Länge der Autobahnen nach Ländern. Allgemeine Daten zur Straßenlänge in der Russischen Föderation
1. Straßen. Nur in Deutschland erhältlich. Landesweit. Echt, gut, schnell. Konstruiert aus sich kreuzenden Akkorden. Empfohlene Geschwindigkeit 130 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen ist nicht begrenzt. In Russland gibt es keine Straßen, es gibt Wegbeschreibungen mit Schlaglöchern, Schlaglöchern und Staus. Die Richtgeschwindigkeit auf Autobahnen in Russland beträgt 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km/h, diese sollten Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit besser nicht überschreiten. Der Europäische Straßenatlas betrachtet nur die Noworizhskoje-Autobahn und Teile der mautpflichtigen Don-Autobahn M4 als Autobahnen in Russland. Alle anderen Straßen erreichen nicht die Qualität von Autobahnen. Die überwiegende Mehrheit der Straßen verläuft durch besiedelte Gebiete und ist nicht umfahrbar, was zu zahlreichen Staus und Gasverschmutzung führt. Gesamtlänge der Straßen in Deutschland: 12.645 km Autobahnen von 644.480 km befestigten Straßen. Die Gesamtlänge der Straßen in Russland: Laut der Website autotraveler.ru gibt es überhaupt keine Autobahnen; 755.000 asphaltierte Straßen, 178.000 km unbefestigte (!) Straßen, insgesamt 933.000 km „Straßen“. Unbefestigte Straßen gibt es in Deutschland nur auf Feldern. Vergleichen Sie das Territorium Deutschlands und Russlands, die Anzahl der Autos und die Einwohnerzahl, und es wird sofort klar, warum es in Moskau ständig Staus gibt.
2. Organisation des Verkehrs im Reparaturfall. In Deutschland werden mindestens einen Kilometer vom Beginn einer Reparaturstrecke mit einer verengten Straße entfernt Poller mit reflektierenden Elementen angebracht, die einen reibungslosen Spurwechsel ermöglichen. Autofahrer werden nicht nur von Tempolimitschildern und Umleitungshinweisen begleitet, sondern auch von Emoticons: mit einem traurigen Lächeln – bei 6 km Reparatur, mit einem neutralen Lächeln – bei 4 km Reparatur und mit einem freudigen Lächeln, wenn es nur 2 sind Noch km bis zum Ende des Notfallabschnitts. Es gibt auch Ampeln, die mit Solarpaneelen in Notbereichen betrieben werden, und elektronische Anzeigen, die darauf hinweisen, dass bei einer Verengung der Straße die Spur einzeln gewechselt werden muss – ein Auto von jeder Spur. In Russland wird der Beginn von Reparaturen meist dadurch angezeigt, dass ein KamAZ-Lkw nachts ohne Licht direkt auf der zu reparierenden Fahrspur parkt. Manchmal ist dieser KamAZ mit einem Schild mit einem blauen Pfeil gekennzeichnet, der die Umleitungsrichtung angibt. In seltenen Fällen ist dieses Zeichen leuchtend und weithin sichtbar. Reflektierende Elemente werden nur auf Autobahnen installiert; ich habe sie in Neu-Riga und erneut während der Reparatur der Don-Autobahn gesehen.
3. Straßenbau. In Deutschland werden Straßen mit Kränen und anderen Baugeräten gebaut; auf einer Reparaturstelle von 2-3 Kilometern trifft man auf 2-3 Personen, die den Baufortschritt überwachen und Anweisungen erteilen. In Russland werden statt einer normalen Eisbahn traditionell 30 Tadschiken eingesetzt, von denen 27 sich gegenseitig anschauen und nur drei so tun, als würden sie graben. Ich spreche nicht einmal von der Dicke des Betonsockels auf der Autobahn. In Deutschland - 30 cm einer Mischung aus Beton und Schotter über Asphalt oder Betonplatten. In Russland wird Asphalt auf einer dünnen Sandschicht verlegt. Und dann sind alle überrascht – wo kommt der Track her?
4. Autos. Wahrscheinlich werden alle BMV X5 und Audi A8 in Moskau montiert. Auf den allermeisten deutschen Straßen gibt es keine teuren Autos. Dabei handelt es sich um gewöhnliche Mittelklasseautos, die alles andere als frisch sind und schon seit mehreren Jahren auf den Straßen unterwegs sind. Ich war erstaunt über die große Anzahl an Fiats von ausländischen Autos für Deutschland. Natürlich gibt es auch teure Autos auf der Autobahn, aber am häufigsten sind es offene Cabrios oder Mini-Coopers. Das Wichtigste ist, dass ein Auto für die Deutschen ein Fortbewegungsmittel ist! Wie viele Menschen reisen in Kombis oder Minivans mit Fahrrädern, die auf dem Dach oder der Rückseite des Autos befestigt sind! Für Russen ist ein Auto ein Angeber und eine Gelegenheit, auf der Straße aufzufallen.
5. Fahrkultur. Eine Woche lang hat in Deutschland kein einziges verdammt teures und/oder schnelles Auto gehupt oder die Scheinwerfer von hinten geblinzelt. Als die Straße enger wurde, standen wir etwa 20 Minuten lang im Stau auf der Autobahn, als aus drei Fahrspuren eine wurde. Am rechten Straßenrand entlang der durchgezogenen Linie fuhr kein einziges (!!!) Auto! Niemand hupte oder unterbrach andere. Alle fuhren langsam, verkeilten sich aber einer nach dem anderen in der Engstelle. Über die Fahrkultur in Russland gibt es nichts zu schreiben, denn davon gibt es nicht viel. Erst gestern haben sie es auf einer rechten Spur geschafft, sich in drei Reihen aufzustellen! Land Rover fährt immer und überall dorthin, wo es will und wie es will, ohne die Blinker einzuschalten. Klumpen auf getönten „Fünfern“, „Zehnern“ und „Gazellen“ fahren völlig ohne Regeln, da sie im Auto mit ihnen sprechen Mit den Händen zueinander und am Handy verlassen Busse immer die Haltestellen, ohne hinzusehen. Das Fahren nach den Regeln gilt in Deutschland als die Norm, in Russland hingegen gilt es als normal, überhaupt ohne Regeln zu fahren.
Länge und Dichte der Straßen
Die Russische Föderation zeichnet sich durch eine geringe Straßendichte aus:
67 km pro 1000 km 2 des Landesgebiets;
8 km pro 1000 Einwohner.
Gleichzeitig beträgt die Dichte der Autobahnen pro 1000 km des Landesgebiets 1800-1830 km in Frankreich und Deutschland, 1070-1175 km in Litauen, Lettland, Estland, Polen, Indien, 670 km in den USA, also 10-25-mal mehr im Vergleich zur Russischen Föderation. In Russland ist die Länge der asphaltierten Straßen über 1000 km Fläche 20-mal kürzer als in Europa und 10-mal kürzer als in Kanada. In Bezug auf die Straßendichte pro 1000 Einwohner ist Russland den USA, Frankreich, Schweden, Finnland und anderen Ländern zwei- bis dreimal unterlegen.
Laut Rosavtodor wird die Gesamtlänge des Netzes öffentlicher Straßen von föderaler, regionaler und lokaler Bedeutung der Russischen Föderation (d. h. Staatsstraßen) in der neuen Klassifizierung für 2006 auf 1.145.000 km geschätzt.
Im Jahr 2007 betrug die Länge der öffentlichen Straßen in der neuen Klassifizierung in Russland laut Rosstat 746.000 km. Davon mit hartem Untergrund - 623.000 km. Durch das Territorium der Russischen Föderation verlaufen 34 Straßenstrecken des europäischen und asiatischen Netzes internationaler Autobahnen mit einer Gesamtlänge von 32.000 km.
Die Länge der Bundesstraßen betrug Anfang 2008 48,8 Tausend Kilometer, was weniger als 5 % der Gesamtlänge des Straßennetzes des Landes entspricht, während auf Bundesstraßen mehr als 40 Prozent des gesamten Personen- und Güterverkehrs entfielen. Bis Ende 2008 wurden rund 350 km neue Straßen gebaut und 5.000 bestehende Straßen repariert. Die Länge des öffentlichen Straßennetzes wächst langsam: Gemäß dem föderalen Zielprogramm „Modernisierung des Verkehrssystems Russlands (2002-2010)“ wird die Straßendichte pro 1000 Einwohner bis 2010 praktisch auf dem Niveau von 2006 bleiben . Gleichzeitig wird der Motorisierungsgrad im Land um das Eineinhalbfache steigen.
Reis. 1.
Quelle. Nach Angaben des Föderalen Staatlichen Statistikdienstes der Russischen Föderation (Rosstat).
Reis. 2.
Quelle. Rosawtodor.
Eine Straße der Kategorie 1 ist eine Straße mit einer Verkehrsdichte von mehr als 7.000 Fahrzeugen pro Tag, einer bauartbedingten Grundgeschwindigkeit von 150 km/h, einer verbesserten dauerhaften Oberfläche und einer Anzahl von Fahrspuren von 4 oder mehr.
Straße der Kategorie 2 – eine Autobahn mit einer Verkehrsintensität von 3.000–7.000 Autos pro Tag, einer grundlegenden Entwurfsgeschwindigkeit von 120 km/h, einer verbesserten dauerhaften Oberfläche und einer Anzahl von Fahrspuren – 2.
Straße der Kategorie 3 – eine Autobahn mit einer Verkehrsintensität von 1000–3000 Autos pro Tag, einer grundlegenden Entwurfsgeschwindigkeit von 100 km/h, einer verbesserten leichten Oberfläche und einer Anzahl von Fahrspuren – 2.
Straße der Kategorie 4 – eine Autobahn mit einer Verkehrsintensität von 200–1000 Autos pro Tag, einer bauartbedingten Grundgeschwindigkeit von 80 km/h, einer verbesserten Leichtbau- oder Übergangsoberfläche und einer Anzahl von Fahrspuren – 2.
Straße der Kategorie 5 – eine Straße mit einer Verkehrsintensität von weniger als 200 Autos pro Tag, einer bauartbedingten Grundgeschwindigkeit von 60 km/h, einem Übergangs- oder Unterbelag und der Anzahl der Fahrspuren – 1.
Allgemeiner Zustand des territorialen Straßennetzes Russlands
Der allgemeine Zustand des territorialen Straßennetzes in Russland ist laut Rosavtodor durch folgende negative Aspekte gekennzeichnet:
Die Länge der Abschnitte von Landstraßen, die den gesetzlichen Anforderungen an Transport- und Betriebsbedingungen nicht entsprechen, beträgt mehr als 76 % der Gesamtlänge des Netzes;
Das Fehlen befestigter Straßen zu kleinen ländlichen Siedlungen verursacht zusätzliche Kosten für den Transport auf unbefestigten Straßen, die drei- bis viermal höher sind als auf Straßen mit besserer Oberfläche – die Länge der unbefestigten Straßen beträgt etwa 220.000 km, der Verkehr auf diesen Straßen ist schwierig die Herbst-Frühlings-Periode, die den landwirtschaftlichen Betrieben erhebliche Verluste verursacht;
Ungefähr 50.000 Siedlungen verfügen nicht das ganze Jahr über über asphaltierte Straßen, was zu einer Stagnation der Produktion und einer Abwanderung der Bevölkerung führt.
Die Eroberung kilometerlanger Straßen ist ein aufregendes Erlebnis. Vor allem, wenn die Strecke über einen modernen Belag verfügt und eine störungsfreie Fahrt auf der längsten Strecke ermöglicht.
Heute bieten wir die Top 10 an, darunter die längsten Autobahnen der Welt. Jeder von ihnen ist für die Länder, durch deren Territorium er verläuft, von besonderer Bedeutung.
Gemessen an der Gesamtlänge des Straßennetzes liegt China weltweit an zweiter Stelle nach den USA. Die Länge der Hauptstraße National Highway 010 beträgt 5.700 km. Die Route beginnt im Nordosten des Festlandes und endet auf der Insel Hainan, wo Autos per Fähre transportiert werden.
9. Route in der Tarim-Wüste, China
Diese Autobahn ist die längste Straße in der Wüste. Die Straße ist wichtig für Ölproduzenten, die vor einigen Jahren damit begannen, ein großes Öl- und Gasfeld in der Wüste zu erschließen.
8. Interstate 90, USA
Das amerikanische Straßennetz ist das längste und umfangreichste der Welt. Die Interstate 90 beginnt an der kanadischen Grenze und endet in Boston. Bemerkenswert ist, dass die Autobahn über die längste Pontonbrücke der Welt führt. Der größte Teil der Autobahn ist mautpflichtig.
7. US Route 20, USA
Der längste Highway der USA ist 5.500 km lang. Die Straße verbindet die Ostküste der Vereinigten Staaten mit dem Westen. Die US Route 20 führt durch das Hauptgebiet des Yellowstone-Nationalparks.
6. Karakoram Highway, Pakistan-China
Die Route folgt fast vollständig der Route der alten Großen Seidenstraße. Die Autobahn ist die höchste der Welt. Fast 1.000 Arbeiter kamen beim Bau der Straße aufgrund der Gefahren in den Klippen ums Leben.
5. Transsibirische Autobahn, Russland
Eine solche Autobahn existiert auf offiziellen Karten einfach nicht. Kombiniert man jedoch mehrere Strecken von der Ostsee bis zum Japanischen Meer zu einem Ganzen, erhält man eine einzige Bundesstraße mit einer Länge von 11.000 km.
4. Trans-Canada Highway, Kanada
Diese Autobahn verbindet 10 kanadische Provinzen. Die Länge der Strecke beträgt 8030 km. Nachdem Sie die gesamte Route zurückgelegt haben, können Sie von der Pazifikküste direkt zur Atlantikküste gelangen. Die Straße wurde über 20 Jahre gebaut.
3. Highway 1, Australien
Australiens wichtigste Nationalstraße erstreckt sich über eine Rekordlänge von 14.500 km. Die Route führt nicht tief in den Kontinent hinein, sondern verläuft immer entlang der Küste. Täglich sind mehr als eine Million Fahrzeuge auf dem Highway 1 unterwegs.
2. Autobahn AH1, Japan – Türkiye
Asian Highway No. 1 ist ein Sonderprojekt der Vereinten Nationen, für das Milliarden von Dollar bereitgestellt wurden. Die Länge der Route, die Japan, beide Koreas, Vietnam, Kambodscha, Burma, Indien, Bangladesch, Thailand, Iran, Pakistan und die Türkei verbindet, beträgt 20.557 km. Heute werden Autos per Fähre vom japanischen Teil der Autobahn zum Festland transportiert, es wird jedoch ein Unterwassertunnelprojekt entwickelt.
1. Panamerikanischer Highway, Nord- und Südamerika
Die längste Autobahn der Welt steht im Guinness-Buch der Rekorde. Die Länge der Straße beträgt 48.000 km, sie führt durch das Territorium von 15 Ländern. Der Bau des Panamerican Highway begann im Jahr 1889. Bemerkenswert ist, dass es auf den offiziellen Karten der USA und Kanadas keine Route mit der Bezeichnung „Panamerican Highway“ gibt, obwohl die Straße tatsächlich durch das Territorium dieser Länder führt.
Informationen zur Telefonkonferenz zu Maßnahmen zur Verbesserung des Zustands regionaler und kommunaler Straßen.
Derzeit hat das öffentliche Straßennetz in der Russischen Föderation eine Gesamtlänge von 1.452,2 Tausend km, davon sind 51,9 Tausend km Straßen von föderaler Bedeutung, 515,8 Tausend km sind Straßen von regionaler Bedeutung und 884,5 Tausend km sind lokale Straßen. Auf 8,1 % der Regionalstraßen und 43,6 % der Ortsstraßen gibt es keinen festen Untergrund. 64,4 % der Regionalstraßen und 29 % der lokalen Straßen verfügen über eine verbesserte Straßenbefestigung, die den LKW-Strom unabhängig von Wetter- und Klimabedingungen passieren lässt.
63,6 % der Länge der Bundesstraßen, 38,8 % der Gesamtlänge der Regionalstraßen und 31,6 % der Länge der Ortsstraßen erfüllen die gesetzlichen Anforderungen.
Derzeit wurden neun Abkommen im Wert von 3,827 Milliarden Rubel unterzeichnet (Gebiet Brjansk, Gebiet Lipezk, Autonomer Kreis der Nenzen, Republik Tschuwaschien, Republik Burjatien, Gebiet Omsk, Gebiet Amur, Gebiet Primorje, Republik Sacha (Jakutien)).
Die Bereitstellung von Zuschüssen und zwischenstaatlichen Transfers für die Durchführung von Straßenaktivitäten im Zusammenhang mit regionalen und lokalen Straßen erfolgt derzeit sowohl gezielt – für bestimmte Straßenobjekte als auch kollektiv – für die Umsetzung von Aktivitäten, die in regionalen Programmen vorgesehen sind.
