Schwarzmeerflotte. Aktionen der Schwarzmeerflotte während des Großen Vaterländischen Krieges. Hilfskreuzer "A. Mikoyan". Heroische Verteidigung von Odessa

Schwarzmeerflotte.

Die Aktionen der Schwarzmeerflotte während des Zweiten Weltkriegs waren einerseits die umstrittensten - die meisten Landungsoperationen, normalerweise erfolgreich, aber andererseits - dies sind schlichtweg verpasste Gelegenheiten. Die Flotte konnte durch das Verschulden des Kommandos und des Marinegeheimdienstes die absolute Vorherrschaft auf See nicht erobern, obwohl dafür alle Möglichkeiten bestanden.

Vor 1942 Der Schwarzmeerflotte stand die schwache rumänische Flotte gegenüber, die in ihren Kampffähigkeiten 1 Kreuzer des 26. Projekts unterlegen war.

Ein einfacher Kräftevergleich zeigt die völlige Überlegenheit unserer Streitkräfte: Die Schwarzmeerflotte hat 1 Schlachtschiff, 5 Kreuzer, 1 alten Minzag-Kreuzer, 3 Führer (große Zerstörer), 13 Zerstörer, 2 TFRs, 47 U-Boote sowie Minensuchboote. Hunderte von Booten. Rumänien hat 4 Zerstörer, 3 Zerstörer, 2 Minzags, 1 (ein) U-Boot! Mit einer solchen Übermacht an Kräften war es möglich, die rumänische Küste vollständig zu blockieren und die rumänischen Häfen in Trümmer zu verwandeln.

Leider erhielten die sowjetischen Admirale völlig falsche Geheimdienstdaten, dass sich die italienische Flotte auf den Eintritt in das Schwarze Meer vorbereitete und die Flotten deutscher und italienischer U-Boote bereits eingedrungen waren.

Infolgedessen begann die Schwarzmeerflotte anstelle aktiver Aktionen absolut idiotische Aktionen: Sie begann, defensive Minenfelder in der Nähe ihrer Häfen zu errichten, setzte U-Boot- und Flugzeugpatrouillen bei den Anflügen nach Odessa und Sewastopol ein.

Gleichzeitig begann die antiamphibische Vorbereitung der Küste der Krim und des Nordkaukasus. Sie könnten denken, dass die Rumänen sich für eine Art Landungsoperation entschieden hätten?! Das Ärgerlichste ist, dass unsere Schiffe und Transporter auf den von uns errichteten Minen in die Luft gesprengt wurden.

Während der Verteidigung von Sewastopol waren es vor allem sowjetische Minen, die die normale Versorgung der belagerten Stadt störten. Und wie viele Streitkräfte wurden für die Verteidigung der Krim und des Nordens bereitgestellt?

Kaukasus von einem im Grunde unmöglichen See- oder Luftangriff: 5 Gewehr, 1 Gebirgsgewehr, 1 Panzer, 4 Volksmiliz, 6 Kavalleriedivisionen, sowie verschiedene Artillerieeinheiten, insgesamt 17 Divisionen, zum Vergleich waren es 28 Divisionen in der gesamte Südfront, ließen die Wette fallen, diese Kräfte in den Kampf zu ziehen und es war möglich, die deutschen Brückenköpfe am Dnjepr in der Gegend von Kachowka und Dnepropetrowsk zu beseitigen oder sogar die Katastrophe von Kiew zu verhindern, indem die Deutschen daran gehindert wurden, die Südwestfront einzukreisen.

Durch das Eingehen eines so vernünftigen Risikos war es möglich, die Deutschen bis zum Winter an der Wende des Dnjepr zu halten und den deutschen Vormarsch im Norden erheblich zu verlangsamen. Aber das Hauptquartier, das an die Möglichkeit deutscher Landungen glaubte, ging ein solches Risiko nicht ein, die Deutschen überquerten den Dnjepr und am 28. September befanden sich die Deutschen am Rande der Krim, und dann wiederholte sich die Situation.

Auch hier wurden die Landengen von Perekop und Ishun nur von einem Teil der Streitkräfte auf der Krim verteidigt, und der Rest verteidigte bis zum Durchbruch der Deutschen die Küste oder wartete auf einen Luftangriff im Zentrum der Halbinsel. Im Allgemeinen wäre die Krim für sie zu einem uneinnehmbaren Hindernis geworden, wenn die Flotte ihren Befürchtungen nicht gefolgt wäre, und der Kriegsverlauf wäre anders verlaufen.

Aber was konnte die Flotte selbst tun? Unmittelbar nach Kriegsbeginn greifen Sie die rumänischen Häfen mit aller Macht an: Schlachtschiffe, Kreuzer, Führer, Zerstörer könnten Constanta, Sulin, Mangalia in Ruinen verwandeln.

U-Boote blockieren die Küste Rumäniens, versenken alle Schiffe, die dorthin fahren, und beschießen Küstendörfer mit Kanonen, und Minenanlagen mussten vor feindlichen Küsten errichtet werden. Und die Marinefliegerei sollte zusammen mit der Langstreckenfliegerei Ölplattformen in Ploiesti bombardieren.

All dies hätte die Hauptkräfte der rumänischen Luftfahrt und der schweren Artillerie gefesselt und sie gezwungen, ihre Küste zu verteidigen. Außerdem wären die Deutschen gezwungen gewesen, einen Teil des Flugzeugs, der Flugabwehrwaffen und der Küstenartillerie von anderen Theatern zu transferieren. Die Zerstörung von Ölquellen in Ploiesti sowie die Blockade von Constanta würden die Achse in eine Treibstoffkrise führen.

Stattdessen beschränkte sich die sowjetische Flotte auf einen einmaligen Überfall ihrer leichten Streitkräfte auf Constanta, der in einer Katastrophe endete. Die Schwarzmeerflotte schickte 1-Anführer und 2-Zerstörer, die mit 130-Millimeter-Kanonen bewaffnet waren, um den von deutscher Küstenartillerie gut geschützten Hafen zu beschießen. Der mächtige Kreuzer Woroschilow deckte unsere Schiffe ab (von wem ist nicht bekannt), da er weiter entfernt war Rumänische Küste.

Zu Beginn der Schlacht deckten unsere Schiffe die Hafenanlagen von Constanta, gerieten dann aber unter gezieltes Feuer einer deutschen schweren Batterie und mussten sich zurückziehen.

In diesem Moment explodierte der Anführer und begann schnell zu sinken, und die Matrosen der Zerstörer sahen das Periskop des U-Bootes und griffen es sofort an. Danach verließen die Zerstörer das Schlachtfeld und ließen die Matrosen des sinkenden Anführers im Wasser zurück, um zu sterben oder gefangen genommen zu werden.

Wie sich später herausstellte, ging das sowjetische U-Boot Shch-206 in diesem Gebiet verloren. Es ist durchaus möglich, dass sie versehentlich ihren Anführer versenkte und von unseren eigenen Zerstörern zerstört wurde. Die sowjetische Flotte unternahm solche Überfälle nicht mehr. Aber er könnte ein Schlachtschiff und Kreuzer nach Constanta schicken.

Die Verteidigungsaktionen der Schwarzmeerflotte waren erfolgreicher, die Flotte zeichnete sich durch die Verteidigung von Odessa und Sewastopol aus, versorgte die Belagerten mit Munition, Lebensmitteln und Treibstoff, lieferte Truppen und militärische Ausrüstung, die Verwundeten und die Zivilbevölkerung wurden herausgenommen Rückflüge.

Wie in Leningrad spielten die Marineartillerie - Schiff und Küste, die Aktionen der Marines und die Streiks der Marinefliegerei - eine große Rolle bei der Verteidigung. Die Verteidigung von Odessa ist im Allgemeinen einzigartig: Dank der Hilfe der Flotte wehrte die belagerte Stadt die Angriffe der rumänischen Truppen 2 Monate lang ab, und im Moment der größten Verschärfung der Situation landete die Flotte Truppen, die die fuhren Rumänen weg von der Stadt.

Nur die Verschärfung der Situation auf der Krim zwang die Stadt zu verlassen, und die Schwarzmeerflotte evakuierte die Primorsky-Armee, die Odessa fast ohne Verluste verteidigte. Leider waren die stärksten Schiffe der Schwarzmeerflotte - das Schlachtschiff "Paris Commune" und 2 Kreuzer des 26. Projekts - nicht beteiligt, obwohl ihre 180- und 305-mm-Kanonen für die Verteidigung von Odessa sehr nützlich wären.

Die nächste Einsatzperiode der Schwarzmeerflotte (Oktober 1941 - Juni 1942) ist mit der Verteidigung der Krim und Sewastopols verbunden. Sewastopol war die wichtigste und am besten geschützte Basis der Schwarzmeerflotte, verfügte über die stärkste Küstenartillerie und entwickelte maritime Infrastruktur.

Wie Sie wissen, ist die Krim ein ideales Verteidigungsgebiet, und es gab eine echte Chance, es bis zum Wendepunkt im Verlauf des Krieges zu halten. Aber der vorherige Faktor intervenierte - Befehls- und Aufklärungsfehler in den Fähigkeiten der feindlichen Flotte, als Ergebnis, anstatt alle Streitkräfte auf Perekop, dann die Ishun-Landenge und die Arbat-Nehrung zu konzentrieren, verteilte das Kommando auf der Krim Truppen auf der ganzen Halbinsel. aus Angst vor See- und Luftlandungen der Deutschen und Rumänen.

Infolgedessen durchbrachen die Deutschen nach heftigen Kämpfen unsere Verteidigung auf den Landengen und brachen in die Krim ein.

Die Verteidigung der Halbinsel brach zusammen, die Deutschen besiegten die sowjetischen Truppen in Teilen und besetzten das gesamte Territorium der Halbinsel in weniger als 3 Wochen, obwohl auch hier die Chance bestand, die Halbinsel Kertsch zu halten und den deutschen Vormarsch weiter zu bremsen Sewastopol durch die Einführung eines Schlachtschiffs und moderner Kreuzer, die deutsche Kolonnen auf engen Bergstraßen schießen konnten.

Aber vor der Belagerung von Sewastopol durch die Deutschen wurden die stärksten Schiffe der Flotte nie eingesetzt. Darüber hinaus wurden vor Beginn der Kämpfe um Sewastopol 15.000 Tonnen Munition aus der Stadt evakuiert, was alle Lagerhäuser der Hafenstädte Georgiens verstopfte, während bereits während der Verteidigung der Festungsstadt 17.000 Tonnen Munition angeliefert wurden die Stadt unter Bomben, d.h. Unser Kommando hat einen doppelten Job gemacht und den Deutschen geholfen.

Die 250-tägige Verteidigung von Sewastopol wurde von der Flotte gehalten. Küstenartillerie und Seeleute waren das Rückgrat der Stadtverteidigung, die Marinefliegerei nahm aktiv an den Kämpfen teil, aber die Hauptsache war die Versorgung, die Flotte lieferte etwa 150.000 Verstärkungen, viele Waffen, militärische Ausrüstung, Munition, Treibstoff und Lebensmittel an die Stadt.

Darüber hinaus wurde die Versorgung unter den Schlägen der deutschen Luftfahrt und Artillerie mit einer starken Minenbedrohung durchgeführt - von sowjetischen Minen, die im Sommer 1942 freigelegt wurden. Italienische kleine U-Boote und Torpedoboote tauchten auf der Krim auf, und die ersten deutschen Boote wurden verlegt.

Als sich der Widerstand gegen unsere Transporte verschärfte, musste der Einsatz von Transportern eingestellt werden, Nachschub wurde Zerstörern, Führern, Minensuchbooten und U-Booten sowie Flugzeugen zugeteilt.

Gleichzeitig führte die Flotte auch aktive Offensivaktionen durch: Sie beschoss deutsche Truppen auf der Krim, griff erfolglos auf feindliche Seewege ein und landete Truppen.

Die Kertsch-Feodosia-Operation im Dezember-Januar 1941-42 war die erste sowjetische strategische Landungsoperation, bei der der größte Teil der Kertsch-Halbinsel befreit und vor allem Sewastopol gerettet wurde, das kurz davor stand, vor dem deutschen Angriff zu fallen. Die Niederlage der deutsch-rumänischen Truppen in der Nähe von Kertsch zwang das feindliche Kommando, den Angriff auf die Stadt einzustellen und alle Reserven nach Feodosia zu verlegen.

Genauer gesagt bis Ende Mai 1942. Die deutschen Hauptkräfte auf der Krim wurden in Richtung Kertsch festgehalten.

Als es den Deutschen gelang, unsere Truppen bei der Katastrophe von Kertsch zu besiegen, waren es die Matrosen der Schwarzmeerflotte und der Asowschen Flottille, die mehr als 100.000 Soldaten der Roten Armee vor dem Tod retteten. Die Flotte konnte jedoch aktiver handeln und auf die schießen vorrückende Deutsche, weil die Halbinsel Kertsch durchschossen wurde und unsere Matrosen Deutsche waren, die auf Pionierbooten landeten, die sie zuschlugen, die Schande ist, dass die Deutschen die Landung ohne Flotte organisierten, sondern ihre technischen Einheiten einsetzten.

Andere Landungsoperationen endeten leider in Tragödien, und zwar nicht durch die Schuld der Matrosen selbst, sondern durch die kriminelle Inkompetenz des Kommandos.

Zweimal landeten Landungen in Jewpatoria, eine weitere Landung in Sudak. Das Szenario war ähnlich: Zuerst landeten die Fallschirmjäger und vertrieben die feindliche Garnison aus der Stadt, dann schlossen sie sich mit Partisanen und Zivilisten zusammen und machten sich daran, die Städte zu verteidigen.

Aber der Aufbau von Landekräften und die Unterstützung durch die Flotte hörten auf, der Feind konzentrierte die notwendigen Kräfte und zerstörte unsere Fallschirmjäger zusammen mit den Partisanen.

7. Juni 1942 Der letzte Angriff auf Sewastopol begann, die Flotte lieferte unter schwierigsten Bedingungen Verstärkung, nahm die Verwundeten heraus und feuerte auf deutsche Truppen. Aber am 20. fielen alle Befestigungen und auch die Versorgungsmöglichkeiten verschlechterten sich, und dann geschah das Unfassbarste.

Das Kommando der Schwarzmeerflotte und der Primorsky-Armee verließ die Stadt und ließ mehr als 90.000 Soldaten und Offiziere zurück. Das Ungeheuerlichste ist, dass die Stadt noch verteidigt werden konnte: Die Deutschen nahmen Befestigungen am Rande der Stadt, aber die Stadt selbst war noch nicht besetzt, es war möglich, den Deutschen heftige Straßenkämpfe aufzuerlegen, wie in Stalingrad oder Woronesch , und schließlich war es notwendig, alle Schiffe der Schwarzmeerflotte zur Unterstützung der Truppen oder ihrer Evakuierung einzusetzen.

Dann gab es bewölktes Wetter, das die Aktivitäten der Luftwaffe behinderte, und ein erheblicher Teil der deutschen Luftfahrt wurde von der Krim verlegt. Aber das Kommando beschloss, die Schiffe zu retten, und opferte eine ganze Armee. Infolgedessen starben Anfang Juli 1942 mehr als 90.000 Helden der Verteidigung von Sewastopol oder wurden gefangen genommen.

Nach dem Fall von Sewastopol war die Flotte in die Schlacht um den Kaukasus verwickelt. Zunächst war es defensiver Natur, die Verteidiger des Schwarzen Meeres verteidigten heldenhaft Novorossiysk, das nach schweren Kämpfen am 26. September 1942 aufgegeben wurde, und Tuapse war auch größtenteils den Seeleuten zu verdanken.

Die Beteiligungsformen der Flotte waren Standard: Marine- und Küstenartillerie, Marineluftfahrt und Marinegewehreinheiten kämpften aktiv gegen deutsche Bodeneinheiten. 1943 Unsere Truppen gingen in die Offensive, und die Flotte fügte ihren Operationen Landungen hinzu.

Die erste Landung in Noworossijsk im März 1943. gab widersprüchliche Ergebnisse: Die Hauptlandung scheiterte an den Fehlern des Marinekommandos, die Hilfstruppe eroberte einen kleinen Brückenkopf, den sogenannten. "Kleine Erde", die die Fallschirmjäger sechs Monate lang heldenhaft verteidigten und die Deutschen dementsprechend versuchten, sie zu zerstören.

Dank der Widerstandsfähigkeit der Jäger und der ständigen Verlegung von Verstärkungen durch die Flotte konnte der Brückenkopf gehalten und erweitert werden. Während der Taman-Novorossiysk-Offensive neue Landungen der Schwarzmeerflotte: die Hauptlandung in Novorossiysk, die zur Befreiung der Stadt und einer Reihe taktischer Landungen beitrug.

Die Schlacht um den Kaukasus endete mit dem Sieg der Roten Armee und der Befreiung des Territoriums des Kaukasus, und die Rolle der Schwarzmeerflotte bei diesem Erfolg ist sehr groß, aber es stellen sich erneut Fragen: Wie effektiv wurde die Flotte eingesetzt?

Immerhin gelang es den Deutschen von März bis Oktober 1943. aktiv ihre 17. Armee auf der Taman-Halbinsel versorgen und sie dann erfolgreich evakuieren. Andererseits wurden die schweren Schiffe der Flotte nicht zur Unterstützung der Landungen eingesetzt, und immerhin konnte Novorossiysk bereits im März 1943 befreit werden. Ich möchte die Aktionen der Schwarzmeerflotte auf den tatsächlichen Seewegen genauer betrachten.

Die Schwarzmeerflotte stellte die Schifffahrt vor der Küste des Kaukasus bereit und versuchte, dem deutsch-rumänischen Seeverkehr entgegenzuwirken und vom Feind kontrollierte Häfen auf der Krim, Anapa und Sulin in Rumänien zu bombardieren. Es muss verstanden werden, dass der Kampf um die Kommunikation nicht von Beginn des Krieges an aufgehört hat, nur seine Intensität war unterschiedlich. Zusammen mit den deutschen und rumänischen Schiffen ertranken unsere Matrosen auch Neutrale: Bulgaren und Türken.

Die rumänische Handelsflotte war schwach, es gab noch weniger deutsche Transporte auf dem Schwarzen Meer, aber die Achse löste das Problem des Seetransports auf zwei Arten:

Vom Frühjahr 1942 bis Herbst 1943 mehr als 200 selbstfahrende Landungskähne und Siebelfähren, 113 Küstentrockenfrachtschiffe, 40 Küstenöltanker, 30 Motorschlepper, 2 Raddampfer, 2 Eisbrecher, 4 Bagger, 18 große Seeschiffe wurden ins Schwarze Meer verlegt. - Schaluppen, eine große Anzahl verschiedener Arten von Schiffen ohne eigenen Antrieb (Schiffe, Leichter, Fähren), einige der Schiffe wurden vor Ort aus Materialien zusammengebaut und entlang der Donau verlegt, einige wurden mobilisiert und aus Frankreich, Jugoslawien, Griechenland verlegt.

Für Transfers über die Straße von Kertsch wurden motorisierte Stiefel der Bodentruppen aktiv eingesetzt. Eine andere Möglichkeit zum Auffüllen besteht darin, versunkene sowjetische Schiffe zu heben oder beschlagnahmte sowjetische Schiffe einzusetzen: etwa 10 Transporter, etwa 100 Schlepper, Scows, Schoner, Motorboote, Boote usw.

Um ihre Kommunikation und Aktionen gegenüber dem Sowjet zu schützen, gründeten die Deutschen eine Flotte am Schwarzen Meer, da es nicht möglich war, große Schiffe ins Schwarze Meer zu schicken, hauptsächlich Boote, Lastkähne oder Fähren sowie 6 kleine U-Boote, die waren unseren U-Booten in Bezug auf die Leistungsmerkmale "Sch" unterlegen, übertrafen jedoch "M".

Hauptsächlich U-Boote und Torpedoboote operierten auf feindlicher Kommunikation und ab 1943. Sowjetische Luftfahrt. Der Feind erlitt regelmäßige Verluste, aber es muss zugegeben werden, dass er klein war und die Deutschen und Rumänen nicht zwingen konnte, den Seetransport aufzugeben. Dies ist sowohl auf die Mängel der sowjetischen Waffen und Taktiken als auch auf die recht erfolgreichen Maßnahmen zur Deckung der Konvois zurückzuführen.

Die Sache ist, dass die Deutschen hauptsächlich kleine Schiffe für den Transport verwendeten: Hochgeschwindigkeits-Landungskähne, Fähren, Motorboote mit geringem Tiefgang.

Infolgedessen passierten die Torpedos unserer U-Boote, Torpedoboote und Torpedobomber am häufigsten unter dem Boden eines feindlichen Schiffes. Bombenangriffe von Flugzeugen waren aufgrund des Fehlens einer großen Anzahl von Tauchbombern und einer starken Luftverteidigung deutscher Schiffe nicht ausreichend genau. Nur große Kriegsschiffe mit starker Artillerie konnten Konvois effektiv zerstören, aber aus unbekannten Gründen wurden sie nicht zum Angriff auf Konvois eingesetzt.

Überraschenderweise entschieden sich unsere Admirale für Kreuzfahrteinsätze für einfache Minensuchboote mit einer 100-mm-Kanone, und sie planten, sie mit Torpedorohren zu bewaffnen.

Ja, Minensuchboote hätten gegen Küstenkonvois vor der kaukasischen Küste eingesetzt werden können und sollen, aber ihre Botschafter für die feindliche Kommunikation in den zentralen Regionen des Schwarzen Meeres und an der Küste Rumäniens. Die Kämpfe zwischen den Minensuchern und den Wachen der Konvois endeten erwartungsgemäß ergebnislos.

Unzureichend starke Waffen erlaubten es nicht, die Wachen des Konvois schnell zu zerstreuen, und die niedrige Geschwindigkeit erlaubte es nicht, Transportschiffe einzuholen. Unserer hatte jedoch immer noch Glück - es bestand die Gefahr, auf die rumänischen Zerstörer zu treffen, die unseren Minensuchbooten in Bezug auf Feuerkraft 4-6-mal überlegen und doppelt so schnell waren.

Aber in der Straße von Kertsch könnten Minensuchboote effektiver im Kampf gegen deutsche Landungskähne sein.

Was hat die Flotte eigentlich gemacht? Nach den Kämpfen von 1941-42 erlitt unsere Flotte vor allem durch die deutsche Luftfahrt schwere Verluste, einige Schiffe wurden schwer beschädigt.

Aber das Schlachtschiff, 4 Kreuzer, 1 Führer und 8 Zerstörer, 2 TFRs blieben. Leider war das Schlachtschiff bis Herbst 1944. stand in Poti oder Batumi, Kreuzer wurden nur zur Unterstützung von Truppen vor der kaukasischen Küste eingesetzt, nur der Anführer und die Zerstörer gingen auf Überfälle.

Aber wie wurden sie angewendet? Die sogenannten Überfalloperationen wurden durchgeführt: Sowjetische Schiffe näherten sich nachts oder früh morgens den Häfen der Krim, beschossen sie ohne Anpassung und fuhren mit voller Geschwindigkeit zu ihren Stützpunkten.

Es ist klar, dass nur die lokale Bevölkerung unter einem solchen Beschuss litt, es war nicht möglich, wichtige feindliche Ziele zu zerstören. Das einzige Plus dieser Überfälle ist, dass der Feind viel Artillerie für die Verteidigung der Häfen bereitgestellt hat. Aber am 6. Oktober wurden während des Rückzugs nach einem weiteren Überfall 3 unserer Schiffe von deutschen Flugzeugen überholt und versenkt.

Nach einer so schändlichen Niederlage - unsere Luftfahrt hatte zu dieser Zeit bereits eine Überlegenheit in der Luft, konnte ihre Schiffe jedoch aufgrund unfähiger Kontrolle nicht zuverlässig abdecken -, verbot Stalin den Einsatz großer Schiffe ohne persönlichen Befehl.

Schade, aber das alles hätte vermieden werden können. Am einfachsten ist es, Zerstörer zu entsenden, nicht um die von Deutschland besetzte Küste nutzlos zu beschießen, sondern um in einiger Entfernung von der Küste gegen Geleitzüge vorzugehen.

Eine Abteilung aus 1 Anführer und 2 Zerstörern war in Bezug auf Artillerie stärker als die gesamte rumänische Flotte, jeder Konvoi würde überholt und zerstört, und es bestand keine Gefahr, eine Mine zu treffen oder von schrecklichen deutschen Sturzkampfbombern vor der Küste getroffen zu werden.

Es war auch möglich, die Luftverteidigung des Schiffes stark zu verstärken, indem Torpedorohre, die für das Einsatzgebiet am Schwarzen Meer nicht benötigt wurden, entfernt und durch Flugabwehrgeschütze und DShK ersetzt wurden. Eine solche Wiederbewaffnung wurde von den Amerikanern und Briten praktiziert, die 1944-45 mit Kamikaze konfrontiert waren. Im Falle des Entfernens von Torpedorohren stieg die Anzahl der Flugabwehrgeschütze von 10 auf 30.

Ja, und die Luftfahrt könnte klüger eingesetzt werden, um ihre Schiffe zu retten, alle Jäger könnten geworfen werden, ebenso wie Il-2-Angriffsflugzeuge und Pe-2- und A-20-Bomber, die der deutschen Yu-87 durchaus standhalten könnten Die Jäger zerstören die deutsche Me-109. Die Reichweite war durchaus zulässig - die Tragödie ereignete sich nur 160 km von unserer Küste entfernt, 20 bis 30 Minuten nach dem Flug des damaligen Flugzeugs.

31. Oktober - 11. Dezember 1943 Unsere Flotte und Einheiten der 56. Armee führten die Landungsoperation Kertsch-Eltingen durch, die letzte große Landung am Schwarzen Meer. Eine vielversprechende Operation führte zu sehr kontroversen Ergebnissen: Es war möglich, einen kleinen Brückenkopf nördlich von Kertsch zu erobern und der deutschen und rumänischen Armee, Luftfahrt und Marine ziemlich greifbare Verluste zuzufügen.

Andererseits konnte auch Kertsch nicht eingenommen werden, der 2. Brückenkopf bei Eltingen wurde von den Deutschen abgeschnitten und nach mehrtägigen Kämpfen zerstört. Überraschenderweise gelang es der Landung auf Eltingen teilweise durchzubrechen, den deutschen Rücken zu passieren und Kertsch zu erreichen.

Dort eroberte er die dominierende Höhe von Mithridates, es bestand die Chance, ganz Kertsch zu erobern, aber das Kommando der Primorsky-Armee schlief durch unerwarteten Erfolg. Und die Helden von Eltingen-Mithridates, angeführt von Oberst Gladkov, mussten evakuiert werden.

Was hat diesen Teilausfall verursacht? Ich werde nur Marinegründe nennen:

1) Das Fehlen spezieller Landungsschiffe in der Schwarzmeerflotte, Tenderboote, Motorboote, Langboote, Schoner und Boote, die zur Landung verwendet wurden, litten stark unter den häufigen Stürmen in der Straße von Kertsch. Von den 93 toten Schiffen starben 27 an nicht kampfbedingten Ursachen.

2) Das Fehlen einer ausreichenden Gruppierung von Küstenartillerie, Luftfahrt und mächtigen Artillerieschiffen, die in der Lage sind, die deutsche Küstenartillerie zu unterdrücken, die fast die Hälfte der toten Schiffe versenkte.

3) Unterschätzung der Minengefahr, eine kleine Anzahl von Minensuchbooten.

4) Mangel an Luftfahrt, Mangel an korrekter Bilanzierung von Verlusten. Unsere Piloten haben die deutschen Verluste durch Luftangriffe schamlos überschätzt, als ein echter Erfolg erzielt wurde, die Niederlage der deutschen Flottille durch Angriffsflugzeuge mit Hilfe von PTABs, blieb er einfach unbemerkt. Aber wenn unsere Flugzeuge diese kleinen Panzerabwehrbomben weiterhin massiv einsetzen würden, wäre die deutsche Seestreitmacht in der Straße von Kertsch am Ende.

5) Die Schwäche der Bootsgruppe: Unsere kleinen Jäger, Panzer- und Torpedoboote sowie Luftverteidigungsboote konnten aufgrund der Überlegenheit der Deutschen nicht auf Augenhöhe mit den deutschen Landungskähnen und Patrouillen-Torpedobooten kämpfen Feuerkraft.

Hier würden sich die mächtigen Kanonenboote von Elpidifora, einfache Minensuchboote und große Jäger des 122-Projekts als nützlich erweisen, aber sie wurden bei dieser Landungsoperation nicht eingesetzt. Infolgedessen gelang es den Deutschen, auf See eine lokale Vorherrschaft zu erlangen und den Eltinger Brückenkopf zu blockieren.

Die letzten Schlachten der Schwarzmeerflotte fanden während der Befreiung der Krim im April-Mai 1944 statt. Die Notwendigkeit einer solchen Operation lässt Zweifel aufkommen: im April-Mai 1944. Die Rote Armee stand am Dnjestr und drang sogar in Nordrumänien ein.

Es gab eine echte Gelegenheit, Yasso-Kishenevskaya 2-3 Monate zuvor zu halten und kleine Truppen zurückzulassen, um die Deutschen auf der Krim in der Nähe von Perekop und Kertsch zu blockieren. Aus der Zusammensetzung der 4. Ukrainischen Front und der Primorsky-Armee konnten 2/3 der Gewehreinheiten, Artillerie- und Ingenieureinheiten sowie alle Panzereinheiten und die Luftfahrt abgezogen werden.

Durch die Verlegung dieser Einheiten an die 2. und 3. ukrainische Front war es möglich, die Operation zu beschleunigen, die zur Niederlage und Kapitulation Rumäniens führte. Im Falle der unvermeidlichen Niederlage der Rumänen geriet die deutsch-rumänische Gruppe auf der Krim in eine aussichtslose Lage, sie verlor alle Versorgungsmöglichkeiten. Es blieb, entweder langsam an Hunger zu sterben oder zu kapitulieren oder zu versuchen, auf den verbleibenden Schiffen zu fliehen, um in der Türkei interniert zu werden.

Die Deutschen auf der Krim wiederholten tatsächlich das Schicksal der Kurlandgruppe, nur im schlimmsten Fall. Die Rumänen, die Teil der deutsch-rumänischen Gruppe auf der Krim sind, hätten sich nach der Niederlage Rumäniens den sowjetischen Truppen ergeben, sie blockiert und den Deutschen die Möglichkeit genommen, die Verteidigung der Halbinsel fortzusetzen, es gab nur eine Rückzug nach Sewastopol, jedoch ohne Aussicht auf Evakuierung und Versorgung.

Bei der Befreiung der Krim spielte die Flotte eine große Rolle, konnte jedoch weder die Versorgung unterbrechen noch die Evakuierung feindlicher Truppen von der Insel vollständig stören. Dem Feind gelang es, bis zu 40% des Personals zu evakuieren.

Dies ist auf die ineffektiven Aktionen sowjetischer U-Boote und Torpedoboote zurückzuführen, die eine geringe Anzahl feindlicher Schiffe und Schiffe versenkten.

Recht erfolgreich agierte nur die Marinefliegerei. Die Angriffsschiffe der Schwarzmeerflotte hatten eine echte Gelegenheit, die Evakuierung vollständig zu stören: 1 Schlachtschiff, 3 kampfbereite Kreuzer, 6 Zerstörer, 2 TFRs und mehrere Basisminensuchboote könnten durchaus damit beginnen, Konvois zu zerstören und die in Sewastopol eingeschlossenen Deutschen zu beschießen. sowie die deutsch-rumänischen Kolonnen, die sich in die Stadt zurückziehen.

Aber die Flotte fuhr nie zur See, weil sie eine Wiederholung der Katastrophe vom Oktober 1943 befürchtete. Die Tatsache, dass die deutsche Luftfahrt auf der Krim ein halbes Jahr lang geschwächt und die sowjetische Marinefliegerei gestärkt wurde, wurde nicht berücksichtigt. Dann ist es in sechs Monaten möglich, die Luftverteidigung von Schiffen zu stärken. Im Allgemeinen bestand eine große Chance, die Schiffe für den vorgesehenen Zweck einzusetzen, aber aufgrund der Unentschlossenheit des Flottenkommandos wurde diese Chance verpasst.

Nach der Niederlage Rumäniens bei der Operation Yasso-Kishinev und dem Übergang auf die Seite der Anti-Hitler-Koalition wurde das Schicksal der deutschen Marine im Schwarzen Meer entschieden. Die meisten Schiffe und Boote wurden von sowjetischen Flugzeugen versenkt, aufgegeben oder zerstört. Im Allgemeinen wurde der Kampf um das Schwarze Meer durch den Erfolg der Bodentruppen und der Luftfahrt entschieden.

Die Schwarzmeerflotte kämpfte heldenhaft, fügte dem Feind ziemlich schweren Schaden zu, aber die Fehler und die Unentschlossenheit des Kommandos erlaubten es der Flotte nicht, auch nur die Hälfte ihres Potenzials auszuschöpfen, und wenn das Kommando mehr Entschlossenheit und kein stereotypes Denken gezeigt hätte, die Der Kriegsverlauf in diesem Theater wäre nach einem ganz anderen Szenario verlaufen ...

Am Ende des Artikels möchte ich die Aktionen der Pazifikflotte während der mandschurischen Operation im August 1945 analysieren. Überraschenderweise machte diese Flotte dieselben Fehler wie andere Flotten. Im August 1945 Die japanische Flotte war bereits fast zerstört, verlor fast alle großen Schiffe und die Überlebenden waren entweder beschädigt oder es fehlte ihnen an Treibstoff. Nur U-Boote, Begleitschiffe und Boote behielten noch eine gewisse Kampffähigkeit.

Gleichzeitig regierte die amerikanische Flotte in den Meeren um Japan, die in Bezug auf die Macht keine Entsprechungen in der Geschichte hatten. Es scheint, dass unsere Seeleute die aktivsten Aktionen durchführen könnten. Ich kompensiere den Mangel an Überwasserschiffen mit der stärksten Marinefliegerei, einer Masse von U-Booten und Booten. Aber alles begann nach dem alten Szenario, fast 1941 begann die Flotte ... mächtige Minenfelder zur Verteidigung von Wladiwostok und Petropawlowsk zu errichten.

Es bedurfte eines Schreis aus Moskau, damit die Seeleute mit der Sabotage aufhörten (und wie kann man den Abbau ihrer eigenen Gewässer ohne die geringste Bedrohung für sie nennen?), Aber die Marinefliegerei und U-Boote starteten von Anfang an aktive Offensivoperationen, die ernsthaften Schaden anrichteten die japanische Handelsflotte.

Mit Unterstützung der Marinefliegerei und kleiner Flottentruppen eroberten unsere Matrosen die Häfen Nordkoreas, und es wurde auch eine Landung auf den Nordkurilen durchgeführt, die unsere Fallschirmjäger in schweren Kämpfen räumten.

Die alte Geschichte wiederholte sich noch einmal: Boote, Minensuchboote, mobilisierte Handelsschiffe und Trawler kämpften, und Zerstörer und Kreuzer standen den ganzen Krieg über im Hafen. Die Befreiung der Nordkurilen wurde mit schweren Verlusten erkauft, die durch den Einsatz unserer schweren Schiffe mit ihrer mächtigen Artillerie verringert werden konnten.

Nach dem 19. August hörte der Widerstand der Japaner auf, und unserer besetzte kampflos Süd-Sachalin und die Kurilen. Leider beschloss das sowjetische Militär, noch weiter zu gehen und die gesamte koreanische Halbinsel sowie Hokkaido zu besetzen. Obwohl, sagen wir mal, Vorbereitungen für die Landung in Japan getroffen wurden, und wenn Stalin den Befehl gegeben hätte, wäre Nordjapan unter sowjetische Kontrolle geraten.

1) So traurig es auch ist, die Flotte wurde im Gegensatz zu Armee und Luftfahrt nie zu einem voll wirksamen Werkzeug des sowjetischen Kommandos. Bis Kriegsende konnte die Flotte dem Feind nur gewissen Schaden zufügen, konnte jedoch die Schifffahrt nicht blockieren, die Evakuierung und Versorgung deutscher Gruppen auf See stören, obwohl es Möglichkeiten gab.

2) Die meisten Nicht-Marineeinheiten der Marine erzielten den größten Erfolg: Marinefliegerei, Marinesoldaten, Küsten- und Eisenbahnartillerie, d.h. Teile, die durchaus nicht Teil der Flotte sein könnten. Dieselbe Luftwaffe war für jede Flotte ein schrecklicher Feind, obwohl sie der deutschen Marine nicht unterstellt war.

3) Aus der Aktion der tatsächlichen Schiffsstreitkräfte müssen die Aktionen von U-Booten, Booten und Minensuchbooten herausgegriffen werden. Letztere waren übrigens noch 10 Jahre nach dem Krieg damit beschäftigt, die Ostsee, die Schwarze, die Barentssee und die Japanische See zu entminen. Sie ertrugen im Wesentlichen 90 % der Strapazen des Seekriegs.

4) Unabhängig davon möchte ich die Aktionen der Fluss- und Seeflottillen loben, die nicht in dem Artikel beschrieben sind. Sie haben den Fronten am aktivsten geholfen, vor allem dank ihnen viele Heldentaten vollbracht, es geschafft, Leningrad und Stalingrad zu halten, und dann sorgen Sie für die Befreiung des Balkans. Nun, die Boote der Dnjepr-Flottille erreichten Berlin.

5) Die Minenlegung in den Kriegsjahren wurde oft unüberlegt durchgeführt, die defensiven waren meist überflüssig und die offensiven unzureichend. Der Bergbau aus der Luft wurde kaum genutzt, insbesondere vor dem Hintergrund der erfolgreichen Aktionen der Briten, Amerikaner und Deutschen.

6) Aktive Kommunikationsaktionen brachten keine großartigen Ergebnisse, die Effizienz unserer U-Boote war die niedrigste der Großmächte, aber dies ist größtenteils auf die Natur der feindlichen Schifffahrt und die schwierigste Minensituation zurückzuführen. Die Torpedoboote taten noch weniger, die Aktionen von Überwasserschiffen lieferten überhaupt keine Ergebnisse.

7) Großflächenschiffe: Schlachtschiffe, Kreuzer, Führer, Zerstörer - wurden hauptsächlich als schwimmende Batterien oder Hochgeschwindigkeitstransporter eingesetzt. Diese Schiffe spielten eine große Rolle bei der Verteidigung ihrer Stützpunkte, weniger bei der Unterstützung von Landungen, aber ihre Rolle bei der Verteidigung ihrer eigenen und der Unterbrechung der feindlichen Kommunikation war äußerst gering.

8) Der Kampf gegen deutsche U-Boote ist völlig gescheitert, während des gesamten Krieges haben Deutsche und Italiener in unserem Einsatzgebiet etwa 20 U-Boote verloren, und wir haben die Hälfte in Häfen zerstört oder die Deutschen selbst überflutet. Auf hoher See haben wir vermutlich weniger als 10 deutsche U-Boote versenkt, davon 3 unsere U-Boote, etwa 5 unsere U-Boot-Abwehrschiffe.

9) Auch der Kampf unserer Seestreitkräfte mit deutschen Schwerschiffen ist gescheitert. 1944-45. Deutsche Kreuzer unterstützten ihre Truppen im Baltikum, Preußen und Pommern aktiv mit Artilleriefeuer. Während des gesamten Krieges haben wir nur 3 große Schiffe versenkt: Luftfahrt versenkt - 1 Geschwader-Schlachtschiff der Tsushima-Ära; 1 schwimmende Luftverteidigungsbatterie, ein umgebauter Kreuzer aus dem Jahr 1898, starb bereits 1941 in sowjetischen Minen. Schlachtschiff der finnischen Küstenverteidigung. Und so haben wir keine größeren Schiffe als den deutschen Zerstörer versenkt.

10) Landungsoperationen waren große Erfolge für unsere Flotte, aber sie waren oft von schweren Verlusten begleitet, aber häufiger waren sie erfolgreich, und dies trotz der Tatsache, dass die sowjetische Flotte nicht einmal 10% der Fähigkeiten der alliierten Flotte hatte Landungsschiffe, Artillerie-Unterstützungsschiffe usw. d.

Im Allgemeinen spielte die Flotte ihre Rolle während des Großen Vaterländischen Krieges, aber nicht genug. Tatsächlich wurden die Schiffe nicht für den vorgesehenen Zweck eingesetzt, die Seeleute führten die meisten Heldentaten an Land durch, und Luftfahrt und Artillerie wurden zum effektivsten Teil unserer Flotte.

Es stellt sich die Frage: War es notwendig, so viel Mühe und Geld für die Entwicklung der Flotte aufzuwenden, Kreuzer, Dutzende Zerstörer und Hunderte von U-Booten zu bauen? Dies ist keine müßige Frage: Das U-Boot "M" kostete etwa 3 Millionen Rubel, das durchschnittliche "C" etwa 8 bis 9 Millionen und das Kreuzfahrtschiff "K" bis zu 20 Millionen Rubel.

Zum Vergleich: Der massivste Vorkriegspanzer T-26 kostete nur 60.000 Rubel, d.h. Anstelle eines "Babys" war es möglich, ein zusätzliches Bataillon Panzer zu haben, und anstelle von zweihundert vor dem Krieg gebauten sowjetischen U-Booten bis zu 20.000 T-26. Der Kreuzer "Kirov" kostete bis zu 500 BT-7.

Sie können sich lange an Peters Worte über "zwei Hände" erinnern, über die Bedeutung der Flotte für Russland sprechen, aber hier ist die Tatsache, dass das Geld, das für den Bau von U-Booten und großen Schiffen ausgegeben wurde, in die Entwicklung von Panzern und der Luftfahrt floss , schwere und Flugabwehrartillerie, die Situation im Jahr 1941. sah anders aus.

Ja, dieselbe baltische Flotte verlangsamte die Offensive der Wehrmacht auf Leningrad, aber wenn die Deutschen in den baltischen Staaten von "zusätzlichen" Tausenden von T-26, BT oder T-28 getroffen würden, würden die Deutschen nicht weiter gehen als die westliche Dwina.

Aber wie kämpft man auf See? Und wie erfolgreich die Deutschen im Schwarzen Meer gekämpft haben, und wir auch. Meistens kämpften Marineflieger, Boote und kleine Schiffe, umgebaute Lastkähne, und beeindruckende Zerstörer, Kreuzer und Schlachtschiffe befanden sich eher in Häfen.

Die größte Rolle der Seestreitkräfte im Krieg spielten übrigens nicht Flotten, sondern bescheidene Fluss- und Seeflottillen.

Alexander Nemenko

Schwarzmeerflotte während des Krieges

© Nemenko AV, 2015

© LLC Veche Verlag, 2015

© LLC Veche Verlag, elektronische Version, 2015

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Es wird um die Zeiten gehen, die jetzt fast vergessen sind, aber eine gewisse Projektion auf die Gegenwart haben. Der Zweite Weltkrieg, der für uns zum Großen Vaterländischen Krieg wurde, offenbarte einige Fehleinschätzungen bei der Schaffung der Flotte, aber wie die weitere Entwicklung der Ereignisse zeigt, wurden diese Lehren nicht berücksichtigt.

An sich schon die Frage "Wer hat den Krieg am Schwarzen Meer gewonnen?" auf den ersten blick scheint es blasphemisch. Aber nur auf den ersten Blick. Ja, unsere Flotte hat den Krieg sicherlich gewonnen, aber welche? Betrachten wir die Situation objektiv.

So seltsam es klingen mag, aber in Friedenszeiten und im Krieg sind die Aufgaben der Flotte unterschiedlich. In Friedenszeiten ist die Flotte meistens die Marine-Ehrengarde des Landes, mit allen daraus resultierenden Konsequenzen. Schiffe sind ehrgeizig, groß, einschüchternd und ... wahnsinnig teuer.

Außerdem wird aus einer nicht kriegerischen Armee (und Marine), in der keine Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Kampffähigkeit getroffen werden, schnell ein gewöhnliches Büro, dessen „Angestellte“ zur „Arbeit“ gehen, Bürointrigen treiben, Dienstgehälter diskutieren, d.h. friedlich leben. Wenn diese Situation längere Zeit anhält (mehr als 7 Jahre), wird das Kontingent in der Armee ausgewählt ... angemessen.

Die Zustände der Küsteneinheiten beginnen zu schwellen, und sehr bald beginnt die Flotte, an dem zu sparen, was es überhaupt nicht wert ist, gerettet zu werden. Er beginnt, an Kampffähigkeiten zu sparen: Munition zum Schießen, Treibstoff für Fernkämpfe, Uniformen und Verpflegung für Seeleute. Um das Personal zu beschäftigen, werden alle möglichen Formationen, Paraden, Aufräumen erfunden ... alles, außer "militärische Angelegenheiten auf echte Weise zu unterrichten".

Die Kampfkraft der Armee wird in diesem Fall durch die Brillanz polierter Stiefel bestimmt, und die Brillanz des polierten "Kupfers" wird zum Kriterium für die Kampfkraft der Flotte. Ich habe oft den geläufigen Satz gehört: "Krieg ist der Motor des Fortschritts." Eigentlich ist es nicht. Der Krieg bringt Sie einfach dazu, die technische Lücke schnell auszugleichen, oder ... das Land ist besiegt.

Leider befindet sich unser Land sehr oft in einer Nachholposition. Sie wurde durch Größe und Ressourcen gerettet. Es ist bedauerlich, aber es ist wahr. Erinnern wir uns zum Beispiel an den Russisch-Japanischen Krieg, als sich die 1877 innovative und fortschrittliche Flotte 1904 plötzlich als rückständig und kampfunfähig herausstellte. Die Situation ist doppelt beleidigend, weil ein großes Land, das damals über eine fortgeschrittene Schiffbauschule und eine mächtige Schiffbaubasis verfügte, zu Beginn des 20. Jahrhunderts plötzlich begann, seine Schiffe im Ausland zu kaufen, und zwar von Unternehmen, die nicht einmal über die Ausrüstung verfügten zum Bau von Schiffen.

Und was war mit uns zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges los? Versuchen wir, unsere relativ junge Geschichte zu verstehen und zumindest einige Lehren daraus zu ziehen.

Kapitel 1

Wir haben uns immer gestritten und waren immer teilweise geschlagen, angefangen mit der Schlacht auf Kalka. Wir haben jeden Russen für sich allein. Es wäre nicht übertrieben zu sagen, dass auch die Revolution das Ergebnis einer uns fremden Außenpolitik uns fremder Staaten war. Es gab Fehleinschätzungen in der Innenpolitik, die objektive und subjektive Gründe für die Revolution hervorriefen, aber das ist nicht der Zweck unserer Studie. Eines kann gesagt werden: Infolge des Bürgerkriegs und der ausländischen Intervention hörte die Schwarzmeerflotte auf zu existieren.

Trotz eines erheblichen Rückgangs an qualifiziertem Personal sowohl in der Flotte selbst als auch in den sie bedienenden Industrien ermöglichte die von der Großmacht Russland geschaffene Vorarbeit, schnell einen kleinen, aber durchaus kampfbereiten Kern der Flotte zu schaffen.

Im April 1920 wurde eine gemeinsame Verwaltung der Naval- und Remsud-Fabriken (ehemals Russud) geschaffen, die dann als Nikolaev State Plants bekannt wurden. A. Marty (abgekürzt als Nikgoszavody).

Am 15. Mai 1920 beschloss der Wirtschaftsrat zusammen mit dem Kommando der Seestreitkräfte der Republik, den Bau der U-Boote AG-23 und AG-24 abzuschließen sowie Minensuchboote und Landungsschiffe neu auszurüsten der Typ Elpidifor (Nr. 413, 414, 416 und 417) in Kanonenboote. Anfänglich waren die Kanonenboote mit drei 102/60-mm-Kanonen und zwei 75-mm-Kane-Flugabwehrgeschützen bewaffnet. Im August 1922 wurden auf Beschluss des Obersten Rates der Volkswirtschaft alle südlichen Schiffbauwerke in den Southern Machine-Building Trust aufgenommen. So hatten die größten Schiffbauwerke an der Schwarzmeerküste, "Naval", "Remsud", das Sewastopol Marine Plant usw. jetzt eine einzige zentrale Verwaltung.

Am 2. Juli 1924 wurde der Beschluss des Rates für Arbeit und Verteidigung (STO) Nr. 87 „Über die Registrierung und den Verkauf von Morved-Schiffen“ angenommen. Paragraph 27-a des Beschlusses bestimmte die Liste der Schiffe von Morved auf der übertragbaren Provision der Staatsfonds an der Tankstelle zum Verkauf, dh zum Verkauf für Schrott.

Gemäß der Entscheidung sollten die folgenden Schlachtschiffe an die Kommission der STO übergeben werden: "Andrew the First-Called", "Republic", "Citizen", "John Chrysostom", "Evstafiy", "Panteleimon", "Chesma "; Kreuzer: "Rurik", "Bayan", "Admiral Makarov", "Diana", "Gromoboy", "Russland". Die gesamte Artillerie, die während der Demontage von Schiffen mit Zubehör und Ersatzteilen entfernt wurde, wurde zur Verwendung in der Küstenverteidigung an die Artilleriedirektion der Roten Armee übergeben.

Gleichzeitig lief die Restaurierung und Reparatur kleiner Kriegsschiffe. Zuerst waren dies bewaffnete Dampfschiffe, Elpedifors, Schlepper, dann tauchten speziell gebaute Kriegsschiffe in der Schwarzmeerflotte auf. Oder genauer gesagt Schiffe, die vor der Revolution auf Kiel gelegt und hauptsächlich nach dem Bürgerkrieg in Dienst gestellt wurden (oder aus Schiffsteilen zusammengebaut wurden, die für Metall demontiert wurden).

Objektiv gesehen war der Bürgerkrieg nicht voll von Episoden des Einsatzes mächtiger Schlachtschiffe und Kreuzer (mit Ausnahme von Moonzund), aber während dieses Krieges gab es ziemlich oft kleine Schlachten zwischen bewaffneten Schiffen, Schleppern und Booten. Aber es war der Bürgerkrieg, in dessen Folge Russland (damals Sowjetunion genannt) sich allein gegen die ganze Welt wiederfand (jedoch ist die Situation nicht neu, und wir sind keine Fremden).

So paradox es klingen mag, die Schwarzmeerflotte begann mit U-Booten, denn die ersten Kriegsschiffe einer spezialisierten Konstruktion (oder besser Baugruppe) waren U-Boote der AG-Serie. Die U-Boote waren zwar nicht inländisch, sondern englisch (genauer gesagt kanadisch), aber da Kanada zu dieser Zeit Teil des britischen Empire war, werden wir die ersten sowjetischen Kriegsschiffe als englisch betrachten.

U-Boote vom Typ AG (Holland-602GF) wurden 1916 für die britische Marine nach dem Projekt der Firma Elektrik Boat Co auf der Werft Barnet Yard in Vancouver (Kanada) gebaut. Am 19. September 1916 wurde das erste Boot dieses Typs im Auftrag der Morved of Russia vom Noblessner-Werk gekauft und am 21. August 1917 in die Schiffslisten der Schwarzmeerflotte aufgenommen, im selben Jahr wurde zerlegt auf dem Seeweg nach Wladiwostok und von dort per Eisenbahn zum Marinewerk in Nikolaev zur Fertigstellung geliefert.

Zu Beginn des Bürgerkriegs waren bereits zwei U-Boote in Dienst gestellt worden, vier befanden sich in verschiedenen Stadien der Montage. Ihre Parameter waren wie folgt. Verdrängung (Oberfläche / Unterwasser): 361 / 440,5 Tonnen Abmessungen: Länge 45,7 m, Breite 4,8 m, Tiefgang 2,7 m Geschwindigkeit (Oberfläche / Unterwasser): 12,8 / 7,5 Knoten . Reichweite: 2700 Meilen über Wasser, 100 Meilen unter Wasser. Kraftwerk: Dieselmotoren 2 × 480 PS, Elektromotoren 2 × 240 PS Bewaffnung: 4 457-mm-Bugtorpedorohre, 1 - 47-mm-Kanone. Tauchtiefe: bis 50 m. Besatzung: 32 Personen.

Ein U-Boot dieses Typs wurde nach Bizerte gebracht und kehrte natürlich nicht in seine Heimat zurück. Ein Boot wurde 1919 von den Briten bei Sewastopol versenkt, dann von EPRON gehoben und nach Reparatur bei Sevmorzavod unter dem Namen "Metalist" (ab 1934 A-5) in Betrieb genommen. Aber vier U-Boote wurden in relativ kurzer Zeit fertiggestellt:

- 21.10.1920, das U-Boot Shakhtar (seit 1934 A-1) wurde in Dienst gestellt,

- 22.07.1921 wurde das U-Boot "Communist" (seit 1934 A-2) in Betrieb genommen,

- Am 26. Mai 1922 wurde das marxistische U-Boot in Dienst gestellt (seit 15. September 1934 - A-3).

- 11.07.1923 wurde das Politische Arbeiter-U-Boot in Betrieb genommen (seit 15.09.1934 - A-4).

So wurden die U-Boote zur Grundlage der wiederbelebten Schwarzmeerflotte. Nach den U-Booten wurden die Zerstörer der "Ushakov" -Serie in Dienst gestellt, die eine logische Fortsetzung (und eine leichte Modernisierung) der "Noviks" darstellten. Sie wurden im Rahmen des zaristischen Programms von 1911 bestellt, das hieß: "Die Zuweisung von Mitteln zur Stärkung der Schwarzmeerflotte". Die Schiffe wurden nach dem Projekt des Putilov-Werks in den Schwarzmeerwerken gebaut.

Die TTD der Schiffe waren wie folgt.

Verdrängung: Standard 1276 Tonnen, insgesamt 1760 Tonnen.

Abmessungen: Länge 93,3 m, Breite 9,1 m, Tiefgang bis 4 m.

Maximale Reisegeschwindigkeit: bis zu 33 Knoten, Typenschild 25 Knoten.

Marine der UdSSR (Marine der UdSSR)- die Marine der Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken, die von 1918 bis 1992 bestand und auf der Grundlage von nach der Oktoberrevolution geschaffen wurde. In den Jahren 1918-1924 und 1937-1946 hieß es Rote Arbeiter- und Bauernflotte (RKKF); 1924-1937 und 1950-1953 - Seestreitkräfte der Roten Arbeiter- und Bauernarmee (Marine der Roten Armee).

Aufbau einer Flotte

Die sowjetische Marine wurde aus den Überresten der russischen kaiserlichen Flotte geschaffen, die infolge der Oktoberrevolution und des Bürgerkriegs fast vollständig zerstört wurde.

Während der Revolution verließen Matrosen massenhaft ihre Schiffe, und Offiziere wurden teilweise unterdrückt oder getötet, schlossen sich teilweise der Weißen Bewegung an oder traten zurück. Die Arbeiten am Bau von Schiffen wurden eingestellt.

Die Grundlage der Seemacht der sowjetischen Flotte sollten Schlachtschiffe vom Typ "Sowjetunion" sein, und der Bau einer modernen Flotte war eine der vorrangigen Aufgaben der UdSSR, aber der Beginn des Großen Vaterländischen Krieges verhinderte die Umsetzung dieser Pläne.

Die Rote Arbeiter- und Bauernflotte nahm von 1939 bis 1940 am sowjetisch-finnischen Krieg teil, der hauptsächlich auf Artillerie-Duelle zwischen sowjetischen Schiffen und finnischen Küstenbefestigungen beschränkt war.

Der zweite Weltkrieg

Infolge des Angriffs der Armee Nazideutschlands auf die Sowjetunion erlitt die Armee der Sowjetunion 1941 enorme Verluste, viele Seeleute wurden zu den Bodentruppen versetzt und Marinegeschütze wurden von Schiffen entfernt und in Küstengeschütze umgewandelt Einsen. Eine besonders wichtige Rolle an Land spielten die Matrosen bei den Kämpfen um Odessa, Sewastopol, Stalingrad, Noworossijsk, Tuapse und Leningrad.

U-Boot Typ M.

Zusammensetzung der Roten Flotte im Jahr 1941

Sowjetische Marine am Vorabend des Großen Vaterländischen Krieges

Bis 1941 umfasste die Marine der Sowjetunion die Nord-, Ostsee-, Schwarzmeer- und Pazifikflotte.

Darüber hinaus umfasste es die Flottillen Donau, Pinsk, Kaspisch und Amur. Die Kampfkraft der Flotte wurde von 3 Schlachtschiffen, 7 Kreuzern, 44 Führern und Zerstörern, 24 Patrouillenschiffen, 130 U-Booten und mehr als 200 Schiffen verschiedener Klassen bestimmt - Kanonenboote, Monitore, Torpedoboote, Hilfsschiffe ... .. 1433 Flugzeuge total Marinefliegerei ....

Die Streitkräfte der Red Banner Baltic Fleet bestanden aus 2 Schlachtschiffen, 2 Kreuzern, 2 Führern, 17 Zerstörern, 4 Minenlegern, 71 U-Booten und mehr als 100 Schiffen kleinerer Klasse - Patrouillenboote, Minensuchboote, Torpedoboote und andere. Die der Flotte zugeordnete Luftfahrt bestand aus 656 Flugzeugen.

Die 1933 gegründete Nordflotte hatte bis 1941 8 Zerstörer, 7 Patrouillenschiffe, 2 Minensuchboote, 14 U-Boot-Jäger und insgesamt 15 U-Boote. Die Fleet Air Force verfügte über 116 Flugzeuge, aber die Hälfte davon waren veraltete Wasserflugzeuge. Es gab 28.381 Mitarbeiter auf Schiffen und in Teilen der Flotte.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde im Schwarzen Meer eine für diese Zeit gut ausgerüstete Flotte geschaffen, die aus 1 Schlachtschiff, 5 Kreuzern, 3 Führern und 14 Zerstörern, 47 U-Booten, 2 Torpedobootbrigaden und mehreren Minensuchbootdivisionen bestand , Patrouillen- und U-Boot-Abwehrboote, die Luftwaffe der Flotte (St. 600-Flugzeuge) und eine starke Küstenverteidigung. Die Schwarzmeerflotte umfasste die Donau (bis November 1941) und die im Juli 1941 gegründete Asowsche Militärflottille.

Die Pazifikflotte umfasste: 2 Zerstörerführer - "Baku" und "Tiflis", 5 Zerstörer, 145 Torpedoboote, 6 Patrouillenschiffe, 5 Minenleger, 18 Minensuchboote, 19 U-Boot-Jäger, 86 U-Boote, etwa 500 Flugzeuge.

Mit solchen Kräften traf die Flotte die Nachricht vom Beginn des Zweiten Weltkriegs.

Im August 1941 wurden nach dem Überfall der Nazis 791 Zivilschiffe und 251 Grenzschutzschiffe nach entsprechender Umrüstung und Bewaffnung zur Marine „abgeordnet“. Für die Bedürfnisse der Rotbannerflotte wurden 228 Küstenverteidigungsbatterien, 218 Flugabwehrbatterien und drei Panzerzüge gebildet.

Die Rote Flotte im Jahr 1941 umfasste:

• 7 Kreuzer (darunter 4 leichte Kreuzer der Kirow-Klasse)
• 59 Zerstörer (darunter 46 Schiffe der Wrathful- und Sentry-Klasse)
• 22 Patrouillenschiffe
• eine Reihe kleinerer Schiffe und Schiffe

Weitere 219 Schiffe befanden sich in unterschiedlichem Bereitschaftsgrad im Bau, darunter 3 Schlachtschiffe, 2 schwere und 7 leichte Kreuzer, 45 Zerstörer und 91 U-Boote.

In den Jahren des Zweiten Weltkriegs überführten die Vereinigten Staaten und Großbritannien im Rahmen des Lend-Lease-Programms Schiffe, Boote und Wasserfahrzeuge mit einer Gesamtverdrängung von 810.000 Tonnen in die UdSSR.

Flottenkampf

Nach der Eroberung Tallinns durch die deutsche Armee wurde die Baltische Flotte durch Minenfelder in Leningrad und Kronstadt blockiert. Überwasserschiffe spielten jedoch weiterhin eine wichtige Rolle bei der Verteidigung Leningrads - sie nahmen aktiv an der Luftverteidigung der Stadt teil und feuerten mit Hauptbatteriegeschützen auf deutsche Stellungen. Ein Beispiel für das Heldentum der Seeleute sind die Aktionen des Schlachtschiffs "Marat", das trotz des Angriffs am 23. September 1941 bis Kriegsende weiter kämpfte und mit Hauptbatteriegeschützen feuerte von deutschen Ju-87-Tauchbombern wurde das Schiff tatsächlich in zwei Teile zerbrochen und befand sich in einem halb überfluteten Zustand.

Den U-Booten der Baltischen Flotte gelang es, die Seeblockade zu durchbrechen, und sie leisteten trotz der Verluste einen großen Beitrag zur Zerstörung der feindlichen Seewege im osteuropäischen Operationsgebiet.

kalter Krieg

Mitte der 1940er Jahre war das militärische Potenzial der Vereinigten Staaten enorm. Ihre Streitkräfte umfassten 150.000 verschiedene Flugzeuge und die größte Flotte der Welt, die allein über 100 Einheiten von Flugzeugträgern verfügte. Im April 1949 wurde auf Initiative der Vereinigten Staaten der militärisch-politische Block der North Atlantic Treaty Organization (NATO) gegründet, wonach zwei weitere Blöcke organisiert wurden - CENTO und SEATO. Die Ziele all dieser Organisationen waren gegen die sozialistischen Länder gerichtet.

Die internationale Lage diktierte die Notwendigkeit, den vereinten Kräften der kapitalistischen Länder die vereinte Macht der sozialistischen Staaten entgegenzusetzen. Dazu traten am 14. Mai 1955 in Warschau die Regierungschefs der Sozialistischen. Staaten unterzeichneten einen gemeinsamen Bündnisvertrag über Freundschaft, Zusammenarbeit und gegenseitige Unterstützung, der als Warschauer Pakt in die Geschichte einging.

Entwicklung der sowjetischen Marine nach dem Zweiten Weltkrieg

Bereits in den ersten Nachkriegsjahren stellte sich die Sowjetregierung die Aufgabe, die Entwicklung und Erneuerung der Marine zu beschleunigen. In den späten 1940er und frühen 1950er Jahren erhielt die Flotte eine beträchtliche Anzahl neuer und moderner Kreuzer, Zerstörer, U-Boote, Patrouillenschiffe, Minensuchboote, U-Boot-Jäger, Torpedoboote und Vorkriegsschiffe wurden modernisiert.

Gleichzeitig wurde viel Wert darauf gelegt, die Organisation zu verbessern und das Niveau der Kampfausbildung unter Berücksichtigung der Erfahrungen des Großen Vaterländischen Krieges zu erhöhen. Die bestehenden Chartas und Ausbildungshandbücher wurden überarbeitet und neue entwickelt, und das Netzwerk der Marineausbildungseinrichtungen wurde erweitert, um dem gestiegenen Personalbedarf der Flotte gerecht zu werden.

Ausrüstung und Bewaffnung der Marine der UdSSR Ende der 1980er Jahre

Flugzeugträger Riga und Tiflis.

A. S. Pavlov gibt die folgenden Daten zur Zusammensetzung der Marine der UdSSR Ende der 1980er Jahre an: 64 Atom- und 15 Diesel-U-Boote mit ballistischen Raketen, 79 U-Boote mit Marschflugkörpern (darunter 63 Atom-U-Boote), 80 Mehrzweck-Atom-Torpedo-U-Boote (alle Daten zu U-Booten vom 1. Januar 1989), vier Flugzeugträger, 96 Kreuzer, Zerstörer und Raketenfregatten, 174 Patrouillen- und kleine U-Boot-Abwehrschiffe, 623 Boote und Minensuchboote, 107 Landungsschiffe und Boote. Insgesamt 1380 Kriegsschiffe (ohne Hilfsschiffe), 1142 Kampfflugzeuge (alle Angaben zu Überwasserschiffen Stand 1. Juli 1988).

1991 bauten Schiffbauunternehmen der UdSSR: zwei Flugzeugträger (einschließlich eines Atom-U-Bootes), 11 Atom-U-Boote mit ballistischen Raketen, 18 Mehrzweck-Atom-U-Boote, sieben Diesel-U-Boote, zwei Raketenkreuzer (einschließlich eines Atom-U-Bootes), 10 Zerstörer und groß U-Boot-Abwehrschiffe usw.

Organisation

Ab Ende der 1980er Jahre bestand die Marine der UdSSR organisatorisch aus den Streitkräftezweigen:

• unter Wasser
• auftauchen
• Marinefliegerei
• Küstenraketen und Artillerietruppen
• Marinesoldaten

Die Flotte umfasste auch Spezialeinheiten und -einheiten, Schiffe und Schiffe der Hilfsflotte sowie verschiedene Dienste. Das Hauptquartier der sowjetischen Marine befand sich in Moskau.

Die Zusammensetzung der sowjetischen Marine umfasste die folgenden Marineformationen:

• Red Banner Nordflotte

  Nach dem Zusammenbruch der UdSSR und dem Ende des Kalten Krieges wurde die sowjetische Marine unter den ehemaligen Sowjetrepubliken aufgeteilt. Der Hauptteil der Flotte ging an Russland über und auf seiner Grundlage wurde die Marine der Russischen Föderation geschaffen.

  Aufgrund der darauffolgenden Wirtschaftskrise wurde ein erheblicher Teil der Flotte verschrottet.

  Standorte

  Im Laufe der Jahre hat die Marine der UdSSR durch ausländische logistische Stützpunkte (PMTO der Marine der UdSSR):

  • Porkkala Udd, Finnland (1944–1956);
  • Vlora, Albanien (1955-1962);
  • Surabaya, Indonesien (1962);
  • Berbera, Somalia (1964-1977);
  • Nokra, Äthiopien (1977–1991);
  • Viktoria, Seychellen. (1984-1990);
  • Cam Ranh, Vietnam (1979-2002)

  Und dies ist nur ein kleiner Teil des Basissystems der sowjetischen Flotte - die sowjetische Marine hat es geschafft, an vielen anderen Stellen zu "leuchten":

  • Marinestützpunkt (Marine) Cienfuegos und Marinekommunikationszentrum „Priboy“ in der Stadt El Gabriel, Kuba);
  • Rostock, DDR;
  • Split und Tivat, Jugoslawien;
  • Swinoustie, Polen;
  • Hodeida, Jemen;
  • Alexandria und Marsa Matruh, Ägypten;
  • Tripolis und Tobruk, Libyen;
  • Luanda, Angola;
  • Conakry, Guinea;
  • Bizerte und Sfax, Tunesien;
  • Tartus und Latakia, Syrien;
  • Übungsgelände des Marine Corps auf ca. Socotra im Arabischen Meer, Jemen.

  Darüber hinaus nutzte die sowjetische Marine Abhörstationen in Polen (Svinouste), Deutschland (Rostock), Finnland (Porkkala-Udd), Somalia (Berbera), Vietnam (Kamran), Syrien (Tartus), Jemen (Hodeida), Äthiopien (Nokra ), Ägypten und Libyen.

  Präfix von Schiffen und Schiffen

  Schiffe und Schiffe der sowjetischen Marine hatten keine Präfixe in ihren Namen.

  Flaggen von Schiffen und Schiffen

  Die Marineflagge der UdSSR war eine rechteckige weiße Tafel mit einem Seitenverhältnis von 2: 3 und einem schmalen blauen Streifen am unteren Rand. Über dem blauen Streifen auf der linken Seite der Flagge war ein roter Stern abgebildet, auf der rechten Seite ein roter Hammer und eine Sichel. Die Flagge wurde am 27. Mai 1935 durch den Beschluss des Zentralen Exekutivkomitees und des Rates der Volkskommissare der UdSSR Nr. 1982/341 „Über die Marineflaggen der UdSSR“ angenommen.

  Insignien

  siehe auch

  Anmerkungen

  Literatur

  • Ladinsky Yu.V. Auf den Fairways der Ostsee. - Kriegserinnerungen. - Moskau: Militärverlag des Verteidigungsministeriums der UdSSR, 1973. - 160 p.
  • Achkasov V. I., Basov A. V., Sumin A. I. und andere. Schlachtpfad der sowjetischen Marine. - Moskau: Militärverlag, 1988. - 607 p. -ISBN 5-203-00527-3
  • Monakov MS Oberbefehlshaber (Leben und Werk des Admirals der Flotte der Sowjetunion S. G. Gorshkov). - M.: Kuchkovo-Feld, 2008. - 704 p. - (Bibliothek des Klubs der Admirale). - 3500 Exemplare. -

Mit dem Ausbruch der Feindseligkeiten im Osten wurden das Schwarzmeer-Operationsgebiet und die gesamte Südfront von der deutschen militärpolitischen Führung als rein zweitrangig angesehen. Von Beginn der Invasion an waren alle Anstrengungen auf einen raschen Vormarsch nach Moskau und ins Baltikum gerichtet. Schon nach dem vorläufigen Plan von Generalleutnant Marx (damals diente Marx als Stabschef der 18. Armee) wurde ab Ende Juli 1940 der Rolle der Prypjat-Sümpfe, die die Front in zwei Teile teilten, besondere Aufmerksamkeit geschenkt Teile. Ein besser ausgebautes Straßennetz in der Mitte und im nördlichen Teil der Union (und die Wehrmacht stützte sich auf die Entwicklung von Radfahrzeugen bei den Truppen) ermöglichte es, sich in diesen Gebieten schnell zu bewegen. Die Offensive der Nordgruppe ermöglichte es, sich mit den Verbündeten aus Finnland zu verbinden und die Versorgung mit "schwedischem Erz, das für die Waffenproduktion unerlässlich ist" zu sichern. Der Angriff auf die Hauptstadt ließ uns auf eine schnelle Niederlage der UdSSR hoffen. Die südlichen Gebiete gingen in dieser Situation automatisch in die Hände Deutschlands über. Die Truppen sollten die in der Ukraine befindlichen Armeen besiegen, und ihre endgültige Liquidierung war durch eine Polizeioperation vorgesehen. Aus politischer Sicht spielte der Kaukasus mit seinem Öl und seiner günstigen Lage für die Vorbereitung einer Offensive im Nahen Osten eine wichtige Rolle.

Am 21. August stoppte die Heeresgruppe Mitte die Offensive und ihr Hauptziel für diesen Zeitraum war es, die Offensive der beiden anderen Gruppen sicherzustellen. Schon damals wurde die Krim als Hauptziel im Süden bezeichnet. Zuvor waren die Aktionen der deutschen Flotte passiv. Unmittelbar nach Kriegsbeginn wurden Minen gelegt, kleine Flottentruppen unterstützten die Offensive der Bodentruppen. Zu diesem Zeitpunkt hatte die UdSSR einen Vorteil auf See. Es gab 4 alte Kreuzer (einschließlich der sehr alten Komintern), zwei neue, das Schlachtschiff der Pariser Kommune, 10 Zerstörer (5 davon vom alten Novik-Typ), 6 Zerstörer, 82 Torpedoboote, 44 U-Boote (die Deutschen gingen von der Berechnung aus 30 U-Boote), 4 Kanonenboote, 12 Minensuchboote. Außerdem die Donauflottille: 4 Monitore vom Typ Zheleznyakov und 1 vom Typ Shock und 20 gepanzerte Boote. Diese Kräfte wurden hauptsächlich von rumänischen Schiffen bekämpft. 7 Zerstörer, 2 veraltete Kreuzer (als Minenleger), 3 Torpedoboote und ein U-Boot im Einsatz auf See. Es gab 7 Monitore, 3 schwimmende Batterien, 13 Patrouillenboote auf der Donau. Rumänische Monitore übertrafen die sowjetischen in Bezug auf ihre Eigenschaften. Bis zu 1000 Flugzeuge konnten auf diesem Theater eingesetzt werden, aber sie waren an Land beschäftigt.

Die Krim war eine große Bedrohung. Ein Kriegsschiff aus Sewastopol könnte die Küste Rumäniens in 10 Stunden erreichen. Ölkonzerne sind bedroht. Aber die gesamte Macht der sowjetischen Flotte war von den ersten Tagen an auf die Verteidigung gerichtet. Während Rumänien den Seeverkehr auf ein Minimum reduzierte, begann die sowjetische Flotte, Minen und Sperren zu legen. In einem Monat wurden vor ihren Küsten etwa 7.300 Minen installiert, der Eingang zum Asowschen Meer wurde vollständig geschlossen und vor der Küste Rumäniens wurden nur 630 Minen installiert. Von rumänischer Seite wurden keine aktiven Maßnahmen ergriffen, nur Transportschiffe fuhren nach Süden und sogar 4 italienische Tanker transportierten Öl. An der Donau war es besser. Das 14. Schützenkorps hielt die Offensive der 4. rumänischen Armee zuverlässig zurück. Bereits am 24. Juni eroberte eine Kompanie Grenzschutztruppen mit Unterstützung der Donauflottille die Halbinsel Satul-Nou. Am 26. Juli landete das 23. Schützenregiment der 25. Division von den Schiffen der Flottille und besetzte Kiliya-Veke. Die Landung wurde von der Luftfahrt abgedeckt, die sich der Landung nicht von Bombern nähern durfte. Während der Schlacht zerstörte die Landetruppe bis zu 200 Menschen, nahm 700 Soldaten und Offiziere gefangen und erbeutete 8 Kanonen. Ende Juli begann sich die gesamte Südfront zurückzuziehen, die Primorsky-Armee musste Verteidigungsstellungen am Ufer des Dnjestr einnehmen.

Die Marinefliegerei begann entschlossen zu handeln. Zu dieser Zeit operierten etwa 3.000 Flugzeuge an der gesamten Südfront (oder besser gesagt vor Kriegsbeginn). Ende Juli starteten 140 DB-3- und SB-Bomber eine Reihe von Angriffen auf die Städte Constanta und Sulina. 16 Autos kehrten nicht zurück.

Mit Beginn der Verteidigung von Odessa wurde die Flotte an die Versorgung der Garnison angeschlossen, die Rolle der Bewachung von Konvois wurde Kreuzern und Zerstörern übertragen. Patrouillenboote fehlten schmerzlich. 4 Kanonenboote überfielen die Küste und feuerten auf den vorrückenden Feind. Zu dieser Zeit hatte das Flottenkommando noch ernsthafte Angst vor Landungsoperationen im Rücken der sowjetischen Truppen. Zu dieser Zeit verfügte die deutsche Flotte jedoch über eine äußerst geringe Anzahl von Landungsbooten vom Typ F (20-mm-Panzerung, 88-mm-Kanone, 300-Landetruppen oder drei Panzer, 5-Feldgeschütze). Aber diese Streitkräfte sollten in England landen. Der Hauptfeind der sowjetischen Flotte war die Luftfahrt der Heeresgruppe "Süd". Bis zum Ende des Sommers 1941 hatte sie 4 Kriegsschiffe versenkt.

Mitte September unternahm die Flotte eine Reihe von Operationen, um die Situation in der Nähe von Odessa zu verbessern. In der Gegend von Grigorievka wurde das 3. Marineregiment (etwa 2.000 Personen) gelandet. Die Landung erfolgte auf zwei Kreuzern unter dem Deckmantel von 2 Zerstörern. Während die Boote mit der Landungstruppe an die Küste segelten, feuerten die Kreuzer und Zerstörer entlang der Küste und verlegten dann den Beschuss ins Landesinnere. Während der Landungsoperation erbeuteten zwei Bataillone Marinesoldaten eine Artillerie-Batterie, die die Stadt bombardierte. Bis zu 200 feindliche Soldaten und Offiziere wurden vernichtet. Am selben Tag startete die 421. Schützendivision eine Offensive. Am Morgen schlossen sich die Marines und Schützen zusammen. Am 23. September schloss sich eine Gruppe von Fallschirmjägern der Landetruppe an, die abgesetzt wurde, um Sabotageoperationen durchzuführen. Insgesamt verlor der Feind während der Operation (sowohl der Marines als auch der Gewehrdivision) etwa 2000-Leute, 32-Kanonen und 30-Mörser. Diese Operation zeigte die Effektivität der Flotte und die extreme Schwäche der rumänischen Flotte, die nicht einmal Schiffe mit Landekräften erkennen konnte.

Ende September wurde beschlossen, die Garnison von Odessa zu evakuieren. Die Evakuierung wurde vom 1. bis 16. Oktober durchgeführt. Insgesamt wurden 86.000 Soldaten, 15.000 Zivilisten, 462 Kanonen, 14 Panzer, 1.400 Fahrzeuge und 25.000 Tonnen Fracht herausgenommen. Am 16. Oktober um 9 Uhr morgens endete die Evakuierung, aber der Feind unterschrieb nicht einmal dies - der Beschuss der Stadt dauerte noch mehrere Stunden. Der Konvoi wurde erst bei der Annäherung an Sewastopol bombardiert, nur ein Transport wurde während des Angriffs versenkt. Während der Belagerung der Stadt verlor der Feind (4. rumänische Armee) 160.000 verwundete, gefangene und getötete Soldaten und Offiziere.

Schwarzmeerflotte im Zweiten Weltkrieg (Teil I)

„Wer gibt im Kampf nie auf?
Wer zieht am mutigsten in die Schlacht?
Das sind wir! Wir sind es - die Rote Marine,
Wächter der sowjetischen Meere!"

V. Lebedev-Kumach

Die Schwarzmeerflotte ist ein integraler Bestandteil der Marine der UdSSR am Schwarzen Meer, die 1783 nach der Annexion der Krim an Russland gegründet wurde. Am 2. Mai 1783 wurde ein Schiffsgeschwader unter dem Kommando von Vizeadmiral F.A. Klokacheva betrat die Bucht von Akhtiar (Sewastopol) und legte damit den Grundstein für die Schaffung der russischen Schwarzmeerflotte.

Viele Siege wurden von den Seeleuten der Schwarzmeerflotte errungen, die die Interessen unseres Landes verteidigten. Herausragende Heldentaten wurden von ihnen in Kämpfen und Schlachten bei Fidonisi und in der Straße von Kertsch, bei Tendra und Kaliakria, bei Korfu und bei Sinop vollbracht. Ein Beispiel für den Mut und die Selbstlosigkeit russischer Seeleute ist ihre Teilnahme an der monatelangen Verteidigung von Sewastopol in den Jahren 1854-1855. Eine Galaxie talentierter Marinekommandanten und Militärführer rückte auf dem Schwarzen Meer vor - F.F. Uschakow, M. P. Lazarev, P.S. Nachimow, S.O. Makarow, G.I. Butakov und viele andere.

Das Schwarze Meer ist ein maritimes Indoor-Theater. Es zeichnet sich durch eine relativ geringe Größe aus (die Entfernung zwischen der Nord- und Südküste beträgt 350 Meilen, zwischen der West- und Ostküste 610 Meilen). Die Passage durch die Meerenge wurde durch die in Montreux (1936) geschlossene Konvention festgelegt. Industriell und wirtschaftlich bedeutende Regionen der Sowjetunion grenzen direkt an die Schwarzmeerküste. Zu den wichtigsten Merkmalen des Schwarzen Meeres gehören seine begrenzte Größe, die den operativen Einsatz von Flottenstreitkräften und die Organisation ihres Zusammenwirkens erleichterte, die zentrale Lage der Halbinsel Krim, die die Nutzung ihrer Militärstützpunkte und Flugplätze ermöglichte, große Tiefen ( mit Ausnahme der nordwestlichen Region), schwache Einbuchtung der Küste, unbedeutende Entfernungen zwischen den Häfen der Westküste, günstige meteorologische, navigatorische und hydrografische Bedingungen, die es ermöglichten, das ganze Jahr über alle Arten von Streitkräften der Flotte einzusetzen.

Eine Eisdecke bildet sich im Winter nur in der nordwestlichen Region des Schwarzen Meeres. Es hat den Charakter von Festeis und beeinflusst die Aktionen von Kriegsschiffen praktisch nicht. Die Tiefen des Schwarzen Meeres (ca. 1800-2400 m) begrenzten den Einsatz von Minenwaffen dieser Zeit und U-Boot-Verteidigungspositionen und erlaubten sie nur in unmittelbarer Nähe der Küste und im nordwestlichen Teil des Meeres, wo die Tiefen waren sind weniger als 100 m.

Die NS-Führung legte großen Wert auf die südliche Richtung. Es plante, die Südwestfront mit einem Überraschungsschlag zu durchbrechen, die sowjetischen Truppen aus dem Norden einzukesseln, ihre Hauptgruppierung zu zerstören und Kiew, Donbass, Rostow zu erobern und damit unserem Land wirtschaftlich und strategisch wichtige Gebiete zu entziehen. Mit Hilfe der Luftfahrt hoffte der Feind, die Hauptstreitkräfte der Schwarzmeerflotte zu zerstören oder außer Gefecht zu setzen und den Rest der Schiffe in Stützpunkten zu blockieren, bis sie vom Land aus erobert wurden.

Schlachtschiff "Sewastopol"

Zerstörerführer „Taschkent“

Zerstörer „Savvy“

Die Zusammensetzung der Formationen von U-Booten der Schwarzmeerflotte am 22. Juni 1941

1. Brigade				2. Brigade			Separate Trainingsabteilung
1. Abteilung	2. Abteilung	3. Division	4. Abteilung	6. Abteilung	7. Abteilung	8. Division
L-4 L-5 L-6	D-4 D-5 D-6 S-31 S-32 S-33 S-34	Schch-204 Schch-205 Sh-206 Schch-207 Schch-208 Schch-209 Shch-210	Schch-211 Schch-212 Schch-213 Schch-214 Schch-215	A-1 A-2 A-3 A-4 A-5	M-31 M-32 M-33 M-34 M-58 M-59 M-60 M-62	M-35 M-36	Shch-201 Shch-202 Schch-203 M-51 M-52 M-54 M-55

U-Boot Typ „Schch“

Torpedoboot

Bis zum Beginn des Großen Vaterländischen Krieges von 1941-1945. Am Schwarzen Meer wurde eine für diese Zeit gut ausgerüstete Flotte geschaffen, bestehend aus 1 Schlachtschiff, 6 Kreuzer , 16 Führer und Zerstörer, 47 U-Boote, 2 Mannschaften Torpedoboote, mehrere Divisionen von Minensuchbooten, Patrouillen- und U-Boot-Abwehrbooten, die Luftwaffe der Flotte (über 600 Flugzeuge) und eine starke Küstenverteidigung. Zur Schwarzmeerflotte gehörten die Militärflottillen Donau (bis November 1941) und Asow (ab Juli 1941). Die Schwarzmeerflotte (Kommandant Vizeadmiral F.S. Oktyabrsky, Mitglied des Divisionskommissars des Militärrates N.M. Kulakov, Stabschef Konteradmiral I.D. Eliseev) hatte zu Beginn des Zweiten Weltkriegs mehr als 300 Schiffe und Boote verschiedener Klassen.

Philip Sergeevich Oktyabrsky

Die wichtigsten Aufgaben der Schwarzmeerflotte im Kriegsfall waren: Verhinderung der Passage der feindlichen Flotte in das Schwarze Meer durch aktives Minenlegen und U-Boot-Operationen, Verbot der Bewegung von Truppen und militärischer Fracht durch das Schwarze Meer zu den Häfen von feindliche Mächte, Verhinderung feindlicher Amphibienlandungen an der sowjetischen Küste, Unterstützung der Küstenflanke der Truppen der sowjetischen Armee bei ihren Offensivoperationen, Schutz ihrer Seewege.

Zu Beginn des Krieges verfügte die Schwarzmeerflotte über ein entwickeltes Basissystem (die Hauptbasis von Sewastopol, die Marinestützpunkte von Odessa, Nikolaev, Novorossiysk, Batumi).

Einer der Mängel des Stützpunktsystems der Schwarzmeerflotte, das sich in den ersten Kriegsmonaten voll auswirkte, war der Mangel an vorbereiteten Stützpunkten an der kaukasischen Küste. Dies war hauptsächlich auf die schwache Einbuchtung der kaukasischen Küste zurückzuführen, obwohl die ungünstige Entwicklung der Situation in der Anfangszeit des Krieges es erforderlich machte, die bestehenden zu nutzen und neue Stützpunkte für die Streitkräfte der Flotte zu finden. Zu Beginn des Krieges hatten die Nazis keine eigene Flotte am Schwarzen Meer und rechneten mit dem Einsatz der rumänischen Flotte, die 4 Zerstörer, 3 Zerstörer, ein U-Boot, 3 Torpedoboote, 3 Kanonenboote, 2 Minenleger hatte, 12 umgebaute Minensuchboote, 10 Minensuchboote und kleine Hilfshöfe in Constanta und Sulina.

Constanta

Darüber hinaus verfügte die rumänische Flotte über 7 Monitore, 3 schwimmende Batterien und 13 Patrouillenboote auf der Donau.

Die Militäroperationen am Schwarzen Meer begannen am 22. Juni um 03:15 Uhr. Die faschistische Luftfahrt führte Überfälle auf Sewastopol und Ismail durch, setzte Siedlungen und Schiffe auf der Donau Artilleriefeuer aus. Die sowjetische Schwarzmeerflotte war bereit, einen feindlichen Angriff abzuwehren: Sewastopol wurde verdunkelt, das gesamte Personal befand sich in Einheiten und auf Schiffen. Infolgedessen konnte der Feind keine Überraschung erzielen, auf die er große Hoffnungen setzte. Seine Flugzeuge warfen mehrere Magnetminen auf dem Eingangsfahrwasser und in der Nordbucht ab. Aus Sewastopol in Moskau erfuhren sie zum ersten Mal vom Angriff des faschistischen Deutschlands auf die Sowjetunion, und die Schwarzmeermatrosen gehörten zu den ersten, die mit den Feindseligkeiten begannen. Am ersten Tag des Krieges wurden in allen Stützpunkten Patrouillen von Überwasserschiffen eingerichtet, U-Boote gingen auf Langstreckenpatrouillen, Minenfelder wurden gelegt, U-Boote wurden in die Gebiete zwischen Constanta und Sulina, Constanta und Burgas geschickt, um den Feind zu operieren Kommunikation.

U-Boot "M-35"

U-Boot "D-4"

Angriffe auf feindliche Seeverbindungen sollten die Versorgung mit Treibstoff erschweren. Der Haupthafen für den Export von rumänischem Öl auf dem Seeweg war Constanta - der wichtigste Marinestützpunkt des Feindes am Schwarzen Meer. Die Flotte sollte den Transport von rumänischem Öl auf dem See- und Flussweg in die Länder des faschistischen Blocks stören und den Seetransport entlang der Linie Constanta-Bosporus stoppen. In der Nacht des 23. Juni wurde der erste Überfall auf die Militäranlagen von Constanta durchgeführt. Plötzlich tauchten sowjetische Flugzeuge im Hafengebiet auf und warfen Bomben auf Öltanks, was zu Explosionen und Bränden führte. Im Laufe des Tages gab es drei weitere Überfälle auf Constanta und zwei auf Sulina. Am 24. und 25. Juni bombardierte die Luftfahrt weiterhin die Objekte von Constanta. Constanta wurde nicht nur aus der Luft bombardiert, sondern auch vom Meer aus von Schiffen der Schwarzmeerflotte beschossen.

Bombardierung von Constanta

In den letzten Julitagen des Jahres 1941 zogen sich die Truppen des linken Flügels der Südfront in schweren Abwehrkämpfen hinter den Dnjestr zurück. Die Primorsky-Gruppe, dann die Armee, die aus den linken Flankendivisionen der 9. Armee, bestehend aus der 25. und 95. Gewehr- und 1. Kavalleriedivision, gebildet wurde, überquerte das Ostufer des Dnjestr und nahm die Verteidigung von Tiraspol nach Karolino-Bugaz auf . Die Offensive der feindlichen Truppen entwickelte sich schnell. Am 7. August eroberten sie die Städte Kotovsk, Pervomaisk, Kirovograd, Voznesensk, und ihre Avantgarde-Einheiten erreichten Kremenchug. Es bestand die direkte Gefahr, die gesamte linke Flanke der Südfront zu besiegen. Gefahr hing über Odessa, Nikolaev, Ochakov und Kherson. Am 8. August 1941 wurde Odessa mit seiner Umgebung zum Belagerungszustand erklärt.

Mitte September 1941 erreichten die deutsch-rumänischen Truppen Perekop und stellten eine direkte Bedrohung dar Einfälle auf der Krim. Um die Halbinsel Krim zu erobern, konzentrierte sich die 11. deutsche Armee auf den nördlichen Teil der Region Cherson. 29. Oktober um Sewastopol Am 30. Oktober wurde der Belagerungszustand erklärt, Einheiten der Garnison besetzten Befestigungen an der vorgeschobenen Verteidigungslinie. Am selben Tag starteten die Deutschen eine Offensive gegen Sewastopol. Zwei Infanteriedivisionen griffen die Matrosenabteilungen an, die die Zugänge zur vorgeschobenen Verteidigungslinie abdeckten.

So begann die heldenhafte Verteidigung Sewastopols. Je nach Art der Feindseligkeiten kann sie in drei Phasen unterteilt werden: die erste vom 30. Oktober bis 21. November - die Reflexion der ersten (November-)Offensive des Feindes; die zweite - vom 22. November bis 31. Dezember 1941 - ein Spiegelbild der zweiten (Dezember-)Offensive der Nazi-Truppen; die dritte - vom 1. Januar bis 4. Juli 1942 - eine relative Pause in der Nähe von Sewastopol im Zusammenhang mit den Kämpfen auf der Halbinsel Kertsch und der anschließenden Abwehr der dritten feindlichen Offensive.

Schlachtschiff "Sewastopol" in der nördlichen Bucht von Sewastopol

Die 51. Armee zog sich mit schweren Kämpfen auf die Halbinsel Kertsch zurück und versuchte, den Feind zunächst in den Stellungen von Ak-Monai und dann in der Nähe von Kertsch an der Wende der türkischen Mauer festzuhalten. Die Aktionen der Einheiten wurden durch das Feuer der Schiffe der Asowschen Flottille unterstützt. Die 51. Armee konnte den schnellen Vormarsch der Deutschen nicht aufhalten und verließ auf Befehl des Obersten Oberkommandos die Halbinsel Kertsch. In der Nacht des 16. November wurde sie unter dem Deckmantel der Asowschen Flottille auf die Taman-Halbinsel verlegt.

Neben der sofortigen Verteidigung von Sewastopol stellte die Flotte den Transport der nach Jalta zurückgezogenen Truppen nach Sewastopol und Kertsch sicher und lieferte aus Sewastopol und Kertsch alle wertvolle Ausrüstung, die nicht zur Verteidigung benötigt wurde, in den Kaukasus. Darüber hinaus versorgten die Schiffe die Verteidigungsregion Sewastopol mit allem Notwendigen. Damit die Flotte Kampfeinsätze umfassend lösen kann, wurde beschlossen, Schiffe und Einheiten in den Häfen und Stützpunkten der kaukasischen Küste zu verteilen.

Der Tagesdurchbruch am 21. Dezember 1941 nach Sewastopol durch eine Schiffsabteilung mit einer Brigade von Marinesoldaten an Bord während schwerem Artilleriebeschuss und massivem Luftangriff erforderte großen Mut und hohes Geschick. Die Schiffe brachen in den Hafen ein und landeten Marinesoldaten geordnet in Sucharnaja Balka. Sie traten sofort in den Kampf mit dem Feind ein, der sich, nachdem er die Station Mekenzievy Gory eingenommen hatte, dem Bruderfriedhof von der Nordseite von Sewastopol näherte.

Die Schwarzmeerflotte umfasste ein einzigartiges Schiff - Schwimmende Flugabwehrbatterie Nr. 3. Stahlquadrat mit Kanonen und Flugabwehr-Maschinengewehren.
Dieses ungewöhnliche Schiff wurde von Kapitän 1. Rang Grigory Alexandrovich Butakov erfunden. Als Grundlage diente der Stahlrumpf eines unfertigen Schlachtschiffs, den die Matrosen als Ziel für das Training von Torpedostarts und -schüssen verwendeten.

Der Stahlkasten war vom Rost befreit, die Löcher geflickt und zur Tarnung meeresfarben gestrichen worden. Auf einem Deck von 600 Quadratmetern wurde ein Beobachtungsposten ausgestattet, Suchscheinwerfer platziert und eine Batterie platziert. Die Iron Island war mit drei 76-mm-Flugabwehrgeschützen, vier 37-mm-Geschützen, einem Vierfach-Maschinengewehr und zwei Flugabwehr-Maschinengewehren bewaffnet. In den Abteilen unter Deck wurden ein Cockpit, eine Bewaffnung und ein autonomes Kraftwerk ausgestattet. Die Besatzung bestand aus 120 Personen. "Iron Island" wurde in einer Entfernung von 300 Metern von der Küste auf die Außenstraßen vor Sewastopol geschleppt.

Am 3. August 1941 übernahm die schwimmende Batterie den ersten Dienst. Die Batterie wurde von Lieutenant Commander Moshensky S. Ya kommandiert.

Unsere Matrosen nannten das Schiff "Calambina" oder nach den ersten Zeilen eines in der Batterie erfundenen Liedes - "Fass mich nicht an". Die Deutschen nannten die Batterie "Todesquadrat", "Gott trage sie" oder "Schwarzes Quadrat"..

Während der 9-monatigen Kampfeinsätze der Batterie wurden mehr als 20 abgeschossene Flugzeuge nur dokumentiert. Der Batteriekommandant verließ sie in all dieser Zeit nur einmal, um den „Orden des Roten Sterns“ zu erhalten. Ende Juni 1942 war das schwierigste. Am 26. war nur noch die Hälfte der Besatzung am Leben und weniger als die Hälfte der Fässer konnte schießen. Aber die Batterie hielt durch Matrosen starben direkt an den Geschützen und kämpften bis zu den letzten Sekunden ihres Lebens.

Am 27. Juni starb der Batteriekommandant. Die Bombe schlug genau am Gefechtsstand ein. Zu diesem Zeitpunkt gab es keine Granaten mehr, nur Patronen für Maschinengewehre blieben übrig. Am nächsten Tag wurde die Batterie aufgelöst, und zwei Wochen später fiel Sewastopol, das sie so tapfer verteidigte.

Dieses seltsame Schiff ohne Motoren und Manövrierfähigkeit wurde in Bezug auf die Anzahl der abgestürzten Flugzeuge zum führenden Schiff der gesamten Flotte. Kein einziges Schiff schaffte es, auch nur annähernd an diese Zahl heranzukommen. Eine echte Eiseninsel mit Stahlbesatzung.

1942-1943. Die Schwarzmeerflotte nahm an der Schlacht um den Kaukasus teil. U-Boote aus Batumi und Poti machten 600-Meilen-Kreuzungen, um auf feindliche Kommunikation einzuwirken, Oberflächenstreitkräfte, Luftfahrt und Marines kämpften um Novorossiysk und in der Region Tuapse. Heroische Seiten in der Geschichte der Schwarzmeerflotte waren die Landungen in der Gegend von Yuzhnaya Ozereyka und Stanichka (in der Nähe von Myskhako) im Februar 1943, die Verteidigung von Malaya Zemlya, die Novorossiysk-Taman-Operation von 1943, die Landung von Kerch-Eltigen Betrieb von 1943.

Die Asowsche Militärflottille, die Teil der Schwarzmeerflotte war, beteiligte sich mit ihren Aktionen zur Unterstützung der Bodentruppen an der Befreiung der Häfen des Asowschen Meeres.

Überwachen Sie "Zheleznyakov"

Schiffe und Einheiten der Schwarzmeerflotte nahmen an der Befreiung der Krim, Nikolaev, Odessa und der Iasi-Kishinev-Operation von 1944 teil. Die Donau-Militärflottille, die Teil der Schwarzmeerflotte war, kämpfte vom Unterlauf aus Donau bis Wien.

Die Verteidigung von Odessa für mehr als zwei Monate hielt die großen Streitkräfte der rumänischen Armee zurück, und die Verteidigung von Sewastopol für mehr als acht Monate fesselte eine bedeutende Gruppe von Nazi-Truppen auf der Krim und verhinderte, dass sie in der Frühjahrsoffensive eingesetzt wurden Süden im Jahr 1942. Die Streitkräfte der Schwarzmeerflotte trugen in sehr großem Umfang zum Erfolg der Verteidigungsaktionen der Sowjetarmee im Nordkaukasus bei.

Heroische Verteidigung von Odessa

Vom 5. August bis 16. Oktober 1941 hielt Odessa 73 Tage lang die Verteidigung, während Hitler etwas mehr als 30 Tage brauchte, um Belgien, Holland und Frankreich zu erobern. Aber die Besetzung von Odessa dauerte vom 16. Oktober 1941 bis zum 10. April 1944 - 907 Tage! In dieser Zeit wurden 82.000 Zivilisten getötet, weitere 78.000 zur Zwangsarbeit nach Deutschland vertrieben.

Der Plan zur Verteidigung von Odessa basierte auf der Anweisung des Hauptquartiers des Oberkommandos an den Oberbefehlshaber der Südwestrichtung und den Befehlshaber der Südfront, in Kopien - an den Befehlshaber der Süd- Westfront und die Schwarzmeerflotte vom 5. August 1941. Die Direktive forderte: „Odessa sollte nicht aufgegeben und bis zur letzten Gelegenheit verteidigt werden, wobei die Schwarzmeerflotte in den Fall einbezogen werden sollte. Nach hartnäckigen Kämpfen zogen sich die Truppen der Primorsky-Armee in die 20 bis 25 km von der Stadt entfernte vorgeschobene Verteidigungslinie zurück und hielten den Feind hier fest. Die Flanken dieser Grenze, deren Bau erst während der Verteidigung abgeschlossen wurde, stützten sich auf natürliche Barrieren - die Mündungen von Dnister und Adzhalyk, die von Artilleriefeuer der Marine bedeckt waren. Die zweite oder Hauptverteidigungslinie wurde 15 km von der Stadt entfernt errichtet, die dritte fast auf der Linie der Stadtgrenze. Für den Fall von Straßenkämpfen wurden in der Stadt Befestigungen, Schießstände und Panzerabwehrhindernisse errichtet. Mehr als 100.000 Menschen kamen heraus, um am Stadtrand von Odessa Verteidigungslinien zu errichten.

Während des Einsatzes der Flottenstreitkräfte zur Verteidigung von Odessa wurde eine spezielle Abteilung von Schiffen der nordwestlichen Region geschaffen, die in Odessa stationiert und dem Kommandanten des Marinestützpunkts Odessa vollständig unterstellt war. Die Abteilung umfasste den Kreuzer "Comintern", eine Division von Kanonenbooten, zwei Zerstörer, eine Brigade von Torpedobooten, Minensuchbooten, Jägerbooten und anderen Schiffen.

Konteradmiral D.D. wurde zum Kommandeur der Abteilung ernannt. Vdovichenko, Militärkommissar - Bataillonskommissar Ya.G. Potchupailo. Um die Landverteidigung von Odessa zu stärken, wurden Einheiten des Marine Corps gebildet. Am Ende des 8. August wurde die Verteidigungsanlage vom 1. Schwarzmeer-Marineregiment besetzt, das aus dem Personal von Teilen des Marinestützpunkts Odessa gebildet wurde, am selben Tag wurde das 2. Schwarzmeer-Marineregiment gebildet.

Nach einer erfolglosen Offensive im Ostsektor startete das faschistische deutsche Kommando, nachdem es neue Kräfte aufgestellt hatte, einen Angriff im Bereich der Kreuzung des südlichen und des westlichen Verteidigungssektors und startete eine Offensive gegen Odessa entlang des gesamten Front bis 18. August. Es entwickelte sich eine äußerst schwierige Situation. Im Ostsektor wurden die Angriffe zweier Divisionen der deutsch-rumänischen Truppen durch Gegenangriffe der Marineinfanterie, eines Infanterie-Regiments und Artilleriefeuer der Marine abgewehrt. Viele Tage hielten hier Einheiten des Marine Corps, unterstützt durch Artillerie, den Ansturm der feindlichen Truppen zurück. Der Feind scheute keine Mühen und Mittel und versuchte, bis zur Meeresküste im Gebiet Grigorievka, Brunnen, durchzubrechen, um von dort aus auf den Hafen und die Transporte, die die Stadt versorgten, sowie auf Schiffe zu schießen, deren Artillerie die Bodentruppen unterstützte . Die Heftigkeit der Kämpfe im Ostsektor lässt sich zumindest daran ablesen, dass Festungen wie Schitzli und Buldinka immer wieder den Besitzer wechselten. Durch entscheidende Angriffe der Marineinfanterie, unterstützt durch See- und Küstenartillerie, wurden die im Raum Schitzli durchbrechenden feindlichen Einheiten eingeschlossen und vollständig vernichtet.

Um die Formationen der Verteidigungsregion Odessa auf der Krim aufzufüllen, wurden sechs Abteilungen freiwilliger Seeleute mit einer Gesamtzahl von etwa 4.000 Menschen gebildet. Auf Kriegsschiffen und Hochgeschwindigkeitstransporten wurden sie vom 22. bis 29. August nach Odessa geliefert. Auf Befehl des Hauptquartiers des Obersten Oberkommandos wurden vom 30. August bis 1. September zehn marschierende Bataillone (10.000 Menschen) aus dem Kaukasus nach Odessa transportiert. Am 1. September wurde aus Teilen des Ostsektors und Freiwilligen die Odessa Rifle Division gebildet (später hieß sie 421 Rifle Division). Am 15. September appellierte das Oberste Oberkommando an die Verteidiger von Odessa, 6-7 Tage durchzuhalten, während denen ihnen Verstärkung und Waffen geliefert würden. Durch den Appell ermutigt, schlugen die Verteidiger der heldenhaften Stadt die Offensive an der gesamten Verteidigungsfront zurück, die der Feind am 15. September gestartet hatte. Am 16. und 20. September wurde die 157. Schützendivision (Kommandant Oberst D. I. Tomilov) von Novorossiysk nach Odessa transportiert. Es wurde von den Streitkräften der 421. Odessa und der eingetroffenen 157. Gewehrdivision beschlossen, einen Gegenangriff zu starten. Der Militärrat der Schwarzmeerflotte beschloss, die Offensive unserer Truppen im Ostsektor durch die Landung von Truppen hinter den feindlichen Linien im Gebiet Grigorievka zu unterstützen.

In der Nacht des 22. September landete plötzlich eine Landungstruppe in der Gegend von Grigorievka, unterstützt von Marineartillerie, und begann eine schnelle Offensive. Eine Abteilung von Fallschirmjägern operierte auch erfolgreich hinter den feindlichen Linien, was den Kommandoposten zerstörte und die Kommunikation störte, was den Feind weitgehend desorganisierte. Am Morgen des 22. September gingen die Truppen der Verteidigungsregion Odessa im Ostsektor in die Offensive. Nachdem sie den Widerstand des Feindes im Gebiet von Fontan gebrochen hatten, verfolgten sie seine Einheiten weiter, die sich in nördlicher und nordwestlicher Richtung zurückzogen. Infolge koordinierter Angriffe amphibischer Angriffstruppen, Bodentruppen, Luftfahrt und Flottenschiffe wurde die deutsch-rumänische Flankengruppe, die aus zwei Infanteriedivisionen bestand, am Ende des Tages besiegt. Der Feind verlor etwa 6.000 getötete, verwundete und gefangene Soldaten und Offiziere.

Der Vormarsch deutscher Truppen auf die Landenge von Perekop und die zunehmende Bedrohung der Krim mussten die Verteidigung von Odessa beeinträchtigen. Bis Ende September 1941 blieb Odessa im tiefen feindlichen Rücken. Seine weitere Verteidigung unter diesen Bedingungen wurde unzweckmäßig. Das Hauptquartier des Obersten Oberkommandos beschloss, die Verteidigungsregion von Odessa zu evakuieren und auf Kosten seiner Truppen die Verteidigung der Halbinsel Krim zu stärken. Die Evakuierung begann am 1. Oktober. Um den Feind zu desorientieren und die Evakuierung der Truppen verdeckt durchzuführen, starteten unsere Einheiten eine Reihe von Gegenangriffen in bestimmten Abschnitten der Front. So wurde im Bereich des Sukhoi Liman an seiner Ostküste ein feindliches Offiziersbataillon umgeworfen und in die Mündung geworfen. Viele Gefangene wurden gemacht.

Die Evakuierung erfolgte verdeckt, und erst nach einiger Zeit ahnte der Feind den Abzug der Truppen aus Odessa. Am Abend des 16. Oktober marschierten seine fortgeschrittenen Einheiten in Odessa ein. Am Nachmittag warf der Feind Flugzeuge gegen die Schiffe und Transporter, die sich am Seeübergang befanden. Starke Luftabdeckung sorgte jedoch für eine verlustfreie Überfahrt. Nur der Transport "Bolschewik" ohne Personal kam ums Leben. In Luftkämpfen schossen sowjetische Jäger 17 feindliche Flugzeuge ab. Außerdem wurden drei Flugzeuge von Flugabwehrkanonieren zerstört. Die Evakuierung der Verteidigungsregion Odessa, die vom 1. bis 16. Oktober stattfand, wurde erfolgreich abgeschlossen. Während dieser Zeit wurden bis zu 86.000 Verteidiger von Odessa mit militärischer Ausrüstung und Waffen sowie 15.000 Zivilisten ausgeschaltet. Erst in der Nacht des 16. Oktober wurden 35.000 sowjetische Soldaten aus Odessa evakuiert.

Die Verteidiger von Odessa zeigten Patriotismus, Mut und militärisches Geschick. Viele haben die Geschichte von Leonid Sobolev "Das Bataillon der Vier" gelesen. Er wurde zunächst für eine Legende gehalten; Selbst erfahrene Schwarzmeersegler bezweifelten seine Echtheit. Und die von L. Sobolev beschriebene Episode fand in den Tagen seiner Verteidigung in der Nähe von Odessa statt. Es waren fünf. Fünf Matrosen-Fallschirmjäger gegen eine Kompanie der Nazis. Aber einer von ihnen, Leontiev, wurde gleich zu Beginn der Schlacht schwer verwundet. Vier Helden: Negreb, Perepelitsa, Kotikov, Litovchenko - feuerten, bis ihnen die Kugeln ausgingen. Dann ringen sie mit den Nazis Hand in Hand. Die Matrosen machten sich nicht nur auf den Weg zu ihrem eigenen, sondern trugen auch einen verwundeten Kameraden vom Schlachtfeld. Was hat den Mutigen geholfen? Was einer von ihnen, Perepelitsa, sagte zweifellos: „Ein Matrose ist ein Matrose, zwei Matrosen sind ein Zug, drei Matrosen sind eine Kompanie ... Wie viele von uns? Vier? … Bataillon, hören Sie auf meinen Befehl.“

Genau hundert feindliche Flugzeuge wurden nur in der Luft zerstört und schützten den Himmel von Odessa, Kämpfer des 69. Guards Red Banner Aviation Regiment. Er wurde in die Armee und die Stadt Odessa einberufen, da er hier das einzige Luftfahrtregiment war.

Der Name Nina Onilova war wirklich legendär. Sie wurde oft Anka genannt. Ein Komsomol-Mitglied aus einer Strickwarenfabrik in Odessa landete in der Division Chapaev und wurde Krankenschwester. Dann, nachdem sie das Maschinengewehr gemeistert hatte, wurde sie zur furchtlosen Anka, der Maschinengewehrschützin. Nina Onilova hat Hunderte von Faschisten ausgerottet. Sie kämpfte auch in der Besatzung eines der Panzer.

Einer der berühmten Scharfschützen der Grenze von Odessa war Lyudmila Pavlyuchenko. Sie vernichtete 187 Eindringlinge während der Verteidigung der Stadt. Sowohl Nina Onilova als auch Lyudmila Pavlyuchenko wurden mit dem Titel „Held der Sowjetunion“ ausgezeichnet.

Ljudmila Michailowna Pawljutschenko

Die Verteidiger von Odessa erfüllten ihre Aufgabe mit Ehre. 73 Tage lang schlugen sie standhaft die Angriffe der deutsch-rumänischen Truppen zurück und steckten mehr als 18 feindliche Divisionen fest, was die Position unserer Truppen in anderen Richtungen der Südwestfront erheblich erleichterte. Während der Verteidigung von Odessa verlor der Feind über 160.000 getötete, verwundete und gefangene Soldaten und Offiziere. Trotz der Überlegenheit des Feindes in Bezug auf Arbeitskräfte, Artillerie und Panzer verlangsamten die sowjetischen Truppen, die Odessa verteidigten, in Zusammenarbeit mit der Schwarzmeerflotte die feindliche Offensive entlang des gesamten Südflügels der sowjetisch-deutschen Front.

Siehe die Fortsetzung auf der Website: Für Fortgeschrittene - Marinekommandanten - Die Schwarzmeerflotte im Zweiten Weltkrieg (Teil II)