حمله تروریستی در ایستگاه Izmailovskaya 1977. معروف ترین حملات تروریستی در اتحاد جماهیر شوروی که در آن زمان کمتر کسی از آن اطلاع داشت. استپان زاتیکیان و حزب ملی متحد ارمنستان

در طی آزمایشاتی که بر روی ارتباطات رادیویی بین کشتی ها انجام شد، او پدیده انعکاس امواج رادیویی از کشتی را کشف کرد. فرستنده رادیویی بر روی پل بالایی ترابری "اروپا" که در لنگر قرار داشت و گیرنده رادیویی روی رزمناو "آفریقا" نصب شده بود. در گزارش کمیسیون تعیین شده برای انجام این آزمایشات، A. S. Popov نوشت:

تأثیر محیط کشتی در موارد زیر منعکس می شود: تمام اجسام فلزی (دکل ها، لوله ها، چرخ دنده) باید در عملکرد ابزارها هم در ایستگاه فرستنده و هم در ایستگاه گیرنده تداخل داشته باشند، زیرا هنگامی که در مسیر الکترومغناطیسی قرار می گیرند. موج، درستی آن را مختل می کنند، تا حدی شبیه به نحوه عمل آن بر روی یک موج معمولی که بر روی سطح آب منتشر می شود، موج شکن، تا حدودی به دلیل تداخل امواج برانگیخته در آنها با امواج منبع است، یعنی اثر نامطلوبی دارند.
...تاثیر رگ میانی نیز مشاهده شد. بنابراین، در طول آزمایشات، رزمناو "ستوان ایلین" بین "اروپا" و "آفریقا" قرار گرفت و اگر این اتفاق در فواصل زیاد رخ داد، تعامل ابزارها متوقف شد تا زمانی که کشتی ها از همان خط مستقیم خارج شدند.

در حین عملیات برونوالتوسط کماندوهای انگلیسی در سواحل فرانسه در استان انجام شد پریمورسکایا سن (نورماندی علیا) راز رادارهای آلمان فاش شد. برای مسدود کردن رادارها، متفقین از فرستنده هایی استفاده کردند که در یک باند فرکانسی مشخص با فرکانس متوسط ​​560 مگاهرتز تداخل ایجاد می کردند. در ابتدا بمب افکن ها به چنین فرستنده هایی مجهز بودند. چه زمانی خلبانان آلمانیآنها یاد گرفتند که جنگنده ها را به سمت سیگنال های پارازیت راهنمایی کنند، انگار که آنها چراغ های رادیویی هستند، و فرستنده های عظیم آمریکایی توبا در امتداد سواحل جنوبی انگلستان قرار داده شده بودند. پروژه توباتوسعه یافته در آزمایشگاه های رادیویی دانشگاه هاروارد . سیگنال‌های قدرتمند آنها، جنگنده‌های آلمانی را در اروپا کور کرد و بمب‌افکن‌های متفقین، پس از خلاص شدن از شر تعقیب‌کنندگان، با آرامش به خانه خود در سراسر کانال انگلیسی پرواز کردند.

در اتحاد جماهیر شوروی

در اتحاد جماهیر شوروی، آگاهی از نیاز به تشخیص هواپیما به معنای عاری از معایب نظارت صوتی و نوری منجر به توسعه تحقیقات در زمینه رادار شد. ایده ای که توسط یک توپخانه جوان مطرح شد پاول اوشچپکوف، تایید فرماندهی عالی را دریافت کرد: کمیسر خلقدفاع از اتحاد جماهیر شوروی K. E. Voroshilovaو معاون او - M. N. Tukhachevsky.

در سال 1946، متخصصان آمریکایی - ریموند و هاچرتون، کارمند سابقسفارت ایالات متحده در مسکو نوشت: دانشمندان شوروی چندین سال قبل از اختراع رادار در انگلستان، نظریه رادار را با موفقیت توسعه دادند.

توجه زیادسیستم دفاع هوایی بر حل مشکل شناسایی به موقع اهداف هوایی کم پرواز متمرکز است (انگلیسی).

طبقه بندی

با توجه به دامنه کاربرد موارد زیر وجود دارد:

  • رادارهای نظامی؛
  • رادارهای عمرانی

بر اساس هدف:

  • رادار تشخیص؛
  • رادار کنترل و ردیابی؛
  • رادارهای پانوراما؛
  • رادار نمای جانبی؛
  • رادارهای هواشناسی؛
  • رادار تعیین هدف؛
  • رادار بررسی وضعیت

بر اساس ماهیت حامل:

  • رادارهای ساحلی؛
  • رادارهای دریایی;
  • رادارهای هوابرد؛
  • رادارهای موبایل

بر اساس نوع عمل:

  • اولیه یا غیرفعال
  • ثانویه یا فعال؛
  • ترکیب شده.

با روش عمل:

  • رادار فرا افق؛

بر اساس دامنه موج:

  • متر؛
  • دسی متر؛
  • سانتی متر؛
  • میلی متر

رادار اولیه

رادار اولیه (غیرفعال) عمدتاً برای شناسایی اهداف با روشن کردن آنها با یک موج الکترومغناطیسی و سپس دریافت بازتاب (پژواک) این موج از هدف استفاده می کند. چون سرعت امواج الکترومغناطیسیثابت ( سرعت نور، تعیین فاصله تا هدف بر اساس اندازه گیری پارامترهای مختلف انتشار سیگنال امکان پذیر می شود.

ایستگاه رادار بر سه جزء استوار است: فرستنده , آنتنو گیرنده.

فرستنده(دستگاه فرستنده) منبع سیگنال الکترومغناطیسی با توان بالا است. این می تواند یک مولد پالس قدرتمند باشد. برای رادارهای پالس برد سانتی متر- معمولا مگنترونیا یک ژنراتور پالس که طبق طرح زیر کار می کند: یک نوسان ساز اصلی - یک تقویت کننده قدرتمند که اغلب به عنوان یک ژنراتور استفاده می شود لامپ موج مسافرتی(TWT) و برای رادارهای برد متری اغلب از لامپ تریود استفاده می شود. رادارهایی که از مگنترون استفاده می کنند، برخلاف رادارهای مبتنی بر TWT، غیر منسجم یا شبه منسجم هستند. بسته به طراحی، فرستنده یا در حالت پالس کار می کند و تکرارهای کوتاه قدرتمند را تولید می کند پالس های الکترومغناطیسی، یا یک سیگنال الکترومغناطیسی پیوسته منتشر می کند.

آنتنفوکوس سیگنال فرستنده و شکل دهی را انجام می دهد الگوهای تشعشعیو همچنین دریافت سیگنال منعکس شده از هدف و ارسال این سیگنال به گیرنده. بسته به اجرا، سیگنال منعکس شده را می توان یا توسط همان آنتن یا دیگری دریافت کرد که گاهی اوقات می تواند در فاصله قابل توجهی از دستگاه فرستنده قرار گیرد. اگر انتقال و دریافت در یک آنتن ترکیب شوند، این دو عمل به طور متناوب انجام می شود و برای اینکه سیگنال قدرتمندی که از فرستنده فرستنده به گیرنده نشت می کند، گیرنده اکو ضعیف را کور نکند، دستگاه مخصوصی در جلوی گیرنده قرار می گیرد که ورودی گیرنده را در لحظه انتشار سیگنال کاوشگر می بندد.

گیرنده(دستگاه گیرنده) تقویت و پردازش سیگنال دریافتی را انجام می دهد. در بسیار مورد سادهسیگنال حاصل به ارسال می شود لوله اشعه(صفحه)، که تصویری هماهنگ با حرکت آنتن را نشان می دهد.

رادارهای مختلف بر اساس روش های مختلفاندازه گیری سیگنال منعکس شده:

روش فرکانس

روش اندازه گیری محدوده فرکانس مبتنی بر استفاده از مدولاسیون فرکانس سیگنال های پیوسته ساطع شده است. در این روش یک فرکانس در یک دوره منتشر می شود که به صورت خطی از f1 تا f2 متغیر است. سیگنال منعکس شده به صورت خطی در لحظه ای قبل از زمان حال با زمان تاخیر، مدوله می شود. که فرکانس سیگنال منعکس شده دریافتی در رادار متناسب با زمان بستگی دارد. زمان تاخیر با تغییر شدید فرکانس سیگنال تفاوت تعیین می شود.

مزایای:

  • به شما امکان می دهد محدوده های بسیار کوتاه را اندازه گیری کنید.
  • یک فرستنده کم مصرف استفاده می شود.

ایرادات:

  • دو آنتن مورد نیاز است.
  • بدتر شدن حساسیت گیرنده به دلیل نشت از طریق آنتن به مسیر دریافت تابش فرستنده، مشروط به تغییرات تصادفی.
  • الزامات بالا برای خطی بودن تغییرات فرکانس.

روش فاز

روش رادار فاز (منسجم) مبتنی بر جداسازی و تجزیه و تحلیل اختلاف فاز بین سیگنال های ارسالی و منعکس شده است که به دلیل اثر داپلرهنگامی که سیگنال از یک جسم متحرک منعکس می شود. در این حالت دستگاه فرستنده می تواند هم به صورت پیوسته و هم در حالت پالس کار کند. مزیت اصلی این روشاین است که "به شما امکان می دهد فقط اجسام متحرک را مشاهده کنید و این تداخل اجسام ثابت واقع بین تجهیزات گیرنده و هدف یا پشت آن را از بین می برد."

از آنجایی که از امواج فوق کوتاه استفاده می شود، محدوده اندازه گیری برد بدون ابهام در حد چند متر است. بنابراین در عمل بیشتر استفاده می کنند مدارهای پیچیده، که در آن دو یا چند فرکانس وجود دارد.

مزایای:

  • تشعشعات کم توان، با ایجاد نوسانات بدون میرا؛
  • دقت به تغییر فرکانس داپلر بازتاب بستگی ندارد.
  • یک دستگاه نسبتا ساده

ایرادات:

  • عدم وضوح محدوده؛
  • بدتر شدن حساسیت گیرنده به دلیل نفوذ از طریق آنتن به مسیر دریافت تابش فرستنده، مشروط به تغییرات تصادفی.

روش نبض

رادارهای ردیاب مدرن به عنوان رادارهای پالس ساخته می شوند. رادار پالس سیگنال ارسالی را تنها برای مدت بسیار کوتاهی، در یک پالس کوتاه (معمولاً حدود یک میکروثانیه) ارسال می کند، پس از آن به حالت دریافت می رود و در حالی که پالس تابشی در فضا منتشر می شود، به پژواک بازتاب شده از هدف گوش می دهد.

از آنجایی که پالس دور از رادار با سرعت ثابت، بین زمان سپری شده از لحظه ارسال ایمپالس تا دریافت پاسخ اکو و فاصله تا هدف رابطه مستقیم وجود دارد. پالس بعدی فقط پس از مدتی ارسال می شود، یعنی پس از بازگشت پالس (این به محدوده تشخیص رادار، قدرت فرستنده، بهره آنتن، حساسیت گیرنده بستگی دارد). اگر پالس زودتر ارسال شود، پژواک پالس قبلی از یک هدف دور ممکن است با پژواک پالس دوم از یک هدف نزدیک اشتباه گرفته شود. فاصله زمانی بین پالس ها نامیده می شود فاصله تکرار نبض (انگلیسی فاصله تکرار پالس، PRI)، معکوس آن پارامتر مهمی است که به آن می گویند نرخ تکرار نبض(CPI، انگلیسی فرکانس تکرار پالس، PRF). رادارهای دوربرد فرکانس پایین معمولاً دارای فاصله تکرار چند صد پالس در ثانیه هستند. نرخ تکرار نبض یکی از موارد است ویژگی های متمایز کننده، که توسط آن می توان مدل رادار را از راه دور تعیین کرد.

مزایای روش پالساندازه گیری محدوده:

  • توانایی ساخت رادار با یک آنتن؛
  • سادگی دستگاه نشانگر؛
  • راحتی اندازه گیری برد چندین هدف؛
  • سادگی پالس های ساطع شده، ماندگاری بسیار کوتاه و سیگنال های دریافتی.

ایرادات:

  • نیاز به استفاده از توان پالس فرستنده بالا؛
  • ناتوانی در اندازه گیری دامنه های کوتاه؛
  • منطقه مرده بزرگ

حذف تداخل غیرفعال

یکی از مشکلات اصلی رادارهای پالسی خلاص شدن از سیگنال منعکس شده از اجسام ثابت است: سطح زمین، تپه های مرتفع و غیره اگر مثلاً یک هواپیما در مقابل یک تپه مرتفع قرار گیرد، سیگنال منعکس شده از این تپه به طور کامل سیگنال هواپیما را مسدود می کند. برای رادارهای زمینی، این مشکل هنگام کار با اجسام کم پرواز خود را نشان می دهد. برای رادارهای پالسی هوابرد، به این صورت بیان می‌شود که انعکاس از سطح زمین، تمام اجسامی را که در زیر هواپیما قرار دارند با رادار پنهان می‌کند.

روش های حذف تداخل، به هر طریقی، استفاده می شود، اثر داپلر(فرکانس موج منعکس شده از یک جسم نزدیک افزایش می یابد، از یک جسم در حال خروج کاهش می یابد).

ساده ترین راداری که می تواند هدف را در تداخل تشخیص دهد رادار با انتخاب هدف متحرک(PDS) - رادار پالسی که بازتاب های بیش از دو یا را مقایسه می کند فواصل بیشترتکرار تکانه هر هدفی که نسبت به رادار حرکت می کند، تغییری در پارامتر سیگنال (مرحله در SDS سریال) ایجاد می کند، در حالی که تداخل بدون تغییر باقی می ماند. حذف تداخل با کم کردن بازتاب ها از دو بازه متوالی اتفاق می افتد. در عمل، حذف نویز را می توان در دستگاه های خاص - جبران کننده های دوره ای یا الگوریتم های نرم افزاری انجام داد.

یک اشکال مهلک SDCهایی که با PRF ثابت کار می کنند، ناتوانی در تشخیص اهداف با سرعت های دایره ای خاص (هدفی که تغییرات فازی دقیقاً 360 درجه ایجاد می کنند) است. سرعتی که در آن یک هدف برای رادار نامرئی می شود به فرکانس عملیاتی ایستگاه و PRF بستگی دارد. برای رفع نقص، SDC های مدرن چندین پالس با PRF های مختلف منتشر می کنند. PRF ها به گونه ای انتخاب می شوند که تعداد سرعت های "نامرئی" حداقل باشد.

رادارهای پالس داپلر، بر خلاف رادارهای دارای SDC، از رادارهای متفاوت، بیشتر استفاده می کنند راه سختخلاص شدن از تداخل سیگنال دریافتی، حاوی اطلاعاتی در مورد اهداف و تداخل، به ورودی بلوک فیلتر داپلر منتقل می شود. هر فیلتر سیگنالی با فرکانس مشخصی را عبور می دهد. در خروجی فیلترها، مشتقات سیگنال ها محاسبه می شود. این روش به یافتن اهداف با سرعت معین کمک می کند، می تواند در سخت افزار یا نرم افزار پیاده سازی شود، و اجازه نمی دهد (بدون تغییرات) فاصله تا اهداف را تعیین کند. برای تعیین فواصل تا اهداف، می‌توانید فاصله تکرار پالس را به بخش‌هایی تقسیم کنید (که بخش‌های محدوده نامیده می‌شوند) و سیگنالی را به ورودی بانک فیلتر داپلر در طول این بخش محدوده اعمال کنید. محاسبه فاصله فقط زمانی امکان پذیر است تکرارهای متعددپالس در هر فرکانس های مختلف(هدف در محدوده های مختلف در PRF های مختلف ظاهر می شود).

یکی از ویژگی های مهم رادارهای پالس داپلر انسجام سیگنال، وابستگی فاز سیگنال های ارسالی و دریافتی (بازتابی) است.

رادارهای پالس داپلر بر خلاف رادارهای دارای SDC در شناسایی اهداف کم پرواز موفق تر هستند. در جنگنده های مدرن، از این رادارها برای رهگیری و کنترل آتش در هوا استفاده می شود (رادارهای AN/APG-63، 65، 66، 67 و 70). پیاده سازی های مدرنعمدتاً نرم افزار: سیگنال دیجیتالی می شود و برای پردازش به یک پردازنده جداگانه داده می شود پردازنده. اغلب سیگنال دیجیتال به شکلی مناسب برای سایر الگوریتم‌ها تبدیل می‌شود تبدیل سریع فوریه. استفاده از پیاده سازی نرم افزار در مقایسه با سخت افزار چندین مزیت دارد:

  • امکان انتخاب الگوریتم ها از بین الگوریتم های موجود؛
  • توانایی تغییر پارامترهای الگوریتم؛
  • امکان افزودن/تغییر الگوریتم ها (با تغییر سیستم عامل).

مزایای ذکر شده به همراه قابلیت ذخیره داده ها در رام) در صورت لزوم اجازه دهید به سرعت با تکنیک پارازیت دشمن سازگار شود.

رادار ثانویه

رادار ثانویه در هوانوردی برای شناسایی استفاده می شود. ویژگی اصلی استفاده از فعال است مدافعدر هواپیماها

اصل عملکرد رادار ثانویه تا حدودی با رادار اولیه متفاوت است. ایستگاه رادار ثانویه بر اساس اجزای زیر است: فرستنده , آنتن، ژنراتورها ازیموتالعلائم، گیرنده , پردازنده سیگنال , نشانگرو فرستنده هواپیما با آنتن.

فرستندهبرای تولید پالس های درخواستی در آنتن با فرکانس 1030 مگاهرتز خدمت می کند.

آنتنبرای انتشار پالس های درخواست و دریافت سیگنال منعکس شده عمل می کند. طبق استانداردهای ایکائو برای رادار ثانویه، آنتن در فرکانس 1030 مگاهرتز ساطع می کند و در فرکانس 1090 مگاهرتز دریافت می کند.

ژنراتورهای نشانگر آزیموتخدمت به تولید علائم آزیموت (انگلیسیپالس تغییر آزیموت، ACP) و برچسب ها شمال (انگلیسیپالس مرجع آزیموت، ARP). برای یک دور آنتن رادار، 4096 علامت آزیموت پایین (برای سیستم‌های قدیمی‌تر) یا 16384 علائم آزیموت پایین بهبود یافته است. انگلیسی پالس تغییر آزیموت بهبود یافته، IACP- برای سیستم های جدید)، و همچنین یک علامت شمالی. هنگامی که آنتن به سمت شمال هدایت می شود، علامت شمالی از مولد علامت آزیموت می آید و از علامت های آزیموت کوچک برای شمارش زاویه چرخش آنتن استفاده می شود.

گیرندهبرای دریافت پالس در فرکانس 1090 مگاهرتز خدمت می کند.

پردازنده سیگنالبرای پردازش سیگنال های دریافتی خدمت می کند.

شاخصبرای نمایش اطلاعات پردازش شده خدمت می کند.

ترانسپوندر هواپیما با آنتندر صورت درخواست، سیگنال رادیویی پالسی حاوی اطلاعات اضافی را به رادار ارسال می کند.

اصل کار رادار ثانویه استفاده از انرژی ترانسپوندر هواپیما برای تعیین موقعیت هواپیما است. رادار فضای اطراف را با پالس های بازجویی P1 و P3 و همچنین پالس سرکوب P2 در فرکانس 1030 مگاهرتز تابش می کند. هواپیمای مجهز به فرستنده مستقر در ناحیه تحت پوشش پرتو بازجویی، با دریافت پالس های بازجویی، در صورت وجود شرایط P1,P3>P2، با یک سری پالس های رمزگذاری شده در فرکانس 1090 مگاهرتز به رادار درخواست کننده پاسخ دهید. ، که حاوی اطلاعات تکمیلیدر مورد تعداد تابلو، ارتفاع و غیره. پاسخ ترانسپوندر هواپیما به حالت درخواست رادار بستگی دارد و حالت درخواست با فاصله زمانی بین پالس های درخواستی P1 و P3 تعیین می شود، به عنوان مثال، در حالت درخواست A (حالت A)، فاصله زمانی بین درخواست ایستگاه. پالس های P1 و P3 8 میکروثانیه است و با دریافت چنین درخواستی هواپیمای فرستنده شماره هواپیمای خود را در پالس های پاسخ رمزگذاری می کند.

در حالت درخواست C (حالت C)، فاصله زمانی بین پالس های درخواست ایستگاه 21 میکروثانیه است و پس از دریافت چنین درخواستی، فرستنده هواپیما ارتفاع خود را در پالس های پاسخ رمزگذاری می کند. رادار همچنین می تواند در حالت ترکیبی درخواست ارسال کند، به عنوان مثال، حالت A، ​​حالت C، حالت A، ​​حالت C. آزیموت هواپیما با زاویه چرخش آنتن تعیین می شود، که به نوبه خود تعیین می شود. با محاسبه علائم آزیموت کوچک.

محدوده با تأخیر پاسخ دریافتی تعیین می شود. اگر هواپیما در محدوده لوب های جانبی باشد، و نه پرتو اصلی، یا در پشت آنتن قرار گرفته باشد، ترانسپوندر هواپیما، هنگام دریافت درخواست از رادار، در ورودی خود شرایطی را دریافت می کند که پالس های P1، P3 را دریافت می کند.

سیگنال دریافتی از فرستنده توسط گیرنده رادار پردازش می شود، سپس به پردازنده سیگنال می رود، که سیگنال ها را پردازش می کند و اطلاعات را به کاربر نهایی و (یا) نشانگر کنترل ارائه می دهد.

مزایای رادار ثانویه:

  • دقت بالاتر؛
  • اطلاعات اضافی در مورد هواپیما (شماره هیئت مدیره، ارتفاع)؛
  • قدرت تشعشع کم در مقایسه با رادارهای اولیه؛
  • برد تشخیص طولانی

برد رادار

تعیین
/ ITU
علم اشتقاق لغات فرکانس ها طول موج یادداشت
HF انگلیسیفرکانس بالا 3-30 مگاهرتز 10-100 متر رادارهای گارد ساحلی رادارهای "بر فراز افق".
پ انگلیسیقبلی < 300 МГц > 1 متر در رادارهای اولیه استفاده می شود
VHF انگلیسیفرکانس بسیار بالا 50-330 مگاهرتز 0.9-6 متر تشخیص دوربرد، اکتشاف زمین
UHF انگلیسیفرکانس فوق العاده بالا 300-1000 مگاهرتز 0.3-1 متر شناسایی در بردهای طولانی (مثلاً گلوله باران)، اکتشاف جنگلها، سطح زمین
L انگلیسیطولانی 1-2 گیگاهرتز 15-30 سانتی متر نظارت و کنترل ترافیک هوایی
اس انگلیسیکوتاه 2-4 گیگاهرتز 7.5-15 سانتی متر کنترل ترافیک هوایی، هواشناسی، رادار دریایی
سی انگلیسیبه خطر افتادن 4-8 گیگاهرتز 3.75-7.5 سانتی متر هواشناسی، پخش ماهواره ای، برد متوسط ​​بین X و S
ایکس 8-12 گیگاهرتز 2.5-3.75 سانتی متر کنترل تسلیحات، هدایت موشک، رادار دریایی، آب و هوا، نقشه برداری با وضوح متوسط؛ V ایالات متحده آمریکابرد 10.525 گیگاهرتز ± 25 مگاهرتز مورد استفاده در رادار فرودگاه
K u انگلیسیتحت ک 12-18 گیگاهرتز 1.67-2.5 سانتی متر نقشه برداری کیفیت بالا، ارتفاع سنجی ماهواره ای
ک آلمانیکورز - "کوتاه" 18-27 گیگاهرتز 1.11-1.67 سانتی متر استفاده به دلیل جذب قوی توسط بخار آب محدود است، بنابراین از محدوده K u و K a استفاده می شود. باند K برای تشخیص ابر، در رادارهای ترافیک پلیس (0.100 ± 24.150 گیگاهرتز) استفاده می شود.
K a انگلیسیبالاتر از K 27-40 گیگاهرتز 0.75-1.11 سانتی متر نقشه برداری، کنترل ترافیک هوایی برد کوتاه، رادارهای ویژه کنترل کننده دوربین های ترافیکی (0.100 ± 34.300 گیگاهرتز)
میلی متر 40-300 گیگاهرتز 1-7.5 میلی متر امواج میلی متری، به دو محدوده زیر تقسیم می شوند
V 40-75 گیگاهرتز 4.0-7.5 میلی متر تجهیزات پزشکی EHFبرای فیزیوتراپی استفاده می شود
دبلیو 75-110 گیگاهرتز 2.7-4.0 میلی متر سنسورها در اتوماتیک آزمایشی وسايل نقليه، تحقیقات آب و هوا با دقت بالا

تعیین محدوده فرکانس اتخاذ شده در نیروهای مسلح آمریکاو ناتواز g.

تعیین فرکانس، مگاهرتز طول موج، سانتی متر مثال ها
آ < 100-250 120 - >300 رادارهای هشدار اولیه و کنترل ترافیک هوایی، به عنوان مثال. رادار 1L13 «NEBO-SV»
ب 250 - 500 60 - 120
سی 500 −1 000 30 - 60
D 1 000 - 2 000 15 - 30
E 2 000 - 3 000 10 - 15
اف 3 000 - 4 000 7.5 - 10
جی 4 000 - 6 000 5 - 7.5
اچ 6 000 - 8 000 3.75 - 5.00
من 8 000 - 10 000 3.00 - 3.75 رادارهای چند منظوره هوابرد (BRLS)
جی 10 000 - 20 000 1.50 - 3.00 رادار هدایت و روشنایی هدف (RPN)، به عنوان مثال. 30N6، 9С32
ک 20 000 - 40 000 0.75 - 1.50
L 40 000 - 60 000 0.50 - 0.75
م 60 000-100 000 0.30 - 0.50

همچنین ببینید

  • رادار سه بعدی

تاریخ صد ساله رادیو پر از اتفاقات دراماتیکی است که در آن به هم گره خورده است پیشرفت های فنیو سرنوشت انسان بیایید در مورد تاریخچه ظهور برخی از دستگاه های رادیویی صحبت کنیم.

یکی از مهمترین وظایفرادیو نظامی شامل شناسایی دوربرد هواپیماها و موشک های دشمن و هشدار اولیه حمله هوایی است. از همان ابتدا، جنبه های این حوزه فناوری در دفاتر بسیار عالی مطرح شد.

ایده ساخت یک رادار متعلق به مهندس نظامی پاول کوندراتیویچ اوشچپکوف است. در سال 1933، مقاله او در مورد "بینایی الکتریکی" منتشر شد، که در آن پیشنهاد شده بود یک هواپیما توسط یک پالس رادیویی منعکس شده شناسایی شود. کامپیوتر. اوشچپکوف ایده "دید الکتریکی" را با رئیس تسلیحات ارتش سرخ M.N. Tukhachevsky مورد بحث قرار داد. در این جلسه رئیس آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی A.P. Karpinsky، آکادمی A.F. Ioffe و سایر دانشمندان برجسته شرکت کردند زبان مدرن- رادار) در چنین انجمن نماینده فرصتی برای ایجاد سریع یک دستگاه بی سابقه - یک تصویرگر الکتریکی وجود داشت.

در داستان های مربوط به این جلسه، "نظر ویژه" A.F. Ioffe وجود داشت که با تایید ایده "الکتروویزر" معتقد بود که نه از دسی متر، بلکه از امواج رادیویی طولانی تر، به عنوان مثال، متری استفاده شود. برای شناسایی هواپیما امواج متر با یک هواپیما قابل مقایسه هستند. چنین ناهمگونی موج رادیویی را در فضا به طور یکنواخت در همه جهات پراکنده می کند، به ویژه در جهت "عقب"، به سمت "تصویرساز الکتریکی". در این حالت امکان دریافت پالس منعکس شده از هواپیما برای امواج دسی متری و سانتی متری، قطعات هواپیما سطوح انعکاسی هستند، بنابراین امواج رادیویی که از «تصویرساز الکتریکی» به هواپیما می آیند، منعکس خواهند شد. سطوح صافجهت و عقب به "تصویربر برقی" نمی رسد.

80 سال پیش، موضوعاتی مورد بحث قرار گرفت که متعاقباً در جمع آوری "پرتره های رادار" از انواع مختلف مورد بررسی قرار گرفت. هواپیما، و حالا به فناوری استیلث اشاره می کنند، به ساخت هواپیماهای رادارگریز!

تصمیم جلسه به سرعت اجرا شد. در سال 1934، یک "تصویرساز الکتریکی" در حضور دانشمندان و فرماندهان نظامی آزمایش شد. در این رابطه، یک داستان "آکادمیک" باقی مانده است، M.N. Tukhachevsky نظر او را در مورد محصول جدید پرسید: من در این مورد بیشتر از اینکه روی زمین ایستاده ام اطمینان دارم!» اوشچپکوف از آکادمیک خواست که در کنترل از راه دور "بیننده برقی" بنشیند، پس از آن M.V. Shuleikin گفت: "من اشتباه کردم. ما در بدو تولد کاملا حضور داریم تکنولوژی جدیدو یک جهت جدید در علم."

پس از آزمایش موفقیت آمیز دستگاه، یک دفتر طراحی (KB UPVO) به ریاست P.K. اوشچپکوف فعالیت های KB UPVO RKKA شامل توسعه مستقل و هماهنگی فعالیت های همه شرکت ها بود. مشغول ایجاد"الکتروویزر". KB ژنراتورها و لامپ های پرقدرت، دستگاه های ضبط و غیره را برای آنها توسعه داد. اما دفتر طراحی همچنین دستوراتی را به مؤسسات تحقیقاتی و کارخانه‌ها برای تحقیق، توسعه و تولید واحدهای جداگانه تجهیزات تشخیص رادیویی صادر کرد. حتی ماموریت توسعه مسائل تاکتیکی و فنی تشخیص رادیویی توسط دفتر طراحی اوشچپکوف صادر شد.

این کار در دفتر طراحی دفاع هوایی در لنینگرادسکی انجام شد موسسه فیزیک و فناوری(LFTI)، در مؤسسه الکتروتکنیکال اتحادیه (VEI)، در مؤسسه الکتروفیزیکی لنینگراد (LEFI)، در آزمایشگاه مرکزی رادیو (CRL) و سایر مراکز علمی و مهندسی کشور.

سپس در سال 1937، M.N توخاچفسکی درگذشت، بسیاری از رفقای او درگذشت یا رنج کشیدند. کامپیوتر. اوشچپکوف 10 سال در اردوگاه ها دریافت کرد. او تمام دوران محکومیت خود را گذراند و زمانی که اتحاد جماهیر شوروی در زمینه رادار از ایالات متحده آمریکا و بریتانیا عقب بود آزاد شد.

پس از دستگیری اوشچپکوف، KB تحت رهبری کوبزارف به کار خود ادامه داد. در نتیجه، درست قبل از جنگ، اولین رادار شوروی RUS-2 (گیرنده رادیویی هواپیما) ظاهر شد.


RUS-2 وارد خدمت شد و نقش خاصی در دفاع از مسکو ایفا کرد، اما استفاده گسترده از این رادار در بزرگ جنگ میهنینداشت. من حتی نتوانستم یک عکس از RUS-2 پیدا کنم، فقط یک نقاشی

می توان در نظر گرفت که اولین دوره تاریخ رادار شوروی در سال 1941/42 به پایان رسید. بعد شروع شد دوره جدید، عملا، "از ابتدا": بازخورد مهندسان از جلو، سازماندهی شرکت ها، ترجمه از انگلیسی ادبیات علمی(به اصطلاح "سریال ماساچوست").