Zentralafrikanisch. Was für ein Land ist die Zentralafrikanische Republik, ZAR? Nationales Boganda-Museum

Dieser Artikel behandelt ein Thema wie Raumschiffe der Zukunft: Foto, Beschreibung und technische Eigenschaften. Bevor wir direkt zum Thema übergehen, bieten wir dem Leser einen kurzen Exkurs in die Geschichte, der zum Verständnis beitragen wird Der letzte Stand der Technik Weltraumindustrie.

Der Weltraum war während des Kalten Krieges eine der Arenen, in denen die Konfrontation zwischen den USA und der UdSSR ausgetragen wurde. Der Hauptimpuls für die Entwicklung der Raumfahrtindustrie in jenen Jahren war gerade die geopolitische Konfrontation zwischen den Supermächten. Enorme Ressourcen wurden in Weltraumforschungsprogramme geworfen. Beispielsweise gab die Regierung der Vereinigten Staaten für die Umsetzung des Projekts "Apollo", dessen Hauptziel es ist, einen Menschen auf der Mondoberfläche zu landen, etwa 25 Milliarden Dollar aus. Dieser Betrag war für die 1970er Jahre einfach gigantisch. Der Haushalt der Sowjetunion Mondprogramm, die niemals in Erfüllung gehen sollte, kostete 2,5 Milliarden Rubel. Die Entwicklung des Buran-Raumfahrzeugs kostete 16 Millionen Rubel. Gleichzeitig war er dazu bestimmt, nur einen Raumflug zu machen.

Space-Shuttle-Programm

Sein amerikanisches Gegenstück hatte viel mehr Glück. Das Space Shuttle machte 135 Starts. Dieser "Shuttle" war jedoch nicht ewig. Der letzte Start erfolgte am 8. Juli 2011. Während der Durchführung des Programms veröffentlichten die Amerikaner 6 "Shuttles". Einer von ihnen war ein Prototyp, der nie ausgeführt wurde Raumflüge. 2 andere sind komplett durchgefallen.

Das Space-Shuttle-Programm kann aus wirtschaftlicher Sicht kaum als Erfolg gewertet werden. Einwegschiffe erwiesen sich als viel wirtschaftlicher. Darüber hinaus gab es Zweifel an der Sicherheit von Flügen mit "Shuttles". Infolge von zwei Unfällen, die sich während ihres Einsatzes ereigneten, wurden 14 Astronauten Opfer. Der Grund für solch zweideutige Reiseergebnisse liegt jedoch nicht in der technischen Unvollkommenheit der Schiffe, sondern in der Komplexität des Konzepts wiederverwendbarer Raumfahrzeuge.

Der Wert von Sojus-Raumfahrzeugen heute

Damit war die Sojus, das bereits in den 1960er Jahren entwickelte Einweg-Raumschiff aus Russland, das einzige Fahrzeug, das derzeit bemannte Flüge zur ISS durchführt. Es sei darauf hingewiesen, dass dies nicht bedeutet, dass sie dem Space Shuttle überlegen sind. Sie haben eine Reihe von erheblichen Nachteilen. Beispielsweise ist ihre Tragfähigkeit begrenzt. Außerdem führt die Verwendung solcher Geräte zur Ansammlung von orbitalen Trümmern, die nach ihrer Operation zurückbleiben. Sehr bald Raumflüge auf der Sojus Geschichte werden. Bis heute gibt es keine wirklichen Alternativen. Die Raumschiffe der Zukunft befinden sich noch in der Entwicklung, Fotos davon werden in diesem Artikel vorgestellt. Eingebettet in das Konzept der Mehrwegschiffe riesiges Potenzial bleibt auch in unserer Zeit oft technisch nicht realisierbar.

Aussage von Barack Obama

Das erklärte Barack Obama im Juli 2011 Hauptziel Astronauten aus den Vereinigten Staaten für das nächste Jahrzehnt ist ein Flug zum Mars. Raumfahrtprogramm"Constellation" ist zu einem der Programme geworden, die die NASA im Rahmen des Fluges zum Mars und der Erforschung des Mondes umsetzt. Für diese Zwecke brauchen wir natürlich neue Raumfahrzeuge der Zukunft. Wie ist es mit ihrer Entwicklung?

Orion-Raumschiff

Die Haupthoffnungen ruhen auf der Schaffung von "Orion" - einem neuen Raumschiff sowie den Trägerraketen "Ares-5" und "Ares-1" und Mondfähre"Altair". Im Jahr 2010 beschloss die Regierung der Vereinigten Staaten, das Constellation-Programm zu beenden, aber trotzdem hatte die NASA immer noch die Möglichkeit, den Orion weiterzuentwickeln. In naher Zukunft ist geplant, den ersten unbemannten Testflug durchzuführen. Es wird angenommen, dass sich das Gerät während dieses Fluges um 6.000 km von der Erde entfernen wird. Das ist etwa 15-mal mehr als die Entfernung, in der sich die ISS von unserem Planeten befindet. Das Schiff wird nach dem Testflug zur Erde aufbrechen. Die neue Apparatur kann mit einer Geschwindigkeit von 32.000 km/h in die Atmosphäre eintreten. "Orion" in diesem Indikator übertrifft den legendären "Apollo" um 1,5 Tausend km / h. Der erste bemannte Start ist für 2021 geplant.

Nach NASA-Plänen werden Atlas-5 und Delta-4 als Trägerraketen für dieses Raumschiff fungieren. Es wurde beschlossen, die Entwicklung von Ares einzustellen. Für die Erforschung des Weltraums konstruieren die Amerikaner außerdem SLS - eine neue Trägerrakete.

Orion-Konzept

Die Orion ist ein teilweise wiederverwendbares Schiff. Es ist konzeptionell näher an der Sojus als am Shuttle. Mehrheitlich Raumschiffe future sind teilweise wiederverwendbar. Dieses Konzept schlägt vor, dass die Flüssigkeitskapsel des Schiffs nach der Landung auf der Erde wiederverwendet werden kann. Dadurch wird die Kosteneffizienz des Apollo- und Sojus-Betriebs mit funktioneller Praktikabilität kombiniert. wiederverwendbare Schiffe. Diese Entscheidung ist ein Übergangsschritt. Anscheinend werden in ferner Zukunft alle Raumfahrzeuge der Zukunft wiederverwendbar sein. Das ist der Entwicklungstrend der Raumfahrtindustrie. Daher können wir sagen, dass der sowjetische Buran genau wie das amerikanische Space Shuttle ein Prototyp des Raumfahrzeugs der Zukunft ist. Sie waren ihrer Zeit weit voraus.

CST-100

Die Worte „Prudence“ und „Practicalality“ scheinen die Amerikaner am besten zu charakterisieren. Die Regierung dieses Landes hat beschlossen, nicht alle Weltraumambitionen von Orion zu übernehmen. Heute entwickeln mehrere private Firmen im Auftrag der NASA ihre eigenen Raumfahrzeuge der Zukunft, die die heute verwendeten Geräte ersetzen sollen. Boeing entwickelt zum Beispiel das CST-100, ein teilweise wiederverwendbares und bemanntes Raumschiff. Es ist bestimmt für Kurzreisen in die Erdumlaufbahn. Seine Hauptaufgabe wird die Lieferung von Fracht und Besatzung zur ISS sein.

Geplante CST-100-Starts

Bis zu sieben Personen können die Besatzung des Schiffes sein. Bei der Entwicklung des CST-100 wurde darauf geachtet Besondere Aufmerksamkeit der Komfort der Astronauten. Sein Wohnraum wurde im Vergleich zu den Schiffen der Vorgängergeneration deutlich vergrößert. Es ist wahrscheinlich, dass der Start des CST-100 mit Falcon-, Delta- oder Atlas-Trägerraketen durchgeführt wird. "Atlas-5" ist am meisten passende Variante. Mit Hilfe von Airbags und einem Fallschirm landet das Schiff. Nach den Plänen von Boeing wird der CST-100 2015 einer Reihe von Teststarts unterzogen. Die ersten 2 Flüge werden unbemannt sein. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, das Gerät in die Umlaufbahn zu bringen und die Sicherheitssysteme zu testen. Beim dritten Flug ist ein bemanntes Andocken an die ISS geplant. CST-100 für den Fall erfolgreiche Versuche Sehr bald wird es Progress und Sojus ersetzen, das russische Raumschiff, das heute das Monopol für bemannte Flüge zur ISS hat.

Entwicklung des "Drachen"

Ein weiteres privates Schiff, das die Lieferung von Besatzung und Fracht zur ISS durchführen soll, wird ein von SpaceX entwickeltes Gerät sein. Dies ist der "Dragon" - ein Monoblockschiff, teilweise wiederverwendbar. Es ist geplant, 3 Modifikationen zu bauen diese Maschine: autonom, Fracht und bemannt. Wie beim CST-100 kann die Besatzung bis zu sieben Personen umfassen. Das Schiff in der Frachtmodifikation kann 4 Personen und 2,5 Tonnen Fracht an Bord nehmen.

"Dragon" will sich künftig auch für einen Flug zum Mars einsetzen. Zu diesem Zweck wird eine spezielle Version dieses Schiffes namens Red Dragon erstellt. Der unbemannte Flug dieses Geräts zum Roten Planeten soll nach den Plänen der US-Raumfahrtbehörden im Jahr 2018 erfolgen.

Das Designmerkmal des "Dragon" und die ersten Flüge

Wiederverwendbarkeit ist eines der Merkmale des „Dragon“. Kraftstofftanks und Teil Energiesysteme Nach dem Flug wird es zusammen mit der Wohnkapsel zur Erde absteigen. Dann können sie wieder für Weltraumflüge eingesetzt werden. Dies Designmerkmal unterscheidet den "Dragon" positiv von den meisten anderen vielversprechende Entwicklungen. "Dragon" und CST-100 werden sich in naher Zukunft ergänzen und als "Sicherheitsnetz" dienen. Wenn einer dieser Schiffstypen aus irgendeinem Grund die ihm übertragenen Aufgaben nicht erfüllt, übernimmt ein anderer einen Teil seiner Arbeit.

Dragon wurde 2010 erstmals in die Umlaufbahn gebracht. Ein unbemannter Testflug wurde erfolgreich absolviert. Und 2012, am 25. Mai, dockte dieses Gerät an der ISS an. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Schiff noch kein automatisches Andocksystem, und es war notwendig, einen Manipulator zu verwenden, um es zu implementieren. Raumstation.

"Traumfänger"

„Dream Chaser“ ist ein anderer Name für das Raumschiff der Zukunft. Es ist unmöglich, dieses Projekt von SpaceDev nicht zu erwähnen. Außerdem waren 12 Partner des Unternehmens, 3 US-Universitäten und 7 NASA-Zentren an seiner Entwicklung beteiligt. Dieses Schiff unterscheidet sich sehr von anderen. Raumentwicklung. Es ähnelt im Aussehen einem Miniatur-Space-Shuttle und kann wie ein herkömmliches Flugzeug landen. Seine Hauptaufgaben ähneln denen des CST-100 und des Dragon. Das Gerät ist so konzipiert, dass es die Besatzung und Fracht abliefern kann Erdumlaufbahn, und es wird dort mit Atlas-5 angezeigt.

Was haben wir?

Und wie kann Russland reagieren? Was sind die russischen Raumschiffe der Zukunft? RSC Energia begann im Jahr 2000 mit der Planung des Clipper-Weltraumkomplexes, der ein Mehrzweckkomplex ist. Dieses Raumfahrzeug ist wiederverwendbar und ähnelt äußerlich etwas "Shuttle", das in seiner Größe reduziert ist. Es wurde entwickelt, um zu lösen mehrere Aufgaben wie Frachtlieferung, Weltraumtourismus, Evakuierung der Stationsbesatzung, Flüge zu anderen Planeten. In dieses Projekt wurden gewisse Hoffnungen geknüpft.

Es wurde angenommen, dass das Raumschiff der Zukunft Russlands bald gebaut werden würde. Aufgrund fehlender Finanzierung mussten diese Hoffnungen jedoch aufgegeben werden. Das Projekt wurde 2006 abgeschlossen. Technologien, die im Laufe der Jahre entwickelt wurden, sollen für das Design des PPTS, auch als Rus-Projekt bekannt, verwendet werden.

Eigenschaften von PCA

Die besten Raumschiffe der Zukunft sind laut Experten aus Russland PPTS. Dies Weltraumsystem dazu bestimmt, eine neue Generation von Raumfahrzeugen zu werden. Es wird in der Lage sein, Progress und Sojus zu ersetzen, die schnell veraltet sind. Heute ist RSC Energia an der Entwicklung dieses Schiffes beteiligt, wie in der Vergangenheit der Clipper. PTK NK wird die grundlegende Modifikation dieses Komplexes. Seine Hauptaufgabe wird wiederum darin bestehen, die Besatzung und Fracht zur ISS zu bringen. In ferner Zukunft liegt jedoch die Entwicklung von Modifikationen, die in der Lage sein werden, zum Mond zu fliegen und verschiedene durchzuführen Forschungsmissionen, lange Zeit.

Das Schiff selbst soll teilweise wiederverwendbar werden. Die Flüssigkeitskapsel wird nach der Landung wiederverwendet, der Motorraum jedoch nicht. Ein merkwürdiges Merkmal dieses Schiffes ist die Möglichkeit, ohne Fallschirm zu landen. Jet-System wird zum Bremsen und Landen auf der Erdoberfläche verwendet.

Neuer Raumhafen

Anders als die Sojus, die vom Kosmodrom Baikonur in Kasachstan abheben, sollen die neuen Schiffe vom Kosmodrom Baikonur starten Amur-Region Kosmodrom Wostochny. 6 Personen werden die Crew bilden. Das Gerät ist zudem bis zu 500 kg belastbar. Das Schiff in der unbemannten Version kann Ladungen mit einem Gewicht von bis zu 2 Tonnen liefern.

Herausforderungen für PCA-Entwickler

Eines der Hauptprobleme des PPTS-Projekts ist der Mangel an Trägerraketen mit den erforderlichen Eigenschaften. Technische Hauptpunkte Raumfahrzeug hat heute funktioniert, aber das Fehlen einer Trägerrakete bringt die Entwickler in eine sehr schwierige Lage. Es wird davon ausgegangen, dass es in seinen Eigenschaften dem Angara ähnelt, das bereits in den 90er Jahren entwickelt wurde.

Ein weiteres ernstes Problem ist seltsamerweise der Zweck des PCA-Designs. Es ist unwahrscheinlich, dass sich Russland heute die Umsetzung ehrgeiziger Programme zur Erforschung des Mars und des Mondes leisten kann. ähnliche Themen die die Vereinigten Staaten umsetzen. Auch wenn Raumkomplex erfolgreich entwickelt wird, wird seine einzige Aufgabe höchstwahrscheinlich die Lieferung der Besatzung und der Fracht zur ISS sein. Bis 2018 wurde der Start der PPTS-Tests verschoben. Vielversprechende Geräte aus den USA werden zu diesem Zeitpunkt höchstwahrscheinlich bereits die Funktionen übernommen haben, die heute von den russischen Raumschiffen Progress und Sojus ausgeführt werden.

Trübe Aussichten für die Raumfahrt

Es ist eine Tatsache, dass die Welt heute noch immer von der Romantik der Raumfahrt vermisst wird. Dabei geht es natürlich nicht um Weltraumtourismus und den Start von Satelliten. Sie können sich um diese Bereiche der Raumfahrt keine Sorgen machen. Flüge zur ISS sind für die Raumfahrtindustrie sehr wichtig, aber die Dauer des Aufenthalts im Orbit der ISS selbst ist begrenzt. Im Jahr 2020 ist geplant, diese Station zu liquidieren. Und die bemannten Raumfahrzeuge der Zukunft sind Bestandteil spezifisches Programm. Kann nicht entwickelt werden neuer Apparat in Ermangelung von Ideen über die Aufgaben, die vor ihm liegen. Nicht nur für die Lieferung von Besatzungen und Fracht zur ISS werden in den USA neue Raumfahrzeuge der Zukunft konstruiert, sondern auch für Flüge zum Mond und zum Mars. Diese Aufgaben sind jedoch so weit von irdischen Alltäglichkeiten entfernt, dass wir in den kommenden Jahren kaum nennenswerte Durchbrüche auf dem Gebiet der Raumfahrt erwarten dürfen. Weltraumbedrohungen bleiben eine Fantasie, daher macht es keinen Sinn, Kampfraumschiffe der Zukunft zu entwerfen. Und natürlich haben die Mächte der Erde noch viele andere Sorgen, als sich gegenseitig um einen Platz im Orbit und auf anderen Planeten zu kämpfen. Der Bau solcher Fahrzeuge als militärische Raumfahrzeuge der Zukunft ist daher auch nicht praktikabel.

15. Juni 2014

Wir alle haben viele Male in Science-Fiction-Filmen eine Vielzahl von Raumstationen und Weltraumstädten gesehen. Aber sie sind alle unrealistisch. Brian Verstig von Spacehabs basiert auf Real wissenschaftliche Grundsätze entwickelt Konzepte für Raumstationen, die eines Tages tatsächlich gebaut werden können. Eine solche Siedlungsstation ist Kalpana One. Genauer gesagt verbessert moderne Ausführung Konzept, das in den 1970er Jahren entwickelt wurde. Kalpana One ist eine zylindrische Struktur mit einem Radius von 250 Metern und einer Länge von 325 Metern. Ungefähre Bevölkerungszahl: 3.000 Einwohner.

Werfen wir einen genaueren Blick auf diese Stadt...

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„Die Weltraumsiedlung Kalpana One ist das Ergebnis der Erforschung der sehr realen Grenzen der Struktur und Form riesiger Weltraumsiedlungen. Seit den späten 60er und bis in die 80er Jahre des letzten Jahrhunderts hat die Menschheit die Vorstellung von jenen Formen und Größen möglicher Raumstationen der Zukunft aufgenommen, die die ganze Zeit in Science-Fiction-Filmen und in verschiedenen Bildern gezeigt wurden. Viele dieser Formen wiesen jedoch einige Konstruktionsfehler auf, wodurch solche Strukturen in der Realität während der Drehung unter Weltraumbedingungen an unzureichender Stabilität leiden würden. Andere Formen haben das Verhältnis von Struktur- und Schutzmasse nicht effektiv genutzt, um bewohnbare Bereiche zu schaffen“, sagt Verstig.

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„Bei der Suche nach der Form, die es ermöglicht, einen Wohn- und Aufenthaltsbereich unter dem Einfluss von Überlastungen zu schaffen und die notwendige Schutzmasse zu haben, wurde festgestellt, dass die längliche Form der Station am besten ausfallen würde passende Wahl. Aufgrund der schieren Größe und des Designs einer solchen Station wäre nur sehr wenig Aufwand oder Anpassung erforderlich, um sie am Schwingen zu hindern.“

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„Mit dem gleichen Radius von 250 Metern und einer Tiefe von 325 Metern wird die Station zwei vollständige Umdrehungen pro Minute um sich selbst machen und das Gefühl erzeugen, dass eine Person, die sich darin aufhält, das gleiche Gefühl verspürt, als ob sie sich unter den Bedingungen befände der Schwerkraft der Erde. Und das ist sehr wichtiger Aspekt, da wir aufgrund der Schwerkraft länger im Weltraum leben können, weil sich unsere Knochen und Muskeln genauso entwickeln werden wie auf der Erde. Da solche Stationen in Zukunft zu einem dauerhaften Lebensraum für Menschen werden können, ist es sehr wichtig, darauf Bedingungen zu schaffen, die den Bedingungen auf unserem Planeten so nahe wie möglich kommen. Machen Sie es so, dass die Leute nicht nur daran arbeiten, sondern sich auch entspannen können. Und entspannen Sie sich mit Rüschen.

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„Obwohl die Physik des Schlagens oder Werfens beispielsweise eines Balls in einer solchen Umgebung sehr unterschiedlich von der Erde sein wird, wird die Station definitiv eine große Auswahl an sportlichen (und nicht nur) Aktivitäten und Unterhaltung bieten.“

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Brian Verstig ist ein Konzeptdesigner, der sich auf die Arbeit an Zukunftstechnologien konzentriert und Weltraumforschung. Er hat mit zahlreichen privaten Raumfahrtunternehmen zusammengearbeitet gedruckte Veröffentlichungen, dem er die Konzepte demonstrierte, mit denen die Menschheit in Zukunft den Weltraum erobern wird. Das Projekt Kalpana One ist ein solches Konzept.

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Und hier sind einige weitere alte Konzepte:

Wissenschaftliche Basis auf dem Mond. Konzept von 1959

Bild: Zeitschrift Jugendtechnik, 1965/10

Toroidales Koloniekonzept

Bild: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Entwickelt von der NASA-Luftfahrtbehörde in den 1970er Jahren des letzten Jahrhunderts. Die Kolonie wäre wie geplant auf das Leben von 10.000 Menschen ausgelegt gewesen. Das Design selbst war modular und würde die Verbindung neuer Fächer ermöglichen. Es wäre möglich, sie mit einem speziellen Transport namens ANTS einzuziehen.

Bild und Präsentation: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Sphären Bernal

Bild: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Ein anderes Konzept wurde in den 1970er Jahren am NASA Ames Research Center entwickelt. Bevölkerung: 10.000 Die Hauptidee hinter der Bernal Sphere sind die kugelförmigen Wohnräume. Die besiedelte Zone befindet sich im Zentrum der Kugel, sie ist von Zonen für Landwirtschaft und landwirtschaftliche Produktion umgeben. Wird als Beleuchtung für Wohn- und Landwirtschaftsgebiete verwendet Sonnenlicht, die von einem System von Solarspiegelbatterien zu ihnen umgeleitet wird. Restwärme wird durch spezielle Paneele in den Weltraum abgegeben. Fabriken und Docks für Raumschiffe befinden sich in einer speziellen langen Röhre im Zentrum der Kugel.

Bild: Rick Guides/NASA/Ames Research Center

Bild: Rick Guides/NASA/Ames Research Center

Das Konzept der zylindrischen Kolonie wurde in den 1970er Jahren entwickelt

Bild: Rick Guides/NASA/Ames Research Center

Entwickelt für eine Bevölkerung von über einer Million Menschen. Die Idee des Konzepts gehört dazu US-amerikanischer Physiker Gerhard K. Oneil.

Bild: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Bild: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Bild und Präsentation: Rick Guides/NASA/Ames Research Center

1975 Blick aus dem Inneren der Kolonie, die Idee des Konzepts gehört Oneil. Agrarsektoren mit verschiedene Arten Gemüse und Pflanzen befinden sich auf Terrassen, die auf jeder Ebene der Kolonie installiert sind. Licht für die Ernte liefern Spiegel, die die Sonnenstrahlen reflektieren.

Bild: NASA/Ames Research Center

Bild: Jugendtechnik-Magazin, 1977/4

Riesige Orbitalfarmen wie diese hier auf dem Bild werden genug Nahrung für Weltraumsiedler produzieren

Bild: Delta, 1980/1

Bergbaukolonie auf einem Asteroiden

Bild: Delta, 1980/1

Toroidale Weltraumkolonie der Zukunft. 1982

Weltraumbasis-Konzept. 1984

Bild: Les Bosinas/NASA/Glenn Research Center

Konzept der Mondbasis. 1989

Bild: NASA/JSC

Das Konzept einer multifunktionalen Marsbasis. 1991

Bild: NASA/Glenn Research Center

1995 Mond

Der natürliche Satellit der Erde scheint ein großartiger Ort zu sein, um Geräte zu testen und Menschen auf Missionen zum Mars vorzubereiten.

Die besonderen Gravitationsbedingungen des Mondes werden ein ausgezeichneter Ort für sportliche Wettkämpfe sein.

Bild: Pat Rawlings/NASA

1997 Eisabbau in den dunklen Kratern des Mondes Südpol eröffnen Möglichkeiten für die menschliche Expansion im Inneren Sonnensystem. An diesem einzigartigen Ort werden Menschen aus der solarbetriebenen Weltraumkolonie Treibstoff produzieren, um Raumfahrzeuge von der Mondoberfläche zu schicken. Wasser aus potenziellen Eisquellen oder Regolith fließt in die Kuppelzellen und verhindert, dass es schädlicher Strahlung ausgesetzt wird.

Bild: Pat Rawlings/NASA

Auf der Paris Air Show, die dieser Tage in Le Bourget stattfindet, luden chinesische Vertreter Roscosmos ein, sich an dem chinesischen Raumstationsprojekt zu beteiligen. Laut dem Leiter des Staatsunternehmens Igor Komarov gibt es keine Vereinbarung oder Pläne: Die Stationen haben unterschiedliche Bahnneigungen. Bisher hat Russland keine Pläne, sich dem Projekt anzuschließen. Der Plan der fraglichen Station ist relativ abgeschlossen. Die bemannte chinesische Raumfahrt selbst ist jung – der erste chinesische Taikunaut erschien vor weniger als anderthalb Jahrzehnten.

Nach Abschluss des ISS-Projekts in den 1920er Jahren könnte die VR China jedoch eines – wenn nicht das einzige – der Länder mit einer funktionierenden Station in der Erdumlaufbahn werden.

Geschlossener Club ISS

Beide Projekte reichen fast ein halbes Jahrhundert in die Vergangenheit zurück. kalter Krieg. Unter Reagan wurden 1984 Pläne für eine internationale Raumstation mit mehreren Modulen namens "Freedom" ("Freiheit") angekündigt. Der 40. Präsident der Vereinigten Staaten erbte von seinem Vorgänger einen der teuersten Orbitalträger in der Geschichte des Space Shuttles und keine einzige permanente Orbitalstation, und die neue Führung in den Vereinigten Staaten weist immer wieder gerne neue Bereiche der Weltraumforschung zu .

Glücklicherweise blieb Mir-2 nicht nur eine Fantasie des Orbiter-Simulators: die Zarya-Module und Grundeinheit"Mira-2", die zum "Star" wurde.

Seit achtzehn Jahren im Orbit hat die ISS ihren derzeitigen Umfang erreicht. Die Station, die zu einem der teuersten Bauwerke der Menschheit geworden ist, wurde von Bürgern mehrerer Dutzend Staaten besucht, viele Länder führen Experimente damit durch - es reicht aus, nur Partner zu sein.

Mitglieder des Projekts sind aber nur die USA, ihre Verbündeten und das beigetretene Russland. Beteiligt sich nicht gleichberechtigt mit dem Rest an der ISS, zum Beispiel Indien oder Südkorea. Andere Länder haben echte Hindernisse für die Teilnahme. Höchstwahrscheinlich wird kein einziger Bürger der VR China jemals die Station besuchen. Wahrscheinliche Ursacheähnlich - geopolitische Motive und politische Feindseligkeit. Beispielsweise ist es allen Forschern der amerikanischen Weltraumbehörde NASA untersagt, mit chinesischen Staatsbürgern zusammenzuarbeiten, die mit chinesischen öffentlichen oder privaten Organisationen in Verbindung stehen.

Schneller Start

Daher geht China im Weltraum allein. Es scheint, dass dies schon immer der Fall war: Die chinesisch-sowjetische Spaltung verhinderte die Nutzung der Erfahrungen früher sowjetischer Starts. Alles, was China vor ihm geschafft hat, war, aus den Erfahrungen bei der Entwicklung der R-2-Rakete, einer verbesserten Kopie der deutschen V-2, zu lernen. In den siebziger und achtziger Jahren des letzten Jahrhunderts brachte die UdSSR im Rahmen des Intercosmos-Programms Bürger befreundeter Staaten in den Orbit. Und hier war kein einziger Chinese. Der technologische Austausch zwischen China und Russland wurde erst in den 2000er Jahren wieder aufgenommen.

Der erste Taikunaut erschien 2003. Der Shenzhou-5-Apparat brachte Yang Liwei in die Umlaufbahn. Wenn auch viel später, aber China wurde nach der UdSSR und den USA die dritte Nation der Welt, die die Möglichkeit schuf, eine Person in die Erdumlaufbahn zu bringen. Die Antwort auf die Frage, wie selbstständig diese Arbeit geleistet wurde, ist das Los derer, die gerne streiten. Aber das Shenzhou-Schiff ähnelt sowohl äußerlich als auch innerlich der sowjetischen Sojus, und einer der weltberühmten russischen Wissenschaftler wurde wegen Versetzung zu 11 Jahren Gefängnis verurteilt Weltraumtechnologien China.

2008 arbeitete die VR China einen Austritt aus Weltraum auf Shenzhou-7. Der Taikunaut Zhai Zhigang wurde durch den Feitian-Anzug, der dem russischen Orlan-M nachempfunden war, vor dem Weltraum geschützt.

China brachte 2011 seine erste Raumstation Tiangong-1 in den Orbit. Äußerlich ähnelt die Station den frühen Geräten der Salyut-Serie: Sie bestand aus einem Modul und sah keine Erweiterung oder Andockung von mehr als einem Schiff vor. Die Station erreichte die vorgegebene Umlaufbahn. Einen Monat später wurde ein automatisches Andocken des unbemannten Raumfahrzeugs Shenzhou-8 durchgeführt. Das Schiff wurde abgedockt und wieder angedockt, um die Rendezvous- und Andocksysteme zu testen. Im Sommer 2012 besuchten zwei Mannschaften von Taikunauten Tiangong-1.

"Tiangun-1"

In der Weltgeschichte ist der Start einer Person 1961, Weltraumspaziergang - 1965, automatisches Andocken - 1967, Andocken an eine Raumstation - 1971. China wiederholte sich schnell Weltraumaufzeichnungen, die die USA und die UdSSR vor Generationen aufstellten, baute er Erfahrung und Technologie auf, griff jedoch auf das Kopieren zurück.

Die Besuche auf der ersten chinesischen Raumstation dauerten nicht lange, nur wenige Tage. Wie Sie sehen können, war es keine vollwertige Station - es wurde geschaffen, um Rendezvous- und Docking-Technologien zu erarbeiten. Zwei Crews – und sie ließen sie zurück.

Auf der dieser Moment Tiangong-1 verlässt allmählich die Umlaufbahn, die Überreste des Apparats werden irgendwann Ende 2017 auf die Erde fallen. Es wird wahrscheinlich ein unkontrollierter Abstieg sein, da die Kommunikation mit der Station verloren gegangen ist.

Basismodul "Tianhe"

Im Design der 22 Tonnen schweren Tianhe gibt es auffällige Ähnlichkeiten mit dem Mir-Basismodul und der ISS Zvezda, die aus Salyuts stammt. Im vorderen Teil des Moduls befindet sich eine Dockingstation, ein Robomanipulator, Gyrodines u Solarplatten. Im Inneren des Moduls befinden sich ein Lagerbereich für Verbrauchsmaterialien und wissenschaftliche Experimente. Die Besatzung des Moduls besteht aus 3 Personen.

Wissenschaftliches Modul "Wentian"

Zwei wissenschaftliche Module wird ungefähr die gleiche Größe wie die Tianhe haben, ungefähr die gleiche Masse - 20 Tonnen. Sie wollen Wentian einen weiteren kleineren Roboterarm für Experimente im Weltraum und eine kleine Luftschleuse anbringen.

Wissenschaftliches Modul "Mengtian"

Die Mentian hat einen Weltraumspaziergang und einen zusätzlichen Andockhafen.

Aufgrund des Mangels an verfügbaren Informationen erlaubt die Illustration von Bisbos.com Spekulationen und Vermutungen, gibt aber eine gute Vorstellung davon zukünftiger Bahnhof. Hier befindet sich neben den Stationsmodulen ein Frachtschiff des Tianzhou-Modells (links obere Ecke) und das Mannschaftsschiff der Shenzhou-Serie (in der unteren rechten Ecke).

Vielleicht könnten diese Pläne mit dem chinesischen Projekt kombiniert werden. Aber am 19. Juni sagte der Leiter von Roskosmos, Igor Komarov, dass es bisher keine solchen Pläne gibt:

Sie haben vorgeschlagen, wir tauschen Vorschläge zur Teilnahme an Projekten aus, aber sie haben eine andere Neigung, eine andere Umlaufbahn und etwas andere Pläne als wir. Während Vereinbarungen und Pläne in der Zukunft liegen, gibt es nichts Konkretes.

Er erinnerte daran, dass das chinesische Raumstationsprojekt ist nationales Projekt, obwohl andere Länder teilnehmen können. Andererseits an Vertreter von RIA Novosti, dem Direktor der Abteilung internationale Kooperation Chinesischer Staatsangehöriger Raum-Management(CNSA) Xu Yansong erklärte, dass das Projekt international werden könnte.

Das Problem, das in der Lage der Station genannt wird, ist die Neigung, eines der die wichtigsten Eigenschaften Umlaufbahn eines beliebigen Satelliten. Dies ist der Winkel zwischen der Ebene der Umlaufbahn und der Referenzebene - in dieser Fall der Äquator der Erde.

Die Bahnneigung der Internationalen Raumstation beträgt 51,6°, was an sich schon merkwürdig ist. Der Punkt ist, dass, wenn Sie anfangen künstlicher Satellit Für die Erde ist es am wirtschaftlichsten, die Geschwindigkeit hinzuzufügen, die die Rotation des Planeten ergibt, dh mit einer Neigung zu starten, die dem Breitengrad entspricht. Der Breitengrad von Cape Canaveral in den USA, wo sich die Shuttle-Startrampen befinden, beträgt 28°, Baikonur 46°. Daher wurde bei der Auswahl einer Konfiguration einer der Parteien ein Zugeständnis gemacht. Darüber hinaus können Sie von der resultierenden Station aus viel mehr Land fotografieren. Sie starten in der Regel von Baikonur aus mit einer Neigung von 51,6°, damit die verbrauchten Stufen und die Rakete selbst bei einem Unfall nicht in das Hoheitsgebiet der Mongolei oder Chinas fallen.

Die russischen Module, die sich von der ISS getrennt haben, behalten eine Umlaufbahnneigung von 51,6 ° bei, es sei denn, sie wird natürlich geändert, was sehr energieaufwändig ist - sie erfordert Manöver im Orbit, dh Treibstoff und Motoren, wahrscheinlich Progress. Behauptungen über die Russische Nationale Raumstation deuteten auch auf einen Betrieb mit einer Neigung von 64,8 Grad hin - dies ist notwendig, um Fahrzeuge vom Kosmodrom Plesetsk dorthin zu starten.

All dies unterscheidet sich jedenfalls von den geäußerten chinesischen Plänen. Den Präsentationen zufolge soll die chinesische Raumstation mit einer Neigung von 42°-43° und einer Umlaufbahnhöhe von 340-450 Kilometern über dem Meeresspiegel gestartet werden. Eine solche Neigungsdiskrepanz schließt die Schaffung einer gemeinsamen russisch-chinesischen Raumstation ähnlich der ISS aus.

Nach aktuellen Schätzungen der Lebensdauer wird die ISS mindestens bis 2024 bestehen. Die Station hat keine Nachfolger. Die NASA plant nicht, eine eigene Raumstation im erdnahen Orbit zu errichten und konzentriert ihre Bemühungen auf einen Flug zum Mars. Es gibt nur Pläne, ein Deep Space Gateway-Modul als Transitpunkt zwischen der Erde und dem Mond auf dem Weg dorthin zu schaffen Weltraum, in Richtung des roten Planeten. Wahrscheinlich ist das geopolitische Klima der frühen neunziger Jahre und unserer Tage für eine neue Runde internationaler Zusammenarbeit erheblich anders.

Beim Erstellen der ISS Russische Seite eingeladen nicht nur für Technologie, sondern auch für Erfahrung. Zu dieser Zeit wurden in den Vereinigten Staaten Orbitalexperimente auf Kurzzeitflügen des wiederverwendbaren Spacelab-Labors und Langzeiterfahrungen durchgeführt orbitale Stationen war in den siebziger Jahren auf drei Skylab-Crews beschränkt. Die UdSSR und ihre Spezialisten besessen einzigartiges Wissen für den Dauerbetrieb solcher Stationen, das Leben der Besatzung an Bord und die Durchführung wissenschaftlicher Experimente. Es ist möglich, dass Chinas jüngster Vorschlag, sich an dem chinesischen Raumstationsprojekt zu beteiligen, genau ein Versuch ist, aus dieser Erfahrung zu lernen.