Entwicklung der Geographie im mittelalterlichen Westeuropa. Antike und mittelalterliche Geographen, erste Karten

1 Geographie im feudalen Europa.

2 Geographie in der skandinavischen Welt.

3 Geographie in der arabischen Welt.

4 Entwicklung der Geographie im mittelalterlichen China.

1 Geographie im feudalen Europa. Vom Ende des 2. Jahrhunderts. Die Sklavengesellschaft befand sich in einer tiefen Krise. Der Einmarsch der gotischen Stämme (3. Jahrhundert) und die Erstarkung des Christentums, das 330 zur Staatsreligion wurde, beschleunigten den Niedergang der römisch-griechischen Kultur und Wissenschaft. Im Jahr 395 wurde das Römische Reich in einen westlichen und einen östlichen Teil geteilt. Von diesem Zeitpunkt an begann Westeuropa allmählich, die griechische Sprache und Literatur zu vergessen. Im Jahr 410 besetzten die Westgoten Rom und im Jahr 476 hörte das Weströmische Reich auf zu existieren (26.110.126.220.260.279.363.377).

In dieser Zeit begannen die Handelsbeziehungen deutlich zu sinken. Der einzige nennenswerte Anreiz, ferne Länder zu erkunden, waren christliche Pilgerfahrten zu den „heiligen Stätten“: Palästina und Jerusalem. Nach Ansicht vieler Geschichtshistoriker brachte diese Übergangszeit nichts Neues in die Entwicklung geographischer Ideen (126,279). Bestenfalls ist altes Wissen erhalten geblieben, und selbst dann in unvollständiger und verzerrter Form. In dieser Form gingen sie bis ins Mittelalter über.

Das Mittelalter erlebte eine lange Zeit des Niedergangs, in der sich der räumliche und wissenschaftliche Horizont der Geographie stark verengte. Das umfangreiche geographische Wissen und die geographischen Vorstellungen der alten Griechen und Phönizier gerieten weitgehend in Vergessenheit. Bisheriges Wissen blieb nur bei arabischen Wissenschaftlern erhalten. Zwar wurde in christlichen Klöstern weiterhin Wissen über die Welt angesammelt, aber im Allgemeinen war das intellektuelle Klima dieser Zeit für ihr neues Verständnis nicht günstig. Ende des 15. Jahrhunderts. Die Ära der großen geographischen Entdeckungen begann und der Horizont der Geographiewissenschaft begann sich wieder rasch zu erweitern. Der Strom neuer Informationen, der nach Europa strömte, hatte einen äußerst großen Einfluss auf alle Aspekte des Lebens und führte zu einem bestimmten Ablauf, der bis heute anhält (110, S. 25).

Obwohl das Wort „Geographie“ im christlichen Europa des Mittelalters praktisch aus dem allgemeinen Wortschatz verschwand, wurde das Studium der Geographie weiterhin fortgesetzt. Allmählich veranlasste Neugier und Neugier, der Wunsch herauszufinden, wie ferne Länder und Kontinente aussehen, Abenteurer zu Reisen, die neue Entdeckungen versprachen. Die Kreuzzüge, die unter dem Banner des Kampfes für die Befreiung des „Heiligen Landes“ von der muslimischen Herrschaft durchgeführt wurden, zogen Massen von Menschen in ihren Bann, die ihre Heimat verlassen hatten. Als sie zurückkamen, sprachen sie über fremde Völker und die ungewöhnliche Natur, die sie gesehen hatten. Im 13. Jahrhundert Die von Missionaren und Kaufleuten angelegten Routen wurden so ausgedehnt, dass sie bis nach China reichten (21).

Die geographischen Vorstellungen des frühen Mittelalters bestanden aus biblischen Dogmen und einigen Schlussfolgerungen der antiken Wissenschaft, befreit von allem „Heidnischen“ (einschließlich der Lehre von der Sphärizität der Erde). Nach der „Christlichen Topographie“ von Cosmas Indikopov (VI. Jahrhundert) hat die Erde die Form eines flachen Rechtecks, das vom Ozean umspült wird; Nachts verschwindet die Sonne hinter dem Berg; Alle großen Flüsse entspringen im Paradies und fließen unter dem Ozean (361).

Moderne Geographen charakterisieren einstimmig die ersten Jahrhunderte des christlichen Mittelalters in Westeuropa als eine Zeit der Stagnation und des Niedergangs der Geographie (110,126,216,279). Die meisten geographischen Entdeckungen dieser Zeit wurden wiederholt. Länder, die den alten Völkern des Mittelmeerraums bekannt waren, wurden oft ein zweites, drittes oder sogar viertes Mal „entdeckt“.

In der Geschichte der geographischen Entdeckungen des frühen Mittelalters nehmen die skandinavischen Wikinger (Normannen) im 8.-9. Jahrhundert einen herausragenden Platz ein. Mit ihren Raubzügen verwüsteten sie England, Deutschland, Flandern und Frankreich.

Skandinavische Händler reisten entlang der russischen Route „von den Warägern zu den Griechen“ nach Byzanz. Um 866 entdeckten die Normannen Island wieder und errichteten dort einen starken Stützpunkt, und um 983 entdeckte Erich der Rote Grönland, wo sie auch dauerhafte Siedlungen errichteten (21).

In den ersten Jahrhunderten des Mittelalters verfügten die Byzantiner über einen relativ weiten räumlichen Horizont. Die religiösen Bindungen des Oströmischen Reiches erstreckten sich auf die Balkanhalbinsel und später auf die Kiewer Rus und Kleinasien. Religiöse Prediger erreichten Indien. Sie brachten ihre Schriften nach Zentralasien und in die Mongolei und drangen von dort in die westlichen Regionen Chinas vor, wo sie zahlreiche Siedlungen gründeten.

Der räumliche Horizont der slawischen Völker erstreckte sich laut der Geschichte vergangener Jahre oder der Chronik Nestors (zweite Hälfte des 11. – Anfang des 12. Jahrhunderts) auf fast ganz Europa – bis etwa 60 0 nördlicher Breite. und an die Küsten der Ost- und Nordsee sowie in den Kaukasus, nach Indien, in den Nahen Osten und an die Nordküste Afrikas. Die Chronik liefert die umfassendsten und zuverlässigsten Informationen über die Russische Tiefebene, vor allem über das Valdai-Hochland, aus dem die wichtigsten slawischen Flüsse fließen (110,126,279).

2 Geographie in der skandinavischen Welt. Die Skandinavier waren ausgezeichnete Seeleute und mutige Reisende. Die größte Errungenschaft der Skandinavier norwegischer Herkunft, der sogenannten Wikinger, bestand darin, dass es ihnen gelang, den Nordatlantik zu überqueren und Amerika zu besuchen. Im Jahr 874 näherten sich die Wikinger der Küste Islands und gründeten eine Siedlung, die sich schnell zu entwickeln und zu gedeihen begann. Im Jahr 930 wurde hier das erste Parlament der Welt, das Althing, gegründet.

Unter den Bewohnern der isländischen Kolonie gab es jemanden Erik der Rote , zeichnet sich durch eine hektische und stürmische Stimmung aus. Im Jahr 982 wurden er und seine Familie und Freunde aus Island vertrieben. Als Eric von der Existenz eines Landes weit im Westen hörte, segelte er über die stürmischen Gewässer des Nordatlantiks und befand sich nach einiger Zeit vor der Südküste Grönlands. Vielleicht war der Name Grönland, den er diesem neuen Land gab, eines der ersten Beispiele willkürlicher Namensgebung in der Weltgeographie – schließlich gab es in der Gegend nichts Grünes. Die von Erik gegründete Kolonie zog jedoch einige isländische Bewohner an. Zwischen Grönland, Island und Norwegen entwickelten sich enge Seeverbindungen (110.126.279).

Um 1000 war der Sohn von Erich dem Roten, Leif Eirikson Als er von Grönland nach Norwegen zurückkehrte, geriet er in einen heftigen Sturm. Das Schiff ist vom richtigen Kurs abgekommen. Als sich der Himmel aufklarte, entdeckte er, dass er sich an einer unbekannten Küste befand, die sich nach Norden und Süden erstreckte, so weit er sehen konnte. Als er an Land kam, fand er sich in einem Urwald wieder, dessen Baumstämme von wilden Weintrauben umrankt waren. Als er nach Grönland zurückkehrte, beschrieb er dieses neue Land, das weit westlich seines Heimatlandes lag (21.110).

Im Jahr 1003 jemand Karlsefni organisierte eine Expedition, um dieses neue Land noch einmal kennenzulernen. Ungefähr 160 Menschen – Männer und Frauen – segelten mit ihm, und es wurde ein großer Vorrat an Nahrungsmitteln und Vieh mitgenommen. Es besteht kein Zweifel, dass es ihnen gelang, die Küste Nordamerikas zu erreichen. Die von ihnen beschriebene große Bucht mit einer starken Strömung ist wahrscheinlich die Mündung des Sankt-Lorenz-Stroms. Irgendwo hier landeten Menschen am Ufer und blieben über den Winter. Genau dort wurde das erste Kind der Europäer auf amerikanischem Boden geboren. Im folgenden Sommer segelten sie alle nach Süden und erreichten die Halbinsel Südschottland. Möglicherweise waren sie sogar noch weiter südlich, in der Nähe der Chesapeake Bay. Sie mochten dieses neue Land, aber die Indianer waren den Wikingern gegenüber zu kriegerisch. Die Überfälle der örtlichen Stämme verursachten so großen Schaden, dass die Wikinger, die so hart gearbeitet hatten, um sich hier niederzulassen, schließlich gezwungen waren, nach Grönland zurückzukehren. Alle mit diesem Ereignis verbundenen Geschichten sind in der „Saga von Erik dem Roten“ festgehalten, die von Mund zu Mund weitergegeben wurde. Historiker der Geowissenschaften versuchen immer noch herauszufinden, wo genau die Menschen gelandet sind, die von Karlsefni aus gesegelt sind. Es ist sehr wahrscheinlich, dass vor dem 11. Jahrhundert Reisen zu den Küsten Nordamerikas unternommen wurden, aber europäische Geographen hörten nur vage Gerüchte über solche Reisen (7,21,26,110,126,279,363,377).

3 Geographie in der arabischen Welt. Aus dem 6. Jahrhundert Araber beginnen, eine herausragende Rolle in der Entwicklung der Weltkultur zu spielen. Zu Beginn des 8. Jahrhunderts. Sie schufen einen riesigen Staat, der ganz Westasien, einen Teil Zentralasiens, Nordwestindien, Nordafrika und den größten Teil der Iberischen Halbinsel umfasste. Bei den Arabern herrschten Handwerk und Handel vor der Subsistenzlandwirtschaft. Arabische Kaufleute trieben Handel mit China und afrikanischen Ländern. Im 12. Jahrhundert. Die Araber erfuhren von der Existenz Madagaskars und einigen anderen Quellen zufolge erreichten arabische Seefahrer im Jahr 1420 die Südspitze Afrikas (21,110,126).

Viele Völker haben zur arabischen Kultur und Wissenschaft beigetragen. Ab dem 8. Jahrhundert. Die Dezentralisierung des Arabischen Kalifats führte nach und nach zur Entstehung einer Reihe großer kulturwissenschaftlicher Zentren in Persien, Spanien und Nordafrika. Auch Wissenschaftler aus Zentralasien schrieben auf Arabisch. Die Araber lernten viel von den Indern (unter anderem das schriftliche Zählsystem) und den Chinesen (Wissen über Magnetnadeln, Schießpulver, Papierherstellung aus Baumwolle). Unter dem Kalifen Harun al-Raschid (786-809) wurde in Bagdad ein Übersetzergremium gegründet, das indische, persische, syrische und griechische wissenschaftliche Werke ins Arabische übersetzte.

Von besonderer Bedeutung für die Entwicklung der arabischen Wissenschaft waren die Übersetzungen der Werke griechischer Wissenschaftler – Platon, Aristoteles, Hippokrates, Strabo, Ptolemäus usw. Viele Denker der muslimischen Welt lehnten weitgehend unter dem Einfluss der Ideen des Aristoteles die Existenz des Übernatürlichen ab Kräfte und forderte die experimentelle Erforschung der Natur. Unter ihnen ist vor allem der herausragende tadschikische Philosoph und Enzyklopädist zu erwähnen Ibn Sinu (Avicenna) 980-1037) und Muggamet Ibn Roshd oder Avverroes (1126-1198).

Um den räumlichen Horizont der Araber zu erweitern, war die Entwicklung des Handels von größter Bedeutung. Bereits im 8. Jahrhundert. Geographie galt in der arabischen Welt als „die Wissenschaft der Postkommunikation“ und „die Wissenschaft der Routen und Regionen“ (126). Reiseberichte werden zur beliebtesten Art arabischer Literatur. Von Reisenden des 8. Jahrhunderts. Der berühmteste ist der Kaufmann Suleiman von Basra, der nach China segelte und Ceylon, die Andamanen- und Nikobareninseln sowie die Insel Sokotra besuchte.

In den Werken arabischer Autoren überwiegen Informationen nomenklatorischer und historisch-politischer Natur; Der Natur wird zu Unrecht wenig Beachtung geschenkt. Bei der Interpretation physikalischer und geographischer Phänomene haben die auf Arabisch schreibenden Wissenschaftler nichts wesentlich Neues und Originelles beigetragen. Die Hauptbedeutung der arabischen Literatur mit geografischem Inhalt liegt in den neuen Fakten, nicht jedoch in den Theorien, an denen sie festhielt. Die theoretischen Vorstellungen der Araber blieben unterentwickelt. In den meisten Fällen folgten die Araber einfach den Griechen, ohne sich die Mühe zu machen, neue Konzepte zu entwickeln.

Tatsächlich sammelten die Araber viel Material auf dem Gebiet der physischen Geographie, waren jedoch nicht in der Lage, es in ein kohärentes wissenschaftliches System zu verarbeiten (126). Darüber hinaus vermischten sie ständig die Kreationen ihrer Fantasie mit der Realität. Dennoch ist die Rolle der Araber in der Wissenschaftsgeschichte von großer Bedeutung. Dank der Araber verbreitete sich nach den Kreuzzügen in Westeuropa ein neues System „arabischer“ Zahlen, ihrer Arithmetik und Astronomie sowie arabische Übersetzungen griechischer Autoren, darunter Aristoteles, Platon und Ptolemäus.

Die im 8. bis 14. Jahrhundert verfassten geographischen Werke der Araber basierten auf einer Vielzahl literarischer Quellen. Darüber hinaus verwendeten arabische Gelehrte nicht nur Übersetzungen aus dem Griechischen, sondern auch Informationen, die sie von ihren eigenen Reisenden erhalten hatten. Dadurch war das Wissen der Araber viel korrekter und genauer als das Wissen christlicher Autoren.

Einer der ersten arabischen Reisenden war Ibn Haukal. Die letzten dreißig Jahre seines Lebens (943–973) widmete er Reisen in die entlegensten und entlegensten Gebiete Afrikas und Asiens. Bei seinem Besuch an der Ostküste Afrikas, etwa zwanzig Grad südlich des Äquators, machte er darauf aufmerksam, dass hier, in diesen Breitengraden, die für die Griechen als unbewohnt galten, eine große Zahl von Menschen lebte. Allerdings wurde die Theorie der alten Griechen, dass diese Zone unbewohnbar sei, auch in der sogenannten Neuzeit immer wieder aufgegriffen.

Arabische Wissenschaftler machten mehrere wichtige Beobachtungen zum Klima. Im Jahr 921 Al-Balkhi fasste Informationen über Klimaphänomene zusammen, die von arabischen Reisenden im ersten Klimaatlas der Welt – „Kitab al-Ashkal“ – gesammelt wurden.

Masudi (gestorben 956) drang bis in den Süden des heutigen Mosambik vor und beschrieb die Monsune sehr genau. Bereits im 10. Jahrhundert. Er beschrieb den Prozess der Verdunstung von Feuchtigkeit von der Wasseroberfläche und ihrer Kondensation in Form von Wolken richtig.

Im Jahr 985 Makdisi schlug eine neue Aufteilung der Erde in 14 Klimaregionen vor. Er entdeckte, dass das Klima nicht nur je nach Breitengrad, sondern auch in westlicher und östlicher Richtung variiert. Er kam auch auf die Idee, dass der größte Teil der südlichen Hemisphäre vom Ozean eingenommen wird und die Hauptlandmassen auf der nördlichen Hemisphäre konzentriert sind (110).

Einige arabische Geographen äußerten richtige Gedanken über die Entstehung der Formen der Erdoberfläche. Im Jahr 1030 Al-Biruni schrieb ein umfangreiches Buch über die Geographie Indiens. Darin sprach er insbesondere über runde Steine, die er in Schwemmlandablagerungen südlich des Himalaya entdeckte. Er erklärte ihren Ursprung damit, dass diese Steine ​​eine abgerundete Form erhielten, weil schnelle Gebirgsflüsse sie entlang ihres Bettes rollten. Er machte auch darauf aufmerksam, dass alluviale Sedimente, die sich am Fuße der Berge ablagern, eine gröbere mechanische Zusammensetzung haben und dass sie, je weiter sie sich von den Bergen entfernen, aus immer feineren Partikeln bestehen. Er sprach auch darüber, dass nach Ansicht der Hindus Gezeiten durch den Mond verursacht werden. Sein Buch enthält auch eine interessante Aussage, dass die Nacht verschwindet, wenn man sich dem Südpol nähert. Diese Aussage beweist, dass bereits vor Beginn des 11. Jahrhunderts einige arabische Seefahrer weit nach Süden vordrangen (110,126).

Avicenna oder Ibn Sina , der die Gelegenheit hatte, direkt zu beobachten, wie Gebirgsbäche Täler in den Bergen Zentralasiens formen, trug auch dazu bei, das Wissen über die Entwicklung der Formen der Erdoberfläche zu vertiefen. Er kam auf die Idee, dass die höchsten Gipfel aus hartem Gestein bestehen, das besonders widerstandsfähig gegen Erosion ist. Er wies darauf hin, dass die Berge beim Aufsteigen sofort mit diesem Schleifprozess beginnen, der sehr langsam, aber unaufhörlich vor sich geht. Avicenna bemerkte auch das Vorhandensein fossiler Überreste von Organismen in den Gesteinen des Hochlandes, die er als Beispiele für die Versuche der Natur ansah, lebende Pflanzen oder Tiere zu erschaffen, die scheiterten (126).

Ibn Battuta - einer der größten arabischen Reisenden aller Zeiten. Er wurde 1304 in Tanger in eine Familie hineingeboren, in der der Beruf des Richters erblich war. Im Jahr 1325, im Alter von einundzwanzig Jahren, ging er als Pilger nach Mekka, wo er hoffte, sein Studium der Gesetze abzuschließen. Auf dem Weg durch Nordafrika und Ägypten wurde ihm jedoch klar, dass ihn das Studium von Völkern und Ländern viel mehr anzog als das Studium juristischer Feinheiten. Nachdem er Mekka erreicht hatte, beschloss er, sein Leben dem Reisen zu widmen, und bei seinen endlosen Wanderungen durch die von den Arabern bewohnten Länder war es ihm am wichtigsten, nicht zweimal denselben Weg zu gehen. Es gelang ihm, jene Orte der Arabischen Halbinsel zu besuchen, an denen noch nie jemand gewesen war. Er segelte durch das Rote Meer, besuchte Äthiopien und gelangte dann, immer weiter nach Süden entlang der Küste Ostafrikas, nach Kilwa, das auf fast dem 10. Grad südlicher Breite liegt. Dort erfuhr er von der Existenz eines arabischen Handelspostens in Sofala (Mosambik), südlich der heutigen Hafenstadt Beira, also fast 20 Grad südlich des Äquators. Ibn Battuta bestätigte, was Ibn Haukal behauptet hatte, nämlich dass die heiße Zone Ostafrikas nicht brütend heiß war und dass sie von lokalen Stämmen bewohnt wurde, die sich der Errichtung von Handelsposten durch die Araber nicht widersetzten.

Als er nach Mekka zurückkehrte, machte er sich bald wieder auf den Weg, besuchte Bagdad und reiste durch Persien und die an das Schwarze Meer angrenzenden Länder. Durch die russischen Steppen erreichte er schließlich Buchara und Samarkand und gelangte von dort über die Berge Afghanistans nach Indien. Ibn Battuta stand mehrere Jahre im Dienst des Sultans von Delhi, was ihm die Möglichkeit gab, ungehindert durch das Land zu reisen. Der Sultan ernannte ihn zu seinem Botschafter in China. Es vergingen jedoch viele Jahre, bis Ibn Battuta dort ankam. In dieser Zeit gelang es ihm, die Malediven, Ceylon und Sumatra zu besuchen, und erst danach landete er in China. 1350 kehrte er nach Fes, der Hauptstadt Marokkos, zurück. Damit endete seine Reise jedoch nicht. Nach einer Reise nach Spanien kehrte er nach Afrika zurück und erreichte über die Sahara den Niger, wo er wichtige Informationen über die in der Gegend lebenden schwarzen islamisierten Stämme sammeln konnte. 1353 ließ er sich in Fes nieder, wo er im Auftrag des Sultans einen langen Bericht über seine Reisen diktierte. Im Laufe von etwa dreißig Jahren legte Ibn Battura eine Strecke von etwa 120.000 km zurück, was für das 14. Jahrhundert ein absoluter Rekord war. Leider hatte sein auf Arabisch verfasstes Buch keinen nennenswerten Einfluss auf das Denken europäischer Wissenschaftler (110).

4 Entwicklung der Geographie im mittelalterlichen China. Ab etwa dem 2. Jahrhundert. Chr. und bis zum 15. Jahrhundert verfügte das chinesische Volk über den höchsten Wissensstand unter anderen Völkern der Erde. Chinesische Mathematiker begannen, die Null zu verwenden und schufen ein Dezimalzahlensystem, das viel praktischer war als das in Mesopotamien und Ägypten verwendete Sexagesimalsystem. Die Dezimalrechnung wurde um 800 von den Arabern von den Hindus übernommen, es wird jedoch angenommen, dass sie aus China nach Indien kam (110).

Chinesische Philosophen unterschieden sich von antiken griechischen Denkern vor allem dadurch, dass sie der natürlichen Welt höchste Bedeutung beimaßen. Nach ihrer Lehre sollten Individuen nicht von der Natur getrennt werden, da sie ein organischer Teil von ihr sind. Die Chinesen leugneten die göttliche Macht, die Gesetze vorschreibt und das Universum für den Menschen nach einem bestimmten Plan erschafft. In China zum Beispiel glaubte man nicht, dass das Leben nach dem Tod in den paradiesischen Gärten Eden oder in den Kreisen der Hölle weitergeht. Die Chinesen glaubten, dass die Toten in das alles durchdringende Universum aufgenommen werden, von dem alle Individuen ein untrennbarer Teil sind (126,158).

Der Konfuzianismus lehrte eine Lebensweise, in der die Reibungen zwischen den Mitgliedern der Gesellschaft auf ein Minimum reduziert wurden. Diese Lehre blieb jedoch gegenüber der Entwicklung wissenschaftlicher Erkenntnisse über die umgebende Natur relativ gleichgültig.

Die Tätigkeit der Chinesen auf dem Gebiet der geografischen Forschung erscheint sehr beeindruckend, obwohl sie eher von kontemplativen Leistungen als von der Entwicklung wissenschaftlicher Theorie geprägt ist (110).

In China war die geografische Forschung in erster Linie mit der Entwicklung von Methoden verbunden, die es ermöglichten, präzise Messungen und Beobachtungen durchzuführen und diese anschließend für verschiedene nützliche Erfindungen zu verwenden. Seit dem 13. Jahrhundert. Chr. führten die Chinesen systematische Beobachtungen der Wetterbedingungen durch.

Bereits im 2. Jahrhundert. Chr. Chinesische Ingenieure führten genaue Messungen der Menge der von Flüssen transportierten Schlickablagerungen durch. Im Jahr 2 n. Chr Die weltweit erste Volkszählung wurde in China durchgeführt. Zu den technischen Erfindungen Chinas gehören die Papierherstellung, der Buchdruck, Regenmesser und Schneemesser zur Messung von Niederschlägen sowie ein Kompass für Seeleute.

Geografische Beschreibungen chinesischer Autoren lassen sich in die folgenden acht Gruppen einteilen: 1) Werke, die sich der Erforschung von Menschen widmen (Humangeographie); 2) Beschreibungen der inneren Regionen Chinas; 3) Beschreibungen fremder Länder; 4) Reisegeschichten; 5) Bücher über die Flüsse Chinas; 6) Beschreibungen der Küsten Chinas, insbesondere derjenigen, die für die Schifffahrt wichtig sind; 7) Lokalgeschichtliche Werke, einschließlich Beschreibungen von Gebieten, die befestigten Städten, berühmten Bergketten oder bestimmten Städten und Palästen untergeordnet sind und von diesen regiert werden; 8) Geographische Enzyklopädien (110, S.96). Großes Augenmerk wurde auch auf die Herkunft von Ortsnamen gelegt (110).

Der früheste Beweis für chinesische Reisen ist ein Buch, das wahrscheinlich zwischen dem 5. und 3. Jahrhundert geschrieben wurde. Chr. Es wurde im Grab eines Mannes entdeckt, der um 245 v. Chr. regierte. Gebiet, das einen Teil des Wei He-Tals einnahm. Die bei dieser Beerdigung gefundenen Bücher waren auf Streifen weißer Seide geschrieben, die auf Bambusstücke geklebt waren. Zur besseren Erhaltung wurde das Buch Ende des 3. Jahrhunderts umgeschrieben. Chr. In der Weltgeographie sind beide Versionen dieses Buches bekannt als „Die Reisen des Kaisers Mu“.

Kaiser Mu regierte von 1001-945. Chr. Kaiser Mu, so heißt es in diesen Werken, wollte die ganze Welt bereisen und in jedem Land Spuren seiner Reise hinterlassen. Die Geschichte seiner Wanderungen ist voller erstaunlicher Abenteuer und bereichert mit künstlerischer Fiktion. Allerdings enthalten die Beschreibungen der Wanderungen Details, die kaum einer Fantasie entspringen können. Der Kaiser besuchte bewaldete Berge, sah Schnee und jagte viel. Auf dem Rückweg durchquerte er eine weite Wüste, die so wasserlos war, dass er sogar Pferdeblut trinken musste. Es besteht kein Zweifel, dass chinesische Reisende in sehr alten Zeiten beträchtliche Entfernungen vom Wei He-Tal, dem Zentrum der Entwicklung ihrer Kultur, zurücklegten.

Bekannte Reisebeschreibungen aus dem Mittelalter stammen von chinesischen Pilgern, die Indien und die angrenzenden Gebiete besuchten (Fa Xian, Xuan Zang, I. Jing usw.). Bis zum 8. Jahrhundert. Abhandlung bezieht sich Jia Danya „Beschreibung von neun Ländern“ Das ist ein Reiseführer zu den Ländern Südostasiens. Im Jahr 1221 ein taoistischer Mönch Chang Chun (12.-13. Jahrhundert) reisten nach Samarkand an den Hof von Dschingis Khan und sammelten ziemlich genaue Informationen über die Bevölkerung, das Klima und die Vegetation Zentralasiens.

Im mittelalterlichen China gab es zahlreiche offizielle Landesbeschreibungen, die für jede neue Dynastie zusammengestellt wurden. Diese Werke enthielten vielfältige Informationen zu Geschichte, Naturverhältnissen, Bevölkerung, Wirtschaft und verschiedenen Sehenswürdigkeiten. Das geografische Wissen der Völker Süd- und Ostasiens hatte praktisch keinen Einfluss auf den geografischen Horizont der Europäer. Andererseits blieben die geographischen Vorstellungen des mittelalterlichen Europas in Indien und China nahezu unbekannt, abgesehen von einigen Informationen aus arabischen Quellen (110.126.158.279.283.300).

Spätmittelalter in Europa (XII-XIV Jahrhundert). Im 12. Jahrhundert. Die feudale Stagnation in der wirtschaftlichen Entwicklung der Länder Westeuropas wich einer gewissen Erholung: Handwerk, Handel, Waren-Geld-Beziehungen entwickelten sich und neue Städte entstanden. Die wichtigsten Wirtschafts- und Kulturzentren Europas im 12. Jahrhundert. Es gab Mittelmeerstädte, durch die Handelsrouten in den Osten verliefen, sowie Flandern, wo verschiedene Handwerke florierten und sich Waren-Geld-Beziehungen entwickelten. Im XIV. Jahrhundert. Auch die Region der Ost- und Nordsee, in der sich die Handelsstädte der Hanse bildeten, entwickelte sich zu einem Schauplatz reger Handelsbeziehungen. Im XIV. Jahrhundert. In Europa tauchen Papier und Schießpulver auf.

Im 13. Jahrhundert Segel- und Ruderschiffe werden nach und nach durch Karavellen ersetzt, der Kompass kommt zum Einsatz, die ersten Seekarten - Portolane - werden erstellt, Methoden zur Bestimmung der Breite eines Ortes werden verbessert (durch Beobachtung der Höhe der Sonne über dem Horizont usw.). unter Verwendung von Tabellen zur Sonnendeklination). All dies ermöglichte den Übergang vom Küstensegeln zum Segeln auf hoher See.

Im 13. Jahrhundert Italienische Kaufleute begannen, durch die Straße von Gibraltar bis zur Rheinmündung zu segeln. Es ist bekannt, dass die Handelswege in den Osten zu dieser Zeit in der Hand der italienischen Stadtrepubliken Venedig und Genua lagen. Florenz war das größte Industrie- und Bankenzentrum. Deshalb entstanden die Städte Norditaliens in der Mitte des 14. Jahrhunderts. waren das Zentrum der Renaissance, Zentren der Wiederbelebung antiker Kultur, Philosophie, Wissenschaft und Kunst. Die damals entstehende Ideologie des städtischen Bürgertums fand ihren Ausdruck in der Philosophie des Humanismus (110,126).

Humanismus (von lat. humanus – menschlich, menschlich) ist die Anerkennung des Wertes des Menschen als Individuum, seines Rechts auf freie Entfaltung und Entfaltung seiner Fähigkeiten, die Bekräftigung des Wohls des Menschen als Kriterium für die Beurteilung gesellschaftlicher Beziehungen. Im engeren Sinne ist Humanismus das säkulare Freidenken der Renaissance, das im Gegensatz zur Scholastik und der spirituellen Dominanz der Kirche steht und mit dem Studium der wiederentdeckten Werke der klassischen Antike verbunden ist (291).

Der größte Humanist der italienischen Renaissance und der Weltgeschichte im Allgemeinen war Franz von Azis (1182-1226) – ein herausragender Prediger, Autor religiöser und poetischer Werke, deren humanistisches Potenzial mit den Lehren Jesu Christi vergleichbar ist. In den Jahren 1207-1209 er gründete den Franziskanerorden.

Die fortschrittlichsten Philosophen des Mittelalters kamen von den Franziskanern – Roger Bacon (1212-1294) und Wilhelm von Ockham (ca. 1300 - ca. 1350), der sich der scholastischen Lehre widersetzte und zur experimentellen Erforschung der Natur aufrief. Sie legten den Grundstein für den Zerfall der offiziellen Scholastik.

In diesen Jahren kam es zu einer intensiven Wiederbelebung des Interesses an der antiken Kultur, dem Studium antiker Sprachen und Übersetzungen antiker Autoren. Die ersten prominentesten Vertreter der italienischen Renaissance waren Petrarca (1304-1374) und Boccaccio (1313–1375), obwohl dies zweifellos der Fall war Dante (1265-1321) war der Vorbote der italienischen Renaissance.

Wissenschaft der katholischen Länder Europas im XIII-XIV Jahrhundert. lag in der festen Hand der Kirche. Allerdings bereits im 12. Jahrhundert. die ersten Universitäten entstanden in Bologna und Paris; im 14. Jahrhundert es waren mehr als 40. Alle waren in der Hand der Kirche, und die Theologie nahm den Hauptplatz in der Lehre ein. Kirchenkonzile von 1209 und 1215 beschloss, den Unterricht in Aristoteles‘ Physik und Mathematik zu verbieten. Im 13. Jahrhundert der prominenteste Vertreter der Dominikaner Thomas von Aquin (1225-1276) formulierte die offiziellen Lehren des Katholizismus, wobei er einige reaktionäre Aspekte der Lehren von Aristoteles, Ibn Sina und anderen verwendete und ihnen ihren eigenen religiösen und mystischen Charakter verlieh.

Zweifellos war Thomas von Aquin ein herausragender Philosoph und Theologe, ein Systematisator der Scholastik auf der methodischen Grundlage des christlichen Aristotelismus (der Lehre von Akt und Kraft, Form und Materie, Substanz und Zufall usw.). Er formulierte fünf Beweise für die Existenz Gottes, die als erste Ursache, ultimatives Ziel der Existenz usw. beschrieben wurden. Thomas von Aquin erkannte die relative Unabhängigkeit des natürlichen Seins und der menschlichen Vernunft (das Konzept des Naturgesetzes usw.) an und argumentierte, dass die Natur in der Gnade, die Vernunft im Glauben, philosophisches Wissen und natürliche Theologie, basierend auf der Analogie der Existenz, in übernatürlicher Offenbarung enden . Die Hauptwerke des Thomas von Aquin sind die Summa Theologica und die Summa gegen die Heiden. Die Lehre des Thomas von Aquin liegt philosophischen und religiösen Konzepten wie dem Thomismus und dem Neo-Thomismus zugrunde.

Die Entwicklung der internationalen Beziehungen und der Schifffahrt sowie das schnelle Wachstum der Städte trugen zur Erweiterung des räumlichen Horizonts bei und weckten das große Interesse der Europäer an geografischen Kenntnissen und Entdeckungen. In der Weltgeschichte das gesamte 12. Jahrhundert. und die erste Hälfte des 13. Jahrhunderts. stellen die Zeit dar, in der Westeuropa aus dem jahrhundertealten Winterschlaf erwachte und dort ein lebendiges intellektuelles Leben erwachte.

Zu dieser Zeit waren die Kreuzzüge zwischen 1096 und 1270 der Hauptfaktor für die Erweiterung des geografischen Verständnisses der europäischen Völker. unter dem Vorwand der Befreiung des Heiligen Landes. Die Kommunikation zwischen Europäern und Syrern, Persern und Arabern hat ihre christliche Kultur erheblich bereichert.

In diesen Jahren reisten auch Vertreter der Ostslawen viel. Daniil aus Kiew pilgerte zum Beispiel nach Jerusalem und Benjamin von Tudela reiste in verschiedene Länder des Ostens.

Etwa in der Mitte des 13. Jahrhunderts kam es zu einem spürbaren Wendepunkt in der Entwicklung geographischer Konzepte, der unter anderem durch die Mongolenexpansion verursacht wurde, die 1242 ihre äußerste westliche Grenze erreichte. Ab 1245 begannen der Papst und viele christliche Kronen, ihre Botschaften und Missionen zu diplomatischen und nachrichtendienstlichen Zwecken und in der Hoffnung, die mongolischen Herrscher zum Christentum zu bekehren, zu den mongolischen Khanen zu schicken. Den Diplomaten und Missionaren folgend stürmten Kaufleute nach Osten. Die im Vergleich zu muslimischen Ländern bessere Zugänglichkeit der Länder unter mongolischer Herrschaft sowie das Vorhandensein eines gut etablierten Kommunikationssystems und von Kommunikationswegen öffneten den Europäern den Weg nach Zentral- und Ostasien.

Im 13. Jahrhundert, nämlich von 1271 bis 1295, Marco Polo reiste durch China, besuchte Indien, Ceylon, Südvietnam, Burma, den malaiischen Archipel, Arabien und Ostafrika. Nach der Reise Marco Polos wurden häufig Handelskarawanen aus vielen Ländern Westeuropas für China und Indien ausgerüstet (146).

Die russischen Nowgoroder setzten ihre Erkundung der nördlichen Außenbezirke Europas erfolgreich fort. Nach ihnen im XII-XIII Jahrhundert. Alle großen Flüsse des europäischen Nordens wurden entdeckt, sie ebneten den Weg zum Ob-Becken durch Suchona, Petschora und den nördlichen Ural. Der erste Feldzug zum Unteren Ob (zur Ob-Bucht), über den es in den Chroniken Hinweise gibt, wurde in den Jahren 1364-1365 unternommen. Zur gleichen Zeit bewegten sich russische Seeleute entlang der Nordküste Eurasiens nach Osten. Bis zum Ende des 15. Jahrhunderts. Sie erkundeten die südwestliche Küste der Karasee, die Buchten Ob und Taz. Zu Beginn des 15. Jahrhunderts. Die Russen segelten nach Grumant (Spitzbergen-Archipel). Es ist jedoch möglich, dass diese Reisen viel früher begannen (2,13,14,21,28,31,85,119,126,191,192,279).

Im Gegensatz zu Asien blieb Afrika im 13.-15. Jahrhundert den Europäern vorbehalten. ein fast unerforschter Kontinent, mit Ausnahme seiner nördlichen Außenbezirke.

Die Entwicklung der Navigation ist mit der Entstehung eines neuen Kartentyps verbunden – Portolans oder komplexe Karten, die unmittelbare praktische Bedeutung hatten. Sie tauchten zwischen 1275 und 1280 in Italien und Katalonien auf. Frühe Portolans waren Bilder der Küsten des Mittelmeers und des Schwarzen Meeres, die oft mit großer Präzision angefertigt wurden. Auf diesen Zeichnungen wurden Buchten, kleine Inseln, Untiefen usw. besonders sorgfältig markiert. Später tauchten Portolaner an den Westküsten Europas auf. Alle Portolaner waren nach Norden ausgerichtet, an mehreren Punkten waren Himmelsrichtungen markiert und erstmals eine lineare Skala angegeben. Portolaner waren bis zum 17. Jahrhundert in Gebrauch, als sie in der Mercator-Projektion durch Seekarten ersetzt wurden.

Neben Portolanen, die für ihre Zeit ungewöhnlich genau waren, gab es im Spätmittelalter auch solche „Klosterkarten“ die lange Zeit ihren ursprünglichen Charakter behielten. Später vergrößerten sie ihr Format und wurden detaillierter und genauer.

Trotz der erheblichen Erweiterung des räumlichen Horizonts im 13. und 14. Jahrhundert. gab auf dem Gebiet der wissenschaftlichen geographischen Ideen und Konzepte nur sehr wenig Neues. Selbst die Richtung der deskriptiv-regionalen Studien zeigte keine großen Fortschritte. Der Begriff „Geographie“ selbst wurde zu dieser Zeit offenbar überhaupt nicht verwendet, obwohl literarische Quellen umfangreiche Informationen zum Fachgebiet der Geographie enthalten. Diese Informationen wurden im 13. und 15. Jahrhundert natürlich noch zahlreicher. Den Hauptplatz unter den geographischen Beschreibungen dieser Zeit nehmen die Geschichten der Kreuzfahrer über die Wunder des Ostens sowie Schriften über das Reisen und die Reisenden selbst ein. Natürlich sind diese Informationen sowohl im Umfang als auch in der Objektivität nicht gleichwertig.

Der größte Wert unter allen geografischen Werken dieser Zeit ist das „Buch“ von Marco Polo (146). Die Zeitgenossen behandelten den Inhalt sehr skeptisch und mit großem Misstrauen. Erst in der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts. und in späterer Zeit wurde Marco Polos Buch als Quelle verschiedener Informationen über die Länder Ost-, Südost- und Südasiens geschätzt. Dieses Werk wurde beispielsweise von Christoph Kolumbus auf seinen Reisen an die Küsten Amerikas verwendet. Bis ins 16. Jahrhundert. Das Buch von Marco Polo diente als wichtige Informationsquelle für die Erstellung von Karten Asiens (146).

Besonders beliebt im 14. Jahrhundert. Sie verwendeten Beschreibungen fiktiver Reisen voller Legenden und Wundergeschichten.

Generell lässt sich sagen, dass das Mittelalter von einem nahezu völligen Verfall der allgemeinen Physischen Geographie geprägt war. Das Mittelalter brachte praktisch keine neuen Ideen auf dem Gebiet der Geographie und bewahrte nur einige Ideen antiker Autoren für die Nachwelt und bereitete damit die ersten theoretischen Voraussetzungen für den Übergang zu den Großen Geographischen Entdeckungen (110,126,279).

Marco Polo und sein „Buch“. Die berühmtesten Reisenden des Mittelalters waren die venezianischen Kaufleute, die Gebrüder Polo und der Sohn eines von ihnen, Marco. Im Jahr 1271, als Marco Polo siebzehn Jahre alt war, unternahm er zusammen mit seinem Vater und seinem Onkel eine lange Reise nach China. Bis zu diesem Zeitpunkt hatten die Gebrüder Polo bereits China besucht und verbrachten auf dem Hin- und Rückweg neun Jahre – von 1260 bis 1269. Der Großkhan der Mongolen und Kaiser von China lud sie ein, sein Land erneut zu besuchen. Die Rückreise nach China dauerte vier Jahre; Weitere siebzehn Jahre lang blieben drei venezianische Kaufleute in diesem Land.

Marco diente dem Khan, der ihn auf offizielle Missionen in verschiedene Regionen Chinas schickte, wodurch er sich tiefe Kenntnisse über die Kultur und Natur dieses Landes aneignen konnte. Die Aktivitäten von Marco Polo waren für den Khan so nützlich, dass der Khan dem Abgang Polos mit großem Unmut zustimmte.

Im Jahr 1292 stellte der Khan allen Polos eine Flottille von dreizehn Schiffen zur Verfügung. Einige von ihnen waren so groß, dass ihre Besatzung mehr als hundert Personen umfasste. Insgesamt waren auf allen diesen Schiffen zusammen mit den Polo-Kaufleuten etwa 600 Passagiere untergebracht. Die Flottille verließ einen Hafen im Süden Chinas, ungefähr an der Stelle, an der sich die moderne Stadt Quanzhou befindet. Drei Monate später erreichten die Schiffe die Inseln Java und Sumatra, wo sie fünf Monate blieben, danach ging die Reise weiter.

Die Reisenden besuchten die Insel Ceylon und Südindien und fuhren dann, der Westküste folgend, in den Persischen Golf ein und ankerten im antiken Hafen von Hormus. Am Ende der Reise waren von den 600 Passagieren nur noch 18 am Leben, und die meisten Schiffe gingen verloren. Doch alle drei Polos kehrten 1295 nach fünfundzwanzigjähriger Abwesenheit unverletzt nach Venedig zurück.

Während einer Seeschlacht im Jahr 1298 im Krieg zwischen Genua und Venedig wurde Marco Polo gefangen genommen und bis 1299 in einem genuesischen Gefängnis festgehalten. Im Gefängnis diktierte er einem der Gefangenen Geschichten über seine Reisen. Seine Beschreibungen des Lebens in China und der gefährlichen Abenteuer auf dem Hin- und Rückweg waren so lebendig und lebendig, dass sie oft als das Produkt einer glühenden Fantasie wahrgenommen wurden. Neben Geschichten über die Orte, die er direkt besuchte, erwähnte Marco Polo auch Chipango oder Japan und die Insel Madagaskar, die seiner Meinung nach an der südlichen Grenze der bewohnten Erde lag. Da Madagaskar weit südlich des Äquators lag, wurde klar, dass die brutzelnde, schwüle Zone überhaupt keine solche war und zu den bewohnten Gebieten gehörte.

Es ist jedoch anzumerken, dass Marco Polo kein professioneller Geograph war und nicht einmal von der Existenz eines solchen Wissensgebiets wie der Geographie wusste. Er war sich auch nicht der hitzigen Diskussionen zwischen denen bewusst, die an die Unbewohnbarkeit der heißen Zone glaubten, und denen, die diese Idee bestritten. Er hörte auch nichts von den Streitigkeiten zwischen denjenigen, die die unterschätzte Größe des Erdumfangs für richtig hielten, in Anlehnung an Poseidonius, Marinus von Tyrus und Ptolemäus, und denen, die die Berechnungen des Eratosthenes bevorzugten. Marco Polo wusste nichts von den Annahmen der alten Griechen, dass die Ostspitze des Oikumene in der Nähe der Mündung des Ganges liegt, ebenso wenig wie er von der Aussage des Ptolemäus gehört hatte, dass der Indische Ozean im Süden „geschlossen“ sei Land. Es ist zweifelhaft, dass Marco Polo jemals versucht hat, den Breitengrad oder gar den Längengrad der von ihm besuchten Orte zu bestimmen. Es zeigt Ihnen jedoch an, wie viele Tage Sie verbringen müssen und in welche Richtung Sie sich bewegen sollten, um einen bestimmten Punkt zu erreichen. Über seine Einstellung zu den geographischen Vorstellungen früherer Zeiten sagt er nichts. Gleichzeitig gehört sein Buch zu denen, die von großen geographischen Entdeckungen berichten. Aber im mittelalterlichen Europa galt es als eines der zahlreichen und gewöhnlichen Bücher dieser Zeit, gefüllt mit den unglaublichsten, aber sehr interessanten Geschichten. Es ist allgemein bekannt, dass Kolumbus ein persönliches Exemplar von Marco Polos Buch mit seinen eigenen Notizen besaß (110,146).

Prinz Heinrich der Seefahrer und die portugiesischen Seereisen . Prinz Heinrich , mit dem Spitznamen „Navigator“, war der Organisator großer portugiesischer Expeditionen. Im Jahr 1415 griff eine portugiesische Armee unter dem Kommando von Prinz Heinrich eine muslimische Festung am Südufer der Straße von Gibraltar bei Ceuta an und stürmte sie. Damit gelangte erstmals eine europäische Macht in den Besitz eines außerhalb Europas liegenden Territoriums. Mit der Besetzung dieses Teils Afrikas begann die Zeit der europäischen Kolonisierung überseeischer Gebiete.

Im Jahr 1418 gründete Prinz Heinrich in Sagrish das weltweit erste geografische Forschungsinstitut. In Sagrish baute Prinz Heinrich einen Palast, eine Kirche, ein astronomisches Observatorium, ein Gebäude zur Aufbewahrung von Karten und Manuskripten sowie Häuser für die Mitarbeiter dieses Instituts. Er lud hierher Wissenschaftler unterschiedlichen Glaubens (Christen, Juden, Muslime) aus dem gesamten Mittelmeerraum ein. Unter ihnen waren Geographen, Kartographen, Mathematiker, Astronomen und Übersetzer, die in verschiedenen Sprachen verfasste Manuskripte lesen konnten.

Jemand Jacome aus Mallorca wurde zum Chefgeographen ernannt. Ihm wurde die Aufgabe übertragen, die Navigationsmethoden zu verbessern und sie anschließend den portugiesischen Kapitänen sowie dem Dezimalsystem beizubringen. Es war auch notwendig, anhand von Dokumenten und Karten die Möglichkeit herauszufinden, zu den Spicy Islands zu segeln und zunächst entlang der afrikanischen Küste nach Süden zu fahren. In diesem Zusammenhang stellten sich eine Reihe sehr wichtiger und komplexer Fragen. Sind diese Gebiete in Äquatornähe bewohnt? Wird die Haut der Menschen, die dort landen, schwarz, oder ist das eine Fiktion? Wie groß ist die Erde? Ist die Erde so groß, wie Marinus von Tyros glaubte? Oder ist es so, wie es sich die arabischen Geographen vorgestellt haben, als sie ihre Messungen in der Nähe von Bagdad durchführten?

Prinz Heinrich entwickelte einen neuen Schiffstyp. Die neuen portugiesischen Karavellen hatten zwei oder drei Masten und lateinische Segel. Sie bewegten sich recht langsam, zeichneten sich aber durch ihre Stabilität und die Fähigkeit aus, weite Strecken zurückzulegen.

Die Kapitäne von Prinz Heinrich sammelten Erfahrung und Vertrauen in ihre Fähigkeiten, indem sie zu den Kanarischen Inseln und den Azoren segelten. Gleichzeitig schickte Prinz Heinrich seine erfahreneren Kapitäne auf lange Reisen entlang der afrikanischen Küste.

Die erste Aufklärungsreise der Portugiesen wurde 1418 unternommen. Doch bald kehrten die Schiffe um, da ihre Mannschaften Angst hatten, sich dem unbekannten Äquator zu nähern. Trotz wiederholter Versuche dauerte es 16 Jahre, bis die portugiesischen Schiffe auf ihrem Vormarsch nach Süden 260 7' N passierten. Auf diesem Breitengrad, knapp südlich der Kanarischen Inseln, ragt an der afrikanischen Küste ein niedriges Sandkap namens Bojador ins Meer. Daran entlang verläuft eine starke Meeresströmung, die nach Süden gerichtet ist. Am Fuße des Kaps bilden sich Strudel, die durch schäumende Wellenkämme gekennzeichnet sind. Immer wenn sich die Schiffe diesem Ort näherten, verlangten die Mannschaften, dass sie mit der Fahrt aufhören sollten. Natürlich gab es hier kochendes Wasser, wie antike griechische Wissenschaftler schrieben!!! Hier sollen Menschen schwarz werden!!! Darüber hinaus zeigte eine arabische Karte dieser Küste unmittelbar südlich von Bojador die aus dem Wasser aufsteigende Hand des Teufels. Der Portolan von 1351 in der Nähe von Bojador wies jedoch nichts Ungewöhnliches auf und war selbst nur ein kleines Kap. Darüber hinaus gab es in Sagrish einen Bericht über die Reisen der Phönizier unter der Führung von Hanno , der einst weit südlich von Bojador segelte.

Im Jahr 1433 Kapitän des Prinzen Heinrich Gil Eanish versuchte, Kap Bojador zu umrunden, aber seine Besatzung meuterte und er musste nach Sagrish zurückkehren.

Im Jahr 1434 griff Kapitän Gil Eanish auf ein von Prinz Heinrich vorgeschlagenes Manöver zurück. Von den Kanarischen Inseln aus bog er mutig so weit ins offene Meer ein, dass das Land aus dem Blickfeld verschwand. Und südlich des Breitengrads von Bojador richtete er sein Schiff nach Osten und als er sich dem Ufer näherte, war er überzeugt, dass das Wasser dort nicht kochte und sich niemand in einen Schwarzen verwandelte. Die Bojador-Barriere wurde eingenommen. Im nächsten Jahr drangen portugiesische Schiffe vom Kap Bojador aus weit nach Süden vor.

Um 1441 fuhren Prinz Heinrichs Schiffe so weit nach Süden, dass sie bereits die Übergangszone zwischen Wüsten- und Feuchtklima und sogar Länder jenseits ihrer Grenzen erreicht hatten. Südlich von Cap Blanc, im heutigen Mauretanien, nahmen die Portugiesen zunächst einen Mann und eine Frau und dann zehn weitere Menschen gefangen. Sie fanden auch etwas Gold. In Portugal sorgte das für Aufsehen, es erschienen sofort Hunderte von Freiwilligen, die nach Süden segeln wollten.

Zwischen 1444 und 1448 Fast vierzig portugiesische Schiffe besuchten die afrikanische Küste. Als Ergebnis dieser Reisen wurden 900 Afrikaner gefangen genommen und in die Sklaverei verkauft. Die Entdeckungen als solche gerieten im Streben nach Profit aus dem Sklavenhandel in Vergessenheit.

Prinz Heinrich gelang es jedoch, die von ihm geförderten Kapitäne wieder auf den rechtschaffenen Weg der Forschung und Entdeckung zurückzuführen. Dies geschah jedoch nach zehn Jahren. Jetzt verstand der Prinz, dass ihn eine viel wertvollere Belohnung erwartete, wenn es ihm gelang, Afrika zu umsegeln und Indien zu erreichen.

Die Küste Guineas wurde zwischen 1455 und 1456 von den Portugiesen erkundet. Die Seeleute von Prinz Heinrich besuchten auch die Kapverdischen Inseln. Prinz Heinrich der Seefahrer starb 1460, aber die von ihm begonnene Arbeit wurde fortgesetzt. Immer mehr Expeditionen verließen die Küste Portugals in Richtung Süden. Im Jahr 1473 überquerte ein portugiesisches Schiff den Äquator, ohne Feuer zu fangen. Einige Jahre später landeten die Portugiesen an der Küste und errichteten ihre Steindenkmäler (Padrans) – Beweis ihrer Ansprüche an der afrikanischen Küste. Augenzeugen zufolge befanden sich diese Denkmäler in der Nähe der Mündung des Kongo und waren noch im letzten Jahrhundert erhalten.

Zu den berühmten Kapitänen gehörte Prinz Heinrich Bartolomeu Dias. Dias, der entlang der afrikanischen Küste südlich des Äquators segelte, befand sich in einer Zone mit Gegenwind und nach Norden gerichteter Strömung. Um dem Sturm auszuweichen, drehte er scharf nach Westen, verließ die Küste des Kontinents und segelte erst wieder nach Osten, als sich das Wetter besserte. Da er jedoch seinen Berechnungen zufolge mehr Zeit in dieser Richtung zurückgelegt hatte, als nötig war, um die Küste zu erreichen, wandte er sich nach Norden in der Hoffnung, Land zu entdecken. Also segelte er zu den Küsten Südafrikas in der Nähe der Algoa Bay (Port Elizabeth). Auf dem Rückweg passierte er Kap Agulhas und das Kap der Guten Hoffnung. Diese mutige Reise fand zwischen 1486 und 1487 statt. (110)

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1.1. Prähistorische Zeit. Die Vorstellungen des primitiven Menschen über die Welt. Völkerwanderung, Handelsbeziehungen und ihre Bedeutung für die Verbreitung geographischen Wissens.

1.2. Herde der antiken Zivilisation(Ägypten, Mesopotamien, levantinische Länder, Indien, China) und ihre Rolle bei der Anhäufung und Entwicklung geografischen Wissens.

1.3. Erfolge in der Navigation und Erweiterung von Vorstellungen über die bewohnte Welt. Historische und geografische Bedeutung der Bibel. Chinesische Expeditionen nach Indien und Afrika. Die Reisen der Phönizier über das Mittelmeer, um Afrika herum bis nach Nord-Albion. Die ältesten kartografischen Bilder.

1.4. Antikes Griechenland: die Ursprünge der Hauptrichtungen der modernen Geographie, die Entstehung der ersten wissenschaftlichen Vorstellungen über die Form und Größe der Erde. Geographische Vorstellungen von Homer und Hesiod. Antike griechische geografische Beschreibungen der Meere (periples) und des Landes (perieges). Die Bedeutung der Feldzüge Alexanders des Großen für die Erweiterung des geografischen Horizonts der alten Griechen. Die ersten spekulativen Theorien antiker Geographen über die Form und Größe der Erde, Vorstellungen über die Beziehung zwischen Land- und Meeresräumen auf der Erde. Ionische (Miletian) und eleatische (pythagoräische) Schulen. Aristoteles, Eratosthenes, Herodot und andere. Die ersten experimentellen Messungen der Länge des Erdmeridians. Die Entstehung von Ideen über verschiedene Ebenen (Skalen) der Beschreibung und Darstellung der umgebenden Welt: geografisch und chorografisch.

1.5. Antikes Rom: Entwicklung der Geographiepraxis und des geografischen Wissens. Antike Kartographie. Geographische Werke von Strabo, Plinius, Tacitus und Ptolemäus.

1.6. Die ersten Diagramme von Klimazonen und Ansichten zu ihrer Bewohnbarkeit, der Einfluss dieser Ansichten auf die Erweiterung des geografischen Horizonts in der Antike.

1.7. Das allgemeine Niveau geographischer Ideen in der Antike.

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§ 3. Geographie der Antike

Entdeckung der Form der Erde. Das Wissen über die Form unseres Planeten war für die Weiterentwicklung der Geographie und insbesondere für die Erstellung zuverlässiger Karten äußerst wichtig. In der Antike (VIII. Jahrhundert v. Chr. – IV. Jahrhundert n. Chr.) fand die höchste Entwicklung des Wissens, einschließlich des geografischen Wissens, im antiken Griechenland statt. Reisende und Kaufleute dieser Zeit berichteten über die neu entdeckten Länder.

Wissenschaftler standen vor der Aufgabe, diese unterschiedlichen Informationen zu einem Ganzen zusammenzuführen. Wichtig ist aber zunächst zu entscheiden, um welche Erde – flach, zylindrisch oder kubisch – es sich bei den gewonnenen Daten handelt. Haben griechische Wissenschaftler über viele Dinge nachgedacht? Warum? „Warum verschwindet ein Schiff, das sich vom Ufer entfernt, plötzlich aus dem Blickfeld? Warum stößt unser Blick auf welches Hindernis – die Horizontlinie?“

Warum erweitert sich der Horizont, wenn man nach oben geht? Die Idee einer flachen Erde lieferte keine Antwort auf diese Fragen. Dann erschienen sie Hypothesenüber die Form der Erde. In der Wissenschaft sind Hypothesen unbewiesene Annahmen oder Vermutungen.

Die erste Vermutung, dass unser Planet die Form einer Kugel hat, wurde bereits in Vst geäußert.

Chr Der griechische Mathematiker Pythagoras . Er glaubte, dass Objekte auf Zahlen und geometrischen Formen beruhten. Die vollkommenste aller Figuren ist die Kugel, also die Kugel. „Die Erde muss perfekt sein“, argumentierte Pythagoras. „Deshalb muss sie die Form einer Kugel haben!“

Beweiste im 4. Jahrhundert die Sphärizität der Erde. Chr äh, noch ein Grieche - Aristoteles . Als Beweis nahm er den runden Schatten an, den die Erde auf den Mond warf.

Menschen sehen diesen Schatten bei Mondfinsternissen. Weder ein Zylinder, noch ein Würfel, noch irgendeine andere Form erzeugt einen runden Schatten. Auch Aristoteles verließ sich auf die Beobachtung des Horizonts. Wenn unser Planet flach wäre, dann würde unser Auge bei klarem Wetter durch ein Teleskop weit bis zum Rand sehen.

Das Vorhandensein eines Horizonts wird durch die Biegung und Kugelform der Erde erklärt.

Unbestreitbare Beweise für die geniale Annahme der Griechen wurden von 2500 Astronauten erbracht.

Geographische Literatur und Karten. Die Informationen über bisher unbekannte Länder, die Reisende und Seefahrer erhielten, wurden von griechischen Wissenschaftlern und Philosophen zusammengefasst.

Sie haben viele Werke geschrieben. Die ersten geographischen Werke wurden von Aristoteles, Eratosthenes und Strabon geschaffen.

Eratosthenes nutzte Daten aus Geschichte, Astronomie, Physik und Mathematik, um die Geographie als eigenständige Wissenschaft zu differenzieren.

Er stellte auch die älteste Karte zusammen, die uns überliefert ist (III. Jahrhundert v. Chr.). Darauf stellte der Wissenschaftler damals bekannte Teile dar Europa, Asienі Afrika. Nicht zufällig Eratosthenes wird als Vater der Geographie bezeichnet, was auf die Anerkennung seiner Verdienste um ihre Entwicklung hinweist.

In der zweiten Kunst. ClaudiusPtolemäus eine modernere Karte zusammengestellt. Auf ihr hat sich die den Europäern bekannte Welt bereits erheblich erweitert.

Die Karte zeigte viele geografische Merkmale. Allerdings war sie auch sehr ungefähr. Trotz dieser „Kleinigkeiten“ wurden Karten und „Geographie“ in 8 Büchern des Ptolemäus 14 Jahrhunderte lang verwendet! Die Arbeiten griechischer Wissenschaftler zeugen von der Entstehung der Geographie als wahre Wissenschaft bereits in der Antike. Es war jedoch überwiegend beschreibend. Und auf den ersten Karten war nur ein kleiner Teil des Raumes abgebildet.

§ 1. Geographische Vorstellungen der Antike

Aber mehr

Interessante Geographie

Erstes geographisches Dokument

Als ein solches Dokument gilt das Gedicht „Odyssee“. Es wurde ihrer Meinung nach im 9. Jahrhundert vom berühmten Dichter des antiken Griechenlands, Homer, geschrieben. Chr Dieses literarische Werk enthält geografische Beschreibungen vieler damals bekannter Regionen der Welt .

Interessante Geographie

Erstellung der ersten Karten

Auch während der Feldzüge hatten die Griechen den Wunsch, alles aufzuschreiben , was sie gesehen haben.

Den Truppen des herausragenden Kaisers Alexander des Großen (er war ein Schüler des Aristoteles) wurde ein spezieller Schrittzähler zugeteilt. Diese Menschen zeichneten die zurückgelegten Entfernungen auf, schrieben Beschreibungen der Reiserouten auf und zeichneten sie auf einer Karte ein. Basierend auf diesen Informationen erstellte ein anderer Schüler des Aristoteles, Dicaearchus, eine ziemlich detaillierte Karte der damals bekannten Länder.

Reis. Weltkarte von Eratosthenes (3. Jahrhundert v. Chr.)

Reis.

Weltkarte von ClaudiusPtolemäus (II. Jahrhundert)

Reis. Moderne physische Karte der Hemisphären

Erste Informationen über ukrainische Länder. VVst. Chr Der griechische Reisende und Historiker Herodot besuchte die nördliche Schwarzmeerregion – wo heute die Ukraine liegt.

Alles, was er auf dieser und anderen Reisen sah und hörte, schilderte er in neun Büchern „Geschichte“. Aufgrund dieses Erbes wird Herodot als Vater der Geschichte bezeichnet. Allerdings lieferte er in seinen Beschreibungen viele geografische Informationen. Die Informationen von Herodot sind das einzige Wahrzeichen der Geographie der Südukraine. Damals war es ein großes Land Skythien , Deren Größe den ausländischen Gast am meisten überraschte.

Seit Jahrhunderten haben die Menschen aus Herodots Geschichte etwas über Europa, Asien und Afrika gelernt. Der gelernte Griechisch hinterließ uns verlässliche Informationen über unsere Gegend. Von ihnen geleitet und 500 Jahre später Zeugnis Strabo , Wir haben ein klares Bild von unserem Land bekommen.

Fragen und Aufgaben

Wer hatte die ersten richtigen Vorstellungen über die Form der Erde?

2. Welche Beweise lieferten die Griechen für die Kugelform unseres Planeten?

3. Wer hat die ersten geografischen Werke geschrieben?

4. Wann und von wem wurden die ersten geografischen Karten erstellt?

5.Welche Kontinente und Meere waren den Erstellern der ersten Karten bekannt?

6. Vergleichen Sie die geografischen Karten von Eratosthenes und Ptolemäus mit einer modernen Karte der Hemisphären und stellen Sie Unterschiede im Bild von Europa, Asien und Afrika fest.

Antike mediterrane Geographie

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Die vorsokratische philosophische Tradition hat bereits viele Voraussetzungen für die Entstehung der Geographie geschaffen. Die ältesten Beschreibungen der Erde nannten die Griechen „Perioden“ (περίοδοι), also „Umwege“; dieser Name wurde gleichermaßen für Karten und Beschreibungen verwendet; es wurde später oft anstelle der Bezeichnung „Geographie“ verwendet; Daher nennt Arrian die allgemeine Geographie des Eratosthenes so.

Gleichzeitig wurden die Namen „periplus“ (περίπλος) auch im Sinne eines Seeumwegs, Beschreibung der Küste und „periegesis“ (περιήγησις) – im Sinne eines Landumwegs oder Reiseführers verwendet. Strabo kontrastiert „ „periplus“ mit ihren Auflistungen von Häfen, als einseitige Beschreibungen von Seeleuten, die keine Informationen über küstenferne Länder sammeln – „periegeses“, die eine detaillierte Beschreibung von Ländern enthalten, und geographische Werke wie „Eratosthenes“, dessen Aufgabe es war, astronomisch zu arbeiten und mathematisch die Größe des Globus sowie die Art und Verteilung der „bewohnten Erde“ (ήοίκουμένη) auf seinen Oberflächen bestimmen.

Den Namen „Perigegese“ gab Strabo auch Teilen seines eigenen Werkes, in dem er die damals bekannten Länder ausführlich beschrieb, wobei er allerdings teilweise die Begriffe „Perigegese“ und „Periplus“ verwechselte, während andere Autoren „periple“ klar von „periple“ abgrenzten „Perigegese“, und in einigen späteren Versionen verwenden die Autoren den Namen „Perigegese“ sogar im Sinne einer visuellen Darstellung der gesamten bewohnten Erde.

Es gibt Hinweise darauf, dass es sich bei den „Perioden“ oder „Peripeln“ (neben Urkunden oder Urkunden über Stadtgründungen „Ktisises“) um die ersten griechischen Manuskripte handelte, die ersten Experimente in der Anwendung der von den Phöniziern übernommenen Schreibkunst.

Die Ersteller geographischer „Umwege“ wurden „Logographen“ genannt; Sie waren die ersten griechischen Prosaschriftsteller und die Vorläufer der griechischen Historiker.

Herodot verwendete sie häufig, als er seine Geschichte zusammenstellte. Nur wenige dieser „Umwege“ haben uns erreicht, und zwar aus späterer Zeit: Einige davon, wie das „Periplus des Roten Meeres“ (1. Jahrhundert n. Chr.) oder das „Periplus von Pontus Euxine“ – Arrian (2. Jahrhundert n. Chr.). .) stellen wichtige Quellen zur antiken Geographie dar. Die Form „Periplus“ wurde in späteren Zeiten verwendet, um die „bewohnte Erde“ zu beschreiben, bei der man einen gedanklichen, imaginären Umweg um sie macht.

Beispielsweise weist die Geographie von Pomponia Mela (1. Jahrhundert n. Chr.) diesen Charakter auf.

Bericht: Geographische Vorstellungen der Antike

e.) und andere.

Der Name „Umweg“ war in diesem Fall umso passender, da die antike griechische Vorstellung von der Erde mit der Idee eines Kreises verbunden war. Diese Idee, die natürlich durch die runde Linie des sichtbaren Horizonts hervorgerufen wird, findet sich bereits bei Homer, wo sie nur die Besonderheit aufweist, dass man sich vorstellte, die Erdscheibe werde vom Fluss „Ozean“ umspült, hinter dem sich ein geheimnisvolles Königreich befand Schatten.

Der Ozean-Fluss wich bald dem Ozean-Meer im Sinne eines äußeren Meeres, das die bewohnte Erde umgibt, aber das Konzept der Erde als flacher Kreis lebte noch lange weiter, zumindest in der populären Vorstellung, und wurde im Mittelalter mit neuer Kraft wiederbelebt.

Obwohl Herodot bereits diejenigen verspottete, die sich die Erde als eine regelmäßige Scheibe vorstellten, als wäre sie von einem geschickten Zimmermann geschnitzt, und es für unbewiesen hielt, dass die bewohnte Erde auf allen Seiten vom Ozean umgeben sei, trug die Vorstellung, die Erde sei eine runde Ebene, in sich Auf sich selbst dominierte in der Zeit der antiken ionischen Schule die runde „bewohnte Erde“ in Form einer Insel.

Es fand seinen Ausdruck in ebenfalls runden Erdkarten, von denen die erste üblicherweise Anaximander zugeschrieben wird. Wir erhielten auch die Nachricht von einer runden Karte des Aristagoras von Milet, einem Zeitgenossen des Hekataios, die auf Kupfer ausgeführt war und das Meer, Land und Flüsse darstellte.

Aus den Zeugnissen von Herodot und Aristoteles können wir schließen, dass die bewohnte Erde auf den ältesten Karten ebenfalls rund und vom Ozean umgeben dargestellt war; Von Westen her, von den Säulen des Herkules aus, wurde die Mitte der Ökumene vom inneren (Mittelmeer-)Meer durchschnitten, dem sich vom östlichen Rand das östliche innere Meer näherte, und beide Meere dienten dazu, den südlichen Halbkreis von zu trennen die Erde aus dem Norden.

Runde flache Karten wurden in Griechenland bereits zur Zeit des Aristoteles und später verwendet, als die Sphärizität der Erde bereits von fast allen Philosophen erkannt wurde.

Anaximander schlug vor, dass die Erde die Form eines Zylinders habe, und ging von der revolutionären Annahme aus, dass Menschen auch auf der anderen Seite des „Zylinders“ leben sollten. Er veröffentlichte auch einzelne geographische Werke.

Im 4. Jahrhundert. Chr e. - V. Jahrhundert N. e. Antike Enzyklopädisten versuchten, eine Theorie über den Ursprung und die Struktur der umgebenden Welt zu erstellen, um die ihnen bekannten Länder in Form von Zeichnungen darzustellen.

Die Ergebnisse dieser Forschungen waren die spekulative Vorstellung der Erde als Kugel (Aristoteles), die Erstellung von Karten und Plänen, die Bestimmung geografischer Koordinaten, die Einführung von Parallelen und Meridianen sowie kartografische Projektionen. Crathet Mallsky, ein stoischer Philosoph, untersuchte die Struktur des Globus und schuf ein Modell – einen Globus; er schlug auch vor, wie sich die Wetterbedingungen der nördlichen und südlichen Hemisphäre verhalten sollten.

„Geographie“ in 8 Bänden von Claudius Ptolemäus enthielt Informationen über mehr als 8.000 geografische Namen und Koordinaten von fast 400 Punkten.

Eratosthenes von Kyrene war der Erste, der den Meridianbogen vermaß und die Größe der Erde schätzte; auch der Begriff „Geographie“ (Landbeschreibung) stammt von ihm. Strabo war der Begründer der Landeskunde, Geomorphologie und Paläogeographie.

Die Werke des Aristoteles legen die Grundlagen der Hydrologie, Meteorologie und Ozeanologie dar und skizzieren die Aufteilung der geografischen Wissenschaften.

Geographie des Mittelalters

Bis zur Mitte des 15. Jahrhunderts. Die Entdeckungen der Griechen gerieten in Vergessenheit und das „Zentrum der geografischen Wissenschaft“ verlagerte sich nach Osten.

Die führende Rolle bei geographischen Entdeckungen ging auf die Araber über. Dies sind Wissenschaftler und Reisende – Ibn Sina, Biruni, Idrisi, Ibn Battuta. Wichtige geographische Entdeckungen in Island, Grönland und Nordamerika wurden von den Normannen gemacht, aber auch von den Nowgorodern, die Spitzbergen und die Mündung des Ob erreichten.

Der venezianische Kaufmann Marco Polo öffnete Ostasien für Europäer.

Und Afanasy Nikitin, der entlang des Kaspischen, Schwarzen und Arabischen Meeres wanderte und Indien erreichte, beschrieb die Natur und das Leben dieses Landes.

Auszug aus Thomsons Buch „The History of Ancient Geography“

Die bisher besprochenen Völker verfügten nur über unbedeutende Informationen über Europa. Die erste Zivilisation, die auf europäischem Territorium erschien, war die Zivilisation der Insel Kreta. Es gibt schriftliche Dokumente darüber, zahlreiche Tabellen, die offenbar Listen von Reserven und Tributen enthalten und in einer zweifellos vorgriechischen, noch nicht entschlüsselten Sprache zusammengestellt sind.
Die gebirgige Insel Kreta verfügte über bescheidene Ressourcen: Olivenbäume, Weinberge, Getreide auf den wenigen Ebenen und Holz (im Überfluss) für den Schiffbau. Die Insel blühte dank des Seehandels auf und die Liebe zum Meer zeigte sich deutlich in der brillanten Kunst Kretas. Es verfügte über praktische Häfen an der Ägäis, wo eine Inselgruppe die Navigation erleichterte. Doch schon sehr früh wurden dauerhafte Beziehungen sowohl zu Syrien als auch zu Ägypten aufgebaut. Die glänzendste Zeit fällt auf die Zeit zwischen 1600 und 1400. Chr h., als die Könige sicher in ihren luxuriösen Palästen lebten und die Ägäis beherrschten. „Minos“ war in der Erinnerung der Griechen der erste Herrscher des Meeres. Kurz zuvor hatte die Kultur Mykene und andere Orte in Griechenland erreicht, und es ist möglich, dass es die Griechen waren, die Kreta plünderten. Auf jeden Fall haben sie seine Kultur geerbt und in veränderter Form verbreitet. Das griechische Epos erwähnt, dass diese Orte unter der Herrschaft der griechischsprachigen Achäer standen, die bis nach Rhodos herrschten und vom obersten Herrscher von Mykene während des Trojanischen Feldzugs (um 1200 v. Chr.) angerufen wurden.

Es ist möglich, die sehr frühe Ausbreitung der ägäischen Kultur unter verschiedenen Barbarenkulturen im Westen und Norden zu verfolgen. Anscheinend gelangte er (nur indirekt?) bis in den nördlichen Teil der Adria, wohin der Bernstein aus dem Norden geliefert wurde. In Italien war dieser Einfluss seltsamerweise sehr schwach. Es gibt Hinweise darauf, dass in dieser Zeit ein ägäisches Handelszentrum oder sogar eine Kolonie und Sizilien existierten, und die Legende ist erhalten geblieben, dass „Minos“ beim Versuch, diese Orte zu erobern, starb. Einige gebrandete Kupferbarren gelangten nach Sardinien. Frühere Daten über die direkten Verbindungen von Kreta sind nicht ganz klar, aber es ist möglich, dass einige minoische Reisende das westliche Becken sogar schon früher (vor 2000 v. Chr.) erreichten (vor 2000 v. Chr.), und natürlich besuchten sie es damals häufiger als damals Periode der spanischen Kultur, als sie in ihrer Entwicklung bereits zum Stillstand gekommen war). War das Mittelmeer nicht schon damals bekannt und sind die späteren Informationen der Griechen darüber nicht nur eine „Sekundärentdeckung“?

Legenden berichten von der Rückkehr der „unglücklichen Helden“ aus Troja; einige von ihnen zerstreuten sich in verschiedene Länder und ließen sich insbesondere auf Zypern nieder; andere kehrten nach Hause zurück, doch schon bald gerieten ihre niedlichen kleinen Königreiche unter den Druck der Dorer – der weniger gebildeten Griechen, die aus dem Norden vordrangen. Die Masse des zerstreuten Volkes kam nach Kleinasien und ließ sich größtenteils an der Westküste, in Äolis und Ionien, nieder, während sich die Eroberer selbst entlang der Südküste und auf den südlichen Inseln ausbreiteten. Für das historische Griechenland begann eine Ära relativer Barbarei, die erst im 8. Jahrhundert endete. Chr e. Aber die Erinnerung an die heroische Zeit lebte weiter und wurde in zwei großen Gedichten verkörpert: der Ilias und der Odyssee.

Diese Gedichte vermitteln ein lebendiges Bild der antiken Welt. Es ist nicht entschieden, von wem und wann diese Gedichte komponiert und geschrieben wurden. Nach mehr als einem Jahrhundert erbitterter Auseinandersetzung ist die „Homerische Frage“ wieder in Mode gekommen, und beide Gedichte sollen nun in ihrer ursprünglichen Form von dem großen Dichter verfasst worden sein, der, wie Herodot annimmt, um 850 v. Chr. in Ionien lebte. e. (zumindest glaubt er, nicht vorher). Der Ursprung dieser Kunstwerke ist jedoch komplex: Eine ganze Generation von Volkssängern verging, bevor diese Kunstwerke und die Sprache, in der sie geschrieben wurden, entstanden. Sie haben wahrscheinlich die kreativen Eigenschaften dieser Sänger und des Dichters selbst geprägt. Wir müssen auch spätere Einfügungen berücksichtigen, bevor der Text seine endgültige Form angenommen hat. Es besteht die Meinung, dass diese Gedichte das sozioökonomische Leben des 9.-8. Jahrhunderts darstellen. Chr h., obwohl sie einige Aspekte des Lebens einer früheren Zeit zeigen. Das Thema dieser Gedichte ist der eigentliche Krieg, der sich im Volksepos widerspiegelt.

Einige moderne Autoren glauben, dass die Ursache des Krieges nicht Elena oder der Durst nach militärischer Beute war, sondern der Wunsch, die Zugänge zum Schwarzen Meer zu erobern. Da die Meerenge aufgrund der vorherrschenden Nordostwinde und der schnellen Oberflächenströmung schwer zu erreichen war, glaubt Berard, mussten Waren am Ufer südlich von Troja entladen und an dieser Festung vorbei transportiert werden, wofür hohe Zölle erhoben werden konnten. Lief neigt dazu zu glauben, dass Troja den Seeweg blockierte und unter seinen Mauern gewaltsam einen jährlichen Warenverkauf organisierte. Diese Annahme wurde jedoch verworfen, da keine Theorie über den Handel dem heroischen Zeitalter zugeordnet werden kann.

Die konkurrierenden Bündnisse werden in Homers „Katalogen“ ausführlich beschrieben (Ilias II, 494-700, über die Schiffe der Achäer und Ilias II, 816-879, über die Verbündeten der Trojaner); Beide Listen wurden später ausführlich recherchiert. Apollodorus schrieb zwölf Bücher für eine längere Liste, Demetrius schrieb ein Buch für alle zwei Zeilen einer kürzeren Liste, und Strabo, der diese Exzesse der Kommentatoren trocken zur Kenntnis nahm, übersättigte seine eigene „Geographie“ mit antiquarischen Details. Lif und andere (z. B. Beloch) griffen die achäische Liste an, aber heutzutage verteidigen Wissenschaftler sie als einen gut erhaltenen Teil der antiken Chronik und darüber hinaus als völlig übereinstimmend mit dem Gebiet der mykenischen Funde. Ein weniger bedeutsames Thema ist das von Ithaka. Wenn Homer wirklich diese Insel meinte, die heute Ithaka heißt, dann irrt er sich, wenn er sie als nahe der Küste westlich und nördlich der anderen von Odysseus besuchten Inseln beschreibt. Einige moderne Forscher argumentieren jedoch, dass Homer keinen Fehler gemacht und eine andere Insel beschrieben hat – Lefkada. Die Griechen selbst interessierten sich für einen anderen Ort, der ebenfalls mit dem Namen Odysseus (und dem Katalog nach zu urteilen mit dem Namen eines anderen Helden) verbunden war.

Die Achäer kontrollierten etwa den Westen und Süden der Ägäis, und ihre Feinde kontrollierten den Osten und Norden. Homer betrachtete diesen Krieg nicht als einen Zusammenstoß zwischen Europa und Asien (wie es später interpretiert wurde) und verwendete diese Namen nicht als geografische Begriffe, mit Ausnahme seiner Erwähnung der asiatischen Wiese in der Nähe des Caistra-Flusses, diesem bescheidenen Anfang des Kontinents. Der Name „Europa“ erscheint etwas später und bezeichnet zunächst nur die nördliche Ägäisküste. Mit diesen Namen meint Hesiod nur die Namen der Töchter des Ozeans, und Herodot findet es schwierig zu erklären, wie die Namen dieser beiden mythischen Frauen zu seiner Zeit zu den Namen der Kontinente wurden (die älteste, im letzteren Sinne erhaltene Erwähnung). dieser beiden Namen sowie eine Erwähnung Libyens ist vor Herodot nur bei Pindar verfügbar. Die späteren antiken Autoren machten nur unbegründete Vermutungen. Die jüngsten Versuche, den Ursprung dieser Namen aus den semitischen Wörtern „Osten“ und „Westen“ zu erklären, überzeugen überhaupt nicht, ebenso wie Versuche, sie in europäischen Sprachen zu finden, erfolglos bleiben. Somit bleibt die Herkunft dieser Namen unklar. Es ist möglich, dass sie erstmals auf Zypern auftauchten. Jedenfalls entstand in Zypern der Mythos, dass „Europa“ von Zeus aus Phönizien dorthin transportiert wurde und dort die Mutter von Minos wurde.

Zu Trojas Verbündeten gehörte Thrakien. Der Dichter hörte von seinen Bergen, aus denen der Nordwind weht. Zu einem späteren Zeitpunkt blieb die Frage der Mysier – „edle und schöne“ Nomaden, die Stuten melken – unklar. Dies ist das erste Beispiel für die anhaltende Tendenz der Griechen, das einfache Leben der wilden Stämme zu idealisieren, die an den äußersten Grenzen der ihnen bekannten Welt lebten. Die Griechen hatten eine fantastische Vorstellung vom „edlen Wilden“, die in späteren Zeiten auch viele andere Völker hatten. Hier gibt es auch erste Hinweise auf die Rhipäischen Berge und die glücklichen Hyperboreaner. Verstand man unter Letzteren zunächst etwas anderes (z. B. Menschen, die Apollon Opfer brachten), so wurde darunter später das „Wohnhaus hinter dem Nordwind“ missverstanden. Anschließend wurde ihnen eine lange und unwürdige Geschichte zugeschrieben (es gibt eine seltsame Meinung, dass dort, wo sie angeblich lebten, ein mildes Klima herrschte). Mit zunehmendem Wissen über die Völker und die Grenzen ihrer Siedlungen wurden die Hyperboreaner immer weiter nach Norden gedrängt. Informationen über Nomaden sind die erste Erwähnung der Skythen, deren Name bald und gleichzeitig mit Ister oder Danubium auftaucht.

Es wurde berichtet, dass die Karier „barbarisch“ sprachen und in einem Land lebten, das erst später, nach dem Krieg, als Ionien bekannt wurde. Im Osten hatte Troja Verbündete in der Nähe des Bosporus; Die Namen vieler Stämme, die an den Küsten der Schwarzen Welt lebten, fehlten im Text einiger alter Bücher, und es besteht der Verdacht, dass es sich um spätere Einfügungen handelt. Die Paphlagonier und Genetier lebten sehr weit vom Meer entfernt, in einem Land, in dem Wildesel leben, und in unbestimmter Entfernung lebten die Chalizons, die Bewohner von Aliba, dem Land des Silbers. Sie wurden oft mit den Khalibs in Verbindung gebracht, obwohl es genauere Informationen über letztere gibt, nämlich dass sie Eisen verarbeiteten (Strabo diskutiert dieses Thema ausführlich).

Homer erwähnt die legendären Amazonen am Rande, mit Ausnahme eines Falles, als sie angeblich die Phrygier und ihre trojanischen Verbündeten überfielen. Später galt die Schwarzmeerküste als Ort ihrer Ansiedlung, obwohl sie angeblich manchmal aus Thrakien angelockt wurden, um Troja zu helfen. Als die Kolonisten sie dort nicht fanden, erklärten sie dies damit, dass sich die Amazonen in den Norden zurückgezogen hätten und man sie dann als ein von Frauen regiertes Volk bezeichnete, das jenseits des Don lebte. Die Quelle dieser Idee dieser Kriegerinnen ist noch unklar; Es ist auch nicht klar, warum sie an den angegebenen Orten platziert wurden.

Homer erwähnt nur kurz das berühmte Schiff Argo, das angeblich eine Generation vor dem Trojanischen Krieg segelte, und was die Fahrt dieses Schiffes über Lemnos hinaus betrifft, werden wir nur Fabeln finden, nämlich: Das Schiff ging in das Land der Nachkommen der Aietes Sun, und auf dem Rückweg (vermutlich mit dem Goldenen Vlies) wich er den kollidierenden Felsen aus. Später wurden diese Felsen meist mit dem Bosporus verwechselt. Da das Vlies eine magische Abkürzung war, schien das „Land Eya“ (Aya) zunächst der geheimnisvolle ferne Osten zu sein, wie er es für den Lyriker noch immer ist. Strabo behauptet fälschlicherweise, dass Homer angeblich bereits von Kolchis wusste, das am Ostufer des Schwarzen Meeres liegt, wo der Fluss Goldkörner wegspült und die Eingeborenen sie mit Schaffellen fangen. Dies ist ein Beispiel für naiven Rationalismus, der niemanden täuschen kann. Andere, die klüger waren, glaubten, dass dieser Mythos erst entstand, nachdem die ionischen Kolonisten diese entfernten Orte erreichten. Es gibt keine Beweise für spätere poetische Versionen, denen zufolge Kolchis als Haupthandlungsort gilt und von der Rückkehr der Helden über die Donau und andere Umwege die Rede ist (es gibt jedoch schwache Hinweise auf die vordringenden antiken Ägäer). in dieses Meer (Black. - Ed. ), und einige glauben, dass im 12. Jahrhundert v. Chr. tatsächlich eine Reise auf diese Weise unternommen wurde.

Die Odyssee ist ein berühmtes Gedicht über die „Rückkehr der Helden“ des Trojanischen Krieges, das von Seereisen erzählt (aber es ist immer noch zweifelhaft, ob sein Held oder ein anderer Grieche nach ihm ein Pirat oder ein Reiseliebhaber war, wie Tennysons Romantiker Held Odysseus). Bei den Schiffen handelte es sich größtenteils um offene Kriegsboote mit Decks vorn und achtern und 20 Rudern; nur das Zauberschiff hatte 50 Ruder. Die Boote hatten möglicherweise einen Mast und ein Segel. Wir haben Informationen über „Frachtschiffe“, die vage als „breit“ bezeichnet werden, aber sie scheinen sich kaum von den ersten unterschieden zu haben (man hat also auch 20 Ruder), möglicherweise mit Ausnahme nichtgriechischer Schiffe. Von speziellen Handelsschiffen ist hier kaum die Rede, da der Handel nur eine Nebenbeschäftigung der Piraten war. Kleine Schiffe wurden nur selten ins offene Meer gelassen und hielten normalerweise nachts vor der Küste an, da das Steuern nach Sternen eine sehr gefährliche Angelegenheit war (dies wird nur einmal erwähnt). Die Schiffe konnten durch Stürme über jede Distanz getragen oder durch Gegenwinde wochenlang aufgehalten werden. Solche Bedingungen hielten jedoch viele erfahrene Menschen nicht davon ab, Raubüberfälle auf See zu begehen (es sollte beachtet werden, dass es nicht als beleidigend angesehen wurde, sich an einen Fremden mit der Frage zu wenden: Ist er ein Pirat?).

Die Schiffe der Seeräuber fuhren meist in den Süden des Mittelmeers. Die kretischen Herrscher überquerten problemlos das Meer in Richtung des „Flusses Ägyptens“ (der Name „Nil“ erscheint später). Menelaos selbst wandert sieben Jahre lang auf der Suche nach Beute umher. Er landet auf Zypern, Phönizien, Ägypten, den Äthiopiern, Sidoniern, Erembiern und Libyen, wo es angeblich viele Schafe gibt – eine seltsame Kombination von Orten, die er angeblich besucht hat. Einige antike Autoren sahen offenbar in den isolierten Sidoniern eine zweite Gruppe von Phöniziern, die an die Küste des Persischen Golfs zogen, und wiesen darauf hin, dass Menelaos angeblich entlang eines Kanals oder sogar um Afrika herum zu den Sidoniern segelte. Die Annahme, dass die wahre Heimat der Sidonier irgendwo an diesen Orten lag, beruht auf einer unzuverlässigen Vermutung. Über die Erembi wurden viele Vermutungen angestellt. Homer spricht eher vage über Ägypten und sogar über den Reichtum des hundertfachen Theben (ein späterer Autor findet es seltsam, dass der Dichter etwas über Elfenbein weiß, aber nichts über Elefanten weiß). Die Äthiopier, über deren Ländereien zuvor zuverlässige Informationen vorlagen, sind nach Homers Ansicht im Gegenteil völlig legendär: Sie sind ein tadelloses Volk, dessen fromme Opfer oft die Aufmerksamkeit der Götter erregen, sie sind die am weitesten entfernten lebenden Menschen an den Ufern des Ocean River: allein im Osten und andere im Westen. Bald erhalten wir konkretere Informationen über dieses Volk: Es wird bekannt, dass es sich um dunkelhäutige Menschen mit „gebräunten Gesichtern“ handelt, insbesondere im Osten (jedoch ihr König Memnon, der schöne Sohn der Göttin Eos, der zu Hilfe kam). von Troja, wird nie als dunkelhäutig dargestellt). Laut Hesiod sind sie am gesamten südlichen Rand des ihm bekannten Landes besiedelt. Einige haben fälschlicherweise behauptet, dass Homer sowohl über Inder als auch über Afrikaner Bescheid wusste. Seine fantastischen Äthiopier blieben poetische Bilder, lange nachdem die Existenz dunkelhäutiger Menschen bekannt geworden war, und dieser Name wurde nur für die über Ägypten lebenden Völker verwendet. Sehr interessant ist Homers Erwähnung der Pygmäen oder „kleinen Leute“, die weit entfernt am Ocean River leben und die Kraniche vertreiben, die aus dem Winter im Mittelmeer nach Süden fliegen. Er spricht von ihnen als „kleinen Infanteristen“, die gegen die Kräne kämpfen. Dieselben Pygmäen wurden zu Miltons Zeiten in Gedichten erwähnt, und Brown betrachtete sie als humorvolle Fiktion. Man geht heute davon aus, dass Homers Beschreibung der Pygmäen auf Gerüchten über echte Pygmäen basiert, die an den Quellen des Nils lebten und vielleicht aus Spaß an die Pharaonen ausgeliefert wurden.

Es ist viel über die listigen Phönizier erzählt worden, die auch „das Volk von Sidon“ genannt wurden, aber keineswegs „das Volk von Tyrus“, wie manche behaupten. Sie waren eher Kaufleute als Piraten und brachten kunstvolle Metallarbeiten mit, die die Griechen lange Zeit nicht selbst herstellen konnten, sowie lila Stoffe und andere Luxusartikel wie Bernsteinketten (es gibt keine Aufzeichnungen darüber, wo Bernstein abgebaut wurde; es wird jedoch Zinn erwähnt, jedoch ohne Zusammenhang mit anderen Waren). Es wurde gesagt, dass die Phönizier nach Ägypten und über Kreta nach Libyen segelten. Die Oli blieben lange Zeit auf den Ägäisinseln, trieben Tauschhandel, gelegentlich entführten sie die Eingeborenen und verkauften sie im fernen Ithaka. Diese Geschichte reicht bis ins 7. Jahrhundert zurück. Chr wahrscheinlicher für das 9. oder frühere Jahrhundert.

Homer sagt nichts über die Phönizier im Westen und nennt keinen wirklichen Namen außerhalb Siziliens. Strabo vermutet, dass Homer die Geschichten der Phönizier zur Beschreibung der westlichen Gewässer herangezogen hat, und Berard hält noch immer an dieser Theorie fest und stellt fest, dass Homer jeden Ort, jeden Wind und jede Strömung richtig identifiziert hat. Es ist jedoch offensichtlich (wie einige antike Kritiker bereits sagten), dass Homer diese Meere unbekannt war und alles, was er über sie sagte, einfach eine wunderbare Erfindung war.

Odysseus‘ Route lässt sich mit wenigen Richtungs- und Entfernungsangaben wie folgt darstellen. Ausgangspunkt war das Südkap Griechenlands (es wäre nicht der Rede wert, wenn so viele Griechen es nicht ernst nehmen würden). Die Reise dauerte angeblich neun Tage nach Süden zu den Lotophagen, die antike Autoren in Afrika, in der Nähe von Kyrene und Tunesien, vermuteten, und mehr als eine Nacht zu den Zyklopen, den rundäugigen Kannibalenriesen, die wie wilde Hirten lebten und völlig anders als das Mythische waren „Blitzschmiede““, außer dass sie auch ein rundes Auge haben (selbst Strabon glaubt das nicht, aber Berard sieht in dieser Legende Gerüchte über Krater in der Nähe der Bucht von Neapel). Dann führt der Weg zur schwimmenden Insel – dem Land von Aeolus, dem Herrn der Winde. Weiter östlich waren es neun Tagesreisen nach Ithaka. Dann geht es um die Rückkehr zur schwimmenden Insel, nachdem die Besatzung versehentlich den Beutel geöffnet und heftige* Winde ausgestoßen hatte, aber die Insel könnte sich inzwischen ein Stück entfernt haben. Dann sechs Tage hartes Segeln zu den Laestrygonien – Kannibalenriesen, die in einem Land leben, in dem es fast keine Nacht gibt. Dann segeln die Griechen in unbekannter Richtung zur Insel, auf der die Zauberin Kirke, die Tochter der Sonne und Schwester der Aietes, die von den Argonauten besucht wurde, lebt (hier finden die Tänze der Göttin Eos statt). die Sonne geht auf, aber der Held und sein Team „wissen nicht, wo der Westen ist, wo der Osten ist“ („Odyssee“, X, 190; XII, 3).

Dann begeben sie sich auf Befehl von Circe eine Tagesreise nach Süden bis an die Grenzen des Ozeanflusses und der Kimmerier, „auf die die Sonne nie blickt und wo verhängnisvolle Nacht über Menschen, Land und Stadt herrscht, bedeckt mit Nebel und Wolken.“ " Hades ist in der Nähe (normalerweise im äußersten Westen und nicht unbedingt am anderen Ende der Welt), wo der Held die Schatten der Toten beschwört und sein Schicksal erfährt. Anschließend kehrt er nach Circe zurück und passiert dabei schnell die Insel der Sirenen und die von der Brandung heimgesuchten Planctae (oft als „kollidierende Felsen“ bezeichnet) sowie die Meerenge zwischen dem Monster Scylla und dem Strudel Charybdis. Im Süden lag eine Nachtreise nach Thrinacia, einer kleinen unbewohnten Insel, auf der hungrige Seeleute die Stiere von Helios töteten.

Während er nach Süden segelt, zerbricht ein Blitz das Schiff, Odysseus bleibt allein zurück und entkommt nur knapp dem Abgrund, indem er sich am Kiel des kaputten Schiffes festhält. Neun Tage später wird er von der Strömung zur Insel Ogygia getragen, wo die Nymphe Kalypso lebt, die Tochter des Zauberers Atlas, der die Tiefen des Meeres und „die Säulen, die den Himmel stützen“, bewacht. Nach mehreren Jahren auf der Insel baut Odysseus einen großen Helot und segelt siebzehn Tage und Nächte lang nach Osten. Der Meeresgott, der ihn aus den lykischen Bergen aufgespürt hat, schickt einen Sturm auf ihn und der Held erleidet Schiffbruch. Dann wird er von H.I.-Wellen an die Küste der Insel Scheria geschleudert, wo die Phäaken lebten, ein nach Luxus gieriges Volk, das eher Göttern glich und fernab von Menschen lebte, aber auf Schiffen für die sichere Rückkehr aller Menschen sorgte das hatte magische Geschwindigkeit; Auf einem dieser Schiffe kehrt Odysseus innerhalb einer Nacht in seine Heimat zurück.

Als sich griechische Kolonisten im Westen niederließen, begannen sie, nach den Orten zu suchen, an denen diese Abenteuer stattfanden. Nur ein Name konnte ihnen wirklich helfen – „Temes“. Die Temes sollten in Italien liegen, obwohl viele auf Zypern denken, während Sizilien unter dem Namen „Sicani“ oder „Land der Sizilianer“ erschien (in einigen Teilen des Gedichts, die heute oft als spätere Einfügungen angesehen werden). Aber die riesigen Hirten der Insel Trinacia (sie glauben, dass dies „Dreieck“ bedeuten sollte) und das „Land ohne Nacht“ sollten in Sizilien sein. Unter dem Charybdis-Strudel verstand man den kleinen messinischen Strudel, doch einer der Historiker, der ein kritisches Gespür hatte, stand dieser Interpretation skeptisch gegenüber (obwohl moderne Autoren dazu neigen, diese Vermutung zu akzeptieren). Circe befand sich seltsamerweise an der lateinischen Küste, und Hesiod glaubte, dass die Etrusker auf den „Inseln“ unter der Herrschaft ihrer Söhne – Latinus und des „Wilden Mannes“ – lebten. Riesen, die in einem Land lebten, „in dem es keine Nächte gibt“, hielten sich oft in der Nähe der Insel der Sirenen im Golf von Neapel auf. Der Herr der Winde wurde auf den Äolischen Inseln aufgestellt, wo die vom Vulkan ausgestoßenen Rauchwolken als Vorboten der Winde dienten (Stromboli wird immer noch das „Barometer der Fischer“ genannt) usw. Einige antike Schriftsteller erklären jedes Detail auf phantastische Weise verzerrt Es. Berar schützt viele Dinge, sogar die Existenz von Circe, und bewegt nur Riesen, die die Nacht nicht kennen, nach Sardinien. Was die mysteriösen Phäaken betrifft, so platzieren die meisten Autoren sie normalerweise auf Korfu, und Berar stimmt dem zu. Allerdings platzierte Strabo (da ein magisches Schiff alles kann) die Phäaken weiter in Richtung des äußeren Meeres (Hennig glaubt, dass Strabo Südspanien bedeutet, was seiner Meinung nach dasselbe war wie Atlantis, wie er glaubt). Strabo platziert Calypso an einem noch weiter entfernten Ort, und einige moderne Autoren betrachten sie als die Insel Madeira, nicht weit vom Standort ihres Vaters entfernt, der den Himmel stützt (Teneriffa-Gipfel), aber Berard glaubt, dass sie in der Nähe von Gibraltar, gegenüber dem Atlas, lebte Berge.

Nur ein Name ist echt: Die Kimmerier lebten auf und um die Krim, bis sie um 700 v. Chr. von den Skythen von dort vertrieben wurden. h., sie fielen in Kleinasien ein. Homers Vorstellung von den Cimmeriern ist völlig fantastisch, aber Strabo erklärt, dass sich der Dichter künstlerische Freiheiten nahm, als er sie in den Westen verlegte. Hennig glaubt, dass es sich um die Cymrs handelt, die im nebligen Großbritannien leben. Andere unterstützen das Gerücht, dass die Kimbern in Jütland leben, von wo aus der Bernstein gebracht wird. Der antike Wissenschaftler Crates zwang seinen Helden, weit in die Außenmeere zu reisen, um in hohen Breiten Völker zu finden, die weder Tag noch Nacht schmolzen. Viele moderne Autoren verknüpfen plausibel Geschichten über lange Winternächte, kurze Sommernächte und sogar die Mitternachtssonne mit Reisen nach Zinn und Bernstein, und es wird angenommen, dass Seefahrergeschichten über Eisberge die Idee schwimmender Inseln (und kollidierender Felsen) widerspiegeln. . Es wird gezeigt, dass der Dichter eine Gruppe Abenteurer vom Schwarzen Meer nach Westen transportiert hat und dabei Unsinn über die mysteriösen Cimmerier und vieles mehr erfindet, wie eine kaum verstandene Übertragung der einstmals umfangreichen minoischen Informationen.

Aus all diesen Argumenten geht nur hervor, dass der Dichter mit einem ihm unbekannten Ort sehr frei handelt. Es mag hier Anklänge an vergessene Reisen geben, aber sie sind dunkel und auf seltsame Weise mit Elementen aus Volksmärchen und reiner Fiktion vermischt. Wenn einige Ägäer schon lange vorher etwas Echtes über den Westen erzählen konnten, dann wird dies von Legenden getrübt, und wenn Odysseus „die Städte vieler Menschen sah und ihre Gedanken studierte“, dann sehen wir bei Homer nur Figuren aus bekannten Märchen das ersetzte wahrhaftigere Abenteuer. Homer hatte keine Vorstellung davon, dass das Mittelmeer ein See ist, und sein Ozean-Fluss hat entgegen der Meinung einiger antiker Schriftsteller nichts mit dem echten Ozean oder seinen Wellen und Gezeiten zu tun, obwohl er es vom Meer unterscheidet, aber nicht als ein bekanntes Äußeres des Meeres von innen, wie Strabo es sich vorstellt. Einige moderne Autoren weisen darauf hin, dass die Idee des Ozeans zunächst rein mythisch war, aber bereits unter dem Einfluss phönizischer Informationen als echtes Außenmeer galt.

Ein Ozeanograph fragt sich, warum die Idee des Ozeans mythisch war, und vermutet, dass diese Idee unter dem Einfluss starker Ebbe und Flut im Norden entstanden ist, und Hennig versteht unter dem Ausdruck „Gegenstrom“ fälschlicherweise die entgegengesetzten Strömungen bei Gibraltar, und erklärt Charybdis als Ebbe und Flut der Straße von Messina und glaubt, dass dies alles durch die „phönizische Fantasie“ stark übertrieben wurde. Im Folgenden wird eine konsistente Sicht auf den Ozean-Fluss betrachtet; die Vorstellung davon als ein Meer mit Ebbe und Flut ähnelt der germanischen Vorstellung vom mythischen Leviathan – einer gewundenen Schlange oder einem Wurm, der sich um die Erdscheibe windet.

„Nach den Informationen aus offiziellen chinesischen historischen Chroniken zu urteilen, bereits im 11.–8. Jahrhundert. Chr e. Bei der Auswahl der Standorte für den Bau von Städten und Festungen erstellten die Chinesen Karten (Pläne) der entsprechenden Standorte und legten diese der Regierung vor. Während der Zeit der Streitenden Reiche (403–221 v. Chr.) werden Karten in Quellen häufig als notwendige Mittel zur Unterstützung militärischer Operationen erwähnt. Die Chronik von Chu Li („Regeln [Rituale] von Chu“) berichtet, dass zu diesem Zeitpunkt bereits seit langem zwei spezielle Regierungsinstitutionen für Karten tätig waren: Ta-Ccy-Ty – „alle Landkarten“ und Ssu-Hsien – „ Zentrum für die Sammlung strategischer Karten“...

Bei Ausgrabungen des Ma-wang-tui-Grabes in der Hauptstadt der Provinz Yun-nash, Changsha, befand sich 1973 unter den Waffen und anderen Ausrüstungsgegenständen, die den jungen Militärführer auf seiner letzten Reise begleiteten, eine Lackbox mit drei auf Seide gefertigten Karten wurde entdeckt. Die Karten wurden auf die Zeit vor 168 v. Chr. datiert. e.

Die Genauigkeit der Konturen und der ziemlich konstante Maßstab chinesischer Karten des 2. Jahrhunderts. Chr e. gehen durchaus davon aus, dass bei ihrer Zusammenstellung die Ergebnisse direkter Erhebungen vor Ort verwendet wurden. Das Hauptinstrument für solche Vermessungen war offensichtlich ein Kompass, dessen Verwendung bereits im 3. Jahrhundert von chinesischen Reisenden erwähnt wurde. Chr e.

Die Errungenschaften der praktischen Kartographie Chinas fanden in den Werken von Pei Xiu (223/4? – 271 n. Chr.) eine theoretische Verallgemeinerung... Das Endergebnis dieser Arbeiten war der wunderbare „Regionale Atlas von Xiu Kung“, bestehend aus 18 Blättern und Vielleicht sind sie die ältesten berühmten regionalen Atlanten der Welt. Im Vorwort zu diesem Werk formulierte Pei Xiu, indem er die Errungenschaften seiner Vorgänger zusammenfasste und sich auf seine eigenen Erfahrungen stützte, sechs Grundprinzipien der „Wesensmerkmale“ der Kartierung.(Aus den von A. V. Postnikov dargelegten Prinzipien geht hervor, dass die Chinesen im 3. das konnte offensichtlich nicht passieren. – Auto.)

Kartografische Prinzipien und Techniken, die im Werk von Pei Xiu verallgemeinert wurden, dominierten die chinesische Kartografie bis zur Durchdringung der europäischen kartografischen Tradition im 17.–18. Jahrhundert ...

Im XII–XIV Jahrhundert. Es entstanden die bedeutendsten Werke der chinesischen Kartographie, von denen einige bis heute erhalten sind. Weithin bekannt sind insbesondere die Karten, die sich durch ihre geografische Authentizität auszeichnen und auf der Vorder- und Seitenseite einer der Stelen im sogenannten „Plattenwald“ in der alten Hauptstadt Chinas, Xi’an, eingraviert sind. Die Karten sind auf Mai und November 1137 datiert und basieren auf Originalen, die 1061, also Ende des 11. Jahrhunderts, erstellt wurden. unter Verwendung... der Karte von Jia Tang (IX. Jahrhundert). Die Karten auf der Stele haben ein Quadratgitter mit einer Seitenlänge von 100 Li (57,6 km), und die Darstellung der Küstenlinie und des hydrografischen Netzwerks ist zweifellos perfekter als auf allen europäischen oder arabischen Karten derselben Zeit. Eine weitere bemerkenswerte Errungenschaft der chinesischen Kartographie des 12. Jahrhunderts. ist die erste gedruckte Karte, die der Wissenschaft bekannt ist. Es wird angenommen, dass sie um 1155 hergestellt wurde und damit mehr als drei Jahrhunderte älter ist als die erste gedruckte europäische Karte. Diese Karte, die als Illustration in der Enzyklopädie diente, zeigt den westlichen Teil Chinas. Neben Siedlungen, Flüssen und Bergen ist im Norden ein Teil der Chinesischen Mauer markiert. Die beschriebenen Karten haben eine nördliche Ausrichtung...

Wenn auf chinesischen Landkarten die Grundlage für die Darstellung von Inhaltselementen und die Bestimmung des Maßstabs ein Quadratgitter ist, dann waren für marine kartografische Hilfsmittel die Hauptparameter, die den Maßstab und die Zeichnung der Küstenkonturen bestimmen, Entfernungen in Reisetagen und Kompass Kurse zwischen ihren einzelnen Punkten. Meeresgebiete waren mit einem Wellenmuster bedeckt, und es gab kein Quadratgitter darauf ... (Erinnert sehr an europäische Portolan-Karten. - Autor)

In der Zeit von 1405 bis 1433 unternahmen chinesische Seeleute unter der Führung von Zheng He sieben lange Reisen, auf denen sie die Küsten des Persischen Golfs und Afrikas erreichten. Um eine sichere Navigation zu gewährleisten, waren nicht nur umfassende geografische Kenntnisse und Navigationsfähigkeiten erforderlich, sondern auch die Verfügbarkeit fortschrittlicher kartografischer Hilfsmittel. Ein indirekter Beweis für die Existenz solcher Handbücher an Bord der Schiffe des chinesischen Geschwaders kann die sogenannte „Seekarte“ der Zheng He-Expedition aus dem Jahr 1621 sein, die die Ostküste Afrikas zeigt. Gleichzeitig ... weist diese Karte klar definierte Merkmale auf, die das Vorhandensein arabischen Einflusses beweisen ... Dieser Einfluss lässt sich insbesondere in der Angabe der Breitengrade einzelner Punkte an den Küsten Afrikas erkennen ... durch die Höhe des Polarsterns, ausgedrückt in „Fingern“ und „Nägeln“ (bei den Arabern ist 1 „Finger“ („Isabi“) = 1°36 und 1 „Nagel“ („Zam“) = 12,3)…

Im 17.–18. Jahrhundert. Die Kartographie Chinas geriet unter den starken Einfluss französischer Jesuitenmissionare, die unter weitgehender Verwendung chinesischer Materialien und auf der Grundlage astronomischer Definitionen begannen, geografische Karten Chinas im System der geografischen Koordinaten von Breiten- und Längengraden zu erstellen, das den Europäern bekannt war. Ab dieser Zeit kam die ursprüngliche Entwicklung der chinesischen Kartographie praktisch zum Erliegen und es entstanden nur noch detaillierte, mehrfarbige topografische Zeichnungen von Künstlern des 18.–19. Jahrhunderts. weiterhin an die reichen kartografischen Traditionen des alten China erinnern.“

Europäische Kartographie des frühen Mittelalters

Mittelalterliche europäische Karten sind sehr originell: Alle realen Proportionen sind auf ihnen verletzt, die Umrisse von Ländern und Meeren können zur einfacheren Darstellung durchaus deformiert sein. Diese Karten hatten jedoch nicht den praktischen Zweck, der ihnen in der modernen Kartographie selbstverständlich zukommt. Sie kennen weder den Maßstab noch das Koordinatengitter, verfügen aber über Merkmale, die einer modernen Karte fehlen.

Die mittelalterliche Weltkarte vereinte die gesamte heilige und irdische Geschichte auf einer räumlichen Ebene. Darauf finden Sie Bilder des Paradieses mit biblischen Charakteren, beginnend mit Adam und Eva, außerdem Troja und die Besitztümer Alexanders des Großen, Provinzen des Römischen Reiches – und das alles zusammen mit modernen christlichen Königreichen; Vollständigkeit des Bildes, die Zeit mit Raum und eine ganzheitliche historische und mythologische Verbindung verbindet Chronotop, gipfelt in Szenen des in der Heiligen Schrift vorhergesagten Weltuntergangs. Die Geschichte wird auf der Karte festgehalten, genauso wie sie sich in der Ikone widerspiegelt, auf der die Helden des Alten und Neuen Testaments sowie die Weisen und Herrscher späterer Epochen nebeneinander existieren. Die Geographie des Mittelalters ist untrennbar mit der Geschichte verbunden. Darüber hinaus hatten verschiedene Teile der Welt sowie verschiedene Länder und Orte in den Augen der mittelalterlichen Menschen einen unterschiedlichen moralischen und religiösen Status. Es gab heilige Orte und es gab profane Orte. Es gab auch verfluchte Orte, vor allem die Schlote von Vulkanen, die als Eingänge zur feurigen Gehenna galten.

Beispiel einer T-O-Karte

Mit wenigen Ausnahmen lassen sich alle erhaltenen Beispiele westeuropäischer Karten aus der Zeit vor 1100 aufgrund ihrer Form in vier mehr oder weniger klar unterscheidbare Gruppen einteilen.

Die erste Gruppe besteht aus Zeichnungen, die die von Macrobius vorgeschlagene Einteilung der Erdoberfläche in Zonen veranschaulichen. Ähnliche Zeichnungen finden sich seit dem 9. Jahrhundert in Manuskripten. Die Zeichnungen dieser Gruppe können noch nicht als Karten im eigentlichen Sinne bezeichnet werden.

Die zweite Gruppe umfasst die einfachsten schematischen Bilder der drei Kontinente, oft T-O- oder O-T-Karten genannt. Auf ihnen ist die damals bekannte Welt in Form eines Kreises dargestellt, in den der Buchstabe T eingraviert ist, der ihn in drei Teile teilt. Osten erscheint oben auf der Karte. Der Teil oben, über dem Querstrich des Buchstabens T, steht für Asien; die beiden unteren Teile sind Europa und Afrika. Typischerweise ist die Oberfläche der Karte frei von Verzierungen in Form von Vignetten oder herkömmlichen Symbolen, erklärende Inschriften sind auf ein Minimum beschränkt.

Auf vielen Karten vom Typ T-O sind die Hauptkontinente nach den drei Söhnen des biblischen Patriarchen Noah – Sem, Ham und Japheth – benannt, die gemäß der Teilung der Erde nach der Sintflut Asien, Afrika und Europa erhielten. Auf anderen Karten sind anstelle dieser Namen die Namen der Kontinente angegeben; Auf einigen Karten sind beide Nomenklaturen zusammen vorhanden.

Zeichnungen des dritten Typs ähneln Karten des T-O-Typs recht stark, sind jedoch komplexer. Sie begleiten die Manuskripte von Sallusts Werken. Die Zeichnungen folgen der Form von T-O-Karten, ihr Gesamterscheinungsbild wird jedoch durch erläuternde Inschriften und Zeichnungen deutlich aufgelockert. Ihr ältestes Beispiel aus dem 10. Jahrhundert enthält nicht einmal die Bezeichnung Jerusalem, die in den meisten späteren Karten stets im Zentrum steht.

Am interessantesten ist die vierte Gruppe. Man geht davon aus, dass Ende des 8. Jahrhunderts ein gewisser Beat, ein Priester aus der Benediktinerabtei Valcavado in Nordspanien, einen Kommentar zur Apokalypse verfasste. Um die Aufteilung der Welt zwischen den zwölf Aposteln anschaulich darzustellen, zeichnete Beatus selbst oder einer seiner Zeitgenossen eine Karte. Obwohl uns das Original nicht überliefert ist, sind in den Manuskripten des 10. Jahrhunderts und der folgenden Jahrhunderte mindestens zehn nach seinem Vorbild angefertigte Karten erhalten. Das beste Beispiel ist eine Karte der Kathedrale Saint-Sèvres aus der Zeit um 1050.

Neben rein biblischen Themen fanden sie auf den Karten auch den Geburtsort der „Häresie“: verschiedene mythische Länder, biologische Monster usw. Diese fantastischen Elemente erwiesen sich als sehr hartnäckig und einige von ihnen existierten auf Karten bis zum 17. Jahrhundert. Als „Erfinder“ dieser Kuriositätengalerie gilt Solin, der Autor des Buches „Sammlung erwähnenswerter Dinge“ („Polyhistor“). Solin wurde kopiert, lange nachdem seine Mythen und Wunder entlarvt worden waren, und seine biologischen Monster „schmückten“ nicht nur mittelalterliche, sondern auch spätere Karten.

Der biblische Gog und Magog nahmen einen wichtigen Platz in der Kartographie des Mittelalters ein. Die Beharrlichkeit dieser mythischen Tradition war so groß, dass sogar ein so aufgeklärter Mann wie Roger Bacon (ca. 1214–1294) das Studium der Geographie empfahl, insbesondere um den Zeitpunkt und die Richtung der Invasion von Gog und Magog zu bestimmen. Diese Geschichte war nicht weniger berühmt als heute – die Geschichte der Invasion der Tataren und Mongolen im selben 13. Jahrhundert.

Auf den „Weltkarten“ finden sich neben Rom und Jerusalem auch Troja und Karthago, das kretische Labyrinth und der Koloss von Rhodos, der Leuchtturm auf der Insel Pharos bei Alexandria und der Turmbau zu Babel.

Die geografischen Vorstellungen mittelalterlicher Kartographen begannen sich erst während der Kreuzzüge von 1096–1270 allmählich zu erweitern, was sich bis zu einem gewissen Grad in dem bedeutendsten und interessantesten Werk widerspiegelte – der Hereford-Weltkarte (um 1275), die auf Pergament gezeichnet wurde die Haut eines ganzen Stiers vom Mönch Richard von Goldingham. Die Karte wurde im Altar der Kathedrale von Hereford angebracht und war tatsächlich eine Ikone.

Eine andere Kartengruppe interpretiert die Verteilung der Land- und Wassermassen der bewohnten Welt nach dem Schema der Naturzonen (tropisch, gemäßigt und polar). Diese Karten werden in der modernen Literatur „zonale“ oder „makrobianische“ Karten genannt. Einige von ihnen zeigen fünf, andere sieben Zonen bzw Klimazonen Erde.

Die Idee einer kugelförmigen Erde ist auf Zonenkarten deutlich sichtbar. Der Globus ist von zwei sich kreuzenden Ozeanen (Äquatorial- und Meridianmeer) umgeben, die zusammen mit den Kontinenten vier gleiche Viertel des Globus bilden. Karten ermöglichen die Besiedlung nicht nur unserer Ökumene, sondern auch von drei anderen Kontinenten.

Zwei Zonenkarten zeigen den Äquator – die Karte der Äbtissin Gerrada von Lansberg in ihrem Werk „The Garden of Delights“ (ca. 1180) und die Karte von John Halifax of Holywood (ca. 1220).

Insgesamt kennt die Wissenschaft etwa 80 „makrobianische“ Karten, von denen die früheste aus dem 9. Jahrhundert stammt.

Arabische Karten

Die ursprünglichen Positionen der muslimischen Geographiewissenschaft, diktiert durch das heilige Buch des Islam – den Koran – basierten auf primitiven Vorstellungen über eine flache Erde, auf der wie Pfähle Berge errichtet sind und es zwei Meere gibt, die so voneinander getrennt sind nicht durch eine besondere Barriere verschmelzen. Geographie wurde bei den Arabern die Wissenschaft der „Postkommunikation“ oder „der Routen und Regionen“ genannt. Die intensive Entwicklung der Astronomie und Mathematik führte die arabische Geographie unweigerlich über die kosmografischen Dogmen des Korans hinaus, sodass einige Autoren begannen, sie als mathematische „Wissenschaft der Breiten- und Längengrade“ zu interpretieren.

Der berühmte Mathematiker und Astronom Muhammad ibn Musa al-Khwarizmi schuf das „Buch der Bilder der Erde“, eine stark überarbeitete und erweiterte Version der ptolemäischen Geographie; Das Buch war in der arabischen Welt weit verbreitet und hoch angesehen. Im in Straßburg aufbewahrten Manuskript des „Buches der Bilder der Erde“ finden sich vier Karten, von denen die interessantesten Karten des Nilverlaufs und der Maeotis (Asowsches Meer) sind. Die Nilkarte aus diesem Manuskript zeigt die Grenzen Klimazonen, Natur- und Klimazonen.

Am samanidischen Hof in Khorasan entstand eine einzigartige kartografische und geografische Tradition. Der Begründer dieser Strömung war Abu Zeid Ahmed ibn Sahl al-Balkhi (gest. 934). Er schrieb das „Buch der Erdgürtel“, bei dem es sich offenbar um einen geografischen Atlas mit erklärendem Text handelte. Karten aus dem Werk von al-Balkhi gingen in die Werke von Abu Ishaq al-Istakhri und Abu l-Qasim Muhammad ibn Hawqal über und beeinflussten alle kartografischen Werke beider Autoren, was es einem der ersten Forscher arabischer Karten, Miller, ermöglichte , um sie in seinen „Arabischen Karten“ unter dem allgemeinen Titel „Atlas des Islam“ zusammenzufassen, der in der historischen und kartografischen Literatur fest verankert ist.

In den Karten des Atlas des Islam dominierten die Ideen der Geometrie und Symmetrie das reale Wissen. Alle geografischen Karten wurden mit Zirkel und Lineal gezeichnet. Die geometrische Korrektheit der Umrisse der Meere führte zwangsläufig zu einer groben Verzerrung der Umrisse und einem Missverhältnis (im Vergleich zu den tatsächlichen) der Flächen der Meere, Buchten und Landflächen. Flüsse und Straßen wurden unabhängig von ihrer natürlichen Kontur mit geraden Linien gezeichnet. Es gab kein Netz von Meridianen und Parallelen, obwohl die den Karten beigefügten geografischen Texte häufig Angaben zu Breiten- und Längengraden enthielten.

Die konventionelle geometrische Tradition dominierte auch in der Folgezeit (12.–14. Jahrhundert) in der arabischen Kartographie.

Ganz abseits, ohne sichtbaren Bezug zu den Traditionen der „klassischen“ arabischen Kartographie, stehen die Werke des berühmten arabischen Wissenschaftlers Abu Abdallah al-Shorif al-Idrisi (1099–1162), der aus Marokko stammte, in Cordoba ausgebildet und dorthin eingeladen wurde Sizilien von König Roger II. Im Jahr 1154 stellte al-Idrisi im Auftrag von Roger II. 70 separate Karten „bewohnter Gebiete“ und eine Übersichtskarte der Welt zusammen. Unter den Bedingungen des Königreichs Sizilien, in dessen Kultur die Araber eine bedeutende Rolle spielten, offenbarte das kartografische Werk von al-Idrisi, befreit von den muslimischen Fesseln der Konvention und des Schematismus, nicht nur tiefe und langjährige Kenntnisse der antiken Geographie Wissenschaft, aber auch die Fähigkeit, sich kritisch mit den Karten des Ptolemäus auseinanderzusetzen. Europäische Kartographen beherrschten diese Fähigkeit erst drei bis vier Jahrhunderte später im Rahmen der traditionellen Chronologie.

Jede „Regionalkarte“ von al-Idrisi zeigte 1/10 eines der sieben „Klimazonen“, und die Verbindung aller Karten in einer bestimmten Reihenfolge ergab eine vollständige Karte der Welt. Zusätzlich zu dieser rechteckigen Karte erstellte al-Idrisi eine runde Weltkarte auf Silber auf 70 Blättern, die die ptolemäischen Ideen am besten widerspiegelte.

Man kann eine Art rein theistischer Kartierung nicht ignorieren – die sogenannten Qibla-Karten, die gläubigen Muslimen die Richtungen zeigten, in die sie sich verbeugen sollten, um während der täglichen Gebetsstunden in verschiedenen Ländern nach Mekka zu blicken. In der Mitte der Karte befindet sich ein quadratisches Bild des heiligen Kaaba-Tempels in Mekka, das die Lage seiner Tore, Ecken, schwarzen Steine ​​und der heiligen Zemzem-Quelle anzeigt. Rund um die Kaaba befinden sich 12 Ovale in Form geschlossener Parabeln, die 12 Mihrabs für verschiedene Teile der muslimischen Welt darstellen. Die Mihrabs sind nach der geografischen Reihenfolge dieser Teile angeordnet, und jeder dieser Teile wird in der Inschrift durch mehrere der berühmtesten Städte dargestellt.

Quellen weisen darauf hin, dass es bei den Arabern bereits im 12. Jahrhundert detaillierte Beschreibungen der Küsten gab, die die Entfernungen und magnetischen Peilungen zwischen ihren Punkten angeben. Später erhielten ähnliche Beschreibungen den italienischen Namen Portolans, aber bereits in den Werken von al-Idrisi gibt es ein Detail des wahren Portolans der Küsten zwischen Oran und Barka. Der erste der Wissenschaft wirklich bekannte italienische Portolan erschien später.

Anschließend leisteten italienische und katalanische Kartographen den größten Beitrag zur Entwicklung dieser ursprünglichen Art von Seekarten im 15.–17. Jahrhundert, gefolgt von spanischen und portugiesischen. In dieser späteren Zeit scheinen muslimische Kartographen deutlich weniger für die Entwicklung der Seekartographie getan zu haben. Es sind nur wenige arabische und türkische Portolankarten bekannt, von denen die Seekarte von Ibrahim al-Murshi (1461) die bemerkenswerteste und am besten untersuchte ist. Wir müssen uns daran erinnern, dass Portolan-Karten ein Staatsgeheimnis waren, daher ist ihre geringe Anzahl verständlich.

Kartographie der Renaissance

Die praktischen Bedürfnisse der Entwicklung der landwirtschaftlichen Produktion und des Handels führten zu der Notwendigkeit, Land, Landhandelsrouten, Küsten- und Fernreiserouten sowie Orte zu beschreiben, an denen Schiffe bequem ankern und sie vor schlechtem Wetter schützen können. Und dann kam im 13. Jahrhundert die Erkenntnis, dass geografische Realitäten und ihre Beziehungen im Raum qualitativ besser in grafischer als in Textform vermittelt werden können und dass eine Karte ein unverzichtbares Instrument zur Organisation der Wirtschaft sein kann. Bereits um 1250 erschienen Straßenkarten von England und Wales, zusammengestellt vom Mönch Matthew Paris (Matthäus von Paris). Es handelte sich um Reiserouten oder Listen von Straßenstationen mit Entfernungsangaben, die jedoch bereits bebildert waren. (Die Karten von Matthew Paris weisen einige Ähnlichkeiten mit der Peitinger-Tabelle auf, was auf eine genetische Verbindung zwischen diesen ursprünglichen kartografischen Werken schließen lässt.)

Die größten Fortschritte wurden in der Meereskartographie erzielt. Periples, Beschreibungen von Routen, konnten fast ausschließlich für Fahrten in Sichtweite der Küste verwendet werden, sodass der Seefahrer den Anweisungen des Dokuments über die Reihenfolge der Häfen und Häfen und die Entfernungen zwischen ihnen in Reisetagen folgen konnte. Aber um auf offener See, außer Sichtweite der Küste, zu segeln, war es notwendig, die Richtung zwischen den Häfen zu kennen. Die Lösung dieses Problems lieferte die Erfindung der Portolan-Karten.

Die erste Erwähnung der Verwendung von Portolan-Karten in der Praxis stammt aus dem Jahr 1270, als die Seeleute von König Ludwig IX., der sich auf einem Kreuzzug über das Mittelmeer nach Nordafrika befand, mithilfe dieser Karte die Position des königlichen Schiffes nach einem Sturm bestimmen konnten eine Seekarte; es blieb nicht erhalten.

Aufgrund der Geheimhaltung dieser Karten fehlen frühe Beispiele vollständig. Sie waren in der Tat der Schlüssel zu überseeischen Märkten und Kolonien, ein Mittel zur Bereicherung ihrer Besitzer. Auf staatlicher Ebene galten Portolan-Karten als geheimes Material und ihre freie Verbreitung und Einführung in den wissenschaftlichen Bereich waren fast vollständig ausgeschlossen. Auf spanischen Schiffen war es vorgeschrieben, mit Bleigewichten befestigte Portolankarten und Navigationslogbücher aufzubewahren, damit sie bei einer Gefangennahme des Schiffes durch den Feind sofort versenkt werden konnten.

So erschienen zu Beginn des 14. Jahrhunderts Portolan-Karten als vollständig ausgebildeter Kartentyp. Die früheste bekannte Karte dieser Art, die sogenannte Pisa-Karte, wurde vermutlich etwas früher als 1300 gezeichnet. Aus diesem Jahrhundert sind uns nicht mehr als 100 Portolan-Karten überliefert. Ihre Produktion entwickelte sich zunächst in den italienischen Stadtrepubliken und in Katalonien; ihre Sprache war Latein. Sie wurden meist auf Pergament aus ganzer Schafshaut gezeichnet, wobei ihre natürliche Form erhalten blieb. Ihre Größen reichten von 9045 bis 140 x 75 cm.

Die funktionale und grafische Grundlage der Portolan-Karten war die zentrale Windrose. Der moderne Magnetkompass hat für die Kombination der antiken Windrose und der Magnetnadel gesorgt. Es ist zu beachten, dass die Erfindung des Kompasses chronologisch mit der Zeit des Erscheinens der Portolan-Karten zusammenfällt.

Doch die Windrose hat einen älteren Ursprung als die Magnetnadel. Es entwickelte sich ursprünglich unabhängig und war nichts weiter als eine praktische Möglichkeit, einen kreisförmigen Horizont zu unterteilen, und die Namen der Winde wurden zur Richtungsangabe verwendet. Die Strahlen wurden von der Windrose entsprechend der Anzahl der Hauptkompasspunkte gezogen. Zu Beginn wurden acht Hauptwinde genutzt; Die lateinische 12-windige Rose wurde lange gehalten, dann erreichte die Windzahl 32. Am Rand der Karte, auf den Strahlen der Hauptrose, befanden sich kreisförmig Hilfsrosen. Windrosen – Haupt- und Hilfswindrosen – wurden zur Kartierung der Konturen der Küste, von Häfen usw. sowie zur Bestimmung der magnetischen Kurspeilung während der Navigation verwendet. Der mittelalterliche Kompass ermöglichte es, den Kurs eines Schiffes mit einer Winkelgenauigkeit von nicht mehr als 5° zu bestimmen.

Auf die Frage, woher der Kompass käme – aus China oder Europa – ist die Antwort ganz einfach. Aus Europa. Die Araber verwendeten für den Kompass eher italienische als chinesische Bezeichnungen. Wenn der Weg umgekehrt wäre und die Araber in beiden Fällen Vermittler sein müssten, hätten die Araber chinesische Begriffe.

Im Jahr 1269 stattete Petrus Peregrinus die Magnetnadel mit einer runden Skala aus und nutzte dieses Gerät zur Bestimmung der magnetischen Richtungen von Objekten. 1302 ist das traditionelle Datum für die Erfindung eines nautischen Kompasses durch einen unbekannten italienischen Seefahrer aus Amalfi, der aus der Verbindung einer Kompassrose mit einer Magnetnadel bestand. Zur Bezeichnung der Hauptrichtungen des Himmels wurden verschiedene (lateinische, fränkische, flämische) Namen der Winde sowie der nördliche Polarstern verwendet.

Durch die Erstellung von Portolan-Karten verstanden europäische Kartographen erstmals wirklich die Rolle von Richtungen und Winkelmaßen bei der Kartierung. In diesem Sinne eröffneten Portolan-Karten eine neue Etappe in der Entwicklung der praktischen Kartographie.

Portolan-Karten wurden ursprünglich für den Seehandel Italiens und der katalanischen Häfen verwendet und deckten die Gewässer ab, entlang derer ihre Handelsrouten vom Schwarzen Meer nach Flandern führten. Im Laufe der Zeit breitete sich die Herstellung von Karten auf Spanien und Portugal aus, wo ihre Herstellung zum Staatsmonopol wurde und die Karten als geheim galten.

Durch Erlass des Königs von Spanien vom 20. Januar 1503 wurde in Sevilla die „Kammer für den Handel mit Indien“ gegründet, eine Regierungsabteilung, die die Funktionen des Handelsministeriums und der Hydrographischen Abteilung zur Regelung der Handelsbeziehungen in Übersee vereinte und studieren Sie neu entdeckte Gebiete, mit besonderem Augenmerk auf die Neue Welt. Es wurde eine eigene geografische oder kosmografische Abteilung dieser Kammer geschaffen, die möglicherweise die erste hydrografische Abteilung in der Geschichte war. Der berühmte Reisende Amerigo Vespucci (1451–1512) wurde Pilotmajor (Chefpilot) dieser Abteilung und war für die Erstellung von Karten und Wegbeschreibungen verantwortlich.

Seit dem Ende des 15. Jahrhunderts existierte in Portugal ein dem spanischen ähnliches hydrografisches Amt unter dem Namen Kammer von Guinea (später Kammer von Indien).

Zu dieser Zeit wurden Portolan-Karten zum Gegenstand des illegalen Handels. Die offiziellen Karten der Spanischen Kammer wurden in einem Safe mit zwei Schlössern aufbewahrt, deren Schlüssel nur der Pilot-Major und der Chef-Kosmograph besaßen. Nachdem Sebastian Cabot (1477–1557) versucht hatte, den Engländern das „Geheimnis“ der mythischen Straße von Anian zu verkaufen, wurde ein Dekret erlassen, das es Ausländern verbot, Führungspositionen im Repräsentantenhaus zu bekleiden. Doch trotz dieser sorgfältigen Vorsichtsmaßnahmen seitens der spanischen und portugiesischen Regierung verbreiteten sich Informationen über geografische Entdeckungen und die Praxis, Portolan-Karten zu zeichnen, unweigerlich auf andere Länder.

Dann begann sich in Holland die nautische Kartographie zu entwickeln. Nachdem die Niederländer die Küsten Nordeuropas gründlich untersucht hatten, erstellten sie den berühmten Seeatlas „Der Spiegel des Seemanns“, dessen erster Band 1584 veröffentlicht wurde. Die Niederländische Ostindien-Kompanie leistete einen wesentlichen Beitrag zur Kartierung, insbesondere durch die Zusammenstellung des sogenannten Geheimen Atlas, der 180 detaillierte Karten umfasste. Seit 1600 begann die Englische Ostindien-Kompanie mit aktiven kartografischen Arbeiten.

Um 1406 wurde das Handbuch der Geographie des Ptolemäus in Florenz ins Lateinische übersetzt. Etwas später erschienen Karten und ersetzten das scholastische Weltbild, das von den klösterlichen „Weltkarten“ gepredigt wurde. Bereits bei ihrer ganz neuen Geburt in Europa bedurfte die „Geographie“ des Ptolemäus, die von Wissenschaftlern begeistert angenommen und teilweise kanonisiert wurde, einer Klärung im Hinblick auf den skandinavischen Norden und Grönland, die den mittelalterlichen Europäern wohlbekannt waren.

Im Jahr 1492 schuf der gebürtige Nürnberger Martin Beheim in Zusammenarbeit mit dem Miniaturkünstler Georg Holzschuer einen Globus, der als erster moderner Erdglobus bekannt wurde. Himmelsgloben aus früheren Zeiten wurden von byzantinischen, arabischen und persischen Astronomen verwendet, aber zwischen der Antike und dem 15. Jahrhundert blieb kein einziger geografischer Globus erhalten. Behaims Globus scheint auf der Weltkarte von Henry Martellus aus dem späten 15. Jahrhundert zu basieren und hat einen Durchmesser von knapp über 50 cm (20 Zoll).

Der Globus zeigt den Äquator unterteilt in 360 nicht digitalisierte Teile, zwei Wendekreise, den arktischen und den antarktischen Polarkreis. Dargestellt ist ein Meridian (80° westlich von Lissabon), der ebenfalls in Grad eingeteilt ist; Die Divisionen sind nicht beschriftet, in hohen Breiten wird jedoch die Dauer der längsten Tage angegeben. Die Ausdehnung der Alten Welt auf dem Globus beträgt 234° (mit einem wahren Wert von 131°), und dementsprechend verringert sich die Entfernung zwischen Westeuropa und Asien auf ihr auf 126° (eigentlich 229°), was der endgültige Ausdruck von ist präkolumbianische Vorstellungen von der Welt.

Die Verwendung des Drucks zur Reproduktion von Karten ermöglichte eine breite Anwendung der Vergleichsmethode in der Kartographie und stimulierte so deren Weiterentwicklung. Gleichzeitig trug die Massenproduktion von Karten in einigen Fällen zu einer recht stabilen Konsolidierung veralteter und fehlerhafter Vorstellungen bei.

Selbst wenn dem Compiler-Kartographen primäre Vermessungsmaterialien zur Verfügung standen – Navigationsinventare, Portolan-Karten, Schiffslogbücher – konnte er diese Materialien nicht immer mit den verfügbaren Karten verknüpfen. Erst mit der Weiterentwicklung der Methoden zur astronomischen Bestimmung von Geländekoordinaten sowie mit der Erfindung der trigonometrischen Vermessung (Triangulation) konnten Kartographen durch Messung der Winkel der gebildeten Dreiecke eine nahezu unbegrenzte Anzahl von Punkten im Gelände bestimmen diese Punkte und die Länge der ursprünglichen Basis.

Die Prinzipien der Triangulationsmethode wurden erstmals 1529 von der berühmten Mathematikerin und Professorin an der Universität Löwen Gemma Friese Regnier (1508–1555) formuliert. 1533 verband er sein Werk „Libellus“ mit der flämischen Ausgabe von Peter Apians Kosmographie. In dieser Arbeit beschrieb er ausführlich die Methode zur Vermessung einer riesigen Region oder eines ganzen Staates mittels Triangulation. Die Methode der Triangulation, die in jeder Hinsicht der von Gemma Friese Regnier ähnelt, wurde offenbar vor 1547 von Augustus Hirschvogel (1488–1553) unabhängig erfunden.

In den 60er Jahren des 15. Jahrhunderts besuchte Johannes Regiomontanus (1436–1473) Ferrara, wo ihn die allgemeine Leidenschaft für die „Geographie“ des Ptolemäus sowie der Traum, eine neue Karte der Welt und der europäischen Staaten zu erstellen, erfasste. Er stellte den „Kalender“, die berühmten „Ephemeriden“ oder astronomischen Tabellen und eine Liste mit Koordinaten verschiedener Orte zusammen, die er hauptsächlich von Ptolemäus stammte. Regiomontanus berechnete auch Sinus- und Tangententabellen und veröffentlichte das erste systematische Handbuch zur Trigonometrie in Europa, „On Triangles“, das ebene und sphärische Dreiecke untersuchte.

Ein weiterer berühmter Wissenschaftler des 16. Jahrhunderts, der Professor für Astronomie und Mathematik in Ingolstadt (Bayern) Peter Apian (1495–1552), war an der Erstellung verschiedener geografischer Karten beteiligt, darunter die Weltkarte in herzförmiger Projektion, a Karte von Europa und eine Reihe regionaler Karten. In seinem berühmtesten Werk „Kosmographie oder eine vollständige Beschreibung der ganzen Welt“ (1524), das zahlreiche Nachdrucke erlebte, gibt insbesondere Apian Anweisungen zur Bestimmung geografischer Längengrade durch Messung der Entfernungen des Mondes von den Sternen. Er widmete auch der Verbesserung astronomischer Instrumente große Aufmerksamkeit.

Es ist charakteristisch, dass alle diese Wissenschaftler Spezialisten auf dem Gebiet der Geometrie und Trigonometrie waren, Erfahrung mit astronomischen Instrumentenbeobachtungen hatten und bis zu einem gewissen Grad instrumentelle Meister waren, was zwangsläufig zu ihrem Verständnis der Anwendbarkeit von Geometrie und instrumentellen Methoden auf die Praxis führte Umfragen.

Die Triangulation für kartografische Zwecke wurde erstmals vom großen flämischen Kartographen Gerard Mercator (1512–1594) verwendet, der 1540 eine Karte von Flandern auf vier Blättern veröffentlichte. Die Triangulationsvermessung blieb für ihre Zeit einzigartig, markierte jedoch den Beginn einer neuen Phase in der Entwicklung der Kartographie, die nun die Möglichkeit hatte, neue Informationen schnell in Vermessungskarten einzugeben und diese Daten fehlerfrei zu lokalisieren. Eine große Rolle spielte auch die Entwicklung neuer Projektionen, von denen wir nur die Mercator-Projektion (1541) erwähnen, die noch heute für Navigationszwecke verwendet wird und es ermöglicht, den Kurs von Schiffen in einer geraden Linie darzustellen.

Wir haben bereits geschrieben, dass die Praxis der Landvermessung im antiken Rom die Erstellung spezieller Anweisungen für Vermesser erforderlich machte. Die folgenden ähnlichen Anweisungen stammen aus dem 16. Jahrhundert. (Es ist kein Zufall, dass wir an der Datierung früherer Anweisungen zweifelten.) Diese Anweisungen und Anweisungen lieferten gewissermaßen eine standardisierte Methodik für die Feldarbeit und die Erstellung von Plänen und Karten.

Das erste Handbuch mit spezifischen Anweisungen für den Landvermesser wurde um 1537 von Richard Beniz (gest. 1546) herausgegeben, einem Pächter von König Heinrich VIII. Der Text von Beniz enthält keine Anweisungen zur Messung der Richtungen von Linien und erwähnt auch kein Instrument zur Bestimmung des Meridians oder der Richtung eines anderen Vermessungspunkts. Es ist anzumerken, dass die Tradition der Landvermessung mit linearen Methoden und begrenztem Einsatz von Winkelmessungen in der europäischen Kartographie bis zum 18. Jahrhundert nie beseitigt wurde.

Zu Beginn des 17. Jahrhunderts kam es in den Kriegen der Niederlande und insbesondere im Dreißigjährigen Krieg (1618–1648) zu massiven Truppenbewegungen der verfeindeten Staaten vor Ort. Und um Manövrierfähigkeit zu gewährleisten, war eine viel detailliertere Untersuchung der Landschaft in operativer kartografischer Form erforderlich, mit besonderem Augenmerk auf die Geländebedingungen für große Kontingente von Infanterie, Kavallerie und Artillerie. All dies erweiterte die Funktionen der Militäringenieure erheblich, die neben ihrer früheren Tätigkeit in der Festungsindustrie damit begannen, Vermessungen und Erkundungen des Gebiets auf topografischer Ebene durchzuführen. Zunächst in Frankreich und dann in anderen europäischen Ländern begannen Militäringenieure, sich in Spezialeinheiten zusammenzuschließen und eine Berufsausbildung zu absolvieren, zu der auch die Ausbildung in den Elementen der topografischen Vermessung und der Erstellung von Plänen und Karten gehörte.

Da es sich bei Militärkarten um operativ-taktische Dokumente handelte, mussten sie über gute Messeigenschaften verfügen. Daher ist es nicht verwunderlich, dass ihre frühesten, von Militäringenieuren zusammengestellten Exemplare bereits in den Jahren 1540–1570 über Maßstabsangaben verfügten, während diese auf zivilen Karten erst ab dem 70. Jahrhundert auftraten des 16. Jahrhunderts. Als erste maßstabsgetreu gezeichnete Karte gilt der Plan der Stadt Imola, den Leonardo da Vinci (1452–1519) während seiner Dienstzeit unter Cesare Borgia in den Jahren 1502–1504 erstellte.

Auf die Bedeutung von Winkelmessungen für die Erstellung militärischer Karten wurde insbesondere im Jahr 1546 im Buch des Italieners Niccolo Tartaglia hingewiesen, der unter dem englischen König Heinrich VIII. diente. Tartaglia beschreibt einen Kompass mit Visier, der für Winkelmessungen geeignet ist. Ende des 16. Jahrhunderts führte der Militärtopograph Richard Bartlett in Irland eine bemerkenswerte topografische Vermessung durch, die in Bezug auf Genauigkeit und Zuverlässigkeit allen zeitgenössischen Arbeiten weit voraus war. Es sollte betont werden, dass Bartletts Dreharbeiten zu dieser Zeit eine seltene Ausnahme darstellten; Die militärische Topographie blühte in der Mitte des 18.–19. Jahrhunderts auf.

Lassen Sie uns die Bedeutung der Kartographie anhand des folgenden Beispiels veranschaulichen.

In dem Bemühen, neu entdeckte Gebiete zu erobern und zu sichern, führten die Spanier und Portugiesen nach langen Debatten eine bedingte koloniale Teilung der Welt durch und legten die Grenzen ihrer Einflussbereiche entlang der sogenannten Tordesillas-Linie fest, die in der westlichen Hemisphäre verläuft wurde als Meridian 46°37 W angenommen. d., und im Osten – 133°23 E. d. Molukkeninseln, etwa bei 127°30 Ost gelegen. usw., also in unmittelbarer Nähe der Demarkationslinie, waren die Hauptquelle des östlichen Gewürzhandels. Deshalb wurden sie zum Hauptschauplatz des sogenannten Kartenkrieges zwischen Spanien und Portugal: In diesem „Krieg“ versuchten die Parteien ihr Bestes, „Gewürzinseln“ auf den Karten innerhalb ihrer konventionellen Zonen zu platzieren.

Obwohl der „Krieg der Karten“ zu einer Vielzahl kartografischer Fälschungen führte, hatte er dennoch eine gewisse anregende Wirkung auf das Studium der Kosmologie und Kartografie.

Geheime Entdeckung Brasiliens

Wer betrat als Erster die Küste des südamerikanischen Kontinents? – Der Doktor der Geschichtswissenschaften, Professor und Akademiker der Russischen Akademie der Naturwissenschaften A. M. Khazanov hat dieses Thema aufgegriffen. Er schreibt:

„Es wird angenommen, dass das größte Land Südamerikas – Brasilien – im Jahr 1500 von Pedro Alvares Cabral entdeckt wurde. Ich möchte jedoch meine eigene Hypothese aufstellen, deren Kern darin besteht, dass Vasco da Gama, vielleicht sogar vor Cabral, dieses Land besucht hat. Für diese Hypothese lassen sich eine Reihe „eiserner“ Argumente anführen.“

Diese Version gibt uns die Möglichkeit, anhand eines Beispiels die Bedeutung der Geographie und Kartographie für die öffentlichen Angelegenheiten im 15.–16. Jahrhundert aufzuzeigen.

Nachfolgend finden Sie eine Zusammenfassung des Artikels von A. M. Khazanov.

Geografischer Determinismus

Die physikalischen Bedingungen des Atlantischen Ozeans machten transatlantische Reisen bereits zu Beginn des 15. Jahrhunderts nicht nur durchaus möglich, sondern auch zu einem nicht allzu schwierigen Unterfangen. Amerika liegt näher an Europa als beispielsweise Südafrika, und wenn die Südspitze Afrikas 1488 von Europäern erreicht wurde, dann ist es logisch anzunehmen, dass Amerika von ihnen noch früher hätte erreicht werden können. Darüber hinaus gibt es Inseln mitten im Atlantischen Ozean, die als hervorragende Basis für eine solche Reise dienen könnten. Diese Inseln waren bewohnt, und ihre Bewohner waren zum Zeitpunkt des Todes von Enrique dem Seefahrer im Jahr 1460 von allen Bewohnern der Alten Welt die nächsten Nachbarn der Bewohner Amerikas.

Nach der maßgeblichen Aussage von Admiral La Graviere, „Ausgehend von den Azoren weicht das stürmische Meer einer Zone mit Winden, die so ruhig und konstant in der Richtung sind, dass die ersten Seefahrer diese Route als den Weg zum irdischen Paradies betrachteten. Die Schiffe gelangen hier in die Zone der Passatwinde.“.

Es ist auch angebracht, die Meinung von J. Cortezan zu zitieren: „Wenn wir die Hindernisse, Gefahren und Stürme vergleichen, denen die ersten Schiffe ausgesetzt waren, die auf die Azoren oder entlang der Küste Marokkos oder nach Süden fuhren, mit der extremen Leichtigkeit der Navigation, die sie in der Zone der Passatwinde aus dem Norden erlebten -Westen können wir nicht umhin, überrascht zu sein, denn die Seefahrer des 15. Jahrhunderts verbrachten so viel Zeit damit, den Rand dieser einfachen und verführerischen Route zu erreichen und Amerika zu entdecken..

Es ist bekannt, dass der Bengalstrom die Reise zum Kap der Guten Hoffnung entlang der Westküste Afrikas äußerst schwierig machte. Um den Indischen Ozean zu erreichen, war es für Schiffe einfacher, einen großen Bogen nach Westen im Atlantik zu beschreiben, der sich der Küste Brasiliens näherte, und von dort aus mit Hilfe günstiger Winde und einer Strömung entlang des Meridians dorthin zu gelangen das Kap der Guten Hoffnung. Dasselbe gilt auch in der entgegengesetzten Richtung: Um schnell von der Küste Minas nach Portugal zu gelangen, zogen es Segelschiffe vor, nicht entlang Afrikas zu fahren, sondern einen großen Halbkreis zu beschreiben, der sie zum Sargassomeer und von dort zu den Azoren führte . Andernfalls riskierten sie, dem Gegenwind ausgesetzt zu sein, der ständig in der Gegend wehte.

Schon bei den ersten Versuchen portugiesischer Seeleute, ins südliche Afrika zu segeln, zwangen Meeresströmungen und Winde sie, so nah an der Küste Brasiliens vorbeizufahren, dass sie nicht umhin konnten, Zeichen zu bemerken, die auf die Nähe von Land hindeuteten (Vögel, Äste, Baumstücke). , usw.). ).

Während Vasco da Gamas erster Reise verließ seine Flottille im August 1497 die afrikanische Küste und drang mutig tiefer in den Atlantik vor, wobei sie einen großen Bogen nach Westen beschrieb. Auf der Wetterkarte des Atlantischen Ozeans für August können wir sehen, welchen Winden der berühmte Seefahrer ausgesetzt gewesen sein muss. Die Kenntnis dieser Karte sowie der Richtung und Geschwindigkeit der Strömungen im Atlantik lässt keinen Zweifel daran, dass sich die Flotte von Vasco da Gama Pernambuco (nordöstliche Ecke Brasiliens) sehr nahe genähert haben muss. Unter Berücksichtigung der tatsächlich zurückzulegenden Entfernung sowie der Wind- und Strömungsgeschwindigkeit lässt sich leicht berechnen, dass eine solche Reise 40 bis 45 Tage dauerte.

Die Geschichte dieses Weges ist wie folgt. In der ersten Phase untersuchten die Forscher Nordafrika. Die zweite war die Entdeckung Madeiras und der Azoren (1419 und 1427). Diese erschlossenen und besiedelten Inseln dienten als Basis für neue Expeditionen. Es gibt Grund zu der Annahme, dass die Entdeckung der Inseln Flores und Corvo durch den Seefahrer Diogo de Teivi im Jahr 1452 mit dem Versuch verbunden war, die Insel der Sieben Städte zu erreichen, wodurch das Sargassomeer entdeckt wurde. So rückten die Portugiesen im Laufe immer längerer Reisen Schritt für Schritt näher an die Küste Brasiliens heran.

Wenn wir die Entfernungen von Lissabon zu den Azoren und von dort bis zur Ostspitze Brasiliens vergleichen, wird es schwierig sein zuzugeben, dass es nach der Überwindung des ersten Abschnitts bis zu 73 Jahre dauerte, um den zweiten, viel einfacheren Abschnitt des Atlantiks zu überwinden . Ein Großteil davon ist auf die maximale Geheimhaltung zurückzuführen, mit der der portugiesische Königshof die Navigation seiner Schiffe im Atlantik überwachte.

Kartenressource

Es gibt portugiesische Karten aus der Zeit von Enrique Navigator aus den Jahren 1438, 1447, 1448 und die wichtigste ist die Karte von Diogo de Teivi aus dem Jahr 1452. Und letzteres bezeugt unwiderlegbar, dass Diogo de Teivy 1452 oder etwas früher im Westatlantik reiste, gründliche Forschungen durchführte und sich den Küsten der Neuen Welt näherte. Später sind auch portugiesische Karten aus präkolumbianischer Zeit bekannt, auf denen Abschnitte der Atlantikküste Amerikas verzeichnet sind.

Heute ist erwiesen, dass König Johann II. und seine Kosmographen Informationen über die Lage der Gewürzinsel (Molukken) hatten und deren geografische Koordinaten kannten. Als die Verhandlungen über den Vertrag von Tordesillas (1494) begannen, verfügte João II. über wertvolle geografische Kenntnisse und Ressourcen, über die die kastilischen Herrscher nicht verfügten.

Geografische Karten haben in der Geschichte der Menschheit eine große Rolle gespielt. Angesichts des intensiven spanisch-portugiesischen Wettbewerbs verlangte die portugiesische Krone, dass nicht nur geografische Karten, sondern auch alle Informationen über portugiesische Seereisen streng geheim gehalten werden. Diese Anforderung wurde besonders streng bei Informationen über Reisen in den West- und Südatlantik eingehalten, deren Zweck die Suche nach einem Seeweg nach Indien war. Daher liegen uns weder geografische Karten noch andere Quellen vor, die ausführliche und verlässliche Informationen über die Fahrten portugiesischer Seefahrer zu den Küsten Amerikas in der präkolumbianischen Zeit enthalten hätten. Dennoch liefern die erhaltenen Beweise genügend Anhaltspunkte dafür, dass solche „geheimen“ Reisen tatsächlich stattgefunden haben.

Land im Westatlantik

Hier müssen wir uns der nächsten Gruppe von Quellen zuwenden – Verweisen in Dokumenten dieser Zeit. Aus Gründen der Geheimhaltung berichten die Chroniken nicht direkt über portugiesische Reisen westlich der Azoren, bis sie im Buch von Darty Pasheco Pereira und der Ankunft von Pedro Alvares Cabral in Brasilien im Jahr 1500 erwähnt wurden. Dennoch gab es solche Reisen.

Einige direkte oder indirekte Hinweise in Dokumenten aus den Jahren 1452, 1457, 1462, 1472–1475, 1484 und 1486 über Reisen in den Westen und die Existenz von Land im Westatlantik geben Anlass zu der Behauptung, dass die Portugiesen über die Antillen und die Küste Bescheid wussten des amerikanischen Kontinents bereits im ersten Viertel des 15. Jahrhunderts. Anscheinend begann die Entdeckung der Neuen Welt im Jahr 1452 mit der Expedition von Diogo de Teivi und wurde mit der Reise von Joao Vaz Corti-Real zu den Küsten Amerikas im Jahr 1472 fortgesetzt.

Besonders hervorzuheben sind die königlichen Schenkungsurkunden, die die Informationen enthalten, die uns interessieren. Das auffälligste davon ist die Urkunde vom 3. März 1468, mit der Fernau Dulmo eine Schenkung gewährt wurde Kapitän zu „der großen Insel, Inseln oder Kontinent, die gefunden wurde und als Insel der sieben Städte gilt.“ Wir wissen nicht, ob Fernau Dulmo selbst zu dieser „großen Insel“ segelte. Er hat dies wahrscheinlich getan, aber die Ergebnisse seines Unternehmens wurden wie üblich geheim gehalten.

Es sind auch Dokumente erhalten, die die Reise von António Leme erwähnen, der um 1484 die Inseln oder den Kontinent im Westen sah, sowie Dokumente anonymer Piloten, die nach 1460 auch die Inseln im Westen sahen. Kolumbus verließ sich später auf ihre Informationen, wie er selbst zugab.

Hinzu kommt eine große Anzahl bestehender königlicher Urkunden, die (von 1460 bis 1462) Kapitänen und Piloten Zuschüsse für einige nicht näher bezeichnete „Inseln“ im Hinblick auf deren Entdeckung und Besiedlung gewähren. Die interessantesten und wichtigsten davon sind Briefe an die Madeiraner Rui Gonçalves da Camara (1473) und Fernau Telis (1474).

In einem Dokument aus dem Jahr 1486 wird sogar die Absicht erwähnt, „einige Länder im Westen wiederzuentdecken“.

Bogen von Vasco da Gama

Die Häufigkeit portugiesischer Expeditionen in die Zone der Passatwinde nahm mit der Entdeckung und Besiedlung der Inseln Madeira, der Azoren und der Kapverdischen Inseln (Kap Verde) mit Entdeckungen an den Küsten Afrikas und mit der Gründung der Argen allmählich zu Handelsposten, mit der Entwicklung der guineischen Küste, der Küste von Mina, der Inseln Sao Tome und Principe. Es ist kein Zufall, dass es die Portugiesen waren, die so früh so umfangreiche und wertvolle Navigationserfahrungen sammelten. Laut J. Cortezan, „Nur von Portugal aus war es möglich, solche Reisen zu unternehmen, denn nur hier gab es die kombinierten geografischen, wissenschaftlichen und finanziellen Möglichkeiten, die für die Umsetzung dieser Entdeckungen notwendig waren.“.

Belege für Reisen und mögliche Entdeckungen von Ländern oder Inseln im Westen häufen sich ab 1470–1475 und insbesondere nach 1480–1482, also nach der Entdeckung, Erforschung und Kolonisierung der Küste des Golfs von Guinea und der Inseln von São Tomé und Príncipe. Die Rückkehr der Schiffe aus dem Golf von Guinea, von den Kapverdischen Inseln und den Inseln Sao Tome nach Portugal erfolgte sozusagen systematisch „durch den Willen der Wellen“, also mit Hilfe der Die Windstille des Golfs von Guinea und die Brisen des Atlantiks mit einem obligatorischen Anlauf auf den Azoren, von wo aus sie dann nach Lissabon und zu anderen Häfen Portugals segelten.

Ab 1482 legten Karavellen doppelt so lange Strecken wie üblich zurück: von Lissabon nach São Jorge da Mina. Gleichzeitig wurde das Segeln entlang eines großen Bogens in Richtung Westatlantik üblich, und die portugiesischen Flottillen beschrieben jedes Mal einen immer größeren Bogen. Einen solchen Bogen beschrieb auch Vasco da Gama auf seinen Reisen nach Indien. Möglicherweise wiederholte er die ihm bekannte Route.

Gago Coutinho, ein Spezialist im Zeitalter großer geographischer Entdeckungen, der die Fähigkeiten portugiesischer Seeschiffe sowie die Stärke und Richtung von Strömungen und Winden im Atlantik untersuchte, kam zu dem Schluss, dass der von der Flotte von Vasco da Gama beschriebene Bogen im Atlantik konnte während seiner ersten Reise nach Indien fast bis Pernambuco reichen. Und das vielleicht überzeugendste Argument für die von uns aufgestellte Hypothese kann ein sehr interessantes Dokument sein – die Anweisungen, die Vasco da Gama im Februar 1500 für Pedro Alvares Cabral zusammenstellte, der sich auf eine Handelsexpedition nach Indien begab Wie allgemein angenommen wird, entdeckte er Brasilien zufällig. Die Route, die er Cabral empfehlen sollte, war tatsächlich die beste und kürzeste Route nach Brasilien.

Die Flottille unter dem Kommando von Pedro Alvares Cabral verließ Lissabon am 8. März 1500 und erreichte 45 Tage später problemlos die brasilianische Küste in Porto Seguro, wo sie bald „zufällig“ einen Ort entdeckte, an dem sie sich mit Wasser eindecken konnte. Und das alles im Einklang mit den Anweisungen von Vasco da Gama, der Cabral empfahl, die Kapverdischen Inseln nicht zu betreten, sondern sich so schnell wie möglich von der Stille der Küste Guineas zu entfernen, wenn er vier Monate lang Wasservorräte hatte möglich. Eine solche Empfehlung setzt eindeutig eine vorherige Kenntnis der brasilianischen Küste voraus, da es außer Brasilien keinen anderen Ort gab, an dem man sich bis zur Ankunft am Kap der Guten Hoffnung mit Wasser eindecken konnte, es sei denn, dies geschah auf den Kapverdischen Inseln.

Dies ist ein weiteres Argument für die Hypothese, dass Vasco da Gama Brasilien vor Pedro Alvares Cabral besuchte.

Cabral gelangte gerade deshalb so leicht nach Brasilien, weil er sich seiner Existenz und Lage bewusst war. Er trug geheime Anweisungen bei sich, die ihn anwiesen, stark nach Westen von seinem ursprünglichen Kurs abzuweichen und Brasilien zu „entdecken“.

Interessanterweise enthalten die Notizen zur Cantinou-Karte von 1502 detaillierte Informationen über das „Brasilienholz“ (Pau Brazil) und seine färbenden Eigenschaften. Diese Informationen konnten von den Ureinwohnern nicht erhalten werden, da Pau Brasilien nur mit einem eisernen Machado abgeholzt werden kann und die Einheimischen nur über Steinwerkzeuge verfügten. Darüber hinaus wuchs Pau Brasilien nur im Hinterland. Laut dem Historiker Professor R. Magalhães waren mindestens fünf Jahre erforderlich, um Forschungen durchzuführen, die solch detaillierte Erklärungen zur Karte von 1502 ermöglichen würden. Daher besuchten die Portugiesen Brasilien um 1497, was genau das geschätzte Datum der Ankunft von Vasco da Gama dort ist.

Spiel mit Columbus

Natürlich kann über diese Hypothese mit vorsichtigen Vermutungen und Annahmen gesprochen werden, die als Anreiz und Ausgangspunkt für weitere wissenschaftliche Forschungen dienen können. Auf jeden Fall erklärt es zumindest irgendwie Castañedas mysteriöse Erwähnung, dass Vasco da Gama „Erfahrung in maritimen Angelegenheiten hatte, in denen er Johannes II. große Dienste leistete“.

Eine ebenso mysteriöse Erwähnung in einem Brief von Manuel I. (1498) über eine von Vasco da Gama in einem namentlich nicht genannten Land gefundene Goldmine findet ihre Erklärung.

Cortezan schreibt: „Angesichts der Wind- und Strömungsmuster im Nordatlantik ist es schwer zu glauben, dass ein Schiff, das mit der Absicht unterwegs war, irgendein bekanntes Land im Westatlantik zu entdecken, nicht den Antillen oder der amerikanischen Küste zugeteilt worden wäre.“ Darüber hinaus gibt es verschiedene zuverlässige, wenn auch nicht unbestreitbare dokumentarische Beweise dafür, dass viele andere portugiesische Schiffe lange vor 1492 den West- und Südatlantik erkundeten. Lässt sich anhand unbestreitbarer Dokumente nicht belegen, dass unbekannte oder bekannte Seefahrer amerikanischen Boden erreichten, bevor Kolumbus 1492 zum ersten Mal zu den Antillen segelte, ist es umso schwieriger, diese These durch logische Argumente zu widerlegen..

Und Professor Kimble schreibt: „Die Existenz von Ländern jenseits der Azoren war in Portugal bekannt oder wurde vermutet ... Johannes II.s Verdacht hinsichtlich der Existenz eines solchen Landes wie Brasilien wuchs zur Überzeugung.“. Kimble erinnert sich, dass Kolumbus laut Las Casas seine dritte Reise zum Südkontinent leitete, von dessen Existenz ihm Johannes II. erzählt hatte.

Bekanntlich lehnte João II. das Angebot von Kolumbus ab, Indien auf dem Westweg zu erreichen. Er tat dies, nachdem er einen Expertenrat (José Vizinho, Moisis, Rodrigo, Diogo Ortis) konsultiert hatte – zweifellos die besten und informiertesten Kosmographen des damaligen Europas. Anscheinend wussten diese Experten, dass es im Westen Inseln oder einen ganzen Kontinent gab, aber sie wussten mit Sicherheit, dass dies nicht Indien war. Nach der Reise von Bartolomeu Dias im Jahr 1488 hatte João II. direkten Zugang nach Indien in Richtung Osten und verfügte über ziemlich zuverlässige Kenntnisse der Realitäten des Westatlantiks. Deshalb machte ihm die Reise von Kolumbus keine allzu großen Sorgen.

Höchstwahrscheinlich wusste João II. von Anfang an, dass Kolumbus‘ Plan undurchführbar war. Aber er wusste auch, dass die Genuesen im Westen bestimmte Länder finden würden, was ihn und seine Herren für einige Zeit von der Suche nach dem wahren Indien ablenken würde. Dies erklärt einige mysteriöse Ereignisse, wie den freundlichen Brief, den João II. 1488 an Kolumbus schickte, oder sein Verhalten während der Verhandlungen in Tordesillas und den freundlichen Empfang von Kolumbus in Lissabon nach seiner Rückkehr aus der Neuen Welt. Wie Cortezan richtig anmerkt, war Kolumbus tatsächlich ein Bauer in den Händen von Johannes II., der ihn geschickt als wertvolle Figur auf dem Schachbrett einsetzte.

Ein merkwürdiger Eintrag von Kolumbus im Tagebuch seiner ersten Reise ist, dass der Breitengrad, den er in Puerto Guibara (in Kuba, aber er dachte, er befinde sich an der Küste Chinas) beobachtete, 42° N betrug. Breitengrad, während es in Wirklichkeit 21°06 ist. Fehler von 21°. Es ist unglaublich, dass ein so erfahrener Seefahrer wie Kolumbus, der bei den Portugiesen studierte, einen solchen Fehler machen konnte. Höchstwahrscheinlich erkannte er, dass alle Ländereien, die er gemäß dem Alcasova-Toledo-Vertrag von 1480 entdeckte, in der portugiesischen Zone lagen. Also erfand er eine Parallele, die sie in die spanische Zone brachte. Auf diese Weise versuchte Kolumbus, seine Herren zu täuschen.

João II. verfügte wahrscheinlich über genaue Informationen über die Größe der von Kolumbus entdeckten Gebiete. Er lud ihn ein, über Lissabon nach Madrid zurückzukehren. Nachdem Kolumbus dieses Angebot angenommen hatte, besuchte er 1493 Lissabon mit der Nachricht und der festen Überzeugung, dass er Indien erreicht hatte. Leute aus dem Gefolge von João II. dachten darüber nach, ihn physisch zu eliminieren, aber der König erlaubte es nicht. Er empfing Kolumbus mit großer Höflichkeit und erklärte gleichzeitig die von Kolumbus entdeckten Ländereien auf der Grundlage des portugiesisch-kastilischen Vertrags von Alcasova-Toledo von 1480 zu Portugal.

Geheimnisse des Vertrags von Tordesillas

All dies erschreckte die Herrscher von Kastilien sehr. Sie schlugen Verhandlungen vor, um herauszufinden, in welcher Zone sich die von Kolumbus entdeckten Ländereien im Lichte des Alcasova-Toledo-Vertrags befanden. Johannes II. nahm dieses Angebot an. Während der Verhandlungen, die in Tordesillas begannen, zeigte er unglaubliche Beharrlichkeit und Hartnäckigkeit, sorgte dafür, dass die Demarkationslinie der portugiesischen und spanischen Besitztümer entlang des Meridians 370 Meilen westlich der Kapverdischen Inseln verlief, und bestand auf seinem eigenen Standpunkt. Gemäß dem Vertrag von Tordesillas im Jahr 1494 wurde die Trennlinie auf diese Weise festgelegt.

Wie lässt sich das hartnäckige, fast manische Beharren Joãos II. darauf erklären? Vielleicht ist die einzige Erklärung, dass er zu diesem Zeitpunkt die Realitäten des Westatlantiks genau kannte und 370 Meilen (wie sich nach 1500 herausstellte) ausreichten, um die Küste Brasiliens in die portugiesische Zone einzubeziehen. Darüber hinaus sicherte die Demarkationslinie Portugal nicht nur den östlichen Teil Brasiliens im Westen, sondern auch die Molukken im Osten. Sowohl seine Weigerung gegenüber Kolumbus als auch sein Verhalten bei den Verhandlungen konnten nur darauf hindeuten, dass er die Größe des Globus genauer einschätzte als Toscanelli (dessen Karte Kolumbus als Anreiz diente).

Er wusste mit Sicherheit, dass der kürzeste Weg in den Osten die Route um Afrika herum war. Für ihn war völlig klar, dass es sich bei den von Kolumbus gefundenen Inseln nicht um Indien handelte. Daher war er an dieser „Entdeckung“ nicht sehr interessiert, da er besser als Kolumbus die Dimensionen des Raums kannte, der durchquert werden musste, um auf dem westlichen Weg in den Osten zu gelangen. All dies lässt uns vermuten, dass João II. recht gut über die Länder informiert war, die später Amerika genannt wurden.

Wer hat ihn so gut informiert? Vasco da Gama.

Natürlich sind sich Historiker uneinig über die Frage nach der Urheberschaft des Plans, der die portugiesischen Seefahrer dazu veranlasste, eine Seeverbindung zwischen Europa und Indien herzustellen. Einige glauben, dass der Autor der Idee Prinz Enrique der Seefahrer (Heinrich der Seefahrer) war. Aber auf jeden Fall ist die allmähliche Anhäufung von Wissen über südliche Länder und Meere, über Meeresströmungen, Winde und allgemeine Navigationsbedingungen, die portugiesische Seefahrer ab Gil Eanish (1434) gesammelt haben, unabhängig davon, ob sie sich das Ziel gesetzt haben, es zu erreichen Indien trug dazu bei, die Entdeckung von Vasco da Gama zu ermöglichen.

1 Geographie im feudalen Europa.

2 Geographie in der skandinavischen Welt.

3 Geographie in der arabischen Welt.

4 Entwicklung der Geographie im mittelalterlichen China.

1 Geographie im feudalen Europa. Vom Ende des 2. Jahrhunderts. Die Sklavengesellschaft befand sich in einer tiefen Krise. Der Einmarsch der gotischen Stämme (3. Jahrhundert) und die Erstarkung des Christentums, das 330 zur Staatsreligion wurde, beschleunigten den Niedergang der römisch-griechischen Kultur und Wissenschaft. Im Jahr 395 wurde das Römische Reich in einen westlichen und einen östlichen Teil geteilt. Von diesem Zeitpunkt an begann Westeuropa allmählich, die griechische Sprache und Literatur zu vergessen. Im Jahr 410 besetzten die Westgoten Rom und im Jahr 476 hörte das Weströmische Reich auf zu existieren (26.110.126.220.260.279.363.377).

In dieser Zeit begannen die Handelsbeziehungen deutlich zu sinken. Der einzige nennenswerte Anreiz, ferne Länder zu erkunden, waren christliche Pilgerfahrten zu den „heiligen Stätten“: Palästina und Jerusalem. Nach Ansicht vieler Geschichtshistoriker brachte diese Übergangszeit nichts Neues in die Entwicklung geographischer Ideen (126,279). Bestenfalls ist altes Wissen erhalten geblieben, und selbst dann in unvollständiger und verzerrter Form. In dieser Form gingen sie bis ins Mittelalter über.

Das Mittelalter erlebte eine lange Zeit des Niedergangs, in der sich der räumliche und wissenschaftliche Horizont der Geographie stark verengte. Das umfangreiche geographische Wissen und die geographischen Vorstellungen der alten Griechen und Phönizier gerieten weitgehend in Vergessenheit. Bisheriges Wissen blieb nur bei arabischen Wissenschaftlern erhalten. Zwar wurde in christlichen Klöstern weiterhin Wissen über die Welt angesammelt, aber im Allgemeinen war das intellektuelle Klima dieser Zeit für ihr neues Verständnis nicht günstig. Ende des 15. Jahrhunderts. Die Ära der großen geographischen Entdeckungen begann und der Horizont der Geographiewissenschaft begann sich wieder rasch zu erweitern. Der Strom neuer Informationen, der nach Europa strömte, hatte einen äußerst großen Einfluss auf alle Aspekte des Lebens und führte zu einem bestimmten Ablauf, der bis heute anhält (110, S. 25).

Obwohl das Wort „Geographie“ im christlichen Europa des Mittelalters praktisch aus dem allgemeinen Wortschatz verschwand, wurde das Studium der Geographie weiterhin fortgesetzt. Allmählich veranlasste Neugier und Neugier, der Wunsch herauszufinden, wie ferne Länder und Kontinente aussehen, Abenteurer zu Reisen, die neue Entdeckungen versprachen. Die Kreuzzüge, die unter dem Banner des Kampfes für die Befreiung des „Heiligen Landes“ von der muslimischen Herrschaft durchgeführt wurden, zogen Massen von Menschen in ihren Bann, die ihre Heimat verlassen hatten. Als sie zurückkamen, sprachen sie über fremde Völker und die ungewöhnliche Natur, die sie gesehen hatten. Im 13. Jahrhundert Die von Missionaren und Kaufleuten angelegten Routen wurden so ausgedehnt, dass sie bis nach China reichten (21).

Die geographischen Vorstellungen des frühen Mittelalters bestanden aus biblischen Dogmen und einigen Schlussfolgerungen der antiken Wissenschaft, befreit von allem „Heidnischen“ (einschließlich der Lehre von der Sphärizität der Erde). Nach der „Christlichen Topographie“ von Cosmas Indikopov (VI. Jahrhundert) hat die Erde die Form eines flachen Rechtecks, das vom Ozean umspült wird; Nachts verschwindet die Sonne hinter dem Berg; Alle großen Flüsse entspringen im Paradies und fließen unter dem Ozean (361).

Moderne Geographen charakterisieren einstimmig die ersten Jahrhunderte des christlichen Mittelalters in Westeuropa als eine Zeit der Stagnation und des Niedergangs der Geographie (110,126,216,279). Die meisten geographischen Entdeckungen dieser Zeit wurden wiederholt. Länder, die den alten Völkern des Mittelmeerraums bekannt waren, wurden oft ein zweites, drittes oder sogar viertes Mal „entdeckt“.

In der Geschichte der geographischen Entdeckungen des frühen Mittelalters nehmen die skandinavischen Wikinger (Normannen) im 8.-9. Jahrhundert einen herausragenden Platz ein. Mit ihren Raubzügen verwüsteten sie England, Deutschland, Flandern und Frankreich.

Skandinavische Händler reisten entlang der russischen Route „von den Warägern zu den Griechen“ nach Byzanz. Um 866 entdeckten die Normannen Island wieder und errichteten dort einen starken Stützpunkt, und um 983 entdeckte Erich der Rote Grönland, wo sie auch dauerhafte Siedlungen errichteten (21).

In den ersten Jahrhunderten des Mittelalters verfügten die Byzantiner über einen relativ weiten räumlichen Horizont. Die religiösen Bindungen des Oströmischen Reiches erstreckten sich auf die Balkanhalbinsel und später auf die Kiewer Rus und Kleinasien. Religiöse Prediger erreichten Indien. Sie brachten ihre Schriften nach Zentralasien und in die Mongolei und drangen von dort in die westlichen Regionen Chinas vor, wo sie zahlreiche Siedlungen gründeten.

Der räumliche Horizont der slawischen Völker erstreckte sich laut der Geschichte vergangener Jahre oder der Chronik Nestors (zweite Hälfte des 11. – Anfang des 12. Jahrhunderts) auf fast ganz Europa – bis etwa 60 0 nördlicher Breite. und an die Küsten der Ost- und Nordsee sowie in den Kaukasus, nach Indien, in den Nahen Osten und an die Nordküste Afrikas. Die Chronik liefert die umfassendsten und zuverlässigsten Informationen über die Russische Tiefebene, vor allem über das Valdai-Hochland, aus dem die wichtigsten slawischen Flüsse fließen (110,126,279).

2 Geographie in der skandinavischen Welt. Die Skandinavier waren ausgezeichnete Seeleute und mutige Reisende. Die größte Errungenschaft der Skandinavier norwegischer Herkunft, der sogenannten Wikinger, bestand darin, dass es ihnen gelang, den Nordatlantik zu überqueren und Amerika zu besuchen. Im Jahr 874 näherten sich die Wikinger der Küste Islands und gründeten eine Siedlung, die sich schnell zu entwickeln und zu gedeihen begann. Im Jahr 930 wurde hier das erste Parlament der Welt, das Althing, gegründet.

Unter den Bewohnern der isländischen Kolonie gab es jemanden Erik der Rote , zeichnet sich durch eine hektische und stürmische Stimmung aus. Im Jahr 982 wurden er und seine Familie und Freunde aus Island vertrieben. Als Eric von der Existenz eines Landes weit im Westen hörte, segelte er über die stürmischen Gewässer des Nordatlantiks und befand sich nach einiger Zeit vor der Südküste Grönlands. Vielleicht war der Name Grönland, den er diesem neuen Land gab, eines der ersten Beispiele willkürlicher Namensgebung in der Weltgeographie – schließlich gab es in der Gegend nichts Grünes. Die von Erik gegründete Kolonie zog jedoch einige isländische Bewohner an. Zwischen Grönland, Island und Norwegen entwickelten sich enge Seeverbindungen (110.126.279).

Um 1000 war der Sohn von Erich dem Roten, Leif Eirikson Als er von Grönland nach Norwegen zurückkehrte, geriet er in einen heftigen Sturm. Das Schiff ist vom richtigen Kurs abgekommen. Als sich der Himmel aufklarte, entdeckte er, dass er sich an einer unbekannten Küste befand, die sich nach Norden und Süden erstreckte, so weit er sehen konnte. Als er an Land kam, fand er sich in einem Urwald wieder, dessen Baumstämme von wilden Weintrauben umrankt waren. Als er nach Grönland zurückkehrte, beschrieb er dieses neue Land, das weit westlich seines Heimatlandes lag (21.110).

Im Jahr 1003 jemand Karlsefni organisierte eine Expedition, um dieses neue Land noch einmal kennenzulernen. Ungefähr 160 Menschen – Männer und Frauen – segelten mit ihm, und es wurde ein großer Vorrat an Nahrungsmitteln und Vieh mitgenommen. Es besteht kein Zweifel, dass es ihnen gelang, die Küste Nordamerikas zu erreichen. Die von ihnen beschriebene große Bucht mit einer starken Strömung ist wahrscheinlich die Mündung des Sankt-Lorenz-Stroms. Irgendwo hier landeten Menschen am Ufer und blieben über den Winter. Genau dort wurde das erste Kind der Europäer auf amerikanischem Boden geboren. Im folgenden Sommer segelten sie alle nach Süden und erreichten die Halbinsel Südschottland. Möglicherweise waren sie sogar noch weiter südlich, in der Nähe der Chesapeake Bay. Sie mochten dieses neue Land, aber die Indianer waren den Wikingern gegenüber zu kriegerisch. Die Überfälle der örtlichen Stämme verursachten so großen Schaden, dass die Wikinger, die so hart gearbeitet hatten, um sich hier niederzulassen, schließlich gezwungen waren, nach Grönland zurückzukehren. Alle mit diesem Ereignis verbundenen Geschichten sind in der „Saga von Erik dem Roten“ festgehalten, die von Mund zu Mund weitergegeben wurde. Historiker der Geowissenschaften versuchen immer noch herauszufinden, wo genau die Menschen gelandet sind, die von Karlsefni aus gesegelt sind. Es ist sehr wahrscheinlich, dass vor dem 11. Jahrhundert Reisen zu den Küsten Nordamerikas unternommen wurden, aber europäische Geographen hörten nur vage Gerüchte über solche Reisen (7,21,26,110,126,279,363,377).

3 Geographie in der arabischen Welt. Aus dem 6. Jahrhundert Araber beginnen, eine herausragende Rolle in der Entwicklung der Weltkultur zu spielen. Zu Beginn des 8. Jahrhunderts. Sie schufen einen riesigen Staat, der ganz Westasien, einen Teil Zentralasiens, Nordwestindien, Nordafrika und den größten Teil der Iberischen Halbinsel umfasste. Bei den Arabern herrschten Handwerk und Handel vor der Subsistenzlandwirtschaft. Arabische Kaufleute trieben Handel mit China und afrikanischen Ländern. Im 12. Jahrhundert. Die Araber erfuhren von der Existenz Madagaskars und einigen anderen Quellen zufolge erreichten arabische Seefahrer im Jahr 1420 die Südspitze Afrikas (21,110,126).

Viele Völker haben zur arabischen Kultur und Wissenschaft beigetragen. Ab dem 8. Jahrhundert. Die Dezentralisierung des Arabischen Kalifats führte nach und nach zur Entstehung einer Reihe großer kulturwissenschaftlicher Zentren in Persien, Spanien und Nordafrika. Auch Wissenschaftler aus Zentralasien schrieben auf Arabisch. Die Araber lernten viel von den Indern (unter anderem das schriftliche Zählsystem) und den Chinesen (Wissen über Magnetnadeln, Schießpulver, Papierherstellung aus Baumwolle). Unter dem Kalifen Harun al-Raschid (786-809) wurde in Bagdad ein Übersetzergremium gegründet, das indische, persische, syrische und griechische wissenschaftliche Werke ins Arabische übersetzte.

Von besonderer Bedeutung für die Entwicklung der arabischen Wissenschaft waren die Übersetzungen der Werke griechischer Wissenschaftler – Platon, Aristoteles, Hippokrates, Strabo, Ptolemäus usw. Viele Denker der muslimischen Welt lehnten weitgehend unter dem Einfluss der Ideen des Aristoteles die Existenz des Übernatürlichen ab Kräfte und forderte die experimentelle Erforschung der Natur. Unter ihnen ist vor allem der herausragende tadschikische Philosoph und Enzyklopädist zu erwähnen Ibn Sinu (Avicenna) 980-1037) und Muggamet Ibn Roshd oder Avverroes (1126-1198).

Um den räumlichen Horizont der Araber zu erweitern, war die Entwicklung des Handels von größter Bedeutung. Bereits im 8. Jahrhundert. Geographie galt in der arabischen Welt als „die Wissenschaft der Postkommunikation“ und „die Wissenschaft der Routen und Regionen“ (126). Reiseberichte werden zur beliebtesten Art arabischer Literatur. Von Reisenden des 8. Jahrhunderts. Der berühmteste ist der Kaufmann Suleiman von Basra, der nach China segelte und Ceylon, die Andamanen- und Nikobareninseln sowie die Insel Sokotra besuchte.

In den Werken arabischer Autoren überwiegen Informationen nomenklatorischer und historisch-politischer Natur; Der Natur wird zu Unrecht wenig Beachtung geschenkt. Bei der Interpretation physikalischer und geographischer Phänomene haben die auf Arabisch schreibenden Wissenschaftler nichts wesentlich Neues und Originelles beigetragen. Die Hauptbedeutung der arabischen Literatur mit geografischem Inhalt liegt in den neuen Fakten, nicht jedoch in den Theorien, an denen sie festhielt. Die theoretischen Vorstellungen der Araber blieben unterentwickelt. In den meisten Fällen folgten die Araber einfach den Griechen, ohne sich die Mühe zu machen, neue Konzepte zu entwickeln.

Tatsächlich sammelten die Araber viel Material auf dem Gebiet der physischen Geographie, waren jedoch nicht in der Lage, es in ein kohärentes wissenschaftliches System zu verarbeiten (126). Darüber hinaus vermischten sie ständig die Kreationen ihrer Fantasie mit der Realität. Dennoch ist die Rolle der Araber in der Wissenschaftsgeschichte von großer Bedeutung. Dank der Araber verbreitete sich nach den Kreuzzügen in Westeuropa ein neues System „arabischer“ Zahlen, ihrer Arithmetik und Astronomie sowie arabische Übersetzungen griechischer Autoren, darunter Aristoteles, Platon und Ptolemäus.

Die im 8. bis 14. Jahrhundert verfassten geographischen Werke der Araber basierten auf einer Vielzahl literarischer Quellen. Darüber hinaus verwendeten arabische Gelehrte nicht nur Übersetzungen aus dem Griechischen, sondern auch Informationen, die sie von ihren eigenen Reisenden erhalten hatten. Dadurch war das Wissen der Araber viel korrekter und genauer als das Wissen christlicher Autoren.

Einer der ersten arabischen Reisenden war Ibn Haukal. Die letzten dreißig Jahre seines Lebens (943–973) widmete er Reisen in die entlegensten und entlegensten Gebiete Afrikas und Asiens. Bei seinem Besuch an der Ostküste Afrikas, etwa zwanzig Grad südlich des Äquators, machte er darauf aufmerksam, dass hier, in diesen Breitengraden, die für die Griechen als unbewohnt galten, eine große Zahl von Menschen lebte. Allerdings wurde die Theorie der alten Griechen, dass diese Zone unbewohnbar sei, auch in der sogenannten Neuzeit immer wieder aufgegriffen.

Arabische Wissenschaftler machten mehrere wichtige Beobachtungen zum Klima. Im Jahr 921 Al-Balkhi fasste Informationen über Klimaphänomene zusammen, die von arabischen Reisenden im ersten Klimaatlas der Welt – „Kitab al-Ashkal“ – gesammelt wurden.

Masudi (gestorben 956) drang bis in den Süden des heutigen Mosambik vor und beschrieb die Monsune sehr genau. Bereits im 10. Jahrhundert. Er beschrieb den Prozess der Verdunstung von Feuchtigkeit von der Wasseroberfläche und ihrer Kondensation in Form von Wolken richtig.

Im Jahr 985 Makdisi schlug eine neue Aufteilung der Erde in 14 Klimaregionen vor. Er entdeckte, dass das Klima nicht nur je nach Breitengrad, sondern auch in westlicher und östlicher Richtung variiert. Er kam auch auf die Idee, dass der größte Teil der südlichen Hemisphäre vom Ozean eingenommen wird und die Hauptlandmassen auf der nördlichen Hemisphäre konzentriert sind (110).

Einige arabische Geographen äußerten richtige Gedanken über die Entstehung der Formen der Erdoberfläche. Im Jahr 1030 Al-Biruni schrieb ein umfangreiches Buch über die Geographie Indiens. Darin sprach er insbesondere über runde Steine, die er in Schwemmlandablagerungen südlich des Himalaya entdeckte. Er erklärte ihren Ursprung damit, dass diese Steine ​​eine abgerundete Form erhielten, weil schnelle Gebirgsflüsse sie entlang ihres Bettes rollten. Er machte auch darauf aufmerksam, dass alluviale Sedimente, die sich am Fuße der Berge ablagern, eine gröbere mechanische Zusammensetzung haben und dass sie, je weiter sie sich von den Bergen entfernen, aus immer feineren Partikeln bestehen. Er sprach auch darüber, dass nach Ansicht der Hindus Gezeiten durch den Mond verursacht werden. Sein Buch enthält auch eine interessante Aussage, dass die Nacht verschwindet, wenn man sich dem Südpol nähert. Diese Aussage beweist, dass bereits vor Beginn des 11. Jahrhunderts einige arabische Seefahrer weit nach Süden vordrangen (110,126).

Avicenna oder Ibn Sina , der die Gelegenheit hatte, direkt zu beobachten, wie Gebirgsbäche Täler in den Bergen Zentralasiens formen, trug auch dazu bei, das Wissen über die Entwicklung der Formen der Erdoberfläche zu vertiefen. Er kam auf die Idee, dass die höchsten Gipfel aus hartem Gestein bestehen, das besonders widerstandsfähig gegen Erosion ist. Er wies darauf hin, dass die Berge beim Aufsteigen sofort mit diesem Schleifprozess beginnen, der sehr langsam, aber unaufhörlich vor sich geht. Avicenna bemerkte auch das Vorhandensein fossiler Überreste von Organismen in den Gesteinen des Hochlandes, die er als Beispiele für die Versuche der Natur ansah, lebende Pflanzen oder Tiere zu erschaffen, die scheiterten (126).

Ibn Battuta - einer der größten arabischen Reisenden aller Zeiten. Er wurde 1304 in Tanger in eine Familie hineingeboren, in der der Beruf des Richters erblich war. Im Jahr 1325, im Alter von einundzwanzig Jahren, ging er als Pilger nach Mekka, wo er hoffte, sein Studium der Gesetze abzuschließen. Auf dem Weg durch Nordafrika und Ägypten wurde ihm jedoch klar, dass ihn das Studium von Völkern und Ländern viel mehr anzog als das Studium juristischer Feinheiten. Nachdem er Mekka erreicht hatte, beschloss er, sein Leben dem Reisen zu widmen, und bei seinen endlosen Wanderungen durch die von den Arabern bewohnten Länder war es ihm am wichtigsten, nicht zweimal denselben Weg zu gehen. Es gelang ihm, jene Orte der Arabischen Halbinsel zu besuchen, an denen noch nie jemand gewesen war. Er segelte durch das Rote Meer, besuchte Äthiopien und gelangte dann, immer weiter nach Süden entlang der Küste Ostafrikas, nach Kilwa, das auf fast dem 10. Grad südlicher Breite liegt. Dort erfuhr er von der Existenz eines arabischen Handelspostens in Sofala (Mosambik), südlich der heutigen Hafenstadt Beira, also fast 20 Grad südlich des Äquators. Ibn Battuta bestätigte, was Ibn Haukal behauptet hatte, nämlich dass die heiße Zone Ostafrikas nicht brütend heiß war und dass sie von lokalen Stämmen bewohnt wurde, die sich der Errichtung von Handelsposten durch die Araber nicht widersetzten.

Als er nach Mekka zurückkehrte, machte er sich bald wieder auf den Weg, besuchte Bagdad und reiste durch Persien und die an das Schwarze Meer angrenzenden Länder. Durch die russischen Steppen erreichte er schließlich Buchara und Samarkand und gelangte von dort über die Berge Afghanistans nach Indien. Ibn Battuta stand mehrere Jahre im Dienst des Sultans von Delhi, was ihm die Möglichkeit gab, ungehindert durch das Land zu reisen. Der Sultan ernannte ihn zu seinem Botschafter in China. Es vergingen jedoch viele Jahre, bis Ibn Battuta dort ankam. In dieser Zeit gelang es ihm, die Malediven, Ceylon und Sumatra zu besuchen, und erst danach landete er in China. 1350 kehrte er nach Fes, der Hauptstadt Marokkos, zurück. Damit endete seine Reise jedoch nicht. Nach einer Reise nach Spanien kehrte er nach Afrika zurück und erreichte über die Sahara den Niger, wo er wichtige Informationen über die in der Gegend lebenden schwarzen islamisierten Stämme sammeln konnte. 1353 ließ er sich in Fes nieder, wo er im Auftrag des Sultans einen langen Bericht über seine Reisen diktierte. Im Laufe von etwa dreißig Jahren legte Ibn Battura eine Strecke von etwa 120.000 km zurück, was für das 14. Jahrhundert ein absoluter Rekord war. Leider hatte sein auf Arabisch verfasstes Buch keinen nennenswerten Einfluss auf das Denken europäischer Wissenschaftler (110).

4 Entwicklung der Geographie im mittelalterlichen China. Ab etwa dem 2. Jahrhundert. Chr. und bis zum 15. Jahrhundert verfügte das chinesische Volk über den höchsten Wissensstand unter anderen Völkern der Erde. Chinesische Mathematiker begannen, die Null zu verwenden und schufen ein Dezimalzahlensystem, das viel praktischer war als das in Mesopotamien und Ägypten verwendete Sexagesimalsystem. Die Dezimalrechnung wurde um 800 von den Arabern von den Hindus übernommen, es wird jedoch angenommen, dass sie aus China nach Indien kam (110).

Chinesische Philosophen unterschieden sich von antiken griechischen Denkern vor allem dadurch, dass sie der natürlichen Welt höchste Bedeutung beimaßen. Nach ihrer Lehre sollten Individuen nicht von der Natur getrennt werden, da sie ein organischer Teil von ihr sind. Die Chinesen leugneten die göttliche Macht, die Gesetze vorschreibt und das Universum für den Menschen nach einem bestimmten Plan erschafft. In China zum Beispiel glaubte man nicht, dass das Leben nach dem Tod in den paradiesischen Gärten Eden oder in den Kreisen der Hölle weitergeht. Die Chinesen glaubten, dass die Toten in das alles durchdringende Universum aufgenommen werden, von dem alle Individuen ein untrennbarer Teil sind (126,158).

Der Konfuzianismus lehrte eine Lebensweise, in der die Reibungen zwischen den Mitgliedern der Gesellschaft auf ein Minimum reduziert wurden. Diese Lehre blieb jedoch gegenüber der Entwicklung wissenschaftlicher Erkenntnisse über die umgebende Natur relativ gleichgültig.

Die Tätigkeit der Chinesen auf dem Gebiet der geografischen Forschung erscheint sehr beeindruckend, obwohl sie eher von kontemplativen Leistungen als von der Entwicklung wissenschaftlicher Theorie geprägt ist (110).

In China war die geografische Forschung in erster Linie mit der Entwicklung von Methoden verbunden, die es ermöglichten, präzise Messungen und Beobachtungen durchzuführen und diese anschließend für verschiedene nützliche Erfindungen zu verwenden. Seit dem 13. Jahrhundert. Chr. führten die Chinesen systematische Beobachtungen der Wetterbedingungen durch.

Bereits im 2. Jahrhundert. Chr. Chinesische Ingenieure führten genaue Messungen der Menge der von Flüssen transportierten Schlickablagerungen durch. Im Jahr 2 n. Chr Die weltweit erste Volkszählung wurde in China durchgeführt. Zu den technischen Erfindungen Chinas gehören die Papierherstellung, der Buchdruck, Regenmesser und Schneemesser zur Messung von Niederschlägen sowie ein Kompass für Seeleute.

Geografische Beschreibungen chinesischer Autoren lassen sich in die folgenden acht Gruppen einteilen: 1) Werke, die sich der Erforschung von Menschen widmen (Humangeographie); 2) Beschreibungen der inneren Regionen Chinas; 3) Beschreibungen fremder Länder; 4) Reisegeschichten; 5) Bücher über die Flüsse Chinas; 6) Beschreibungen der Küsten Chinas, insbesondere derjenigen, die für die Schifffahrt wichtig sind; 7) Lokalgeschichtliche Werke, einschließlich Beschreibungen von Gebieten, die befestigten Städten, berühmten Bergketten oder bestimmten Städten und Palästen untergeordnet sind und von diesen regiert werden; 8) Geographische Enzyklopädien (110, S.96). Großes Augenmerk wurde auch auf die Herkunft von Ortsnamen gelegt (110).

Der früheste Beweis für chinesische Reisen ist ein Buch, das wahrscheinlich zwischen dem 5. und 3. Jahrhundert geschrieben wurde. Chr. Es wurde im Grab eines Mannes entdeckt, der um 245 v. Chr. regierte. Gebiet, das einen Teil des Wei He-Tals einnahm. Die bei dieser Beerdigung gefundenen Bücher waren auf Streifen weißer Seide geschrieben, die auf Bambusstücke geklebt waren. Zur besseren Erhaltung wurde das Buch Ende des 3. Jahrhunderts umgeschrieben. Chr. In der Weltgeographie sind beide Versionen dieses Buches bekannt als „Die Reisen des Kaisers Mu“.

Kaiser Mu regierte von 1001-945. Chr. Kaiser Mu, so heißt es in diesen Werken, wollte die ganze Welt bereisen und in jedem Land Spuren seiner Reise hinterlassen. Die Geschichte seiner Wanderungen ist voller erstaunlicher Abenteuer und bereichert mit künstlerischer Fiktion. Allerdings enthalten die Beschreibungen der Wanderungen Details, die kaum einer Fantasie entspringen können. Der Kaiser besuchte bewaldete Berge, sah Schnee und jagte viel. Auf dem Rückweg durchquerte er eine weite Wüste, die so wasserlos war, dass er sogar Pferdeblut trinken musste. Es besteht kein Zweifel, dass chinesische Reisende in sehr alten Zeiten beträchtliche Entfernungen vom Wei He-Tal, dem Zentrum der Entwicklung ihrer Kultur, zurücklegten.

Bekannte Reisebeschreibungen aus dem Mittelalter stammen von chinesischen Pilgern, die Indien und die angrenzenden Gebiete besuchten (Fa Xian, Xuan Zang, I. Jing usw.). Bis zum 8. Jahrhundert. Abhandlung bezieht sich Jia Danya „Beschreibung von neun Ländern“ Das ist ein Reiseführer zu den Ländern Südostasiens. Im Jahr 1221 ein taoistischer Mönch Chang Chun (12.-13. Jahrhundert) reisten nach Samarkand an den Hof von Dschingis Khan und sammelten ziemlich genaue Informationen über die Bevölkerung, das Klima und die Vegetation Zentralasiens.

Im mittelalterlichen China gab es zahlreiche offizielle Landesbeschreibungen, die für jede neue Dynastie zusammengestellt wurden. Diese Werke enthielten vielfältige Informationen zu Geschichte, Naturverhältnissen, Bevölkerung, Wirtschaft und verschiedenen Sehenswürdigkeiten. Das geografische Wissen der Völker Süd- und Ostasiens hatte praktisch keinen Einfluss auf den geografischen Horizont der Europäer. Andererseits blieben die geographischen Vorstellungen des mittelalterlichen Europas in Indien und China nahezu unbekannt, abgesehen von einigen Informationen aus arabischen Quellen (110.126.158.279.283.300).

Spätmittelalter in Europa (XII-XIV Jahrhundert). Im 12. Jahrhundert. Die feudale Stagnation in der wirtschaftlichen Entwicklung der Länder Westeuropas wich einer gewissen Erholung: Handwerk, Handel, Waren-Geld-Beziehungen entwickelten sich und neue Städte entstanden. Die wichtigsten Wirtschafts- und Kulturzentren Europas im 12. Jahrhundert. Es gab Mittelmeerstädte, durch die Handelsrouten in den Osten verliefen, sowie Flandern, wo verschiedene Handwerke florierten und sich Waren-Geld-Beziehungen entwickelten. Im XIV. Jahrhundert. Auch die Region der Ost- und Nordsee, in der sich die Handelsstädte der Hanse bildeten, entwickelte sich zu einem Schauplatz reger Handelsbeziehungen. Im XIV. Jahrhundert. In Europa tauchen Papier und Schießpulver auf.

Im 13. Jahrhundert Segel- und Ruderschiffe werden nach und nach durch Karavellen ersetzt, der Kompass kommt zum Einsatz, die ersten Seekarten - Portolane - werden erstellt, Methoden zur Bestimmung der Breite eines Ortes werden verbessert (durch Beobachtung der Höhe der Sonne über dem Horizont usw.). unter Verwendung von Tabellen zur Sonnendeklination). All dies ermöglichte den Übergang vom Küstensegeln zum Segeln auf hoher See.

Im 13. Jahrhundert Italienische Kaufleute begannen, durch die Straße von Gibraltar bis zur Rheinmündung zu segeln. Es ist bekannt, dass die Handelswege in den Osten zu dieser Zeit in der Hand der italienischen Stadtrepubliken Venedig und Genua lagen. Florenz war das größte Industrie- und Bankenzentrum. Deshalb entstanden die Städte Norditaliens in der Mitte des 14. Jahrhunderts. waren das Zentrum der Renaissance, Zentren der Wiederbelebung antiker Kultur, Philosophie, Wissenschaft und Kunst. Die damals entstehende Ideologie des städtischen Bürgertums fand ihren Ausdruck in der Philosophie des Humanismus (110,126).

Humanismus (von lat. humanus – menschlich, menschlich) ist die Anerkennung des Wertes des Menschen als Individuum, seines Rechts auf freie Entfaltung und Entfaltung seiner Fähigkeiten, die Bekräftigung des Wohls des Menschen als Kriterium für die Beurteilung gesellschaftlicher Beziehungen. Im engeren Sinne ist Humanismus das säkulare Freidenken der Renaissance, das im Gegensatz zur Scholastik und der spirituellen Dominanz der Kirche steht und mit dem Studium der wiederentdeckten Werke der klassischen Antike verbunden ist (291).

Der größte Humanist der italienischen Renaissance und der Weltgeschichte im Allgemeinen war Franz von Azis (1182-1226) – ein herausragender Prediger, Autor religiöser und poetischer Werke, deren humanistisches Potenzial mit den Lehren Jesu Christi vergleichbar ist. In den Jahren 1207-1209 er gründete den Franziskanerorden.

Die fortschrittlichsten Philosophen des Mittelalters kamen von den Franziskanern – Roger Bacon (1212-1294) und Wilhelm von Ockham (ca. 1300 - ca. 1350), der sich der scholastischen Lehre widersetzte und zur experimentellen Erforschung der Natur aufrief. Sie legten den Grundstein für den Zerfall der offiziellen Scholastik.

In diesen Jahren kam es zu einer intensiven Wiederbelebung des Interesses an der antiken Kultur, dem Studium antiker Sprachen und Übersetzungen antiker Autoren. Die ersten prominentesten Vertreter der italienischen Renaissance waren Petrarca (1304-1374) und Boccaccio (1313–1375), obwohl dies zweifellos der Fall war Dante (1265-1321) war der Vorbote der italienischen Renaissance.

Wissenschaft der katholischen Länder Europas im XIII-XIV Jahrhundert. lag in der festen Hand der Kirche. Allerdings bereits im 12. Jahrhundert. die ersten Universitäten entstanden in Bologna und Paris; im 14. Jahrhundert es waren mehr als 40. Alle waren in der Hand der Kirche, und die Theologie nahm den Hauptplatz in der Lehre ein. Kirchenkonzile von 1209 und 1215 beschloss, den Unterricht in Aristoteles‘ Physik und Mathematik zu verbieten. Im 13. Jahrhundert der prominenteste Vertreter der Dominikaner Thomas von Aquin (1225-1276) formulierte die offiziellen Lehren des Katholizismus, wobei er einige reaktionäre Aspekte der Lehren von Aristoteles, Ibn Sina und anderen verwendete und ihnen ihren eigenen religiösen und mystischen Charakter verlieh.

Zweifellos war Thomas von Aquin ein herausragender Philosoph und Theologe, ein Systematisator der Scholastik auf der methodischen Grundlage des christlichen Aristotelismus (der Lehre von Akt und Kraft, Form und Materie, Substanz und Zufall usw.). Er formulierte fünf Beweise für die Existenz Gottes, die als erste Ursache, ultimatives Ziel der Existenz usw. beschrieben wurden. Thomas von Aquin erkannte die relative Unabhängigkeit des natürlichen Seins und der menschlichen Vernunft (das Konzept des Naturgesetzes usw.) an und argumentierte, dass die Natur in der Gnade, die Vernunft im Glauben, philosophisches Wissen und natürliche Theologie, basierend auf der Analogie der Existenz, in übernatürlicher Offenbarung enden . Die Hauptwerke des Thomas von Aquin sind die Summa Theologica und die Summa gegen die Heiden. Die Lehre des Thomas von Aquin liegt philosophischen und religiösen Konzepten wie dem Thomismus und dem Neo-Thomismus zugrunde.

Die Entwicklung der internationalen Beziehungen und der Schifffahrt sowie das schnelle Wachstum der Städte trugen zur Erweiterung des räumlichen Horizonts bei und weckten das große Interesse der Europäer an geografischen Kenntnissen und Entdeckungen. In der Weltgeschichte das gesamte 12. Jahrhundert. und die erste Hälfte des 13. Jahrhunderts. stellen die Zeit dar, in der Westeuropa aus dem jahrhundertealten Winterschlaf erwachte und dort ein lebendiges intellektuelles Leben erwachte.

Zu dieser Zeit waren die Kreuzzüge zwischen 1096 und 1270 der Hauptfaktor für die Erweiterung des geografischen Verständnisses der europäischen Völker. unter dem Vorwand der Befreiung des Heiligen Landes. Die Kommunikation zwischen Europäern und Syrern, Persern und Arabern hat ihre christliche Kultur erheblich bereichert.

In diesen Jahren reisten auch Vertreter der Ostslawen viel. Daniil aus Kiew pilgerte zum Beispiel nach Jerusalem und Benjamin von Tudela reiste in verschiedene Länder des Ostens.

Etwa in der Mitte des 13. Jahrhunderts kam es zu einem spürbaren Wendepunkt in der Entwicklung geographischer Konzepte, der unter anderem durch die Mongolenexpansion verursacht wurde, die 1242 ihre äußerste westliche Grenze erreichte. Ab 1245 begannen der Papst und viele christliche Kronen, ihre Botschaften und Missionen zu diplomatischen und nachrichtendienstlichen Zwecken und in der Hoffnung, die mongolischen Herrscher zum Christentum zu bekehren, zu den mongolischen Khanen zu schicken. Den Diplomaten und Missionaren folgend stürmten Kaufleute nach Osten. Die im Vergleich zu muslimischen Ländern bessere Zugänglichkeit der Länder unter mongolischer Herrschaft sowie das Vorhandensein eines gut etablierten Kommunikationssystems und von Kommunikationswegen öffneten den Europäern den Weg nach Zentral- und Ostasien.

Im 13. Jahrhundert, nämlich von 1271 bis 1295, Marco Polo reiste durch China, besuchte Indien, Ceylon, Südvietnam, Burma, den malaiischen Archipel, Arabien und Ostafrika. Nach der Reise Marco Polos wurden häufig Handelskarawanen aus vielen Ländern Westeuropas für China und Indien ausgerüstet (146).

Die russischen Nowgoroder setzten ihre Erkundung der nördlichen Außenbezirke Europas erfolgreich fort. Nach ihnen im XII-XIII Jahrhundert. Alle großen Flüsse des europäischen Nordens wurden entdeckt, sie ebneten den Weg zum Ob-Becken durch Suchona, Petschora und den nördlichen Ural. Der erste Feldzug zum Unteren Ob (zur Ob-Bucht), über den es in den Chroniken Hinweise gibt, wurde in den Jahren 1364-1365 unternommen. Zur gleichen Zeit bewegten sich russische Seeleute entlang der Nordküste Eurasiens nach Osten. Bis zum Ende des 15. Jahrhunderts. Sie erkundeten die südwestliche Küste der Karasee, die Buchten Ob und Taz. Zu Beginn des 15. Jahrhunderts. Die Russen segelten nach Grumant (Spitzbergen-Archipel). Es ist jedoch möglich, dass diese Reisen viel früher begannen (2,13,14,21,28,31,85,119,126,191,192,279).

Im Gegensatz zu Asien blieb Afrika im 13.-15. Jahrhundert den Europäern vorbehalten. ein fast unerforschter Kontinent, mit Ausnahme seiner nördlichen Außenbezirke.

Die Entwicklung der Navigation ist mit der Entstehung eines neuen Kartentyps verbunden – Portolans oder komplexe Karten, die unmittelbare praktische Bedeutung hatten. Sie tauchten zwischen 1275 und 1280 in Italien und Katalonien auf. Frühe Portolans waren Bilder der Küsten des Mittelmeers und des Schwarzen Meeres, die oft mit großer Präzision angefertigt wurden. Auf diesen Zeichnungen wurden Buchten, kleine Inseln, Untiefen usw. besonders sorgfältig markiert. Später tauchten Portolaner an den Westküsten Europas auf. Alle Portolaner waren nach Norden ausgerichtet, an mehreren Punkten waren Himmelsrichtungen markiert und erstmals eine lineare Skala angegeben. Portolaner waren bis zum 17. Jahrhundert in Gebrauch, als sie in der Mercator-Projektion durch Seekarten ersetzt wurden.

Neben Portolanen, die für ihre Zeit ungewöhnlich genau waren, gab es im Spätmittelalter auch solche „Klosterkarten“ die lange Zeit ihren ursprünglichen Charakter behielten. Später vergrößerten sie ihr Format und wurden detaillierter und genauer.

Trotz der erheblichen Erweiterung des räumlichen Horizonts im 13. und 14. Jahrhundert. gab auf dem Gebiet der wissenschaftlichen geographischen Ideen und Konzepte nur sehr wenig Neues. Selbst die Richtung der deskriptiv-regionalen Studien zeigte keine großen Fortschritte. Der Begriff „Geographie“ selbst wurde zu dieser Zeit offenbar überhaupt nicht verwendet, obwohl literarische Quellen umfangreiche Informationen zum Fachgebiet der Geographie enthalten. Diese Informationen wurden im 13. und 15. Jahrhundert natürlich noch zahlreicher. Den Hauptplatz unter den geographischen Beschreibungen dieser Zeit nehmen die Geschichten der Kreuzfahrer über die Wunder des Ostens sowie Schriften über das Reisen und die Reisenden selbst ein. Natürlich sind diese Informationen sowohl im Umfang als auch in der Objektivität nicht gleichwertig.

Der größte Wert unter allen geografischen Werken dieser Zeit ist das „Buch“ von Marco Polo (146). Die Zeitgenossen behandelten den Inhalt sehr skeptisch und mit großem Misstrauen. Erst in der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts. und in späterer Zeit wurde Marco Polos Buch als Quelle verschiedener Informationen über die Länder Ost-, Südost- und Südasiens geschätzt. Dieses Werk wurde beispielsweise von Christoph Kolumbus auf seinen Reisen an die Küsten Amerikas verwendet. Bis ins 16. Jahrhundert. Das Buch von Marco Polo diente als wichtige Informationsquelle für die Erstellung von Karten Asiens (146).

Besonders beliebt im 14. Jahrhundert. Sie verwendeten Beschreibungen fiktiver Reisen voller Legenden und Wundergeschichten.

Generell lässt sich sagen, dass das Mittelalter von einem nahezu völligen Verfall der allgemeinen Physischen Geographie geprägt war. Das Mittelalter brachte praktisch keine neuen Ideen auf dem Gebiet der Geographie und bewahrte nur einige Ideen antiker Autoren für die Nachwelt und bereitete damit die ersten theoretischen Voraussetzungen für den Übergang zu den Großen Geographischen Entdeckungen (110,126,279).

Marco Polo und sein „Buch“. Die berühmtesten Reisenden des Mittelalters waren die venezianischen Kaufleute, die Gebrüder Polo und der Sohn eines von ihnen, Marco. Im Jahr 1271, als Marco Polo siebzehn Jahre alt war, unternahm er zusammen mit seinem Vater und seinem Onkel eine lange Reise nach China. Bis zu diesem Zeitpunkt hatten die Gebrüder Polo bereits China besucht und verbrachten auf dem Hin- und Rückweg neun Jahre – von 1260 bis 1269. Der Großkhan der Mongolen und Kaiser von China lud sie ein, sein Land erneut zu besuchen. Die Rückreise nach China dauerte vier Jahre; Weitere siebzehn Jahre lang blieben drei venezianische Kaufleute in diesem Land.

Marco diente dem Khan, der ihn auf offizielle Missionen in verschiedene Regionen Chinas schickte, wodurch er sich tiefe Kenntnisse über die Kultur und Natur dieses Landes aneignen konnte. Die Aktivitäten von Marco Polo waren für den Khan so nützlich, dass der Khan dem Abgang Polos mit großem Unmut zustimmte.

Im Jahr 1292 stellte der Khan allen Polos eine Flottille von dreizehn Schiffen zur Verfügung. Einige von ihnen waren so groß, dass ihre Besatzung mehr als hundert Personen umfasste. Insgesamt waren auf allen diesen Schiffen zusammen mit den Polo-Kaufleuten etwa 600 Passagiere untergebracht. Die Flottille verließ einen Hafen im Süden Chinas, ungefähr an der Stelle, an der sich die moderne Stadt Quanzhou befindet. Drei Monate später erreichten die Schiffe die Inseln Java und Sumatra, wo sie fünf Monate blieben, danach ging die Reise weiter.

Die Reisenden besuchten die Insel Ceylon und Südindien und fuhren dann, der Westküste folgend, in den Persischen Golf ein und ankerten im antiken Hafen von Hormus. Am Ende der Reise waren von den 600 Passagieren nur noch 18 am Leben, und die meisten Schiffe gingen verloren. Doch alle drei Polos kehrten 1295 nach fünfundzwanzigjähriger Abwesenheit unverletzt nach Venedig zurück.

Während einer Seeschlacht im Jahr 1298 im Krieg zwischen Genua und Venedig wurde Marco Polo gefangen genommen und bis 1299 in einem genuesischen Gefängnis festgehalten. Im Gefängnis diktierte er einem der Gefangenen Geschichten über seine Reisen. Seine Beschreibungen des Lebens in China und der gefährlichen Abenteuer auf dem Hin- und Rückweg waren so lebendig und lebendig, dass sie oft als das Produkt einer glühenden Fantasie wahrgenommen wurden. Neben Geschichten über die Orte, die er direkt besuchte, erwähnte Marco Polo auch Chipango oder Japan und die Insel Madagaskar, die seiner Meinung nach an der südlichen Grenze der bewohnten Erde lag. Da Madagaskar weit südlich des Äquators lag, wurde klar, dass die brutzelnde, schwüle Zone überhaupt keine solche war und zu den bewohnten Gebieten gehörte.

Es ist jedoch anzumerken, dass Marco Polo kein professioneller Geograph war und nicht einmal von der Existenz eines solchen Wissensgebiets wie der Geographie wusste. Er war sich auch nicht der hitzigen Diskussionen zwischen denen bewusst, die an die Unbewohnbarkeit der heißen Zone glaubten, und denen, die diese Idee bestritten. Er hörte auch nichts von den Streitigkeiten zwischen denjenigen, die die unterschätzte Größe des Erdumfangs für richtig hielten, in Anlehnung an Poseidonius, Marinus von Tyrus und Ptolemäus, und denen, die die Berechnungen des Eratosthenes bevorzugten. Marco Polo wusste nichts von den Annahmen der alten Griechen, dass die Ostspitze des Oikumene in der Nähe der Mündung des Ganges liegt, ebenso wenig wie er von der Aussage des Ptolemäus gehört hatte, dass der Indische Ozean im Süden „geschlossen“ sei Land. Es ist zweifelhaft, dass Marco Polo jemals versucht hat, den Breitengrad oder gar den Längengrad der von ihm besuchten Orte zu bestimmen. Es zeigt Ihnen jedoch an, wie viele Tage Sie verbringen müssen und in welche Richtung Sie sich bewegen sollten, um einen bestimmten Punkt zu erreichen. Über seine Einstellung zu den geographischen Vorstellungen früherer Zeiten sagt er nichts. Gleichzeitig gehört sein Buch zu denen, die von großen geographischen Entdeckungen berichten. Aber im mittelalterlichen Europa galt es als eines der zahlreichen und gewöhnlichen Bücher dieser Zeit, gefüllt mit den unglaublichsten, aber sehr interessanten Geschichten. Es ist allgemein bekannt, dass Kolumbus ein persönliches Exemplar von Marco Polos Buch mit seinen eigenen Notizen besaß (110,146).

Prinz Heinrich der Seefahrer und die portugiesischen Seereisen . Prinz Heinrich , mit dem Spitznamen „Navigator“, war der Organisator großer portugiesischer Expeditionen. Im Jahr 1415 griff eine portugiesische Armee unter dem Kommando von Prinz Heinrich eine muslimische Festung am Südufer der Straße von Gibraltar bei Ceuta an und stürmte sie. Damit gelangte erstmals eine europäische Macht in den Besitz eines außerhalb Europas liegenden Territoriums. Mit der Besetzung dieses Teils Afrikas begann die Zeit der europäischen Kolonisierung überseeischer Gebiete.

Im Jahr 1418 gründete Prinz Heinrich in Sagrish das weltweit erste geografische Forschungsinstitut. In Sagrish baute Prinz Heinrich einen Palast, eine Kirche, ein astronomisches Observatorium, ein Gebäude zur Aufbewahrung von Karten und Manuskripten sowie Häuser für die Mitarbeiter dieses Instituts. Er lud hierher Wissenschaftler unterschiedlichen Glaubens (Christen, Juden, Muslime) aus dem gesamten Mittelmeerraum ein. Unter ihnen waren Geographen, Kartographen, Mathematiker, Astronomen und Übersetzer, die in verschiedenen Sprachen verfasste Manuskripte lesen konnten.

Jemand Jacome aus Mallorca wurde zum Chefgeographen ernannt. Ihm wurde die Aufgabe übertragen, die Navigationsmethoden zu verbessern und sie anschließend den portugiesischen Kapitänen sowie dem Dezimalsystem beizubringen. Es war auch notwendig, anhand von Dokumenten und Karten die Möglichkeit herauszufinden, zu den Spicy Islands zu segeln und zunächst entlang der afrikanischen Küste nach Süden zu fahren. In diesem Zusammenhang stellten sich eine Reihe sehr wichtiger und komplexer Fragen. Sind diese Gebiete in Äquatornähe bewohnt? Wird die Haut der Menschen, die dort landen, schwarz, oder ist das eine Fiktion? Wie groß ist die Erde? Ist die Erde so groß, wie Marinus von Tyros glaubte? Oder ist es so, wie es sich die arabischen Geographen vorgestellt haben, als sie ihre Messungen in der Nähe von Bagdad durchführten?

Prinz Heinrich entwickelte einen neuen Schiffstyp. Die neuen portugiesischen Karavellen hatten zwei oder drei Masten und lateinische Segel. Sie bewegten sich recht langsam, zeichneten sich aber durch ihre Stabilität und die Fähigkeit aus, weite Strecken zurückzulegen.

Die Kapitäne von Prinz Heinrich sammelten Erfahrung und Vertrauen in ihre Fähigkeiten, indem sie zu den Kanarischen Inseln und den Azoren segelten. Gleichzeitig schickte Prinz Heinrich seine erfahreneren Kapitäne auf lange Reisen entlang der afrikanischen Küste.

Die erste Aufklärungsreise der Portugiesen wurde 1418 unternommen. Doch bald kehrten die Schiffe um, da ihre Mannschaften Angst hatten, sich dem unbekannten Äquator zu nähern. Trotz wiederholter Versuche dauerte es 16 Jahre, bis die portugiesischen Schiffe auf ihrem Vormarsch nach Süden 260 7' N passierten. Auf diesem Breitengrad, knapp südlich der Kanarischen Inseln, ragt an der afrikanischen Küste ein niedriges Sandkap namens Bojador ins Meer. Daran entlang verläuft eine starke Meeresströmung, die nach Süden gerichtet ist. Am Fuße des Kaps bilden sich Strudel, die durch schäumende Wellenkämme gekennzeichnet sind. Immer wenn sich die Schiffe diesem Ort näherten, verlangten die Mannschaften, dass sie mit der Fahrt aufhören sollten. Natürlich gab es hier kochendes Wasser, wie antike griechische Wissenschaftler schrieben!!! Hier sollen Menschen schwarz werden!!! Darüber hinaus zeigte eine arabische Karte dieser Küste unmittelbar südlich von Bojador die aus dem Wasser aufsteigende Hand des Teufels. Der Portolan von 1351 in der Nähe von Bojador wies jedoch nichts Ungewöhnliches auf und war selbst nur ein kleines Kap. Darüber hinaus gab es in Sagrish einen Bericht über die Reisen der Phönizier unter der Führung von Hanno , der einst weit südlich von Bojador segelte.

Im Jahr 1433 Kapitän des Prinzen Heinrich Gil Eanish versuchte, Kap Bojador zu umrunden, aber seine Besatzung meuterte und er musste nach Sagrish zurückkehren.

Im Jahr 1434 griff Kapitän Gil Eanish auf ein von Prinz Heinrich vorgeschlagenes Manöver zurück. Von den Kanarischen Inseln aus bog er mutig so weit ins offene Meer ein, dass das Land aus dem Blickfeld verschwand. Und südlich des Breitengrads von Bojador richtete er sein Schiff nach Osten und als er sich dem Ufer näherte, war er überzeugt, dass das Wasser dort nicht kochte und sich niemand in einen Schwarzen verwandelte. Die Bojador-Barriere wurde eingenommen. Im nächsten Jahr drangen portugiesische Schiffe vom Kap Bojador aus weit nach Süden vor.

Um 1441 fuhren Prinz Heinrichs Schiffe so weit nach Süden, dass sie bereits die Übergangszone zwischen Wüsten- und Feuchtklima und sogar Länder jenseits ihrer Grenzen erreicht hatten. Südlich von Cap Blanc, im heutigen Mauretanien, nahmen die Portugiesen zunächst einen Mann und eine Frau und dann zehn weitere Menschen gefangen. Sie fanden auch etwas Gold. In Portugal sorgte das für Aufsehen, es erschienen sofort Hunderte von Freiwilligen, die nach Süden segeln wollten.

Zwischen 1444 und 1448 Fast vierzig portugiesische Schiffe besuchten die afrikanische Küste. Als Ergebnis dieser Reisen wurden 900 Afrikaner gefangen genommen und in die Sklaverei verkauft. Die Entdeckungen als solche gerieten im Streben nach Profit aus dem Sklavenhandel in Vergessenheit.

Prinz Heinrich gelang es jedoch, die von ihm geförderten Kapitäne wieder auf den rechtschaffenen Weg der Forschung und Entdeckung zurückzuführen. Dies geschah jedoch nach zehn Jahren. Jetzt verstand der Prinz, dass ihn eine viel wertvollere Belohnung erwartete, wenn es ihm gelang, Afrika zu umsegeln und Indien zu erreichen.

Die Küste Guineas wurde zwischen 1455 und 1456 von den Portugiesen erkundet. Die Seeleute von Prinz Heinrich besuchten auch die Kapverdischen Inseln. Prinz Heinrich der Seefahrer starb 1460, aber die von ihm begonnene Arbeit wurde fortgesetzt. Immer mehr Expeditionen verließen die Küste Portugals in Richtung Süden. Im Jahr 1473 überquerte ein portugiesisches Schiff den Äquator, ohne Feuer zu fangen. Einige Jahre später landeten die Portugiesen an der Küste und errichteten ihre Steindenkmäler (Padrans) – Beweis ihrer Ansprüche an der afrikanischen Küste. Augenzeugen zufolge befanden sich diese Denkmäler in der Nähe der Mündung des Kongo und waren noch im letzten Jahrhundert erhalten.

Zu den berühmten Kapitänen gehörte Prinz Heinrich Bartolomeu Dias. Dias, der entlang der afrikanischen Küste südlich des Äquators segelte, befand sich in einer Zone mit Gegenwind und nach Norden gerichteter Strömung. Um dem Sturm auszuweichen, drehte er scharf nach Westen, verließ die Küste des Kontinents und segelte erst wieder nach Osten, als sich das Wetter besserte. Da er jedoch seinen Berechnungen zufolge mehr Zeit in dieser Richtung zurückgelegt hatte, als nötig war, um die Küste zu erreichen, wandte er sich nach Norden in der Hoffnung, Land zu entdecken. Also segelte er zu den Küsten Südafrikas in der Nähe der Algoa Bay (Port Elizabeth). Auf dem Rückweg passierte er Kap Agulhas und das Kap der Guten Hoffnung. Diese mutige Reise fand zwischen 1486 und 1487 statt. (110)