Brücken von London. Merkmale des antiken Gebäudes

Die Tower Bridge ist eines der Hauptsymbole Londons und selbst für Menschen erkennbar, die noch nie in dieser Stadt waren.

Die Brücke ist wie die St. Petersburger Brücke eine Zugbrücke. Tausende Touristen kommen hierher, um den Bau der Brücken zu sehen, der zu einem regelrechten Ausverkauf führt. Es ist jedoch ziemlich schwierig, den Zeitpunkt zu erraten, da die Brücke früher jedes Mal angehoben wurde, wenn ein Schiff unter ihr hindurchfahren musste, jetzt nur noch auf vorherige Anfrage.

Um es den Fußgängern zu erleichtern, können Sie die Tower Bridge jederzeit überqueren, auch während der Öffnungszeiten. Dies liegt daran, dass es über dem Hauptgebäude Fußgängergalerien gibt, was sehr praktisch ist und die Bewegung von einem Ende der Stadt zum anderen nicht behindert.

Die Briten waren immer sensibel für ihre Geschichte und versuchten, allen davon zu erzählen. Daher können Sie während des Übergangs in der Brückengalerie das Museum besuchen, das Modelle, Skizzen und Fotografien präsentiert, die der Geschichte des Baus und der Funktionsweise der Attraktion gewidmet sind.

Blinkende Brücke – Millennium

Die Millennium Bridge, die den Fluss Tyne in Gateshead überquert, ist die erste Kippbrücke der Welt. Die Bewegungen der Struktur des Bauwerks beim Kippen ähneln einem zwinkernden Auge, was zu dem Spitznamen „Blinkende Brücke“ führt.

Seit ihrer Fertigstellung, die 22 Millionen Pfund kostete, ist die Brücke zu einem Wahrzeichen der Stadt und zu einem Muss für Touristen geworden. Die Basis der Struktur bilden zwei Stahlbögen, von denen einer 50 Meter über der Wasseroberfläche liegt und als Gegengewicht dient, während der andere, horizontal angeordnet, von Fußgängern und Radfahrern genutzt wird. Wenn ein großes Schiff den Fluss passieren muss, drehen sich beide Bögen um 40 Grad um ihre Achse und erreichen eine Position, in der beide oberen Punkte auf einer Höhe von 25 Metern über dem Wasserspiegel ausgerichtet sind. Aufgrund dieses Manövers erhielt die Brücke den Spitznamen „Augenzwinkerndes Auge“.

Entstehungsgeschichte

Im Juli 2009 feierte die London Bridge ihr 800-jähriges Jubiläum. Die erste Steinbrücke in London wurde 1209 zu Lebzeiten der drei berühmten Könige (Heinrich II., Richard Löwenherz und sein Bruder Johannes) gebaut. Damals war sie nicht nur für die Durchfahrt von Kraftfahrzeugen gedacht, sondern die Menschen errichteten auf der Brücke auch mehrstöckige Gebäude. Die moderne London Bridge hat diese Gebäude jedoch nicht erhalten. Darüber hinaus wurde die alte Brücke oft zu Ehren verschiedener festlicher Zeremonien geschlossen, wie zum Beispiel Paraden, bei denen traditionell große Schafherden über die Brücke getrieben wurden, die Organisation von Jahrmärkten oder Gottesdienste in der Kapelle St. Thomas Becket. Die moderne London Bridge ist in ihrem Aussehen nicht sehr auffällig, steht aber im Kontrast zur gesamten faszinierenden Geschichte ihrer ursprünglichen Entstehung und späteren Existenz. Die heute in der Stadt sichtbare Brücke ist erst 40 Jahre alt und entspricht dem Brückentyp, der an der Stelle ihrer Vorgänger errichtet wurde. Übrigens trugen alle Brücken, die sich innerhalb der Stadt befanden, früher den gleichen Namen wie die London Bridge, aber dieses Bauwerk war das erste, das in der Stadt errichtet wurde, und daher schon seit geraumer Zeit, von der ersten Holzbrücke des 1. Jahrhunderts an Jahrhundert bis zu ihrem Nachfolger im 18. Jahrhundert blieb sie die einzige Brücke in der gesamten englischen Hauptstadt.

Merkmale des antiken Gebäudes

Die moderne London Bridge wurde erst 1973 fertiggestellt und Königin Elizabeth II. war bei ihrer Eröffnung anwesend. Das feierliche Ereignis wurde auf einer an der Brücke angebrachten Gedenktafel festgehalten. Es ist erwähnenswert, dass die Hauptstadt Großbritanniens ihre nationale Besonderheit im Verkehr der alten London Bridge verdankt, die den ausschließlichen Linksverkehr bestimmte, der bereits 1756 auf der Brücke eingeführt wurde. Gleichzeitig entstand die ursprüngliche englische Tradition, dass Pferdekutschen nur auf der linken Straßenseite fuhren. Es ist erwähnenswert, dass dies nur geschah, damit der Kutscher, der den Karren fuhr, nicht versehentlich Passanten mit seiner Peitsche treffen konnte, die sich friedlich auf dem Bürgersteig bewegten. Darüber hinaus gibt es viele interessante, wenn auch etwas traurige Geschichten im Zusammenhang mit der London Bridge; einer davon zufolge kollidierte das Schiff Jupiter, das am 13. Juni 1984 Aufklärungsoperationen im Londoner Becken durchführte, versehentlich mit der Brücke und verursachte verheerende Schäden nicht nur für sich selbst, sondern auch für die Brücke. Übrigens gewann kürzlich Laurie Chetwood bei einem Wettbewerb für das beste Brückendesign, der nach seinem Entwurf vorschlug, hohe Stützen auf der Brücke zu errichten, und eine davon sollte vertikale Strukturen haben, die vorgesehen wären für einen Bauernhof für den Lebensmittelanbau und einen Einkaufskomplex. Wenn man auf die Brücke klettert und zur Nordseite blickt, kann man Sehenswürdigkeiten wie das Belfast Cruiser Museum, den Tower of London und die markante Tower Bridge sehen. Darüber hinaus befindet sich in unmittelbarer Nähe der Brücke ein Denkmal für den Großen Brand.

Lange Zeit, bis ins 18. Jahrhundert, war die London Bridge die einzige Brücke der Stadt. Im Laufe seines Bestehens hat es viele Veränderungen erfahren, hatte aber immer ein eher strenges und einfaches Erscheinungsbild. In ihrer heutigen Form wurde die Brücke vor etwas mehr als dreißig Jahren errichtet.

Die allererste London Bridge war aus Holz und wurde in den vierziger Jahren n. Chr. von den Römern gebaut. Seitdem haben sich die Brücken in regelmäßigen Abständen gegenseitig verändert. Eine interessante Tatsache ist, dass der traditionelle Linksverkehr in London mit der London Bridge begann. Tatsache ist, dass im 18. Jahrhundert ein Erlass erlassen wurde, wonach Pferdekutschen, die über die Brücke fuhren, auf der linken Straßenseite fahren mussten, damit der Fahrer Passanten, die auf dem Bürgersteig gingen, nicht mit seiner Peitsche schlagen konnte. Die erste steinerne London Bridge wurde im 12. Jahrhundert erbaut; es handelte sich um eine zweistöckige Steinbrücke, die durch eine Treppe verbunden war und auf Holzstützen ruhte. Vom Bau der Steinbrücke bis ins 18. Jahrhundert wurde sie immer wieder durch Überschwemmungen zerstört und niedergebrannt. Bis 1750 war die London Bridge die einzige Brücke über die Themse, bis die Westminster Bridge eröffnet wurde. Im Jahr 1831 entwickelte der Ingenieur John Rennie einen Entwurf für eine steinerne London Bridge mit fünf Bögen. Doch als die Stadt wuchs, war sie dem Verkehrsfluss nicht mehr gewachsen und wurde abgebaut und nach Amerika verkauft. Jetzt dient es dem Bundesstaat Arizona und vereint die Ufer des Lake Havasu. Die moderne Brücke aus dem Jahr 1972 ist eine vielbefahrene Stadtverkehrsstraße.

Die London Bridge ist 262 Meter lang und 32 Meter breit und ihre Türme bieten einen wunderschönen Blick auf das Stadtbild. Touristen lieben es, an diesem historischen und malerischen Ort Fotos zu machen.

Die London Bridge oder London Bridge ist ein Bauwerk in der Stadt London mit einer reichen und interessanten Geschichte. Die ersten Erwähnungen der London Bridge stammen aus dem ersten Jahrhundert n. Chr. und der Zeit der römischen Eroberungen. Die Stadt London hieß Londinium und das einzige Gebäude, das die beiden Ufer der Themse verband, war eine Brücke. Natürlich war es völlig anders als heute.

Im Laufe ihrer Geschichte erlebten die Vorgänger der modernen London Bridge allerlei Unglück. Viele Male erlebte die Brücke die Strapazen von Zerstörung, Stürmen und Bränden (da die Brücke über die Themse lange Zeit aus Holz bestand). Erst im 12. Jahrhundert wurde die London Bridge aus Stein gebaut. Der Bau dauerte 33 Jahre und sie war die erste Steinbrücke in England und zu dieser Zeit die einzige in London.

Die neue Steinbrücke diente dem Transport und gleichzeitig als eine Art Stadtzentrum. Auf beiden Seiten der Brücke befanden sich Geschäfte und in den oberen Stockwerken Wohnräume. Von Geschäften und Wohngebäuden wurde eine Gebühr erhoben, um die Kosten für die Instandhaltung der Brücke zu decken. Die Lage verschiedener Räumlichkeiten auf der Brücke erhöhte die Brandgefahr, sie blieben jedoch weiterhin als Einnahmequelle bestehen. Die Anzahl der Gebäude auf der Brücke erreichte Hunderte und die Höhe einiger ähnelte einem siebenstöckigen Gebäude.

Solche unterschiedlichen Gebäude und Menschen auf der Brücke stellten einzigartige Bewegungsschwierigkeiten dar. Auf der Brücke beginnt sich ein Stau zu bilden. Es gibt die Meinung, dass Staus den Beginn des Linksverkehrs verursacht haben. Die Anweisung, sich auf der linken Seite der Brücke zu bewegen, wurde gegeben, damit die Peitschenhiebe der Taxifahrer keine Menschen treffen, die in der Fußgängerzone auf der rechten Seite der Brücke laufen.

Um die Brücke zu sichern, wurden auf der Brücke Tore für ihre Bewohner und Arbeiter installiert. Das Tor auf der Südseite war ein lokales Wahrzeichen. Im Mittelalter wurden die abgetrennten Köpfe von Verrätern, die zuvor mit Teer bedeckt waren, an Torsimsen aufgehängt. Die Köpfe von Verrätern und Verrätern dienten dem Volk als Einschüchterung und Warnung.

Diese Brücke existierte mehr als sechshundert Jahre lang. Die neue Steinbrücke wurde 1831 eröffnet. Sie wurde etwas höher als die alte Steinbrücke gebaut und nach der Eröffnung wurde die alte Brücke abgerissen. Allerdings konnte die neue Brücke mit 5 Bögen nicht lange halten. Nach einiger Zeit begann die Basis der Brücke durchzuhängen und es wurde beschlossen, sie durch eine neue zu ersetzen. Die alte Brücke wurde jedoch nicht zerstört. Es wurde demontiert und nach Amerika verkauft. Die Brücke wurde von Robert McCulloch gekauft.

Der Preis der größten Antiquität betrug mehr als zwei Millionen Dollar. Noch heute ziert die Brücke die Kleinstadt in Arizona und zieht viele Touristen an. Schließlich kam die Wende zur modernen London Bridge. Die feierliche Eröffnung der Brücke fand 1973 statt. Königin Elizabeth II. nahm an der Eröffnungszeremonie teil. Die London Bridge hat ein strenges Erscheinungsbild. Dies hindert sie jedoch nicht daran, die verkehrsreichste Durchgangsstraße der Stadt zu sein. Drei Fahrspuren in beide Richtungen befördern eine große Anzahl von Autos.

Die Brücke ist komfortabel und zuverlässig und mit einem Heizsystem ausgestattet, das auch bei widrigen Wetterbedingungen eine ausreichende Abdeckungsqualität gewährleistet. Die Brückenkonstruktion verfügt über zwei Stützen. Die Brücke verbindet die zentralen Bereiche London City und Southwark. Von den Brückentürmen aus können Sie den historischen Teil der Stadt in seiner ganzen Pracht sehen.

Es ist nicht verwunderlich, dass die Brücke viele Touristen anzieht, die an diesem malerischen Ort Fotos machen möchten.
Zweifellos kann die London Bridge zu Recht nicht nur als Verkehrsweg der Stadt, sondern auch als Dekoration der Hauptstadt Englands bezeichnet werden. Was es zweifellos verdient, das alles mindestens einmal mit eigenen Augen zu sehen.

Der Bahnhof London Bridge befindet sich im Privatbesitz von Network Rail. Dies ist einer der Hauptbahnhöfe Londons. Der Bahnhof wurde 1836 eröffnet. Zuvor befanden sich an seiner Stelle zwei nicht miteinander verbundene Bahnhöfe, die die Grundlage für eine Kombination aus Durchgangsbahnsteigen und Endhaltestellen bildeten.

Standort der Station

Die London Bridge Station liegt im Verwaltungsbezirk Southwark, der ein großes Gebiet im Südosten Londons einnimmt. In der Nähe des Bahnhofs gibt es viele historische Orte und Sehenswürdigkeiten, die für Touristen von besonderem Interesse sind. Dies sind die Tower Bridge, das Museumsschiff, das Denkmal „Großer Brand von London“, das London Dungeon und viele andere wundervolle Orte.
Die London Bridge wird bald weltweit umgebaut: Der größte Wolkenkratzer, die Shard London Bridge, wird direkt über dem Dach des Bahnhofs ragen. Darüber hinaus wird der Bahnhof selbst um eine weitere Lobby erweitert, einige Ausbauarbeiten durchgeführt und ein neues Dach errichtet. Rund um den Bahnhof gibt es viele Parks.

Bahnhofsdienstleistungen

Nach dem Umbau erhöhte sich die Kapazität des Bahnhofs um fast zwei Drittel, was einen freien Zugang zu allen Bahnsteigen von der Haupthalle aus ermöglichte. Aufgrund des Platzbedarfs der bestehenden Haupthalle wurde der angrenzende Busbahnhof, an dem die Fahrgäste ankommen bzw. abfahren, vergrößert. Auf dem Gelände des Bahnhofs gibt es viele Cafés, Bars, Geschäfte und es wurden neue Einkaufsbereiche mit Kiosken und Zelten gebaut.
Im Gebäudeinneren gibt es Informationspunkte, Toiletten, Gepäckaufbewahrung und Geldwechsel. Rund um die London Bridge Station gibt es zahlreiche Hotels, die dafür sorgen, dass die Passagiere schnell am Bahnhof ankommen. Eines davon ist das London Bridge Hotel mit komfortablem Service. In der Nähe des Bahnhofs befindet sich eine gleichnamige U-Bahn-Station.

Stationsarbeit

Jedes Jahr bedient der Sender über 40 Millionen Menschen. Die Durchgangsbahnsteige befinden sich im Norden des Bahnhofs und bedienen Züge in Richtung Charing Cross, Cannon Street und bestehen aus Pendlerstrecken in den Südosten Londons und nach Kent.
Die Durchgangsbahnsteige liegen auf der Strecke, die Lewton und Bedford über Central London nach Brighton verbindet. Die Endbahnsteige befinden sich im südlichen Bereich des Bahnhofs und werden überwiegend auf Strecken zur Südküste genutzt. Hier kommen Züge aus Luton, Bedford, Blackfrias, Farringdon, Brighton und dem Flughafen Gatwick an. Darüber hinaus bedient die London Bridge Züge in Richtungen wie Hither Green, London Cannon Street, Chatham, Chislehurst, New Eltham, Crayford, Dunton Green, Ramsgate und Dutzende andere. Die Flugfrequenz beträgt etwa 193 Mal am Tag.