Warum haben die Deutschen die Blockade Leningrads nicht durchbrochen? Fortschritt der Feindseligkeiten. Verwendung von Nahrungsersatzmitteln

Die Belagerung Leningrads war eine militärische Blockade der Stadt Leningrad (heute St. Petersburg) durch deutsche, finnische und spanische (Blaue Division) Truppen mit Freiwilligen aus Nordafrika, Europa und der italienischen Marine während des Großen Vaterländischen Krieges. Dauerte vom 8. September 1941 bis 27. Januar 1944 (der Blockadering wurde am 18. Januar 1943 durchbrochen) - 872 Tage.

Zu Beginn der Blockade verfügte die Stadt nicht über ausreichende Vorräte an Nahrungsmitteln und Treibstoff. Der einzige Kommunikationsweg mit Leningrad blieb der Ladogasee, der in Reichweite der Artillerie und Luftfahrt der Belagerer lag; auf dem See operierte auch eine vereinigte feindliche Marineflottille. Die Kapazität dieser Verkehrsader entsprach nicht den Bedürfnissen der Stadt. Infolgedessen kam es in Leningrad zu einer massiven Hungersnot, die durch den besonders strengen ersten Blockadewinter, Probleme mit der Heizung und dem Transport noch verschärft wurde und Hunderttausende Todesfälle unter den Bewohnern zur Folge hatte.

Nach Durchbruch der Blockade dauerte die Belagerung Leningrads durch feindliche Truppen und Marine bis September 1944 an. Um den Feind zu zwingen, die Belagerung der Stadt aufzuheben, führten sowjetische Truppen im Juni - August 1944 mit Unterstützung von Schiffen und Flugzeugen der Baltischen Flotte die Operationen Wyborg und Swir-Petrozavodsk durch, befreiten Wyborg am 20. Juni und Petrosawodsk am 28. Juni. Im September 1944 wurde die Insel Gogland befreit.

Für den enormen Heldenmut und Mut bei der Verteidigung des Vaterlandes im Großen Vaterländischen Krieg 1941-1945, den die Verteidiger des belagerten Leningrads zeigten, wurde die Stadt gemäß dem Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 8. Mai 1965 ausgezeichnet mit der höchsten Auszeichnung ausgezeichnet – dem Titel „Heldenstadt“.

Der 27. Januar ist der Tag des militärischen Ruhms Russlands – der Tag der vollständigen Aufhebung der Blockade der Stadt Leningrad (1944).

Bewohner des belagerten Leningrads sammeln Wasser, das nach Artilleriebeschuss in Löchern im Asphalt am Newski-Prospekt auftauchte, Foto von B. P. Kudoyarov, Dezember 1941

Deutscher Angriff auf die UdSSR

Am 18. Dezember 1940 unterzeichnete Hitler die Weisung Nr. 21, bekannt als Plan Barbarossa. Dieser Plan sah einen Angriff auf die UdSSR durch drei Heeresgruppen in drei Hauptrichtungen vor: GA „Nord“ auf Leningrad, GA „Mitte“ auf Moskau und GA „Süd“ auf Kiew. Die Einnahme Moskaus sollte erst nach der Einnahme Leningrads und Kronstadts erfolgen. Bereits in der Weisung Nr. 32 vom 11. Juni 1941 definierte Hitler das Ende des „siegreichen Ostfeldzugs“ als Ende des Herbstes.

Leningrad war mit einer Bevölkerung von etwa 3,2 Millionen Menschen die zweitwichtigste Stadt der UdSSR. Es versorgte das Land mit fast einem Viertel aller Produkte des Schwermaschinenbaus und einem Drittel der Produkte der Elektroindustrie; es beherbergte 333 große Industrieunternehmen sowie eine große Anzahl lokaler Industrie- und Artelsfabriken. Sie beschäftigten 565.000 Menschen. Etwa 75 % der Produktion entfielen auf den Verteidigungskomplex, der sich durch ein hohes professionelles Niveau von Ingenieuren und Technikern auszeichnete. Das wissenschaftliche und technische Potenzial Leningrads war sehr hoch, wo es 130 Forschungsinstitute und Designbüros, 60 höhere Bildungseinrichtungen und 106 technische Schulen gab.

Mit der Einnahme Leningrads könnte die deutsche Führung eine Reihe wichtiger Aufgaben lösen, nämlich:

die starke Wirtschaftsbasis der Sowjetunion in Besitz zu nehmen, die vor dem Krieg etwa 12 % der gesamten Industrieproduktion der Union lieferte;

Eroberung oder Zerstörung der baltischen Marine sowie der riesigen Handelsflotte;

Sichern Sie die linke Flanke der GA „Mitte“, die den Angriff auf Moskau anführt, und lassen Sie große Kräfte der GA „Nord“ frei;

seine Dominanz in der Ostsee festigen und die Erzversorgung der deutschen Industrie aus norwegischen Häfen sichern;

Finnlands Kriegseintritt

Am 17. Juni 1941 wurde in Finnland ein Dekret über die Mobilisierung der gesamten Feldarmee erlassen, und am 20. Juni konzentrierte sich die mobilisierte Armee auf die sowjetisch-finnische Grenze. Ab dem 21. Juni 1941 begann Finnland mit der Durchführung militärischer Operationen gegen die UdSSR. Außerdem operierten vom 21. bis 25. Juni deutsche See- und Luftstreitkräfte vom Territorium Finnlands aus gegen die UdSSR. Am Morgen des 25. Juni 1941 startete die Luftwaffe der Nordfront auf Befehl des Hauptquartiers zusammen mit der Luftfahrt der Baltischen Flotte einen massiven Angriff auf neunzehn (nach anderen Quellen - 18) Flugplätze in Finnland und Nordnorwegen. Dort waren Flugzeuge der finnischen Luftwaffe und der deutschen 5. Luftwaffe stationiert. Am selben Tag stimmte das finnische Parlament für den Krieg mit der UdSSR.

Am 29. Juni 1941 überquerten finnische Truppen die Staatsgrenze und begannen eine Bodenoperation gegen die UdSSR.

Einmarsch feindlicher Truppen in Leningrad

Am 22. Juni 1941 griff Deutschland die UdSSR an. In den ersten 18 Tagen der Offensive kämpfte die Hauptschlagkraft der auf Leningrad gerichteten Truppen, die 4. Panzergruppe, mehr als 600 Kilometer (mit einer Geschwindigkeit von 30-35 km pro Tag) und überquerte die Flüsse Westliche Dwina und Welikaja . Am 5. Juli besetzten Wehrmachtseinheiten die Stadt Ostrow im Leningrader Gebiet. Am 9. Juli wurde Pskow, 280 Kilometer von Leningrad entfernt, besetzt. Von Pskow aus führt der kürzeste Weg nach Leningrad über die Kiewer Autobahn über Luga.

Bereits am 23. Juni ordnete der Kommandeur des Leningrader Militärbezirks, Generalleutnant M. M. Popov, den Beginn der Arbeiten zur Schaffung einer zusätzlichen Verteidigungslinie in Richtung Pskow im Raum Luga an. Am 25. Juni genehmigte der Militärrat der Nordfront den Verteidigungsplan für die südlichen Zugänge zu Leningrad und ordnete den Baubeginn an. Es wurden drei Verteidigungslinien gebaut: eine entlang des Flusses Luga und dann bis Shimsk; der zweite - Peterhof - Krasnogvardeysk - Kolpino; der dritte - von Avtovo nach Rybatskoye. Am 4. Juli wurde diese Entscheidung durch die von G. K. Schukow unterzeichnete Weisung des Hauptquartiers des Oberkommandos bestätigt.

Die Luga-Verteidigungslinie war technisch gut vorbereitet: Es wurden Verteidigungsanlagen mit einer Länge von 175 Kilometern und einer Gesamttiefe von 10–15 Kilometern, 570 Bunkern und Bunkern, 160 km Steilhängen und 94 km Panzergräben gebaut. Verteidigungsanlagen wurden von Leningradern errichtet, hauptsächlich von Frauen und Teenagern (Männer gingen zur Armee und zur Miliz).

Am 12. Juli erreichten vorgeschobene deutsche Einheiten das befestigte Gebiet Luga, wo die deutsche Offensive verzögert wurde. Meldungen deutscher Kommandeure an das Hauptquartier:

Gepners Panzergruppe, deren Vorhut erschöpft und müde war, rückte nur geringfügig in Richtung Leningrad vor.

Das Kommando der Leningrader Front nutzte die Verzögerung von Gepner, der auf Verstärkung wartete, und bereitete sich auf die Begegnung mit dem Feind vor, indem es unter anderem die neuesten schweren Panzer KV-1 und KV-2 einsetzte, die gerade von der Kirow freigegeben wurden Anlage. Die deutsche Offensive wurde für mehrere Wochen ausgesetzt. Feindlichen Truppen gelang es auf dem Vormarsch nicht, die Stadt einzunehmen. Diese Verzögerung löste große Unzufriedenheit bei Hitler aus, der eine Sonderreise zur Heeresgruppe Nord unternahm, um spätestens im September 1941 einen Plan für die Eroberung Leningrads auszuarbeiten. In Gesprächen mit Militärführern brachte der Führer neben rein militärischen Argumenten auch viele politische Argumente vor. Er glaubte, dass die Einnahme Leningrads nicht nur einen militärischen Gewinn bringen würde (Kontrolle über alle Ostseeküsten und Zerstörung der Ostseeflotte), sondern auch enorme politische Dividenden bringen würde. Die Sowjetunion wird die Stadt verlieren, die als Wiege der Oktoberrevolution eine besondere symbolische Bedeutung für den Sowjetstaat hat. Darüber hinaus hielt Hitler es für sehr wichtig, der sowjetischen Führung nicht die Möglichkeit zu geben, Truppen aus dem Raum Leningrad abzuziehen und in anderen Frontabschnitten einzusetzen. Er hoffte, die Truppen, die die Stadt verteidigten, zu vernichten.

Die Nazis gruppierten ihre Truppen neu und starteten am 8. August von einem zuvor eroberten Brückenkopf in der Nähe von Bolschoi Sabsk aus eine Offensive in Richtung Krasnogwardeisk. Wenige Tage später wurde die Verteidigung des befestigten Gebiets Luga bei Schimsk durchbrochen; am 15. August eroberte der Feind Nowgorod und am 20. August Tschudowo. Am 30. August eroberten deutsche Truppen Mga und unterbrachen damit die letzte Eisenbahnstrecke, die Leningrad mit dem Land verband.

Am 29. Juni begann die finnische Armee nach dem Grenzübertritt mit Militäroperationen gegen die UdSSR. Auf der Karelischen Landenge zeigten die Finnen zunächst wenig Aktivität. Am 31. Juli begann in diesem Sektor eine große finnische Offensive gegen Leningrad. Anfang September überquerten die Finnen die alte sowjetisch-finnische Grenze auf der Karelischen Landenge, die vor der Unterzeichnung des Friedensvertrages von 1940 bestand, bis zu einer Tiefe von 20 km und machten an der Grenze des karelischen Festungsgebiets Halt. Im Sommer 1944 wurde die Verbindung Leningrads mit dem Rest des Landes über die von Finnland besetzten Gebiete wiederhergestellt.

Am 4. September 1941 wurde General Jodl, Chef des Hauptstabes der deutschen Wehrmacht, zum Hauptquartier Mannerheims in Mikkeli entsandt. Doch die Beteiligung der Finnen am Angriff auf Leningrad wurde ihm verweigert. Stattdessen führte Mannerheim eine erfolgreiche Offensive im Norden von Ladoga durch, indem er die Kirower Eisenbahn, den Weißmeer-Ostsee-Kanal im Bereich des Onegasees und die Wolga-Ostsee-Route im Bereich des Flusses Svir durchtrennte und damit blockierte eine Reihe von Routen für die Warenlieferung nach Leningrad.

In seinen Memoiren erklärt Mannerheim den Halt der Finnen auf der Karelischen Landenge etwa auf der Linie der sowjetisch-finnischen Grenze von 1918-1940 mit seiner eigenen Zurückhaltung, Leningrad anzugreifen, und behauptet insbesondere, er habe sich bereit erklärt, den Posten des Oberbefehlshabers zu übernehmen -Chef der finnischen Truppen unter der Bedingung, dass er keine Offensive gegen Städte durchführen würde. Andererseits wird diese Position von Isaev und N.I. Baryshnikov bestritten:

Die Legende, dass die finnische Armee nur die Aufgabe hatte, das zurückzugeben, was die Sowjetunion 1940 eingenommen hatte, wurde später rückwirkend erfunden. Wenn auf der Karelischen Landenge der Grenzübertritt von 1939 episodischer Natur war und durch taktische Aufgaben verursacht wurde, dann wurde zwischen den Seen Ladogasee und Onega die alte Grenze auf ihrer gesamten Länge und in großer Tiefe überschritten.

Bereits am 11. September 1941 sagte der finnische Präsident Risto Ryti dem deutschen Gesandten in Helsinki:

„Wenn St. Petersburg nicht mehr als Großstadt existiert, dann wäre die Newa die beste Grenze auf der Karelischen Landenge ... Leningrad muss als Großstadt liquidiert werden.“

Ende August näherte sich die Ostseeflotte mit ihren 153 Marineartilleriegeschützen großen Kalibers von Tallinn aus der Stadt, außerdem verteidigten 207 Küstenartillerierohre die Stadt. Der Himmel der Stadt wurde vom 2. Luftverteidigungskorps geschützt. Die höchste Dichte an Flugabwehrartillerie war bei der Verteidigung von Moskau, Leningrad und Baku 8-10 mal höher als bei der Verteidigung von Berlin und London.

Am 4. September 1941 wurde die Stadt dem ersten Artilleriebeschuss aus der von deutschen Truppen besetzten Stadt Tosno ausgesetzt:

„Im September 1941 fuhr eine kleine Gruppe von Offizieren auf Anweisung des Kommandos mit einem Sattelschlepper vom Flugplatz Levashovo aus den Lesnoy-Prospekt entlang. Ein Stück vor uns fuhr eine Straßenbahn voller Menschen. Er bremst ab und kommt zum Stehen, wo eine große Menschengruppe wartet. Eine Granate explodiert und viele Menschen stürzen beim Anhalten und bluten stark. Die zweite Lücke, die dritte... Die Straßenbahn wird in Stücke gerissen. Haufenweise Tote. Die Verwundeten und Verstümmelten, hauptsächlich Frauen und Kinder, liegen verstreut auf den Kopfsteinpflasterstraßen und stöhnen und weinen. Ein blonder Junge von etwa sieben oder acht Jahren, der wie durch ein Wunder an der Bushaltestelle überlebte, sein Gesicht mit beiden Händen bedeckte, schluchzt über seine ermordete Mutter und wiederholt: „Mama, was haben sie getan…“

Herbst 1941

Der Blitzkrieg-Versuch scheiterte

Am 6. September unterzeichnete Hitler eine Weisung zur Vorbereitung des Angriffs auf Moskau, wonach die Heeresgruppe Nord zusammen mit finnischen Truppen auf der Karelischen Landenge die sowjetischen Truppen im Raum Leningrad einkreisen und spätestens am 15. September an die Heeresgruppe übergeben sollte Zentraler Teil seiner mechanisierten Truppen- und Luftfahrtverbindungen.

Am 8. September eroberten Soldaten der Nordgruppe die Stadt Schlisselburg (Petrokrepost), übernahmen die Kontrolle über die Quelle der Newa und blockierten Leningrad vom Land aus. Von diesem Tag an begann die Blockade der Stadt, die 872 Tage dauerte. Sämtliche Eisenbahn-, Fluss- und Straßenverbindungen wurden unterbrochen. Die Kommunikation mit Leningrad wurde nur noch auf dem Luftweg und über den Ladogasee aufrechterhalten. Von Norden her wurde die Stadt von finnischen Truppen blockiert, die von der 23. Armee am Karelischen Ur aufgehalten wurden. Nur die einzige Eisenbahnverbindung vom Finnischen Bahnhof zum Ufer des Ladogasees ist erhalten geblieben – die „Straße des Lebens“. Am selben Tag befanden sich deutsche Truppen unerwartet schnell in den Vororten der Stadt. Deutsche Motorradfahrer stoppten sogar die Straßenbahn am südlichen Stadtrand (Strecke Nr. 28 Stremyannaya Str. – Strelna). Die Gesamtfläche Leningrads und seiner umschlossenen Vororte betrug etwa 5.000 km².

Der Aufbau der Stadtverteidigung wurde vom Kommandeur der Baltischen Flotte V.F. Tributs, K.E. Voroshilov und A.A. Zhdanov geleitet. Am 13. September traf Schukow in der Stadt ein und übernahm am 14. September das Kommando über die Front. Das genaue Datum von Schukows Ankunft in Leningrad ist bis heute umstritten und schwankt zwischen dem 9. und 13. September. Laut G. K. Schukow,

„Stalin schätzte in diesem Moment die Situation, die sich in der Nähe von Leningrad entwickelt hatte, als katastrophal ein. Einmal benutzte er sogar das Wort „hoffnungslos“. Er sagte, dass offenbar noch ein paar Tage vergehen würden und Leningrad als verloren gelten müsse.“

Am 4. September 1941 begannen die Deutschen mit dem regelmäßigen Artilleriebeschuss Leningrads. Die örtliche Führung bereitete die wichtigsten Fabriken auf die Explosion vor. Alle Schiffe der Ostseeflotte sollten versenkt werden. Bei dem Versuch, den unbefugten Rückzug zu stoppen, schreckte Schukow nicht vor den brutalsten Maßnahmen zurück. Insbesondere erließ er den Befehl, dass bei unbefugtem Rückzug und Verlassen der Verteidigungslinie rund um die Stadt alle Kommandeure und Soldaten sofort hingerichtet werden mussten.

„Wenn die Deutschen gestoppt wurden, erreichten sie dies, indem sie sie ausbluten ließen. Niemand wird jemals zählen, wie viele von ihnen in diesen Septembertagen getötet wurden ... Schukows eiserner Wille stoppte die Deutschen. Er war schrecklich in diesen Septembertagen.

Von Leeb setzte seine erfolgreichen Operationen an den nächstgelegenen Zufahrtsstraßen zur Stadt fort. Ihr Ziel war es, den Blockadering zu stärken und die Streitkräfte der Leningrader Front davon abzuhalten, der 54. Armee zu helfen, die begonnen hatte, die Blockade der Stadt zu lösen. Am Ende hielt der Feind 4–7 km von der Stadt entfernt an, tatsächlich in den Vororten. Die Frontlinie, also die Schützengräben, in denen die Soldaten saßen, war nur 4 km vom Kirower Werk und 16 km vom Winterpalast entfernt. Trotz der Nähe zur Front stellte das Kirower Werk während der gesamten Dauer der Blockade seinen Betrieb nicht ein. Es gab sogar eine Straßenbahn, die von der Fabrik zur Front fuhr. Es handelte sich um eine reguläre Straßenbahnlinie vom Stadtzentrum in die Vororte, doch nun diente sie dem Transport von Soldaten und Munition.

Um die am Stützpunkt stationierte Ostseeflotte zu zerstören, führte die deutsche Luftwaffe vom 21. bis 23. September massive Bombenangriffe auf Schiffe und Einrichtungen auf dem Marinestützpunkt Kronstadt durch. Mehrere Schiffe wurden versenkt und beschädigt, insbesondere das Schlachtschiff Marat wurde schwer beschädigt, auf dem mehr als 300 Menschen starben.

Der Chef des deutschen Generalstabs Halder schrieb am 18. September im Zusammenhang mit den Kämpfen um Leningrad Folgendes in sein Tagebuch:

„Es ist zweifelhaft, ob unsere Truppen weit vorrücken können, wenn wir die 1. Panzerdivision und die 36. motorisierte Division aus diesem Gebiet abziehen. Angesichts des Bedarfs an Truppen im Leningrader Frontabschnitt, wo der Feind große menschliche und materielle Kräfte und Mittel konzentriert hat, wird die Lage hier angespannt sein, bis unser Verbündeter, der Hunger, spürbar wird.“

Der Beginn der Nahrungsmittelkrise

Ideologie der deutschen Seite

In der Weisung des Generalstabschefs der Deutschen Marine Nr. 1601 vom 22. September 1941 „Die Zukunft der Stadt St. Petersburg“ (dt. Weisung Nr. Ia 1601/41 vom 22. September 1941 „Die Zukunft der Stadt Petersburg“) sagte:

„2. Der Führer beschloss, die Stadt Leningrad vom Erdboden zu tilgen. Nach der Niederlage Sowjetrußlands ist der Fortbestand dieses bevölkerungsreichsten Gebietes uninteressant...

4. Es ist geplant, die Stadt mit einem engen Ring zu umgeben und sie durch Artilleriebeschuss aller Kaliber und kontinuierliche Bombenangriffe aus der Luft dem Erdboden gleichzumachen. Sollten aufgrund der in der Stadt entstandenen Situation Anträge auf Übergabe gestellt werden, werden diese abgelehnt, da die Probleme, die mit dem Aufenthalt der Bevölkerung in der Stadt und ihrer Lebensmittelversorgung verbunden sind, nicht von uns gelöst werden können und sollen. In diesem Kampf um das Existenzrecht geht es uns nicht darum, auch nur einen Teil der Bevölkerung zu erhalten.“

Laut Jodls Aussage während der Nürnberger Prozesse

„Während der Belagerung Leningrads berichtete Feldmarschall von Leeb, Kommandeur der Heeresgruppe Nord, dem OKW, dass Ströme ziviler Flüchtlinge aus Leningrad in den deutschen Schützengräben Zuflucht suchten und er keine Möglichkeit habe, sie zu ernähren oder zu versorgen. Der Führer erließ sofort den Befehl (vom 7. Oktober 1941 Nr. S. 123), keine Flüchtlinge aufzunehmen und sie in feindliches Gebiet zurückzudrängen.“

Es ist zu beachten, dass es in derselben Anordnung Nr. S.123 folgende Klarstellung gab:

„...kein einziger deutscher Soldat sollte diese Städte [Moskau und Leningrad] betreten. Wer gegen unsere Linien die Stadt verlässt, muss durch Feuer zurückgedrängt werden.

Kleine unbewachte Passagen, die es der Bevölkerung ermöglichen, einzeln zur Evakuierung ins Innere Russlands auszureisen, sind nur zu begrüßen. Die Bevölkerung muss durch Artilleriefeuer und Luftangriffe zur Flucht aus der Stadt gezwungen werden. Je größer die Bevölkerung der Städte ist, die tief nach Russland fliehen, desto größer wird das Chaos für den Feind sein und desto einfacher wird es für uns sein, die besetzten Gebiete zu verwalten und zu nutzen. Dieser Wunsch des Führers muss allen höheren Offizieren bekannt sein.“

Deutsche Militärführer protestierten gegen den Befehl, auf Zivilisten zu schießen, und sagten, dass die Truppen einen solchen Befehl nicht ausführen würden, aber Hitler blieb hartnäckig.

Kriegstaktiken ändern

Die Kämpfe bei Leningrad hörten nicht auf, aber ihr Charakter änderte sich. Deutsche Truppen begannen, die Stadt durch massiven Artilleriebeschuss und Bombenangriffe zu zerstören. Von Oktober bis November 1941 waren die Bomben- und Artillerieangriffe besonders stark. Die Deutschen warfen mehrere tausend Brandbomben auf Leningrad, um massive Brände auszulösen. Besonderes Augenmerk legten sie auf die Zerstörung von Lebensmittellagern, und diese Aufgabe gelang ihnen auch. So gelang es ihnen insbesondere am 10. September, die berühmten Badayevsky-Lagerhäuser zu bombardieren, in denen es bedeutende Lebensmittelvorräte gab. Das Feuer war gewaltig, Tausende Tonnen Lebensmittel verbrannten, geschmolzener Zucker floss durch die Stadt und versickerte im Boden. Entgegen der landläufigen Meinung konnte diese Bombardierung jedoch nicht die Hauptursache für die darauf folgende Nahrungsmittelkrise sein, da Leningrad wie jede andere Metropole „auf Rädern“ versorgt wird und die zusammen mit den Lagerhäusern zerstörten Nahrungsmittelvorräte nur für die Stadt ausreichen würden für ein paar Tage .

Aufgrund dieser bitteren Lektion begannen die Stadtbehörden, der Verschleierung der Lebensmittelvorräte besondere Aufmerksamkeit zu schenken, die nun nur noch in kleinen Mengen gelagert wurden. So wurde die Hungersnot zum wichtigsten Faktor, der das Schicksal der Bevölkerung Leningrads bestimmte.

Das Schicksal der Bürger: demografische Faktoren

Nach Angaben vom 1. Januar 1941 lebten in Leningrad knapp drei Millionen Menschen. Charakteristisch für die Stadt war ein überdurchschnittlich hoher Prozentsatz der behinderten Bevölkerung, darunter Kinder und ältere Menschen. Aufgrund der Grenznähe und der Isolation von Rohstoff- und Treibstoffbasen zeichnete es sich zudem durch eine ungünstige militärisch-strategische Lage aus. Gleichzeitig gehörte der städtische Sanitäts- und Sanitätsdienst Leningrads zu den besten des Landes.

Theoretisch hätte die sowjetische Seite die Möglichkeit gehabt, ihre Truppen abzuziehen und Leningrad kampflos dem Feind zu übergeben (in der damaligen Terminologie würde man Leningrad zur „offenen Stadt“ erklären, wie es beispielsweise bei Paris geschah). Wenn wir jedoch Hitlers Pläne für die Zukunft Leningrads berücksichtigen (oder, genauer gesagt, das Fehlen jeglicher Zukunft für Leningrad), gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass das Schicksal der Bevölkerung der Stadt im Falle einer Kapitulation so wäre besser sein als das Schicksal unter den tatsächlichen Bedingungen der Belagerung.

Der eigentliche Beginn der Blockade

Als Beginn der Blockade gilt der 8. September 1941, als die Landverbindung zwischen Leningrad und dem gesamten Land unterbrochen wurde. Allerdings hatten die Stadtbewohner zwei Wochen zuvor die Möglichkeit verpasst, Leningrad zu verlassen: Am 27. August wurde der Eisenbahnverkehr unterbrochen, und Zehntausende Menschen versammelten sich an Bahnhöfen und in den Vororten und warteten auf die Möglichkeit, nach Osten durchzubrechen. Erschwerend kam hinzu, dass Leningrad seit Kriegsbeginn mit mindestens 300.000 Flüchtlingen aus den baltischen Republiken und benachbarten russischen Regionen überschwemmt wurde.

Die katastrophale Ernährungslage der Stadt wurde am 12. September deutlich, als die Kontrolle und Abrechnung aller Lebensmittelvorräte abgeschlossen war. Am 17. Juli, also noch vor der Blockade, wurden in Leningrad Lebensmittelkarten eingeführt, allerdings nur, um die Versorgungsordnung wiederherzustellen. Die Stadt trat mit der üblichen Versorgung mit Nahrungsmitteln in den Krieg ein. Die Standards für die Lebensmittelrationierung waren hoch und vor Beginn der Blockade gab es keinen Lebensmittelmangel. Die Reduzierung der Lebensmittelverteilungsstandards erfolgte erstmals am 15. September. Darüber hinaus wurde am 1. September der freie Verkauf von Lebensmitteln verboten (diese Maßnahme galt bis Mitte 1944). Während der „Schwarzmarkt“ fortbestand, wurde der offizielle Verkauf von Produkten in sogenannten Handelsgeschäften zu Marktpreisen eingestellt.

Im Oktober verspürten die Stadtbewohner einen deutlichen Mangel an Nahrungsmitteln, und im November begann in Leningrad eine echte Hungersnot. Zuerst wurden die ersten Fälle von Bewusstlosigkeit durch Hunger auf der Straße und am Arbeitsplatz, die ersten Fälle von Tod durch Erschöpfung und dann die ersten Fälle von Kannibalismus festgestellt. Bis zum Einsetzen des Eises wurden Nahrungsmittelvorräte sowohl auf dem Luftweg als auch auf dem Wasserweg über den Ladogasee in die Stadt geliefert. Obwohl das Eis so dick war, dass sich Fahrzeuge fortbewegen konnten, gab es auf Ladoga praktisch keinen Verkehr. Alle diese Transportverbindungen standen unter ständigem feindlichem Beschuss.

Trotz der niedrigsten Standards für die Brotverteilung ist der Hungertod noch nicht zu einem Massenphänomen geworden, und der Großteil der Toten war bisher Opfer von Bombenangriffen und Artilleriebeschuss.

Winter 1941-1942

Rationen für Überlebende der Blockade

Auf den Kollektiv- und Staatsfarmen des Blockaderings wurde auf Feldern und Gärten alles gesammelt, was zur Ernährung nützlich sein konnte. Alle diese Maßnahmen konnten jedoch nicht vor dem Hunger retten. Am 20. November mussten – zum fünften Mal die Bevölkerung und zum dritten Mal die Truppen – die Normen für die Brotverteilung gesenkt werden. Krieger an der Front erhielten 500 Gramm pro Tag; Arbeiter - 250 Gramm; Angestellte, Angehörige und Soldaten, die nicht an der Front stehen – 125 Gramm. Und außer Brot fast nichts. Im blockierten Leningrad begann eine Hungersnot.

Basierend auf dem tatsächlichen Verbrauch betrug die Verfügbarkeit von Grundnahrungsmitteln am 12. September (die Zahlen basieren auf den Abrechnungsdaten der Handelsabteilung des Exekutivkomitees der Stadt Leningrad, des Frontkommissariats und der KBF):

Getreide und Mehl 35 Tage lang panieren

Müsli und Nudeln für 30 Tage

Fleisch und Fleischprodukte für 33 Tage

Fette für 45 Tage

Zucker und Süßwaren für 60 Tage

Die Lebensmittelstandards der Truppen, die die Stadt verteidigten, wurden mehrmals gesenkt. So wurde ab dem 2. Oktober die tägliche Brotnorm pro Person in Fronteinheiten auf 800 Gramm, für andere militärische und paramilitärische Einheiten auf 600 Gramm gesenkt; Am 7. November wurde die Norm auf 600 bzw. 400 Gramm und am 20. November auf 500 bzw. 300 Gramm gesenkt. Auch die Normen für andere Lebensmittel aus dem Taggeld wurden gesenkt. Auch für die Zivilbevölkerung sanken die bereits im Juli in der Stadt eingeführten Normen für die Warenversorgung auf Lebensmittelkarten aufgrund der Blockade der Stadt und fielen vom 20. November bis 25. Dezember 1941 minimal aus. Die Größe der Essensration betrug:

Arbeiter - 250 Gramm Brot pro Tag,

Arbeitnehmer, Angehörige und Kinder unter 12 Jahren – jeweils 125 Gramm,

Personal der paramilitärischen Wachen, Feuerwehren, Kampfeinheiten, Berufsschulen und FZO-Schulen, die Kesselzuschuss erhielten – 300 Gramm.

Die Rezepte für Blockadebrot änderten sich je nach den verfügbaren Zutaten. Der Bedarf an einem speziellen Brotrezept entstand nach einem Brand in den Lagerhäusern von Badayevsky, als sich herausstellte, dass nur noch 35 Tage Rohmaterial für Brot übrig waren. Im September 1941 wurde Brot aus einer Mischung von Roggen-, Hafer-, Gersten-, Soja- und Malzmehl zubereitet, dann wurden Leinsamenkuchen und -kleie, Baumwollkuchen, Tapetenstaub, Mehlbesen und Shakes aus Säcken mit Mais- und Roggenmehl hinzugefügt Mischung zu unterschiedlichen Zeiten. Um das Brot mit Vitaminen und nützlichen Mikroelementen anzureichern, wurde Mehl aus Kiefernbast, Birkenzweigen und Wildkräutersamen hinzugefügt. Anfang 1942 wurde der Rezeptur Hydrozellulose zugesetzt, die der Volumenverstärkung diente. Nach Angaben des amerikanischen Historikers D. Glantz machten praktisch ungenießbare Verunreinigungen, die anstelle von Mehl zugesetzt wurden, bis zu 50 % des Brotes aus. Alle anderen Produkte wurden fast nicht mehr ausgegeben: Bereits am 23. September wurde die Bierproduktion eingestellt und alle Vorräte an Malz, Gerste, Sojabohnen und Kleie wurden an Bäckereien übertragen, um den Mehlverbrauch zu reduzieren. Am 24. September bestand Brot zu 40 % aus Malz, Hafer und Spelzen und später aus Zellulose (zeitweise zwischen 20 und 50 %). Am 25. Dezember 1941 wurden die Standards für die Ausgabe von Brot erhöht – die Bevölkerung Leningrads begann, 350 g Brot auf einer Arbeitskarte und 200 g auf einer Mitarbeiter-, Kinder- und Angehörigenkarte zu erhalten; die Truppen begannen, 600 g Brot auszugeben pro Tag für Feldrationen und 400 g für Heckrationen. Ab dem 10. Februar stieg die Norm an der Front auf 800 g, in anderen Teilen auf 600 g. Ab dem 11. Februar wurden neue Versorgungsstandards für die Zivilbevölkerung eingeführt: 500 Gramm Brot für Arbeiter, 400 für Angestellte, 300 für Kinder und Nichtarbeiter. Die Verunreinigungen sind fast aus dem Brot verschwunden. Aber die Hauptsache ist, dass die Versorgung regelmäßig geworden ist und die Lebensmittelrationierung pünktlich und fast vollständig erfolgt. Am 16. Februar wurde sogar erstmals Qualitätsfleisch ausgegeben – gefrorenes Rind- und Lammfleisch. Es gibt einen Wendepunkt in der Ernährungssituation in der Stadt.

Datum Festlegung einer Norm	Arbeitskräfte heiße Geschäfte	Arbeitskräfte und Ingenieure	Mitarbeiter	Angehörige	Kinder bis zu 12 Jahre

Bewohnerbenachrichtigungssystem. Metronom

In den ersten Monaten der Blockade wurden 1.500 Lautsprecher auf den Straßen Leningrads installiert. Über das Funknetz wurde die Bevölkerung über Luftangriffe und Luftangriffswarnungen informiert. Das berühmte Metronom, das als Kulturdenkmal des Widerstands der Bevölkerung in die Geschichte der Belagerung Leningrads einging, wurde während der Razzien über dieses Netzwerk ausgestrahlt. Ein schneller Rhythmus bedeutete Luftangriffswarnung, ein langsamer Rhythmus bedeutete Lichtausfall. Auch der Sprecher Mikhail Melaned kündigte den Alarm an.

Verschlechterung der Lage in der Stadt

Im November 1941 verschlechterte sich die Lage der Stadtbevölkerung dramatisch. Todesfälle durch Hunger weiteten sich aus. Täglich holten spezielle Bestattungsdienste allein von der Straße etwa hundert Leichen ab.

Es gibt unzählige Geschichten von Menschen, die zusammenbrechen und sterben – zu Hause oder am Arbeitsplatz, in Geschäften oder auf der Straße. Eine Bewohnerin der belagerten Stadt, Elena Skryabina, schrieb in ihr Tagebuch:

„Jetzt sterben sie so einfach: Zuerst interessieren sie sich nicht mehr für irgendetwas, dann gehen sie zu Bett und stehen nie wieder auf.

„Der Tod regiert die Stadt. Menschen sterben und sterben. Als ich heute die Straße entlangging, ging ein Mann vor mir her. Er konnte seine Beine kaum bewegen. Als ich ihn überholte, lenkte ich unwillkürlich die Aufmerksamkeit auf das unheimliche blaue Gesicht. Ich dachte mir: Er wird wahrscheinlich bald sterben. Hier könnte man wirklich sagen, dass der Stempel des Todes im Gesicht des Mannes lag. Nach ein paar Schritten drehte ich mich um, blieb stehen und beobachtete ihn. Er sank auf den Schrank, verdrehte die Augen und begann dann langsam zu Boden zu rutschen. Als ich mich ihm näherte, war er bereits tot. Die Menschen sind vor Hunger so geschwächt, dass sie dem Tod nicht widerstehen können. Sie sterben, als ob sie einschlafen würden. Und die halbtoten Menschen um sie herum schenken ihnen keine Beachtung. Der Tod ist zu einem Phänomen geworden, das auf Schritt und Tritt beobachtet wird. Sie gewöhnten sich daran, völlige Gleichgültigkeit trat auf: Schließlich erwartet nicht heute - morgen ein solches Schicksal alle. Wenn man morgens das Haus verlässt, stößt man auf der Straße auf im Torweg liegende Leichen. Die Leichen liegen lange da, weil niemand da ist, der sie aufräumt.

D. V. Pavlov, der Bevollmächtigte des Staatlichen Verteidigungskomitees für die Lebensmittelversorgung Leningrads und der Leningrader Front, schreibt:

„Die Zeit von Mitte November 1941 bis Ende Januar 1942 war die schwierigste während der Blockade. Zu diesem Zeitpunkt waren die internen Ressourcen vollständig erschöpft und Importe über den Ladogasee erfolgten in unbedeutenden Mengen. Die Menschen haben all ihre Hoffnungen und Sehnsüchte auf die Winterstraße gesetzt.“

Trotz der niedrigen Temperaturen in der Stadt funktionierte ein Teil des Wasserversorgungsnetzes, sodass Dutzende Wasserpumpen in Betrieb genommen wurden, aus denen Bewohner umliegender Häuser Wasser entnehmen konnten. Die meisten Vodokanal-Arbeiter wurden in eine Kaserne verlegt, aber die Bewohner mussten auch Wasser aus beschädigten Rohren und Eislöchern holen.

Die Zahl der Opfer der Hungersnot wuchs rapide – täglich starben in Leningrad mehr als 4.000 Menschen, was hundertmal höher war als die Sterblichkeitsrate in Friedenszeiten. Es gab Tage, an denen 6.000 bis 7.000 Menschen starben. Allein im Dezember starben 52.881 Menschen, während die Verluste im Januar-Februar 199.187 Menschen betrugen. Die männliche Sterblichkeit überstieg die weibliche Sterblichkeit deutlich – auf 100 Todesfälle kamen durchschnittlich 63 Männer und 37 Frauen. Am Ende des Krieges stellten Frauen den Großteil der städtischen Bevölkerung.

Kälteeinwirkung

Ein weiterer wichtiger Faktor für den Anstieg der Sterblichkeit war die Kälte. Mit Beginn des Winters gingen der Stadt die Brennstoffreserven fast aus: Die Stromerzeugung betrug nur noch 15 % des Vorkriegsniveaus. Die Zentralheizung der Häuser wurde eingestellt, Wasserversorgungs- und Abwassersysteme froren ein oder wurden abgeschaltet. In fast allen Fabriken und Werken (mit Ausnahme der Verteidigungsanlagen) wurde die Arbeit eingestellt. Oftmals konnten Bürger, die an den Arbeitsplatz kamen, ihre Arbeit aufgrund des Mangels an Wasser, Wärme und Energie nicht erledigen.

Der Winter 1941-1942 erwies sich als viel kälter und länger als gewöhnlich. Der Winter 1941-1942 ist nach aggregierten Indikatoren einer der kältesten im gesamten Zeitraum systematischer instrumenteller Wetterbeobachtungen in St. Petersburg – Leningrad. Die durchschnittliche Tagestemperatur sank bereits am 11. Oktober stetig unter 0 °C und wurde nach dem 7. April 1942 stetig positiv – der klimatische Winter betrug 178 Tage, also die Hälfte des Jahres. In diesem Zeitraum gab es 14 Tage mit einer durchschnittlichen Tagestemperatur von t > 0 °C, meist im Oktober, d. h. es gab praktisch keine für Leningrader Winterwetter üblichen Tauwetter. Selbst im Mai 1942 gab es 4 Tage mit einer negativen Tagesdurchschnittstemperatur; am 7. Mai stieg die maximale Tagestemperatur nur auf +0,9 °C. Auch im Winter gab es viel Schnee: Die Schneedecke betrug am Ende des Winters mehr als einen halben Meter. Bezüglich der maximalen Schneedeckenhöhe (53 cm) ist der April 1942 der Rekordhalter für den gesamten Beobachtungszeitraum bis einschließlich 2013.

Die durchschnittliche Monatstemperatur im Oktober betrug +1,4 °C (der Durchschnittswert für den Zeitraum 1753-1940 beträgt +4,6 °C), was 3,1 °C unter dem Normalwert liegt. Mitte des Monats erreichten die Fröste −6 °C. Bis zum Ende des Monats hatte sich eine Schneedecke gebildet.

Die Durchschnittstemperatur im November 1941 betrug −4,2 °C (der langjährige Durchschnitt lag bei −1,1 °C), die Temperatur schwankte zwischen +1,6 und −13,8 °C.

Im Dezember sank die durchschnittliche Monatstemperatur auf −12,5 °C (mit einem langjährigen Mittel von −6,2 °C für 1753–1940). Die Temperatur lag zwischen +1,6 und −25,3 °C.

Der erste Monat des Jahres 1942 war der kälteste dieses Winters. Die Durchschnittstemperatur des Monats betrug −18,7 °C (die Durchschnittstemperatur für den Zeitraum 1753–1940 betrug −8,8 °C). Der Frost erreichte −32,1 °C, die Höchsttemperatur betrug +0,7 °C. Die durchschnittliche Schneehöhe erreichte 41 cm (die durchschnittliche Höhe für 1890-1941 betrug 23 cm).

Die durchschnittliche Monatstemperatur im Februar betrug −12,4 °C (der langjährige Durchschnitt lag bei −8,3 °C), die Temperatur schwankte zwischen −0,6 und −25,2 °C.

Der März war etwas wärmer als Februar – durchschnittliche t = −11,6 °C (mit einem Durchschnitt von 1753–1940 t = −4,5 °C). Die Temperatur schwankte zur Monatsmitte zwischen +3,6 und −29,1 °C. Der März 1942 war der kälteste in der Geschichte der Wetterbeobachtungen bis 2013.

Die durchschnittliche Monatstemperatur im April lag nahe an den Durchschnittswerten (+2,4 °C) und betrug +1,8 °C, während die Tiefsttemperatur −14,4 °C betrug.

Im Buch „Memoirs“ von Dmitry Sergeevich Likhachev heißt es über die Jahre der Blockade:

„Die Kälte war irgendwie innerlich. Es durchdrang alles durch und durch. Der Körper produzierte zu wenig Wärme.

Der menschliche Geist war das Letzte, was starb. Wenn Ihre Arme und Beine Ihnen bereits den Dienst verweigert haben, wenn Ihre Finger die Knöpfe Ihres Mantels nicht mehr zuknöpfen können, wenn jemand keine Kraft mehr hat, Ihren Mund mit einem Schal zu bedecken, wenn die Haut um den Mund herum dunkel geworden ist Wenn das Gesicht wie der Schädel eines Toten mit gefletschten Vorderzähnen aussieht, arbeitet das Gehirn weiter. Die Menschen schrieben Tagebücher und glaubten, dass sie einen weiteren Tag leben könnten.“

Wohnungs- und Kommunaldienstleistungen sowie Transport

Im Winter funktionierte die Kanalisation in Wohngebäuden nicht, im Januar 1942 funktionierte die Wasserversorgung nur in 85 Häusern. Die Hauptheizmittel für die meisten bewohnten Wohnungen waren spezielle kleine Öfen, sogenannte Hängebauchöfen. Sie verbrannten alles, was brennen konnte, auch Möbel und Bücher. Holzhäuser wurden zur Brennholzgewinnung abgebaut. Die Kraftstoffproduktion ist zu einem wichtigen Teil des Lebens der Leningrader geworden. Aufgrund des Mangels an Elektrizität und der massiven Zerstörung des Kontaktnetzes wurde der Verkehr des städtischen Elektroverkehrs, vor allem der Straßenbahn, eingestellt. Dieses Ereignis war ein wichtiger Faktor, der zum Anstieg der Sterblichkeit beitrug.

Laut D. S. Likhachev,

„... als durch die Straßenbahnhaltestelle zusätzlich zum gewohnten Arbeitspensum noch zwei bis drei Stunden Fußweg vom Wohnort zum Arbeitsort und zurück hinzukamen, führte dies zu einem zusätzlichen Kalorienverbrauch. Sehr oft starben Menschen unterwegs an plötzlichem Herzstillstand, Bewusstlosigkeit und Erfrierungen.“

„Die Kerze brannte an beiden Enden“ – diese Worte charakterisierten eindrucksvoll die Situation eines Stadtbewohners, der unter Bedingungen von Hungerrationen und enormer körperlicher und geistiger Belastung lebte. In den meisten Fällen starben Familien nicht sofort aus, sondern nach und nach. Solange jemand laufen konnte, brachte er Essen mit Lebensmittelkarten. Die Straßen waren mit Schnee bedeckt, der den ganzen Winter über nicht geräumt worden war, so dass es sehr schwierig war, sich auf ihnen fortzubewegen.

Organisation von Krankenhäusern und Kantinen zur besseren Ernährung.

Auf Beschluss des Büros des Stadtkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki und des Leningrader Stadtexekutivkomitees wurde eine zusätzliche medizinische Ernährung mit erhöhten Standards in speziellen Krankenhäusern in Fabriken und Fabriken sowie in 105 städtischen Kantinen organisiert. Die Krankenhäuser waren vom 1. Januar bis 1. Mai 1942 in Betrieb und versorgten 60.000 Menschen. Ab Ende April 1942 wurde auf Beschluss des Exekutivkomitees der Stadt Leningrad das Netz der Kantinen für eine verbesserte Ernährung erweitert. Anstelle von Krankenhäusern wurden 89 davon auf dem Territorium von Fabriken, Fabriken und Institutionen eingerichtet. 64 Kantinen wurden außerhalb der Betriebe organisiert. Die Verpflegung in diesen Kantinen erfolgte nach speziell anerkannten Standards. Vom 25. April bis 1. Juli 1942 nutzten sie 234.000 Menschen, davon 69 % Arbeiter, 18,5 % Angestellte und 12,5 % abhängige Personen.

Im Januar 1942 nahm im Astoria Hotel ein Krankenhaus für Wissenschaftler und Kreative seinen Betrieb auf. Im Speisesaal des Hauses der Wissenschaftler aßen in den Wintermonaten 200 bis 300 Personen. Am 26. Dezember 1941 befahl das Exekutivkomitee der Stadt Leningrad dem Gastronomenbüro, einen einmaligen Verkauf mit Lieferung nach Hause zu staatlichen Preisen ohne Lebensmittelkarten an Akademiker und korrespondierende Mitglieder der Akademie der Wissenschaften der UdSSR zu organisieren: Tierbutter – 0,5 kg, Weizen Mehl – ​​3 kg, Fleisch- oder Fischkonserven – 2 Kisten, Zucker 0,5 kg, Eier – 3 Dutzend, Schokolade – 0,3 kg, Kekse – 0,5 kg und Traubenwein – 2 Flaschen.

Auf Beschluss des Stadtvorstandes wurden im Januar 1942 neue Waisenhäuser in der Stadt eröffnet. Innerhalb von fünf Monaten wurden in Leningrad 85 Waisenhäuser gegründet, in denen 30.000 Kinder ohne Eltern aufgenommen wurden. Das Kommando der Leningrader Front und die Stadtführung versuchten, Waisenhäuser mit der notwendigen Nahrung zu versorgen. Mit Beschluss des Frontmilitärrats vom 7. Februar 1942 wurden folgende monatliche Versorgungsstandards für Waisenhäuser pro Kind genehmigt: Fleisch – 1,5 kg, Fette – 1 kg, Eier – 15 Stück, Zucker – 1,5 kg, Tee – 10 g, Kaffee – 30 g, Getreide und Nudeln – 2,2 kg, Weizenbrot – 9 kg, Weizenmehl – ​​0,5 kg, Trockenfrüchte – 0,2 kg, Kartoffelmehl – ​​0,15 kg.

Universitäten eröffnen ihre eigenen Krankenhäuser, in denen sich Wissenschaftler und andere Universitätsmitarbeiter 7 bis 14 Tage lang ausruhen und eine verbesserte Ernährung erhalten konnten, die aus 20 g Kaffee, 60 g Fett, 40 g Zucker oder Süßwaren, 100 g Fleisch, 200 g bestand g Müsli, 0,5 Eier, 350 g Brot, 50 g Wein pro Tag und Lebensmittel wurden durch Ausschneiden von Gutscheinen aus Lebensmittelkarten ausgegeben.

Darüber hinaus wurden zusätzliche Lieferungen für die Führung der Stadt und Region organisiert. Überlieferten Beweisen zufolge hatte die Führung Leningrads keine Schwierigkeiten, Wohnräume zu ernähren und zu heizen. In den Tagebüchern der damaligen Parteimitarbeiter ist folgendes festgehalten: In der Smolny-Kantine gab es alles zu essen: Obst, Gemüse, Kaviar, Brötchen, Kuchen. Milch und Eier wurden von einem Nebenhof in der Region Wsewoloschsk geliefert. In einem speziellen Rasthaus standen den urlaubenden Vertretern der Nomenklatura hochwertige Speisen und Unterhaltung zur Verfügung.

Nikolai Ribkowski, Ausbilder in der Personalabteilung des Stadtkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki, wurde in ein Parteisanatorium geschickt, wo er sein Leben in seinem Tagebuch beschrieb:

„Seit drei Tagen liege ich im Krankenhaus des städtischen Parteikomitees. Meiner Meinung nach handelt es sich lediglich um ein Sieben-Tage-Rasthaus und es befindet sich in einem der Pavillons des inzwischen geschlossenen Rasthauses der Parteiaktivisten von die Leningrader Organisation in Melnichny Ruchey. Die Situation und die ganze Ordnung im Krankenhaus erinnern sehr an ein geschlossenes Sanatorium in der Stadt Puschkin... Von der Kälte, etwas müde, stolpern Sie in ein Haus mit warmen, gemütlichen Zimmern, strecken sich selig deine Beine... Jeden Tag Fleisch – Lamm, Schinken, Huhn, Gans, Truthahn, Wurst; Fisch – Brasse, Hering, Hering und gebraten, sowohl gekocht als auch Aspik. Kaviar, Balyk, Käse, Kuchen, Kakao, Kaffee, Tee , 300 Gramm Weiß- und die gleiche Menge Schwarzbrot pro Tag... und dazu noch 50 Gramm Traubenwein, guter Portwein zum Mittag- und Abendessen. Sie bestellen am Vortag Essen nach Ihrem Geschmack. Genossen sagen, dass die Bezirkskrankenhäuser stehen dem Stadtkomiteekrankenhaus in nichts nach, und in einigen Unternehmen gibt es solche Krankenhäuser, dass unser Krankenhaus im Vergleich dazu verblasst.

Ribkovsky schrieb: „Was ist noch besser? Wir essen, trinken, gehen spazieren, schlafen oder faulenzen einfach nur, lauschen dem Grammophon, tauschen Witze aus, spielen Domino oder spielen Karten... Mit einem Wort, wir entspannen uns!... Und insgesamt zahlen wir nur 50 Rubel für die Gutscheine .“

In der ersten Hälfte des Jahres 1942 spielten Krankenhäuser und dann Kantinen mit verbesserter Ernährung eine große Rolle im Kampf gegen den Hunger und stellten die Kraft und Gesundheit einer beträchtlichen Anzahl von Patienten wieder her, was Tausende Leningrader vor dem Tod rettete. Das belegen zahlreiche Erfahrungsberichte der Blockadeüberlebenden selbst und Daten aus Kliniken.

Um die Folgen der Hungersnot zu überwinden, wurden in der zweiten Hälfte des Jahres 1942 folgende Personen ins Krankenhaus eingeliefert: im Oktober - 12.699, im November 14.738 Patienten, die eine verbesserte Ernährung benötigten. Ab dem 1. Januar 1943 erhielten 270.000 Leningrader eine im Vergleich zum Unionsstandard erhöhte Lebensmittelversorgung, weitere 153.000 Menschen besuchten Kantinen mit drei Mahlzeiten am Tag, was dank der erfolgreicheren Schifffahrt von 1942 als 1941 möglich wurde .

Verwendung von Nahrungsersatzmitteln

Eine wichtige Rolle bei der Überwindung des Nspielten der Einsatz von Nahrungsmittelersatzstoffen, die Umnutzung alter Betriebe für ihre Produktion und die Gründung neuer Betriebe. Eine an A.A. Zhdanov gerichtete Bescheinigung des Sekretärs des Stadtkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki, Ya.F. Kapustin, berichtet über die Verwendung von Ersatzstoffen in der Brot-, Fleisch-, Süßwaren-, Milch-, Konservenindustrie usw öffentliche Gastronomie. Zum ersten Mal in der UdSSR wurde in der Backindustrie Lebensmittelzellulose verwendet, die in 6 Betrieben hergestellt wurde, was eine Steigerung des Brotbackens um 2.230 Tonnen ermöglichte. Als Zusatzstoffe bei der Herstellung von Fleischprodukten wurden Sojamehl, Därme, aus Eiweiß gewonnenes technisches Albumin, tierisches Blutplasma und Molke verwendet. Dadurch wurden zusätzlich 1.360 Tonnen Fleischprodukte produziert, darunter Tafelwurst – 380 Tonnen, Gelee 730 Tonnen, Eiweißwurst – 170 Tonnen und Pflanzenblutbrot – 80 Tonnen. Die Milchindustrie verarbeitete 320 Tonnen Sojabohnen und 25 Tonnen Baumwollkuchen, der weitere 2.617 Tonnen Produkte produzierte, darunter: Sojamilch 1.360 Tonnen, Sojamilchprodukte (Joghurt, Hüttenkäse, Käsekuchen usw.) – 942 Tonnen. Eine Gruppe von Wissenschaftlern der Forstakademie unter der Leitung von V. I. Kalyuzhny entwickelte eine Technologie zur Herstellung von Nährhefe aus Holz. Die Technologie der Herstellung von Vitamin C in Form eines Aufgusses aus Kiefernnadeln war weit verbreitet. Allein bis Dezember wurden mehr als 2 Millionen Dosen dieses Vitamins hergestellt. In der öffentlichen Gastronomie wurde häufig Gelee verwendet, das aus Pflanzenmilch, Säften, Glycerin und Gelatine hergestellt wurde. Zur Herstellung von Gelee wurden auch Haferflockenabfälle und Cranberrymark verwendet. Die Lebensmittelindustrie der Stadt produzierte Glukose, Oxalsäure, Carotin und Tannin.

Eine Dampflokomotive transportiert Mehl über Straßenbahnschienen im belagerten Leningrad, 1942

Versuche, die Blockade zu durchbrechen.

Durchbruchsversuch. Brückenkopf „Newski-Ferkel“

Im Herbst 1941, unmittelbar nach Errichtung der Blockade, starteten sowjetische Truppen zwei Operationen, um die Landverbindungen Leningrads mit dem Rest des Landes wiederherzustellen. Die Offensive wurde im Bereich des sogenannten „Sinjawinsk-Schlisselburg-Vorsprungs“ durchgeführt, dessen Breite entlang der Südküste des Ladogasees nur 12 km betrug. Den deutschen Truppen gelang es jedoch, mächtige Befestigungsanlagen zu errichten. Die sowjetische Armee erlitt schwere Verluste, konnte jedoch nie vorrücken. Die Soldaten, die von Leningrad aus den Blockadering durchbrachen, waren schwer erschöpft.

Die Hauptschlachten wurden auf dem sogenannten „Newa-Patch“ ausgetragen – einem schmalen Landstreifen mit einer Breite von 500–800 Metern und einer Länge von etwa 2,5–3,0 km (laut den Memoiren von I. G. Svyatov) am linken Ufer der Newa , gehalten von den Truppen der Leningrader Front . Das gesamte Gebiet wurde vom Feind beschossen, und die sowjetischen Truppen, die ständig versuchten, diesen Brückenkopf zu erweitern, erlitten schwere Verluste. Allerdings würde die Übergabe des Gebietes bedeuten, die Newa erneut zu durchqueren, und die Aufgabe, die Blockade zu durchbrechen, würde deutlich schwieriger werden. Insgesamt starben zwischen 1941 und 1943 etwa 50.000 sowjetische Soldaten auf dem Newski-Ferkel.

Zu Beginn des Jahres 1942 beschloss das sowjetische Oberkommando, inspiriert vom Erfolg der Tichwin-Offensive, mit Unterstützung der Leningrader Front einen Versuch der vollständigen Befreiung Leningrads von der feindlichen Blockade mit Hilfe der Wolchow-Front. Die Ljuban-Operation, die ursprünglich strategische Ziele verfolgte, entwickelte sich jedoch nur unter großen Schwierigkeiten und endete schließlich mit der Einkesselung und Niederlage der 2. Stoßarmee der Wolchow-Front. Von August bis September 1942 unternahmen sowjetische Truppen einen weiteren Versuch, die Blockade zu durchbrechen. Obwohl die Sinjawinsker Operation ihre Ziele nicht erreichte, gelang es den Truppen der Wolchow- und Leningrader Front, den Plan des deutschen Kommandos zur Eroberung Leningrads unter dem Decknamen „Nordlicht“ (deutsch: Nordlicht) zu vereiteln.

So wurden zwischen 1941 und 1942 mehrere Versuche unternommen, die Blockade zu durchbrechen, die jedoch alle erfolglos blieben. Das Gebiet zwischen dem Ladogasee und dem Dorf Mga, in dem der Abstand zwischen den Fronten Leningrad und Wolchow nur 12–16 Kilometer betrug (der sogenannte „Sinjawin-Schlisselburg-Felsvorsprung“), wurde weiterhin von Einheiten fest gehalten der 18. Armee der Wehrmacht.

Frühling-Sommer 1942

Partisanenkonvoi für das belagerte Leningrad

Am 29. März 1942 traf ein Partisanenkonvoi mit Lebensmitteln für die Stadtbewohner aus den Gebieten Pskow und Nowgorod in Leningrad ein. Das Ereignis war von großer inspirierender Bedeutung und zeigte die Unfähigkeit des Feindes, den Rücken seiner Truppen zu kontrollieren, und die Möglichkeit, die Stadt durch die reguläre Rote Armee zu befreien, da dies den Partisanen gelang.

Organisation von Nebenbetrieben

Am 19. März 1942 verabschiedete das Exekutivkomitee des Leningrader Stadtrats eine Verordnung „Über persönliche Verbrauchergärten der Arbeiter und ihrer Vereinigungen“, die die Entwicklung persönlicher Verbrauchergärten sowohl in der Stadt selbst als auch in den Vororten vorsah. Neben der individuellen Gartenarbeit selbst wurden bei Betrieben Nebenbetriebe gegründet. Zu diesem Zweck wurden unbebaute Grundstücke neben Unternehmen geräumt und den Mitarbeitern der Unternehmen gemäß den von den Unternehmensleitern genehmigten Listen Grundstücke von 2 bis 3 Hektar für Privatgärten zur Verfügung gestellt. Die Nebenbetriebe wurden rund um die Uhr vom Personal des Unternehmens bewacht. Gemüsegartenbesitzern wurde dabei geholfen, Setzlinge zu kaufen und wirtschaftlich zu nutzen. Daher wurden beim Anpflanzen von Kartoffeln nur kleine Teile der Frucht mit einem gekeimten „Auge“ verwendet.

Darüber hinaus verpflichtete das Exekutivkomitee der Stadt Leningrad einige Unternehmen, den Bewohnern die notwendige Ausrüstung zur Verfügung zu stellen und Handbücher zur Landwirtschaft herauszugeben („Landwirtschaftliche Regeln für den individuellen Gemüseanbau“, Artikel in der Leningradskaja Prawda usw.).

Insgesamt wurden im Frühjahr 1942 633 Nebenbetriebe und 1.468 Gärtnervereinigungen gegründet; die gesamte Bruttoernte der Staatsbetriebe, Einzelgärtnereien und Nebenparzellen belief sich im Jahr 1942 auf 77.000 Tonnen.

Rückgang der Sterblichkeit

Im Frühjahr 1942 ging die Zahl der plötzlichen Todesfälle auf den Straßen der Stadt aufgrund der steigenden Temperaturen und einer verbesserten Ernährung deutlich zurück. Wenn also im Februar etwa 7.000 Leichen auf den Straßen der Stadt aufgesammelt wurden, dann waren es im April etwa 600 und im Mai 50 Leichen. Bei einer Vorkriegssterblichkeitsrate von 3.000 Menschen starben im Januar-Februar 1942 monatlich etwa 130.000 Menschen in der Stadt, im März 100.000 Menschen, im Mai 50.000 Menschen, im Juli 25.000 Menschen und im September 7.000 Menschen. Insgesamt starben nach neuesten Erkenntnissen im ersten, schwersten Jahr der Belagerung etwa 780.000 Leningrader.

Im März 1942 marschierte die gesamte arbeitende Bevölkerung los, um die Stadt vom Müll zu befreien. Im April-Mai 1942 kam es zu einer weiteren Verbesserung der Lebensbedingungen der Bevölkerung: Die Wiederherstellung der öffentlichen Versorgungsbetriebe begann. Viele Betriebe haben ihren Betrieb wieder aufgenommen.

Wiederherstellung des öffentlichen Nahverkehrs

Am 8. Dezember 1941 stellte Lenenergo die Stromversorgung ein und es kam zu einer teilweisen Rücknahme der Umspannwerke. Am nächsten Tag wurden auf Beschluss des Stadtvorstandes acht Straßenbahnlinien abgeschafft. Anschließend fuhren noch einzelne Waggons durch die Leningrader Straßen und hielten schließlich am 3. Januar 1942 an, nachdem die Stromversorgung völlig unterbrochen war. 52 Züge standen auf den schneebedeckten Straßen still. Den ganzen Winter über standen schneebedeckte Trolleybusse auf den Straßen. Mehr als 60 Autos verunglückten, brannten aus oder wurden schwer beschädigt. Im Frühjahr 1942 ordneten die Stadtbehörden die Entfernung von Autos von den Autobahnen an. Die Obusse konnten sich nicht aus eigener Kraft fortbewegen, sie mussten einen Abschleppdienst organisieren.

Am 8. März wurde das Netz erstmals mit Strom versorgt. Die Wiederherstellung des städtischen Straßenbahndienstes begann und eine Güterstraßenbahn wurde in Betrieb genommen. Am 15. April 1942 wurden die zentralen Umspannwerke mit Strom versorgt und eine reguläre Personenstraßenbahn in Betrieb genommen. Zur Wiederaufnahme des Güter- und Personenverkehrs war die Wiederherstellung von ca. 150 km des Kontaktnetzes notwendig – etwa die Hälfte des gesamten zu diesem Zeitpunkt in Betrieb befindlichen Netzes. Die Einführung des Oberleitungsbusses im Frühjahr 1942 wurde von den Stadtbehörden als unangemessen angesehen.

Offizielle Statistiken

1942-1943

1942 Intensivierung des Beschusses. Gegenbatteriekampf

Von April bis Mai versuchte das deutsche Kommando während der Operation Aisstoss erfolglos, die auf der Newa stationierten Schiffe der Ostseeflotte zu zerstören.

Im Sommer beschloss die Führung Nazi-Deutschlands, die Militäreinsätze an der Leningrader Front zu intensivieren und vor allem den Artilleriebeschuss und die Bombardierung der Stadt zu intensivieren.

Rund um Leningrad wurden neue Artilleriebatterien stationiert. Insbesondere auf Bahnsteigen wurden superschwere Geschütze eingesetzt. Sie feuerten Granaten auf Entfernungen von 13, 22 und sogar 28 km ab. Das Gewicht der Granaten erreichte 800-900 kg. Die Deutschen erstellten einen Stadtplan und identifizierten mehrere Tausend der wichtigsten Ziele, auf die täglich geschossen wurde.

Zu dieser Zeit verwandelte sich Leningrad in ein mächtiges Festungsgebiet. 110 große Verteidigungszentren wurden geschaffen, viele tausend Kilometer Schützengräben, Kommunikationswege und andere Ingenieurbauwerke wurden ausgerüstet. Dies eröffnete die Möglichkeit, Truppen heimlich neu zu gruppieren, Soldaten von der Front abzuziehen und Reserven aufzustellen. Dadurch ist die Zahl der Verluste unserer Truppen durch Granatsplitter und feindliche Scharfschützen stark zurückgegangen. Aufklärung und Tarnung von Stellungen wurden eingerichtet. Es wird ein Gegenbatteriekampf gegen die feindliche Belagerungsartillerie organisiert. Infolgedessen nahm die Intensität des Beschusses Leningrads durch feindliche Artillerie deutlich ab. Zu diesem Zweck wurde die Marineartillerie der Ostseeflotte geschickt eingesetzt. Die Stellungen der schweren Artillerie der Leningrader Front wurden nach vorne verlegt, ein Teil davon über den Finnischen Meerbusen zum Brückenkopf Oranienbaum verlegt, was eine Vergrößerung der Schussreichweite sowohl an der Flanke als auch im Rücken feindlicher Artilleriegruppen ermöglichte. Es wurden spezielle Aufklärungsflugzeuge und Beobachtungsballons eingesetzt. Dank dieser Maßnahmen verringerte sich 1943 die Zahl der Artilleriegeschosse, die auf die Stadt einschlugen, um etwa das Siebenfache.

1943 Die Blockade brechen

Am 12. Januar, nach der Artillerievorbereitung, die um 9:30 Uhr begann und um 2:10 Uhr dauerte, gingen um 11 Uhr die 67. Armee der Leningrader Front und die 2. Stoßarmee der Wolchow-Front in die Offensive und bis zum Ende Der Tag war drei Kilometer aufeinander zugerückt. Freund aus Osten und Westen. Trotz des hartnäckigen Widerstands des Feindes wurde der Abstand zwischen den Armeen bis Ende 13. Januar auf 5-6 Kilometer und am 14. Januar auf zwei Kilometer verringert. Das feindliche Kommando, das um jeden Preis die Arbeiterdörfer Nr. 1 und 5 sowie die Festungen an den Flanken des Durchbruchs halten wollte, verlegte hastig seine Reserven sowie Einheiten und Untereinheiten aus anderen Frontabschnitten. Die nördlich der Dörfer stationierte feindliche Gruppe versuchte mehrmals erfolglos, die Engstelle im Süden zu ihren Hauptkräften zu durchbrechen.

Am 18. Januar vereinigten sich Truppen der Leningrader und Wolchow-Front im Bereich der Arbeitersiedlungen Nr. 1 und 5. Am selben Tag wurde Schlisselburg befreit und die gesamte Südküste des Ladogasees vom Feind geräumt. Ein 8–11 Kilometer breiter Korridor entlang der Küste stellte die Landverbindung zwischen Leningrad und dem Land wieder her. In siebzehn Tagen wurden entlang der Küste eine Straße und eine Eisenbahn (die sogenannte „Siegesstraße“) gebaut. Anschließend versuchten die Truppen der 67. und 2. Stoßarmee, die Offensive in südlicher Richtung fortzusetzen, jedoch ohne Erfolg. Der Feind verlegte kontinuierlich neue Kräfte in das Gebiet von Sinyavino: Vom 19. bis 30. Januar wurden fünf Divisionen und eine große Menge Artillerie aufgestellt. Um auszuschließen, dass der Feind erneut den Ladogasee erreicht, gingen die Truppen der 67. und 2. Stoßarmee in die Defensive. Als die Blockade durchbrochen wurde, befanden sich noch etwa 800.000 Zivilisten in der Stadt. Viele dieser Menschen wurden im Jahr 1943 in den Hinterland evakuiert.

Lebensmittelfabriken begannen nach und nach auf Friedensprodukte umzusteigen. Es ist beispielsweise bekannt, dass die nach N. K. Krupskaja benannte Süßwarenfabrik bereits 1943 drei Tonnen Süßigkeiten der bekannten Leningrader Marke „Mischka im Norden“ produzierte.

Nach dem Durchbruch des Blockaderings im Raum Schlisselburg verstärkte der Feind dennoch die Linien an den südlichen Zugängen zur Stadt erheblich. Die Tiefe der deutschen Verteidigungslinien im Bereich des Oranienbaum-Brückenkopfes erreichte 20 km.

Jubelndes Leningrad. Die Blockade wird aufgehoben, 1944

1944 Vollständige Befreiung Leningrads von der feindlichen Blockade

Hauptartikel: Operation „January Thunder“, Offensivoperation Nowgorod-Luga

Am 14. Januar begannen Truppen der Leningrader, Wolchow- und 2. Baltischen Front mit der strategischen Offensive Leningrad-Nowgorod. Bereits am 20. Januar erzielten sowjetische Truppen bedeutende Erfolge: Verbände der Leningrader Front besiegten die feindliche Gruppe Krasnoselsko-Ropshin und Einheiten der Wolchow-Front befreiten Nowgorod. Dies ermöglichte es L. A. Govorov und A. A. Zhdanov, am 21. Januar an J. V. Stalin zu appellieren:

Im Zusammenhang mit der vollständigen Befreiung Leningrads von der feindlichen Blockade und vom feindlichen Artilleriebeschuss bitten wir um Erlaubnis:

2. Feuern Sie zu Ehren des Sieges am 27. Januar dieses Jahres um 20.00 Uhr in Leningrad einen Gruß mit vierundzwanzig Artilleriesalven aus dreihundertvierundzwanzig Geschützen ab.

J. W. Stalin entsprach der Bitte des Kommandos der Leningrader Front und am 27. Januar wurde in Leningrad ein Feuerwerk abgefeuert, um an die endgültige Befreiung der Stadt von der 872 Tage dauernden Belagerung zu erinnern. Der Befehl an die siegreichen Truppen der Leningrader Front wurde entgegen der geltenden Ordnung von L. A. Govorov und nicht von Stalin unterzeichnet. Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde keinem einzigen Frontkommandanten ein solches Privileg zuteil.

Evakuierung der Bewohner

Die Situation zu Beginn der Blockade

Die Evakuierung der Stadtbewohner begann bereits am 29. Juni 1941 (die ersten Züge) und war organisierter Natur. Ende Juni wurde die städtische Evakuierungskommission gegründet. Unter der Bevölkerung begann eine Aufklärungsarbeit über die Notwendigkeit, Leningrad zu verlassen, da viele Bewohner ihre Häuser nicht verlassen wollten. Vor dem deutschen Angriff auf die UdSSR gab es keine vorgefertigten Pläne für die Evakuierung der Bevölkerung Leningrads. Die Möglichkeit, dass die Deutschen die Stadt erreichen würden, wurde als minimal angesehen.

Erste Evakuierungswelle

Die allererste Phase der Evakuierung dauerte vom 29. Juni bis zum 27. August, als Wehrmachtseinheiten die Eisenbahnlinie eroberten, die Leningrad mit den östlich davon liegenden Gebieten verband. Diese Zeit war durch zwei Merkmale gekennzeichnet:

Zurückhaltung der Bewohner, die Stadt zu verlassen;

Viele Kinder aus Leningrad wurden in Gebiete der Leningrader Region evakuiert. Dies führte anschließend dazu, dass 175.000 Kinder nach Leningrad zurückgeschickt wurden.

In diesem Zeitraum wurden 488.703 Menschen aus der Stadt vertrieben, davon 219.691 Kinder (395.091 wurden vertrieben, aber anschließend wurden 175.000 zurückgebracht) und 164.320 Arbeiter und Angestellte sowie Unternehmen wurden evakuiert.

Zweite Evakuierungswelle

In der zweiten Periode wurde die Evakuierung auf drei Arten durchgeführt:

Evakuierung über den Ladogasee per Wassertransport nach Nowaja Ladoga und dann per Straßentransport zum Bahnhof Wolchowstroy;

Evakuierung auf dem Luftweg;

Evakuierung entlang der Eisstraße über den Ladogasee.

In diesem Zeitraum wurden 33.479 Menschen auf dem Wasserweg transportiert (davon 14.854 nicht aus der Leningrader Bevölkerung), auf dem Luftweg – 35.114 (davon 16.956 aus der Nicht-Leningrader Bevölkerung), per Marsch durch den Ladogasee und mit dem unorganisierten Kraftverkehr von dort Ende Dezember 1941 bis 22. Januar 1942 – 36.118 Menschen (Bevölkerung nicht aus Leningrad), vom 22. Januar bis 15. April 1942 entlang der „Straße des Lebens“ – 554.186 Menschen.

Insgesamt wurden während der zweiten Evakuierungsperiode – von September 1941 bis April 1942 – etwa 659.000 Menschen aus der Stadt vertrieben, hauptsächlich entlang der „Straße des Lebens“ über den Ladogasee.

Dritte Evakuierungswelle

Von Mai bis Oktober 1942 wurden 403.000 Menschen vertrieben. Insgesamt wurden während der Blockade 1,5 Millionen Menschen aus der Stadt evakuiert. Im Oktober 1942 war die Evakuierung abgeschlossen.

Folgen

Konsequenzen für Evakuierte

Einige der erschöpften Menschen, die aus der Stadt gebracht wurden, konnten nicht gerettet werden. Mehrere tausend Menschen starben nach dem Transport auf das „Festland“ an den Folgen des Hungers. Ärzte lernten nicht sofort, wie man sich um hungernde Menschen kümmert. Es gab Fälle, in denen sie starben, nachdem sie große Mengen hochwertiger Nahrung zu sich genommen hatten, die sich im Wesentlichen als Gift für den erschöpften Körper herausstellte. Gleichzeitig hätte es viel mehr Opfer geben können, wenn die lokalen Behörden der Regionen, in denen die Evakuierten untergebracht waren, nicht außerordentliche Anstrengungen unternommen hätten, um die Leningrader mit Nahrungsmitteln und qualifizierter medizinischer Versorgung zu versorgen.

Viele Evakuierte konnten nach dem Krieg nicht in ihre Heimat Leningrad zurückkehren. Sie ließen sich dauerhaft auf dem „Festland“ nieder. Die Stadt war lange Zeit geschlossen. Um zurückzukehren, war ein „Anruf“ von Verwandten erforderlich. Die meisten Überlebenden hatten keine Verwandten. Diejenigen, die nach der „Öffnung“ Leningrads zurückkehrten, konnten ihre Wohnungen nicht mehr betreten, andere besetzten willkürlich die Unterkünfte der Belagerungsüberlebenden.

Implikationen für die Stadtführung

Die Blockade wurde zu einer brutalen Bewährungsprobe für alle städtischen Dienste und Abteilungen, die das Funktionieren der riesigen Stadt sicherstellten. Leningrad bot eine einzigartige Erfahrung bei der Organisation des Lebens unter Hungersnot. Bemerkenswert ist folgende Tatsache: Im Gegensatz zu vielen anderen Fällen von Massenhungerattacken kam es während der Blockade zu keinen größeren Epidemien, obwohl die Hygiene in der Stadt aufgrund des fast vollständigen Fehlens von fließendem Wasser natürlich viel schlechter war als normal. Kanalisation und Heizung. Natürlich trug der strenge Winter 1941-1942 dazu bei, Epidemien zu verhindern. Gleichzeitig weisen die Forscher auch auf wirksame Präventionsmaßnahmen der Behörden und medizinischen Dienste hin.

„Das Schlimmste während der Blockade war der Hunger, wodurch die Bewohner an Dystrophie erkrankten. Ende März 1942 brach eine Epidemie von Cholera, Typhus und Typhus aus, aber dank der Professionalität und der hohen Qualifikation der Ärzte konnte der Ausbruch auf ein Minimum beschränkt werden.“

Stadtversorgung

Nachdem Leningrad von allen Landversorgungslinien mit dem Rest des Landes abgeschnitten war, wurde die Warenlieferung an die Stadt entlang des Ladogasees organisiert – bis zu seiner Westküste, die von den belagerten Truppen der Leningrader Front kontrolliert wurde. Von dort wurde die Fracht über die Irinowskaja-Eisenbahn direkt nach Leningrad geliefert. Während der Zeit des sauberen Wassers erfolgte die Versorgung durch Wassertransporte, während der Zeit des Frosts verkehrte eine Pferdestraße über den See. Seit Februar 1943 wurde die Eisenbahnstrecke, die durch die Küste von Ladoga gebaut wurde und nach dem Durchbruch der Blockade befreit wurde, zur Versorgung Leningrads genutzt.

Die Frachtlieferung erfolgte auch per Flugzeug. Bevor der vollständige Betrieb der Eisroute begann, machte die Luftversorgung der Stadt einen erheblichen Teil des gesamten Frachtflusses aus. Die Führung der Leningrader Front und die Stadtführung ergriffen organisatorische Maßnahmen, um ab Anfang September Massenlufttransporte in die belagerte Stadt einzurichten. Um Luftverbindungen zwischen der Stadt und dem Land herzustellen, verabschiedete der Militärrat der Leningrader Front am 13. September 1941 eine Resolution „Über die Organisation der Luftverkehrsverbindungen zwischen Moskau und Leningrad“. Am 20. September 1941 verabschiedete das Staatliche Verteidigungskomitee einen Beschluss „Über die Organisation der Luftverkehrskommunikation zwischen Moskau und Leningrad“, wonach geplant war, täglich 100 Tonnen Fracht in die Stadt zu liefern und 1000 Menschen zu evakuieren. Für den Transport wurden die Special Northern Air Group der Zivilflotte mit Sitz in Leningrad und die darin enthaltene Special Baltic Aviation Detachment eingesetzt. Herausragend waren außerdem drei Staffeln der Moskauer Special Purpose Air Group (MAGON), bestehend aus 30 Li-2-Flugzeugen, die am 16. September ihren Erstflug nach Leningrad absolvierten. Später wurde die Anzahl der an der Luftversorgung beteiligten Einheiten erhöht und auch schwere Bomber wurden für den Transport eingesetzt. Als wichtigster Stützpunkt wurde die Siedlung Khvoinaya im Osten des Leningrader Gebiets gewählt, wo die Fracht per Bahn angeliefert und von dort auf die nächstgelegenen Flugplätze für den Transport nach Leningrad verteilt wurde. Für die Aufnahme von Flugzeugen in Leningrad wurden der Flugplatz Komendantsky und der im Bau befindliche Flugplatz Smolnoye ausgewählt. Den Lufttransportschutz gewährleisteten drei Jagdregimenter. Anfangs bestand der Großteil der Ladung aus Industrie- und Militärprodukten, ab November wurden Lebensmittelprodukte zur Grundlage für den Transport nach Leningrad. Am 9. November erließ das Staatliche Verteidigungskomitee ein Dekret über die Zuweisung von Luftfahrzeugen für die Lieferung von Waren nach Leningrad. Es ordnete die Zuteilung von 24 weiteren Flugzeugen dieses Modells zu den 26 auf der Strecke operierenden PS-84-Flugzeugen und 10 TB-3 für einen Zeitraum von 5 Tagen an. Für einen Zeitraum von fünf Tagen wurde die Frachtlieferrate auf 200 Tonnen pro Tag festgelegt, darunter: 135 Tonnen Hirsebrei und Erbsensuppenkonzentrate, 20 Tonnen geräuchertes Fleisch, 20 Tonnen Fette und 10 Tonnen Milchpulver und Eierpulver . Am 21. November wurde das maximale Frachtgewicht in die Stadt geliefert - 214 Tonnen. Von September bis Dezember wurden mehr als 5.000 Tonnen Lebensmittel auf dem Luftweg nach Leningrad geliefert und 50.000 Menschen abtransportiert, davon mehr als 13.000 waren Militärangehörige von nach Tichwin verlegten Einheiten.

Ergebnisse der Blockade

Bevölkerungsverluste

Wie der amerikanische politische Philosoph Michael Walzer feststellt, „starben bei der Belagerung Leningrads mehr Zivilisten als im Inferno von Hamburg, Dresden, Tokio, Hiroshima und Nagasaki zusammen.“

In den Jahren der Blockade starben verschiedenen Quellen zufolge zwischen 600.000 und 1,5 Millionen Menschen. Bei den Nürnberger Prozessen erschien also die Zahl von 632.000 Menschen. Nur 3 % von ihnen starben durch Bombenangriffe und Beschuss; die restlichen 97 % verhungerten.

Aufgrund der Hungersnot kam es in der Stadt zu Morden zum Zweck des Kannibalismus. So wurden im Dezember 1941 26 Personen wegen solcher Verbrechen vor Gericht gestellt, im Januar 1942 336 Personen und in zwei Februarwochen 494 Personen.

Die meisten Leningrader, die während der Belagerung ums Leben kamen, sind auf dem Piskarewskoje-Gedenkfriedhof im Bezirk Kalininsky begraben. Die Fläche des Friedhofs beträgt 26 Hektar, die Länge der Mauern beträgt 150 m bei einer Höhe von 4,5 m. In die Steine ​​sind die Zeilen der Schriftstellerin Olga Berggolts eingraviert, die die Belagerung überlebte. In einer langen Reihe von Gräbern liegen die Opfer der Belagerung, deren Zahl allein auf diesem Friedhof etwa 500.000 Menschen beträgt.

Außerdem wurden die Leichen vieler toter Leningrader in den Öfen einer Ziegelfabrik auf dem Gebiet des heutigen Moskauer Siegesparks verbrannt. Auf dem Territorium des Parks wurde eine Kapelle errichtet und das „Trolley“-Denkmal errichtet – eines der schrecklichsten Denkmäler in St. Petersburg. Auf solchen Wagen wurde die Asche der Toten nach dem Verbrennen in den Fabriköfen zu nahegelegenen Steinbrüchen transportiert.

Auf dem Serafimovskoye-Friedhof fanden auch Massenbestattungen von Leningradern statt, die während der Belagerung Leningrads starben. In den Jahren 1941-1944 wurden hier mehr als 100.000 Menschen begraben. Die Toten wurden auf fast allen Friedhöfen der Stadt (Volkovsky, Krasnenkoy und andere) beigesetzt. Während der Schlacht um Leningrad starben mehr Menschen, als England und die Vereinigten Staaten während des gesamten Krieges verloren.

Titel der Heldenstadt

Auf Befehl des Oberbefehlshabers vom 1. Mai 1945 wurde Leningrad zusammen mit Stalingrad, Sewastopol und Odessa zur Heldenstadt ernannt, weil die Einwohner der Stadt während der Belagerung Heldentum und Mut bewiesen hatten. Am 8. Mai 1965 wurde der Heldenstadt Leningrad durch Erlass des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR der Lenin-Orden und die Goldstern-Medaille verliehen.

Matrosen der Ostseeflotte mit dem kleinen Mädchen Lyusya, dessen Eltern während der Blockade starben. Leningrad, 1. Mai 1943.

Schäden an Kulturdenkmälern

An historischen Gebäuden und Denkmälern Leningrads wurde enormer Schaden angerichtet. Es hätte sogar noch größer sein können, wenn nicht sehr wirksame Maßnahmen ergriffen worden wären, um sie zu verschleiern. Die wertvollsten Denkmäler, zum Beispiel das Denkmal für Peter I. und das Lenin-Denkmal am Bahnhof Finnland, wurden unter Sandsäcken und Sperrholzschilden versteckt.

Der größte, irreparable Schaden entstand jedoch an historischen Gebäuden und Denkmälern sowohl in den deutsch besetzten Vororten Leningrads als auch in unmittelbarer Nähe der Front. Dank der engagierten Arbeit der Mitarbeiter konnte eine erhebliche Menge an Lagergut eingespart werden. Allerdings wurden Gebäude und Grünflächen, die nicht evakuiert werden mussten und direkt auf dem Territorium, auf dem die Kämpfe stattfanden, extrem beschädigt. Der Pawlowsk-Palast wurde zerstört und niedergebrannt, in dessen Park etwa 70.000 Bäume gefällt wurden. Das berühmte Bernsteinzimmer, das Peter I. vom König von Preußen geschenkt wurde, wurde von den Deutschen vollständig weggenommen.

Die jetzt restaurierte Fedorovsky-Souverän-Kathedrale wurde in eine Ruine verwandelt, in der sich über die gesamte Höhe des Gebäudes ein Loch in der der Stadt zugewandten Mauer befand. Während des Rückzugs der Deutschen brannte auch der Große Katharinenpalast in Zarskoje Selo nieder, in dem die Deutschen eine Krankenstation errichtet hatten.

Die fast vollständige Zerstörung des Friedhofs der Primorsky-Eremitage der Heiligen Dreifaltigkeit, der als einer der schönsten in Europa gilt und auf dem viele Einwohner von St. Petersburg begraben waren, deren Namen in die Geschichte des Staates eingingen, erwies sich als unersetzlich für die historisches Gedächtnis der Menschen.

Soziale Aspekte des Lebens während der Belagerung

Stiftung Institut für Pflanzenwissenschaften

In Leningrad gab es das Allunionsinstitut für Pflanzenbau, das über einen riesigen Saatgutfonds verfügte und noch immer verfügt. Vom gesamten Auswahlfonds des Leningrader Instituts, der mehrere Tonnen einzigartiger Getreidearten enthielt, wurde kein einziges Korn angerührt. 28 Mitarbeiter des Instituts starben an Hunger, es blieben jedoch Materialien erhalten, die zur Wiederherstellung der Landwirtschaft nach dem Krieg beitragen könnten.

Tanya Savicheva

Tanya Savicheva lebte bei einer Leningrader Familie. Der Krieg begann, dann die Blockade. Vor Tanyas Augen starben ihre Großmutter, zwei Onkel, ihre Mutter, ihr Bruder und ihre Schwester. Als die Evakuierung der Kinder begann, wurde das Mädchen über die „Straße des Lebens“ zum „Festland“ gebracht. Die Ärzte kämpften um ihr Leben, doch die medizinische Hilfe kam zu spät. Tanya Savicheva starb an Erschöpfung und Krankheit.

Ostern in einer belagerten Stadt

Während der Blockade wurden Gottesdienste in 10 Kirchen abgehalten, die größten davon waren die St.-Nikolaus-Kathedrale und die Fürst-Wladimir-Kathedrale, die zur Patriarchalkirche gehörten, sowie die renovierte Verklärungskathedrale. Im Jahr 1942 war Ostern sehr früh (22. März, alter Stil). Den ganzen Tag des 4. April 1942 wurde die Stadt zeitweise beschossen. In der Osternacht vom 4. auf den 5. April wurde die Stadt einem brutalen Bombenangriff ausgesetzt, an dem 132 Flugzeuge beteiligt waren.

„Gegen sieben Uhr abends brach heftiges Flugabwehrfeuer aus, das zu einem anhaltenden Chaos verschmolz. Die Deutschen flogen im Tiefflug, umgeben von dichten Graten aus schwarzen und weißen Explosionen ... In der Nacht, etwa von zwei bis vier Uhr, gab es einen weiteren Angriff, viele Flugzeuge und heftiges Flugabwehrfeuer. Die Landminen seien sowohl abends als auch nachts abgeworfen worden, wo genau – niemand weiß es genau (anscheinend das Marti-Werk). Viele geraten heute wegen der Razzien in schreckliche Panik, als ob sie überhaupt nicht hätten passieren dürfen.

Unter dem Lärm explodierender Granaten und zersplitterndem Glas fanden in den Kirchen Ostermatinen statt.

„Der Priester „segnete die Osterkuchen.“ Es war rührend. Frauen gingen mit schwarzen Brotscheiben und Kerzen, und der Priester besprengte sie mit Weihwasser.

Metropolit Alexy (Simansky) betonte in seiner Osterbotschaft, dass am 5. April 1942 der 700. Jahrestag der Eisschlacht begangen wurde, in der Alexander Newski die deutsche Armee besiegte.

„Die gefährliche Seite der Straße“

Während der Belagerung Leningrads gab es kein Gebiet, das eine feindliche Granate nicht erreichen konnte. Es wurden Bereiche und Straßen identifiziert, in denen das Risiko am größten war, Opfer feindlicher Artillerie zu werden. Dort wurden spezielle Warnschilder angebracht, beispielsweise mit der Aufschrift: „Bürger! Während des Beschusses ist diese Straßenseite am gefährlichsten.“ Zur Erinnerung an die Belagerung wurden in der Stadt mehrere Inschriften nachgebildet.

Aus einem Brief von KGIOP

Nach den dem KGIOP vorliegenden Informationen sind in St. Petersburg keine authentischen Kriegswarnschilder erhalten geblieben. Die vorhandenen Gedenkinschriften wurden in den 1960er-1970er Jahren neu erstellt. als Hommage an das Heldentum der Leningrader.

Kulturelles Leben im belagerten Leningrad

In der Stadt ging das kulturelle und intellektuelle Leben trotz der Blockade weiter. Im Sommer 1942 wurden einige Bildungseinrichtungen, Theater und Kinos eröffnet; Es gab sogar mehrere Jazzkonzerte. Während des ersten Winters der Belagerung waren mehrere Theater und Bibliotheken weiterhin in Betrieb – insbesondere die Staatliche Öffentliche Bibliothek und die Bibliothek der Akademie der Wissenschaften waren während der gesamten Zeit der Belagerung geöffnet. Der Leningrader Rundfunk unterbrach seine Arbeit nicht. Im August 1942 wurde die städtische Philharmonie wiedereröffnet, in der regelmäßig klassische Musik aufgeführt wurde. Beim ersten Konzert am 9. August in der Philharmonie spielte das Orchester des Leningrader Rundfunkkomitees unter der Leitung von Carl Eliasberg zum ersten Mal die berühmte Leningrader Heldensinfonie von Dmitri Schostakowitsch, die zum musikalischen Symbol der Belagerung wurde. Während der Blockade blieben die bestehenden Kirchen in Leningrad in Betrieb.

Völkermord an Juden in Puschkin und anderen Städten der Region Leningrad

Die nationalsozialistische Judenvernichtungspolitik wirkte sich auch auf die besetzten Vororte des belagerten Leningrads aus. Dadurch wurde fast die gesamte jüdische Bevölkerung der Stadt Puschkin vernichtet. Eines der Strafzentren befand sich in Gatschina:

Gatschina wurde wenige Tage vor Puschkin von deutschen Truppen erobert. Dort waren Sonderkommandos und die Einsatzgruppe A stationiert, von da an wurde es zum Zentrum der in unmittelbarer Nähe operierenden Strafbehörden. Das zentrale Konzentrationslager befand sich in Gatschina selbst, und mehrere andere Lager – in Rozhdestveno, Vyritsa, Torfyan – waren hauptsächlich Transitpunkte. Das Lager in Gatschina war für Kriegsgefangene, Juden, Bolschewiki und verdächtige Personen gedacht, die von der deutschen Polizei festgehalten wurden

Holocaust bei Puschkin.

Der Fall der Wissenschaftler

In den Jahren 1941-42, während der Blockade, verhaftete die Leningrader NKWD-Abteilung 200 bis 300 Mitarbeiter der Leningrader Hochschuleinrichtungen und deren Familienangehörige unter dem Vorwurf „antisowjetischer, konterrevolutionärer und verräterischer Aktivitäten“. Als Ergebnis mehrerer Prozesse verurteilte das Militärgericht der Truppen der Leningrader Front und der NKWD-Truppen des Leningrader Bezirks 32 hochqualifizierte Spezialisten zum Tode (vier wurden erschossen, der Rest wurde zu unterschiedlichen Haftstrafen in Zwangsarbeitslagern verurteilt). Viele der verhafteten Wissenschaftler starben während der Untersuchung im Gefängnis und in den Lagern. In den Jahren 1954-55 wurden die Verurteilten rehabilitiert und ein Strafverfahren gegen die NKWD-Offiziere eröffnet.

Sowjetische Marine (RKKF) bei der Verteidigung Leningrads

Eine besondere Rolle bei der Verteidigung der Stadt, der Durchbrechung der Belagerung Leningrads und der Sicherung der Existenz der Stadt unter Blockadebedingungen spielten die Red Banner Baltic Fleet (KBF; Kommandeur - Admiral V.F. Tributs), die Ladoga-Militärflottille (gegründet am 25. Juni 1941, aufgelöst am 4. November 1944; Kommandeure: Baranovsky V.P., Zemlyanichenko S.V., Trainin P.A., Bogolepov V.P., Khoroshkhin B.V. – im Juni – Oktober 1941, Cherokov V.S. – ab 13. Oktober 1941), Kadetten von Marineschulen ( separate Kadettenbrigade der Leningrader Militärmedizinischen Fakultät, Kommandeur Konteradmiral Ramishvili). Außerdem wurden in verschiedenen Phasen der Schlacht um Leningrad die Militärflottillen Peipus und Ilmen aufgestellt.

Gleich zu Beginn des Krieges wurde die Marineverteidigung von Leningrad und der Seenregion (MOLiOR) gegründet. Am 30. August 1941 bestimmte der Militärrat der Nordwestrichtung:

„Die Hauptaufgabe der Rotbanner-Baltikflotte besteht darin, die Zugänge zu Leningrad vom Meer aus aktiv zu verteidigen und zu verhindern, dass der Marinefeind die Flanken der Roten Armee an der Süd- und Nordküste des Finnischen Meerbusens umgeht.“

Am 1. Oktober 1941 wurde MOLiOR in den Marinestützpunkt Leningrad (Admiral Yu. A. Panteleev) umstrukturiert.

Die Aktionen der Flotte erwiesen sich während des Rückzugs im Jahr 1941, der Verteidigung und der Versuche, die Blockade in den Jahren 1941–1943 zu durchbrechen, sowie des Durchbruchs und der Aufhebung der Blockade in den Jahren 1943–1944 als nützlich.

Bodenunterstützungseinsätze

Tätigkeitsbereiche der Flotte, die in allen Phasen der Schlacht um Leningrad wichtig waren:

Marinesoldaten

An den Kämpfen an Land nahmen Personalbrigaden (1., 2. Brigade) des Marinekorps und Matroseneinheiten (3., 4., 5., 6. Brigade bildeten die Ausbildungsabteilung, Hauptbasis, Besatzung) von in Kronstadt und Leningrad stationierten Schiffen teil . In einer Reihe von Fällen wurden Schlüsselgebiete – insbesondere an der Küste – heldenhaft durch unvorbereitete und kleine Marinegarnisonen verteidigt (Verteidigung der Festung Oreshek). Marineeinheiten und aus Matrosen gebildete Infanterieeinheiten bewährten sich beim Durchbrechen und Aufheben der Blockade. Insgesamt wurden 1941 von der Rotbanner-Baltikflotte 68.644 Menschen für Operationen an Landfronten in die Rote Armee überführt, 1942 - 34.575, 1943 - 6.786, nicht mitgerechnet Teile des Marinekorps, die Teil der Flotte waren oder vorübergehend in die Unterstellung militärischer Kommandos überführt.

180-mm-Kanone auf einem Eisenbahntransporter

Marine- und Küstenartillerie

Marine- und Küstenartillerie (345 Geschütze mit einem Kaliber von 100–406 mm, mehr als 400 Geschütze wurden bei Bedarf eingesetzt) ​​unterdrückte effektiv feindliche Batterien, half bei der Abwehr von Bodenangriffen und unterstützte die Offensive der Truppen. Die Marineartillerie leistete äußerst wichtige Artillerieunterstützung bei der Durchbrechung der Blockade, zerstörte 11 Befestigungseinheiten und den Eisenbahnzug des Feindes, unterdrückte eine beträchtliche Anzahl seiner Batterien und zerstörte teilweise eine Panzerkolonne. Von September 1941 bis Januar 1943 eröffnete die Marineartillerie 26.614 Mal das Feuer und verbrauchte dabei 371.080 Granaten im Kaliber 100–406 mm, wobei bis zu 60 % der Granaten für den Gegenbatteriekrieg aufgewendet wurden.

Flottenluftfahrt

Die Bomber- und Jagdflieger der Flotte waren erfolgreich im Einsatz. Darüber hinaus wurde im August 1941 eine eigene Luftgruppe (126 Flugzeuge) aus Einheiten der Red Banner Baltic Fleet Air Force gebildet, die operativ der Front unterstellt war. Beim Durchbruch der Blockade gehörten mehr als 30 % der eingesetzten Flugzeuge der Marine. Während der Verteidigung der Stadt wurden mehr als 100.000 Einsätze geflogen, davon etwa 40.000 zur Unterstützung der Bodentruppen.

Einsätze in der Ostsee und im Ladogasee

Neben der Rolle der Flotte in Landschlachten sind ihre direkten Aktivitäten in der Ostsee und im Ladogasee hervorzuheben, die auch den Verlauf der Schlachten im Landeinsatzgebiet beeinflussten:

„Der Weg des Lebens“

Die Flotte stellte das Funktionieren der „Straße des Lebens“ und die Wasserkommunikation mit der Ladoga-Militärflottille sicher. Während der Herbstschifffahrt 1941 wurden 60.000 Tonnen Fracht nach Leningrad geliefert, darunter 45.000 Tonnen Lebensmittel; Mehr als 30.000 Menschen wurden aus der Stadt evakuiert; 20.000 Soldaten der Roten Armee, Männer der Roten Marine und Kommandeure wurden von Osinovets an das Ostufer des Sees transportiert. Während der Schifffahrt 1942 (20. Mai 1942 – 8. Januar 1943) wurden 790.000 Tonnen Fracht in die Stadt geliefert (fast die Hälfte der Fracht waren Lebensmittel), 540.000 Menschen und 310.000 Tonnen Fracht wurden aus der Stadt abtransportiert Leningrad. Während der Schifffahrt im Jahr 1943 wurden 208.000 Tonnen Fracht und 93.000 Menschen nach Leningrad transportiert.

Seeminenblockade

Von 1942 bis 1944 war die Ostseeflotte in der Newa-Bucht eingeschlossen. Seine militärischen Operationen wurden durch ein Minenfeld behindert, in dem die Deutschen bereits vor der Kriegserklärung heimlich 1060 Ankerkontaktminen und 160 berührungslose Bodenminen platzierten, unter anderem im Nordwesten der Insel Naissaar, und einen Monat später erhöhte sich ihre Zahl um 10 Zeiten (ca. 10.000 Minen), sowohl unsere eigene als auch die deutsche. Auch der Einsatz von U-Booten wurde durch verminte U-Boot-Abwehrnetze behindert. Nachdem sie mehrere Boote verloren hatten, wurde auch ihr Betrieb eingestellt. Infolgedessen führte die Flotte Operationen auf den feindlichen See- und Seeverbindungen hauptsächlich mit Hilfe von U-Booten, Torpedobooten und Flugzeugen durch.

Nachdem die Blockade vollständig aufgehoben worden war, wurde die Minenräumung möglich, an der sich im Rahmen des Waffenstillstands auch finnische Minensuchboote beteiligten. Seit Januar 1944 wurde mit der Sanierung des Bolschoi-Korabelny-Fahrwassers, damals der Hauptzufluss zur Ostsee, begonnen.

5 июня 1946 года Гидрографический отдел Краснознамённого Балтийского флота выпустил Извещение мореплавателям № 286, в котором сообщалось об открытии плавания в светлое время суток по Большому корабельному фарватеру от Кронштадта до фарватера Таллин - Хельсинки, который к тому времени уже был очищен от мин и имел выход в Ostsee. Auf Erlass der Regierung von St. Petersburg gilt dieser Tag seit 2005 als offizieller Feiertag der Stadt und ist als Tag der Durchbrechung der Seeminenblockade Leningrads bekannt. Die Kampfschleppnetzfischerei endete hier nicht und wurde bis 1957 fortgesetzt, und erst 1963 wurden alle estnischen Gewässer für die Schifffahrt und den Fischfang geöffnet.

Evakuierung

Die Flotte evakuierte Stützpunkte und isolierte Gruppen sowjetischer Truppen. Insbesondere - Evakuierung von Tallinn nach Kronstadt vom 28. bis 30. August, von Hanko nach Kronstadt und Leningrad vom 26. Oktober bis 2. Dezember aus der Nordwestregion. Küste des Ladogasees nach Shlisselburg und Osinovets vom 15. bis 27. Juli von der Insel aus. Walaam nach Osinovets am 17.-20. September, von Primorsk nach Kronstadt am 1.-2. September 1941, von den Inseln des Björk-Archipels nach Kronstadt am 1. November, von den Inseln Gogland, Bolschoi Tjuter usw. 29. Oktober - 6. November , 1941. Dies ermöglichte es, Personal – bis zu 170.000 Menschen – und einen Teil der militärischen Ausrüstung zu erhalten, die Zivilbevölkerung teilweise zu entfernen und die Truppen zur Verteidigung Leningrads zu stärken. Aufgrund der Unvorbereitetheit des Evakuierungsplans, Fehlern bei der Bestimmung der Konvoirouten, mangelnder Luftdeckung und vorläufiger Schleppnetzfischerei, durch den Einsatz feindlicher Flugzeuge und dem Verlust von Schiffen in verbündeten und deutschen Minenfeldern kam es zu schweren Verlusten.

Landungsoperationen

Während der Schlacht um die Stadt wurden Landungsoperationen durchgeführt, von denen einige tragisch endeten, beispielsweise die Landung in Peterhof oder Strelna. 1941 landeten die Red Banner Baltic Fleet und die Ladoga-Flottille 15 Truppen, 1942 - 2, 1944 - 15. Von den Versuchen, feindliche Landungsoperationen zu verhindern, sind die Zerstörung der deutsch-finnischen Flottille und die Abwehr die bekanntesten der Landung während der Schlacht um die Insel. Trocken im Ladogasee am 22. Oktober 1942.

Erinnerung

Für ihre Verdienste bei der Verteidigung Leningrads und im Großen Vaterländischen Krieg wurden insgesamt 66 Formationen, Schiffe und Einheiten der Rotbanner-Ostseeflotte und der Ladoga-Flottille während des Krieges mit staatlichen Preisen und Auszeichnungen ausgezeichnet. Gleichzeitig beliefen sich die unwiederbringlichen Verluste des Personals der Rotbanner-Ostseeflotte während des Krieges auf 55.890 Menschen, der Großteil davon ereignete sich bei der Verteidigung Leningrads.

Am 1. und 2. August 1969 installierten Komsomol-Mitglieder des Komsomol-Komitees der Smolninsky-Republik eine Gedenktafel mit Text aus den Notizen des Verteidigungskommandanten an die Artillerie-Matrosen, die die „Straße des Lebens“ auf der Insel Suho verteidigten.

„... 4 Stunden starker Nahkampf. Die Batterie wird von Flugzeugen bombardiert. Von uns 70 blieben 13 übrig, 32 wurden verwundet, der Rest fiel. 3 Kanonen, jede feuerte 120 Schüsse ab. Von den 30 Wimpeln wurden 16 Lastkähne versenkt und 1 gekapert. Sie haben viele Faschisten getötet ...

Für Minensuchboote

Verluste von Minensuchbooten im Zweiten Weltkrieg:

wurden durch Minen gesprengt - 35

von U-Booten torpediert - 5

von Luftbomben - 4

vor Artilleriefeuer -

Insgesamt - 53 Minensuchboote. Um die Erinnerung an die toten Schiffe aufrechtzuerhalten, fertigten die Matrosen der Schleppnetzbrigade der Baltischen Flotte Gedenktafeln an und brachten sie im Minenhafen von Tallinn auf dem Sockel des Denkmals an. Bevor die Schiffe 1994 Mine Harbor verließen, wurden die Bretter entfernt und zur Alexander-Newski-Kathedrale transportiert.

9. Mai 1990 im Central Park of Culture und benannt nach ihm. S. M. Kirov wurde eine Gedenkstele enthüllt, die an der Stelle aufgestellt wurde, an der während der Blockade die 8. Division der Bootsminensuchboote der Ostseeflotte stationiert war. An diesem Ort treffen sich jeden 9. Mai (seit 2006 jeden 5. Juni) erfahrene Minensuchboote und lassen von einem Boot aus einen Kranz der Erinnerung an die in den Gewässern der Mittleren Newka Gefallenen nieder.

In den Jahren 1942–1944 war an dieser Stelle die 8. Minensuchdivision der Rotbanner-Ostseeflotte stationiert, die mutig die Stadt Lenin verteidigte

Inschrift auf der Stele.

Am 2. Juni 2006 fand im St. Petersburger Marineinstitut – Marinekorps Peter der Große – eine feierliche Versammlung zum 60. Jahrestag der Aufhebung der Seeminenblockade statt. An dem Treffen nahmen Kadetten, Offiziere, Lehrer des Instituts und Veteranen der Minenräumung von 1941 bis 1957 teil.

Am 5. Juni 2006 wurde im Finnischen Meerbusen der Meridian des Leuchtturms der Insel Moshchny (ehemals Lavensaari) auf Befehl des Kommandanten der Ostseeflotte zum Gedenkort „glorreicher Siege und Todesfälle von Schiffen“ erklärt der Baltischen Flotte.“ Bei der Überquerung dieses Meridians erweisen russische Kriegsschiffe gemäß der Schiffsordnung militärische Ehren „im Gedenken an die Minensuchboote der Ostseeflotte und ihre Besatzungen, die zwischen 1941 und 1957 beim Minenräumen von Minenfeldern ums Leben kamen“.

Im November 2006 wurde im Hof ​​des Marinekorps Peter der Große eine Marmortafel mit der Aufschrift „Ruhm sei den Bergleuten der russischen Flotte“ angebracht.

5. Juni 2008 am Pier an der Mittleren Newka im Zentralpark für Kultur und Kultur, benannt nach ihm. S. M. Kirov wurde auf der Stele „Den Matrosen der Minensuchboote“ eine Gedenktafel enthüllt.

Der 5. Juni ist ein denkwürdiges Datum, der Tag der Aufhebung der Seeminenblockade Leningrads. An diesem Tag im Jahr 1946 beendeten die Boote 8 DKTSH zusammen mit anderen Minensuchbooten der Red Banner Baltic Fleet die Minenräumung des Great Ship Fairway und eröffneten eine direkte Route von der Ostsee nach Leningrad.

Inschrift auf einer an der Stele angebrachten Gedenktafel.

Erinnerung

Termine

Blockade-Auszeichnungen und Gedenktafeln

Hauptartikel: Medaille „Für die Verteidigung Leningrads“, Abzeichen „An einen Bewohner des belagerten Leningrads“

Die Vorderseite der Medaille zeigt die Umrisse der Admiralität und einer Gruppe Soldaten mit schussbereiten Gewehren. Entlang des Umfangs befindet sich die Inschrift „Für die Verteidigung Leningrads“. Auf der Rückseite der Medaille sind Hammer und Sichel abgebildet. Darunter steht in Großbuchstaben der Text: „Für unser sowjetisches Vaterland.“ Seit 1985 wurde die Medaille „Für die Verteidigung Leningrads“ an etwa 1.470.000 Menschen verliehen. Unter den Preisträgern sind 15.000 Kinder und Jugendliche.

Das Gedenkschild „Bewohner des belagerten Leningrads“ wurde durch Beschluss des Exekutivkomitees der Stadt Leningrad „Über die Errichtung des Schildes „Bewohner des belagerten Leningrads“ Nr. 5 vom 23. Januar 1989 eingeführt. Auf der Vorderseite befindet sich ein Bild aus einem zerrissenen Ring vor dem Hintergrund der Hauptadmiralität, einer Flammenzunge, einem Lorbeerzweig und der Aufschrift „900 Tage – 900 Nächte“; auf der Rückseite befinden sich Hammer und Sichel und die Aufschrift „An einen Bewohner des belagerten Leningrads“. .“ Im Jahr 2006 lebten in Russland 217.000 Menschen, denen das Abzeichen „An einen Bewohner des belagerten Leningrads“ verliehen wurde. Es ist zu beachten, dass das Gedenkzeichen und der Status eines Bewohners des belagerten Leningrads nicht allen in diesem Jahr Geborenen verliehen wurden Die Belagerten wurden empfangen, da der genannte Beschluss die für ihre Aufnahme erforderliche Aufenthaltsdauer in der belagerten Stadt auf vier Monate begrenzt.

Durch Erlass der Regierung von St. Petersburg Nr. 799 vom 16. Oktober 2013 „Zur Verleihung von St. Petersburg – das Gedenkzeichen „Zu Ehren des 70. Jahrestages der vollständigen Befreiung Leningrads von der faschistischen Blockade“, ein Denkmal Es wurde ein gleichnamiges Schild ausgestellt. Wie im Fall des Schildes „Bewohner des belagerten Leningrads“ gingen dieses sowie Zahlungen nicht an Bürger, die weniger als vier Monate in der Belagerung lebten.

Denkmäler zur Verteidigung Leningrads

Obelisk zur Heldenstadt

auf dem Platz Aufstände

Ewige Flamme

Piskaryovskoye-Gedenkfriedhof

Obelisk „Heldenstadt Leningrad“ auf dem Wosstanija-Platz

Denkmal für die heldenhaften Verteidiger Leningrads auf dem Siegesplatz

Gedenkroute „Rschewski-Korridor“

Denkmal „Kraniche“

Denkmal „Gebrochener Ring“

Denkmal für den Verkehrsleiter. Auf dem Weg des Lebens.

Denkmal für die Kinder der Belagerung (eröffnet am 8. September 2010 in St. Petersburg, im Park in der Nalichnaja-Straße 55; Autoren: Galina Dodonova und Vladimir Reppo. Das Denkmal ist eine Figur eines Mädchens in einem Schal und einer Stele symbolisiert die Fenster des belagerten Leningrads).

Stele. Die heldenhafte Verteidigung des Oranienbaum-Brückenkopfes (1961; 32. km der Peterhof-Autobahn).

Stele. Heroische Verteidigung der Stadt im Bereich der Peterhof-Autobahn (1944; 16. km der Peterhof-Autobahn, Sosnovaya Polyana).

Skulptur „Trauernde Mutter“. Zum Gedenken an die Befreier von Krasnoje Selo (1980; Krasnoje Selo, Lenin-Allee, 81, Platz).

Denkmalkanone 76 mm (1960er Jahre; Krasnoe Selo, Lenin Ave., 112, Park).

Pylone. Heroische Verteidigung der Stadt in der Autobahnzone Kiewskoje (1944; 21. km, Kiewer Autobahn).

Monument. An die Helden des 76. und 77. Jagdbataillons (1969; Puschkin, Alexandrovsky Park).

Obelisk. Heroische Verteidigung der Stadt in der Moskauer Autobahnzone (1957).

Bezirk Kirovsky

Denkmal für Marschall Govorov (Strachek-Platz).

Flachrelief zu Ehren der gefallenen Einwohner Kirows – Bewohner des belagerten Leningrads (Marschall-Goworowa-Str., 29).

Die Frontlinie der Verteidigung Leningrads (Narodnogo Opolcheniya Ave. - in der Nähe des Bahnhofs Ligovo).

Militärgrabstätte „Roter Friedhof“ (Stachek Ave., 100).

Militärgrabstätte „Southern“ (Krasnoputilovskaya-Str., 44).

Militärgrabstätte „Dachnoe“ (Narodnogo Opolcheniya Ave., 143-145).

Gedenkstätte „Belagerungsstraßenbahn“ (Ecke Stachek-Allee und Avtomobilnaja-Straße neben dem Bunker und dem Panzer KV-85).

Denkmal für die „toten Kanonenboote“ (Kanonersky-Insel, 19).

Denkmal für die Helden – Baltische Seeleute (Mezhevoy-Kanal, Nr. 5).

Obelisk für die Verteidiger Leningrads (Ecke Stachek-Allee und Marschall-Schukow-Allee).

Bildunterschrift: Bürger! Während des Artilleriebeschusses ist diese Straßenseite am Haus Nr. 6, Gebäude 2 in der Kalinin-Straße am gefährlichsten.

Denkmal „Panzersieger“ in Avtov.

Denkmal auf der Insel Elagin an der Stelle, an der während des Krieges die Minensuchdivision stationiert war

Museum der Belagerung

Das Staatliche Gedenkmuseum zur Verteidigung und Belagerung Leningrads wurde 1952 während der Leningrad-Affäre tatsächlich unterdrückt. 1989 erneuert.

Bewohner der belagerten Stadt

Bürger! Während des Beschusses ist diese Straßenseite am gefährlichsten

Denkmal für den Lautsprecher an der Ecke Newski und Malaya Sadovaya.

Spuren deutscher Artilleriegranaten

Kirche zur Erinnerung an die Tage der Belagerung

Gedenktafel am Haus 6 in der Nepokorennykh-Allee, wo sich ein Brunnen befand, aus dem die Bewohner der belagerten Stadt Wasser schöpften

Das Museum für Elektrotransport in St. Petersburg verfügt über eine große Sammlung blockierter Personen- und Güterstraßenbahnen.

Blockade-Umspannwerk auf Fontanka. Am Gebäude befindet sich eine Gedenktafel „Die Leistung der Straßenbahnmänner des belagerten Leningrads“. Nach dem strengen Winter 1941-1942 versorgte dieses Umspannwerk das Netz mit Energie und stellte den Verkehr der wiederbelebten Straßenbahn sicher.“ Das Gebäude wird für den Abriss vorbereitet.

Denkmal für den Belagerungsstichling St. Petersburg, Bezirk Kronstadt

Schild „Blockade Polynja“ am Ufer des Flusses Fontanka, 21

Veranstaltungen

Im Januar 2009 fand in St. Petersburg die Veranstaltung „Leningrader Siegesband“ statt, die dem 65. Jahrestag der endgültigen Aufhebung der Blockade Leningrads gewidmet war.

Am 27. Januar 2009 fand in St. Petersburg die Veranstaltung „Kerze der Erinnerung“ zum Gedenken an den 65. Jahrestag der vollständigen Aufhebung der Blockade Leningrads statt. Um 19:00 Uhr wurden die Bürger aufgefordert, zum Gedenken an alle Bewohner und Verteidiger des belagerten Leningrads das Licht in ihren Wohnungen auszuschalten und eine Kerze im Fenster anzuzünden. Die städtischen Dienste zündeten Fackeln auf den Rostralsäulen der Nehrung der Wassiljewski-Insel an, die aus der Ferne wie riesige Kerzen aussahen. Darüber hinaus sendeten um 19:00 Uhr alle UKW-Radiosender in St. Petersburg ein Metronomsignal, und über das Stadtwarnsystem des Ministeriums für Notsituationen und über das Rundfunknetz waren 60 Metronomschläge zu hören.

Straßenbahn-Gedenkfahrten finden regelmäßig am 15. April (zu Ehren der Einführung der Personenstraßenbahn am 15. April 1942) sowie an anderen mit der Blockade verbundenen Terminen statt. Das letzte Mal, dass Blockadestraßenbahnen fuhren, war am 8. März 2011, zu Ehren der Inbetriebnahme einer Güterstraßenbahn in der belagerten Stadt.

Geschichtsschreibung

Einige moderne deutsche Historiker betrachten die Blockade als Kriegsverbrechen der Wehrmacht und ihrer verbündeten Armeen. Andere betrachten die Belagerung als „übliche und unbestreitbare Methode der Kriegsführung“, andere betrachten diese Ereignisse als Symbol für das Scheitern des Blitzkrieges, den Konflikt zwischen Wehrmacht und Nationalsozialisten usw.

In der sowjetischen Geschichtsschreibung dominierte die Idee der Solidarität der Gesellschaft in der belagerten Stadt und der Verherrlichung der Leistung. Was nicht diesem Bild entsprach (Kannibalismus, Kriminalität, Sonderbedingungen der Parteinomenklatura, NKWD-Repressionen), wurde gezielt vertuscht.

Die Belagerung Leningrads dauerte genau 871 Tage. Dies ist die längste und schrecklichste Belagerung der Stadt in der gesamten Menschheitsgeschichte. Fast 900 Tage voller Schmerz und Leid, Mut und Hingabe. Nach vielen Jahren nach Durchbruch der Belagerung Leningrads Viele Historiker und sogar normale Menschen fragten sich: Hätte dieser Albtraum vermieden werden können? Vermeiden – offenbar nicht. Für Hitler war Leningrad ein „Leckerbissen“ – schließlich befindet sich hier die Ostseeflotte und die Straße nach Murmansk und Archangelsk, von wo aus während des Krieges Hilfe von den Alliierten kam, und wenn die Stadt kapituliert hätte, wäre sie zerstört worden und vom Erdboden gewischt. Hätte man die Situation im Voraus entschärfen und vorbereiten können? Das Thema ist kontrovers und verdient eine gesonderte Untersuchung.

Die ersten Tage der Belagerung Leningrads

Am 8. September 1941 wurde in Fortsetzung der Offensive der faschistischen Armee die Stadt Schlüsselburg eingenommen und damit der Blockadering geschlossen. In den ersten Tagen glaubten nur wenige Menschen an den Ernst der Lage, doch viele Einwohner der Stadt begannen, sich gründlich auf die Belagerung vorzubereiten: buchstäblich in wenigen Stunden wurden alle Ersparnisse von den Sparkassen abgezogen, die Geschäfte waren leer, alles Mögliche wurde aufgekauft. Als der systematische Beschuss begann, konnten nicht alle evakuieren, aber er begann sofort, im September waren die Evakuierungswege bereits abgeschnitten. Es gibt eine Meinung, dass es sich um das Feuer handelte, das am ersten Tag ausbrach Belagerung Leningrads in den Badaev-Lagerhäusern – im Lager der strategischen Reserven der Stadt – löste während der Blockadetage eine schreckliche Hungersnot aus. Kürzlich freigegebene Dokumente liefern jedoch etwas andere Informationen: Es stellt sich heraus, dass es kein „strategisches Reservat“ als solches gab, da es unter den Bedingungen des Kriegsausbruchs unmöglich war, ein großes Reservat für eine so große Stadt wie Leningrad zu schaffen ( und zu diesem Zeitpunkt lebten darin etwa 3 Millionen Menschen) war nicht möglich, daher ernährte sich die Stadt von importierten Produkten und die vorhandenen Vorräte reichten nur für eine Woche. Buchstäblich von den ersten Tagen der Blockade an wurden Lebensmittelkarten eingeführt, Schulen geschlossen, Militärzensur eingeführt: Jegliche Anhänge an Briefe waren verboten und Nachrichten mit dekadenten Gefühlen wurden beschlagnahmt.

Belagerung Leningrads – Schmerz und Tod

Erinnerungen an die Volksbelagerung Leningrads Wer es überlebt hat, offenbart uns in seinen Briefen und Tagebüchern ein schreckliches Bild. Die Stadt wurde von einer schrecklichen Hungersnot heimgesucht. Geld und Schmuck haben an Wert verloren. Die Evakuierung begann im Herbst 1941, aber erst im Januar 1942 war es möglich, eine große Zahl von Menschen, hauptsächlich Frauen und Kinder, über den Weg des Lebens abzuziehen. Vor den Bäckereien, in denen die Tagesrationen verteilt wurden, bildeten sich riesige Warteschlangen. Außer Hunger belagerte Leningrad Auch andere Katastrophen ereigneten sich: sehr frostige Winter, manchmal fiel das Thermometer auf -40 Grad. Der Treibstoff ging aus und die Wasserleitungen froren ein – die Stadt blieb ohne Strom und Trinkwasser zurück. Ratten wurden im ersten Winter der Belagerung zu einem weiteren Problem für die belagerte Stadt. Sie zerstörten nicht nur Lebensmittelvorräte, sondern verbreiteten auch alle Arten von Infektionen. Menschen starben und es blieb keine Zeit, sie zu begraben; die Leichen lagen direkt auf der Straße. Es kam zu Fällen von Kannibalismus und Raubüberfällen.

Leben im belagerten Leningrad

Gleichzeitig Leningrader Sie versuchten mit aller Kraft zu überleben und ihre Heimatstadt nicht sterben zu lassen. Darüber hinaus unterstützte Leningrad die Armee bei der Herstellung militärischer Produkte – die Fabriken arbeiteten unter solchen Bedingungen weiter. Theater und Museen nahmen ihren Betrieb wieder auf. Wir mussten dem Feind und vor allem uns selbst beweisen: Leningrad-Blockade wird die Stadt nicht töten, sie lebt weiter! Eines der eindrucksvollen Beispiele erstaunlicher Hingabe und Liebe für das Vaterland, das Leben und die Heimatstadt ist die Geschichte der Entstehung eines Musikstücks. Während der Blockade entstand die berühmte Sinfonie von D. Schostakowitsch, die später „Leningrad“ genannt wurde. Oder besser gesagt, der Komponist begann es in Leningrad zu schreiben und beendete es in der Evakuierung. Als die Partitur fertig war, wurde sie in die belagerte Stadt geliefert. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Symphonieorchester seine Tätigkeit in Leningrad bereits wieder aufgenommen. Am Tag des Konzerts erlaubte unsere Artillerie keinem einzigen faschistischen Flugzeug, sich der Stadt zu nähern, damit es nicht durch feindliche Angriffe gestört werden konnte! Während der Blockadetage funktionierte das Leningrader Radio, das für alle Leningrader nicht nur eine lebensspendende Informationsquelle, sondern auch einfach ein Symbol des anhaltenden Lebens war.

Der Weg des Lebens ist der Puls einer belagerten Stadt

Von den ersten Tagen der Blockade an begann der Weg des Lebens seine gefährliche und heroische Arbeit – Puls belagerte LeningradA. Im Sommer gibt es eine Wasserroute und im Winter eine Eisroute, die Leningrad mit dem „Festland“ entlang des Ladogasees verbindet. Am 12. September 1941 kamen auf dieser Route die ersten Lastkähne mit Lebensmitteln in der Stadt an, und bis zum Spätherbst, bis Stürme die Schifffahrt unmöglich machten, fuhren Lastkähne auf der Straße des Lebens. Jeder ihrer Flüge war eine Meisterleistung – feindliche Flugzeuge führten ständig ihre Banditenangriffe durch, auch die Wetterbedingungen waren oft nicht in der Hand der Seeleute – die Lastkähne setzten ihre Flüge sogar im Spätherbst fort, bis das Eis erschien, als eine Navigation im Prinzip unmöglich war . Am 20. November fuhr der erste Pferdeschlittenzug auf das Eis des Ladogasees. Wenig später fuhren Lastwagen über die Eisstraße des Lebens. Das Eis war sehr dünn, obwohl der Lastwagen nur 2-3 Säcke mit Lebensmitteln beförderte, das Eis brach und es kam häufig vor, dass Lastwagen sanken. Unter Lebensgefahr setzten die Fahrer ihre tödlichen Flüge bis zum Frühjahr fort. Die Militärstraße Nr. 101, wie diese Route genannt wurde, ermöglichte eine Erhöhung der Brotrationen und die Evakuierung einer großen Zahl von Menschen. Die Deutschen versuchten ständig, diesen Faden zu durchbrechen, der die belagerte Stadt mit dem Land verband, aber dank des Mutes und der Standhaftigkeit der Leningrader lebte der Weg des Lebens von selbst und gab der großen Stadt Leben.
Die Bedeutung der Ladoga-Autobahn ist enorm; sie hat Tausende von Leben gerettet. Jetzt befindet sich am Ufer des Ladogasees das Road of Life Museum.

Kinderbeitrag zur Befreiung Leningrads von der Belagerung. Ensemble von A.E.Obrant

Zu jeder Zeit gibt es keine größere Trauer als ein leidendes Kind. Ein besonderes Thema sind Belagerungskinder. Früh gereift, nicht kindisch ernst und weise, taten sie zusammen mit den Erwachsenen ihr Bestes, um dem Sieg näher zu kommen. Kinder sind Helden, deren Schicksal ein bitteres Echo dieser schrecklichen Tage ist. Kindertanzensemble A.E. Obranta ist eine besondere durchdringende Note der belagerten Stadt. Im ersten Winter Belagerung Leningrads Viele Kinder wurden evakuiert, dennoch blieben aus verschiedenen Gründen noch viel mehr Kinder in der Stadt. Der Pionierpalast, der sich im berühmten Anitschkow-Palast befindet, verhängte mit Beginn des Krieges das Kriegsrecht. Es muss gesagt werden, dass drei Jahre vor Kriegsbeginn auf der Grundlage des Pionierpalastes ein Gesangs- und Tanzensemble gegründet wurde. Am Ende des ersten Blockadewinters versuchten die verbliebenen Lehrer, ihre Schüler in der belagerten Stadt zu finden, und aus den in der Stadt verbliebenen Kindern gründete der Choreograf A.E. Obrant eine Tanzgruppe. Es ist beängstigend, sich die schrecklichen Tage der Belagerung und die Vorkriegstänze überhaupt vorzustellen und zu vergleichen! Aber dennoch wurde das Ensemble geboren. Zuerst mussten sich die Jungs von ihrer Erschöpfung erholen, erst dann konnten sie mit den Proben beginnen. Doch bereits im März 1942 fand der erste Auftritt der Gruppe statt. Die Soldaten, die viel gesehen hatten, konnten ihre Tränen beim Anblick dieser mutigen Kinder nicht zurückhalten. Erinnern Wie lange dauerte die Belagerung Leningrads? So gab das Ensemble in dieser beachtlichen Zeit rund 3.000 Konzerte. Wo auch immer die Jungs auftreten mussten: Oft mussten die Konzerte in einem Luftschutzbunker enden, da die Auftritte im Laufe des Abends mehrmals durch Fliegeralarm unterbrochen wurden; es kam vor, dass junge Tänzer mehrere Kilometer von der Frontlinie entfernt auftraten, und das nicht Um den Feind mit unnötigem Lärm anzulocken, tanzten sie ohne Musik und die Böden waren mit Heu bedeckt. Stark im Geiste unterstützten und inspirierten sie unsere Soldaten; der Beitrag dieses Teams zur Befreiung der Stadt kann kaum hoch genug eingeschätzt werden. Später wurden den Jungs Medaillen „Für die Verteidigung Leningrads“ verliehen.

Durchbruch der Blockade Leningrads

Im Jahr 1943 kam es zu einem Wendepunkt im Krieg, und am Ende des Jahres bereiteten sich sowjetische Truppen auf die Befreiung der Stadt vor. Am 14. Januar 1944, während der Generaloffensive der sowjetischen Truppen, begann die letzte Operation Aufhebung der Blockade Leningrads. Die Aufgabe bestand darin, dem Feind südlich des Ladogasees einen vernichtenden Schlag zu versetzen und die Landwege wiederherzustellen, die die Stadt mit dem Land verbinden. Bis zum 27. Januar 1944 wurden die Fronten Leningrad und Wolchow mit Hilfe der Kronstädter Artillerie durchgeführt Durchbrechen der Belagerung Leningrads. Die Nazis begannen sich zurückzuziehen. Bald wurden die Städte Puschkin, Gattschina und Tschudowo befreit. Die Blockade wurde vollständig aufgehoben.

Eine tragische und großartige Seite der russischen Geschichte, die mehr als 2 Millionen Menschenleben forderte. Solange die Erinnerung an diese schrecklichen Tage in den Herzen der Menschen lebt, in talentierten Kunstwerken eine Antwort findet und von Hand zu Hand an die Nachkommen weitergegeben wird, wird so etwas nicht noch einmal passieren! Kurze Belagerung Leningrads, doch Vera Inberg beschrieb ihre Zeilen lapidar als Hymne an die große Stadt und zugleich als Requiem für die Verstorbenen.

MOSKAU, 18. Januar— RIA Nowosti, Andrey Stanavov. Die Niederlage von sieben deutschen Divisionen und ein Landkorridor entlang der Küste von Ladoga zur nördlichen Hauptstadt, die unter Belagerung erstickt – am Donnerstag, dem 18. Januar, ist es genau 75 Jahre her, dass der Blockadering um Leningrad durchbrochen wurde. Die Truppen der Wolchow- und Leningrader Fronten durchbrachen mit heftigen gegenseitigen Schlägen die Verteidigungsanlagen der Wehrmacht und drängten den Feind in wenigen Tagen 12 Kilometer vom Ufer von Ladoga zurück. Die Deutschen verloren in dieser Schlacht etwa 30.000 Tote, Verwundete und Vermisste. Drei Wochen nach dem Durchbruch wurde eine Eisenbahn verlegt, die ersten Züge mit Lebensmitteln und Munition fuhren nach Leningrad und die Stromversorgung verbesserte sich. Wie es den sowjetischen Truppen während der Operation „Iskra“ gelang, den stählernen Kragen der Hitler-Divisionen zu durchbrechen, die die Stadt seit September 1941 erdrosselt hatten, steht im Material der RIA Novosti.

Uneinnehmbare Kilometer

Nach den Erfolgen der sowjetischen Truppen bei Stalingrad kam das Oberkommando zu dem Entschluss, einen weiteren Versuch zu unternehmen, die Blockade Leningrads zu durchbrechen. Die groß angelegte Gegenoffensive und Einkesselung der Paulus-Gruppe im Winter 1942 veränderte die Situation an der Front radikal und schuf gute Voraussetzungen für neue strategische Operationen.

Um die belagerte Stadt zu entlasten, wurde beschlossen, die Hauptschläge in der Nähe von Schlisselburg auszuführen – an der engsten Stelle der deutschen Verteidigungsbucht neben dem Ladogasee. An dieser Stelle waren die Linien der vorgeschobenen Einheiten der Fronten Leningrad und Wolchow durch etwa 15 Kilometer besetztes Land getrennt, das von deutschen Schützengräben und Panzergräben durchzogen war. Dieses Gebiet eignete sich am besten für zwei schnelle Gegenangriffe – von Westen (aus dem Inneren des Rings) und von Osten.

In den Jahren der Blockade gelang es der Wehrmacht, hier gründlich einzudringen. Der sogenannte Shlisselburg-Sinyavinsky-Vorsprung war ein mächtiges befestigtes Gebiet, das von fünf gut bewaffneten und gut ausgerüsteten Divisionen der Heeresgruppe Nord gehalten wurde. Aus Angst vor einem Durchbruch brachte der Feind 700 Geschütze und Mörser sowie bis zu fünfzig Panzer mit. Die Verteidigung in der Gegend oblag dem 26. Armeekorps des Generals Leiser und Teilen des 54. Korps.

Zahlreiche Bunker, Stützpunkte und im Boden vergrabene erbeutete sowjetische Panzer waren durch breite Wälle aus Baumstämmen und Erde verbunden. Mit Wasser bewässert, erstarrten die Schächte in der Kälte und wurden so fest wie Beton. Der Raum zwischen den Widerstandseinheiten war mit Stacheldraht umsäumt, stark vermint und mit Kreuzfeuer durchschossen. Von oben wurde die gesamte Ausrüstung von Junkers und Messerschmitts der 1. Luftflotte der Luftwaffe abgedeckt.

Der Treffpunkt kann geändert werden

Den Kommandeuren der Fronten Leningrad und Wolchow gelang es, ihre Angriffsfäuste in der Nähe von Schlisselburg auf Kosten von Reserven und der Verlagerung von Kräften aus anderen Richtungen schnell aufzubauen. Innerhalb des Blockaderings konzentrierten sich fast zweitausend Geschütze und Mörser auf den 13 Kilometer langen Durchbruchabschnitt, und außerhalb, an der Wolchow-Front, erreichte die Artilleriedichte an manchen Stellen 365 Einheiten pro Kilometer. Die Operation wurde vom Himmel aus von Piloten der 13. (Leningrader Front) und 14. (Wolchow-Front) Luftwaffe unterstützt. Vom Meer aus - Schiffe der Ostseeflotte.

Die Blockade Leningrads, das „Mannerheim-Brett“ und vergessene GeschichtsstundenDer in St. Petersburg lebende Pawel Kusnezow fordert vor Gericht, die Anbringung einer Gedenktafel für Marschall Karl Mannerheim für illegal zu erklären. Rechtsanwalt Ilya Remeslo, der Kusnezows Interessen vor Gericht vertritt, weist auf die historischen und rechtlichen Fakten über die Beteiligung des finnischen Militärs an der Belagerung Leningrads hin.

Sie einigten sich darauf, gleichzeitig aus zwei Richtungen anzugreifen, und laut Plan sollten sich die Truppen beider Fronten in den Arbeiterdörfern Nr. 2 und 6 treffen. Wenn eine Seite vor der anderen dort ankam, mussten sie es tun brechen weiter durch, bis sie auf ihre eigenen treffen. Um die Vorbereitungen für die Offensive vor dem Feind zu verbergen, wurden Ausrüstung und Personal nur nachts oder bei schlechtem Wetter bewegt, alle Besprechungen und Besprechungen fanden unter absoluter Geheimhaltung statt. Historiker stellen fest, dass nicht mehr als eineinhalb Dutzend Menschen ein vollständiges Bild des bevorstehenden Angriffs hatten. Das half – die Deutschen hatten das Gefühl, dass etwas nicht stimmte, wussten aber bis vor Kurzem nicht, wann und wo genau die Russen zuschlagen würden.

© Infografiken

© Infografiken

Die 2. Stoßarmee von Generalleutnant Romanowski (Wolchow-Front) und die für einen Durchbruch verstärkte 67. Armee von Generalmajor Duchanow (Leningrader Front) waren am 1. Januar 1943 kampfbereit, doch das Wetter störte die Pläne des Militärs. Durch das Tauwetter wurden die Torfmoore schlaff und das Eis auf der Newa, die sie überqueren mussten, schmolz. Die Operation musste um zwei Wochen verschoben werden.

Stalin war so besorgt über den Erfolg der bevorstehenden Offensive, dass er Armeegeneral Georgi Schukow dringend von der Woronesch-Front zurückrief und Armeegeneral Georgi Schukow nach Leningrad schickte und ihn mit der Koordinierung der Operation beauftragte. Er inspizierte die Einheiten und kam zu dem Schluss, dass in Richtung des Hauptangriffs immer noch nicht genügend Panzer, Geschütze und Munition vorhanden waren. Darüber hinaus stellte er eine Reihe taktischer Mängel fest. Mit Stalins Zustimmung wurden die Granatenvorräte aufgefüllt und die Ausrüstung kompetenter zwischen den Einheiten umverteilt.

Schlacht von Ladoga

Morgen des 12. Januar. In den Durchbruchsgebieten donnerten die ersten Salven sowjetischer Artillerie. Fast zweieinhalb Stunden lang wurden die deutschen Stellungen systematisch mit Hunderten von Land- und Schiffsgeschützen beschossen, und die Luftfahrt arbeitete massiv an Hauptquartieren und Festungen. Die deutschen Schützengräben sind mit Wellen schwerer Granatenexplosionen übersät. Fast gleichzeitig mit dem Abschluss der Artillerievorbereitung erhebt sich die Infanterie beider Angriffsgruppen zum Angriff unter dem Deckmantel eines Feuersturms. Aus dem Blockadering vorrückende Schützendivisionen überqueren sofort die Newa über das Eis und beißen sich in die Kampfformationen der Wehrmacht ein. Trotz heftigen Artilleriebeschusses begrüßen die wiederbelebten deutschen Schützengräben die sowjetischen Soldaten mit schwerem Maschinengewehr- und Artilleriefeuer.

Die Angreifer verfügen nicht über schwere oder mittlere Panzer – dünnes Eis würde ihnen nicht standhalten, daher müssen sie sich mit der Unterstützung leichter T-60, BT-5, T-26 und gepanzerter Fahrzeuge begnügen. Sie flammen wie Pappe unter den Schlägen panzerbrechender Granaten der Panzerabwehrkanonen der Nazis auf. Bald kam die Offensive der 67. Armee zum Stillstand und am Ende des Tages gelang es ihr, die feindliche Verteidigung nur um drei Kilometer zu durchdringen. Die Durchbruchsgeschwindigkeit wird durch unpassierbare Torfmoore und Minenfelder verringert.

Außerhalb des Rings, in der Angriffszone des 2. Angriffs aus dem Osten, ist die Situation nicht einfacher. Auf der linken Flanke rücken Einheiten der 8. Armee vor. Die Deutschen leisten erbitterten Widerstand. Die in Kämpfen festgefahrenen Schützendivisionen eroberten tagsüber drei Schützengräben und machten sich auf den Weg ein paar Kilometer nach Westen. Bald eroberten die Kämpfer der 327. Infanterie eine besonders befestigte Festung der Nazis – den Kruglaya-Hain. Dies ist der erste vernichtende Schlag für das gesamte deutsche Verteidigungssystem in diesem Bereich. Das deutsche Kommando ist sich des Ernstes der Lage bewusst und füllt die Durchbruchszonen dringend mit drei neuen Infanteriedivisionen. Es beginnen endlose, anstrengende Gegenangriffe. Unter Androhung einer Einkesselung rollen einige durchgebrochene Einheiten der 67. Armee zurück.

Es ist bemerkenswert, dass sowjetische Truppen hier während der Operation Iskra in der Nähe von Leningrad erstmals die neuesten deutschen schweren Panzer Panzerkampfwagen VI Ausf. ausschalteten und erbeuteten. H1 - die legendären „Tiger“, die dann von Spezialisten in Kubinka sorgfältig untersucht werden.

Am 13. und 14. Januar führt das Kommando beider Fronten neue Einheiten der zweiten Staffel ein. Mit neuen Kräften ist es möglich, die deutsche Gruppe bei Schlisselburg, wo heftige Kämpfe toben, niederzudrücken und teilweise zu blockieren. Die Durchbruchzone weitet sich allmählich aus. Soldaten der Skibrigade der 2. Stoßarmee umgehen die Deutschen auf dem Eis des Ladogasees und greifen sie von hinten in der Nähe des Dorfes Lipka an.

Die aufeinander zustürmenden Truppen der Fronten Leningrad und Wolchow sind nur wenige Kilometer voneinander entfernt. Die Nazis verlegen fieberhaft zwei weitere Divisionen aus dem Süden – Infanterie und SS mit dem bezeichnenden Namen „Polizei“. Sie stürmen in die Schlacht, können aber die schnell heranrückenden Zangen der beiden sowjetischen Angriffsgruppen nicht mehr aufhalten.

Am Morgen des 18. Januar treffen sich Einheiten der Fronten Leningrad und Wolchow in den Arbeiterdörfern Nr. 5 und Nr. 1. Der Ring um Leningrad wird durchbrochen.

Korridor des Lebens

Am selben Tag schlagen sowjetische Schockeinheiten die Deutschen von Schlisselburg aus, räumen das Südufer von Ladoga, erweitern den durchbrochenen Korridor auf 8–11 Kilometer und wenden sich als Einheitsfront nach Südwesten in Richtung der Sinjawinski-Höhen , von den Deutschen bewohnt und befestigt. Doch ein Vormarsch bis zur Kirower Eisenbahn ist nicht mehr möglich – schwere Verluste fordern ihren Tribut, die Soldaten sind von den Kämpfen erschöpft und die Munition geht zur Neige.

Darüber hinaus gelang es den Nazis in den letzten Tagen, Einheiten von fünf Divisionen und Dutzende Artilleriegeschütze hierher zu bringen und die bereits gut befestigten Höhen in eine uneinnehmbare Festung zu verwandeln. Nach mehreren erfolglosen Angriffsversuchen wechselten die Truppen der 67. und 2. Stoßarmee zu einer defensiven Verteidigung und hielten den eroberten Landkorridor. Nach etwa drei Wochen werden die ersten Züge mit Munition, Lebensmitteln und Rohstoffen auf ihr nach Leningrad fahren.

Dieser Sieg hatte einen hohen Preis. Die Truppen der Leningrader Front verloren mehr als 40.000 Menschen verwundet und getötet, die Wolchow-Front mehr als 70.000. Und obwohl der 27. Januar 1944 offiziell als Tag der vollständigen Aufhebung der Blockade Leningrads während der Operation Leningrad-Nowgorod gilt, ermöglichte die Operation Iskra die teilweise Freigabe der belagerten Stadt und eine deutliche Entspannung ihrer Lage. Zuvor war die Stadt nur durch die berühmte „Straße des Lebens“ mit dem Festland verbunden, die auf dem Eis des Ladogasees lag. Im Sommer wurden Lebensmittel per Lastkahn transportiert und per Flugzeug geliefert. Insgesamt dauerte die Blockade 900 Tage und wurde zur blutigsten in der Geschichte der Menschheit: Über 640.000 Zivilisten starben an Hunger und Beschuss.

Die Blockade Leningrads wurde drei Jahre nach Beginn der Belagerung gebrochen. Während dieser ganzen Zeit hörten die Durchbruchsversuche nicht auf. Der heldenhafte Einsatz der Zivilbevölkerung und der Einsatz der Verteidiger Leningrads retteten die Stadt vor der Zerstörung. Wie es möglich war und welcher Preis dafür gezahlt werden musste.

Seit Herbst 1941 wurde die Stadt Leningrad in einem Blockadering von deutschen Truppen eingenommen. Da beim Angriff auf Leningrad mit großen Personalverlusten auf beiden Seiten zu rechnen war, beschließt die feindliche Führung, Zivilisten einfach auszuhungern. Dadurch minimieren Sie Ihre Verluste. Daher bestand das Hauptziel der Armee der Sowjetunion während der Schlacht um Leningrad darin, den Blockadering zu durchbrechen.

Die Stadt verfügte von Anfang an nicht über ausreichende Lebensmittelvorräte. Und das war sowohl den sowjetischen als auch den deutschen Kommandos bekannt. Bereits vor Beginn der Belagerung Leningrads wurden in der Stadt Brotkarten eingeführt. Dies war zunächst nur eine vorbeugende Maßnahme, und der Brotstandard war ausreichend – 800 Gramm pro Person. Aber bereits am 2. September 1941 wurde sie reduziert (der Blockadering wurde am 8. September geschlossen), und in der Zeit vom 20. November bis 25. Dezember wurde die Norm auf 250 Gramm Brot für Arbeiter und 125 Gramm für Angestellte gesenkt. Kinder und Angehörige.

Die einzige Verbindung zwischen der belagerten Stadt und dem Land war das Ufer des Ladogasees. Auf ihr wurden zunächst auf Schiffen und später auf Eis Lebensmittel in die Stadt geliefert. Die Bewohner des belagerten Leningrads setzten ihre Evakuierung auf derselben Route fort. Dieser Weg entlang des Ladogasees war als Straße des Lebens bekannt. Doch trotz aller Bemühungen und des Heldentums der dort arbeitenden Menschen reichte dieser Strom nicht aus, um die Stadt zu retten. Obwohl es dank ihm möglich war, Tausende und Abertausende Leben zu retten. Die Fortbewegung auf ihr ist an sich mit enormen Gefahren verbunden. Darüber hinaus mussten wir ständig Angriffe feindlicher Flugzeuge befürchten.

Straße entlang des Ladogasees – „Straße des Lebens“

Ereignisse von 1941

Obwohl gleichzeitig eine Großoffensive der Wehrmacht stattfand, die zur Schlacht um Moskau führte, schenkte der Oberbefehlshaber der Leningrader Front nicht weniger Aufmerksamkeit. Stalin gab den persönlichen Befehl, die Einnahme Leningrads um jeden Preis zu verhindern. Schukow vermittelte den Soldaten diese Idee so einfach wie möglich. Er erklärte, dass die Familie von jedem erschossen werde, der seine Position ohne Erlaubnis verließ oder in Panik verfiel.

Noch bevor sich der Ring der feindlichen Blockade schloss, wurde die Eisenbahnverbindung zwischen Leningrad und dem Rest des Landes unterbrochen. Daher erhielt die 54. Armee den Befehl, eine Offensive in Richtung des Dorfes Mgi zu starten, um den Eisenbahnabschnitt in Besitz zu nehmen und die Kommunikation mit Leningrad wiederherzustellen. Während die Armee in diese Richtung gezogen wurde, eroberten die Deutschen Schlisselburg und schlossen damit den Einkesselungsring.

In diesem Zusammenhang wurde der Einsatz der 54. Armee umgehend geändert. Sie mussten die Blockade durchbrechen, bevor die deutschen Einheiten Zeit hatten, sich gründlich zu befestigen. Sie begannen sofort zu handeln. Am 10. September begannen sowjetische Soldaten, den Feind anzugreifen. Es gelang ihnen, mehrere Landstriche zurückzuerobern, doch schon nach zwei Tagen wurden sie durch mächtige feindliche Gegenangriffe in ihre ursprünglichen Stellungen zurückgedrängt. Tag für Tag erneuerten die Soldaten der Roten Armee ihre Angriffe. Sie griffen zu unterschiedlichen Zeiten an und versuchten, verschiedene Abschnitte der Front zu durchbrechen. Aber alles war erfolglos. Es war nicht möglich, die feindliche Blockade zu durchbrechen. Wegen eines solchen Versagens wurde der Marschall der Sowjetunion Kulik seines Amtes enthoben.

Unterdessen wagte Schukow, dessen Aufgabe die direkte Verteidigung der Stadt vor feindlichen Versuchen, Leningrad zu erobern, nicht, die Hauptkräfte zu schwächen und zu Hilfe zu kommen. Er beauftragte jedoch einen Teil der Newa-Einsatzgruppe, den Ring zu durchbrechen. Es gelang ihnen, ein kleines Stück Land mit einer Fläche von nur zwei Kilometern zurückzugewinnen. Später wurde es Newski-Ferkel genannt. Diese wenigen Kilometer kosteten 50.000 sowjetische Soldaten das Leben. Obwohl diese Daten, wie bei vielen anderen Schlachten des Großen Vaterländischen Krieges, umstritten sind. Manche nennen die Zahl 260.000 Menschen. Laut Statistik lebten die hier ankommenden Soldaten zwischen 5 Minuten und 52 Stunden. Pro Tag trafen 50.000 Granaten das Newski-Gebiet.

Die Angriffe folgten einer nach dem anderen. Innerhalb von 43 Tagen wurden 79 Angriffe verübt. Im Nachhinein betrachtet waren diese schrecklichen Opfer vergeblich. Es gelang nicht, ein Loch in die deutsche Abwehr zu schlagen. Doch zu der Zeit, als diese blutigen Kämpfe stattfanden, war dieses Stück Land die einzige Hoffnung, die Blockade Leningrads zu durchbrechen. Und in der Stadt starben die Menschen buchstäblich vor Hunger. Und sie starben zu Tausenden, als sie einfach die Straße entlanggingen. Deshalb kämpften sie, ohne zurückzublicken.

Denkmal „Newski-Ferkel“

Versuche, die Blockade Leningrads im Jahr 1942 zu durchbrechen

Im Januar 1942 erhielten Truppen in der Nähe von Leningrad den Befehl, die südlich der Stadt stationierte deutsche 18. Armee einzukesseln und zu vernichten. Um diese Aufgabe zu erfüllen, mussten die Fronten Leningrad und Wolchow zusammenarbeiten und aufeinander zurücken. Am 7. Januar brach die Wolchow-Front auf. Es dauerte eine Woche, bis sie mit der Überquerung des Wolchow begannen. Der Durchbruch war ein Erfolg, und die 2. Armee begann, auf diesem Erfolg aufzubauen, indem sie in die Reihen des Feindes eindrang. Es gelang ihr, 60 km voranzukommen. Doch die Leningrader Front konnte ihrerseits nicht vorrücken. Drei Monate lang hielt die 2. Armee ihre Stellung. Und dann schnitten die Deutschen es von den Hauptstreitkräften ab und unterbrachen damit die Fähigkeit der Wolchow-Front, Verstärkung zu schicken. Keiner der Gruppen an der Leningrader Front gelang der Durchbruch. Die Soldaten waren umzingelt. Es gelang ihnen nicht, den Ring zu durchbrechen. Innerhalb von vier Monaten wurde die 2. Armee vollständig zerstört.

Im Sommer stellten sie sich eine weitere, nicht so grandiose Aufgabe. Die Truppen mussten einen kleinen Korridor durchbrechen, um die Landverbindung mit der belagerten Stadt wiederherzustellen. Diesmal begann die Leningrader Front zu handeln. Es schien erfolglos zu sein. Allerdings sollte dieser Vorstoß laut Plan nur den Feind ablenken. Acht Tage später begann die Offensive der Wolchow-Front. Diesmal gelang es, es näher an die halbe Distanz zur Verbindung mit Leningradsky heranzuführen. Doch auch dieses Mal gelang es den Deutschen, die sowjetischen Truppen in ihre ursprünglichen Stellungen zurückzudrängen. Infolge dieser Operation zur Durchbrechung der feindlichen Belagerung starben wie zuvor zahlreiche Menschen. Die deutsche Seite verlor in diesen Kämpfen 35.000 Menschen. UdSSR – 160.000 Menschen.

Die Blockade brechen

Der nächste Versuch erfolgte am 12. Januar 1943. Das für die Offensive ausgewählte Gebiet war sehr schwierig und die Leningrader Soldaten litten unter Erschöpfung. Der Feind befestigte sich am linken Flussufer, das höher lag als das rechte. Am Hang installierten die Deutschen Feuerwaffen in Schichten, die alle Annäherungsversuche zuverlässig abdeckten. Und der Hang selbst wurde vorsichtig mit Wasser gefüllt und verwandelte ihn in einen uneinnehmbaren Gletscher.

Die Leningrader Soldaten, die an der Offensive teilnahmen, trainierten mehrere Monate lang intensiv und probten buchstäblich alles, was sie während des Angriffs tun mussten. Am verabredeten Tag feuerten morgens von beiden Fronten gleichzeitig Artillerie-Salven ab, die mehr als zwei Stunden anhielten. Sobald die Artillerie verstummte, begannen gezielte Luftangriffe. Und unmittelbar nach ihnen rückten die Angriffsgruppen vor. Mit Hilfe von „Steigeisen“, Haken und Sturmleitern überwanden sie erfolgreich die Eisbarriere und stürmten in die Schlacht.

Diesmal wurde der Widerstand gebrochen. Obwohl die deutschen Gruppen verzweifelt kämpften, mussten sie sich zurückziehen. Die brutalsten Kämpfe fanden an den Flanken des Durchbruchs statt. Auch nachdem die deutschen Gruppen dort umzingelt waren, kämpften sie weiter. Das deutsche Kommando begann eilig, Reserven zur Durchbruchsstelle zu schicken, um die Lücke zu schließen und die Einkreisung wiederherzustellen. Doch dieses Mal scheiterten sie. Ein 8 Kilometer breiter Korridor wurde erobert und gehalten. In nur 17 Tagen wurden entlang der Strecke eine Straße und eine Eisenbahn gebaut.

Aufhebung der Blockade Leningrads

Es war sehr wichtig, die Blockade Leningrads im Jahr 1943 zu durchbrechen. Dank des entstandenen Korridors war es möglich, die verbliebenen Zivilisten zu evakuieren und die Truppen mit den notwendigen Vorräten zu versorgen. Die vollständige Aufhebung der Blockade Leningrads erfolgte jedoch erst nach einem weiteren Jahr blutiger Kämpfe.

Der Plan für die nächste Militäroperation wurde wie die vorherige von Govorov entwickelt. Er stellte ihn im September 1943 dem Hauptquartier des Oberbefehlshabers vor. Nachdem er die Genehmigung erhalten hatte, begann Govorov mit den Vorbereitungen. Wie bei der vorherigen Operation versuchte er, alles bis ins kleinste Detail auszuarbeiten, um das Ziel mit möglichst geringen Verlusten zu erreichen. Die Operation begann am 14. Januar 1944. Das Endergebnis sollte die vollständige Aufhebung der Blockade Leningrads sein.

Nach allen Regeln militärischer Angelegenheiten wurde der Anfang wieder durch eine starke Artillerievorbereitung gemacht. Danach rückte die 2. Armee vom Brückenkopf Oranienbaum ab. Gleichzeitig rückte die 42. Armee von den Pulkowo-Höhen aus vor. Diesmal gelang es ihnen, die Abwehr zu durchbrechen. Die Gruppierungen dieser Armeen bewegten sich aufeinander zu und drängten sich in heißen Schlachten tief in die Verteidigungsanlagen des Feindes ein. Sie besiegten die deutsche Gruppe Peterhof-Strelninsk vollständig. Am 27. Januar 1944 gelang es den Überlebenden der Blockade, die feindliche Gruppe 100 Kilometer von der Stadt entfernt zurückzudrängen. Die schreckliche Belagerung wurde endlich aufgehoben.

Die Kommandeure Schdanow und Goworow erkannten die Bedeutung der Aufhebung der Belagerung Leningrads und beschlossen, einen beispiellosen Schritt zu unternehmen: Sie wandten sich an Stalin mit der Bitte, den Siegesgruß nicht wie üblich in Moskau, sondern in Moskau durchführen zu dürfen Leningrad selbst. Die große Stadt, die der großen Prüfung standgehalten hat, durfte dies tun. Am 27. Januar, zum Gedenken an den Tag, an dem die Belagerung Leningrads durchbrochen wurde, feuerten 324 Geschütze in der Stadt vier Salven ab.

Mehrere Jahrzehnte sind vergangen. Menschen, die das belagerte Leningrad persönlich gesehen haben, sind alt geworden. Viele von ihnen sind bereits gestorben. Aber der Beitrag der Verteidiger Leningrads ist nicht vergessen. Der Große Vaterländische Krieg ist reich an tragischen und heroischen Ereignissen. Doch an den Tag der Befreiung Leningrads erinnert man sich noch heute. Von den sieben verzweifelten Durchbruchversuchen, für die jeweils tausende Soldaten mit dem Leben bezahlten, waren nur zwei erfolgreich. Doch diese Errungenschaften wurden von den sowjetischen Truppen nicht mehr aufgegeben. Deutsche Versuche, die Blockade wiederherzustellen, blieben erfolglos.

Bevor die Blockade begann, hatte Hitler einen Monat lang Truppen rund um die Stadt versammelt. Auch die Sowjetunion ergriff ihrerseits Maßnahmen: In der Nähe der Stadt wurden Schiffe der Baltischen Flotte stationiert. 153 Geschütze des Hauptkalibers sollten Leningrad vor der deutschen Invasion schützen. Der Himmel über der Stadt wurde von einem Flugabwehrkorps bewacht.

Die deutschen Einheiten durchquerten jedoch die Sümpfe, bildeten am 15. August den Fluss Luga und befanden sich im Operationsgebiet direkt vor der Stadt.

Evakuierung – erste Welle

Einige Menschen wurden bereits vor Beginn der Blockade aus Leningrad evakuiert. Ende Juni wurde in der Stadt eine spezielle Evakuierungskommission eingesetzt. Viele weigerten sich zu gehen, inspiriert von optimistischen Aussagen in der Presse über den baldigen Sieg der UdSSR. Die Mitarbeiter der Kommission mussten die Menschen von der Notwendigkeit überzeugen, ihre Häuser zu verlassen, und sie praktisch zum Verlassen bewegen, um zu überleben und später zurückzukehren.

Am 26. Juni wurden wir im Laderaum eines Schiffes über Ladoga evakuiert. Drei Schiffe mit Kleinkindern sanken, als sie von Minen getroffen wurden. Aber wir hatten Glück. (Gridyushko (Sakharova) Edil Nikolaevna).

Es gab keinen Plan, wie die Stadt evakuiert werden sollte, da die Wahrscheinlichkeit, dass sie eingenommen werden könnte, als nahezu unmöglich angesehen wurde. Vom 29. Juni 1941 bis zum 27. August wurden etwa 480.000 Menschen deportiert, etwa vierzig Prozent davon waren Kinder. Etwa 170.000 von ihnen wurden zu Punkten in der Region Leningrad gebracht, von wo aus sie erneut nach Leningrad zurückgebracht werden mussten.

Sie wurden entlang der Kirowbahn evakuiert. Diese Route wurde jedoch blockiert, als deutsche Truppen sie Ende August eroberten. Auch der Ausgang aus der Stadt entlang des Weißmeer-Ostsee-Kanals in der Nähe des Onegasees wurde abgeschnitten. Am 4. September fielen die ersten deutschen Artilleriegranaten auf Leningrad. Der Beschuss erfolgte von der Stadt Tosno aus.

Erste Tage

Alles begann am 8. September, als die faschistische Armee Schlisselburg eroberte und den Ring um Leningrad schloss. Die Entfernung vom Standort der deutschen Einheiten zum Stadtzentrum betrug nicht mehr als 15 km. In den Vororten tauchten Motorradfahrer in deutschen Uniformen auf.

Damals schien es nicht lange danach zu sein. Es ist unwahrscheinlich, dass irgendjemand damit gerechnet hat, dass sich die Blockade fast neunhundert Tage hinziehen würde. Hitler, der Befehlshaber der deutschen Truppen, hoffte seinerseits, dass der Widerstand der hungernden, vom Rest des Landes abgeschnittenen Stadt sehr schnell gebrochen würde. Und als dies auch nach mehreren Wochen nicht geschah, war ich enttäuscht.

Der Transport in der Stadt funktionierte nicht. Es gab keine Beleuchtung auf den Straßen, es gab keine Wasser-, Strom- oder Dampfheizung für die Häuser und die Kanalisation funktionierte nicht. (Bukujew Wladimir Iwanowitsch).

Auch das sowjetische Kommando hatte eine solche Entwicklung der Ereignisse nicht vorhergesehen. In den ersten Tagen der Blockade meldete die Führung der Einheiten, die Leningrad verteidigten, nicht, dass Hitlers Truppen den Ring schließen würden: Es bestand die Hoffnung, dass er schnell durchbrochen würde. Dies ist nicht geschehen.

Die Konfrontation, die mehr als zweieinhalb Jahre dauerte, forderte Hunderttausende Todesopfer. Die Blockadebrecher und die Truppen, die die deutschen Truppen nicht in die Stadt ließen, verstanden, wozu das alles dienen sollte. Schließlich öffnete Leningrad die Straße nach Murmansk und Archangelsk, wo die Schiffe der Verbündeten der UdSSR entladen wurden. Es war auch jedem klar, dass Leningrad mit der Kapitulation sein eigenes Todesurteil unterzeichnet hätte – diese schöne Stadt würde einfach nicht existieren.

Die Verteidigung Leningrads ermöglichte es, den Invasoren den Weg zur Nordseeroute zu versperren und bedeutende feindliche Kräfte von anderen Fronten abzulenken. Letztlich trug die Blockade maßgeblich zum Sieg der Sowjetarmee in diesem Krieg bei.

Sobald sich die Nachricht, dass die deutschen Truppen den Ring geschlossen hatten, in der ganzen Stadt verbreitete, begannen die Bewohner mit den Vorbereitungen. Sämtliche Produkte wurden in den Geschäften aufgekauft und das gesamte Geld der Sparkassen aus den Sparbüchern entnommen.

Nicht jeder konnte früher gehen. Als die deutsche Artillerie bereits in den ersten Tagen der Blockade mit dem ständigen Beschuss begann, wurde es fast unmöglich, die Stadt zu verlassen.

Am 8. September 1941 bombardierten die Deutschen große Lebensmittellager in Badajew und die drei Millionen Einwohner der Stadt waren dem Hungertod geweiht. (Bukujew Wladimir Iwanowitsch).

In diesen Tagen zündete eine der Granaten die Badayevsky-Lagerhäuser an, in denen die strategischen Lebensmittelvorräte gelagert wurden. Dies ist die sogenannte Ursache der Hungersnot, die die verbliebenen Bewohner ertragen mussten. Doch aus den Dokumenten, deren Geheimhaltungsstatus kürzlich aufgehoben wurde, geht hervor, dass es keine großen Reserven gab.

Während des Krieges war es problematisch, genügend Lebensmittel für eine Stadt mit drei Millionen Einwohnern zu erhalten. Niemand in Leningrad war auf eine solche Wendung vorbereitet, daher wurden Lebensmittel von außerhalb in die Stadt gebracht. Niemand hat sich die Aufgabe gestellt, ein „Sicherheitspolster“ zu schaffen.

Dies wurde am 12. September klar, als die Prüfung der Lebensmittelvorräte in der Stadt abgeschlossen war: Die Lebensmittel reichten je nach Art nur für ein oder zwei Monate. Wie das Essen geliefert werden soll, wurde ganz oben entschieden. Bis zum 25. Dezember 1941 wurden die Standards für die Brotverteilung erhöht.

Die Erfassung der Lebensmittelkarten erfolgte umgehend – innerhalb der ersten Tage. Die Lebensmittelstandards wurden auf der Grundlage des Minimums berechnet, das es einem Menschen nicht ermöglichen würde, einfach zu sterben. Die Geschäfte verkauften nicht mehr nur Lebensmittel, obwohl der Schwarzmarkt florierte. Für die Essensrationen bildeten sich riesige Schlangen. Die Menschen hatten Angst, dass sie nicht genug Brot haben würden.

Nicht vorbereitet

Die Frage der Nahrungsmittelversorgung wurde während der Blockade zum drängendsten. Als einen der Gründe für eine solch schreckliche Hungersnot nennen Experten der Militärgeschichte die Verzögerung bei der Entscheidung, Lebensmittel zu importieren, die zu spät getroffen wurde.

Eine Fliese Holzleim kostete zehn Rubel, damals lag ein erträglicher Monatslohn bei etwa 200 Rubel. Aus Leim machten sie Gelee; im Haus gab es Pfeffer und Lorbeerblätter, und das alles wurde dem Leim zugesetzt. (Brilliantova Olga Nikolaevna).

Dies geschah aufgrund der Gewohnheit, Tatsachen zu vertuschen und zu verfälschen, um keine „dekadenten Gefühle“ unter den Bewohnern und dem Militär zu säen. Wenn dem Oberkommando alle Einzelheiten über den schnellen Vormarsch Deutschlands früher bekannt gewesen wären, wären unsere Verluste vielleicht viel geringer ausgefallen.

Bereits in den ersten Tagen der Blockade herrschte in der Stadt eindeutig militärische Zensur. Sich über Schwierigkeiten in Briefen an Familie und Freunde zu beschweren, war nicht erlaubt – solche Nachrichten erreichten die Empfänger einfach nicht. Einige dieser Briefe sind jedoch erhalten. Genauso wie die Tagebücher, die einige Leningrader führten und in denen sie alles aufschrieben, was während der Belagerungsmonate in der Stadt geschah. Sie wurden zur Informationsquelle darüber, was in der Stadt vor Beginn der Blockade und in den ersten Tagen nach der Einkesselung der Stadt durch Hitlers Truppen geschah.

Hätte die Hungersnot vermieden werden können?

Die Frage, ob eine schreckliche Hungersnot während der Belagerung Leningrads verhindert werden konnte, wird immer noch von Historikern und den Überlebenden der Belagerung selbst gestellt.

Es gibt eine Version, dass sich die Führung des Landes eine so lange Belagerung nicht einmal vorstellen konnte. Zu Beginn des Herbstes 1941 war in der Stadt beim Essen alles das Gleiche wie überall sonst im Land: Karten wurden eingeführt, aber die Normen waren recht hoch, für manche sogar zu viel.

Die Lebensmittelindustrie war in der Stadt tätig und ihre Produkte, darunter Mehl und Getreide, wurden in andere Regionen exportiert. Aber in Leningrad selbst gab es keine nennenswerten Nahrungsmittelvorräte. In den Memoiren des zukünftigen Akademikers Dmitry Likhachev findet man Zeilen, dass keine Rücklagen gemacht wurden. Aus irgendeinem Grund folgten die sowjetischen Behörden nicht dem Beispiel Londons, wo sie sich aktiv mit Lebensmitteln eindeckten. Tatsächlich bereitete sich die UdSSR im Voraus darauf vor, dass die Stadt den faschistischen Truppen übergeben würde. Der Lebensmittelexport wurde erst Ende August eingestellt, nachdem deutsche Einheiten den Bahnanschluss blockierten.

Nicht weit entfernt, am Obvodny-Kanal, gab es einen Flohmarkt, und meine Mutter schickte mich dorthin, um eine Packung Weißbrot gegen Brot einzutauschen. Ich erinnere mich, wie eine Frau dorthin ging und um ein Brot für eine Diamantkette bat. (Aizin Margarita Wladimirowna).

Die Bewohner der Stadt begannen im August, sich selbst mit Lebensmitteln einzudecken, in Erwartung einer Hungersnot. Vor den Geschäften bildeten sich Warteschlangen. Aber nur wenige schafften es, Vorräte anzulegen: Die erbärmlichen Krümel, die sie erbeuten und verstecken konnten, wurden später, während der Blockade im Herbst und Winter, sehr schnell aufgefressen.

Wie sie im belagerten Leningrad lebten

Sobald die Standards für die Brotausgabe gesenkt wurden, verwandelten sich die Warteschlangen in den Bäckereien in riesige „Schwänze“. Die Leute standen stundenlang da. Anfang September begannen die deutschen Artillerieangriffe.

Der Schulbetrieb blieb bestehen, aber es kamen immer weniger Kinder. Wir lernten bei Kerzenlicht. Ständige Bombenangriffe erschwerten das Lernen. Nach und nach wurde der Schulunterricht ganz eingestellt.

Während der Blockade besuchte ich den Kindergarten auf der Insel Kamenny. Dort arbeitete auch meine Mutter. ...Eines Tages erzählte einer der Jungs einem Freund seinen geliebten Traum – ein Fass Suppe. Mama hörte es, ging mit ihm in die Küche und bat die Köchin, sich etwas einfallen zu lassen. Die Köchin brach in Tränen aus und sagte zu ihrer Mutter: „Bring niemanden hierher... es gibt überhaupt kein Essen mehr.“ In der Pfanne ist nur Wasser. Viele Kinder in unserem Garten starben an Hunger – von uns 35 blieben nur 11 übrig. (Alexandrova Margarita Borisovna).

Auf den Straßen sah man Menschen, die ihre Füße kaum bewegen konnten: Ihnen fehlte einfach die Kraft, alle gingen langsam. Nach den Erinnerungen derjenigen, die die Belagerung überlebten, verschmolzen diese zweieinhalb Jahre zu einer endlosen dunklen Nacht, in der der einzige Gedanke darin bestand, zu essen!

Herbsttage 1941

Der Herbst 1941 war für Leningrad nur der Beginn der Prozesse. Seit dem 8. September wurde die Stadt von faschistischer Artillerie bombardiert. An diesem Tag gerieten die Lebensmittellager von Badayevsky durch eine Brandgranate in Brand. Das Feuer war riesig, der Schein war von verschiedenen Teilen der Stadt aus zu sehen. Insgesamt gab es 137 Lagerhäuser, 27 davon brannten aus. Das sind ungefähr fünf Tonnen Zucker, dreihundertsechzig Tonnen Kleie, achtzehneinhalb Tonnen Roggen, fünfundvierzigeinhalb Tonnen Erbsen, die dort verbrannt wurden und 286 Tonnen Pflanzenöl sowie das Feuer verloren gingen zehneinhalb Tonnen Butter und zwei Tonnen Mehl vernichtet. Dies würde der Stadt laut Experten nur für zwei bis drei Tage reichen. Das heißt, dieser Brand war nicht die Ursache der darauffolgenden Hungersnot.

Am 8. September wurde klar, dass es in der Stadt kaum Nahrung gab: In ein paar Tagen würde es keine Nahrung mehr geben. Dem Militärrat der Front oblag die Verwaltung der verfügbaren Reserven. Kartenvorschriften wurden eingeführt.

Eines Tages bot unsere Mitbewohnerin meiner Mutter Fleischkoteletts an, aber meine Mutter schickte sie weg und schlug die Tür zu. Ich war in unbeschreiblichem Entsetzen – wie konnte ich bei so einem Hunger Schnitzel ablehnen. Aber meine Mutter erklärte mir, dass sie aus Menschenfleisch hergestellt würden, weil es in einer so hungrigen Zeit nirgendwo anders Hackfleisch zu bekommen gäbe. (Boldyreva Alexandra Wassiljewna).

Nach den ersten Bombenangriffen tauchten in der Stadt Ruinen und Granateneinschläge auf, die Fenster vieler Häuser waren zerbrochen und auf den Straßen herrschte Chaos. Um die betroffenen Gebiete herum wurden Schleudern platziert, um Menschen daran zu hindern, dorthin zu gelangen, da eine nicht explodierte Granate im Boden stecken bleiben könnte. Schilder wurden an Stellen angebracht, an denen die Gefahr eines Granatentreffers bestand.

Im Herbst waren die Retter noch im Einsatz, die Stadt wurde von Trümmern befreit und sogar zerstörte Häuser wurden restauriert. Doch später interessierte sich niemand mehr dafür.

Bis zum Ende des Herbstes erschienen neue Plakate – mit Ratschlägen zur Vorbereitung auf den Winter. Die Straßen wurden menschenleer, nur noch vereinzelt kamen Menschen vorbei und versammelten sich an den Schildern, an denen Anzeigen und Zeitungen ausgehängt waren. Auch Straßenradiohörner wurden zu Anziehungspunkten.

Straßenbahnen fuhren bis zur Endstation in Srednyaya Rogatka. Nach dem 8. September nahm der Straßenbahnverkehr ab. Schuld daran waren die Bombenanschläge. Doch später fuhren die Straßenbahnen nicht mehr.

Einzelheiten über das Leben im belagerten Leningrad wurden erst Jahrzehnte später bekannt. Ideologische Gründe erlaubten es uns nicht, offen darüber zu sprechen, was wirklich in dieser Stadt geschah.

Leningrader-Ration

Brot wurde zum Hauptwert. Sie standen mehrere Stunden lang für Rationen da.

Sie backten Brot aus mehr als einem Mehl. Es gab zu wenig davon. Spezialisten der Lebensmittelindustrie wurden damit beauftragt, etwas zu finden, das dem Teig zugesetzt werden kann, damit der Energiewert des Lebensmittels erhalten bleibt. Hinzu kam Baumwollkuchen, der im Leningrader Hafen gefunden wurde. Das Mehl wurde auch mit Mehlstaub vermischt, der über die Wände der Mühlen gewachsen war, und mit Staub, der aus den Säcken geschüttelt wurde, in denen sich früher das Mehl befand. Auch Gerste und Roggenkleie wurden zum Backen verwendet. Sie verwendeten auch gekeimtes Getreide, das auf im Ladogasee versenkten Lastkähnen gefunden wurde.

Die in der Stadt vorhandene Hefe wurde zur Grundlage für Hefesuppen: Sie wurden auch in die Ration aufgenommen. Das Fleisch der Häute junger Kälber wurde zum Rohstoff für Gelee mit einem sehr unangenehmen Geruch.

Ich erinnere mich an einen Mann, der im Esszimmer umherging und allen die Teller ableckte. Ich sah ihn an und dachte, dass er bald sterben würde. Ich weiß nicht, vielleicht hat er die Karten verloren, vielleicht hatte er einfach nicht genug, aber an diesem Punkt ist er bereits angelangt. (Batenina (Larina) Oktyabrina Konstantinowna).

Am 2. September 1941 erhielten Arbeiter in Hot Shops 800 Gramm sogenanntes Brot, Ingenieure und technische Spezialisten und andere Arbeiter - 600. Angestellte, Angehörige und Kinder - 300-400 Gramm.

Ab dem 1. Oktober wurden die Rationen halbiert. Diejenigen, die in Fabriken arbeiteten, erhielten 400 Gramm „Brot“. Kinder, Angestellte und Angehörige erhielten jeweils 200. Nicht jeder hatte Karten: Wer aus irgendeinem Grund keine bekam, starb einfach.

Am 13. November wurde das Essen noch knapper. Arbeiter erhielten 300 Gramm Brot pro Tag, andere nur 150. Eine Woche später sanken die Normen erneut: 250 und 125.

Zu diesem Zeitpunkt kam die Bestätigung, dass Lebensmittel auf dem Eis des Ladogasees mit dem Auto transportiert werden könnten. Doch das Tauwetter machte den Plänen einen Strich durch die Rechnung. Von Ende November bis Mitte Dezember kamen Lebensmittel nicht in der Stadt an, bis sich auf Ladoga starkes Eis gebildet hatte. Ab dem 25. Dezember begannen die Standards zu steigen. Diejenigen, die arbeiteten, erhielten 250 Gramm, der Rest 200. Dann erhöhte sich die Ration, aber Hunderttausende Leningrader waren bereits gestorben. Diese Hungersnot gilt heute als eine der schlimmsten humanitären Katastrophen des 20. Jahrhunderts.

In der modernen Geschichtsschreibung wird der Titel „Kiewer Fürsten“ üblicherweise zur Bezeichnung einer Reihe von Herrschern des Kiewer Fürstentums und des altrussischen Staates verwendet. Die klassische Periode ihrer Herrschaft begann im Jahr 912 mit der Herrschaft von Igor Rurikovich, dem ersten, der den Titel „Großherzog“ trug...