Wasserkraftkatastrophe Sajano-Schuschenskaja. Vor neun Jahren kam es im Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya zu einer von Menschen verursachten Katastrophe. Umweltfolgen eines Wasserkraftwerkunfalls

Kommunale wissenschaftliche und praktische Internetkonferenz für Schüler

„Meine naturwissenschaftliche Forschung“

Unfall im Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya und seine Folgen

Bezirk MOU-SOSH Dorf Sovetskoe

Aufsicht:

Lehrer für Geographie und Ökologie

Bezirk MOU-SOSH Dorf Sovetskoe

Einleitung 2

I. Schöpfungsgeschichte 2

II. Unfall im WKW Sajano-Schuschenskaja 5

1) Katastrophe 6

2) Unfallursachen 7

III. Folgen des Unfalls

1) soziale Folgen 8

2) Umweltfolgen 9

IV. Fazit 10

Referenzen 11

Das Wasserkraftwerk Sajano-Schuschenskaja am Fluss Jenissei ist das größte Wasserkraftwerk Russlands und eines der größten Wasserkraftwerke der Welt. Es liegt an der Grenze der Region Krasnojarsk und Chakassien. Der Bau des Wasserkraftwerks begann im Jahr 1968, das erste Hydraulikaggregat wurde 1978 in Betrieb genommen, das letzte im Jahr 1985. Im Jahr 2000 wurde das Kraftwerk dauerhaft in Betrieb genommen. Technisch gesehen besteht das Wasserkraftwerk aus einer 245 m hohen Beton-Bogengewichtsstaumauer und einem Wasserkraftwerksgebäude in der Nähe der Staumauer, in dem 10 radial-axiale hydraulische Einheiten mit einer Leistung von jeweils 640 MW untergebracht sind. Die installierte Leistung des Wasserkraftwerks beträgt 6400 MW, die durchschnittliche Jahresproduktion liegt bei 24,5 Milliarden kWh. Der Wasserkraftwerksdamm bildet ein großes Sajano-Schuschenskoje-Reservoir mit saisonaler Regulierung. Flussabwärts des Jenissei befindet sich das gegenregulierende Wasserkraftwerk Mainskaya, das mit dem Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya einen einzigen Produktionskomplex bildet. Die Wasserkraftwerksstrukturen wurden vom Institut Lenhydroproekt entworfen, die Wasserkraftausrüstung wurde von den Werken LMZ und Elektrosila (heute Teil des Power Machines-Konzerns) geliefert. Das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya gehört dazu.

ICH.Geschichte der Schöpfung

Das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya wurde vom Institut Lenhydroproekt entworfen. Am 4. November 1961 traf das erste Vermessungsteam des Instituts unter der Leitung im Bergbaudorf Maina ein, mit dem Ziel, drei konkurrierende Standorte für den Bau eines Wasserkraftwerks zu untersuchen. Vermesser, Geologen und Hydrologen arbeiteten bei kaltem und schlechtem Wetter, 12 Bohrinseln „erkundeten“ in drei Schichten den Grund des Jenissei vom Eis aus.

Im Juli 1962 entschied sich die Expertenkommission für die letzte Option – den Standort Karlovsky. 20 Kilometer flussabwärts war der Bau eines Satelliten des Sayano-Shushenskaya-Wasserkraftwerks mit Gegenregulierung Mainskaya geplant.

Zunächst wurden vier Dammdesignoptionen in Betracht gezogen: Schwerkraft, Bogenschwerkraft, Bogen und Steinschüttung. In der technischen Entwurfsphase wurde die Möglichkeit eines gewölbten Stützdamms in Betracht gezogen.

Die Bogengravitation wurde als diejenige gewählt, die den topografischen und ingenieurgeologischen Bedingungen des Standorts am besten entspricht.

Die Errichtung eines Staudamms dieser Art unter den Bedingungen des breiten Abschnitts des Jenissei und des rauen Klimas Sibiriens hatte weltweit keine Entsprechung. Der Entwurfsauftrag wurde unter der Leitung des Chefingenieurs des Projekts entwickelt. Nach seiner Genehmigung wurde er zum Abteilungsleiter und Chefingenieur der Projekte ernannt (1965). Die unter ihm begonnene Entwicklung des technischen Projekts wurde fortgesetzt.

1967 erklärte das Komsomol-Zentralkomitee den Bau des Wasserkraftwerks Sajano-Schuschenskaja zu einem gewerkschaftsweiten Komsomol-Schockbauprojekt. Am 4. November 1967 wurde eine symbolische Grundplatte für das erste Großplattenhaus gelegt, das den Grundstein für die Stadt Sajanogorsk legte. Im Sommer 1979 beteiligten sich studentische Bauteams mit insgesamt 1.700 Personen am Bau des Wasserkraftwerks, während des Baus wurden Komsomol-Jugendgruppen gebildet.

Am Bau waren mehr als 200 Organisationen beteiligt, die größte davon war KrasnojarskGESstroy des Energieministeriums der UdSSR.

Die größten Industrieverbände der UdSSR haben die neueste Ausrüstung speziell für das Wasserkraftwerk geschaffen: Leningrader Metallwerk (Hydraulikturbinen), Leningrader Elektrotechnikverband Elektrosila (Wasserstoffgeneratoren) und Zaporozhtransformator Association (Transformatoren). Turbinenräder wurden über eine fast 10.000 Kilometer lange Wasserstraße über das Arktische Meer bis zum Oberlauf des Jenissei transportiert. Dank einer originellen technischen Lösung – der Installation temporärer Laufräder an den ersten beiden Turbinen, die bei mittleren Wasserdrücken betrieben werden können – war es möglich, den Betrieb der ersten Stufe der Station vor Abschluss der Bau- und Installationsarbeiten aufzunehmen.

Der erste Kubikmeter Beton wurde am 17. Oktober 1970 in die Hauptstrukturen des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya eingebaut.

Im April 1974 wurde der „28-Vertrag“, eine gemeinsame Verpflichtung, unterzeichnet, die darauf abzielte, die Bauzeit zu verkürzen und die Qualität der durchgeführten Arbeiten zu verbessern. Die Idee der Vereinbarung sah die Ermittlung der Reservefähigkeiten aller Baubeteiligten und die ständige Koordinierung ihrer Maßnahmen vor. Der Koordinierungsrat wurde von Anfang an vom Direktor des Lenhydroproject geleitet.

Am 26. Dezember 1972 wurde der erste Kubikmeter Beton in den Überlaufteil des Staudamms eingebaut. Der Kanal des Jenissei wurde am 11. Oktober 1975 blockiert. Der Bau des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya erfolgte schrittweise.

Jede der zehn Turbinen des Wasserkraftwerks, ausgestattet mit einem Laufrad aus kavitationsbeständigem Edelstahl mit 6,77 Metern Durchmesser und einem Gewicht von 156 Tonnen, ist in der Lage, bei einer Auslegungsfallhöhe von 194 Metern eine kW-Leistung zu entwickeln. Die ersten beiden Generatoren des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya wurden mit temporären hydraulischen Turbinenrädern in Betrieb genommen, die bei niedrigen Drücken arbeiten können. Dies ermöglichte die Stromerzeugung auch bei Partialdruck ab 60 Metern.

Um den rechtzeitigen Start des ersten Hydraulikaggregats zu gewährleisten, wurde eilig mit der Befüllung des Vorratsbehälters begonnen. Lediglich der Sanitärpass wurde flussabwärts entsorgt. Gleichzeitig gab es keine Möglichkeit, im Falle unvorhergesehener Umstände Wasser aus dem Stausee abzulassen.

Die Turbinenhalle des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya wurde auf der Grundlage einer räumlichen Kreuzstabkonstruktion errichtet, die erstmals in der Praxis des Baus von Wasserkraftwerken eingesetzt wurde. Es besteht aus einheitlichen Metallelementen des Systems des Moskauer Architekturinstituts (MARKHI). Decke und Wände der Halle dienen dem Schutz von Geräten und Personen vor der äußeren Umgebung. Bei der Konstruktion wurden die Belastungen, die mit der Einwirkung hydraulischer Prozesse beim Betrieb von Überläufen und Einheiten verbunden sind, nicht berücksichtigt. Aufgrund erhöhter Vibrationen ist es daher alle drei Jahre nach jedem stillgelegten Überlaufkanal erforderlich, Tausende von Baueinheiten zu überprüfen und die Lücken in den Verbindungseinheiten zu messen.

II. Unfall im Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya

Der Unfall im Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya ist eine von Menschen verursachte Industriekatastrophe, die sich am 17. August 2009 ereignete. Infolge des Unfalls kamen 75 Menschen ums Leben und es entstand schwerer Schaden an der Ausrüstung und dem Gelände der Station. Das Kraftwerk wurde stillgelegt. Die Folgen des Unfalls wirkten sich auf die ökologische Situation des an das Wasserkraftwerk angrenzenden Wassergebiets sowie auf die sozialen und wirtschaftlichen Bereiche der Region aus. Dieser Unfall ist die größte Katastrophe in der Geschichte eines russischen Wasserkraftwerks und eine der bedeutendsten in der Geschichte der weltweiten Wasserkraft. „Der Unfall ist einzigartig“, sagte insbesondere der russische Minister für Zivilschutz, Notfälle und Katastrophenhilfe S.K. Shoigu. „So etwas wurde in der weltweiten Praxis nicht beobachtet.“ Allerdings ist die Einschätzung der Folgen der Katastrophe in Fach- und Politikkreisen uneindeutig. Der Unfall löste große öffentliche Empörung aus und wurde zu einem der am meisten diskutierten Ereignisse in den Medien des Jahres 2009.

1. Katastrophe

Zum Zeitpunkt des Unfalls betrug die Belastung der Station 4100 MW, von 10 Hydraulikaggregaten waren 9 in Betrieb (Hydraulikaggregat Nr. 6 befand sich in Reparatur). Am 17. August 2009 um 8:13 Uhr Ortszeit kam es zu einer plötzlichen Zerstörung der Hydraulikeinheit Nr. 2, wobei erhebliche Wassermengen unter hohem Druck durch den Schacht der Hydraulikeinheit flossen. Das Kraftwerkspersonal, das sich im Turbinenraum befand, hörte einen lauten Knall im Bereich der Hydraulikeinheit Nr. 2 und sah den Austritt einer mächtigen Wassersäule.

Wasserströme überschwemmten schnell den Maschinenraum und die darunter liegenden Räume. Alle hydraulischen Einheiten des Wasserkraftwerks wurden überflutet, während es bei den in Betrieb befindlichen Wasserkraftgeneratoren zu Kurzschlüssen kam, die diese funktionsunfähig machten. Es kam zu einem vollständigen Lastabwurf des Wasserkraftwerks, was auch zu einem Blackout des Kraftwerks selbst führte. An der zentralen Schalttafel der Station wurde ein Licht- und Tonalarm ausgelöst, woraufhin die Schalttafel stromlos wurde – die Betriebskommunikation, die Stromversorgung der Beleuchtung, Automatisierung und Alarmgeräte gingen verloren. Automatische Systeme zum Stoppen von Hydraulikaggregaten funktionierten nur bei Hydraulikaggregat Nr. 5, dessen Leitschaufel automatisch geschlossen wurde. Die Tore an den Wassereinlässen anderer Hydraulikaggregate blieben offen und Wasser floss weiterhin durch die Wasserleitungen zu den Turbinen, was zur Zerstörung der Hydraulikaggregate Nr. 7 und 9 führte (die Statoren und Traversen der Generatoren wurden schwer beschädigt). ). Wasserströme und umherfliegende Trümmer von Hydraulikaggregaten zerstörten die Wände und Böden des Turbinenraums im Bereich der Hydraulikaggregate Nr. 2, 3, 4 vollständig. Die Hydraulikaggregate Nr. 3, 4 und 5 waren mit Trümmern aus dem Turbinenraum übersät Turbinenraum. Die Stationsmitarbeiter, die eine solche Gelegenheit hatten, verließen umgehend den Unfallort.

2. Unfallursachen

Bericht über eine technische Untersuchung der Ursachen des Unfalls, der sich am 17. August 2009 in der nach P. S. Neporozhniy benannten Zweigstelle der Offenen Aktiengesellschaft RusHydro - Sayano-Shushenskaya HPP ereignete. Das Gesetz enthält allgemeine Informationen über das Wasserkraftwerk, eine Liste der Ereignisse, die dem Unfall vorausgingen, beschreibt den Unfallhergang und listet die Ursachen und Ereignisse auf, die die Entwicklung des Unfalls beeinflusst haben. Die unmittelbare Unfallursache durch dieses Gesetz wurde wie folgt formuliert:

Aufgrund des wiederholten Auftretens zusätzlicher variabler Belastungen der Hydraulikeinheit im Zusammenhang mit Übergängen durch die nicht empfohlene Zone kam es zur Bildung und Entwicklung von Ermüdungsschäden an den Befestigungspunkten der Hydraulikeinheit, einschließlich der Turbinenabdeckung. Die durch dynamische Belastungen verursachte Zerstörung der Bolzen führte zum Abreißen des Turbinendeckels und zur Druckentlastung des Wasserversorgungspfades der Hydraulikeinheit.

Aus dem Bericht der parlamentarischen Kommission zur Untersuchung der Umstände des Auftretens eines von Menschen verursachten Notfalls im Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya werden die Unfallursachen wie folgt formuliert:

Der Unfall im SShHPP mit zahlreichen Verletzten war auf eine Reihe technischer, organisatorischer und ordnungsrechtlicher Gründe zurückzuführen. Die meisten dieser Gründe sind systemischer und multifaktorieller Natur, darunter eine unzumutbar geringe Verantwortung des Betriebspersonals, eine unzumutbar geringe Verantwortung und Professionalität der Anlagenleitung sowie Amtsmissbrauch durch die Anlagenleitung.

Die ständige Überwachung des technischen Zustands der Geräte durch das Betriebs- und Reparaturpersonal war nicht ordnungsgemäß organisiert. Die Hauptursache des Unfalls war das Versäumnis, Maßnahmen zu ergreifen, um das zweite Hydraulikaggregat rechtzeitig anzuhalten und die Ursachen der Vibrationen zu ermitteln.

III. Folgen

1. Soziale Konsequenzen

Zum Unfallzeitpunkt befanden sich 116 Personen im Turbinenraum der Station, davon eine Person auf dem Hallendach, 52 Personen auf dem Hallenboden (auf 327 m) und 63 Personen im Innenraum unterhalb des Hallenbodens (auf 315 und 320 m). Davon waren 15 Personen Bahnhofsmitarbeiter, der Rest waren Mitarbeiter verschiedener Vertragsorganisationen, die Reparaturarbeiten durchführten (die meisten von ihnen waren Mitarbeiter von Shushensky Hydroenergoremont). Insgesamt befanden sich rund 300 Menschen auf dem Bahnhofsgelände (auch außerhalb des Unfallgebiets). Bei dem Unfall kamen 75 Menschen ums Leben und 13 Menschen wurden verletzt. Die Leiche des letzten Opfers wurde am 23. September gefunden. Die vollständige Liste der Toten mit Angabe der Fundorte der Leichen wurde im technischen Untersuchungsbericht der Rostechnadzor-Kommission veröffentlicht. Die hohe Zahl der Todesfälle erklärt sich durch die Anwesenheit der meisten Menschen im Inneren der Station unterhalb des Bodenniveaus des Turbinenraums und die schnelle Überflutung dieser Räume.

Vom ersten Tag des Unfalls an waren die Schätzungen über die Überlebenschancen der Menschen, die sich möglicherweise im überfluteten Turbinenraum befanden, enttäuschend.

Das Fehlen offizieller Informationen über den Unfall und den Zustand des Staudamms in den ersten Stunden, Kommunikationsunterbrechungen und in der Folge das erfahrungsgemäße Misstrauen gegenüber den Aussagen der örtlichen Behörden lösten in den flussabwärts gelegenen Siedlungen des Flusses - Tscherjomuschki - Panik aus , Sajanogorsk, Abakan, Minusinsk . Die Bewohner eilten zu Verwandten, weg vom Damm und auf nahegelegene Anhöhen, was zu langen Schlangen an Tankstellen, Staus und Autounfällen führte.

2. Umweltfolgen

Der Unfall hatte negative Auswirkungen auf die Umwelt: Öl aus den Schmierbädern der Lager von Hydraulikaggregaten, aus den zerstörten Steuerungssystemen von Leitschaufeln und Transformatoren gelangte in den Jenissei, der entstandene Fleck erstreckte sich über 130 km. Das Gesamtvolumen der Öllecks aus der Stationsausrüstung betrug 436,5 m3, wovon etwa 45 m3 überwiegend Turbinenöl in den Fluss gelangten. Um eine weitere Ausbreitung des Öls entlang des Flusses zu verhindern, wurden Sperren installiert; Um das Sammeln von Öl zu erleichtern, wurde ein spezielles Sorptionsmittel verwendet, aber es war nicht möglich, die Ausbreitung von Erdölprodukten schnell zu stoppen; Der Fleck wurde erst am 24. August vollständig beseitigt; die Säuberung des Küstenstreifens soll bis zum 31. Dezember 2009 abgeschlossen sein. Die Wasserverschmutzung durch Ölprodukte führte zum Tod von etwa 400 Tonnen kommerzieller Forellen in Fischfarmen flussabwärts. Im Jenissei selbst gab es keine Hinweise auf ein Fischsterben. Die Gesamtsumme der Umweltschäden wird vorläufig auf 63 Millionen Rubel geschätzt.

Im Dorf Maina wurde aufgrund des Ausfalls von Reinigungsfiltern die Wasseraufnahme aus dem Jenissei unterbrochen, was zu einer Störung der zentralen Wasserversorgung des Dorfes führte. Die örtlichen Behörden organisierten die Wasserlieferung per Tankwagen termingerecht; 40 % der Bevölkerung des Dorfes Maina nutzten zeitweise Wasser aus Brunnen. Für 1,8 Tausend ältere Menschen und behinderte Menschen, die kein Wasser nach Hause bringen konnten, wurde die Lieferung von Wasser in Flaschen von der örtlichen Zweigstelle des Roten Kreuzes mit einer Finanzierung der Europäischen Kommission in Höhe von 10,5 Tausend Euro organisiert.

IV. Abschluss

Vielleicht hat sich das sowjetische Energiesystem, einst das beste der Welt, erschöpft und die technische Politik der postsowjetischen Industrieführung hat sich als unhaltbar erwiesen?

Der Vorfall ist ein Vorbote dessen, was russische Staats- und Regierungschefs seit langem befürchten: den unaufhaltsamen Verfall der Infrastruktur aus der Sowjetzeit. Alles – von Kraftwerken bis zu Häfen, von Flughäfen, Pipelines und Eisenbahnen bis hin zu städtischen Wärmekraftwerken und der Moskauer U-Bahn – fast alles ist dringend reparaturbedürftig.

...Diese tragischen Ereignisse sollten uns noch einmal an recht einfache Dinge erinnern, die wir leider oft vergessen: dass Sicherheitskontrollsysteme und die Infrastruktur russischer Unternehmen insgesamt derzeit größte Aufmerksamkeit erfordern. In einigen Fällen ist diese Infrastruktur ineffektiv und muss dringend modernisiert werden, sonst zahlen wir den höchsten Preis.

Liste der verwendeten Literatur

1. Große sowjetische Enzyklopädie.

2. Geographie Russlands. Atlas. Roskartographie, 2008

3. Russland in Zahlen. M., 2006

4. GUS-Mitgliedsländer. Statistisches Jahrbuch. 2002

5. Rascheln der Platzierung der Elektrizitätswirtschaft. M., 2005

6. Internetseite „Wikipedia“.

Moskau. 17. August. Website - Am Montagmorgen ereignete sich in der Republik Chakassien ein schwerer Unfall: Im berühmten Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya stürzte eine Mauer ein, wodurch der Turbinenraum überflutet wurde. Um 04:42 Uhr Moskauer Zeit ging eine Nachricht über die Zerstörung der dritten und vierten Wasserleitung am Wasserkraftwerk ein. Bei dem Unfall kamen nach vorläufigen Angaben 10 Menschen ums Leben und 11 wurden verletzt. Weitere 72 Menschen gelten als vermisst, sagte Andrey Mitrofanov, Chefingenieur der SShG. Wegen des Unfalls wurde ein Strafverfahren gemäß Art. 143 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation (Verstoß gegen Arbeitsschutzvorschriften).

Infolge des Unfalls wurden die Aluminiumhütten Sajan und Chakass von der Stromversorgung abgeschnitten, und die Stromversorgung der Aluminiumhütten Krasnojarsk und Nowokusnezk sowie des Ferrolegierungswerks Kemerowo wurde reduziert. Es ist erwähnenswert, dass solche Unterbrechungen der Stromversorgung schwerwiegende Folgen für die Aluminiumindustrie haben, da die Unterbrechung einiger Produktionsprozesse für Fabriken tödlich sein kann. Später wurde die Stromversorgung der Aluminiumhütten Khakass und Sayan aufgrund der Umverteilung der Energie aus anderen Wasserkraftwerken teilweise wiederhergestellt. Was die Energieversorgung der Bevölkerung betrifft, so erfolgt diese nach Angaben des Gesprächspartners der Agentur wie gewohnt, da die Last zwischen den Kraftwerken in der sibirischen Region umverteilt wird. Die Ventile der zweiten Wasserleitung sind geschlossen und ein Generator von Khakasenergo LLC wurde geschickt, um die SSHHPP-Einheiten mit zusätzlichem Strom zu versorgen. Die Wasserableitung wird über das Wasserkraftwerk Mainskaya organisiert. „Um 05:15 Uhr Moskauer Zeit war die Zerstörung der Mauer beseitigt und die Überschwemmung gestoppt“, hieß es in einer Erklärung des Ministeriums für Notsituationen. Die Quelle wies auch darauf hin, dass der Staudamm des Wasserkraftwerks Sajano-Schuschenskaja durch den Unfall nicht beschädigt wurde und keine Gefahr einer Überschwemmung besiedelter Gebiete bestehe.

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Im Bereich stromabwärts des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya breitet sich entlang des Jenissei ein großer Ölteppich aus. Wie der Pressedienst des Sibirischen Regionalzentrums des Ministeriums für Notsituationen der Agentur Interfax mitteilte, trat Öl aus einem der beschädigten Blöcke des Wasserkraftwerks aus. „Das ist Transformatorenöl. Die Menge ist relativ gering, aber der Film erstreckt sich flussabwärts über 5 Kilometer. Nach unseren Schätzungen besteht keine große Gefahr für die Umwelt“, stellte der Pressedienst fest.

Im Zusammenhang mit der Notfallsituation im Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya wurden die Betriebsdienste der OJSC Interregional Distribution Grid Company of Siberia (IDGC of Siberia) in den Hochalarmmodus versetzt. Das Personal der Einsatzteams vor Ort und das Betriebspersonal der Umspannwerke der IDGC of Siberia wurden in den Hochalarmmodus versetzt. Bei Bedarf seien Energieingenieure bereit, gesellschaftlich bedeutsame Einrichtungen (Krankenhäuser, Kindergärten) mit mobilen Dieselgeneratoren zu versorgen, sagte IDGC aus Sibirien in einer Erklärung.

Taucher der Vertragsorganisation RusHydro inspizieren den Turbinenraum eines Wasserkraftwerks. „Taucher inspizieren weiterhin die Halle und räumen die Trümmer weg. Wir hoffen, dass die Zahl der Todesfälle infolge des Unfalls nicht zunimmt“, sagte Evgeny Druzyaka, offizieller Vertreter von RusHydro, gegenüber der Agentur Interfax. Ihm zufolge wurde die eingestürzte Hydraulikeinheit des SSHHPP repariert, und durch sie floss Wasser in den Turbinenraum der Station. Dadurch wurde das Hydraulikaggregat zu einem Drittel mit Wasser geflutet. „Dies ist der schwerste Unfall im Wasserkraftwerk Sajano-Schuschenskaja in seiner gesamten Geschichte“, bemerkte Druzyaka. Gleichzeitig betonte der Vertreter von RusHydro, dass keine Gefahr einer Zerstörung des Staudamms und einer Überschwemmung besiedelter Gebiete bestehe.

Retter versuchen unterdessen, die örtliche Bevölkerung zu beruhigen – aus Angst vor dem Vorfall geraten die Menschen in Panik und versuchen sogar, in Richtung höher gelegener Gebiete zu evakuieren. „Wir haben keine Evakuierungsmaßnahmen geplant, da keine Gefahr für umliegende Siedlungen besteht. Jetzt versuchen wir, die Bevölkerung zu beruhigen und Panik zu verhindern“, sagte er.

Referenz

Der Wasserkraftkomplex Sayano-Shushensky ist in seiner Art einzigartig und wurde sogar in das Guinness-Buch der Rekorde als zuverlässigstes Wasserbauwerk dieser Art aufgenommen. Das Wasserkraftwerk liegt am Fluss Jenissei im Südosten der Republik Chakassien in der Sajan-Schlucht an der Mündung des Flusses in das Minusinsk-Becken. Wie auf der offiziellen Website des Wasserkraftwerks erwähnt, umfasst der Komplex das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya und den stromabwärts gelegenen Gegenregulierungs-Wasserkraftwerkskomplex Mainsky.

Das Wasserkraftwerk wurde zum Spitzenreiter in der Kaskade der Jenissei-Wasserkraftwerke und zu einem der größten der Welt – seine installierte Leistung beträgt 6,4 Millionen kW bei einer durchschnittlichen Jahresproduktion von 22,8 Milliarden kWh Strom. Die Druckfront des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya wird durch eine einzigartige Bogengewichtsstaumauer aus Beton mit einer Höhe von 245 m, einer Länge entlang der Kuppe von 1074,4 m, einer Breite an der Basis von 105,7 m und einer Breite an der Kuppe gebildet 25 Meter. Im Grundriss ist der Damm im oberen 80-Meter-Teil in Form eines Kreisbogens mit einem Radius von 600 m entlang der Oberkante und einem Mittelwinkel von 102° konzipiert, im unteren Teil besteht der Damm aus drei Teilen -zentrierte Bögen, und der mittlere Abschnitt mit einem Abdeckungswinkel von 37° wird durch Bögen ähnlich der Oberseite gebildet.

Das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya verfügt über 10 Wasserkraftwerke mit einer Leistung von jeweils 640 MW. Der Überlaufdamm verfügt über 11 Überlauföffnungen, deren Schwellen der Wassereinlässe 61 m von der FPU entfernt vergraben liegen. Das Einzugsgebiet des Flusseinzugsgebiets, das den Zufluss zum Standort des Wasserkraftwerks liefert, beträgt 179.900 Quadratmeter. km. Der durchschnittliche langfristige Abfluss am Standort beträgt 46,7 Kubikkilometer. Die Fläche des Stausees beträgt 621 Quadratmeter. km beträgt die Gesamtkapazität des Stausees 31,3 Kubikmeter. km, einschließlich nützlich - 15,3 Kubikmeter. km. Der geschätzte maximale Abflussdurchfluss durch die Hydraulikeinheit beträgt bei einer Zuflussverfügbarkeit von 0,01 % 13.300 Kubikmeter. m/Sekunde.

Was den Wasserkraftwerkskomplex Main betrifft. Es liegt flussabwärts des Jenissei, 21,5 km vom Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya entfernt. Seine Hauptaufgabe besteht in der Gegenregulierung seines Unterlaufs, was eine weitgehende Glättung von Pegelschwankungen im Fluss ermöglicht, wenn das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya eine Tiefenlastregulierung im Energiesystem durchführt. Der Wasserkraftkomplex Main umfasst Erddämme am rechten Ufer, im Flussbett und am linken Ufer, ein Wasserkraftwerksgebäude mit drei hydraulischen Einheiten mit Rotorblattturbinen und einen Überlaufdamm aus Beton mit fünf Spannweiten von jeweils 25 m. Die installierte Leistung des WKW Mainskaya beträgt 321.000 kW, die jährliche Stromerzeugung beträgt 1,7 Milliarden kWh.

Die Oberfläche des Stausees an der NPU beträgt 11,5 km2, das Gesamtvolumen des Stausees beträgt 115 Millionen m3, das Nutzvolumen beträgt 48,7 Millionen m3.

Als Ausgangspunkt für die Errichtung des Wasserkraftkomplexes Sayano-Shushensky gilt der 4. November 1961. An diesem Tag traf sich das erste Goldsucherteam des Lenhydroproekt-Instituts unter der Leitung des erfahrensten Goldsuchers P.V. Erashov kam im Bergbaudorf Maina an. Bereits im Juli 1962 konnte eine Expertenkommission unter der Leitung des Akademikers A.A. Belyakov auf der Grundlage von Umfragematerialien die endgültige Option für die Errichtung eines Wasserkraftwerks auswählen – den Standort Karlovsky. 20 km flussabwärts war der Bau des Wasserkraftwerks Mainskaya geplant.

Das Projekt der einzigartigen Bogengewichtsstaumauer des Wasserkraftwerks SSh wurde von der Leningrader Zweigstelle des Gidroproekt-Instituts entwickelt. Die Errichtung eines Staudamms dieser Art unter den Bedingungen des breiten Abschnitts des Jenissei und des rauen Klimas Sibiriens hatte weltweit keine Entsprechung. Der Entwurfsauftrag wurde unter der Leitung des Chefingenieurs des Projekts G.A. entwickelt. Pretro in der Abteilung des Wasserkraftwerks Sajansk, und nach seiner Genehmigung im Jahr 1965 wurde Ya.B. zum Abteilungsleiter und Hauptinspektor ernannt. Margolin. Die unter ihm begonnene Entwicklung des technischen Projekts wurde von L.K. fortgesetzt. Domansky (1968-72) und A.I. Efimenko (1972-91).

Die Inbetriebnahme des ersten Hydraulikaggregats erfolgte am 18. Dezember 1978, die letzte – des zehnten – am 25. Dezember 1985. Experten des heimischen Wasserbaus haben erkannt, dass die Hochgewölbe-Gewichtsstaumauer des Wasserkraftwerks SSh mit ihrem Aussehen dem evolutionären Prozess der Entwicklung von Berechnungsmodellen für solche Bauwerke voraus war.

Am frühen Morgen des 17. August ereignete sich im größten Wasserkraftwerk Russlands, Sajano-Schuschenskaja, ein Unfall, bei dem mindestens acht Menschen starben und mehr als 50 vermisst wurden. Die örtliche Bevölkerung begann aufgrund der bitteren Erfahrung früherer von Menschen verursachter Katastrophen in Panik ihre Häuser zu verlassen. Die örtlichen Behörden versuchen die Menschen zu beruhigen und sagen, dass keine Gefahr einer Überschwemmung der Stadt bestehe.

Der Unfall im Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya ereignete sich gegen acht Uhr morgens Ortszeit (ca. 4:00 Uhr Moskauer Zeit). Über die Art des Unfalls war zunächst wenig bekannt – es wurden lediglich einige Schäden an der dritten und vierten Wasserleitung des Wasserkraftwerks gemeldet, die zur Zerstörung der Wand und zur Überflutung des Turbinenraums führten. Für Laien – und die meisten von ihnen sind Journalisten – sagten diese Worte praktisch nichts, ebenso wie die Tatsache, dass der Notfall bei der Reparatur eines der Hydraulikaggregate eintrat.

Die Tatsache, dass es bei diesem Vorfall zu Verletzten kam, zeigte jedoch eines deutlich: Es handelte sich nicht um einen gewöhnlichen Fall. Die Zahl der Todesopfer hat sich ständig verändert und ist noch nicht sicher geklärt. Zusätzlich zu den acht offiziell für tot erklärten Arbeitern des Wasserkraftwerks wurden acht (nach anderen Quellen sieben) Opfer und mehr als fünfzig (nach Angaben des RF SKP - 54, nach Angaben des regionalen Ministeriums für Notsituationen - 68) vermisst Personen werden gemeldet.

Auch die Daten zum Unfall selbst weichen in vielerlei Hinsicht voneinander ab. Der Untersuchungsausschuss der Staatsanwaltschaft, der ein Strafverfahren unter dem Artikel „Verstoß gegen Arbeitsschutzvorschriften“ eingeleitet hat, geht davon aus, dass es auf dem Bahnhof zu einer Explosion kam. Wie der offizielle ITAR-TASS-Vertreter des SKP Wladimir Markin berichtete, wurde eine der Einheiten im Turbinenraum repariert, wobei ein Öltransformator explodierte. Die Explosion durchschlug die Wand der Halle und stürzte deren Decke ein. Daraufhin begann sich der Raum mit Wasser zu füllen, was möglicherweise zum Tod von Menschen geführt hat.

Das Unternehmen „RusHydro“, das das Wasserkraftwerk betreibt, behauptet wiederum, dass es keine Explosion gegeben habe und der Unfall durch „einen starken Schock (vermutlich ein Wasserschlag)“ verursacht worden sei, dessen Ursache derzeit geklärt werde. " Nach Angaben des Unternehmens wurde nach diesem Schock die zweite hydraulische Einheit des Wasserkraftwerks vollständig und die Turbinenhalle teilweise zerstört. Darüber hinaus wurden das siebte und neunte Hydraulikaggregat schwer beschädigt.

Hier bedarf es einiger Klarstellung. Insgesamt gibt es im Turbinenraum des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya 10 hydraulische Einheiten, die die Energie des Wasserflusses in Strom umwandeln. Somit ist der durch den Unfall zerstörte Raum einer der Schlüsselräume des gesamten Wasserkraftwerks.

Ungefähr eine Stunde nach dem Notfall schlossen Stationsspezialisten und Retter des Ministeriums für Notsituationen die Notventile aller Hydraulikaggregate, woraufhin die Wasserversorgung unterbrochen wurde. RusHydro stellte fest, dass keine Zerstörung des Damms, der Wasserbauwerke oder der Wasserleitungen festgestellt wurde.

Der Unfall beeinträchtigte jedoch die Arbeit vieler Unternehmen, die Strom aus dem Wasserkraftwerk beziehen, erheblich. Laut RIA Novosti wurden insbesondere die Aluminiumhütten Sajan und Chakass abgeschaltet, die Belastung der Aluminiumhütte Krasnojarsk, des Ferrolegierungswerks Kusnezk und der Aluminiumhütte Nowokusnezk verringert. Im Altai wurden sechs Fabriken geschlossen. In mehreren Kusbass-Kohlebergwerken kam es zu Einschränkungen bei der Stromversorgung. Darüber hinaus begannen die Tomsker Energieversorger mit Stromausfällen, die sowohl Unternehmen als auch Wohngebäude betrafen. Außerdem wurde beschlossen, die Energieversorgung nach Chakassien, dem Altai-Territorium und der Region Kemerowo zu beschränken.

Gleichzeitig versichern sowohl Energietechniker als auch Retter, dass die Bewohner Sibiriens nicht in Gefahr sind. Doch schon bald nach dem Notfall wurden sowohl Präsident Dmitri Medwedew als auch Ministerpräsident Wladimir Putin über die aktuelle Lage informiert. Sie wiesen den Leiter des russischen Ministeriums für Notsituationen, Sergej Schoigu, an, nach Abakan zu fliegen und die Arbeiten zur Beseitigung des Unfalls persönlich zu überwachen. Darüber hinaus wurde der gleiche Befehl auch dem Leiter des Energieministeriums, Sergej Schmatko, erteilt. Der stellvertretende Ministerpräsident Igor Setschin wurde beauftragt, eine Kommission zu bilden, um den Betrieb des Wasserkraftwerks Sajano-Schuschenskaja rasch wiederherzustellen.

Am Unfallort befand sich bereits kurz nach dem Vorfall ein operatives Hauptquartier unter der Leitung des amtierenden Vorstandsvorsitzenden von JSC RusHydro, Wassili Zubakin. Darüber hinaus flog laut RIA Novosti die gesamte Führung der Organisation, die das Kraftwerk entworfen hat, des St. Petersburg Lenhydroproekt, zum Wasserkraftwerk.

Kurz nach dem Unfall hielt Sergej Schoigu ein Briefing ab, bei dem er noch einmal erklärte, dass für die Bewohner der Siedlungen im Bereich des Wasserkraftwerks keine Gefahr bestehe, da der Damm nicht beschädigt sei. Er warnte, dass es in solchen Situationen immer Menschen geben werde, die Panik auslösen würden. Aber es war zu spät – die Panik hatte bereits begonnen.

Augenzeugen zufolge, die sich an RIA Novosti, Komsomolskaya Pravda und andere Publikationen wandten, erregten als erstes die Bewohner des Dorfes Cheryomushki, der dem Wasserkraftwerk am nächsten gelegenen Siedlung, ihre Aufmerksamkeit. Panik entstand aufgrund von Gerüchten, dass der Damm möglicherweise nicht standhalten würde und das Wasser des Jenissei alles wegspülen würde, was ihnen in den Weg kam. Dann erfassten diese Ängste die Bewohner von Sajanogorsk, Schuschenskoje und Minusinsk. Und wir erreichten die Hauptstadt von Chakassien – Abakan.

Zu diesem Zeitpunkt fuhren bereits Autokolonnen derjenigen nach Abakan, die entschieden hatten, dass es dort sicherer als zu Hause sei. An Tankstellen und Autobahnen bildeten sich kilometerlange Staus; Die Menschen kauften Streichhölzer, Kerzen, Lebensmittel und Grundbedarfsgüter in Geschäften, die nach und nach geschlossen wurden. Die Mobilfunkkommunikation und das Internet begannen zu versagen – das Netzwerk hielt der Belastung nicht stand.

Gleichzeitig gab es keine wirklichen Gründe für eine solche Panik – der Wasserstand im Jenissei stieg nicht an, die Städte begannen nicht einmal zu überfluten und es wurde keine Evakuierung angekündigt. Darüber hinaus wandten sich die Führer der Region – der Vorsitzende der Regierung von Chakassien Viktor Zimin und der Bürgermeister von Abakan Nikolai Bulakin – an die örtliche Bevölkerung, die Gerüchte über mögliche Überschwemmungen dementierten und die Menschen zur Beruhigung aufforderten. Dies war jedoch nicht so einfach – die Erinnerung an das Schweigen über die Ereignisse im Kernkraftwerk Tschernobyl ist auch nach 23 Jahren noch frisch.

Unterdessen gibt es bereits Spekulationen darüber, wann das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya wieder in Betrieb gehen wird. Der Leiter von JSC RusHydro, Wassili Zubakin, deutete an, dass die Wiederherstellung des Wasserkraftwerks mehrere Monate dauern würde. Er fügte jedoch hinzu, dass die Wiederherstellung völlig zerstörter Hydraulikeinheiten Jahre dauern könnte. Sergej Schoigu stimmte dem zu und betonte, wie wichtig es sei, die Energieströme so zu verteilen, dass es für die lokale Bevölkerung und Unternehmen nicht zu Engpässen bei der Stromversorgung komme.

Nach dem Unfall traten mehrere weitere Probleme auf, die so schnell wie möglich gelöst werden müssen. Die erste davon ist die Beseitigung eines fünf Kilometer langen Ölteppichs, der durch den Unfall entstanden ist. Nach Angaben des Pressedienstes von JSC RusHydro wurde diese Stelle bereits im Bereich des Wasserkraftwerks Mainskaya lokalisiert, die Retter müssen sie jedoch noch einsammeln.

Eine weitere Aufgabe ist die Entschädigung der Angehörigen der Toten und Verletzten. Wie RIA Novosti unter Berufung auf den Pressedienst der Firma ROSNO berichtet, die Mitarbeiter des Wasserkraftwerks versichert, können diese bis zu 500.000 Rubel an Versicherungszahlungen erhalten. Gleichzeitig kann, wie bereits erwähnt, die Zahl der Toten und Verletzten erst ermittelt werden, wenn etwa 50 vermisste Stationsmitarbeiter gefunden sind.

Der Unfall löste große öffentliche Empörung aus und wurde zu einem der am meisten diskutierten Ereignisse in den Medien im Jahr 2009.

Das Wasserkraftwerk Sajano-Schuschenskaja am Fluss Jenissei ist das größte Wasserkraftwerk Russlands und eines der größten Wasserkraftwerke der Welt. Es liegt an der Grenze der Region Krasnojarsk und Chakassien. Der Bau des Wasserkraftwerks begann im Jahr 1968, das erste Hydraulikaggregat wurde 1978 in Betrieb genommen, das letzte im Jahr 1985. Im Jahr 2000 wurde das Kraftwerk dauerhaft in Betrieb genommen. Technisch gesehen besteht das Wasserkraftwerk aus einer 245 m hohen Beton-Bogengewichtsstaumauer und einem Wasserkraftwerksgebäude in der Nähe der Staumauer, in dem 10 radial-axiale hydraulische Einheiten mit einer Leistung von jeweils 640 MW untergebracht sind. Die installierte Leistung des Wasserkraftwerks beträgt 6400 MW, die durchschnittliche Jahresleistung liegt bei 22,8 Milliarden kWh. Der Wasserkraftwerksdamm bildet ein großes Sajano-Schuschenskoje-Reservoir mit saisonaler Regulierung. Flussabwärts des Jenissei befindet sich das gegenregulierende Wasserkraftwerk Mainskaya, das mit dem Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya einen einzigen Produktionskomplex bildet. Die Wasserkraftwerksstrukturen wurden vom Institut Lenhydroproekt entworfen, die Wasserkraftausrüstung wurde von den Werken LMZ und Elektrosila (heute Teil des Power Machines-Konzerns) geliefert. Das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya gehört der JSC RusHydro.

Zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Station eine Last von 4100 MW, von 10 Hydraulikaggregaten waren 9 in Betrieb (Hydraulikaggregat Nr. 6 befand sich in Reparatur). Am 17. August 2009 um 8:13 Uhr Ortszeit kam es zu einer plötzlichen Zerstörung der Hydraulikeinheit Nr. 2, wobei erhebliche Wassermengen unter hohem Druck durch den Schacht der Hydraulikeinheit flossen. Das Kraftwerkspersonal, das sich im Turbinenraum befand, hörte einen lauten Knall im Bereich der Hydraulikeinheit Nr. 2 und sah den Austritt einer mächtigen Wassersäule. Ein Augenzeuge des Unfalls, Oleg Myakishev, beschreibt diesen Moment wie folgt:

Wasserströme überschwemmten schnell den Maschinenraum und die darunter liegenden Räume. Alle hydraulischen Einheiten des Wasserkraftwerks wurden überflutet, während es bei den funktionierenden Wasserkraftgeneratoren zu Kurzschlüssen kam (ihre Blitze sind auf dem Amateurvideo der Katastrophe deutlich zu erkennen), die sie außer Betrieb setzten. Es kam zu einem vollständigen Lastabwurf des Wasserkraftwerks, was auch zu einem Blackout des Kraftwerks selbst führte. An der zentralen Schalttafel der Station ertönte ein Licht- und Tonalarm, woraufhin die Schalttafel stromlos wurde – die Betriebskommunikation, die Stromversorgung der Beleuchtung, Automatisierung und Alarmgeräte gingen verloren. Automatische Systeme zum Stoppen von Hydraulikaggregaten funktionierten nur bei Hydraulikaggregat Nr. 5, dessen Leitschaufel automatisch geschlossen wurde. Die Tore an den Wassereinlässen anderer Hydraulikaggregate blieben offen und Wasser floss weiterhin durch die Wasserleitungen zu den Turbinen, was zur Zerstörung der Hydraulikaggregate Nr. 7 und 9 führte (die Statoren und Traversen der Generatoren wurden schwer beschädigt). ). Wasserströme und herumfliegende Trümmer von Hydraulikaggregaten zerstörten die Wände und Decken des Turbinenraums im Bereich der Hydraulikaggregate Nr. 2, 3, 4 vollständig. Die Hydraulikaggregate Nr. 3, 4 und 5 waren mit Trümmern aus dem übersät Turbinenraum. Die Stationsmitarbeiter, die eine solche Gelegenheit hatten, verließen schnell den Unfallort.

Zum Zeitpunkt des Unfalls bestand die Stationsleitung aus dem Chefingenieur des Wasserkraftwerks A. N. Mitrofanov, dem amtierenden Chef des Zivilschutz- und Notfallstabs M. I. Chiglintsev, dem Leiter des Geräteüberwachungsdienstes A. V. Matvienko, dem Leiter des Zuverlässigkeits- und Sicherheitsdienstes N. V. Churichkov. Nach dem Unfall traf der Chefingenieur am zentralen Kontrollpunkt ein und gab dem dort anwesenden Stationsschichtleiter M. G. Nefedov den Befehl, die Tore zu schließen. Chiglintsev, Matvienko und Churichkov verließen nach dem Unfall das Bahnhofsgelände.

Aufgrund des Stromausfalls konnten die Tore nur manuell geschlossen werden, wofür das Personal einen speziellen Raum auf der Dammkrone betreten musste. Gegen 8:30 Uhr erreichten acht Einsatzkräfte den Torraum und kontaktierten anschließend per Mobiltelefon den Schichtleiter der Station, M. G. Nefedov, der die Anweisung gab, die Tore zu senken. Nachdem wir die Eisentür aufgebrochen hatten, haben die Stationsarbeiter A. V. Kataitsev, R. Gafiulin, E. V. Kondrattsev, I. M. Bagautdinov, P. A. Mayorshin, A. Ivashkin, A. A. Chesnokov und N. N. Tretyakov innerhalb einer Stunde die Notreparaturtore der Wassereinlässe manuell zurückgesetzt. Stoppen des Wasserflusses in den Turbinenraum. Die Schließung von Wasserleitungen führte dazu, dass die Tore des Hochwasserentlastungsdamms geöffnet werden mussten, um den sanitären Durchgang stromabwärts des SSHHPP sicherzustellen. Um 11:32 Uhr wurde der Portalkran auf der Dammkrone von einem mobilen Dieselgenerator mit Strom versorgt, und um 11:50 Uhr begann der Vorgang zum Anheben der Tore. Um 13:07 Uhr waren alle 11 Tore des Überlaufdamms geöffnet und leeres Wasser begann durchzufließen.

Die Such- und Rettungsarbeiten sowie Reparatur- und Wiederherstellungsarbeiten an der Station begannen fast unmittelbar nach dem Unfall durch das Stationspersonal und Mitarbeiter des Sibirischen Regionalzentrums des Ministeriums für Notsituationen. Am selben Tag flog der Leiter des Ministeriums für Notsituationen, Sergej Schoigu, in das Unfallgebiet und leitete die Arbeiten zur Beseitigung der Folgen des Unfalls; die Verlegung zusätzlicher Kräfte des Ministeriums für Notsituationen und Mitarbeiter verschiedener Abteilungen von JSC RusHydro begannen. Bereits am Tag des Unfalls begannen Taucherarbeiten, das überflutete Gelände der Station zu untersuchen, um nach Überlebenden sowie den Leichen der Toten zu suchen. Am ersten Tag nach dem Unfall konnten zwei Menschen gerettet werden, die in Lufteinschlüssen steckten und Hilfesignale gaben – einer 2 Stunden nach dem Unfall, der andere 15 Stunden später. Allerdings wurde bereits am 18. August die Wahrscheinlichkeit, weitere Überlebende zu finden, als unbedeutend eingeschätzt. Am 20. August wurde mit dem Abpumpen von Wasser aus dem Turbinenraum begonnen; Zu diesem Zeitpunkt wurden 17 Leichen entdeckt, 58 Personen galten als vermisst. Als das Innere der Station vom Wasser befreit wurde, stieg die Zahl der gefundenen Leichen schnell an und erreichte am 23. August, als die Wasserpumparbeiten in die Endphase gingen, 69 Menschen. Am 23. August begann das Ministerium für Notsituationen, seine Arbeiten an der Station abzuschließen, und die Arbeiten im Wasserkraftwerk begannen schrittweise von der Such- und Rettungsaktionsphase in die Phase der Wiederherstellung von Bauwerken und Ausrüstung überzugehen. Am 28. August wurde in Chakassien der im Zusammenhang mit dem Unfall verhängte Ausnahmezustand aufgehoben. Insgesamt waren bis zu 2.700 Menschen an Such- und Rettungseinsätzen beteiligt (davon arbeiteten etwa 2.000 Menschen direkt am Wasserkraftwerk) und mehr als 200 Ausrüstungsgegenstände. Bei den Arbeiten wurden mehr als 5.000 m³ Bauschutt abgebaut und abtransportiert sowie mehr als 277.000 m³ Wasser aus dem Bahnhofsgelände abgepumpt. Um die Ölverschmutzung in den Jenissei-Gewässern zu beseitigen, wurden 9.683 Meter Ausleger installiert und 324,2 Tonnen ölhaltige Emulsion gesammelt.

Die Untersuchung der Unfallursachen wurde von verschiedenen Dienststellen eigenständig durchgeführt. Unmittelbar nach dem Unfall wurde eine Rostechnadzor-Kommission eingesetzt und der Untersuchungsausschuss der Staatsanwaltschaft begann mit seinen Ermittlungen im Rahmen eines Strafverfahrens, das nach dem Strafgesetzbuch der Russischen Föderation (Verstoß gegen Arbeitsschutzvorschriften) eingeleitet wurde. Am 16. September setzte die Staatsduma unter der Leitung von V. A. Pekhtin eine parlamentarische Kommission zur Untersuchung der Unfallursachen ein.

Die mangelnde Offensichtlichkeit der Unfallursachen (laut dem russischen Energieminister S.I. Shmatko „ist dies der größte und unverständlichste Wasserkraftunfall, der sich jemals auf der Welt ereignet hat“) führte zu einer Reihe von Versionen, die dies nicht waren nachträglich bestätigt. Unmittelbar nach dem Unfall wurde eine Version eines Wasserschlags geäußert, und es wurden auch Vermutungen über die Explosion des Transformators geäußert. Auch die Version eines Terroranschlags wurde in Betracht gezogen – insbesondere veröffentlichte eine der tschetschenischen Separatistengruppen eine Erklärung, in der sie behauptete, der Unfall sei eine Folge von Sabotage; An der Unfallstelle wurden jedoch keine Spuren von Sprengstoff gefunden.

Die Rostechnadzor-Kommission hatte ursprünglich geplant, die Unfallursachen und die Höhe des verursachten Schadens bis zum 15. September bekannt zu geben, die Abschlusssitzung der Kommission wurde jedoch zunächst auf den 17. September verschoben, da „bestimmte technologische Aspekte im endgültigen Entwurf weiter geklärt werden müssen“. Akt der Kommission“ und dann um weitere 10 Tage verschoben. „Der technische Untersuchungsbericht zu den Unfallursachen...“ wurde am 3. Oktober 2009 veröffentlicht. Der Bericht der parlamentarischen Kommission zur Untersuchung der Unfallumstände wurde am 21. Dezember 2009 vorgelegt. Die vom Untersuchungsausschuss durchgeführte Untersuchung wurde im Juni 2013 abgeschlossen.

Am 24. Dezember 2014 verurteilte das Stadtgericht Sajanogorsk den Angeklagten. Alle sieben wurden für schuldig befunden. Nikolai Nevolko und Andrei Mitrofanov wurden zu sechs Jahren Haft in einer Kolonie des Generalregimes verurteilt, Evgeniy Shervarli zu 5,5 Jahren, Gennady Nikitenko zu fünf Jahren und neun Monaten. Alexander Matvienko und Alexander Klyukach wurden zu 4,5 Jahren Bewährungsstrafe verurteilt, Vladimir Beloborodov wurde amnestiert. Am 26. Mai 2015 gewährte das Oberste Gericht von Chakassien Matvienko und Klyukach im Zusammenhang mit dem 70. Jahrestag des Sieges im Großen Vaterländischen Krieg eine Amnestie.

Die Ergebnisse der Unfalluntersuchung durch die Rostechnadzor-Kommission wurden auf der Website der Agentur in Form eines Dokuments mit dem offiziellen Titel „Akt einer technischen Untersuchung der Unfallursachen vom 17. August 2009 in der Zweigstelle“ veröffentlicht der Offenen Aktiengesellschaft RusHydro – Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya, benannt nach P. S. Neporozhniy.“ . Das Gesetz enthält allgemeine Informationen über das Wasserkraftwerk, eine Liste der Ereignisse, die dem Unfall vorausgingen, beschreibt den Unfallhergang und listet die Ursachen und Ereignisse auf, die die Entwicklung des Unfalls beeinflusst haben. Die unmittelbare Unfallursache durch dieses Gesetz wurde wie folgt formuliert:

Die parlamentarische Kommission, deren Ergebnisse am 21. Dezember 2009 unter dem offiziellen Titel „Abschlussbericht der parlamentarischen Kommission zur Untersuchung der Umstände im Zusammenhang mit dem Auftreten eines vom Menschen verursachten Notfalls im Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya am 17. August“ veröffentlicht wurden, 2009“ formulierte die Unfallursache wie folgt:

Änderungen der Messwerte des Radialschwingungssensors des Turbinenlagers der Hydraulikeinheit Nr. 2

Die letzte große Überholung des Hydraulikaggregats Nr. 2 erfolgte im Jahr 2005, die letzte mittlere Überholung fand vom 14. Januar bis 16. März 2009 statt. Nach der Reparatur wurde das Hydraulikaggregat dauerhaft in Betrieb genommen; gleichzeitig wurden erhöhte Vibrationen der Anlage registriert, die dennoch innerhalb der zulässigen Werte blieben. Während des Betriebs des Hydraulikaggregats verschlechterte sich dessen Schwingungszustand sukzessive und überschritt Ende Juni 2009 das zulässige Maß. Die Verschlechterung setzte sich weiter fort; So betrug die Schwingungsamplitude des Turbinendeckellagers am 17. August 2009 um 8:00 Uhr 600 Mikrometer mit einem maximal zulässigen Wert von 160 Mikrometern; um 8:13 Uhr, kurz vor dem Unfall, stieg sie auf 840 Mikrometer. In einer solchen Situation war der Chefingenieur der Station gemäß den behördlichen Unterlagen verpflichtet, das Hydraulikaggregat anzuhalten, um die Gründe für die erhöhten Vibrationen herauszufinden, was jedoch nicht geschah, was einer der Hauptgründe dafür war die Entwicklung des Unfalls. Das im Jahr 2009 am Hydraulikaggregat Nr. 2 installierte kontinuierliche Schwingungsüberwachungssystem wurde nicht in Betrieb genommen und vom Betriebspersonal und der Anlagenleitung bei Entscheidungen nicht berücksichtigt.

Das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya spielte wie andere große Wasserkraftwerke eine wichtige Rolle im Frequenz- und Leistungsfluss (APF) des Vereinigten Energiesystems Sibiriens und war mit einem Gruppensteuerungssystem für Wirk- und Blindleistung (GRARM) ausgestattet. Dadurch war es möglich, die Belastung der Hydraulikaggregate automatisch an den aktuellen Bedarf des Stromnetzes anzupassen. Der GARM-Algorithmus des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya sah die Unzulässigkeit des Betriebs von Hydraulikeinheiten in einem nicht für den Betrieb empfohlenen Bereich vor, schränkte jedoch in keiner Weise die Anzahl der Übergänge von Hydraulikeinheiten durch diese Zone im Zuge der entsprechenden Leistungsänderung ein zu GRARM-Befehlen. Im Jahr 2009 durchlief die Hydraulikeinheit Nr. 2 die nicht empfohlene Betriebszone 232 Mal und blieb dort insgesamt 46 Minuten (zum Vergleich: Hydraulikeinheit Nr. 4 durchlief im gleichen Zeitraum 490 Mal die nicht empfohlene Betriebszone) empfohlene Betriebszone, darin 1 Stunde und 38 Minuten arbeiten). Es ist zu beachten, dass der Betrieb von Hydraulikaggregaten in einem nicht für den Betrieb empfohlenen Bereich vom Turbinenhersteller nicht verboten wurde; es gab auch keine Beschränkungen für die Durchfahrt von Hydraulikaggregaten durch diese Zone.

Das Hydraulikaggregat Nr. 2 wurde am 16. August 2009 um 23:14 Uhr Ortszeit (19:14 Uhr Moskauer Zeit) aus Reserve in Betrieb genommen und vom Anlagenpersonal als vorrangig für den Lastwechsel bei Erschöpfung der Leistungsregelbereiche eingesetzt. Die Leistungsänderung der Hydraulikeinheit erfolgte automatisch unter dem Einfluss des GARM-Reglers gemäß den Befehlen des ARFM. Zu diesem Zeitpunkt arbeitete die Station gemäß dem geplanten Versandplan. Um 20:20 Uhr Moskauer Zeit wurde in einem der Räumlichkeiten des Wasserkraftwerks Bratsk ein Brand registriert, wodurch die Kommunikationsleitungen zwischen dem Wasserkraftwerk Bratsk und der Dispatchsteuerung des sibirischen Energiesystems beschädigt wurden (a Zahlreiche Medien beeilten sich, diese Ereignisse als „Auslöser“ der Katastrophe zu bezeichnen, die den Start des unglückseligen Wasserkraftwerks Nr. 2 erzwang, und übersahen dabei die Tatsache, dass es zu diesem Zeitpunkt bereits in Betrieb war. Da das WKW Bratsk, das unter der Kontrolle des ARFM operierte, der Kontrolle des Systems entzogen war, wurde seine Rolle vom WKW Sayano-Shushenskaya übernommen, und um 20:31 Uhr Moskauer Zeit gab der Disponent einen Befehl dazu Übertragen Sie die GRARM-Station vom ARFM in den automatischen Steuerungsmodus. Insgesamt arbeiteten 6 Hydraulikeinheiten (Nr. 1, 2, 4, 5, 7 und 9) unter der Kontrolle von GRARM, drei weitere Hydraulikeinheiten (Nr. 3, 8 und 10) arbeiteten unter der individuellen Kontrolle des Personals, hydraulisch Einheit Nr. 6 wurde repariert.

Ab 08:12 Uhr kam es gemäß Anweisung von GRARM zu einem Leistungsabfall der Hydraulikeinheit Nr. 2. Als die Hydraulikeinheit in einen für den Betrieb nicht empfohlenen Bereich gelangte, brachen die Stehbolzen der Turbinenabdeckung. Ein erheblicher Teil der 80 Bolzen versagte aufgrund von Ermüdung; Zum Zeitpunkt des Unfalls fehlten bei sechs Stehbolzen (von 41 untersuchten) Muttern – wahrscheinlich aufgrund einer selbsttätigen Lockerung infolge von Vibrationen (ihre Verriegelung war durch die Konstruktion der Turbine nicht vorgesehen). Unter dem Einfluss des Wasserdrucks in der Hydraulikeinheit begann sich der Rotor der Hydraulikeinheit mit der Turbinenabdeckung und dem oberen Querträger nach oben zu bewegen, und aufgrund der Druckentlastung begann Wasser, das Volumen der Turbinenwelle zu füllen, was auf die Elemente einwirkte des Generators. Als die Laufradfelge die 314,6-m-Marke erreichte, schaltete das Laufrad in den Pumpbetrieb und erzeugte aufgrund der gespeicherten Energie des Generatorrotors einen Überdruck an den Eintrittskanten der Laufradschaufeln, der zum Bruch der Leitschaufelblätter führte . Durch den frei gewordenen Schacht der Hydraulikeinheit begann Wasser in den Turbinenraum der Station zu fließen. Automatische Steuerungssysteme für hydraulische Einheiten, die diese in Notsituationen stoppen, konnten nur funktionieren, wenn eine Stromversorgung vorhanden war, aber bei Überschwemmung des Turbinenraums und einem massiven Kurzschluss elektrischer Geräte war die Stromversorgung der Station selbst nicht möglich ging sehr schnell verloren und die Automatisierung konnte nur eine Hydraulikeinheit stoppen – Nr. 5. Der Wasserfluss in den Turbinenraum der Station hielt an, bis das Stationspersonal die Nottore von der Dammkrone aus manuell schloss, was um 9:30 Uhr abgeschlossen war.

Nach Angaben des Leiters von Rostechnadzor N. G. Kutin ereignete sich bereits 1983 im Wasserkraftwerk Nurek in Tadschikistan ein ähnlicher Unfall, bei dem die Befestigungen der Abdeckung des Hydraulikaggregats zerstört wurden (jedoch ohne Menschenleben), doch das Energieministerium der UdSSR beschloss, dies zu tun Informationen zu diesem Vorfall klassifizieren.

Das Gesetz der Rostekhnadzor-Kommission identifiziert ihrer Meinung nach sechs Beamte, die „an der Schaffung von Bedingungen beteiligt waren, die das Auftreten eines Unfalls begünstigen“ (Interpunktion bleibt erhalten), darunter der ehemalige Leiter der RAO UES Russlands A. B. Chubais, der ehemalige technische Direktor der RAO UES Russia“ B.F. Vainzikher, ehemaliger Leiter der JSC „RusHydro“ V.Yu. Sinyugin und ehemaliger Energieminister I.Kh. Yusufov. Darüber hinaus enthält das Gesetz die Namen von 19 Beamten, die „für die Verhinderung von Zwischenfällen und Unfällen auf dem Bahnhof verantwortlich sind“ und listet die von der Kommission bei der Wahrnehmung ihrer dienstlichen Aufgaben festgestellten Verstöße auf. Zu diesen Personen gehören die Geschäftsführung von JSC RusHydro unter der Leitung des amtierenden Vorstandsvorsitzenden V. A. Zubakin sowie die Geschäftsführung des Wasserkraftwerks unter der Leitung seines Direktors N. I. Nevolko. Am 28. August 2009 wurde N. I. Nevolko von seiner Position als Direktor des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya entfernt; am 26. Oktober 2009 beendete der Vorstand von JSC RusHydro die Befugnisse der Vorstandsmitglieder S. A. Yushin (Finanzdirektor des Unternehmens). und A. V. Toloshinov (Leiter der Sibirien-Abteilung des Unternehmens, ehemaliger Direktor des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya). Am 23. November 2009 wurden die Befugnisse des amtierenden Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens, V. A. Zubakin, sowie von vier Mitgliedern des Vorstands des Unternehmens beendet. E.V. Dod, der zuvor OJSC Inter RAO UES leitete, wurde zum neuen Leiter von JSC RusHydro gewählt. Der Bericht der parlamentarischen Kommission nannte 19 Personen, die an dem Unfall beteiligt waren, darunter 10 Personen, die das Management der Station vertraten, 5 Personen, die Teil des Managements von JSC RusHydro waren, 2 Beamte von Rostechnadzor sowie die Leiter von LLC Rakurs und LLC Promavtomatika. die Arbeiten zur Erstellung und Installation von Steuerungssystemen für Hydraulikeinheiten durchgeführt haben. Am 16. Dezember 2010 erhob die Hauptermittlungsabteilung des Untersuchungsausschusses Anklage gegen den ehemaligen Direktor des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya; Am 23. März 2011 gab der Untersuchungsausschuss den Abschluss der Untersuchung bekannt. 162 Personen wurden in dem Fall als Opfer anerkannt. Die Ermittlungen führten zu Anklagen gemäß Teil 2 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation (Verstoß gegen Sicherheitsvorschriften und andere Arbeitsschutzvorschriften durch eine Person, die für die Einhaltung dieser Vorschriften verantwortlich war und durch Fahrlässigkeit zum Tod von zwei oder mehr Personen führte). :

Einige im Gesetz der Rostechnadzor-Kommission dargelegte Schlussfolgerungen werden von einer Reihe von Experten als unbegründet kritisiert. Diese Kritik wird am ausführlichsten in dem Artikel des ehemaligen Chefingenieurs der RAO UES Russlands, Doktor der technischen Wissenschaften, Professor Viktor Kudryavy, „Systemursachen von Unfällen“, veröffentlicht in der Zeitschrift „Hydraulic Engineering“, dargelegt. Insbesondere wird darauf hingewiesen, dass die Schlussfolgerung über das inakzeptable Vibrationsniveau der Hydraulikeinheit Nr. 2 auf den Messwerten nur eines Sensors (TP R NB) basiert, die nicht als zuverlässig angesehen werden können, da dieser Sensor selbst mit unerschwingliche Vibrationen zeigte Die Hydraulikeinheit ist gestoppt, was auf eine Fehlfunktion des Sensors hinweist. Neun weitere am Hydraulikaggregat Nr. 2 installierte Vibrationssensoren verzeichneten keine erhöhten Vibrationen, ihre Messwerte wurden jedoch im Rostekhnadzor-Bericht nicht angegeben. Der normale Schwingungszustand der Hydraulikeinheit Nr. 2 vor dem Unfall wird durch Daten einer automatischen seismischen Station am Staudamm des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya bestätigt, die Ergebnisse einer Analyse der Messwerte einer seismischen Station in unmittelbarer Nähe des Staudamms im Dorf Cheryomushki sowie Messungen des Turbinenwellenschlags, die vom Personal zweimal pro Schicht durchgeführt wurden. Spezialisten von CKTI benannt nach. I. I. Polzunov, Russlands führendes wissenschaftliches und technisches Institut auf dem Gebiet der Wasserkraftausrüstung, kam zu dem Schluss, dass die Übergänge des Hydraulikaggregats Nr. 2 durch die nicht empfohlene Zone nicht als direkte Ursache für die Zerstörung der Bolzen dienen können. Es sei darauf hingewiesen, dass das Rostechnadzor-Gesetz von zwei Mitgliedern der Kommission (R. M. Khaziakhmetov und T. G. Meteleva) mit abweichenden Meinungen unterzeichnet wurde, die nicht veröffentlicht wurden. Als wahrscheinlichste Unfallursache nennt V. Kudryavy Ermüdungsausfälle der Bolzen, die seiner Meinung nach beim Betrieb des Hydraulikaggregats Nr. 2 mit einem provisorischen Laufrad und einem inakzeptablen Vibrationsniveau in den Jahren 1981-83 entstanden sind. Da die zum Zeitpunkt des Unfalls vorhandene behördliche Dokumentation keine obligatorische Ultraschall-Fehlerprüfung von Bolzen vorsah, konnten Ermüdungsschäden vom Anlagenpersonal nicht erkannt werden.

Chefingenieur des Lenhydroproekt-Instituts (Generalplaner des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya), Ph.D. B. N. Yurkevich sagte auf dem IV. Allrussischen Treffen der Wasserkraftingenieure (Moskau, 25.-27. Februar 2010) Folgendes:

Die Besonderheit dieses Unfalls, der uns alle psychisch sehr stark belastete, besteht darin, dass er unter normalen Bedingungen passierte. Dies geschah, als alles ordnungsgemäß funktionierte, die Reparaturvorschriften befolgt und die Betriebsanforderungen erfüllt wurden. Niemand hat gegen irgendetwas verstoßen, die Station hat alle Normen und Anforderungen vollständig eingehalten, das Betriebspersonal hat alle vorgeschriebenen Vorschriften eingehalten.

Ende Juni 2012, wenige Tage nachdem das Untersuchungskomitee der Russischen Föderation (ICR) den Abschluss der Ermittlungsmaßnahmen im Strafverfahren bezüglich des Unfalls im Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya bekannt gegeben hatte, veröffentlichte der Pressedienst des Unternehmens RusHydro die folgende Erklärung:

Wir kennen die Schlussfolgerungen des Untersuchungsausschusses, der auf der Grundlage der Untersuchungsergebnisse gebildet wurde. Das Unternehmen hatte zuvor die Ergebnisse einer umfassenden technischen Untersuchung (CTE) zur Überprüfung erhalten, die auf Ersuchen des Untersuchungsausschusses vom Zentrum für unabhängige forensische Expertise der russischen Umweltstiftung TEKHECO durchgeführt wurde.

Während der Untersuchung des KHP kamen die technischen Experten von RusHydro zu dem Schluss, dass die in diesem Dokument identifizierten Faktoren als Unfallursachen nicht eindeutig sind... Wir glauben, dass eine professionelle Betrachtung des Problems es uns ermöglichen wird, die Ursachen des Vorfalls klar zu bestimmen. ..

Gleichzeitig legt KHPP ein als amtlich geltendes Vorgehen zu den Unfallursachen dar.

Zu den Unfallursachen wurden zahlreiche Alternativhypothesen aufgestellt – insbesondere die Möglichkeit der Entstehung selbstoszillierender (resonanter) Prozesse im Druckweg eines Wasserkraftwerks, die Auswirkung geologischer Prozesse auf die Wasserkraftwerk, Einsturz des Staudamms am Gebäude des Wasserkraftwerks und Desynchronisation der Leitschaufeln. Diese Hypothesen (sowie die ursprünglich als vorrangig angesehene Version des Wasserschlags) fanden in der Fachwelt keine Unterstützung und werden von einer Reihe maßgeblicher Experten auf dem Gebiet der Wasserkraft und des Wasserbaus kritisiert.

Zum Unfallzeitpunkt befanden sich 116 Personen im Turbinenraum der Station, davon eine Person auf dem Hallendach, 52 Personen auf dem Hallenboden (auf 327 m) und 63 Personen im Innenraum unterhalb des Hallenbodens (auf 315 und 320 m). Davon waren 15 Personen Bahnhofsmitarbeiter, der Rest waren Mitarbeiter verschiedener Vertragsorganisationen, die Reparaturarbeiten durchführten (die meisten von ihnen waren Mitarbeiter von Sayano-Shushensky Hydroenergoremont OJSC). Insgesamt befanden sich rund 300 Menschen auf dem Bahnhofsgelände (auch außerhalb des Unfallgebiets). Bei dem Unfall kamen 75 Menschen ums Leben und 13 Menschen wurden verletzt. Die Leiche des letzten Opfers wurde am 23. September gefunden. Die Angabe der Fundorte der Leichen wurde im technischen Untersuchungsbericht der Rostechnadzor-Kommission veröffentlicht. Die hohe Zahl der Todesfälle erklärt sich durch die Anwesenheit der meisten Menschen im Inneren der Station unterhalb des Bodenniveaus des Turbinenraums und die schnelle Überflutung dieser Räume.

Vom ersten Tag des Unfalls an waren die Schätzungen über die Überlebenschancen der Menschen, die sich möglicherweise im überfluteten Turbinenraum befanden, enttäuschend. Insbesondere ein Vorstandsmitglied des Unternehmens RusHydro, der ehemalige Generaldirektor von Wasserkraftwerken, Alexander Toloshinov, erklärte:

Das Fehlen offizieller Informationen über den Unfall und den Zustand des Staudamms in den ersten Stunden, Kommunikationsunterbrechungen und in der Folge das erfahrungsgemäße Misstrauen gegenüber den Aussagen der örtlichen Behörden führten zu Panik in den flussabwärts gelegenen Siedlungen des Flusses - Cheryomushki, Sajanogorsk, Abakan, Minusinsk. Die Anwohner eilten zu Verwandten, weg vom Damm und auf nahegelegene Anhöhen, was zu zahlreichen Warteschlangen an Tankstellen, Staus und Autounfällen führte. Laut Sergej Schoigu:

In diesem Zusammenhang führte die Chakass-Abteilung des Föderalen Antimonopoldienstes eine Prüfung der Benzinpreise durch, die keinen Anstieg ergab.

Den Familien der Opfer wurde aus verschiedenen Quellen materielle Hilfe geleistet. Das Unternehmen RusHydro leistete Zahlungen in Höhe von 1 Million Rubel an die Familienangehörigen jedes Verstorbenen, zahlte dem Verstorbenen separat zwei Monatsgehälter und stellte Mittel für die Organisation von Beerdigungen bereit. Diejenigen, die den Unfall überlebten, aber verletzt wurden, erhielten je nach Schwere des Schadens Einmalzahlungen in Höhe von 50.000 bis 150.000 Rubel. Das Unternehmen engagiert sich für die Bereitstellung von Wohnraum für bedürftige Familien und führt darüber hinaus weitere Sozialprogramme durch, um den Familien der Opfer zu helfen. Insgesamt stellte das Unternehmen 185 Millionen Rubel für Sozialhilfeprogramme bereit.

Die Familienangehörigen jedes Verstorbenen erhielten zusätzlich aus dem Bundeshaushalt eine Entschädigung in Höhe von 1,1 Millionen Rubel.

Im Rahmen ihres eigenen Wohltätigkeitsprogramms hat sich die Sberbank of Russia verpflichtet, die Hypothekendarlehen der Familien der Opfer in Höhe von insgesamt 6 Millionen Rubel zurückzuzahlen.

Der Unfall hatte negative Auswirkungen auf die Umwelt: Öl aus den Schmierbädern der Lager von Hydraulikaggregaten, aus den zerstörten Steuerungssystemen von Leitschaufeln und Transformatoren gelangte in den Jenissei, der entstandene Fleck erstreckte sich über 130 km. Das Gesamtvolumen der Öllecks aus der Stationsausrüstung belief sich auf 436,5 m³, wovon etwa 45 m³ hauptsächlich Turbinenöl in den Fluss gelangten. Um eine weitere Ausbreitung des Öls entlang des Flusses zu verhindern, wurden Sperren installiert; Um das Sammeln von Öl zu erleichtern, wurde ein spezielles Sorptionsmittel verwendet, aber es war nicht möglich, die Ausbreitung von Ölprodukten schnell zu stoppen; Der Fleck wurde erst am 24. August vollständig beseitigt und die Säuberung des Küstenstreifens sollte bis zum 31. Dezember 2009 abgeschlossen sein. Die Wasserverschmutzung durch Ölprodukte führte zum Tod von etwa 400 Tonnen kommerziell genutzter Forellen in Fischfarmen flussabwärts. Im Jenissei selbst gab es keine Hinweise auf ein Fischsterben. Der Gesamtbetrag der Umweltschäden wurde vorläufig auf 63 Millionen Rubel geschätzt.

Durch den Unfall wurde das Hydraulikaggregat Nr. 2 völlig zerstört und aus dem Schacht geschleudert, außerdem wurde der Hydraulikaggregatschacht zerstört. Die Generatoren der Hydraulikeinheiten Nr. 7 und Nr. 9 wurden zerstört. Auch andere Hydraulikaggregate erlitten erhebliche Schäden. Die Wände und das Dach der Turbinenhalle im Bereich der Hydraulikaggregate Nr. 2, 3, 4 wurden zerstört. Im Bereich der Hydraulikaggregate Nr. 2, 7, 9 wurde die Decke der Turbinenhalle zerstört . Auch andere Anlagen der Station, die sich in der Turbinenhalle und in deren Nähe befanden, wie Transformatoren, Kräne, Aufzüge und elektrische Geräte, wurden in unterschiedlichem Ausmaß beschädigt. Der Gesamtschaden durch Geräteschäden wird auf 7 Milliarden Rubel geschätzt. In den ersten Tagen nach dem Unfall sagte der russische Energieminister Sergej Schmatko, dass die Kosten für die Wiederherstellung des SSHPP 40 Milliarden Rubel übersteigen könnten. „Allein der weitgehende Austausch der Turbinenhalle – etwa 90 % – wird bis zu 40 Milliarden Rubel kosten“, sagte er. Der Minister betonte, dass die Sanierung des Wasserkraftwerks in jedem Fall von Vorteil sei, da der Damm, der bei dem Unfall nicht beschädigt wurde, 80 % der Gesamtkosten des Kraftwerks ausmache. Nach Angaben der Geschäftsführung von JSC RusHydro kann die vollständige Wiederherstellung der Station mehr als vier Jahre dauern. Die Notwendigkeit, Mittel für die Restaurierung der Station bereitzustellen, führte dazu, dass das Investitionsprogramm von JSC RusHydro geändert werden musste.

Das Eigentum des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya war bei ROSNO für 200 Millionen US-Dollar versichert, und die Mitarbeiter waren ebenfalls bei ROSNO für jeweils 500.000 Rubel versichert. 18 Tote und 1 Verletzte wurden von Rosgosstrakh LLC versichert, der Gesamtbetrag der Zahlungen überstieg 800.000 Rubel. Sachrisiken aus diesem Versicherungsvertrag wurden im internationalen Markt überwiegend durch Munich Re rückversichert. Mit einem der Rückversicherer, der Schweizer Firma Infrassure Ltd., läuft ein Gerichtsverfahren wegen der Zahlung von mehr als 800 Millionen Rubel. Die Rückversicherungsentschädigung dauerte bei ROSNO mehr als drei Jahre. Die Haftpflicht des Eigentümers des Wasserkraftwerks, JSC RusHydro, wurde von der Firma AlfaStrakhovanie versichert, die Versicherungssumme betrug 30 Millionen Rubel. in allen Fällen (nach den Angaben im Unfallermittlungsgesetz war die Haftpflichtversicherung insgesamt 78,1 Millionen Rubel versichert).

Infolge des Unfalls wurden eine Reihe von Industrieunternehmen für kurze Zeit ganz oder teilweise von der Stromversorgung getrennt: Sajanogorsk-Aluminiumhütte, Khakass-Aluminiumhütte, Krasnojarsker Aluminiumhütte, Kusnezker Ferrolegierungswerk, Nowokusnezker Aluminiumhütte, eine Reihe von Kohle Bergwerke und Tagebaue; Die Stromversorgung, auch für soziale Einrichtungen und die Bevölkerung, war unterbrochen

Die Kapazität des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya ist das größte in Russland. Sie ist auch die sechstgrößte der Welt. Das Wasserkraftwerk Sajano-Schuschenskaja liegt in Chakassien am Fluss Jenissei, unweit von Sajanogorsk.

Zusammensetzung der Bahnhofsstrukturen

Das Hauptobjekt der Station ist eine gewölbte Gewichtsstaumauer aus Beton mit einer Höhe von 245 Metern und einer Länge von 1066 Metern. Die Breite des Damms beträgt an der Basis 110 Meter und an der Krone 25 Meter. Der Damm kann in vier Teile unterteilt werden. Der Blindteil am linken und rechten Ufer ist 246 m bzw. 298 m lang, der Entwässerungsteil ist 190 Meter lang und der Stationsteil ist 332 Meter lang.

Angrenzend an den Damm befindet sich das Wasserkraftwerksgebäude in der Nähe des Damms.

Tourismus

Der Bahnhof selbst und seine Turbinenhalle sind als Touristenattraktionen interessant. Das Kraftwerk verfügt auch über ein eigenes Museum. Da es sich um ein sensibles Gelände handelt, kann es nur über regionale Reiseveranstalter besichtigt werden.

Das Gebiet, in dem sich das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya befindet (die Karte befindet sich unten), ist ein Ort, der bei Touristen immer beliebter wird. Zuvor gab es sogar eine spezielle Aussichtsplattform, von der aus man den Bahnhof am besten überblicken konnte. Nun wurde an dieser Stelle neben dem Damm ein Denkmal errichtet, das den Erbauern des Wasserkraftwerks gewidmet ist. Am Ufer des Jenissei erhebt sich der fünfkuppelige Gipfel Borus, der unter den Chakassien als Nationalheiligtum gilt, ebenso wie das Wasserkraftwerk Sajano-Schuschenskaja. Mit der Karte von Chakassien können Sie besser herausfinden, wo sich diese Orte befinden.

Von der Aussichtsplattform am linken Ufer aus können Sie einen zweihundert Meter hohen weißen Felsen sehen. Es ist Teil der Marmorlagerstätte Kibik-Kordon, die mehrere Kilometer des Jenissei-Ufers einnimmt. Einer der Abschnitte der Straße, die von Sajanogorsk nach Tscherjomuschki führt, verläuft direkt entlang der Marmorlagerstätte. Der Bau wurde durch schwierige geologische Bedingungen und felsige Ausläufer erschwert, was seinen Bau zu einem der teuersten der Welt machte.

Konstruktion

Die endgültige Entscheidung, mit dem Bau des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya zu beginnen, wurde 1962 getroffen. Der Bau begann im Jahr 1968. Im Jahr 1975 wurde beim Bau eines Wasserkraftwerks das Flussbett des Jenissei blockiert, und bereits 1978, mit der Inbetriebnahme des ersten Wasserkraftwerks, produzierte das Kraftwerk seinen ersten Strom. Von 1979 bis 1985 kamen sukzessive neun weitere Hydraulikaggregate auf den Markt. Im Jahr 1988 war der Bau des Bahnhofs weitgehend abgeschlossen. Im Jahr 2005 wurde mit dem Bau eines Küstenüberlaufs begonnen, der die Zuverlässigkeit der Station erhöhen sollte. Im Jahr 2011 wurde die Überlaufrinne in Betrieb genommen.

Ausbeutung

Im Jahr 2006 wurden schwerwiegende Mängel im Turbinenraum und im Entwässerungsbrunnen des Kraftwerks festgestellt. Im Jahr 2007 ergab eine Routineinspektion erhebliche Abnutzungserscheinungen an den 20 Jahre alten Auslegern. Die Konstruktion der Hydraulikaggregate, mit denen das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya ausgestattet war, erwies sich als wenig erfolgreich und neigte zu vermehrter Rissbildung. Nach dem Unfall veröffentlichte Fotos ermöglichten eine Beurteilung des Ausmaßes ihrer Zerstörung.

Es wurde ein umfangreiches Programm zur Modernisierung und technischen Umrüstung des Bahnhofs entwickelt, mit dessen Umsetzung begonnen wurde, doch der Unfall im Kraftwerk führte zu Anpassungen der Pläne der Bauherren.

Unfall

Das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya, in dem sich der Unfall am 17. August 2009 ereignete, richtete große Zerstörungen an.

Am Morgen des August 2009 ereignete sich im Wasserkraftwerk ein Unfall. Das zweite Hydraulikaggregat wurde zerstört und der Turbinenraum wurde mit großen Wassermengen überflutet. Das 7. und 9. Hydraulikaggregat wurden schwer beschädigt, das dritte, vierte und fünfte Hydraulikaggregat waren mit Trümmern bedeckt. Dies führte zur Zerstörung der Turbinenhalle, von der aus das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya gesteuert wurde. Bei dem Unfall kamen 75 Menschen ums Leben.

Die Tragödie wurde gründlich untersucht. Der Untersuchungsbericht wurde im Oktober 2009 veröffentlicht.

Erholung

Beim Unternehmen Power Machines wurden neue Hydraulikaggregate als Ersatz für die beschädigten bestellt. Bereits im Jahr 2010 waren die Blöcke Nr. 6, Nr. 5, Nr. 4 und Nr. 3 in Betrieb, wodurch die Leistung der Anlage auf 2560 MW – 40 % der Nennleistung – gesteigert werden konnte. Parallel dazu wurden Arbeiten zum Abbau von Block Nr. 2 und zum Bau eines Küstenüberlaufs durchgeführt, die mit erfolgreichen hydraulischen Tests abgeschlossen wurden. Die Station erzeugte 10 Milliarden kWh Strom.

Damit war die erste Phase des Wiederaufbaus abgeschlossen, in deren Folge vier Hydraulikaggregate der am wenigsten beschädigten Station in Betrieb genommen wurden.

Im Jahr 2011 begann die zweite Phase des Wiederaufbaus. Der Bau der zweiten Stufe der Überlaufrinne wurde abgeschlossen und Ende des Jahres konnte der gesamte Überlaufkomplex in Betrieb genommen werden.

Außerdem wurde ein neues Hydraulikaggregat (Nr. 1) in Betrieb genommen.

Die Stromerzeugung betrug im Jahr 2011 mehr als 18 Milliarden kWh.
Im Jahr 2012 wurden drei neue Wasserkraftwerke in Betrieb genommen: Nr. 7, Nr. 8, Nr. 9, danach betrug die Leistung des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya 3840 MW.

Im Jahr 2013 wurden drei neue Hydraulikaggregate in Betrieb genommen: Nr. 10, Nr. 6, Nr. 5, wodurch die Kapazität der Station auf 4.480 MW erhöht werden konnte.

Im Jahr 2013 produzierte die Station mehr als 24 Milliarden kWh.

Im Jahr 2014 begann die dritte Phase des Bahnhofsumbaus. Im Rahmen seiner Umsetzung produzierte im Jahr 2014 das Hydraulikaggregat Nr. 4 Strom.

Im Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya wurde eine komplette Umrüstung mit neuen Hydraulikaggregaten von OJSC Power Machines durchgeführt, die über die besten Parameter verfügen und strenge Sicherheits- und Zuverlässigkeitsanforderungen erfüllen. Die Kapazität des Wasserkraftwerks Sayano-Shushenskaya erreichte den Nennwert von 6400 MW. Der maximale Wirkungsgrad der neuen Wasserturbinen erreichte 96,6 %, die maximale Lebensdauer der Maschinen wurde auf 40 Jahre erhöht. Jetzt ist das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya, dessen Fotos unmittelbar nach dem Unfall und heute auffallend unterschiedlich sind, mit voller Kapazität in Betrieb.