Die unglaublichsten Fälle. Unglaubliche Ereignisse aus dem Leben. Beängstigende ungeklärte Fakten

Jeder Soldat hatte seinen eigenen Weg zum Sieg. Der Wachmann Sergej Schustow erzählt den Lesern von seinem militärischen Werdegang.

Ich sollte 1940 eingezogen werden, aber ich hatte einen Aufschub. Deshalb trat er erst im Mai 1941 in die Rote Armee ein. Vom Regionalzentrum wurden wir sofort an die „neue“ polnische Grenze zu einem Baubataillon gebracht. Es waren unheimlich viele Leute da. Und direkt vor den Augen der Deutschen bauten wir alle Befestigungsanlagen und einen großen Flugplatz für schwere Bomber.

Es muss gesagt werden, dass das damalige „Baubataillon“ dem heutigen nicht gewachsen war. Wir wurden gründlich im Umgang mit Pionieren und Sprengstoffen geschult. Ganz zu schweigen davon, dass ständig geschossen wurde. Als Stadtmensch kannte ich das Gewehr in- und auswendig. In der Schule haben wir „eine Zeit lang“ mit einem schweren Kampfgewehr geschossen und wussten, wie man es zusammen- und auseinanderbaut. Die Jungs aus dem Dorf hatten es in dieser Hinsicht natürlich schwerer.

Von den ersten Tagen im Kampf an

Als der Krieg begann – und am 22. Juni um vier Uhr morgens befand sich unser Bataillon bereits im Gefecht – hatten wir großes Glück mit unseren Kommandeuren. Sie alle, vom Kompaniechef bis zum Divisionskommandeur, kämpften im Bürgerkrieg und erlitten keine Repressionen. Anscheinend haben wir uns deshalb kompetent zurückgezogen und wurden nicht umzingelt. Obwohl sie sich kämpfend zurückzogen.

Übrigens waren wir gut bewaffnet: Jeder Jäger war buchstäblich mit Patronentaschen und Granaten behängt. Eine andere Sache ist, dass wir von der Grenze zu Kiew aus kein einziges sowjetisches Flugzeug am Himmel sahen. Als wir auf dem Rückzug an unserem Grenzflugplatz vorbeikamen, war dieser völlig überfüllt mit verbrannten Flugzeugen. Und dort stießen wir nur auf einen Piloten. Auf die Frage: „Was ist passiert, warum sind sie nicht abgeflogen?!“ - er antwortete: „Ja, wir sind immer noch ohne Treibstoff! Deshalb ist die Hälfte der Menschen am Wochenende in den Urlaub gegangen.“

Erste große Verluste

Also zogen wir uns an die alte polnische Grenze zurück, wo wir schließlich süchtig wurden. Obwohl die Geschütze und Maschinengewehre bereits demontiert und die Munition entfernt worden waren, verblieben dort hervorragende Befestigungen – riesige Bunker aus Beton, in die der Zug ungehindert einfahren konnte. Zur Verteidigung nutzten sie dann alle verfügbaren Mittel.

Zum Beispiel bestanden Panzerabwehrposten vor dem Krieg aus hohen, dicken Säulen, um die sich Hopfen windete... Dieser Ort wurde das befestigte Gebiet Nowograd-Wolynski genannt. Und dort haben wir die Deutschen elf Tage lang festgehalten. Damals galt das als viel. Zwar starben dort die meisten unserer Bataillonsmitglieder.

Aber wir hatten Glück, dass wir uns nicht in Richtung des Hauptangriffs befanden: Deutsche Panzerkeile bewegten sich entlang der Straßen. Und als wir uns bereits nach Kiew zurückgezogen hatten, wurde uns gesagt, dass die Deutschen, während wir in Nowograd-Wolynsk saßen, weiter südlich an uns vorbeigegangen seien und sich bereits am Rande der Hauptstadt der Ukraine befunden hätten.

Aber es gab einen General Wlassow (derselbe Autor), der sie aufhielt. In der Nähe von Kiew war ich überrascht: Zum ersten Mal in unserem gesamten Dienst wurden wir in Autos verladen und irgendwohin gefahren. Es stellte sich heraus, dass es dringend notwendig war, die Lücken in der Verteidigung zu schließen. Das war im Juli und wenig später wurde mir die Medaille „Für die Verteidigung Kiews“ verliehen.

In Kiew haben wir Bunker und Bunker in den Unter- und Kellergeschossen von Häusern gebaut. Wir haben alles abgebaut, was wir konnten – wir hatten Minen im Überfluss. Aber wir beteiligten uns nicht vollständig an der Verteidigung der Stadt – wir wurden den Dnjepr hinunter verlegt. Denn sie vermuteten: Die Deutschen könnten dort den Fluss überqueren.

Zertifikat

Von der Grenze bis Kiew sahen wir kein einziges sowjetisches Flugzeug am Himmel. Wir trafen den Piloten am Flughafen. Auf die Frage: „Warum sind sie nicht abgeflogen?!“ - er antwortete: „Ja, wir sind immer noch ohne Treibstoff!“

Zeitleiste des Großen Vaterländischen Krieges

Sobald ich bei der Einheit ankam, war ich mit einem polnischen Karabiner bewaffnet – offenbar wurden die Trophäenlager während der Feindseligkeiten von 1939 erobert. Es war unser gleiches „Dreizeiler“-Modell von 1891, jedoch gekürzt. Und zwar nicht mit einem gewöhnlichen Bajonett, sondern mit einem Bajonettmesser, ähnlich einem modernen.

Die Genauigkeit und Reichweite dieses Karabiners waren nahezu gleich, aber er war viel leichter als sein „Vorfahre“. Das Bajonettmesser eignete sich grundsätzlich für alle Gelegenheiten: Mit ihm konnte man Brot, Menschen und Dosen schneiden. Und bei Bauarbeiten ist es in der Regel unverzichtbar.

Bereits in Kiew bekam ich ein brandneues 10-Schuss-SVT-Gewehr geschenkt. Zuerst war ich zufrieden: Fünf oder zehn Schuss in einem Magazin – das bedeutet viel im Gefecht. Aber ich habe es ein paar Mal abgefeuert und mein Clip hat sich verklemmt. Darüber hinaus flogen die Kugeln überall hin, nur nicht zum Ziel. Also ging ich zum Vorarbeiter und sagte: „Gib mir meinen Karabiner zurück.“

Aus der Nähe von Kiew wurden wir in die Stadt Krementschug verlegt, die völlig in Flammen stand. Wir haben uns die Aufgabe gestellt, über Nacht einen Kommandoposten in einer Küstenklippe zu graben, ihn zu tarnen und dort für die Kommunikation zu sorgen. Wir taten dies, und plötzlich gab es den Befehl: Direkt von der Straße ab, durch ein Maisfeld – zum Rückzug.

Über Poltawa nach Charkow

Wir gingen und das gesamte – bereits wieder aufgefüllte – Bataillon ging zu einer Station. Wir wurden in einen Zug verladen und vom Dnjepr ins Landesinnere gefahren. Und plötzlich hörten wir nördlich von uns eine unglaubliche Kanonade. Der Himmel brennt, alle feindlichen Flugzeuge fliegen dorthin, aber uns wird keine Aufmerksamkeit geschenkt.

So durchbrachen die Deutschen im September die Front und gingen zum Angriff über. Aber es stellte sich heraus, dass wir pünktlich wieder ausgeschaltet wurden und nicht umzingelt wurden. Wir wurden über Poltawa nach Charkow verlegt.

Bevor wir 75 Kilometer entfernt waren, sahen wir, was über der Stadt geschah: Flugabwehrfeuer „säumte“ den gesamten Horizont. In dieser Stadt wurden wir zum ersten Mal schwer bombardiert: Frauen und Kinder liefen umher und starben vor unseren Augen.

Dort wurden wir dem Ingenieur-Oberst Starinow vorgestellt, der als einer der Hauptspezialisten der Roten Armee für das Legen von Minen galt. Später, nach dem Krieg, korrespondierte ich mit ihm. Es gelang mir, ihm zu seinem 100. Geburtstag zu gratulieren und eine Antwort zu erhalten. Und eine Woche später starb er...

Von dem Waldgebiet nördlich von Charkow aus wurden wir in eine der ersten schweren Gegenoffensiven dieses Krieges geworfen. Es gab heftige Regenfälle, was zu unserem Vorteil war: Flugzeuge konnten nur selten starten. Und als es aufstieg, warfen die Deutschen überall Bomben ab: Die Sicht war fast null.

Offensive bei Charkow - 1942

In der Nähe von Charkow sah ich ein schreckliches Bild. Mehrere hundert deutsche Autos und Panzer steckten fest in der feuchten schwarzen Erde fest. Die Deutschen konnten einfach nirgendwo hingehen. Und als ihnen die Munition ausging, wurden sie von unserer Kavallerie niedergestreckt. Jeder einzelne von ihnen.

Am 5. Oktober hatte der Frost bereits Einzug gehalten. Und wir trugen alle Sommeruniformen. Und sie mussten ihre Mützen in die Ohren stecken – so stellten sie später Gefangene dar.

Weniger als die Hälfte unseres Bataillons war wieder übrig – wir wurden zur Neuorganisation in den Rücken geschickt. Und wir gingen von der Ukraine nach Saratow, wo wir am Silvesterabend ankamen.

Dann gab es im Allgemeinen eine „Tradition“: Von vorne nach hinten bewegten sie sich ausschließlich zu Fuß und zurück nach vorne – in Zügen und in Autos. Übrigens haben wir die legendären „eineinhalb“ fast nie an der Front gesehen: Das Hauptfahrzeug der Armee war der ZIS-5.

Wir wurden in der Nähe von Saratow neu organisiert und im Februar 1942 in die Region Woronesch versetzt – nicht mehr als Baubataillon, sondern als Pionierbataillon.

Erste Wunde

Und wir nahmen wieder an der Offensive gegen Charkow teil – dieser berüchtigten Offensive, als unsere Truppen in einen Kessel fielen. Allerdings wurden wir erneut vermisst.

Ich wurde dann im Krankenhaus verwundet. Und ein Soldat kam direkt auf mich zugerannt und sagte: „Zieht euch dringend an und rennt zur Einheit – Befehl des Kommandanten!“ Wir gehen". Und so ging ich. Denn wir hatten alle schreckliche Angst, hinter unsere Einheit zurückzufallen: Dort war alles vertraut, alle waren Freunde. Und wenn Sie zurückfallen, weiß Gott, wo Sie landen werden.

Darüber hinaus zielten deutsche Flugzeuge häufig gezielt auf Rote Kreuze. Und im Wald waren die Überlebenschancen noch größer.

Es stellte sich heraus, dass die Deutschen mit Panzern die Front durchbrochen hatten. Wir erhielten den Befehl, alle Brücken zu verminen. Und wenn deutsche Panzer auftauchen, sprengen Sie sie sofort in die Luft. Auch wenn unsere Truppen keine Zeit zum Rückzug hatten. Das heißt, die eigenen Leute umzingelt zurückzulassen.

Überquerung des Don

Am 10. Juli näherten wir uns dem Dorf Veshenskaya, bezogen Verteidigungsstellungen am Ufer und erhielten den strengen Befehl: „Lassen Sie die Deutschen nicht den Don überqueren!“ Und wir haben sie noch nicht gesehen. Dann wurde uns klar, dass sie uns nicht folgten. Und sie huschten mit großer Geschwindigkeit über die Steppe in eine ganz andere Richtung.

An der Überquerung des Don herrschte jedoch ein wahrer Albtraum: Sie konnte körperlich nicht alle Truppen durchlassen. Und dann rückten wie befohlen deutsche Truppen an und zerstörten den Übergang beim ersten Durchgang.

Wir hatten Hunderte von Booten, aber das waren nicht genug. Was zu tun ist? Kreuzen Sie mit den verfügbaren Mitteln. Der Wald dort war dünn und für Flöße nicht geeignet. Deshalb begannen wir, Tore in Häusern einzureißen und daraus Flöße zu bauen.

Über den Fluss wurde ein Kabel gespannt und entlang dessen wurden improvisierte Fähren gebaut. Eine andere Sache, die mir auffiel, war Folgendes. Der gesamte Fluss war mit gefangenen Fischen übersät. Und einheimische Kosakenfrauen fingen diesen Fisch unter Bombenangriffen und Beschuss. Obwohl es so aussieht, als müsste man sich im Keller verstecken und von dort aus nicht die Nase zeigen.

In Scholochows Heimat

Dort, in Weschenskaja, sahen wir Scholochows zerbombtes Haus. Sie fragten die Einheimischen: „Ist er tot?“ Sie antworteten uns: „Nein, kurz vor dem Bombenangriff belud er das Auto mit Kindern und brachte sie zur Farm.“ Aber seine Mutter blieb und starb.“

Dann schrieben viele, dass der gesamte Hof mit Manuskripten übersät sei. Mir persönlich sind aber keine Papiere aufgefallen.

Sobald wir die Brücke überquerten, brachten sie uns in den Wald und begannen, uns für die Überquerung auf die andere Seite vorzubereiten. Wir sagen: „Warum?!“ Die Kommandeure antworteten: „Wir werden an einem anderen Ort angreifen.“ Und sie erhielten auch den Befehl: Wenn die Deutschen zur Aufklärung überquerten, schießen Sie nicht auf sie, sondern schneiden Sie sie nur ab, um keinen Lärm zu machen.

Dort trafen wir Leute einer bekannten Einheit und waren überrascht: Hunderte von Kämpfern hatten den gleichen Befehl. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein Wachabzeichen handelte: Sie gehörten zu den ersten, die solche Abzeichen erhielten.

Dann überquerten wir die Strecke zwischen Veshenskaya und der Stadt Serafimowitsch und besetzten einen Brückenkopf, den die Deutschen erst am 19. November einnehmen konnten, als von dort aus unsere Offensive bei Stalingrad begann. Viele Truppen, darunter auch Panzer, wurden zu diesem Brückenkopf transportiert.

Darüber hinaus waren die Panzer sehr unterschiedlich: von brandneuen „Vierunddreißig“ bis zu alten, unbekannten, überlebenden „Maschinengewehr“-Fahrzeugen, die in den dreißiger Jahren hergestellt wurden.

Übrigens habe ich die ersten „vierunddreißig“ anscheinend schon am zweiten Kriegstag gesehen und dann zum ersten Mal den Namen „Rokossovsky“ gehört.

Im Wald parkten mehrere Dutzend Autos. Die Tanker waren alle perfekt: jung, fröhlich, perfekt ausgerüstet. Und wir alle haben sofort geglaubt: Sie werden gleich verrückt und das war's, wir werden die Deutschen besiegen.

Zertifikat

An der Überquerung des Don herrschte ein wahrer Albtraum: Sie konnte körperlich nicht alle Truppen durchlassen. Und dann rückten wie befohlen deutsche Truppen an und zerstörten den Übergang beim ersten Durchgang.

Hunger gibt es nicht

Dann wurden wir auf Lastkähne verladen und über den Don gebracht. Wir mussten irgendwie etwas essen, also fingen wir an, auf den Lastkähnen Feuer anzuzünden und Kartoffeln zu kochen. Der Bootsmann rannte und schrie, aber das war uns egal – wir würden nicht verhungern. Und die Wahrscheinlichkeit, durch eine deutsche Bombe zu brennen, war viel größer als durch ein Feuer.

Dann ging das Essen zur Neige, die Soldaten begannen, Boote zu besteigen und davonzusegeln, um Proviant zu den Dörfern zu holen, an denen wir vorbeifuhren. Der Kommandant rannte erneut mit einem Revolver, konnte aber nichts tun: Hunger war kein Problem.

Und so segelten wir bis nach Saratow. Dort wurden wir mitten im Fluss platziert und von Barrieren umgeben. Zwar brachten sie gepackte Rationen für die vergangene Zeit und alle unsere „Flüchtigen“ zurück. Schließlich waren sie nicht dumm – sie verstanden, dass es in der Sache nach Desertion – einem Hinrichtungsfall – roch. Und nachdem sie ein wenig „die Nase voll“ hatten, tauchten sie beim nächstgelegenen Militärregistrierungs- und Einberufungsamt auf: Sie sagten, ich sei hinter der Einheit zurückgeblieben, ich bitte Sie, sie zurückzugeben.

Neues Leben im Kapital von Karl Marx

Und dann bildete sich auf unseren Lastkähnen ein regelrechter Flohmarkt. Sie stellten Töpfe aus Blechdosen her und tauschten, wie man sagt, „genähte“ gegen Seife. Und das „Kapital“ von Karl Marx galt als der größte Wert – sein gutes Papier wurde für Zigaretten verwendet. Ich habe noch nie zuvor oder seitdem eine solche Beliebtheit dieses Buches erlebt ...

Die Hauptschwierigkeit im Sommer bestand darin, einzugraben – dieser jungfräuliche Boden konnte nur mit einer Spitzhacke bearbeitet werden. Es ist gut, wenn Sie es geschafft haben, einen Graben auszuheben, der mindestens halb so hoch ist.

Eines Tages fuhr ein Panzer durch meinen Graben und ich dachte nur: Wird er meinen Helm treffen oder nicht? Nicht getroffen...

Ich erinnere mich auch daran, dass die deutschen Panzer damals unsere Panzerabwehrgewehre überhaupt nicht „bekämpft“ haben, sondern nur Funken über die Panzerung sprühten. So habe ich in meiner Einheit gekämpft, und ich hätte nicht gedacht, dass ich sie verlassen würde, aber ...

Das Schicksal entschied anders

Dann wurde ich zum Studium geschickt, um Funker zu werden. Die Auswahl war streng: Wer kein Gehör für Musik hatte, wurde sofort abgelehnt.

Der Kommandant sagte: „Zum Teufel mit denen, diesen Walkie-Talkies! Die Deutschen entdecken sie und treffen uns direkt.“ Also musste ich mir eine Spule Draht schnappen und los ging es! Und der Draht dort war nicht verdrillt, sondern aus massivem Stahl. Wenn du es einmal drehst, reißt du dir alle Finger ab! Ich habe sofort eine Frage: Wie schneidet man es, wie reinigt man es? Und sie sagen zu mir: „Du hast einen Karabiner. Öffnen und senken Sie den Zielrahmen – so schneiden Sie ihn ab. Es liegt an ihr, das aufzuräumen.“

Wir trugen Winteruniformen, aber ich bekam keine Filzstiefel. Und wie wild sie war – es wurde viel geschrieben.

Unter uns waren auch Usbeken, die buchstäblich erfroren sind. Ich habe meine Finger ohne Filzstiefel eingefroren, und dann wurden sie ohne Betäubung amputiert. Obwohl ich die ganze Zeit mit den Füßen strampelte, half es nicht. Am 14. Januar wurde ich erneut verwundet, und das war das Ende meiner Schlacht um Stalingrad ...

Zertifikat

Das „Kapital“ von Karl Marx galt als der größte Wert – sein gutes Papier wurde für Zigaretten verwendet. Ich habe noch nie zuvor oder seitdem eine solche Popularität dieses Buches erlebt.

Auszeichnungen haben einen Helden gefunden

Die Zurückhaltung, ins Krankenhaus zu gehen, verfolgte nach dem Krieg viele Frontsoldaten erneut. Über ihre Verletzungen sind keine Dokumente erhalten und selbst die Invalidität war ein großes Problem.

Wir mussten Aussagen von Kameraden sammeln, die dann durch die Militärregistrierungs- und Einberufungsämter überprüft wurden: „Hat der Gefreite Iwanow damals zusammen mit dem Gefreiten Petrow gedient?“

Für seine militärische Arbeit wurde Sergej Wassiljewitsch Schustow mit dem Orden des Roten Sterns, dem Orden des Vaterländischen Krieges ersten Grades, den Medaillen „Für die Verteidigung Kiews“, „Für die Verteidigung Stalingrads“ und vielen anderen ausgezeichnet.

Eine der teuersten Auszeichnungen hält er jedoch für das Abzeichen „Frontsoldat“, das seit kurzem verliehen wird. Obwohl, wie der ehemalige „Stalingrader“ meint, diese Abzeichen jetzt an „jeden ausgegeben werden, der nicht zu faul ist“.

DKREMLEVRU

Unglaubliche Vorfälle im Krieg

Trotz aller Schrecken des Krieges war die denkwürdigste Episode seines Epos der Vorfall, als es weder Bombenangriffe noch Schießereien gab. Sergej Wassiljewitsch spricht aufmerksam über ihn, schaut ihm in die Augen und vermutet offenbar, dass sie ihm immer noch nicht glauben.

Aber ich habe es geglaubt. Obwohl diese Geschichte sowohl seltsam als auch beängstigend ist.

— Ich habe Ihnen bereits von Nowograd-Wolynski erzählt. Dort haben wir schreckliche Schlachten geschlagen, und der Großteil unseres Bataillons ist dort gefallen. Irgendwie fanden wir uns in den Pausen zwischen den Kämpfen in einem kleinen Dorf in der Nähe von Nowograd-Wolynski wieder. Das ukrainische Dorf besteht nur aus ein paar Hütten am Ufer des Flusses Sluch.

Die Nacht verbrachten wir in einem der Häuser. Die Besitzerin lebte dort mit ihrem Sohn. Er war zehn oder elf Jahre alt. So ein dünner, immer schmutziger Junge. Er forderte die Soldaten immer wieder auf, ihm ein Gewehr zu geben und zu schießen.

Wir haben dort nur zwei Tage gelebt. In der zweiten Nacht wurden wir durch Lärm geweckt. Angst ist bei Soldaten weit verbreitet, daher wachten alle gleichzeitig auf. Wir waren zu viert.

Eine Frau mit einer Kerze stand mitten in der Hütte und weinte. Wir waren alarmiert und fragten, was passiert sei? Es stellte sich heraus, dass ihr Sohn vermisst wurde. Wir beruhigten die Mutter, so gut wir konnten, sagten, dass wir helfen würden, zogen uns an und gingen raus, um nachzusehen.

Es dämmerte bereits. Wir gingen durch das Dorf und riefen: „Petya…“ – so hieß der Junge, aber er war nirgendwo zu finden. Wir kehrten zurück.

Die Frau saß auf einer Bank in der Nähe des Hauses. Wir kamen näher, zündeten uns eine Zigarette an und sagten, dass es noch keinen Grund zur Sorge oder Sorge gebe, es sei unbekannt, wohin dieser Bengel hätte entkommen können.

Als ich mir eine Zigarette anzündete, wandte ich mich vom Wind ab und bemerkte ein offenes Loch im hinteren Teil des Hofes. Es war ein Brunnen. Aber das Blockhaus ist irgendwo verschwunden, höchstwahrscheinlich wurde es als Brennholz verwendet und die Bretter, mit denen das Loch abgedeckt war, wurden verschoben.

Mit einem schlechten Gefühl näherte ich mich dem Brunnen. Ich habe reingeschaut. Die Leiche eines Jungen schwamm in einer Tiefe von etwa fünf Metern.

Warum er nachts in den Hof ging, was er in der Nähe des Brunnens brauchte, ist unbekannt. Vielleicht hat er Munition herausgeholt und sie vergraben, um seine Kindheit geheim zu halten.

Während wir darüber nachdachten, wie wir an den Körper kommen, während wir nach einem Seil suchten, wir es um den Leichtesten von uns banden, während wir den Körper hochhoben, vergingen mindestens zwei Stunden. Der Körper des Jungen war verdreht und steif und es war sehr schwierig, seine Arme und Beine zu strecken.

Das Wasser im Brunnen war sehr kalt. Der Junge war schon seit mehreren Stunden tot. Ich habe viele, viele Leichen gesehen und hatte keinen Zweifel. Wir brachten ihn ins Zimmer. Nachbarn kamen und sagten, dass alles für die Beerdigung vorbereitet würde.

Am Abend saß die trauernde Mutter neben dem Sarg, den ein benachbarter Tischler bereits angefertigt hatte. Nachts, als wir zu Bett gingen, sah ich hinter dem Bildschirm ihre Silhouette in der Nähe des Sarges, zitternd vor dem Hintergrund einer flackernden Kerze.

Zertifikat

Trotz aller Schrecken des Krieges war die denkwürdigste Episode meines Epos der Vorfall, als es weder Bombenangriffe noch Schießereien gab

Beängstigende ungeklärte Fakten

Später wachte ich mit Flüstern auf. Zwei Personen sprachen. Eine Stimme war weiblich und gehörte der Mutter, die andere war kindisch, jungenhaft. Ich kenne die ukrainische Sprache nicht, aber die Bedeutung war trotzdem klar.
Der Junge sagte:
„Ich gehe jetzt, sie sollen mich nicht sehen, und wenn dann alle weg sind, komme ich zurück.“
- Wann? - Frauenstimme.
- Übermorgen Abend.
-Kommst du wirklich?
- Ich komme auf jeden Fall.
Ich dachte, dass einer der Freunde des Jungen die Gastgeberin besucht hatte. Ich stand auf. Sie hörten mich und die Stimmen verstummten. Ich ging hinüber und zog den Vorhang zurück. Es waren keine Fremden da. Die Mutter saß noch immer, die Kerze brannte schwach und der Körper des Kindes lag im Sarg.

Nur lag es aus irgendeinem Grund auf der Seite und nicht auf dem Rücken, wie es sein sollte. Ich stand benommen da und konnte nichts herausfinden. Eine Art klebrige Angst schien mich wie ein Spinnennetz zu umhüllen.

Ich, der jeden Tag unterging, konnte jede Minute sterben, der morgen erneut die Angriffe eines uns um ein Vielfaches überlegenen Feindes abwehren musste. Ich sah die Frau an, sie drehte sich zu mir um.
„Du hast mit jemandem gesprochen“, hörte ich meine Stimme heiser, als hätte ich gerade eine ganze Schachtel Zigaretten geraucht.
- Ich... - Sie fuhr sich irgendwie unbeholfen mit der Hand übers Gesicht... - Ja... Mit sich selbst... Ich stellte mir vor, dass Petja noch am Leben wäre...
Ich blieb noch eine Weile stehen, drehte mich um und ging zu Bett. Die ganze Nacht lauschte ich den Geräuschen hinter dem Vorhang, aber dort war alles ruhig. Am Morgen forderte die Müdigkeit endlich ihren Tribut und ich schlief ein.

Am Morgen gab es eine dringende Aufstellung, wir wurden erneut an die Front geschickt. Ich kam herein, um mich zu verabschieden. Die Gastgeberin saß immer noch auf dem Hocker... vor dem leeren Sarg. Ich erlebte erneut Entsetzen, ich vergaß sogar, dass es in ein paar Stunden eine Schlacht gab.
-Wo ist Petja?
- Verwandte aus einem Nachbardorf haben ihn nachts mitgenommen, sie sind näher am Friedhof, wir werden ihn dort begraben.

Ich habe nachts keine Verwandten gehört, obwohl ich vielleicht einfach nicht aufgewacht bin. Aber warum haben sie den Sarg dann nicht mitgenommen? Sie riefen mich von der Straße aus an. Ich legte meinen Arm um ihre Schultern und verließ die Hütte.

Was als nächstes geschah, weiß ich nicht. Wir sind nie in dieses Dorf zurückgekehrt. Aber je mehr Zeit vergeht, desto öfter erinnere ich mich an diese Geschichte. Schließlich habe ich es nicht geträumt. Und dann erkannte ich Petjas Stimme. Seine Mutter konnte ihn so nicht nachahmen.

Was war es dann? Bisher habe ich noch nie jemandem etwas erzählt. Es spielt keine Rolle, entweder werden sie es nicht glauben oder sie werden entscheiden, dass er im Alter verrückt geworden ist.

Er beendete die Geschichte. Ich sah ihn an. Was soll ich sagen, ich zuckte nur mit den Schultern ... Wir saßen lange da und tranken Tee, er lehnte Alkohol ab, obwohl ich vorschlug, Wodka zu trinken. Dann verabschiedeten sie sich und ich ging nach Hause. Es war bereits Nacht, die Laternen leuchteten schwach und in den Pfützen blitzten die Spiegelungen der Scheinwerfer vorbeifahrender Autos.

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Mit einem schlechten Gefühl näherte ich mich dem Brunnen. Ich habe reingeschaut. Die Leiche eines Jungen schwamm in einer Tiefe von fünf Metern

Wir stoßen ständig auf erstaunliche Geschichten von Menschen, die in Situationen überlebt haben, in denen ein Überleben unmöglich schien. Diese unglaublichen Fälle zeigen uns, dass Selbstvertrauen und eine positive Einstellung manchmal ausreichen können, um aus den kritischsten Situationen unversehrt (oder zumindest genesen) herauszukommen.

Ein Modell, dessen Körper von 11 Metallstangen getragen wird
Das glamouröse Model Katrina Burgess überlebte einen Autounfall, bei dem sie sich Nacken, Rücken und Rippen brach, ihr Becken beschädigte, ihre Lunge durchbohrte und zahlreiche andere Verletzungen verursachte. Katrinas Auto kam mit einer Geschwindigkeit von mehr als 100 km/h von der Autobahn in einen Straßengraben.

Ihr Körper wird von 11 Metallstangen und unzähligen Schrauben zusammengehalten, was ihr bei der Durchsuchung von Metalldetektoren auf Flughäfen sicherlich einige Probleme bereiten wird.

Am Tag nach dem Unfall führten Ärzte vom Fuß bis zum Knie einen Stab in den linken Oberschenkel des Mädchens ein. Die Befestigung erfolgt durch 4 Titanbolzen. Eine Woche später erschienen in Katrinas Körper 6 horizontale Stäbe, die ihr Rückenmark stützen sollten. Nach einer weiteren Woche befestigte eine Titanschraube Katrinas Hals an ihrer Wirbelsäule.

Katrina Burgess konnte nur 5 Monate nach dem Unfall ohne Schmerzmittel leben. Heute ist Katrina Burgess ein berühmtes Model.

Der Bergsteiger, der sich selbst die Hand abgeschnitten hat
Aaron Lee Ralston, geboren 1975 Von Beruf Maschinenbauingenieur und beruflich Bergsteiger, musste er sich die rechte Hand amputieren, die von einem Felsbrocken eingeklemmt war, um sich zu befreien.

Der Unfall ereignete sich im April 2003 in Utah (USA) beim Bergsteigen im Canyonlands-Nationalpark. Ein 300 Kilogramm schwerer Felsbrocken fiel auf die rechte Hand des Kletterers und klemmte ihn ein. Als Ralston den Aufstieg hinaufstieg, erzählte er niemandem von seinen Plänen und seiner Route, sodass er wusste, dass niemand nach ihm suchen würde.

Vier Tage lang lag Aaron in der Nähe des Steins. Dann ging ihm das Wasser aus und er musste seinen eigenen Urin trinken. Aaron schnitzte seinen Namen in die Wand des Canyons (zusammen mit dem Datum seines angeblichen Todes) und machte eine Abschiedsaufnahme mit seiner Handykamera. Das autobiografische Buch wurde in den preisgekrönten Film 127 Hours adaptiert.

Dann wurde ihm klar, dass es nichts zu verlieren gab und der Bergsteiger beschloss zu kämpfen. Mit einer scharfen Bewegung versuchte Aaron, seine Hand unter dem Stein hervorzuziehen. Doch gleichzeitig brach er sich den Arm. Mit einem stumpfen Messer schnitt er Haut, Muskeln und Sehnen durch und trennte so den Arm von seinem Körper. Danach konnte Aaron die 20 Meter hohe Mauer hinunterklettern und begann seinen Weg zur Erlösung. Glücklicherweise trafen ihn Touristen, sie fütterten und tränkten Aaron und riefen auch Retter, die den Kletterer ins Krankenhaus brachten und seine abgetrennte Hand fanden. Die Hand wurde später eingeäschert.
Auf dem Foto: Ein Stein, der die Hand des Kletterers Aron Lee Ralston festhält

Einige Zeit später schrieb Aaron Lee Ralston das Buch „At a Hopeless Situation“, in dem er beschrieb, was ihm widerfuhr. Er betreibt weiterhin Bergsteigen, ist verheiratet und hat ein Kind.

Mexikanischer Revolutionär, der die Hinrichtung überlebte
Die mexikanische Revolution war ein bewaffneter Konflikt, der sieben Jahre dauerte (von 1900 bis 1907). Am 18. März 1915 wurde Wenceslao Moguel, der auf der Seite der Revolutionäre kämpfte, gefangen genommen und ohne Gerichtsverfahren zum Tode verurteilt. Der Revolutionär wurde an die Wand gestellt und eine Salve des Erschießungskommandos war zu hören. Wenceslao erlitt neun Schusswunden, darunter eine durch einen Kontrollschuss, den ein Beamter aus nächster Nähe auf den Kopf abgefeuert hatte.

Die Soldaten gingen und entschieden zu Recht, dass der Revolutionär tot sei. Aber Wenceslao wachte auf, konnte zu seinem Volk vordringen und lebte danach ein langes, unruhiges Leben. Aber ein Foto von Wenceslao Moguel aus dem Jahr 1937 zeigt die Narbe, die eine Testaufnahme in einer NBC-Show namens Believe It or Not?

Frau, die während einer Gehirnoperation ein Kind zur Welt brachte
Die 24-jährige Einwohnerin von Jekaterinburg (Russland) Yulia Shumakova wurde in kritischem Zustand ins Krankenhaus eingeliefert, nachdem sie nach der Rückkehr von der Arbeit plötzlich das Bewusstsein verlor. Julia war in der 32. Woche schwanger. Bei einer Untersuchung wurde ein Knoten in ihrem Gehirn festgestellt, der die Ursache für den Anfall war. Dem Patienten wurde eine enttäuschende Diagnose gestellt; Menschen mit dieser Krankheit sterben in 96 % der Fälle, bevor sie das Krankenhaus erreichen. Die Ärzte beschlossen, gleichzeitig eine Gehirnoperation und einen Kaiserschnitt durchzuführen. Es gab praktisch keine Chance. Doch zur Überraschung der Angehörigen des Patienten und der Ärzte selbst konnten Mutter und Kind überleben.

Musiklehrer, der viele Unfälle überlebte
Der kroatische Musiklehrer Frank Selak ist vielleicht der glücklichste Mann der Welt. Der Zug, in dem Frank fuhr, entgleiste und stürzte ins eiskalte Wasser. Sein Bus kippte um. Die Tür des Flugzeugs, mit dem der Lehrer flog, wurde weggesprengt. Während der Fahrt von Frank Selak brannten zwei Autos.

Darüber hinaus verlor Frank während der Fahrt auf einer Bergstraße die Kontrolle und sein Auto stürzte in den Abgrund. Der Fahrer selbst stürzte auf einen verzweigten Baum und sah zu, wie sein Auto weitere 100 Meter in die Tiefe flog und explodierte. Es scheint völlig ausreichend zu sein, all diese Unglücke einfach zu überleben, aber Frank Selak gewann auch 1 Million Dollar im Lotto.

Ein Mann, der von einem Zug fast in zwei Hälften geteilt wurde
Dieser Unfall ereignete sich im Juni 2006 bei Truman Duncan, einem Weichensteller auf der Werft in Cleburne, Texas. Er fuhr mit einem Trolley zu einem Reparaturdock, rutschte jedoch aus und fiel auf die Vorderräder. Truman versuchte sein Bestes, um nicht auf die Schienen unter den Rädern des Wagens zu fallen, wurde aber stattdessen zwischen den Rädern des Wagens eingeklemmt.

In dieser Position schleifte ihn die Straßenbahn 25 Meter weit und schnitt dabei den Oberkörper des Weichenstellers fast in zwei Hälften. Er konnte 911 anrufen und wartete 45 Minuten auf Hilfe. Truman unterzog sich 23 chirurgischen Eingriffen und verlor sein rechtes und linkes Bein, sein Becken und seine linke Niere.

Frau, die einen Flugzeugabsturz überlebte, nachdem sie vom Blitz getroffen wurde
Was ist Ihrer Meinung nach lebensbedrohlicher: vom Blitz getroffen zu werden, aus einem Flugzeug zu fallen oder neun Tage lang mit zahlreichen Verletzungen durch einen Tropenwald zu stapfen? Die Gymnasiastin Juliana Koepke hat all diese Schicksalsschläge durchgemacht und überlebt. Am 24. Dezember 1971 geriet LANSA-Flug 508 (Peru) in ein Gewitter und wurde vom Blitz getroffen. Zu diesem Zeitpunkt befand sich das Flugzeug über dem Tropenwald in einer Höhe von 3 Kilometern. Das Flugzeug fiel auseinander.

Eine Sitzreihe, an der Juliana festgeschnallt war, stürzte 3 Kilometer vom Hauptunfallort entfernt in den Wald. Die restlichen 92 Menschen auf diesem unglücklichen Flug starben. Das Mädchen selbst behauptete, dass sich die Sitzreihe während des Sturzes drehte, wie ein Hubschrauberblatt, was wahrscheinlich die Geschwindigkeit des Sturzes verlangsamte, außerdem fielen die Sitze in die dichten Baumkronen;

Nach dem Sturz aus drei Kilometern Höhe erlitt Juliana einen Schlüsselbeinbruch, einen stark zerkratzten Arm, ihr rechtes Auge war durch den Aufprall zugeschwollen und ihr ganzer Körper war mit Prellungen und Kratzern übersät. Aber glücklicherweise gab es keine Verletzungen, die die Bewegung behinderten. Vertrauen Sie auf Gott, aber machen Sie selbst keinen Fehler! Julianas Vater war Biologe, sie war viele Male mit ihm im Dschungel gewesen und hatte eine Idee, wie man im Wald überleben und daraus herauskommen kann. Juliana konnte sich etwas zu Essen besorgen, fand dann einen Bach und ging dessen Lauf hinunter, in der Hoffnung, auf diese Weise zum Fluss zu gelangen, wo sie Menschen treffen konnte. Nach 9 Tagen traf sie auf Fischer, die das Mädchen retteten.

Der Fall Julian Koepke bildete die Grundlage zweier Filme. Auch Juliana ließ sich nach ihrem Abenteuer nicht von der lebendigen Natur abbringen und wurde Zoologin.

Erdbebenopfer verbrachte 27 Tage unter Trümmern
Khaleed Hussain, ein 20-jähriger Landarbeiter, wurde beim Erdbeben am 8. Oktober 2005 lebendig unter den Trümmern seines Hauses begraben. Holz- und Ziegelfragmente hielten ihn in einer sehr unbequemen Position; nur seine Arme konnten sich ein wenig bewegen. Auch nach seiner Rettung führten beide Hände weiterhin unwillkürliche Grabbewegungen aus, was das Grauen, das der lebendig Verschüttete erlebte, nachvollziehbar macht. Khalid wurde erst am 10. November, also fast einen Monat nach dem Erdbeben, zufällig entdeckt. Sein rechtes Bein war an mehreren Stellen gebrochen.

Ein Kind mit einem seltenen Tumor, das zweimal geboren wurde
Keri McCartney war im vierten Monat schwanger, als Ärzte am Körper ihres Babys einen gefährlichen Tumor in der Größe einer Grapefruit entdeckten, der die Blutzirkulation des Babys beeinträchtigte und sein Herz schwächte. Die Ärzte beschlossen, zu versuchen, das Kind zu retten.

Ärzte des Texas Children's Fetal Center (USA) öffneten die Gebärmutter der Mutter und entfernten den Fötus zur Hälfte, um den Tumor zu entfernen. Die Operation wurde sehr schnell durchgeführt, danach wurde der Fötus zurückgesetzt. Das Baby überlebte und die nächsten 10 Wochen von Keris Schwangerschaft verliefen ohne Komplikationen.

Zu gegebener Zeit brachte Keri McCartney eine Tochter zur Welt, die ein zweimal geborenes Kind wurde.

Passagiere des Flugzeugs, die nach dem Absturz 72 Tage lang in den Winterbergen lebten
Der Flug 571 der Uruguayan Airlines (auch bekannt als „Wunder in den Anden“ und „Andenkatastrophe“) stürzte am 13. Oktober 1972 in den Anden ab. An Bord befanden sich 45 Personen, darunter Rugbyspieler, ihre Familien und Freunde. 10 Menschen starben sofort, der Rest musste 72 Tage in den Bergen praktisch ohne Nahrung und warme Kleidung überleben.

Die Überlebenden wurden gezwungen, das Fleisch der Toten zu essen; es war in der Kälte gut konserviert. Nur 16 Passagiere überlebten den Tod, der Rest starb an Hunger und einer Lawine.

Nachdem die überlebenden Passagiere von Flug 571 im Radio hörten, dass ihre Suche eingestellt worden sei, machten sich zwei von ihnen ohne Bergausrüstung, Kleidung und Nahrung auf den Weg, um Hilfe zu holen, und trafen zwölf Tage später auf Menschen. Die überlebenden Passagiere wurden am 23. Dezember 1972 gerettet. Über den Heldenmut und Lebenswillen der Passagiere von Flug 571 wurde ein Buch geschrieben und ein Film gedreht.

Kapitän hinter der Windschutzscheibe
Vor 25 Jahren, am 10. Juni 1990, überlebte der Kapitän der BAC 1-11 Series 528FL, Tim Lancaster, nach einem längeren Aufenthalt außerhalb seines Flugzeugs in einer Höhe von etwa 5.000 Metern. Nicht nur für Autofahrer ist das Anlegen des Sicherheitsgurts wichtig: Der Kapitän der British Airways BAC 1-11, Tim Lancaster, hat sich nach dem 10. Juni 1990 wahrscheinlich immer an diese grundlegende Sicherheitsregel erinnert.

Während er das Flugzeug in einer Höhe von 5273 Metern flog, entspannte Tim Lancaster seinen Sicherheitsgurt. Kurz darauf platzte die Windschutzscheibe des Flugzeugs. Der Kapitän flog sofort durch die Öffnung heraus und sein Rücken wurde gegen die Außenseite des Flugzeugrumpfs gedrückt. Lancasters Beine wurden zwischen dem Lenkrad und dem Bedienfeld eingeklemmt, und die vom Luftstrom abgerissene Cockpittür landete auf dem Radio- und Navigationspanel und zerbrach. Flugbegleiter Nigel Ogden, der im Cockpit saß, war nicht überrascht und packte fest die Beine des Kapitäns. Der Copilot konnte das Flugzeug erst nach 22 Minuten landen, der Kapitän des Flugzeugs war die ganze Zeit draußen. Der Flugbegleiter, der Lancaster festhielt, glaubte, dass er tot sei, ließ ihn aber nicht los, weil er befürchtete, dass die Leiche in den Motor gelangen und ausbrennen würde, was die Chancen einer sicheren Landung des Flugzeugs verringern würde.

Nach der Landung stellte sich heraus, dass Tim am Leben war; die Ärzte diagnostizierten bei ihm Prellungen sowie Brüche an der rechten Hand, einem Finger an der linken Hand und am rechten Handgelenk. Fünf Monate später übernahm Lancaster erneut das Ruder. Steward Nigel Ogden kam mit einer ausgerenkten Schulter und Erfrierungen im Gesicht und am linken Auge davon.

Mechaniker am Flügel
Als am 27. Mai 1995 bei taktischen Manövern eine MiG-17 die Landebahn verließ und im Schlamm stecken blieb, eilten der Bodendienstmechaniker Pjotr ​​Gorbanew und seine Kameraden zur Rettung. Mit gemeinsamen Anstrengungen wurde das Flugzeug auf das BIP gebracht. Vom Schmutz befreit, nahm die MiG schnell Fahrt auf und startete eine Minute später in die Luft, wobei sie den Mechaniker „ergriff“, der vom Luftstrom um den vorderen Teil des Flügels gebogen wurde.

Während der Kampfpilot an Höhe gewann, hatte er das Gefühl, dass sich das Auto seltsam verhielt. Als er sich umsah, sah er einen Fremdkörper auf dem Flügel. Der Flug fand nachts statt und war daher nicht zu sehen. Sie rieten mir, den „Fremdkörper“ durch Manövrieren vom Boden abzuschütteln. Und in diesem Moment schien dem Piloten die Silhouette auf dem Flügel einer Person sehr ähnlich zu sein, also bat er um Landeerlaubnis. Der Jäger landete um 23:27 Uhr, nachdem er etwa eine halbe Stunde in der Luft verbracht hatte. Gorbanev verbrachte die ganze Zeit bei Bewusstsein auf dem Flügel des Abfangjägers – er wurde vom entgegenkommenden Luftstrom festgehalten. Nach der Landung stellte sich heraus, dass der Mechaniker mit großer Angst und zwei gebrochenen Rippen davonkam.

Springen Sie ohne Fallschirm aus 7.000 Metern Höhe
Im Januar 1942 flog der Seefahrer Ivan Chisov aus, um deutsche Truppen im Bereich der Station Wjasma zu bombardieren. Ihr Flug wurde von Messerschmitts angegriffen, die bald Ivans Bomber außer Gefecht setzten. Es war notwendig, das brennende Flugzeug zu verlassen, aber die Deutschen erledigten unsere Piloten in der Luft, also beschloss Ivan, einen weiten Sprung nach unten zu wagen.

Als es jedoch an der Zeit war, den Fallschirm zu öffnen, verlor der Navigator das Bewusstsein. Dadurch stürzte er aus einer Höhe von 7000 Metern (nach anderen Quellen - ab 7600) auf den Hang einer riesigen Schneeverwehung und rutschte dann lange Zeit am schneebedeckten Hang der Schlucht entlang. Als Chisov gefunden wurde, war er bei Bewusstsein, erlitt jedoch mehrere schwere Brüche. Nach seiner Genesung wurde Ivan Lehrer an der Navigationsschule.

Bekommen Sie keinen einzigen Kratzer, wenn Sie aus einer Höhe von 5.000 Metern springen
Ein einzigartiger Fall, der sich am 24. März 1944 mit dem 21-jährigen Sergeant Nicholas Stephen Alcade ereignete, ist offiziell dokumentiert. Bei einem Angriff auf Deutschland wurde sein Bomber von deutschen Jägern in Brand gesteckt. So kam es, dass die Flammen auch Nicholas' Fallschirm zerstörten. Da er nicht im Feuer sterben wollte, sprang der Sergeant aus dem Flugzeug und glaubte, dass er auf diese Weise schneller sterben würde.

Aus einer Höhe von 5500 Metern stürzte der Mann auf die Äste der Kiefern und dann in den weichen Schnee und verlor das Bewusstsein. Als Alcade aufwachte, stellte er zu seiner Überraschung fest, dass kein einziger Knochen gebrochen war. Der Sergeant schaute zu den Sternen über seinem Kopf, holte eine Zigarette heraus und zündete sie an. Er wurde bald von der Gestapo entdeckt. Die Deutschen waren von dem, was passierte, so erstaunt, dass sie ihm sogar eine Bescheinigung überreichten, die diese wundersame Rettung bestätigte.

Treffen mit Paul McCartney nach einem erfolgreichen Sturz aus 10.000 Metern Höhe
Diese Flugbegleiterin stellte einen Rekord auf, als sie einen Sturz aus großer Höhe überlebte – über 10.000 Meter. Das damals 22-jährige Mädchen stieg versehentlich in den unglücklichen Flug JAT 367 ein – Vesna Nikolic sollte fliegen, aber die Fluggesellschaft machte einen Fehler und Vesna Vulović nahm den Flug an. In einer Höhe von etwa 10.000 Metern explodierte angeblich ein improvisierter Sprengsatz im Flugzeug und die Kabine wurde vom Hauptkörper abgerissen. Die Trümmer des Flugzeugs fielen auf schneebedeckte Kiefern, was den Sturz wahrscheinlich abmilderte.

Das Mädchen hatte das Glück, von einem örtlichen Bauern, Bruno Honke, entdeckt zu werden, der während des Zweiten Weltkriegs in einem deutschen Krankenhaus arbeitete und sich mit medizinischer Versorgung auskannte. Die Verletzungen des Mädchens waren schwer, aber sie überlebte: Vesna lag 27 Tage im Koma und 16 Monate im Krankenhaus.

1985 wurde ihr Fall als höchster Sprung ohne Fallschirm ins Guinness-Buch der Rekorde eingetragen. Und die entsprechende Urkunde bekam Vulovich von ihrem Idol Paul McCartney überreicht.

75 Rubel. für ein Leben
Der Name Larisa Savitskaya wurde in die russische Ausgabe des Guinness-Buchs der Rekorde als einzige Person aufgenommen, die einen Sturz aus 5200 m Höhe überlebte, und als Person, die die Mindestentschädigung für körperliche Schäden erhielt – 75 Rubel. Der Flugzeugabsturz ereignete sich im August 1981. Eine 20-jährige Studentin kehrte mit ihrem Mann von einer Hochzeitsreise nach Blagoweschtschensk zurück und saß versehentlich hinten im Flugzeug, obwohl sie Tickets für die Mitte der Kabine hatte. Zum Zeitpunkt der Passagierkollision einer An-24 mit einem Tu-16-Militärbomber, die aufgrund eines Dispatcherfehlers stattfand, schlief Larisa.

Als sie von einem starken Schlag erwachte, verspürte sie ein Brennen, als die Temperatur stark auf –30 °C sank. Als der Rumpf zerbrach, lag Savitskaya auf dem Boden im Gang, schaffte es jedoch aufzustehen, zu dem Stuhl zu rennen und sich hineinzuzwängen, bevor „ihr“ Fragment auf einem Birkenhain landete. Nach der Landung war sie mehrere Stunden lang bewusstlos. Als sie aufwachte, sah sie den Körper ihres Mannes und begann trotz Trauer, gebrochenen Rippen, gebrochenen Armen, einer Gehirnerschütterung und Wirbelsäulenverletzungen, um ihr Leben zu kämpfen.
Auf dem Foto: Larisa Savitskaya mit ihrem Ehemann Vladimir

Um dem Regen zu entgehen, baute sie sich aus den Trümmern des Flugzeugs eine Art Hütte, wärmte sich mit Sitzbezügen und deckte sich mit Mückensäcken zu. Retter fanden sie zwei Tage nach der Katastrophe.

Wie die Überlebende Larisa Savitskaya 75 Rubel erhielt. (Nach Gosstrakh-Standards in der UdSSR waren 300 Rubel Schadensersatz für die Getöteten und 75 Rubel für die Überlebenden von Flugzeugabstürzen fällig). Die sowjetische Presse berichtete erst 1985 über den Vorfall als Katastrophe beim Testen eines Flugzeugs. Larisa selbst behauptete, dass sie sich im Moment des Absturzes an den italienischen Film „Miracles Still Happen“ über eine Heldin erinnerte, die die gleiche Situation überlebte.
Auf dem Foto: Larisa Savitskaya, unsere Tage

76 Tage auf einem Schlauchboot
Der US-Segler Stephen Callahan wollte auf dem Segelboot Napoleon Solo an einem Solo-Rennen über den Atlantik teilnehmen, doch das Unerwartete geschah – nach Angaben des Athleten wurde das Schiff von einem Wal gerammt und das Schiff sank auf den Grund.

Callahan gelang es, ein Schlauchboot und eine Tasche mit Überlebensausrüstung aus dem sinkenden Schiff zu retten, wofür er in die überflutete Kabine tauchen musste. In dieser Tasche befand sich ein Buch über das Überleben im Meer. Der Segler fing Fische mit einer Harpune und aß sie roh, kämpfte gegen die Wellen und überlebte einen Haiangriff. Er sah neun Schiffe vorbeifahren, aber keines bemerkte das kleine Floß.

Das Floß reiste von der Kapverdischen Halbinsel (Senegal) zur Insel Marie-Galante im Karibischen Meer (Guadeloupe-Archipel): Als es an Land gespült wurde, entdeckten örtliche Fischer einen abgemagerten Reisenden mit Geschwüren aus Salzwasser am Körper. Insgesamt verbrachte Callahan 76 Tage auf See und legte 3.300 km zurück. Die beschriebenen Ereignisse ereigneten sich im Jahr 1982; Sie können darüber in den Memoiren des Seglers „Adrift: Siebzig Tage in Gefangenschaft auf dem Meer“ lesen. Stephen Callahan war Berater bei den Dreharbeiten zu Ang Lees „Life of Pi“.

Drei Wochen im Amazonas-Dschungel
Der Israeli Yossi Ginsberg machte sich mit drei Freunden auf die Suche nach einem Ureinwohnerstamm im Dschungel Boliviens. Unterwegs spaltete sich das Unternehmen aufgrund eines Streits in zwei Teile, Yossi blieb mit seinem Partner Kevin zurück, sie begannen mit einem Floß den Fluss hinunterzufahren und stießen auf eine Schwelle: Ginsbergs Freund schwamm sofort an Land und er selbst wurde erwischt stieg in den Fluss des Wasserfalls und verstarb wie durch ein Wunder nicht.

Die nächsten drei Wochen überlebte Yossi allein im Amazonas-Dschungel. Er musste rohe Vogeleier und Früchte essen, einen Jaguar abwehren – er wurde mit Insektenspray verscheucht, das Yossi in Brand zu setzen glaubte, und am Ende der Reise wäre er fast in einem Sumpf ertrunken. „Der schwierigste Moment war, als mir klar wurde, dass ich völlig allein war“, erinnerte sich Ginsberg später. „Irgendwann beschloss ich, dass ich auf jedes Leid vorbereitet war, aber ich wollte nicht damit aufhören.“

Als der Reisende schließlich von einem örtlichen Suchtrupp gefunden wurde, war er von Insektenstichen und Sonnenbrand übersät, und eine ganze Termitenkolonie hatte sich auf seinem Körper niedergelassen. Über diese unvergessliche Reise, die 1981 stattfand, schrieb Ginsberg das Buch „Alone in the Jungle“, der Discovery Channel drehte einen Dokumentarfilm „I Shouldn't Have Survived“ und bald wird der Spielfilm „The Jungle“ mit Kevin Bacon in der Hauptrolle erscheinen gemacht werden (Ausstellung für 2016 geplant).

41 Tage im Meer
Die Reise eines jungen Paares entlang der Route Tahiti – San Diego wurde durch einen plötzlichen Hurrikan unterbrochen. Zwölf Meter hohe Wellen brachten das Segelschiff zum Kentern, auf dem die 23-jährige Amerikanerin Tami Ashcraft und ihr britischer Verlobter Richard Sharp segelten. Das Mädchen verlor durch den Aufprall der Welle das Bewusstsein. Als Tami einen Tag später aufwachte, sah sie, dass das Boot kaputt und der Rettungsring ihrer Freundin zerrissen war.

Tami baute einen provisorischen Mast, schöpfte das Wasser aus der Kabine und setzte ihre Reise fort, geleitet von den Sternen. Allein ihre Reise dauerte 41 Tage, ihre Vorräte an Wasser, Erdnussbutter und Konserven reichten kaum aus, um nicht vor Erschöpfung zu sterben. Infolgedessen schwamm das Mädchen allein 2.400 km und lief selbstständig in den hawaiianischen Hafen von Hilo ein. Tami Ashcraft sprach über ihre traurige Reise, die 1983 stattfand, erst 1998 in dem Buch „Sky Red with Sorrow“.

Minenunfall in San Jose
Am 5. August 2010 kam es in der Mine San Jose in der Nähe von Copiapo, Chile, zu einem Felssturz. 33 Bergleute wurden in einer Tiefe von etwa 700 m und etwa 5 km vom Eingang des Bergwerks entfernt eingemauert. Infolge des Unfalls mussten die Menschen rekordverdächtige 69 Tage unter der Erde bleiben.
Auf dem Foto: Unter Tage eingemauerte chilenische Bergleute blicken in die auf sie gerichtete Kamera.

Die Arbeiten zur Beseitigung der Trümmer begannen sofort und die Retter versuchten, auf herkömmliche Weise durch die Lüftungsschächte nach unten zu gelangen – doch es wurde schnell klar, dass auch die Lüftungskanäle verstopft waren. Danach kam mit schwerem Gerät die Arbeit zum Einsatz, die den Schutt direkt am Eingang des Bergwerks räumen sollte, wo sich Berechnungen zufolge die überlebenden Bergleute aufhalten könnten. Doch der Einsatz von schwerem Gerät erschwerte die instabile Lage im Bergwerk, es kam zu einem erneuten Einsturz und diese Idee wurde aufgegeben.
Foto: Angehörige von Bergleuten, die in einer Gold-Kupfer-Mine gefangen sind, versammeln sich um einen Bildschirm, auf dem Videoaufnahmen aus der Mine in Copiapó, nördlich von Santiago, Chile, gezeigt werden.

Zudem stellte sich heraus, dass die Bergwerksleitung nicht über eine genaue und detaillierte Karte aller unterirdischen Stollen verfügte, sodass die Retter bald fast blind agieren mussten. Der Kern der Operation bestand darin, fast wahllos vertikale Brunnen zu bohren, mit der doppelten Hoffnung, dass einer dieser Brunnen die Tunnel erreichen würde und dass sich in diesen Tunneln noch lebende Menschen befinden würden. Die Brunnen wurden mehr als zwei Wochen lang gebohrt, so dass die Hoffnung, jemanden zu retten, allmählich schwand. Doch am 22. August bohrten sie einen neuen Vertikalbrunnen und hoben einen Bohrer hoch, der einen Zettel enthielt, der besagte, dass alle 33 Bergleute, die sich in der Mine befanden, am Leben und in einem sicheren Unterschlupf seien.

Es wurde beschlossen, amerikanische Bohrgeräte zu verwenden, die unter Beteiligung der NASA für den Einsatz in Weltraumprogrammen entwickelt wurden. Diese Ausrüstung war für den Einsatz bei besonders starkem Gestein konzipiert und sollte das Tempo der Rettungsaktion beschleunigen. Tatsächlich trug der Einsatz teurer Ausrüstung (die Gesamtkosten der Rettungsaktion überstiegen 20 Millionen US-Dollar) dazu bei, dass die Notgrube bis zum 9. Oktober fertiggestellt werden konnte. Bis zum 12. Oktober war die Rettungsaktion, deren letzte Phase darin bestand, die Wiege, in der sich nur ein Bergmann befand, durch eine Grube mit einem Durchmesser von etwa 90 Zentimetern zu heben, erfolgreich abgeschlossen.