Welche Fächer muss man beherrschen, um Pilot zu werden? Eintritt in die Aeroflot-Flugschule. Wo kann man Pilot werden?

Der Beruf des Piloten gilt als prestigeträchtig und gut bezahlt, da er Verantwortung für das Leben der Passagiere und der gesamten Besatzung mit sich bringt. Was muss man bestehen, um Pilot zu werden?

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Da es in Russland im Vergleich zu anderen Fachrichtungen nicht so viele Universitäten gibt, die Piloten ausbilden, können Sie zunächst zur Schule gehen, um konkret zu bestimmen, was bestanden werden muss, um Pilot zu werden. Es gibt nur zwei Universitäten: „St. Petersburg State University of Civil Aviation“ und „Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation“, sie haben Zweigstellen in russischen Städten. Schauen wir uns am Beispiel einer Universität in St. Petersburg genauer an, was man als Pilot absolvieren muss. Für Hauptfächer wie „Flugzeugbetrieb und Flugverkehrsmanagement“ benötigen Sie, und wenn Sie sich für eine Ausbildung an der Universität für Zivilluftfahrt als Manager, Wirtschaftswissenschaften, Dienstleistungsfach usw. interessieren, Russisch, Mathematik und Sozialkunde.

Wenn Sie sich nach der 9. Klasse an einer Flugschule (Buguruslansky LU GA, Sasovsky LU GA, Krasnokutsky LU GA) als Pilot einschreiben, werden Sie aufgrund der Ergebnisse der Prüfungen in , und Physik angenommen. Nach dem College können Sie in der Kommandoabteilung der Staatlichen Universität für Zivilluftfahrt St. Petersburg eintreten.

Um Pilot zu werden, müssen bestimmte gesundheitliche Voraussetzungen (körperlich und geistig) berücksichtigt werden; eine Verschlechterung des Zustands kann zum Ausschluss führen.

Die Tscheljabinsker Flugschule für Zivilluftfahrt ist eine auf privater Basis gegründete Bildungseinrichtung, die Fachkräfte im Flugzeugpiloten ausbildet. Hier werden angehende Berufs- und Amateurpiloten ausgebildet. Darüber hinaus gibt es Kurse zur Fortbildung und Umschulung des Personals. Die Einrichtung verfügt über eine Repräsentanz in Moskau.

Spezialitäten

Die Tscheljabinsker Zivilluftfahrt-Flugschule bietet Ausbildung in zwei Hauptbereichen an: Verkehrspiloten (sekundäre Fachausbildung) und Amateurpiloten (zusätzliche Berufsausbildung).

Auf der Grundlage der offenen Sekundarschulbildung dauert die Ausbildung 34 Monate. Amateurpiloten erhalten in nur 90 Tagen ein Mindestmaß an Wissen und Fähigkeiten, Berufspiloten in 10,5 Monaten (DPO-Programm). Die Schule arbeitet außerdem daran, das Personal umzuschulen und seine Fähigkeiten im Umgang mit bestimmten Flugzeugmodellen zu verbessern. Der Unterricht erfolgt nach den anerkannten Standards des Bildungsministeriums.

Zulassung

Absolventen der 11. Klasse einer Gesamtschule haben das Recht, die Tscheljabinsker Flugschule für Zivilluftfahrt zu besuchen. Die grundsätzlichen Zulassungsregeln unterscheiden sich nicht von vergleichbaren Bedingungen an anderen Hochschulen mit ähnlicher Ausrichtung. Bewerber reichen beim Zulassungsausschuss einen Antrag, ein Paket mit Unterlagen, darunter Fotos, einen Reisepass und ein Bildungszeugnis ein.

Das Bestehen einer ärztlichen Untersuchung durch den Bewerber ist zwingend erforderlich. Dies kann direkt an der universitären Einrichtung oder an jeder anderen medizinischen Einrichtung erfolgen, die über entsprechende Kapazitäten verfügt. Vor der Hauptkommission unterzieht sich der Bewerber einer ärztlichen Voruntersuchung und einer Reihe von Tests. Das Hauptverfahren umfasst die Untersuchung des Antragstellers durch Fachärzte, darunter einen Psychiater, einen Narkologen und einen Kardiologen.

Auswahl der Kandidaten

Bewerben sich zwei oder mehr Bewerber mit gleicher Punktzahl um einen Ausbildungsplatz zum Zivilluftfahrtpiloten, so fällt die Wahl zugunsten des Bewerbers, der bessere Leistungen in den Fächern Mathematik, Physik, Russisch und Fremdsprachen (in dieser Reihenfolge) vorweisen kann ).

Das zweite Hauptauswahlkriterium sind die Ergebnisse einer psychologischen Untersuchung durch Kommissionsmitglieder. Die Universität sieht keine zusätzlichen Prüfungen oder Prüfungen mehr vor. Der Bewerbungszeitraum, die verfügbaren Stellen sowie die Zulassungsregeln mit Änderungen werden vorab auf der offiziellen Website veröffentlicht.

Besonderheiten

CHLUGA (Chelyabinsk Flight School of Civil Aviation) bietet die Möglichkeit, eine Bewerbung online einzureichen. Das ausgefüllte Dokument wird an die auf der Website angegebene E-Mail-Adresse gesendet. Darüber hinaus sind Duplikate des Reisepasses, des Zeugnisses und weiterer Unterlagen beigefügt, die der Bewerber im Original direkt dem Zulassungsausschuss vorlegt.

Personen, die eine Zusatzausbildung an der Schule absolvieren möchten, legen ein Bildungszeugnis (Diplom), einen Reisepass, Lichtbilder, Bescheinigungen eines Narkologen, eines Psychiaters sowie einen Bericht über die bestandene ärztliche Untersuchung vor. Um sich für eine Umschulung oder Fortbildung anzumelden, müssen Bewerber einen Pilotenschein und ein Flugbuch vorlegen.

Kosten für Bildung

Da es sich bei dieser Flugschule um eine private Flugschule handelt, erfolgt die Ausbildung vollständig gegen Bezahlung und es gibt kein Wohnheim für die Kadetten. Für die gesamte Dauer des Studiums in der Fachrichtung „Zivilluftfahrtpilot“ müssen Sie mindestens 2 Millionen 200.000 Rubel bezahlen. Eine zusätzliche Ausbildung wird etwa 1 Million 900.000 Rubel kosten, und eine Umschulung wird etwa 500.000 russische Rubel kosten.

Gemeinsam mit der Sberbank der Russischen Föderation vergibt die Flugschule Ausbildungskredite. Um einen Kredit zu erhalten, müssen Sie sich mit einem Reisepass, einem Antrag und einem Duplikat der Vereinbarung über das Studium an der CHLUGA an eine Bankfiliale wenden. Darüber hinaus enthält das Dokumentenpaket eine Bildungslizenz und eine von der Universität ausgestellte Zahlungsquittung.

Bedingungen

Die maximale Zahl der von der Schule jährlich rekrutierten Kadetten beträgt nicht mehr als 60 Personen (für die berufliche Sekundarbildung). Weitere 30 Piloten werden in Umschulungs- und Fortbildungsgruppen rekrutiert.

Die Schüler können in einem Hotel übernachten, das sich auf dem Gelände der Tscheljabinsker Flugschule für Zivilluftfahrt befindet. Es umfasst 15 Doppelzimmer, die Übernachtungskosten betragen 350 Rubel pro Tag. Kadetten erhalten kostenlosen Zugang zum Hochgeschwindigkeitsinternet. Die Mahlzeiten werden im Speisesaal mit 40 Sitzplätzen eingenommen. Es gibt einen Konferenzraum für 30 Personen.

Studierende können ihr Wissen vertiefen und ihre Freizeit in der Bibliothek mit Lesesaal verbringen. Sie können die Erstgewöhnung durchlaufen, sich besser kennenlernen und im Raum zur psychischen Entlastung Stress abbauen (hier gibt es sogar einen Billardtisch).

Zusätzlich

Sportliche Aktivitäten sind fester Bestandteil der Ausbildung zukünftiger Kleinfliegerpiloten. Zu diesem Zweck hat die Flugschule einen Sportplatz mit Volleyballnetz und Reckstangen gebaut und verfügt über eine mit allen notwendigen Geräten ausgestattete Turnhalle.

Studierende können in einem speziell dafür eingerichteten medizinischen Zentrum qualifizierte medizinische Versorgung in Anspruch nehmen. Darüber hinaus können Sie hier bei der Zulassung eine Provision zahlen. In Büros und Flugzeugen sind Erste-Hilfe-Sets erforderlich.

Die Schulungsräume sind mit visuellen Hilfsmitteln und Projektoren ausgestattet, bei Bedarf wird auch ein Computerraum genutzt. Für die Beschäftigung nach dem Abschluss liegt die Verantwortung dafür bei den Absolventen selbst, da die Schule diesbezüglich keinen Schutz bietet.

Flugbetrieb von Flugzeugen

CHLUGA verfügt über verschiedene Arten von Ausrüstung für die Ausbildung zukünftiger Piloten:

• Fünfzehn Einheiten Tecnam- und Yak-40-Flugzeuge.
• Simulatoren P2006 und P2002.

Trainingsflüge werden unter der strengen Aufsicht eines Fluglehrers durchgeführt, der die Aktionen der Schüler analysiert und sie im Verlauf des Trainings korrigiert. Die Simulatoren simulieren verschiedene Situationen, die während eines Fluges auftreten können. Dazu gehören Änderungen der Wetterbedingungen, Notfallsituationen und des Flugzeugverhaltens. Die Simulatorkabine ist der echten Kabine fast vollständig nachempfunden.

Die Vermittlung theoretischer und praktischer Fertigkeiten erfolgt parallel, wobei Fachliteratur, Dokumentationen, Lehrmittel, Navigationskarten und Bildschirmpräsentationen zur besseren Vertiefung des behandelten Stoffes eingesetzt werden.

Veranstaltungen

Der Prozess der Ausbildung zukünftiger Kleinfliegerpiloten ist eng mit der Entwicklung von Teamgeist, Verantwortungsbewusstsein, Belastbarkeit und Akzeptanzfähigkeit bei den Kadetten verknüpft wichtige Entscheidungen in einer kurzen Zeit. An Schauständen mit Fotos von Hochschulabsolventen werden Perspektiven nach dem Studium aufgezeigt. Nach jeder Flugstunde analysieren die Lehrer die Situation mit den Schülern bis ins kleinste Detail, festigen ihre Fähigkeiten und ziehen entsprechende Schlussfolgerungen.

Das Aviation Training Center veranstaltet regelmäßig verschiedene Veranstaltungen, an denen Hochschulanwärter teilnehmen. CHLUGA veranstaltet Tage der offenen Tür, an denen ausführliche Führungen durch die Bildungsgebäude und den Flugplatz stattfinden. Dies ermöglicht zukünftigen Schülern und ihren Eltern, die grundlegenden Grundlagen der Schule zu verstehen. Hochschulabsolventen bewerben sich um eine Anstellung bei regionalen Unternehmen, die im kommerziellen Luftverkehr tätig sind. Bewerber werden nicht nur von Romantik, sondern auch von recht ordentlichen Gehältern angezogen.

Lehrerschaft

Fast alle CHLUGA-Lehrer verfügen über eine höhere Luftfahrtausbildung sowie echte Erfahrung in der Zivilluftfahrt der Russischen Föderation. Die Schule beschäftigt 13 Lehrer, viele von ihnen haben unterschiedliche akademische Abschlüsse und Titel. Das relativ junge Lehrpersonal führt mutig moderne Technologien und Methoden in den Lehrprozess ein. Die hohe Qualität der Fachausbildung wird durch Dankesschreiben der Fluggesellschaften an die Hochschule bestätigt.

Während ihres Studiums nehmen Kadetten an Sitzungen teil (zweimal im Jahr). Sie sind für Prüfungen und Zwischenprüfungen gedacht. Darüber hinaus bereiten die Studierenden Studien- und Abschlussarbeiten vor. Am Ende des gesamten Studiums legen die Absolventen eine Abschlussprüfung, eine Abschlussarbeit und eine praktische Prüfung ab. Nach erfolgreichem Bestehen aller Prüfungen erhalten die Studierenden ein Diplom, das sie zur Qualifikation als Berufsflieger berechtigt.

Trainingsprogramm

Der Schulungszyklus umfasst eine Reihe von Themenblöcken:

1. Soziale und humanitäre Disziplinen. Dieser Teil umfasst das Studium der Rechtswissenschaften, Philosophie, Fremdsprachen und Sport.
2. Mathematischer Zyklus. In diesem Block werden Mathematik, Physik und andere exakte und naturwissenschaftliche Fächer gelehrt.
3. Allgemeines In diesem Zyklus lernen Kadetten Arbeitsschutz, Sicherheitsvorkehrungen, Management und Merkmale der beruflichen Tätigkeit.
4. Im Mittelpunkt des Praxismoduls stehen die Fertigkeiten zum Fliegen von ein- und mehrmotorigen Flugzeugen sowie die Praxis- und Ausbildungspraxis.

Tscheljabinsker Flugschule für Zivilluftfahrt: Bewertungen

Wie die aktuelle Situation und die Reaktionen von Personen mit Bezug zu CHLUGA zeigen, ist die Situation an der Universität mittlerweile sehr problematisch. Mehreren Absolventen wurde die Fluglizenz entzogen, und fast 30 Kadetten könnten keinen Zugang zum Piloten haben, weil die Universität keine Akkreditierung erhalten hat. Darüber hinaus kann die Zahl der Personen, denen der Abschluss entzogen wird, mehrere Hundert erreichen, von denen die meisten bereits erfolgreich eine Anstellung gefunden haben. Derzeit dauern die Rechtsstreitigkeiten an, Universitätsleitung und Studierende verlieren nicht die Hoffnung auf Gerechtigkeit. Doch vorerst bleibt die Situation angespannt und nicht ganz klar.

Bei der Luftfahrt geht es nicht nur um einfachen Transport, High-Tech-Transport und Reisen rund um die Welt; das ist eine Berufung. Moderne russische Fluggesellschaften leiden unter einem akuten Mangel an qualifiziertem Personal. Die Zeiten, in denen es an Schulen und Instituten an Lehrern und Ausrüstung mangelte, sind längst vorbei. Heutzutage kann jeder eine umfassende fliegerische Ausbildung erhalten, indem er an modernen Flugzeugen und Simulatoren lernt. Jede Bildungseinrichtung ist außerdem mit Laboren, Werkstätten und modernen Klassenzimmern ausgestattet. In vielen Regionen Russlands gibt es Institute und Flugschulen für die Zivilluftfahrt. Schauen wir sie uns genauer an.

Um eine höhere Ausbildung im Luftfahrtbereich zu erhalten, sollten Sie sich an einer höheren Flugschule für Zivilluftfahrt oder einem entsprechenden Institut für Zivilluftfahrt einschreiben. Davon gibt es in Russland viele. Die renommiertesten Universitäten befinden sich in folgenden Städten:

• Uljanowsk;
• Moskau;
• Sankt Petersburg;
• Samara;
• Kasan;
• Tscheljabinsk.

Heutzutage umfassen die Bildungsprogramme an Universitäten bewährte Methoden und moderne europäische Lehrtechnologien. Die Liste der Fächer, mit denen zukünftige Absolventen konfrontiert werden, umfasst allgemeine und geisteswissenschaftliche Disziplinen, Fremdsprachen, körperliches Training sowie hochspezialisierte Fächer.

Das Uljanowsker Institut für Zivilluftfahrt (UI GA) ist eine der renommiertesten Universitäten des Landes.

Angehende Fachkräfte, Bachelor- und Doktoranden können hier eine Ausbildung erhalten. Hier studieren sie sowohl Vollzeit (5 Jahre) als auch Teilzeit (5,5 Jahre). Studierende, die bereits über eine fachspezifische Luftfahrtausbildung oder eine höhere Ausbildung verfügen, werden in verkürzter Form ausgebildet. Das Institut bietet eine breite Palette von Spezialisierungen an, darunter Pilotierung, Wartung, Flugsteuerung und -management sowie Sicherheit. Kadetten werden mit Essen und Schlafräumen versorgt; Das Institut verfügt über eine militärische Abteilung. Die Zweigstellen der UI GA sind mehrere Schulen in Sasovo, Omsk und Krasny Kut.

Uljanowsk-Institut für Zivilluftfahrt (UI GA)

Das Moskauer Luftfahrtinstitut (MAI) ist eine große Forschungsuniversität. Hier findet nicht nur die Ausbildung der Studierenden statt, sondern auch die Gestaltung und Entwicklung neuester Errungenschaften im Luft-, Raketen- und Raumfahrtbereich. Sie können kostenpflichtig oder kostenfrei, Vollzeit und Teilzeit studieren. Für Bewerber werden spezielle Vorbereitungskurse für die Zulassung organisiert.

Die MAI-Fakultäten umfassen nicht nur spezialisierte Disziplinen und Bereiche: Es gibt auch Möglichkeiten, Social Engineering, Fremdsprachen, angewandte Mathematik und Physik zu unterrichten. Die übrigen Fakultäten bilden Fachkräfte in den Bereichen Funkelektronik, Management, Informatik, Luftfahrtkomponenten usw. aus. Für ausländische Studierende wurde ein Wohnheim eingerichtet. Auch die Militärabteilung ist an der Universität vertreten.

Moskauer Luftfahrtinstitut (MAI)

Staatliches Technologisches Institut, benannt nach. Tsiolkovsky, oder MATI, schult Studenten in der Entwicklung und dem Betrieb von Ausrüstung für die Raumfahrt sowie für humanitäre Bereiche. Derzeit fusioniert die Universität mit dem Moskauer Luftfahrtinstitut. Die Ausbildungsformen entsprechen den Vorgängerinstituten, es gibt Ausbildungsgänge für Schüler und Absolventen sowie eine Militärabteilung.

Die Staatliche Luft- und Raumfahrtuniversität in Samara hat den Status einer wissenschaftlichen Bildungseinrichtung. Hier werden zukünftige Konstrukteure von Flugzeugen und deren Komponenten, Ingenieure und Technologen, Spezialisten in den Bereichen Druck, Wirtschaft, Energie usw. ausgebildet. Die Universität hat eine Zweigstelle in der Stadt Toljatti. Die Universität hat die Möglichkeit, ein Fernstudium zu absolvieren und bietet auch Vorbereitungskurse an.

In St. Petersburg gibt es zwei ehrwürdige Universitäten, von denen sich eine hauptsächlich auf die Luft- und Raumfahrtinstrumentierung und die zweite auf die Zivilluftfahrt konzentriert. Die Verzeichnisse der Fakultäten und Fachgebiete ähneln denen ähnlicher Universitäten im Land.

Die Kosten für eine kostenpflichtige Ausbildung hängen vom jeweiligen Institut und der Fakultät ab. Am MAI beispielsweise kostet das erste Studienjahr mindestens 144.000 Rubel für ein Vollzeitstudium und 59.000 Rubel für ein Teilzeitstudium. In St. Petersburg kostet eine Vollzeitausbildung ab 2000 USD. e. und ab 1000 cu. h. es kostet Korrespondenz.

Staatliche Universität für Luft- und Raumfahrt Samara

So betreten Sie eine Luftfahrtuniversität

Die Regeln für die Zulassung zu Luftfahrtinstituten und Universitäten ähneln in mancher Hinsicht denen der Zulassung zu zivilen Einrichtungen. Bewerber legen das Einheitliche Staatsexamen in den erforderlichen Fächern ab (meistens Russisch, Mathematik und Physik). Darüber hinaus ist eine flugmedizinische Untersuchung erforderlich, bei der eine detaillierte Untersuchung des Gesundheitszustandes des zukünftigen Studierenden durchgeführt wird. Das Bestehen der Auswahl ist erst nach bestandener Kommission und einem erfolgreichen psychologischen Interview möglich.

Bei gleicher Punktzahl erfolgt die Auswahl der Bewerber auf der Grundlage ihrer Erfolge beim Bestehen der Fachfächer. Bewerber, die sich nicht für das Budget qualifizieren, können sich für ein bezahltes Studium bewerben. Auch Mädchen können an Universitäten studieren, für die Ausbildung zum Flugzeugführer werden sie jedoch oft nicht zugelassen.

Leistungen bei der Aufnahme können Waisen und Vertretern sozial schwacher Bevölkerungsgruppen gewährt werden. Weit verbreitet ist die Praxis der gezielten Orientierung, bei der das Unternehmen dem Bewerber nach Abschluss des Studiums eine Beschäftigungsgarantie gibt.

Weiterführende Fachbildungseinrichtungen im Bereich Luftfahrt

Neben Universitäten oder Instituten bieten zahlreiche zivile Luftfahrtschulen in Russland Bildungsmöglichkeiten. Sie befinden sich in verschiedenen Städten, haben Zulassungsmöglichkeiten basierend auf der 9. oder 11. Klasse und verfügen über unterschiedliche Verzeichnisse der Studienschwerpunkte. Führende weiterführende Bildungseinrichtungen im Luftfahrtsektor befinden sich in folgenden Städten Russlands:

• Roter Kut;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sassowo.

Die Flugtechnische Hochschule Omsk, die Krasnokutsk-Schule und die Sasovo-Schule sind Teil der Zweigstellen des Uljanowsker Instituts für Zivilluftfahrt, und die Buguruslan-Schule steht unter der Kontrolle des St. Petersburger Instituts für Zivilluftfahrt. Solche Zusammenschlüsse von Bildungseinrichtungen helfen Schulabsolventen, sich kurzfristig an Instituten einzuschreiben oder eine Anstellung in führenden russischen Unternehmen und Betrieben zu finden.

Russische Flugschulen für die Zivilluftfahrt bilden nach der 9. Klasse 3 Jahre und 10 Monate lang Kadetten aus. Diese Möglichkeit bietet das Omsk Flight College. Es bietet mehrere Spezialisierungen an: Flugzeug- und Hubschrauberpilot (eine der wenigen Institutionen, die Hubschrauberausbildung anbieten), Flugmechaniker, Flugzeugmechaniker, Navigations- und Funkgeräteingenieur.

Die Schule hat etwa 1.000 Schüler, darunter sowohl Vollzeit- als auch Teilzeitschüler. Das Auswahlverfahren für ein Studium ist sehr streng: In der Regel besteht es nur die Hälfte der Bewerber erfolgreich. Die Kadetten trainieren in Flugzeugen und im Mi-8-Hubschrauber. Für die erfolgreiche Entwicklung des pädagogischen und methodischen Programms stehen auf dem Hochschulgelände ein Flugplatz, Hangars, Lagerhallen, Labore und Werkstätten zur Verfügung – alles für theoretischen und praktischen Unterricht.

Russische Flugschulen für die Zivilluftfahrt nach der 11. Klasse werden in einem breiteren Angebot angeboten. Das oben erwähnte Omsk College bietet die Möglichkeit einer Aufnahme nach der 11. Klasse. Darüber hinaus gibt es in Russland die Krasnokutsk-Schule, eine Schule für Zivilluftfahrtpiloten. Die Ausbildung in 11 Klassen dauert 2 Jahre und 10 Monate. Angehende Piloten trainieren auf 5 Flugzeugtypen und verschiedenen Simulatoren. Insgesamt studieren in Krasny Kut etwa 300 Menschen. Den Kadetten werden Schlafplätze, Essen und Uniform zur Verfügung gestellt. Es besteht die Möglichkeit einer kostenpflichtigen Ausbildung, deren Kosten für den gesamten Zeitraum mehr als 100.000 Rubel betragen.

Flugtechnische Hochschule Omsk

Zukünftige Verkehrspiloten erhalten eine Vollzeitausbildung in Buguruslan. Die Studiendauer ist fachüblich. Jedes Jahr werden etwa 320 Personen in die Schule aufgenommen. Die meisten Kadetten studieren kostenlos, der Rest lernt auf eigene Kosten. Die Hochschule verfügt über eine große Flotte von Flugzeugen, Simulatoren und anderen Elementen moderner Ausrüstung. Die bezahlte Ausbildung hier kostet viel, mehr als 2,7 Millionen Rubel für die gesamte Zeit.

Sasovo bietet auch Schulungen für Piloten der Zivilluftfahrt und Techniker für Informationsausrüstung an. Zuvor galt diese Schule aufgrund ihrer Nähe zur Hauptstadt als besonders angesehen. Auch der aktuelle Zustand ist gut: Die Schule ist mit allem Notwendigen gut ausgestattet. Sie können gegen Gebühr oder kostenlos studieren.

Alle russischen Flugschulen bieten neben der allgemeinen Ausbildung für Kadetten kostenpflichtige Dienstleistungen an. Dies kann eine Umschulung des Personals oder verschiedene Kurse sein, einschließlich des Unterrichtens von Englisch. Jeder von ihnen ist mit einem Esszimmer und einer Catering-Einheit ausgestattet; Kadetten erhalten dreimal täglich kostenlose Mahlzeiten. Darüber hinaus sind Hochschulen mit Aula, Sportkomplexen mit verschiedenen Sälen und Abteilungen sowie Wohnheimen ausgestattet.

Kadetten auf dem Schulgelände sind verpflichtet, einen strengen Tagesablauf und Verhaltensregeln einzuhalten, das Gelände zu einer festgelegten Zeit für einen bestimmten Zeitraum zu verlassen und den Anforderungen im Studium und Alltag gerecht zu werden. Waisen und sozial schwache Kadetten erhalten finanzielle Unterstützung, Sozialstipendien und Zuschüsse für den Kauf von für das Studium notwendigen Dingen. Studierende der Haushaltsabteilungen erhalten ein Stipendium.

Flugschule Sasovo

Für die Zulassung zu weiterführenden Fachschulen gelten die gleichen Regeln. Dabei wird zunächst die Durchschnittsnote des Zeugnisses nach 9 bzw. 11 Noten berücksichtigt. Darunter sind Mathematik, Physik, Russisch und Fremdsprachen (in dieser Reihenfolge) von besonderer Bedeutung. Im Streitfall sind die Noten in diesen Fächern ausschlaggebend für die Zulassung. Die erforderlichen Noten können von Hochschule zu Hochschule unterschiedlich sein. Sie sind in Sasovo, Omsk hoch und in Krasny Kut und Buguruslan etwas niedriger.

Ein ebenso wichtiger Faktor für den Eintritt in eine Flugschule in Russland ist ein psychologisches Interview und eine medizinische Kommission. Der Zeitpunkt der Umsetzung ist streng festgelegt, da die Laufzeit jedes Zertifikats unterschiedlich sein kann. Für die Weitergabe der Provision wird eine Gebühr erhoben. In der Regel kann es entweder an der Bildungseinrichtung selbst oder an einer anderen dafür eingerichteten medizinischen Einrichtung absolviert werden. Das Studium umfasst eine umfassende Untersuchung von Ärzten: Zahnarzt, Psychiater, Narkologe, Venerologe, Radiologe, Chirurg usw. Darüber hinaus werden Blut-, Urin-, Stuhluntersuchungen durchgeführt, Röntgenaufnahmen, EKG usw. Der erfolgreiche Abschluss des Auftrags ist eine davon einer der wichtigsten Voraussetzungen für die Einschreibung an einer Flugschule.

Für die Zulassung sowohl zu einem College als auch zu einer russischen Universität sind ein Antrag des Bewerbers, Ausweisdokumente, ein Zertifikat und die Ergebnisse der Einheitlichen Staatsprüfung im Hochschulbereich erforderlich. Darüber hinaus benötigen Sie eine Versicherungskarte, einen Militärausweis und eine Krankenversicherung.

Anstellung nach Abschluss an Instituten und Schulen

Absolventen von Luftfahrtbildungseinrichtungen haben die Chance, in ihrem Fachgebiet bei Fluggesellschaften, Fabriken zur Herstellung von Flugzeugen, Hubschraubern und Raumfahrtausrüstung sowie Luftdrehkreuzen eine Anstellung zu finden. Die Chancen auf eine Anstellung als Pilot steigen mit ausreichend Flugstunden und hohen Fremdsprachenkenntnissen.

Es kann schwierig sein, nach dem Abschluss eine Anstellung zu finden, obwohl russische Unternehmen Arbeitskräfte benötigen. In der Regel arbeitet jede weiterführende Schule mit einer Reihe von Organisationen und Unternehmen zusammen, die regelmäßig Stellenangebote versenden. Viele Absolventen entscheiden sich dafür, ihr Fachstudium am Institut fortzusetzen oder zum Militärdienst zu gehen.

Die Beschäftigungsstatistiken für Hochschulabsolventen werden von jeder Schule sorgfältig geführt und können öffentlich zugänglich gemacht werden. Es finden regelmäßig Treffen mit Alumni und Unternehmensvertretern statt.

In Kontakt mit

Der Beruf eines Piloten ist von Natur aus sehr schwierig. Es erfordert enorme Ausdauer und emotionalen Stress. Es gibt Flüge, die fast 14 Stunden dauern, und während dieser Zeit sollte der Pilot nicht von der Arbeit abgelenkt werden – er muss die Instrumente überwachen und auf ihre Funktionsfähigkeit prüfen. Was man braucht, um Passagierflugzeugpilot zu werden und wie man in Russland Pilot in der Zivilluftfahrt wird, interessiert viele, die den Himmel lieben.

Die Piloten selbst sagen, dass es an sich schon ein sehr schöner Job ist. Dennoch ist es auch gefährlich, obwohl es nicht offiziell als solches anerkannt ist. Denn während eines Fluges kann es zu unterschiedlichen Notfallsituationen kommen – vom Triebwerksausfall bis zum Terroranschlag an Bord. Der Pilot muss auf jede dieser Situationen vorbereitet sein und wissen, was und wie zu tun ist. Wie wird man in Russland Zivilpilot?

Im Allgemeinen muss der Pilot das Flugzeug nicht nur während des Fluges steuern, sondern sich auch auf den Flug vorbereiten, das Flugzeug vor dem Abflug inspizieren und in der Lage sein, die Besatzung des Verkehrsflugzeugs zu leiten.

Das Wichtigste ist, die Sicherheit jedes einzelnen Passagiers an Bord zu gewährleisten. Dies ist eine große Verantwortung, die auf den Schultern des Piloten liegt, insbesondere des PIC.

Was wird dafür benötigt?

Zunächst einmal natürlich sehr gute Gesundheit. Piloten unterziehen sich regelmäßig ärztlichen Untersuchungen. Kommission und werden vor dem Flug auch ärztlich untersucht.

Hervorragendes Sehen und Hören, ausgezeichnetes Auge, einwandfreie geistige Gesundheit, guter Vestibularapparat – dies ist keine vollständige Liste der Gesundheitsanforderungen für Piloten.

Die Arbeit eines Piloten ist komplex und intensiv.

Berufserfahrung, das Vorhandensein von Zertifikaten, Genehmigungen und einem Diplom einer Flugschule sowie gute Kenntnisse der englischen Sprache spielen ebenfalls eine wichtige Rolle bei der Entwicklung eines zukünftigen Piloten.

Der PIC muss ebenfalls eine Persönlichkeit mit einem großen P sein. Schließlich sind sie es, die alle wichtigen Entscheidungen rund um den Flug und in Notsituationen treffen.

Sie müssen stets konzentriert und aufmerksam sein. Der kleinste Fehler kann nicht nur den Piloten selbst, sondern allen Passagieren an Bord das Leben kosten.

Wo in Russland wird eine Ausbildung zum Zivilluftfahrtpiloten gemacht?

In Russland gibt es nur wenige Bildungseinrichtungen, in denen zukünftige Piloten ausgebildet werden. Es ist ziemlich schwierig, dorthin zu gelangen. Dazu müssen Sie sich in einem ausgezeichneten Gesundheitszustand befinden (vor der Zulassung müssen Sie eine ärztliche Kommission bestehen) und Prüfungen in grundlegenden technischen Disziplinen bestehen.

Wenn sich Ihr Gesundheitszustand während des Trainings verschlechtert (zumindest laut einem Indikator), kann es sein, dass Sie vom Training ausgeschlossen werden.

Höhere Luftfahrtschule Uljanowsk und St. Petersburger Akademie für Zivilluftfahrt- Hier sind die besten Flugausbildungseinrichtungen, an denen sie 5 Jahre lang studieren.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School und Buguruslan Flight School – eine Liste anderer Bildungseinrichtungen, deren Ausbildung 3 Jahre dauert.

Es ist schwieriger, dort überhaupt nicht reinzukommen, als das Studium abzuschließen. Denn Theorie ist eine Sache, in einem echten Cockpit zu sitzen eine ganz andere.

Nach Abschluss der Hochschule/Akademie

Wenn ein zukünftiger Pilot seine Ausbildung abschließt nur 150 Stunden Flugzeit. Das ist sehr wenig, denn Um Pilot eines Passagierflugzeugs zu werden, benötigen Sie mindestens 4.000 Flugstunden.

Derzeit gibt es in Russland ein großes Problem damit, die erforderliche Stundenzahl zu erreichen. Die Sowjetunion verfügte über ein gut etabliertes Ausbildungssystem für Passagierflugzeugpiloten.

Zunächst arbeiteten sie an Waldschutz- oder ähnlichen Flugzeugen. Dann wechselten sie zu inländischen Fluggesellschaften und die letzte Etappe waren internationale Flüge.

Piloten lernen ihr ganzes Leben lang.

Mittlerweile gilt dieses System nicht mehr. Aus diesem Grund müssen Fluggesellschaften Piloten einstellen mit einer Mindestanzahl an Flugstunden. So traurig es auch sein mag, dies spiegelt sich direkt im Serviceniveau des Fluges wider.

Einige der Piloten gehen ins Ausland und sammeln dort Erfahrungen, indem sie als Pilot für kleine Unternehmen oder als Ausbilder arbeiten. In den USA beispielsweise können Sie mit dieser Arbeit Geld verdienen.

Im Gegenteil, in Russland wird dafür nichts bezahlt. Auch Einzelne Unternehmen verfügen über eigene Flugschulen, eine Ausbildung, die es einfacher macht, einen Job zu finden.

Darüber hinaus müssen Sie über ein spezielles Flugpiloten- oder Berufspilotenzeugnis verfügen. Um sie zu erhalten, müssen Sie einen Abschluss an einer Akademie oder einem College haben. Es ist wie ein Führerschein, mit dem man ein Flugzeug fliegen darf.

Plus, Piloten haben die Kategorien 1, 2 und 3. Jeweils, Um in die erste Kategorie zu gelangen, müssen Sie die Klassen 2 und 3 verlernen. Und im Allgemeinen absolvieren Piloten im Laufe ihrer Karriere verschiedene Fortbildungskurse. Das bedeutet, dass Piloten ständig lernen müssen.

Wie bekomme ich einen Job bei einer großen Fluggesellschaft?

Wie oben erwähnt, zunächst einmal muss eine große Anzahl von Flugstunden haben und ein Berufs- oder Flugpilotenzertifikat.

Um einen Job bei einer guten Fluggesellschaft zu bekommen, muss ein Pilot eine bestimmte Anzahl von Stunden haben.

Natürlich hat jede einzelne Fluggesellschaft ihre eigenen Anforderungen an Kandidaten. Wie wird man beispielsweise von Grund auf Aeroflot-Pilot?

Dazu benötigen Sie für jedes Flugzeugmodell eines mindestens 500 Flugstunden und er muss außerdem Englisch auf Stufe 4 der ICAO-Skala beherrschen. Dies ist eine internationale Organisation unter der UNO. Es legt die Regeln und Vorschriften für die Zivilluftfahrt auf der ganzen Welt fest.

Sie müssen über eine Hochschul- oder Sekundarschulausbildung mit dem Rang eines Piloten verfügen. Die Arbeitsunterbrechung sollte 5 Jahre nicht überschreiten und Sie verfügen bereits über einen Linienpilotenschein.

Was erforderlich ist, um einen Job als Flugbegleiter zu bekommen und wie hoch ihr Gehalt ist, wird angegeben und

Dies ist die umbenannte Krasnodar-Schule, benannt nach A.K. Serov (oder KVAI). Die Geschichte der Schule begann im Jahr 1930, als auf Anordnung des Volksverteidigungskommissars die 30. Militärpilotenschule gegründet wurde. Die Einrichtung befand sich zunächst in Tschita. 1939 wurde es nach Serow benannt, der den Helden der Sowjetunion erhielt und während einer Militäroperation in Spanien starb. 1960 wurde die Schule nach Krasnodar verlegt.

Heute produziert KVVAUL Militärpiloten für den Einsatz in der Bomber-, Jagd-, Angriffs-, Langstrecken- und Militärtransportluftfahrt. Kadetten, die eine vollständige Ausbildung abgeschlossen haben, erhalten die höchste militärische Spezialität – Militär. Darüber hinaus werden auch zivilrechtliche Qualifikationen „für den Betrieb von Luftfahrzeugen und das Flugverkehrsmanagement“ verliehen.

Diese Spezialität entspricht vollständig dem in Russland geltenden Bildungsstandards.

Die Schule bildet Fachkräfte in 4 Fakultäten aus:
- Fluggrundausbildung: Studium der theoretischen Grundlagen, erste Flugausbildung, Kadetten finden in Krasnodar statt;
- Kampfflugzeuge: Flugpersonal wird im Armavir-Ausbildungszentrum ausgebildet (Spezialität - Militärpilot);
- Bomber, Angriffsflieger: Die Ausbildung erfolgt im Borisoglebsk Aviation Training Center in der Fachrichtung Bomberpilot, Angriffspilot;
- Transport, Langstreckenluftfahrt: Piloten werden im Balashov Aviation Training Center ausgebildet (hier werden auch Zivilpiloten ausgebildet).

Syzran Military Flight School (SVAAUL oder SVAI)

Ein anderer Name ist Syzran Military Institute. Die einzige Militärflugschule des Landes, die Militärhubschrauberpiloten ausbildet. 1940 als Pilotenschule gegründet, wurde sie 1998 zu einer höheren militärischen Bildungseinrichtung. Heute rekrutiert es Kadetten für die Ausbildung in der Fachrichtung „Flugzeugbetrieb, Flugverkehrsmanagement“. Profil - Militärhubschrauberpilot.

Nach dem Hochschulabschluss (Zeitraum von 5 Jahren) erhält der Kadett einen Abschluss. Die Schule hat zwei Fakultäten:
- Flug: alltägliche Kampfaktivitäten von Luftfahrt-Militäreinheiten. Nach der Ausbildung erhalten Sie den Rang eines Leutnants und die Qualifikation eines Ingenieur-Piloten.
- technisch: Betrieb von Triebwerken, Flugzeugen, deren Reparatur. Sowie der Betrieb von Navigations-, Flugsystemen und funkelektronischen Geräten. Es wird der Abschluss „Militärtechniker“ verliehen. Die Studiendauer an dieser Fakultät beträgt 3 Jahre.