آیا کاپیتان دریایی زن وجود دارد؟ زنان ناخدای کشتی های دریایی هستند (عکس واقعیت). خدمت سربازی

راپوپورت برتا یاکولوونادر 15 مه 1914 در اودسا به دنیا آمد. پدر راپوپورت یاکوف گریگوریویچ یک نجار است. مادر راپوپورت راشل آرونونا یک خانه دار است.
در سال 1922 وارد مدرسه شد و در سال 1928 فارغ التحصیل شد. در سال 1926 در کومسومول پذیرفته شد. در سال 1928 وارد کالج دریایی اودسا در بخش ناوبری شد. این دوره کارآموزی در کشتی بادبانی "Comrade" یک کشتی آموزشی کالج دریایی اودسا انجام شد. او در سال 1931 از مدرسه فنی فارغ التحصیل شد و دیپلم ناوبری راه دور دریافت کرد. از 1 فوریه 1932، چهارمین دستیار کاپیتان در کشتی "Batum-Sovet". در سال 1933، سومین دستیار کاپیتان در کشتی جوانان کومسومول "کوبان". از اکتبر 1934، در کشتی بخار کاتایاما همکار دوم شد. از 5 فوریه 1936، همکار ارشد کشتی بخار کاتایاما.
در سال 1936، به لطف روزنامه ها، کل اتحادیه از همسر اول برتا راپوپورت مطلع شد! چه خبر - و اروپا نیز! هنگامی که کشتی بخار او کاتایاما در لندن پهلو گرفت، جمعیتی برای استقبال از او جمع شدند. همه علاقه مند بودند که به همسر رئیس زن نگاه کنند. روز بعد، مقاله ای با عنوان "اولین ملوان زن جهان" در یکی از روزنامه های انگلیسی منتشر شد. در این مقاله ظاهر، لباس، رنگ چشم، رنگ مو و حتی مانیکور او با تمام جزئیات توضیح داده شده است. سپس، و حتی پس از آن، تمام سال‌ها بعد، ملوانان او را «برتای افسانه‌ای ما» نامیدند.

17 اکتبر 1938 یک روز سرنوشت ساز برای راپوپورت بود. «کاتایاما» با محموله گندم از ماریوپول به لیورپول دریانوردی می کرد. در آن زمان دریای مدیترانه توسط کشتی های فاشیست اسپانیایی گشت زنی می شد. - یک کشتی نظامی به کشتی نزدیک شد و از آن علامت داد: فوراً متوقف شوید. وگرنه تیرباران می شوی!» آرکادی خاسین می گوید. - کاپیتان حرکت را متوقف کرد.

در سپیده دم، به دستور فرانکوئیست ها، کشتی شوروی به سمت جزیره مایورکا اسپانیا حرکت کرد. پس از ورود به بندر پالما، تقریباً کل خدمه به همراه کاپیتان به اردوگاه کار اجباری فرستاده شدند. برتا و پنج ملوان در کشتی ماندند - قایق‌ران، دو ملوان، راننده و آتش‌نشان. هنگام رفتن، کاپیتان به برتا گفت: «اختیارات من به تو منتقل می‌شود. در آنجا آویزان شوید. تسلیم تحریکات نشوید.» صبح روز بعد، به دستور راپوپورت، پرچم اتحاد جماهیر شوروی روی میله پرچم برافراشته شد. نازی‌ها می‌خواستند آن را مختل کنند، اما برتا گفت: «تا زمانی که ما در کشتی بمانیم، شما جرات نخواهید داشت پرچم ما را لمس کنید. عرشه کشتی قلمرو سرزمین مادری من، اتحاد جماهیر شوروی است!»...

در نتیجه، تیم باقی مانده به اردوگاه کار اجباری فرستاده شد. برتا یاکولوونا به زندان زنان منتقل شد. در شب، ملوان شوروی برای بازجویی احضار شد، جایی که او را به تهیه سلاح برای جمهوری خواهان اسپانیا متهم کردند. در بازجویی بر اثر یک ضربه شدید بیهوش شد. من قبلاً در سلول از خواب بیدار شدم. زندگی روزمره کسل کننده در زندان به طول انجامید. غذا افتضاح بود. برای شستشو از سطل زباله استفاده می شد. آنها به ندرت پیاده روی می کردند و برتا یاکولوونا به طور کلی از آنها محروم شد - رژیم خاصی برای او اعمال شد. و دست به اعتصاب غذا زد.

خود رئیس زندان به دیدنش آمد. او بسیار مودب بود و قول داد که اگر برتا اعتصاب غذایش را متوقف کند، شرایط مساعدتری برای او ایجاد خواهد شد. اما او نپذیرفت.

شب برتا یاکولوونا به اردوگاه کار اجباری منتقل شد. او به مدت 8 ماه در یک پادگان پشت سیم خاردار زندگی کرد. و هنگامی که روز آزادی که مدتها انتظارش را می کشید فرا رسید، تقریباً تمام اردوگاه کار اجباری آمدند تا با او خداحافظی کنند. زنان اسپانیایی حتی یک دسته گل وحشی به او دادند. برای اولین بار بعد از چند ماه اسارت، نتوانست جلوی اشک هایش را بگیرد...

"گرگ های دریایی" در هامبورگ در سال 1935. زمانی که کاپیتان زن از روسیه شوروی برای تحویل کشتی بخار جدید «چینوک»، «هوهنفلس» سابق، وارد شد، ما در شگفتی کامل بودیم. مطبوعات جهان غوغا کردند.

او در آن زمان 27 سال داشت، اما به گفته مهندس لومنیتسکی، نماینده ما در هامبورگ، حداقل 5 سال جوانتر به نظر می رسید.

آنا ایوانونا در سال 1908 به دنیا آمد. در ایستگاه Okeanskaya دریا نه چندان دور از خانه او می پاشید و از کودکی به او اشاره می کرد ، اما برای تحقق رویای خود و رسیدن به چیزی در دنیای خشن مردانه ملوانان ، او باید نه تنها بهترین ، بلکه یک مرتبه قدر بهتر می شد. و او بهترین شد.

پس از فارغ التحصیلی از گروه ناوبری دانشکده فنی دریانوردی، او به آنجا فرستاده می شود، جایی که کار خود را به عنوان یک ملوان ساده آغاز می کند، در 24 سالگی دریانورد است، در 27 سالگی ناخدا است، تنها در 6 سال کار. .

او تا سال 1938 فرماندهی "Chinook" را بر عهده داشت. در آبهای طوفانی خشن دریای اوخوتسک. او زمانی که در سال 1936 کشتی توسط یخ های سنگین تسخیر شد، دوباره به شهرت رسید.

فقط به لطف تدبیر کاپیتان که در تمام مدت اسارت یخی پل کاپیتان را ترک نکرد و کار به خوبی هماهنگ تیم توانستند بدون آسیب رساندن به کشتی از آن خارج شوند. این کار به قیمت تلاش های هرکول انجام شد، در حالی که تقریباً آب و غذای آنها تمام شد.

اولین کشتی بخار کاپیتان آنا شچتینینای "چینوک"

و در سال 1938 او وظیفه ایجاد بندر ماهیگیری ولادی وستوک را از ابتدا بر عهده گرفت. این در 30 سالگی است. او همچنین در عرض شش ماه به خوبی با این وظیفه کنار آمد. در همان زمان ، او وارد موسسه حمل و نقل آب در لنینگراد شد ، 4 دوره را در 2.5 سال با موفقیت گذراند و سپس جنگ آغاز شد.

او به ناوگان بالتیک فرستاده شد، جایی که تحت گلوله باران شدید و بمباران مداوم، جمعیت تالین را تخلیه کرد، غذا و اسلحه را برای ارتش حمل کرد و در خلیج فنلاند گشت و گذار کرد.

سپس دوباره شرکت کشتیرانی شرق دور و یک کار جدید - سفرهای دریایی از طریق اقیانوس آرام به سواحل کانادا و ایالات متحده آمریکا. در طول جنگ، کشتی های تحت فرمان او 17 بار در سراسر اقیانوس حرکت کردند و او همچنین این فرصت را داشت که در نجات کشتی بخار والری چکالوف شرکت کند.

آنا ایوانوونا شچتینینا کارهای باشکوه زیادی به نام خود دارد، او فرماندهی خطوط بزرگ Oken را برعهده داشت و ابتدا در لنینگراد در دانشکده مهندسی عالی دریایی تدریس کرد، سپس او رئیس دانشکده ناوبری در DVVIMU - مدرسه عالی مهندسی دریانوردی خاور دور به نام مدرسه شد. دریاسالار نولسکی در ولادی وستوک.

اکنون این دانشگاه دولتی دریایی است که به نام آن نامگذاری شده است. adm نولسکی.

او سازمان دهنده "باشگاه کاپیتان ها" در ولادی وستوک و رئیس هیئت داوران جشنواره های آواز توریستی بود که با مشارکت فعال او به جشنواره معروف آهنگ هنری "Primorskie Strings" در شرق دور تبدیل شد دریا و کتب درسی برای دانشجویان.

شایستگی های او توسط کاپیتان های خارج از کشور به خاطر او بسیار قدردانی شد. انجمن.

و در جشن تولد 90 سالگی آنا ایوانونا، از طرف کاپیتان های اروپا و آمریکا به او تبریک اهدا شد.

آنا شتینینا - قهرمان کار سوسیالیستی، مقیم افتخاری ولادی وستوک، کارگر افتخاری نیروی دریایی، عضو اتحادیه نویسندگان روسیه، عضو افتخاری انجمن جغرافیایی اتحاد جماهیر شوروی، عضو کمیته زنان شوروی، عضو افتخاری انجمن از کاپیتان های خاور دور در لندن و غیره، انرژی سرکوب ناپذیر این زن، قهرمانی او در میهن خود بسیار قدردانی شد - 2 نشان لنین، فرمان های درجه 2 جنگ میهنی، پرچم سرخ، پرچم سرخ کار و بسیاری مدال ها

آنا ایوانونا در سن 91 سالگی درگذشت و در قبرستان نیروی دریایی ولادی وستوک به خاک سپرده شد. شهر این زن شگفت انگیز را فراموش نکرده است.

در دانشگاه دریایی ، جایی که او تدریس می کرد ، موزه ای به یاد او ایجاد شد ، شنل در شبه جزیره شوتا به نام او نامگذاری شد ، نه چندان دور از خانه ای که در آن زندگی می کرد ، پارکی به نام او ساخته شد و غیره.

سپس کاپیتان های زن دیگر آمدند، اما او اولین بود.

او در مورد خودش صحبت کرد -

من تمام سفر دشوار یک ملوان را از ابتدا تا انتها طی کردم. و اگر من اکنون ناخدای یک کشتی بزرگ اقیانوس هستم، پس هر یک از زیردستانم می دانند که من از کف دریا نیامده ام!

بر اساس مطالب اولگا ایگورونا تونینا: - http://samlib.ru/t/tonina_o_i/ussr_navy_women_002.shtml

میخائیلوف آندری 02/01/2019 ساعت 19:00

آنا ایوانونا شچتینینا نه تنها به یک افسانه واقعی برای ناوگان غیرنظامی شوروی تبدیل شد، بلکه در سراسر جهان نیز مشهور شد. پس از او، طبق محافظه کارانه ترین تخمین ها، حداقل 65 کاپیتان زن در سراسر جهان دوره کاپیتانی را طی کردند. بسیاری حتی در حال حاضر نیز در اقیانوس ها تردد می کنند.

آنا ایوانونا شچتینینا در 26 فوریه 1908 در ایستگاهی به نام اوکیانسکایا در نزدیکی ولادیوستوک متولد شد. به طور معجزه آسایی ، نام محل تولد او به عنوان یک نیروی "هدایت و هدایت کننده" شد که سرنوشت شگفت انگیز او را تعیین کرد. علاوه بر این، قبلاً هیچ ملوانی در خانواده او وجود نداشت.

پدر ایوان ایوانوویچ به طرق مختلف کار می کرد - یک سوئیچ، یک جنگلبان، یک کارگر و کارمند در شیلات، یک نجار و یک فرمانده ویلا در بخش منطقه ای NKVD. مادر - ماریا فیلسوفونا، با قضاوت بر اساس بیوگرافی او، تمام زندگی خود را خانه دار بود. برادر ولادیمیر به عنوان سرکارگر کارگاه در یک کارخانه هواپیما کار می کرد. در یک کلام، چگونه به ذهن آنا جوان رسید که ملوان شود، و سپس اولین ناخدا زن جهان شود، و حتی با یک زندگینامه دریایی غنی و قهرمانانه، فقط نپتون می داند.

در سال 1925، آنا از کلاس هشتم فارغ التحصیل شد. و در همان سال وارد بخش ناوبری کالج دریایی ولادیوستوک شدم. او تنها دختری بود که در این دوره حضور داشت. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه فنی، در کامچاتکا مشغول به کار شد و در آنجا از یک ملوان ساده به کاپیتان رسید. آنا در سن 24 سالگی دیپلم ناوبری دریافت کرد و در 27 سالگی اولین ناخدای زن دریایی جهان شد.

در سال 1935، او با هدایت کشتی چینوک ساخت آلمان از هامبورگ از طریق یخ های قطبی به خاور دور در سراسر جهان مشهور شد. پس از آن بود که نام او تقریباً در تمام روزنامه های برجسته جهان ظاهر شد. در 20 مارس 1938، آنا ایوانونا به عنوان اولین رئیس بندر ماهیگیری شهر ولادیووستوک منصوب شد. او با جنگ در بالتیک ملاقات کرد، جایی که او جمعیت تالین را تحت بمباران تخلیه کرد و محموله های استراتژیک را حمل کرد.

پس از جنگ، آنا شچتینینا کاپیتان کشتی های "Askold"، "Baskunchak"، "Beloostrov"، "Dniester"، "Pskov"، "Mendeleev" در شرکت کشتیرانی بالتیک بود. از سال 1949 در دانشکده مهندسی عالی دریایی لنینگراد کار کرد. از سال 1951، او یک معلم ارشد، و سپس رئیس بخش ناوبری مدرسه بوده است. در سال 1956 به آنا شچتینینا عنوان دانشیار اعطا شد. در سال 1960، او به VVIMU به سمت دانشیار در گروه امور دریایی منتقل شد. او نویسنده کتاب فوق العاده "در دریاها و آن سوی دریاها" است.

خود او درباره اعتقادات موجود در نیروی دریایی گفت: طبق قوانین مکتوب و نانوشته دریا، نمی توان در کشتی سوت زد، نمی توان از شیطان نام برد، اگرچه در صورت شکست می توانید ایمان خود را نفرین کنید، قبر، تابوت، روح، اجداد، طحال و جگر و خدا از شما نگذرد که وقتی کشتی در دریا است هر خوراکی را دور بریزید! و با لبخند اضافه کرد: "زن در کشتی نیز بدبختی می آورد، اما این در مورد من صدق نمی کند!" تاریخ کلمات "ستاره" دیگر او را حفظ کرده است: "من تمام سفر دشوار یک ملوان را از ابتدا تا انتها پشت سر گذاشتم و اگر اکنون ناخدای یک کشتی بزرگ اقیانوس هستم، پس هر یک از زیردستان من می دانند که من نیامده ام. از کف دریا!»

سرنوشت او را نه تنها از ماجراهای دریایی و کارهای دشوار، بلکه از جوایز و عناوین نیز محروم نکرد. آنا ایوانونا شچتینینا - کارمند افتخاری نیروی دریایی، شهروند افتخاری ولادی وستوک، عضو اتحادیه نویسندگان روسیه، عضو افتخاری آکادمی علوم، عضو افتخاری انجمن جغرافیایی اتحاد جماهیر شوروی، عضو فعال کمیته زنان اتحاد جماهیر شوروی، عضو افتخاری انجمن کاپیتان های خاور دور در لندن. در سال 1978، او قهرمان کار سوسیالیستی شد و همچنین جوایز متعدد دولتی و بین المللی را دریافت کرد. در سال 1968 فیلم معروف «آنا ایوانوونا» که در استودیو دالتله فیلم فیلمبرداری شده بود، روی پرده سینماهای کشور اکران شد.

او در سال 1999 درگذشت. بنای یادبودی برای او در گورستان دریایی در ولادی وستوک ساخته شد. در 20 اکتبر 2006، نام Shchetinina به دماغه ای در ساحل خلیج آمور دریای ژاپن داده شد. شانزدهمین مدرسه در شهر ولادی وستوک از سال 2008 به نام او نامگذاری شده است. در سال 2010، یکی از خیابان های جدید ولادی وستوک در منطقه کوچک اسنگووایا به نام کاپیتان آنا شچتینینا نامگذاری شد.

خبرنگار Pravda.Ru موفق شد فردی را در آرخانگلسک پیدا کند که آنا ایوانونا شچتینینا را به خوبی می شناخت. کارگر محترم حمل و نقل دریایی اتحاد جماهیر شوروی، نیکولای افیموویچ زارودنیدر اوایل دهه 50 قرن گذشته در دانشکده مهندسی عالی نیروی دریایی لنینگراد تحصیل کرد، زمانی که اولین کاپیتان زن در آنجا معلم بود. بازنشسته افتخاری، با وجود سن بسیار بالا (او اخیراً 81 ساله شده است)، آنا ایوانونا را به خوبی به یاد می آورد. این چیزی است که "گرگ دریایی" در مورد او به خبرنگار Pravda.Ru گفت:

- در واقع، من ابتدا وارد مدرسه عالی نیروی دریایی فرونزه در لنینگراد شدم، اما در مسابقه قبول نشدم. و دوستان توصیه کردند: می گویند فوراً مدارک خود را بردارید و در نیروی دریایی عالی غیرنظامی ثبت نام کنید. ورود به آنجا حتی دشوارتر از ورود به یک مدرسه نظامی بود (ممتحنین سختگیرتر هستند، معاینه پزشکی عموماً "بی رحمانه" است). اما من انجام دادم. از سال دوم تحصیل، دوره ما به مدت یک سال تحت نظارت آنا ایوانونا شچتینینا بود. فوراً می گویم: او از بسیاری از معلمان مرد سختگیرتر بود ، اما این تأثیر مثبتی بر عملکرد تحصیلی ما داشت: در عرض یک سال این دوره بهترین دوره در مدرسه شد.

یک جورهایی کاملاً زنانه تحمل بی نظمی را نداشت، می گفت: برای ملوان، لباس فرم مثل صورت است. و من فکر می کنم که او کاملاً درست می گفت. کادت ها با مراقبت از ظاهر خود به نظر می رسید افکار خود را مرتب می کردند و نظم بیشتری داشتند. به هر حال، آنا ایوانوونا، با وجود سن بلوغش، زن بسیار زیبایی بود. علاوه بر این، شوخ طبعی منحصر به فرد، بسیار هوشمندانه و ظریف او، عقب مانده ها را مجبور می کرد به درس های خود برسند و علاوه بر این، او در بین همه دانش آموزان بسیار منظم بود.

حرف های او را تا آخر عمر به یاد می آورم (حتی آنها را به عنوان شعار زندگی ام در نظر گرفتم): "دریا را دوست بدار و آن متقابل خواهد شد!" در طول دوره، من به عنوان "یکی از آنها" در نظر گرفته نمی شدم: همه می دانستند که من در واقع آرزو داشتم یک ملوان نیروی دریایی شوم. شایعه در مورد این به آنا ایوانونا رسید. او من را به دفتر خود دعوت کرد و به سادگی از زندگی خود، در مورد عاشقانه های دریا، در مورد مشکلاتی که دریانوردان مسافت طولانی در کار خود تجربه می کنند، صحبت کرد.

او واقعاً به حرفه خود علاقه داشت. و شما چه فکر می کنید - از آن زمان من منحصراً به حرفه کاپیتان دریایی فکر کردم و به نظر می رسید که نیروی دریایی را فراموش کرده ام. من معتقدم که تمام موفقیت در کارم را مانند همه دانش آموزانم مدیون او هستم. به هر حال: در دوره ما، که آنا ایوانوونا فقط یک سال بر آن نظارت داشت، در حال حاضر چهار قهرمان کار سوسیالیستی وجود دارد!

سرنوشت آنا ایوانونا شچتینینا انتخاب حرفه را برای بسیاری از نمایندگان "جنس منصفانه" پیشنهاد کرد. امروزه چندین ناخدا زن شناخته شده اند که همگی کشتی های بسیار محترمی را فرماندهی می کنند و حتی یکی از آنها بزرگترین کشتی در نوع خود را در جهان فرماندهی می کند. در اینجا فقط چند نمونه، به اصطلاح، غیرمجاز وجود دارد.

کاپیتان زن روسی ما، لیودمیلا تیبریواوا، طبق گزارش Maritime Bulletin، تنها کاپیتان زن در جهان با تجربه در ناوبری قطب شمال است. او در سال 1987 ناخدای دریایی شد و عضو انجمن بین‌المللی کاپیتان‌های دریایی است. در یک زمان، او تمام راه خود را به سمت وزیر حمل و نقل اتحاد جماهیر شوروی پیش برد تا اجازه ورود به مدرسه دریایی را بگیرد.

آلوتینا الکساندرووا سالها کاپیتان شرکت کشتیرانی ساخالین بود. با الهام از نمونه آنا شچتینینا، در حالی که هنوز در مدرسه بود، شروع به نوشتن نامه به مدارس دریایی، و سپس به وزارتخانه ها و شخصاً به نیکیتا خروشچف کرد و درخواست اجازه برای تحصیل در یک مدرسه دریایی کرد. و به هدفش رسید!

والنتینا روتووا حرفه ای دارد که معمولاً برای زنان نادر است. نمونه های زیادی از "کاپیتانی" زن در خارج از کشور وجود دارد.

بولتن دریایی داده های زیر را ارائه می دهد. در 16 آوریل 2008، کشتی های سیبا، لورا پیناسکو را به عنوان ناخدای بزرگترین کشتی حمل و نقل دام خود، همچنین بزرگترین کشتی در نوع خود در جهان، منصوب کرد. او در 30 سالگی کاپیتان شد. مردان به حرفه او حسادت می کنند!

در دسامبر 2007، در طول تشکیل یک تیم جدید، کشتی کانتینری آمریکایی Horizon Navigator توسط زنان "تسخیر" شد. همه ناوبرها و کاپیتان زن هستند. آنها از طریق یک مسابقه صنفی به عنوان بهترین افراد برای قبولی در آزمون های آزمایشی منصوب شدند.

در می 2007، زنی به نام کارین استار جانسون سوئدی به عنوان کاپیتان کشتی کروز Monarch of the Seas منصوب شد. به هر حال، این یکی از بزرگترین هواپیماهای مسافربری در جهان با خدمه 850 نفر است.

در کل لیست کاپیتان های زن را می توان تا مدت ها ادامه داد. اما، باید اعتراف کنید، این آنا ایوانونا شچتینینا ما بود که مسیر را برای آنها در دهه 30 قرن گذشته هموار کرد!

امروز چندین ناخدا زن را می شناسم که همگی کشتی های بسیار محترمی را فرماندهی می کنند و یکی از آنها بزرگترین کشتی در نوع خود در جهان است. من یک صفحه جداگانه اختصاص داده شده به کاپیتان های زن ایجاد کرده ام و با در دسترس قرار گرفتن اطلاعات جدید آن را به روز خواهم کرد. اولین کاپیتان زن در جهان آنا ایوانونا شچتینینا در نظر گرفته می شود که من عمیقاً به او احترام می گذارم ، اگرچه در واقع بعید است - فقط گریس اونیل (بارکی) را به یاد بیاورید ، مشهورترین زن فیلیباتر از ایرلند ، در زمان سلطنت ملکه الیزابت اول. . احتمالاً می توان آنا ایوانونا را اولین کاپیتان زن قرن بیستم نامید. آنا ایوانونا یک بار گفت که نظر شخصی او این است که در کشتی ها، به خصوص روی پل، جایی برای زن وجود ندارد. اما فراموش نکنیم که حتی با وجود گذشته نسبتاً نزدیک، یعنی اواسط قرن گذشته، بسیاری از دریاها و جهان به طرز چشمگیری تغییر کرده است، بنابراین زنان مدرن با موفقیت قابل توجهی به ما ثابت می کنند که جایی برای زنان در کشتی ها وجود دارد. هر موقعیت.
بزرگترین کشتی دامداری جهان توسط یک زن هدایت می شود
16 آوریل 2008 - کشتی های سیبا زنی به نام لورا پیناسکو را به عنوان ناخدای بزرگترین کشتی دامپروری خود، همچنین بزرگترین کشتی در نوع خود در جهان، استلا دنب، منصوب کرد. لورا استلا دنب را به Fremantle استرالیا آورد، اولین سفر و اولین کشتی او به عنوان کاپیتان. او تنها 30 سال سن دارد و در سال 2006 در کشتی های سیبا به عنوان همسر اول شغلی پیدا کرد.
لورا از جنوا، از سال 1997 در دریا. او در سال 2003 دیپلم کاپیتان خود را دریافت کرد. لورا بر روی کشتی‌های حامل گاز و حمل حیوانات کار کرده است و به‌عنوان همراه اول در Stella Deneb قبل از کاپیتانی خدمت کرده است، و به ویژه در طول یک سفر رکوردشکنی در سال گذشته که استلا دنب محموله‌ای به ارزش 11.5 میلیون دلار استرالیا را در تاونزویل، کوئینزلند، استرالیا بارگیری کرد. به اندونزی و مالزی اختصاص داده شده است. 20060 راس گاو و 2564 راس گوسفند و بز سوار شده است. تحویل آنها به بندر 28 قطار طول کشید. بارگیری و حمل و نقل تحت نظارت دقیق خدمات دامپزشکی انجام شد و دارای بالاترین استانداردها بود.
استلا دنب بزرگترین کشتی دامپروری جهان است.
جزئیات بیشتر در مورد کشتی و عکس آن: http://www.odin.tc/disaster/deneb.asp

هیچ مرد یا غریبه ای مجاز نیست - تنها کشتی در جهان که به طور کامل توسط زنان اداره می شود
23 تا 29 دسامبر 2007 - کشتی کانتینری Horizon Lines با ظرفیت 2360 TEU Horizon Navigator (با شماره 28212، ساخت 1972، پرچم ایالات متحده، مالک HORIZON LINES LLC) توسط زنان ربوده شد. همه ناوبرها و کاپیتان زن هستند. کاپیتان رابین اسپینوزا، اولین همسر سام پیرتل، دومی میت جولی دوچی. بقیه 25 نفر خدمه مرد هستند. به گفته این شرکت، زنان در جریان یک مسابقه صنفی کاملاً تصادفی روی پل کشتی کانتینری سقوط کردند. اسپینوزا به شدت شگفت زده شده است - برای اولین بار در 10 سال گذشته او در یک خدمه با زنان دیگر کار می کند، نه از ناوبرها. سازمان بین‌المللی کاپیتان‌ها، ناوبران و خلبانان در هونولولو می‌گوید که اعضای آن 10 درصد زن هستند که نسبت به 30 سال پیش، 1 درصد کاهش یافته است.
نیازی به گفتن نیست که زنان فوق العاده هستند. رابین اسپینوزا و سم پیرتل همکلاسی هستند. ما با هم در آکادمی دریایی بازرگانی درس خواندیم. سم همچنین یک کاپیتان دریایی معتبر است. جولی دوچی دیرتر از کاپیتان و همسر اولش ملوان شد، اما ملوان-دریانوردان این سرگرمی او را درک کرده و قدردانی خواهند کرد (در زمان ما، افسوس و افسوس، این یک سرگرمی است، اگر چه بدون دانستن سکستانت، شما هرگز تبدیل به یک سرگرمی نخواهید شد. ناوبر واقعی) - "من، شاید یکی از معدود ناوبرانی هستم که از یک سکستانت برای تعیین موقعیت، فقط برای لذت خود استفاده می کنم!"
رابین اسپینوزا یک ربع قرن است که در نیروی دریایی است. زمانی که او برای اولین بار کار دریایی خود را آغاز کرد، یک زن در نیروی دریایی ایالات متحده امری نادر بود. رابین، سم و جولی حرفه خود را بسیار دوست دارند، اما وقتی هفته ها از ساحل مادری خود جدا می شوید، ممکن است ناراحت کننده باشد. رابین اسپینوزا، 49 ساله، گفت: "من واقعاً دلم برای همسر و دختر 18 ساله ام تنگ شده است." همتای او سام پرل هرگز کسی را ملاقات نکرد که بتواند با او تشکیل خانواده دهد. او می‌گوید: «من با مردانی ملاقات می‌کنم که می‌خواهند یک زن دائماً از آنها مراقبت کند. و برای من، حرفه من بخشی از خودم است، نمی توانم یک لحظه اجازه بدهم که چیزی مانع از رفتن من به دریا شود.
جولی دوچی، که 46 سال سن دارد، به سادگی عاشق دریا است و به سادگی نمی تواند تصور کند که حرفه های دیگر، ارزشمندتر یا جالب تر در جهان وجود دارد.
جزئیات مربوط به ستاد فرماندهی باشکوه Horizon Navigator و عکس ها توسط نویسنده کودکان، ملوان سابق، ولادیمیر نوویکوف برای من ارسال شد که از او بسیار سپاسگزارم!

اولین کاپیتان زن یک کشتی بزرگ در جهان
13 تا 19 مه 2007 - رویال کارائیب بین المللی یک زن سوئدی به نام کارین استار جانسون را به عنوان کاپیتان کشتی کروز Monarch of the Seas منصوب کرد. Monarch of the Seas یک کشتی از اولین، به اصطلاح، رتبه، ناخالص 73937، 14 عرشه، 2400 مسافر، 850 خدمه است که در سال 1991 ساخته شد. یعنی در دسته بزرگترین هواپیماهای مسافربری جهان قرار می گیرد. سوئدی اولین زنی در جهان بود که در کشتی هایی با این نوع و اندازه موقعیت ناخدا را دریافت کرد. او از سال 1997 در این شرکت بوده است، ابتدا به عنوان ناوبر در Viking Serenade و Nordic Empress، سپس به عنوان اولین همراه در Vision of the Seas و Radiance of the Seas، سپس به عنوان کاپیتان پشتیبان در Brilliance of the Seas، Serenade of the Seas و عظمت دریاها. تمام زندگی او با دریا، آموزش عالی، دانشگاه فناوری چالمرز، سوئد، مدرک لیسانس دریانوردی مرتبط است. او در حال حاضر دارای مدرک دیپلمی است که به او اجازه می دهد کشتی هایی با هر نوع و اندازه ای را فرماندهی کند.

اولین کاپیتان زن بلژیک
و اولین کاپیتان زن تانکر LPG
تانکر LPG Libramont (وزن مرده 29328، طول 180 متر، عرض 29 متر، پیش نویس 10.4 متر، ساخت 2006 کره OKRO، پرچم بلژیک، مالک EXMAR SHIPPING) توسط مشتری در می 2006 در کارخانه کشتی سازی OKRO پذیرفته شد، یک زن فرماندهی کشتی را بر عهده گرفت. اولین زن -کاپیتان بلژیک و ظاهراً اولین کاپیتان زن یک تانکر گاز. در سال 2006، روگ 32 ساله بود، دو سال پس از دریافت دیپلم کاپیتانش. این تمام چیزی است که در مورد او شناخته شده است.
خواننده سایت سرگئی ژورکین در مورد آن به من گفت، که از او بسیار سپاسگزارم.

خلبان نروژی
تصویر ماریان اینگبریگستن، 9 آوریل 2008، پس از دریافت دیپلم خلبانی خود، نروژ است. در 34 سالگی، او دومین خلبان زن در نروژ شد و متأسفانه این تنها چیزی است که درباره او می‌دانیم.

کاپیتان های زن روسی
اطلاعاتی در مورد لیودمیلا تبریاوا توسط خواننده سایت سرگئی گورچاکوف برای من ارسال شد که از او بسیار سپاسگزارم. من تا جایی که می توانستم حفاری انجام دادم و اطلاعاتی در مورد دو زن دیگر در روسیه که کاپیتان هستند پیدا کردم.
لیودمیلا تیبریاوا - کاپیتان یخ
کاپیتان زن روسی ما، لیودمیلا تیبریواوا، و ظاهراً می‌توانیم با اطمینان بگوییم، تنها کاپیتان زن در جهان با تجربه در ناوبری قطب شمال است.
در سال 2007 ، لیودمیلا تبریاوا سه تاریخ را همزمان جشن گرفت - 40 سال کار در شرکت حمل و نقل ، 20 سال به عنوان کاپیتان ، 60 سال از تولدش. در سال 1987 ، لیودمیلا تیبریاوا کاپیتان دریایی شد. او عضو انجمن بین المللی کاپیتان های دریایی است. برای دستاوردهای برجسته، او در سال 1998 نشان شایستگی برای میهن، درجه دوم را دریافت کرد. امروز، پرتره او با یک ژاکت یکنواخت در پس زمینه یک کشتی، موزه قطب شمال را زینت می دهد. لیودمیلا تیبریاوا نشان "کاپیتان دریا" را به شماره 1851 دریافت کرد. در دهه 60، لیودمیلا از قزاقستان به مورمانسک آمد. و در 24 ژانویه 1967 ، لیودای 19 ساله اولین سفر خود را با کشتی یخ شکن کاپیتان بلوسوف آغاز کرد. در تابستان دانش آموز مکاتبه ای برای شرکت در امتحان به لنینگراد رفت و یخ شکن به قطب شمال رفت. او برای گرفتن مجوز ورود به مدرسه نیروی دریایی به سمت وزیر رفت. لیودمیلا همچنین زندگی خانوادگی موفقی داشت که برای ملوانان به طور کلی نادر است و حتی بیشتر برای زنانی که به کشتیرانی ادامه می دهند.

Alevtina Alexandrova - کاپیتان در شرکت کشتیرانی ساخالیندر سال 2001 او 60 ساله شد. آلوتینا الکساندرووا در سال 1946 با والدینش به ساخالین آمد و در حالی که هنوز در مدرسه بود شروع به نوشتن نامه به مدارس نیروی دریایی و سپس به وزارتخانه ها و شخصاً به N.S. خروشچف، با درخواست مجوز برای تحصیل در مدرسه دریایی. در کمتر از 16 سال، A. Alexandrova به عنوان دانشجوی دانشکده نیروی دریایی Nevelsk تبدیل شد. نقش تعیین کننده در سرنوشت او را کاپیتان کشتی "الکساندر بارانوف" ویکتور دمیترنکو ایفا کرد که دختر ناوبر با او کارآموزی کرد. سپس آلوتینا در شرکت حمل و نقل ساخالین شغلی پیدا کرد و تمام زندگی خود را در آنجا کار کرد.

والنتینا روتووا - کاپیتان قایق ماهیگیریاو 45 سال سن دارد، بنابراین به نظر می رسد ناخدای یک قایق ماهیگیری در کامچاتکا شده است، این تنها چیزی است که من می دانم.

دخترا حکومت کنن
جوانان نیز به ناوگان می پیوندند و دیگر نیازی به نامه به رئیس جمهور یا وزیر نیست. به عنوان مثال، سال گذشته یادداشتی در مورد یک فارغ التحصیل از دانشگاه دولتی مسکو دادم. adm جی.آی.نولسکی. در 9 فوریه 2007 ، دانشگاه دریایی زندگی را به کاپیتان آینده ناتالیا بلوکونسکایا آغاز کرد. او اولین دختری است که در قرن جدید از بخش ناوبری فارغ التحصیل شده است. علاوه بر این، ناتالیا یک دانش آموز عالی است! کاپیتان آینده؟ ناتالیا بلوکونسایا، فارغ التحصیل FEVIMU (MSU)، دیپلم می گیرد و اولیا اسمیرنوا به عنوان یک ملوان-سکاندار در رودخانه m/v "Vasily Chapaev" کار می کند.

http://www.odin.tc/disaster/women.asp

در آنجا او در کشتی های "کارل لیبکنشت"، "رودینا" و "ژان ژورس" کار کرد. اینها کشتی های بخار کلاس لیبرتی بودند که تدارکات نظامی را در سراسر اقیانوس آرام حمل می کردند. «... در طول جنگ، من اغلب ...

در آنجا او در کشتی های "کارل لیبکنشت"، "رودینا" و "ژان ژورس" کار کرد. اینها کشتی های بخار کلاس لیبرتی بودند که تدارکات نظامی را در سراسر اقیانوس آرام حمل می کردند. او گفت: «... در طول جنگ، من اغلب مجبور بودم در مراسم پذیرایی در ایالات متحده و کانادا شرکت کنم. - در یکی از آنها به مسئولان حاضر معرفی شدم. منشی سفارت با همه احوالپرسی کرد و با صدای بلند نام و مقام آنها را اعلام کرد. کمی زودتر از زمان مشخص شده رسیدم و به حضار هم معرفی شدم. علاوه بر این، یکی از کارمندان سفارت شوروی که از من مراقبت می کرد، افرادی را به من معرفی کرد که آنها را "افراد مهم مفید برای کشور ما" نامید.

کشتی بخار لیبرتی "ژان ژورس"

در پایان جنگ جهانی دوم، در 25 اوت 1945، آنا ایوانونا شچتینینا در کاروان VKMA-3 در انتقال لشکر 264 تفنگ به جنوب ساخالین شرکت کرد.

در سال 1947، کشتی بخار دیمیتری مندلیف، به فرماندهی شچتینینا، مجسمه هایی را که توسط نازی ها از پترودورتس در دوران اشغال به سرقت رفته بود، به لنینگراد تحویل داد. سال‌ها بعد در مورد خودش می‌گوید: «من تمام سفر دشوار یک ملوان را از ابتدا تا انتها پشت سر گذاشتم. و اگر من اکنون ناخدای یک کشتی بزرگ اقیانوسی هستم، پس هر یک از زیردستانم می دانند که من از کف دریا نیامده ام!»

پس از پایان جنگ با ژاپن، او درخواست آزاد شدن به لنینگراد را برای فارغ التحصیل شدن از موسسه مهندسین حمل و نقل آبی لنینگراد ارائه کرد. در لنینگراد، تا سال 1949، او در شرکت کشتیرانی بالتیک به عنوان کاپیتان کشتی های "Dniester"، "Pskov"، "Askold"، "Beloostrov"، "Mendeleev" کار کرد. در مندلیف او در مه بر روی صخره های جزیره سنار فرود آمد که برای آن وزیر وزارت ناوگان به مدت یک سال به ناخدای کشتی های گروه V منتقل شد. او قبل از انتقال آن به خاور دور، حامل الوار "Baskunchak" را فرماندهی می کرد.

آنا در سال 1943

از سال 1949 ، شچتینینا به عنوان دستیار در دانشکده مهندسی عالی دریایی لنینگراد مشغول به کار شد و در همان زمان سال 5 دانشکده ناوبری را به صورت غیابی به پایان رساند.

در LVIMU در سال 1951، او ابتدا به عنوان مدرس ارشد و سپس به عنوان رئیس دانشکده ناوبری منصوب شد. در سال 1956 عنوان دانشیار به او اعطا شد. در سال 1960، او به دانشکده مهندسی عالی دریایی ولادی وستوک به سمت دانشیار در گروه مهندسی دریایی منتقل شد. در آرشیو دانشگاه دولتی مسکو. adm G.I. اسناد Nevelskoy (قبلاً VVIMU و DVVIMU) مربوط به A.I ذخیره می شود. به عنوان مثال، شچتینینا در "صورتجلسه جلسه مورخ 30 مه 1963 در مورد انتخاب مجدد شچتینینا به عنوان دانشیار بخش، خواندن خوب سخنرانی ها در دوره های "هواشناسی و اقیانوس شناسی"، "امور دریایی"، " ناوبری و خلبانی»، نظارت بر پایان نامه ها، تألیف کتب درسی و کتاب مورد توجه قرار گرفت.

در سال 1963، شچتینینا که رئیس شعبه پریمورسکی انجمن جغرافیایی اتحاد جماهیر شوروی شد، درخواستی برای دریانوردان منتشر کرد و از آنها خواست تا مشاهدات "پدیده های غیر معمول، غیرعادی یا نادر" را گزارش کنند، که مطالعه آنها "دانش بشری را گسترش می دهد". "

آنا در جشنواره نپتون

در سال 1969 و 1974، او دوباره انتخاب شد، اما در بخش "مدیریت کشتی و عملیات فنی آن". در سال 1972، DVVIMU برای انتصاب کاپیتان دریایی A.I. حقوق بازنشستگی جمهوری خواهان متأسفانه، همانطور که اغلب در حالتی اتفاق می افتد که افراد دارای معلولیت ذهنی مانند N.S خروشچف به قدرت می رسند، به جای توجه و مراقبت از کسانی که مشغول کار واقعی و ضروری هستند، مقامات شروع به تمجید و تمجید از کسانی می کنند که کمر خود را بهتر خم می کنند. . به همین دلیل است که آنا ایوانونا شچتینینا عنوان طولانی مدت سزاوار - قهرمان کار سوسیالیستی - را فقط در 70 سالگی خود دریافت کرد.

کاپیتان شچتینینا در طول جنگ بزرگ میهنی چندین بار برای فرماندهی کشتی ها اعطا شد که در آنها "سفرهای آتشین" را انجام داد که اکنون در تاریخ شناخته شده است.

موفقیت های او در زمان صلح نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی، بلکه در خارج از کشور نیز مورد توجه قرار گرفت. از این نظر نشان دهنده این واقعیت است که حتی محافظه کاران تزلزل ناپذیر - کاپیتانان و مدیران کشتی استرالیایی - سنت چند صد ساله خود را به خاطر او نقض کردند: اجازه ندادن یک زن به مقدسات مقدس - باشگاه روتاری. و در مقابل A.I. شچتینینا درها را باز کرد. علاوه بر این، آنها در انجمن خود صحبت کردند. و بعداً در جشن نودمین سالگرد تولد او، رئیس انجمن جهانی کاپیتان ها، آقای کاواشیما، از طرف کاپیتان های اروپا و آمریکا به آنا ایوانونا تبریک گفت.

اما در کشورش، اولین زن کاپیتان دریایی A.I. برای مدت طولانی ، شچتینینا هرگز عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را دریافت نکرد. اگرچه در این زمان دو زن که دیرتر از او کاپیتان شدند - اورلیکووا و کیسا ، این عنوان را داشتند. مدیریت مدرسه مدارک مربوطه را تهیه و به دولت ارسال کرد. اما مراسم اهدای جایزه برگزار نشد. دبیر کمیته منطقه ای CPSU برای ایدئولوژی A.G. مولنکوف توضیح داد که یکی از مقامات کمیسیون جایزه گفت: «چرا کاپیتان خود را نامزد می‌کنید؟ من یک زن در صف دارم - مدیر مؤسسه و یک زن - یک پنبه‌کار معروف! وقتی سعی کرد توضیح دهد که این اولین کاپیتان زن دریای جهان است، به سادگی بی ادب شد: "شما باید اولین راننده کالسکه جهان را هم معرفی کنید...". دلیل امتناع "نظر مخالف" یکی از نمایندگان ناوگان دریایی در کمیته مرکزی CPSU بود که قبلاً معاون پرسنل شرکت کشتیرانی بالتیک بود. در یک زمان A.I. شچتینینا در این پست از او به دلیل کارهای ناشایست انتقاد کرد.

آنا شچتینینا در دهه هفتاد

در اواخر دهه 70 A.I. شچتینینا از رئیس نماینده مجلس خاور دور V.P. بایانکین به سمت کاپیتان مربی. این جایزه او را در 70 سالگی اش پیدا کرد. در 26 فوریه 1978، زمانی که جشن تولد آنا ایوانونا در باشگاه قدیمی ملوان برگزار شد، سند جایزه به میز L.I. برژنف رسید و امضا شد.

A.I. شچتینا به عضویت اتحادیه نویسندگان روسیه درآمد و دو کتاب نوشت که یکی از آنها "در دریاها و آن سوی دریاها" نام دارد. نویسنده Lev Knyazev در مورد او گفت: "آنا ایوانونا یک نویسنده فوق العاده است، تنها کسی که در جهان، تا آنجا که من می دانم، که یک زن نقاش دریایی است. او به داستان به اصطلاح "خالص" روی نیاورد، اگرچه، با قضاوت بر اساس زبانی که کتاب ها به آن نوشته شده بودند، به خوبی می توانست این کار را انجام دهد. ارزش کتاب‌های او در صداقت مطلق، حرفه‌ای بودن بالا و یکی دیگر از ویژگی‌های نه چندان رایج - مهربانی است. او با صحبت در مورد وقایع واقعی، توصیف صدها ملوان و سایر افرادی که جاده های دریایی او با او روبرو شده اند، در مورد یکی از آنها کلمه بدی نگفته است. او یک ملوان است و ملوانان را با فضایل و کاستی هایشان درک می کند. به همین دلیل است که کتاب‌های او مطمئناً از بسیاری از آثار داستانی بیشتر خواهد ماند و تصویر افسانه‌ای او را حفظ خواهد کرد.»

آهنگ نویسنده در دهه 70 با مشارکت فعال آنا ایوانونا توسعه یافت. "مسابقه آهنگ میهنی توریستی" که در ولادی وستوک برگزار شد، جایی که او ریاست هیئت داوران را برعهده داشت، در یک سال به جشنواره "ریم های پریمورسکی" تبدیل می شود که متعاقباً به بزرگترین جشنواره بارد در خاور دور تبدیل می شود.

آنا ایوانونا همچنین سازمان دهنده "کلوپ کاپیتان ها" در ولادی وستوک در ساختمان باستانی کاخ فرهنگ ملوانان در خیابان پوشکینسکا بود. یک مراسم اجباری شستن نشان افتخاری "کاپیتان دریا" در یک لیوان برای فرمانده جدید کشتی بود. او کاپیتان های باتجربه را با اکتشافات کارگردانی خود شگفت زده کرد که خود الدار ریازانوف نیز به آنها حسادت می کرد. اینها شامل مسابقات کمیک بین تیم‌های هنرمندان تئاتر منطقه‌ای پریمورسکی به نام ام. گورکی و گروهی از کاپیتان‌ها، و نمایش لباس‌های مد روز زنانه و رقص سالن رقص بود که در آن آقایان شجاع گام‌های فانتزی یک پولونز فراموش‌شده را اجرا می‌کردند، و با هیاهو در رقصیدند. مازورکای لهستانی و اجراهای جشن جمعی. آنا ایوانونا مجبور بود برای مدت طولانی برخی از کاپیتان ها را متقاعد کند که نقشی غیرمعمول بازی کنند. بزرگان "باشگاه کاپیتان ها" به فرماندهان جوان در امور رسمی و روزمره کمک می کردند. کاپیتان های ناوگان ماهیگیری Primorye و شایسته ترین فرماندهان ناوگان اقیانوس آرام نیز در باشگاه پذیرفته شدند. جنایاتی که عنوان کاپیتان را بی اعتبار می کرد نادیده گرفته نشد و "تراش ها" از کسانی که مقصر بودند حذف شد.

آنا ایوانونا در 25 سپتامبر 1999 درگذشت. بنای یادبودی برای او در گورستان دریایی در ولادی وستوک وجود دارد که با سرمایه شرکت های کشتیرانی و بنادر ساخته شده است. قهرمان کار سوسیالیستی، کارگر افتخاری نیروی دریایی، شهروند افتخاری شهر ولادی وستوک، عضو افتخاری انجمن جغرافیایی اتحاد جماهیر شوروی، عضو اتحادیه نویسندگان روسیه، عضو فعال کمیته زنان شوروی، عضو افتخاری انجمن کاپیتان های دریایی خاور دور در لندن، FESMA و IFSMA. برای کار خود، آنا ایوانونا جوایز بسیاری را دریافت کرد: دو نشان لنین، نشان جنگ میهنی، درجه دوم، نشان ستاره سرخ، نشان پرچم سرخ کار، مدال "برای پیروزی بر آلمان در جنگ بزرگ میهنی 1941-1945.»، مدال «برای پیروزی بر ژاپن»، مدال طلا «داس و چکش»، نشان «قهرمان کار سوسیالیستی». در 20 اکتبر 2006، نام Shchetinina به دماغه ای در شبه جزیره اسکوتا در دریای ژاپن داده شد. در ولادی وستوک، نه چندان دور از خانه ای که کاپیتان زن در آن زندگی می کرد، پارکی به نام او وجود دارد. یک لوح یادبود بر روی ساختمان مدرسه که آنا شچتینینا در سال 1925 از آن فارغ التحصیل شد، رونمایی شد.

آنا شچتینینا - قهرمان کار سوسیالیستی