Smrt križarke "Varyag". Podvig ali zločinska malomarnost? Oklepna križarka "Varyag": zgodovina, podvig, kraj smrti S kom se je boril Varang?

V zgodovino rusko-japonske vojne je križarka Varyag, ki je stopila v neenakopraven boj z veliko boljšimi sovražnimi silami, vstopila na svojo junaško stran. Njegov podvig, pa tudi podvig "Korejca" bo za vedno ostal v srcih ljudi.

Ruski mornarji so zdržali neenakopraven boj z Japonci, niso se predali sovražniku, potopili so svojo ladjo in niso spustili zastave. Ta legendarna bitka s šestimi sovražnimi križarkami in osmimi rušilci je naredila neizbrisen vtis ne le v Rusiji, ampak tudi v tujini. Danes bomo govorili o zgodovini križarke Varyag.

ozadje

Glede na zgodovino križarke "Varyag" bi bilo primerno omeniti dogodke pred njo. Vojna med Rusijo in Japonsko (1904 - 1905) je potekala med obema imperijema za nadzor nad ozemlji Mandžurije, Koreje in tudi nad Rumenim morjem. Po dolgem premoru je postal prvi večji vojaški spopad, v katerem so bila uporabljena nova orožja, kot so topništvo dolgega dosega, bojne ladje in rušilci.

Vprašanje Daljnega vzhoda je bilo takrat na prvem mestu za Nikolaja II. Glavna ovira ruski prevladi v regiji je bila Japonska. Nikolaj je predvideval neizogiben spopad z njo in se nanj pripravljal tako z diplomatske kot tudi vojaške strani.

Toda v vladi je še vedno obstajalo upanje, da se bo Japonska, ki se boji Rusije, vzdržala neposrednega napada. Toda v noči na 27. januar 1904 je japonska flota brez napovedi vojne nepričakovano napadla rusko eskadrilo v Port Arthurju. Tu je bila pomorska baza, ki jo je Rusija najela od Kitajske.

Posledično je več najmočnejših ladij ruske eskadrilje izpadlo iz vrst, kar je februarja brez ovir zagotovilo pristanek japonske vojske v Koreji.

Odnos v družbi

Novica o začetku vojne nikogar v Rusiji ni pustila ravnodušnega. Na prvi stopnji je med ljudmi prevladovalo domoljubno razpoloženje, zavest o potrebi po odboju agresorja.

Manifestacije brez primere so potekale v prestolnici, pa tudi v drugih velikih mestih. Temu gibanju se je pridružila tudi revolucionarno naravnana mladina, ki je pela himno "Bog ohrani carja!". Nekateri krogi opozicije so se med vojno odločili, da prekinejo svoje dejavnosti in vladi ne postavijo zahtev.

Preden preidemo na zgodbo o podvigu križarke Varyag, se pogovorimo o zgodovini njene gradnje in značilnostih.

Konstrukcija in testiranje

Ladja je bila položena leta 1898 in zgrajena v ZDA, v Filadelfiji. Leta 1900 je bila oklepna križarka Varjag premeščena v rusko mornarico, od leta 1901 pa je v službi. Ladje te vrste so bile pogoste na prelomu XIX-XX stoletja. Zaščita njihovih mehanizmov, kot tudi nabojnikov za orožje, je bila sestavljena iz oklepne palube - ravne ali konveksne.

Ta paluba je bila prevleka ladijskega trupa, ki se nahaja vodoravno v obliki talne obloge oklepnih plošč. Namenjen je bil zaščiti pred bombami, granatami, razbitinami in drobci, ki padajo od zgoraj. Ladje, kot je oklepna križarka Varjag, so bile na prelomu stoletja najštevilčnejši del križarskih posadk večine pomorskih sil.

Baza ladje je bil Port Arthur. Čeprav so nekateri raziskovalci trdili, da je imel slabo zasnovo kotla in druge konstrukcijske napake, ki so povzročile znatno zmanjšanje hitrosti, so testi pokazali drugače. Na testih, izvedenih leta 1903, je ladja razvila visoko hitrost, skoraj enako hitrosti začetnih testov. Kotli so dobro služili več let na drugih ladjah.

Vojno stanje

Leta 1904, v začetku februarja, sta dve ladji iz Rusije prispeli na diplomatsko misijo v pristanišče Seul, glavno mesto Koreje. To sta bili križarka "Varyag" in "Korean", topovnjača.

Japonski admiral Uriu je poslal Rusom obvestilo, da sta Japonska in Rusija v vojni. Križarki je poveljeval kapitan 1. ranga Rudnev V.F., čolnu pa kapitan 2. ranga Beljajev G.P.

Admiral je zahteval, da Varyag zapusti pristanišče, sicer bi se bitka vodila na rivi. Obe ladji sta se zasidrali, nekaj minut kasneje sta dali bojno opozorilo. Da bi prebili blokado Japoncev, so se morali ruski mornarji boriti skozi ozko plovno pot in oditi na odprto morje.

Ta naloga je bila skoraj nemogoča. Japonske križarke so ponudbo predaje predale na milost in nemilost zmagovalcu. Toda ta signal so Rusi ignorirali. Sovražnikova eskadrilja je odprla ogenj.

Hud boj

Bitka med križarko Varyag in Japonci je bila huda. Kljub orkanskemu napadu ladij, od katerih je bila ena težka, ostalih pet lahkih (in tudi osem rušilcev), so ruski častniki in mornarji streljali na sovražnika, zabijali luknje in gasili požar. Poveljnik križarke "Varyag" Rudnev kljub poškodbi in granatnemu šoku ni nehal voditi bitke.

Ne glede na veliko uničenje in močan ogenj posadka Varjaga ni ustavila namernega ognja iz tistih topov, ki so bili še nedotaknjeni. Hkrati "Korejec" ni zaostajal za njim.

Po Rudnevovem poročilu so Rusi potopili 1 rušilec in poškodovali 4 japonske križarke. Izgube posadke Varjaga v bitki so bile naslednje:

• Ubitih je bilo: častniki - 1 oseba, mornarji - 30.
• Med ranjenimi ali obstreljenimi je bilo 6 častnikov in 85 mornarjev.
• Lažje poškodovanih je bilo še približno 100 ljudi.

Kritična škoda, povzročena na križarki "Varyag", ga je prisilila, da se je v eni uri vrnil na rob zaliva. Po resnosti škode so tisto orožje in opremo, ki je ostala po bitki, po možnosti uničili. Sama ladja je bila potopljena v zalivu. "Korejec" ni utrpel človeških izgub, vendar ga je posadka razstrelila.

Bitka pri Chemulpu, začetek

Na cestah v bližini korejskega mesta Chemulpo (zdaj Incheon) so bile ladje Italijanov, Britancev, Korejcev, pa tudi Rusov - "Varyag" in "Koreets". Tam je bila privezana tudi japonska križarka Chiyoda. Slednji se je 7. februarja ponoči brez prižganih identifikacijskih luči umaknil iz napada in se odpravil na odprto morje.

Okoli 16. ure 8. februarja se je Korejec, ki je zapustil zaliv, srečal z japonsko eskadrilo, ki jo je sestavljalo 8 rušilcev in 7 križark.

Ena od križark, imenovana Asama, je blokirala pot naši topovnjači. Hkrati so rušilci nanjo izstrelili 3 torpeda, od katerih sta 2 letela mimo, tretji pa je potonil nekaj metrov od boka ruskega čolna. Kapitan Belyaev je dobil ukaz, naj gre v nevtralno pristanišče in se skrije v Chemulpu.

Razvoj dogodkov

• 7.30. Kot že omenjeno, poveljnik japonske eskadre Uriu pošlje telegram ladjam, ki stojijo v zalivu, o vojnem stanju med Rusi in Japonci, kjer je bilo navedeno, da jih bo nevtralni zaliv prisiljen napasti ob 16. uri, če se Rusi ne bi pojavili na odprtem morju do 12. ure.
• 9.30. Rudnev, ki je bil na krovu britanske ladje Talbot, izve za telegram. Tu pride do kratkega sestanka in padla je odločitev, da zapustijo zaliv in se podajo v boj z Japonci.
• 11.20. "Korejski" in "Varyag" gredo na morje. Istočasno so se na ladjah tujih sil, ki so spoštovale nevtralnost, postavile njihove ekipe, ki so z vzkliki "Ura!" pozdravile Ruse, ki gredo v gotovo smrt.
• 11.30. Japonske križarke so bile v bojni formaciji blizu otoka Richie in so pokrivale izhode v morje, za njimi so bili rušilci. "Chyoda" in "Asama" sta postavila temelje za gibanje proti Rusom, sledili sta "Niitaka" in "Naniva". Uriu je Rusom ponudil, da se predajo, a so ga zavrnili.
• 11.47. Zaradi natančnih japonskih udarcev krov na Varjagu gori, vendar ga je mogoče pogasiti. Nekaj ​​orožij je bilo poškodovanih, bilo je ranjenih in ubitih. Rudnev je bil zmečkan in hudo ranjen v hrbet. V vrstah ostaja krmar Snigirev.
• 12.05. Na "Varyagu" so poškodovani krmilni mehanizmi. Sprejeta je odločitev, da se v celoti predamo, medtem ko ne prenehamo ognja na sovražne ladje. Pri Asami sta bila krmni stolp in most onesposobljena, začela so se popravljalna dela. Orožje je bilo poškodovano še na dveh križarkah, 1 rušilec je bil potopljen. Japonci so imeli 30 ubitih.
• 12.20. "Varyag" ima dve luknji. Sprejeta je odločitev, da se vrnejo v zaliv Chemulpo, popravijo škodo in nadaljujejo bitko.
• 12.45. Upanje na popravek večine ladijskih pušk ni upravičeno.
• 18.05. Po odločitvi ekipe in kapitana je bila ruska križarka Varjag poplavljena. Poplavljena je bila tudi topovska ladja, ki so jo poškodovale eksplozije.

Poročilo kapitana Rudneva

Zdi se, da se bo zanimivo seznaniti z vsebino odlomkov iz Rudnevovega poročila, katerih pomen se spušča v naslednje:

• Prvi strel je bil izstreljen s križarke Asama z 8-palčno pištolo. Sledil je ogenj celotne eskadrilje.
• Ko so ga opazovali, so na Asamo odprli ogenj z razdalje 45 kablov. Ena prvih japonskih granat je uničila zgornji most in zažgala navigatorsko kabino. Istočasno je bil ubit častnik daljinomera grof Nirod - vezist, kot tudi ostali daljinomeri 1. postaje. Po bitki so našli grofovo roko, ki je držala daljinomer.
• Po pregledu križarke Varyag in prepričanju, da je nemogoče sodelovati v boju, so se na sestanku častnikov odločili, da jo potopijo. Ostalo ekipo in ranjence so odpeljali na tuje ladje, ki so v odgovor na prošnjo za to izrazile svoje popolno soglasje.
• Japonci so utrpeli velike izgube, prišlo je do nesreč na ladjah. Še posebej hudo je bila poškodovana ladja Asama, ki je šla v dok. Tudi križarka Takachiho je utrpela luknjo. Na krov je vzel 200 ranjencev, toda na poti v Sasebo so mu počili mavci, zlomile pregrade in potonil je na morju, medtem ko je bil rušilec v boju.

Na koncu je kapitan menil, da je njegova dolžnost poročati, da so ladje mornariškega odreda, ki mu je bil zaupan, izčrpale vsa možna sredstva za preboj, preprečile Japoncem zmago, povzročile veliko izgub sovražniku in ga dostojanstveno podpirale čast ruske zastave. Zato je zaprosil za nagrado ekipe za hrabro opravljanje dolžnosti in hkrati prikazan nesebičen pogum.

časti

Po bitki so ruske mornarje sprejele tuje ladje. Od njih je bila vzeta obveznost, da ne bodo sodelovali v nadaljnjih sovražnostih. Mornarji so se v Rusijo vrnili skozi nevtralna pristanišča.

Leta 1904, aprila, so posadke dosegle Sankt Peterburg. Mornarje je pozdravil car Nikolaj II. Vsi so bili povabljeni v palačo na gala večerjo. Posebej za ta dogodek so pripravili jedilni pribor, ki so ga nato predali jadralcem. In tudi kralj jim je dal nominalno uro.

Bitka pri Chemulpu je nazorno pokazala čudeže junaštva ljudi, ki so sposobni iti v neizogibno smrt, da bi ohranili čast in dostojanstvo.

V čast tega pogumnega in hkrati obupanega koraka ruskih mornarjev je bila ustanovljena posebna medalja. Podvig mornarjev skozi leta ni pozabljen. Tako je leta 1954, ob 50. obletnici bitke pri Chemulpu, N. G. Kuznetsov, poveljnik mornariških sil Sovjetske zveze, podelil 15 svojih veteranov z medaljami "Za hrabrost".

Leta 1992 je bil postavljen spomenik poveljniku križarke Rudnev v vasi Savina, ki se nahaja v Zaokskem okrožju Tulske regije. Tam je bil leta 1913 pokopan. V mestu Vladivostok so leta 1997 postavili spomenik junaški križarki Varjag.

Leta 2009 so po dolgotrajnih pogajanjih s predstavniki Koreje uspešno končali relikvije, povezane s podvigom dveh ruskih ladij, ki so bile dostavljene v Rusijo. Prej so jih hranili v Icheonu, v muzejskih skladiščih. Leta 2010 je župan mesta Icheon v prisotnosti Dmitrija Medvedjeva, ki je bil takrat predsednik Ruske federacije, našim diplomatskim delavcem izročil guis (premčno zastavo) križarke Varyag. Ta slovesna slovesnost je potekala v glavnem mestu Južne Koreje, na ruskem veleposlaništvu.

Govor Nikolaja II, naslovljen na junake Chemulpa

Car Nikolaj II. je imel v Zimskem dvorcu iskren govor v čast junakom. Zlasti je navedeno naslednje:

• Mornarje je imenoval "bratje" in izjavil, da je vesel, da so se varno in zdravi vrnili v domovino. Opozoril je, da so s tem, ko so prelili svojo kri, storili dejanje, vredno podvigov naših prednikov, očetov in dedov. Napisali so novo junaško stran v zgodovini ruske flote in v njej za vedno pustili imena "varjaški" in "korejski". Njihov podvig bo postal nesmrten.
• Nikolaj je izrazil prepričanje, da bo vsak od junakov do samega konca svoje službe vreden nagrade, ki jo je prejel. Poudaril je tudi, da vsi prebivalci Rusije s trepetajočim navdušenjem in ljubeznijo berejo o podvigu, opravljenem v bližini Chemulpa. Car se je mornarjem iskreno zahvalil za ohranitev časti Andrejeve zastave, pa tudi dostojanstva Velike in Svete Rusije. Dvignil je kozarec za prihodnje zmage slavne flote in za zdravje junakov.

Nadaljnja usoda ladje

Leta 1905 so Japonci z dna zaliva dvignili križarko Varyag in jo uporabili za urjenje, ladjo pa so poimenovali Soya. Med prvo svetovno vojno sta bili Japonska in Rusija zaveznici. Leta 1916 je bila ladja odkupljena in pod prejšnjim imenom vključena v mornarico Ruskega imperija.

Leta 1917 je Varyag odšel na popravilo v Veliko Britanijo. Tam so ga zaplenili Britanci, saj novoustanovljena sovjetska vlada ni hotela plačati popravila. Nato so ladjo preprodali v Nemčijo na razrez. Med vleko ga je ujelo neurje in potonilo je ob obali Irskega morja.

Leta 2003 jim je uspelo najti kraj smrti križarke "Varyag". Ob njem, na obali, so leta 2006 vgradili spominsko ploščo. Leta 2007 so ustanovili sklad za podporo mornarice in ga poimenovali "Cruiser" Varyag ". Eden od njegovih ciljev je bil zbrati denar, potreben za gradnjo in postavitev spomenika na Škotskem, posvečenega legendarni ladji. Tak spomenik je bil leta 2007 odprt v mestu Lendelfoot.

Naš ponosni Varyag se ne preda sovražniku

Ta znana pesem je posvečena dogodku rusko-japonske vojne (1904-1905), ki smo ga opisali, ki je postal najbolj znan - podvig Varjaga in Korejca, ki sta vstopila v neenakopraven boj v Chemulpu. Bay s silami japonske eskadrilje, ki so bile veliko boljše od njih.

Besedilo te pesmi je leta 1904 napisal avstrijski pesnik in pisatelj Rudolf Greinz, na katerega je podvig ruskih mornarjev naredil velik vtis. Najprej je bila v eni od revij objavljena pesem z naslovom "Varangian", kmalu zatem pa je bilo narejenih več njenih prevodov v ruščino.

Najuspešnejši je bil prevod E. Studentske. Uglasbil jo je vojaški glasbenik AS Turishchev. Prvič je bila pesem izvedena na slavnostnem sprejemu v Zimski palači, ki je bil opisan zgoraj.

Obstaja še ena pesem, posvečena legendarni križarki - "Hladni valovi pljuskajo". V časopisu "Rus" 16 dni po poplavi "Varyag" in "Koreets" je bila objavljena pesem Y. Repninskega, glasbo za katero sta kasneje napisala Benevsky V. D. in Bogoroditsky F. N. Pesem ima tudi neuradno ime ki ga dajejo ljudje, je "korejski".

Bitka pri Chemulpu

Nasprotniki

Poveljniki stranskih sil

Stranske sile

Zadnja bitka križarke "Varyag"- se je zgodil na začetku rusko-japonske vojne v bližini mesta Chemulpo v Koreji med rusko križarko "Varyag", topovnjaco "Koreets" pod splošnim poveljstvom kapitana 1. ranga Vsevoloda Rudneva in japonsko eskadrilo kontraadmirala Sotokichi Uriu. Med bitko je Varyag prejel številne poškodbe in se skupaj s Koreyets vrnil v pristanišče, kjer so ruske ladje nato uničile njihove ekipe, ki so prešle na nevtralne ladje.

Položaj sil pred bitko

Chemulpo, pogled na zaliv

zemljevid obale

Chemulpo (zastarelo ime mesta Incheon) je strateško pomembno pristanišče v Koreji, tu so bile nenehno nameščene vojne ladje vodilnih svetovnih sil. Politične razmere v Koreji so bile izjemno nestabilne, vojaška prisotnost pa je bila nujen pogoj, da so različne države lahko branile svoje interese v regiji. V pripravah na vojno z Rusijo je japonsko poveljstvo razvilo več možnosti za načrte napada. Vsi so predvidevali zavzetje Koreje kot odskočno desko za nadaljnjo ofenzivo. Pod pritiskom kopenskih sil naj bi japonsko izkrcanje potekalo v zalivu Chemulpo, kot najprimernejšem in najbližjem pristanišču Seulu.

Priprave na vojno

Japonska se je v prihodnji vojni zanašala na presenečenje in hitrost razporeditve vojakov. Japonske enote so bile nameščene v Koreji tako odkrito (varnostne sile na podlagi mednarodnih sporazumov) kot prikrito, živele so pod krinko civilistov. Vnaprej so pripravili infrastrukturo za bodočo desantno akcijo, zgradili skladišča hrane, komunikacijske točke in barake ter s transportnih ladij, ki so prispele v pristanišče, raztovorili premog, zaboje in bale z različnim tovorom. Vse to je bilo storjeno s tihim soglasjem korejskih oblasti, ki so verjele, da so vse to miroljubne skrbi lokalnih japonskih prebivalcev, ki jih je bilo v Chemulpu več kot 4500 ljudi.

Januarja je Japonska zaključila usposabljanje za oblikovanje desantnega korpusa, transportnih ladij, desantnih plovil in logistike. Japonska flota je usposobila ladje, dodeljene za sodelovanje v operaciji. Za Rusijo to ni ostalo neopaženo.

Toda rusko poveljstvo ni ukrepalo. Podcenjevanje in zanemarjanje obveščevalnih podatkov je močno vplivalo na potek sovražnosti na začetku vojne. Nasprotno, da ne bi izzvali Japoncev, je Sankt Peterburg poveljstvu in poveljnikom ladij prepovedal kakršno koli manifestacijo pobude.

7. februarja so ladje z japonskimi ekspedicijskimi silami ležale ob obali Koreje v zalivu Asanman. Ko je prejel sveže obveščevalne podatke, je kontraadmiral Uriu prilagodil načrte pristanka.

Incident s "Korejcem"

26. januarja je topovnjača Koreyets, ko je prejela pošto, zasidrala, vendar jo je na izhodu iz napada blokirala eskadrilja kontraadmirala S. Uriuja, ki so jo sestavljale oklepne križarke Asama in Chiyoda, križarke Naniwa, Takachiho , Niitaka in Akashi ter trije transporterji in štirje rušilci. Rušilci so topovnico napadli z dvema (po drugi različici s tremi) torpedi, a neuspešno. Ker ni imel ukaza za odpiranje ognja in ni vedel za začetek sovražnosti, je poveljnik "korejskega" stotnika 2. ranga G. P. Belyaev ukazal vrniti nazaj.

Med sojenjem je poveljnik Takachiho zanikal napad z mino na rusko ladjo, dejanja rušilcev pa je po njegovih besedah ​​narekovala zaščita transportov pred napadom Korejcev. Posledično je bil incident predstavljen kot nesporazum. Vso noč so Japonci izkrcali vojake. In zjutraj so ruski mornarji izvedeli, da se je začela vojna med Rusijo in Japonsko.

Ultimat

Kontraadmiral Uriu je poveljnikom vojaških ladij nevtralnih držav, ki se nahajajo v Chemulpu (angleška križarka Talbot, francoska križarka Talbot, francoska Pascal, italijanska Elba in ameriška topovnjača Vicksburg), poslal sporočila s prošnjo, naj zapustijo napad v zvezi z morebitnimi akcijami proti Varjag in Korejec. Po sestanku na angleški križarki so se poveljniki postaj dogovorili, da bodo zapustili pristanišče, če ga ruske ladje ne bodo zapustile.

VF Rudnev, ki je bil poveljnik odreda ruskih ladij, se je odločil, da gre na morje in se z bojem poskusi prebiti do Port Arthurja. Častniki "Varyag" in "Korean" na vojaških svetih so soglasno podprli ta predlog.

Značilnosti vpletenih strank

Takachiho z zastavami na pol droga ob smrti cesarice matere Eisho, 1897

"Varyag" leta 1901

"Korejski" pred zadnjo bitko so bili jambori posekani, da so sovražniku otežili ciljanje

Japonska

Na japonski strani so v bitki sodelovali oklepni križarki Asama in Chiyoda, oklepne križarke Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi in trije rušilci 14. odreda (Hayabusa, Chidori in Manazuru). Odred je bil heterogen, v vrstah so bili tako veterani kitajsko-japonske vojne z bogatimi izkušnjami v bojnih operacijah kot neobstreljeni novinci.

IJN Asama

Po tem je ruska križarka, nepričakovano za Japonce, spustila smer in začela krožiti v desno ter se obrnila v nasprotno smer (po ruskih podatkih se je obrat začel ob 12:15 / 12:50, po japonskih - 10 minut prej). Po Rudnevovem poročilu je ena od japonskih granat prebila komunikacijsko cev s pogoni na krmilno napravo, vendar je pregled Varjaga po dvigu pokazal sledi zadetkov v območju prehoda cevi in ​​bojne poškodbe na krmiljenje ni razkril. Obrat križarke je motivirala želja njegovega poveljnika, da se začasno umakne iz sovražnikovega ognjenega območja, pogasi požare in popravi krmiljenje.

Po japonskih podatkih je Varjag v kratkem času od 12.05/12.40 do 12.06/12.41 prejel veliko število zadetkov - en 203-mm projektil med premčnim mostom in cevjo ter pet na šest 152-mm granat v premcu in osrednjem delu ladje. Zadnji zadetek je bil zabeležen ob 12:10/12:45 - v krmi ruske križarke je eksplodirala 203 mm granata.

Do 11:59/12:34 je samo Asama streljala na Varyag, nato do 12:13/12:48 so vse japonske križarke streljale z različno intenzivnostjo. Po tem sta Asama in Niitaka streljala do konca bitke. Po Rudnevovem poročilu je imel Varyag v obdobju kroženja težave pri upravljanju, zaradi česar je bilo treba, da bi preprečili trčenje z otokom Yodolmi (Pkhalmido), za kratek čas vzvratno, nekateri viri trdijo, da je Varyag še vedno nasedel, vendar ga je pustil vzvratno.

Ob 12:13/12:48 je Varyag zaključil kroženje in se skupaj s Koreancem pomaknil nazaj na sidrišče, zasledovat pa sta ga japonski križarki Asama in Niitaka. Ob 12:40/13:15 so japonske križarke zaradi približevanja ruskih ladij sidrišču, ki so v primeru nadaljevanja bitke predstavljale nevarnost za nevtralne ladje, prenehale z ognjem in se umaknile. Pet minut pozneje so zaradi povečane razdalje do sovražnika končale streljanje tudi ruske ladje, ki so se ob 13.00/13.35 zasidrale na svojih parkiriščih.

Rezultati bitke

Japonske križarke so se bojevale v treh bojnih skupinah: Asama in Chiyoda, Naniwa in Niitaka, Takachiho in Akashi. Rušilci so se nahajali 500-600 m od nestreljajoče strani Naniwa in dejansko niso sodelovali v bitki. Bitka je bila zapletena zaradi ozkosti plovne poti, zaradi katere so Japonci težko hkrati spravili vse ladje v boj, močnega toka, ki je otežil vzdrževanje tečaja, pa tudi občasnega zadetka Varyaga na tarčo z otokom Phalmido, zaradi česar so posamezne japonske ladje prisilile k začasni prekinitvi ognja. Med bitko so japonske ladje aktivno manevrirale in razvijale hitrost do 18 vozlov. Boj je potekal na razdalji od 4800 do 8000 m.

Asama, Chiyoda in Niitaka so najbolj aktivno sodelovali v bitki. Preostale japonske križarke so izstrelile nepomembno število granat.

Poraba granat v boju s strani ruskih ladij ostaja predmet razprave. Po Rudnevovem poročilu je Varyag izstrelil 425 granat 152 mm, 470 - 75 mm, 210 - 47 mm, torej bistveno več kot vse japonske ladje skupaj. Vendar pa izračun preostalih granat na njem, ki so ga naredili Japonci po dvigu križarke, ne potrjuje teh informacij in daje bistveno nižje številke porabe streliva Varjaga v boju. Po izračunu je križarka izstrelila največ 160 granat kalibra 152 mm in približno 50 granat kalibra 75 mm. Poraba granat s strani "Korejca" je bila po poročilu njegovega poveljnika: 203 mm - 22, 152 mm - 27, 107 mm - 3.

Med bitko na japonskih ladjah so granate zadele Varyag: 203 mm iz Asame - 3, 152 mm - 6 ali 7 (4-5 iz Asame in po ena iz Naniwa in Takachiho). Chiyoda je poročal tudi o enem domnevnem udarcu v Koreets, ki je povzročil požar, česar ruski podatki ne potrjujejo.

V ladijskem dnevniku Varyag in v poročilih Rudneva je bilo zabeleženih več zadetkov, med drugim tudi v podvodni del ladje, kar je povzročilo poplavo nekaterih premogovnikov in opazen nagib ladje na levi bok. Zabeležena sta bila dva zadetka v krmi križarke, ki sta povzročila požare, v enem primeru so zgoreli topniški smodniški naboji, paluba in kitolov, v drugem pa so bile uničene častniške kabine in zažgana moka v oddelku za oskrbo. (ta požar ni bil nikoli popolnoma pogašen). Drugi zadetki so uničili merilno postajo št. 2, poškodovali glavni vrh in dimnik št. 3 ter izločili številne puške. Eksplozija ene od granat, katere drobci so prileteli v bojni stolp, je strelno udarila poveljnika križarke, ubila in ranila še več ljudi. Pregled po bitki je pokazal poškodbe petih 152-mm, sedmih 75-mm in vseh 47-mm topov.

Iz ekipe Varyag je neposredno med bitko umrl 1 častnik in 22 nižjih činov (po bitki je v nekaj dneh umrlo še 10 ljudi). V kratki bitki je križarka izgubila približno četrtino celotne posadke mrtvih in ranjenih, natančno število ranjenih ostaja sporno, saj se v virih pojavljajo različne številke. V dnevniku straže križarke je zapisano, da je bil huje ranjen en častnik in 26 nižjih činov, "lažje ranjeni" - poveljnik križarke, dva častnika in 55 nižjih činov, vsi ranjeni so poimensko navedeni. V Rudnevovem poročilu vodji mornariškega ministrstva je navedeno, da je bil en častnik in 85 nižjih činov huje in srednje težko ranjenih, dva častnika in več kot sto nižjih činov je bilo lažje ranjenih, druge številke so navedene v poročilu guvernerju. Rudnev - en častnik in 70 nižjih činov je bilo hudo ranjenih, lažje - dva častnika, pa tudi številni nižji činovi, so bili lažje ranjeni zaradi drobcev granate. Uradno sanitarno poročilo o rezultatih rusko-japonske vojne navaja številko 97 ranjenih, končno pa je bilo po zgodovinskem časopisu HMS Talbot skupno 68 ranjenih odpeljanih na nevtralne ladje (štirje častniki in 64 nižjih činov), več jih je pozneje umrlo. Topovnica "Koreets" ni imela izgub v posadki, škoda pa je bila omejena na eno razbito luknjo v predelu za ovne.

Shema poškodbe "Varyaga" (iz poročila kontraadmirala Araija Yukana)

Med vzponom Varjaga so Japonci preučevali križarko in podrobno opisali ugotovljeno škodo. Skupno so v trupu in nadgradnjah našli sledove 9 bojnih poškodb (jambori in cevi so bili razstavljeni med dviganjem), pa tudi eno poškodbo, ki je nastala po potopu ladje:

1. Luknja velikosti 0,6 × 0,15 m na sprednjem mostu na desni strani in poleg nje je več majhnih lukenj
2. Luknja velikosti 3,96 × 1,21 m in poleg nje 10 majhnih lukenj na palubi na desni strani v območju prednjega mostu
3. Luknja 0,75 × 0,6 m in poleg nje tri majhne luknje v braniku na desni strani med prvim in drugim dimnikom.
4. Luknja dimenzij 1,97 × 1,01 m na levi strani ob vodni črti (spodnji rob luknje je segal 0,8 m pod vodno črto), med drugim in tretjim dimnikom.
5. Podvodna luknja velikosti 1,99 × 0,15 m na levem boku, za četrtim dimnikom, ki je nastala zaradi potiskanja kamnov v bok po potopu ladje
6. 12 majhnih lukenj v osrednjem delu zgornje palube, blizu glavnega jambora
7. Luknja 0,72 × 0,6 m v levi strani, 1,62 m nad vodno črto, pod 152-mm topom št. 10
8. Zelo velika (velikosti 3,96 × 6,4 m) luknja na zgornji palubi na levi strani, v območju ​152-mm topov št. 11 in 12, je bil tudi velik požar
9. Šest majhnih lukenj na desni strani na zadnji strani za topovi 152 mm
10. Luknja velikosti 0,75 × 0,67 m na zgornji palubi na zadnji strani

Ob upoštevanju zadetkov na razstavljenih konstrukcijah A. Polutov pride do zaključka, da je bilo na Varjagu 11 zadetkov. Po mnenju V. Kataeva je poškodba št. 5 nastala zaradi pristanka križarke na kamne v bližini otoka Phalmido, poškodbe št. 8, 9 in 10 pa niso bojne narave in so posledica požara in eksplozije strelivo, ki se je zgodilo v Chemulpu na ladji, zapuščeni po evakuaciji ekipe.

Kot rezultat pregleda ladje s strani Japoncev je bilo tudi ugotovljeno, da je bila 1⁄6 ladje poškodovana zaradi požarov, še posebej je bila poškodovana paluba na krmi. Elektrarna in mehanizmi propelersko-krmilne skupine niso imeli bojnih poškodb in so bili v dobrem stanju. Vse 152-mm puške, kot tudi vsaj šest 75-mm in dve 47-mm puški Varyag so Japonci po pregledu priznali kot primerne za uporabo.

Po ruskih virih (poročila Rudneva in Beljajeva, ladijski dnevniki) je prišlo do zadetka v krmni most Asame s požarom in potopitvijo enega od rušilcev. Po informacijah, ki jih je Rudnev prejel iz različnih virov (vključno z govoricami), se je križarka Takachiho potopila po bitki pri prehodu v Sasebo, križarki Asama in Naniwa sta bili zasidrani, da bi popravili škodo, Japonci so na obalo pripeljali 30 mrtvih. Vendar pa japonski zgodovinski in arhivski viri trdijo, da na ladjah japonske eskadrilje ni bilo zadetkov, kakor tudi nobene škode in izgub. Trenutno je usoda ladij japonske flote dobro znana; še posebej je bila križarka Takachiho izgubljena že med prvo svetovno vojno med obleganjem Qingdaoja, rušilci 9. in 14. odreda so bili v letih 1919-1923 izključeni s seznamov flote in razrezani.

Streljanje ruskih ladij je Uriu ocenil kot "nepredvidljivo" in z "izjemno nizko natančnostjo". Neučinkovitost streljanja ruskih ladij je razloženo s slabo usposobljenostjo strelcev (na primer med treningom streljanja na ščit 16. decembra 1903 so od 145 granat, ki jih je izstrelil Varyag, le tri zadele tarčo), napake v določanje razdalje do sovražnih ladij (vključno s tistimi, ki so povezani z odpovedjo postaj za merjenje razdalje v bitki), uničenje sistema za nadzor ognja.

Uničenje ruskih ladij

Eksplozija topovskega čolna "Korean"

"Varyag" po poplavi, ob oseki

Po zasidranju so častniki in posadka Varyaga nadaljevali z pregledom ladje in sanacijo poškodb. Ob 13:35 je Rudnev odšel na Talbot, kjer je svojemu poveljniku sporočil, da namerava uničiti Varyag in ekipo prepeljati na nevtralne ladje. Ko je prejel Baileyjevo soglasje, se je Rudnev ob 13.50 vrnil na križarko in o svoji odločitvi obvestil častnike, ki so podprli poveljnika na generalnem svetu (opozoriti je treba, da odločitev častnikov ni bila soglasna, zlasti starejši častnik Varjaga V. Stepanov ni bil povabljen po nasvetu in Rudnevov ukaz, naj zapusti ladjo, je bil zanj popolno presenečenje).

Na Varyag so začeli prihajati čolni s tujih ladij z zdravniki, ki so najprej začeli prevažati ranjence, nato pa še ostalo ladijsko posadko na angleške, francoske in italijanske križarke. Poveljnik ameriške topovnice, ki ni imel navodil vodstva, ni hotel sprejeti ruskih mornarjev, v zvezi s čimer je Rudnev poslal svojo ladjo z zdravnikom. Do 15.50 je bil prevoz posadke križarke končan, na željo poveljnikov tujih ladij, ki so se bali poškodb svojih ladij v eksploziji (ki se je zgodila po Rudnevovem poročilu), je bilo sklenjeno omejiti poplavljanje Varyaga z odpiranjem ventilov in kingstonov, medtem ko niso bili sprejeti nobeni ukrepi, da bi oborožitev in opremo križarke privedli v slabše stanje. Ekipa je vzela najmanj stvari, trupel mrtvih niso evakuirali in so jih pustili na ladji. Ob 18:10 se je ladja Varyag, ki je imela neprekinjen ogenj na krmi, prevrnila na levo stran in obležala na tleh.

Ob 15.30 je poveljnik "Korejca" zbral častnike, jih obvestil o Rudnevovi odločitvi in ​​ponudil pogovor o usodi topovskega čolna. Vsi častniki, začenši z najmlajšimi, so govorili o nesmiselnosti nove bitke zaradi izjemne premoči sovražnika in nezmožnosti, da bi mu povzročili kakršno koli škodo. V zvezi s tem je bilo odločeno razstreliti "Korejca" in ekipo pripeljati na nevtralne ladje. Zaradi naglice evakuacije ekipa stvari ni vzela, tajne dokumente pa so sežgali v prisotnosti posebne komisije. Zadnji čoln je zapustil čoln ob 15:51, ob 16:05 pa je topovnico razneslo in potonilo. Hkrati je bila zažgana ladja "Sungari", ki je čez nekaj časa pristala na tleh.

Usoda ekip

Častniki in posadke ruskih ladij so bili nameščeni na francoski križarki Pascal (216 ljudi), angleški križarki Talbot (273 ljudi) in italijanski križarki Elba (176 ljudi). Zaradi velike prezasedenosti in pomanjkanja pogojev za oskrbo ranjencev (od tega je 8 ljudi kmalu umrlo) je bilo odločeno, da se 24 hudo ranjenih pripelje na kopno v japonsko bolnišnico Rdečega križa. Istočasno so po diplomatski poti potekala pogajanja o statusu ruskih mornarjev, Japonci so se strinjali, da jih bodo vrnili v domovino, če so se zavezali, da ne bodo več sodelovali v vojni, za kar je bilo potrebno najvišje dovoljenje.

27. februarja je Nicholas II dal soglasje k pogojem Japoncev, vendar se je izvoz posadk ruskih ladij začel prej, pod obveznostmi tujih vlad. 16. februarja je Pascal odšel v Šanghaj in nato v Saigon, kjer je izkrcal ruske mornarje. Angleške in italijanske križarke so odšle v Hong Kong, kjer so bile ekipe ruskih ladij na Talbotu prepeljane prek Colomba v Odeso (kamor so prispele 1. aprila), mornarji pa iz Elbe v Saigon. 23. aprila so mornarji iz Sajgona prek Krete in Odese prispeli v Sevastopol. Po slovesnem srečanju v Sankt Peterburgu so bile ladijske ekipe razpuščene in razdeljene v različne flote, razen v pacifiško (v skladu s sporazumom z Japonci o neudeležbi ekip v sovražnostih).

Posmrtne ostanke mrtvih mornarjev so leta 1911 prenesli v Vladivostok in pokopali v množičnem grobu na mestnem morskem pokopališču. Nad grobom je obelisk iz sivega granita.

"Varyag", ki so ga Japonci dvignili z dna zaliva

Japonska vojska je dobila možnost strateške namestitve na severu Korejskega polotoka in ne na jugu, kot je bilo določeno prej. Hitra zasedba Seula je bila pomembna tako vojaško kot politično. 12. februarja je ruski odposlanec zapustil Seul in s tem izgubil zadnjo priložnost, da bi Rusija vplivala na politiko korejskega cesarskega dvora in vlade.

Izkrcanje 12. divizije, poimenovano »Operacija za pomiritev Koreje«, je Japonski v dveh tednih prineslo tisto, kar si je dolgo in neuspešno prizadevala v diplomatskih pogajanjih z Rusijo – popoln nadzor nad Korejo. 23. februarja 1904 je bil v Seulu podpisan japonsko-korejski sporazum, ki je vzpostavil japonski protektorat nad Korejo, ki je Japonski med vojno z Rusijo omogočal svobodno delovanje po vsej Koreji, uporabo njenih pristanišč, kopenskih komunikacij, upravnih, človeških in materialnih virov.

Leta 1905 so Japonci dvignili Varyag, ga popravili in 22. avgusta predali v uporabo kot križarko 2. razreda IJN Soya (v čast japonskega imena za ožino La Perouse). Več kot sedem let so ga Japonci uporabljali za urjenje. Splošno prepričanje je, da so Japonci v znak spoštovanja do ruskih mornarjev pustili staro ime ladje na krmi. Vendar pa je po pričevanju nekdanjega mornarja "Varyag" Snegirev, ki je služil kot krmar v prvi svetovni vojni in je srečal svojo nekdanjo križarko v japonskem pristanišču, ruski državni emblem - dvoglavi orel - in ime " Varyag" so Japonci izsilili, saj so bili strukturno vgrajeni v zadnji balkon. Japonski hieroglifi novega imena so bili pritrjeni na rešetko balkona.

Ocena sodobnikov

Dejanja japonske strani v sodobnih virih ocenjujejo kot kompetentna in strokovna. Omogočili so izpolnitev vseh zadanih nalog - zagotoviti izkrcanje vojakov in nevtralizirati ruske ladje brez izgub. Ugotovljeno je, da so zmago Japonci dosegli predvsem zaradi izjemne premoči v silah in značilnostih bojnega območja, ki je ruskim ladjam odvzela svobodo manevriranja. Odločitev o vključitvi ruskih ladij v boj proti močno premočnejšim sovražnikovim silam ocenjujejo kot junaško, tudi na japonski strani.

Odziv na smrt Varyaga ni bil enoznačen. Del mornariških častnikov ni odobraval dejanj poveljnika Varjaga, saj so jih imeli za nepismene tako s taktičnega kot s tehničnega vidika. Hkrati je treba opozoriti, da določbe "Pomorske listine" Rudnevu niso puščale druge možnosti, kot da sprejme bitko - predaja ladje Japoncem ali potopitev brez boja bi se kvalificirala za uradno kaznivo dejanje. Po mnenju številnih avtorjev (zlasti V. D. Docenka, pa tudi generalmajorja A. I. Sorokina) je poveljnik Varjaga naredil številne resne napake:

• ni bil uporabljen za preboj noč pred bitko;
• gre za preboj, se je "Varyag" povezal s počasnim "Korejcem", ne da bi izkoristil svojo prednost v hitrosti (to napako je opazil tudi pomorski zgodovinar in teoretik V. A. Belli);
• po bitki Varyag ni bil razstreljen, ampak poplavljen v plitvi vodi, kar je Japoncem omogočilo, da so ga dvignili in dali v uporabo.

Kritizirajo Rudnevovo odločitev, da se namesto nadaljevanja bitke vrne v Chemulpo, pa tudi neučinkovito uporabo topništva ruskih ladij, zaradi česar japonske ladje niso utrpele nobene škode.

Glede na neuspešen začetek vojne se je carska vlada odločila, da bo bitko široko uporabila za propagandne namene, kar je presenetilo nekatere udeležence bitke (po spominih navigatorja Varjaga E. Berensa, ki se je vrnil v Rusijo , so verjeli, da jim bodo sodili).

Slovesna srečanja udeležencev bitke so bila organizirana v Odesi, Sevastopolu in Sankt Peterburgu ter v prestolnici - z udeležbo cesarja Nikolaja II. Brez izjeme so bili nagrajeni vsi udeleženci bitke - častniki, pa tudi civilni čini (vključno z uradniki in zdravniki) obeh ladij so prejeli red sv. Jurija 4. stopnje ali druge redove, nižji čini so prejeli znake Vojaški red 4. stopnje. Dva mornarja sta prejela znake vojaškega reda 3. stopnje, saj sta že imela odlikovanje 4. stopnje. Še več, častniki "Korejca" so bili celo dvakrat nagrajeni - poleg reda sv. Jurija so prejeli tudi redna naročila z meči. Vsi udeleženci bitke so bili nagrajeni s posebno ustanovljeno medaljo "Za bitko "Varagian" in "Korean"".

Tako množična podelitev visokih nagrad je bila za rusko floto dogodek brez primere. Že v sovjetskih časih, leta 1954, v spomin na 50. obletnico bitke, so njeni preživeli udeleženci do takrat prejeli medalje "Za hrabrost". Omeniti velja, da so bili zdravniki in mehaniki prvič nagrajeni s križcem sv. Jurija skupaj s linijskimi častniki. Podeljevanje najvišjih vojaških nagrad brez primere vsem članom posadke ladij je bilo med častniki dvoumno sprejeto:

Slika v umetnosti

Kot rezultat domoljubnega vzpona, ki ga je povzročil podvig ruskih mornarjev, se je rodilo več del: pohod "Varangian", ki ga je napisal A. Reiderman, pesem "Varangian gre, da bi dosegel svoj slavni podvig", ki ga je napisal Caesar Cui, " Junaški podvig" A. Taskina, pesem "Varjag" riškega amaterskega pesnika Jakova Repninskega (ki jo je kasneje uglasbil študent univerze Yuryev, Fjodor Bogoroditski, kar je povzročilo pesem "Splash hladnih valov"). Toda najbolj priljubljena je bila pesem "Varangian".

Avtor pesmi je avstrijski pisatelj in pesnik Rudolf Greinz, ki je pisal o življenju in tradiciji Tirolske. Pogosto je sodeloval z münchensko revijo "Jugend" (Jugend), kjer je objavljal svoje satirične zapise o aktualni temi. Na straneh 10. številke revije "Jugend" z dne 25. februarja 1904 je bila objavljena pesem "Der "Warjag"". Revija se je dosledno držala protimilitarističnega in protiimperialnega stališča, ki, tako kot Greinz, da ob dejstvu, da je pesem postavljena poleg humorističnih in satiričnih gradiv brez uvodne besede, po mnenju nekaterih zgodovinarjev kaže na pesem je bila prvotno pamflet v verzih - » Besedilo, okrašeno z ekspresivnimi pridevniki, je bilo precej naturalistično, da bi morda prikazalo absurdnost dejanja tistih, ki so šli v pravo smrt zavoljo nekih abstraktnih idej.

Pesem sta v ruščino prevedli N. K. Melnikov in Evgenija Mihajlovna Studenskaya (roj. Shershevskaya), ki sta njen prevod objavila v New Journal of Foreign Literature, Art and Science aprila 1904. Po eni različici je na valu patriotizma, ki je preplavil celotno rusko družbo, glasbenik in diplomant 12. astrahanskega grenadirskega polka Aleksej Sergejevič Turiščev napisal glasbo za prevod Studenskaya.

Pesem "Naš ponosni Varjag se ne preda sovražniku", ki je prvič zazvenela na cesarskem sprejemu ob nagrajevanju mornarjev iz Varjaga in Korejetov, je postala še posebej priljubljena med mornariškimi uslužbenci, vendar med civilnega prebivalstva je bilo tudi veliko njenih oboževalcev.

Leta 1946 je sovjetski filmski studio Soyuzdetfilm posnel celovečerni film Križarka Varjag, kjer je bila v vlogi Varjaga posneta "naličena" križarka Aurora v režiji Viktorja Eisymonta.

Križarka "Varyag". - 2. izdaja, revidirana. in dodatno . - L.: Ladjedelništvo, 1983. - 288 str.

9. februar 1904 - dan podviga in smrti križarke "Varyag". Ta dan je postal izhodišče za padec Rusije v vrsto revolucij in vojn. Toda v tem stoletju je postal tudi prvi dan neminljive ruske vojaške slave.
Leta 1902 je začela obratovati križarka Varyag. V svojem razredu je bila najmočnejša in najhitrejša ladja na svetu: z izpodrivom 6500 ton je imela hitrost 23 vozlov (44 km/h), nosila je 36 topov, od tega 24 velikih kalibrov, in 6 torpedov. cevi. Posadko je sestavljalo 18 častnikov in 535 mornarjev. Križarki je poveljeval kapitan 1. ranga Vsevolod Fedorovič Rudnev, dedni mornar. Do začetka rusko-japonske vojne je bil Varjag na misiji varovanja ruskega veleposlaništva v Seulu.
V noči z 8. na 9. februar 1904 je neki japonski častnik v svojem dnevniku zapustil naslednji zapis: »Ne bomo napovedali vojne vnaprej, saj je to povsem nerazumljiva, neumna evropska navada« (primerjaj ruskega kneza Svjatoslava, ki živel celih tisoč let pred tem, pred vojno je svojim nasprotnikom poslal glasnike s kratkim sporočilom "Prihajam k vam").
V noči na 27. januar (po starem slogu) je Rudnevu japonski kontraadmiral Uriu dal ultimat: "Varyag" in "Korean" morata zapustiti pristanišče pred poldnevom, sicer ju bodo napadli na rivi. Poveljniki francoske križarke Pascal, angleške Talbot, italijanske Elbe in ameriške topovnjače Vicksburg, ki so bili v Chemulpu, so dan prej prejeli japonsko obvestilo o prihajajočem napadu njegove eskadre na ruske ladje.
Po zaslugi poveljnikov treh tujih križark - francoske "Pascal", angleške "Talbot" in italijanske "Elba", so izrazili pisni protest poveljniku japonske eskadre: "... ker je dne Na podlagi splošno priznanih določb mednarodnega prava je pristanišče Chemulpo nevtralno, potem nobena država nima pravice napadati ladij drugih držav v tem pristanišču in sila, ki krši ta zakon, je v celoti odgovorna za kakršno koli škodo, povzročeno življenju ali lastnini v tem pristanišču, zato odločno protestiramo proti takšni kršitvi nevtralnosti in bomo veseli vašega mnenja o tej temi?
Pod tem pismom je bil le podpis poveljnika ameriškega Vicksburga, kapitana 2. ranga Marshalla. Kot lahko vidite, ima praksa spominjanja mednarodnega prava le glede na lastno korist med Američani dolgo tradicijo.
Medtem je Vsevolod Fedorovič Rudnev posadki naznanil ultimat z besedami: "Izziv je več kot nesramen, vendar ga sprejemam. Ne izogibam se bitki, čeprav nimam uradnega poročila svoje vlade o vojni. . "Korejci" se bodo borili do zadnje kaplje krvi in ​​vsem pokazali primer neustrašnosti v boju in prezira do smrti."
Vezist Padalko je odgovoril za celotno ekipo: "Vsi, tako Varjag kot Korejec, bomo branili našo rodno Andrejevo zastavo, njeno slavo, čast in dostojanstvo, zavedajoč se, da nas ves svet gleda."

Ob 11.10 uri na ruskih ladjah se je oglasil ukaz: "Vse gor, zasidraj se!" - in deset minut kasneje sta "Varyag" in "Korean" stehtala sidro in odplula. Ob počasnem prehodu angleških, francoskih in italijanskih križark so glasbeniki Varjaga zapeli ustrezne državne himne. V odgovor so s tujih ladij, na palubah katerih so se ekipe postavile spredaj, odhiteli zvoki ruske himne.
"Pozdravili smo te junake, ki so tako ponosno korakali v gotovo smrt!" - kasneje je zapisal poveljnik "Pascal" kapitan 1. ranga Senes.
Navdušenje je bilo nepopisno, nekateri jadralci so jokali. Bolj vzvišenega in tragičnega prizora še niso videli. Na mostu Varyaga je bil njegov poveljnik, ki je vodil ladjo na zadnjo parado.
O izidu te bitke ni bilo nobenega dvoma. Japonci so ruski oklepni križarki in zastareli topovnjači nasprotovali s šestimi oklepnimi križarkami in osmimi rušilci. Proti Rusom sta se dve 203-mm, trinajst 152-mm topov in sedem torpednih cevi pripravljali na streljanje štirih 203-mm, osemintrideset 152-mm topov in triinštirideset torpednih cevi. Premoč je bila več kot trojna, kljub dejstvu, da "Varyag" sploh ni imel stranskega oklepa in celo oklepnih ščitov na puškah.
Ko so sovražne ladje zagledale druga drugo na odprtem morju, so Japonci izdali znak, da se "predajo na milost in nemilost zmagovalca", v upanju, da se bo ruska križarka, soočena z njihovo izjemno premočjo, predala brez boja in postala prvo trofejo v tej vojni. V odgovor je poveljnik "Varyaga" izdal ukaz za dvig bojnih zastav. Ob 11.45 uri prvi strel je bil izstreljen s križarke Asama, sledilo je 200 izstrelkov japonskih topov v samo eni minuti - približno sedem ton smrtonosne kovine. Japonska eskadrilja je ves ogenj osredotočila na Varjaga, sprva pa ignorirala Korejca. Na Varjagu so goreli razbiti čolni, voda okoli njega je vrela od eksplozij, ostanki ladijskih nadgradenj so z ropotom padali na palubo in pod seboj pokopali ruske mornarje. Drug za drugim so utihnile razbite puške, okoli katerih so ležali mrtvi. Deževalo je japonsko streljanje, krov Varyaga se je spremenil v strgalnik zelenjave. Toda kljub močnemu ognju in velikemu uničenju je Varyag še vedno streljal na japonske ladje iz preostalih pušk. Tudi »Korejec« ni zaostajal za njim.

Tudi ranjenci niso zapustili svojih bojnih mest. Ropot je bil takšen, da so mornarjem v dobesednem pomenu besede počili bobniči. Poveljnikov soimenjak, ladijski duhovnik p. Mihail Rudnev je kljub nenehni smrtni grožnji hodil po s krvjo prepojeni palubi Varjaga in navdihoval častnike in mornarje.
"Varjagi" so koncentrirali ogenj na "Asama". V eni uri je na Japonce izstrelil 1105 granat, zaradi česar se je na Asami začel požar, zrušil se je kapitanski most in umrl poveljnik ladje. Križarka "Akashi" je bila tako močno poškodovana, da je njeno naknadno popravilo trajalo več kot eno leto. Dve drugi križarki sta bili nič manj poškodovani. Eden od rušilcev je potonil med bitko, drugi pa na poti v pristanišče Sasebo. Skupno so Japonci na obalo pripeljali 30 mrtvih in 200 ranjenih, ne da bi šteli tiste, ki so umrli z njihovimi ladjami. Sovražnik ni mogel niti potopiti niti zajeti ruskih ladij - ko je ruskih mornarjev zmanjkalo, se je Rudnev odločil vrniti v pristanišče, da bi rešil preživele mornarje.
To je bila zmaga za rusko floto. Moralna premoč Rusov nad katero koli sovražno silo je bila dokazana za strašno ceno - vendar je bila ta cena zlahka plačana.
Ko so pohabljene ruske ladje prispele v pristanišče, je kapitan francoske križarke Senes splezal na palubo Varjaga: »Nikoli ne bom pozabil čudovitega prizora, ki se mi je ponudil. Paluba je prekrita s krvjo, trupla in deli teles so povsod. Nič ni ušlo uničenju."
Od 36 pušk jih je bolj ali manj nedotaknjenih ostalo le 7. V trupu so našli štiri ogromne luknje. Od posadke na zgornji palubi je umrlo 33 mornarjev, 120 pa jih je bilo ranjenih. Stotnik Rudnev je bil hudo ranjen v glavo. Da bi preprečili, da bi Japonci zajeli neoborožene ladje, je bilo odločeno, da bodo razstrelili topovnjačo "Koreets", na "Varyagu" pa so odprli kraljeve kamne.
Preživele ruske junake so namestili na tuje ladje. Angleški "Talbot" je sprejel na krov 242 ljudi, italijanska ladja je vzela 179 ruskih mornarjev, ostali so bili postavljeni na krov francoskega "Pascal".
Občudovan nad hrabrostjo Rusov je Nemec Rudolf Greinz zložil pesem, na katere besede (v prevodu E. Studenskaya) je glasbenik 12. astrahanskega grenadirskega polka A.S. - "Naš ponosni Varyag se ne preda sovražniku .
29. aprila 1904 je Nikolaj II v Zimskem dvorcu počastil mornarje Varjaga. Na ta dan je prvič pesem zvenela bolj kot himna:

Zgoraj, vi, tovariši, ste z Bogom, hura!
Prihaja zadnja parada.
Naš ponosni Varyag se ne preda sovražniku
Nihče noče usmiljenja!
Vse zastavice se zvijajo in verige rožljajo,
Dviganje sidra navzgor
Pripravite se na bojno orožje v vrsti,
Zlovešče sije v soncu!
Žvižga in ropota in ropota naokrog.
Grmenje topov, sikanje granat,
In naš nesmrtni in ponosni "Varangian" je postal
To je kot čisti pekel.
Telesa trepetajo v smrtnih krčih,
Grmenje pušk in dim in stokanje,
In ladja je zajeta v morju ognja,
Čas je, da se poslovimo.
Zbogom, tovariši! Z Bogom, na zdravje!
Pod nami vrelo morje!
Nisem mislil, bratje, včeraj smo z vami,
Da bomo zdaj umrli pod valovi.
Ne kamen ne križ ne povesta, kje so ležali
V slavo ruske zastave,
Samo morski valovi bodo slavili sami
Junaška smrt "Varyag"!

Čez nekaj časa so Japonci dvignili Varyag, ga popravili in uvedli v svojo floto pod imenom Soya. 22. marca 1916 je ladjo odkupil ruski car in jo uvrstil v baltsko floto pod prejšnjim imenom - "Varyag".
Leto kasneje so dotrajano križarko poslali na popravilo v zavezniško Anglijo. Ruska flota je čakala na vrnitev slavne križarke, da bi sodelovala v vojni z Nemčijo, vendar se je zgodil oktobrski državni udar in britanske vojaške oblasti so razorožile Varyag in poslale posadko domov, ladjo samo pa so leta 1918 prodali zasebni podjetnik. Ko so poskušali Varyag odvleči na mesto prihodnjega parkirišča, blizu mesta Lendalfoot, je izbruhnila nevihta in križarko je vrglo na skale. Leta 1925 so Britanci ostanke Varyaga razstavili za kovino. Tako je končal obstoj najbolj znane križarke ruske flote.
Kapitan Rudnev je umrl v Tuli leta 1913. Leta 1956 so mu v njegovi mali domovini postavili spomenik. V pristanišču Čemulpo in na morskem pokopališču v Vladivostoku so postavili spomenike junakom Varjaga.

Slava ruskim junakom! Večen jim spomin!

Križarka "Varyag" je veljala za eno najboljših ladij ruske flote. Zgrajena je bila v ameriški tovarni v Philadelphiji, splovljena je bila leta 1899 in je začela služiti ruski floti leta 1901, ko je prispela v Kronstadt. Leta 1902 je Varyag postal del eskadrilje Port Arthur.

Bila je štiricevna dvojamborna oklepna križarka I. ranga z izpodrivom 6500 ton. Glavno artilerijsko baterijo križarke je sestavljalo dvanajst 152-mm (šest-palčnih) topov. Poleg tega je ladja nosila dvanajst 75 mm topov, osem 47 mm hitrostrelnih topov in dve 37 mm topov. Križarka je imela šest torpednih cevi. Lahko je dosegel hitrost do 23 vozlov. Vendar pa je imel Varyag tudi številne resne pomanjkljivosti: parne kotle je bilo zelo težko upravljati, dejanska hitrost je bila veliko nižja od konstrukcijske hitrosti in ni bilo kritja za služabnike pištole iz drobcev granat. Te pomanjkljivosti so vplivale na prehod iz Kronstadta v Port Arthur in nato med bitko pri Chemulpu.

Posadko ladje je sestavljalo 550 mornarjev, podčastnikov, sprevodnikov in 20 častnikov.

Poveljstvo nad križarko je 1. marca 1903 prevzel kapitan 1. ranga Vsevolod Fedorovič Rudnev, po rodu iz plemstva Tulske gubernije, izkušen mornariški častnik. Bilo je težko in stresno obdobje. Japonska se je intenzivno pripravljala na vojno z Rusijo in tukaj ustvarila znatno premoč v silah.

Mesec dni pred začetkom vojne je carski guverner na Daljnem vzhodu, admiral E.I. Aleksejev je poslal križarko Varyag iz Port Arthurja v nevtralno korejsko pristanišče Chemulpo (danes Incheon).

26. januarja 1904 se je japonska eskadrilja šestih križark in osmih rušilcev približala zalivu Chemulpo in se ustavila na zunanjem rivi: takrat so bile na notranjem rivi ruske ladje - križarka "Varyag" in plovna topovnjača "Koreets", kot tudi tovorno-potniška ladja "Sungari". Bile so tudi tuje vojne ladje.

Zgodaj zjutraj 27. januarja 1904 je V.F. Rudnev je prejel ultimat japonskega kontraadmirala S. Uriuja, da mora zapustiti Chemulpo pred 12. uro, sicer so Japonci zagrozili, da bodo streljali na ruske ladje v nevtralnem pristanišču, kar je bila velika kršitev mednarodnega prava.

V.F. Rudnev je posadki sporočil, da je Japonska začela vojaške operacije proti Rusiji. Ladja Varyag je dvignila sidro in se odpravila proti izhodu iz zaliva. Za sledom je bil topovski čoln "Korejski" (poveljnik kapitan 2. ranga G. P. Belyaev). Na ladjah se je oglasil bojni alarm.

Na izhodu iz zaliva je japonska eskadrilja, ki je več kot petkrat presegla "Varyag" v topniškem orožju in sedemkrat v torpedih, preprečila ruskim ladjam vstop na odprto morje. Šest japonskih križark - "Asama", "Naniva", "Takachiho", "Niitaka", "Akashi" in "Chyoda" je zavzelo svoje izhodiščne položaje v smeri. Za križarkami je bodilo osem rušilcev. Japonci so ruskim ladjam ponudili predajo. V.F. Rudnev je ukazal, naj ta signal ostane brez odgovora.

Prvi strel je bil izstreljen z oklepne križarke Asama, nato pa je streljala celotna sovražna eskadra. "Varjag" ni odgovoril, približeval se je. In šele ko se je razdalja zmanjšala na zanesljiv strel, je V.F. Rudnev je ukazal odpreti ogenj.

Boj je bil surov. Japonci so vso moč ognja osredotočili na Varyag. Morje je vrelo od eksplozij, poškropilo palubo z drobci školjk in vodo. Tu in tam so se pojavili požari, odprle so se luknje. Pod močnim sovražnim ognjem so mornarji in častniki streljali na sovražnika, podirali omet, krpali luknje in gasili požare. V.F. Rudnev, ranjen v glavo in pretresen, je še naprej vodil bitko. V tej bitki so se junaško borili številni mornarji, med katerimi so bili naši rojaki A.I. Kuznecov, P.E. Polikov, T.P. Chibisov in drugi, pa tudi ladijski duhovnik M.I. Rudnev.

Dobro usmerjen ogenj z Varyaga je prinesel rezultate: japonske križarke Asama, Chiyoda in Takachiho so bile resno poškodovane. Ko so japonski rušilci hiteli proti Varjagu, je ruska križarka usmerila svoj ogenj nanje in potopila en rušilec.

Ranjen, a ne poražen, se je Varyag vrnil v pristanišče, da bi opravil potrebna popravila in se ponovno odpravil na preboj. Vendar se je križarka omahnila na krovu, stroji so bili v okvari, večina pušk je bila polomljena. V. F. Rudnev je sprejel odločitev: odstraniti ekipe z ladij, poplaviti križarko in razstreliti topovnico, da ne bi prišli do sovražnika. Častniški svet je podprl svojega poveljnika.

Med bitko, ki je trajala eno uro, je "Varyag" na sovražnika izstrelil 1105 granat, "Korejec" pa 52 granat. Po bitki so se preštele izgube. Na Varyagu je bilo od posadke 570 ljudi 122 ubitih in ranjenih (1 častnik in 30 mornarjev je bil ubit, 6 častnikov in 85 mornarjev je bilo ranjenih). Poleg tega je bilo več kot 100 ljudi lažje poškodovanih.

Mornarji "Varyag" in "Koreets" so se v več ešalonih vrnili v domovino, kjer so jih ruski ljudje navdušeno sprejeli. Mornarje so toplo sprejeli prebivalci Tule, ki so pozno ponoči napolnili postajni trg. V Sankt Peterburgu so potekala velika praznovanja v čast junakov-mornarjev.

Posadki "Varyag" in "Koreets" sta bili nagrajeni z visokimi nagradami: mornarji so bili nagrajeni s križi sv. Jurija, častniki pa z redom sv. Jurija 4. stopnje. Kapitan 1. ranga V.F. Rudnev je prejel red sv. Jurija 4. stopnje, čin adjutanta krila in bil imenovan za poveljnika 14. mornariške posadke in eskadrilne bojne ladje "Andrej Prvoklicani", ki se gradi v Sankt Peterburgu. Ustanovljena je bila medalja »Za bitko pri Varjagu in Korejcu«, ki so jo podelili vsem udeležencem bitke.

Novembra 1905, ker ni hotel sprejeti disciplinskih ukrepov proti revolucionarno usmerjenim mornarjem svoje posadke, je V.F. Rudnev je bil razrešen z napredovanjem v kontraadmirala. Odšel je v provinco Tula, kjer se je naselil na majhnem posestvu blizu vasi Myshenki, tri verste od postaje Tarusskaya.

7. julij 1913 V.F. Rudnev je umrl in bil pokopan v vasi Savino (zdaj okrožje Zaoksky v regiji Tula).

30. septembra 1956 so v Tuli odkrili spomenik poveljniku legendarne križarke. In 9. februarja 1984 je bila odprtje muzeja V.F. Rudnev.

9. avgusta 1992 je bil spomenik V.F. Rudnev. Poleti 1997 je bil spomenik poveljniku "Varjaga" postavljen tudi v mestu Novomoskovsk, nedaleč od katerega je bila družinska posest Rudnevovih blizu vasi Yatskaya.

Kot del Tihooceanske flote Rusije služi gardna raketna križarka s ponosnim imenom "Varyag".

Križarka "Varyag" je postala resnično legendarna ladja v ruski zgodovini. Znana je postala zaradi bitke pri Chemulpu, na samem začetku rusko-japonske vojne. In čeprav je križarka "Varyag" že postala skoraj gospodinjsko ime, je sama bitka širši javnosti še vedno neznana. Za rusko floto so medtem rezultati porazni.

Res je, da je takrat cela japonska eskadrilja nasprotovala dvema domačima ladjama hkrati. O Varjagu je znano le to, da se ni predal sovražniku in je raje bil poplavljen kot ujet. Vendar pa je zgodovina ladje veliko bolj zanimiva. Vredno je obnoviti zgodovinsko pravičnost in razkriti nekatere mite o slavni križarki Varyag.

Varyag je bil zgrajen v Rusiji. Ladja velja za eno najbolj znanih v zgodovini ruske flote. Očitno je domnevati, da je bila zgrajena v Rusiji. Kljub temu je bil Varyag postavljen leta 1898 v Philadelphiji v ladjedelnicah William Cramp in sinovi. Tri leta pozneje je ladja začela služiti v domači floti.

Varyag je počasna ladja. Slaba kakovost dela med ustvarjanjem plovila je pripeljala do dejstva, da ni mogla pospešiti do 25 vozlov, predpisanih v pogodbi. To je izničilo vse prednosti lahke križarke. Nekaj ​​let pozneje ladja ni mogla več pluti hitreje od 14 vozlov. Postavljeno je bilo celo vprašanje vrnitve Varyaga Američanom na popravilo. Toda jeseni 1903 je med poskusi križarki uspelo pokazati skoraj načrtovano hitrost. Niklossovi parni kotli so zvesto služili na drugih ladjah, ne da bi povzročali kakršne koli pritožbe.

Varyag je šibka križarka. V mnogih virih obstaja mnenje, da je bil Varyag šibek sovražnik z nizko vojaško vrednostjo. Pomanjkanje oklepnih ščitov za glavne baterije je povzročilo skepticizem. Res je, da Japonska v tistih letih načeloma ni imela oklepnih križark, ki bi se lahko enakopravno borile z Varyagom in njegovimi kolegi po moči orožja: Oleg, Bogatyr in Askold. Nobena japonska križarka tega razreda ni imela dvanajstih 152 mm topov. Toda boji v tem spopadu so se razvili tako, da posadke domačih križark nikoli niso imele možnosti, da bi se borile s sovražnikom enakim po številu ali razredu. Japonci so se raje vključili v boj, saj so imeli prednost v številu ladij. Prva bitka, a ne zadnja, je bila bitka pri Chemulpu.

"Varyag" in "Korean" sta prejela točo granat. Ruski zgodovinarji pri opisovanju te bitke govorijo o celi toči granat, ki so padle na ruske ladje. Res je, nič ni zadelo "Korejca" hkrati. Toda uradni podatki japonske strani ovržejo ta mit. V 50 minutah bitke je šest križark porabilo le 419 granat. Predvsem - "Asama", vključno s 27 kalibra 203 mm in 103 kalibra 152 mm. Po poročilu kapitana Rudneva, ki je poveljeval Varjagu, je ladja izstrelila 1105 granat. Od tega 425 - kalibra 152 mm, 470 - kalibra 75 mm, še 210 - 47 mm. Izkazalo se je, da je zaradi te bitke ruskim topnikom uspelo pokazati visoko hitrost ognja. Še približno petdeset granat je izstrelil "Korejski". Izkazalo se je, da sta dve ruski ladji med to bitko izstrelili trikrat več granat kot celotna japonska eskadrilja. Kako je bila ta številka izračunana, ostaja nejasno. Morda se je pojavilo na podlagi ankete posadke. In kako je lahko križarka izstrelila toliko strelov, ki je do konca bitke izgubila tri četrtine svojih topov?

Ladji je poveljeval kontraadmiral Rudnev. Po vrnitvi v Rusijo po odstopu leta 1905 je Vsevolod Fedorovič Rudnev prejel čin kontraadmirala. In leta 2001 je bila ulica v Južnem Butovu v Moskvi poimenovana po pogumnem mornarju. A vseeno je logično govoriti o kapitanu in ne o admiralu v zgodovinskem pogledu. V analih rusko-japonske vojne je Rudnev ostal kapitan prvega ranga, poveljnik Varjaga. Kot kontraadmiral se ni nikoli nikjer izkazal. In ta očitna napaka se je prikradla celo v šolske učbenike, kjer je naslov poveljnika "Varyaga" napačno naveden. Iz neznanega razloga nihče ne pomisli, da kontraadmiral nima statusa poveljevanja oklepne križarke. Štirinajst japonskih ladij se je zoperstavilo dvema ruskima ladjama. Pri opisovanju te bitke se pogosto reče, da je križarki "Varyag" in topovnjači "Koreets" nasprotovala cela japonska eskadrilja kontraadmirala Uriuja s 14 ladjami. Vključevalo je 6 križark in 8 rušilcev. A vseeno je treba nekaj razčistiti. Japonci svoje ogromne kvantitativne in kvalitativne premoči niso izkoristili. Poleg tega je bilo sprva v eskadri 15 ladij. Toda rušilec Tsubame je med manevri nasedel, zaradi česar Korejec ni mogel oditi v Port Arthur. Kurirska ladja "Chihaya" ni sodelovala v bitki, čeprav se je nahajala blizu bojišča. Pravzaprav so se borile samo štiri japonske križarke, še dve sta se spopadli občasno. Rušilci so samo nakazali svojo prisotnost.

Varjag je potopil križarko in dva sovražna rušilca. Vprašanje vojaških izgub na obeh straneh vedno povzroča burne razprave. Tako bitko pri Chemulpu ruski in japonski zgodovinarji ocenjujejo drugače. V domači literaturi se omenjajo velike izgube sovražnika. Japonci so izgubili potopljen rušilec, 30 ljudi je umrlo, okoli 200 je bilo ranjenih, vendar ti podatki temeljijo na poročilih tujcev, ki so gledali bitko. Postopoma se je v število potopljenih začel vključevati še en rušilec, kot je križarka Takachiho. Ta različica je bila vključena v film "Cruiser" Varyag ". In če se lahko prepiramo o usodi rušilcev, potem je križarka Takachiho precej varno šla skozi rusko-japonsko vojno. Ladja se je z vso posadko potopila šele 10 let kasneje med obleganjem mesta Qingdao. Poročilo Japoncev sploh ne pove ničesar o izgubah in škodi na njihovih ladjah. Res je, da ni povsem jasno, kam je po tej bitki za cela dva meseca izginila oklepna križarka Asama, glavni sovražnik Varyaga? V Port Arthurju ga ni bilo, kot tudi v eskadrilji admirala Kammamure, ki je delovala proti vladivostokskemu odredu križark. Toda boji so se šele začenjali, izid vojne je bil nejasen. Lahko samo domnevamo, da je ladja, na katero je Varyag večinoma streljal, kljub temu resno poškodovana. Toda Japonci so se odločili to dejstvo skriti, da bi povečali učinkovitost svojega orožja. Podobna izkušnja je bila opažena v prihodnosti med rusko-japonsko vojno. Tudi izgube bojnih ladij Yashima in Hatsuse niso bile takoj prepoznane. Japonci so tiho odpisali več potopljenih rušilcev kot neprimernih za popravilo.

Zgodovina Varjaga se je končala s poplavo. Ko je ladijska posadka prešla na nevtralne ladje, so na Varyagu odprli kraljeve kamne. Potonil je. Toda leta 1905 so Japonci dvignili križarko, jo popravili in predali v uporabo pod imenom Soya. Leta 1916 so ladjo kupili Rusi. Bila je prva svetovna vojna in Japonska je že bila zaveznica. Plovilu se je vrnilo prejšnje ime "Varyag", začelo je služiti kot del flotile Arktičnega oceana. V začetku leta 1917 je Varyag odšel v Anglijo na popravilo, vendar so ga zaplenili zaradi dolgov. Sovjetska vlada ni nameravala plačati kraljevih računov. Nadaljnja usoda ladje je nezavidljiva - leta 1920 so jo prodali Nemcem v razrez. Leta 1925 se je med vleko potopila v Irskem morju. Torej ladja sploh ni ob obali Koreje.

Japonci so ladjo posodobili. Obstajajo informacije, da so kotle Nikoloss zamenjali Japonci s kotli Miyabara. Tako so se Japonci odločili modernizirati nekdanji Varyag. To je zabloda. Res je, brez popravila avtomobilov še vedno ni šlo. To je omogočilo, da je križarka med poskusi dosegla smer 22,7 vozlov, kar je bilo manj od prvotnega.

V znak spoštovanja so Japonci križarki pustili ploščo s svojim imenom in ruskim grbom. Takšna poteza ni bila povezana s poklonom junaški zgodovini ladje. Zasnova Varyaga je igrala svojo vlogo. Grb in ime sta bila vzidana v zadnji balkon, odstraniti ju ni bilo mogoče. Japonci so novo ime "Soya" preprosto pritrdili na obe strani balkonske ograje. Brez sentimentalnosti - trdna racionalnost.

"Smrt Varjaga" je ljudska pesem. Podvig "Varjaga" je postal ena svetlih točk te vojne. Ni presenetljivo, da so bile o ladji napisane pesmi, sestavljene pesmi, naslikane slike, posnet film. Takoj po tisti vojni je nastalo najmanj petdeset pesmi. Toda z leti so do nas prišli le trije. Najbolj znani sta "Varangian" in "Death of the Varyag". Te pesmi z manjšimi spremembami slišimo skozi celovečerni film o ladji. Dolgo časa je veljalo, da je "Varjagova smrt" ljudska stvaritev, vendar to ni povsem res. Manj kot mesec dni po bitki je časopis "Rus" objavil pesem Y. Repninskega "Varangian". Začelo se je z besedami "Hladni valovi pljuskajo." Te besede je uglasbil skladatelj Benevsky. Moram reči, da je bila ta melodija uglašena s številnimi vojaškimi pesmimi, ki so se pojavile v tistem obdobju. In kdo je bil skrivnostni Y. Repninsky, in ni bilo mogoče ugotoviti. Mimogrede, besedilo "Varangian" ("Gor, tovariši, vsi na svoja mesta") je napisal avstrijski pesnik Rudolf Greinz. Različica, ki je znana vsem, se je pojavila zahvaljujoč prevajalki Studenskaya.