Ich möchte zur Flugschule gehen. Die Herstellung von Flugzeugtriebwerken ist eine Spezialität. Anforderungen an Bewerber

Der Beruf eines Piloten ist von Natur aus sehr schwierig. Es erfordert enorme Ausdauer und emotionalen Stress. Es gibt Flüge, die fast 14 Stunden dauern, und während dieser Zeit sollte der Pilot nicht von der Arbeit abgelenkt werden – er muss die Instrumente überwachen und auf ihre Funktionsfähigkeit prüfen. Was man braucht, um Passagierflugzeugpilot zu werden und wie man in Russland Pilot in der Zivilluftfahrt wird, interessiert viele, die den Himmel lieben.

Die Piloten selbst sagen, dass es an sich schon ein sehr schöner Job ist. Dennoch ist es auch gefährlich, obwohl es nicht offiziell als solches anerkannt ist. Denn während eines Fluges kann es zu unterschiedlichen Notfallsituationen kommen – vom Triebwerksausfall bis zum Terroranschlag an Bord. Der Pilot muss auf jede dieser Situationen vorbereitet sein und wissen, was und wie zu tun ist. Wie wird man in Russland Zivilpilot?

Im Allgemeinen muss der Pilot das Flugzeug nicht nur während des Fluges steuern, sondern sich auch auf den Flug vorbereiten, das Flugzeug vor dem Abflug inspizieren und in der Lage sein, die Besatzung des Verkehrsflugzeugs zu leiten.

Das Wichtigste ist, die Sicherheit jedes einzelnen Passagiers an Bord zu gewährleisten. Dies ist eine große Verantwortung, die auf den Schultern des Piloten liegt, insbesondere des PIC.

Was wird dafür benötigt?

Zunächst einmal natürlich sehr gute Gesundheit. Piloten unterziehen sich regelmäßig ärztlichen Untersuchungen. Kommission und werden vor dem Flug auch ärztlich untersucht.

Hervorragendes Sehen und Hören, ausgezeichnetes Auge, einwandfreie geistige Gesundheit, guter Vestibularapparat – dies ist keine vollständige Liste der Gesundheitsanforderungen für Piloten.

Die Arbeit eines Piloten ist komplex und intensiv.

Berufserfahrung, das Vorhandensein von Zertifikaten, Genehmigungen und einem Diplom einer Flugschule sowie gute Kenntnisse der englischen Sprache spielen ebenfalls eine wichtige Rolle bei der Entwicklung eines zukünftigen Piloten.

Der PIC muss ebenfalls eine Persönlichkeit mit einem großen P sein. Schließlich sind sie es, die alle wichtigen Entscheidungen rund um den Flug und in Notsituationen treffen.

Sie müssen stets konzentriert und aufmerksam sein. Der kleinste Fehler kann nicht nur den Piloten selbst, sondern allen Passagieren an Bord das Leben kosten.

Wo in Russland wird eine Ausbildung zum Zivilluftfahrtpiloten gemacht?

In Russland gibt es nur wenige Bildungseinrichtungen, in denen zukünftige Piloten ausgebildet werden. Es ist ziemlich schwierig, dorthin zu gelangen. Dazu müssen Sie sich in einem ausgezeichneten Gesundheitszustand befinden (vor der Zulassung müssen Sie eine ärztliche Kommission bestehen) und Prüfungen in grundlegenden technischen Disziplinen bestehen.

Wenn sich Ihr Gesundheitszustand während des Trainings verschlechtert (zumindest laut einem Indikator), kann es sein, dass Sie vom Training ausgeschlossen werden.

Höhere Luftfahrtschule Uljanowsk und St. Petersburger Akademie für Zivilluftfahrt- Hier sind die besten Flugausbildungseinrichtungen, an denen sie 5 Jahre lang studieren.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School und Buguruslan Flight School – eine Liste anderer Bildungseinrichtungen, deren Ausbildung 3 Jahre dauert.

Es ist schwieriger, dort überhaupt nicht reinzukommen, als das Studium abzuschließen. Denn Theorie ist eine Sache, in einem echten Cockpit zu sitzen eine ganz andere.

Nach Abschluss der Hochschule/Akademie

Wenn ein zukünftiger Pilot seine Ausbildung abschließt nur 150 Stunden Flugzeit. Das ist sehr wenig, denn Um Pilot eines Passagierflugzeugs zu werden, benötigen Sie mindestens 4.000 Flugstunden.

Derzeit gibt es in Russland ein großes Problem damit, die erforderliche Stundenzahl zu erreichen. Die Sowjetunion verfügte über ein gut etabliertes Ausbildungssystem für Passagierflugzeugpiloten.

Zunächst arbeiteten sie an Waldschutz- oder ähnlichen Flugzeugen. Dann wechselten sie zu inländischen Fluggesellschaften und die letzte Etappe waren internationale Flüge.

Piloten lernen ihr ganzes Leben lang.

Mittlerweile gilt dieses System nicht mehr. Aus diesem Grund müssen Fluggesellschaften Piloten einstellen mit einer Mindestanzahl an Flugstunden. So traurig es auch sein mag, dies spiegelt sich direkt im Serviceniveau des Fluges wider.

Einige der Piloten gehen ins Ausland und sammeln dort Erfahrungen, indem sie als Pilot für kleine Unternehmen oder als Ausbilder arbeiten. In den USA beispielsweise können Sie mit dieser Arbeit Geld verdienen.

Im Gegenteil, in Russland wird dafür nichts bezahlt. Auch Einzelne Unternehmen verfügen über eigene Flugschulen, eine Ausbildung, die es einfacher macht, einen Job zu finden.

Darüber hinaus müssen Sie über ein spezielles Flugpiloten- oder Berufspilotenzeugnis verfügen. Um sie zu erhalten, müssen Sie einen Abschluss an einer Akademie oder einem College haben. Es ist wie ein Führerschein, mit dem man ein Flugzeug fliegen darf.

Plus, Piloten haben die Kategorien 1, 2 und 3. Jeweils, Um in die erste Kategorie zu gelangen, müssen Sie die Klassen 2 und 3 verlernen. Und im Allgemeinen absolvieren Piloten im Laufe ihrer Karriere verschiedene Fortbildungskurse. Das bedeutet, dass Piloten ständig lernen müssen.

Wie bekomme ich einen Job bei einer großen Fluggesellschaft?

Wie oben erwähnt, zunächst einmal muss eine große Anzahl von Flugstunden haben und ein Berufs- oder Flugpilotenzertifikat.

Um einen Job bei einer guten Fluggesellschaft zu bekommen, muss ein Pilot eine bestimmte Anzahl von Stunden haben.

Natürlich hat jede einzelne Fluggesellschaft ihre eigenen Anforderungen an Kandidaten. Wie wird man beispielsweise von Grund auf Aeroflot-Pilot?

Dazu benötigen Sie für jedes Flugzeugmodell eines mindestens 500 Flugstunden und er muss außerdem Englisch auf Stufe 4 der ICAO-Skala beherrschen. Dies ist eine internationale Organisation unter der UNO. Es legt die Regeln und Vorschriften für die Zivilluftfahrt auf der ganzen Welt fest.

Sie müssen über eine Hochschul- oder Sekundarschulausbildung mit dem Rang eines Piloten verfügen. Die Arbeitsunterbrechung sollte 5 Jahre nicht überschreiten und Sie verfügen bereits über einen Linienpilotenschein.

Was erforderlich ist, um einen Job als Flugbegleiter zu bekommen und wie hoch ihr Gehalt ist, wird angegeben und

Es gibt viele Erdlinge und wir sind alle sehr unterschiedlich. Aber unter allen Menschen zeichnen sich einige durch einen besonderen Charakter aus – ein unausrottbares Verlangen nach dem Himmel, eine Fluglust. Aus ihnen gehen die besten Piloten der zivilen und militärischen Luftfahrt hervor. Aber auch andere Bewerber wenden sich an die Zulassungskommissionen der Flugschulen. Manche Menschen fühlten sich einfach zur Romantik hingezogen, andere sahen lukrative Aussichten in einem Pilotenschein, wieder andere gingen mit einem Freund zusammen, der vom Himmel besessen ist.

In jedem Fall ist es für jeden zukünftigen Kadetten besser, im Voraus zu wissen, was ihn bei der Aufnahme in die Flugschule und nach dem Abschluss erwartet. Viele Punkte, die vor der Übermittlung der Unterlagen an die Schulzulassungskommission beachtet werden sollten, können für eine spätere erfolgreiche Karriere wichtig sein.

Militärisch oder zivil?

Das erste, was ein zukünftiger Pilot entscheiden muss, ist, welche Schule er bevorzugt, zivil oder militärisch. An Militärschulen gelten strengere Anforderungen, auch in disziplinarischer Hinsicht. Sie zahlen ein kleines Stipendium, stellen Uniformen und Unterkunft (in der Kaserne) zur Verfügung. Nach Abschluss erhalten Sie nicht nur eine höhere militärische Fachausbildung, sondern zusätzlich die zivile Spezialisierung „Flugzeugbetrieb“. Das Hauptproblem bei der Erlangung der Spezialisierung eines Militärpiloten besteht darin, dass es in Russland heute nur noch eine höhere Bildungseinrichtung für militärische Luftfahrt in Krasnodar gibt und die Einschreibung dort nicht jedes Jahr erfolgt. Dementsprechend groß ist die Konkurrenz und es ist nicht einfach, Kadett zu werden. Die Ausbildung an einer Militärschule ist kostenlos, eine Überweisung kann vom Wehrmeldeamt ausgestellt werden. Dort erhalten Bewerber aktuelle Antworten auf alle Fragen rund um die Karriere eines Militärpiloten.

Es gibt viel mehr Möglichkeiten, die begehrte Pilotenqualifikation für die Zivilluftfahrt zu erwerben. Aber hier sollten Sie zunächst entscheiden, warum genau diese Krusten benötigt werden, welche beruflichen Wünsche und Ambitionen Sie haben. Um ein leichtes Sportflugzeug zu fliegen, braucht man keine höhere Ausbildung, aber für die Arbeit auf großen Zivilflugzeugen braucht man nicht nur eine höhere Ausbildung und ein Diplom als Linienpilot, sondern auch viele Flugstunden.

Die Ausbildung in Bildungseinrichtungen der Zivilluftfahrt kann entweder budgetär oder kostenpflichtig sein. Mit Ihrem Studium sind weitere Kosten verbunden. Allerdings ist das Lernen an einer zivilen Schule etwas einfacher und die gesundheitlichen Anforderungen sind etwas entspannter als an einer Militärschule.

Was wird für die Zulassung benötigt?

• Gute körperliche Fitness und einwandfreie Gesundheit. Bewerber durchlaufen eine gründliche ärztliche Untersuchung und können trotz sehr guter Zeugnisnoten und hoher Chance, die Prüfungen mit „sehr gut“ zu bestehen, aus gesundheitlichen Gründen nicht bestehen. Darüber hinaus kann es durchaus zu einem Ausschluss des Studierenden kommen, wenn sich der Gesundheitszustand des Studierenden während des Studiums verschlechtert.
• Alter ab 18 Jahren
• Bestehen Sie Prüfungen in russischer Sprache (Ausstellung) und Mathematik; für einige Fachgebiete wird auch Physik belegt
• Fazit zur beruflichen Eignung, das nach einem Gespräch mit Psychologen abgegeben wird

Was einen Absolventen einer Flugschule erwartet: Karriere und Aussichten auf berufliche Weiterentwicklung

Pilotenzertifikate können wie ein Führerschein in verschiedene Kategorien eingeteilt werden, wobei die Möglichkeiten, die sich eröffnen, direkt von der Kategorie abhängen. Aber nicht nur die Kategorie ist wichtig: Absolventen von Hochschulen der Zivilluftfahrt erhalten beispielsweise sofort ein Berufspilotenzertifikat, das ihnen jedoch nur die Berechtigung gibt, auf den meisten Flugzeugen als Co-Pilot zu fliegen, und es gibt Einschränkungen. Dies liegt an der geringen Anzahl an Flugstunden.

Dies ist die umbenannte Krasnodar-Schule, benannt nach A.K. Serov (oder KVAI). Die Geschichte der Schule begann im Jahr 1930, als auf Anordnung des Volkskommissars für Verteidigung die 30. Militärpilotenschule gegründet wurde. Die Einrichtung befand sich zunächst in Tschita. 1939 wurde es nach Serow benannt, der den Helden der Sowjetunion erhielt und während einer Militäroperation in Spanien starb. 1960 wurde die Schule nach Krasnodar verlegt.

Heute produziert KVVAUL Militärpiloten für den Einsatz in der Bomber-, Jagd-, Angriffs-, Langstrecken- und Militärtransportluftfahrt. Kadetten, die eine vollständige Ausbildung abgeschlossen haben, erhalten die höchste militärische Spezialität – Militär. Darüber hinaus werden auch zivilrechtliche Qualifikationen „für den Betrieb von Luftfahrzeugen und das Flugverkehrsmanagement“ verliehen.

Diese Spezialität entspricht vollständig dem in Russland geltenden Bildungsstandards.

Die Schule bildet Fachkräfte in 4 Fakultäten aus:
- Fluggrundausbildung: Studium der theoretischen Grundlagen, erste Flugausbildung, Kadetten finden in Krasnodar statt;
- Kampfflugzeuge: Flugpersonal wird im Armavir-Ausbildungszentrum ausgebildet (Spezialität - Militärpilot);
- Bomber, Angriffsflieger: Die Ausbildung erfolgt im Borisoglebsk Aviation Training Center in der Fachrichtung Bomberpilot, Angriffspilot;
- Transport, Langstreckenluftfahrt: Piloten werden im Balashov Aviation Training Center ausgebildet (hier werden auch Zivilpiloten ausgebildet).

Syzran Military Flight School (SVAAUL oder SVAI)

Ein anderer Name ist Syzran Military Institute. Die einzige Militärflugschule des Landes, die Militärhubschrauberpiloten ausbildet. 1940 als Pilotenschule gegründet, wurde sie 1998 zu einer höheren militärischen Bildungseinrichtung. Heute rekrutiert es Kadetten für die Ausbildung in der Fachrichtung „Flugzeugbetrieb, Flugverkehrsmanagement“. Profil - Militärhubschrauberpilot.

Nach dem Hochschulabschluss (Zeitraum von 5 Jahren) erhält der Kadett einen Abschluss. Die Schule hat zwei Fakultäten:
- Flug: alltägliche Kampfaktivitäten von Luftfahrt-Militäreinheiten. Nach der Ausbildung erhalten Sie den Rang eines Leutnants und die Qualifikation eines Ingenieur-Piloten.
- technisch: Betrieb von Triebwerken, Flugzeugen, deren Reparatur. Sowie der Betrieb von Navigations-, Flugsystemen und funkelektronischen Geräten. Es wird der Abschluss „Militärtechniker“ verliehen. Die Studiendauer an dieser Fakultät beträgt 3 Jahre.

Egal wie viel Zeit vergangen ist, egal wie viele Generationen sich verändert haben, der Wunsch der Menschen, zu fliegen, Pilot oder Astronaut zu werden, ist nicht verschwunden. Um Pilot zu werden, können Sie verschiedene Wege einschlagen. Machen Sie erstens eine Ausbildung an einer Flugschule und absolvieren Sie zweitens eine praktische Ausbildung in einem Fliegerclub. Es liegt an Ihnen, zu entscheiden, wie Sie Pilot werden möchten. Um Ihnen die Auswahl zu erleichtern, schauen wir uns diese Optionen jedoch genauer an.

Wie man ein echter Pilot wird

Die erste Möglichkeit besteht darin, an einer Universität zu studieren. Wie wir wissen, dauert es fünf Jahre. Aber nach Erhalt Ihres Diploms können Sie versuchen, einen Job als Pilot bei einer Fluggesellschaft zu bekommen. Um einen guten Platz zu ergattern, muss man natürlich zusätzliche Stunden fliegen, da die Flugzeit eines Hochschul- und Akademie-Absolventen im Durchschnitt 150 Stunden beträgt, reichen diese Indikatoren oft nicht aus.

Darüber hinaus sollten Sie sich vor der Entscheidung, Pilot zu werden, über die Anforderungen informieren. Zur Bewertung müssen Sie den 1000-m-Lauf, den 100-m-Lauf und Klimmzüge bestehen. Erst nach bestandener Prüfung entscheidet die Kommission: „zur Ausbildung empfohlen“ oder „nicht empfohlen“. Die Vorteile eines Studiums an einer Universität liegen auf der Hand: gute theoretische Ausbildung, die Möglichkeit zum kostenlosen Studium. Wenn sich Ihr Gesundheitszustand jedoch aus irgendeinem Grund während der Ausbildung verschlechtert, besteht die Möglichkeit, dass Sie nie lernen, wie man Flugzeugpilot wird.

Die zweite Option steht in direktem Zusammenhang mit dem Flugverein. Sie können Ihren ersten Flug nehmen

Tun Sie dies jedoch bereits in der ersten Unterrichtsstunde als Beifahrer. Verschiedene Rechtsakte schreiben vor, dass Piloten unter solchen Bedingungen nicht nur über umfangreiche theoretische, sondern auch praktische Kenntnisse verfügen. Gleichzeitig absolvieren die Studierenden die theoretische Ausbildung meist selbst und unterziehen sich erst am Ende der Ausbildung einer ärztlichen Untersuchung.

Pilotenlizenz

Um selbstständig ein Flugzeug fliegen zu können, müssen Sie einen Pilotenschein erwerben. Es bestätigt, dass die Person weiß, wie man Pilot wird und die vollständige Ausbildung abgeschlossen hat.

Das Zertifikat wird in drei Kategorien ausgestellt: Privat-, Linien- und Berufspilot. Das Studium an einer Universität ermöglicht den Erwerb eines Berufspilotenzeugnisses. Zukünftig können sie Kommandanten ein- oder mehrmotoriger Flugzeuge sein, allerdings mit der Bedingung, dass diese nicht zu kommerziellen Zwecken eingesetzt werden.

Wenn eine Person reguläre Kurse absolviert hat, wird sie nach Abschluss Privatpilot (Amateurpilot). In diesem Fall besteht das Recht, selbständig ein Leichtflugzeug zu fliegen, jedoch ohne die Möglichkeit einer Anstellung.

Nur wer mehr als 1.500 Flugstunden hat, wird linear. Darüber hinaus werden an Piloten dieser Kategorie höhere Anforderungen gestellt.

Um das herauszufinden, müssen Sie auch wissen, dass Linien- und Berufspiloten noch weiter in Klassen eingeteilt werden. Der erste gilt als der höchste. Wenn Sie darüber nachdenken, Helikopterpilot zu werden, müssen Sie mindestens einen Privatpilotenschein erwerben.

Wenn Sie auf jeden Fall ernsthaft vorhaben, diesen Beruf zu erlernen, und Ihre Gesundheit auf höchstem Niveau ist, dann machen Sie es! Alles in deinen Händen!

Himmel. Sein endloses Blau lockt und ruft uns. Dichter schreiben Gedichte darüber, Künstler malen Bilder, Romantiker bewundern noch lange seine geheimnisvolle Schönheit und unendliche Tiefe, äußern Wünsche, wenn sie den weißen Streifen aus dem Flugzeug sehen. Aber es gibt eine Kategorie von Menschen, die den Himmel besonders lieben und für die er ihr Traum, Leben und Werk ist – das sind Piloten.

Welche Schule soll man wählen – Militär oder Zivil?

Fast jeder Junge träumt als Kind davon, Pilot zu werden, doch mit zunehmendem Alter ändern sich die Ansichten, es tauchen neue Vorlieben auf und zum Zeitpunkt des Schulabschlusses wissen viele Kinder bereits genau, welche Ausbildung und welchen zukünftigen Beruf sie wählen werden. Es gibt immer noch einen beträchtlichen Teil derjenigen, die ihren Kindheitstraum nicht geändert haben und planen, ihre Zukunft der Luftfahrt zu widmen, und nach der Schule eine Flugschule besucht haben. Jeder von ihnen steht vor natürlichen Fragen:

1. Mit welcher Luftfahrt sollten Sie Ihr Leben verbinden – militärisch oder zivil?
2. Welcher Bereich bietet mehr Entwicklungs- und Karrierechancen?
3. Welche Bildungseinrichtung soll ich zum Studieren wählen?
4. Wie betrete ich eine Flugschule?
5. Was sind die Grundvoraussetzungen für Bewerber?

Die erste ist die Wahl zwischen militärischer und ziviler Luftfahrt. Jede Richtung hat ihre Vor- und gewisse Nachteile.

Für diejenigen, die ihr ganzes Leben lang von blauen Schulterklappen geträumt haben, perfekt verstehen, was „eiserne Disziplin“ ist und bereit sind, ihr Leben mit der Armee zu verbinden, lohnt es sich, sich für die Einschreibung in eine Militärflugschule zu entscheiden. Es ist zu berücksichtigen, dass ein Soldat eine Person ist, die einem Befehl gehorcht. Daher muss man auf ständige Wechsel des Dienst- und Wohnortes sowie auf die strikte Erfüllung jeder Aufgabe vorbereitet sein.

Ein weiteres großes Problem für zukünftige Militärpiloten wird ein großer Wettbewerb sein, denn in Russland gibt es heute nur noch eine Bildungseinrichtung mit dieser Spezialisierung – die Krasnodar Higher Military Aviation School of Pilots, benannt nach dem Helden der Sowjetunion A.K. Serova. Nach dem College-Abschluss erhalten die Absolventen den Rang eines Leutnants und die Qualifikation eines Piloten gemäß der Spezifikation sowie die zivile Spezialisierung eines Flugzeugbetriebsingenieurs.

Wo kann man Pilot werden?

Es ist viel einfacher, sich an einer Flugschule anzumelden, um Zivilluftfahrt zu erwerben. Dies kann an einer der fünf in der Russischen Föderation tätigen Schulen erfolgen:

Sie alle bieten eine kostenlose Ausbildung, ein hohes Bildungsniveau und eine Ausbildung zum Piloten. Einige Schulen bieten die Möglichkeit, den begehrten Beruf „Flugzeugführer“ gewerblich zu erwerben. Bei der Auswahl einer Schule ist vor allem die territoriale Zugehörigkeit ausschlaggebend – Bewerber entscheiden sich traditionell für die Schule, die näher am Wohnort liegt.

Was ist für die Zulassung erforderlich?

Nach der Entscheidung über die Wahl der Bildungseinrichtung stellen sich Fragen: Wie bereitet man sich auf die Zulassung vor, welche Auswahlkriterien gibt es und welche Unterlagen werden dafür benötigt?

Die wichtigste Voraussetzung für zukünftige Piloten ist die Gesundheit. Sie müssen in ausgezeichneter körperlicher Verfassung sein, ein hundertprozentiges Sehvermögen, ein starkes Nervensystem und Stressresistenz haben. Wenn sich außerdem der Gesundheitszustand eines Kadetten während seines Studiums plötzlich verschlechtert, kann er ausgeschlossen werden.

Bei der Zulassung müssen Sie:

• gesetzlich vorgeschriebene ärztliche Atteste vorlegen;
• sich einer speziellen ärztlichen Untersuchung in der Bildungseinrichtung selbst unterziehen;
• sich einem Gespräch mit Psychologen unterziehen, um die berufliche Eignung festzustellen;
• körperliche Fitnessstandards bestehen.

Ein Bewerber für eine Flugschule muss die folgenden einheitlichen Staatsprüfungen bestehen:

• Russisch,
• Mathematik,
• Physik.

Du musst bereitstellen:

Für Militärpiloten werden strengere Anforderungen gestellt als für Zivilisten. Sie sind durch die Sonderverordnung Nr. 455 des russischen Verteidigungsministeriums vorgesehen, hier ist eine kurze Liste davon:

• 100 % Sehvermögen und korrekte Farbwahrnehmung;
• Blutdruck innerhalb von 105-130 bei 60-80 mm Hg. Kunst.;
• Körpergewicht mit einem Index von mindestens 19;
• Höhe zwischen 160 und 186 cm;
• Beinlänge ab 80 cm;
• Armlänge ab 76 cm;
• In sitzender Position sollte die Körpergröße zwischen 80 und 97 cm liegen.

Wie Sie sehen, sind die Anforderungen nicht nur an die Gesundheit, sondern auch an die körperlichen Parameter recht streng, was die Zulassung zu einer Militärflugschule erheblich erschwert.

Welche Perspektiven erwarten einen Flugschulabsolventen?

Nach dem Eintritt in die Flugschule und dem erfolgreichen Abschluss erhalten die Kadetten den geschätzten Beruf „Flugzeugflugbetrieb“ oder eine andere, nicht weniger gefragte Fachrichtung „Flugbetriebsingenieur“. Beide Berufe sind prestigeträchtig und hochbezahlt. Die Flugbesatzung genießt eine Reihe von Vorteilen:

• mit einem kompletten Sozialpaket ausgestattet;
• Vorzugsurlaub (verlängert);
• Möglichkeit einer vorzeitigen Pensionierung;
• große Ermäßigungen für Familien auf Flugverbindungen.

Absolventen russischer Flugschulen genießen den wohlverdienten Respekt ausländischer Fluggesellschaften und haben alle Chancen auf einen Job im Ausland.