Pilotenausbildung. Es werden theoretische Kurse angeboten. Ausbildung von Amateurpiloten in Russland

Das schnellste, bequemste und sicherste Transportmittel ist zweifellos das Flugzeug. Darüber hinaus können Passagiere manchmal mit dem Luftverkehr an den entlegensten Ort unseres Planeten gelangen und dabei einen langen Flug in einer komfortablen Kabine verbringen.

Wenn wir jedoch die Statistiken berücksichtigen, besteht ein gravierender Mangel an Fachkräften im Bereich der Zivilluftfahrt. Schließlich gibt es in der Russischen Föderation nur wenige Bildungseinrichtungen, die Berufspiloten ausbilden.

Dass es in der Zivilluftfahrt einen Personalmangel gibt, hat das Verkehrsministerium bereits vor mehr als 10 Jahren erwähnt. Um ein so dringendes Problem zu lösen, wurde vor 6 Jahren die Aeroflot-Flugschule eröffnet. Das Hauptprinzip des neuen Projekts ist laut V. Savelyev, der die Position des Generaldirektors einer weltberühmten Fluggesellschaft innehat, die Ausbildung professioneller Luftfahrtspezialisten, die dringend die inländische Zivilluftfahrt benötigen.

Die praktische Umsetzung des gestarteten Projekts sollte sowohl nationalen Nutzen bringen als auch zur Entwicklung und zum Wohlstand der Fluggesellschaft beitragen. Schließlich müssen die Kadetten beim Betreten des Luftfahrtausbildungszentrums von Aeroflot einen Arbeitsvertrag unterzeichnen, der besagt, dass die Fachkräfte nach Abschluss des Vorbereitungskurses verpflichtet sind, eine Anstellung bei dem Unternehmen zu finden, das sie ausbildet. Ein solcher Vertrag garantiert die Rückerstattung der für die Ausbildung von Fachpersonal aufgewendeten Gelder.

Die Ausbildung zum Piloten kostet in Geld etwa 28.000 US-Dollar, und laut unterzeichnetem Vertrag werden potenzielle Spezialisten das ausgegebene Geld schrittweise über einen Zeitraum von 5 Jahren zurückzahlen. Da das durchschnittliche Monatsgehalt etwa 5,5 Tausend Dollar beträgt, müssen Sie zur Zahlung jeden Monat etwa 470 Dollar überweisen.

Heutzutage erfreut sich die Bildungseinrichtung einer unglaublichen Beliebtheit, da viele wissen, dass das Ansehen der Luftfahrtspezialitäten fast täglich zunimmt.

Auch Mädchen können Flugzeuge fliegen!

Personen mit einem Abschluss an zivilen Fluginstituten, Militärpiloten sowie Personen mit einem Diplom sowohl einer höheren fliegerischen Ausbildung als auch einer technischen Ausbildung können eine Ausbildung an einer Aeroflot-Flugschule absolvieren.

Unmittelbar nach der Eröffnung der Schule gliederte sich das Vorbereitungsprogramm in zwei Phasen:

1. Die Erstausbildung dauerte 1,5 Jahre an einer höheren Luftfahrtschule in Uljanowsk im Beruf „Flugbetrieb von Flugzeugen“ und war völlig kostenlos.
2. Die anschließende Phase dauerte sechs Monate an einer Schule von Aeroflot, ausschließlich im Rahmen eines Vertrags.

Wie bereits erwähnt, gewährte die Fluggesellschaft den Kadetten ein gezieltes Darlehen, um den Kadetten die Finanzierung ihrer Ausbildung zu erleichtern. Dieser Vertrag verpflichtete die Absolventen, für die Fluggesellschaft zu arbeiten, um das Darlehen vollständig zurückzuzahlen.

Das betreffende Programm wurde jedoch nur für kurze Zeit umgesetzt, da Staat und Unternehmen keine Lösung für die Frage der Staatshaushaltsfinanzierung der ersten Stufe finden konnten. Und das, obwohl das durchschnittliche Monatsgehalt eines Piloten, der für eine bekannte Fluggesellschaft arbeitet, 240.000 Rubel übersteigt. Das heißt, um das Darlehen zurückzuzahlen, muss ein Spezialist etwa 6-7 % des Gesamtgehalts bereitstellen.

Nach 2 Jahren musste das Ausbildungszentrum das bisher etablierte Ausbildungskonzept umstellen, also komplett auf einen Vertrag umstellen, der ebenfalls aus zwei Hauptphasen bestand:

1. Die Erstausbildung erfolgte in einem akkreditierten Flugzentrum in den Vereinigten Staaten von Amerika, genauer gesagt im Bundesstaat Florida. Die Vorbereitung dauerte 5 Monate, die Kosten beliefen sich auf etwa 56.000 Dollar, und dieser Betrag beinhaltete nicht den Preis für ein Flugticket, ein Visum und Essen.

Nach Abschluss der Ausbildung mussten die Absolventen der ersten Stufe Prüfungen sowohl in theoretischen als auch in praktischen Fertigkeiten ablegen.

Bei erfolgreichem Bestehen der Prüfungstests wird eine amerikanische Pilotenlizenz ausgestellt.

1. Die zweite, 7 Monate dauernde Etappe fand in einer Flugschule statt. Die Schulungskosten beliefen sich auf etwa 32.000 US-Dollar. Die Kadetten erhielten Pilotenkenntnisse auf dem Lufttransportmodell A 320.

Pilotentrainingssimulator

Kontaktinformationen

Auf alle Fragen zum Ausbildungsprozess können Sie ganz einfach eine Antwort erhalten, indem Sie die offizielle Website der Aeroflot-Flugschule http://www.avb.ru besuchen.

Hier können Sie sich mit den Zulassungsbestimmungen, der Liste der erforderlichen Unterlagen vertraut machen und die Arbeitsadresse der Einrichtung erfahren. Sie können die erforderlichen Unterlagen selbstständig mitbringen und sich einem einfachen Vorstellungsgespräch unter der Adresse Kronstadt Boulevard, Gebäude Nr. 20, 5. Stock, Raum Nr. 505 (g) unterziehen, das Büro der Einrichtung befindet sich in einem Gebäude, das zum technischen Stand der Hauptstadt gehört Institution der Zivilluftfahrt. Sie können die Verwaltung telefonisch erreichen: +7 495-981-55-20.

Startseite der Website der Aeroflot-Flugschule

Grundvoraussetzungen für Bewerber

Auf der offiziellen Website der Aeroflot-Flugschule können potenzielle Kadetten genau erfahren, welche Anforderungen an Bewerber gestellt werden. Es ist erwähnenswert, dass es nicht so viele davon gibt, aber ausnahmslos jeder muss sich mit ihnen vertraut machen:

1. Das Alter potenzieller Kadetten sollte 35 Jahre nicht überschreiten.
2. Die Einrichtung nimmt sowohl Vertreter des stärkeren Geschlechts als auch Mädchen auf.
3. An der Schule können Personen studieren, die über ein Abschlusszeugnis einer höheren Bildungseinrichtung sowie einer Technik- oder Flugschule verfügen.
4. Im Ausbildungszentrum können auch Studierende studieren, die ihr letztes Studienjahr an höheren Luftfahrteinrichtungen absolvieren und unmittelbar nach ihrem Abschluss mit dem Eintritt in die Schule eine Anstellung als Zweitpilot bei einer Fluggesellschaft erhalten können.
5. Im Ausbildungszentrum kann jeder den Beruf des Flugbegleiters erlernen und den Beruf 2 Monate lang erlernen.

Unabhängig davon, welchen konkreten Luftfahrtberuf ein zukünftiger Kadett erlernen möchte, muss er ein Vorstellungsgespräch und eine spezielle medizinische Kommission bestehen. Wenn die ersten Schritte perfekt bestanden wurden, sollten Sie nicht vergessen, dass der Student den ersten Teil der Ausbildung selbst bezahlen muss und ein gezieltes Darlehen der Fluggesellschaft zur Finanzierung des zweiten Teils beiträgt.

Während der Ausbildung zum Flugbegleiter müssen Sie etwa 46.000 Rubel bezahlen; eine teilweise Erhöhung ist möglich, wenn der Kadett einen Arbeitsvertrag mit Aeroflot unterschreibt. Die Grundvoraussetzungen für diejenigen, die den jeweiligen Beruf erlernen möchten, bleiben unverändert, jedoch kommt zu den oben aufgeführten sicherlich eine Anforderung hinzu: ausgezeichnete Kenntnisse der englischen Sprache.

Heutzutage gelten Luftfahrtberufe bei jungen Menschen nicht nur als die prestigeträchtigsten, sondern auch als besonders gut bezahlt. Und viele fühlen sich von der Pilotenuniform sehr angezogen, die jedem Bild Männlichkeit und Individualität verleiht. Um sich aber Ihren gehegten Traum zu erfüllen und definitiv Schüler einer Flugschule zu werden, müssen Sie unbedingt die Zulassungsbedingungen und Anforderungen der Einrichtung kennen, die wir herauszufinden versuchen:

1. Flugschulen sind in zwei Kategorien unterteilt – militärische und zivile. Die erste bildet Fachkräfte für die Arbeit im zivilen Bereich aus, also Piloten, die sowohl zivile als auch kommerzielle Flüge durchführen. Letztere sind Absolventen von Fachkräften, die später in den russischen Luftstreitkräften dienen können. Die Ausbildungszeit von Fachkräften in den betrachteten Institutionen kann je nach Status der Institution entweder 3 oder 5 Jahre dauern. Das heißt, die Dauer hängt davon ab, ob die Kadetten ihren gewählten Beruf an einer weiterführenden technischen oder höheren Bildungseinrichtung erlernen.
2. Fast jede Einrichtung bildet sowohl Berufspiloten und technisches Personal als auch zukünftige Fachkräfte aus, die in Bodenlufteinheiten arbeiten können. Mit der Wahl einer bestimmten Fachrichtung ändern sich auch die Anforderungen an zukünftige Studierende.
3. Kadetten können Personen werden, die über ein Abschlusszeugnis der Sekundarstufe II verfügen, sofern ihr Alter 35 Jahre nicht überschreitet, und über einen besonderen medizinischen Abschluss verfügen. die Kommission wird ihre volle Eignung bestätigen. Um in die Reihen der Kadetten aufgenommen zu werden, müssen Sie Aufnahmeprüfungen in den folgenden Disziplinen bestehen:

• Russische Sprache;
• Mathematik;
• Englische Sprache.

Für einige Fakultäten müssen Bewerber zusätzliche Tests absolvieren.

1. Um zu den Prüfungen zugelassen zu werden, müssen Sie vor dem Pflichtgespräch eine Liste mit Unterlagen zusammenstellen und diese dem Zulassungsausschuss vorlegen:

• Bestätigungsdokument über die Ausbildung – sowohl abgeschlossene Sekundar- als auch Berufshochschulausbildung;
• eine Bescheinigung einer medizinischen Einrichtung, ausgestellt gemäß Formular Nr. 086/u. Auf der Bescheinigung müssen alle bereits erfolgten Impfungen aufgeführt sein und eine Bestätigung über die regelmäßige Teilnahme am Sportunterricht vorliegen;
• der Bewerber muss seine Autobiografie selbstständig in freier Form beschreiben;
• Es müssen 3x4 Fotos in einer Menge von 6 Stück eingereicht werden.

Zu den Unterlagen müssen Sie eine in einer Apotheke ausgestellte Bescheinigung über medikamentöse Behandlung und psychoneurologische Bescheinigung hinzufügen.

1. Für diejenigen, die den Beruf eines Piloten erlernen möchten, ist zusätzlich zu den oben genannten ärztlichen Attesten ein natürlich positives Zeugnis erforderlich, das von den Mitgliedern (VLEK), einer speziellen medizinischen Kommission, die an der Flugausbildung arbeitet, ausgestellt wird Center. Darüber hinaus erfordert die Ausbildung zum Piloten eine zusätzliche Auswahl eines potenziellen Studenten, bei der ein Spezialist sowohl die beruflichen als auch die psychologischen Eigenschaften des Bewerbers bewertet.

Unabhängig davon, welche Fakultät der Bewerber anstrebt, muss er über ein ausgezeichnetes Sehvermögen verfügen. Daher ist die Absolvierung eines Augenarztbesuchs für Kadetten obligatorisch.

Ebenso wichtig ist es, selbst zu verstehen, dass der Beruf eines Piloten tatsächlich sowohl mit Chancen als auch mit Wünschen verbunden ist. Das heißt, selbst jemand, der das Abitur oder eine höhere Bildungseinrichtung erfolgreich abschließt, aber nicht über ausreichende körperliche Stärke und bestimmte psychische Eigenschaften verfügt, wird in Zukunft wahrscheinlich nicht in der Lage sein, in seinem gewählten Beruf zu arbeiten. Denn Pilot zu sein bedeutet:

• Setzen Sie Ihren Körper täglich übermäßiger körperlicher und psychischer Belastung aus:
• jederzeit die Möglichkeit haben, schwerwiegende Entscheidungen zu treffen, von denen das Leben der Besatzung und der Passagiere abhängt;
• Geben Sie auf keinen Fall der Panik nach und finden Sie einen Ausweg aus ganz extremen Situationen.
Neben unserer Erfahrung und professionellen Herangehensweise an die Pilotenausbildung können wir Ihnen bei einer Ausbildung bei uns folgende Vorteile bieten:
Professionelle Dozenten – viele davon sind Linienpiloten mit langjähriger Erfahrung
großzügige Räumlichkeiten mit moderner Ausstattung
hochwertige Lehrmaterialien
Zugang zum Online-Lernportal mit einer Datenbank mit EASA-Fragen
Videomaterialien
interaktive Lernmaterialien
Luftfahrtbibliothek


Alle Schulungen werden gemäß den Anforderungen von Teil-FCL durchgeführt. Flying Academy ist eine von der EASA zugelassene Ausbildungsorganisation (ATO), die von der Zivilluftfahrtbehörde der Tschechischen Republik (CAA CZ) mit der Registrierung CZ/ATO-014 und AWP zugelassen ist.

Klicken Sie hier, um die Zertifizierung anzuzeigen

Barrierefreier Standort

Noch nie waren Sie Ihrem Ziel, Berufspilot zu werden, näher.

Unser von der EASA (ATO) zugelassenes/zertifiziertes Schulungszentrum befindet sich im Herzen Europas.

Die Tschechische Republik ist ein hervorragender Ort sowohl für die praktische als auch für die theoretische Ausbildung. Der ideale Standort gepaart mit der hohen Professionalität unserer Ausbilder und attraktiven Preisen machen die Flying Academy zur idealen Wahl für zukünftige Berufspiloten aus allen Kontinenten.

Unsere beiden Ausbildungszentren in Prag und Brünn bieten jedem Schüler die Möglichkeit, das gesamte Spektrum an Fähigkeiten zu erlernen, die für die Ausbildung zum Berufspiloten erforderlich sind.

Internationaler Verkehrsflughafen, der 24 Stunden am Tag und 7 Tage die Woche zur Vorbereitung unserer Studenten verfügbar ist.

Flugplatzbereich und Knotenkontrollbereich

Ein- und mehrmotorige Flugzeuge, die sowohl mit einer klassischen Instrumententafel als auch mit einem Glascockpit ausgestattet sind.

Unsere Flugzeuge erfüllen das höchste Sicherheitsniveau.

Angemessene Schulungskosten.

Schulungszentrum, lizenziert nach den internationalen EASA-Standards

Mit Direktflügen aus ganz Russland können Sie die Flying Academy bequem erreichen:
A. Direktflüge nach Brünn:

Von Moskau (Flughafen Wnukowo) – Utair-Reservat

B. Direktflüge nach Prag:

Von Moskau (Flughafen Scheremetjewo) – Aeroflot-Reserve, Czech Airlines-Reserve
Von St. Petersburg - Reservierung von Czech Airlines, Reservierung von Rossiya Airlines
Von Krasnodar - Air Company Yakutia Reserve
Von Jekaterinburg - Reservierung von Czech Airlines, Reservierung von Ural Airlines
Von Rostow am Don – Reservierung durch Czech Airlines
Von Samara - Reservierung durch Czech Airlines
Von Nowosibirsk - S7 Airlines reservieren
Von Tscheljabinsk - Ural Airlines reservieren

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Studenten

Unsere Flugschule ist stolz auf ihre internationale Studentenschaft aus der ganzen Welt. Nachfolgend finden Sie eine Karte unserer aktuellen Schüler und Schüler, die bereits an der Flying Academy ausgebildet wurden.



Kurse

Die Pilotenausbildung erfordert sowohl theoretische als auch praktische Ausbildung. Unser Hauptziel bei der Flying Academy ist es, Ihnen eine Ausbildung auf höchstem Niveau zu bieten.

Werden Sie Linienpilot – ein kompletter modularer Kurs (theoretisch und praktisch)

Werden Sie Privatpilot – vollständiger Kurs (theoretisch und praktisch)

Für Piloten, die ihre Ausbildung fortsetzen, bieten wir auch separate Kurse und Ausbildungsblöcke an.

Angebotene theoretische Kurse:

Separate möblierte Zimmer, teilweise mit Terrasse. Zwei Badezimmer, eine Toilette auf jeder Etage, eine geräumige Küche mit Kühlschrank, Kaffeemaschine, Mikrowelle und Herd. Außerdem stehen Ihnen eine große Veranda, ein Hinterhof und ein Kamin im Wohnzimmer zur Verfügung.

Transport

Für Studierende, die unabhängig reisen möchten, können wir einen Mietwagen anbieten, sowohl für die gesamte Studienzeit als auch für kurzfristige Besuche.

Visa

Da die Tschechische Republik Mitglied der Europäischen Union ist, benötigen EU-Bürger kein Visum. Bürger aus anderen Ländern müssen möglicherweise ein Visum beantragen. Wir stehen Ihnen während des gesamten Antragsprozesses gerne mit Rat und Tat zur Seite.

Am ATC wird die Pilotenausbildung in Luftfahrtdisziplinen von führenden Lehrern der nach ihm benannten Air Force Academy durchgeführt. Yu.A. Gagarin, Professor N.E. Schukowski, Lehrer des Moskauer Luftfahrtinstituts, Luftfahrtspezialisten der DOSAAF Russlands. Die Ausbildung ist zugänglich, der theoretische Stoff ist einfach und schnell zu erlernen, der Kurs kommt dem Leben und der Flugpraxis so nahe wie möglich. Der Ausbildungsplan wird an die Bedürfnisse der Studierenden angepasst und berücksichtigt deren Wünsche. Der Studiengang umfasst das Studium von 11 Disziplinen mit einem Gesamtumfang 152 Stunden und Bodentraining 52 Stunden. Nach einer theoretischen Ausbildung zum Führen eines Flugzeugs sind Sie in der Lage, die benötigte Treibstoffmenge und die Startstrecke zu berechnen, eine Flugkarte zu erstellen und die Erlaubnis zur Nutzung des Luftraums einzuholen; Mit anderen Worten: Bereiten Sie sich gründlich auf den Flug vor. Der Beruf eines Piloten ist eine der schwierigsten Arten menschlicher Tätigkeit und erfordert ausgezeichnete Gesundheit und Mut sowie tiefe theoretische Kenntnisse und Fähigkeiten.

Ausbildung von Amateurpiloten in Russland

Heutzutage wird die Flugausbildung für Kleinflugzeugpiloten gegen Bezahlung in den Aviation Training Centers (ATC) der Zivilluftfahrt und den DOSAAF-Fliegerklubs Russlands durchgeführt. Programm Flugtraining Privatpilot (Freizeitpilot) ist 40 Stunden Das Flugtrainingsprogramm für einen Piloten-Sportler der DOSAAF Russia beträgt 33 Stunden und 20 Minuten, mit dem Exportprogramm (Zeit vor dem ersten unabhängigen Flug) 12 Stunden und 30 Minuten. Die tatsächliche Praxis des Fliegens eines Flugzeugs (mit schlechter theoretischer Ausbildung der Schüler) zeigte eine deutliche Verlängerung der erforderlichen Flugzeit. Im Exportprogramm beträgt die Dauer also 20 bis 30 Stunden, während die vollständige Ausbildung zum Piloten eines Flugzeugs auf 80 bis 100 Stunden ansteigt. Dies stellt eine hohe finanzielle Belastung für den Studenten dar, der gezwungen ist, das Doppelte oder sogar Dreifache der Kosten für die Flugausbildung zu zahlen. Und daran ist nicht der Fluglehrer schuld – so funktioniert das System des totalen Luftfahrtunternehmertums, das einfach nicht an der Theorie vorbeikommt. Eine relevante Frage hier ist: Wer hat die Standards für Flugstunden von 40 Stunden und 33 Stunden und 20 Minuten festgelegt? Diese Zeit wurde als optimal sowohl für die weltweite Praxis des Erlernens des Fliegens eines Flugzeugs als auch unter Berücksichtigung der umfangreichen Erfahrung der Flugausbildung der sowjetischen und russischen Flugschulen angesehen. Dieser Flugzeitstandard ist gesetzlich verankert.

Kosten für die Pilotenausbildung. Wie können Kosten gesenkt werden?

Die Kosten für die Flugausbildung werden zunächst durch die Reduzierung der aufgewendeten Flugressource (Flugstunden) gesenkt, was durch das Bestehen erreicht wird hochwertige theoretische Ausbildung Piloten. Slogan „Erfolg in der Luft entsteht am Boden“ ist nicht nur ein Garant für die Sicherheit der Pilotenausbildung, sondern auch ein Indikator für die Rentabilität der Flugausbildung. Lass uns rechnen. Bei durchschnittlichen Kosten für eine Flugstunde von 12.000 Rubel (für das Flugzeug Yak-18T) können die Kosten für die Flugausbildung zwischen 504.000 und 960.000 Rubel oder mehr variieren. Die weltweite Praxis und die Erfahrungen inländischer (hauptsächlich militärischer) Flugschulen haben gezeigt: Nur mit einer vollständigen theoretischen Ausbildung kann man sich an eine standardisierte Flugzeit (40 Stunden) „anpassen“, aber die Erfahrung des ATC unter Verwendung der Methode der „Referenz“. Punkte“ im Rahmen des Studiums des Programms „Pilottheorie“ ermöglicht eine Reduzierung des Exportprogramms um weitere 10-15 %. Basierend auf diesen Überlegungen hat eine Gruppe von Piloten und Lehrern der Air Force Academy. Yu. A. Gagarin und Professor N. E. Zhukovsky, die über umfangreiche Lehrerfahrung verfügen, haben innerhalb des ATC eine Ausbildungseinheit eingerichtet, um eine hochwertige theoretische und fliegerische Ausbildung im Flugzeugpiloten anzubieten. Im Rahmen der theoretischen Ausbildung zum Privatpiloten und zum Sportpiloten können Sie eine Ausbildung und anschließende Prüfung absolvieren. Unser Projekt zielt darauf ab, die Mängel und Fehleinschätzungen in der Pilotenausbildung zu beseitigen, auf die der Dachverband der Zivilluftfahrt immer wieder hinweist. Hochwertiger Unterricht und eine individuelle Herangehensweise an jeden Schüler ermöglichen es Ihnen, die Theorie des Piloten vollständig zu beherrschen und Flugprozesse kompetent zu beeinflussen.

Publikum

Das Schulungszentrum verfügt über Räumlichkeiten in Moskau. Im Bereich der U-Bahn-Station New Cheryomushki gibt es zwei Hauptsäle. Der große Saal ist für Vorträge und Seminare in Gruppen von bis zu 20 Personen vorgesehen. In einem kleinen Klassenzimmer findet der Unterricht in Minigruppen (bis zu vier Personen) statt.


Flugzeug

Das Schulungszentrum verfügt über ein Flugzeug vom Typ Cessna 172, Baujahr 2007. mit Garmin G1000 Avionikkomplex. Das Luftfahrzeug befindet sich in der Lufttüchtigkeit, die in den Formularen und im Lufttüchtigkeitszeugnis, das auf der Grundlage einer Musterbescheinigung gemäß der Luftgesetzgebung der Russischen Föderation ausgestellt wird, vermerkt ist. Weitere Einzelheiten im Abschnitt Die Betankung mit Flugbenzin erfolgt durch Geräte, die über eine Konformitätsbescheinigung Nr. NATG.11128447.N.11.01 vom 15. Dezember 2011 verfügen.


Technische Schulungshilfen

Um die Effizienz des Flugtrainings zu steigern, setzt das ABN AERO Trainingszentrum Trainingshilfen ein. Cockpitständer und Instrumentierungssimulatoren ermöglichen es den Studierenden unter anderem, sich mit der Funktionsweise und Anzeige des „gläsernen Cockpits“ – Garmin G1000 – vertraut zu machen. Trainingstraining. Eines der wichtigen Elemente, um Pilot zu werden und erworbene Pilotenfähigkeiten beizubehalten.

Methodische Abteilung für die Ausbildung von Lehrkräften


Berichte führender Lehrkräfte des Methodenrates zur Verbesserung der Lehrmethoden.


Landeplatz „NOVINKI“

Auf dem Flugplatz Novinki befindet sich einer unserer Hangars, in dem Flugzeuge gewartet und gelagert werden. Ein moderner, komfortabler Disponentenarbeitsplatz ist der Schlüssel zu hoher Flugsicherheit. Und das mobile Kontrollzentrum des NOVINKI-Landeplatzes ist immer einsatzbereit.
Sie werden wahre Freude daran haben, dass das, was Sie in der Luft sehen, mit dem Bild des Fliegens übereinstimmt, das Ihnen echte Wissenschaft und Flugkunst vermitteln werden. Wir erwarten Sie in unserem Zentrum!

Der vorrangige Tätigkeitsbereich des Flugclubs Aist ist die Ausbildung von Amateurpiloten (Privatpiloten), die eine PPL (Privatpilotenlizenz) erwerben möchten. Die Flugschule bietet Schulungen auf Yak-18T-Trainingsflugzeugen an, die mehr als tausend russischen und ausländischen Piloten eine Eintrittskarte in die Lüfte beschert haben.

Theorie und Praxis des Fliegens

Flugausbildungskurse (FTC) finden in zwei Hauptphasen statt: der theoretischen und der praktischen Ausbildung.

1. Das Studium der Flugtheorie wird in Moskau am Ausbildungsstützpunkt unseres Partners – dem Wingspan Aviation Training Center – durchgeführt. Früher haben wir die Theorie selbst unterrichtet, aber wir mussten feststellen, dass es für unsere Kadetten bequemer war, unter der Woche am theoretischen Abendunterricht in Moskau teilzunehmen. Die theoretische Pilotenausbildung umfasst folgende Fächer:
• Luftgesetzgebung;
• praktische Aerodynamik;
• Flugzeugdesign;
• Flugzeugnavigation und Navigation am Himmel;
• Entwurf von Flugzeugkraftwerken;
• Design von Luftfahrt- und Funkgeräten;
• technischer und flugtechnischer Betrieb von Flugzeugen;
• Rettungsausrüstung, ihre Verwendung;
• Meteorologie in der Luftfahrt;
• Verhalten und Ausdrucksweise der Funkkommunikation;
• Luftsicherheit und viele andere. usw.
1. Das erste Flugausbildungsprogramm der Pilotenschule wird auf dem Flugplatz Beloomut mit einem erfahrenen Pilotenlehrer durchgeführt. Kadetten erwerben folgende Fähigkeiten:
• Bodenvorbereitung für Amateurpiloten;
• grundlegende Pilotenfähigkeiten, erster Alleinflug;
• Flug mit kritisch niedrigen und hohen Luftgeschwindigkeiten;
• Beseitigung des Spineffekts im Flug;
• Starts und Landungen unter normalen Bedingungen und bei starkem Seitenwind;
• Erkennen des Stillstands (anfänglich und entwickelt) und Wiederherstellung davon;
• Starts/Landungen in begrenzten Gebieten;
• Ausbildung zum Fliegen nur mit Instrumenten;
• Fliegen entlang einer ausgebauten Route unter Verwendung visueller Referenzen, unter Verwendung von Koppelnavigationsverfahren und Funknavigationshilfen;
• Flug mit Notfallsimulation: Triebwerksausfall, Bordausrüstung usw.;
• Nachtflüge und viele andere. usw.

Ablauf und Dauer der Ausbildung:

1. Die Dauer des Theoriekurses beträgt 172 Stunden (ca. vier Monate). Am Ende der Ausbildung werden die Studierenden geprüft und legen Prüfungen in allen theoretischen Disziplinen ab.
2. Die geschätzte Dauer der Flugausbildung beträgt 42 Stunden. Für eine effektive Ausbildung, Entwicklung und Aufrechterhaltung der Pilotenfähigkeiten ist eine regelmäßige Flugzeit von mindestens zwei Stunden pro Woche erforderlich. Andernfalls wird es keine Fortschritte geben und das Erlernen des Fliegens eines Flugzeugs und der Erwerb eines Privatpilotenscheins werden sich auf unbestimmte Zeit verzögern. Nach Abschluss des Lehrgangs werden Prüfungen zur Flugnavigation und zur Flugtechnik durchgeführt.
3. Sie können gleichzeitig mit dem Besuch des Theorieunterrichts mit der Durchführung von Trainingsflügen in Moskau beginnen.
4. Nach erfolgreichem Bestehen der Theorie- und Flugausbildungsprüfungen werden die Registrierungsunterlagen an die Arbeitsgruppe der Höheren Qualifikationskommission des Föderalen Luftverkehrsamtes (Rosaviation) des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation (RG VKK) übergeben.
5. Nach bestandener Zertifizierung erhält der Absolvent eine Privatpilotenlizenz PPL (Private Pilot Licence). Mit diesem Dokument haben Sie das Recht, mit Privatflugzeugen zu fliegen.

Kosten für Bildung

• Die Bezahlung des gesamten Studiengangs kann ganz oder teilweise, in bar oder per Überweisung erfolgen.
• Die Kosten für einen theoretischen Pilotenschulkurs betragen 36.000 Rubel. Wenn Sie eine Unterrichtsstunde verpasst haben, können Sie eine ähnliche Vorlesung problemlos an einem anderen Tag in einer anderen Gruppe besuchen.
• Die durchschnittlichen Kosten für einen Flugkurs betragen etwa 450.000 Rubel. oder 180 Rubel/Min. Der Endpreis hängt von mehreren Faktoren ab, unter denen die individuellen psychophysiologischen Merkmale des Kontos eine besondere Rolle spielen – die Art des Nervensystems, die Eigenschaften des Temperaments. Die Praxis zeigt jedoch, dass die wichtigsten immer noch Motivationsmerkmale sind – Interesse am Fliegen, Lernwille sowie Beharrlichkeit bei der Beherrschung von Lehrmaterial, Regelmäßigkeit der Flüge. Kurz gesagt: Piloten werden nicht geboren, sondern gemacht. Wir helfen Ihnen dabei!
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