JSC SSZ Lotus. شرح مختصری از JSC Shipyard Lotos. مشخصات مختصر JSC Shipyard Lotos

مشخصات مختصر JSC Shipyard Lotos

JSC Shipyard Lotos جانشین قانونی شرکت دولتی کشتی سازی کارخانه Lotos شد. در سال 1364 بنا به دستور وزارت صنایع دفاعی این کارخانه به بهره برداری رسید. در سال 1992، مطابق با فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه مورخ 1 ژوئیه 1992 شماره 721 "در مورد اقدامات سازمانی برای تبدیل شرکت های دولتی و انجمن های داوطلبانه شرکت ها به شرکت های سهامی"، تبدیل شد. به شرکت سهامی باز "کارخانه کشتی سازی "لوتوس".

کارخانه کشتی سازی لوتوس JSC مجدداً در شرکت سهامی آزاد کارخانه کشتی سازی لوتوس به ثبت رسید.

کارخانه کشتی سازی OJSC Lotos در شهر نریمانوف، منطقه آستاراخان، کد پستی 416309 واقع شده است.

کارخانه تخصصی "Lotos" برای ساخت مجموعه ای از ماژول های بلوک برای سازه های بالای سکوهای ثابت دریایی در نظر گرفته شده برای حفاری چاه ها و تولید نفت و گاز در قفسه های قاره دریاها و ساخت کشتی ها برای اهداف مختلف و سایر سازه های فلزی.

در حال حاضر، این کارخانه از پایه مادی و فنی خوبی برخوردار است: یک بلوک کارگاهی به مساحت 130 هزار متر مربع. متر، متشکل از:

• - تولید فراوری بدنه (انبار فولاد با ظرفیت تخمینی برای برنامه سالانه 17500 تن، بخش آماده سازی مقدماتی فولاد، خطوط برش حرارتی فولاد با استفاده از دستگاه های CNC برای برش پلاسما "Granat" PPlKTs-2.4x10، برش مکانیکی، بخش خمشی با پرس. پارک - حداکثر نیرو -800 تن، ابعاد عرض ورق تا 7 متر، ضخامت 50 میلی متر است.
• - مونتاژ، جوشکاری و تولید لغزنده، متشکل از 5 لغزنده سرپوشیده به طول 250 متر و عرض 24 متر، با ارائه روش جریانی ساخت، وزن و ابعاد بلوک ها حداقل 200 تن، مجهز به تأسیسات جرثقیل، ظرفیت بالابری 100 تن و تجهیزات مونتاژ و جوشکاری.
• - نصب مکانیکی و تولید پردازش لوله، مجهز به تجهیزات مناسب که ساخت و آزمایش خطوط لوله ساخته شده از فولاد و فلزات غیر آهنی را تضمین می کند.
• - تولید رنگ آمیزی و عایق، مجهز به تجهیزات برای پاشش بدون هوا رنگ و لاک.
• - منطقه تعمیر کشتی؛
• - کارگاه واحد پزشکی با بخش پوشش گالوانیکی؛
• - تولید کمکی؛
• - ابزار فروشی؛
• - انبار سرپوشیده گمرکی به مساحت 6000 متر مربع متر
• - یک اسکله مجهز به طول 150 متر برای تکمیل و تعمیر کشتی ها، مجهز به جرثقیل پورتال با ظرفیت بالابری 80 تن با خروجی مجهز از خطوط راه آهن که برای عملیات بارگیری و تخلیه انواع محموله در نظر گرفته شده است.
• - کارگاه حمل و نقل و انبار راه آهن.

علاوه بر این، یک دستگاه بالابر جهانی برای بلند کردن وسایل نقلیه جابجایی با ظرفیت بالابری 6000 تن وجود دارد. همچنین یک مسیر راه آهن به طول 34 کیلومتر به ایستگاه Novolesnaya (آستراخان) وجود دارد. مساحت کل شرکت 86 هکتار است.

شاخص های اصلی فنی و اقتصادی OJSC "کارخانه کشتی سازی "Lotos" برای 2006-2007. در جدول آورده شده است. 1.

با تجزیه و تحلیل شاخص ها، می توان گفت که درآمد حاصل از فروش کالا در سال 2007 نسبت به سال 2006، 13706 هزار روبل افزایش یافت که به 16.43 درصد رسید. در همان زمان، هزینه تولید 10586 ترون افزایش یافت که به 15.58 درصد رسید.

جدول 1 شاخص های شرکت کشتی سازی لوتوس OJSC برای سال 2006-2007 شاخص های اصلی فنی و اقتصادی شرکت کشتی سازی لوتوس OJSC از فرم شماره 2 "صورت سود و زیان" برای سال های 2007-2007 گرفته شده است. .

این شرکت 50 هزار روبل تولید و فروخت. تولید کمتر است، به میزان 5٪. بهره وری سرمایه برای این دوره 0.01 تریلیون کاهش یافت که به 0.2 درصد رسید. سودآوری محصول برابر با سود فروش بود که 2.98 درصد افزایش یافت که 0.2 درصد افزایش یافت. نرخ تجدید 0.15 (-0.38٪)، نرخ سایش - 0.05 (-0.09٪) و نرخ بازنشستگی - 0.12 (-0.55٪) کاهش یافته است. هزینه هر 1 روبل محصولات تجاری 1.72 روبل افزایش یافت. (0.22 درصد). میانگین تعداد کارمندان 25 نفر افزایش یافته است. (5.3٪) و بهره وری نیروی کار 18.73 هزار روبل. (10.55%). سود ناخالص 3120 افزایش یافت که 20.16 درصد بود. سود ترازنامه مانند سود خالص 2280 روبل کاهش یافت. (20.69%). سهم سود حاصل از فعالیت های اصلی 0.32٪ (0.004٪ افزایش) افزایش یافت.

سایر درآمدهای عملیاتی 450 هزار روبل افزایش یافت. (19.15٪) و غیر عملیاتی 420 هزار روبل. (97%). از این رو، افزایش سود حاصل از فعالیت های عادی به 2280 روبل رسید. (20.69%). منطقه ایمنی شرکت 12٪ (24.49٪) کاهش یافته است.

ساختار سازمانی JSC Shipyard Lotos در شکل 1 ارائه شده است.

عکس. 1. نمودار سازمانی مدیریت شرکت

کارخانه تخصصی "Lotos" برای ساخت مجموعه ای از ماژول های بلوک برای سازه های بالای سکوهای ثابت دریایی که برای حفاری چاه ها و تولید نفت و گاز در قفسه های قاره دریاها در نظر گرفته شده است. ساخت کارخانه در سال 1978 آغاز شد. در این دوره، یک دیگ بخار تولیدی با تاسیسات نفت کوره، یک انبار تجهیزات غیر استاندارد و خطوط راه آهن دسترسی به ایستگاه ساخته شد. نوولسنایا، بلوک های کارگاهی شماره 1 و 5، محوطه آبی کارخانه تجهیز شد (لایروبی آب پس انداز، خاکریزی به طول 100 متر با جرثقیل پورتال، حفاظت بانکی انجام شد)، دستگاه بالابر و مکان انتقال ساخته شد. تجهیز شد، یک واحد نیرو با ایستگاه های اکسیژن و دی اکسید کربن ساخته شد، یک لغزش سنگین با خطوط فرعی مسیرها و فضای ذخیره سازی برای ماژول های بلوک ساخته شد.

در ابتدا، کارخانه کشتی سازی لوتوس در درجه اول بر روی ارائه ابزارهای فنی برای توسعه قفسه امیدبخش خزر متمرکز بود. از سال 1986 با همکاری کارخانه کشتی سازی دریایی، کارخانجات Red Barricades و آنها. کارل مارکس در اینجا ماژول های بلوک سازه های بالا را برای دو سکوی حفاری پروژه 16710 به آذربایجان تحویل داد. کارگران کارخانه نیز شروع به ساخت و تحویل اولین ماژول های بلوک سکوی سر پروژه 16712 کردند. گیاه بود
انجمن تولید "Kaspmorneftegaz" جمهوری آذربایجان SSR. همچنین برای کارخانه لوتوس، قراردادهای آن با کشتی‌سازی‌های ویبورگ و نیکولایف بود.

بر اساس ظرفیت تولید موجود کارخانه، در سال 1994 کارخانه لوتوس به همراه کارخانه کشتی سازی دریایی آستاراخان و OJSC "III International" ساخت تانکر (نوع رودخانه ای-دریایی، p. 15781، به سفارش OJSC Volgotanker. Plant) را آغاز کردند. پایانه کمانی (از 0 تا 71 shp.) این کشتی را ساخت که برای لنگر انداختن با بقیه بدنه به کشتی AMSZ پرتاب شد.

در سال 1995، دومین تانکر رودخانه-دریا، پروژه 15781 متر، به همراه AIZZ در دست اجرا بود. کارخانه لوتوس قرار بود انتهای کمان را از 0 تا 143 بسازد.
در سال 1996، کارخانه های Lotos و AMSZ ساخت سه کشتی باری خشک از نوع "رودخانه-دریا"، پروژه 00221 را به سفارش شرکت Sudoexport آغاز کردند.

در سال 1990، کارخانه لوتوس شروع به کار در تعمیر کشتی کرد. از آن زمان تاکنون 12 کشتی مختلف تعمیر شده اند. با استفاده از یک دستگاه پایین آورنده و بالابر با ظرفیت بالابری 6000 تن با سکوی 100 * 13.6 متر، بالابری برای بازرسی و تعمیر قسمت زیر آب بدنه و تجهیزات بالابر کشتی های باری خشک نفترودووز انجام شد. انواع Volgo-Don، تانکرهای نوع Volgoneft و Lenaneft "، لایروبی از نوع "Crimea"، RDOS از نوع "Moryana".

این شرکت تا به امروز دارای تجربه در انجام بازرسی و تعمیر بدنه کشتی، عیب یابی و تعمیر مجموعه سکان، دستگاه استرن تیوب، گاوهای پارویی و سیستم های کشتی می باشد.