Wer befahl die Belagerung Leningrads? Geheimnisse der Belagerung Leningrads. Seeminenblockade

Jedes Jahr am 27. Januar feiert unser Land den Tag der vollständigen Befreiung Leningrads von der faschistischen Blockade (1944). Dies ist der Tag des militärischen Ruhms Russlands, der gemäß dem Bundesgesetz „An Tagen des militärischen Ruhms (Siegestage) Russlands“ vom 13. März 1995 eingeführt wurde. Am 27. Januar 1944 endete die heldenhafte Verteidigung der Stadt an der Newa, die 872 Tage dauerte. Den deutschen Truppen gelang es nicht, in die Stadt einzudringen und den Widerstand und den Geist ihrer Verteidiger zu brechen.

Die Schlacht um Leningrad wurde zu einer der wichtigsten Schlachten des Zweiten Weltkriegs und zur längsten während des Großen Vaterländischen Krieges. Es wurde zum Symbol des Mutes und der Hingabe der Verteidiger der Stadt. Weder schrecklicher Hunger, noch Kälte, noch ständiger Artilleriebeschuss und Bombenangriffe konnten den Willen der Verteidiger und Bewohner der belagerten Stadt brechen. Trotz der schrecklichen Nöte und Prüfungen, die diesen Menschen widerfuhren, überlebten die Leningrader und retteten ihre Stadt vor den Eindringlingen. Die beispiellose Leistung der Bewohner und Verteidiger der Stadt blieb für immer in der russischen Geschichte als Symbol für Mut, Ausdauer, Geistesgröße und Liebe zu unserem Vaterland.

Die hartnäckige Verteidigung der Verteidiger Leningrads hielt große Kräfte der deutschen Armee sowie fast alle Kräfte der finnischen Armee fest. Dies trug zweifellos zu den Siegen der Roten Armee in anderen Abschnitten der sowjetisch-deutschen Front bei. Gleichzeitig stellten die Leningrader Unternehmen auch während der Belagerung nicht die Produktion von Militärprodukten ein, die nicht nur zur Verteidigung der Stadt selbst dienten, sondern auch auf das „Festland“ exportiert wurden, wo sie auch gegen die Eindringlinge eingesetzt wurden .

Von den ersten Tagen des Großen Vaterländischen Krieges an war Leningrad eine der strategischen Richtungen nach den Plänen von Hitlers Kommando. Leningrad stand auf der Liste der wichtigsten Objekte der Sowjetunion, die erobert werden mussten. Der Angriff auf die Stadt wurde von einer separaten Heeresgruppe Nord angeführt. Das Ziel der Heeresgruppe bestand darin, die baltischen Staaten, Häfen und Stützpunkte der sowjetischen Flotte im Baltikum und in Leningrad zu erobern.

Bereits am 10. Juli 1941 begannen deutsche Truppen einen Angriff auf Leningrad, dessen Einnahme für die Nazis von großer strategischer und politischer Bedeutung war. Am 12. Juli erreichten die vorgeschobenen Einheiten der Deutschen die Verteidigungslinie Luga, wo ihr Vormarsch von sowjetischen Truppen um mehrere Wochen verzögert wurde. Die schweren Panzer KV-1 und KV-2, die direkt vom Kirower Werk an die Front kamen, griffen hier aktiv in die Schlacht ein. Hitlers Truppen gelang es nicht, die Stadt in Bewegung zu nehmen. Da Hitler mit der sich entwickelnden Lage unzufrieden war, reiste er persönlich zur Heeresgruppe Nord, um einen Plan zur Eroberung der Stadt bis September 1941 auszuarbeiten.

Die Deutschen konnten die Offensive auf Leningrad erst nach der Umgruppierung der Truppen am 8. August 1941 vom bei Bolschoi Sabsk eroberten Brückenkopf wieder aufnehmen. Wenige Tage später wurde die Verteidigungslinie von Luga durchbrochen. Am 15. August marschierten deutsche Truppen in Nowgorod ein und eroberten am 20. August Tschudowo. Ende August kam es bereits zu Kämpfen in der Nähe der Stadt. Am 30. August eroberten die Deutschen das Dorf und den Bahnhof Mga und unterbrachen damit die Eisenbahnverbindung zwischen Leningrad und dem Land. Am 8. September eroberten Hitlers Truppen die Stadt Schlisselburg (Petrokrepost), übernahmen die Kontrolle über die Quelle der Newa und blockierten Leningrad vollständig vom Land aus. Von diesem Tag an begann die Blockade der Stadt, die 872 Tage dauerte. Am 8. September 1941 wurden alle Eisenbahn-, Straßen- und Flussverbindungen unterbrochen. Die Kommunikation mit der belagerten Stadt konnte nur über die Luft und das Wasser des Ladogasees aufrechterhalten werden.

Am 4. September wurde die Stadt erstmals mit Artilleriebeschuss aus Richtung der besetzten Stadt Tosno beschossen. Am 8. September, dem ersten Tag des Beginns der Blockade, wurde der erste massive Angriff deutscher Bomber auf die Stadt durchgeführt. In der Stadt brachen etwa 200 Brände aus, von denen einer große Badayevsky-Lebensmittellager zerstörte, was die Lage der Verteidiger und der Bevölkerung Leningrads nur verschlechterte. Von September bis Oktober 1941 führten deutsche Flugzeuge täglich mehrere Angriffe auf die Stadt durch. Der Zweck der Bombardierung bestand nicht nur darin, die Arbeit der Unternehmen der Stadt zu stören, sondern auch, Panik in der Bevölkerung zu schüren.

Die Überzeugung der sowjetischen Führung und des sowjetischen Volkes, dass der Feind Leningrad nicht erobern könnte, bremste das Tempo der Evakuierung. Mehr als 2,5 Millionen Zivilisten, darunter etwa 400.000 Kinder, befanden sich in der von deutschen und finnischen Truppen blockierten Stadt. Es gab keine Lebensmittelvorräte, um so viele Menschen in der Stadt zu ernähren. Daher war es fast unmittelbar nach der Einkreisung der Stadt notwendig, ernsthaft Lebensmittel einzusparen, die Standards für den Lebensmittelkonsum zu senken und die Verwendung verschiedener Lebensmittelersatzstoffe aktiv zu entwickeln. Zu verschiedenen Zeiten bestand Blockadebrot zu 20–50 % aus Zellulose. Seit der Einführung des Kartensystems in der Stadt wurden die Standards für die Lebensmittelverteilung an die Stadtbevölkerung um ein Vielfaches gesenkt. Bereits im Oktober 1941 verspürten die Einwohner Leningrads einen deutlichen Mangel an Nahrungsmitteln, und im Dezember begann in der Stadt eine echte Hungersnot.

Die Deutschen wussten sehr gut um die Notlage der Verteidiger der Stadt und wussten, dass in Leningrad Frauen, Kinder und alte Menschen verhungerten. Aber genau das war ihr Plan für die Blockade. Da sie durch Kämpfe nicht in die Stadt vordringen konnten und den Widerstand ihrer Verteidiger brachen, beschlossen sie, die Stadt auszuhungern und durch heftigen Artilleriebeschuss und Bombenangriffe zu zerstören. Die Deutschen setzten vor allem auf Erschöpfung, die den Geist der Leningrader brechen sollte.

Im November-Dezember 1941 konnte ein Arbeiter in Leningrad nur 250 Gramm Brot pro Tag erhalten, und Angestellte, Kinder und ältere Menschen konnten nur 125 Gramm Brot erhalten, die berühmten „einhundertfünfundzwanzig Blockadegramme mit Feuer und Blut darin“. halb“ (eine Zeile aus dem „Leningrader Gedicht“ von Olga Berggolts). Als am 25. Dezember die Brotration zum ersten Mal erhöht wurde – um 100 Gramm für Arbeiter und um 75 Gramm für andere Bevölkerungsgruppen –, erlebten erschöpfte, erschöpfte Menschen zumindest eine Art Freude in dieser Hölle. Diese unbedeutende Änderung der Brotverteilungsnormen inspirierte die Leningrader, wenn auch sehr schwach, doch zur Hoffnung auf das Beste.

Der Herbst und Winter 1941-1942 war die schrecklichste Zeit in der Geschichte der Belagerung Leningrads. Der frühe Winter brachte viele Probleme mit sich und war sehr kalt. Das Heizsystem in der Stadt funktionierte nicht; es gab kein Warmwasser; die Bewohner verbrannten Bücher und Möbel und bauten Holzgebäude ab, um Brennholz zu gewinnen. Fast der gesamte Stadtverkehr wurde eingestellt. Tausende Menschen starben an Dystrophie und Erkältung. Im Januar 1942 starben in der Stadt 107.477 Menschen, darunter 5.636 Kinder unter einem Jahr. Trotz der schrecklichen Prüfungen, die ihnen widerfuhren, und zusätzlich zum Hunger litten die Leningrader in diesem Winter unter sehr starken Frösten (die durchschnittliche Monatstemperatur im Januar 1942 lag 10 Grad unter dem langjährigen Durchschnitt), arbeiteten sie weiter. In der Stadt betriebene Verwaltungseinrichtungen, Kliniken, Kindergärten, Druckereien, öffentliche Bibliotheken, Theater und Leningrader Wissenschaftler setzten ihre Arbeit fort. Auch das berühmte Kirower Werk funktionierte, obwohl die Frontlinie nur in einer Entfernung von vier Kilometern davon verlief. Während der Belagerung unterbrach er seine Arbeit keinen einzigen Tag. Auch 13-14-jährige Teenager arbeiteten in der Stadt und standen an den Maschinen, um ihre an die Front gegangenen Väter zu ersetzen.

Im Herbst war die Schifffahrt auf Ladoga aufgrund von Stürmen erheblich erschwert, dennoch gelangten Schlepper mit Lastkähnen bis Dezember 1941 unter Umgehung der Eisfelder in die Stadt. Einige Mengen an Lebensmitteln wurden per Flugzeug in die Stadt geliefert. Auf dem Ladogasee gab es lange Zeit kein festes Eis. Erst am 22. November begannen sich Fahrzeuge auf einer eigens gebauten Eisstraße zu bewegen. Diese für die gesamte Stadt wichtige Autobahn wurde „Straße des Lebens“ genannt. Im Januar 1942 war der Autoverkehr auf dieser Straße konstant, während die Deutschen die Autobahn beschossen und bombardierten, aber es ihnen nicht gelang, den Verkehr zu stoppen. Im selben Winter begann die Evakuierung der Bevölkerung aus der Stadt entlang der „Straße des Lebens“. Die ersten, die Leningrad verließen, waren Frauen, Kinder, Kranke und Alte. Insgesamt wurden etwa eine Million Menschen aus der Stadt evakuiert.

Wie der amerikanische politische Philosoph Michael Walzer später feststellte: „Im belagerten Leningrad starben mehr Zivilisten als im Inferno von Hamburg, Dresden, Tokio, Hiroshima und Nagasaki zusammen.“ In den Jahren der Blockade starben nach verschiedenen Schätzungen zwischen 600.000 und 1,5 Millionen Zivilisten. Bei den Nürnberger Prozessen erschien die Zahl von 632.000 Menschen. Nur 3 % von ihnen starben durch Artilleriebeschuss und Bombenangriffe, 97 % wurden Opfer des Hungers. Die meisten Leningrader, die während der Belagerung ums Leben kamen, sind auf dem Piskarewskoje-Gedenkfriedhof begraben. Die Friedhofsfläche beträgt 26 Hektar. In einer langen Reihe von Gräbern liegen allein auf diesem Friedhof etwa 500.000 Leningrader begraben.

Erst im Januar 1943 gelang es den sowjetischen Truppen, die Blockade Leningrads zu durchbrechen. Dies geschah am 18. Januar, als sich die Truppen der Fronten Leningrad und Wolchow südlich des Ladogasees trafen und einen 8 bis 11 Kilometer breiten Korridor durchbrachen. In nur 18 Tagen wurde eine 36 Kilometer lange Eisenbahnstrecke entlang des Seeufers gebaut. Auf ihm fuhren wieder Züge in die belagerte Stadt. Von Februar bis Dezember 1943 fuhren 3.104 Züge über diese Straße in die Stadt. Der durch das Land geschnittene Korridor verbesserte die Position der Verteidiger und Bewohner der belagerten Stadt, aber es dauerte noch ein Jahr, bis die Blockade vollständig aufgehoben wurde.

Zu Beginn des Jahres 1944 hatten deutsche Truppen rund um die Stadt eine umfassende Verteidigungsanlage mit zahlreichen Verteidigungsanlagen aus Holz, Erde und Stahlbeton errichtet, die mit Drahtbarrieren und Minenfeldern bedeckt waren. Um die Stadt an der Newa vollständig von der Blockade zu befreien, konzentrierte das sowjetische Kommando eine große Truppengruppe und organisierte eine Offensive mit den Streitkräften der Fronten Leningrad, Wolchow und der Ostsee, unterstützt von der Rotbanner-Ostseeflotte, deren Marine Artillerie und Matrosen halfen den Verteidigern der Stadt während der Blockade ernsthaft.

Am 14. Januar 1944 begannen Truppen der Leningrader, Wolchow- und 2. Baltischen Front mit der strategischen Offensive Leningrad-Nowgorod, deren Hauptziel die Niederlage der Heeresgruppe Nord, die Befreiung des Territoriums des Leningrader Gebiets und deren Vollendung war Aufhebung der Blockade der Stadt. Die ersten, die am Morgen des 14. Januar den Feind angegriffen haben, waren Einheiten der 2. Stoßarmee. Am 15. Januar ging die 42. Armee aus der Gegend von Pulkowo in die Offensive. Die Rote Armee überwand den hartnäckigen Widerstand der Nazis – des 3. SS-Panzerkorps und des 50. Armeekorps –, schlug den Feind aus den besetzten Verteidigungslinien und umzingelte und zerstörte am 20. Januar in der Nähe von Ropsha die Überreste der Peterhof-Strelny-Gruppe der Deutschen. Ungefähr tausend feindliche Soldaten und Offiziere wurden gefangen genommen, und mehr als 250 Artilleriegeschütze wurden erbeutet.

Am 20. Januar befreiten die Truppen der Wolchow-Front Nowgorod vom Feind und begannen, deutsche Einheiten aus dem Mgi-Gebiet zu verdrängen. Der 2. Ostseefront gelang es, die Station Nasva zu erobern und einen Abschnitt der Straße Nowosokolniki – Dno zu erobern, der die Grundlage der Kommunikationslinie der 16. Wehrmachtsarmee bildete.

Am 21. Januar starteten die Truppen der Leningrader Front eine Offensive, das Hauptziel des Angriffs war Krasnogwardeisk. Am 24. und 26. Januar befreiten sowjetische Truppen Puschkin von den Nazis und eroberten die Oktoberbahn zurück. Die Befreiung von Krasnogwardeisk am Morgen des 26. Januar 1944 führte zum Zusammenbruch der durchgehenden Verteidigungslinie der Nazi-Truppen. Bis Ende Januar fügten die Truppen der Leningrader Front in enger Zusammenarbeit mit den Truppen der Wolchow-Front der 18. Armee der Wehrmacht eine schwere Niederlage zu und rückten 70 bis 100 Kilometer vor. Eine Reihe wichtiger Siedlungen wurden befreit, darunter Krasnoje Selo, Ropscha, Puschkin, Krasnogwardeisk und Sluzk. Es wurden gute Voraussetzungen für weitere Offensivoperationen geschaffen. Vor allem aber wurde die Blockade Leningrads vollständig aufgehoben.

Bereits am 21. Januar 1944 wandten sich A. A. Zhdanov und L. A. Govorov, die nicht mehr am Erfolg der weiteren sowjetischen Offensive zweifelten, persönlich mit der Bitte an Stalin im Zusammenhang mit der vollständigen Befreiung der Stadt von der Blockade und vom feindlichen Beschuss Erlauben Sie die Erteilung und Veröffentlichung eines Befehls an die Fronttruppen und feuern Sie zu Ehren des Sieges am 27. Januar in Leningrad einen Gruß mit 24 Artilleriesalven aus 324 Geschützen ab. Am Abend des 27. Januar ging fast die gesamte Bevölkerung der Stadt auf die Straße und verfolgte jubelnd den Artilleriegruß, der ein sehr wichtiges historisches Ereignis in der Geschichte unseres gesamten Landes ankündigte.

Das Mutterland würdigte die Leistung der Verteidiger Leningrads. Mehr als 350.000 Soldaten und Offiziere der Leningrader Front wurden mit verschiedenen Orden und Medaillen ausgezeichnet. 226 Verteidiger der Stadt wurden zu Helden der Sowjetunion. Etwa 1,5 Millionen Menschen wurden mit der Medaille „Für die Verteidigung Leningrads“ ausgezeichnet. Für Ausdauer, Mut und beispiellosen Heldenmut während der Belagerungstage wurde der Stadt am 20. Januar 1945 der Lenin-Orden verliehen und am 8. Mai 1965 erhielt sie den Ehrentitel „Heldenstadt Leningrad“.

Basierend auf Materialien aus offenen Quellen

Die Belagerung Leningrads war eine militärische Blockade der Stadt Leningrad (heute St. Petersburg) durch deutsche, finnische und spanische (Blaue Division) Truppen mit Freiwilligen aus Nordafrika, Europa und der italienischen Marine während des Großen Vaterländischen Krieges. Dauerte vom 8. September 1941 bis 27. Januar 1944 (der Blockadering wurde am 18. Januar 1943 durchbrochen) - 872 Tage.

Zu Beginn der Blockade verfügte die Stadt nicht über ausreichende Vorräte an Nahrungsmitteln und Treibstoff. Der einzige Kommunikationsweg mit Leningrad blieb der Ladogasee, der in der Reichweite der Artillerie und Luftfahrt der Belagerer lag. Auf dem See operierte auch eine vereinte feindliche Marineflottille. Die Kapazität dieser Verkehrsader entsprach nicht den Bedürfnissen der Stadt. Infolgedessen kam es in Leningrad zu einer massiven Hungersnot, die durch den besonders strengen ersten Blockadewinter, Probleme mit der Heizung und dem Transport noch verschärft wurde und Hunderttausende Todesfälle unter den Bewohnern zur Folge hatte.

Nach Durchbruch der Blockade dauerte die Belagerung Leningrads durch feindliche Truppen und Marine bis September 1944 an. Um den Feind zu zwingen, die Belagerung der Stadt aufzuheben, führten sowjetische Truppen im Juni - August 1944 mit Unterstützung von Schiffen und Flugzeugen der Baltischen Flotte die Operationen Wyborg und Svirsk-Petrosawodsk durch, befreiten Wyborg am 20. Juni und Petrosawodsk am 28. Juni. Im September 1944 wurde die Insel Gogland befreit.

Für den enormen Heldenmut und Mut bei der Verteidigung des Vaterlandes im Großen Vaterländischen Krieg 1941-1945, den die Verteidiger des belagerten Leningrads zeigten, wurde die Stadt gemäß dem Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 8. Mai 1965 ausgezeichnet mit der höchsten Auszeichnung ausgezeichnet – dem Titel „Heldenstadt“.

Der 27. Januar ist der Tag des militärischen Ruhms Russlands – der Tag der vollständigen Aufhebung der Blockade der Stadt Leningrad (1944).

Bewohner des belagerten Leningrads sammeln Wasser, das nach Artilleriebeschuss in Löchern im Asphalt am Newski-Prospekt auftauchte, Foto von B. P. Kudoyarov, Dezember 1941

Deutscher Angriff auf die UdSSR

Am 18. Dezember 1940 unterzeichnete Hitler die Weisung Nr. 21, bekannt als Plan Barbarossa. Dieser Plan sah einen Angriff auf die UdSSR durch drei Heeresgruppen in drei Hauptrichtungen vor: GA „Nord“ auf Leningrad, GA „Mitte“ auf Moskau und GA „Süd“ auf Kiew. Die Einnahme Moskaus sollte erst nach der Einnahme Leningrads und Kronstadts erfolgen. Bereits in der Weisung Nr. 32 vom 11. Juni 1941 definierte Hitler das Ende des „siegreichen Ostfeldzuges“ als Ende des Herbstes.

Leningrad war mit einer Bevölkerung von etwa 3,2 Millionen Menschen die zweitwichtigste Stadt der UdSSR. Es versorgte das Land mit fast einem Viertel aller Schwermaschinenbauprodukte und einem Drittel der Elektroindustrieprodukte und beherbergte 333 große Industrieunternehmen sowie eine große Anzahl lokaler Industrie- und Artelsfabriken. Sie beschäftigten 565.000 Menschen. Etwa 75 % der Produktion entfielen auf den Verteidigungskomplex, der sich durch ein hohes professionelles Niveau von Ingenieuren und Technikern auszeichnete. Das wissenschaftliche und technische Potenzial Leningrads war sehr hoch, wo es 130 Forschungsinstitute und Designbüros, 60 höhere Bildungseinrichtungen und 106 technische Schulen gab.

Mit der Einnahme Leningrads könnte die deutsche Führung eine Reihe wichtiger Aufgaben lösen, nämlich:

die starke Wirtschaftsbasis der Sowjetunion in Besitz zu nehmen, die vor dem Krieg etwa 12 % der gesamten Industrieproduktion der Union lieferte;

Eroberung oder Zerstörung der baltischen Marine sowie der riesigen Handelsflotte;

Sichern Sie die linke Flanke der GA „Mitte“, die den Angriff auf Moskau anführt, und lassen Sie große Kräfte der GA „Nord“ frei;

seine Dominanz in der Ostsee festigen und die Erzversorgung der deutschen Industrie aus norwegischen Häfen sichern;

Finnlands Kriegseintritt

Am 17. Juni 1941 wurde in Finnland ein Dekret über die Mobilisierung der gesamten Feldarmee erlassen, und am 20. Juni konzentrierte sich die mobilisierte Armee auf die sowjetisch-finnische Grenze. Ab dem 21. Juni 1941 begann Finnland mit der Durchführung militärischer Operationen gegen die UdSSR. Außerdem operierten vom 21. bis 25. Juni deutsche See- und Luftstreitkräfte vom Territorium Finnlands aus gegen die UdSSR. Am Morgen des 25. Juni 1941 startete die Luftwaffe der Nordfront auf Befehl des Hauptquartiers zusammen mit der Luftfahrt der Baltischen Flotte einen massiven Angriff auf neunzehn (nach anderen Quellen - 18) Flugplätze in Finnland und Nordnorwegen. Dort waren die Flugzeuge der finnischen Luftwaffe und der deutschen 5. Luftwaffe stationiert. Am selben Tag stimmte das finnische Parlament für den Krieg mit der UdSSR.

Am 29. Juni 1941 überquerten finnische Truppen die Staatsgrenze und begannen eine Bodenoperation gegen die UdSSR.

Einmarsch feindlicher Truppen in Leningrad

Am 22. Juni 1941 griff Deutschland die UdSSR an. In den ersten 18 Tagen der Offensive kämpfte die Hauptschlagkraft der auf Leningrad gerichteten Truppen, die 4. Panzergruppe, mehr als 600 Kilometer (mit einer Geschwindigkeit von 30-35 km pro Tag) und überquerte die Flüsse Westliche Dwina und Welikaja . Am 5. Juli besetzten Wehrmachtseinheiten die Stadt Ostrow im Leningrader Gebiet. Am 9. Juli wurde Pskow, 280 Kilometer von Leningrad entfernt, besetzt. Von Pskow aus führt der kürzeste Weg nach Leningrad über die Kiewer Autobahn über Luga.

Bereits am 23. Juni ordnete der Kommandeur des Leningrader Militärbezirks, Generalleutnant M. M. Popov, den Beginn der Arbeiten zur Schaffung einer zusätzlichen Verteidigungslinie in Richtung Pskow im Raum Luga an. Am 25. Juni genehmigte der Militärrat der Nordfront den Verteidigungsplan für die südlichen Zugänge zu Leningrad und ordnete den Baubeginn an. Es wurden drei Verteidigungslinien gebaut: eine entlang des Flusses Luga und dann bis Shimsk; der zweite - Peterhof - Krasnogvardeysk - Kolpino; der dritte - von Avtovo nach Rybatskoye. Am 4. Juli wurde diese Entscheidung durch die von G.K. Schukow unterzeichnete Weisung des Hauptquartiers des Oberkommandos bestätigt.

Die Luga-Verteidigungslinie war technisch gut vorbereitet: Es wurden Verteidigungsanlagen mit einer Länge von 175 Kilometern und einer Gesamttiefe von 10–15 Kilometern, 570 Bunkern und Bunkern, 160 km Steilhängen und 94 km Panzergräben gebaut. Verteidigungsanlagen wurden von Leningradern errichtet, hauptsächlich von Frauen und Teenagern (Männer gingen zur Armee und zur Miliz).

Am 12. Juli erreichten vorgeschobene deutsche Einheiten das befestigte Gebiet Luga, wo die deutsche Offensive verzögert wurde. Meldungen deutscher Kommandeure an das Hauptquartier:

Gepners Panzergruppe, deren Vorhut erschöpft und müde war, rückte nur geringfügig in Richtung Leningrad vor.

Das Kommando der Leningrader Front nutzte die Verzögerung von Gepner, der auf Verstärkung wartete, und bereitete sich auf die Begegnung mit dem Feind vor, indem es unter anderem die neuesten schweren Panzer KV-1 und KV-2 einsetzte, die gerade von der Kirow freigegeben wurden Anlage. Die deutsche Offensive wurde für mehrere Wochen ausgesetzt. Feindlichen Truppen gelang es auf dem Vormarsch nicht, die Stadt einzunehmen. Diese Verzögerung löste große Unzufriedenheit bei Hitler aus, der eine Sonderreise zur Heeresgruppe Nord unternahm, um spätestens im September 1941 einen Plan für die Eroberung Leningrads auszuarbeiten. In Gesprächen mit Militärführern brachte der Führer neben rein militärischen Argumenten auch viele politische Argumente vor. Er glaubte, dass die Einnahme Leningrads nicht nur einen militärischen Gewinn bringen würde (Kontrolle über alle Ostseeküsten und Zerstörung der Ostseeflotte), sondern auch enorme politische Dividenden bringen würde. Die Sowjetunion wird die Stadt verlieren, die als Wiege der Oktoberrevolution eine besondere symbolische Bedeutung für den Sowjetstaat hat. Darüber hinaus hielt es Hitler für sehr wichtig, der sowjetischen Führung nicht die Möglichkeit zu geben, Truppen aus dem Raum Leningrad abzuziehen und in anderen Frontabschnitten einzusetzen. Er hoffte, die Truppen, die die Stadt verteidigten, zu vernichten.

Die Nazis gruppierten ihre Truppen neu und starteten am 8. August von einem zuvor eroberten Brückenkopf in der Nähe von Bolschoi Sabsk aus eine Offensive in Richtung Krasnogwardeisk. Wenige Tage später wurde die Verteidigung des befestigten Gebietes Luga bei Schimsk durchbrochen, am 15. August nahm der Feind Nowgorod und am 20. August Tschudowo ein. Am 30. August eroberten deutsche Truppen Mga und unterbrachen damit die letzte Eisenbahnstrecke, die Leningrad mit dem Land verband.

Am 29. Juni begann die finnische Armee nach dem Grenzübertritt mit Militäroperationen gegen die UdSSR. Die Finnen zeigten zunächst wenig Aktivität auf der Karelischen Landenge. Am 31. Juli begann in diesem Sektor eine große finnische Offensive gegen Leningrad. Anfang September überquerten die Finnen die alte sowjetisch-finnische Grenze auf der Karelischen Landenge, die vor der Unterzeichnung des Friedensvertrages von 1940 bestand, bis zu einer Tiefe von 20 km und machten an der Grenze des karelischen Festungsgebiets Halt. Im Sommer 1944 wurde die Verbindung Leningrads mit dem Rest des Landes über die von Finnland besetzten Gebiete wiederhergestellt.

Am 4. September 1941 wurde General Jodl, Chef des Hauptstabes der deutschen Wehrmacht, zum Hauptquartier Mannerheims in Mikkeli entsandt. Doch die Beteiligung der Finnen am Angriff auf Leningrad wurde ihm verweigert. Stattdessen führte Mannerheim eine erfolgreiche Offensive im Norden von Ladoga durch, indem er die Kirower Eisenbahn, den Weißmeer-Ostsee-Kanal im Bereich des Onegasees und die Wolga-Ostsee-Route im Bereich des Flusses Svir durchtrennte und damit blockierte eine Reihe von Routen für die Warenlieferung nach Leningrad.

Mannerheim erklärt in seinen Memoiren, dass die Finnen zwischen 1918 und 1940 auf der Karelischen Landenge etwa auf der Linie der sowjetisch-finnischen Grenze Halt machten, weil er selbst nicht bereit war, Leningrad anzugreifen, und insbesondere behauptete, er sei bereit gewesen, den Posten des Oberbefehlshabers zu übernehmen -Chef der finnischen Truppen unter der Bedingung, dass er keine Offensive gegen Städte durchführen würde. Andererseits wird diese Position von Isaev und N.I. Baryshnikov bestritten:

Die Legende, dass die finnische Armee nur die Aufgabe hatte, das zurückzugeben, was die Sowjetunion 1940 eingenommen hatte, wurde später rückwirkend erfunden. Wenn auf der Karelischen Landenge der Grenzübertritt von 1939 episodischer Natur war und durch taktische Aufgaben verursacht wurde, dann wurde zwischen den Seen Ladogasee und Onega die alte Grenze auf ihrer gesamten Länge und in großer Tiefe überschritten.

Bereits am 11. September 1941 sagte der finnische Präsident Risto Ryti dem deutschen Gesandten in Helsinki:

„Wenn St. Petersburg nicht mehr als Großstadt existiert, dann wäre die Newa die beste Grenze auf der Karelischen Landenge ... Leningrad muss als Großstadt liquidiert werden.“

Ende August näherte sich die Ostseeflotte mit ihren 153 Marineartilleriegeschützen großen Kalibers von Tallinn aus der Stadt, außerdem verteidigten 207 Küstenartillerierohre die Stadt. Der Himmel der Stadt wurde vom 2. Luftverteidigungskorps geschützt. Die höchste Dichte an Flugabwehrartillerie war bei der Verteidigung von Moskau, Leningrad und Baku 8-10 mal höher als bei der Verteidigung von Berlin und London.

Am 4. September 1941 wurde die Stadt dem ersten Artilleriebeschuss aus der von deutschen Truppen besetzten Stadt Tosno ausgesetzt:

„Im September 1941 fuhr eine kleine Gruppe von Offizieren auf Anweisung des Kommandos mit einem Sattelschlepper vom Flugplatz Levashovo aus den Lesnoy-Prospekt entlang. Ein Stück vor uns fuhr eine Straßenbahn voller Menschen. Er bremst ab und kommt zum Stehen, wo eine große Menschengruppe wartet. Eine Granate explodiert und viele Menschen stürzen beim Anhalten und bluten stark. Die zweite Lücke, die dritte... Die Straßenbahn wird in Stücke gerissen. Haufenweise Tote. Die Verwundeten und Verstümmelten, hauptsächlich Frauen und Kinder, liegen verstreut auf den Kopfsteinpflasterstraßen und stöhnen und weinen. Ein blonder Junge von etwa sieben oder acht Jahren, der wie durch ein Wunder an der Bushaltestelle überlebte, sein Gesicht mit beiden Händen bedeckte, schluchzt über seine ermordete Mutter und wiederholt: „Mama, was haben sie getan…“

Herbst 1941

Der Blitzkrieg-Versuch scheiterte

Am 6. September unterzeichnete Hitler eine Weisung zur Vorbereitung des Angriffs auf Moskau, wonach die Heeresgruppe Nord zusammen mit finnischen Truppen auf der Karelischen Landenge die sowjetischen Truppen im Raum Leningrad einkreisen und spätestens am 15. September an die Heeresgruppe übergeben sollte Zentraler Teil seiner mechanisierten Truppen- und Luftfahrtverbindungen.

Am 8. September eroberten Soldaten der Nordgruppe die Stadt Schlisselburg (Petrokrepost), übernahmen die Kontrolle über die Quelle der Newa und blockierten Leningrad vom Land aus. Von diesem Tag an begann die Blockade der Stadt, die 872 Tage dauerte. Sämtliche Eisenbahn-, Fluss- und Straßenverbindungen wurden unterbrochen. Die Kommunikation mit Leningrad wurde nur noch über den Luftweg und den Ladogasee aufrechterhalten. Von Norden her wurde die Stadt von finnischen Truppen blockiert, die von der 23. Armee am Karelischen Ur aufgehalten wurden. Nur die einzige Eisenbahnverbindung vom Finnischen Bahnhof zum Ufer des Ladogasees ist erhalten geblieben – die „Straße des Lebens“. Am selben Tag befanden sich deutsche Truppen unerwartet schnell in den Vororten der Stadt. Deutsche Motorradfahrer stoppten sogar die Straßenbahn am südlichen Stadtrand (Strecke Nr. 28 Stremyannaya Str. – Strelna). Die Gesamtfläche Leningrads und seiner umschlossenen Vororte betrug etwa 5.000 km².

Der Aufbau der Stadtverteidigung wurde vom Kommandeur der Baltischen Flotte V.F. Tributs, K.E. Zhdanov, geleitet. Am 13. September traf Schukow in der Stadt ein und übernahm am 14. September das Kommando über die Front. Das genaue Datum von Schukows Ankunft in Leningrad ist bis heute umstritten und schwankt zwischen dem 9. und 13. September. Laut G.K. Schukow,

„Stalin schätzte in diesem Moment die Situation, die sich in der Nähe von Leningrad entwickelt hatte, als katastrophal ein. Einmal benutzte er sogar das Wort „hoffnungslos“. Er sagte, dass offenbar noch ein paar Tage vergehen würden und Leningrad als verloren gelten müsse.“

Am 4. September 1941 begannen die Deutschen mit dem regelmäßigen Artilleriebeschuss Leningrads. Die örtliche Führung bereitete die wichtigsten Fabriken auf die Explosion vor. Alle Schiffe der Ostseeflotte sollten versenkt werden. Bei dem Versuch, den unbefugten Rückzug zu stoppen, schreckte Schukow nicht vor den brutalsten Maßnahmen zurück. Insbesondere erließ er den Befehl, dass bei unbefugtem Rückzug und Verlassen der Verteidigungslinie rund um die Stadt alle Kommandeure und Soldaten sofort hingerichtet werden mussten.

„Wenn die Deutschen gestoppt wurden, erreichten sie dies, indem sie sie ausbluten ließen. Niemand wird jemals zählen, wie viele von ihnen in diesen Septembertagen getötet wurden ... Schukows eiserner Wille stoppte die Deutschen. Er war schrecklich in diesen Septembertagen.“

Von Leeb setzte seine erfolgreichen Operationen an den nächstgelegenen Zufahrtsstraßen zur Stadt fort. Ihr Ziel war es, den Blockadering zu stärken und die Streitkräfte der Leningrader Front davon abzuhalten, der 54. Armee zu helfen, die begonnen hatte, die Blockade der Stadt zu lösen. Am Ende hielt der Feind 4–7 km von der Stadt entfernt an, tatsächlich in den Vororten. Die Frontlinie, also die Schützengräben, in denen die Soldaten saßen, war nur 4 km vom Kirower Werk und 16 km vom Winterpalast entfernt. Trotz der Nähe zur Front stellte das Kirower Werk während der gesamten Blockadezeit seinen Betrieb nicht ein. Es gab sogar eine Straßenbahn, die von der Fabrik zur Front fuhr. Es handelte sich um eine reguläre Straßenbahnlinie vom Stadtzentrum in die Vororte, doch nun diente sie dem Transport von Soldaten und Munition.

Um die am Stützpunkt stationierte Ostseeflotte zu zerstören, führte die deutsche Luftwaffe vom 21. bis 23. September massive Bombenangriffe auf Schiffe und Einrichtungen auf dem Marinestützpunkt Kronstadt durch. Mehrere Schiffe wurden versenkt und beschädigt, insbesondere das Schlachtschiff Marat wurde schwer beschädigt, auf dem mehr als 300 Menschen starben.

Der Chef des deutschen Generalstabs Halder schrieb am 18. September im Zusammenhang mit den Kämpfen um Leningrad Folgendes in sein Tagebuch:

„Es ist zweifelhaft, ob unsere Truppen weit vorrücken können, wenn wir die 1. Panzerdivision und die 36. motorisierte Division aus diesem Gebiet abziehen. Angesichts des Bedarfs an Truppen im Leningrader Frontabschnitt, wo der Feind große menschliche und materielle Kräfte und Mittel konzentriert hat, wird die Lage hier angespannt sein, bis unser Verbündeter, der Hunger, spürbar wird.“

Der Beginn der Nahrungsmittelkrise

Ideologie der deutschen Seite

In der Weisung des Generalstabschefs der Deutschen Marine Nr. 1601 vom 22. September 1941 „Die Zukunft der Stadt St. Petersburg“ (dt. Weisung Nr. Ia 1601/41 vom 22. September 1941 „Die Zukunft der Stadt Petersburg“) sagte:

„2. Der Führer beschloss, die Stadt Leningrad vom Erdboden zu tilgen. Nach der Niederlage Sowjetrußlands ist der Fortbestand dieses bevölkerungsreichsten Gebietes uninteressant...

4. Es ist geplant, die Stadt mit einem engen Ring zu umgeben und sie durch Artilleriebeschuss aller Kaliber und kontinuierliche Bombenangriffe aus der Luft dem Erdboden gleichzumachen. Sollten aufgrund der in der Stadt entstandenen Situation Anträge auf Übergabe gestellt werden, werden diese abgelehnt, da die Probleme, die mit dem Aufenthalt der Bevölkerung in der Stadt und ihrer Lebensmittelversorgung verbunden sind, nicht von uns gelöst werden können und sollen. In diesem Kampf um das Existenzrecht geht es uns nicht darum, auch nur einen Teil der Bevölkerung zu erhalten.“

Laut Jodls Aussage während der Nürnberger Prozesse

„Während der Belagerung Leningrads berichtete Feldmarschall von Leeb, Kommandeur der Heeresgruppe Nord, dem OKW, dass Ströme ziviler Flüchtlinge aus Leningrad in den deutschen Schützengräben Zuflucht suchten und er keine Möglichkeit habe, sie zu ernähren oder zu versorgen. Der Führer erließ sofort den Befehl (vom 7. Oktober 1941 Nr. S. 123), keine Flüchtlinge aufzunehmen und sie in feindliches Gebiet zurückzudrängen.“

Es ist zu beachten, dass es in derselben Anordnung Nr. S.123 folgende Klarstellung gab:

„...kein einziger deutscher Soldat sollte diese Städte [Moskau und Leningrad] betreten. Wer gegen unsere Linien die Stadt verlässt, muss durch Feuer zurückgedrängt werden.

Kleine unbewachte Passagen, die es der Bevölkerung ermöglichen, einzeln zur Evakuierung ins Innere Russlands auszureisen, sind nur zu begrüßen. Die Bevölkerung muss durch Artilleriefeuer und Luftangriffe zur Flucht aus der Stadt gezwungen werden. Je größer die Bevölkerung der Städte ist, die tief nach Russland fliehen, desto größer wird das Chaos für den Feind sein und desto einfacher wird es für uns sein, die besetzten Gebiete zu verwalten und zu nutzen. Dieser Wunsch des Führers muss allen höheren Offizieren bekannt sein.“

Deutsche Militärführer protestierten gegen den Befehl, auf Zivilisten zu schießen, und sagten, dass die Truppen einen solchen Befehl nicht ausführen würden, aber Hitler blieb hartnäckig.

Kriegstaktiken ändern

Die Kämpfe bei Leningrad hörten nicht auf, aber ihr Charakter änderte sich. Deutsche Truppen begannen, die Stadt durch massiven Artilleriebeschuss und Bombenangriffe zu zerstören. Von Oktober bis November 1941 waren die Bomben- und Artillerieangriffe besonders stark. Die Deutschen warfen mehrere tausend Brandbomben auf Leningrad ab, um massive Brände auszulösen. Besonderes Augenmerk legten sie auf die Zerstörung von Lebensmittellagern, und diese Aufgabe gelang ihnen auch. So gelang es ihnen insbesondere am 10. September, die berühmten Badayevsky-Lagerhäuser zu bombardieren, in denen es bedeutende Lebensmittelvorräte gab. Das Feuer war gewaltig, Tausende Tonnen Lebensmittel verbrannten, geschmolzener Zucker floss durch die Stadt und versickerte im Boden. Entgegen der landläufigen Meinung konnte dieser Bombenanschlag jedoch nicht die Hauptursache für die darauf folgende Nahrungsmittelkrise sein, da Leningrad wie jede andere Metropole „auf Rädern“ versorgt wird und die zusammen mit den Lagerhäusern zerstörten Nahrungsmittelvorräte nur für die Stadt ausreichten für ein paar Tage .

Aufgrund dieser bitteren Lektion begannen die Stadtbehörden, besonderes Augenmerk auf die Verschleierung der Lebensmittelvorräte zu legen, die nur noch in kleinen Mengen gelagert wurden. So wurde die Hungersnot zum wichtigsten Faktor, der das Schicksal der Bevölkerung Leningrads bestimmte.

Das Schicksal der Bürger: demografische Faktoren

Nach Angaben vom 1. Januar 1941 lebten in Leningrad knapp drei Millionen Menschen. Charakteristisch für die Stadt war ein überdurchschnittlich hoher Prozentsatz der behinderten Bevölkerung, darunter Kinder und ältere Menschen. Aufgrund der Grenznähe und der Isolation von Rohstoff- und Treibstoffbasen zeichnete es sich zudem durch eine ungünstige militärisch-strategische Lage aus. Gleichzeitig gehörte der städtische Sanitäts- und Sanitätsdienst Leningrads zu den besten des Landes.

Theoretisch hätte die sowjetische Seite die Möglichkeit gehabt, ihre Truppen abzuziehen und Leningrad kampflos dem Feind zu übergeben (in der damaligen Terminologie würde man Leningrad zur „offenen Stadt“ erklären, wie es beispielsweise bei Paris geschah). Wenn wir jedoch Hitlers Pläne für die Zukunft Leningrads berücksichtigen (oder, genauer gesagt, das Fehlen jeglicher Zukunft für Leningrad), gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass das Schicksal der Bevölkerung der Stadt im Falle einer Kapitulation so wäre besser sein als das Schicksal unter den tatsächlichen Bedingungen der Belagerung.

Der eigentliche Beginn der Blockade

Als Beginn der Blockade gilt der 8. September 1941, als die Landverbindung zwischen Leningrad und dem gesamten Land unterbrochen wurde. Allerdings hatten die Stadtbewohner zwei Wochen zuvor die Möglichkeit verpasst, Leningrad zu verlassen: Am 27. August wurde der Eisenbahnverkehr unterbrochen, und Zehntausende Menschen versammelten sich an Bahnhöfen und in den Vororten und warteten auf die Möglichkeit, nach Osten durchzubrechen. Erschwerend kam hinzu, dass Leningrad seit Kriegsbeginn mit mindestens 300.000 Flüchtlingen aus den baltischen Republiken und benachbarten russischen Regionen überschwemmt wurde.

Die katastrophale Ernährungslage der Stadt wurde am 12. September deutlich, als die Kontrolle und Abrechnung aller Lebensmittelvorräte abgeschlossen war. Am 17. Juli, also noch vor der Blockade, wurden in Leningrad Lebensmittelkarten eingeführt, allerdings nur, um die Versorgungsordnung wiederherzustellen. Die Stadt trat mit der üblichen Versorgung mit Nahrungsmitteln in den Krieg ein. Die Standards für die Lebensmittelrationierung waren hoch und vor Beginn der Blockade gab es keinen Lebensmittelmangel. Die Reduzierung der Lebensmittelverteilungsstandards erfolgte erstmals am 15. September. Darüber hinaus wurde am 1. September der freie Verkauf von Lebensmitteln verboten (diese Maßnahme galt bis Mitte 1944). Während der „Schwarzmarkt“ fortbestand, wurde der offizielle Verkauf von Produkten in sogenannten Handelsgeschäften zu Marktpreisen eingestellt.

Im Oktober verspürten die Stadtbewohner einen deutlichen Mangel an Nahrungsmitteln, und im November begann in Leningrad eine echte Hungersnot. Zuerst wurden die ersten Fälle von Bewusstlosigkeit durch Hunger auf der Straße und am Arbeitsplatz, die ersten Fälle von Tod durch Erschöpfung und dann die ersten Fälle von Kannibalismus festgestellt. Bis zum Einsetzen des Eises wurden Nahrungsmittelvorräte sowohl auf dem Luftweg als auch auf dem Wasserweg über den Ladogasee in die Stadt geliefert. Obwohl das Eis so dick war, dass sich Fahrzeuge fortbewegen konnten, gab es auf Ladoga praktisch keinen Verkehr. Alle diese Transportverbindungen standen unter ständigem feindlichem Beschuss.

Trotz der niedrigsten Standards für die Brotverteilung ist der Tod durch Hunger noch kein Massenphänomen, und der Großteil der Toten war bisher Opfer von Bombenangriffen und Artilleriebeschuss.

Winter 1941-1942

Rationen für Überlebende der Blockade

Auf den Kollektiv- und Staatsfarmen des Blockaderings wurde auf Feldern und Gärten alles gesammelt, was zur Ernährung nützlich sein konnte. Alle diese Maßnahmen konnten jedoch nicht vor dem Hunger retten. Am 20. November mussten – zum fünften Mal die Bevölkerung und zum dritten Mal die Truppen – die Normen für die Brotverteilung gesenkt werden. Krieger an der Front erhielten 500 Gramm pro Tag; Arbeiter - 250 Gramm; Angestellte, Angehörige und Soldaten, die nicht an der Front stehen – 125 Gramm. Und außer Brot fast nichts. Im blockierten Leningrad begann eine Hungersnot.

Basierend auf dem tatsächlichen Verbrauch betrug die Verfügbarkeit von Grundnahrungsmitteln am 12. September (die Zahlen basieren auf den Abrechnungsdaten der Handelsabteilung des Leningrader Stadtexekutivkomitees, des Frontkommissariats und der KBF):

Getreide und Mehl 35 Tage lang panieren

Müsli und Nudeln für 30 Tage

Fleisch und Fleischprodukte für 33 Tage

Fette für 45 Tage

Zucker und Süßwaren für 60 Tage

Die Lebensmittelstandards der Truppen, die die Stadt verteidigten, wurden mehrmals gesenkt. So wurde ab dem 2. Oktober die tägliche Brotnorm pro Person in Fronteinheiten auf 800 Gramm, für andere militärische und paramilitärische Einheiten auf 600 Gramm gesenkt; Am 7. November wurde die Norm auf 600 bzw. 400 Gramm und am 20. November auf 500 bzw. 300 Gramm gesenkt. Auch die Normen für andere Lebensmittel aus dem Taggeld wurden gesenkt. Auch für die Zivilbevölkerung sanken die bereits im Juli in der Stadt eingeführten Normen für die Warenversorgung auf Lebensmittelkarten aufgrund der Blockade der Stadt und fielen vom 20. November bis 25. Dezember 1941 minimal aus. Die Größe der Essensration betrug:

Arbeiter - 250 Gramm Brot pro Tag,

Arbeitnehmer, Angehörige und Kinder unter 12 Jahren – jeweils 125 Gramm,

Personal der paramilitärischen Wachen, Feuerwehren, Kampfeinheiten, Berufsschulen und FZO-Schulen, die Kesselzuschuss erhielten – 300 Gramm.

Die Rezepte für Blockadebrot änderten sich je nach den verfügbaren Zutaten. Der Bedarf an einem speziellen Brotrezept entstand nach einem Brand in den Lagerhäusern von Badayevsky, als sich herausstellte, dass nur noch 35 Tage Rohmaterial für Brot übrig waren. Im September 1941 wurde Brot aus einer Mischung von Roggen-, Hafer-, Gersten-, Soja- und Malzmehl zubereitet, dann wurden Leinsamenkuchen und -kleie, Baumwollkuchen, Tapetenstaub, Mehlbesen und Shakes aus Säcken mit Mais- und Roggenmehl hinzugefügt Mischung zu unterschiedlichen Zeiten. Um das Brot mit Vitaminen und nützlichen Mikroelementen anzureichern, wurde Mehl aus Kiefernbast, Birkenzweigen und Wildkräutersamen hinzugefügt. Anfang 1942 wurde der Rezeptur Hydrozellulose zugesetzt, die der Volumenverstärkung diente. Nach Angaben des amerikanischen Historikers D. Glantz machten praktisch ungenießbare Verunreinigungen, die anstelle von Mehl zugesetzt wurden, bis zu 50 % des Brotes aus. Alle anderen Produkte wurden fast nicht mehr ausgegeben: Bereits am 23. September wurde die Bierproduktion eingestellt und alle Vorräte an Malz, Gerste, Sojabohnen und Kleie wurden an Bäckereien übertragen, um den Mehlverbrauch zu reduzieren. Am 24. September bestand Brot zu 40 % aus Malz, Hafer und Spelzen und später aus Zellulose (zeitweise zwischen 20 und 50 %). Am 25. Dezember 1941 wurden die Standards für die Ausgabe von Brot erhöht – die Bevölkerung Leningrads begann, 350 g Brot auf einer Arbeitskarte und 200 g auf einer Angestellten-, Kinder- und Angehörigenkarte zu erhalten; die Truppen begannen, 600 g Brot auszugeben pro Tag für Feldrationen und 400 g für Hinterlandrationen. Ab dem 10. Februar wurde die Norm an der Front auf 600 g erhöht. Ab dem 11. Februar wurden neue Versorgungsstandards eingeführt. 500 Gramm Brot für Arbeiter, 400 für Angestellte, 300 für Kinder und Nichtarbeiter. Die Verunreinigungen sind fast aus dem Brot verschwunden. Aber die Hauptsache ist, dass die Versorgung regelmäßig geworden ist und die Lebensmittelrationierung pünktlich und fast vollständig erfolgt. Am 16. Februar wurde sogar erstmals Qualitätsfleisch ausgegeben – gefrorenes Rind- und Lammfleisch. Es gibt einen Wendepunkt in der Ernährungssituation in der Stadt.

Datum Festlegung einer Norm	Arbeitskräfte heiße Geschäfte	Arbeitskräfte und Ingenieure	Mitarbeiter	Angehörige	Kinder bis zu 12 Jahre

Bewohnerbenachrichtigungssystem. Metronom

In den ersten Monaten der Blockade wurden 1.500 Lautsprecher auf den Straßen Leningrads installiert. Über das Funknetz wurde die Bevölkerung über Luftangriffe und Luftangriffswarnungen informiert. Das berühmte Metronom, das als Kulturdenkmal des Widerstands der Bevölkerung in die Geschichte der Belagerung Leningrads einging, wurde während der Razzien über dieses Netzwerk ausgestrahlt. Ein schneller Rhythmus bedeutete Luftangriffswarnung, ein langsamer Rhythmus bedeutete Lichtausfall. Auch der Sprecher Mikhail Melaned kündigte den Alarm an.

Verschlechterung der Lage in der Stadt

Im November 1941 verschlechterte sich die Lage der Stadtbevölkerung dramatisch. Todesfälle durch Hunger weiteten sich aus. Täglich holten spezielle Bestattungsdienste allein etwa hundert Leichen von der Straße ab.

Es gibt unzählige Geschichten von Menschen, die zusammenbrechen und sterben – zu Hause oder am Arbeitsplatz, in Geschäften oder auf der Straße. Eine Bewohnerin der belagerten Stadt, Elena Skryabina, schrieb in ihr Tagebuch:

„Jetzt sterben sie so einfach: Zuerst interessieren sie sich nicht mehr für irgendetwas, dann gehen sie ins Bett und stehen nie wieder auf.

„Der Tod regiert die Stadt. Menschen sterben und sterben. Als ich heute die Straße entlangging, ging ein Mann vor mir her. Er konnte seine Beine kaum bewegen. Als ich ihn überholte, lenkte ich unwillkürlich die Aufmerksamkeit auf das unheimliche blaue Gesicht. Ich dachte mir: Er wird wahrscheinlich bald sterben. Hier könnte man wirklich sagen, dass der Stempel des Todes im Gesicht des Mannes lag. Nach ein paar Schritten drehte ich mich um, blieb stehen und beobachtete ihn. Er sank auf den Schrank, verdrehte die Augen und begann dann langsam zu Boden zu rutschen. Als ich mich ihm näherte, war er bereits tot. Die Menschen sind vor Hunger so geschwächt, dass sie dem Tod nicht widerstehen können. Sie sterben, als ob sie einschlafen würden. Und die halbtoten Menschen um sie herum schenken ihnen keine Beachtung. Der Tod ist zu einem Phänomen geworden, das auf Schritt und Tritt beobachtet wird. Sie gewöhnten sich daran, völlige Gleichgültigkeit trat auf: Schließlich erwartet nicht heute - morgen jeder ein solches Schicksal. Wenn man morgens das Haus verlässt, stößt man auf der Straße auf im Torweg liegende Leichen. Die Leichen liegen lange da, weil niemand da ist, der sie aufräumt.

D. V. Pavlov, der Bevollmächtigte des Staatlichen Verteidigungskomitees für die Lebensmittelversorgung Leningrads und der Leningrader Front, schreibt:

„Die Zeit von Mitte November 1941 bis Ende Januar 1942 war die schwierigste während der Blockade. Zu diesem Zeitpunkt waren die internen Ressourcen vollständig erschöpft und Importe über den Ladogasee erfolgten in unbedeutenden Mengen. Die Menschen haben all ihre Hoffnungen und Sehnsüchte auf die Winterstraße gesetzt.“

Trotz der niedrigen Temperaturen in der Stadt funktionierte ein Teil des Wasserversorgungsnetzes, sodass Dutzende Wasserpumpen in Betrieb genommen wurden, aus denen Bewohner umliegender Häuser Wasser entnehmen konnten. Die meisten Vodokanal-Arbeiter wurden in eine Kaserne verlegt, aber die Bewohner mussten auch Wasser aus beschädigten Rohren und Eislöchern holen.

Die Zahl der Opfer der Hungersnot wuchs rasant – in Leningrad starben täglich mehr als 4.000 Menschen, was hundertmal höher war als die Sterblichkeitsrate in Friedenszeiten. Es gab Tage, an denen 6.000 bis 7.000 Menschen starben. Allein im Dezember starben 52.881 Menschen, während die Verluste im Januar-Februar 199.187 Menschen betrugen. Die männliche Sterblichkeit überstieg die weibliche Sterblichkeit deutlich – auf 100 Todesfälle kamen durchschnittlich 63 Männer und 37 Frauen. Am Ende des Krieges stellten Frauen den Großteil der städtischen Bevölkerung.

Kälteeinwirkung

Ein weiterer wichtiger Faktor für den Anstieg der Sterblichkeit war die Kälte. Mit Beginn des Winters gingen der Stadt die Brennstoffreserven fast aus: Die Stromerzeugung betrug nur noch 15 % des Vorkriegsniveaus. Die Zentralheizung der Häuser wurde eingestellt, Wasserversorgungs- und Abwassersysteme froren ein oder wurden abgeschaltet. In fast allen Fabriken und Werken (mit Ausnahme der Verteidigungsanlagen) wurde die Arbeit eingestellt. Oft konnten Bürger, die an den Arbeitsplatz kamen, ihre Arbeit aufgrund des Mangels an Wasser, Wärme und Energie nicht erledigen.

Der Winter 1941-1942 erwies sich als viel kälter und länger als gewöhnlich. Der Winter 1941-1942 ist nach aggregierten Indikatoren einer der kältesten im gesamten Zeitraum systematischer instrumenteller Wetterbeobachtungen in St. Petersburg – Leningrad. Die durchschnittliche Tagestemperatur sank bereits am 11. Oktober stetig unter 0 °C und wurde nach dem 7. April 1942 stetig positiv – der klimatische Winter betrug 178 Tage, also die Hälfte des Jahres. In diesem Zeitraum gab es 14 Tage mit einer durchschnittlichen Tagestemperatur von t > 0 °C, meist im Oktober, d. h. es gab praktisch keine für Leningrader Winterwetter üblichen Tauwetter. Selbst im Mai 1942 gab es 4 Tage mit einer negativen Tagesdurchschnittstemperatur; am 7. Mai stieg die maximale Tagestemperatur nur auf +0,9 °C. Auch im Winter gab es viel Schnee: Die Schneedecke betrug am Ende des Winters mehr als einen halben Meter. Bezüglich der maximalen Schneedeckenhöhe (53 cm) ist der April 1942 der Rekordhalter für den gesamten Beobachtungszeitraum bis einschließlich 2013.

Die durchschnittliche Monatstemperatur im Oktober betrug +1,4 °C (der Durchschnittswert für den Zeitraum 1753-1940 beträgt +4,6 °C), was 3,1 °C unter dem Normalwert liegt. Mitte des Monats erreichten die Fröste −6 °C. Bis zum Ende des Monats hatte sich eine Schneedecke gebildet.

Die Durchschnittstemperatur im November 1941 betrug −4,2 °C (der langjährige Durchschnitt lag bei −1,1 °C), die Temperatur schwankte zwischen +1,6 und −13,8 °C.

Im Dezember sank die durchschnittliche Monatstemperatur auf −12,5 °C (wobei der langjährige Durchschnitt für 1753–1940 bei −6,2 °C lag). Die Temperatur lag zwischen +1,6 und −25,3 °C.

Der erste Monat des Jahres 1942 war der kälteste dieses Winters. Die Durchschnittstemperatur des Monats betrug −18,7 °C (die Durchschnittstemperatur für den Zeitraum 1753–1940 betrug −8,8 °C). Der Frost erreichte −32,1 °C, die Höchsttemperatur betrug +0,7 °C. Die durchschnittliche Schneehöhe erreichte 41 cm (die durchschnittliche Höhe für 1890-1941 betrug 23 cm).

Die durchschnittliche Monatstemperatur im Februar betrug −12,4 °C (der langjährige Durchschnitt lag bei −8,3 °C), die Temperatur schwankte zwischen −0,6 und −25,2 °C.

Der März war etwas wärmer als Februar – durchschnittliche t = −11,6 °C (mit einem Durchschnitt von 1753–1940 t = −4,5 °C). Die Temperatur schwankte zur Monatsmitte zwischen +3,6 und −29,1 °C. Der März 1942 war der kälteste in der Geschichte der Wetterbeobachtungen bis 2013.

Die durchschnittliche Monatstemperatur im April lag nahe an den Durchschnittswerten (+2,4 °C) und betrug +1,8 °C, während die Tiefsttemperatur −14,4 °C betrug.

Im Buch „Memoirs“ von Dmitry Sergeevich Likhachev heißt es über die Jahre der Blockade:

„Die Kälte war irgendwie innerlich. Es durchdrang alles durch und durch. Der Körper produzierte zu wenig Wärme.

Der menschliche Geist war das Letzte, was starb. Wenn Ihre Arme und Beine Ihnen bereits den Dienst verweigert haben, wenn Ihre Finger die Knöpfe Ihres Mantels nicht mehr zuknöpfen können, wenn jemand keine Kraft mehr hat, Ihren Mund mit einem Schal zu bedecken, wenn die Haut um den Mund herum dunkel geworden ist Wenn das Gesicht wie der Schädel eines Toten mit gefletschten Vorderzähnen aussieht, arbeitet das Gehirn weiter. Die Menschen schrieben Tagebücher und glaubten, dass sie einen weiteren Tag leben könnten.“

Wohnungs- und Kommunaldienstleistungen sowie Transport

Im Winter funktionierte die Kanalisation in Wohngebäuden nicht; im Januar 1942 funktionierte die Wasserversorgung nur in 85 Häusern. Die Hauptheizmittel für die meisten bewohnten Wohnungen waren spezielle kleine Öfen, sogenannte Hängebauchöfen. Sie verbrannten alles, was brennen konnte, auch Möbel und Bücher. Für Brennholz wurden Holzhäuser abgebaut. Die Kraftstoffproduktion ist zu einem wichtigen Teil des Lebens der Leningrader geworden. Aufgrund des Mangels an Elektrizität und der massiven Zerstörung des Kontaktnetzes wurde der Verkehr des städtischen Elektroverkehrs, vor allem der Straßenbahn, eingestellt. Dieses Ereignis war ein wichtiger Faktor, der zum Anstieg der Sterblichkeit beitrug.

Laut D. S. Likhachev,

„... als durch die Straßenbahnhaltestelle noch einmal zwei bis drei Stunden Fußweg vom Wohnort zum Arbeitsort und zurück zum gewohnten Tagespensum hinzukamen, führte das zu einem Mehrverbrauch an Kalorien.“ Sehr oft starben Menschen unterwegs an plötzlichem Herzstillstand, Bewusstlosigkeit und Erfrierungen.“

„Die Kerze brannte an beiden Enden“ – diese Worte charakterisierten eindrucksvoll die Situation eines Stadtbewohners, der unter Bedingungen von Hungerrationen und enormer körperlicher und geistiger Belastung lebte. In den meisten Fällen starben Familien nicht sofort aus, sondern nach und nach. Solange jemand laufen konnte, brachte er Essen mit Lebensmittelkarten. Die Straßen waren mit Schnee bedeckt, der den ganzen Winter über nicht geräumt worden war, so dass die Fortbewegung auf ihnen sehr schwierig war.

Organisation von Krankenhäusern und Kantinen zur besseren Ernährung.

Auf Beschluss des Büros des Stadtkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki und des Leningrader Stadtexekutivkomitees wurde eine zusätzliche medizinische Ernährung mit erhöhten Standards in speziellen Krankenhäusern in Fabriken und Fabriken sowie in 105 städtischen Kantinen organisiert. Die Krankenhäuser waren vom 1. Januar bis 1. Mai 1942 in Betrieb und versorgten 60.000 Menschen. Ab Ende April 1942 wurde auf Beschluss des Exekutivkomitees der Stadt Leningrad das Netz der Kantinen für eine verbesserte Ernährung erweitert. Anstelle von Krankenhäusern wurden 89 davon auf dem Territorium von Fabriken eingerichtet, 64 Kantinen wurden außerhalb der Betriebe organisiert. Die Verpflegung in diesen Kantinen erfolgte nach speziell anerkannten Standards. Vom 25. April bis 1. Juli 1942 nutzten sie 234.000 Menschen, davon 69 % Arbeiter, 18,5 % Angestellte und 12,5 % abhängige Personen.

Im Januar 1942 nahm im Astoria Hotel ein Krankenhaus für Wissenschaftler und Kreative seinen Betrieb auf. Im Speisesaal des Hauses der Wissenschaftler aßen in den Wintermonaten 200 bis 300 Personen. Am 26. Dezember 1941 befahl das Exekutivkomitee der Stadt Leningrad dem Gastronomenbüro, einen einmaligen Verkauf mit Lieferung nach Hause zu staatlichen Preisen ohne Lebensmittelkarten an Akademiker und korrespondierende Mitglieder der Akademie der Wissenschaften der UdSSR zu organisieren: Tierbutter – 0,5 kg, Weizen Mehl – ​​3 kg, Fleisch- oder Fischkonserven – 2 Kisten, Zucker 0,5 kg, Eier – 3 Dutzend, Schokolade – 0,3 kg, Kekse – 0,5 kg und Traubenwein – 2 Flaschen.

Auf Beschluss des Stadtvorstandes wurden im Januar 1942 neue Waisenhäuser in der Stadt eröffnet. Innerhalb von fünf Monaten wurden in Leningrad 85 Waisenhäuser gegründet, in denen 30.000 Kinder ohne Eltern aufgenommen wurden. Das Kommando der Leningrader Front und die Stadtführung versuchten, Waisenhäuser mit der notwendigen Nahrung zu versorgen. Mit Beschluss des Frontmilitärrats vom 7. Februar 1942 wurden folgende monatliche Versorgungsstandards für Waisenhäuser pro Kind genehmigt: Fleisch – 1,5 kg, Fette – 1 kg, Eier – 15 Stück, Zucker – 1,5 kg, Tee – 10 g, Kaffee – 30 g, Getreide und Nudeln – 2,2 kg, Weizenbrot – 9 kg, Weizenmehl – ​​0,5 kg, Trockenfrüchte – 0,2 kg, Kartoffelmehl – ​​0,15 kg.

Universitäten eröffnen ihre eigenen Krankenhäuser, in denen sich Wissenschaftler und andere Universitätsmitarbeiter 7 bis 14 Tage lang ausruhen und eine verbesserte Ernährung erhalten konnten, die aus 20 g Kaffee, 60 g Fett, 40 g Zucker oder Süßwaren, 100 g Fleisch, 200 g bestand g Müsli, 0,5 Eier, 350 g Brot, 50 g Wein pro Tag und Lebensmittel wurden durch Ausschneiden von Gutscheinen aus Lebensmittelkarten ausgegeben.

Darüber hinaus wurden zusätzliche Lieferungen für die Führung der Stadt und Region organisiert. Überlieferten Beweisen zufolge hatte die Führung Leningrads keine Schwierigkeiten, Wohnräume zu ernähren und zu heizen. In den Tagebüchern der damaligen Parteimitarbeiter ist folgendes festgehalten: In der Smolny-Kantine gab es alles zu essen: Obst, Gemüse, Kaviar, Brötchen, Kuchen. Milch und Eier wurden von einem Nebenhof in der Region Wsewoloschsk geliefert. In einem speziellen Rasthaus standen den urlaubenden Vertretern der Nomenklatura hochwertige Speisen und Unterhaltung zur Verfügung.

Nikolai Ribkowski, Ausbilder in der Personalabteilung des Stadtkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki, wurde in ein Parteisanatorium geschickt, wo er sein Leben in seinem Tagebuch beschrieb:

„Seit drei Tagen bin ich im Krankenhaus des städtischen Parteikomitees. Meiner Meinung nach ist dies einfach ein Sieben-Tage-Rasthaus und es befindet sich in einem der Pavillons des jetzt geschlossenen Rasthauses der Parteiaktivisten die Leningrader Organisation in Melnichny Ruchey Die Situation und die ganze Ordnung im Krankenhaus erinnern sehr an ein geschlossenes Sanatorium in der Stadt Puschkin... Vom Frost stolpern Sie etwas müde in das Haus, mit warmen, gemütlichen Räumen, selig Strecken Sie Ihre Beine... Jeden Tag Fleisch - Lamm, Schinken, Huhn, Gans, Truthahn, Wurst; sowohl gekochter als auch gelierter Kaviar, Balyk, Käse, Kuchen, Kakao, Kaffee, Tee, 300 Gramm Weißwein und die gleiche Menge Schwarz Brot pro Tag... und dazu 50 Gramm Traubenwein, guter Portwein zum Mittag- und Abendessen am Vortag, nach ihrem Geschmack stehen die Kreiskrankenhäuser dem Stadtkomiteekrankenhaus in nichts nach, Und in einigen Unternehmen gibt es solche Krankenhäuser, dass unser Krankenhaus im Vergleich dazu verblasst.

Ribkovsky schrieb: „Was ist noch besser? Wir essen, trinken, gehen spazieren, schlafen oder faulenzen einfach nur, lauschen dem Grammophon, tauschen Witze aus, spielen Domino oder spielen Karten... Mit einem Wort, wir entspannen uns!... Und insgesamt zahlen wir nur 50 Rubel für die Gutscheine .“

In der ersten Hälfte des Jahres 1942 spielten Krankenhäuser und dann Kantinen mit verbesserter Ernährung eine große Rolle im Kampf gegen den Hunger, indem sie die Kraft und Gesundheit einer beträchtlichen Anzahl von Patienten wiederherstellten und so Tausende Leningrader vor dem Tod retteten. Dies belegen zahlreiche Erfahrungsberichte der Blockadeüberlebenden selbst und Daten aus Kliniken.

Um die Folgen der Hungersnot zu überwinden, wurden in der zweiten Hälfte des Jahres 1942 folgende Personen ins Krankenhaus eingeliefert: im Oktober - 12.699, im November 14.738 Patienten, die eine verbesserte Ernährung benötigten. Ab dem 1. Januar 1943 erhielten 270.000 Leningrader eine im Vergleich zum Unionsstandard erhöhte Lebensmittelversorgung, weitere 153.000 Menschen besuchten Kantinen mit drei Mahlzeiten am Tag, was dank der erfolgreicheren Schifffahrt von 1942 als 1941 möglich wurde .

Verwendung von Nahrungsersatzmitteln

Eine wichtige Rolle bei der Überwindung des Nspielten der Einsatz von Nahrungsmittelersatzstoffen, die Umnutzung alter Betriebe für ihre Produktion und die Gründung neuer Betriebe. Eine an A.A. Schdanow gerichtete Bescheinigung des Sekretärs des Stadtkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki, Ya.F. Kapustin, berichtet über die Verwendung von Ersatzstoffen in der Brot-, Fleisch-, Süßwaren-, Milch- und Konservenindustrie öffentliche Gastronomie. Zum ersten Mal in der UdSSR wurde in der Backindustrie Lebensmittelzellulose verwendet, die in 6 Betrieben hergestellt wurde, was eine Steigerung des Brotbackens um 2.230 Tonnen ermöglichte. Als Zusatzstoffe bei der Herstellung von Fleischprodukten wurden Sojamehl, Därme, aus Eiweiß gewonnenes technisches Albumin, tierisches Blutplasma und Molke verwendet. Dadurch wurden zusätzlich 1.360 Tonnen Fleischprodukte produziert, darunter Tafelwurst – 380 Tonnen, Gelee 730 Tonnen, Eiweißwurst – 170 Tonnen und Pflanzenblutbrot – 80 Tonnen. Die Milchindustrie verarbeitete 320 Tonnen Sojabohnen und 25 Tonnen Baumwollkuchen, der weitere 2.617 Tonnen Produkte produzierte, darunter: Sojamilch 1.360 Tonnen, Sojamilchprodukte (Joghurt, Hüttenkäse, Käsekuchen usw.) – 942 Tonnen. Eine Gruppe von Wissenschaftlern der Forstakademie unter der Leitung von V. I. Kalyuzhny entwickelte eine Technologie zur Herstellung von Nährhefe aus Holz. Die Technologie der Herstellung von Vitamin C in Form eines Aufgusses aus Kiefernnadeln war weit verbreitet. Allein bis Dezember wurden mehr als 2 Millionen Dosen dieses Vitamins hergestellt. In der öffentlichen Gastronomie wurde häufig Gelee verwendet, das aus Pflanzenmilch, Säften, Glycerin und Gelatine hergestellt wurde. Zur Herstellung von Gelee wurden auch Haferflockenabfälle und Cranberrymark verwendet. Die Lebensmittelindustrie der Stadt produzierte Glukose, Oxalsäure, Carotin und Tannin.

Eine Dampflokomotive transportiert Mehl über Straßenbahnschienen im belagerten Leningrad, 1942

Versuche, die Blockade zu durchbrechen.

Durchbruchsversuch. Brückenkopf „Newski-Ferkel“

Im Herbst 1941, unmittelbar nach Errichtung der Blockade, starteten sowjetische Truppen zwei Operationen, um die Landverbindungen Leningrads mit dem Rest des Landes wiederherzustellen. Die Offensive wurde im Bereich des sogenannten „Sinjawinsk-Schlisselburg-Vorsprungs“ durchgeführt, dessen Breite entlang der Südküste des Ladogasees nur 12 km betrug. Den deutschen Truppen gelang es jedoch, mächtige Befestigungsanlagen zu errichten. Die sowjetische Armee erlitt schwere Verluste, konnte jedoch nie vorrücken. Die Soldaten, die von Leningrad aus den Blockadering durchbrachen, waren schwer erschöpft.

Die Hauptschlachten wurden auf dem sogenannten „Newa-Patch“ ausgetragen – einem schmalen Landstreifen mit einer Breite von 500–800 Metern und einer Länge von etwa 2,5–3,0 km (laut den Memoiren von I. G. Svyatov) am linken Ufer der Newa , gehalten von den Truppen der Leningrader Front . Das gesamte Gebiet wurde vom Feind beschossen, und die sowjetischen Truppen, die ständig versuchten, diesen Brückenkopf zu erweitern, erlitten schwere Verluste. Allerdings würde die Übergabe des Gebietes bedeuten, die Newa erneut zu durchqueren, und die Aufgabe, die Blockade zu durchbrechen, würde deutlich schwieriger werden. Insgesamt starben zwischen 1941 und 1943 etwa 50.000 sowjetische Soldaten auf dem Newski-Ferkel.

Zu Beginn des Jahres 1942 beschloss das sowjetische Oberkommando, inspiriert vom Erfolg der Tichwin-Offensive, mit Unterstützung der Leningrader Front einen Versuch der vollständigen Befreiung Leningrads von der feindlichen Blockade mit Hilfe der Wolchow-Front. Die Ljuban-Operation, die ursprünglich strategische Ziele verfolgte, entwickelte sich jedoch nur unter großen Schwierigkeiten und endete schließlich mit der Einkesselung und Niederlage der 2. Stoßarmee der Wolchow-Front. Von August bis September 1942 unternahmen sowjetische Truppen einen weiteren Versuch, die Blockade zu durchbrechen. Obwohl die Sinjawinsker Operation ihre Ziele nicht erreichte, gelang es den Truppen der Wolchow- und Leningrader Front, den Plan des deutschen Kommandos zur Eroberung Leningrads unter dem Decknamen „Nordlicht“ (deutsch: Nordlicht) zu vereiteln.

So wurden zwischen 1941 und 1942 mehrere Versuche unternommen, die Blockade zu durchbrechen, die jedoch alle erfolglos blieben. Das Gebiet zwischen dem Ladogasee und dem Dorf Mga, in dem der Abstand zwischen den Fronten Leningrad und Wolchow nur 12–16 Kilometer betrug (der sogenannte „Sinjawin-Schlisselburg-Felsvorsprung“), wurde weiterhin von Einheiten fest gehalten der 18. Armee der Wehrmacht.

Frühling-Sommer 1942

Partisanenkonvoi für das belagerte Leningrad

Am 29. März 1942 traf ein Partisanenkonvoi mit Lebensmitteln für die Stadtbewohner aus den Gebieten Pskow und Nowgorod in Leningrad ein. Das Ereignis war von großer inspirierender Bedeutung und zeigte die Unfähigkeit des Feindes, den Rücken seiner Truppen zu kontrollieren, und die Möglichkeit, die Stadt durch die reguläre Rote Armee zu befreien, da dies den Partisanen gelang.

Organisation von Nebenbetrieben

Am 19. März 1942 verabschiedete das Exekutivkomitee des Leningrader Stadtrats eine Verordnung „Über persönliche Verbrauchergärten der Arbeiter und ihrer Vereinigungen“, die die Entwicklung persönlicher Verbrauchergärten sowohl in der Stadt selbst als auch in den Vororten vorsah. Neben der individuellen Gartenarbeit selbst wurden bei Betrieben Nebenbetriebe gegründet. Zu diesem Zweck wurden unbebaute Grundstücke neben Unternehmen geräumt und den Mitarbeitern der Unternehmen gemäß den von den Unternehmensleitern genehmigten Listen Grundstücke von 2 bis 3 Hektar für Privatgärten zur Verfügung gestellt. Die Nebenbetriebe wurden rund um die Uhr vom Personal des Unternehmens bewacht. Gemüsegartenbesitzern wurde dabei geholfen, Setzlinge zu kaufen und wirtschaftlich zu nutzen. Daher wurden beim Anpflanzen von Kartoffeln nur kleine Teile der Frucht mit einem gekeimten „Auge“ verwendet.

Darüber hinaus verpflichtete das Exekutivkomitee der Stadt Leningrad einige Unternehmen, den Bewohnern die notwendige Ausrüstung zur Verfügung zu stellen und Handbücher zur Landwirtschaft herauszugeben („Landwirtschaftliche Regeln für den individuellen Gemüseanbau“, Artikel in der Leningradskaja Prawda usw.).

Insgesamt wurden im Frühjahr 1942 633 Nebenbetriebe und 1.468 Gärtnereien gegründet, die Gesamtbruttoernte der Staatsbetriebe, Einzelgärtnereien und Nebenparzellen belief sich im Jahr 1942 auf 77.000 Tonnen.

Rückgang der Sterblichkeit

Im Frühjahr 1942 ging die Zahl der plötzlichen Todesfälle auf den Straßen der Stadt aufgrund der steigenden Temperaturen und einer verbesserten Ernährung deutlich zurück. Wenn also im Februar etwa 7.000 Leichen auf den Straßen der Stadt aufgesammelt wurden, dann waren es im April etwa 600 und im Mai 50 Leichen. Bei einer Vorkriegssterblichkeitsrate von 3.000 Menschen starben im Januar-Februar 1942 monatlich etwa 130.000 Menschen in der Stadt, im März 100.000 Menschen, im Mai 50.000 Menschen, im Juli 25.000 Menschen und im September 7.000 Menschen. Insgesamt starben nach neuesten Erkenntnissen im ersten, schwersten Jahr der Belagerung etwa 780.000 Leningrader.

Im März 1942 marschierte die gesamte arbeitende Bevölkerung los, um die Stadt vom Müll zu befreien. Im April-Mai 1942 kam es zu einer weiteren Verbesserung der Lebensbedingungen der Bevölkerung: Die Wiederherstellung der öffentlichen Versorgungsbetriebe begann. Viele Betriebe haben ihren Betrieb wieder aufgenommen.

Wiederherstellung des öffentlichen Nahverkehrs

Am 8. Dezember 1941 stellte Lenenergo die Stromversorgung ein und es kam zu einer teilweisen Rücknahme der Umspannwerke. Am nächsten Tag wurden auf Beschluss des Stadtvorstandes acht Straßenbahnlinien abgeschafft. Anschließend fuhren noch einzelne Waggons durch die Leningrader Straßen und hielten schließlich am 3. Januar 1942 an, nachdem die Stromversorgung völlig ausgefallen war. 52 Züge standen auf den schneebedeckten Straßen still. Den ganzen Winter über standen schneebedeckte Trolleybusse auf den Straßen. Mehr als 60 Autos verunglückten, brannten aus oder wurden schwer beschädigt. Im Frühjahr 1942 ordneten die Stadtbehörden die Entfernung von Autos von den Autobahnen an. Die Trolleybusse konnten sich nicht aus eigener Kraft fortbewegen; sie mussten einen Abschleppdienst organisieren.

Am 8. März wurde das Netz erstmals mit Strom versorgt. Die Wiederherstellung des städtischen Straßenbahndienstes begann und eine Güterstraßenbahn wurde in Betrieb genommen. Am 15. April 1942 wurden die zentralen Umspannwerke mit Strom versorgt und eine reguläre Personenstraßenbahn in Betrieb genommen. Zur Wiederaufnahme des Güter- und Personenverkehrs war die Wiederherstellung von ca. 150 km des Kontaktnetzes notwendig – etwa die Hälfte des gesamten zu diesem Zeitpunkt in Betrieb befindlichen Netzes. Die Einführung des Oberleitungsbusses im Frühjahr 1942 wurde von den Stadtbehörden als unangemessen angesehen.

Offizielle Statistiken

1942-1943

1942 Intensivierung des Beschusses. Gegenbatteriekampf

Von April bis Mai versuchte das deutsche Kommando während der Operation Aisstoss erfolglos, die auf der Newa stationierten Schiffe der Ostseeflotte zu zerstören.

Im Sommer beschloss die Führung Nazi-Deutschlands, die Militäreinsätze an der Leningrader Front zu intensivieren und vor allem den Artilleriebeschuss und die Bombardierung der Stadt zu intensivieren.

Rund um Leningrad wurden neue Artilleriebatterien stationiert. Insbesondere auf Bahnsteigen wurden superschwere Geschütze eingesetzt. Sie feuerten Granaten auf Entfernungen von 13, 22 und sogar 28 km ab. Das Gewicht der Granaten erreichte 800-900 kg. Die Deutschen erstellten einen Stadtplan und identifizierten mehrere Tausend der wichtigsten Ziele, auf die täglich geschossen wurde.

Zu dieser Zeit verwandelte sich Leningrad in ein mächtiges Festungsgebiet. 110 große Verteidigungszentren wurden geschaffen, viele tausend Kilometer Schützengräben, Kommunikationswege und andere Ingenieurbauwerke wurden ausgerüstet. Dies eröffnete die Möglichkeit, Truppen heimlich neu zu gruppieren, Soldaten von der Front abzuziehen und Reserven aufzustellen. Dadurch ist die Zahl der Verluste unserer Truppen durch Granatsplitter und feindliche Scharfschützen stark zurückgegangen. Aufklärung und Tarnung von Stellungen wurden eingerichtet. Es wird ein Gegenbatteriekampf gegen die feindliche Belagerungsartillerie organisiert. Infolgedessen nahm die Intensität des Beschusses Leningrads durch feindliche Artillerie deutlich ab. Zu diesem Zweck wurde die Marineartillerie der Ostseeflotte geschickt eingesetzt. Die Stellungen der schweren Artillerie der Leningrader Front wurden nach vorne verlegt, ein Teil davon über den Finnischen Meerbusen zum Brückenkopf Oranienbaum verlegt, was eine Vergrößerung der Schussreichweite sowohl an der Flanke als auch im Rücken feindlicher Artilleriegruppen ermöglichte. Es wurden spezielle Aufklärungsflugzeuge und Beobachtungsballons eingesetzt. Dank dieser Maßnahmen verringerte sich 1943 die Zahl der Artilleriegeschosse, die auf die Stadt einschlugen, um etwa das Siebenfache.

1943 Die Blockade brechen

Am 12. Januar, nach der Artillerievorbereitung, die um 9:30 Uhr begann und um 2:10 Uhr dauerte, gingen um 11 Uhr die 67. Armee der Leningrader Front und die 2. Stoßarmee der Wolchow-Front in die Offensive und bis zum Ende Der Tag war von Osten und Westen her drei Kilometer aufeinander zugerückt. Trotz des hartnäckigen Widerstands des Feindes wurde der Abstand zwischen den Armeen bis Ende 13. Januar auf 5-6 Kilometer und am 14. Januar auf zwei Kilometer verringert. Das feindliche Kommando, das um jeden Preis die Arbeiterdörfer Nr. 1 und 5 sowie die Festungen an den Flanken des Durchbruchs halten wollte, verlegte hastig seine Reserven sowie Einheiten und Untereinheiten aus anderen Frontabschnitten. Die nördlich der Dörfer stationierte feindliche Gruppe versuchte mehrmals erfolglos, die Engstelle im Süden zu ihren Hauptkräften zu durchbrechen.

Am 18. Januar vereinigten sich Truppen der Leningrader und Wolchow-Front im Bereich der Arbeitersiedlungen Nr. 1 und 5. Am selben Tag wurde Schlisselburg befreit und die gesamte Südküste des Ladogasees vom Feind geräumt. Ein 8–11 Kilometer breiter Korridor entlang der Küste stellte die Landverbindung zwischen Leningrad und dem Land wieder her. In siebzehn Tagen wurden entlang der Küste eine Straße und eine Eisenbahn (die sogenannte „Siegesstraße“) gebaut. Anschließend versuchten die Truppen der 67. und 2. Stoßarmee, die Offensive in südlicher Richtung fortzusetzen, jedoch ohne Erfolg. Der Feind verlegte kontinuierlich neue Kräfte in das Gebiet von Sinyavino: Vom 19. bis 30. Januar wurden fünf Divisionen und eine große Menge Artillerie aufgestellt. Um auszuschließen, dass der Feind erneut den Ladogasee erreicht, gingen die Truppen der 67. und 2. Stoßarmee in die Defensive. Als die Blockade durchbrochen wurde, befanden sich noch etwa 800.000 Zivilisten in der Stadt. Viele dieser Menschen wurden im Jahr 1943 in den Hinterland evakuiert.

Lebensmittelfabriken begannen nach und nach auf Friedensprodukte umzusteigen. Es ist beispielsweise bekannt, dass die nach N.K. Krupskaja benannte Süßwarenfabrik bereits 1943 drei Tonnen Süßigkeiten der bekannten Leningrader Marke „Mischka im Norden“ produzierte.

Nach dem Durchbruch des Blockaderings im Raum Schlisselburg verstärkte der Feind dennoch die Linien an den südlichen Zugängen zur Stadt erheblich. Die Tiefe der deutschen Verteidigungslinien im Bereich des Oranienbaum-Brückenkopfes erreichte 20 km.

Jubelndes Leningrad. Die Blockade wird aufgehoben, 1944

1944 Vollständige Befreiung Leningrads von der feindlichen Blockade

Hauptartikel: Operation „January Thunder“, Offensivoperation Nowgorod-Luga

Am 14. Januar begannen Truppen der Leningrader, Wolchow- und 2. Baltischen Front mit der strategischen Offensive Leningrad-Nowgorod. Bereits am 20. Januar erzielten sowjetische Truppen bedeutende Erfolge: Verbände der Leningrader Front besiegten die feindliche Gruppe Krasnoselsko-Ropshin und Einheiten der Wolchow-Front befreiten Nowgorod. Dies ermöglichte es L. A. Govorov und A. A. Zhdanov, am 21. Januar an J. V. Stalin zu appellieren:

Im Zusammenhang mit der vollständigen Befreiung Leningrads von der feindlichen Blockade und vom feindlichen Artilleriebeschuss bitten wir um Erlaubnis:

2. Feuern Sie zu Ehren des Sieges am 27. Januar dieses Jahres um 20.00 Uhr in Leningrad einen Gruß mit vierundzwanzig Artilleriesalven aus dreihundertvierundzwanzig Geschützen ab.

J. W. Stalin entsprach der Bitte des Kommandos der Leningrader Front und am 27. Januar wurde in Leningrad ein Feuerwerk abgefeuert, um an die endgültige Befreiung der Stadt von der 872 Tage dauernden Belagerung zu erinnern. Der Befehl an die siegreichen Truppen der Leningrader Front wurde entgegen der geltenden Ordnung von L. A. Govorov und nicht von Stalin unterzeichnet. Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde keinem einzigen Frontkommandanten ein solches Privileg zuteil.

Evakuierung der Bewohner

Die Situation zu Beginn der Blockade

Die Evakuierung der Stadtbewohner begann bereits am 29. Juni 1941 (die ersten Züge) und war organisierter Natur. Ende Juni wurde die städtische Evakuierungskommission gegründet. Unter der Bevölkerung begann eine Aufklärungsarbeit über die Notwendigkeit, Leningrad zu verlassen, da viele Bewohner ihre Häuser nicht verlassen wollten. Vor dem deutschen Angriff auf die UdSSR gab es keine vorgefertigten Pläne für die Evakuierung der Bevölkerung Leningrads. Die Möglichkeit, dass die Deutschen die Stadt erreichen würden, wurde als minimal angesehen.

Erste Evakuierungswelle

Die allererste Phase der Evakuierung dauerte vom 29. Juni bis zum 27. August, als Wehrmachtseinheiten die Eisenbahnlinie eroberten, die Leningrad mit den östlich davon liegenden Gebieten verband. Diese Zeit war durch zwei Merkmale gekennzeichnet:

Zurückhaltung der Bewohner, die Stadt zu verlassen;

Viele Kinder aus Leningrad wurden in Gebiete der Leningrader Region evakuiert. Dies führte anschließend dazu, dass 175.000 Kinder nach Leningrad zurückgeschickt wurden.

In diesem Zeitraum wurden 488.703 Menschen aus der Stadt vertrieben, davon 219.691 Kinder (395.091 wurden vertrieben, aber anschließend wurden 175.000 zurückgebracht) und 164.320 Arbeiter und Angestellte sowie Unternehmen wurden evakuiert.

Zweite Evakuierungswelle

In der zweiten Periode wurde die Evakuierung auf drei Arten durchgeführt:

Evakuierung über den Ladogasee per Wassertransport nach Nowaja Ladoga und dann per Straßentransport zum Bahnhof Wolchowstroy;

Evakuierung auf dem Luftweg;

Evakuierung entlang der Eisstraße über den Ladogasee.

In diesem Zeitraum wurden 33.479 Menschen auf dem Wasserweg transportiert (davon 14.854 nicht aus der Leningrader Bevölkerung), auf dem Luftweg – 35.114 (davon 16.956 aus der Nicht-Leningrader Bevölkerung), per Marsch durch den Ladogasee und mit dem unorganisierten Kraftverkehr von dort Ende Dezember 1941 bis 22. Januar 1942 – 36.118 Menschen (Bevölkerung nicht aus Leningrad), vom 22. Januar bis 15. April 1942 entlang der „Straße des Lebens“ – 554.186 Menschen.

Insgesamt wurden während der zweiten Evakuierungsperiode – von September 1941 bis April 1942 – etwa 659.000 Menschen aus der Stadt vertrieben, hauptsächlich entlang der „Straße des Lebens“ über den Ladogasee.

Dritte Evakuierungswelle

Von Mai bis Oktober 1942 wurden 403.000 Menschen vertrieben. Insgesamt wurden während der Blockade 1,5 Millionen Menschen aus der Stadt evakuiert. Im Oktober 1942 war die Evakuierung abgeschlossen.

Folgen

Konsequenzen für Evakuierte

Einige der erschöpften Menschen, die aus der Stadt gebracht wurden, konnten nicht gerettet werden. Mehrere tausend Menschen starben nach dem Transport auf das „Festland“ an den Folgen des Hungers. Ärzte lernten nicht sofort, wie man sich um hungernde Menschen kümmert. Es gab Fälle, in denen sie starben, nachdem sie große Mengen hochwertiger Nahrung zu sich genommen hatten, die sich im Wesentlichen als Gift für den erschöpften Körper herausstellte. Gleichzeitig hätte es viel mehr Opfer geben können, wenn die lokalen Behörden der Regionen, in denen die Evakuierten untergebracht waren, nicht außerordentliche Anstrengungen unternommen hätten, um die Leningrader mit Nahrungsmitteln und qualifizierter medizinischer Versorgung zu versorgen.

Viele Evakuierte konnten nach dem Krieg nicht in ihre Heimat Leningrad zurückkehren. Sie ließen sich dauerhaft auf dem „Festland“ nieder. Die Stadt war lange Zeit geschlossen. Um zurückzukehren, war ein „Anruf“ von Verwandten erforderlich. Die meisten Überlebenden hatten keine Verwandten. Diejenigen, die nach der „Eröffnung“ Leningrads zurückkehrten, konnten ihre Wohnungen nicht betreten; andere besetzten willkürlich die Unterkünfte der Belagerungsüberlebenden.

Implikationen für die Stadtführung

Die Blockade wurde zu einer brutalen Bewährungsprobe für alle städtischen Dienste und Abteilungen, die das Funktionieren der riesigen Stadt sicherstellten. Leningrad bot eine einzigartige Erfahrung bei der Organisation des Lebens unter Hungersnot. Bemerkenswert ist folgende Tatsache: Im Gegensatz zu vielen anderen Fällen von Massenhungerattacken kam es während der Blockade zu keinen größeren Epidemien, obwohl die Hygiene in der Stadt aufgrund des fast vollständigen Fehlens von fließendem Wasser natürlich viel schlechter war als normal. Kanalisation und Heizung. Natürlich trug der strenge Winter 1941-1942 dazu bei, Epidemien zu verhindern. Gleichzeitig weisen die Forscher auch auf wirksame Präventionsmaßnahmen der Behörden und medizinischen Dienste hin.

„Das Schlimmste während der Blockade war der Hunger, wodurch die Bewohner an Dystrophie erkrankten. Ende März 1942 brach eine Epidemie von Cholera, Typhus und Typhus aus, aber dank der Professionalität und der hohen Qualifikation der Ärzte konnte der Ausbruch auf ein Minimum beschränkt werden.“

Stadtversorgung

Nachdem Leningrad von allen Landversorgungslinien mit dem Rest des Landes abgeschnitten war, wurde die Warenlieferung an die Stadt entlang des Ladogasees organisiert – bis zu seiner Westküste, die von den belagerten Truppen der Leningrader Front kontrolliert wurde. Von dort wurde die Fracht über die Irinowskaja-Eisenbahn direkt nach Leningrad geliefert. Während der Zeit des sauberen Wassers erfolgte die Versorgung per Wassertransport, während der Zeit des Frosts eine Pferdestraße über den See verkehrte. Seit Februar 1943 wurde die Eisenbahnstrecke, die durch die Küste von Ladoga gebaut wurde und nach dem Durchbruch der Blockade befreit wurde, zur Versorgung Leningrads genutzt.

Die Frachtlieferung erfolgte auch per Flugzeug. Bevor der vollständige Betrieb der Eisroute begann, machte die Luftversorgung der Stadt einen erheblichen Teil des gesamten Frachtflusses aus. Die Führung der Leningrader Front und die Stadtführung ergriffen organisatorische Maßnahmen, um ab Anfang September Massenlufttransporte in die belagerte Stadt einzurichten. Um die Luftverkehrskommunikation zwischen der Stadt und dem Land einzurichten, verabschiedete der Militärrat der Leningrader Front am 13. September 1941 eine Resolution „Über die Organisation der Luftverkehrskommunikation zwischen Moskau und Leningrad“. Am 20. September 1941 verabschiedete das Staatliche Verteidigungskomitee einen Beschluss „Über die Organisation der Luftverkehrskommunikation zwischen Moskau und Leningrad“, wonach geplant war, täglich 100 Tonnen Fracht in die Stadt zu liefern und 1000 Menschen zu evakuieren. Für den Transport wurden die Special Northern Air Group der Zivilflotte mit Sitz in Leningrad und die darin enthaltene Special Baltic Aviation Detachment eingesetzt. Herausragend waren außerdem drei Staffeln der Moskauer Special Purpose Air Group (MAGON), bestehend aus 30 Li-2-Flugzeugen, die am 16. September ihren Erstflug nach Leningrad unternahmen. Später wurde die Anzahl der an der Luftversorgung beteiligten Einheiten erhöht und auch schwere Bomber wurden für den Transport eingesetzt. Als wichtigster Stützpunkt wurde die Siedlung Khvoinaya im Osten des Leningrader Gebiets gewählt, wo die Fracht per Bahn angeliefert und von dort auf die nächstgelegenen Flugplätze für den Transport nach Leningrad verteilt wurde. Für die Aufnahme von Flugzeugen in Leningrad wurden der Flugplatz Komendantsky und der im Bau befindliche Flugplatz Smolnoye ausgewählt. Für den Lufttransportschutz sorgten drei Jagdregimenter. Anfangs bestand der Großteil der Ladung aus Industrie- und Militärprodukten, ab November wurden Lebensmittelprodukte zur Grundlage für den Transport nach Leningrad. Am 9. November erließ das Staatliche Verteidigungskomitee einen Erlass über die Zuweisung von Luftfahrzeugen für die Lieferung von Gütern nach Leningrad. Es ordnete die Zuteilung von 24 weiteren Flugzeugen dieses Modells zu den 26 auf der Strecke operierenden PS-84-Flugzeugen und 10 TB-3 für einen Zeitraum von 5 Tagen an. Für einen Zeitraum von fünf Tagen wurde die Frachtlieferrate auf 200 Tonnen pro Tag festgelegt, darunter: 135 Tonnen Hirsebrei und Erbsensuppenkonzentrate, 20 Tonnen geräuchertes Fleisch, 20 Tonnen Fette und 10 Tonnen Milchpulver und Eierpulver . Am 21. November wurde das Höchstgewicht der Fracht in die Stadt geliefert – 214 Tonnen. Von September bis Dezember wurden mehr als 5.000 Tonnen Lebensmittel auf dem Luftweg nach Leningrad geliefert und 50.000 Menschen abtransportiert, davon mehr als 13.000 waren Militärangehörige von Einheiten, die nach Tichwin versetzt wurden.

Ergebnisse der Blockade

Bevölkerungsverluste

Wie der amerikanische politische Philosoph Michael Walzer feststellt, „starben bei der Belagerung Leningrads mehr Zivilisten als im Inferno von Hamburg, Dresden, Tokio, Hiroshima und Nagasaki zusammen.“

In den Jahren der Blockade starben verschiedenen Quellen zufolge zwischen 600.000 und 1,5 Millionen Menschen. Bei den Nürnberger Prozessen erschien also die Zahl von 632.000 Menschen. Nur 3 % von ihnen starben durch Bombenangriffe und Beschuss; die restlichen 97 % verhungerten.

Aufgrund der Hungersnot kam es in der Stadt zu Morden zum Zweck des Kannibalismus. So wurden im Dezember 1941 26 Personen wegen solcher Verbrechen vor Gericht gestellt, im Januar 1942 336 Personen und in zwei Februarwochen 494 Personen.

Die meisten Leningrader, die während der Belagerung ums Leben kamen, sind auf dem Piskarewskoje-Gedenkfriedhof im Bezirk Kalininsky begraben. Die Fläche des Friedhofs beträgt 26 Hektar, die Länge der Mauern beträgt 150 m bei einer Höhe von 4,5 m. In die Steine ​​sind die Zeilen der Schriftstellerin Olga Berggolts eingraviert, die die Belagerung überlebte. In einer langen Reihe von Gräbern liegen die Opfer der Belagerung, deren Zahl allein auf diesem Friedhof etwa 500.000 Menschen beträgt.

Außerdem wurden die Leichen vieler toter Leningrader in den Öfen einer Ziegelfabrik auf dem Gebiet des heutigen Moskauer Siegesparks verbrannt. Auf dem Territorium des Parks wurde eine Kapelle errichtet und das „Trolley“-Denkmal errichtet – eines der schrecklichsten Denkmäler in St. Petersburg. Auf solchen Wagen wurde die Asche der Toten nach der Verbrennung in den Fabriköfen zu nahegelegenen Steinbrüchen transportiert.

Auf dem Serafimovskoye-Friedhof fanden auch Massenbestattungen von Leningradern statt, die während der Belagerung Leningrads starben. In den Jahren 1941-1944 wurden hier mehr als 100.000 Menschen begraben. Die Toten wurden auf fast allen Friedhöfen der Stadt (Volkovsky, Krasnenkoy und andere) beigesetzt. Während der Schlacht um Leningrad starben mehr Menschen, als England und die Vereinigten Staaten während des gesamten Krieges verloren.

Titel der Heldenstadt

Auf Befehl des Oberbefehlshabers vom 1. Mai 1945 wurde Leningrad zusammen mit Stalingrad, Sewastopol und Odessa zur Heldenstadt ernannt, weil die Einwohner der Stadt während der Belagerung Heldentum und Mut bewiesen hatten. Am 8. Mai 1965 wurde der Heldenstadt Leningrad durch Erlass des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR der Lenin-Orden und die Goldstern-Medaille verliehen.

Matrosen der Ostseeflotte mit dem kleinen Mädchen Lyusya, dessen Eltern während der Blockade starben. Leningrad, 1. Mai 1943.

Schäden an Kulturdenkmälern

An historischen Gebäuden und Denkmälern Leningrads wurde enormer Schaden angerichtet. Es hätte sogar noch größer sein können, wenn nicht sehr wirksame Maßnahmen ergriffen worden wären, um sie zu verschleiern. Die wertvollsten Denkmäler, zum Beispiel das Denkmal für Peter I. und das Lenin-Denkmal am Bahnhof Finnland, wurden unter Sandsäcken und Sperrholzschilden versteckt.

Der größte, irreparable Schaden entstand jedoch an historischen Gebäuden und Denkmälern sowohl in den deutsch besetzten Vororten Leningrads als auch in unmittelbarer Nähe der Front. Dank der engagierten Arbeit der Mitarbeiter konnte eine erhebliche Menge an Lagergut eingespart werden. Allerdings wurden Gebäude und Grünflächen, die nicht evakuiert werden mussten und direkt auf dem Territorium, auf dem die Kämpfe stattfanden, extrem beschädigt. Der Pawlowsk-Palast wurde zerstört und niedergebrannt, in dessen Park etwa 70.000 Bäume gefällt wurden. Das berühmte Bernsteinzimmer, das Peter I. vom König von Preußen geschenkt wurde, wurde von den Deutschen vollständig weggenommen.

Die jetzt restaurierte Fedorovsky-Souverän-Kathedrale wurde in eine Ruine verwandelt, in der sich über die gesamte Höhe des Gebäudes ein Loch in der der Stadt zugewandten Mauer befand. Während des Rückzugs der Deutschen brannte auch der Große Katharinenpalast in Zarskoje Selo nieder, in dem die Deutschen eine Krankenstation errichtet hatten.

Die fast vollständige Zerstörung des Friedhofs der Primorsky-Eremitage der Heiligen Dreifaltigkeit, der als einer der schönsten in Europa gilt und auf dem viele Einwohner von St. Petersburg begraben waren, deren Namen in die Geschichte des Staates eingingen, erwies sich als unersetzlich für die historisches Gedächtnis der Menschen.

Soziale Aspekte des Lebens während der Belagerung

Stiftung Institut für Pflanzenwissenschaften

In Leningrad gab es das Allunionsinstitut für Pflanzenbau, das über einen riesigen Saatgutfonds verfügte und noch immer verfügt. Vom gesamten Auswahlfonds des Leningrader Instituts, der mehrere Tonnen einzigartiger Getreidearten enthielt, wurde kein einziges Korn angerührt. 28 Mitarbeiter des Instituts starben an Hunger, es blieben jedoch Materialien erhalten, die zur Wiederherstellung der Landwirtschaft nach dem Krieg beitragen könnten.

Tanya Savicheva

Tanya Savicheva lebte bei einer Leningrader Familie. Der Krieg begann, dann die Blockade. Vor Tanyas Augen starben ihre Großmutter, zwei Onkel, ihre Mutter, ihr Bruder und ihre Schwester. Als die Evakuierung der Kinder begann, wurde das Mädchen über die „Straße des Lebens“ zum „Festland“ gebracht. Die Ärzte kämpften um ihr Leben, doch die medizinische Hilfe kam zu spät. Tanya Savicheva starb an Erschöpfung und Krankheit.

Ostern in einer belagerten Stadt

Während der Blockade wurden Gottesdienste in 10 Kirchen abgehalten, die größten davon waren die St.-Nikolaus-Kathedrale und die Fürst-Wladimir-Kathedrale, die zur Patriarchalkirche gehörten, sowie die renovierte Verklärungskathedrale. Im Jahr 1942 war Ostern sehr früh (22. März, alter Stil). Den ganzen Tag des 4. April 1942 wurde die Stadt zeitweise beschossen. In der Osternacht vom 4. auf den 5. April wurde die Stadt einem brutalen Bombenangriff ausgesetzt, an dem 132 Flugzeuge beteiligt waren.

„Gegen sieben Uhr abends brach heftiges Flugabwehrfeuer aus, das zu einem anhaltenden Chaos verschmolz. Die Deutschen flogen im Tiefflug, umgeben von dichten Graten aus schwarzen und weißen Explosionen. In der Nacht von etwa zwei bis vier gab es einen weiteren Angriff, viele Flugzeuge und heftiges Flugabwehrfeuer. Die Landminen, so heißt es, seien sowohl abends als auch nachts abgeworfen worden, wo genau – niemand weiß es genau (anscheinend das Marti-Werk). Viele geraten heute wegen der Razzien in schreckliche Panik, als ob sie überhaupt nicht hätten passieren dürfen.

Unter dem Lärm explodierender Granaten und zersplitterndem Glas fanden in den Kirchen Ostermatinen statt.

„Der Priester „segnete die Osterkuchen.“ Es war rührend. Frauen gingen mit schwarzen Brotscheiben und Kerzen, und der Priester besprengte sie mit Weihwasser.

Metropolit Alexy (Simansky) betonte in seiner Osterbotschaft, dass am 5. April 1942 der 700. Jahrestag der Eisschlacht begangen wurde, in der Alexander Newski die deutsche Armee besiegte.

„Die gefährliche Seite der Straße“

Während der Belagerung Leningrads gab es kein Gebiet, das eine feindliche Granate nicht erreichen konnte. Es wurden Bereiche und Straßen identifiziert, in denen das Risiko am größten war, Opfer feindlicher Artillerie zu werden. Dort wurden spezielle Warnschilder angebracht, beispielsweise mit der Aufschrift: „Bürger! Während des Beschusses ist diese Straßenseite am gefährlichsten.“ Zur Erinnerung an die Belagerung wurden in der Stadt mehrere Inschriften nachgebildet.

Aus einem Brief von KGIOP

Nach den dem KGIOP vorliegenden Informationen sind in St. Petersburg keine authentischen Kriegswarnschilder erhalten geblieben. Die vorhandenen Gedenkinschriften wurden in den 1960er-1970er Jahren neu erstellt. als Hommage an das Heldentum der Leningrader.

Kulturleben im belagerten Leningrad

In der Stadt ging das kulturelle und intellektuelle Leben trotz der Blockade weiter. Im Sommer 1942 wurden einige Bildungseinrichtungen, Theater und Kinos eröffnet; Es gab sogar mehrere Jazzkonzerte. Während des ersten Winters der Belagerung waren mehrere Theater und Bibliotheken weiterhin in Betrieb – insbesondere die Staatliche Öffentliche Bibliothek und die Bibliothek der Akademie der Wissenschaften waren während der gesamten Zeit der Belagerung geöffnet. Der Leningrader Rundfunk unterbrach seine Arbeit nicht. Im August 1942 wurde die städtische Philharmonie wiedereröffnet, in der regelmäßig klassische Musik aufgeführt wurde. Beim ersten Konzert am 9. August in der Philharmonie spielte das Orchester des Leningrader Rundfunkkomitees unter der Leitung von Carl Eliasberg zum ersten Mal die berühmte Leningrader Heldensinfonie von Dmitri Schostakowitsch, die zum musikalischen Symbol der Belagerung wurde. Während der Blockade blieben die bestehenden Kirchen in Leningrad in Betrieb.

Völkermord an Juden in Puschkin und anderen Städten der Region Leningrad

Die nationalsozialistische Judenvernichtungspolitik wirkte sich auch auf die besetzten Vororte des belagerten Leningrads aus. Dadurch wurde fast die gesamte jüdische Bevölkerung der Stadt Puschkin vernichtet. Eines der Strafzentren befand sich in Gatschina:

Gatschina wurde wenige Tage vor Puschkin von deutschen Truppen erobert. Dort waren Sonderkommandos und die Einsatzgruppe A stationiert, von da an wurde es zum Zentrum der in unmittelbarer Nähe operierenden Strafbehörden. Das zentrale Konzentrationslager befand sich in Gatschina selbst, und mehrere andere Lager – in Rozhdestveno, Vyritsa, Torfyan – waren hauptsächlich Transitpunkte. Das Lager in Gatschina war für Kriegsgefangene, Juden, Bolschewiki und verdächtige Personen gedacht, die von der deutschen Polizei festgehalten wurden

Holocaust bei Puschkin.

Der Fall der Wissenschaftler

Während der Blockade 1941–42 verhaftete die Leningrader NKWD-Abteilung 200 bis 300 Mitarbeiter der Leningrader Hochschuleinrichtungen und deren Familienangehörige unter dem Vorwurf „antisowjetischer, konterrevolutionärer und verräterischer Aktivitäten“. Als Ergebnis mehrerer Prozesse verurteilte das Militärgericht der Truppen der Leningrader Front und der NKWD-Truppen des Leningrader Bezirks 32 hochqualifizierte Spezialisten zum Tode (vier wurden erschossen, der Rest wurde zu unterschiedlichen Haftstrafen in Zwangsarbeitslagern verurteilt). Viele der verhafteten Wissenschaftler starben während der Untersuchung im Gefängnis und in den Lagern. In den Jahren 1954-55 wurden die Verurteilten rehabilitiert und ein Strafverfahren gegen die NKWD-Offiziere eingeleitet.

Sowjetische Marine (RKKF) bei der Verteidigung Leningrads

Eine besondere Rolle bei der Verteidigung der Stadt, der Durchbrechung der Belagerung Leningrads und der Sicherung der Existenz der Stadt unter Blockadebedingungen spielten die Red Banner Baltic Fleet (KBF; Kommandeur - Admiral V.F. Tributs), die Ladoga-Militärflottille (gegründet am 25. Juni 1941, aufgelöst am 4. November 1944; Kommandeure: Baranovsky V.P., Zemlyanichenko S.V., Trainin P.A., Bogolepov V.P., Khoroshkhin B.V. – im Juni – Oktober 1941, Cherokov V.S. – ab 13. Oktober 1941), Kadetten von Marineschulen ( separate Kadettenbrigade der Leningrader Militärmedizinischen Fakultät, Kommandeur Konteradmiral Ramishvili). Außerdem wurden in verschiedenen Phasen der Schlacht um Leningrad die Militärflottillen Peipus und Ilmen aufgestellt.

Gleich zu Beginn des Krieges wurde die Marineverteidigung von Leningrad und der Seenregion (MOLiOR) gegründet. Am 30. August 1941 bestimmte der Militärrat der Nordwestrichtung:

„Die Hauptaufgabe der Rotbanner-Baltikflotte besteht darin, die Zugänge zu Leningrad vom Meer aus aktiv zu verteidigen und zu verhindern, dass der Marinefeind die Flanken der Roten Armee an der Süd- und Nordküste des Finnischen Meerbusens umgeht.“

Am 1. Oktober 1941 wurde MOLiOR in den Marinestützpunkt Leningrad (Admiral Yu. A. Panteleev) umstrukturiert.

Die Aktionen der Flotte erwiesen sich während des Rückzugs im Jahr 1941, der Verteidigung und der Versuche, die Blockade in den Jahren 1941–1943 zu durchbrechen, sowie des Durchbruchs und der Aufhebung der Blockade in den Jahren 1943–1944 als nützlich.

Bodenunterstützungseinsätze

Tätigkeitsbereiche der Flotte, die in allen Phasen der Schlacht um Leningrad wichtig waren:

Marinesoldaten

An den Kämpfen an Land nahmen Personalbrigaden (1., 2. Brigade) des Marinekorps und Matroseneinheiten (3., 4., 5., 6. Brigade bildeten die Ausbildungsabteilung, Hauptbasis, Besatzung) von in Kronstadt und Leningrad stationierten Schiffen teil . In einer Reihe von Fällen wurden Schlüsselgebiete – insbesondere an der Küste – heldenhaft durch unvorbereitete und kleine Marinegarnisonen verteidigt (Verteidigung der Festung Oreshek). Marineeinheiten und aus Matrosen gebildete Infanterieeinheiten bewährten sich beim Durchbrechen und Aufheben der Blockade. Insgesamt wurden 1941 von der Rotbanner-Baltikflotte 68.644 Menschen für Einsätze an Landfronten in die Rote Armee überführt, 1942 - 34.575, 1943 - 6.786, nicht mitgerechnet Teile des Marinekorps, die Teil der Flotte waren bzw vorübergehend an untergeordnete Militärkommandos übertragen.

180-mm-Kanone auf einem Eisenbahntransporter

Marine- und Küstenartillerie

Marine- und Küstenartillerie (345 Geschütze mit einem Kaliber von 100–406 mm, mehr als 400 Geschütze wurden bei Bedarf eingesetzt) ​​unterdrückte effektiv feindliche Batterien, half bei der Abwehr von Bodenangriffen und unterstützte die Offensive der Truppen. Die Marineartillerie leistete äußerst wichtige Artillerieunterstützung bei der Durchbrechung der Blockade, zerstörte 11 Befestigungseinheiten und den Eisenbahnzug des Feindes, unterdrückte eine beträchtliche Anzahl seiner Batterien und zerstörte teilweise eine Panzerkolonne. Von September 1941 bis Januar 1943 eröffnete die Marineartillerie 26.614 Mal das Feuer und verbrauchte dabei 371.080 Granaten im Kaliber 100–406 mm, wobei bis zu 60 % der Granaten für den Gegenbatteriekrieg aufgewendet wurden.

Flottenluftfahrt

Die Bomber- und Jagdflieger der Flotte waren erfolgreich im Einsatz. Darüber hinaus wurde im August 1941 eine eigene Luftgruppe (126 Flugzeuge) aus Einheiten der Red Banner Baltic Fleet Air Force gebildet, die operativ der Front unterstellt war. Beim Durchbruch der Blockade gehörten mehr als 30 % der eingesetzten Flugzeuge der Marine. Während der Verteidigung der Stadt wurden mehr als 100.000 Einsätze geflogen, davon etwa 40.000 zur Unterstützung der Bodentruppen.

Einsätze in der Ostsee und im Ladogasee

Neben der Rolle der Flotte in Landschlachten sind ihre direkten Aktivitäten in der Ostsee und im Ladogasee hervorzuheben, die auch den Verlauf der Schlachten im Landeinsatzgebiet beeinflussten:

„Der Weg des Lebens“

Die Flotte stellte das Funktionieren der „Straße des Lebens“ und die Wasserkommunikation mit der Ladoga-Militärflottille sicher. Während der Herbstschifffahrt 1941 wurden 60.000 Tonnen Fracht nach Leningrad geliefert, darunter 45.000 Tonnen Lebensmittel; Mehr als 30.000 Menschen wurden aus der Stadt evakuiert; 20.000 Soldaten der Roten Armee, Männer der Roten Marine und Kommandeure wurden von Osinovets an das Ostufer des Sees transportiert. Während der Schifffahrt 1942 (20. Mai 1942 – 8. Januar 1943) wurden 790.000 Tonnen Fracht in die Stadt geliefert (fast die Hälfte der Fracht waren Lebensmittel), 540.000 Menschen und 310.000 Tonnen Fracht wurden aus der Stadt abtransportiert Leningrad. Während der Schifffahrt im Jahr 1943 wurden 208.000 Tonnen Fracht und 93.000 Menschen nach Leningrad transportiert.

Seeminenblockade

Von 1942 bis 1944 war die Ostseeflotte in der Newa-Bucht eingeschlossen. Seine militärischen Operationen wurden durch ein Minenfeld behindert, in dem die Deutschen bereits vor der Kriegserklärung heimlich 1.060 Ankerkontaktminen und 160 berührungslose Bodenminen platziert hatten, unter anderem nordwestlich der Insel Naissaar, und einen Monat später waren es zehn Mal mehr davon (ungefähr 10.000 Minen), sowohl unsere eigenen als auch die deutschen. Auch der Einsatz von U-Booten wurde durch verminte U-Boot-Abwehrnetze behindert. Nachdem sie mehrere Boote verloren hatten, wurde auch ihr Betrieb eingestellt. Infolgedessen führte die Flotte Operationen auf den feindlichen See- und Seeverbindungen hauptsächlich mit Hilfe von U-Booten, Torpedobooten und Flugzeugen durch.

Nachdem die Blockade vollständig aufgehoben worden war, wurde die Minenräumung möglich, an der sich im Rahmen des Waffenstillstands auch finnische Minensuchboote beteiligten. Seit Januar 1944 wurde mit der Sanierung des Bolschoi-Korabelny-Fahrwassers, damals der Hauptzufluss zur Ostsee, begonnen.

5 июня 1946 года Гидрографический отдел Краснознамённого Балтийского флота выпустил Извещение мореплавателям № 286, в котором сообщалось об открытии плавания в светлое время суток по Большому корабельному фарватеру от Кронштадта до фарватера Таллин - Хельсинки, который к тому времени уже был очищен от мин и имел выход в Ostsee. Auf Erlass der Regierung von St. Petersburg gilt dieser Tag seit 2005 als offizieller Stadtfeiertag und ist als Tag der Durchbrechung der Seeminenblockade Leningrads bekannt. Die Kampfschleppnetzfischerei endete hier nicht und wurde bis 1957 fortgesetzt, und erst 1963 wurden alle estnischen Gewässer für die Schifffahrt und den Fischfang geöffnet.

Evakuierung

Die Flotte evakuierte Stützpunkte und isolierte Gruppen sowjetischer Truppen. Insbesondere - Evakuierung von Tallinn nach Kronstadt vom 28. bis 30. August, von Hanko nach Kronstadt und Leningrad vom 26. Oktober bis 2. Dezember aus der Nordwestregion. Küste des Ladogasees nach Shlisselburg und Osinovets vom 15. bis 27. Juli von der Insel aus. Walaam nach Osinovets am 17.-20. September, von Primorsk nach Kronstadt am 1.-2. September 1941, von den Inseln des Björk-Archipels nach Kronstadt am 1. November, von den Inseln Gogland, Bolschoi Tjuter usw. 29. Oktober - 6. November , 1941. Dies ermöglichte es, Personal – bis zu 170.000 Menschen – und einen Teil der militärischen Ausrüstung zu erhalten, die Zivilbevölkerung teilweise zu entfernen und die Truppen zur Verteidigung Leningrads zu stärken. Aufgrund der Unvorbereitetheit des Evakuierungsplans, Fehlern bei der Bestimmung der Konvoirouten, mangelnder Luftdeckung und vorläufiger Schleppnetzfischerei, durch den Einsatz feindlicher Flugzeuge und dem Verlust von Schiffen in verbündeten und deutschen Minenfeldern kam es zu schweren Verlusten.

Landungsoperationen

Während der Schlacht um die Stadt wurden Landungsoperationen durchgeführt, von denen einige tragisch endeten, beispielsweise die Landung in Peterhof oder Strelna. 1941 landeten die Red Banner Baltic Fleet und die Ladoga-Flottille 15 Truppen, 1942 - 2, 1944 - 15. Von den Versuchen, feindliche Landungsoperationen zu verhindern, sind die Zerstörung der deutsch-finnischen Flottille und die Abwehr die bekanntesten der Landung während der Schlacht um die Insel. Trocken im Ladogasee am 22. Oktober 1942.

Erinnerung

Für ihre Verdienste bei der Verteidigung Leningrads und im Großen Vaterländischen Krieg wurden insgesamt 66 Formationen, Schiffe und Einheiten der Rotbanner-Ostseeflotte und der Ladoga-Flottille während des Krieges mit staatlichen Preisen und Auszeichnungen ausgezeichnet. Gleichzeitig beliefen sich die unwiederbringlichen Verluste des Personals der Rotbanner-Ostseeflotte während des Krieges auf 55.890 Menschen, der Großteil davon ereignete sich bei der Verteidigung Leningrads.

Am 1. und 2. August 1969 installierten Komsomol-Mitglieder des Komsomol-Komitees der Smolninsky-Republik eine Gedenktafel mit Text aus den Notizen des Verteidigungskommandanten an die Artillerie-Matrosen, die die „Straße des Lebens“ auf der Insel Sucho verteidigten.

„... 4 Stunden starker Nahkampf. Die Batterie wird von Flugzeugen bombardiert. Von uns 70 blieben 13 übrig, 32 wurden verwundet, der Rest fiel. 3 Kanonen, jede feuerte 120 Schüsse ab. Von den 30 Wimpeln wurden 16 Lastkähne versenkt und 1 gekapert. Sie haben viele Faschisten getötet ...

Für Minensuchboote

Verluste von Minensuchbooten im Zweiten Weltkrieg:

wurden durch Minen gesprengt - 35

von U-Booten torpediert - 5

von Luftbomben - 4

vor Artilleriefeuer -

Insgesamt - 53 Minensuchboote. Um die Erinnerung an die toten Schiffe aufrechtzuerhalten, fertigten die Matrosen der Schleppnetzbrigade der Baltischen Flotte Gedenktafeln an und brachten sie im Minenhafen von Tallinn auf dem Sockel des Denkmals an. Bevor die Schiffe 1994 Mine Harbor verließen, wurden die Bretter entfernt und zur Alexander-Newski-Kathedrale transportiert.

9. Mai 1990 im Central Park of Culture und benannt nach ihm. S. M. Kirov wurde eine Gedenkstele enthüllt, die während der Blockade an der Stelle der 8. Division der Bootsminensuchboote der Ostseeflotte aufgestellt wurde. An diesem Ort treffen sich jeden 9. Mai (seit 2006 jeden 5. Juni) erfahrene Minensuchboote und lassen von einem Boot aus einen Kranz der Erinnerung an die in den Gewässern der Mittleren Newka Gefallenen nieder.

In den Jahren 1942-1944 war an dieser Stelle die 8. Division der Minensuchboote der Rotbanner-Ostseeflotte stationiert, die mutig die Stadt Lenin verteidigte

Inschrift auf der Stele.

Am 2. Juni 2006 fand im St. Petersburger Marineinstitut – Marinekorps Peter der Große – eine feierliche Versammlung zum 60. Jahrestag der Aufhebung der Seeminenblockade statt. An dem Treffen nahmen Kadetten, Offiziere, Lehrer des Instituts und Veteranen der Minenräumung von 1941 bis 1957 teil.

Am 5. Juni 2006 wurde im Finnischen Meerbusen der Meridian des Leuchtturms der Insel Moshchny (ehemals Lavensaari) auf Befehl des Kommandanten der Ostseeflotte zum Gedenkort „glorreicher Siege und Todesfälle von Schiffen“ erklärt der Baltischen Flotte.“ Beim Überqueren dieses Meridians erweisen russische Kriegsschiffe gemäß der Schiffsordnung militärische Ehren „im Gedenken an die Minensuchboote der Ostseeflotte und ihre Besatzungen, die zwischen 1941 und 1957 beim Minenräumen von Minenfeldern ums Leben kamen“.

Im November 2006 wurde im Hof ​​des Marinekorps Peter der Große eine Marmortafel mit der Aufschrift „Ruhm sei den Bergleuten der russischen Flotte“ angebracht.

5. Juni 2008 am Pier an der Mittleren Newka im Zentralpark für Kultur und Kultur, benannt nach ihm. S. M. Kirov wurde auf der Stele „Den Matrosen der Minensuchboote“ eine Gedenktafel enthüllt.

Der 5. Juni ist ein denkwürdiges Datum, der Tag der Aufhebung der Seeminenblockade Leningrads. An diesem Tag im Jahr 1946 beendeten die Boote 8 DKTSH zusammen mit anderen Minensuchbooten der Red Banner Baltic Fleet die Minenräumung des Great Ship Fairway und eröffneten eine direkte Route von der Ostsee nach Leningrad.

Inschrift auf einer an der Stele angebrachten Gedenktafel.

Erinnerung

Termine

Blockade-Auszeichnungen und Gedenktafeln

Hauptartikel: Medaille „Für die Verteidigung Leningrads“, Abzeichen „An einen Bewohner des belagerten Leningrads“

Die Vorderseite der Medaille zeigt die Umrisse der Admiralität und einer Gruppe Soldaten mit schussbereiten Gewehren. Entlang des Umfangs befindet sich die Inschrift „Für die Verteidigung Leningrads“. Auf der Rückseite der Medaille sind Hammer und Sichel abgebildet. Darunter steht in Großbuchstaben der Text: „Für unser sowjetisches Vaterland.“ Seit 1985 wurde die Medaille „Für die Verteidigung Leningrads“ an etwa 1.470.000 Menschen verliehen. Unter den Preisträgern sind 15.000 Kinder und Jugendliche.

Das Gedenkschild „Bewohner des belagerten Leningrads“ wurde durch den Beschluss des Exekutivkomitees der Stadt Leningrad „Über die Errichtung des Schildes „Bewohner des belagerten Leningrads“ Nr. 5 vom 23. Januar 1989 eingeführt. Auf der Vorderseite befindet sich ein Bild aus einem zerrissenen Ring vor dem Hintergrund der Hauptadmiralität, einer Flammenzunge, einem Lorbeerzweig und der Aufschrift „900 Tage – 900 Nächte“; auf der Rückseite befinden sich Hammer und Sichel sowie die Aufschrift „Bewohner des belagerten Leningrads“ As Im Jahr 2006 lebten in Russland 217.000 Menschen, denen das Zeichen „Einwohner des belagerten Leningrads“ verliehen wurde. Nicht alle während der Belagerung Geborenen wurden aufgenommen, da die genannte Entscheidung die für ihre Aufnahme erforderliche Aufenthaltsdauer in der belagerten Stadt begrenzt bis vier Monate.

Durch Erlass der Regierung von St. Petersburg Nr. 799 vom 16. Oktober 2013 „Zur Verleihung von St. Petersburg – das Gedenkzeichen „Zu Ehren des 70. Jahrestages der vollständigen Befreiung Leningrads von der faschistischen Blockade“, ein Denkmal Es wurde ein gleichnamiges Schild ausgestellt. Wie im Fall des Schildes „Bewohner des belagerten Leningrads“ gingen dieses sowie Zahlungen nicht an Bürger, die weniger als vier Monate in der Belagerung lebten.

Denkmäler zur Verteidigung Leningrads

Obelisk zur Heldenstadt

auf dem Platz Aufstände

Ewige Flamme

Piskaryovskoye-Gedenkfriedhof

Obelisk „Heldenstadt Leningrad“ auf dem Wosstanija-Platz

Denkmal für die heldenhaften Verteidiger Leningrads auf dem Siegesplatz

Gedenkroute „Rschewski-Korridor“

Denkmal „Kraniche“

Denkmal „Gebrochener Ring“

Denkmal für den Verkehrsleiter. Auf dem Weg des Lebens.

Denkmal für die Kinder der Belagerung (eröffnet am 8. September 2010 in St. Petersburg, im Park in der Nalichnaja-Straße 55; Autoren: Galina Dodonova und Vladimir Reppo. Das Denkmal ist eine Figur eines Mädchens in einem Schal und einer Stele symbolisiert die Fenster des belagerten Leningrads).

Stele. Die heldenhafte Verteidigung des Oranienbaum-Brückenkopfes (1961; 32. km der Peterhof-Autobahn).

Stele. Heroische Verteidigung der Stadt im Bereich der Peterhof-Autobahn (1944; 16. km der Peterhof-Autobahn, Sosnovaya Polyana).

Skulptur „Trauernde Mutter“. Zum Gedenken an die Befreier von Krasnoje Selo (1980; Krasnoje Selo, Lenin-Allee, 81, Platz).

Denkmalkanone 76 mm (1960er Jahre; Krasnoe Selo, Lenin Ave., 112, Park).

Pylone. Heroische Verteidigung der Stadt in der Autobahnzone Kiewskoje (1944; 21. km, Kiewer Autobahn).

Monument. An die Helden des 76. und 77. Jagdbataillons (1969; Puschkin, Alexandrovsky Park).

Obelisk. Heroische Verteidigung der Stadt in der Moskauer Autobahnzone (1957).

Bezirk Kirovsky

Denkmal für Marschall Govorov (Strachek-Platz).

Flachrelief zu Ehren der gefallenen Einwohner Kirows – Bewohner des belagerten Leningrads (Marschall-Goworowa-Str., 29).

Die Frontlinie der Verteidigung Leningrads (Narodnogo Opolcheniya Ave. - in der Nähe des Bahnhofs Ligovo).

Militärgrabstätte „Roter Friedhof“ (Stachek Ave., 100).

Militärgrabstätte „Southern“ (Krasnoputilovskaya-Str., 44).

Militärgrabstätte „Dachnoye“ (Narodnogo Opolcheniya Ave., 143-145).

Gedenkstätte „Belagerungsstraßenbahn“ (Ecke Stachek-Allee und Avtomobilnaja-Straße neben dem Bunker und dem Panzer KV-85).

Denkmal für die „toten Kanonenboote“ (Kanonersky-Insel, 19).

Denkmal für die Helden – Baltische Seeleute (Mezhevoy-Kanal, Nr. 5).

Obelisk für die Verteidiger Leningrads (Ecke Stachek-Allee und Marschall-Schukow-Allee).

Bildunterschrift: Bürger! Während des Artilleriebeschusses ist diese Straßenseite am Haus Nr. 6, Gebäude 2 in der Kalinin-Straße am gefährlichsten.

Denkmal „Panzersieger“ in Avtov.

Denkmal auf der Insel Elagin an der Stelle, an der während des Krieges die Minensuchdivision stationiert war

Museum der Belagerung

Das Staatliche Gedenkmuseum zur Verteidigung und Belagerung Leningrads wurde 1952 während der Leningrad-Affäre tatsächlich unterdrückt. 1989 erneuert.

Bewohner der belagerten Stadt

Bürger! Während des Beschusses ist diese Straßenseite am gefährlichsten

Denkmal für den Lautsprecher an der Ecke Newski und Malaya Sadovaya.

Spuren deutscher Artilleriegranaten

Kirche zur Erinnerung an die Tage der Belagerung

Gedenktafel am Haus 6 in der Nepokorennykh-Allee, wo sich ein Brunnen befand, aus dem die Bewohner der belagerten Stadt Wasser schöpften

Das Museum für Elektrotransport in St. Petersburg verfügt über eine große Sammlung blockierter Personen- und Güterstraßenbahnen.

Blockade-Umspannwerk auf Fontanka. Am Gebäude befindet sich eine Gedenktafel „Die Leistung der Straßenbahnmänner des belagerten Leningrads“. Nach dem strengen Winter 1941-1942 versorgte dieses Umspannwerk das Netz mit Energie und stellte den Verkehr der wiederbelebten Straßenbahn sicher.“ Das Gebäude wird für den Abriss vorbereitet.

Denkmal für den Belagerungsstichling St. Petersburg, Bezirk Kronstadt

Schild „Blockade Polynja“ am Ufer des Flusses Fontanka, 21

Veranstaltungen

Im Januar 2009 fand in St. Petersburg die Veranstaltung „Leningrader Siegesband“ statt, die dem 65. Jahrestag der endgültigen Aufhebung der Blockade Leningrads gewidmet war.

Am 27. Januar 2009 fand in St. Petersburg die Veranstaltung „Kerze der Erinnerung“ zum Gedenken an den 65. Jahrestag der vollständigen Aufhebung der Blockade Leningrads statt. Um 19:00 Uhr wurden die Bürger aufgefordert, zum Gedenken an alle Bewohner und Verteidiger des belagerten Leningrads das Licht in ihren Wohnungen auszuschalten und eine Kerze im Fenster anzuzünden. Die städtischen Dienste zündeten Fackeln auf den Rostralsäulen der Nehrung der Wassiljewski-Insel an, die aus der Ferne wie riesige Kerzen aussahen. Darüber hinaus sendeten um 19:00 Uhr alle UKW-Radiosender in St. Petersburg ein Metronomsignal, und über das städtische Warnsystem des Ministeriums für Notsituationen und über das Rundfunknetz wurden 60 Metronomschläge ertönen.

Straßenbahn-Gedenkfahrten finden regelmäßig am 15. April (zu Ehren der Einführung der Personenstraßenbahn am 15. April 1942) sowie an anderen mit der Blockade verbundenen Terminen statt. Das letzte Mal, dass Blockadestraßenbahnen fuhren, war am 8. März 2011, zu Ehren der Inbetriebnahme einer Güterstraßenbahn in der belagerten Stadt.

Geschichtsschreibung

Einige moderne deutsche Historiker betrachten die Blockade als Kriegsverbrechen der Wehrmacht und ihrer verbündeten Armeen. Andere betrachten die Belagerung als „übliche und unbestreitbare Methode der Kriegsführung“, andere betrachten diese Ereignisse als Symbol für das Scheitern des Blitzkrieges, den Konflikt zwischen Wehrmacht und Nationalsozialisten usw.

In der sowjetischen Geschichtsschreibung dominierte die Idee der Solidarität der Gesellschaft in der belagerten Stadt und der Verherrlichung der Leistung. Was nicht diesem Bild entsprach (Kannibalismus, Kriminalität, Sonderbedingungen der Parteinomenklatura, NKWD-Repressionen), wurde gezielt vertuscht.

Der Krieg von 1941-1945 ist voller dramatischer und tragischer Seiten. Eine der schlimmsten war die Belagerung Leningrads. Kurz gesagt ist dies die Geschichte eines echten Völkermords an der Stadtbevölkerung, der sich fast bis zum Ende des Krieges hinzog. Erinnern wir uns noch einmal daran, wie das alles passiert ist.

Angriff auf die „Stadt Lenins“

Die Offensive gegen Leningrad begann sofort im Jahr 1941. Eine Gruppe deutsch-finnischer Truppen rückte erfolgreich vor und durchbrach den Widerstand sowjetischer Einheiten. Trotz des verzweifelten und erbitterten Widerstands der Stadtverteidiger wurden im August desselben Jahres alle Eisenbahnstrecken, die die Stadt mit dem Land verbanden, unterbrochen, wodurch der Großteil der Versorgung unterbrochen wurde.

Wann begann also die Belagerung Leningrads? Es würde lange dauern, die Ereignisse, die dem vorausgingen, kurz aufzuzählen. Das offizielle Datum ist jedoch der 8. September 1941. Trotz heftigster Kämpfe am Stadtrand gelang es den Nazis nicht, die Stadt „sofort“ einzunehmen. Daher begann am 13. September der Artilleriebeschuss Leningrads, der tatsächlich den ganzen Krieg über andauerte.

Die Deutschen hatten einen einfachen Befehl bezüglich der Stadt: Sie sollten sie vom Erdboden tilgen. Alle Verteidiger mussten zerstört werden. Anderen Quellen zufolge befürchtete Hitler lediglich, dass die Verluste der deutschen Truppen bei einem Großangriff unverhältnismäßig hoch sein würden, und gab daher den Befehl, mit der Blockade zu beginnen.

Im Allgemeinen bestand der Kern der Blockade Leningrads darin, sicherzustellen, dass „die Stadt selbst wie eine reife Frucht in die Hände fiel“.

Bevölkerungsinformationen

Es muss daran erinnert werden, dass zu diesem Zeitpunkt mindestens 2,5 Millionen Einwohner in der blockierten Stadt lebten. Unter ihnen waren etwa 400.000 Kinder. Fast sofort begannen Probleme mit dem Essen. Ständiger Stress und Angst vor Bombenangriffen und Beschuss sowie ein Mangel an Medikamenten und Nahrungsmitteln führten bald dazu, dass die Stadtbewohner zu sterben begannen.

Es wurde geschätzt, dass während der gesamten Blockade mindestens hunderttausend Bomben und etwa 150.000 Granaten auf die Köpfe der Stadtbewohner abgeworfen wurden. All dies führte sowohl zu massiven Todesfällen unter der Zivilbevölkerung als auch zu einer katastrophalen Zerstörung des wertvollsten architektonischen und historischen Erbes.

Das erste Jahr war das schwierigste: Der deutschen Artillerie gelang es, Lebensmittellager zu bombardieren, wodurch der Stadt die Lebensmittelversorgung fast vollständig entzogen wurde. Allerdings gibt es auch die genau gegenteilige Meinung.

Tatsache ist, dass die Zahl der Einwohner (registriert und Besucher) im Jahr 1941 etwa drei Millionen Menschen betrug. Die bombardierten Badayev-Lagerhäuser konnten eine solche Menge an Lebensmitteln einfach nicht aufnehmen. Viele moderne Historiker beweisen recht überzeugend, dass es zu dieser Zeit keine strategische Reserve gab. Selbst wenn die Lagerhäuser nicht durch die deutsche Artillerie beschädigt worden wären, hätte dies den Ausbruch der Hungersnot bestenfalls um eine Woche verzögert.

Darüber hinaus wurden erst vor wenigen Jahren einige Dokumente aus den NKWD-Archiven zur Vorkriegsuntersuchung der strategischen Reserven der Stadt freigegeben. Die darin enthaltenen Informationen zeichnen ein äußerst enttäuschendes Bild: „Butter ist mit einer Schicht Schimmel bedeckt, Vorräte an Mehl, Erbsen und anderem Getreide sind von Milben befallen, die Böden von Lagerhallen sind mit einer Schicht Staub und Nagetierkot bedeckt.“

Enttäuschende Schlussfolgerungen

Vom 10. bis 11. September führten die zuständigen Behörden eine vollständige Bestandsaufnahme aller in der Stadt verfügbaren Lebensmittel durch. Bis zum 12. September wurde ein vollständiger Bericht veröffentlicht, dem zufolge die Stadt über Getreide und Fertigmehl für etwa 35 Tage verfügte, die Vorräte an Getreide und Nudeln für einen Monat reichten und die Vorräte an Fleisch für den gleichen Zeitraum verlängert werden konnten .

Das Öl reichte für genau 45 Tage, Zucker und Fertigsüßwaren wurden jedoch zwei Monate am Stück gelagert. Es gab praktisch keine Kartoffeln und Gemüse. Um die Mehlreserven irgendwie zu strecken, wurden 12 % gemahlenes Malz, Haferflocken und Sojabohnenmehl hinzugefügt. Anschließend begannen sie, dort Ölkuchen, Kleie, Sägemehl und gemahlene Baumrinde abzulegen.

Wie wurde das Lebensmittelproblem gelöst?

Ab den ersten Septembertagen wurden in der Stadt Lebensmittelkarten eingeführt. Alle Kantinen und Restaurants wurden sofort geschlossen. Das in den landwirtschaftlichen Betrieben vor Ort verfügbare Vieh wurde sofort geschlachtet und an Beschaffungszentren geliefert. Sämtliche Futtermittel, die aus Getreide stammten, wurden zu Getreidemühlen gebracht und zu Mehl gemahlen, das anschließend zur Herstellung von Brot verwendet wurde.

Den Bürgern, die sich während der Blockade in Krankenhäusern aufhielten, wurden die Rationen für diesen Zeitraum von ihren Gutscheinen gestrichen. Das gleiche Verfahren galt für Kinder, die sich in Waisenhäusern und vorschulischen Bildungseinrichtungen befanden. Fast alle Schulen haben den Unterricht abgesagt. Für die Kinder war der Durchbruch der Blockade Leningrads nicht so sehr durch die Gelegenheit gekennzeichnet, endlich etwas zu essen, sondern durch den lang erwarteten Beginn des Unterrichts.

Im Allgemeinen kosteten diese Karten Tausende von Menschen das Leben, da Fälle von Diebstählen und sogar Morden, die begangen wurden, um an sie zu gelangen, in der Stadt stark zunahmen. In Leningrad kam es in diesen Jahren häufig zu Razzien und bewaffneten Raubüberfällen auf Bäckereien und sogar Lebensmittellager.

Personen, die bei etwas Ähnlichem ertappt wurden, wurden ohne große Umstände behandelt und auf der Stelle erschossen. Es gab keine Schiffe. Dies wurde damit erklärt, dass jede gestohlene Karte jemandem das Leben kostete. Diese Dokumente wurden (mit seltenen Ausnahmen) nicht wiederhergestellt, und daher war der Diebstahl für die Menschen zum sicheren Tod verurteilt.

Gefühle der Bewohner

In den ersten Kriegstagen glaubten nur wenige Menschen an die Möglichkeit einer vollständigen Blockade, doch viele begannen, sich auf eine solche Wende vorzubereiten. Gleich in den ersten Tagen der deutschen Offensive wurde alles, was mehr oder weniger wertvoll war, aus den Regalen gefegt, die Menschen zogen alle ihre Ersparnisse von der Sparkasse ab. Sogar Juweliergeschäfte waren leer.

Doch die einsetzende Hungersnot machte die Bemühungen vieler Menschen schlagartig zunichte: Geld und Schmuck wurden sofort wertlos. Die einzige Währung waren Lebensmittelkarten (die ausschließlich durch Raub erbeutet wurden) und Lebensmittel. Auf den Stadtmärkten waren Kätzchen und Welpen eine der beliebtesten Waren.

Aus NKWD-Dokumenten geht hervor, dass der Beginn der Blockade Leningrads (ein Foto davon befindet sich im Artikel) allmählich begann, bei den Menschen Angst auszulösen. Viele Briefe, in denen Bürger über die Notlage Leningrads berichteten, wurden beschlagnahmt. Sie schrieben, dass es auf den Feldern nicht einmal mehr Kohlblätter gäbe; der alte Mehlstaub, aus dem sie früher Tapetenkleber herstellten, sei nirgendwo in der Stadt mehr erhältlich.

Übrigens gab es im schwierigsten Winter 1941 in der Stadt praktisch keine Wohnungen mehr, deren Wände mit Tapeten bedeckt waren: Hungrige Menschen rissen sie einfach ab und aßen sie, da sie keine andere Nahrung hatten.

Arbeitsleistung der Leningrader

Trotz des Ausmaßes der aktuellen Situation arbeiteten mutige Menschen weiter. Darüber hinaus arbeiten sie zum Wohle des Landes und produzieren viele Arten von Waffen. Es gelang ihnen sogar, Panzer zu reparieren und Kanonen und Maschinenpistolen im wahrsten Sinne des Wortes aus „Schrottmaterial“ herzustellen. Alle unter solch schwierigen Bedingungen gewonnenen Waffen wurden sofort für Schlachten am Rande der unbesiegten Stadt eingesetzt.

Doch die Situation mit Nahrungsmitteln und Medikamenten wurde von Tag zu Tag schwieriger. Es wurde schnell klar, dass nur der Ladogasee die Bewohner retten konnte. Welchen Zusammenhang gibt es mit der Blockade Leningrads? Kurz gesagt, dies ist die berühmte Straße des Lebens, die am 22. November 1941 eröffnet wurde. Sobald sich auf dem See eine Eisschicht bildete, die theoretisch mit Produkten beladene Autos tragen könnte, begann die Überfahrt.

Der Beginn der Hungersnot

Die Hungersnot nahte unaufhaltsam. Bereits am 20. November 1941 betrug die Getreidezulage für Arbeiter nur noch 250 Gramm pro Tag. Angehörige, Frauen, Kinder und ältere Menschen hatten Anspruch auf die Hälfte. Zuerst brachten die Arbeiter, die den Zustand ihrer Verwandten und Freunde sahen, ihre Rationen nach Hause und teilten sie mit ihnen. Dieser Praxis wurde jedoch bald ein Ende gesetzt: Den Menschen wurde befohlen, ihre Portion Brot unter Aufsicht direkt im Betrieb zu essen.

So kam es zur Belagerung Leningrads. Die Fotos zeigen, wie erschöpft die Menschen waren, die sich damals in der Stadt aufhielten. Für jeden Tod durch eine feindliche Granate starben hundert Menschen an schrecklichem Hunger.

Es versteht sich, dass „Brot“ in diesem Fall ein kleines Stück klebriger Masse bedeutete, das viel mehr Kleie, Sägemehl und andere Füllstoffe enthielt als Mehl selbst. Dementsprechend lag der Nährwert solcher Lebensmittel nahe bei Null.

Als die Blockade Leningrads durchbrochen wurde, fielen Menschen, die zum ersten Mal seit 900 Tagen wieder frisches Brot bekamen, oft vor Glück in Ohnmacht.

Zu all den Problemen kam noch ein völliger Ausfall des städtischen Wasserversorgungssystems, sodass die Stadtbewohner Wasser aus der Newa schleppen mussten. Darüber hinaus erwies sich der Winter 1941 selbst als äußerst streng, sodass die Ärzte den Zustrom erfrorener und erkälteter Menschen, deren Immunität Infektionen nicht widerstehen konnte, einfach nicht bewältigen konnten.

Folgen des ersten Winters

Zu Beginn des Winters wurden die Brotrationen fast verdoppelt. Leider ließ sich dieser Umstand nicht durch die Aufhebung der Blockade oder die Wiederherstellung der normalen Versorgung erklären: Es lag lediglich daran, dass zu diesem Zeitpunkt bereits die Hälfte aller Angehörigen gestorben war. NKWD-Dokumente belegen, dass die Hungersnot völlig unglaubliche Formen angenommen hat. Fälle von Kannibalismus begannen, und viele Forscher gehen davon aus, dass nicht mehr als ein Drittel davon offiziell registriert wurden.

Für Kinder war es damals besonders schlimm. Viele von ihnen waren gezwungen, lange Zeit allein in leeren, kalten Wohnungen zu bleiben. Wenn ihre Eltern bei der Arbeit verhungerten oder durch ständigen Beschuss starben, verbrachten die Kinder 10-15 Tage völlig allein. Meistens starben auch sie. So trugen die Kinder der Belagerung Leningrads viel auf ihren zerbrechlichen Schultern.

Frontsoldaten erinnern sich, dass in der Menge der sieben- bis achtjährigen Teenager bei der Evakuierung immer die Leningrader auffielen: Sie hatten gruselige, müde und zu erwachsene Augen.

Mitten im Winter 1941 gab es auf den Straßen Leningrads praktisch keine Katzen oder Hunde mehr; Tiere haben gelernt, dass es besser ist, sich von hungrigen Menschen fernzuhalten. Alle Bäume auf Stadtplätzen hatten den größten Teil ihrer Rinde und ihrer jungen Äste verloren: Sie wurden gesammelt, gemahlen und zu Mehl gegeben, nur um das Volumen etwas zu erhöhen.

Die Belagerung Leningrads dauerte damals weniger als ein Jahr, doch bei den Aufräumarbeiten im Herbst wurden 13.000 Leichen auf den Straßen der Stadt gefunden.

Der Weg des Lebens

Der wahre „Puls“ der belagerten Stadt war die Straße des Lebens. Im Sommer war es eine Wasserstraße durch das Wasser des Ladogasees, und im Winter spielte seine gefrorene Oberfläche diese Rolle. Am 12. September fuhren die ersten Lastkähne mit Lebensmitteln durch den See. Die Schifffahrt wurde fortgesetzt, bis die Dicke des Eises eine Durchfahrt für Schiffe unmöglich machte.

Jeder Flug der Matrosen war eine Meisterleistung, da die deutschen Flugzeuge die Jagd keine Minute lang stoppten. Wir mussten jeden Tag und bei jedem Wetter fliegen. Wie bereits erwähnt, wurde die Fracht erstmals am 22. November über das Eis geschickt. Es war ein Pferdezug. Schon nach ein paar Tagen, als die Eisdicke einigermaßen ausreichend war, machten sich die Lastwagen auf den Weg.

Da das Eis noch zu unzuverlässig war und die Autos ständig sanken, wurden nicht mehr als zwei bis drei Säcke mit Lebensmitteln auf jedes Auto gelegt. Bis zum Frühjahr dauerten tödliche Flüge an. Die Lastkähne übernahmen „auf Wache“. Das Ende dieses tödlichen Karussells wurde erst durch die Befreiung Leningrads von der Belagerung herbeigeführt.

Die Straße Nr. 101, wie diese Route damals hieß, ermöglichte nicht nur die Aufrechterhaltung eines Mindeststandards an Nahrungsmitteln, sondern auch den Abtransport vieler Tausend Menschen aus der blockierten Stadt. Die Deutschen versuchten ständig, die Kommunikation zu unterbrechen und scheuten keine Kosten für Granaten und Treibstoff für Flugzeuge.

Glücklicherweise gelang es ihnen nicht, und am Ufer des Ladogasees gibt es heute ein Denkmal „Straße des Lebens“, außerdem wurde ein Museum der Blockade Leningrads eröffnet, das viele dokumentarische Zeugnisse dieser schrecklichen Tage enthält.

Der Erfolg bei der Organisation der Überfahrt war größtenteils darauf zurückzuführen, dass das sowjetische Kommando schnell Kampfflugzeuge zur Verteidigung des Sees anzog. Im Winter wurden Flugabwehrbatterien direkt auf dem Eis montiert. Beachten Sie, dass die ergriffenen Maßnahmen zu sehr positiven Ergebnissen geführt haben: Beispielsweise wurden bereits am 16. Januar mehr als 2,5 Tausend Tonnen Lebensmittel in die Stadt geliefert, obwohl nur zweitausend Tonnen als Lieferung geplant waren.

Der Beginn der Freiheit

Wann fand also die lang erwartete Aufhebung der Blockade Leningrads statt? Sobald die deutsche Armee bei Kursk ihre erste große Niederlage erlitt, begann die Führung des Landes darüber nachzudenken, wie die gefangene Stadt befreit werden könnte.

Die Aufhebung der Blockade Leningrads begann am 14. Januar 1944. Die Aufgabe der Truppen bestand darin, die deutsche Verteidigung an ihrer schwächsten Stelle zu durchbrechen, um die Landverbindung der Stadt mit dem Rest des Landes wiederherzustellen. Am 27. Januar begannen heftige Kämpfe, bei denen die sowjetischen Einheiten nach und nach die Oberhand gewannen. In diesem Jahr wurde die Belagerung Leningrads aufgehoben.

Die Nazis waren gezwungen, einen Rückzug anzutreten. Bald war die Verteidigung in einem etwa 14 Kilometer langen Gebiet durchbrochen. Auf dieser Route fuhren sofort Kolonnen von Imbisswagen in die Stadt.

Wie lange dauerte die Belagerung Leningrads? Offiziell geht man von einer Dauer von 900 Tagen aus, die genaue Dauer beträgt jedoch 871 Tage. Diese Tatsache tut der Entschlossenheit und dem unglaublichen Mut seiner Verteidiger jedoch keinen Abbruch.

Tag der Befreiung

Heute ist der Tag der Aufhebung der Blockade Leningrads – der 27. Januar. Dieses Datum ist kein Feiertag. Vielmehr ist es eine ständige Erinnerung an die schrecklichen Ereignisse, die die Bewohner der Stadt durchmachen mussten. Fairerweise muss man sagen, dass der eigentliche Tag der Aufhebung der Blockade Leningrads der 18. Januar ist, da der Korridor, von dem wir gesprochen haben, genau an diesem Tag durchbrochen wurde.

Bei dieser Blockade kamen mehr als zwei Millionen Menschen ums Leben, vor allem Frauen, Kinder und alte Menschen starben dort. Solange die Erinnerung an diese Ereignisse lebendig ist, sollte so etwas auf der Welt nicht noch einmal passieren!

Hier ist die gesamte Blockade Leningrads in Kürze. Natürlich kann man diese schreckliche Zeit recht schnell beschreiben, aber die Überlebenden der Belagerung, die sie überleben konnten, erinnern sich jeden Tag an diese schrecklichen Ereignisse.

Tag des militärischen Ruhms Russlands – Der Tag der Aufhebung der Belagerung der Stadt Leningrad (1944) wird gemäß dem Bundesgesetz Nr. 32-FZ vom 13. März 1995 „An den Tagen des militärischen Ruhms (Siegtage)“ gefeiert. von Russland."

1941 startete Hitler Militäroperationen am Stadtrand von Leningrad, um die Stadt vollständig zu zerstören. Am 8. September 1941 schloss sich der Ring um ein wichtiges strategisches und politisches Zentrum. Am 18. Januar 1943 wurde die Blockade durchbrochen und die Stadt erhielt einen Landkommunikationskorridor mit dem Land. Am 27. Januar 1944 hoben sowjetische Truppen die 900-tägige faschistische Blockade der Stadt vollständig auf.

Als Ergebnis der Siege der sowjetischen Streitkräfte in den Schlachten von Stalingrad und Kursk, bei Smolensk, am linken Ufer der Ukraine, im Donbass und am Dnjepr Ende 1943 – Anfang 1944 entwickelten sich günstige Bedingungen für eine Großoffensive Operation in der Nähe von Leningrad und Nowgorod.

Zu Beginn des Jahres 1944 hatte der Feind eine Tiefenverteidigung mit Stahlbeton- und Holz-Erde-Strukturen geschaffen, die mit Minenfeldern und Drahtbarrieren bedeckt waren. Das sowjetische Kommando organisierte eine Offensive der Kräfte der 2. Stoßarmee, der 42. und 67. Armee Leningrads, der 59., 8. und 54. Wolchow-Armee, der 1. Stoßarmee und der 22. Armee der 2. Baltischen Front sowie der Rotbanner-Ostseeflotte. Beteiligt waren auch Langstreckenflieger, Partisanenabteilungen und Brigaden.

Ziel der Operation war es, die Flankengruppen der 18. Armee zu besiegen und dann durch Aktionen in Richtung Kingisepp und Luga die Niederlage ihrer Hauptkräfte abzuschließen und die Luga-Flusslinie zu erreichen. In Zukunft wird in den Richtungen Narva, Pskow und Idritsa die 16. Armee besiegt, die Befreiung des Leningrader Gebiets abgeschlossen und die Voraussetzungen für die Befreiung der baltischen Staaten geschaffen.

Am 14. Januar gingen sowjetische Truppen vom Brückenkopf Primorski nach Ropscha und am 15. Januar von Leningrad nach Krasnoje Selo in die Offensive. Nach hartnäckigen Kämpfen am 20. Januar schlossen sich sowjetische Truppen im Raum Ropscha zusammen und vernichteten die eingekesselte feindliche Gruppe Peterhof-Strelninsky. Gleichzeitig gingen die sowjetischen Truppen am 14. Januar in der Region Nowgorod in die Offensive, am 16. Januar in Richtung Ljuban und am 20. Januar befreiten sie Nowgorod.

Zur Erinnerung an die endgültige Aufhebung der Blockade wurde am 27. Januar 1944 in Leningrad ein festliches Feuerwerk veranstaltet.

Völkermord der Nazis. Leningrad-Blockade

Am Abend des 27. Januar 1944 donnerte ein festliches Feuerwerk über Leningrad. Die Armeen der Leningrader, Wolchow- und 2. Baltischen Front vertrieben die deutschen Truppen aus der Stadt und befreiten fast das gesamte Leningrader Gebiet.

Die Blockade, in deren eisernem Ring Leningrad 900 lange Tage und Nächte erstickte, wurde beendet. Dieser Tag wurde zu einem der glücklichsten im Leben Hunderttausender Leningrader; einer der glücklichsten – und gleichzeitig einer der traurigsten – denn jeder, der diesen Feiertag noch erlebte, verlor während der Blockade entweder Verwandte oder Freunde. Mehr als 600.000 Menschen starben an schrecklichem Hunger in der von deutschen Truppen umzingelten Stadt, mehrere Hunderttausend im von den Nazis besetzten Gebiet.

Genau ein Jahr später, am 27. Januar 1945, befreiten Einheiten des 28. Schützenkorps der 60. Armee der 1. Ukrainischen Front das Konzentrationslager Auschwitz – eine bedrohliche Nazi-Todesfabrik, in der etwa eineinhalb Millionen Menschen getötet wurden, darunter auch eine Million einhunderttausend Juden Den sowjetischen Soldaten gelang es, einige zu retten – siebeneinhalbtausend abgemagerte Menschen, die wie lebende Skelette aussahen. Den Nazis gelang es, alle anderen zu vertreiben – diejenigen, die laufen konnten. Viele der befreiten Auschwitz-Häftlinge konnten nicht einmal lächeln; Ihre Kraft reichte nur zum Stehen.

Dass der Tag der Aufhebung der Blockade Leningrads mit dem Tag der Befreiung von Auschwitz zusammenfiel, ist mehr als nur ein Zufall. Die Blockade und der Holocaust, für den Auschwitz zum Symbol wurde, sind Phänomene derselben Art.

Auf den ersten Blick mag eine solche Aussage falsch erscheinen. Der Begriff „Holocaust“, der sich in Russland nur schwer durchgesetzt hat, bezieht sich auf die Politik der Nazis, die auf die Vernichtung der Juden abzielte. Die Praxis dieser Zerstörung könnte unterschiedlich sein. Juden wurden bei Pogromen baltischer und ukrainischer Nationalisten brutal getötet, in Babyn Jar und Minsk Yama erschossen, in zahlreichen Ghettos ausgerottet und in zahlreichen Vernichtungslagern – Treblinka, Buchenwald, Auschwitz – im industriellen Maßstab ausgerottet.

Die Nazis strebten die „Endlösung der Judenfrage“ an, die Vernichtung der Juden als Nation. Dieses Verbrechen unglaublichen Ausmaßes konnte dank der Siege der Roten Armee verhindert werden; Doch selbst die teilweise Umsetzung des Nazi-Mordplans führte zu wirklich schrecklichen Ergebnissen. Etwa sechs Millionen Juden wurden von den Nazis und ihren Kollaborateuren vernichtet, etwa die Hälfte davon waren Sowjetbürger.

Der Holocaust ist zweifellos ein Verbrechen, ein Symbol der nationalsozialistischen Völkermordpolitik gegenüber „rassisch minderwertigen“ Völkern. Das Verbrechen der Belagerung Leningrads erscheint in den Augen vieler, sowohl im Westen als auch in unserem Land, nicht so offensichtlich. Sehr oft hören wir, dass dies natürlich eine große Tragödie ist, aber Krieg ist für die Zivilbevölkerung immer grausam. Darüber hinaus gibt es Vorwürfe, dass die sowjetische Führung angeblich für die Schrecken der Blockade verantwortlich sei, weil sie die Stadt nicht aufgeben und damit Hunderttausenden Menschen das Leben retten wollte.

Tatsächlich war die Zerstörung der Zivilbevölkerung Leningrads durch Blockade jedoch ursprünglich von den Nazis geplant. Bereits am 8. Juli 1941, am siebzehnten Kriegstag, erschien im Tagebuch des Chefs des deutschen Generalstabs, General Franz Halder, ein sehr charakteristischer Eintrag:

„...Die Entscheidung des Führers, Moskau und Leningrad dem Erdboden gleichzumachen, ist unerschütterlich, um die Bevölkerung dieser Städte vollständig loszuwerden, die wir sonst im Winter ernähren müssen. Die Aufgabe, diese Städte zu zerstören, muss von der Luftfahrt übernommen werden. Tanks sollten hierfür nicht verwendet werden. Dies werde „eine nationale Katastrophe sein, die nicht nur dem Bolschewismus seine Zentren entziehen wird, sondern auch den Moskauern (Russen) im Allgemeinen.“

Hitlers Pläne wurden bald in offiziellen Weisungen der deutschen Führung verankert. Am 28. August 1941 unterzeichnete General Halder einen Befehl des Oberkommandos der Bodentruppen der Wehrmacht an die Heeresgruppe Nord zur Blockade Leningrads:

„...auf der Grundlage der Anweisungen des Obersten Oberkommandos befehle ich:

1. Blockieren Sie die Stadt Leningrad mit einem Ring so nah wie möglich an der Stadt selbst, um unsere Streitkräfte zu retten. Stellen Sie keine Kapitulationsforderungen.

2. Damit die Stadt als letztes Zentrum des roten Widerstands im Baltikum möglichst schnell und ohne größere Verluste unsererseits zerstört werden kann, ist es verboten, die Stadt mit Infanterietruppen zu stürmen. Nach dem Sieg über die Luftabwehr und Kampfflugzeuge des Feindes sollten seine Verteidigungs- und Vitalfähigkeiten durch die Zerstörung von Wasserwerken, Lagerhäusern, Energieversorgungsanlagen und Kraftwerken gebrochen werden. Militärische Einrichtungen und die Verteidigungsfähigkeit des Feindes müssen durch Feuer und Artilleriefeuer unterdrückt werden. Jeder Fluchtversuch der Bevölkerung durch die umzingelnden Truppen soll erforderlichenfalls durch den Einsatz von ... verhindert werden.

Wie wir sehen, richtete sich die Blockade nach den Weisungen des deutschen Kommandos gezielt gegen die Zivilbevölkerung Leningrads. Die Nazis brauchten weder die Stadt noch ihre Bewohner. Die Wut der Nazis auf Leningrad war erschreckend.

„Das Giftnest von St. Petersburg, aus dem Gift in die Ostsee ergießt, muss vom Erdboden verschwinden“, sagte Hitler am 16. September 1941 in einem Gespräch mit dem deutschen Botschafter in Paris. - Die Stadt ist bereits blockiert; Jetzt bleibt nur noch, mit Artillerie und Bomben darauf zu schießen, bis die Wasserversorgung, Energiezentren und alles, was zum Leben der Bevölkerung notwendig ist, zerstört sind.“

Weitere anderthalb Wochen später, am 29. September 1941, wurden diese Pläne in der Weisung des Generalstabschefs der Deutschen Marine festgehalten:

„Der Führer beschloss, die Stadt St. Petersburg vom Erdboden zu vernichten. Nach der Niederlage Sowjetrußlands ist der Fortbestand dieser größten Siedlung uninteressant. Es ist geplant, die Stadt mit einem engen Ring zu umgeben und durch Artilleriebeschuss aller Kaliber und kontinuierliche Bombenangriffe aus der Luft zu zerstören es zu Boden. Sollten aufgrund der in der Stadt entstandenen Situation Anträge auf Übergabe gestellt werden, werden diese abgelehnt, da die Probleme, die mit dem Aufenthalt der Bevölkerung in der Stadt und ihrer Lebensmittelversorgung verbunden sind, nicht von uns gelöst werden können und sollen. In diesem Kampf um das Existenzrecht geht es uns nicht darum, auch nur einen Teil der Bevölkerung zu erhalten.“

Heydrich äußerte sich in einem Brief an Reichsführer SS Himmler vom 20. Oktober 1941 charakteristisch zu diesen Plänen: „Ich möchte Sie in aller Bescheidenheit darauf aufmerksam machen, dass klare Anordnungen bezüglich der Städte St. Petersburg und Moskau in der Realität nicht umgesetzt werden können.“ wenn sie nicht zunächst mit aller Grausamkeit hingerichtet werden.“

Wenig später fasste Generalquartiermeister Wagner bei einem Treffen im Hauptquartier des Oberkommandos der Bodentruppen die Nazi-Pläne für Leningrad und seine Bewohner zusammen: „Es besteht kein Zweifel, dass es Leningrad ist, das verhungern muss.“

Die Pläne der NS-Führung ließen den Bewohnern Leningrads kein Recht auf Leben zu – ebenso wenig wie sie den Juden das Recht auf Leben nicht ließen. Es ist bezeichnend, dass die Hungersnot im besetzten Leningrader Gebiet von den Nazis organisiert wurde. Es stellte sich heraus, dass es nicht weniger schrecklich war als die Hungersnot in der Stadt an der Newa. Da dieses Phänomen viel weniger untersucht wurde als die Hungersnot in Leningrad, präsentieren wir ein ausführliches Zitat aus dem Tagebuch eines Bewohners der Stadt Puschkin (ehemals Zarskoje Selo):

„24. Dezember. Der Frost ist unerträglich. Schon jetzt verhungern Menschen täglich zu Hunderten in ihren Betten. In Zarskoje Selo waren noch etwa 25.000 übrig, als die Deutschen eintrafen. Ungefähr 5.000 bis 6.000 wurden nach hinten verstreut, und in den nächstgelegenen Dörfern wurden laut der letzten Volkszählung zwei bis zweieinhalbtausend Menschen niedergeschlagen Von der Verwaltung, die neulich durchgeführt wurde, blieben etwa achttausend übrig. Alles andere ist ausgestorben. Es ist überhaupt nicht mehr überraschend, wenn man hört, dass der eine oder andere unserer Freunde gestorben ist ...

27. Dezember. Karren fahren durch die Straßen und holen die Toten aus ihren Häusern ab. Sie sind in Luftabwehrschlitze gefaltet. Sie sagen, dass die gesamte Straße nach Gatschina auf beiden Seiten von Leichen gesäumt ist. Diese unglücklichen Menschen sammelten ihren letzten Müll ein und tauschten ihn gegen Lebensmittel ein. Unterwegs setzte sich einer von ihnen zum Ausruhen hin und stand nicht auf ... Die alten Männer aus dem Pflegeheim schrieben, vom Hunger geplagt, eine offizielle Anfrage an den Befehlshaber der Streitkräfte unseres Standorts und leiteten diese irgendwie weiter Anfrage an ihn. Und es hieß: „Wir bitten um Erlaubnis, die alten Menschen zu essen, die in unserem Haus gestorben sind.“

Die Nazis haben sowohl im belagerten Leningrad als auch im von ihnen besetzten Leningrader Gebiet gezielt Hunderttausende Menschen zum Hungertod verdammt. Die Blockade und der Holocaust sind also tatsächlich Phänomene derselben Art, zweifellos Verbrechen gegen die Menschlichkeit. Dies ist übrigens bereits gesetzlich festgelegt: Im Jahr 2008 einigten sich die Bundesregierung und die Kommission zur Geltendmachung jüdischer materieller Ansprüche gegen Deutschland (Claims Conference) darauf, dass Juden, die die Blockade Leningrads überlebt hatten, gleichgestellt wurden an Opfer des Holocaust und erhielt Anspruch auf eine einmalige Entschädigung.

Diese Entscheidung ist sicherlich richtig und eröffnet allen Blockadeüberlebenden das Recht auf Entschädigung. Die Belagerung Leningrads ist ebenso ein Verbrechen gegen die Menschlichkeit wie der Holocaust. Dank der Aktionen der Nazis wurde die Stadt tatsächlich in ein riesiges Ghetto verwandelt, das vor Hunger starb. Der Unterschied zu den Ghettos in den von den Nazis besetzten Gebieten bestand darin, dass keine Hilfspolizeieinheiten in die Stadt eindrangen, um Massenmorde zu verüben Der deutsche Sicherheitsdienst führte hier keine Massenhinrichtungen durch. Dies ändert jedoch nichts am verbrecherischen Wesen der Belagerung Leningrads.

Die Heldenstadt, die mehr als zwei Jahre lang von deutschen, finnischen und italienischen Armeen militärisch blockiert wurde, erinnert sich heute an den ersten Tag der Belagerung Leningrads. Am 8. September 1941 war Leningrad vom Rest des Landes abgeschnitten und die Stadtbewohner verteidigten tapfer ihre Häuser gegen die Eindringlinge.

Die 872 Tage der Belagerung Leningrads gingen als die tragischsten Ereignisse in die Geschichte des Zweiten Weltkriegs ein, die Erinnerung und Respekt verdienen. Der Mut und die Tapferkeit der Verteidiger Leningrads, das Leiden und die Geduld der Einwohner der Stadt – all dies wird noch viele Jahre lang ein Beispiel und eine Lektion für neue Generationen bleiben.

Lesen Sie im redaktionellen Material 10 interessante und zugleich erschreckende Fakten über das Leben im belagerten Leningrad.

1. „Blaue Division“

An der Blockade Leningrads beteiligten sich offiziell deutsche, italienische und finnische Soldaten. Aber es gab noch eine andere Gruppe, die „Blue Division“ genannt wurde. Es wurde allgemein angenommen, dass diese Division aus spanischen Freiwilligen bestand, da Spanien der UdSSR nicht offiziell den Krieg erklärte.

Tatsächlich bestand die Blaue Division, die Teil eines großen Verbrechens gegen die Leningrader wurde, jedoch aus Berufssoldaten der spanischen Armee. Während der Kämpfe um Leningrad galt die Blaue Division vom sowjetischen Militär als das schwächste Glied der Aggressoren. Aufgrund der Unhöflichkeit ihrer eigenen Offiziere und der mageren Verpflegung gingen die Kämpfer der Blauen Division oft auf die Seite der sowjetischen Armee, berichten Historiker.

2. „Straße des Lebens“ und „Allee des Todes“

Dank der „Straße des Lebens“ gelang es den Bewohnern des belagerten Leningrads, im ersten Winter dem Hungertod zu entkommen. Im Winter 1941-1942, als das Wasser des Ladogasees gefror, wurde eine Verbindung mit der „Großen Erde“ hergestellt, über die Lebensmittel in die Stadt gebracht und die Bevölkerung evakuiert wurde. 550.000 Leningrader wurden über die „Straße des Lebens“ evakuiert.

Im Januar 1943 durchbrachen sowjetische Soldaten erstmals die Blockade der Besatzer und im befreiten Gebiet wurde eine Eisenbahn gebaut, die „Siegesstraße“ genannt wurde. Auf einem Abschnitt kam die Siegesstraße in die Nähe feindlicher Gebiete und Züge erreichten nicht immer ihr Ziel. Das Militär nannte diesen Abschnitt „Death Alley“.

3. Harter Winter

Der erste Winter im belagerten Leningrad war der härteste, den die Bewohner je erlebt hatten. Von Dezember bis einschließlich Mai lag die durchschnittliche Lufttemperatur in Leningrad bei 18 Grad unter Null, die Tiefstmarke lag bei 31 Grad. In der Stadt schneite es manchmal bis zu 52 cm.

Unter solch rauen Bedingungen nutzten die Stadtbewohner alle Mittel, um sich warm zu halten. Häuser wurden mit Dickbauchöfen beheizt; alles, was brannte, wurde als Brennstoff verwendet: Bücher, Gemälde, Möbel. Die Zentralheizung in der Stadt funktionierte nicht, Kanalisation und Wasserversorgung wurden abgeschaltet, die Arbeit in Fabriken und Werken wurde eingestellt.

4. Heldenkatzen

Im modernen St. Petersburg wurde ein kleines Denkmal für eine Katze errichtet, was nur wenige wissen, aber dieses Denkmal ist den Helden gewidmet, die die Einwohner Leningrads zweimal vor dem Hungertod retteten. Die erste Rettung erfolgte im ersten Jahr der Blockade. Hungrige Bewohner fraßen alle ihre Haustiere, darunter auch Katzen, und retteten so den Hungertod.

Doch später führte das Fehlen von Katzen in der Stadt zu einer weitverbreiteten Invasion von Nagetieren. Die Lebensmittelversorgung der Stadt war gefährdet. Nach dem Durchbruch der Blockade im Januar 1943 verfügte einer der ersten Züge über vier Waggons mit Rauchkaten. Diese Rasse ist am besten darin, Schädlinge zu fangen. Die Vorräte der erschöpften Stadtbewohner konnten gerettet werden.

5. 150.000 Granaten

Während der Jahre der Belagerung war Leningrad einer unübersehbaren Anzahl von Luftangriffen und Artilleriebeschuss ausgesetzt, die mehrmals täglich durchgeführt wurden. Insgesamt wurden während der Belagerung 150.000 Granaten auf Leningrad abgefeuert und mehr als 107.000 Brand- und Sprengbomben abgeworfen.

Um die Bürger vor feindlichen Luftangriffen zu warnen, wurden 1.500 Lautsprecher auf den Straßen der Stadt installiert. Das Signal für Luftangriffe war der Klang eines Metronoms: Sein schneller Rhythmus bedeutete den Beginn eines Luftangriffs, ein langsamer Rhythmus bedeutete eine Freigabe, und auf den Straßen schrieben sie: „Bürger Während des Artilleriebeschusses ist diese Straßenseite am stärksten.“ gefährlich."

Der Klang des Metronoms und die auf einem der Häuser erhaltene Inschrift mit der Warnung vor Beschuss wurden zu Symbolen der Blockade und der Beharrlichkeit der Bewohner des von den Nazis noch nicht eroberten Leningrads.

6. Drei Evakuierungswellen

Während der Kriegsjahre gelang es dem sowjetischen Militär, drei Evakuierungswellen der lokalen Bevölkerung aus der belagerten und hungernden Stadt durchzuführen. Im gesamten Zeitraum konnten 1,5 Millionen Menschen abgezogen werden, was damals fast der Hälfte der gesamten Stadt entsprach.

Die erste Evakuierung begann in den ersten Kriegstagen, am 29. Juni 1941. Die erste Evakuierungswelle war durch die Zurückhaltung der Bewohner gekennzeichnet, die Stadt zu verlassen. Insgesamt wurden etwas mehr als 400.000 Menschen evakuiert. Die zweite Evakuierungswelle – September 1941 – April 1942. Der Hauptweg zur Evakuierung der bereits belagerten Stadt war die „Straße des Lebens“, insgesamt wurden während der zweiten Welle mehr als 600.000 Menschen evakuiert. Und bei der dritten Evakuierungswelle – Mai-Oktober 1942 – wurden knapp 400.000 Menschen evakuiert.

7. Mindestration

Der Hunger wurde zum Hauptproblem des belagerten Leningrads. Als Beginn der Nahrungsmittelkrise gilt der 10. September 1941, als Nazi-Flugzeuge die Lebensmittellager von Badayevsky zerstörten.

Der Höhepunkt der Hungersnot in Leningrad ereignete sich zwischen dem 20. November und dem 25. Dezember 1941. Die Normen für die Verteilung von Brot für Soldaten an der vordersten Verteidigungslinie wurden auf 500 Gramm pro Tag, für Arbeiter in Hot Shops auf 375 Gramm, für Arbeiter in anderen Industrien und Ingenieure auf 250 Gramm, für Angestellte, Angehörige usw. gesenkt Kinder - bis 125 Gramm.

Während der Belagerung wurde Brot aus einer Mischung aus Roggen- und Hafermehl, Kuchen und ungefiltertem Malz zubereitet. Es hatte eine völlig schwarze Farbe und einen bitteren Geschmack.

8. Der Fall der Wissenschaftler

In den ersten beiden Jahren der Belagerung Leningrads wurden 200 bis 300 Mitarbeiter der Leningrader Hochschulen und deren Familienangehörige verurteilt. Leningrader NKWD-Abteilung 1941-1942. verhaftete Wissenschaftler wegen „antisowjetischer, konterrevolutionärer und verräterischer Aktivitäten“.

Infolgedessen wurden 32 hochqualifizierte Fachkräfte zum Tode verurteilt. Vier Wissenschaftler wurden erschossen, der Rest der Todesstrafe wurde durch verschiedene Haftstrafen in Zwangsarbeitslagern ersetzt, viele starben in Gefängnissen und Lagern. In den Jahren 1954-55 wurden die Verurteilten rehabilitiert und ein Strafverfahren gegen die NKWD-Offiziere eingeleitet.

9. Dauer der Blockade

Die Belagerung Leningrads während des Großen Vaterländischen Krieges dauerte 872 Tage (8. September 1941 – 27. Januar 1944). Doch der erste Durchbruch der Blockade gelang 1943. Am 17. Januar gelang es den sowjetischen Truppen der Fronten Leningrad und Wolchow während der Operation Iskra, Schlisselburg zu befreien und einen schmalen Landkorridor zwischen der belagerten Stadt und dem Rest des Landes zu schaffen.

Nach Aufhebung der Blockade wurde Leningrad weitere sechs Monate lang belagert. Deutsche und finnische Soldaten blieben in Wyborg und Petrosawodsk. Nach der Offensive der sowjetischen Truppen im Juli-August 1944 gelang es ihnen, die Nazis aus Leningrad zurückzudrängen.

10. Opfer

Bei den Nürnberger Prozessen gab die sowjetische Seite bekannt, dass bei der Belagerung Leningrads 630.000 Menschen ums Leben kamen, diese Zahl ist jedoch unter Historikern immer noch zweifelhaft. Die tatsächliche Zahl der Todesopfer könnte bis zu eineinhalb Millionen Menschen erreichen.

Neben der Zahl der Toten sind auch die Todesursachen erschreckend – nur 3 % aller Todesfälle im belagerten Leningrad waren auf Artilleriebeschuss und Luftangriffe des faschistischen Militärs zurückzuführen. 97 % der Todesfälle in Leningrad von September 1941 bis Januar 1944 waren auf Hunger zurückzuführen. Auf den Straßen der Stadt liegende Leichen wurden von Passanten als alltägliche Erscheinung wahrgenommen.