkeit und Bewegungsfreiheit wird man sich nie ohne die geringste Anstrengung gewöhnen. Dieses Bewegungserlebnis kann anderen nicht im Detail vermittelt werden. Ich würde sagen, dass ich Gefühle vollkommener Entspannung habe. Mein Schlaf in den Nächten an Bord des Schiffes war der beste seit ich ein Baby war.“

Tito verbrachte viel Zeit damit, unseren Planeten und die Raumstation selbst zu fotografieren und zu filmen, und versuchte, der Hauptmannschaft der Station und den ankommenden russischen Kosmonauten nicht die geringsten Unannehmlichkeiten zu bereiten. Der Crew Commander sagte, dass er an Bord des Schiffes nicht nur ein Tourist, sondern auch ein vorbildlicher Astronaut sei: „Als Dennis beschloss, mit uns zu fliegen, kam er auf mich zu und sagte, dass er kein professioneller Astronaut, sondern ein Soldat sei. Wenn Sie also Kartoffeln schälen müssen, wird er die Kartoffeln schälen.

So hat Dennis Tito während des Fluges die einfachste Arbeit erledigt. Der Kommandant des Raumfahrzeugs, Tolgat Mussabayev, ernannte den ersten Weltraumtouristen, der für die Verpflegung der ISS-Crew verantwortlich war. Er war mit der Zubereitung der Ration beschäftigt, das heißt, er wählte aus den am Bahnhof verfügbaren Lebensmitteln Produkte für Frühstück, Mittag- und Abendessen aus, damit sie sich nicht wiederholten. Der ISS-Hauptmannschaftskommandant Yuri Usachev betonte, dass Dennis Tito professionelle Kosmonauten in keiner Weise störte, sondern ihnen vielmehr half. Bei der Vorbereitung auf den Flug bemerkte der Weltraumtourist, dass ihm russisches Essen zu fett war. Daher konnte er auf der Station die Ernährung einführen, die er für sich gesünder hielt.

Am 1. Mai gab Dennis Tito von der ISS aus eine 20-minütige Pressekonferenz. Als er Fragen von CNN-, NBC- und TV-6-Reportern beantwortete, sprach er nicht nur über seine Eindrücke, sondern auch über seinen Aufenthalt am Sender: „Hier sind alle freundlich zu mir und ich störe niemanden ... Im Allgemeinen Vor dem Flug werde ich alles so bequem haben. Es schien mir, dass der Weltraum wie ein unruhiger Ozean ist. Aber es stellte sich heraus, dass alles sehr bequem ist. Ich fühle mich großartig."

Es sei darauf hingewiesen, dass sich der erste Weltraumtourist während eines Besuchs des amerikanischen Moduls der ISS, das er dennoch besuchen konnte, den amerikanischen Astronauten nicht weiter als hundert Meter näherte und versuchte, nichts mit seinen Händen zu berühren. NASA-Direktor Daniel Goldin sagte jedoch: "Die amerikanische Besatzung wurde von ihrer Hauptarbeit abgelenkt, da sie gezwungen war, sich um den ersten Touristen auf der ISS zu kümmern." Zudem zeigten sich Mitarbeiter des Missionskontrollzentrums in Houston schockiert über das Erscheinen eines Außenstehenden auf der Station. Darauf antwortete der Weltraumtourist selbst: „Ich habe die meiste Zeit damit verbracht, als Besatzungsmitglied zu fungieren, aktueller Job. Ich hatte einfach keine Zeit, mich einzumischen."

Flugingenieur Juri Baturin sagte, Tito habe mit anderen Besatzungsmitgliedern sowohl auf Englisch als auch auf Russisch kommuniziert. Als der Kommandant ihm zum Beispiel einen Befehl auf Englisch gab, antwortete Dennis auf Russisch. Dies ist wahrscheinlich die zuverlässigste Option bei der Durchführung kritischer Operationen.

Während der Vorbereitungen für den Flug und den Aufenthalt im Orbit erinnerte sich Dennis Tito an viele russische Witze. Yuri Baturin erinnerte sich: „Dennis Tito ist ein Mann mit einem guten Sinn für Humor. Es wird nicht für einen Scherz in Ihre Tasche wandern. Einmal sagte er beim Abendessen: Die Amerikaner sind sehr ernst, sie verstehen keine Witze, aber wir Russen sitzen, scherzen, lachen.

Während sich der erste Weltraumtourist im Orbit befand, brach ein weiterer Skandal zwischen Vertretern der NASA und Rosaviakosmos aus. Die amerikanische Seite forderte, den angeblich von Tito verursachten moralischen und materiellen Schaden an dem amerikanischen Modul der ISS zu bezahlen. Vertreter der russischen Seite reagierten zurückhaltend. Ein Sprecher von Rosaviakosmos sagte, dass die Frage der Möglichkeit einer Schadensersatzleistung erst nach der Rückkehr von Dennis Tito zur Erde geprüft werden könne: „Können Sie sagen, wie viel es kostet und was er kaputt gemacht hat? Während alles auf der Ebene der Emotionen ist. Dann wird alles offiziell präsentiert, dann gibt es eine Vereinbarung, dass diese Forderungen besprochen werden. Dies ist eine interne Vereinbarung zwischen Rosaviakosmos und der NASA.“

Dennis Tito blieb 8 Tage im Orbit. Am 6. Mai 2001 kehrte er zusammen mit Tolgat Musabayev und Yuri Baturin zur Erde zurück. Die Landung des Abstiegsmoduls war erfolgreich. „Der Gesundheitszustand des ersten Weltraumtouristen entspricht dem normalen Zustand einer Person, die gerade aus dem Weltraum zurückgekehrt ist“, sagte Professor Igor Goncharov, Mitarbeiter des Russischen Instituts für biomedizinische Probleme, stellvertretender Flugleiter für medizinische Unterstützung. „Wie der Puls, das Elektrokardiogramm und der emotionale Zustand von Dennis Tito belegen.“

In Russland besuchte der erste Weltraumtourist nach der Landung und einer Rehabilitationsphase Star City, wo er zusammen mit Tolgat Musabaev und Yuri Baturin an den Feierlichkeiten anlässlich eines gemeinsamen Fluges zur ISS teilnahm. Er glaubt, dass die Mitglieder der russischen Besatzung sehr enge Freunde für ihn geworden sind.

Zu Hause wurde Dennis Tito, der auf dem Flughafen von Los Angeles gelandet war, nicht nur von Verwandten und Freunden, sondern auch von zahlreichen Fans des neuen Prominenten sowie dem Bürgermeister der Stadt, Richard Riordan, empfangen. „Mein Traum ist wahr geworden“, sagte der erste Weltraumtourist der Menge am Flughafen. - Ich denke, ich fühle eine große Befriedigung durch das Privileg, das ich erhalten habe, die Erde aus einer Höhe von 240 Meilen beobachten zu können. Wir haben einen wunderschönen Planeten." Auf Anordnung des Bürgermeisters von Los Angeles wird der 10. Mai in der Stadt zum Dennis-Tito-Tag erklärt.

Nach dem Flug des ersten Weltraumtouristen ins All tauchten immer häufiger Berichte in der Presse auf, dass Russland mehrere weitere Touristen in den Orbit schicken würde, darunter den berühmten amerikanischen Regisseur James Cameron und mehrere britische Geschäftsleute. Tito träumt davon, dass nach ihm Vertreter kreativer Berufe in den Weltraum gingen: Künstler, Musiker, Schriftsteller, Filmemacher: „Ich denke, dass die Menschen einfach nicht verstehen, wie schön der Weltraum ist. Vielleicht kann ihnen das ein Rap-Musiker vermitteln? Wer weiß. Wir haben eine erstaunliche Gelegenheit, neue Werte zu erwerben.“ Dennis Tito selbst beschloss, um sich seinen Traum zu erfüllen, eine eigene Firma zu gründen, mit dem Ziel, den Weltraumtourismus als Geschäftsform zu entwickeln: „Dieser Geschäftsmarkt ist groß, und ich hoffe, dass ich es schaffen werde.“

Nun hängt die Lösung des Problems weiterer „Reisen in den Weltraum“ hauptsächlich von den Fähigkeiten von Rosaviakosmos ab, allen einen Transport zu ermöglichen, und nicht von den rechtlichen und organisatorischen Schwierigkeiten, mit denen der erste Raumfahrer konfrontiert war. Bald werden die Flüge amerikanischer Raumschiffe wieder aufgenommen. Und aus den Berichten, die regelmäßig in der Presse erscheinen, können wir schließen, dass die Anhänger von Dennis Tito, die zu den Sternen reisen wollen, von Jahr zu Jahr mehr werden.

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, New York, USA

Staatsbürgerschaft:

USA USA

Im Jahr 2001 wurde Dennis Tito für zwanzig Millionen Dollar der erste Weltraumtourist der Welt. Es umkreiste die Erde 128 Mal; Es stellt sich heraus - jede Umdrehung um die Erde kostete ihn 150.000 Dollar. Und er bereut das ausgegebene Geld nicht.

Dennis Tito ist Chief Executive Officer von Wilshire Associates, einer der landesweit führenden Investmentfirmen, einem Beratungs- und Managerunternehmen für groß angelegte Technologiefinanzierungen. Tito hatte ein lebenslanges Interesse an der Raumfahrt, wie seine Ausbildung in Weltraumtechnologie und Astronautik beweist. Nach langer Arbeit am Jet Propulsion Laboratory der NASA wechselte Dennis Tito zur Finanzierung von Regierungsprojekten im Weltraumbereich.

Dennis Tito vergaß nie seine Leidenschaft und verfolgte mit großem Interesse die Errungenschaften der USA und der UdSSR. Im April 2001, im Alter von sechzig Jahren, stieg Tito vom Kosmodrom Baikonur in Kasachstan auf und verwirklichte schließlich seinen Traum – ins All zu fliegen.

Dennis Tito bereitet sich seit 8 Monaten auf den Flug vor. Tito musste nicht nur körperliches Training absolvieren, sondern auch die Grundlagen der Steuerung des Raumfahrzeugs beherrschen, bis hin zum manuellen Andocken an die ISS – falls die Automatisierung plötzlich versagen sollte. Bei der Vorflugprüfung absolvierte er alle Aufgaben ohne einen einzigen Fehler und bewies, dass er verdient einen Platz in der Crew einnehmen kann.

Es verlief jedoch nicht ohne Zwischenfälle. Während des Starts hatte Tito Herzprobleme und im Orbit, nachdem er sich stark vom Boden abgestoßen hatte, schlug er mit dem Kopf auf die Luke des Schiffes. In beiden Fällen versorgte ihn der Kosmonaut Talgat Musabayev qualifiziert medizinisch, wofür er von Tito den Titel „Baby-Nurse Number 1“ („Nanny Number One“) erhielt. Trotz des Vorfalls war Tito mit dem Flug sehr zufrieden.

Als er aus dem Orbit nach Hause zurückkehrte, sagte er: - Das ist das größte Abenteuer meines Lebens. Ich war im Himmel und bin wie ein Engel aufgestiegen und habe auf die Erde herabgesehen. Wusste, dass es ein riskantes Abenteuer werden würde und war auf das Schlimmste vorbereitet. Alle sechs Tage erlebte ich jedoch Euphorie.

Der Flug von Tito, der sofort zum amerikanischen Nationalhelden wurde, löste in den Vereinigten Staaten eine Welle des Interesses an der Raumfahrt aus – schließlich ist der Weltraum jetzt viel zugänglicher geworden – und öffnete den Weg für zukünftige Weltraumtouristen.

Von Tito finanzierte Weltraumprojekte

siehe auch

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Anmerkungen

Verknüpfungen

. RIA Nowosti (21. April 2007). Abgerufen am 28. April 2012. .
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. .

Ein Auszug, der Tito, Dennis charakterisiert

Pierre, außer sich vor Angst, sprang auf und rannte zurück zur Batterie, als zum einzigen Zufluchtsort vor all den Schrecken, die ihn umgaben.
Als Pierre den Graben betrat, bemerkte er, dass keine Schüsse auf die Batterie zu hören waren, aber einige Leute dort etwas taten. Pierre hatte keine Zeit zu verstehen, was für Menschen sie waren. Er sah einen ranghohen Oberst auf dem Wall hinter sich liegen, als ob er etwas unter sich untersuchen würde, und er sah einen Soldaten, den er bemerkte, der sich von den Leuten losriss, die seine Hand hielten, und rief: „Brüder!“ - und sah noch etwas Seltsames.
Aber er hatte noch keine Zeit gehabt zu realisieren, dass der Oberst getötet worden war, dass das Geschrei "Brüder!" war ein Gefangener, der in seinen Augen einen anderen Soldaten in den Rücken bajonett hatte. Kaum war er in den Graben gerannt, rannte ein magerer, gelber Mann mit verschwitztem Gesicht in blauer Uniform, mit einem Schwert in der Hand, auf ihn zu und rief etwas. Pierre, der sich instinktiv gegen einen Stoß abwehrte, da sie, ohne sie zu sehen, aufeinander zuliefen, streckte die Hände aus und packte diesen Mann (es war ein französischer Offizier) mit einer Hand an der Schulter, mit der anderen stolz. Der Offizier ließ sein Schwert los und packte Pierre am Kragen.
Einige Sekunden lang blickten sie beide mit erschrockenen Augen in die einander fremden Gesichter, und beide wussten nicht, was sie getan hatten und was sie tun sollten. „Bin ich gefangen, oder wird er von mir gefangen genommen? dachte jeder von ihnen. Aber offensichtlich war der französische Offizier eher geneigt zu glauben, er sei gefangen genommen worden, weil Pierres starke Hand, getrieben von unwillkürlicher Angst, seine Kehle fester und fester drückte. Der Franzose wollte gerade etwas sagen, als plötzlich eine Kanonenkugel tief und fürchterlich über ihre Köpfe pfiff, und es schien Pierre, als wäre der Kopf des französischen Offiziers abgerissen worden: er bog ihn so schnell.
Auch Pierre senkte den Kopf und ließ seine Hände los. Der Franzose dachte nicht mehr darüber nach, wer wen gefangen hatte, und rannte zurück zur Batterie und zu Pierre bergab, wobei er über die Toten und Verwundeten stolperte, die ihn, wie es ihm schien, an den Beinen packten. Aber bevor er Zeit zum Abstieg hatte, erschienen ihm dichte Scharen fliehender russischer Soldaten, die fallend, stolpernd und schreiend fröhlich und heftig auf die Batterie zuliefen. (Dies war der Angriff, den Yermolov sich selbst zuschrieb und sagte, dass nur sein Mut und sein Glück dieses Kunststück vollbringen könnten, und der Angriff, bei dem er angeblich die St.-Georgs-Kreuze, die er in seiner Tasche hatte, auf den Hügel warf.)
Die Franzosen, die die Batterie besetzten, liefen. Unsere Truppen trieben die Franzosen unter „Hurra“-Rufen so weit hinter die Batterie, dass sie nur noch schwer aufzuhalten waren.
Gefangene wurden aus der Batterie genommen, darunter ein verwundeter französischer General, der von Offizieren umringt war. Scharen von Verwundeten, Pierre vertrauten und unbekannten, Russen und Franzosen, mit vom Leiden entstellten Gesichtern, gingen, krochen und eilten auf einer Trage aus der Batterie. Pierre betrat den Hügel, wo er mehr als eine Stunde verbrachte, und aus dem Familienkreis, der ihn aufnahm, fand er niemanden. Hier gab es viele Tote, die ihm unbekannt waren. Aber er erkannte einige. Ein junger Offizier saß, immer noch zusammengerollt, am Rand des Walls, in einer Blutlache. Der rotgesichtige Soldat zuckte immer noch, aber er wurde nicht entfernt.
Pierre rannte nach unten.
"Nein, jetzt werden sie es lassen, jetzt werden sie entsetzt sein über das, was sie getan haben!" dachte Pierre, während er ziellos den Massen von Tragen folgte, die sich vom Schlachtfeld bewegten.
Aber die mit Rauch bedeckte Sonne stand immer noch hoch, und vorn und besonders links von Semenovsky brodelte etwas im Rauch, und das Dröhnen von Schüssen, Schießen und Kanonaden wurde nicht nur nicht schwächer, sondern verstärkte sich Punkt der Verzweiflung, wie ein Mann, der überanstrengt mit aller Kraft schreit.

Die Hauptaktion der Schlacht von Borodino fand im Raum von tausend Sazhens zwischen Borodino und den Fleches von Bagration statt. (Außerhalb dieses Raums wurde einerseits von den Russen mitten am Tag eine Demonstration der Kavallerie von Uvarov durchgeführt, andererseits kam es hinter Utitsa zu einem Zusammenstoß zwischen Poniatowski und Tuchkov; aber dies waren zwei getrennte und schwache Aktionen im Vergleich zu dem, was mitten auf dem Schlachtfeld geschah. ) Auf dem Feld zwischen Borodin und den Flushes, in der Nähe des Waldes, in einer offenen und von beiden Seiten sichtbaren Strecke, fand die Hauptaktion der Schlacht statt, im einfachsten, die unaufgeregteste Weise.
Die Schlacht begann mit einer Kanonade von beiden Seiten aus mehreren hundert Kanonen.
Als dann das ganze Feld mit Rauch bedeckt war, rückten in diesem Rauch (von der Seite der Franzosen) zwei Divisionen, Desse und Compana, rechts nach den Fluten und links die Regimenter des Vizekönigs nach Borodino vor.
Von der Shevardinsky-Redoute, auf der Napoleon stand, befanden sich die Fleches in einem Abstand von einer Werst, und Borodino war mehr als zwei Werst in einer geraden Linie, und daher konnte Napoleon nicht sehen, was dort geschah, zumal der Rauch mit ihm verschmolz der Nebel, verbarg alles Terrain. Die Soldaten der Division Desse, die auf die Fleches gerichtet waren, waren nur sichtbar, bis sie unter die Schlucht hinabstiegen, die sie von den Fleches trennte. Sobald sie in die Schlucht hinabstiegen, wurde der Rauch von Gewehr- und Gewehrschüssen auf den Blitzen so dicht, dass er die gesamte Erhebung auf dieser Seite der Schlucht bedeckte. Etwas Schwarzes flackerte durch den Rauch – wahrscheinlich Menschen, und manchmal der Glanz von Bajonetten. Aber ob sie sich bewegten oder standen, ob sie Franzosen oder Russen waren, war von der Schewardinski-Redoute aus nicht zu erkennen.

Ein weiterer ernsthafter Spieler nahm am Rennen um den Mars teil.
Gestern hielt die kürzlich gegründete gemeinnützige Inspiration Mars Foundation eine Pressekonferenz ab, auf der sie ihr Projekt für einen bemannten Nonstop-Flug um den Mars im Jahr 2018 vorstellte.

Ich möchte Sie daran erinnern, dass die NASA in den 30er Jahren des 21. Jahrhunderts einen bemannten Flug zum Mars plant, das Programm der europäischen Weltraumbehörde Aurora geht von einem bemannten Flug im Jahr 2033 aus. Roskosmos bereitet in der ersten Hälfte des Jahrhunderts einen bemannten Flug zum Mars vor. Bis vor kurzem kam es bei Regierungsprojekten zu einem Mangel an Mitteln, was zu einer Kürzung zuvor geplanter Programme führte.
Seit 1990 beschäftigt sich die gemeinnützige Organisation Mars Society von Robert Zubrin aktiv mit dem Thema Marsbesiedlung, die wissenschaftliche Versuchsstationen auf der Erde geschaffen hat, die verschiedene Aspekte herausarbeiten, die für eine erfolgreiche Mission zum Roten Planeten wichtig sind.
Seit Anfang des Jahrhunderts ist das private Unternehmen SpaceX an der Entwicklung einer relativ billigen Trägerrakete beteiligt, die einen Flug zum Mars ermöglichen kann.
Für Aufsehen sorgte 2012 ein privates Projekt der europäischen Firma Mars One, das alle staatlichen Raumfahrtagenturen überholen und 2022 die ersten Kolonisatoren zum Mars schicken sollte.

Und nun haben die Amerikaner erneut den ersten bemannten Flug zum Mars angekündigt.
Initiator war diesmal der amerikanische Milliardär und erste Weltraumtourist Dennis Tito, der 2018 eine Nonstop-Expedition zum Mars plant. Dem Plan zufolge soll die Raumsonde am 5. Januar 2018 starten, am 20. August 2018 den Mars erreichen und am 21. Mai 2019 zur Erde zurückkehren.

Im Gegensatz zu anderen Unternehmen, die für einen Flug zum Mars erhebliche Investitionen von außen benötigen, übernimmt der amerikanische Multimillionär den Großteil der Kosten und fungiert als Spender für die Entwicklungen, die für den Erfolg dieser Mission erforderlich sind. Geplant ist auch die Einwerbung privater Spenden und die Beteiligung gemeinnütziger Stiftungen. Tito sagte auf der Konferenz, er habe bereits Geld zugeteilt, das "für die ersten paar Jahre Arbeit ausreichen wird - bis Ende 2014". Auf der Konferenz begann das Sammeln von Spenden, und es wird berichtet, dass die ersten 10 Dollar von einem 6-jährigen Jungen gespendet wurden, der die Mission "My Apollo" nannte.

Vorrangiges erklärtes Ziel von „Mission America“ ist es, „neue Erkenntnisse, Erfahrungen und Impulse für die nächste große Ära der Weltraumforschung zu generieren. Es soll alle Amerikaner ermutigen, durch das Vollbringen schwieriger Taten wieder an die Größe der Nation zu glauben, und gleichzeitig junge Menschen inspirieren und motivieren, eine Ausbildung in Wissenschaft, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik (STEM) zu absolvieren.“ Deshalb ist es Tito wichtig, dass es "ein amerikanisches Projekt wird und die Besatzungsmitglieder US-Bürger sein müssen". Jonathan Clark, ein Experte für Weltraummedizin, sagte, dass „es vorzuziehen ist, dass die Besatzung aus einem verheirateten Paar besteht“.

Am 3. März werden Dennis Tito und sein Team auf der IEEE Aerospace Conference einen ausführlichen Bericht „A Feasibility Study for a Manned Free-Return Mission to Mars in 2018“ vorstellen, der jetzt online auf der Website der Stiftung verfügbar ist.

Der Kern der Mission besteht darin, mit einer SpaceX Falcon Heavy-Trägerrakete eine Raumkapsel zu starten.
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Der Flug zum Mars und die Rückkehr zur Erde sollen einer optimierten Gravitationstrajektorie folgen.

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Die Besatzung wird den Mars umfliegen und innerhalb von 10 Stunden seine Nachtseite aus einer Entfernung von etwa 100 km beobachten.

Ein ähnliches Prinzip wurde erfolgreich beim ersten bemannten Flug zum Mond eingesetzt. „Die Besonderheit dieser Mission liegt in ihrer Einfachheit. Es sieht keine großen Risiken und gefährlichen Manöver für ein Raumschiff vor, das nicht in die Marsatmosphäre eintreten wird“, sagte Tito auf der Konferenz.

Für die erstmalige Rückkehr der Kapsel zu einer bemannten Mission wird das Prinzip des aerodynamischen Bremsens gegen die Erdatmosphäre genutzt. Zehn Tage nach dem Aerobraking wäre die Dragon-Kapsel mit 14,2 km/s wieder zur Erde zurückgekehrt – der schnellste Abstieg einer Raumfahrzeugbesatzung in der Geschichte. Daher erfordert die Mission einige zusätzliche Studien des Schutzsystems, hauptsächlich des Wärmeschutzes. Zu diesem Zweck haben Paragon und die Mars Inspiration Foundation bereits eine Vereinbarung mit dem NASA Ames Research Space Center unterzeichnet und zahlen 100.000 US-Dollar für den Beginn der Arbeiten.

Die Mission orientiert sich an bestehenden und in naher Zukunft verfügbaren Entwicklungen und ist sehr nüchtern geplant: „Sie soll nur die Grundbedürfnisse eines Menschen befriedigen, um die Stoffwechselvorgänge von zwei Menschen mit einem Gewicht von 70 kg zu unterstützen Stoffwechselrate von 11,82 MJ / Tag. Der Komfort der Besatzung beschränkt sich auf die Überlebensbedürfnisse ... ein Minimum an Kleidung und Hygieneartikeln. Die endgültige Missionsarchitektur muss noch genehmigt werden. Vielleicht kommt ein aufblasbares Modul in der Nase der Kapsel zum Einsatz – ähnlich dem, das die Privatfirma Bigelow Aerospace auf der Internationalen Raumstation (ISS) installieren wird.

Der Flug beinhaltet keine Raumanzüge und kein Verlassen des Raumfahrzeugs, was die Installation aller Lebenserhaltungssysteme im Inneren erfordert und möglicherweise das Hinzufügen externer aufblasbarer Module problematisch macht. Welches Design auch immer angenommen wird, das Schiff wird in jedem Fall überfüllt sein. Das gesamte Gerät muss mit einem Start in die Umlaufbahn gebracht werden, was die Nutzlast erheblich einschränkt. Eine Mission, die mehr als einen Start erfordert, erhöht sich dramatisch in Kosten und Komplexität.

Die Kosten der Mission stehen noch nicht fest und werden auf bis zu 500 Millionen Dollar geschätzt, Experten sprechen von einer Milliarde (die Kosten der Curiosity-Mission belaufen sich auf 2,5 Milliarden Dollar). Und im Gegensatz zu anderen Weltraumprojekten ist Tito ein sehr wohlhabender Mann, der bereit ist, einige ziemlich hohe Schecks auszustellen, was der Mission Glaubwürdigkeit verleiht. Für Dennis Tito ist dies nicht die erste Investition in die Raumfahrt. Er wurde 2001 der erste Weltraumtourist für 20 Millionen Dollar.

Diese Mission ist nicht auf Gewinnerzielung ausgerichtet. Wie im IEEE-Dokument geschrieben: „Einen Mann auf eine Expedition zum Mars zu schicken, wird ein prägendes Ereignis für die gesamte Menschheit und eine Inspiration für unsere Jugend sein. Soziale Medien werden es den Menschen ermöglichen, sich sinnvoll an der Mission zu beteiligen, was sie wahrscheinlich zur überzeugendsten menschlichen Aktivität in der modernen Geschichte macht. Die Mission wird sich mit einer der grundlegendsten technischen Herausforderungen der Menschheit in der Weltraumforschung befassen, der Erhaltung des menschlichen Lebens und der Produktivität im Weltraum.“

Aber der Zeitfaktor ist nicht auf der Seite des Projekts und erfordert einen sehr engen Zeitplan. Für den Start im Januar 2018 muss das Projekt in nur einem Jahr abgeschlossen sein, einschließlich der Auswahl einer Trägerrakete, die bis zum Start der Mission bestellt und gebaut werden muss. Das Startfenster ist eine objektive Sache und kann nicht verzögert werden. Es ist mit einem Phänomen wie der Opposition des Mars verbunden - der kleinsten Entfernung zwischen unseren Planeten.
Mit einem einfachen Online-Programm können Sie die gegenseitige Position von Erde und Mars je nach Kalender visuell beobachten.

Im Jahr 2018 fällt die Große Opposition – wenn der Mars der Erde so nahe wie möglich ist. Der vorherige derartige Widerstand fand 2003 statt, und das nächste für einen solchen Flug geeignete Fenster wird erst 2031 sein. Daher werden die Tests der Systeme wahrscheinlich sehr begrenzt sein, und es ist unmöglich, alle ihre Aktivitäten im Voraus zu überprüfen. Sobald das Gerät startet, gibt es kein Zurück mehr, die interplanetare Mission hat nur eine Variante der Flugbahn, die die Erde als endgültiges Ziel hat. Daher widmet das Dokument viel Zeit der Erörterung der Aspekte der Sicherheit und Lebenserhaltung der Station sowie der Anforderungen an die Zuverlässigkeit der Wartung und Reparatur der Ausrüstung, was auf ihre Einzigartigkeit für diese Mission hindeutet. Vielleicht werden sie, um Gewicht zu sparen, einige Reservierungssysteme aufgeben, und die private Besatzung wird diesem Risiko aus Gründen der Überlegenheit zustimmen, den Mars mit eigenen Augen zu sehen.

Der Stiftungsgründer will nicht selbst zum Mars fliegen, sondern die historische Reise zum Roten Planeten abwarten, die nächste wichtige Etappe der bemannten Weltraumforschung. Die NASA plant, einen solchen Flug erst Anfang der 2030er Jahre durchzuführen. „Ich kann nicht so lange warten“, sagte der heute 72-jährige Dennis Tito.

Es wird davon ausgegangen, dass es sich bei der Besatzung um ein Ehepaar handelt, das nicht im gebärfähigen Alter ist. Unter den ersten Kandidaten sind Taber McCallum und Jane Pointer, Mitglieder des Foundation-Teams, die bereits mit der Langzeitisolation vertraut sind, als sie 1991-1993 am Biosphere-2-Experiment teilnahmen, sind sie jetzt in ihren 50ern.

Das Hauptrisiko besteht in der Strahlungsgefahr während des Fluges, vor der die Menschen auf der Erde durch das Magnetfeld geschützt sind. Außerdem fällt der Flug auf ein Minimum des 11-Jahres-Zyklus der Sonnenaktivität während der Periode der ruhigen Sonne. Darüber hinaus deuten einige Prognosen während des Fluges auf das niedrigste Niveau der Sonnenaktivität für die gesamte Ära der Weltraumforschung hin, was bedeutet, dass das Niveau der Sonneneinstrahlung minimal sein wird, aber die maximale Auswirkung der galaktischen kosmischen Strahlung auf das Sonnensystem. Schutz erfordert Masse und Volumen, die für eine bestimmte Mission sehr klein sind. Höchstwahrscheinlich werden Wasserschirme als Strahlenschutz verwendet.

In über 50 Jahren bemannter Flüge haben die Menschen bereits gelernt, mit der dauerhaften Schwerelosigkeit umzugehen, sowohl mit Hilfe spezieller körperlicher Übungen als auch pharmakologisch. Bisher dauerte der längste Weltraumflug 437 Tage, und 501 Tage sind nur ein paar Monate mehr, was kein Problem mehr ist.

Was die psychologischen Probleme der Langzeitisolation in einer beengten Kapsel mitten im Weltraum betrifft, so beinhaltet die Mission eine Bodensimulation der Flugbedingungen für mindestens sechs Monate, und die Besatzung wird sich ein Jahr vor dem Flug auf den Start vorbereiten. Zeit zum Nachdenken bleibt der Besatzung jedenfalls nicht - die gesamte Flugzeit wird mit wissenschaftlicher Forschung für die NASA und andere Institutionen ausgefüllt sein - schließlich verlässt zum ersten Mal ein Mensch das Erdmagnetfeld und geht in den Weltraum, an die Wissenschaftler viele Fragen haben.

Und die Umsetzung dieser Mission, auch wenn sie tödlich riskant ist, wird viele Antworten auf die Frage geben, ob die Menschheit die Wiege der Erde verlassen könnte, und eine neue Runde der Entwicklung der Luft- und Raumfahrt anregen, sowohl im privaten als auch im öffentlichen Bereich.
Es ist noch nicht klar, wie sich die mögliche Kollision des Kometen C / 2013 A1 mit dem Mars im Oktober 2014, die zwar unwahrscheinlich, aber in ihren hypothetischen Folgen ziemlich groß ist, auf die Aussicht auf den Flug auswirken wird jetzt aktiv im Netzwerk diskutiert.

Die Idee eines Mannes, der als Tourist ins All fliegt, tauchte 1967 auf, aber da das Spezialgebiet eines Astronauten selbst für Berufspiloten noch nicht ausreichend bekannt und beherrscht war, wurde der Weltraumtourismus auf bessere Zeiten verschoben. Und erst gegen Ende des 20. Jahrhunderts, als sich das Tandem aus Handel und Weltraum aktiv zu entwickeln begann und Weltraumstarts alltäglich wurden, wurde zu dieser Idee zurückgekehrt. Und einer der Menschen, die diese Idee umgesetzt haben, war Dennis Anthony Tito.

Wie alles begann

1984 beschloss die National Aeronautics and Space Administration (NASA), einen gewöhnlichen Amerikaner in die Erdumlaufbahn zu bringen. Dazu wurde der Wettbewerb „Lehrer im Weltraum“ ausgeschrieben. Bis zum Sommer 1985 wurden zwei Anwärter ausgewählt: die 37-jährige Christy McAuliffe (Hauptdarstellerin) und die 34-jährige Barbara Morgan (Zweitbesetzung).

Am 28. Januar 1986 hob die Challenger mit McAuliffe und seiner Crew an Bord ab. In der ersten Minute des Starts explodierte ein externer Treibstofftank. Infolge eines Notfalls starben alle Astronauten.

Glücklicher gestaltete sich das Schicksal von Barbara Morgan: 2007 flog sie noch ins All.

1990 flog ein japanischer Staatsbürger ins All: der TBS-Journalist Toyohiro Yakiyama. Er verbrachte sieben Tage im Weltraum und erfüllte die Funktionen eines Forschungskosmonauten.

Alle diese Flüge können jedoch nicht als Tourismus interpretiert werden: Sie wurden von namhaften Unternehmen bezahlt, und die Teilnehmer selbst wurden durch Wettbewerb ausgewählt. Und nur Tito Dennis, der 2001 seine 20 Millionen Dollar für das Vergnügen ausgab, an Bord der Internationalen Raumstation (ISS) 128 Mal den Planeten zu umrunden, kann mit Recht als erster ziviler Weltraumtourist bezeichnet werden.

Biografie von Dennis Tito

Tito Dennis, dessen Biographie 2001 der ganzen Welt bekannt wurde, wurde am 8. August 1940 in einem der New Yorker Stadtteile in einer Familie italienischer Einwanderer geboren. Seine Eltern waren arm: Sein Vater arbeitete in einer Druckerei und seine Mutter arbeitete als Näherin, was dem Familienbudget kein ernsthaftes Einkommen einbrachte.

Dennis hat aus seiner Kindheit eine gute Lektion gelernt: Nur ein Ziel zu haben und hart daran zu arbeiten, es zu erreichen, kann das bringen, was man will. Ein solcher Wunsch für einen jungen Mann war es, in den Weltraum zu fliegen. Mit diesem Gedanken trat Dennis Tito 1962 in das College of Engineering ein, das an der New York University angesiedelt war.

Nach seinem Universitätsabschluss im Jahr 1964 erhielt er einen Master-Abschluss in Ingenieurtechnologie. 1970 beschließt er, sein Studium an der Andersen University (University of California, Los Angeles) fortzusetzen.

1972 gründete Tito die Wilshere Associates Inc. in Kalifornien, die er bis heute leitet.

Er war verheiratet, lebt aber derzeit allein in dem Haus, in dem einst seine Familie lebte – seine Frau und drei Kinder.

Tito Dennis, interessante Fakten aus seinem Leben, die für junge Menschen hervorragende Beispiele dafür sein können, was und wie ein ganz normaler Mensch mit einem Ziel vor Augen erreichen kann, arbeitete 1963 neben seinem Studium bereits als Luft- und Raumfahrtingenieur bei der NASA . Er beteiligte sich an der Durchführung der Flüge des interplanetaren Raumschiffs Mariner und beschäftigte sich mit Berechnungen der Flugbahnen ihrer Flüge zum Mars und zur Venus.

Seine gute Ausbildung trug zum Erfolg seines Unternehmens bei. Dennis schuf den Wilshere 5000 Composite Market Index, der heute der weltweit führende Aktienmarktindex ist. Damit gehört das Unternehmen zu den führenden Anbietern von Dienstleistungen im Bereich Management, Consulting und Investment Technology.

Trotz eines beruflichen Wechsels im Jahr 1972 blieb Tito seinem Traum, ins All zu fliegen, treu. Und jetzt, bereits Multimillionär, konnte er sich seinen Wunsch immer noch nicht erfüllen. Der Grund dafür war die NASA-Politik: Zivilisten durften unter keinen Umständen amerikanische Raumschiffe besteigen.

Unerwartete Hilfe für Tito kam vom uralten Rivalen der Vereinigten Staaten im Weltraum - Russland: Er wurde eingeladen, die sowjetische Mir-Station zu besuchen. Die abgelaufene Betriebszeit war jedoch der Grund für die Schließung dieses Projekts. Und doch luden das russische Unternehmen Energia und die Raumfahrtbehörde Dennis Tito ein, mit der Taxi-Mission die ISS zu besuchen.

Dieser Flug wurde von den Vereinigten Staaten, Japan, Kanada und der Europäischen Weltraumorganisation abgelehnt, mit dem Argument, dass die Anwesenheit von Tito Dennis die Arbeit der ISS-Besatzung erschweren würde, was ihre Sicherheit gefährden könnte. Auch die amerikanischen Medien bewerteten Titos Raumfahrtpläne negativ. Trotzdem ging Rosaviakosmos dem amerikanischen Staatsbürger entgegen und stellte ihm den russischen Teil der Station zur Verfügung. Die Vorbereitung eines Weltraumtouristen für eine Reise in die Erdumlaufbahn hat begonnen.

Vorbereitung zum „Aufstieg“ zur ISS

Nachdem alle notwendigen Dokumente von beiden Projektparteien unterzeichnet waren, begannen die Vorbereitungen für den Flug. Es dauerte etwas mehr als einen Monat. Die Ausbildung umfasste Schulungen und praktische Arbeiten unter Weltraumbedingungen. Tito Dennis selbst wird berichten, wie das Training gelaufen ist. Interessante Fakten aus seinen Memoiren können zukünftigen Weltraumtouristen nützlich sein.

Er musste die Anpassung an Überlastung und Schwerelosigkeit trainieren, Rettungsaktionen durchführen und auch die Besonderheiten des Lebens auf der ISS lernen. Bald brauchte Tito nur 25 Sekunden, um den Anzug anzuziehen. Alle Prüfungsdisziplinen wurden mit „sehr gut“ bewertet, denn ein Weltraumtourist ist etwas anderes als das, was man mit diesem Wort auf der Erde verbindet. Viel hängt von seiner Vorbereitung ab.

Am Vorabend des Starts wurde die erste Tradition für alle zukünftigen Weltraumtouristen gelegt: Durch einen Strohhalm, der eine Orangenscheibe durchbohrte, wurde ein Glas mit 5 mm Cognac „geleert“.

"Ich war im Himmel"

Das russische Raumschiff Sojus TM-32 mit Tito und den Kosmonauten Yuri Baturin und Talgat Musabayev dockte am 30. April 2001 an der ISS an. Diese sechs Tage, die er an Bord der Station verbrachte, erinnert sich Dennis als „ein unglaubliches Gefühl“, obwohl ihm anfangs leicht übel war.

Das erste Gefühl, das Tito Dennis erlebte, als er die Erde aus dem Weltraum betrachtete (das Foto ist die beste Bestätigung dafür), war Ehrfurcht.

Wie es sich für einen Touristen gehört, nahm Dennis eine Kamera mit 30 Fotofilmen, eine Videokamera und ein Diktiergerät mit auf eine Reise in den Orbit. Natürlich hat Tito jede Menge Foto- und Videomaterial gesammelt.

Tito verglich den Gesamteindruck einer Reise in die Erdumlaufbahn mit einem Besuch im Paradies.

„Ich war im Himmel und bin wie ein Engel auf die Erde geflogen“, sagte Tito nach der Landung.

Tourismus im Weltraum ist unvermeidlich

Der Weltraumtourist Tito Denis hat durch sein Beispiel in den Vereinigten Staaten ein beispielloses Interesse an einer neuen Richtung in der Tourismusbranche hervorgerufen.

Virgin Galactic hat bereits 450 Menschen, die bereit sind, den Weltraum als Touristen zu besuchen, und Blue Origin hat seine Absicht angekündigt, 2018 suborbitale Reisen für Einzelpersonen zu organisieren.

Der Tourismus erobert den Weltraum ein für alle Mal.

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