Wann fährt der letzte Zug vom Moskauer Zentralkreis? Über das MCC-Projekt. Über die Finanzierung des MCC-Projekts „Moscow Central Circle“.
Bahnhofsplan des Moskauer Zentralkreises (MKR), interaktiver MCC-Bahnhofsplan auf der Karte, detaillierte Informationen, Zugfahrplan.
Interaktive Karte der Moskauer Ringbahn (MCC-Karte) und U-Bahn-Umsteigestationen, MCC-Zugfahrplan
MCC-Tarif
Tarife für Reisen auf dem Moskauer Zentralkreis (MCC).
Ticket für eine und zwei Fahrten zum MCC: das gleiche wie in der U-Bahn - 55 und 110 Rubel, jeweils.
Wegbeschreibung für Kartennutzer „Troika“ im MCC – 38 Rubel.
Einzelticket für 20 Fahrten - 747 Rubel, 40 Fahrten – 1494 Rubel, 60 Fahrten – 1900 Rubel, Gültig für 90 Tage, einschließlich des Verkaufstages.
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- Der Transfer von der U-Bahn zum Moskauer Zentralkreis und zurück erfolgt ohne zusätzliche Gebühr.
Die Ausnahme ist Transfers zwischen Stationen Dubrovka MCC und U-Bahnstation Kozhukhovskaya sowie zwischen Stationen Verkhniye Kotly MCC und U-Bahnstation Nagatinskaya.
MCC-Betriebsplan und Zugintervalle
Die Züge verkehren täglich von 05:45 bis 01:00 Uhr Moskauer Zeit auf dem MCC.
- Wochentags: während der Hauptverkehrszeit 5 Minuten. — (von 7:30 bis 11:30 Uhr Moskauer Zeit und mit 16:00 bis 21:00 Uhr Moskauer Zeit)
- Wochenenden: während der Hauptverkehrszeit 6 Min. — (von 13:00 bis 18:00 Uhr Moskauer Zeit) und 10 Minuten außerhalb der Hauptverkehrszeiten.
Gemäß dem neuen Fahrplan des MCC führt Lastochka an Wochentagen 354 Flüge und am Wochenende 300 Flüge durch. Aus Gründen der Bequemlichkeit der Passagiere wurde die Haltezeit des Zuges an 12 Haltestellen mit dem höchsten Passagieraufkommen von 30 Sekunden erhöht bis 1 Minute.
Dies sind die Plattformen „Andronovka“, „Lokomotive“, „Rostokino“, „Botanischer Garten“, „Vladykino“, „Okruzhnaya“, „Panfilovskaya“, „Business Center“, „Kutuzovskaya“, „Gagarin-Platz“, „Zil“. , „ Avtozavodskaya". Dadurch erhöht sich die Fahrzeit im MCC von 84 auf 90 Minuten.
MCC-Zugfahrplan
Detaillierte Beschreibung der Stationen des Moskauer Zentralkreises.
KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIK - KOPTEVO - LIKHOBORY - BEZIRK - VLADYKINO -BOTANISCHER GARTEN-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKY-LOKOMOTIVE -IZMAILOVO -SOKOLINAYA-BERG -DIE ENTHUSIAST HIGHWAY-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -OBERKESSEL -CRIMEASKAYA -GAGARIN-QUADRAT-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -GESCHÄFTSZENTRUM -SHELEPIKHA
Zugfahrplan am Bahnhof TPU Khoroshevo
— liegt in den nördlichen und nordwestlichen Verwaltungsbezirken Moskaus, innerhalb der Grenzen der Bezirke Khoroshevo-Mnevniki und Khoroshevsky.
Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen des Territoriums sind das MCC, die Marschall-Schukow-Allee, die 3. Khoroshevskaya-Straße und die Khoroshevskoye-Autobahn.
Der Verkehrsknotenpunkt Khoroshevo soll einen Umstieg auf den städtischen öffentlichen Personenverkehr ermöglichen. Es ist geplant, in der 3. Khoroshevskaya-Straße und der Marschall-Schukow-Allee neue Haltestellen mit Drive-in-Haltestellen für den öffentlichen Verkehr zu errichten.
Östlich dieser Stätte Die U-Bahnstation Polezhaevskaya ist zu Fuß erreichbar Linie Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Der Verkehrsknotenpunkt umfasst den Bau eines nördlichen und südlichen Passagierterminals, eines oberirdischen Fußgängerübergangs mit Serviceeinrichtungen und eines Haltepunkts, bestehend aus einem Küsten- und einem Inselbahnsteig, wobei die Bahnsteige teilweise direkt an der Überführung über die Khoroshevskoe-Autobahn liegen und baulich geformt sind ein einziges Ganzes damit
Transport:
Zugfahrplan TPU Sorge
TPU „Sorge“— liegt in den nördlichen und nordwestlichen Verwaltungsbezirken Moskaus, innerhalb der Grenzen der Bezirke Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol und Khoroshevsky.
Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen des Gebiets sind die Straßen MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3rd Khoroshevskaya und Kuusinen. Unweit des geplanten Gebiets befindet sich eine Station „Oktoberfeld“ Moskauer U-Bahn.
Der Verkehrsknotenpunkt Sorge wird einen Übergang zum städtischen Personenverkehr auf dem Landweg ermöglichen. Zu diesem Zweck ist geplant, auf den Straßen Sorge und Marschall Biryuzov einen Siedlungs- und Wendebereich zu errichten, neue Haltestellen zu errichten und Einfahrten für den öffentlichen Verkehr einzurichten.
Transport:
- Busse Nr. 48, 64, 39, 39k
- Trolleybusse Nr. 43, 86, 65
Zugfahrplan TPU Panfilovskaya
TPU „Panfilovskaya“ liegt in den nördlichen und nordwestlichen Verwaltungsbezirken Moskaus, innerhalb der Grenzen der Bezirke Sokol und Schtschukino.
Es ist geplant, einen bequemen Transfer von der Moskauer Ringbahn zu Bussen und Oberleitungsbussen zu organisieren, die auf den nahegelegenen Straßen Panfilov, Alabyan und Narodnogo Opolcheniya halten. Es ist geplant, entlang der Panfilov-Straße neue Haltestellen mit Einfahrtstaschen für den öffentlichen Verkehr zu errichten. Außerdem werden drei erhöhte Fußgängerüberwege, Personenbahnsteige am MCC, Ausgänge zu den Bahnsteigen, Räumlichkeiten für Fahrkartenschalter und Drehkreuze gebaut.
Der Verkehrsknotenpunkt Panfilovskaya liegt nur wenige Gehminuten vom Bahnhof Oktyabrskoye Pole entfernt. Tagansko-Krasnopresnenskaya-Linie der Moskauer U-Bahn.
Transport:
- Busse Nr. 100, 105, 26, 691, 88, 800
- Trolleybusse Nr. 19, 59, 61
Zugfahrplan TPU Streshnevo
— liegt in den nördlichen und nordwestlichen Verwaltungsbezirken Moskaus, innerhalb der Grenzen der Bezirke Sokol, Woikowski, Schtschukino und Pokrowskoje-Streschnewo.
Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind die Moskauer Kreisbahn, die Richtung Riga der Moskauer Eisenbahn, die 1. Voikovsky-, Svetly- und 1. Krasnogorsky-Passage, die Konstantin-Tsarev-Straße und die Wolokolamskoye-Autobahn.
Im Jahr 2017 Vom Verkehrsknotenpunkt Streshnevo wird ein Transfer in Richtung Riga organisiert Moskauer Eisenbahn, für die ein neuer Haltepunkt Streshnevo gebaut wird. Bis zur Aufnahme des Schienenpersonenverkehrs auf dem MCC wird ein Transfer vom Haltepunkt Wolokolamskaya zum städtischen Personenverkehr am Boden organisiert, Absetz- und Wendebereiche eingerichtet und mit dem Bau eines Drive-Ins neue Haltepunkte eingerichtet Taschen entlang der 1. Krasnogorsky-Passage und der Wolokolamsk-Autobahn.
Transport:
- Busse Nr. 88
- Trolleybusse Nr. 12, 70, 82
- Straßenbahnen Nr. 23, 30, 31, 15, 28, 6
- S-Bahn-Verkehr Pl. Streshnevo (Riga-Richtung der Moskauer Eisenbahn, vielversprechend, 2017)
Zugfahrplan TPU Baltiyskaya
— liegt im nördlichen Verwaltungsbezirk von Moskau innerhalb der Grenzen des Voikovsky-Bezirks. Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind die Leningradskoje-Autobahn, die Admiral-Makarow-Straße, die Klara-Zetkin-Straße, der Novopetrovsky-Proezd, die 4. Novopodmoskovny-Gasse sowie die Zoya- und Alexander-Kosmodemyansky-Straße.
Der Verkehrsknotenpunkt Baltiyskaya befindet sich in der Nähe des Bahnhofs Voikovskaya der Linie Zamoskvoretskaya Moskauer U-Bahn und bietet Umsteigen in die U-Bahn. Es wird auch eine Umstellung auf den städtischen Personenverkehr (Bus, Oberleitungsbusse und Kleinbusse) geben. Es ist geplant, entlang der Admiral-Makarow-Straße und des Novopetrovsky Proezd Siedlungs- und Wendebereiche sowie neue Haltestellen für den städtischen Landpersonenverkehr zu errichten. Zukünftig wird ein oberirdischer Fußgängerübergang von der Admiral-Makarow-Straße bis zum Novopetrovsky Proezd gebautüber die Bahngleise.
Vom Fußgängerüberweg wird es auf beiden Seiten der Haltestelle Baltiyskaya Ausgänge geben. Der erhöhte Fußgängerüberweg wird mit dem Einkaufszentrum Metropolis verbunden, von wo aus eine Anbindung an die U-Bahn möglich ist. Gleichzeitig wird ein Übergang vom MCC zur U-Bahn und entlang des Straßennetzes organisiert.
Transport:
Parkplatz:
Anzahl Parkplätze: 1000, Baujahr: 2025
Zugfahrplan TPU Koptevo
— liegt im nördlichen Verwaltungsbezirk von Moskau innerhalb der Grenzen der Bezirke Golovinsky und Koptevo. Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind die Straßen Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya und die Cherepanov-Passage. An der Kreuzung der aufgeführten Planungsverbindungen im Umsteigebereich Mikhalkovskaya befindet sich ein Straßenbahnring mit Linien, die von den Bahnhöfen Voikovskaya und Timiryazevskaya ausgehen.
Das Verkehrsknotenpunktprojekt sieht den Bau eines Drehkreuzes und eines Kassenpavillons, eines erhöhten Fußgängerüberwegs, der den Zugang zum Straßenbahnring ermöglicht, und der Einstiegsfronten für öffentliche Verkehrsmittel auf der Straße vor. Michalkowskaja.
Transport:
- Busse Nr. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
- Straßenbahnen Nr. 23, 30
Zugfahrplan TPU Likhobory
— liegt im nördlichen Verwaltungsbezirk von Moskau innerhalb der Grenzen der Bezirke Koptevo, Golovinsky, Western Degunino und Timiryazevsky.
Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind das MCC, die Oktyabrskaya-Eisenbahn, die Cherepanov-Passage, die Oktyabrskaya-Eisenbahnlinie und der Likhoborskaya-Damm.
Bis zur Aufnahme des Schienenpersonenverkehrs auf dem MCC wird ein Transfer vom MCC-Bahnhof „Likhobory“ zum NATI-Bahnsteig sowie zum bodennahen städtischen Personenverkehr organisiert: der Bau eines Absetz- und Wendeplatzes, der Bau von neue Haltepunkte entlang der Tscherepanow-Passage.
Transport:
- Busse Nr. 114, 123, 179, 204, 87
- Trolleybusse Nr. 57
- S-Bahn-Verkehr Pl. NATI (Leningrader Eisenbahnrichtung)
- Parkplatz: Anzahl Parkplätze: 200, Baujahr: 2017
Zugfahrplan TPU Okruzhnaya
— liegt in den nordöstlichen und nördlichen Verwaltungsbezirken Moskaus, innerhalb der Grenzen der Bezirke Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky und Beskudnikovsky. Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind das MCC, die Savelovskoe-Richtung der Moskauer Eisenbahn, die Passagen Lokomotivny und 3. Nizhnelikhoborsky sowie die Station Street.
TPU „Okruzhnaya“ wird für den Transfer sorgen der gleichnamige Haltepunkt der Savelovsky-Richtung der Moskauer Eisenbahn und so weiter vielversprechende Station "Okruzhnaya" Lyublinsko-Dmitrovskaya-Linie der Moskauer U-Bahn (Eröffnung 2017). Auch eine Umstellung auf den bodengebundenen städtischen Personenverkehr wird möglich sein.
Transport:
Zugfahrplan TPU Vladykino
— liegt in der nordöstlichen Verwaltungsregion, Bezirke: „Otradnoe“ und „Marfino“. Der Verkehrsknotenpunkt Vladykino bietet einen Transfer zum Bahnhof Vladykino Serpukhovsko-Timiryazevskaya-Linie der Moskauer U-Bahn sowie am Boden städtischer Personenverkehr. Von den MCC-Bahnsteigen wird ein erhöhter Fußgängerüberweg führen, der zu den südlichen und nördlichen Lobbys der U-Bahn-Station Vladykino führt.
Das TPU-Projekt sieht den Bau einer MCC-Station mit der Installation von Fahrkartenschaltern und Drehkreuzen vor, einem erhöhten Fußgängerübergang über der Eisenbahn, der die südlichen und nördlichen U-Bahn-Lobbys verbinden wird. Außerdem ist die Errichtung eines Absetz- und Wendeplatzes für den bodennahen städtischen Personenverkehr geplant.
Transport:
Zugfahrplan TPU Botanischer Garten
TPU „Botanischer Garten“— liegt im nordöstlichen Verwaltungsbezirk Moskaus in den Bezirken Sviblovo, Ostankino und Rostokino. Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind die Passage und die Serebryakova-Straße, st. Wilhelm Pieck, 1. Leonov-Straße.
Der Verkehrsknotenpunkt Botanischer Garten liegt in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof Botanischer Garten. Moskauer U-Bahn und wird durch einen unterirdischen Fußgängerüberweg mit dieser verbunden sein. Unter der Eisenbahnlinie wird ein unterirdischer Fußgängerüberweg verlaufen, der die Serebryakov-Passage und die 1. Leonov-Straße verbindet.
Transport:
Zugfahrplan TPU Rostokino
TPU „Rostokino“— liegt im nordöstlichen Verwaltungsbezirk von Moskau. Das Gebiet grenzt an die Bezirke Jaroslawski, Rostokino und Swiblowo.
Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind die Mira Avenue, die Jaroslawskoe-Autobahn und die Severyaninsky-Überführung.
Der Verkehrsknotenpunkt Rostokino bietet einen Transfer zum Haltepunkt Severyanin Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn sowie für den bodengebundenen städtischen Personenverkehr: Rekonstruktion bestehender und Bau neuer Haltestellen, Bau eines Siedlungs- und Wendeplatzes entlang der Mira Avenue in Richtung Letchika Babushkina Street.
Transport:
- Busse Nr. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
- Trolleybusse Nr. 14, 76
- Straßenbahn Nr. 17
- S-Bahn-Verkehr Pl. Severyanin (Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn)
Zugfahrplan TPU Belokamennaya
TPU „Belokamennaja“— gelegen: östlicher Verwaltungsbezirk von Moskau, innerhalb der Grenzen des Nationalparks Losiny Ostrov. Das gesamte Gebiet liegt innerhalb der Grenzen der Bezirke Bogorodskoje und Metrogorodok.
Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind das MCC, die Yauzskaya Alley, die Losinoostrovskaya Street und die Abramtsevskaya Clearing.
Die nächstgelegene U-Bahnstation ist die Station Rokossovsky Boulevard U-Bahn-Linie Sokolnicheskaya, die sich an der Kreuzung der Ivanteevskaya-Straße und der Otkrytoye Shosse befindet. Die Transportdienstleistungen für die Bevölkerung und die Arbeitsgebiete von Bogorodskoye und Metrogorodok des östlichen Verwaltungsbezirks werden derzeit durch öffentliche Bodenverkehrsmittel mit Zustellung zur Station Rokossovsky Boulevard erbracht.
Der Verkehrsknotenpunkt Belokamennaya wird einen Übergang zum bodengebundenen städtischen Personenverkehr ermöglichen. Zu diesem Zweck ist die Errichtung eines Wendeplatzes für den öffentlichen Verkehr in der Jauzskaja-Gasse geplant.
Transport:
Zugfahrplan TPU Rokossovsky Boulevard
— liegt im östlichen Verwaltungsbezirk von Moskau innerhalb der Grenzen der Bezirke Bogorodskoje und Metrogorodok. Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind das MCC, die Otkrytoye Shosse und die Ivanteevskaya Street.
Der Verkehrsknotenpunkt „Rokossovskogo Boulevard“ befindet sich in der Nähe der bestehenden Station „Rokossovskogo Boulevard“. Sokolnicheskaya-Linie der Moskauer U-Bahn und sieht einen Umstieg zu dieser vor. Auch eine Umstellung auf den bodengebundenen städtischen Personenverkehr ist vorgesehen.
Zu diesem Zweck ist geplant, entlang der Otkrytoye-Autobahn, der 6. Podbelsky-Passage und der Ivanteevskaya-Straße einen Wendebereich und Einstiegsstellen für den städtischen Personenverkehr zu errichten.
Transport:
Zugfahrplan TPU Lokomotiv
— liegt im östlichen Verwaltungsbezirk von Moskau, innerhalb der Grenzen der Bezirke Preobrazhenskoye, Golyanovo und Izmailovo.
Der Lokomotiv-Verkehrsknotenpunkt befindet sich in der Nähe des bestehenden Bahnhofs Cherkizovskaya Sokolnitscheskaja-Linie der Moskauer U-Bahn, und sorgt für eine Transplantation bis zum letzten. Es wird auch eine Umstellung auf den städtischen Personenverkehr (Bus, Trolleybus und Kleinbus) geben. Mit dem südlichen Vorraum der U-Bahn-Station Cherkizovo sind Fußgängerverbindungen geschaffen.
Die Transplantation erfolgt nach dem Prinzip „trockene Beine“. Der Bau eines Wendekreises für den Bodentransport und der Bau neuer Einstiegsfronten für den städtischen Bodenpersonentransport entlang des Okruzhny Proezd in der Nähe der Pavillons der U-Bahn-Station Tscherkizowskaja sind im Gange.
Transport:
Zugfahrplan TPU Izmailovo
— liegt im östlichen Verwaltungsbezirk innerhalb der Grenzen der Bezirke Izmailovo, Sokolinaya Gora und Preobrazhenskoye.
Der Verkehrsknotenpunkt wird die Autobahn Izmailovskoe und die Straße Okruzhnoy vereinen(einer der Abschnitte der Nordost-Schnellstraße), Station „Partisanskaja“ Arbatsko-Pokrovskaya-Linie der Moskauer U-Bahn und geplante Passage Nr. 890.
Der Bahnsteig Izmailovo am MCC und die U-Bahn-Station Partizanskaya werden durch einen erhöhten Fußgängerüberweg verbunden. die sich von der Okruzhny-Passage über die Fahrbahn der Nordöstlichen Schnellstraße erstrecken und die MCC-Station Izmailovo mit der U-Bahn-Station Partizanskaya der Linie Arbatsko-Pokrovskaya verbinden wird. In den beiden Durchgangslobbys werden sich Kassen, Sanitärräume und Aufzüge befinden. Am Verkehrsknotenpunkt wird ein MCC-Terminal mit Drehkreuzen und Rolltreppen für den Zugang der Passagiere zu den Bahnsteigen errichtet.
Transport:
Zugfahrplan TPU Sokolinaya Gora
— liegt im östlichen Verwaltungsbezirk von Moskau. Das geplante Gebiet liegt innerhalb der Grenzen mehrerer Bezirke: Sokolinaya Gora und Izmailovo. Die dem Verkehrsknotenpunkt am nächsten gelegenen U-Bahn-Stationen sind Partizanskaya und Shosse Entuziastov.
Auf der Ostseite des Verkehrsknotenpunkts befindet sich ein besonders geschütztes Gebiet des Natur- und Geschichtsparks Izmailovo. Auf drei Seiten wird das Gebiet von bestehenden Straßen und Durchgängen eingerahmt (Okruzhny-Passage, 8. Sokolinaya-Gora-Straße, Electrodny-Passage und die dazwischen liegende Überführung entlang der Südgrenze).
Transport:
- Busse: Nr. 86
- Parkplatz: Anzahl Stellplätze: 365 Baujahr: 2016
Zugfahrplan TPU Shosse Entuziastov
— liegt im östlichen Verwaltungsbezirk von Moskau, im Bezirk Sokolinaja Gora, ein kleines Gebiet liegt innerhalb der Grenzen des Bezirks Perowo.
Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind das MCC, die im Bau befindliche Nordost-Schnellstraße, die Entuziastov-Autobahn, st. Utkina. Im südlichen Teil des Projektgebiets, auf beiden Seiten der Entuziastov-Autobahn, gibt es Ausgänge von der U-Bahn-Station Entuziastov-Autobahn. Passagiere verlassen den MCC-Bahnsteig und gelangen über einen unterirdischen Fußgängerüberweg, der die Utkina-Straße und die Enthusiastov-Autobahn verbindet.
Transport:
Zugfahrplan TPU Andronovka
— liegt im südöstlichen Verwaltungsbezirk in den Bezirken Lefortowo und Nischegorodski und im östlichen Verwaltungsbezirk im Bezirk Perowo.
Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind die Freser-Autobahn, die Andronovskoye-Autobahn und die Straße. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya Str., Ave. Fraser, st. 5. Kabel, st. Teich-Klyuchiki.
Der Verkehrsknotenpunkt Andronovka wird einen Transfer zum Freser-Bahnsteig ermöglichen Rjasan-Richtung Eisenbahn- und städtischer Personentransport auf dem Landweg mit Transport zum Bahnhof Aviamotornaya der U-Bahn-Linie Kalininskaya.
Transport:
- S-Bahn-Verkehr Pl. Frezer (Kasaner Richtung der Moskauer Eisenbahn)
- Parkplatz: Anzahl Stellplätze: 60 Baujahr: 2016
Zugfahrplan TPU Nizhegorodskaya
— liegt im südöstlichen Bezirk von Moskau. Sein Hauptteil liegt innerhalb der Grenzen der Bezirke Lefortowo und Nischni Nowgorod. Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind der Ryazansky Prospekt, der Frazer Highway und die Kabelnaya Street.
TPU „Nizhegorodskaya“ sorgt für einen Transfer zum Haltepunkt „Karacharovo“ Gorki-Richtung der Eisenbahn sowie zum Boden des städtischen Personenverkehrs. Im Jahr 2018 Zu diesem Verkehrsknotenpunkt wird auch der Bahnhof Nizhegorodskaya-Straße gehören Kozhukhovskaya-Linie der Moskauer U-Bahn.
Transport:
Zugfahrplan TPU Novokhokhlovskaya
— liegt im südöstlichen Verwaltungsbezirk in den Bezirken Tekstilshchiki und Nizhegorodsky.
Derzeit sind die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen: Dritter Verkehrsring, st. Novokhokhlovskaya, st. Nischnjaja Chochlowka.
Der Verkehrsknotenpunkt Novokhokhlovskaya wird nach der Aufnahme des Verkehrs entlang des MCC einen Übergang zum städtischen Personenverkehr auf dem Landweg ermöglichen. Im Jahr 2017 Von diesem Verkehrsknotenpunkt erfolgt ein Umstieg in Richtung Kursk der Moskauer Eisenbahn, für die eine neue Plattform gebaut wird.
Transport:
- Busse Nr. 106, neue Linien
- S-Bahn-Verkehr Pl. Novokhokhlovskaya (Kursk-Richtung der Moskauer Eisenbahn, vielversprechend, 2017)
Zugfahrplan TPU Ugreshskaya
— liegt im südöstlichen Verwaltungsbezirk von Moskau. Sein Hauptteil liegt innerhalb der Grenzen mehrerer Bezirke: Yuzhno-Portovy und Pechatniki. Die Hauptverbindung mit der Stadt, die Transportdienstleistungen in das betrachtete Gebiet bietet, ist die Yuzhnoportovaya-Straße mit Zugang zur Dritten Ringstraße.
Entlang der Yuzhnoportovaya-Straße organisierte Buslinien Personenbeförderung (Kreis, bezirksübergreifend) und Transport der Bevölkerung zur U-Bahn-Station Kozhukhovskaya und in die entgegengesetzte Richtung entlang der Sharikopodshipnikovskaya-Straße bis zur U-Bahn-Station Dubrovka. Innerhalb der Projektgrenze befindet sich der letzte Wendekreis der Straßenbahnlinie, die entlang der Ugreshskaya-Straße und dann durch den dritten Verkehrsring entlang der Sharikopodshipnikovskaya-Straße bis zur U-Bahn-Station Dubrovka verläuft.
Am Verkehrsknotenpunkt Ugreshskaya werden 2 Passagierterminals mit einer Fläche von jeweils 1,5 Tausend Quadratmetern und ein Fußgängerüberweg mit einer Fläche von 10,9 Tausend Quadratmetern gebaut. m. Es ist auch geplant, eine technologische Verbindung vom nördlichen Passagierterminal des Verkehrsknotenpunkts Ugreshskaya zum Wolgogradsky Prospekt zu bauen.
Transport:
- Busse Nr. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
- Trolleybus Nr. 38
- Straßenbahn Nr. 20,40,43
Zugfahrplan TPU Dubrovka
— liegt im südöstlichen Verwaltungsbezirk von Moskau und liegt innerhalb der Grenzen der Bezirke Juschno-Portowy und Petschatniki.
Der Verkehrsknotenpunkt Dubrovka bietet einen Transfer zum Bahnhof Dubrowka Lyublinsko-Dmitrovskaya-Linie der Moskauer U-Bahn sowie am Boden städtischer Personenverkehr. Der letzte Wendekreis der Straßenbahnlinie entlang der Ugreshskaya-Straße liegt innerhalb der Projektgrenze.
Transport:
Zugfahrplan TPU Avtozavodskaya
— liegt im südlichen Verwaltungsbezirk von Moskau, im Danilovsky-Bezirk. Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind die Avtozavodskaya-Straße, der Dritte Verkehrsring, die 1. und 2. Avtozavodskaya-Passage, die 1. und 2. Kozhukhovsky-Str. Lobanova, st. Trofimova.
Der Verkehrsknotenpunkt „Avtozavodskaya“ bietet einen Transfer zum Bahnhof „Avtozavodskaya“. Zamoskvoretskaya-Linie der Moskauer U-Bahn sowie am Boden städtischer Personenverkehr.
Transport:
Zugfahrplan TPU ZIL
— liegt im nördlichen Teil des südlichen Verwaltungsbezirks von Moskau im Bezirk Danilovsky.
Auf dem Gebiet des Verkehrsknotenpunkts ZIL wird es zwei Terminals mit Fahrkartenschaltern und Drehkreuzen geben – südlich und nördlich an der Außen- und Innenseite des MCC. Darüber hinaus ist die Errichtung eines Verwaltungs- und Geschäftsgebäudes mit Einzelhandelsflächen, Parkmöglichkeiten sowie oberirdischen und unterirdischen Parkplätzen geplant. Für den öffentlichen Verkehr wird auf der Westseite des MCC ein Ansiedlungs- und Wendeplatz eingerichtet und ein Straßennetz ausgebaut.
Das Projekt eines Verkehrsknotenpunkts sieht den Bau einer nördlichen technologischen Verbindung mit der Installation von Fahrkartenschaltern und Drehkreuzen vor, die den Zugang vom nordöstlichen Terminal zum Gelände des Eispalastes (Innenseite des MCC) und zu den Einstiegsfronten ermöglichen bodengebundener städtischer Personenverkehr (außerhalb des MCC); südliche technologische Verbindung mit der Installation von Fahrkartenschaltern und Drehkreuzen, die den Zugang vom südwestlichen Terminal zum öffentlichen und geschäftlichen Zonenkomplex (innerhalb des MCC) und zum Industriegebiet von AMO „ZIL“ (außerhalb des MCC) ermöglichen; flacher Dual-Use-Parkplatz mit einer Gesamtkapazität von 120 Autos für den Bedarf des Verkehrsknotenpunkts ZIL und Besucher von Einzelhandels- und Büroeinrichtungen; Anordnung von Absetz- und Wendeplätzen für den städtischen Personenverkehr auf beiden Seiten der Bahnstrecke
Transport:
- Busse: neue Routen (Klarstellung)
Zugfahrplan TPU Verkhniye Kotly
— liegt im südlichen Verwaltungsbezirk in den Bezirken Donskoy, Nagatino-Sadovniki und Nagorny.
Auf dem Moskauer Zentralkreis liegt zwischen den Bahnhöfen Tulskaya und Nagatinskaya U-Bahnlinie Serpukhovsko-Timiryazevskaya und der Haltepunkt „Nizhnie Kotly“ der Paveletsky-Richtung der Eisenbahn.
Der Verkehrsknotenpunkt Verkhnie Kotly wird nach der Aufnahme des Verkehrs entlang des MCC einen Übergang zum städtischen Personenverkehr auf dem Landweg ermöglichen. Im Jahr 2017 Von diesem Verkehrsknotenpunkt aus erfolgt ein Umstieg in Richtung Paveletskaya der Moskauer Eisenbahn, für die ein neuer Bahnsteig gebaut wird.
Von Norden her grenzt das Gebiet des Verkehrsknotenpunkts an einen Wohn-Mikrobezirk und Unternehmen des Industriegebiets Varshavskoye Shosse. Von Süden - die Küstenzone des Flusses Kotlovka und die Unternehmen des Industriegebiets Varshavskoye Shosse.
Transport:
- Busse Nr. 25, 44, 142, 147, 275, 700
- Trolleybus Nr. 1, 1k, 40, 71, 8
- Straßenbahn Nr. 16, 3, 35, 47
- S-Bahn-Transport Richtung Paveletskaya der Moskauer Eisenbahn (vielversprechend, 2017)
Zugfahrplan TPU Krymskaya
TPU „Krymskaja“— liegt in zwei Verwaltungsbezirken, Süd- und Südwestbezirk, in den Bezirken Donskoy, Nagorny und Kotlovka.
Die wichtigsten Verkehrsverbindungen sind: Sewastopolsky Avenue, Zagorodnoye Shosse, 4. und 5. Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya Street. Grundlage des gebildeten Umsteigeknotenpunkts ist der geplante Bahnhof „Sewastopolskaja“ (zweite Bauphase) und der bodengebundene städtische Personenverkehr, der dieses Gebiet entlang der Sewastopolski-Prospekt bedient. Zwischen dem 4. Zagorodny Proezd und dem Sewastopolsky Prospekt wird ein oberirdischer Fußgängerüberweg mit Ausgängen zum Bahnsteig gebaut. Im Rahmen der Vorbereitungen für die Aufnahme des Verkehrs rund um den Ring wird außerdem eine Rekonstruktion der oberirdischen Haltestelle des städtischen Nahverkehrs entlang des 4. Zagorodny Proezd mit dem Bau einer Einfahrzone durchgeführt.
Von Norden her grenzen Wohngebiete des Donskoi-Bezirks an das Gebiet des Verkehrsknotenpunkts. Im Süden liegen die Wohngebiete des Bezirks Kotlovka und westlich des Sewastopolsky-Prospekts liegen die Unternehmen des Industriegebiets Varshavskoye Shosse.
Transport:
- Busse Nr. 121, 41, 826
- Straßenbahnen Nr. 26, 38
Zugfahrplan TPU Gagarin Square
TPU „Gagarin-Platz“— liegt im westlichen Verwaltungsbezirk von Moskau innerhalb der Grenzen des Akademischen Bezirks. Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen dieses Gebiets sind der Dritte Verkehrsring, der Leninsky Prospekt, die Letiya Oktyabrya Avenue 60 und die Vavilova Street.
Der Verkehrsknotenpunkt Gagarin-Platz bietet einen Transfer zum Bahnhof Leninsky Prospekt Kaluzhsko-Rizhskaya-Linie der Moskauer U-Bahn sowie am Boden städtischer Personenverkehr. „Gagarin Square“ ist die einzige U-Bahn-Station des MCC. Der Übergang zur U-Bahn-Station Leninsky Prospekt erfolgt über einen unterirdischen Fußgängerüberweg.
Transport:
Zugfahrplan TPU Luzhniki
— an der Straße gelegen. Khamovnichesky Val, im Bezirk Khamovniki des Zentralverwaltungsbezirks. Der Haltepunkt besteht aus zwei Landungsplattformen vom Typ Land und einem bodengebundenen Vorraum mit Zugang zur Straße. Khamovnichesky Val.
Der Verkehrsknotenpunkt Luzhniki bietet einen Transfer zum Bahnhof Sportivnaya Sokolnicheskaya-Linie der Moskauer U-Bahn sowie am Boden städtischer Personenverkehr. Der Verkehrsknotenpunkt Luzhniki wird zum Hauptverkehrsknotenpunkt der Hauptarena der FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2018.
Transport:
Zugfahrplan TPU Kutuzovskaya
— liegt im westlichen Verwaltungsbezirk von Moskau innerhalb der Grenzen des Bezirks Dorogomilovo. Die wichtigsten Autobahnen, die Transportdienstleistungen in das Gebiet erbringen, sind der Dritte Verkehrsring und der Kutusowski-Prospekt.
Der Verkehrsknotenpunkt Kutuzovskaya bietet einen Transfer zum Bahnhof Kutuzovskaya Filyovskaya-Linie der Moskauer U-Bahn sowie am Boden städtischer Personenverkehr.
Transport:
Zugfahrplan TPU Business Center
— liegt im südwestlichen Teil des Zentralverwaltungsbezirks Moskau im Bezirk Presnensky. Der Bezirk Presnensky grenzt an die Bezirke Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District und Arbat.
Es wird eines der größten im MCC sein. Er wird die U-Bahn-Station Mezhdunarodnaya und die Haltestelle Delovoy Tsentr in einem warmen Kreislauf verbinden auf dem MCC. Zur Testovskaya-Plattform in Richtung Smolensk wird eine Fußkommunikation gewährleistet.
Es ist geplant, einen Parkplatz, einen unterirdischen Durchgang vom Verkehrsknotenpunkt „Business Center“ zur „Moscow City“ und eine oberirdische Fußgängergalerie vom Verkehrsknotenpunkt „Business Center“ direkt zum Gebäude „Moscow City“ (oberhalb der Testovskaya-Straße) zu bauen. Der erhöhte Fußgängerüberweg wird im zweiten Abschnitt gebaut.
Der Verkehrsknotenpunkt umfasst den Bau eines Bürozentrums und von Parkflächen (zweite Etappe). Die gesamte Baufläche beträgt 151.000 m².
Unter der Überführung des Dritten Verkehrsrings entsteht ein Terminal mit Fahrkartenschaltern und Drehkreuzen, das mit dem Nordpavillon der U-Bahn-Station International verbunden wird. Auf diese Weise, Von der MCC-Station Delovoy Tsentr können Sie sofort zur U-Bahn-Lobby gehen, und gehen Sie auch auf die Testovskaya-Straße zu Haltestellen des städtischen Bodenverkehrs oder über einen unterirdischen Fußgängerüberweg in die Stadt Moskau. Außerdem wird es einen Ausgang auf die gegenüberliegende Seite des Verkehrsknotenpunkts zum Botanischen Garten geben.
Transport:
Zugfahrplan TPU Shelepikha
TPU „Shelepikha“— liegt im zentralen Verwaltungsbezirk von Moskau innerhalb der Grenzen des Presnensky-Bezirks. Die wichtigsten Planungs- und Verkehrsverbindungen sind das MCC, die Smolensk-Richtung der Moskauer Eisenbahn, Shmitovsky Proezd, die Shelepikhinsky-Sackgasse und die Ermakova Roshcha-Straße.
TPU „Shelepikha“ sorgt für Transfers, sowohl zum Haltepunkt Testovskaya der Richtung Smolensk der Moskauer Eisenbahn, als auch zum Bahnhof Shelepikha Der dritte Umsteigekreis der Moskauer U-Bahn, der über zwei unterirdische Lobbys mit Ausgängen zur Shelepikhinskoye-Autobahn und zum Shmitovsky Proezd verfügen wird.
Eine detaillierte Beschreibung der Verkehrsknotenpunkte finden Sie auf der offiziellen Website des Moskauer Zentralkreises (MCR).
Offizielle Website: MCC
Einheitliches Verkehrsportal von Moskau: Moskauer Verkehr
Allgemeine Informationen MCC
Moskauer Ringbahn (MCR) Eines der größten Infrastrukturprojekte der Moskauer Regierung, das in kürzester Zeit umgesetzt wurde und eine deutliche Entlastung der Moskauer U-Bahn und des gesamten städtischen Verkehrssystems ermöglicht
Das MCC ist im Wesentlichen die zweite Ring-U-Bahnlinie mit einem einheitlichen Tarif-Ticketsystem der Moskauer Metro. Auf dem MCC wurden 31 Stationen (TPU) gebaut. Von jedem Verkehrsknotenpunkt ist ein Umstieg auf den städtischen Personenverkehr auf dem Landweg möglich.
An 17 von 31 Stationen besteht die Möglichkeit, in 11 U-Bahn-Linien umzusteigen. Außerdem können Sie an 10 Verkehrsknotenpunkten in Nahverkehrszüge umsteigen.
Das rollende Material auf dem MCC wird durch elektrische Hochgeschwindigkeitszüge „Lastochka“ der Siemens AG repräsentiert. Züge bestehen aus 5 Waggons.
Der Betrieb des Elektrozuges ist bei Umgebungstemperaturen von −40°C bis +40°C möglich. Die Wagen sind mit zweiflügeligen Schiebetüren ausgestattet, zwei auf jeder Wagenseite.
Die Elektronik der Autos enthält eingebaute Beleuchtung, Lautsprecher und digitale Informationsanzeigen. Zum Aufladen mobiler Geräte verfügen die Handgepäckfächer über integrierte Steckdosen für 220 V Wechselspannung. Die Kopfwagen des Zuges verfügen über Badezimmer mit Trockentoiletten.(eines pro Wagen), die Badezimmer sind mit spezieller Ausstattung für Personen mit eingeschränkter Mobilität ausgestattet.
Auf dem MCC verkehren 28 elektrische Hochgeschwindigkeitszüge „Lastotschka“. Der Zug bewegt sich nahezu geräuschlos und kann auf 120 Stundenkilometer beschleunigen. Zu den Hauptverkehrszeiten verkehren die Züge im Sechs-Minuten-Takt, zu anderen Zeiten im 11- bis 15-Minuten-Takt. Die Gesamtdauer der Rundfahrt um den Ring beträgt ca. 75-85 Minuten.
Technologien
„Intelligente“ Rolltreppen mit Bewegungssensoren
Auf dem Moskauer Zentralkreis (MCC) wurden energiesparende Rolltreppen installiert. Intelligente Rolltreppen setzen sich erst in Bewegung, wenn sich ihnen Passagiere nähern. Befinden sich dementsprechend keine Fahrgäste auf der Rolltreppe, bremst diese automatisch ab und stoppt.
Türöffnung „Auf Anfrage“
Türen in Zügen öffnen sich auf Wunsch der Fahrgäste. Die Türen öffnen sich erst, wenn der Zug vollständig auf dem Bahnsteig steht und die Türen zum Öffnen bereit sind und ein spezielles grünes Signal aufleuchtet.
An der Außen- und Innenseite der Türen befinden sich spezielle Aufkleber, die Sie darauf hinweisen, dass Sie vor dem Betreten oder Verlassen die entsprechende Taste drücken müssen, um die Türen zu öffnen. Thermovorhang / Klimakontrollsystem
Bei kaltem Wetter werden elektrische Züge auf dem Moskauer Zentralring mit einem Thermovorhang an den Türen ausgestattet sein. Der Thermovorhang schaltet sich an Haltestellen automatisch ein, wenn die Türen geöffnet werden.
„Warme Luft wird direkt vor den Türen des Wagens abgesaugt, wodurch ein thermischer Vorhang entsteht und das Eindringen kalter Luft in das Innere verhindert wird“, so der Pressedienst der JSC Russian Railways.
Der Thermovorhang schützt den Wagen vor plötzlichen Temperaturschwankungen und sorgt zu jeder Jahreszeit für eine angenehme Temperatur für die Fahrgäste.
MCC-Wagen verfügen über ein automatisches Heizsystem, das sich einschaltet, wenn die Umgebungstemperatur unter die Lufttemperatur im Zug fällt. In die Klimatisierung von Zügen ist ein antibakterielles Luftdesinfektionssystem integriert, das die Fahrgäste vor allen Arten von Infektionen und Viren in den Waggons schützt, was zweifellos eine relevante Technologie ist. Lösung für den öffentlichen Nahverkehr
Es handelt sich um einen Eisenbahnring am Stadtrand von Moskau. Im Diagramm sieht der kleine Ring der Moskauer Kreisbahn wie eine geschlossene Linie aus. Der Bau des Rings wurde 1908 abgeschlossen. Vor 1934 wurde die Eisenbahn für den Güter- und Personenverkehr genutzt, nach 1934 nur noch für den Güterverkehr. Sie ist eine Verbindungsverbindung zwischen zehn Bundesbahnen, die von der Stadt in alle Richtungen abfahren. Seit September 2016 wird es auch für den innerstädtischen Personentransport im Zusammenhang mit dem Betrieb der Moskauer Metro genutzt, was sich in der Gestaltung der Moskauer Ringbahnhöfe widerspiegelt.
Moderner Wiederaufbau der Moskauer Ringbahn
Von 2012 bis 2016 wurde die Moskauer Ringbahn für den inländischen Personenverkehr umgebaut, was zu einer erheblichen Änderung im Layout der Moskauer Ringbahn führte. Die Arbeiten wurden mit Bundesmitteln sowie mit Mitteln der JSC Russian Railways, privater Unternehmen und der Moskauer Regierung durchgeführt. Im Zuge des Wiederaufbaus wurden Bahngleise durch neue ersetzt, Brücken saniert, elektrische Haltepunkte für Züge gebaut und ein weiteres Gleis für den Güterverkehr verlegt. Ende 2016 waren die Arbeiten fast abgeschlossen.
Insgesamt wurden 31 Haltestationen rekonstruiert (das Diagramm der Moskauer Ringbahn mit im Bau befindlichen Stationen ist oben dargestellt). Jeder Bahnhof hatte sein eigenes individuelles Projekt und es wurden Bahnsteige gebaut.
Einführung der ersten elektrischen Züge
Die erste Inbetriebnahme eines elektrischen Zuges zur Überprüfung der Bahnbereitschaft erfolgte im Mai 2016 auf einem der Abschnitte der Moskauer Ringbahn und im Juli 2016, nach Abschluss der Bauarbeiten, auf der gesamten Länge der Bahnstrecke . Der wichtigste elektrische Zug auf der Strecke war der ES2G Lastochka. Es wurden auch herkömmliche elektrische Züge aus russischer Produktion eingesetzt. Bei ihrer Verwendung traten einige Probleme auf, die mit der Diskrepanz zwischen der Breite der Waggons und Elektrolokomotiven klassischer Modelle und dem Abstand zwischen den Gleisen und dem Bahnsteig am Moskauer Ring zusammenhingen. Infolgedessen musste der Bahnsteig am Bahnhof Streschnewa sogar etwas zur Seite verschoben werden.
Der erste elektrische Personenzug fuhr am 10. September 2016 über die Strecke, woraufhin der reguläre Personenzugverkehr aufgenommen wurde. Der Verkehr von Güterzügen wurde insbesondere tagsüber reduziert, wenn elektrische Züge aktiv verkehren. Die Strecke wird auch für den Verkehr einzelner Fernzüge genutzt, die Moskau umfahren. Der Verkehr dampfbetriebener Ausflugszüge wurde eingestellt.
Infrastruktur und Aufbau der Moskauer Ringbahn
Der Eisenbahnring des Moskauer Kreises umfasst zwei als elektrifiziert eingestufte Haupteisenbahnstrecken. Im Norden des Rings verläuft eine weitere dritte Bahnstrecke, die dem Güterverkehr dient. Die Gesamtlänge des Eisenbahnrings beträgt 54 km. Einige Abschnitte anderer Gleise sind noch immer nicht elektrifiziert.
Das System der Moskauer Ringbahn ist so konzipiert, dass es über Verbindungszweige verfügt, die den Transport von Zügen zwischen der Ringbahn und den radialen Zweigen der Bundesbahnstrecken ermöglichen. Sie bestehen entweder aus einer oder zwei Gleisen (siehe MKR-Übertragungsdiagramm). Nicht alle sind mit Stromleitungen ausgestattet. Von den Gütergleisen des Eisenbahnrings gibt es Abzweigungen zu industriellen Produktionsanlagen. Es gibt auch eine Zweigstelle für die Kommunikation mit dem Straßenbahndepot.
Insgesamt verfügt das MKR-System über 31 Betriebsplattformen für den inländischen Personenverkehr und 12 Bahnhöfe für den Güterverkehr. Es gibt 1 Tunnel mit einer Länge von 900 m.
Bahnhöfe und Bahnsteige auf der Karte der Moskauer Ringstraße
Die Bahnhöfe wurden 1908 gegründet und dienten ursprünglich der Abwicklung des Güterverkehrs. Dazwischen gab es getrennte Haltestellen.
Im inneren Teil des Eisenbahnrings befinden sich heute ungenutzte klassische Bahnhöfe mit Bahnhofsgebäuden aus dem Anfang des 20. Jahrhunderts. Zuvor diente die entlang ihnen verlaufende Bahnstrecke dem Personenverkehr. Moderne Bahnhöfe sind auf der Karte der Moskauer Ringbahn mit im Bau befindlichen Bahnhöfen zu sehen.
An der Außenseite der Moskauer Ringbahn wurden Einfahrten zum Abstellen von Güterzügen und Gebäude für Eisenbahnarbeiten errichtet. All dies wird zur Bildung von Güterzügen verwendet.
Im Jahr 2017 betrug die Gesamtzahl der genutzten Stationen (siehe Diagramm der MKR-Stationen) 12 Einheiten. Davon befinden sich 4 auf Abschnitten von Abzweigungen der Moskauer Ringstraße. Dazu gehören: Novoproletarskaya, Northern Post.
Auf dem Eisenbahnring gibt es 31 Haltepunkte für elektrische Stadtzüge. Bei diesen Bahnhöfen handelt es sich um Personenbahnsteige, die zwischen 2012 und 2016 im Rahmen des modernen Umbaus der Moskauer Ringbahn gebaut wurden. Im Gegensatz zu Haltestellen, die zu den radialen Hauptstrecken der Bahn gehören, haben diese den Status innerstädtischer Haltestellen und sind entsprechend ausgestattet. Sie fungieren als Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs mit Einzelfahrscheinen.
Brücken auf der Moskauer Ringstraße
Es gibt insgesamt 6 in Betrieb befindliche Brücken, von denen 4 den Moskauer Kreis überqueren. Die Moskauer Ringbahn überquert außerdem 32 Autobahnen und Eisenbahnen.
Verkehr entlang der Moskauer Ringstraße
Derzeit wird der Verkehr auf der Moskauer Ringbahn mit Elektrozügen ES2G „Lastochka“ abgewickelt. Es besteht aus 5 modernen Personenwagen und in der gekoppelten Version aus 10 Wagen. Zukünftig ist der Einsatz weiterer Lokomotiven (inländische Produktion) nicht ausgeschlossen.
Diesellokomotiven werden nach wie vor hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt. Allerdings sind die Hauptbahnstrecken inzwischen elektrifiziert und ermöglichen den Einsatz von Elektrolokomotiven für den Transitverkehr. Dadurch ist es möglich, Personen- und Güterzüge von einer Transitradialbahnlinie auf eine andere zu verlegen.
„Moscow Central Circle“ (MCC) ist eine erst seit Kurzem gebräuchliche Abkürzung; der Ring selbst wird für Passagiere noch seltener genutzt. Auf U-Bahn-Karten wird der Ring durch die Linie 14 angezeigt, obwohl er etwas anders aussieht.
U-Bahn oder Zug
Kreisbahn, Kleiner Ring der Moskauer Eisenbahn, Moskauer Ringbahn, Moskauer Zentralring – alle diese Definitionen beziehen sich in der einen oder anderen Form auf dasselbe Objekt.
Der erste Zug am Bahnhof Luschniki des Moskauer Zentralkreises. Foto: Website/Andrey Perechitsky
Im neuen Namen – MCC – wurde die Erwähnung der Eisenbahn entfernt, auf U-Bahn-Karten ist sie als Linie 14 angegeben, Transfers mit der U-Bahn sind kostenlos (auch in der Option „U-Bahn – MCC – U-Bahn“), eine separate Seite dafür Das MCC wurde auf der Metro-Website erstellt... Damit alles möglich ist... Ist das MCC eine Metro?
Die MCC-Infrastruktur selbst (Gleise, Bahnhöfe usw.) gehört der Russischen Eisenbahn. Der Ring ist räumlich mit anderen Streckenabschnitten verbunden, die Nutzung des Rings für den Güterverkehr ist nicht aufgehoben und durchaus möglich. Das rollende Material „Schwalben“ ist seit einigen Jahren auf anderen Streckenabschnitten der russischen Eisenbahn unterwegs. An MCC-Bahnhöfen finden Sie Mitarbeiter in grauen Uniformen der Russischen Eisenbahnen, Informationstafeln und einen Teil der Navigation an den MCC-Bahnhöfen selbst – gemäß Markenbuch und Standards der Russischen Eisenbahnen. Sogar die Drehkreuze ähneln denen vieler Vorortbahnhöfe (allerdings mit U-Bahn-Entwertern ausgestattet). Ist der MCC also ein elektrischer Zug?
Navigation im Übergang zwischen den Bahnsteigen des Bahnhofs Khoroshevo des Moskauer Zentralkreises. Foto: Website/Andrey Perechitsky
Wenn wir das Thema formal angehen, dann ist das MCC eine echte Eisenbahn, im Massenbewusstsein ist die Nutzung der Eisenbahn für die Fortbewegung innerhalb einer Stadt jedoch noch von geringem Nutzen, außerdem ist das MCC hauptsächlich in die U-Bahn integriert, und Der Ring ist genau ein Stadtverkehr und kein Vorort, zu dem auch die den Stadtbewohnern vertrauten grünen Elektrozüge gehören. Auch deshalb sind Navigation und Tarife so gestaltet, dass der Fahrgast das Gefühl hat, auf der 14. U-Bahn-Linie zu sein, obwohl es sich beim MCC natürlich nicht um eine U-Bahn handelt.
Drehkreuze am Bahnhof Luzhniki des Moskauer Zentralkreises. Foto: Website/Andrey Perechitsky
In Bezug auf das MCC ist es angebracht, den Begriff „Stadtbahn“ zu verwenden – eine in Russland nicht sehr verbreitete Transportart.
Im Ausland ist diese Transportart weit verbreitet und sehr beliebt. In Deutschland, Österreich und der Schweiz gibt es beispielsweise die S-Bahn, die eine Zwischenstellung zwischen städtischen öffentlichen Verkehrsmitteln und klassischen S-Bahnen einnimmt.
Der MCC selbst sprengt den Rahmen vieler Definitionen, und ähnliche Debatten werden seit vielen Monaten in thematischen Foren geführt – „Was ist überhaupt der neue Ring?“
Das MCC, die U-Bahn, die Einschienenbahn und der Bodentransport sind allesamt Elemente des einheitlichen Verkehrssystems der Stadt. Daher stellt sich die Frage: „Ist das MCC Teil der U-Bahn?“ nicht ganz wahr. Auf die Frage „Gehört das MCC zum Moskauer Verkehrssystem?“ ist es sicherlich richtig und richtig, mit „Ja“ zu antworten, ebenso wie auf eine ähnliche Frage bezüglich der U-Bahn oder Einschienenbahn.
Der Lastochka-Zug kommt am Bahnhof Khoroshevo des Moskauer Zentralkreises an. Foto: Website/Andrey Perechitsky
Der Hauptstrom zum MCC soll weiterhin ein Umstieg von der U-Bahn sein; es wird weniger „reine“ unabhängige Fahrten um den Ring geben. Gleichzeitig haben Bahnhöfe wie Sorge (ehemals Novopeschanaya), Krymskaya (ehemals Sewastopolsky Prospekt) und Streshnevo (ehemals Wolokolamskaya) neue Verkehrsknotenpunkte geschaffen (im Fall von Sorge werden sie entstehen). Bewohner von umliegenden Häusern und diejenigen, die in der Nähe arbeiten, werden das Erscheinungsbild dieser Stationen auf jeden Fall zu schätzen wissen. Anschließend werden neue Reiserouten angezeigt.
Aufgrund seiner Besonderheiten führt ein Teil der MCC-Route durch Industriegebiete. Aber ist das wirklich wichtig, denn in der Stadt ist ein neuer Verkehrskorridor entstanden? Und Industriegebiete werden nicht immer durch das Swallow-Fenster aufblitzen. Nowodewitschi-Kloster, Moskauer Stadt, Losiny-Insel, Moskwa – die Landschaften sind mehr als vielfältig.
Blick aus dem MCC-Zugfenster. Foto: Website/Andrey Perechitsky
Aus formaler Sicht ist der MCC eher ein elektrischer Zug als eine U-Bahn; tatsächlich ist er ein neues vollwertiges Element des Verkehrssystems. Wie relevant es ist, ist eine Frage für jeden einzelnen Passagier. Auf jeden Fall sind neue Verbindungen, die die Reisezeit verkürzen, immer gut, insbesondere für eine Metropole wie Moskau.
Eindrücke der ersten Passagiere
Andrej Peretschizki
Die erste Etappe des Moskauer Zentralkreises findet am 10. September statt. Die Online-Publikationsseite beantwortete die wichtigsten Fragen zur neuen Art des Stadtverkehrs.
Was ist das?
Der Moskauer Zentralkreis ist ein Netz, das die U-Bahn- und Radiallinien der Vorortbahnen verbindet. Früher hieß sie Moskauer Ringbahn. Das MCC verläuft in der Nähe der Dritten Ringstraße im Südosten und Westen der Stadt und in der Mitte zwischen dem Dritten Verkehrsring und der Moskauer Ringstraße im Norden der Hauptstadt.
Die Hauptaufgabe der Straße besteht darin, den Weg von einem vom Stadtzentrum entfernten Punkt zu einem anderen zu verkürzen. Laut Experten soll die Einführung der Bahn die Fahrzeit um durchschnittlich 20 Minuten verkürzen, die Staus auf der Circle Subway Line um 15 Prozent und die zentralen Bahnhöfe der Stadt um 20 Prozent entlasten.
Wie viele Stationen werden im MCC eröffnet?
Der Ring umfasst 31 Stationen, von denen jede Umsteigemöglichkeiten zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln bietet. 17 Stationen werden an 11 U-Bahnlinien und 10 an Radialbahnlinien angeschlossen.
In der ersten Phase werden den Passagieren 26 Stationen zur Verfügung stehen, berichtet der Pressedienst des Moskauer Baukomplexes unter Berufung auf den stellvertretenden Bürgermeister für Stadtentwicklungspolitik, Marat Khusnullin. Der Rest wird noch vor Jahresende mit der Arbeit beginnen.
Bis 2018 wird die Verbindung zwischen MCC-Bahnhöfen und U-Bahn-Stationen, Radialbahnlinien und dem städtischen Landverkehr schrittweise verbessert.
Foto: MCC-Pressezentrum in der Moskauer U-Bahn
Wohin kann ich vom MCC wechseln?
Insgesamt können Moskauer und Gäste der Hauptstadt mit der Eröffnung des MCC mehr als 350 Transfers durchführen, und die Reisezeit bei Fortbewegungen in der Hauptstadt wird um das Dreifache verkürzt.
Passagiere können auf den folgenden Strecken frei umsteigen: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Einschienenbahn; Einschienenbahn – Metro – MCC – Metro.
Es gibt auch Umstiege von Zügen auf Busse, Trolleybusse und Straßenbahnen. Der Landverkehrsfahrplan wird an den MCC-Fahrplan angepasst.
Die Abstände der Bodentransportrouten, die den Ring bedienen, betragen seit dem 8. September etwa 10 Minuten. Zukünftig sollen sie auf 6–8 Minuten verkürzt werden, sodass die Passagiere fast sofort vom MCC auf den Bodentransport umsteigen können.
Für mehr als 4.000 Haltestellen des Landverkehrs wurden die Gebietskarten aktualisiert, und 15 Haltestellen verfügen nun über Stationen am neuen Ring.
Die Anfahrt zur neuen Bahnstrecke wird auch mit dem Individualverkehr möglich sein: An 13 Haltestellen werden Sonderparkplätze eingerichtet.
Wie navigiere ich im MCC?
Insgesamt wurden mehrere Versionen des MCC-Schemas vorbereitet. Auf einem von ihnen ist auf einem Stadtplan die Bezeichnung der S-Bahnlinien sowie der U-Bahnlinien eingezeichnet, darunter auch der im Bau befindliche Third Interchange Circuit.
Im zweiten ist die MCC-Karte in die aktuell verwendete U-Bahn-Karte eingebunden und dort als 14. U-Bahn-Linie angegeben. Insgesamt werden 50.000 neue Pläne in der U-Bahn veröffentlicht. Die aktualisierten Karten enthalten auch Informationen darüber, wie lange der Transfer von der U-Bahn-Station zur MCC-Station dauern wird.
Die Ringstationen selbst sind mit Navigationstafeln in Russisch und Englisch ausgestattet. Für sehbehinderte Passagiere wird Blindenschrift installiert. Außerdem gibt es an jedem Bahnhof Tafeln mit den Ankunftszeiten der Züge. Einige von ihnen werden über „Live Communication“-Schalter verfügen.
Wo finde ich detaillierte Informationen zum MCC?
Auf der offiziellen Website der Metro der Hauptstadt ist ein Abschnitt über den Moskauer Zentralkreis erschienen.
Die neue Seite enthält Informationen über die Entstehungsgeschichte des MCC und die modernen Lastochka-Züge, die um den Ring verkehren. Außerdem können sich Website-Besucher mit der Karte der Transfers von der U-Bahn zum MCC vertraut machen und bequeme Routen auswählen.
In Moskau werden die Arbeiten zur Inbetriebnahme der Moskauer Ringbahnhöfe abgeschlossen. Der Verkehr auf dem modernisierten kleinen Ring wird nächstes Jahr beginnen. Mehrere Einrichtungen wurden bereits in die Verkehrsinfrastruktur der Stadt integriert. Es wird davon ausgegangen, dass die Straße mit der U-Bahn der Hauptstadt eins wird. Diese Information wurde vom stellvertretenden Leiter der Transportabteilung, Hamid Bulatov, geäußert. Nach Angaben des Beamten werden die Passagiere selbst den Unterschied nicht einmal spüren, da sie ein einziges Ticket nutzen können.
Die Moskauer Ringbahn wird 31 Haltestellen umfassen, von denen an 21 Punkten ein vollwertiges Verkehrsknotenpunktnetz betrieben wird und an 17 Haltestellenpavillons die Fahrgäste auf die übliche Linie umsteigen können. An 9 Haltestellen besteht die Möglichkeit, auf alle verkehrenden S-Bahn-Strecken außer Kiew umzusteigen. Der kleine MKZ-Ring wird den gesamten Verkehr der U-Bahn-Linien erheblich reduzieren und die Möglichkeit bieten, Fahrgäste zu den wichtigsten Autobahnen der Metropolen zu befördern.
Projekt der Moskauer Ringstraße
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Die Moskauer Ringbahnhöfe werden im September 2016 zur U-Bahn-Karte hinzugefügt. Es könnte auch eine Karte erscheinen, die die radialen Richtungen der Eisenbahnschienen anzeigt; eine solche Neuerung schließt der Direktor der Moskauer Ringbahn, Alexey Zotov, nicht aus.
Nach vorläufigen Schätzungen wird der geplante Passagierstrom des Moskauer Rings im Jahr 2017 75 Millionen Menschen betragen und bis 2020 um das 2,3-fache auf 170 Millionen Passagiere steigen. Die Dauer des Schienenverkehrs wird von der Nachfrage der Bürger abhängen. Sollte die Moskauer Ringbahn bei Fahrgästen beliebter werden, ist eine Verkürzung des Intervalls auf zwei Minuten geplant.
