باور نکردنی ترین موارد حوادث باورنکردنی از زندگی حقایق ترسناک غیر قابل توضیح

هر سربازی مسیر خودش را به سوی پیروزی داشت. سرباز گارد سرگئی شوستوف به خوانندگان می گوید که مسیر نظامی او چگونه بوده است.

قرار بود سال 40 به خدمت سربازی برسم اما مهلت داشتم. بنابراین، او تنها در ماه مه 1941 به ارتش سرخ پیوست. از مرکز منطقه ما بلافاصله به مرز "جدید" لهستان به یک گردان ساختمانی منتقل شدیم. خیلی از مردم آنجا بودند. و درست در مقابل چشمان آلمانی ها، همه ما استحکامات و یک فرودگاه بزرگ برای بمب افکن های سنگین ساختیم.

باید گفت که «گردان سازندگی» آن زمان با گردان فعلی همخوانی نداشت. ما به طور کامل در مورد سنگ شکن و مواد منفجره آموزش دیده بودیم. ناگفته نماند که تیراندازی به طور مداوم انجام می شد. به عنوان یک شهروند، تفنگ را از داخل و خارج می شناختم. در مدرسه، ما یک تفنگ رزمی سنگین شلیک کردیم و می‌دانستیم که چگونه آن را «برای مدتی» مونتاژ و جدا کنیم. بچه های روستا البته در این زمینه سخت تر بودند.

از اولین روزهای نبرد

وقتی جنگ شروع شد - و در 22 ژوئن ساعت چهار صبح، گردان ما در حال نبرد بود - ما با فرماندهان خود بسیار خوش شانس بودیم. همه آنها، از فرمانده گروهان تا فرمانده لشکر، در طول جنگ داخلی جنگیدند و تحت سرکوب قرار نگرفتند. ظاهراً به همین دلیل است که ما با شایستگی عقب نشینی کردیم و محاصره نشدیم. هر چند با جنگ عقب نشینی کردند.

به هر حال، ما به خوبی مسلح بودیم: هر جنگنده به معنای واقعی کلمه با کیسه هایی با فشنگ، نارنجک آویزان شده بود... چیز دیگر این است که از همان مرز تا کیف، ما حتی یک هواپیمای شوروی را در آسمان ندیدیم. وقتی در حال عقب نشینی از فرودگاه مرزی خود رد شدیم، کاملاً پر از هواپیماهای سوخته شد. و در آنجا فقط با یک خلبان مواجه شدیم. در پاسخ به این سوال: "چی شد، چرا آنها بلند نشدند؟" - پاسخ داد: بله، ما هنوز بدون سوخت هستیم! به همین دلیل است که نیمی از مردم در آخر هفته به مرخصی رفتند.»

اولین ضررهای بزرگ

بنابراین ما به سمت مرز قدیمی لهستان عقب نشینی کردیم، جایی که در نهایت گیر کردیم. اگرچه اسلحه ها و مسلسل ها قبلاً برچیده شده و مهمات برداشته شده بود، استحکامات عالی در آنجا باقی مانده بود - جعبه های بتنی عظیمی که قطار می توانست آزادانه وارد آن شود. برای دفاع از همه ابزارهای موجود استفاده کردند.

به عنوان مثال، پست‌های ضد تانک از ستون‌های ضخیم بلندی ساخته می‌شدند که قبل از جنگ رازک‌ها دور آن حلقه می‌زدند... این مکان، منطقه استحکامات نووگراد-ولینسکی نامیده می‌شد. و در آنجا یازده روز آلمانی ها را بازداشت کردیم. در آن زمان این موضوع بسیار مورد توجه قرار می گرفت. درست است، بیشتر گردان ما در آنجا کشته شدند.

اما ما خوش شانس بودیم که در جهت حمله اصلی نبودیم: گوه های تانک آلمانی در امتداد جاده ها حرکت می کردند. و هنگامی که ما قبلاً به کیف عقب نشینی کرده بودیم ، به ما گفتند که در حالی که در نووگراد-ولینسک نشسته بودیم ، آلمانی ها ما را به سمت جنوب دور زدند و قبلاً در حومه پایتخت اوکراین بودند.

اما یک ژنرال ولاسوف (همان نویسنده) بود که آنها را متوقف کرد. در نزدیکی کیف، من شگفت زده شدم: برای اولین بار در کل خدماتمان، ما را بر روی اتومبیل ها سوار کردند و به جایی هدایت کردند. همانطور که معلوم شد، بستن سوراخ های دفاعی ضروری بود. این در ماه جولای بود و کمی بعد مدال "برای دفاع از کیف" به من اهدا شد.

در کیف، جعبه‌های قرص و پناهگاه‌هایی در طبقات پایین و زیرزمین خانه‌ها ساختیم. ما هر چیزی را که می توانستیم استخراج کردیم - معدن به وفور داشتیم. اما ما به طور کامل در دفاع از شهر شرکت نکردیم - ما به پایین دنیپر منتقل شدیم. زیرا آنها حدس می زدند: آلمانی ها می توانند از رودخانه در آنجا عبور کنند.

گواهی

از همان مرز تا کیف، ما حتی یک هواپیمای شوروی را در آسمان ندیدیم. در فرودگاه با خلبان ملاقات کردیم. در پاسخ به این سوال: «چرا بلند نشدند؟!» - پاسخ داد: بله، هنوز سوخت نداریم!

جدول زمانی جنگ بزرگ میهنی

به محض ورود به یگان، من به یک کارابین لهستانی مسلح شدم - ظاهراً در طی خصومت های سال 1939، انبارهای غنائم تسخیر شد. این همان مدل "سه خط" ما در سال 1891 بود، اما کوتاه شد. و نه با یک سرنیزه معمولی، بلکه با یک چاقوی سرنیزه، شبیه به یک سرنیزه مدرن.

دقت و برد این کارابین تقریباً یکسان بود، اما بسیار سبکتر از "جد خود" بود. چاقوی سرنیزه به طور کلی برای همه موارد مناسب بود: می توان از آن برای برش نان، مردم و قوطی ها استفاده کرد. و در طول کار ساخت و ساز به طور کلی ضروری است.

قبلاً در کیف یک تفنگ 10 گلوله SVT کاملاً جدید به من داده شد. در ابتدا خوشحال بودم: پنج یا ده دور در یک کلیپ - این به معنای زیادی در نبرد است. ولی یکی دوبار شلیک کردم و کلیپم گیر کرد. علاوه بر این، گلوله ها به هر نقطه ای غیر از هدف پرواز کردند. پس نزد گروهبان رفتم و گفتم: "کارابینم را به من پس بده."

از نزدیک کیف ما را به شهر کرمنچوگ منتقل کردند که کاملاً در آتش بود. ما یک وظیفه تعیین کردیم: یک پست فرماندهی در یک صخره ساحلی در طول شب حفر کنیم، آن را استتار کنیم و ارتباطات را در آنجا فراهم کنیم. ما این کار را کردیم و ناگهان دستوری صادر شد: مستقیم خارج از جاده، از طریق مزرعه ذرت - عقب نشینی.

از طریق پولتاوا به خارکف

ما رفتیم و کل گردان - که قبلاً پر شده بود - به یک ایستگاه رفت. ما را سوار قطار کردند و از دنیپر به داخل کشور بردند. و ناگهان صدای توپی باورنکردنی را در شمال خود شنیدیم. آسمان از آتش می سوزد، همه هواپیماهای دشمن آنجا پرواز می کنند، اما توجه به ما صفر است.

بنابراین در سپتامبر، آلمانی ها از جبهه شکستند و به حمله رفتند. اما معلوم شد که ما را دوباره به موقع بیرون آوردند و محاصره نشدیم. ما از طریق پولتاوا به خارکف منتقل شدیم.

قبل از رسیدن به آن در 75 کیلومتری، ما آنچه را که در بالای شهر اتفاق می‌افتد دیدیم: آتش ضدهوایی تمام افق را "خطا کرد". در این شهر، برای اولین بار، زیر بمباران شدید قرار گرفتیم: زنان و کودکان به سرعت در جلوی چشمان ما جان باختند.

در آنجا با مهندس سرهنگ استارینوف که یکی از متخصصان اصلی ارتش سرخ در مین گذاری به حساب می آمد، آشنا شدیم. بعدها بعد از جنگ با ایشان مکاتبه کردم. من توانستم صدمین سالگردش را به او تبریک بگویم و پاسخی دریافت کنم. و یک هفته بعد مرد...

از منطقه جنگلی شمال خارکف ما را به یکی از اولین ضد حمله های جدی در آن جنگ پرتاب کردند. باران های شدیدی وجود داشت که به نفع ما بود: هواپیما به ندرت می توانست بلند شود. و هنگامی که بالا آمد، آلمانی‌ها بمب‌ها را در هر جایی پرتاب کردند: دید تقریباً صفر بود.

تهاجمی در نزدیکی خارکف - 1942

در نزدیکی خارکف، تصویری وحشتناک دیدم. صدها ماشین و تانک آلمانی در خاک سیاه خیس گیر کرده بودند. آلمانی ها به سادگی جایی برای رفتن نداشتند. و چون مهمات آنها تمام شد سواره نظام ما آنها را قطع کرد. تک تک آنها.

در 5 اکتبر یخبندان قبلاً رسیده بود. و ما همه با لباس تابستانی بودیم. و آنها مجبور بودند کلاه های خود را داخل گوش های خود بچرخانند - این همان چیزی است که بعداً زندانیان را به تصویر کشیدند.

کمتر از نیمی از گردان ما دوباره باقی ماند - ما را برای سازماندهی مجدد به عقب فرستادند. و از اوکراین به ساراتوف رفتیم و در شب سال نو به آنجا رسیدیم.

سپس، به طور کلی، یک "سنت" وجود داشت: از جلو به عقب آنها منحصراً با پای پیاده حرکت می کردند و به عقب - در قطارها و اتومبیل ها. به هر حال ، ما تقریباً هرگز "یک و نیم" افسانه ای را در جلو ندیدیم: وسیله نقلیه اصلی ارتش ZIS-5 بود.

ما در نزدیکی ساراتوف سازماندهی مجدد شدیم و در فوریه 1942 به منطقه ورونژ منتقل شدیم - دیگر نه به عنوان یک گردان ساختمانی، بلکه به عنوان یک گردان مهندس.

اولین زخم

و ما دوباره در حمله به خارکف شرکت کردیم - آن بدنام، زمانی که نیروهای ما در یک دیگ افتادند. با این حال باز هم دلتنگ شدیم.

سپس در بیمارستان مجروح شدم. و یک سرباز همان جا دوان دوان به سمت من آمد و گفت: "عاجل لباس بپوش و به یگان فرار کن - دستور فرمانده! داریم می رویم". و بنابراین من رفتم. چون همه ما به شدت می ترسیدیم از واحد خود عقب بیفتیم: همه چیز آنجا آشنا بود، همه با هم دوست بودند. و اگر عقب افتادی، خدا می داند که به کجا می رسی.

علاوه بر این، هواپیماهای آلمانی اغلب صلیب های سرخ را به طور خاص هدف قرار می دادند. و در جنگل شانس بیشتری برای زنده ماندن وجود داشت.

معلوم شد که آلمانی ها با تانک ها جبهه را شکسته اند. به ما دستور داده شد: همه پل ها را مین گذاری کنیم. و اگر تانک های آلمانی ظاهر شدند، بلافاصله آنها را منفجر کنید. حتی اگر نیروهای ما وقت عقب نشینی نداشتند. یعنی افراد خود را محاصره کنید.

عبور از دان

در 10 ژوئیه، ما به روستای Veshenskaya نزدیک شدیم، مواضع دفاعی را در ساحل گرفتیم و دستور شدید دریافت کردیم: "اجازه ندهید آلمانی ها از دان عبور کنند!" و ما هنوز آنها را ندیده ایم. سپس متوجه شدیم که آنها ما را دنبال نمی کنند. و آنها با سرعت زیاد در مسیری کاملاً متفاوت از استپ عبور کردند.

با این حال ، یک کابوس واقعی در عبور از دان حاکم شد: او از نظر فیزیکی نمی توانست همه نیروها را از بین ببرد. و سپس، گویی دستور داده شده بود، نیروهای آلمانی رسیدند و در اولین گذرگاه، گذرگاه را ویران کردند.

ما صدها قایق داشتیم، اما کافی نبودند. چه باید کرد؟ صلیب با وسایل موجود. جنگل آنجا همه نازک بود و برای قایق مناسب نبود. از این رو شروع کردیم به شکستن دروازه های خانه ها و ساخت قایق از آنها.

کابلی بر روی رودخانه کشیده شد و کشتی های بداهه در امتداد آن ساخته شدند. چیز دیگری که مرا تحت تأثیر قرار داد این بود. تمام رودخانه پر از ماهی های صید شده بود. و زنان محلی قزاق این ماهی را تحت بمباران و گلوله باران صید کردند. اگرچه، به نظر می رسد، شما باید در انبار پنهان شوید و بینی خود را از آنجا نشان ندهید.

در وطن شولوخوف

آنجا، در وشنسکایا، خانه بمب گذاری شده شولوخوف را دیدیم. آنها از اهالی پرسیدند: "آیا او مرده است؟" آنها به ما پاسخ دادند: «نه، درست قبل از بمباران او ماشین را با بچه‌ها بار کرد و به مزرعه برد. اما مادرش ماند و مرد.»

سپس بسیاری نوشتند که کل حیاط پر از نسخه های خطی است. اما شخصاً متوجه هیچ مقاله ای نشدم.

به محض عبور ما را به داخل جنگل بردند و شروع کردند به آماده کردن ما برای عبور از آن طرف. می گوییم: «چرا؟!» فرماندهان پاسخ دادند: ما در جای دیگری حمله خواهیم کرد. و آنها همچنین دستور دریافت کردند: اگر آلمانی ها برای شناسایی از آنجا عبور می کردند ، به آنها شلیک نکنید - فقط آنها را قطع کنید تا سر و صدا ایجاد نکنید.

در آنجا با بچه های یک واحد آشنا ملاقات کردیم و متعجب شدیم: صدها جنگجو همین دستور را داشتند. معلوم شد که این یک نشان نگهبان است: آنها یکی از اولین کسانی بودند که چنین نشان هایی را دریافت کردند.

سپس ما بین وشنسکایا و شهر سرافیموویچ رد شدیم و یک پل را اشغال کردیم، که آلمانی ها نتوانستند تا 19 نوامبر، زمانی که حمله ما در نزدیکی استالینگراد از آنجا شروع شد، آن را اشغال کنند. نیروهای زیادی از جمله تانک ها به این سر پل منتقل شدند.

علاوه بر این، تانک ها بسیار متفاوت بودند: از «سی و چهار» کاملاً جدید تا قدیمی، ناشناخته که چگونه وسایل نقلیه «مسلسله» باقی مانده در دهه سی تولید می شدند.

به هر حال ، من اولین "سی و چهار" را دیدم ، به نظر می رسد قبلاً در روز دوم جنگ بود و سپس برای اولین بار نام "Rokossovsky" را شنیدم.

چند ده ماشین در جنگل پارک شده بودند. تانکرها همه عالی بودند: جوان، شاد، کاملا مجهز. و همه ما بلافاصله باور کردیم: آنها در شرف دیوانه شدن هستند و تمام، ما آلمانی ها را شکست خواهیم داد.

گواهی

یک کابوس واقعی در عبور از دان حاکم شد: او از نظر فیزیکی نمی توانست همه نیروها را از بین ببرد. و سپس، گویی دستور داده شده بود، نیروهای آلمانی رسیدند و در اولین گذرگاه، گذرگاه را ویران کردند.

گرسنگی چیزی نیست

سپس ما را در لنج‌ها بار کردند و در امتداد دان بردند. ما مجبور شدیم به نحوی غذا بخوریم و شروع به روشن کردن آتش و پختن سیب زمینی درست روی لنج ها کردیم. قایق‌ران دوید و فریاد زد، اما ما اهمیتی نمی‌دادیم - از گرسنگی نمی‌مردیم. و احتمال سوختن از بمب آلمانی بسیار بیشتر از آتش سوزی بود.

سپس غذا تمام شد، سربازان شروع به سوار شدن به قایق ها کردند و برای آذوقه به روستاهایی که در حال عبور از آن ها بودیم رفتند. فرمانده دوباره با هفت تیر دوید، اما نتوانست کاری بکند: گرسنگی مشکلی نداشت.

و بنابراین ما تمام راه را به ساراتوف رفتیم. آنجا ما را در وسط رودخانه قرار دادند و با موانعی محاصره شدیم. درست است، آنها جیره های بسته بندی شده ای را برای زمان گذشته آوردند و همه "فراریان" ما را برگشتند. بالاخره احمق نبودند - فهمیدند ماجرا بوی فرار می دهد - پرونده اعدام. و با کمی "خستگی" ، آنها در نزدیکترین اداره ثبت نام و ثبت نام سربازی حاضر شدند: می گویند ، من از یگان عقب افتادم ، از شما می خواهم که آن را برگردانید.

زندگی جدید سرمایه کارل مارکس

و سپس یک بازار واقعی بر روی بارج های ما شکل گرفت. آنها از قوطی های حلبی گلدان درست می کردند و به قول خودشان «دوخته شده با صابون» را عوض می کردند. و "سرمایه" کارل مارکس بزرگترین ارزش محسوب می شد - کاغذ خوب آن برای سیگار استفاده می شد. تا به حال و نه از آن زمان تا این حد محبوبیت این کتاب را ندیده بودم...

مشکل اصلی در تابستان حفاری بود - این خاک بکر را فقط می شد با کلنگ برد. خوب است اگر توانستید حداقل نیمی از ارتفاع آن را حفر کنید.

یک روز یک تانک از سنگر من گذشت و من فقط به این فکر می کردم که آیا به کلاه ایمنی من برخورد می کند یا نه؟ نخورد...

من همچنین در آن زمان به یاد دارم که تانک های آلمانی به هیچ وجه تفنگ های ضد تانک ما را "نگرفتند" - فقط جرقه هایی در سراسر زره می درخشید. اینطوری در یگانم جنگیدم و فکر نمی‌کردم آن را ترک کنم، اما...

سرنوشت جور دیگری حکم کرد

بعد برای ادامه تحصیل فرستادم تا رادیو کار کنم. انتخاب سختگیرانه بود: کسانی که گوش به موسیقی نداشتند بلافاصله رد شدند.

فرمانده گفت: «خب، به جهنم، این واکی تاکی ها! آلمانی ها آنها را شناسایی کردند و مستقیماً به ما ضربه زدند. بنابراین مجبور شدم یک قرقره سیم بردارم و راه افتادم! و سیم آنجا پیچ خورده نبود، بلکه جامد و فولادی بود. زمانی که یک بار آن را بچرخانید، تمام انگشتان خود را پاره خواهید کرد! من بلافاصله یک سوال دارم: چگونه آن را برش دهیم، چگونه آن را تمیز کنیم؟ و به من می گویند: «تو کارابین داری. قاب هدف گیری را باز کرده و پایین بیاورید - به این ترتیب آن را برش می دهید. این به او بستگی دارد که آن را تمیز کند.»

ما لباس زمستانی پوشیده بودیم، اما من چکمه نمدی نداشتم. و او چقدر وحشی بود - چیزهای زیادی نوشته شده است.

در میان ما ازبک هایی بودند که به معنای واقعی کلمه یخ زدند و مردند. انگشتانم را بدون چکمه نمدی یخ زدم و بعد بدون بیهوشی قطع کردند. اگرچه من تمام مدت پاهایم را لگد می زدم، اما فایده ای نداشت. در 14 ژانویه، من دوباره مجروح شدم و این پایان نبرد من در استالینگراد بود.

گواهی

"سرمایه" کارل مارکس بزرگترین ارزش محسوب می شد - کاغذ خوب آن برای سیگار استفاده می شد. من هرگز قبل و بعد از آن چنین محبوبیتی از این کتاب ندیده بودم.

جوایز یک قهرمان پیدا کرده اند

بی میلی برای رفتن به بیمارستان پس از جنگ به بسیاری از سربازان خط مقدم بازگشت. هیچ سندی در مورد مجروحیت آنها حفظ نشده است و حتی معلولیت نیز مشکل بزرگی بود.

ما مجبور شدیم از سربازان همکار شهادت جمع آوری کنیم، که سپس از طریق دفاتر ثبت نام و ثبت نام نظامی بررسی شدند: "آیا سرباز ایوانف در آن زمان همراه با سرباز پتروف خدمت می کرد؟"

برای کارهای نظامی خود، سرگئی واسیلیویچ شوستوف نشان ستاره سرخ، نشان جنگ میهنی درجه یک، مدال "برای دفاع از کیف"، "برای دفاع از استالینگراد" و بسیاری دیگر را دریافت کرد.

اما او یکی از گران ترین جوایز را نشان "سرباز خط مقدم" می داند که اخیراً شروع به صدور کرده است. اگرچه همانطور که "استالینگراد" سابق فکر می کند ، اکنون این نشان ها برای "همه کسانی که خیلی تنبل نیستند" صادر می شود.

DKREMLEVRU

حوادث باورنکردنی در جنگ

با وجود تمام وحشت های جنگ، خاطره انگیزترین اپیزود حماسه او، حادثه ای بود که هیچ بمب گذاری و تیراندازی در کار نبود. سرگئی واسیلیویچ با دقت در مورد او صحبت می کند ، به چشمان او نگاه می کند و ظاهراً مشکوک است که هنوز او را باور نمی کنند.

اما من آن را باور کردم. اگرچه این داستان هم عجیب و هم ترسناک است.

- قبلاً در مورد نووگراد-ولینسکی به شما گفتم. آنجا بود که نبردهای وحشتناکی انجام دادیم و بیشتر گردان ما در آنجا جان باختند. به نوعی، در زمان استراحت بین نبردها، خود را در دهکده ای کوچک در نزدیکی نووگراد-ولینسکی دیدیم. دهکده اوکراینی تنها چند کلبه است که در ساحل رودخانه اسلوچ قرار دارد.

شب را در یکی از خانه ها گذراندیم. صاحب خانه با پسرش در آنجا زندگی می کرد. ده یازده ساله بود. پسری لاغر و همیشه کثیف. او مدام از سربازان می خواست که یک تفنگ به او بدهند و شلیک کنند.

ما فقط دو روز آنجا زندگی کردیم. شب دوم با صدایی از خواب بیدار شدیم. اضطراب یک چیز رایج برای سربازان است، بنابراین همه به یکباره از خواب بیدار می شوند. ما چهار نفر بودیم.

زنی با شمع وسط کلبه ایستاد و گریه کرد. ما نگران شدیم و پرسیدیم چه شده است؟ معلوم شد که پسرش گم شده است. تا جایی که می توانستیم مادر را آرام کردیم، گفتیم کمک می کنیم، لباس پوشیدیم و بیرون رفتیم نگاه کنیم.

دیگر سحر شده بود. ما در دهکده قدم زدیم و فریاد زدیم: "پتیا..." - این نام پسر بود ، اما جایی پیدا نشد. برگشتیم.

زن روی نیمکتی نزدیک خانه نشسته بود. نزدیک شدیم، سیگاری روشن کردیم و گفتیم که هنوز جای نگرانی و نگرانی نیست، معلوم نیست این جوجه تیغی از کجا فرار کرده است.

وقتی داشتم سیگاری روشن می کردم از باد دور شدم و متوجه سوراخی باز در پشت حیاط شدم. چاه بود اما خانه چوبی در جایی ناپدید شد، به احتمال زیاد، از آن برای هیزم استفاده می شد و تخته هایی که سوراخ را با آن پوشانده بود، جابجا کردند.

با حس بدی به چاه نزدیک شدم. به داخل نگاه کردم جسد پسری در عمق حدود پنج متری شناور بود.

چرا شبانه به حیاط رفت، نزدیک چاه چه نیازی داشت، معلوم نیست. شاید او مقداری مهمات بیرون آورده و برای مخفی نگه داشتن کودکی اش رفته است آن را دفن کند.

در حالی که به این فکر می کردیم که چگونه جسد را بگیریم، در حالی که دنبال طناب می گشتیم، آن را به دور سبک ترین خود می بستیم، در حالی که بدن را بالا می بردیم، حداقل دو ساعت گذشت. بدن پسر پیچ خورده و سفت بود و صاف کردن دست و پاهایش بسیار سخت بود.

آب چاه خیلی سرد بود. پسر چند ساعتی بود که مرده بود. اجساد بسیار بسیار زیادی دیدم و شک نداشتم. آوردیمش تو اتاق همسایه ها آمدند و گفتند همه چیز برای تشییع جنازه مهیا می شود.

غروب، مادر غمگین کنار تابوت نشست که نجار همسایه قبلاً موفق شده بود آن را بسازد. شب، وقتی به رختخواب رفتیم، پشت صفحه نمایش شبح او را در نزدیکی تابوت دیدم که در برابر پس زمینه یک شمع سوسو می‌لرزید.

گواهی

با وجود تمام وحشت های جنگ، خاطره انگیزترین اپیزود حماسه من، حادثه ای بود که هیچ بمب گذاری و تیراندازی در کار نبود.

حقایق ترسناک غیر قابل توضیح

بعداً با زمزمه هایی از خواب بیدار شدم. دو نفر صحبت کردند. یک صدا زنانه و متعلق به مادر بود، صدای دیگر کودکانه و پسرانه. من زبان اوکراینی را نمی دانم، اما معنی آن هنوز واضح بود.
پسر گفت:
"من الان می روم، آنها نباید من را ببینند، و بعد، وقتی همه رفتند، من برمی گردم."
- چه زمانی؟ - صدای زن
- پس فردا شب.
-واقعا میای؟
- حتما میام
فکر کردم یکی از دوستان پسر مهماندار را ملاقات کرده است. بلند شدم صدایم را شنیدند و صداها خاموش شد. رفتم جلو و پرده رو کنار زدم. هیچ غریبه ای آنجا نبود. مادر همچنان نشسته بود، شمع به شدت می سوخت و جسد کودک در تابوت بود.

فقط به دلایلی به پهلو خوابیده بود و نه آنطور که باید به پشت. مات و مبهوت آنجا ایستاده بودم و نمی توانستم چیزی بفهمم. به نظر می رسید نوعی ترس چسبناک مرا مانند تار عنکبوت در بر گرفته است.

من که هر روز زیر آن راه می رفتم هر دقیقه می توانستم بمیرم که فردا دوباره باید حملات دشمنی را که چندین برابر ما برتری داشت دفع کنم. به زن نگاه کردم، او به سمت من برگشت.
صدای خشنم را شنیدم که انگار یک پاکت کامل سیگار کشیده‌ام.
- من... - یه جورایی دستش رو روی صورتش کشید... - آره... با خودش... تصور می کردم پتیا هنوز زنده است...
کمی بیشتر آنجا ایستادم، برگشتم و به رختخواب رفتم. تمام شب به صداهای پشت پرده گوش می دادم، اما همه چیز آنجا ساکت بود. صبح بالاخره خستگی خودش را گرفت و خوابم برد.

صبح تشکیلات فوری بود، دوباره به خط مقدم اعزام شدیم. برای خداحافظی وارد شدم. مهماندار هنوز روی چهارپایه نشسته بود... جلوی تابوت خالی. دوباره احساس وحشت کردم، حتی فراموش کردم که چند ساعت دیگر نبردی رخ داد.
-پتیا کجاست؟
- بستگان یکی از روستاهای همسایه او را شبانه بردند، آنها به قبرستان نزدیکتر هستند، او را آنجا دفن می کنیم.

من شبها هیچ اقوام و خویشاوندی را نشنیدم، اگرچه شاید بیدار نشدم. اما چرا آن موقع تابوت را نگرفتند؟ از خیابان به من زنگ زدند. دستم را دور شانه هایش انداختم و از کلبه بیرون رفتم.

بعد چه اتفاقی افتاد، من نمی دانم. ما هرگز به این روستا برنگشتیم. اما هر چه زمان بیشتر می گذرد، بیشتر این داستان را به یاد می آورم. از این گذشته ، من آن را در خواب ندیدم. و سپس صدای پتیا را شناختم. مادرش نمی توانست اینطور از او تقلید کند.

اونوقت چی بود؟ تا حالا به کسی چیزی نگفتم. چرا، مهم نیست، یا باور نمی کنند یا تصمیم می گیرند که در سنین پیری او دیوانه شده است.

او داستان را تمام کرد. به او نگاه کردم. چی می تونستم بگم، فقط شونه هام رو بالا انداختم... مدت زیادی نشستیم، چای می نوشیدیم، او الکل را رد کرد، هرچند من پیشنهاد دادم برای ودکا برویم. بعد خداحافظی کردند و من به خانه رفتم. شب شده بود، فانوس ها تاریک می درخشیدند و انعکاس چراغ های اتومبیل های عبوری در گودال ها برق می زد.

گواهی

با حس بدی به چاه نزدیک شدم. به داخل نگاه کردم جسد پسری در عمق حدود پنج متری شناور بود.

ما دائماً با داستان های شگفت انگیز افرادی مواجه می شویم که در شرایطی که زنده ماندن غیرممکن به نظر می رسید زنده می مانند. این موارد باورنکردنی به ما می آموزند که اعتماد به نفس و نگرش مثبت گاهی اوقات می تواند برای بیرون آمدن سالم (یا حداقل قابل بازیابی) از بحرانی ترین موقعیت ها کافی باشد.

مدلی که بدنه آن توسط 11 میله فلزی پشتیبانی می شود
کاترینا برگس مدل پر زرق و برق از یک تصادف رانندگی که باعث شکستگی گردن، کمر و دنده‌هایش، آسیب به لگن، سوراخ شدن ریه‌ها و صدمات متعدد دیگر شد جان سالم به در برد. خودروی کاترینا با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت از بزرگراه خارج شد و به داخل گودال کنار جاده رفت.

بدن او توسط 11 میله فلزی و پیچ های بی شماری به هم چسبیده است که مطمئناً هنگام عبور از فلزیاب در فرودگاه ها مشکلاتی برای او ایجاد می کند.

روز بعد از حادثه، پزشکان میله ای را از پا تا زانو به ران چپ دخترک فرو کردند. توسط 4 گل میخ تیتانیومی در جای خود ثابت می شود. یک هفته بعد، 6 میله افقی در بدن کاترینا ظاهر شد که باید از نخاع او حمایت کند. بعد از یک هفته دیگر، یک پیچ تیتانیومی گردن کاترینا را به ستون فقراتش متصل کرد.

کاترینا برگس تنها 5 ماه پس از تصادف توانست بدون مسکن زندگی کند. امروزه کاترینا برگس یک مدل مشهور است.

کوهنوردی که دست خودش را قطع کرد
آرون لی رالستون، متولد 1975 او که در حرفه مهندس مکانیک و حرفه کوهنورد بود، برای رهایی خود مجبور شد دست راست خود را که با یک تخته سنگ نیشگون گرفته بود، قطع کند.

این حادثه در آوریل 2003 در یوتا (ایالات متحده آمریکا) هنگام کوهنوردی در پارک ملی کنیونلندز رخ داد. یک تخته سنگ 300 کیلوگرمی روی دست راست کوهنورد افتاد و آن را نیشگون گرفت. رالستون با بالا رفتن از صعود، به کسی در مورد برنامه ها و مسیر خود نگفت، بنابراین می دانست که هیچ کس به دنبال او نخواهد بود.

هارون 4 روز نزدیک سنگ دراز کشید. بعد آبش تمام شد و مجبور شد ادرار خودش را بنوشد. هارون نام خود را بر روی دیوار دره حک کرد (با تاریخ مرگ فرضی خود) و ضبط خداحافظی در دوربین تلفن خود انجام داد. این کتاب زندگی‌نامه‌ای در فیلم برنده جایزه 127 ساعت اقتباس شد.

سپس متوجه شد که چیزی برای از دست دادن وجود ندارد و کوهنورد تصمیم گرفت مبارزه کند. هارون با حرکتی تند سعی کرد دستش را از زیر سنگ بردارد. اما در همان زمان دستش شکست. او با یک چاقوی کسل کننده پوست، ماهیچه ها و تاندون ها را برید و به این ترتیب بازو را از بدنش جدا کرد. پس از این، هارون توانست از دیوار 20 متری پایین برود و راه نجات خود را آغاز کند. خوشبختانه گردشگران با او ملاقات کردند، به هارون غذا دادند و آب دادند و همچنین با امدادگران تماس گرفتند که کوهنورد را به بیمارستان رساندند و دست بریده او را پیدا کردند. دست بعدا سوزانده شد.
در عکس: سنگی که دست کوهنورد آرون لی رالستون را سنجاق می کند

مدتی بعد، آرون لی رالستون کتاب "در یک موقعیت ناامید کننده" را نوشت و در آن اتفاقاتی را که برای او رخ داد را توصیف کرد. او همچنان به کوهنوردی ادامه می دهد، متاهل و دارای یک فرزند است.

انقلابی مکزیکی که از اعدام جان سالم به در برد
انقلاب مکزیک یک درگیری مسلحانه بود که 7 سال (از 1900 تا 1907) به طول انجامید. در 18 مارس 1915، Wenceslao Moguel که در کنار انقلابیون می‌جنگید، بدون هیچ محاکمه‌ای دستگیر و به اعدام محکوم شد. انقلابی را به دیوار چسباندند و صدای رگباری از جوخه تیر به گوش رسید. Wenceslao 9 زخمی گلوله دریافت کرد، از جمله یکی از شلیک گلوله کنترلی که توسط یک افسر در فاصله نقطه خالی به سر شلیک شد.

سربازها رفتند و به درستی تصمیم گرفتند که انقلابی مرده است. اما Wenceslao از خواب بیدار شد، توانست به مردم خود برسد و پس از آن زندگی طولانی و پر دردسری را سپری کرد. اما عکسی از Wenceslao Moguel در سال 1937، زخمی را نشان می‌دهد که در اثر یک عکس آزمایشی در یک برنامه NBC به نام باور کنید یا نه؟

زنی که در حین جراحی مغز بچه به دنیا آورد
یولیا شوماکووا، 24 ساله ساکن یکاترینبورگ (روسیه) پس از بازگشت از محل کار به طور ناگهانی از هوش رفت و در وضعیت وخیم به بیمارستان منتقل شد. جولیا در هفته 32 بارداری بود. در معاینه یک توده در مغز او مشخص شد که علت حمله بود. بیماران مبتلا به این بیماری در 96 درصد موارد حتی قبل از رسیدن به بیمارستان می میرند. پزشکان تصمیم گرفتند همزمان جراحی مغز و سزارین انجام دهند. عملا هیچ شانسی وجود نداشت. اما در کمال تعجب بستگان بیمار و خود پزشکان، مادر و کودک هر دو توانستند زنده بمانند.

معلم موسیقی که از حوادث زیادی جان سالم به در برد
فرانک سلاک، معلم موسیقی کروات، شاید خوش شانس ترین مرد جهان باشد. قطاری که فرانک سوار بر آن بود از ریل خارج شد و در آب یخی سقوط کرد. اتوبوسش واژگون شد. در هواپیمایی که معلم با آن پرواز می کرد منفجر شد. دو خودرو هنگام رانندگی فرانک سلاک سوختند.

علاوه بر همه چیز، فرانک هنگام رانندگی در امتداد یک جاده کوهستانی کنترل خود را از دست داد و ماشینش در پرتگاه سقوط کرد. خود راننده روی درختی پرشاخ افتاد و پرواز ماشینش را در 100 متری دیگر و انفجار آن تماشا کرد. زنده ماندن از همه این بدبختی ها کاملاً کافی به نظر می رسد، اما فرانک سلاک نیز یک میلیون دلار در لاتاری برنده شد.

مردی با قطار تقریباً نصف شد
این حادثه در ژوئن 2006 برای ترومن دانکن، یک سوئیچچی در حیاط کلبورن، تگزاس، رخ داد. او سوار بر یک چرخ دستی به سمت اسکله تعمیر می رفت، اما لیز خورد و روی چرخ های جلویش افتاد. ترومن تلاش می‌کرد تا از افتادن روی ریل‌های زیر چرخ‌های واگن جلوگیری کند، اما در عوض بین چرخ‌های کالسکه قرار گرفت.

در این موقعیت، چرخ دستی او را 25 متر کشید و نیم تنه سوئیچمن را تقریباً به وسط برد. او توانست با 911 تماس بگیرد و 45 دقیقه منتظر کمک ماند. ترومن تحت ۲۳ عمل جراحی قرار گرفت و پای راست و چپ، لگن و کلیه چپ خود را از دست داد.

زنی که پس از اصابت صاعقه از سقوط هواپیما جان سالم به در برد
به نظر شما چه چیزی بیشتر تهدید کننده زندگی است: برخورد صاعقه، سقوط از هواپیما، یا 9 روز در جنگل های استوایی با صدمات متعدد در حال حرکت کردن؟ جولیانا کوپکه دانش آموز دبیرستانی همه این بدبختی ها را پشت سر گذاشت و زنده ماند. در 24 دسامبر 1971، پرواز 508 LANSA (پرو) در یک طوفان رعد و برق گرفتار شد و مورد اصابت صاعقه قرار گرفت. در این لحظه هواپیما بر فراز جنگل استوایی در ارتفاع 3 کیلومتری قرار داشت. هواپیما از هم پاشید.

یک ردیف صندلی که جولیانا به یکی از آنها بسته شده بود، در فاصله 3 کیلومتری از صحنه اصلی تصادف به داخل جنگل سقوط کرد. 92 نفر باقی مانده در آن پرواز ناگوار جان خود را از دست دادند. خود دختر ادعا کرد که ردیف صندلی ها در طول سقوط مانند یک تیغه هلیکوپتر می چرخد ​​که احتمالاً سرعت سقوط را کاهش می دهد، علاوه بر این، صندلی ها در تاج های انبوه درختان افتاده اند.

جولیانا پس از سقوط از ارتفاع 3 کیلومتری دچار شکستگی استخوان ترقوه، خراش شدید دست، چشم راستش بر اثر ضربه متورم شده بود و تمام بدنش با کبودی و خراش پوشیده شده بود. اما خوشبختانه هیچ آسیبی که در حرکت اختلال ایجاد کند وجود نداشت. به خدا توکل کن، اما خودت اشتباه نکن! پدر جولیانا یک زیست شناس بود، او بارها با او در جنگل بوده است و ایده ای داشت که چگونه در جنگل زنده بماند و از آن خارج شود. جولیانا توانست برای خود غذا تهیه کند، سپس نهری پیدا کرد و مسیر آن را پایین رفت، به این امید که از این طریق به رودخانه ای برسد که بتواند با مردم ملاقات کند. پس از 9 روز با ماهیگیرانی روبرو شد که دختر را نجات دادند.

مورد جولیان کوپکه اساس دو فیلم را تشکیل داد. پس از ماجراجویی، خود جولیانا از طبیعت زنده دور نشد و جانورشناس شد.

زلزله زدگان 27 روز را زیر آوار گذراندند
خالد حسین، کارگر 20 ساله مزرعه، در زلزله 8 اکتبر 2005 زنده زیر آوار خانه اش به گور شد. تکه های چوبی و آجری او را در وضعیت بسیار ناراحت کننده ای قرار دادند. هر دو دست حتی پس از نجات او به انجام حرکات حفاری غیرارادی ادامه دادند، که درک وحشتی را که شخص زنده به گور شده تجربه کرد، ممکن می سازد. خالد به طور تصادفی تنها در 10 نوامبر، یعنی تقریبا یک ماه پس از زلزله کشف شد. پای راستش از چند جا شکسته بود.

کودکی با یک تومور نادر که دو بار به دنیا آمد
کری مک کارتنی چهار ماهه باردار بود که پزشکان تومور خطرناکی به اندازه گریپ فروت را در بدن نوزادش کشف کردند که در گردش خون کودک اختلال ایجاد می کرد و قلب او را ضعیف می کرد. پزشکان تصمیم گرفتند برای نجات کودک تلاش کنند.

پزشکان در مرکز جنین کودکان تگزاس (ایالات متحده آمریکا) رحم مادر را باز کردند و نیمی از جنین را برای برداشتن تومور خارج کردند. این عمل خیلی سریع انجام شد و پس از آن جنین دوباره قرار گرفت. نوزاد زنده ماند و 10 هفته بعدی بارداری کری بدون عارضه گذشت.

در زمان مناسب، کری مک کارتنی دختری به دنیا آورد که دو بار به دنیا آمد.

مسافران هواپیما که 72 روز پس از سقوط در کوهستان های زمستانی زندگی کردند
پرواز 571 خطوط هوایی اروگوئه (همچنین با نام‌های «معجزه در آند» و «فاجعه آند» شناخته می‌شود) در 13 اکتبر 1972 در کوه‌های آند سقوط کرد. در هواپیما 45 نفر از جمله بازیکنان تیم راگبی، خانواده و دوستان آنها حضور داشتند. 10 نفر بلافاصله جان خود را از دست دادند، بقیه مجبور شدند 72 روز در کوهستان ها بدون غذا یا لباس گرم زنده بمانند.

مردم زنده مانده مجبور به خوردن گوشت مردگان شدند. تنها 16 مسافر موفق به شکست دادن مرگ شدند.

پس از اینکه مسافران نجات یافته پرواز 571 از رادیو شنیدند که جستجوی آنها متوقف شده است، دو نفر از آنها بدون تجهیزات کوهستانی، لباس و غذا برای کمک رفتند و 12 روز بعد به طور تصادفی با مردم برخورد کردند. مسافران زنده مانده در 23 دسامبر 1972 نجات یافتند. درباره قهرمانی و اراده به زندگی مسافران پرواز 571 کتابی نوشته شد و فیلمی ساخته شد.

کاپیتان پشت شیشه جلو
25 سال پیش، در 10 ژوئن 1990، تیم لنکستر، کاپیتان BAC 1-11 Series 528FL، پس از اقامت طولانی در خارج از هواپیمای خود در ارتفاع حدود 5 هزار متری جان سالم به در برد. بستن کمربند ایمنی نه تنها برای رانندگان مهم است: کاپیتان بریتیش ایرویز BAC 1-11، تیم لنکستر، احتمالاً همیشه این قانون اساسی ایمنی را پس از 10 ژوئن 1990 به یاد داشته است.

تیم لنکستر هنگام پرواز با هواپیما در ارتفاع 5273 متری کمربند ایمنی خود را شل کرد. اندکی پس از آن، شیشه جلوی هواپیما ترکید. کاپیتان بلافاصله از دهانه بیرون پرید و پشتش به قسمت بیرونی بدنه هواپیما فشرده شد. پاهای لنکستر بین چرخ و پنل کنترل گیر کرده بود و درب کابین خلبان که در اثر جریان هوا پاره شده بود، روی صفحه رادیو و ناوبری فرود آمد و آن را شکست. نایجل اوگدن، مهماندار هواپیما، که در کابین خلبان بود، غافلگیر نشد و پاهای کاپیتان را محکم گرفت. کمک خلبان تنها پس از 22 دقیقه توانست هواپیما را فرود بیاورد، در تمام این مدت کاپیتان هواپیما بیرون بود. مهماندار هواپیما که لنکستر را نگه داشته بود معتقد بود که او مرده است، اما او را رها نکرد، زیرا می ترسید جسد وارد موتور شود و موتور بسوزد و شانس فرود سالم هواپیما را کاهش دهد.

پس از فرود، معلوم شد که تیم زنده است. پنج ماه بعد، لنکستر دوباره سکان هدایت را در دست گرفت. نایجل اوگدن مهماندار با دررفتگی شانه و سرمازدگی روی صورت و چشم چپش فرار کرد.

مکانیک روی بال
هنگامی که در 27 می 1995، در حین مانورهای تاکتیکی، یک MiG-17 از باند خارج شد و در گل و لای گیر کرد، مکانیک خدمات زمینی پیوتر گوربانف و همرزمانش برای نجات شتافتند. با تلاش مشترک، این هواپیما به تولید ناخالص داخلی منتقل شد. میگ که از خاک رها شد، به سرعت شروع به افزایش سرعت کرد و یک دقیقه بعد به هوا برخاست و مکانیک را که به دلیل جریان هوا در قسمت جلوی بال خم شده بود، "چاپ" کرد.

خلبان جنگنده هنگام افزایش ارتفاع احساس کرد که ماشین رفتار عجیبی دارد. با نگاهی به اطراف، جسم خارجی را روی بال دید. پرواز در شب انجام شد و به همین دلیل امکان مشاهده آن وجود نداشت. آنها به من توصیه کردند که "شیء خارجی" را با مانور از روی زمین تکان دهم. و در آن لحظه، شبح روی بال برای خلبان بسیار شبیه به یک فرد به نظر می رسید، بنابراین او اجازه فرود خواست. این جنگنده با گذراندن حدود نیم ساعت در هوا در ساعت 23:27 فرود آمد. گوربنف تمام این مدت را با هوشیاری روی بال رهگیر گذراند - او محکم توسط جریان هوای پیش رو نگه داشته شد. پس از فرود، مشخص شد که مکانیک با ترس شدید و دو دنده شکسته فرار کرده است.

پرش از ارتفاع 7 هزار متری بدون چتر نجات
در ژانویه 1942، ایوان چیسف دریانورد برای بمباران نیروهای آلمانی در منطقه ایستگاه ویازما پرواز کرد. پرواز آنها توسط Messerschmitts مورد حمله قرار گرفت که به زودی بمب افکن ایوان را از پای درآورد. لازم بود هواپیمای در حال سوختن را ترک کنیم، اما آلمانی ها در حال پایان دادن به خلبانان ما در هوا بودند، بنابراین ایوان تصمیم گرفت یک پرش بلند به پایین انجام دهد.

با این حال، زمانی که زمان باز کردن چتر نجات رسید، ناوبر هوشیاری خود را از دست داد. در نتیجه، او از ارتفاع 7000 متری (طبق منابع دیگر - از 7600) روی شیب یک برف عظیم سقوط کرد و سپس برای مدت طولانی در امتداد شیب برفی دره لیز خورد. هنگامی که چیسف پیدا شد، او هوشیار بود، اما چندین شکستگی جدی داشت. ایوان پس از بهبودی، معلم مدرسه ناوبری شد.

بعد از پریدن از ارتفاع 5 هزار متری حتی یک خراش هم نگیرید
یک مورد منحصر به فرد که با گروهبان 21 ساله نیکلاس استیون آلکید در 24 مارس 1944 رخ داد، به طور رسمی مستند شده است. در جریان یورش به آلمان، بمب افکن وی توسط جنگنده های آلمانی به آتش کشیده شد. اینطور شد که شعله های آتش چتر نجات نیکلاس را نیز نابود کرد. گروهبان که نمی خواست در آتش بمیرد، از هواپیما بیرون پرید و معتقد بود که اینطور سریعتر خواهد مرد.

این مرد از ارتفاع 5500 متری روی شاخه های درختان کاج افتاد و سپس در برف نرم افتاد و از هوش رفت. وقتی آلکاد از خواب بیدار شد، با تعجب متوجه شد که حتی یک استخوان هم شکسته نشده است. گروهبان با نگاهی به ستاره های بالای سرش سیگاری بیرون آورد و روشن کرد. او به زودی توسط گشتاپو کشف شد. آلمانی ها از این اتفاق به قدری متحیر شده بودند که حتی گواهی تایید این نجات معجزه آسا را ​​به او دادند.

ملاقات با پل مک کارتنی پس از سقوط موفقیت آمیز از ارتفاع 10 هزار متری
این مهماندار زن رکورد زنده ماندن از سقوط از ارتفاع زیاد - بیش از 10000 متر - را به نام خود ثبت کرد. دختر 22 ساله آن زمان به اشتباه وارد پرواز بدبخت JAT 367 شد - وسنا نیکولیچ قرار بود پرواز کند، اما خط هوایی اشتباه کرد و وسنا وولوویچ به پرواز رفت. ظاهراً در ارتفاع حدود 10000 متری، یک بمب دست ساز در هواپیما منفجر شد و کابین از بدنه اصلی جدا شد. بقایای هواپیما بر روی درختان کاج پوشیده از برف افتاد که احتمالاً باعث نرم شدن ریزش شده است.

این دختر خوش شانس بود که توسط یک دهقان محلی به نام برونو هونکه، که در طول جنگ جهانی دوم در یک بیمارستان آلمان کار می کرد و می دانست چگونه مراقبت های پزشکی را ارائه دهد، کشف شد. جراحات این دختر جدی بود، اما او زنده ماند: وسنا 27 روز در کما و 16 ماه در بیمارستان گذراند.

در سال 1985 پرونده او به عنوان بالاترین پرش بدون چتر نجات در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد. و ولوویچ گواهی مربوطه را توسط بت او پل مک کارتنی ارائه کرد.

75 مالش. برای یک زندگی
نام لاریسا ساویتسکایا در نسخه روسی کتاب رکوردهای گینس به عنوان تنها فردی که از سقوط از ارتفاع 5200 متری جان سالم به در برد و به عنوان فردی که حداقل غرامت را برای آسیب فیزیکی دریافت کرد - 75 روبل گنجانده شد. سقوط هواپیما در اوت 1981 رخ داد. یک دانش آموز 20 ساله با شوهرش از ماه عسل به بلاگوشچنسک برمی گشت و به طور تصادفی در عقب هواپیما نشست، اگرچه بلیط وسط کابین داشت. در زمان برخورد مسافری An-24 با بمب افکن نظامی Tu-16 که به دلیل خطای اعزام کننده رخ داد، لاریسا خواب بود.

پس از بیدار شدن از یک ضربه قوی، با کاهش شدید دما به -30 درجه سانتیگراد، احساس سوختگی کرد. هنگامی که بدنه شکسته شد، ساویتسکایا خود را روی زمین در راهرو یافت، اما موفق شد بلند شود، به سمت صندلی بدود و قبل از اینکه قطعه "او" روی بیشه توس فرود بیاید، به سمت صندلی ببرد و داخل آن بفشارد. پس از فرود، او برای چند ساعت بیهوش بود. وقتی از خواب بیدار شد، جسد شوهرش را دید و با وجود اندوه، دنده‌های شکسته، دست‌های شکسته، ضربه مغزی و آسیب‌های ستون فقرات، شروع به مبارزه برای زندگی کرد.
در عکس: لاریسا ساویتسکایا با همسرش ولادیمیر

او برای فرار از باران از لاشه هواپیما برای خود نوعی کلبه ساخت، با روکش صندلی گرم شد و خود را با کیسه های پشه پوشاند. امدادگران دو روز پس از فاجعه او را پیدا کردند.

چگونه به بازمانده لاریسا ساویتسکایا 75 روبل داده شد. (طبق استانداردهای گوستراخ در اتحاد جماهیر شوروی، 300 روبل غرامت خسارت برای کشته شدگان و 75 روبل برای بازماندگان سقوط هواپیما در نظر گرفته شد). مطبوعات شوروی این حادثه را تنها در سال 1985 به عنوان یک فاجعه در هنگام آزمایش یک هواپیما گزارش کردند. خود لاریسا ادعا کرد که در لحظه سقوط فیلم ایتالیایی "معجزه ها هنوز اتفاق می افتد" را در مورد قهرمانی که از همان موقعیت جان سالم به در برده بود به یاد آورد.
در عکس: لاریسا ساویتسکایا، روزهای ما

76 روز در یک قایق بادی
قایق‌باز آمریکایی استفان کالاهان قرار بود در یک مسابقه انفرادی در سراسر اقیانوس اطلس با قایق بادبانی ناپلئون سولو شرکت کند، اما اتفاق غیرمنتظره‌ای رخ داد - به گفته این ورزشکار، کشتی توسط یک نهنگ کوبیده شد و کشتی به پایین غرق شد.

کالاهان موفق شد یک قایق بادی و یک کیسه با کیت بقا را از کشتی در حال غرق نجات دهد، که برای آن مجبور شد به داخل کابین غرق شده شیرجه بزند. این کیف حاوی کتابی درباره بقا در اقیانوس بود. قایق‌باز با زوبین ماهی گرفت و آن را خام خورد، با امواج جنگید و از حمله کوسه جان سالم به در برد. او 9 کشتی را دید که در حال حرکت بودند، اما هیچ کدام متوجه قایق کوچک نشدند.

این قایق از شبه جزیره کیپ ورد (سنگال) به جزیره ماری-گالانته در دریای کارائیب (مجمع الجزایر گوادلوپ) سفر کرد: هنگامی که به ساحل رفت، ماهیگیران محلی مسافری لاغر را با زخم هایی از آب نمک روی بدنش کشف کردند. کلاهان در مجموع 76 روز را در دریا گذراند و 3300 کیلومتر را طی کرد. وقایع شرح داده شده در سال 1982 رخ داده است. استیون کالاهان مشاور فیلمبرداری فیلم زندگی پی آنگ لی بود.

سه هفته در جنگل آمازون
یوسی گینزبرگ اسرائیلی به همراه سه دوستش به دنبال قبیله ای بومی در جنگل های بولیوی رفتند. در راه، شرکت به دلیل یک نزاع به دو قسمت تقسیم شد، یوسی با شریکش کوین ماند، آنها شروع به پایین رفتن از رودخانه روی یک قایق کردند و به آستانه ای برخوردند: دوست گینزبرگ بلافاصله به ساحل شنا کرد و خودش گرفتار شد. در جریان آبشار بالا رفت و به طور معجزه آسایی نمرد.

برای سه هفته بعد، یوسی به تنهایی در جنگل آمازون زنده ماند. او مجبور شد تخم مرغ و میوه خام بخورد، با یک جگوار مبارزه کند - او با اسپری حشرات ترسیده بود که یوسی فکر می کرد آن را آتش بزند و در پایان سفر تقریباً در باتلاق غرق شد. گینزبرگ بعداً یادآور شد: «سخت‌ترین لحظه زمانی بود که فهمیدم کاملاً تنها هستم. "در مقطعی به این نتیجه رسیدم که برای هر رنجی آماده هستم، اما متوقف نخواهم شد."

هنگامی که مسافر در نهایت توسط یک گروه جستجوی محلی پیدا شد، او در معرض نیش حشرات و آفتاب سوختگی قرار گرفت و کلنی موریانه روی بدنش نشسته بود. درباره این سفر فراموش نشدنی که در سال 1981 اتفاق افتاد، گینزبرگ کتاب «تنها در جنگل» را نوشت، کانال دیسکاوری فیلم مستند «نباید زنده می ماندم» و فیلم سینمایی «جنگل» با بازی کوین بیکن به زودی ساخته خواهد شد. ساخته شود (نمایش برای سال 2016 برنامه ریزی شده است).

41 روز در اقیانوس
سفر یک زوج جوان در مسیر تاهیتی - سن دیگو بر اثر طوفان ناگهانی مختل شد. امواج 12 متری کشتی بادبانی را که تامی اشکرافت 23 ساله آمریکایی و نامزد انگلیسی اش ریچارد شارپ در آن حرکت می کردند واژگون کرد. دختر از برخورد موج بیهوش شد. وقتی تامی یک روز بعد از خواب بیدار شد، دید که قایق شکسته و کمربند نجات دوستش پاره شده است.

تامی یک دکل موقت ساخت، آب کابین را نجات داد و با هدایت ستاره ها به سفر خود ادامه داد. سفر او به تنهایی 41 روز به طول انجامید، منابع آب، کره بادام زمینی و غذای کنسرو شده او به سختی کافی بود تا از خستگی جان خود را از دست ندهد، در نتیجه، دختر به تنهایی 2400 کیلومتر شنا کرد و به طور مستقل وارد بندر هیلو شد. تامی اشکرافت در مورد سفر غم انگیز خود که در سال 1983 اتفاق افتاد فقط در سال 1998 در کتاب "آسمان سرخ با اندوه" صحبت کرد.

حادثه معدن سن خوزه
در 5 آگوست 2010، ریزش سنگ در معدن سن خوزه، در نزدیکی کوپیاپو، شیلی رخ داد. 33 معدنچی در عمق حدود 700 متری و حدود 5 کیلومتری ورودی معدن دیوارکشی شدند. بر اثر این حادثه، مردم مجبور شدند به مدت 69 روز در زیر زمین بمانند.
در عکس: معدنچیان شیلیایی در زیر زمین به دوربینی که به سمت آنها پایین آمده است نگاه می کنند.

کار برای پاکسازی آوار بلافاصله آغاز شد و امدادگران سعی کردند به روش سنتی از طریق چاهک های تهویه به پایین بروند - اما به سرعت مشخص شد که راه های تهویه نیز مسدود شده است. پس از این، از تجهیزات سنگینی در کار استفاده شد که قرار بود آوارها را مستقیماً در ورودی معدن پاکسازی کنند، جایی که طبق محاسبات، معدنچیان بازمانده در آنجا مستقر شوند. اما استفاده از تجهیزات سنگین وضعیت ناپایدار معدن را پیچیده کرد، یک فروپاشی جدید رخ داد و این ایده کنار گذاشته شد.
عکس: بستگان معدنچیانی که در یک معدن طلا گیر افتاده‌اند، دور صفحه‌ای جمع شده‌اند که تصاویر ویدئویی از معدن در کوپیاپو، شمال سانتیاگو، شیلی را نشان می‌دهد.

علاوه بر این، مشخص شد که مدیریت معدن نقشه دقیق و دقیقی از تمام تونل های زیرزمینی ندارد، بنابراین امدادگران به زودی مجبور شدند تقریباً کورکورانه عمل کنند. اصل عملیات حفر چاه های عمودی تقریباً تصادفی بود با این امید مضاعف که یکی از این چاه ها به تونل ها برسد و هنوز افراد زنده در این تونل ها باشند. چاه ها بیش از دو هفته حفر شدند، بنابراین امیدها برای نجات یک نفر به تدریج کمرنگ شد. اما در 22 آگوست یک چاه عمودی جدید حفر کردند و یک مته را بالا آوردند که حاوی یک یادداشت بود که معنی آن این بود که تمام 33 معدنچی که در معدن بودند زنده و در یک پناهگاه امن هستند.

تصمیم گرفته شد از تجهیزات حفاری آمریکایی استفاده شود که با مشارکت ناسا برای استفاده در برنامه های فضایی توسعه یافته است. این تجهیزات برای کار با سنگ های بسیار قوی طراحی شده بود و برای سرعت بخشیدن به عملیات نجات در نظر گرفته شده بود. در واقع، استفاده از تجهیزات گران قیمت (هزینه کل عملیات نجات بیش از 20 میلیون دلار) به ساخت گودال اضطراری تا 9 اکتبر کمک کرد. تا 12 اکتبر، عملیات نجات، که مرحله نهایی آن شامل بلند کردن گهواره ای بود که فقط یک معدنچی را در خود داشت، از طریق گودالی به قطر حدود 90 سانتی متر، با موفقیت به پایان رسید.