ساختار درونی مایعات و گازها چگونه است. ویژگی های ساختار گازها، مایعات و جامدات. دلیل انتقال یک ماده به حالت دیگر

موقعیت فنیقیه برای کشاورزی مناسب نبود، اما به توسعه مناطق دیگر کمک کرد. یکی از اینها که فنیقی ها را آورد شهرت جهانی، – کشتی سازی. بدون آن، ناوبری امکان پذیر نخواهد بود.

ماده اصلی ساخت کشتی ها سرو لبنانی بود که در فنیقیه رشد می کرد. چوب از کیفیت بسیار خوبی برخوردار بود که باعث می شد کشتی ها در برابر طوفان های قوی بسیار بادوام و مقاوم باشند. علاوه بر این، فنیقی ها اولین مردمان باستانی بودند که اصول جدیدی را در کشتی سازی به کار بردند:

• بدنه از تخته‌های ضخیم تشکیل شده بود که لبه‌های آن با چاقوهای بلوط بزرگ بسته شده بود.
• دنده های عرضی بدنه شروع به پوشاندن با غلاف کردند.
• توجه زیادی به کیفیت کیل شد (کشتی ها کف صاف نداشتند).
• محفظه های بار حصارکشی شده بود.

از قرن 12 قبل از میلاد. ه. فنیقی ها کشتی های تجاری بزرگی با ظرفیت حمل خوب ایجاد کردند. میله‌های نرده‌ای برای محافظت از محموله به طرفین و دو پارو بزرگ برای مانور به عقب وصل می‌شدند. یک بادبان مستقیم (معمولاً بنفش رنگ) به دکل مجهز به حیاط وصل می شد. پاروزنان اغلب برده بودند.

فنیقی ها پناهگاه های محکمی برای کشتی ها در سواحل خود ساختند تا از کشتی ها در هنگام طوفان محافظت کنند.

برنج. 1. کشتی تجاری فنیقی.

فنیقی ها را خالق سه گانه می دانند. این یک کشتی نظامی (مبارزه) با سه ردیف پارو است که از قرن هشتم قبل از میلاد در دریای مدیترانه رایج است. ه. پاروها به صورت شطرنجی قرار می گرفتند و ردیف ها روی هم قرار می گرفتند. طول کشتی ها می توانست به 40 متر برسد و به یک قوچ آهنی (کمتر چوبی) مجهز بودند.

2 مقاله برترکه در کنار این مطلب می خوانند

ناوگان فنیقی به طور فعال توسط حاکمان مصر در فتوحات خود مورد استفاده قرار گرفت، زیرا سه گانه ها بسیار قابل مانور بودند.

برنج. 2. سه گانه فنیقی.

دستاوردهای دریانوردان

در ابتدا، فنیقی ها از کشتی ها برای ماهیگیری استفاده می کردند. بعد هدف اصلیناوبری توسعه تجارت بود: لازم بود کالاهای خود را بفروشید و دیگران را با کمترین هزینه ممکن خریداری کنید استفاده شخصیو برای فروش محصولات فنیقی ساخته شده از فلز، آبنوس، عاج و پارچه های با ارزش، به ویژه بنفش (چنین رنگی در فنیقیه از صدف درست می شد) بسیار محبوب بود.

دولت داشت دسترسی رایگانبه دریای مدیترانه و کشتی های با کیفیتامکان کاوش در اقیانوس اطلس را فراهم کرد. بنابراین، ملوانان فنیقی این فرصت را داشتند که جهات مختلف را کشف کنند. آنها کل دریای مدیترانه را که در جزایری که مستعمرات خود را در آن تأسیس کردند (سیسیل، مالت، ساردینیا، قبرس، کرت) کشتی گرفتند. به سواحل اقیانوس اطلس انگلستان، اسپانیا و جزایر قناری رسید.

هانو مشهورترین دریانورد محسوب می شود. او یک اکسپدیشن را با یک ترییر به سواحل آفریقا رهبری کرد. به درخواست فرمانروای مصری Necho II در قرن 6 قبل از میلاد. ه. فنیقی ها به دریای سرخ رفتند، سپس به تنگه جبل الطارق رسیدند و به مصر بازگشتند و بدین ترتیب در تمام سواحل آفریقا قدم زدند. این سفر حدود سه سال به طول انجامید.

این فنیقی ها اولین دریانوردانی هستند که توانستند کشتی های خود را در اطراف قاره آفریقا حرکت دهند.

تاریخ جهان. جلد 3 عصر آهن باداک الکساندر نیکولایویچ

سفر دریاییفنیقی ها

ملوانان فنیقی و کارتاژنی که به هزینه مستعمرات خود ثروتمند شدند، به تدریج شروع به فراتر رفتن کردند. دریای مدیترانه. در این دوره از شکوفایی دریانوردی فنیقی و کارتاژی مسیر دریاییبه وسیله ای برای ارتباط بین سه قاره مدیترانه و کشورهای دورتر که خارج از جبل الطارق بودند تبدیل می شود.

فنیقی ها اولین مردمان مدیترانه بودند که به سواحل انگلستان کنونی رسیدند و در اینجا قلع را به دست آوردند که در آن زمان بسیار ارزشمند بود. با مبادله نیز در ساحل دریافت کردند اقیانوس اطلسکهربا، که در آن زمان بسیار ارزشمند بود، از طریق مسیر خشک از کشورهای بالتیک به اینجا آورده شد.

ملوانان کارتاژنی که از طریق تنگه جبل الطارق وارد اقیانوس می شدند، که آن را "ستون های Melqart" (خدای برتر صور) می نامیدند، همچنین بارها در امتداد سواحل غربی آفریقا حرکت می کردند.

شرح یکی از این سفرهای دریایی دریانوردان شجاع کارتاژنی نیز برای ما شناخته شده است. ترجمه یونانی. این سفری به نام سفر هانو است که مربوط به قرن ششم یا پنجم است. قبل از میلاد مسیح ه. اگرچه سفر دریانورد کارتاژینی سرگرم کننده توصیف می شود رمان ماجراجوییبا این حال، تمام اطلاعات او، به قضاوت مورخان معتبر، با واقعیت مطابقت دارد. می‌توانیم مسیر اکسپدیشن را گام به گام بر روی نقشه ردیابی کنیم و داده‌های مربوط به این سفر را با آنچه در مورد جغرافیا می‌دانیم مقایسه کنیم. ساحل غربیآفریقا

شهرهای فنیقی با استفاده از کمک مصریان و گاهی اسرائیل و یهودیه، لشکرکشی دریایی را نه تنها به شمال غربی و جنوب غربی، بلکه به جنوب که در آن زمان کمتر در دسترس بود، فرستادند.

که در در این موردکشتی های فنیقی احتمالاً حتی از طریق دریای سرخ به اقیانوس هند رسیده اند.

در مورد یکی از این سفرهای دریایی به خوبی در کتاب مقدس نوشته شده است، که از لشکرکشی به کشور غنی از طلا اوفیر خبر می دهد که توسط هیرام، پادشاه صور، و سلیمان، پادشاه اسرائیل سازماندهی شده بود.

اما بلندپروازانه ترین کار را باید همان کاری دانست سفر دریاییفنیقی ها که از طرف نکو پادشاه مصر در پایان قرن هفتم انجام دادند. قبل از میلاد مسیح ه. آنها در عرض سه سال آفریقا را دور زدند و از طریق "ستونهای Melqart" بازگشتند و این شاهکار قابل توجه را بیش از دو هزار سال قبل از واسکو دوگاما به انجام رساندند.