Der größte Verkehrsknotenpunkt der Welt. Die komplexesten Straßensysteme der Welt. South Bay Interchange

Im Gegensatz zu herkömmlichen Kreuzungen ermöglicht ein Verkehrsknotenpunkt den freien Verkehr von Fahrzeugen, indem er Kreuzungen und Ampeln umgeht. Doch manchmal können die Enden äußerst komplex sein und aus mehreren Ebenen bestehen. Nachfolgend finden Sie eine Liste der zehn schwierigsten Straßenkreuzungen der Welt.

10 South Bay Interchange

South Bay Interchange ist ein riesiger Verkehrsknotenpunkt in Boston, Massachusetts, USA. Es wurde Ende der 90er Jahre im Rahmen des „Big Dig“-Projekts gebaut.

9 A4 und E70

A4 und E70 ist eine komplexe Straßenkreuzung in Mailand, Italien.

8 Xinzhuang-Kreuzung

An achter Stelle auf der Liste der zehn schwierigsten Straßenkreuzungen der Welt steht das Autobahnkreuz Xinzhuang in Shanghai, China.

7 Higashiosaka-Schleife

Auf dem siebten Platz liegt Higashiosaka Loop, ein Straßenverkehrsknotenpunkt in Osaka, Japan.

6 Autobahnkreuz I-695 und I-95

Den sechsten Platz belegt der Interchange of I-695 und I-95, ein komplexer Verkehrsknotenpunkt im Baltimore County, Maryland, USA.

5 Kennedy Interchange

Kennedy Interchange ist ein Straßenknotenpunkt am nordöstlichen Stadtrand von Louisville, Kentucky, USA. Der Bau begann im Frühjahr 1962 und wurde 1964 abgeschlossen.

4 Richter Harry Pregerson Interchange

Judge Harry Pregerson Interchange ist ein Verkehrsknotenpunkt in Los Angeles, Kalifornien, USA. Es wurde 1993 eröffnet und nach dem Bundesrichter Harry Pregerson benannt.

3 Tom Moreland Interchange

Tom Moreland Interchange ist ein Verkehrsknotenpunkt nordöstlich von Atlanta, Georgia, USA. Es wurde zwischen 1983 und 1987 erbaut und nach Tom Moreland benannt, einem der führenden Straßenbauspezialisten in den Vereinigten Staaten. Der Hub bedient derzeit etwa 300.000 Fahrzeuge pro Tag.

2 Gravelly Hill Interchange

Gravelly Hill Interchange ist eine komplexe Straßenkreuzung in Birmingham, England, besser bekannt unter dem Spitznamen Spaghetti Junction. Es wurde am 24. Mai 1972 eröffnet. Es umfasst 12 Hektar und umfasst 4 km Verbindungsstraßen.

1 Puxi-Viadukt

Das Puxi-Viadukt ist ein großer, sechsstöckiger Straßenverkehrsknotenpunkt im historischen Zentrum von Shanghai, China.

Glücklicherweise oder leider gibt es in Weißrussland keine großen Straßenkreuzungen oder komplexe Kreuzungen. Alles ist mehr oder weniger logisch und einfach. Viele Leute sagen, dass es schwierig sei, den aktuellen Kreisverkehr am Bangalore-Platz in Minsk zu passieren. Glaubst du das auch? Nachdem Sie heute unsere Bewertung gelesen haben, werden Sie wahrscheinlich Ihre Meinung ändern. Wir haben die zehn komplexesten und verwirrendsten Verkehrsknotenpunkte der Welt zusammengestellt. Dazu gehören große Kreuzungen, seltsame Kreuzungen und sogar ein Kontrollpunkt, an dem Autofahrer Maut zahlen.

„Das Zauberkarussell“ (Swindon, England)

Die berühmte Ansammlung von Ringen in der britischen Stadt Swindon wird jeden Touristen davon abhalten, diesen Ort zu bereisen. Die Autofahrer bewegen sich hier im Uhrzeigersinn und passieren abwechselnd kleine kreisförmige Kreuzungen (es gibt fünf davon). Sie sagen, dass die Einheimischen es gewohnt sind, auf diesem „Karussell“ zu fahren, aber Besucher verstehen beim ersten Mal nicht immer, wie man auf diesen Ringen entlangfährt.

Der Verkehrsknotenpunkt wurde 1972 gebaut und wurde sofort zu einem der verwirrendsten der Welt. Der große Ring besteht aus fünf kleinen Ringen mit jeweils speziellen Markierungen. An der Kreuzung gibt es 16 Haltelinien und keine Ampeln. Aber es gibt kleine Inseln, die die Bäche trennen. Miniringe sind ausschließlich durch Markierungen gekennzeichnet, was die Überwindung dieser Kreuzung zusätzlich erschwert. Viele Besucher von Swindon sind von diesem Ort abgeschreckt, obwohl es Enthusiasten gibt, die sich entscheiden, den „Magic Roundabout“ entlangzufahren, um sich selbst zu testen.

Richter Harry Pregerson Junction (Los Angeles, USA)

Wenn Sie mit einem Navi durch unbekannte Großstädte gereist sind, kennen Sie wahrscheinlich die Situation, wenn Sie an einem großen Verkehrsknotenpunkt versehentlich die Rechtskurve verpassen. Wenn Sie am Harry Pregerson Interchange in Los Angeles die Ausfahrt verpassen, verlieren Sie einen halben Tag. Das vierstöckige Gebäude wurde 1993 an der Kreuzung der großen Autobahnen I-105 und I-110 errichtet. Es gibt auch eine U-Bahnlinie, die durch den Verkehrsknotenpunkt (auf der zweiten Ebene) führt. Diese Straßenüberquerung gilt als die schwierigste der Welt.

Die Fahrer sollten diesen Verkehrsknotenpunkt konstruktionsbedingt passieren, ohne anzuhalten oder jemandem Vorfahrt gewähren zu müssen, unabhängig davon, woher sie kommen oder wohin sie fahren. Übrigens gibt es hier praktisch keine Staus und wenn man weiß, wo man abbiegen muss, sollte es keine Probleme geben. Dieses Ergebnis wurde in einer der Szenen des Films „Speed“ festgehalten. Keanu Reeves und Sandra Bullock ließen hier ihren verrückten Bussprung mit einer Bombe zu.

Kreisverkehr um den Arc de Triomphe (Paris, Frankreich)

Im Herzen von Paris liegt einer der verkehrsreichsten Kreisverkehre der Welt. Die Rede ist natürlich vom Ring um den Arc de Triomphe. Unfälle sind hier an der Tagesordnung. Einige französische Versicherungsgesellschaften weigern sich, den Schaden zu ersetzen, wenn es an dieser Kreuzung zu einem Unfall kommt (die entsprechende Klausel ist im Vertrag angegeben). Hier kreuzen sich 12 Straßen (einschließlich Einbahnstraßen), darunter die zentrale Straße von Paris – die Champs Elysees.

Die Situation wird durch das Fehlen von Markierungen erschwert (hier gibt es etwa 8-9 Fahrspuren). Der Ring ist nicht die Hauptstraße und die Fahrer entscheiden tatsächlich selbst, wer in welcher Reihenfolge fährt. Hinzu kommen unzählige Motorroller, denen die Verkehrsregeln völlig egal sind, Fußgängertouristen und in der Nähe des Torbogens geparkte Mietwagen (hier werden oft Ferraris und Lamborghinis gemietet). Im Allgemeinen lacht niemand, der durch Triumfalnaya gereist ist, über Bangalore.

Meskel-Platz (Addis Abeba, Äthiopien)

Haben Sie schon einmal einen Ameisenhaufen länger als eine Minute beobachtet? Tausende Ameisen bewegen sich mit relativ hoher Geschwindigkeit Millimeter voneinander entfernt und schaffen es, nicht zusammenzustoßen, wobei jede in ihre eigene Richtung geht. Eine ähnliche Bewegung wurde in der Nähe des Meskel-Platzes in Addis Abeba organisiert. Überall auf der Welt staunen Autofahrer darüber, wie sie diese unkontrollierte Kreuzung passieren können, ohne ein Auto, einen Radfahrer, einen Motorradfahrer oder einen Fußgänger zu treffen.

Tatsächlich haben viele asiatische Länder einen ähnlichen Fahrstil: hupen, mit der Hand winken und losfahren. So fahren sie in Afghanistan, Vietnam und sogar in der Türkei. Aber der äthiopische Scheideweg ist in seinem Ausmaß beeindruckend. Acht Spuren in eine Richtung! Vielleicht sollten wir dort eine Ampel aufstellen? Allerdings dürfte es, dem Video nach zu urteilen, die Situation noch verschlimmern – Stadtbewohner kommen problemlos ohne Durchflussregulierung aus.

Landebahn kreuzende Fahrbahn (Flughafen Gibraltar)

Eine Schranke an der Kreuzung einer Fahrbahn und einer Eisenbahnstrecke kommt bei uns häufig vor. Zugbrücken sind auch keine so große Kuriosität, wenn Autofahrer warten müssen, bis ein Schiff vorbeifährt und die Straße wieder an ihren Platz zurückkehrt. Aber es ist unwahrscheinlich, dass ein gewöhnlicher belarussischer Autofahrer jemals wegen eines landenden Flugzeugs im Stau stecken geblieben ist! Flughäfen, bei denen die Landebahn eine reguläre, „zivile“ Fahrbahn kreuzt, sind eine Seltenheit. Einer davon befindet sich in Gibraltar.

Wenn Flugzeuge starten oder landen, wird hier der Verkehr von Autos und Fußgängern mithilfe von Ampeln und Absperrungen gestoppt. Das ist zwar kein großes Problem: Der Flughafen bedient nur etwa drei Dutzend Flüge pro Woche. Der Grund für diese seltsame Entscheidung ist die geringe Größe von Gibraltar selbst, das das Gebiet einer kleinen Halbinsel mit einer Fläche von 6,5 Quadratmetern einnimmt. km.

Ampelkreuzung im Stadtzentrum (Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam)

Erinnern Sie sich an die unkontrollierte Kreuzung in Addis Abeba? So gibt es in der vietnamesischen Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt eine kontrollierte Kreuzung, deren Verkehr nicht weniger beeindruckend ist als auf dem äthiopischen Platz. Selbst um einfach geradeaus auf Grün zu fahren, muss man es versuchen, denn wer nach links abbiegt, hat nicht die Absicht, darauf zu warten, dass der Verkehrsfluss endet (er ist tatsächlich endlos).

Das Video unten zeigt die zentrale Kreuzung von Ho-Chi-Minh-Stadt. Am einfachsten ist es, dort rechts abzubiegen, aber das garantiert nicht, dass man einem Rollerfahrer nicht direkt unter die Räder fährt. Wenn man solche Straßenverhältnisse sieht, versteht man, warum die Vietnamesen Mopeds lieben.

Kennedy Interchange (Louisville, USA)

Um die Autobahnen I-64, I-65 und I-71 in der amerikanischen Stadt Louisville zu verbinden, wurde 1964 ein komplexes Autobahnkreuz gebaut, das nach John F. Kennedy benannt ist (seine Gedenkbrücke befindet sich in der Nähe). Obwohl die Einheimischen diesen Verkehrsknotenpunkt „Spaghetti-Kreuzung“ nennen. Betrachtet man den Verkehrsknotenpunkt aus der Vogelperspektive, wird deutlich, woher der Name stammt. Kochen Sie Spaghetti zu Hause, nehmen Sie sechs Stücke aus der Pfanne und werfen Sie sie lässig auf einen Teller. Sie werden wahrscheinlich eine kleinere Version des Kennedy-Anschlusses erhalten.

Der Urheber der Idee zum Bau dieses Verkehrsknotenpunktes war Henry Ward, ein Mitglied der Handelskammer von Louisville. Der Entwurf begann 1958 und der erste Stein der „Spaghetti-Kreuzung“ wurde im Frühjahr 1962 gelegt. Später wurde klar, dass die Auflösung ein großer Fehler war. Es liegt mitten im Stadtzentrum, was der Ökologie schwere Schäden zufügt. Darüber hinaus ist der Knotenpunkt für einen Verkehr von 100.000 Autos pro Tag ausgelegt, und heute passieren hier bis zu 300.000 Autos. Aufgrund des komplexen Systems von Aus- und Einfahrten kommt es hier häufig zu Unfällen (ca. 260 Unfälle pro 100 Millionen Meilen Gesamtfahrleistung auf dem Autobahnkreuz, das sind 172 % mehr als im US-Durchschnitt). Die US-Behörden haben bereits 1,1 Milliarden US-Dollar für den Wiederaufbau dieser komplexen Anlage bereitgestellt. Die Arbeiten sollen 2017 beginnen.

South Bay Interchange (Boston, USA)

Ein weiterer amerikanischer Verkehrsknotenpunkt, der oft zu den verwirrendsten zählt, befindet sich in Boston. Diese Überführung ist Teil des Great Boston Tunnels, einer achtspurigen Autobahn (übrigens das teuerste Projekt in der Baugeschichte der USA). Der Entwurf des Verkehrsknotenpunkts begann Anfang der 1990er Jahre, das Projekt wurde jedoch erst 2003 abgeschlossen. Dank des kompetenten Bauablaufs konnten die Arbeiten jedoch ohne gravierende Verkehrsschäden durchgeführt werden.

Gestern habe ich Ihnen ein Foto dieser Kreuzung gezeigt und dann interessierte ich mich für detailliertere Informationen. Wann wurde es gebaut, was ist das für ein Name! Es ist interessant! Ich teile es mit Ihnen und hoffe, dass es interessant sein wird.

Der Judge Harry Pregerson Interchange ist ein Autobahnkreuz in der Nähe von Athens und Watts in Los Angeles, Kalifornien. Es liegt an der Kreuzung folgender Autobahnen:

• I-105 (Glenn M. Anderson Freeway) – El Segundo, Flughafen Los Angeles, Norwalk
• I-110 (Harbor Highway) – San Pedro, Los Angeles

Obwohl der Verkehrsknotenpunkt Verkehr in alle Richtungen zulässt (im Gegensatz zum Hollywood Split, East Los Angeles Interchange), besteht er auch aus Personenstraßen, der Los Angeles Metro Green Line und der Harbor Transit Road. All dies bildet das hohe, beeindruckende Bauwerk des Judge Harry Pregerson Roundhouse.

Es wurde 1993 eröffnet. Der Kreisverkehr wurde nach Richter Harry Pregerson benannt. Er war langjähriger Bundesrichter und leitete den Prozess über die Autobahn I-105.

Diese Kreuzung gilt als eine der schwierigsten der Welt. Es ermöglicht Ihnen, auf jeder Route in alle möglichen Richtungen abzubiegen. Die Hauptsache ist, genau diese Kurve, die Sie brauchen, nicht zu verpassen :)

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Fahrzeuge, die aus verschiedenen Richtungen in ein Autobahnkreuz einfahren, können es in allen möglichen Fahrtrichtungen verlassen (vollständiges Autobahnkreuz). Allerdings ist der Personenverkehr auf Autobahnen eingeschränkt. Autofahrer, die das Autobahnkreuz von Osten oder Westen über die I-105 erreichen, können auf die I-110 zugreifen. Autofahrer, die auf der I-110 in Richtung Süden fahren, haben keinen direkten Zugang zur I-105 und können einfach weiter nach Norden fahren. Pkw-Fahrer, die auf eine bestimmte Autobahn zugreifen möchten, zu der es keine direkte Anschlussstraße gibt, müssen die Pkw-Fahrspur am vorgesehenen Ein-/Ausstiegspunkt vor dem Autobahnkreuz verlassen und auf die Hauptverbindungsstraße wechseln, wie dies normalerweise auf allen Fahrspuren der Fall ist. in Südkalifornien.

An der Kreuzung befindet sich auch die U-Bahn-Station Harbor Freeway, die sowohl die Los Angeles Metro Green Line als auch die Harbor Transit Bus Lane ist, die über die mittleren Fahrspuren der I-105 und I-110 verläuft.

In einem Artikel der Los Angeles Times wurde der Verkehrsknotenpunkt (später als Expressway des Jahrhunderts bezeichnet) als „das größte, höchste und teuerste Verkehrsbauwerk, das jemals vom kalifornischen Verkehrsministerium gebaut wurde“ bezeichnet. Journalisten stellten außerdem fest, dass „staatliche Verkehrsingenieure zum ersten Mal drei Verkehrsmodelle – Schmalspurzüge, Personenverkehr und Autos – zu einer riesigen Kreuzung kombiniert haben.“

Schon bald nach seiner Entdeckung erregte der Fork die Aufmerksamkeit vieler Regisseure. So erschien 1994 der Film „Speed“. In einer der berühmtesten Szenen des Films musste der Bus auf einer unfertigen erhöhten Rampe, die noch fertiggestellt wurde, über einen unfertigen Teil des Gebäudes fliegen. Der Bau der fünften Ebene der Überführung (von der I-110 in Richtung Süden zur I-105 in Richtung Westen), über die der Bus sprang, war zu diesem Zeitpunkt bereits abgeschlossen, daher wurden beim Schnitt dieser Szene Computergrafiken verwendet.

Dies ist der Moment des Filmens

Im Jahr 1996 zeichnete die Federal Highway Administration die Interstate 105/110 für ihre hervorragende Straßengestaltung als „Wunder der Ingenieurskunst“ aus. Damit erkannte die Regierung an, dass das Projekt hervorragend umgesetzt wurde: Die Zahl der Staus ist zurückgegangen, der Verkehr ist sicherer geworden und die Luft ist sauberer.

Hier noch ein paar Enden:

Ausbau der Autobahnkreuze I-95 und I-695 in der Nähe von Washington

Hier ist der Prozess...

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Automobil Auflösung, Shanghai, China

Das Illinois Department of Transportation (IDOT) veranstaltete ein zweites Treffen mit dem Kreisaustausch Projektarbeitsgruppe (PWG)

Für mich als Fußgänger sieht das Ganze so aus:

Ich mag solche Straßen :-)

Einer der besten Highways in Arizona. geht durch die Innenstadt von Phoenix. Es liegt unter der Erde, wie in einem Loch, und dadurch gibt es keinen Lärm, keinen Schmutz und es teilt die Stadt nicht in zwei Teile. Es handelt sich zwar nicht um eine Bundesstraße, sondern um eine Landesstraße, aber die Qualität und Leistung sind auf höchstem Niveau.

Quellen
http://beway.ru
http://www.skyscrapercity.com
http://grandstroy.blogspot.ru

Ursprünglich wurden Autokreuze geschaffen, um den Fahrern das Leben zu erleichtern, doch dann ging etwas schief. Einige von ihnen sind so verwirrend geworden, dass sie scheinbar eine andere Funktion erfüllen und den Fahrer verwirren. Wenn wir diese Enden mit Dantes Höllenkreisen vergleichen, dann handelt es sich sicherlich um den letzten, abschließenden Kreis. Im Folgenden sprechen wir über die komplexesten Straßenkreuzungen der Welt. Wir schauen und sind froh, dass wir nicht da sind.

Gravelly Hill Interchange, Birmingham, Großbritannien

Diese Kreuzung hat viele Spitznamen, die beliebtesten sind „Mischtank“ und „Spaghettiball“. Tatsache ist, dass die Ingenieure beim Bau dieser Gabelung nicht alle Nuancen und den Verkehr auf diesem Straßenabschnitt berücksichtigt haben. Die „Spaghettikugel“ verbindet die Schnellstraße A38 und die Autobahn M6. Der Name der Kreuzung wurde bereits 1970 vom Journalisten Roy Smith geprägt. Die Kreuzung verfügt über 18 Verkehrsrichtungen. Zu diesem Zweck wurden 4 km Verbindungsstraßen und 6 Ebenen des Verkehrsknotenpunkts gebaut, der von 559 Eisensäulen getragen wird. Es ist überraschend, dass die Höhe einiger Säulen fast 25 Meter erreicht. Der Gravelly Hill Interchange gilt heute als der komplexeste Verkehrsknotenpunkt im Vereinigten Königreich.

Puxi-Viadukt, Shanghai

Der einzige Speichertypenaustausch der Welt. Es hat 6 Ebenen und sein Hauptmerkmal besteht darin, dass ein Teil der Streifen von einem Streifen getrennt wird und in gleicher Menge in einen anderen Streifen fließt.

Richter Harry Pregerson Roundabout, Los Angeles, USA

Der Verkehrsknotenpunkt ermöglicht den Verkehr in alle Richtungen, umfasst aber auch Personenstraßen, Bahngleise der Los Angeles Metro und die Harbor Transit Road. Aus diesen Komponenten entsteht ein so beeindruckendes Bauwerk. Es wurde 1993 eröffnet und ist nach dem Bundesrichter Harry Pregerson benannt. Der Austausch gilt als einer der schwierigsten der Welt.

Magic Roundabout, Swindon, Großbritannien

Wenn wir den Namen des Autobahnkreuzes buchstäblich entschlüsseln, dann beschreibt das „magische Karussell“ wie nichts anderes vollständig, was Autofahrer fühlen. An die Hauptkurve des Autobahnkreuzes, wo der Verkehr entgegen dem Uhrzeigersinn verläuft, sind fünf weitere kleine Kreuzungen angeschlossen, deren Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn verläuft. Anwohner sagen, dass Touristen von dem, was sie sehen, verblüfft sind.

Place Charles de Gaulle, Paris

Der Platz, an dem sich der Arc de Triomphe in Paris befindet, ist über 12 kleine Straßen erreichbar. Und hier liegt es am Fahrer, zu entscheiden, wie und wohin er sich bewegt, wen er durchlässt und wen er fährt. Die Markierungen am Ring fehlen einfach. Interessant ist, dass sich die meisten Versicherungsgesellschaften beim Abschluss eines Kfz-Versicherungsvertrages weigern, Unfälle auf dem Platz als Versicherungsfall anzuerkennen.

Meskel-Platz, Addis Abeba

Am Mexel-Platz in der äthiopischen Hauptstadt entschied man offenbar, dass keine Ampeln nötig seien. Anwohner fahren intuitiv auf eigenes Risiko, aber Touristen sind besser dran, solche „Überraschungen“ auf der Straße zu vermeiden. Jede Straße hat 8 Fahrspuren in einer Richtung an einer regelmäßigen T-förmigen Kreuzung.

Nanpu Bridge Interchange, Shanghai, China

Nicht umsonst nannten die Einheimischen diese Kreuzung „Der Schwanz des Drachen“, sie erinnert sehr daran! Die kreisförmige Form des Autobahnkreuzes trägt dazu bei, den großen Verkehrsstrom auf drei Gleise aufzuteilen. Bis 1991 war diese Brücke die einzige, die die Gebiete Pudong und Puxi verband. Schon damals überquerten täglich 14.000 bis 17.000 Autos die Brücke, und bereits im Jahr 2006 stieg diese Zahl auf 120.000 Fahrzeuge pro Tag.

Wenn Sie häufig mit dem Auto ins Ausland reisen, sind Informationen über die schwierigsten Straßenkreuzungen der Welt hilfreich. Vor allem, wenn Sie dieses Jahr planen, England, Frankreich, Gibraltar und asiatische Länder mit einem Mietwagen zu besuchen. Kommen wir also gleich zur Sache und sagen Ihnen, wo es wichtig ist, ein wirklich aufmerksamer und vorbereiteter Fahrer zu sein.

1. Swindon in England ist berühmt für sein ungewöhnliches und äußerst komplexes Ende, The Magic Carousel. Wenn einer der Touristen hierher kam, erinnerte er sich definitiv an seine Reise. Als komplexester und verwirrendster Verkehrsknotenpunkt der Welt gilt der „Magic Roundabout“, der bereits 1972 erbaut wurde. Der Verkehrsknotenpunkt verfügt über 16 Haltelinien und keine einzige Ampel, sondern nur Markierungen.

2. Der Pariser Verkehrsknotenpunkt im beliebten Viertel Arc de Triomphe ist einer der verkehrsreichsten und komplexesten. Unfälle überraschen hier niemanden mehr. Übrigens entschädigen einige Versicherungsgesellschaften den Kunden nicht einmal für Schäden, wenn der Unfall auf dem Kreisverkehr in der Nähe des Arc de Triomphe passiert ist. Diese Nuance ist als Klausel im Vertrag vorgeschrieben. Der Verkehrsknotenpunkt ist wirklich nicht einfach (da sich 12 Straßen kreuzen), außerdem gibt es keine notwendigen Markierungen, was die Arbeit des Fahrers zusätzlich erschwert.

3. Der Flughafen Gibraltar verfügt außerdem über einen interessanten und komplexen Knotenpunkt, der die Landebahn kreuzt. Das heißt, Staus aufgrund der Landung oder des Starts eines Flugzeugs sind hier an der Tagesordnung. Selbstverständlich wird der Verkehr in diesem Bereich durch Schranken und Ampeln geregelt. Es kann nicht gesagt werden, dass die Nähe der Fahrbahn zum Flughafen ein Problem darstellt. Schließlich gibt es nicht viele Flüge, etwa 30 pro Woche. Diese Entscheidung wurde durch die Tatsache verursacht, dass Gibraltar, wie Sie wissen, kein sehr großes Gebiet einnimmt.

4. In Vietnam ist der Fahrer eines Autos oder sogar eines Mopeds nicht zu beneiden. Die Europäer sind an diese Art von Verkehr nicht gewöhnt. Denn auf lokalen Straßen gilt vor allem das Fehlen von Regeln. Und selbst an einer regulierten Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt sollten Sie äußerst vorsichtig sein, da das Verhalten anderer Fahrer nur sehr schwer vorhersehbar ist.

Natürlich muss man bei einer Reise auch über das Thema Kommunikation nachdenken. Da der Kauf eines lokalen Starterpakets nicht immer bequem ist, können zudem die Tarife hoch sein. Es ist viel einfacher, im Voraus eine SIM-Karte für Ihre Reise zu kaufen. Aus diesem Grund haben wir beschlossen, dieses Problem zu lösen und dann unsere Geschichte über komplexe Straßenkreuzungen fortzusetzen. Wir bieten Ihnen mehrere interessante Möglichkeiten:

Für europäische Länder empfehlen wir die Nutzung der Tarife des Orange-Betreibers, der kürzlich ein neues Mundo-Angebot eingeführt hat, in allen europäischen Ländern – 41 Ländern. Zudem ist der spanische Tarif nun günstiger. Gültigkeitsdauer – 30 Tage, Internetkosten:
1 GB – 7 €
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5. Autofahren in Peking ist auch nicht so einfach, denn an einem der Abschnitte (nach dem Passieren des Kontrollpunkts, an dem auf der Straße Mautgebühren gezahlt werden) beginnt die Straße schmaler zu werden (von 50 Fahrspuren sind nur noch 4 übrig). In diesem Fall wird häufig einer der verbleibenden Streifen repariert. Infolgedessen sind in Wirklichkeit nur noch 3 übrig.

6. Milliarden wurden in den Bau des Xinzhuang-Autobahnkreuzes in Shanghai investiert, außerdem wurde 5 Jahre lang an diesem Projekt gearbeitet. Damit verbindet dieser Verkehrsknotenpunkt die drei großen Autobahnen A4, A8 und A20 mit den Vororten Shanghais. Trotz der großen Kapazität ist die Autobahn aufgrund der ständig wachsenden Anzahl von Autos fast ständig befahren, auch nachts herrscht Verkehr. Und das erschwert Reparaturarbeiten.

Wir hoffen, dass Ihre Reise durch Europa mit dem Auto im guten Sinne des Wortes erfolgreich, interessant und unvergesslich wird.
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