Смъртта на крайцера "Варяг". Подвиг или престъпна небрежност? Брониран крайцер "Варяг": история, подвиг, място на смъртта С кого се бори варягът?

В историята на руско-японската война крайцерът "Варяг", който влезе в неравна битка с много превъзхождащи сили на противника, влезе в своята героична страница. Неговият подвиг, както и подвигът на "корееца" ще останат завинаги в сърцата на хората.

Руските моряци издържаха на неравна битка с японците, не се предадоха на врага, потопиха кораба си и не свалиха флага. Тази легендарна битка с шест вражески крайцера и осем миноносеца направи незаличимо впечатление не само в Русия, но и в чужбина. Днес ще говорим за историята на крайцера Varyag.

заден план

Като се има предвид историята на крайцера "Варяг", би било уместно да се обърнем към предшестващите го събития. Войната между Русия и Япония (1904 - 1905) се води между двете империи за контрол над териториите на Манджурия, Корея, а също и над Жълто море. След дълга пауза това се превърна в първия голям военен конфликт, в който бяха използвани такива нови оръжия като далекобойна артилерия, бойни кораби и разрушители.

Въпросът за Далечния изток по това време е на първо място за Николай II. Основната пречка за руското господство в региона беше Япония. Никола предвиди неизбежния сблъсък с нея и се подготви за него както от дипломатическа, така и от военна страна.

Но в правителството все още имаше надежда, че Япония, страхуваща се от Русия, ще се въздържи от пряка атака. Но през нощта на 27 януари 1904 г., без да обявява война, японският флот неочаквано атакува руската ескадра в Порт Артур. Тук имаше военноморска база, която Русия нае от Китай.

В резултат на това няколко от най-силните кораби на руската ескадра излязоха от строя, което осигури безпрепятственото кацане на японските военни в Корея през февруари.

Отношение в обществото

Новината за началото на войната не остави никого безразличен в Русия. На първия му етап преобладават патриотичното настроение сред хората, съзнанието за необходимостта от отпор на агресора.

В столицата, както и в други големи градове, се проведоха невиждани прояви. Дори революционно настроените младежи се присъединяват към това движение, пеейки химна "Бог, Царя пази!". Някои кръгове от опозицията по време на войната решиха да спрат дейността си и да не отправят искания към правителството.

Преди да преминем към историята на подвига на крайцера Varyag, нека поговорим за историята на неговото изграждане и характеристики.

Изграждане и изпитване

Корабът е заложен през 1898 г. и е построен в САЩ, във Филаделфия. През 1900 г. бронепалубният крайцер „Варяг“ е предаден на руския флот, а от 1901 г. е на въоръжение. Корабите от този тип са често срещани в началото на XIX-XX век. Защитата на техните механизми, както и на оръжейните пълнители, е изградена от бронирана палуба - плоска или изпъкнала.

Тази палуба представляваше покритие на корпуса на кораба, разположено хоризонтално под формата на настилка от бронирани плочи. Предназначен е да защитава срещу бомби, снаряди, отломки и фрагменти, падащи отгоре. Корабите като бронирания крайцер "Варяг" са най-многобройната част от крейсерския екипаж на повечето морски сили в началото на века.

Базата на кораба беше Порт Артур. Въпреки че някои изследователи твърдят, че има лош дизайн на котела и други конструктивни дефекти, които са довели до значително намаляване на скоростта, тестовете показват друго. При тестове, проведени през 1903 г., корабът развива висока скорост, почти равна на скоростта на първоначалните тестове. Котлите са служили добре дълги години на други кораби.

Военно състояние

През 1904 г., в началото на февруари, два кораба от Русия пристигат с дипломатическа мисия в пристанището на Сеул, столицата на Корея. Това бяха крайцерът "Варяг" и "Кореец", канонерска лодка.

Японският адмирал Уриу изпрати известие до руснаците, че Япония и Русия са във война. Крайцерът се командва от капитан 1-ви ранг Руднев В.Ф., а лодката се командва от капитан 2-ри ранг Беляев Г.П.

Адмиралът настоя Варяг да напусне пристанището, в противен случай битката щеше да се води точно на рейда. И двата кораба вдигнаха котва, няколко минути по-късно дадоха бойна тревога. За да пробият блокадата на японците, руските моряци трябваше да се бият през тесния фарватер и да излязат в открито море.

Тази задача беше почти невъзможна. Японските крайцери предават предложението за капитулация на милостта на победителя. Но този сигнал беше игнориран от руснаците. Вражеският ескадрон откри огън.

Жестока битка

Битката между крайцера Варяг и японците беше ожесточена. Въпреки ураганната атака, извършена от кораби, единият от които беше тежък, а останалите пет бяха леки (и също осем разрушителя), руските офицери и моряци стреляха по врага, полагаха дупки и гасиха огъня. Командирът на крайцера "Варяг" Руднев, въпреки контузията и контузията, не спря да води битката.

Пренебрегвайки големите разрушения и тежкия огън, екипажът на „Варяг“ не спря прицелния огън от онези оръдия, които все още бяха непокътнати. В същото време "кореецът" не изостана от него.

Според доклада на Руднев руснаците са потопили 1 разрушител и са повредили 4 японски крайцера. Загубите на екипажа на Варяг в битката са както следва:

• Убити са: офицери - 1 човек, матроси - 30.
• Сред ранените или контузените има 6 офицери и 85 матроси.
• Още около 100 души са леко ранени.

Критичните повреди, нанесени на крайцера "Варяг", го принудиха да се върне на рейда на залива след един час. След нанасяне на тежестта на щетите, оръжията и оборудването, останали след битката, бяха, ако е възможно, унищожени. Самият кораб е потънал в залива. „Кореецът“ няма човешки загуби, но е взривен от екипажа си.

Битката при Чемулпо, начало

По пътищата край корейския град Чемулпо (сега Инчон) имаше кораби на италианци, британци, корейци, както и руснаци - "Варяг" и "Кореец". Там е акостирал и японският крайцер Chiyoda. Последният на 7 февруари, през нощта, се оттегля от рейда, без да включва опознавателни светлини, и потегля към открито море.

Около 16 часа на 8 февруари корейците, напускайки залива, се срещнаха с японската ескадра, която се състоеше от 8 разрушителя и 7 крайцера.

Един от крайцерите, наречен Асама, блокира пътя за нашата канонерка. В същото време разрушителите изстрелват по нея 3 торпеда, от които 2 прелитат, а третото потъва на няколко метра от борда на руската лодка. Капитан Беляев получава команда да отиде в неутрално пристанище и да се скрие в Чемулпо.

Развитие на събитията

• 7.30 ч. Както бе споменато по-горе, командирът на японската ескадра Уриу изпраща телеграма до корабите, стоящи в залива, относно състоянието на война между руснаците и японците, където се посочва, че неутралния залив ще бъде принуден да ги атакува в 16 часа, ако руснаците не се появят в открито море до 12 часа.
• 9.30 ч. Руднев, който е бил на борда на британския кораб Talbot, научава за телеграмата. Тук се провежда кратка среща и се взема решение да напуснат залива и да дадат битка на японците.
• 11.20. "Кореец" и "Варяг" отиват на море. В същото време на корабите на чужди сили, които спазваха неутралитет, бяха подредени техни екипи, които приветстваха отиващите на сигурна смърт руснаци с викове "Ура!"
• 11.30 ч. Японските крайцери бяха в бойна формация близо до остров Ричи, прикривайки изходите към морето, зад тях бяха миноносците. "Chyoda" и "Asama" поставиха основата на движението към руснаците, последвани от "Niitaka" и "Naniva". Уриу предлага на руснаците да се предадат и получава отказ.
• 11.47. В резултат на точни японски удари палубата на „Варяг“ гори, но е възможно да бъде изгасена. Част от оръдията са повредени, има ранени и убити. Руднев беше контузен и тежко ранен в гърба. Рулевият Снигирев остава в редиците.
• 12.05. На "Варяг" кормилните механизми са повредени. Взема се решение да се предаде пълен гръб, без да се прекратява огънят по вражеските кораби. В Асама задната кула и мостът бяха дезактивирани, започнаха ремонтни дейности. Оръдията са повредени на още два крайцера, 1 разрушител е потопен. Японците имаха 30 убити.
• 12.20. "Варягът" има две дупки. Взема се решение да се върнете в залива Чемулпо, да коригирате щетите и да продължите битката.
• 12.45 ч. Надеждите за коригиране на повечето от оръдията на кораба не се оправдават.
• 18.05. По решение на екипа и капитана руският крайцер "Варяг" е наводнен. Катерът, който е повреден от експлозиите, също е наводнен.

Докладът на капитан Руднев

Изглежда, че ще бъде интересно да се запознаем със съдържанието на извадки от доклада на Руднев, чийто смисъл се свежда до следното:

• Първият изстрел е произведен от крайцера Asama с 8-инчово оръдие. Последва огънят на целия ескадрон.
• След като беше направено наблюдение, те откриха огън по Asama от разстояние, равно на 45 кабела. Един от първите японски снаряди разрушава горния мост и подпалва кабината на навигатора. По същото време загиват офицерът-далекомер граф Нирод - мичман, както и останалите далекомери от 1-ва станция. След битката намериха ръката на графа, която държеше далекомера.
• След като инспектираха крайцера "Варяг", като се увериха, че е невъзможно да се влезе в битка, на среща на офицери решиха да го потопят. Останалата част от екипа и ранените бяха отведени на чужди кораби, които изразиха пълното си съгласие в отговор на молбата за това.
• Японците претърпяха тежки жертви, имаше аварии на кораби. Особено тежко е повреден "Асама", който отиде на дока. Крайцерът Takachiho също получи дупка. Взел на борда си 200 ранени, но по пътя към Сасебо гипсите му се спукали, преградите се счупили и той потънал в морето, докато разрушителят бил в битка.

В заключение капитанът смята за свой дълг да докладва, че корабите на поверения му военноморски отряд са изчерпали всички възможни средства за пробив, попречили са на японците да победят, нанесли са много загуби на врага, поддържайки с достойнство честта на руското знаме. Затова той подаде петиция за наградата на екипа за доблестно изпълнение на дълга и проявена в същото време безкористна смелост.

почести

След битката руските моряци бяха приети от чужди кораби. От тях беше взето задължение, че няма да участват в по-нататъшни военни действия. Моряците се върнаха в Русия през неутрални пристанища.

През 1904 г., през април, екипажите достигат Санкт Петербург. Цар Николай II приветства моряците. Всички те бяха поканени в двореца на гала вечеря. За това събитие бяха специално приготвени съдове за хранене, които след това бяха предадени на моряците. Освен това кралят им даде номинален часовник.

Битката при Чемулпо ярко демонстрира чудесата на героизма на хората, които са способни да отидат на неизбежна смърт, за да запазят честта и достойнството.

В чест на тази смела и в същото време отчаяна стъпка на руските моряци е създаден специален медал. Подвигът на моряците през годините не е забравен. И така, през 1954 г., на 50-годишнината от битката при Чемулпо, Н. Г. Кузнецов, командир на военноморските сили на Съветския съюз, награди 15 от своите ветерани с медали "За храброст".

През 1992 г. в село Савина, което се намира в Заокски район на Тулска област, е издигнат паметник на командира на крайцера Руднев. Именно там е погребан през 1913 г. В град Владивосток през 1997 г. е издигнат паметник на героичния крайцер Варяг.

През 2009 г., след продължителни преговори с представители на Корея, бяха успешно завършени, реликвите, свързани с подвига на два руски кораба, бяха доставени в Русия. Преди това те са били съхранявани в Ичеон, в складовете на музея. През 2010 г. кметът на Ичхон в присъствието на Дмитрий Медведев, който по това време беше президент на Руската федерация, предаде на нашите дипломатически служители гиса (носовия флаг) на крайцера „Варяг“. Тази тържествена церемония се състоя в столицата на Южна Корея, в руското посолство.

Реч на Николай II, адресирана до героите на Чемулпо

Цар Николай II произнесе прочувствено слово в чест на героите в Зимния дворец. По-специално в него се посочва следното:

• Той нарече моряците "братя", като заяви, че се радва да ги види завърнали се безопасно в родината си и в добро здраве. Той отбеляза, че като са пролели кръвта си, те са извършили постъпка, достойна за подвизите на нашите предци, бащи и деди. Те написаха нова героична страница в историята на руския флот, оставяйки в нея завинаги имената "варяжки" и "корейски". Подвигът им ще стане безсмъртен.
• Николай изрази увереност, че всеки от героите до края на службата си ще бъде достоен за наградата, която получи. Той също така подчерта, че всички жители на Русия четат за подвига, извършен край Чемулпо, с трепетно ​​вълнение и любов. Царят сърдечно благодари на моряците за запазването на честта на Андреевския флаг, както и на достойнството на Велика и Свята Рус. Той вдигна чашата си за бъдещите победи на славния флот и за здравето на юнаците.

По-нататъшната съдба на кораба

През 1905 г. японците издигат крайцера „Варяг“ от дъното на залива и го използват за учебни цели, наричайки кораба „Соя“. По време на Първата световна война Япония и Русия са съюзници. През 1916 г. корабът е изкупен и включен във флота на Руската империя под предишното име.

През 1917 г. Varyag отива в Обединеното кралство за ремонт. Там е конфискуван от британците, тъй като новосформираното съветско правителство не иска да плаща за ремонт. След това корабът е препродаден в Германия за скрап. Докато е бил теглен, той попада в буря и потъва край бреговете на Ирландско море.

През 2003 г. те успяха да намерят мястото на гибелта на крайцера "Варяг". До него, на брега, през 2006 г. е поставена паметна плоча. И през 2007 г. те създадоха фонд за подкрепа на флота, давайки му името "Крайсер" Варяг ". Една от целите му беше да събере парите, необходими за изграждането и инсталирането на паметник в Шотландия, посветен на легендарния кораб. Такъв паметник е открит в град Ленделфут през 2007 г.

Нашият горд Варяг не се предава на врага

Тази добре позната песен е посветена на описаното от нас събитие от Руско-японската война (1904-1905 г.), станало най-известното - подвигът на варяга и корееца, които влязоха в неравна битка в Чемулпо Залив със силите на японската ескадра, които много ги превъзхождаха.

Текстът на тази песен е написан през 1904 г. от австрийския поет и писател Рудолф Грайнц, който е силно впечатлен от подвига на руските моряци. Първо в едно от списанията беше публикувано стихотворение, наречено „Варяг“, а скоро след това бяха направени няколко руски превода му.

Най-успешен е преводът на Е. Студентская. Музикирана е от военния музикант А. С. Турищев. За първи път песента беше изпълнена на гала прием в Зимния дворец, който беше описан по-горе.

Има още една песен, посветена на легендарния крайцер - „Плискат се студени вълни“. Във вестник "Рус" 16 дни след наводнението на "Варяг" и "Кореец" е поставено стихотворение на Ю. Репнински, музиката за което по-късно е написана от Беневски В. Д. и Богородицки Ф. Н. Песента има и неофициално име дадено от народа е "корейско".

Битката при Чемулпо

Противници

Командири на странични сили

Странични сили

Последната битка на крайцера "Варяг"- се проведе в началото на Руско-японската война, близо до град Чемулпо в Корея между руския крайцер "Варяг", канонерската лодка "Кореец" под общото командване на капитан 1-ви ранг Всеволод Руднев и японската ескадра на контраадмирал Сотокичи Уриу. По време на битката "Варяг" получи редица щети и заедно с "Корейец" се върна в пристанището, където руските кораби впоследствие бяха унищожени от техните екипи, които преминаха към неутрални кораби.

Разположението на силите преди битката

Чемулпо, изглед към залива

карта на крайбрежието

Чемулпо (остарялото име на град Инчеон) е стратегически важно пристанище в Корея, тук постоянно се намираха военни кораби на водещите световни сили. Политическата ситуация в Корея беше изключително нестабилна и военното присъствие беше необходимо условие за различните държави да защитават интересите си в региона. В подготовката за войната с Русия японското командване разработи няколко варианта на планове за атака. Всички те приемат превземането на Корея като плацдарм за по-нататъшно настъпление. Под натиска на сухопътните сили японският десант трябваше да се извърши в залива Чемулпо, като най-удобното и най-близко пристанище до Сеул.

Подготовка за война

Япония в бъдеща война разчиташе на изненадата и скоростта на разполагане на войските. Японските войски бяха разположени в Корея както открито (сили за сигурност въз основа на международни споразумения), така и тайно, живеещи под прикритието на цивилни. Те подготвиха предварително инфраструктурата за бъдеща десантна операция, изградиха хранителни складове, комуникационни пунктове и казарми, разтовариха въглища, кутии и бали с различни товари от пристигащите в пристанището транспортни кораби. Всичко това беше направено с мълчаливото съгласие на корейските власти, които смятаха, че всичко това са мирни грижи на местните японски жители, от които имаше повече от 4500 души в Чемулпо.

През януари Япония завърши обучение по формиране на десантния корпус, транспортни кораби, десантни кораби и логистика. Японският флот е обучил корабите, определени за участие в операцията. Това не остана незабелязано за Русия.

Но от руското командване не са предприети никакви действия. Подценяването и пренебрегването на данните от разузнаването оказва сериозно влияние върху хода на военните действия в началото на войната. Напротив, за да не провокират японците, Петербург забранява на командването и командирите на корабите всякаква проява на инициатива.

На 7 февруари кораби, превозващи японските експедиционни сили, се носят по течението край бреговете на Корея в залива Асанман. След като получи нова разузнавателна информация, контраадмирал Уриу коригира плановете за кацане.

Инцидентът с "корееца"

На 26 януари канонерската лодка Корейец, след като получи пощата, вдигна котва, но на изхода от рейда беше блокирана от ескадрата на контраадмирал С. Уриу, състояща се от бронираните крайцери Асама и Чийода, крайцерите Нанива, Такачихо , Niitaka и Akashi, както и три транспортни и четири разрушителя. Разрушителите атакуват канонерката с две (според друга версия три) торпеда, но неуспешно. Без да има заповед за откриване на огън и без да знае за началото на бойните действия, командирът на „Корейския“ капитан 2-ри ранг Г. П. Беляев заповяда да се върне назад.

По време на процеса командир Такачихо отрече минна атака срещу руска лодка, а действията на разрушителите според него са били продиктувани от защитата на транспортите от атаката на корейците. В резултат инцидентът беше представен като недоразумение. Цяла нощ японците стоварват десанти. И на сутринта руските моряци научиха, че войната между Русия и Япония е започнала.

Ултиматум

Контраадмирал Уриу изпрати съобщения до командирите на военните кораби на неутралните държави, разположени в Чемулпо (английския крайцер Talbot, френския Pascal, италианския Elba и американския канонерски кораб Vicksburg) с молба да напуснат рейда във връзка с възможни действия срещу Варяг и кореец. След среща на английския крайцер командирите на станциите се съгласиха да напуснат пристанището, ако руските кораби не го напуснат.

В. Ф. Руднев, който беше командир на отряд руски кораби, реши да излезе в морето и да се опита да пробие с бой до Порт Артур. Офицерите от "Варяг" и "Кореец" на военните съвети единодушно подкрепиха това предложение.

Характеристики на участващите страни

Такачихо със спуснати знамена наполовина по повод смъртта на императрица майка Ейшо, 1897 г.

"Варяг" през 1901 г

"Корейски" преди последната битка, мачтите бяха отсечени, за да е по-трудно за врага да се прицели

Япония

От японска страна в битката участват броненосните крайцери Асама и Чийода, броненосните крайцери Нанива, Такачихо, Ниитака, Акаши и три миноносеца от 14-ти отряд (Хаябуса, Чидори и Маназуру). Отрядът беше разнороден, в редиците имаше както ветерани от китайско-японската война с богат опит в бойните операции, така и необстреляни новодошли.

IJN Asama

След това руският крайцер, неочаквано за японците, свали курса и започна да циркулира надясно, завивайки в противоположния курс (по руски данни завоят започна в 12:15 / 12:50, според японски - 10 минути по-рано). Според доклада на Руднев, един от японските снаряди е счупил комуникационната тръба със задвижванията към кормилния механизъм, но прегледът на Варяг след вдигане е установил следи от попадения в района на прохода на тръбата и бойни повреди на управление не разкри. Завоят на крайцера е мотивиран от желанието на неговия командир временно да излезе от обстрела на противника, да потуши пожарите и да коригира управлението.

По японски данни за кратък период от 12:05/12:40 до 12:06/12:41 „Варяг” е получил голям брой попадения – един 203-мм снаряд между носовия мост и тръбата и пет до шест 152-мм снаряда в носа и централната част на кораба. Последното попадение е регистрирано в 12:10/12:45 - 203-мм снаряд се взривява в кърмата на руския крайцер.

До 11:59/12:34 само Асама стреля по Варяг, след това до 12:13/12:48 всички японски крайцери стрелят с различна интензивност. След това Asama и Niitaka стреляха до края на битката. Според доклада на Руднев, по време на периода на обиколка Варяг е имал трудности при управлението, в резултат на което, за да се предотврати сблъсък с остров Йодолми (Пхалмидо), е било необходимо да се направи заден ход за кратко време, някои източници твърдят, че варягът все пак е заседнал, но го е оставил на заден ход.

В 12:13/12:48 "Варяг" завършва обиколката си и заедно с "Корееца" се връщат към котвената стоянка, преследван от японските крайцери "Асама" и "Ниитака". В 12:40/13:15, поради приближаването на руските кораби до котвената стоянка, което, ако битката продължи, създава заплаха за неутралните кораби, японските крайцери прекратяват огъня и се оттеглят. Пет минути по-късно, поради увеличената дистанция до противника, руските кораби също завършиха стрелбата и в 13:00/13:35 ч. хвърлиха котва на местата си за стоянка.

Резултати от битката

Японските крайцери се бият в три бойни групи: Асама и Чийода, Нанива и Ниитака, Такачихо и Акаши. Разрушителите се намираха на 500-600 м от страната на Нанива, която не стреляше, и всъщност не участваха в битката. Битката се усложнява от тесния фарватер, което затруднява японците да въведат едновременно всички кораби в битка, силно течение, което затруднява поддържането на курса, както и периодичното попадение на Варяг в целта с остров Фалмидо, което принуждава отделни японски кораби временно да прекратят огъня. По време на битката японските кораби активно маневрират, като същевременно развиват скорост до 18 възела. Битката се води на разстояние от 4800 до 8000 m.

Асама, Чийода и Ниитака взеха най-активно участие в битката. Останалите японски крайцери изстреляха незначителен брой снаряди.

Използването на снаряди в битка от руските кораби остава предмет на дискусия. Според доклада на Руднев "Варяг" е изстрелял 425 снаряда от 152 мм, 470 - 75 мм, 210 - 47 мм, което е значително повече от всички японски кораби, взети заедно. Изчислението на останалите върху него снаряди, направено от японците след вдигането на крайцера, обаче не потвърждава тази информация и дава значително по-ниски цифри за разхода на боеприпаси от Варяг в битка. Според изчислението крайцерът е изстрелял не повече от 160 снаряда с калибър 152 мм и около 50 с калибър 75 мм. Потреблението на снаряди от "корейците", според доклада на неговия командир, е: 203 mm - 22, 152 mm - 27, 107 mm - 3.

По време на битката на японските кораби снарядите удариха Varyag: 203 мм от Асама - 3, 152 мм - 6 или 7 (4-5 от Асама и по един от Нанива и Такачихо). Chiyoda също съобщи за едно предполагаемо попадение на Кореец, което е причинило пожар, което не се потвърждава от руски данни.

В бордовия дневник на Варяг и докладите на Руднев са записани редица попадения, включително едно в подводната част на кораба, което е причинило наводняване на някои от въглищните ями и забележим крен на кораба към левия борд. Отбелязани са две попадения в кърмата на крайцера, които са причинили пожари, като в единия случай са изгорели артилерийски барутни заряди, палубата и китовата лодка, а във втория са унищожени офицерски каюти и е подпалено брашно в отдела за снабдяване (този пожар никога не е бил напълно потушен). Други попадения унищожават далекомерна станция № 2, повреждат главния връх и комин № 3 и нокаутират няколко оръдия. Експлозията на един от снарядите, чиито фрагменти излетяха в бойната кула, удари командира на крайцера, уби и рани още няколко души. Проверка след битката разкри повреди на пет 152-мм оръдия, седем 75-мм и всичките 47-мм оръдия.

От екипа на Varyag 1 офицер и 22 нисши чинове загинаха директно по време на битката (след битката още 10 души загинаха в рамките на няколко дни). В кратка битка крайцерът губи около една четвърт от целия екипаж убити и ранени, точният брой на ранените остава спорен, тъй като в източниците се появяват различни цифри. Вахтеният дневник на крайцера показва тежко ранени един офицер и 26 нисши чинове, „по-леко ранени“ – командирът на крайцера, двама офицери и 55 нисши чинове, всички ранени са поименно. В доклада на Руднев до началника на военноморското министерство се посочва, че един офицер и 85 нисши чинове са тежко и средно ранени, двама офицери и повече от сто нисши чинове са леко ранени, други цифри са дадени в доклада до губернатора Руднев - един офицер и 70 нисши чинове бяха тежко ранени, лесно - двама офицери, както и много нисши чинове, получиха леки рани от осколки от снаряд. Официалният санитарен доклад за резултатите от Руско-японската война дава цифра от 97 ранени и накрая, според историческото списание HMS Talbot, общо 68 ранени са отведени на неутрални кораби (четирима офицери и 64 по-ниски чинове), няколко от които впоследствие починаха. Катерът "Кореец" няма загуби в екипажа, а щетите са ограничени до една дупка от фрагменти в отделението за таран.

Схема на повреда на "Варяг" (от доклада на контраадмирал Арай Юкан)

По време на издигането на "Варяг" японците проучват крайцера и описват подробно откритите щети. Общо в корпуса и надстройките са открити следи от 9 бойни повреди (мачти и тръби са демонтирани по време на повдигане), както и една повреда, настъпила след потапянето на кораба:

1. Дупка с размери 0,6 × 0,15 m на предния мост от десния борд и до нея има няколко малки дупки
2. Дупка с размери 3,96 × 1,21 м и до нея 10 малки дупки на палубата от десния борд в областта на предния мост
3. Дупка с размери 0,75 × 0,6 m и до нея три малки дупки в фалшборда от десния борд, между първия и втория комин
4. Дупка с размери 1,97 × 1,01 m в левия борд на водолинията (долният ръб на дупката е на 0,8 m под водолинията), между втория и третия комин
5. Подводна дупка с размери 1,99 × 0,15 m в левия борд, зад четвъртия комин, в резултат на избутването на борда от камъни след потапянето на кораба
6. 12 малки дупки в централната част на горната палуба, близо до грот мачтата
7. Дупка с размери 0,72 × 0,6 м в левия борд, 1,62 м над водолинията, под 152-мм оръдие № 10
8. Много голяма (с размери 3,96 × 6,4 м) дупка на горната палуба от левия борд, в района на ​152-мм оръдия № 11 и 12, също имаше голям пожар
9. Шест малки дупки от десния борд в задния край зад 152 мм оръдия
10. Дупка с размери 0,75 × 0,67 m на горната палуба в задния край

Отчитайки попаденията в демонтираните конструкции, А. Полутов стига до извода, че по „Варяг“ има 11 попадения. Според В. Катаев повреда № 5 е възникнала в резултат на кацане на крайцера върху камъни край остров Фалмидо, а щети № 8, 9 и 10 нямат боен характер и са резултат от пожар и експлозия на боеприпаси, които се случиха в Чемулпо на кораб, изоставен след евакуацията на екипа.

В резултат на прегледа на кораба от японците беше установено също, че 1⁄6 от кораба е повреден от пожари, особено палубата в кърмата е повредена. Електрическата установка и механизмите на витло-кормилната група нямаха никакви бойни повреди и бяха в добро състояние. Всички 152-мм оръдия, както и най-малко шест 75-мм и две 47-мм оръдия Варяг бяха признати от японците за годни за употреба след проверка.

Според руски източници (доклади на Руднев и Беляев, бордови дневници на корабите) е имало попадение в кърмовия мостик на Асама с пожар и потъване на един от разрушителите. Според информацията, получена от Руднев от различни източници (включително слухове), крайцерът Takachiho е потънал след битката при преминаване към Sasebo, крайцерите Asama и Naniwa са били акостирани, за да поправят щетите, японците са довели 30 мъртви на брега. Японски исторически и архивни източници обаче твърдят, че по корабите на японската ескадра не е имало попадения, както и щети и загуби. Понастоящем съдбата на корабите на японския флот е добре известна; по-специално, крайцерът Takachiho е загубен още по време на Първата световна война по време на обсадата на Циндао, разрушителите на 9-ти и 14-ти отряди са изключени от списъците на флота през 1919-1923 г. и бракувани.

Стрелбата по руски кораби беше оценена от Уриу като „хаотична“ и с „изключително ниска точност“. Неефективността на стрелбата на руските кораби се обяснява с лошата подготовка на артилеристите (например по време на тренировъчни стрелби по щита на 16 декември 1903 г. от 145 снаряда, изстреляни от Варяг, само три улучиха целта), грешки в определяне на разстоянието до вражеските кораби (включително тези, свързани с повредата в битката на далекомерните станции), унищожаването на системата за управление на огъня.

Унищожаване на руски кораби

Експлозията на канонерската лодка "Корейски"

"Варяг" след наводнение, при отлив

След закотвянето офицерите и екипажът на „Варяг“ пристъпиха към оглед на кораба и отстраняване на повредата. В 13:35 Руднев отива при Талбот, където съобщава на своя командир намерението си да унищожи Варяг и да транспортира екипа до неутрални кораби. След като получи съгласието на Бейли, Руднев се върна на крайцера в 13:50 и информира офицерите за решението си, които подкрепиха командира на общия съвет (трябва да се отбележи, че решението на офицерите не беше единодушно, по-специално старши офицерът на Варяг В. Степанов не беше поканен по съвет и заповедта на Руднев да напусне кораба беше пълна изненада за него).

На „Варяг“ започнаха да пристигат лодки от чужди кораби с лекари, които започнаха да транспортират първо ранените, а след това и останалата част от екипажа на кораба до английските, френските и италианските крайцери. Командирът на американската канонерка, без указания от ръководството, отказа да приеме руски моряци, във връзка с което Руднев изпрати лодката си с лекар. До 15:50 транспортирането на екипажа на крайцера е завършено, по искане на командирите на чуждестранни кораби, които се страхуват от щети на техните кораби при експлозията (което се случи според доклада на Руднев), беше решено да се ограничи наводнението на Варяг чрез отваряне на клапани и кингстони, като същевременно не са взети мерки за привеждане в неизправност на въоръжението и оборудването на крайцера. Екипът взе минимум неща, телата на загиналите не бяха евакуирани и бяха оставени на кораба. В 18:10 часа „Варяг“ с продължаващ огън на кърмата се преобръща на левия борд и ляга на земята.

В 15:30 командирът на „Корейеца“ събра офицерите, уведоми ги за решението на Руднев и предложи да обсъдят съдбата на канонерската лодка. Всички офицери, започвайки от най-младите, говориха за безсмислието на нова битка поради преобладаващото превъзходство на противника и невъзможността да му се нанесат каквито и да било щети. В тази връзка беше решено да се взриви "корейският" и да се приведе екипът на неутрални кораби. Поради бързината на евакуацията екипът не е взел вещи, а секретните документи са изгорени в присъствието на специална комисия. Последната лодка напусна лодката в 15:51, а в 16:05 канонерката беше взривена и потъна. По същото време корабът "Сунгари" е подпален, след известно време се стоварва на земята.

Съдбата на отборите

Офицери и екипажи на руски кораби бяха поставени на френския крайцер Pascal (216 души), английския крайцер Talbot (273 души) и италианския крайцер Elba (176 души). Предвид голямата пренаселеност и липсата на условия за грижа за ранените (от които 8 души скоро починаха), беше решено да се изнесат 24 тежко ранени на брега в японската болница на Червения кръст. В същото време се водеха преговори по дипломатически канали за статута на руските моряци, японците се съгласиха да ги върнат в родината им, при условие че се задължат да не участват повече във войната, което изисква най-високо разрешение.

На 27 февруари Николай II дава съгласието си за условията на японците, но износът на екипажите на руските кораби започва по-рано, по задълженията на чужди правителства. На 16 февруари Паскал замина за Шанхай и след това за Сайгон, където разтовари руски моряци. Английските и италианските крайцери заминаха за Хонконг, където екипите на руските кораби на Талбот бяха транспортирани през Коломбо до Одеса (където пристигнаха на 1 април), а моряците от Елба до Сайгон. На 23 април моряците пристигнаха в Севастопол от Сайгон през Крит и Одеса. След тържествена среща в Санкт Петербург екипите на корабите бяха разпуснати и разпределени в различни флотове, с изключение на Тихоокеанския (в съответствие със споразумение с японците за неучастие на екипи във военни действия).

Останките на загиналите моряци са пренесени във Владивосток през 1911 г. и са погребани в масов гроб на морското гробище на града. Над гроба има обелиск от сив гранит.

"Варяг", издигнат от японците от дъното на залива

Японската армия получи възможност за стратегическо разполагане в северната част на Корейския полуостров, а не на юг, както беше определено по-рано. Бързата окупация на Сеул беше важна както от военна, така и от политическа гледна точка. На 12 февруари руският пратеник напусна Сеул, като по този начин загуби последната възможност Русия да повлияе на политиката на корейския императорски двор и правителство.

Десантът на 12-та дивизия, наречен "Операция за умиротворяване на Корея", за две седмици донесе на Япония това, което тя дълго и безуспешно търсеше в хода на дипломатическите преговори с Русия - пълен контрол над Корея. На 23 февруари 1904 г. в Сеул е подписано японско-корейско споразумение, което установява японски протекторат над Корея, което позволява на Япония да действа свободно в цяла Корея по време на войната с Русия, да използва нейните пристанища, сухопътни комуникации, административни, човешки и материални ресурси.

През 1905 г. Варяг е вдигнат от японците, ремонтиран и въведен в експлоатация на 22 август като крайцер от 2-ри клас IJN Soya (в чест на японското име на протока Лаперуз). Повече от седем години е бил използван от японците за тренировъчни цели. Разпространено е мнението, че в знак на уважение към руските моряци японците са оставили старото име на кораба на кърмата. Въпреки това, според свидетелството на бившия моряк "Варяг" Снегирев, служил като кормчия през Първата световна война и срещнал бившия си крайцер в японско пристанище, руският държавен герб - двуглав орел - и името " Варяг" бяха форсирани от японците, тъй като бяха конструктивно вградени в задния балкон. Японските йероглифи на новото име бяха фиксирани върху решетката на балкона.

Оценка на съвременниците

Действията на японската страна в съвременни източници се оценяват като компетентни и професионални. Те позволиха да се изпълнят всички възложени задачи - да се осигури десантът на войските и да се неутрализират руските кораби, без да се понесат загуби. Отбелязва се, че победата е постигната от японците преди всичко поради преобладаващото превъзходство в силите и характеристиките на бойната зона, което лиши руските кораби от свобода на маневриране. Решението да се включат руски кораби в битка срещу значително превъзхождащи сили на противника се оценява като героично, включително от японската страна.

Реакцията на смъртта на Варяг не беше еднозначна. Част от военноморските офицери не одобриха действията на командира на Варяг, считайки ги за неграмотни както от тактическа, така и от техническа гледна точка. В същото време се отбелязва, че разпоредбите на "Военноморската харта" не оставят на Руднев друга възможност, освен да приеме битка - предаването на кораба на японците или потапянето му без бой ще се квалифицира като официално престъпление. Според редица автори (по-специално В. Д. Доценко, както и генерал-майор А. И. Сорокин), командирът на Варяг е допуснал редица сериозни грешки:

• не е използван за пробив през нощта преди битката;
• отивайки за пробив, "Варяг" се привърза към бавно движещия се "кореец", без да използва предимството си в скоростта (тази грешка беше отбелязана и от военноморския историк и теоретик В. А. Бели);
• след битката Варяг не беше взривен, а наводнен в плитка вода, което позволи на японците да го вдигнат и да го пуснат в експлоатация.

Критикува се решението на Руднев да се върне в Чемулпо, вместо да продължи битката, както и неефективното използване на артилерия от руските кораби, в резултат на което японските кораби не са понесли никакви щети.

Като се има предвид неуспешното начало на войната, царското правителство реши широко да използва битката за пропагандни цели, което беше изненада за някои участници в битката (според мемоарите на навигатора на Варяг Е. Беренс, завръщащ се в Русия , вярваха, че ще бъдат съдени).

В Одеса, Севастопол и Санкт Петербург са организирани тържествени срещи на участниците в битката, а в столицата - с участието на император Николай II. Без изключение всички участници в битката бяха наградени - офицери, както и цивилни чинове (включително служители и лекари) на двата кораба получиха орден "Свети Георги" от 4-та степен или други ордени, по-ниските чинове получиха отличителните знаци на Военен орден от 4-та степен. Двама моряци получиха отличителните знаци на военния орден 3-та степен, тъй като вече имаха отличие 4-та степен. Нещо повече, офицерите от "Корейеца" дори бяха наградени два пъти - освен орден "Свети Георги", те получиха и редовни ордени с мечове. Всички участници в битката бяха наградени със специално създаден медал „За битката на „Варяг“ и „Кореец““.

Такова масово връчване на високи награди беше безпрецедентно събитие за руския флот. Още в съветско време, през 1954 г., в чест на 50-годишнината от битката, нейните оцелели участници дотогава бяха наградени с медали "За храброст". Прави впечатление, че за първи път лекари и механици бяха наградени с Георгиевски кръст заедно с линейните офицери. Безпрецедентното присъждане на най-високите военни награди на всички членове на екипажите на корабите беше прието двусмислено сред офицерите:

Изображение в изкуството

В резултат на патриотичния подем, причинен от подвига на руските моряци, се раждат няколко произведения: маршът "Варяг", написан от А. Рейдерман, песента "Варяг отива да извърши своя славен подвиг", написана от Цезар Кюи, " Героичен подвиг" от А. Таскин, стихотворението "Варяг" от рижкия поет-любител Яков Репнински (което впоследствие е поставено на музика от студента на Юриевския университет Фьодор Богородицки, което води до песента "Плискат студени вълни"). Но най-популярна беше песента "Varangian".

Автор на стиховете е австрийският писател и поет Рудолф Грайнц, който пише за живота и традиционния бит на Тирол. Често сътрудничи на мюнхенското списание "Югенд" (Jugend), където публикува свои сатирични бележки по актуалната тема. На страниците на 10-ти брой на сп. "Югенд" от 25 февруари 1904 г. е публикувана поемата "Der "Warjag"". Списанието стриктно се придържаше към антимилитаристична и антиимперска позиция, която, споделяна от Грайнц, че наред с факта, че стихотворението е поставено до хумористични и сатирични материали, без никаква уводна дума, според някои историци показва, че стихотворението първоначално беше памфлет в стихове - „Текстът, украсен с изразителни прилагателни, беше доста натуралистичен, за да покаже може би абсурдността на постъпката на онези, които отидоха на истинска смърт в името на някакви абстрактни идеи.

Стихотворението е преведено на руски от Н. К. Мелников и Евгения Михайловна Студенская (родена Шершевская), които публикуват превода си в април 1904 г. в Новото списание за чуждестранна литература, изкуство и наука. Според една версия, на вълната на патриотизма, обхванала цялото руско общество, музикантът и възпитаник на 12-ти Астрахански гренадирски полк Алексей Сергеевич Турищев написа музика за превода на Студенская.

Песента „Нашият горд Варяг не се предава на врага“, прозвучала за първи път на императорския прием по случай награждаването на моряците от Варяг и Кореец, стана особено обичана сред военноморските служители, но сред цивилно население имаше и много нейни фенове.

През 1946 г. съветското филмово студио "Союздетфильм" заснема игралния филм "Крайцер Варяг", където "гримираният" крайцер "Аврора", режисиран от Виктор Ейсимонт, е заснет като "Варяг".

Крайцер "Варяг" - 2-ро изд., преработено. и допълнителни . - Л.: Корабостроене, 1983. - 288 с.

9 февруари 1904 г. - денят на подвига и смъртта на крайцера "Варяг". Този ден стана отправна точка за потапянето на Русия в поредица от революции и войни. Но през този век той стана и първият ден на неувяхващата руска военна слава.
Крайцерът Варяг влиза в експлоатация през 1902 г. В своя клас той беше най-силният и бърз кораб в света: с водоизместимост от 6500 тона, развиваше скорост от 23 възела (44 км / ч), носеше 36 оръдия, 24 от които голям калибър, и 6 торпеда тръби. Екипажът се състоеше от 18 офицери и 535 моряци. Крайцерът командва капитан 1-ви ранг Всеволод Федорович Руднев, потомствен моряк. До началото на Руско-японската война Варяг е на мисия да защити руското посолство в Сеул.
През нощта на 8 срещу 9 февруари 1904 г. японски офицер оставя следния запис в дневника си: „Ние няма да обявяваме война предварително, тъй като това е напълно неразбираем, глупав европейски обичай“ (сравнете руския княз Святослав, който живял цяла хиляда години преди това, преди войната той изпрати пратеници до противниците си с кратко съобщение „Идвам към вас“).
През нощта на 27 януари (по стар стил) на Руднев е даден ултиматум от японския контраадмирал Уриу: „Варяг“ и „Кореец“ трябва да напуснат пристанището преди обяд, в противен случай ще бъдат атакувани на рейда. Командирите на френския крайцер Pascal, английския Talbot, италианския Elba и американския канонерски кораб Vicksburg, които бяха в Чемулпо, получиха японско известие за предстоящата атака на неговата ескадра срещу руски кораби предния ден.
За чест на командирите на три чуждестранни крайцера - френския "Паскал", английския "Талбот" и италианския "Елба", те изразиха писмен протест до командира на японската ескадра: "...тъй като на м. въз основа на общопризнати разпоредби на международното право, пристанището на Чемулпо е неутрално, тогава никоя нация няма право да атакува корабите на други нации в това пристанище и силата, която нарушава този закон, носи пълната отговорност за всякакви щети на живот или собственост в това пристанище.Следователно с настоящото ние енергично протестираме срещу подобно нарушение на неутралитета и ще се радваме да чуем какво е вашето мнение по този въпрос?
Под това писмо имаше само подпис на командира на американския Vicksburg капитан 2-ри ранг Маршал. Както можете да видите, практиката да се помни международното право само в зависимост от собствената му полза има дълга традиция сред американците.
Междувременно Всеволод Фьодорович Руднев обяви ултиматум на екипажа с думите: "Предизвикателството е повече от нагло, но аз го приемам. Не се свеня от битка, въпреки че нямам официален доклад от моето правителство за войната ,,Корейците" ще се бият до последната капка кръв, показвайки на всички пример за безстрашие в битка и презрение към смъртта."
Мичман Падалко отговори за целия отбор: „Всички ние, и Варяг, и Кореец, ще браним родното Андреевско знаме, неговата слава, чест и достойнство, осъзнавайки, че целият свят ни гледа“.

В 11:10 ч. на руските кораби прозвуча команда: "Всички нагоре, вдигане на котва!" - и десет минути по-късно "Варяг" и "Кореец" вдигнаха котва и отплаваха. С бавното преминаване на английските, френските, италианските крайцери музикантите на „Варяг“ пееха съответните национални химни. В отговор от чуждестранните кораби, на палубите на които отборите се подредиха отпред, се втурнаха звуците на руския химн.
„Поздравихме тези герои, които маршируваха толкова гордо към сигурна смърт!“ - пише по-късно командирът на "Паскал" капитан от 1-ви ранг Сенес.
Вълнението беше неописуемо, някои от моряците плачеха. Никога не бяха виждали по-възвишена и трагична сцена. На мостика на Варяг беше неговият командир, който водеше кораба до последния парад.
Нямаше никакво съмнение относно изхода на тази битка. Японците противопоставиха на руския бронепалубен крайцер и остарялата канонерска лодка шест броненосни крайцера и осем миноносеца. Срещу руснаците две 203-мм, тринадесет 152-мм оръдия и седем торпедни апарата се готвеха да изстрелят четири 203-мм, тридесет и осем 152-мм оръдия и четиридесет и три торпедни апарата. Превъзходството беше повече от тройно, въпреки факта, че "Варяг" изобщо нямаше странична броня и дори бронирани щитове на оръдията.
Когато вражеските кораби се видяха в открито море, японците издадоха сигнал „да се предадат на милостта на победителя“, надявайки се, че руският крайцер, изправен пред огромното им превъзходство, ще се предаде без бой и ще стане първи трофей в тази война. В отговор командирът на „Варяг” дава заповед за вдигане на бойните знамена. В 11:45 ч. първият изстрел е произведен от крайцера "Асама", последван от 200 снаряда, изстреляни от японските оръдия само за една минута - около седем тона смъртоносен метал. Японската ескадрила съсредоточава целия огън върху Варяг, като първоначално игнорира корейската. На „Варяг“ горяха счупени лодки, водата около него кипеше от експлозии, останките от надстройките на кораба падаха с грохот на палубата, погребвайки руските моряци под тях. Една след друга замлъкнаха разбитите оръдия, около които лежаха мъртвите. Заваля японска картеч, палубата на Варяг се превърна в ренде за зеленчуци. Но въпреки силния огън и огромните разрушения, Varyag все още стреля насочено към японските кораби от останалите оръдия. „Корейецът“ също не остана по-назад от него.

Дори ранените не напуснаха бойните си постове. Ревът беше такъв, че моряците в буквалния смисъл на думата спукаха тъпанчетата. Командирският съименник, корабният свещеник о. Михаил Руднев, въпреки постоянната смъртна заплаха, вървеше по окървавената палуба на „Варяг“ и вдъхновяваше офицерите и моряците.
„Варяг” концентрира огън по „Асама”. В рамките на един час той изстрелва 1105 снаряда по японците, в резултат на което на Асама започва пожар, капитанският мостик се срутва и командирът на кораба загива. Крайцерът "Акаши" получи толкова тежки повреди, че последващият му ремонт продължи повече от година. Два други крайцера получиха не по-малко тежки повреди. Единият разрушител потъва по време на битката, а другият по пътя към пристанището Сасебо. Общо японците извадиха на брега 30 мъртви и 200 ранени, без да се броят загиналите с корабите им. Врагът не успя нито да потопи, нито да залови руски кораби - когато силите на руските моряци се изчерпваха, Руднев реши да се върне в пристанището, за да спаси оцелелите моряци.
Това беше победа за руския флот. Моралното превъзходство на руснаците над всяка вражеска сила беше доказано на ужасна цена - но тази цена беше платена лесно.
Когато осакатените руски кораби стигнаха до пристанището, капитанът на френския крайцер Сенес се качи на палубата на „Варяг“: „Никога няма да забравя удивителната гледка, която ми се разкри. Палубата е в кръв, трупове и части от тела са навсякъде. Нищо не е избегнало унищожението."
От 36 оръдия само 7 са останали повече или по-малко непокътнати.В корпуса са открити четири огромни дупки. От екипажа на горната палуба 33 моряци са убити и 120 са ранени. Капитан Руднев е тежко ранен в главата. За да се предотврати залавянето на невъоръжени кораби от японците, беше решено да се взриви канонерската лодка "Кореец", а на "Варяг" бяха отворени кралски камъни.
Оцелелите руски герои бяха поставени на чужди кораби. Английският "Талбот" взе на борда си 242 души, италианският кораб взе 179 руски моряци, останалите бяха поставени на борда на френския "Паскал".
Възхитен от доблестта на руснаците, германецът Рудолф Грайнц композира стихотворение, по думите на което (в превод на Е. Студенская) музикантът от 12-ти Астрахански гренадерски полк А.С. - „Нашият горд варяг не се предава на врага .
На 29 април 1904 г. в Зимния дворец Николай II почита моряците на „Варяг“. На този ден за първи път една песен прозвуча повече като химн:

Горе, вие, другари, сте с Бога, ура!
Идва последният парад.
Нашият горд Варяг не се предава на врага
Никой не иска милост!
Всички знамена се извиват и вериги дрънчат,
Повдигане на котвата нагоре
Подгответе се за бойни оръжия в ред,
Блести зловещо на слънце!
Свисти, гърми и гърми наоколо.
Гръмът на оръдията, свистенето на снарядите,
И стана нашият безсмъртен и горд "варяг".
Това е като чист ад.
Телата треперят в смъртни агонии,
Гръм от оръжия, дим и стенания,
И корабът е погълнат от огнено море,
Време е да се сбогуваме.
Сбогом, другари! С Бог, наздраве!
Кипящото море под нас!
Не мислех, братя, ние сме с вас вчера,
Че сега ще умрем под вълните.
Нито камък, нито кръст ще кажат къде са легнали
За славата на руското знаме,
Само морските вълни ще славят сами
Героична смърт "Варяг"!

След известно време японците вдигнаха Varyag, ремонтираха го и го въведоха във флота си под името Soya. На 22 март 1916 г. корабът е откупен от руския цар и е зачислен в Балтийския флот под предишното име - "Варяг".
Година по-късно износеният крайцер е изпратен на ремонт в съюзна Англия. Руският флот чакаше завръщането на славния крайцер, за да участва във войната с Германия, но се случи октомврийският преврат и британските военни власти разоръжиха Варяг и изпратиха екипажа у дома, а самият кораб беше продаден през 1918 г. частен предприемач. Когато се опитаха да изтеглят Varyag до мястото на бъдещия паркинг, близо до град Lendalfoot, избухна буря и крайцерът беше хвърлен върху скалите. През 1925 г. британците демонтират останките на Варяг за метал. Така приключи съществуването на най-известния крайцер на руския флот.
Капитан Руднев умира в Тула през 1913 г. През 1956 г. му е издигнат паметник в малката му родина. Паметници на героите на "Варяг" са издигнати в пристанището Чемулпо и на морското гробище във Владивосток.

Слава на руските герои! Вечна им памет!

Крайцерът "Варяг" се счита за един от най-добрите кораби на руския флот. Построен в американска фабрика във Филаделфия, той е пуснат на вода през 1899 г. и влиза в експлоатация с руския флот през 1901 г., пристигайки в Кронщад. През 1902 г. Варяг влиза в състава на ескадрилата Порт Артур.

Това беше четиритръбен двумачтов бронепалубен крайцер от 1-ви ранг с водоизместимост 6500 тона. Артилерията на основната батарея на крайцера се състои от дванадесет 152-мм (шест инча) оръдия. Освен това корабът носи дванадесет 75 mm оръдия, осем 47 mm бързострелящи оръдия и две 37 mm оръдия. Крайцерът имаше шест торпедни апарата. Той можеше да развие скорост до 23 възела. Varyag обаче имаше и редица сериозни недостатъци: парните котли бяха много трудни за работа, действителната скорост беше много по-ниска от проектната скорост и нямаше покритие за служителите на пистолета от фрагменти от снаряди. Тези недостатъци засегнаха прехода от Кронщад до Порт Артур, а след това и по време на битката при Чемулпо.

Екипажът на кораба се състоеше от 550 матроси, подофицери, кондуктори и 20 офицери.

Капитан 1-ви ранг Всеволод Фьодорович Руднев, родом от дворянството на Тулска губерния, опитен морски офицер, пое командването на крайцера на 1 март 1903 г. Беше трудно и напрегнато време. Япония интензивно се подготвяше за война с Русия, създавайки тук значително превъзходство в силите.

Месец преди началото на войната царският губернатор в Далечния изток адмирал Е.И. Алексеев изпраща крайцера „Варяг“ от Порт Артур до неутралното корейско пристанище Чемулпо (сега Инчеон).

На 26 януари 1904 г. японска ескадра от шест крайцера и осем миноносеца се приближи до залива Чемулпо и спря на външния рейд: по това време руските кораби бяха на вътрешния рейд - крайцерът "Варяг" и годната за море канонерска лодка "Кореец", както и товаро-пътнически кораб "Сунгари". Имаше и чужди военни кораби.

Рано сутринта на 27 януари 1904 г. V.F. Руднев получава ултиматум от японския контраадмирал С. Уриу с искане да напусне Чемулпо преди 12 часа на обяд, в противен случай японците заплашват да открият огън по руски кораби в неутрално пристанище, което е грубо нарушение на международното право.

V.F. Руднев съобщава на екипажа, че Япония е започнала военни действия срещу Русия. „Варяг“ вдигна котва и се насочи към изхода от залива. На килватера беше канонерската лодка "Кореец" (командир капитан 2-ри ранг Г. П. Беляев). На корабите беше пусната бойна тревога.

На изхода от залива японската ескадра, превъзхождаща "Варяг" повече от пет пъти в артилерийско оръжие и седем пъти в торпеда, блокира руските кораби да навлязат в открито море. Шест японски крайцера - "Асама", "Нанива", "Такачихо", "Ниитака", "Акаши" и "Чьода" заемат изходни позиции в пеленг. Осем миноносеца се очертаваха зад крайцерите. Японците предложиха на руските кораби да се предадат. V.F. Руднев нареди този сигнал да остане без отговор.

Първият изстрел е произведен от бронирания крайцер Asama, последван от цялата вражеска ескадра, която открива огън. „Варягът“ не отговори, той се приближи. И едва когато разстоянието беше намалено до сигурен удар, V.F. Руднев заповяда да се открие огън.

Боят беше жесток. Японците съсредоточиха цялата си сила на огъня върху Варяг. Морето кипеше от експлозии, пръскайки палубата с фрагменти от черупки и каскадна вода. От време на време имаше пожари, отвориха се дупки. Под силен вражески огън моряците и офицерите стреляха по врага, сваляха мазилката, закърпваха дупки и гасиха пожари. V.F. Руднев, ранен в главата и контусен, продължи да ръководи битката. Много моряци се бориха героично в тази битка, сред които бяха нашите сънародници А.И. Кузнецов, П.Е. Поликов, Т.П. Чибисов и др., както и корабният свещеник М.И. Руднев.

Добре насоченият огън от „Варяг“ дава резултат: японските крайцери „Асама“, „Чиода“ и „Такачихо“ са сериозно повредени. Когато японските миноносци се втурнаха към Варяг, руският крайцер съсредоточи огъня си върху тях и потопи един миноносец.

Ранен, но не победен, Варяг се върна в пристанището, за да извърши необходимите ремонти и отново да премине в пробив. Крайцерът обаче се клати на борда, машините са неизправни, повечето оръдия са счупени. В. Ф. Руднев взе решение: да премахне екипите от корабите, да наводни крайцера и да взриви канонерската лодка, за да не стигнат до врага. Офицерският съвет подкрепи своя командир.

По време на битката, която продължи един час, "Варяг" изстреля 1105 снаряда по врага, "Кореец" - 52 снаряда. След битката загубите бяха преброени. На „Варяг“ от екипаж от 570 души 122 са убити и ранени (1 офицер и 30 матроса са убити, 6 офицери и 85 матроси са ранени). Освен това над 100 души са леко ранени.

Моряците от "Варяг" и "Кореец" се завърнаха в родината си в няколко ешелона, където бяха приети с ентусиазъм от руския народ. Моряците бяха топло посрещнати от жителите на Тула, които изпълниха гаровия площад късно през нощта. В Санкт Петербург се проведоха големи тържества в чест на героите-моряци.

Екипажите на "Варяг" и "Кореец" бяха удостоени с високи награди: моряците бяха наградени с Георгиевски кръстове, а офицерите - с орден "Свети Георги" 4-та степен. Капитан 1-ви ранг В.Ф. Руднев е награден с орден "Св. Георги" от 4-та степен, ранг на флигел-адютант и е назначен за командир на 14-ти флотски екипаж и ескадрения боен кораб "Андрей Първозвани", който се строи в Санкт Петербург. Създаден е медалът „За битката на Варяга и Корея“, който се връчва на всички участници в битката.

През ноември 1905 г. за отказ да предприеме дисциплинарни мерки срещу революционно настроените моряци от неговия екипаж, V.F. Руднев е уволнен с повишение в контраадмирал. Той заминава за провинция Тула, където се установява в малко имение близо до село Мишенки, на три версти от гара Тарусская.

7 юли 1913 г. V.F. Руднев умира и е погребан в село Савино (сега Заокски район на Тулска област).

На 30 септември 1956 г. в Тула е открит паметник на командира на легендарния крайцер. А на 9 февруари 1984 г. откриването на музея на V.F. Руднев.

На 9 август 1992 г. паметникът на V.F. Руднев. През лятото на 1997 г. паметник на командира на "Варяг" е издигнат и в град Новомосковск, недалеч от който се намира семейното имение на Рудневи близо до село Яцкая.

В състава на Тихоокеанския флот на Русия служи гвардейският ракетен крайцер с гордото име "Варяг".

Крайцерът "Варяг" се превърна в наистина легендарен кораб в руската история. Става известен с битката при Чемулпо, в самото начало на Руско-японската война. И въпреки че крайцерът "Варяг" вече е станал почти нарицателно, самата битка все още е неизвестна на широката публика. Междувременно за руския флот резултатите са разочароващи.

Вярно е, че по това време цяла японска ескадра се противопостави на два местни кораба наведнъж. Всичко, което се знае за Варяг е, че не се е предал на врага и е предпочел да бъде наводнен, отколкото заловен. Много по-интересна обаче е историята на кораба. Струва си да възстановим историческата справедливост и да развенчаем някои митове за славния крайцер „Варяг“.

Варяг е построен в Русия.Корабът се счита за един от най-известните в историята на руския флот. Очевидно е да се предположи, че е построен в Русия. Независимо от това Варяг е заложен през 1898 г. във Филаделфия в корабостроителниците на William Cramp and Sons. Три години по-късно корабът започва да служи в местния флот.

Варяг е бавен кораб.Лошото качество на работата по време на създаването на кораба доведе до факта, че той не можа да ускори до 25 възела, предписани в договора. Това анулира всички предимства на лекия крайцер. Няколко години по-късно корабът вече не можеше да плава по-бързо от 14 възела. Дори беше повдигнат въпросът за връщането на Варяг на американците за ремонт. Но през есента на 1903 г., по време на изпитанията, крайцерът успя да покаже почти планираната скорост. Парните котли на Nikloss служеха вярно на други кораби, без да предизвикват никакви оплаквания.

Варяг е слаб крайцер.В много източници има мнение, че Варяг е слаб враг с ниска военна стойност. Липсата на бронирани щитове за главните оръдия на батерията предизвика скептицизъм. Вярно е, че Япония в онези години по принцип не разполагаше с бронирани крайцери, способни да се бият при равни условия с Варяг и неговите колеги по отношение на оръжейната мощ: Олег, Богатир и Асколд. Нито един японски крайцер от този клас няма дванадесет 152 мм оръдия. Но боевете в този конфликт се развиха по такъв начин, че екипажите на местните крайцери никога не са имали шанс да се бият с враг, равен по брой или клас. Японците предпочетоха да се включат в битка, имайки предимство в броя на корабите. Първата битка, но не и последната, беше битката при Чемулпо.

"Варяг" и "Кореец" получиха градушка от снаряди.Описвайки тази битка, руските историци говорят за цяла градушка от снаряди, паднали върху руските кораби. Вярно, нищо не удари „корейския“ едновременно. Но официалните данни на японската страна опровергават този мит. За 50 минути битка шест крайцера изразходват само 419 снаряда. Най-вече - "Асама", включително 27 калибър 203 мм и 103 калибър 152 мм. Според доклада на капитан Руднев, който командва Варяг, корабът е изстрелял 1105 снаряда. От тях 425 - калибър 152 мм, 470 - калибър 75 мм, други 210 - 47 мм. Оказва се, че в резултат на тази битка руските артилеристи успяват да покажат висока скорострелност. Още около петдесет снаряда са изстреляни "корейски". Така се оказва, че два руски кораба по време на тази битка са изстреляли три пъти повече снаряди от цялата японска ескадра. Остава неясно как е изчислен този брой. Може би се е появило въз основа на проучване на екипажа. И как може един крайцер да стреля толкова много, който до края на битката е загубил три четвърти от оръдията си?

Корабът е командван от контраадмирал Руднев.Връщайки се в Русия след оставката си през 1905 г., Всеволод Федорович Руднев получава чин контраадмирал. И през 2001 г. улица в Южно Бутово в Москва е кръстена на смелия моряк. Но все пак е логично да говорим за капитана, а не за адмирала в исторически аспект. В аналите на Руско-японската война Руднев остава капитан от първи ранг, командир на Варяг. Като контраадмирал той никога не се е показвал никъде. И тази очевидна грешка се промъкна дори в училищните учебници, където заглавието на командира на "Варяг" е посочено неправилно. По някаква причина никой не мисли, че контраадмиралът не е в състояние да командва бронепалубен крайцер. Четиринадесет японски кораба се противопоставиха на два руски кораба. Описвайки тази битка, често се казва, че крайцерът "Варяг" и канонерската лодка "Кореец" са се противопоставили на цяла японска ескадра на контраадмирал Уриу от 14 кораба. Включва 6 крайцера и 8 миноносеца. Но все пак нещо трябва да се изясни. Японците не се възползваха от огромното си количествено и качествено превъзходство. Освен това първоначално в ескадрата имаше 15 кораба. Но разрушителят Tsubame заседна по време на маневри, които попречиха на корейците да заминат за Порт Артур. Пратеническият кораб "Чихая" не е участник в битката, въпреки че се намира близо до бойното поле. Всъщност само четири японски крайцера се бият, още два влизат в битка епизодично. Разрушителите само индикираха присъствието си.

„Варяг“ потопи един крайцер и два вражески миноносеца.Въпросът за военните загуби и от двете страни винаги предизвиква разгорещени дискусии. Така битката при Чемулпо се оценява по различен начин от руските и японските историци. В местната литература се споменават тежки загуби на врага. Японците загубиха потънал разрушител, загинаха 30 души, ранени бяха около 200. Но тези данни се основават на доклади на чужденци, които са наблюдавали битката. Постепенно в броя на потъналите започва да се включва още един разрушител, като крайцера Takachiho. Тази версия беше включена във филма "Крайсер" Варяг ". И ако може да се спори за съдбата на разрушителите, тогава крайцерът Такачихо премина през руско-японската война доста безопасно. Корабът с целия си екипаж потъва само 10 години по-късно по време на обсадата на Циндао. Докладът на японците не казва нищо за загубите и щетите на техните кораби. Вярно е, че не е съвсем ясно къде след тази битка бронираният крайцер Асама, главният враг на Варяг, изчезна за цели два месеца? В Порт Артур той не беше, както и в ескадрата на адмирал Камамура, който действаше срещу Владивостокския отряд крайцери. Но боевете тепърва започваха, изходът от войната беше неясен. Може само да се предположи, че корабът, по който Варяг основно стреля, все пак е получил сериозни щети. Но японците решиха да скрият този факт, за да популяризират ефективността на своите оръжия. Подобен опит беше отбелязан в бъдеще по време на Руско-японската война. Загубите на бойните кораби Yashima и Hatsuse също не бяха признати веднага. Японците тихо отписаха няколко потънали разрушителя като негодни за ремонт.

Историята на Варяг завърши с наводнението му.След като екипажът на кораба премина към неутрални кораби, на Варяг бяха отворени кралски камъни. Той потъна. Но през 1905 г. японците вдигат крайцера, ремонтират го и го пускат в експлоатация под името Соя. През 1916 г. корабът е закупен от руснаците. Имаше Първата световна война и Япония вече беше съюзник. Корабът е върнат на предишното си име "Варяг", той започва да служи като част от флотилията на Северния ледовит океан. В началото на 1917 г. Варягът заминава за ремонт в Англия, но е конфискуван за дългове. Съветското правителство нямаше да плаща царските сметки. По-нататъшната съдба на кораба е незавидна - през 1920 г. той е продаден на германците за скрап. И през 1925 г., докато е била теглена, тя потъва в Ирландско море. Така че корабът изобщо не е край бреговете на Корея.

Японците модернизираха кораба.Има информация, че котлите Nikoloss са заменени от японците с котли Miyabara. Така че японците решиха да модернизират бившия Varyag. Това е заблуда. Вярно е, че без ремонт на автомобили все още не е направено. Това позволява на крайцера да постигне курс от 22,7 възела по време на изпитанията, което е по-малко от първоначалния.

В знак на уважение японците оставят на крайцера табела с името си и руския герб.Подобен ход не беше свързан с почит към героичната история на кораба. Дизайнът на Varyag изигра роля. Гербът и името бяха вградени в задния балкон, беше невъзможно да се премахнат. Японците просто фиксираха новото име "Соя" от двете страни на парапета на балкона. Без сантименталност - солидна рационалност.

„Смъртта на варяга“ е народна песен.Подвигът на "Варяг" се превърна в едно от светлите петна на тази война. Не е изненадващо, че за кораба са написани стихове, композирани са песни, рисувани са картини, заснет е филм. Веднага след тази война са композирани поне петдесет песни. Но през годините до нас са достигнали само три. Най-известни са "Варяг" и "Смъртта на варяга". Тези песни, с малки промени, се чуват в целия игрален филм за кораба. Дълго време се смяташе, че „Смъртта на варяга“ е народно творение, но това не е съвсем вярно. По-малко от месец след битката вестник "Рус" публикува стихотворението на Ю. Репнински "Варяг". Започваше с думите „Плискат се студени вълни“. Тези думи са музикални от композитора Беневски. Трябва да кажа, че тази мелодия беше в унисон с много военни песни, появили се в този период. И кой е мистериозният Ю. Репнински, така и не може да се установи. Между другото, текстът на "Варяг" ("Горе, другари, всички по местата си") е написан от австрийския поет Рудолф Грайнц. Известната на всички версия се появи благодарение на преводача Студенская.