Wächter-Zerstörer. Der Kampf des Zerstörers "Guarding" mit dem japanischen Geschwader. Die letzte Schlacht des Wächters

Im Morgengrauen des 26. Februar (10. März 1904) kehrten die Zerstörer „Guarding“ und „Resolute“ nach einer nächtlichen Erkundung zu den Elliot Islands in Port Arthur zurück. Plötzlich stießen sie im dichten Morgennebel auf vier japanische Schiffe.

Dies waren die Zerstörer Usugumo, Sinonome, Sazanami und Akebono, die bald von zwei weiteren japanischen Kreuzern angefahren wurden. Es folgte ein ungleicher Kampf. Der "Resolute", die über einen stärkeren Motor verfügte, gelang der Durchbruch nach Port Arthur, und die gesamte Feuerkraft feindlicher Kanonen fiel auf die "Guardian".

Es stellte sich heraus, 64 Kanonen gegen vier! Es war eine wahre Hölle: Japanische Granaten zerstörten alle Masten und Rohre des russischen Zerstörers, der Rumpf wurde durchbohrt. Während die Maschine noch lief, bestand noch Hoffnung auf einen Durchbruch nach Port Arthur, aber um 6:40 Uhr beschädigte eine japanische Granate, die in einer Kohlengrube explodierte, zwei benachbarte Kessel. Der Zerstörer begann schnell an Geschwindigkeit zu verlieren. Bald verstummten seine Waffen.

Der tödlich verwundete Kommandant der "Bewachung" Leutnant Alexander Sergeev gab letzte Bestellung: "Kämpft, damit jeder seine Pflicht gegenüber dem Mutterland bis zum Ende erfüllt, ohne an die beschämende Übergabe seines Heimatschiffs an den Feind zu denken."
Die Matrosen nagelten die durchlöcherte St.-Andreas-Flagge an die Gaffel und schossen weiter zurück, sogar aus Gewehren. Das gesamte Deck war blutüberströmt und mit den Leichen toter russischer Seeleute übersät ...

Als die Japaner sahen, dass die Guardian keine Lebenszeichen mehr zeigte, stellten sie das Feuer ein und beschlossen, sie ins Schlepptau zu nehmen und als Beute zu fangen. Ein Boot wurde vom Zerstörer "Sazanami" abgesenkt. Hier ist das Bild, das sich den japanischen Seeleuten öffnete, die an Bord des russischen Schiffes gingen, beschrieben im Bericht von Midshipman Hitara Yamazaki: „Drei Granaten trafen das Vorschiff, das Deck wurde durchbohrt, eine Granate traf den rechten Anker. Von beiden Seiten außen finden sich Trefferspuren von Dutzenden großer und kleiner Granaten, darunter Löcher nahe der Wasserlinie, durch die beim Rollen Wasser in den Zerstörer eingedrungen ist. Auf dem Lauf des Buggeschützes befindet sich die Spur einer getroffenen Granate, in der Nähe des Geschützes befindet sich die Leiche eines Schützen mit abgerissenem rechten Bein und Blut, das aus der Wunde sickert. Der Fockmast fiel nach Steuerbord. Die Brücke ist in Einzelteilen. Die gesamte vordere Hälfte des Schiffes ist völlig verfallen, mit verstreuten Fragmenten von Gegenständen. Etwa zwanzig Leichen lagen im Raum bis zum Vorderrohr, entstellt, teils ohne Gliedmaßen, teils mit abgerissenen Beinen und Armen - ein schreckliches Bild, darunter einer, offenbar ein Offizier, mit Fernglas um den Hals. Im mittleren Teil des Zerstörers auf der Steuerbordseite wurde eine 47-mm-Kanone von der Maschine fallen gelassen und das Deck zerfetzt. Der hintere Minenapparat wurde umgedreht, anscheinend bereit, abgefeuert zu werden. Es gab nur wenige Tote im Heck – nur eine Leiche lag auf dem Heck selbst. Das Wohndeck lag vollständig im Wasser, und es war unmöglich, es zu betreten. Abschließend schloss Yamazaki: "Im Allgemeinen war die Position des Zerstörers so schrecklich, dass sie sich jeder Beschreibung widersetzt."

BEI ungleicher Kampf Der Kommandant des Guardian, drei Offiziere und fünfundvierzig Mitglieder seines Teams wurden getötet. Die Japaner, die vier auf wundersame Weise überlebende russische Matrosen aufgegriffen hatten, banden ein Stahlseil an das verstümmelte Schiff, aber sie hatten kaum damit begonnen, es mitzuschleppen, als der Schlepper platzte. "Guarding" begann an Bord zu schlagen und verschwand bald unter den Wellen.

Inzwischen erreichte die „Resolute“ Port Arthur. Sein schwer verwundeter Kapitän Fjodor Bose meldete dem Kommandanten der Flotte, Admiral Stepan Makarow: "Ich habe den Zerstörer verloren, ich kann nichts hören." Und wurde bewusstlos. Zwei russische Kreuzer, "Bayan" und "Novik", eilten zum Schlachtfeld. Die Matrosen sahen die sinkende „Guarding“ und die umkreisenden japanischen Schiffe, darunter auch ihre rechtzeitig eingetroffenen schwere Kreuzer. Als der russische Zerstörer sank, befahl Makarov, nach Port Arthur zurückzukehren: Es war sinnlos, mit der japanischen Armada gegen die leichten Kreuzer Bayan und Novik zu kämpfen.

Die Bewunderung der Japaner für die Leistung der russischen Seeleute war so groß, dass, als vier gefangene Seeleute nach Sasebo gebracht wurden, bereits ein begeisterter Brief des japanischen Marineministers Yamamoto auf sie wartete.

Darin stand: „Sie, meine Herren, haben tapfer für Ihr Vaterland gekämpft und es perfekt verteidigt. Ihr habt eure Pflicht als Matrosen erfüllt. Ich lobe dich aufrichtig, du bist großartig!"

Die beispiellose Schlacht stieß auf breites internationales Echo. Der Korrespondent der englischen Zeitung The Times erzählte der ganzen Welt unter Bezugnahme auf japanische Berichte als erster die Version, dass sich zwei russische Matrosen, die sich dem Feind nicht ergeben wollten, im Laderaum einschlossen, die Königssteine ​​​​öffneten und ihr Schiff versenkten sich. Der Artikel wurde von der russischen Zeitung Novoye Vremya nachgedruckt, und die englische Version der "Heldenflut" ging durch Russland. Über das Kunststück wurden Postkarten gedruckt, Reproduktionen eines Gemäldes des Künstlers Samokish-Sudkovsky, das die Öffnung von Kingstons und ein Bullauge auf dem sterbenden "Beobachten" durch "zwei unbekannte Seeleute" darstellt, wurden weit verbreitet. Es wurden auch Gedichte geschrieben:

Zwei Söhne des "Wächters" im Abgrund schlafen Meer,

Ihre Namen sind unbekannt, verborgen durch ein böses Schicksal.

Aber Herrlichkeit, helle Erinnerung wird für immer bleiben,

Über diejenigen, für die tiefes Wasser ein Grab ist ...

Die Version, so schien es, wurde später von den überlebenden Seeleuten selbst bestätigt. Heimkehr aus japanischer Gefangenschaft, Bilgenfahrer Vasily Novikov sagte, dass er es war, der die Königssteine ​​​​öffnete und den Zerstörer versenkte ...

Im April 1911 wurde im Alexanderpark auf der Petrograder Seite ein Denkmal errichtet Heldentat die Matrosen des Guardian. Die kunstvoll arrangierte Bronzekomposition vor dem Hintergrund des Kreuzes besteht aus zwei Matrosen: Einer öffnet mit Mühe das Bullauge, aus dem Wasser sprudelt, und der andere - Kingstones. Es wurde entworfen berühmter Bildhauer Konstantin Isenberg. Das fünf Meter hohe Monument steht auf einem Block aus grauem Granit. Die Basis ist ein künstlicher Hügel mit drei Treppen. An seinen Seiten erheben sich Granitsäulen-Laternen, die an Leuchttürme erinnern. Die Eröffnung des Denkmals fand am 26. April 1911 mit großer Feierlichkeit statt. Nikolaus II. war anwesend, gekleidet Seeuniform mit St. Andrew's Ribbon, Premierminister Pyotr Stolypin, den Großherzögen, einschließlich Großherzog Kirill, der auf wundersame Weise der Explosion des Kreuzers Petropavlovsk entkommen ist, bei der der berühmte Admiral Stepan Makarov und der Maler Vasily Vereshchagin getötet wurden. Wie ein Zeitgenosse schrieb, „wechselten sich die Klänge des Gottesdienstes und der Gesang der Hymne „God save the Tsar“ mit dem tapferen, rollenden „Hurra!“. Inspiriert vom Erfolg wollte K. Isenberg später ein Denkmal für die Matrosen des Varyag-Kreuzers in der Nähe errichten, hatte aber keine Zeit, im selben Jahr 1911 starb der talentierte Bildhauer.

1930 zu geben skulpturale Komposition größere Wirkung, Rohre wurden dorthin geführt, und aus dem Bullauge begann echtes Wasser zu sprudeln, doch dann wurde das Wasser noch abgestellt, da sich herausstellte, dass das Denkmal schnell zu rosten begann. Außerdem sah die ursprüngliche Idee des Bildhauers überhaupt kein „lebendiges“ Wasser vor. 1954 wurde im Zusammenhang mit dem 50. Jahrestag des Kunststücks eine Gedenktafel aus Bronze mit einem Basreliefbild der Schlacht und einer Liste der Besatzung der Garde auf der Rückseite des Denkmals verstärkt.

Das historische Paradoxon ist, dass eine solche Episode, die der Bildhauer geschickt in Bronze gegossen hat, nie wirklich passiert ist.

Sofort nach Russisch-japanischer Krieg Der Grund für den Tod des "Wächters" wurde von einer Sonderkommission herausgefunden. Oberleutnant E. Kvashnin-Samarin, der die Forschung leitete, versuchte, den Bau des Denkmals für „zwei unbekannte Helden“ auszusetzen.

"Es ist traurig zu sehen großes Russland dass jemand zufällig die Errichtung eines Denkmals für das Nicht-Existente fördert Meereshelden wenn unsere gesamte Flotte voller echter Heldentaten ist “, schrieb er und glaubte, Novikov habe die Kingstons entdeckt. Die Version von "zwei unbekannten Matrosen" war jedoch bereits dem Kaiser gemeldet worden. Sie fingen wieder an, Informationen zu sammeln. Wer hat sie entdeckt: „zwei unbekannte Matrosen“ oder Novikov? Aber in der Aussage von Novikov, der behauptete, er sei es gewesen, der in den Maschinenraum hinuntergegangen sei und die Königssteine ​​geöffnet habe, während der Zerstörer von den Japanern geschleppt wurde, und anderen überlebenden Seeleuten, wurden offensichtliche Widersprüche und „Unstimmigkeiten“ aufgedeckt. Der Generalstab der Marine war der Ansicht, dass die Version von "zwei unbekannten Seeleuten" eine Fiktion sei und "als Fiktion nicht in einem Denkmal verewigt werden kann". 1910 war das Denkmal jedoch bereits gegossen und bereit für die Eröffnung. Es begannen Vorschläge für seine Änderung gemacht zu werden.

Dann richtete der Generalstab einen Bericht an " höchster Name“, wo er fragte, „sollte das zur Eröffnung vorgeschlagene Denkmal in Erinnerung an die heroische Selbstaufopferung der beiden Unbekannten als errichtet angesehen werden niedrigere Ränge Befehl des Zerstörers "Guarding" oder öffnen Sie dieses Denkmal in Erinnerung an den Heldentod im Kampf des Zerstörers "Guarding"?

Unterdessen ging die Kontroverse um den „Fall des Guardian“ weiter. Die Version über die Entdeckung von Kingstons durch Novikov ließ immer mehr Zweifel aufkommen. Die Kommission befasste sich lange mit den Zeichnungen des Zerstörers und kam dann zu dem endgültigen Schluss, dass "im Maschinenraum keine Königssteine ​​​​überflutet waren". Und deshalb konnten weder Novikov noch sonst jemand sie öffnen. Außerdem haben die Japaner, wie sich herausstellte, die Laderäume sorgfältig überprüft, bevor sie den Guardian ins Schlepptau nahmen, und es war niemand mehr dort.

Aber was ist dann mit der Aussage eines „lebenden Zeugen“ zu tun? Novikov wurde auch von der Kommission verhört, und er konnte seine Geschichte nicht bestätigen. Wahrscheinlich hat der Seemann während der japanischen Gefangenschaft davon gehört englische Version„offene Königssteine“ und beschloss, nach seiner Rückkehr in seine Heimat, all dies sich selbst zuzuschreiben. Übrigens war auch das Schicksal von Novikov selbst tragisch. Nach dem Krieg kehrte er zurück Heimatdorf Elovka, und 1921 wurde er von Dorfbewohnern erschossen, weil er Kolchak half.

Die Geschichte der mythischen Königssteine ​​schmälert nicht die Größe der Leistung der russischen Seeleute des "Wächters", die für immer als Beispiel für brillanten Mut und Heldentum in die Kriegsgeschichte eingegangen sind. Die Japaner waren immer wieder erstaunt über die beispiellose Leistung der russischen Seeleute. Admiral Togo selbst berichtete dies in seinem Bericht an den Kaiser und bemerkte den Mut der Feinde. Es wurde beschlossen, die Erinnerung an die Toten besonders zu ehren: In Japan wurde eine den russischen Seeleuten gewidmete Stele aus schwarzem Granit mit der Inschrift aufgestellt: „An diejenigen, die mehr Leben ehrte das Vaterland.

E. Kvashnin-Samarin schrieb 1910: „Jedem, der alle im Fall des Guardian gesammelten Materialien und Dokumente lesen und vergleichen würde, wäre völlig klar, wie groß die Leistung des Guardian war, auch ohne einen unausgesprochenen Mythos . .. Lassen Sie die Legende leben und wecken Sie zukünftige Helden für neue beispiellose Heldentaten, aber geben Sie zu, dass der Zerstörer "Guarding" am 26. Februar 1904 im Kampf gegen den stärksten Feind seinen Kommandanten, alle Offiziere, 45 verloren hatte 49 Matrosen gingen nach einer Stunde bis zur letzten Granate der Schlacht zu Boden und überraschten den Feind mit der Tapferkeit seiner Mannschaft.

Die Geschichte des mythischen Kingston erwies sich jedoch dennoch als hartnäckig. Noch viel später, als alle Umstände des Todes des "Guardian" längst feststanden, redeten sie noch einmal darüber, schrieben Bücher, in manchen werden die Kingstons noch immer erwähnt Moderne Reiseführer Petersburg, und der Leningrader Dichter Leonid Chaustov komponierte:

Sie haben die Schlacht als russische Matrosen beendet.
Die letzte gegrüßte Ehre für das Mutterland:
Kingstons öffnete mit ihren eigenen Händen
Mit demselben eisernen Willen wie hier,
Auf diesem steilen Sockel aus Granit…

Fast unmittelbar nach dem Tod des Guardian wurde 1905 ein gleichnamiger Zerstörer in Reval vom Stapel gelassen.

Das dritte "Guarding" wurde bereits 1939 in der UdSSR gebaut. Er nahm am Großen Vaterländischen Krieg teil und starb in einem ungleichen Kampf mit Nazi-Flugzeugen.

Der vierte "Guarding" wurde 1966 ins Leben gerufen, er diente in der Pazifikflotte. Und 2008 wurde die fünfte gebaut - die Guardian-Korvette.

Also Ruhm, helle Erinnerung wird für immer bleiben ...

Am 10. März 1904 ging in der Nähe von Port Arthur in einem ungleichen Kampf mit japanischen Schiffen der russische Zerstörer "Guarding" verloren.
Zerstörer sind kleine Schiffe, und ihr Tod in Seeschlachten keineswegs ungewöhnlich. Vielleicht wäre dieser Vorfall nur in der Erinnerung der Zeugen der Schlacht und in den Dokumenten des Hauptquartiers geblieben, aber das Schicksal hat es anders bestimmt.

Wenige Tage nach der Schlacht erschien in der Londoner Times ein Artikel, der die ganze Welt über die Ausdauer und Selbstlosigkeit der russischen Seeleute staunen ließ. Es ist bemerkenswert, dass einige Wochen zuvor die Zeitungen vieler Länder die Leistung der Warjag beschrieben haben, und jetzt der Guardian eine ähnliche Leistung vollbringt und bestätigt, dass russische Seeleute es vorziehen, im Kampf zu sterben, aber ihr Schiff nicht dem Feind zu übergeben . Der Korrespondent schrieb unter Bezugnahme auf die Geschichten japanischer Seeleute, dass die Sentinel, die ihres Kurses beraubt war, einen ungleichen Kampf mit japanischen Schiffen führte, sich jedoch weigerte, die Flagge zu senken. Bald war das Deck des Zerstörers ein Haufen zerfetzten Metalls, zwischen dem die Leichen der toten Matrosen lagen.

Die Japaner, die sich dem Zerstörer auf einem Walboot näherten, um ihn ins Schlepptau zu nehmen, sahen, dass „35 Tote und Verwundete auf dem Deck des russischen Zerstörers lagen. Doch die beiden Matrosen der „Guarding“ schlossen sich im Laderaum ein und gaben trotz aller Ermahnungen nicht auf. Sie ergaben sich nicht nur nicht dem Feind, sondern entrissen ihm die Beute, die er für seine eigene hielt: Nachdem sie die Königssteine ​​geöffnet hatten, füllten sie den Zerstörer mit Wasser und begruben sich mit ihm in den Tiefen des Meeres. Natürlich wurde der Artikel nachgedruckt und Russische Zeitungen die oft Informationen von ausländischen Kollegen bezogen. "Guarding" und sein Kommandant, Leutnant Alexander Sergeev, wurden im ganzen Land bekannt.
Die Leistung der Matrosen machte großen Eindruck auf Russische Gesellschaft, Zeitungen schrieben lange über ihn, Gedichte wurden ihm gewidmet, verbracht Wohltätigkeitsveranstaltungen um Spenden für die Familien der toten Seeleute zu sammeln. Künstler N.S. Samokish malte ein Bild, das Matrosen zeigt, die auf einem sinkenden Schiff einen Kingston öffnen. Bereits nach dem Krieg schuf der Bildhauer K. V. Isenberg auf der Grundlage dieses Bildes ein Projekt für das Denkmal „Zwei unbekannte heldenhafte Seefahrer“.
Dem Kaiser gefiel das Denkmal, und für seinen Bau wurde ein Vertrag unterzeichnet. Damals beschlossen sie, alle Details der legendären Schlacht zu klären, um eine entsprechende Inschrift auf dem Sockel anzubringen.

Es stellte sich heraus, dass sich die Ereignisse in Wirklichkeit etwas anders entwickelten, als sie von den Zeitungen beschrieben wurden. Im Morgengrauen des 10. März wurden die Zerstörer "Guarding" und "Resolute", die von der Aufklärung nach Port Arthur zurückkehrten, von 4 japanischen Zerstörern mit stärkeren Waffen blockiert. Russische Schiffe versuchten in der Schlacht durchzubrechen, aber nur Resolute gelang dies. Die "Guarding" -Kessel wurden durch einen direkten Treffer des Projektils beschädigt, und er setzte den Kampf fort, nachdem er praktisch seinen Kurs verloren hatte. Trotz der erheblichen Überlegenheit des Feindes kämpfte die Garde fast eine Stunde lang.
Schon zu Beginn des Gefechts wurde die St.-Andreas-Flagge an den Mast genagelt, damit sie nicht versehentlich durch eine Explosion abgerissen würde. Auffallend ist die Gelassenheit, mit der die Matrosen im Kampf agierten. Der Kommandant des Schiffes, Leutnant Sergejew, führte die Schlacht an, während er mit gebrochenen Beinen auf dem Deck lag. Als er starb, übernahm Leutnant N. Goloviznin das Kommando, wurde aber bald von Granatsplittern niedergeschlagen. Die Matrosen feuerten nicht nur mit vier Kanonen (ein Kaliber 75 mm und drei Kaliber 47 mm) auf den Feind, sondern versuchten auch, um die Überlebensfähigkeit des Schiffes zu kämpfen, das mehrere Schäden und Löcher erlitt. Auf dem Deck des Guardian konnte man sich nirgendwo verstecken, selbst seine Kanonen hatten keine Schilde, aber diejenigen, die noch kämpfen konnten, traten sofort an die Stelle der Toten zu den Kanonen. Nach Aussage der Überlebenden feuerte Midshipman K. Kudrevich, der mehrere Wunden erlitt, am längsten aus der Nasenkanone. Heizer und Maschinisten brachten Granaten und löschten Feuer. Am Ende der Schlacht wurde das Schiff von einem schwer verwundeten Maschinenbauingenieur V. Anastasov kommandiert.

Als die letzte Waffe verstummte, konnte der sterbende Signalmann Kruzhkov mit Hilfe des Feuerwehrmanns Osinin die Signalbücher über Bord werfen und eine Ladung daran binden. Auf dem Schiff starben der Kommandant, alle Offiziere und 45 der 49 Matrosen, die unter Einsatz ihres Lebens den letzten Befehl des Kommandanten ausführten: „Erfüllen Sie Ihre Pflicht gegenüber dem Mutterland bis zum Ende, ohne an die beschämende Übergabe Ihres eigenen Schiffes an den Feind zu denken.“. Eigentlich hatten die Japaner nichts zu erobern. Das bestätigt der Midshipman des japanischen Schiffes: „ Das Wohndeck lag vollständig im Wasser, und es war unmöglich, es zu betreten. Im Allgemeinen war die Situation des Zerstörers so schrecklich, dass sie sich jeder Beschreibung widersetzt ... ".

Als sich das japanische Walboot näherte, war die Guardian halb überflutet, nur zwei lebende Seeleute konnten daraus entfernt werden und zwei weitere wurden aus dem Wasser gehoben, wo sie durch die Explosion geschleudert wurden. Die Japaner versuchten, die Guardian abzuschleppen, aber das Schiff sank weiter und das Kabel brach.
Von Admiral Makarov entsandte Kreuzer eilten bereits von Port Arthur herbei, um dem Zerstörer zu helfen, und die japanischen Schiffe zogen es vor, abzufliegen, ohne die Schlacht anzunehmen, zumal sie beschädigt, tot und verwundet waren. Der Zerstörer Akebono litt mehr als andere, der von etwa dreißig Granaten getroffen wurde. Der englische Korrespondent beschrieb den Tod des russischen Schiffes sehr wahrheitsgemäß, bis auf eine Sache: Niemand öffnete die Kingstones auf der Guardian. Dies war nicht mehr erforderlich, und sie sind nicht auf Schiffen dieser Klasse. Durch im Großen und Ganzen, das Kunststück der Seeleute brauchte keine zusätzliche Heroisierung, aber die Legende der Kingstons erwies sich als hartnäckig. Die Japaner waren erstaunt über die Widerstandsfähigkeit der russischen Seeleute, vielleicht war dies die Geburtsstunde der Legende.
In Japan wussten sie seit den Samurai-Zeiten den Mut ihrer Gegner zu respektieren. Kein Wunder, dass sie sich gehalten haben Russischer Name auf dem von unten angehobenen Warjag, und sogar den Seeleuten des Wächters wurde ein Denkmal mit einer lakonischen Inschrift errichtet - "An diejenigen, die das Mutterland mehr als das Leben ehrten".

Aber zurück zum Denkmal in St. Petersburg. Dem Kaiser wurde ein Memorandum vorgelegt, in dem sie die Einzelheiten der Schlacht umrissen und die Version von zwei widerlegten unbekannte Helden der Kingston entdeckte. Darauf verhängte der Monarch eine Resolution: „Zu bedenken, dass das Denkmal zum Gedenken an den Heldentod des Zerstörers „Guarding“ im Kampf errichtet wurde". Natürlich wurde die zuvor vorgeschlagene Inschrift nicht gemacht, aber das Denkmal selbst wurde unverändert gelassen. Das Denkmal wurde in Anwesenheit des Kaisers am 26. April 1911 im Alexanderpark feierlich eröffnet. Als der 50. Jahrestag der Leistung des Wächters gefeiert wurde, wurde eine Bronzetafel mit einer Liste seiner Besatzung und einem Bild der legendären Schlacht auf dem Sockel des Denkmals befestigt. Die Leistung der Matrosen der "Guarding" wurde nicht nur in Denkmälern verewigt (in Kronstadt ist bereits heute ein weiteres installiert), im April 1905 füllten zwei Zerstörer - "Leutnant Sergeev" und "Mechanical Engineer Anastasov" die russische Marine auf und auf der Newski-Werft niedergelegter Minenkreuzer "Guarding". Seit dieser Zeit das Schiff stolzer Name"Guarding" ist ständig in der Flotte.

Und die Legende der Kingstons setzt sich fort eigenes Leben, noch heute ist es in Veröffentlichungen über die Leistung der Besatzung des Guardian zu finden, anscheinend trägt das Denkmal selbst dazu bei. Bereits 1910 sagte der Leiter der historischen Abteilung des Generalstabs der Marine, E. Kvashin-Samarin, als er eine solche Entwicklung der Ereignisse voraussah: "Lasst die Legende leben und zukünftige Helden für neue beispiellose Heldentaten leben." Und die russische Flotte kennt viele solcher Kunststücke. So starb 1915 das Kanonenboot "Sivuch", nachdem es einen ungleichen Kampf angenommen hatte, und zu Beginn des Großen Vaterländischer Krieg bis zuletzt mit drei deutschen Zerstörern gekämpft Patrouillenschiff"Nebel".

Siehe auch:

Zweimal legendärer Zerstörer

Am 11. März 1904, während des Russisch-Japanischen Krieges, starb der Zerstörer "Guarding" heldenhaft in einem ungleichen Kampf.

Seitdem wird sein Name traditionell an neue Schiffe der russischen Flotte weitergegeben. Aber was paradox ist, ist, dass in der russischen Flotte viele Schiffe markiert waren hohe Auszeichnungen und verdient nationale Anerkennung in Form einer Ehrendefinition - heroisch. Allerdings wurde nur der Zerstörer "Guarding" sofort zur doppelten Legende. Erstens, weil seine Crew wirklich heldenhaft gegen den Feind gekämpft hat. Aber eine viel größere und dauerhafte Herrlichkeit wurde ihm dadurch zuteil schöne Legendeüber zwei Matrosen, die sich in den unteren Räumen einschlossen und das Schiff überfluteten, damit der Feind es nicht erwischte.

Und so ist es wirklich passiert. "Guarding" gehörte zu einer großen und sehr erfolgreichen Serie von Zerstörern, deren Vorfahre die berühmte "Falcon" war, die im Auftrag Russlands auf einer der englischen Werften gebaut wurde. Nach dem Testen der Sokol wurde beschlossen, eine Reihe solcher Schiffe auf inländischen Werften zu bauen.

In den Jahren 1898-1902 wurden 26 "Sokols" eines verbesserten Typs niedergelegt und 12 davon zusammenklappbar gemacht. Teile eines Zerstörers, der auf Dampfschiffen in der Newski-Werft gebaut wurde Freiwillige Flotte nach Port Arthur geliefert, der Basis des pazifischen Geschwaders. Dort begann 1900 die Montage, und im Mai 1903 wurde die Garde in die 2. Abteilung der Zerstörer des Pazifikgeschwaders aufgenommen.

Verdrängung normal 340 t; Länge 57,9 m, Breite 5,6 m, Tiefgang 3,5 m; Energie Dampfmaschine 3800 l. s, Höchstgeschwindigkeit 26,5 Knoten, Reichweite 600 Meilen. Bewaffnung: 1 - 75 mm und 3 - 47 mm Geschütze, 2 - 457 mm Torpedorohre. Besatzung 52 Personen und 3 Offiziere.

Anfang 1904. Internationale Umwelt Der Krieg mit Japan nahm an Spannung zu und nahm konkrete Formen an.

In die Stille dunkle Nacht Am 10. Februar wurden 16 Hauptschiffe des pazifischen Geschwaders, die auf der äußeren Reede von Port Arthur stationiert waren, von japanischen Zerstörern angegriffen.

im Hafen von Port Arthur

So begann der Krieg und Militärdienst"Wächter". Zusammen mit anderen Zerstörern musste er oft auf See gehen, um nach ihm zu suchen Japanische Schiffe, auf Patrouille und Aufklärung. Die Aktivität der russischen Flotte, insbesondere der Zerstörer, nahm nach dem 24. Februar stark zu, als Vizeadmiral S. O. Makarov in Port Arthur eintraf und das Kommando über die Flotte im Pazifischen Ozean übernahm.

Stepan Osipowitsch Makarow

Makarov achtete besonders darauf, sich zu verbessern Nachrichtendienst. Täglich wurden Zerstörer zur Aufklärung auf See geschickt. In der Nacht vom 10. auf den 11. März fuhren zwei Abteilungen von Zerstörern zur See, um die Standorte der japanischen Schiffe zu identifizieren.

Zerstörer-Abteilung in Port Arthur

Die erste Abteilung steuerte auf die Liaodong-Bucht zu.

Nachts verließen die Zerstörer „Hardy“, „Vlastny“, „Attentive“ und „Fearless“ den Hafen in Richtung der Lichter. Es wurde bald entdeckt, dass die Feuer auf vier brannten Japanische Zerstörer- "Shirakumo", "Asashivo", "Kasumi" und "Akatsuki".

Zerstörer <Сиракумо>, Japan, 1902 Gebaut in England von<Торникрофт>. Die Verdrängung beträgt normal 342 Tonnen, insgesamt 428 Tonnen, die Länge 67,5 m, die Breite 6,34 m, der Tiefgang 1,8 m. Die Leistung des Doppelwellen-Dampfkraftwerks beträgt 7000 PS, die Geschwindigkeit 31 Knoten. Bewaffnung: ein 76-mm- und fünf 57-mm-Geschütze, zwei Torpedorohre.

Insgesamt wurden zwei Einheiten gebaut:<Сиракумо>und<Асасиво>.

Zerstörer<Инадзума>, Japan, 1899 Gebaut in England von<Ярроу>. Normalverdrängung 306 t, insgesamt 410 t, maximale Länge 68,4 m, Breite 6,27 m, Tiefgang 1,6 m, Leistung des Doppelwellen-Dampfkraftwerks 6000 PS, Geschwindigkeit 30 Knoten, Bewaffnung: eine 76-mm- und fünf 57-mm-Kanonen, zwei Torpedorohre. Insgesamt wurden acht Einheiten gebaut:<Инадзума>, <Икадзучи>, <Акебоно>, <Сазанами>, <Оборо>, <Нидзи>, <Акацуки>und<Касуми>. Die letzten beiden zeichneten sich durch die erhöhte Leistung der Mechanismen (6500 PS) und Geschwindigkeit (31 Knoten) aus.<Нидзи>starb am 29.7.1900 an den Folgen eines Schifffahrtsunglücks,<Акацуки>- von einer Explosion auf einer Mine 17.5.1904,<Инадзума>- infolge einer Kollision im Dezember 1909,<Икадзучи>- von der Explosion des Kessels 10.10.1913.<Касуми>1913 zu einem schwimmenden Ziel umgebaut und 1920 verschrottet, der Rest 1921 verschrottet.

Es wurde beschlossen, den Feind plötzlich anzugreifen.

Zerstörer "Hardy"

Russische Schiffe im Schutz der Dunkelheit und Gebirge Liaotenshan, werden unbemerkt an feindliche Schiffe fast nah herangewählt.

Es kommt zu einem Kampf. Die Japaner kamen trotz der Plötzlichkeit des Angriffs schnell zur Besinnung und mit voller Geschwindigkeit zurückgeschossen. Zwei der vier japanischen Zerstörer konzentrieren ihr Feuer auf die vorausgezogene Vynoslivy, eine der Granaten trifft den Maschinenraum, und der russische Zerstörer verliert seinen Kurs. Nachdem sie den Zerstörer von drei Seiten umzingelt haben, beginnen die japanischen Zerstörer, ihn mit Granaten zu füllen. Auf "Hardy" kritische Situation, im Heck bricht ein Feuer aus, eine Explosion im Kommandoturm verletzt den Chef der Abteilung. Mit voller Geschwindigkeit auf die "Hardy" zu und aus allen Kanonen schießend, eilt der Zerstörer "Vlastny". Der Kommandant der "Vlastnoy" Kartsev beschließt, den nächsten Zerstörer zu rammen. Die Japaner halten die Autos an, um dem Angriff des Zerstörers auszuweichen und ihn zu rammen. Kartsev dreht „Vlastny“ und schießt zwei Torpedos in die Seite eines der feindlichen Schiffe. Der japanische Zerstörer kracht nach zwei Explosionen und sinkt.

Ein paar Minuten später nähert sich der japanische Zerstörer Kasumi Vlastnoy und beginnt, nachdem er es mit einem Suchscheinwerfer markiert hat, zu beschießen, aber da er dem Gegenfeuer nicht standhalten kann, löscht er den Suchscheinwerfer und beginnt ein Rückzugsmanöver.Zu diesem Zeitpunkt sind die Zerstörer Attentive und Fearless Kampf mit "Akatsuki". Nach dem Auftreffen auf den Maschinenraum verliert das feindliche Schiff an Geschwindigkeit und verwandelt sich in ein stationäres Ziel. Doch den russischen Matrosen gelingt es nicht, den feindlichen Zerstörer zu zerstören, im ständigen Manövrieren wird er von der Dunkelheit verdeckt (Zerstörer „Akatsuki“). An seiner Stelle tritt der Zerstörer „Katsumi“ in die Schlacht. Bald verlieren sich die Gegner im Dunkeln und die Russen beginnen, sich an die Küste des Laotengshan zurückzuziehen, wo sich gemäß den Anweisungen der Treffpunkt befindet. "Attentive" nimmt die schwer beschädigte "Vlastny" ins Schlepptau, woraufhin die Abteilung ohne Zwischenfälle am Stützpunkt ankommt.

Die zweite - als Teil der Zerstörer "Resolute" und "Guarding" unter dem Kommando von Captain 2nd Rank F. E. Bosse - zu den Inseln. Den Zerstörern wurde befohlen, nachts heimlich die geplante Route entlang der Küste zu passieren, alle Buchten und Ankerplätze zu inspizieren und am 26. Februar im Morgengrauen zurückzukehren. Am 25. Februar gegen 19:00 Uhr verließen die Zerstörer Port Arthur.

Die See war ruhig, das Wetter ideal für Erkundungen. Gegen 21 Uhr bemerkten sie von der "Resolute", die Kurs nahm, das Feuer eines japanischen Schiffes, das sich an der Einfahrt zur Bucht von Talieva befand. F. E. Bosse beschloss, einen Torpedoangriff auf ihn zu starten. Mit zunehmender Geschwindigkeit begannen Flammen aus dem Rohr des Schiffes zu entweichen. Die Überraschung ging verloren, und unsere Schiffe beschlossen, zur Basis zurückzukehren. Jetzt war ihr Kurs vom Ufer weg. Gegen 6 Uhr morgens waren die Zerstörer etwa 20 Meilen von Port Arthur entfernt. Es waren nur noch 20 Meilen vor der Basis, als unsere Zerstörer sofort 4 bemerkten feindliches Schiff. Dies waren die japanischen Zerstörer "Usugumo", "Sinoname", "Sazanami" und "Akebano". Die ganze Nacht suchten sie vergebens am Eingang zur Reede von Port Arthur, in der Hoffnung, ein russisches Schiff zu torpedieren. Diese Abteilung japanischer Schiffe wurde von einem Kapitän des zweiten Ranges Tsutsiya kommandiert. Jetzt brachen sie auf, um sich den Hauptstreitkräften anzuschließen Japanische Flotte, die sich in der Morgendämmerung Port Arthur näherte.

Die Gegner sahen sich fast gleichzeitig. Die japanischen Schiffe beschleunigten sich, näherten sich und schnitten unseren Zerstörern den Weg nach Port Arthur ab. F. E. Bosse beschloss, sich in die Basis vorzukämpfen. Eine der ersten japanischen Granaten traf die Seite der Guardian, deaktivierte zwei Kessel und unterbrach die Hauptdampfleitung. Der Zerstörer wurde von Dampf eingehüllt und verlor abrupt an Geschwindigkeit. In der Zwischenzeit gelang es der "Resolute", die von den beiden japanischen Schiffen, die sie verfolgten, zurückzufeuern, unter dem Schutz unserer zu entkommen Küstenbatterien.

Nachdem die Japaner die "Resolute" verfehlt hatten, konzentrierten sie wütend ihr ganzes Feuer auf die "Guardian", die bereits fast vollständig ihren Kurs verloren hatte. Er musste mit vier feindlichen Schiffen, die 24 Kanonen hatten, gegen 4 Russen kämpfen.

Es war eine wahre Hölle: Feindliche Granaten zerrissen das Metall des Schiffes, Fragmente mähten Menschen nieder. Der Kommandant des Zerstörers A.S. Sergeev, dann Leutnant N. Goloviznin, übernahm das Kommando über das Schiff.

Dicke Rauchschwaden stiegen von der Guardian auf, sie stand inmitten von Wasser, das von Explosionen aufgewirbelt wurde, und wehrte sich. Unsere Matrosen kämpften bis zum Tod und verstärkten die bescheidene Bewaffnung des Schiffes mit verzweifeltem Mut und Tapferkeit. Mit ihrem Leben bewiesen sie ihre Loyalität alte Überlieferung Russische Flotte: "Ich sterbe, aber ich gebe nicht auf!".

Eine nach der anderen verstummten die Waffen. Fast die gesamte Decksbesatzung kam ums Leben.

Der letzte Offizier des Guardian, der Maschinenbauingenieur V. Anastasov, übernahm das Kommando über das bereits sterbende Schiff. In diesem Moment warf der tödlich verwundete Signalmann Kruzhkov mit Hilfe des Feuerwehrmanns Osinin Signalbücher über Bord und geheime Dokumente indem man ein Stück Eisen daran bindet. Sie haben es pünktlich geschafft - ein Walboot mit japanischen Seeleuten näherte sich dem Zerstörer.

Sie boten sich einem erschreckenden Anblick. Hier sind Auszüge aus dem Bericht des Walbootkommandanten Midshipman Yamazaki.

Von beiden Seiten außen sind Spuren von Dutzenden von großen und kleinen Muscheln zu sehen. Wasser tritt durch Löcher in der Nähe der Wasserlinie in den Rumpf ein. Der Fockmast fiel nach Steuerbord. Die Kommandobrücke ist vollständig zerstört. Die gesamte vordere Hälfte des Schiffes ist vollständig zerstört. Auf dem Oberdeck waren etwa 20 durch Explosionen entstellte Leichen sichtbar. Im Allgemeinen war die Position des Zerstörers so schrecklich, dass sie sich jeder Beschreibung entzieht. Die Japaner nahmen vier verwundete und verbrannte russische Seeleute gefangen, hissten die japanische Flagge und starteten eine Schleppleine.

Beim Abschleppen begann sich der Zerstörer in die Wellen einzugraben, die Seilspannung nahm zu und er platzte.

Zu dieser Zeit erschienen zwei russische Kreuzer aus Port Arthur - „Bayan“ und „Novik“. Es war Admiral S. O. Makarov, der den Zerstörer rettete.

Kreuzer "Bayan"

Kreuzer "Novik"

Die Japaner, die es eilig auf der "Bewachung" hatten, senkten ihre Flagge und zogen sich mit voller Geschwindigkeit zu ihren Schiffen zurück. Bald sank die Guardian. So endete die Schlacht, dank der der Zerstörer "Guarding" mit legendären und heroischen Definitionen für immer in die Geschichte der russischen Flotte einging. Aber es gab einige heroische Schiffe in unserer Flotte, und bei weitem nicht alle erhielten solche Aufmerksamkeit und Ehre, wie sie dem Hüter zufielen.

Hier kommen wir zur zweiten Legende. Sie war es, die den Zerstörer damit versorgte lange Erinnerung und Ehrfurcht unter unserem Volk. Alles begann mit einer Veröffentlichung in der englischen Zeitung The Times, die Anfang März 1904 berichtete, dass zwei weitere Matrosen auf der Guardian verblieben seien, die im Laderaum geschlossen und die Kingstones geöffnet hätten. Sie starben zusammen mit dem Schiff, ließen es aber nicht vom Feind erobern. Diese Botschaft wurde in russischen Publikationen wiederholt abgedruckt, von der Öffentlichkeit breit diskutiert und wurde später so bekannt und selbstverständlich, dass sie sogar in die Bolschaja gelangte Sowjetische Enzyklopädie 1976. Unterdessen kamen die ersten Zweifel an der Zuverlässigkeit dieser Beschreibung bereits 1910 beim Gießen eines Denkmals zu Ehren der Leistung "zwei unbekannter Seefahrerhelden" auf - so lautete der ursprüngliche Name dieses Denkmals, das in St. Petersburg errichtet wurde 26. April 1911. Um diese Frage zu klären, wurde eine maßgebliche Kommission eingesetzt, die alle Umstände des Falls untersuchte, eingegangen Erforderliche Dokumente aus Japan und kam zu dem Schluss, dass der Zerstörer aus den erhaltenen Löchern sank, und alle Berichte über die Leistung zweier Seeleute sind nichts weiter als eine schöne Legende. Nachdem Nikolaus II. Einen solchen Bericht erhalten hatte, schrieb er die folgende Resolution dazu: „Zu berücksichtigen, dass das Denkmal zum Gedenken an den Heldentod des Zerstörers „Guarding“ im Kampf errichtet wurde.

In diesem Zusammenhang wurde das Denkmal „Bewachungsdenkmal“ genannt, was nicht nur zwei mythische Matrosen bedeutet, sondern ganz reale Offiziere und Matrosen, die wirklich bis zum Äußersten gegen den Feind gekämpft haben und für den Ruhm der russischen Flagge gestorben sind.

Denkmal für den Wächter

BSB "Bewachung" der Pazifikflotte der UdSSR

Während des russisch-japanischen Krieges beschloss Vizeadmiral Stepan Osipovich Makarov, der das Kommando über die Flotte übernahm, den Geheimdienst zu stärken. Dazu organisierte er fast täglich Ausfahrten von Zerstörern aufs Meer. Am Tag nach seiner Ankunft in Port Arthur rief er die Kommandeure der „Resolute“ und „Guardian“ zusammen und beauftragte sie, die Küste eingehend zu inspizieren.

Am Abend des 25. Februar 1904 stachen beide Zerstörer in See. Sie sollten Kollisionen mit feindlichen Zerstörern vermeiden und sie angreifen, wenn sie auf Kreuzer oder Transporter treffen. Zwei Stunden später wurde beschlossen, die Geschwindigkeit zu erhöhen, um das von der Resolute aus gesehene Schiff anzugreifen. Flammenzungen wurden aus den Schornsteinen geworfen, sie wurden auf japanischen Zerstörern gesehen, die in der Nähe standen. Die Japaner versuchten, die russischen Schiffe zu umzingeln, aber sie nutzten die Dunkelheit, um sich im Schatten der Insel South Sanshantao zu verstecken.

Bei ihrer Rückkehr im Morgengrauen trafen "Resolute" und "Guarding" auf vier japanische "Kämpfer", die sich Port Arthur näherten. Sie führten mehrere Manöver durch, aber sie wurden alle von den Japanern erraten und waren erfolglos. „Resolute“ zog nach vorne und „Guardian“ wurde zwischen zwei eingeklemmt Japanische Gerichte der ihn mit Muscheln überschüttete.

Wütend feuernd eilten die russischen Schiffe nach Port Arthur, aber die Kräfte waren zu ungleich. Nachdem die feindliche Granate die Steuerbordseite der "Resolute" getroffen hatte, explodierte sie in einer leeren Kohlengrube und beschädigte die Dampfleitung. Der Zerstörer war in Dampf gehüllt, verlor aber glücklicherweise nicht an Geschwindigkeit, und die Maschinenmannschaft schaffte es, wenn auch mit Mühe, den Schaden zu reparieren. In diesem Moment eröffneten Küstenbatterien das Feuer, aber nachdem sie drei Schüsse abgefeuert hatten, verstummten sie plötzlich.

Als die Japaner sahen, dass die "Resolute" abflog und für sie unerreichbar war, konzentrierten sie ihr Feuer auf die "Guard". Man kann nur erahnen, was für eine Hölle auf dem Deck des russischen Zerstörers vor sich ging, der mit feindlichen Granaten überschüttet wurde. Aber selbst wenn er gegen vier allein gelassen wurde, kämpfte er weiter.

Während die Maschine lief, bestand noch Hoffnung auf einen Durchbruch nach Port Arthur, aber um 06:40 Uhr beschädigte eine japanische Granate, die in einer Kohlengrube explodierte, zwei benachbarte Kessel. Der Zerstörer begann schnell an Geschwindigkeit zu verlieren. Der Heizer Ivan Khirinsky sprang mit einem Bericht auf das Oberdeck. Der Fahrer Vasily Novikov folgte ihm nach oben. Der Feuerwehrmann-Quartiermeister Pyotr Khasanov und der Feuerwehrmann Aleksey Osinin, der unten blieb, versuchten, den Schaden zu reparieren, aber eine weitere Granate, die im Heizraum explodierte, verwundete Osinin. Wasser, das durch das Loch strömte, überschwemmte die Feuerstellen. Nachdem sie die Hälse hinter sich geschlossen hatten, stiegen die Heizer auf das Oberdeck aus, wo sie Zeugnis ablegten letzten Minuten ungleicher Kampf.

Eine nach der anderen verstummten die Waffen des Wächters. Der Zerstörerkommandant Lieutenant A. S. Sergeev und Midshipman K. V. Kudrevich starben auf ihren Posten, Lieutenant N. S. Goloviznin, der für den Start des Walboots verantwortlich war, wurde getötet. Der Maschinenbauingenieur V. S. Anastasov wurde durch eine Granatenexplosion über Bord geworfen.

Um 07:10 verstummten die Geschütze der „Garde“. Nur der zerstörte Rumpf des Zerstörers schwankte auf dem Wasser, ohne Rohre und Mast, mit zerfetzten Seiten und einem Deck, das mit den Leichen seiner heldenhaften Verteidiger übersät war.

Der japanische Midshipman Yamazaki, der die Guardian vor dem Abschleppen untersuchte, berichtete: "Drei Granaten schlugen in das Vorschiff ein, das Deck wurde durchbohrt, eine Granate traf den Steuerbordanker. Auf beiden Seiten außen sind Spuren von Treffern von Dutzenden großer und kleiner Granaten zu sehen. darunter Löcher in der Nähe der Wasserlinie, durch die beim Rollen Wasser in den Zerstörer eindrang.Auf dem Lauf der Bugkanone befindet sich eine Spur einer getroffenen Granate, in der Nähe der Kanone befindet sich die Leiche des Schützen mit einem abgerissenen rechten Bein und Blut aus der Wunde sickerte. Der Fockmast fiel nach Steuerbord. Die Brücke wurde in Stücke gebrochen. Verstreute Bruchstücke von Gegenständen. Im Raum bis zum vorderen Rohr lagen etwa zwanzig Leichen, entstellt, ein Teil des Körpers ohne Gliedmaßen, ein Teil des Beine und Arme abgerissen - ein schreckliches Bild Zum Schutz des Liegeplatzes an niedergebrannten Stellen installiert Im mittleren Teil des Zerstörers von der Steuerbordseite wurde eine 47-mm-Kanone aus der Maschine geworfen und das Deck verstümmelt.Die Nummer von Granaten, die das Gehäuse und die Rohre trafen, war anscheinend auch dort sehr groß in einem zwischen den Rohren gefalteten Brikett. Der hintere Minenapparat wurde umgedreht, anscheinend bereit, abgefeuert zu werden. Es gab nur wenige Tote im Heck – nur eine Leiche lag auf dem Heck selbst. Das Wohndeck lag vollständig im Wasser, und es war unmöglich, es zu betreten. Abschließend schloss Yamazaki: "Im Allgemeinen war die Position des Zerstörers so schrecklich, dass sie sich jeder Beschreibung widersetzt."

Alle wurden getötet. Nur vier der Besatzung wurden lebend gefunden. Die Japaner versuchten, den Zerstörer abzuschleppen, aber das Feuer der Küstenbatterien und die russischen Schiffe, die sich von Port Arthur näherten, zwangen sie, ihre Pläne aufzugeben und den Guardian zu überfluten.

Der Mut der Besatzung des russischen Zerstörers schockierte den Feind so sehr, dass in Japan seinem Team ein Denkmal errichtet wurde - eine Stele aus schwarzem Granit mit den Worten: "Denen, die das Mutterland mehr als das Leben ehrten."

Kurz nach diesen Ereignissen veröffentlichte die Zeitung Novoye Vremya eine Version der Ereignisse, die sehr bald zur Legende wurde. Seine Essenz lief darauf hinaus, dass er nicht in die Hände des Feindes fallen und ihn geben wollte Russisches Schiff, entschieden sich die überlebenden Matrosen Vasily Novikov und Ivan Bukharev, das Schiff zu versenken und öffneten die überschwemmten Kingstones. Zusammen mit den Leichen der Toten und Verwundeten ging der Zerstörer "Guarding" mit der Flagge von St. Andrew's winkend vor den Augen der Japaner unter Wasser. Die Legende spiegelte den Geist so lebhaft wider Russische Seeleute dass fast alle daran glaubten. Aber es stellte sich heraus, dass es auf dem Guardian überhaupt keine Kingstons gab, und Vasily Novikov ist nur einer der vier Matrosen, die entkamen und gefangen genommen wurden. Für diesen Kampf wurde er mit zwei ausgezeichnet Georg überquert. Nach dem Krieg kehrte Novikov in sein Heimatdorf Yelovka zurück. Und 1919 wurde er von anderen Dorfbewohnern erschossen, weil er Kolchak half. So ist das Schicksal.

Wie ist das Denkmal für "Guardian" erschienen? Es gibt eine Version, in der der Bildhauer Konstantin Isenberg Kaiser Nikolaus II. Am Ende des russisch-japanischen Krieges ein Souvenir überreichte - ein Tintenfass, dessen Design den heroischen und tragischen Moment des Todes des Wächters wiedergab. Das gefiel dem König und er befahl, dem „Wächter“ nach diesem Vorbild ein Denkmal zu errichten. Der Generalstab der Marine legte dem Zaren einen Bericht vor, in dem er den in der Presse verbreiteten Mythos widerlegte. Aber Nikolaus II. antwortete: „Zu bedenken, dass das Denkmal in Erinnerung an den heldenhaften Tod des Zerstörers „Guarding“ im Kampf errichtet wurde.“ Der architektonische Teil der Arbeit wurde von A. I. von Gauguin ausgeführt.

Die feierliche Eröffnung des Denkmals fand am 10. Mai 1911 im Alexander Park statt. Der Heizer Alexei Osinin, einer der wenigen Matrosen, die bei diesen Ereignissen überlebten, stand in der Ehrenwache. An der Zeremonie nahmen Kaiser Nikolaus II., Vorsitzender des Ministerrates P.A. Stolypin, die höchsten Ränge der Armee und Marine teil. Der Kaiser trug eine Marineuniform mit Andreasband. Die Großfürsten Kirill Wladimirowitsch, Konstantin Konstantinowitsch, Dmitri Konstantinowitsch, Sergei Michailowitsch und die Frau von Kirill Wladimirowitsch kamen ebenfalls an. Großherzogin Viktoria Fjodorowna. Großherzog Kirill selbst entkam auf wundersame Weise während der Explosion des Kreuzers "Petropawlowsk", bei der der berühmte Marinekommandant Admiral S. O. Makarov und der berühmte Schlachtmaler V. V. Vereshchagin getötet wurden. Der Schöpfer des Denkmals, Konstantin Isenberg, wurde dem Kaiser persönlich vorgestellt und mit dem Grad des Wladimir-IV-Ordens ausgezeichnet.

Das Denkmal repräsentiert den dramatischsten Moment des Kunststücks. Zwei Matrosen drehen das Schwungrad und öffnen die Königssteine. Bronzewasser strömt in das Auto und beginnt die Helden zu überfluten. Das Schiffsfragment hat die Form eines Kreuzes und erhebt sich auf einem grauen Granitblock. Von der Seite, die dem Kamennoostrovsky-Prospekt zugewandt ist, befinden sich auf beiden Seiten des Denkmals Laternen in Form von Leuchtfeuern. AUS Rückseite Denkmal, auf einer Metalltafel wird die Leistung russischer Seeleute detailliert beschrieben.

Es ist interessant, dass dieses Denkmal einst auch ein Brunnen war. Zunächst wurde vor dem Denkmal ein kleiner dekorativer Brunnen installiert, und in den 1930er Jahren wurden zusätzliche Rohre von der Rückseite des Denkmals installiert, und echtes Wasser floss aus den Königssteinen. In den 1970er Jahren beschlossen sie, das Wasser abzustellen, da es das Denkmal selbst zerstörte und den dargestellten Ereignissen Realismus verlieh.

In der Folge wurde den Schiffen der russischen und sowjetischen Flotte wiederholt der Name "Guarding" zugewiesen.

Verwendete Materialien:

N. N. Afonin. Wächter
Novikov Wassili Nikolajewitsch
Denkwürdige Orte von Nachimow
Denkmal für den Zerstörer "Guarding"

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