Jacques Picard, was er entdeckt hat. Jacques Picard Jacques Picard wurde berühmt, als er als erster Mensch den Grund des Marianengrabens besuchte, dem tiefsten der Weltmeere. Leidenschaft für die Eroberung der Tiefe

Schweizer Ozeanograph und Ingenieur, Spezialist für Apparateentwicklung Tieftauchgang. Bekannt als einer der wenigen Menschen, die persönlich in den Abgrund hinabgestiegen sind Marianengraben(Mariana-Graben).

Jacques Piccard wurde in Brüssel, Belgien, geboren; Sein Vater, Auguste Piccard, war selbst ein ziemlich erfahrener Ingenieur und Forscher. Auguste Piccard hielt unter anderem zwei Flugrekorde – zweimal gelang es ihm, den Höhenrekord zu brechen Heißluftballon. Ab einem bestimmten Zeitpunkt hatte Picard Sr. genug davon, in die Lüfte zu fliegen; Sein nächstes Projekt bestand darin, in die Tiefen des Ozeans einzutauchen. Jacques Piccard studierte zunächst Wirtschaftswissenschaften an der Universität Genf; Später jedoch faszinierte ihn die Arbeit mit seinem Vater am Bathyscaphe-Projekt ernsthaft. Zwischen 1948 und 1955 bauten Vater und Sohn drei Modelle von Bathyscaphes; Diese Modelle erreichten Rekordtiefen – bis zu 10.000 Fuß. Vom Erfolg inspiriert, gab Picard Jr. die Wirtschaftswissenschaften auf und wechselte schließlich zur Zusammenarbeit mit seinem Vater.

Vertreter leisteten Jacques Piccard erhebliche Unterstützung Amerikanische Marine- Sie haben die Entwicklung von Unterwasserschiffen recht aktiv gefördert. Jacques wurde in die Staaten eingeladen, wo er dem Militär persönlich seine Entwicklungen vorführte; Sie kauften sein Projekt und ernannten Picard zum Berater.

Das an die Amerikaner verkaufte Bathyscaphe Trieste konnte bis zu einer Tiefe von 24.000 Fuß (etwa 7.300 Meter) abtauchen; Für Picard war dies jedoch nicht genug – er plante, in die Tiefe abzusteigen tiefer Ort Weltozean.

Der Ozeanologe verwirklichte seinen Traum am 23. Januar 1960 – damals erreichte er zusammen mit Don Walsh (Lt. Don Walsh) den Grund des Marianengrabens. Picard und Walsh stiegen bis zu einer Tiefe von 10911 Metern ab; Der Tauchgang dauerte etwa 5 Stunden. Auf dem Bathyscaphe gab es keine wissenschaftliche Ausrüstung und Walsh und Picard führten während des Tauchgangs keine Experimente durch – ihr Hauptziel bestand darin, das Bathyscaphe zu testen und seine Fähigkeiten zu demonstrieren.

Unten angekommen trafen Walsh und Picard zu ihrem Erstaunen auf etwas Lebendiges; Wie sich herausstellte, gab es Fische wie Flundern und ungewöhnliche Garnelen. Später versuchten viele Ozeanologen zu beweisen, dass dieser Teil der Reisegeschichte nicht wahr sein konnte und keine einzige Flunder in einer solchen Tiefe überleben konnte. Die Forscher blieben nicht lange am Boden – an den Bullaugen bildeten sich erschreckende Risse. Nach 3 Stunden und 15 Minuten war das Tauchboot bereits an der Oberfläche. Jacques Picard wollte erneut den Grund des Marianengrabens besuchen; Leider sollten diese Pläne nicht in Erfüllung gehen – das Bathyscaphe erwies sich als zu teuer und zu schwierig zu verwalten.

Am 14. Juli 1969 nahm Jacques Picard an einem weiteren teil wichtige Mission U-Boot-Typ - Operation Ben Franklin. Auf der Mesolandschaft von Ben Franklin machten sich sechs Forscher auf den Weg in Richtung Golfstrom. Diesmal tauchten die Forscher nicht so tief; V gesamt Die Operation dauerte etwa einen Monat.

Jacques Piccards Sohn Bertrand Piccard trat in die Fußstapfen seines Vaters und Großvaters; Wie sein Großvater beschloss er, sich darauf zu spezialisieren Luftballons. Im März 1998 fügte Bertrand der Erfolgsliste seiner Familie einen neuen Rekord hinzu: Es gelang ihm, den ersten Nonstop-Flug in einem Heißluftballon um die Welt zu absolvieren.

Am 1. Februar 2008 erhielt Jacques Piccard die Ehrendoktorwürde der Katholischen Universität Löwen. Neun Monate später, am 1. November 2008, verstarb der Forscher.

Jacques Piccard

Biografie

Jacques Piccard wurde in Brüssel als Sohn des Physikers und Erfinders Auguste Piccard geboren. Zusammen mit seinem Vater beteiligte er sich am Bau und der Erprobung des Trieste Bathyscaphe, bei dem er zusammen mit dem amerikanischen Leutnant Don Walsh am 23. Januar 1960 einen Rekordtauchgang unternahm. Piccard schrieb später das Buch „ Tiefe 11.000 Meter„, in dem er die Ereignisse von der Entstehung des Bathyscaphe bis zu seinem Eintauchen in den Marianengraben beschrieb. Das Gerät erhielt diesen Namen zu Ehren der italienischen Stadt Triest, in der die Hauptarbeiten zu seiner Entstehung durchgeführt wurden.

Triest wurde im August 1953 ins Leben gerufen. Von 1953 bis 1957 unternahm er mehrere Tauchgänge im Mittelmeer. Der Hauptpilot war Jacques Picard. Auch sein Vater nahm an den ersten Tauchgängen teil. Jacques Cousteau nahm auch an den experimentellen Tauchgängen des Bathyscaphe teil.

Am 23. Januar 1960 unternahmen Jacques Piccard und der Leutnant und U-Boot-Spezialist der US-Marine, Don Walsh, im Bathyscaphe von Triest den tiefstmöglichen Tiefseetauchgang der Erde. Sie erreichten den „tiefsten“ Punkt des Weltmeeres, das sogenannte „Challenger Deep“ (10.911 Meter unter dem Meeresspiegel). Der Abstieg des Triest dauerte 4 Stunden 48 Minuten, der Aufstieg 3 Stunden 15 Minuten. Die Mutigen blieben etwa 20 Minuten unten und aßen dort zur Erfrischung einen Schokoriegel.

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Anmerkungen

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Auszug über Piccard, Jacques

Ohne den Abt und Pierre herauszulassen, fügte Anna Pawlowna sie der besseren Beobachtung halber dem allgemeinen Kreis hinzu.

Zu diesem Zeitpunkt betrat ein neues Gesicht das Wohnzimmer. Das neue Gesicht war der junge Prinz Andrei Bolkonsky, der Ehemann der kleinen Prinzessin. Prinz Bolkonsky war Kleinwuchs, ein sehr gutaussehender junger Mann mit klaren und trockenen Gesichtszügen. Alles an seiner Figur, von seinem müden, gelangweilten Blick bis zu seinem ruhigen, gemessenen Schritt, bildete den schärfsten Kontrast zu seiner kleinen, lebhaften Frau. Anscheinend waren ihm alle im Wohnzimmer nicht nur bekannt, sondern er hatte es auch so satt, dass er es sehr langweilig fand, sie anzusehen und ihnen zuzuhören. Von allen Gesichtern, die ihn langweilten, schien ihn das Gesicht seiner hübschen Frau am meisten zu langweilen. Mit einer Grimasse, die ihn verwöhnte Schönes Gesicht, er wandte sich von ihr ab. Er küsste Anna Pawlowna die Hand und sah sich mit zusammengekniffenen Augen in der ganzen Gesellschaft um.
– Vous vous Enrolez pour la guerre, mein Prinz? [Gehst du in den Krieg, Prinz?] - sagte Anna Pawlowna.
„Le general Koutouzoff“, sagte Bolkonsky und schlug auf die letzte Silbe zoff, wie ein Franzose, - a bien voulu de moi pour aide de camp... [General Kutuzov möchte, dass ich sein Adjutant bin.]
- Et Lise, deine Frau? [Und Lisa, deine Frau?]
- Sie wird ins Dorf gehen.
- Wieso ist es für Sie keine Sünde, uns Ihre schöne Frau zu entziehen?
„Andre, [Andrei]“, sagte seine Frau und wandte sich an ihren Mann im gleichen koketten Ton, in dem sie Fremde ansprach, „was für eine Geschichte hat uns der Viscount über M lle Georges und Bonaparte erzählt!“
Prinz Andrei schloss die Augen und wandte sich ab. Pierre, der seinen freudigen, freundlichen Blick nicht von ihm abgewandt hatte, seit Prinz Andrej das Wohnzimmer betreten hatte, näherte sich ihm und nahm seine Hand. Prinz Andrei verzog, ohne sich umzusehen, das Gesicht zu einer Grimasse und drückte seine Verärgerung über denjenigen aus, der seine Hand berührte, aber als er Pierres lächelndes Gesicht sah, lächelte er mit einem unerwartet freundlichen und angenehmen Lächeln.
- So ist es!... Und du bist dabei große Welt! - sagte er zu Pierre.
„Ich wusste, dass du es tun würdest“, antwortete Pierre. „Ich komme zum Abendessen zu Ihnen“, fügte er leise hinzu, um den Viscount nicht zu stören, der seine Geschichte fortsetzte. - Dürfen?
„Nein, das geht nicht“, sagte Prinz Andrei lachend und schüttelte Pierre die Hand, um Pierre wissen zu lassen, dass es keinen Grund gab, so etwas zu fragen.
Er wollte noch etwas sagen, aber zu diesem Zeitpunkt stand Prinz Wassili mit seiner Tochter auf, und zwei junge Männer standen auf, um ihnen den Vortritt zu lassen.
„Entschuldigen Sie, mein lieber Viscount“, sagte Prinz Wassili zu dem Franzosen und zog ihn liebevoll am Ärmel zum Stuhl hinunter, damit er nicht aufstehen konnte. „Dieser unglückliche Urlaub beim Gesandten nimmt mir die Freude und unterbricht Sie.“ „Ich bin sehr traurig, Ihren wunderbaren Abend verlassen zu müssen“, sagte er zu Anna Pawlowna.
Seine Tochter, Prinzessin Helen, ging leicht in den Falten ihres Kleides zwischen den Stühlen hindurch und das Lächeln strahlte noch heller auf ihrem schönen Gesicht. Pierre blickte mit fast erschrockenen, entzückten Augen auf diese Schönheit, als sie an ihm vorbeiging.
„Sehr gut“, sagte Prinz Andrei.
„Sehr“, sagte Pierre.
Als Prinz Wassili vorbeikam, ergriff er Pierres Hand und wandte sich an Anna Pawlowna.

Mein erstes Treffen mit Jacques Piccard im Frühjahr 1955 wäre fast mein letztes gewesen. Picard sagte das später, nachdem er mich kurz angesehen hatte Visitenkarte Er sah dort das Wort „Attaché“, fügte im Geiste „Presseattaché“ hinzu und beschloss natürlich sofort, mich loszuwerden, da er weder die Zeit noch die Lust hatte, sich auf Schimpfereien und Eigenwerbung einzulassen. Tatsächlich war ich „Attaché des Londoner Büros des US Office of Naval Research“, was die Dinge radikal veränderte.

Jacques verstand Englisch besser als ich Französisch, sodass ich das Wesentliche meiner Arbeit in Europa ganz vernünftig erklären konnte: „Amerikanisch Marine großes Interesse an Ozeanographie; Wir verfolgen aufmerksam alles, was in diesem Bereich in Europa getan wird. Zu meinen Aufgaben gehört es, Kontakte zwischen europäischen und unseren Laboren herzustellen. Ich habe vom Bathyscaphe gehört und diese Erfindung ist in Höchster Abschluss interessiert uns.“

Wir unterhielten uns, als wir von einem Vortrag des berühmten Robert H. Davis zurückkamen Englischspezialistüber Raumanzüge, gelesen in London königliche Gesellschaft Künste Auch Jacques Picard trat dort mit auf Kurznachrichtüber das Bathyscaphe. Die Vorträge wurden zu diesem Anlass organisiert Internationale Ausstellung Unterwasserfernsehen. England hatte zu diesem Zeitpunkt auf diesem Gebiet bedeutende Erfolge erzielt. Das im Ärmelkanal gesunkene britische U-Boot HMS Ephraim und das im Mittelmeer abgestürzte britische Flugzeug Yoke-Peter wurden mithilfe britischer Unterwasserfernsehkameras entdeckt.

Natürlich kannte ich die Namen der Picards bereits. Als Kind habe ich mit Freude vom Flug des FNRS-Ballons in die Stratosphäre in einer Höhe von 17 Kilometern gelesen, der vom herausragenden Schweizer Wissenschaftler Auguste Picard gebaut wurde. Die hermetisch abgeschlossene Gondel seines Entwurfs wurde zum Prototyp für die Kabinen moderner Höhenflugzeuge. Später, bereits als Ozeanograph, verfolgte ich mit Begeisterung die ersten Tests von Professor Picards Bathyscaphe FNRS-2 und seinem Nachfolger, dem französischen Gerät FNRS-3. Schließlich erfuhr ich von dem rekordverdächtigen Tauchgang des Bathyscaphe Trieste, von dem aus ein Mensch zum ersten Mal in der Geschichte den Meeresboden in einer Tiefe von einem Kilometer und 1953 in einer Tiefe von drei Kilometern mit eigenen Augen sah .

An diesem Abend unterhielten wir uns lange über Bathyscaphes, über Triest. Die militärische Führung unserer Direktion war von der Idee zunächst nicht ganz begeistert neues Design Unterwasserfahrzeug.

Von Neapel, der Heimatbasis Ihrer Sechsten Flotte, nach Castellammare, wo Swiss U-Boote, nur dreißig Kilometer“, erzählte mir Jacques. - Stellen Sie sich vor, in zwei Jahren kam ein einzelner Beamter von dort zu mir, um sich zu erkundigen! Dein Wissenschaft Auch wir sind sehr skeptisch. Vor einem Jahr haben wir der National Science Foundation in Washington vorgeschlagen, einen gemeinsamen Tauchgang im Puerto-Rico-Graben bis zu einer Tiefe von neun Kilometern durchzuführen. Gott weiß, warum der Vorschlag abgelehnt wurde! Aber die Vereinigten Staaten führen ein umfangreiches ozeanografisches Forschungsprogramm durch ...

Dieser Mann hatte unglaublichen Charme. Die kurzen, klaren Sätze waren von außerordentlicher Sicherheit erfüllt. Im Blick der Nachdenklichen dunkle Augen Es herrschte eine unwiderstehliche Leidenschaft, die sich sofort auf den Gesprächspartner übertrug. Ich war mir sicher, dass sich seine Meinung über das Bathyscaphe ändern würde, wenn es ihm gelingen würde, persönlich mit unserer Führung zu sprechen. „Trieste“ war für Picard nicht nur ein Tiefseefahrzeug: Es war seine Idee, fast seine Hoffnung Lebewesen. Jacques folgte dem Weg seines Vaters. Seit seiner Kindheit half er ihm und glaubte bedingungslos an ihn. Die Picards taten alles, um dem von ihnen begonnenen Geschäft Leben einzuhauchen, aber aus Geldmangel waren ihnen Hände und Füße gefesselt.

Jacques lehnte sich in seinem Stuhl zurück und verschränkte aus Gewohnheit die Finger fest ineinander.

Möchten Sie einen Blick auf Triest in Castellammare werfen? - sagte er plötzlich und warf mir einen Blick zu.

Wenn ich will? Würde trotzdem…

Ein paar Wochen später stieg ich wie ein klassischer amerikanischer Tourist am Bahnhof von Neapel aus. Jacques wartete auf mich. Wir kamen kaum aus dem verrückten Trubel der Piazza Garibaldi heraus: Taxis, flinke Kleinwagen, Busse, Oberleitungsbusse, Fiaker, Fahrräder, Motorroller, Passanten, Verkäufer, Marktschreier, Schuhputzer, Polizisten – alles durcheinandergewürfelt, jeden herausfordernd Anderes, wenn nicht vorrangiges, so doch zumindest sein Platz unter der brennenden neapolitanischen Sonne. Dreißig Kilometer der unvorstellbaren Autobahn, die feierlich „Autobahn“ genannt wurde, führten uns zu einer von den Picards gewählten Ecke am Hang des Monte Faito; es war der Ex das Königsschloss„Kwisisana“, vor mehreren Jahrhunderten erbaut und von einem Kastanienhain umgeben. Es diente einst als Sommerresidenz der neapolitanischen Bourbonen, wurde dann in eine Kaserne, ein Krankenhaus, eine Schule und vieles mehr umgewandelt Deutsche Besetzung es diente als Militärlager. Jetzt befindet sich hier ein Hotel, von dessen Terrasse sich ein unvergesslicher Blick auf die Bucht von Neapel eröffnet. In der Ferne zeichnete sich die weiße Silhouette des Triest ab.

Jacques saß am Steuer seines Kleinwagen-Fiat und fuhr mit der Geschichte fort:

Wie Sie wissen, ist mein Vater Wissenschaftler. Jahrelang verlässt er das Labor nicht und bricht nur für die Dauer der Tests ab. Er entwarf seinen ersten Ballon, um ihn zu studieren kosmische Strahlung in der Stratosphäre. Allerdings war es nur mit einer speziellen, von ihm entworfenen, hermetischen Gondel möglich, so hoch aufzusteigen, was das Zeitalter der Höhenluftfahrt einläutete. Jetzt haben wir das gleiche Prinzip als Grundlage für das Tauchen in einer Unterwasser-Bathyscaphe-Kugel verwendet.

Es war alles ganz einfach: Willst du in unbekannte Gefilde gehen, in eine Welt, in der noch niemand zuvor war? Wenn Sie möchten, erfinden Sie sich ein Gerät und legen Sie los!

Ja, das Trieste war wirklich ein Knaller, ich habe es jetzt mit eigenen Augen gesehen. Gehorsam gehorchte er dem Gesetz des Archimedes, sank ins Wasser, als er schwerer wurde, und stieg an die Oberfläche, als er abnahm. Die Gondel schützte die Beobachter vor dem Druck der Wassersäule. Aber in diesem Fall ist die Kabine schwerer Umfeld und muss unweigerlich ertrinken. Was soll ich machen? So geht das. Die Gondel ist mit einem „Schwimmer“ verbunden, einem großen Reservoir, das mit Flüssigkeit gefüllt ist, ähnlich wie Gas, das in einen Ballon gepumpt wird. IN in diesem Fall Benzin wurde zur Flüssigkeit. „Trieste“ war also ein mit 100.000 Litern Benzin gefülltes Luftschiff – mit dieser Menge könnte ein Mittelklassewagen etwa 25 Mal umkreisen Erde... Das Bathyscaph blieb an der Oberfläche, als Wasser aus den Schwimmerkammern gepumpt wurde. Beim Eintauchen gelangten 14 Tonnen Wasser in sie hinein. Beim Aufstieg werden sie, genau wie in einem Heißluftballon, vom Ballast befreit. Der Ballast besteht aus Eisenkugeln, die von einem Elektromagneten gehalten werden. In jedem Fall reicht es aus, die Stromversorgung auszuschalten, damit der Ball vom Meeresgrund an die Oberfläche steigt. Bei einer Panne oder einem Unfall würden Sie somit automatisch „nach oben fallen“... Das System ist genial in seiner Einfachheit.

In der Nähe der Trieste fiel mir ein Paar originaler Aluminiumski auf. Jacques spürte meine Neugier und sagte lächelnd:

Bei diesem Zubehör handelt es sich um Pontonski; Sie sind praktisch, um vom Ufer aus zum Tauchboot zu gelangen. Es wird Zeit sein, ich werde versuchen, sie zur Perfektion zu bringen.

Nachdem ich diese Ausrüstung des frischgebackenen Christus, der auf dem Wasser gehen wollte, untersucht hatte, folgte ich Jacques in die Kabine der Trieste. Das erste Gefühl war, als wäre ich in einer riesigen Schweizer Uhr. Die Wände waren vollständig mit Instrumenten bedeckt – Voltmeter, Amperemeter, Chronometer, Thermometer; es hingen einige Zylinder, darunter waren Schalter, Widerstände, elektrische Kabel; alles war in bester Ordnung. Ich befand mich im Herzen von Triest – einem ozeanografischen Miniaturlabor. Der Anblick all dieser unzähligen Instrumente gab der Gondel etwas Geheimnisvolles. Beliebig Fremder Ich würde mich zwischen ihnen verlieren. Aber Jacques und sein Vater haben alles mit ihren eigenen Händen gemacht; Sie wussten, was wo und in welcher Reihenfolge war. Es gab keine Markierungen oder Inschriften an Bord: In der tiefen Dunkelheit konnten die Erfinder, Erbauer und Piloten des Bathyscaphe dieses dickbäuchige Monster mit einer einfachen Handbewegung genau steuern.

Jean Picard wurde geboren... Jacques Picard wurde am 28. Juli 1922 in Brüssel in der Familie des Physikers und Erfinders Auguste Picard geboren. Seit seiner Kindheit interessierte er sich für die Studien und Forschungen seines Vaters. Zusammen mit seinem Vater war er am Bau und der Erprobung des Bathyscaphe Trieste beteiligt. Das Gerät erhielt diesen Namen zu Ehren der italienischen Stadt Triest, in der die Hauptarbeiten zu seiner Entstehung durchgeführt wurden. Jacques Piccard wurde am 28. Juli 1922 in Brüssel in der Familie des Physikers und Erfinders Auguste Piccard geboren. Seit seiner Kindheit interessierte er sich für die Studien und Forschungen seines Vaters. Zusammen mit seinem Vater war er am Bau und der Erprobung des Bathyscaphe Trieste beteiligt. Das Gerät erhielt diesen Namen zu Ehren der italienischen Stadt Triest, in der die Hauptarbeiten zu seiner Entstehung durchgeführt wurden.

Bathyscaphe „Trieste“ „Trieste“ wurde im August 1953 vom Stapel gelassen. Von 1953 bis 1957 unternahm er mehrere Tauchgänge im Mittelmeer. Der Hauptpilot war Jacques Picard. Auch sein Vater nahm an den ersten Tauchgängen teil. Auch Jacques Cousteau nahm an den experimentellen Tauchgängen des Tauchbootes teil. Triest wurde im August 1953 ins Leben gerufen. Von 1953 bis 1957 unternahm er mehrere Tauchgänge im Mittelmeer. Der Hauptpilot war Jacques Picard. Auch sein Vater nahm an den ersten Tauchgängen teil. Auch Jacques Cousteau nahm an den experimentellen Tauchgängen des Tauchboots teil.

Tauchgang 1960 Jacques Piccard und der Leutnant und U-Boot-Spezialist der US-Marine, Don Walsh, machten im Bathyscaphe von Triest den tiefstmöglichen Tiefseetauchgang der Erde. Sie erreichten den „tiefsten“ Punkt des Weltmeeres, das sogenannte „Challenger Deep“ (Meter unter dem Meeresspiegel). Der Abstieg des Triest dauerte 4 Stunden 48 Minuten, der Aufstieg 3 Stunden 15 Minuten. Die Draufgänger blieben etwa 20 Minuten am Boden und aßen dort einen Schokoriegel, um sich zu erfrischen, und der Leutnant und U-Boot-Spezialist der US-Marine, Don Walsh, machten im Bathyscaphe Trieste den tiefsten Tiefseetauchgang, der auf der Erde möglich war. Sie erreichten den „tiefsten“ Punkt des Weltmeeres, das sogenannte „Challenger Deep“ (Meter unter dem Meeresspiegel). Der Abstieg des Triest dauerte 4 Stunden 48 Minuten, der Aufstieg 3 Stunden 15 Minuten. Die Mutigen blieben etwa 20 Minuten unten und aßen dort zur Erfrischung einen Schokoriegel.

„Tiefe von 11.000 Metern“ Etwas später schrieb Picard das Buch „Tiefe von 11.000 Metern“, in dem er die Ereignisse von der Entstehung des Bathyscaphe bis zu seinem Eintauchen in den Marianengraben beschrieb. Jacques machte auch mehrere Tauchgänge Atlantischer Ozean auf einem selbst entworfenen Bathyscaphe. Etwas später schrieb Picard das Buch „Tiefe von 11.000 Metern“, in dem er die Ereignisse von der Entstehung des Bathyscaphe bis zu seinem Eintauchen in den Marianengraben beschrieb. Jacques unternahm auch mehrere Tauchgänge im Atlantik mit einem von ihm selbst entworfenen Tauchboot.