«Военная гавань» в Новороссийске примет новые подлодки в установленные сроки. Начальники штаба базы. Обеспечение военно-морского и международного сотрудничества

О строительстве военно-морской базы в Новороссийске уже давно ходят разговоры и слухи. Кто-то говорит, что это миф, кто-то, что это заброшенный и забытый проект. Не раз сообщали, что в Новороссийске будет база подводных лодок, но опять же есть местные жители которые пока их здесь не увидят, верить в это отказываются! Давайте разберемся как оно есть на самом дела, и узнаем ответ на вопрос будет ли все-таки в Новороссийске построена военно-морская база или нет. В этом Вам поможет разобраться статья и видео сюжет на эту тему.

Площадка строительства расположена в военной гавани города Новороссийска на акватории Цемесской бухты Черного моря. Где для создания береговой инфраструктуры военно-морской базы возводятся все необходимые условия функционирования корабельной, авиационной, и береговой составляющей Черноморского флота, в мирное и военное время на территории Российской федерации.

Военно-морская база в Новороссийске рассчитана на прием более ста современных боевых кораблей водоизмещением от полутора тысяч до 30 тысяч тонн. Для этого на берегу территории, образованной в 2007 году, построено пять причалов, одним из которых является плав причал. Ведется проектирование и подготовка к строительству причального фронта протяженностью 900 м. Внутренняя часть базы отведена под стоянку современных подводных лодок. В целях обеспечения безопасной стоянки кораблей и защиты акватории от волновых воздействий, военная гавань защищена с двух сторон мощными оградительными молами. Восточным протяженностью 1040 и западным 850 метров.

Для России все показатели здесь рекордные. Общая длина оградительных сооружений почти два с половиной километра, которые построены на глубинах до 27 м. Конструкция мола представляет собой эстакаду на наклонных буро набивных сваях, с вертикальным волнозащитным экраном из стального двутаврового шпунта, металлоконструкции верхнего строения и железобетонного ростверка с волноотбойной стенкой. Все стальные конструкции мола: сваи, шпунт, металлоконструкции эстакады инженерных сетей –защищены специальным четырехслойным антикоррозионным покрытием SteelPaint.

Процесс устройства свайного основания мола, для военной гавани Новороссийска, делится на 3 этапа:

1.На первом этапе, при помощи вибропогружателя вся металлическая конструкция сваи погружается в грунт. Пройдя сквозь мягкие илистые отложения и суглинок труба упирается в твердую скальную породу материка, так называемый флиш.

2.После окончания вибропогружения сваи, производится монтаж буровой установки на оголовок сваи. Сквозь погруженную оболочку сваи опускают буровую колонну, которая в скальном основании, выбуривает полость глубиной 12 метров. Параллельно с бурением, из полости сваи ведется извлечение грунта и разбуренной скальной породы при помощи эрлифта.

3.По окончанию бурения, свая дополнительно погружается на 4 метра во флиш. В подготовленную сваю устанавливается арматурный каркас проектной длины. В зависимости от места погружения сваи длина каркаса может достигать 50 метров, а масса 20 тонн.

Бетонирование всех элементов мола на военной гавани Новороссийска, осуществляется со специально оборудованных плав средств, гидротехническим бетоном марки Б25 и Б30 с использованием различных пластифицирующих и замедляющих время схватывания добавок.Для заполнения одной полости сваи необходимо до 90 м3 бетонной смеси, а на шпунт порядка 40 м3. На забетонированные сваи монтируются элементы верхнего строения из металлических двутавровых балок массой 35 тонн. После раскрепления свай шпунта производится армирование ростверка, монтаж закладных деталей, и монтаж крупно щитовой опалубки. Затем вся конструкция бетонируется с плав средств.

В дальнейшем, когда все берегозащитные и причальные сооружения будут завершены, начнется создание береговой инфраструктуры. Появятся все необходимые здания и сооружения для функционирования Новороссийской военно-морской базы.

А знаете ли вы, что такое ГЕОПОРТ?

Площадка строительства расположена в военной гавани города Новороссийск. На акватории Цемесской бухты Черного моря. Работы идут в ускоренном режиме: сдать объект планируется в 2017 году. Получившийся комплекс должен войти в число пяти самых масштабных гидротехнических объектов в мире.
Специалисты Спецстроя работают круглосуточно, несмотря на тяжелые погодные условия.

Задействованы более 20 кораблей технического флота, пять уникальных специализированных буровых установок.

Военно-морская база рассчитана на прием более 100 современных морских военных кораблей
водоизмещением от 1500 до 30 000 тонн.

А также для приема семи подводных лодок проекта 636.3, которые относятся к третьему поколению и являются развитием ДЭПЛ проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых малошумных в мире.
Скорость подводного хода составляет 20 узлов, предельная глубина погружения - 300 метров,
автономность плавания - 45 суток, экипаж - 52 человека. Их особенностью является оснащение
комплексом ударного ракетного вооружения «Калибр», а также обновленным радиоэлектронным
оборудованием.
В целях обеспечения стоянки безопасности лодок и кораблей и защиты акватории от волновых
воздействий военная гавань будет защищена с двух сторон мощными оградительными молами.

Восточным - протяженностью 1400 метров и Западным 850 метров. Общая длина оградительных
сооружений - почти 2, 5 км. Конструкция мола представляет собой эстакаду на наклонных буронабивных сваях с вертикальным волнозащитным экраном из стального двутаврового шпунта.


Металлоконструкция верхнего строения и железобетонного ростверга. Все стальные конструкции мола защищены специальным четырехсложным антикоррозионным покрытием.
Все производство было построено на прибрежных территориях порта, так как большинство конструкций было невозможно доставлять по дорогам общего пользования.
В подготовленную сваю устанавливается арматурный каркас проектной длины. В зависимости от места погружения сваи, длина каркаса может достигать пятидесяти метров, а масса 20 тонн. Бетонирование всех элементов мола осуществляется со специальных оборудованных плав средств.
Для заполнения одной полости сваи необходимо до 90 кубических метров смеси, а на шпунт 40
кубических метров.

На забетонированные сваи монтируются элементы верхнего строения из металлического двутаврового шпунта массой 35 тонн. После раскрепление сваи и шпунта производится армирование ростверга. Монтаж закладных деталей и монтаж крупнощитовой опалубки.

Строительство военной базы подходит к концу.

Остаются только штрихи...

Укладка кабелей, подводка воды, канализации, чтоб судно могло на прямую подключаться ко всем необходимым коммуникациям, в специальных каналах, они такие большие, что там может проехать маршрутка.

(войсковая часть 99608) - оперативно-тактическое территориальное объединение в составе Черноморского флота, форпост морских ворот юга России, одна из ведущих группировок сил флота.

История создания

Новороссийская военно-морская база - самое молодое объединение Военно-Морского Флота России на кавказском побережье Чёрного моря.

Новороссийская ВМБ с 1925 по 1940 г.г. существовала номинально. Перед началом Великой Отечественной войны, в декабре 1940 года, Новороссийской ВМБ придается полный статус. Приказом Командующего ЧФ от 29.01.1941 г. была определена штатная структура с управлением и штабом базы.

Были развёрнуты:

• Дивизионы кораблей охраны водного района,
• учебный дивизион подводных лодок,
• отряд торпедных катеров,
• части береговой артиллерии и тыла.

С началом Великой Отечественной войны корабли и подразделения Новороссийской военно-морской базы вступили в бой, став опорным пунктом поддержки осажденных гарнизонов Одессы и Севастополя. Корабли и части Новороссийской ВМБ в декабре 1941 г. принимали самое активное участие в Керченско-Феодосийской десантной операции. В первой половине 1942 года они обеспечивали морские перевозки и эвакуацию войск из осажденного Севастополя и с Керченского полуострова.

В результате ожесточенных боев в сентябре 1942 г. советские войска оставили большую часть Новороссийска. Штаб базы и ее основные силы были передислоцированы в г. Геленджик. Оттуда в сентябре 1943 года были осуществлены высадки морских десантов на Малую землю и в Южную Озерейку при освобождении города. Беспримерный героизм проявили морские пехотинцы, занявшие в феврале 1943 г. под командованием майора Цезаря Куникова плацдарм в районе Станички, названный впоследствии Малой Землей. Моряки-новороссийцы во главе с командиром базы капитаном 1 ранга Г. Н. Холостяковым отстояли город и были одними из первых его освободителей.

С сентября 1943 года, когда Новороссийск был освобожден от немецко-фашистских захватчиков, началась многолетняя борьба с минной опасностью. В результате траления в акватории порта было уничтожено более 40 неконтактных мин.

В 1947 году Новороссийская ВМБ была расформирована. Новороссийск на длительное время стал военно-морским районом тылового базирования Черноморского флота.

Реорганизация

В результате распада СССР образовались два новых независимых государства в Азово-Черноморском бассейне - Грузия и Украина. До 1991 г. основные силы Черноморского флота базировались именно в этих республиках. Гражданская война в Грузии, проблемы с разделом и размещением российской части флота в Крыму заставили командование серьёзно задуматься об использовании Новороссийска как пункта базирования флота.

Постановлением № 1011-47 «О формировании Новороссийского военно-морского района (НВМР) и создании системы базирования сил Военно-Морского Флота на территории Краснодарского края» 8 сентября 1994 г. Правительство Российской Федерации определило статус возрожденной Новороссийской ВМБ. В ноябре 1994 года Главнокомандующий ВМФ РФ утвердил состав сил Новороссийского военно-морского района, а в марте 1995 года был утвержден штат управления НВМР. Первым командиром НВМР стал контр-адмирал Евгений Васильевич Орлов, впоследствии вице-адмирал, заместитель командующего Черноморским флотом.

Приказом Главнокомандующего ВМФ № 253 от 15 июля 1996 года установлен ежегодный праздник Новороссийского ВМР - 8 сентября.

В 1997 году Черноморский флот приобрел статус Российского. Директивой начальника Генерального штаба Вооружённых Сил от 1997 г. Новороссийский военно-морской район был преобразован в Новороссийскую военно-морскую базу Черноморского флота. Примечательно, что воссоздание Новороссийской военно-морской базы произошло ровно через 50 лет после ее последнего расформирования.

Основные задачи НВМБ - содействие силам Южного военного округа на приморском направлении, охрана государственной границы России во взаимодействии с силами погранвойск, обеспечение развертывания сил флота, а также обеспечение воинских морских перевозок.

Зона ответственности Новороссийской ВМБ простирается от границ с Грузией на Черном море до границ с Украиной на Азовском море.

С каждым годом в базе наращивается интенсивность боевой учебы, увеличивается объем поставленных перед кораблями и частями задач. В Новороссийской ВМБ регулярно проводятся командно-штабные учения, корабли выходят в море на боевое дежурство, береговые войска отрабатывают задачи боевой подготовки на войсковых полигонах ЮВО. В Новороссийске дислоцируются соединения, имеющие в своем составе противолодочные и противоминные корабли, поисково-спасательные и гидрографические суда, части тыла и судоремонта. Береговую оборону обеспечивают части береговых войск и морской пехоты, инженерные подразделения. Ежегодно корабли выполняют задачи на учениях под руководством командования ЧФ. Береговые ракетчики ежегодно в рамках сбор-похода сил Черноморского флота проводят практические ракетные стрельбы с Таманского полуострова. Моряки-новороссийцы неоднократно удостаивались Приза Главнокомандующего ВМФ за лучшую ракетную стрельбу. Дважды МТЩ «Железняков» принимал участие в международных маневрах «Блэксифор». Поисково-спасательные силы флотского объединения обеспечили судоподъем 9-ти объектов, затонувших в Новороссийской бухте. Военные моряки неоднократно привлекались к ликвидации стихийных последствий в Краснодарском крае. Новороссийскими военными моряками были обнаружены, вытралены и уничтожены 10 морских мин времен Великой Отечественной войны.

1996 г. - морской тральщик «Железняков» принял участие в международных военно-морских учениях «Си-бриз».
1997 г. - весной личный состав объединения принял участие в командно-штабном стратегическом учении «Редут-97», проходившем под руководством Министра обороны РФ. Оценка, выставленная за учение, подтвердила, что командный пункт способен эффективно управлять силами военно-морского района в «боевых» условиях. Соединение кораблей охраны водного района активно участвует во всех мероприятиях боевой подготовки Черноморского флота.
2003 г. - подразделению морской пехоты было доверено представлять Андреевский флаг на международном учении «Фарватер мира». Флотские спасатели НВМБ приняли участие в международных учениях авиационно-космического спасательного комплекса «САРЕКС-МКС-2003», с участием специалистов России, США и Канады. Береговые артиллеристы успешно выполнили комплекс мероприятий по освоению и испытанию нового артиллерийского комплекса «Берег», аналогов которому в мире нет.
2008 г. - во время Грузино-Юго-Осетинского вооруженного конфликта подразделения Новороссийской ВМБ приняли участие в десантной операции в рамках мероприятий по принуждению Грузии к миру.
с марта 2014 г. , - участие частей и подразделений Новороссийской ВМБ в мероприятиях по обеспечению мира и стабильности в акватории Черного моря во время кризиса власти на Украине и последовавшим затем присоединением Крыма к России.

Командиры базы

Начальники штаба базы

Состав базы

НОВОРОССИЙСКАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА (НВМБ) создавалась в переходные 1990-е годы. В трудных условиях того времени мало кто верил, что из новороссийского проекта что-то получится… Но, как показало время, Черноморское побережье Краснодарского края стало перспективным и приоритетным плацдармом развития инфраструктуры ВМФ на юге России.

Сегодня даже самые откровенные скептики признают: Новороссийская ВМБ – флотское объединение, наиболее динамично развивающееся в общей структуре ВМФ.

В чем секрет такой завидной динамики? Об этом и многом другом в канун 13-й годовщины Новороссийской ВМБ рассказывает ее командир вице-адмирал Сергей МЕНЯЙЛО.

Меняйло Сергей Иванович родился 22 августа 1960 г. в г. Алагир Северо-Осетинской АССР (ныне – Республика Северная Осетия – Алания). В 1983 г. окончил Краснознаменное Каспийское высшее военно-морское училище имени С.М. Кирова. Службу проходил в должностях: командир штурманской боевой части на базовом тральщике Кольской флотилии Северного флота, командир базового тральщика БТ-22, командир морского тральщика «Контр-адмирал Власов».
В 1990 г. был избран депутатом Мурманского областного Совета. После окончания в 1995 г. Военно-морской академии имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова занимал должности: начальник штаба – заместитель командира соединения кораблей Каспийской флотилии, командир соединения кораблей охраны водного района (с 1998 г.). По окончании в 2002 г. Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил РФ назначен начальником штаба НВМБ.
Указом Президента РФ в 2005 г. назначен командиром Новороссийской военно-морской базы.

В состав Новороссийского военно-морского района (ВМР) вошли части и подразделения, выведенные с территорий Грузии и Украины после распада СССР, – рассказывает вице-адмирал Сергей Меняйло. – По большому счету, тогда перед ними стояла одна-единственная задача, решаемая, прежде всего, морской пехотой: высадиться, закрепиться на голом побережье, удержаться. Главным в ту пору было выжить, сохранить кадровый состав и технику.

Никакой инфраструктуры, военных городков для береговых частей, причалов для размещения военных кораблей в Геопорту Новороссийска не было. Надо было также учитывать, что мы пришли на территории городов и районов с устоявшейся инфраструктурой коммерческих портов. Чтобы что-то построить, нужны были земля, коммуникационные мощности. Отрадно, что в целом мы ощущали понимание важности решаемой задачи со стороны администраций городов и районов, что позволило начать строительные работы в соответствии с намеченным графиком.

Когда наиболее острые вопросы организационного устройства были решены, наступила очередь боевого слаживания. Уже в 1996 году экипаж морского тральщика «Железняков» достойно отработал задачи в ходе международных военно-морских учений «Си-Бриз-96». Весной 1997 года личный состав объединения участвовал в командно-штабном стратегическом учении «Редут-97», проходившем под руководством министра обороны РФ. Оценка, выставленная за учение, подтвердила, что командование ВМР способно эффективно управлять подчиненными силами в боевых условиях.

Масштабность задач, поставленных перед объединением, потребовала его дальнейшего реформирования. В 1997 году директивой начальника Генерального штаба ВС РФ Новороссийский ВМР был преобразован в военно-морскую базу (ВМБ), вошедшую в состав Черноморского флота.

Символично, что воссоздание Новороссийской ВМБ произошло через 50 лет после ее расформирования.

– Сергей Иванович, развитие Новороссийской военно-морской базы нашло свое отражение в федеральной целевой программе (ФЦП) «Создание системы базирования Черноморского флота на территории Российской Федерации в период 2005-2020 годов». В этом документе определены и сроки, и основные расходы по строительству флотских объектов. Удается ли выдерживать эту «генеральную линию»?

– Прежде всего я бы хотел отметить, что благодаря ФЦП нам удалось совершить настоящий прорыв в развитии оборудования территорий и подготовке объектов оборонной инфраструктуры. Это обширный, расписанный буквально по каждому объекту документ, в котором детально учтены потребности в строительстве всего флотского объединения.

На первом этапе (2005-2009 гг.) приоритетными стали строительство причального фронта для кораблей и судов в Геопорту Новороссийска, капитальное строительство военных городков для береговых войск со всей необходимой инфраструктурой.

Строительство причального фронта идет активными темпами

Строительство впечатляет не только уникальностью, но и завидными темпами. В 2005 году только для морской пехоты были построены и введены в эксплуатацию штаб двух подразделений, столовая на 255 посадочных мест, медицинский пункт, общежитие для военнослужащих-контрактников на 120 чел., хранилища техники, насосная станция пожаротушения, две подъездные дороги, контрольно-технический пункт парка техники, выполнены телефонизация, газификация и электрификация учебно-боевой площадки.

Не меньший объем строительных работ выполнен также и на территории военного городка отдельной береговой ракетно-артиллерийской бригады. До конца 2009 года военные строители должны полностью завершить строительство объектов базирования ракетно-артиллерийского соединения и отдельной части морской пехоты. Это соответствует срокам, определенным ФЦП.

В 2005 году, в соответствии с ФЦП, военные строители приступили к возведению причальных сооружений. Другими словами, масштабная стройка началась еще и на море.

– Насколько известно, многие гидротехнические объекты уникальны по своей задумке и никогда ранее не возводились…

Черноморское побережье Краснодарского края – приоритетный плацдарм развития ВМФ на юге России

– Это так. К примеру, строительство на глубинах до 30 м двух оградительных молов общей протяженностью около 2 км. К тому же конструкция мола усложнена в связи с тем, что в районе строительства – 9-балльная сейсмика, а на дне – 5-метровые залежи ила. Но найдены такие технические решения, которые обеспечивают и обеспечат впредь защиту кораблей, стоящих у причалов, от воздействия волновых режимов, юго-восточного ветра и пресловутой Боры.

Сегодня проблема в том, что корабли не могут быть обеспечены круглогодичной безопасной стоянкой у причалов. В период усиления ветра и волновых режимов экипажи вынуждены штормовать в море. А это, как вы понимаете, неоправданный расход технического ресурса, горючего и смазочных материалов.

Специалистами 26-го Научно-исследовательского центра ВМФ (г. Санкт-Петербург) разработана очередность строительства оградительных сооружений. В специальном научно-испытательном бассейне создан макет новороссийского Геопорта с предполагаемыми гидротехническими сооружениями, в определенном масштабе выполнены также макеты кораблей. При помощи специальных датчиков создается искусственная волна, в натуральных условиях проводится испытание воздействия волновых режимов на оградительные молы и изучается их влияние на безопасность стоянки кораблей.

В проектировании этих сооружений задействованы все лучшие научные силы России, работающие в области гидротехники, в том числе специалисты Московского инженерно-строительного института, Научно-исследовательского института Минобороны РФ и многие другие. Общее руководство научными разработками осуществляет 23-й Государственный морской проектный институт.

МПК «Касимов» – один из самых ходовых кораблей НВМБ

Помимо уникальных гидротехнических объектов, есть в списке заслуг военных строителей еще один особый объект: здание Постоянного координационного центра Черноморской военно-морской группы «Блэксифор», построенное всего за пять месяцев в пригородной черте Новороссийска. Центр оснащен самыми современными электронным оборудованием, средствами охраны и видеонаблюдения.

– Сергей Иванович, не так давно в Новороссийске прошло заседание Морской коллегии при Правительстве РФ, на котором рассматривался ход реализации уже упоминавшейся Вами ФЦП. Как оценена работа по ее реализации?

– Прежде всего было отмечено, что мероприятия по реализации федеральной целевой программы «Создание системы базирования Черноморского флота на территории Российской Федерации в период 2005-2020 годов» выполняются в соответствии с планом. Первый заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов отметил: «Радует, что срывов ни в финансировании, ни в строительстве нет. Качество строительства хорошее, поэтому есть надежда на то, что программа будет выполнена в срок».

– Как сообщали СМИ, на заседании Морской коллегии главнокомандующий ВМФ адмирал флота Владимир Масорин говорил о проблемных вопросах, требующих решения на правительственном уровне. Каких сфер они касались?

– Ставился вопрос по землеотводу. В частности, для полигона в районе мыса Железный Рог, где находится азотный терминал. В итоге, в связи с необходимостью состыковать вопросы перспективного развития промышленных предприятий и создания военной инфраструктуры, губернатору Краснодарского края было дано поручение найти компромиссное решение по зе-млеотводу. На сегодняшний день письмо от губернатора о положительном решении вопроса по землеотводу под обустройство военного полигона уже получено.
Второй проблемный вопрос, на котором остановился главком, – социальное строительство. Уже возведен целый микрорайон имени С.Г. Горшкова, но там нет ни одного детского сада, ни одной школы. Это создает дополнительную нагрузку на городские учреждения. Никто не отказывает в приеме наших детей в дошкольные учреждения и школы, но мы понимаем, что данный вопрос требует решения.

Командование НВМБ принимает парад по случаю Дня ВМФ

Это произошло потому, что в ходе согласования федеральной целевой программы с Минэкономразвития из нее были исключены средства на социальное строительство. Аргумент – «есть другие целевые программы». К примеру, «Школа и детство», по которой финансируется строительство школ и детсадов. Есть программа по созданию фонда служебного жилья, по которой финансируется строительство жилья для военнослужащих. В итоге средства ФЦП были четко рассчитаны исключительно на создание лишь системы базирования.

В результате мы три года не строили жилья, и лишь в этом году заложили два дома – в Новороссийске и Анапе – со сроком сдачи в конце года. Жилищное строительство будет продолжаться и дальше.

Тем не менее, я надеюсь, что социальное строительство все же будет включено в нашу ФЦП. Пока этот вопрос находится на рассмотрении в Правительстве РФ. Ведь прежде всего мы должны думать о людях, которые служат в подразделениях и частях нашей ВМБ. Они должны служить и жить в достойных условиях.

И третий проблемный вопрос – строительство мощной топливной базы в Геопорту – районе основного пункта базирования кораблей НВМБ. Без надлежащей топливной базы невозможно обеспечить должную боеготовность кораблей. Ведь корабль не автомашина – подъехать к заправочной станции не может. Поэтому топливная база должна находиться в непосредственной близости от моря. Соответственно необходимы и специализированные топливные причалы, где будут заправляться корабли.

Российская военная эскадра впервые вошла в Цемесскую бухту под командованием легендарного флотоводца вице-адмирала Михаила Лазарева в 1838 году. Военные моряки выбили из крепости Суджук-Кале турок и за полгода построили новые укрепления. В январе 1839 года новая морская база получила название Новороссийск – по официальному именованию Северного Причерноморья – Новороссия. В 1947 году Новороссийская военно-морская база была расформирована. Последующие полвека флотский причальный фронт играл роль района тылового обеспечения.

В начале 1990-х годов на фоне раздела Черноморского флота и сопутствующих проблем по размещению его российской части в Крыму Цемесская бухта вновь вернулась в перечень стратегических пунктов базирования Российского ВМФ. 8 сентября 1994 г. Правительство РФ приняло постановление о формировании Новороссийского военно-морского района и создании системы базирования сил ВМФ. В 1997 году директивой начальника Генерального штаба ВС РФ Новороссийский ВМР был преобразован в военно-морскую базу, вошедшую в состав Черноморского флота.

Пока же заправка производится «с колес»: топливо подвозится автомобильной техникой. Но это – малые объемы, которыми мы обеспечиваем текущие потребности. А если понадобятся массовая заправка кораблей и, соответственно, большие объемы топлива, то заправка «с колес» станет абсолютно неприемлемой и экономически, и с учетом временного фактора.

Морской коллегией рассмотрен также вопрос развития судоремонтной базы на территории Краснодарского края. Такая необходимость уже давно назрела, тем более, что есть реальная возможность использования уже имеющейся базы судоремонтных заводов в Новороссийске и Туапсе. Но для их развития и эффективного функционирования необходим перспективный государственный оборонный заказ на производство комплексных судоремонтных работ кораблей ВМФ, в том числе – Черноморского флота.

Сергей Иванов поручил Морской коллегии создать специальную подкомиссию и проработать вопрос развития судоремонтной базы на побережье Краснодарского края не только для кораблей Черноморского флота, но и для судов других портовых ведомств.

– Сергей Иванович, с какими результатами подходит Новороссийская военно-морская база к своей очередной годовщине?

– К празднику личный состав базы подходит с хорошими результатами. За первое полугодие значительно вырос уровень боевой оперативной подготовки. Выполнено большинство задач, в том числе: участие сил базы в международных учениях «Черноморская гармония»; боевая служба малого противолодочного корабля (МПК) «Касимов», оцененная на «отлично»; экзамен инспекции Тыла Вооруженных Сил РФ. Мы участвовали и в боевой работе – наши специалисты обезвредили около 100 ед. взрывоопасных предметов в акватории бухты Новороссийска. При выполнении этих задач личный состав проявил мужество, высокую выучку. Ряд военнослужащих представлен к государственным наградам.
В феврале на полигоне в районе мыса Железный Рог Таманского полуострова прошло межвидовое учение береговых войск НВМБ и 7-й десант-но-штурмовой дивизии ВДВ. В рамках единой задачи «Противодесантная оборона морского побережья» береговые войска базы и десантники отработали взаимодействие на едином тактическом фоне. Это – второе учение подобного рода. Первое состоялось осенью прошлого года.

Морские пехотинцы нашей базы провели также полевой выход с выполнением учебно-боевых упражнений в условиях горно-лесистой местности. Отрабатывались также задачи по погрузке военной техники и посадке личного состава на десантный корабль.

В апреле моряки-новороссийцы обеспечили морские глубоководные испытания аэромобильного комплекса «Пантера-Плюс» и необитаемого подводного аппарата.

– Каковы ближайшие перспективы развития базы?

– Самые большие. Новороссийская военно-морская база – самое молодое и наиболее динамично развивающееся объединение Военно-морского флота. Темпам и качеству обустройства с использованием эксклюзивных и оригинальных технологий, применяемых на нашей базе, сегодня в российском ВМФ аналогов нет.

Постепенно обновляется корабельный состав. В этом году мы получаем новый морской тральщик «Адмирал Захарин», рейдовый буксир, катер связи, корабельный щит для отработки учебно-боевых упражнений в море, десантный катер.

На втором этапе строительства (2010-2015 гг.) – продолжится создание базовой инфраструктуры флота на территории Краснодарского края. Завершение строительства объектов, естественно, будет вызывать необходимость корректирования и штатной численности соответствующих подразделений. Помимо этого будет развиваться и совершенствоваться структура тыла, объектов вооружения и авиации флота, объектов береговых войск. На мысе Железный Рог начнется строительство объектов обеспечения безопасности мореплавания.

Контроль за соблюдением сроков и качеством выполняемых работ ведется на всех уровнях государственных структур: от Счетной палаты РФ, Федеральной службы по оборонному заказу, инспекций Минобороны России – до инспекций администрации региона базирования.

Одним словом, наша деятельность находится под пристальным вниманием государственных структур различного уровня. Одновременно нам оказываются большое доверие и всесторонняя помощь. Все это накладывает ответственность и вселяет веру в то, что мы обустроимся и создадим такую инфраструктуру, какой нет сегодня ни в одном объединении Военно-морского флота.

Подготовили Андрей ТАРАМАН и Роман ФОМИШЕНКО