شخصیت سیاسی و فرمانده معروفی که رهبری کرد. فرماندهان بزرگ روسی. به عنوان نتیجه گیری

جنگ جهانی دوم "جنگ موتورها" نامیده می شود - حقیقتی در این وجود دارد، زیرا تعداد زیادی تانک، هواپیما، ماشین و سایر تجهیزات در آن دخیل بودند. اگر آلمان به مفاد پیمان صلح ورسای در سال 1919 عمل می کرد، یک خودروی جنگی هم نداشت. هیتلر خطر دور زدن این شرایط را داشت.

انگلیسی ها، نویسندگان تانک (در واقع تانک یک اختراع آشوری است) دیدند پتانسیل عظیمدر این خودرو، بنابراین آلمانی ها از ایجاد نمونه های خود از این نوع تجهیزات منع شدند. اما حتی قبل از رسیدن حزب نازیبه قدرت رسید، در اواخر دهه بیست معروف شد شرکت های آلمانی Krupp، Rheinmetal و Daimler-Benz مخفیانه چندین مخزن سبک و متوسط ​​در کارخانه های خود ایجاد کردند.

در زمان هیتلر، روند توسعه تانک چندین برابر شتاب گرفت و تقریباً آشکارا انجام شد. نه انگلستان و نه فرانسه به هیچ وجه به نوسازی عجولانه ارتش آلمان واکنش نشان ندادند. و در آن زمان، نه تنها تکنولوژی مدرن شد، بلکه رویکرد جدیدی برای درگیری متولد شد. مکان خاصمطابق با استراتژی جدیدبه واحدهای تانک اختصاص داده شده است. در این راستا، دولت رایش سوم چندین شرکت را مأمور توسعه پروژه تانک سبک کرد. ماشین کروپ بهترین بود. از ژوئیه 1934، شروع به تولید انبوه با نام تجاری Pz کرد. Kpfw. من Ausf. A (Panzer Kampfwagen I Ausf. A. Panzer - tank; Kampawagen - به معنای واقعی کلمه یک ون نظامی؛ به دنبال شماره مدل و نسخه آن، این تانک نسخه A بود). طی دو سال، صنعت آلمان 818 تانک از این نسخه را تولید کرد.

بنابراین، ورماخت اولین تانک جنگی خود را دریافت کرد. آیا متفقین باید از تهدید تانک آلمان بترسند؟ هنوز زود بود، ماشین زرهی سبک و سبک بود، اما اولین تانک تولید آلمان بود. این به سازماندهی مجدد نیروها و پر کردن پانزروافه تازه ایجاد شده پایان می دهد - نیروهای زرهیرایش سوم با ناوگان جدیدی از خودروها به پایان نرسید. در جولای 1934، MAN دستور ساخت تانک سبک مجهز به توپ 20 میلی متری را دریافت کرد. Pz. Kpfw. II (Sd. Kfz. 121) توسط MAN توسعه داده شد. در نوامبر 1935، 10 نمونه اولیه ساخته شد. در سال 1937، تولید گسترده ترین انواع آغاز شد - Pz. II Ausf. الف، ب و ج.
و دومین تانک آلمانی را به سختی می توان تانک جنگی نامید. آلمان مهندسان مجربی در این زمینه نداشت، اما طراحی هر تانک فرآیندی پر زحمت و چند ساله است که مستلزم هزینه های زیادی است و نتایج به دست آمده همیشه موفقیت آمیز نبوده است. به عنوان گواه این موضوع، می توان تانک های قدرت های اروپای غربی - انگلیس و فرانسه را در نظر گرفت که کاملاً موفق نبودند، اما آنها بیش از 15 سال فرصت داشتند تا تانک را بهبود بخشند!

طراحان آلمانی نمی توانند اشتباه کنند، بسیار گران بود، ورماخت با تب و تاب از یک لاک پشت بی دندان به یک گرگ خیانتکار، سریع و قوی تبدیل می شد که به دندان نیش نیاز داشت. به همین دلیل است که آلمانی ها از نظر نظامی چنین ماشین های ناکارآمدی ایجاد کردند که نمی توانستند در برابر تانک های دیگر کشورها مقاومت کنند و نمی خواستند عجله کنند و در نتیجه مردم را بخندانند. همه چیز باید سنجیده می شد تا مدل های بعدی تانک به اندازه کافی قدرتمند باشند.

آلمانی ها تا حدودی با متخصصانی همکاری کردند روسیه شوروی، جایی که باورهای آنها در مورد بی سود بودن سرانجام از بین رفت. به هر حال ، همکاری با اتحاد جماهیر شوروی صورت گرفت ، بنابراین گودریان در مدرسه تانک شوروی "تحصیل" کرد و در آنجا دانش کافی برای ایجاد واحدهای تانک در رایش سوم (و حتی ساختار Panzerwaffe) دریافت کرد.

مهندسان آلمانی توانستند تانک های شوروی را ببینند که اصلاً نمونه بدی از تجهیزات دوره خود نبودند. در سال 1936، این تانک‌ها با نام Kpfw به صورت آزمایشی منتقل شدند علامت نفوذ طرح های W. Christie - پنج چرخ جاده قطر بزرگ"- میخائیل موراتوف نوشت. "اینها تانک هایی بودند که توسط نابغه تانک آمریکایی - جی دبلیو کریستی ساخته شدند. هیچ کس به جز طراحان شوروی از دستاوردهای کریستی قدردانی نکرد. یک تانک آمریکایی با استفاده از اسناد جعلی که در آن به عنوان تراکتور کشاورزی درج شده بود خریداری و به شوروی منتقل شد. در اتحاد جماهیر شوروی، "تراکتور" تولید می شد مقادیر بسیار زیادویکتور سووروف نوشت: تحت نام تجاری BT.

آلمانی‌ها حتی قصد نداشتند که زاده فکر کریستی را تحت عنوان «تراکتور» به کشورشان وارد کنند، اما «مهر تأثیر طرح‌ها» از کجا آمد؟ به احتمال زیاد طراحان آلمانی با آن آشنا شدند راه حل فن آوریکریستی در اتحاد جماهیر شوروی، با سازندگان تانک روسی همکاری می کند. این دانش در آینده برای آنها مفید خواهد بود. اما همکاری به تنهایی کافی نبود، علاوه بر این، اگر Pz.Kpfw آلمان را مقایسه کنید. III با تحولات پیش از جنگ شوروی، عملاً هیچ شباهتی وجود ندارد. اصلی‌ترین چیزی که نظریه‌پردازان و طراحان نظامی آلمان آموختند این بود که نیاز به وسایل نقلیه تک برجکی، با مشخص کردن «مسئولیت‌ها» وجود دارد. این پیش نیاز اصلی برای ایجاد Pz بود. Kpfw. III و Pz. Kpfw. IV. قرار بود ترویکا تانک ها را نابود کند و چهار نفر باید با پیاده نظام مستقر دشمن بجنگند. این مفهوم تعداد را کاهش داده است خطاهای احتمالیهنگام طراحی ماشین آلات جدید

در 22 ژوئن 1941، ورماخت دارای 410 تانک Pz.Kpfw.I قابل استفاده بود و در واحدهای تانکخط اول فقط 74 ماشین داشت. 245 تانک دیگر نیز در حال تعمیر یا تبدیل بودند. تا پایان سال جبهه شرقیتقریباً تمام Pz.Kpfw.I درگیر از بین رفت - 428 واحد. آنها تقریباً هرگز در واحدهای رزمی دیده نشدند و در کل سال بعد - 1942 - ارتش سرخ تنها 92 Pz.Kpfw.I را منهدم کرد. در همان سال از خدمت خارج شدند. وسایل نقلیه باقی مانده عمدتاً به حامل مهمات تبدیل شدند. تعداد معینی از آنها به عنوان بخشی از واحدهای پلیس در نبرد با پارتیزان ها و در آلمان - برای آماده سازی و آموزش خدمه تانک استفاده شد. به طور کلی، تانک های T-I و T-II ارزش خود را در جنگ علیه چنین حریف قدرتمندی مانند اتحاد جماهیر شوروی توجیه نکردند و تولید آنها به زودی محدود شد.

تانک متوسط ​​PzKpfw III اولین تانک واقعا جنگی ورماخت بود. این تانک به عنوان وسیله نقلیه برای فرماندهان جوخه توسعه داده شد، اما از سال 1940 تا اوایل سال 1943 تانک اصلی متوسط ​​بود. ارتش آلمان. مخازن PzKpfw III با تغییرات مختلف از سال 1936 تا 1943 توسط Daimler-Benz، Henschel، MAN، Alkett، Krupp، FAMO، Wegmann، MNH و MIAG تولید شدند.

تانک های PzKpfw III در جریان عملیات بارباروسا غسل تعمید آتش خود را دریافت کردند. در سال های 1942-1943، تانک ها مجدداً به یک توپ 50 میلی متری KwK L/60 مجهز شدند. در پایان تابستان 1940، 168 مخزن از نسخه های F، G و H برای حرکت در زیر آب تبدیل شدند و قرار بود در هنگام فرود در سواحل انگلیس مورد استفاده قرار گیرند. عمق غوطه ور شدن 15 متر بود. هوای تازهدر بهار سال 1941، یک شیلنگ به طول 18 متر و قطر 20 سانتی متر عرضه شد. از آنجایی که فرود در انگلستان انجام نشد، تعدادی از این تانک ها از لشکر 18 تانک در 22 ژوئن 1941 از پایین باگ غربی عبور کردند.

PzKpfw III در همه تئاترهای جنگ مورد استفاده قرار گرفت - از جبهه شرقی تا صحرای آفریقا، و از عشق خدمه تانک آلمانی در همه جا لذت می برد. امکانات رفاهی ایجاد شده برای کار خدمه را می توان یک الگو در نظر گرفت. حتی یک تانک شوروی، انگلیسی یا آمریکایی آن زمان آنها را نداشت. دستگاه های رصد و هدف گیری عالی به ترویکا اجازه داد تا در مواردی که دومی زمان تشخیص آن را نداشت، با موفقیت با T-34، KB و Matildas قدرتمندتر مبارزه کند.

تولید تانک های PzKpfw III در سال 1943 پس از تولید حدود 6000 وسیله نقلیه متوقف شد. متعاقباً فقط تولید اسلحه های خودکششی بر اساس آنها ادامه یافت.

هیتلر در دسامبر 1941 خود را به فرماندهی کل منصوب کرد نیروهای زمینی، شروع به مطالعه فشرده مسائل کرد تجهیزات فنیارتش. او علاقه خاصی به نیروهای زرهی نشان داد. در این زمان، برتری تانک T-34 شوروی بر خودروهای آلمانی آشکار شده بود. تصمیم بر این شد که این کمبود به روش زیر جبران شود: طراحی قبلی تانک ببر با وزن تقریباً 60 تن منتشر شود و علاوه بر این، ساخت بیشتر نوع نوریک تانک به وزن 35-45 تن که بعداً "پلنگ" نامیده شد. در 23 ژانویه 1942 طرح این تانک به هیتلر ارائه شد. در ماه مه 1942، هیتلر طرح تانک پلنگ پیشنهادی MAN را تایید کرد و سفارش ساخت سکوهای راه آهن ویژه برای حمل و نقل را داد. تانک های سنگین.

گزارش مورخ 23 ژوئن 1942 نشان داد که تولید خودروهای جنگی زیر برای می 1943 برنامه ریزی شده بود:
وسایل نقلیه زرهی بر اساس تانک قدیمی T-II - 131 عدد. مخازن پلنگ - 250 عدد. مخازن ببر - 265 عدد.
در آگوست 1942، هیتلر خواستار آن شد که ایده‌هایی درباره مدت زمان نصب یک توپ 88 میلی‌متری لوله بلند بر روی تانک ببر که تا 200 میلی‌متر زره نفوذ می‌کند، به او گزارش شود. او دستور داد تانک‌های T-IV که برای تعمیر وارد می‌شدند به تفنگ‌های لوله بلند مجهز شوند و از این طریق سعی در افزایش قدرت خود داشتند.

در سپتامبر 1942 تدوین شد طرح جدیدتولید تانک و اسلحه های خودکششی که بر اساس آن تا بهار 1944 سطح تولید ماهانه زیر باید حاصل شود:

تانک های شناسایی سبک "پلنگ" - 150 عدد تانک "پلنگ" - 600 عدد.
کل مخازن - 800 عدد. اسلحه های خودکششی تهاجمی - 300 عدد. اسلحه های خودکششی سبک - 150 عدد. اسلحه های خودکششی سنگین - 130 عدد. اسلحه های خودکششی فوق سنگین - 20 عدد.

برای اینکه تولید تانک ها کاهش زیادی پیدا نکند، دستوری صادر شد که بر اساس آن اسلحه های خودکششی نباید از درجه های پیشرفته فولاد ساخته شوند. اما علیرغم این تصمیم، واضح بود که مرکز ثقل در صنعت شروع به تغییر کرد که بسیار مخاطره آمیز بود، از تولید تانک به تولید اسلحه های خودکشش، یعنی از تهاجمی به دفاع یا به طور دقیق تر. ، برای دفاع با وسایل ناکافی ، زیرا قبلاً در آن زمان ، شکایات از جلو شروع شد مبنی بر اینکه اسلحه های خودکششی نصب شده روی شاسی T-II و تانک 38 تنی چک مطابق با الزامات جنگ

سفارشات مستمر مستلزم تغییرات سازنده در روند تولید خودروهای جنگی و در نتیجه ایجاد تعداد بیشماری انواع مختلفبا تعداد زیادیقطعات یدکی یک اشتباه بزرگ بود. همه اینها به این واقعیت منجر شد که تعمیر مخازن در میدان تبدیل به یک مشکل غیر قابل حل شد.

تانک متوسط ​​PzKpfw IV محبوب ترین تانک ورماخت است. تنها تانک آلمانی که در طول جنگ جهانی دوم در حال تولید انبوه بود. توسط کروپ به عنوان یک تانک برای فرماندهان گردان تانک ساخته شده است. از سال 1937 تا 1945، بیش از 8 هزار و 700 واحد تولید شد. مخازن این برند در 10 تغییر تولید شد.
در نهایت، در بحث از وضعیت رو به وخامت در جلوی تانکمداخله کرد پایگاه عمومی، که خواستار کنار گذاشتن تولید انواع تانک بود به استثنای تانک تایگر و تانک پلنگ که هنوز آماده تولید انبوه نبودند. هیتلر متقاعد شد که با این پیشنهاد موافقت کند. وزارت تسلیحات و مهمات نیز از ساده سازی تولید در نتیجه استقبال کرد. نکته ای که این گروه از مبتکران به آن توجه نکردند این بود که با توقف تولید تانک های T-IV، نیروی زمینی آلمان باید به ۲۵ تانک تایگر تولید شده در ماه محدود شود. پیامد این می تواند باشد نابودی کاملآلمانی نیروهای زمینیبرای خیلی کوتاه مدت. با این حال، به لطف مداخله سریع متخصصان، می توان از توقف تولید T-IV تا پایان جنگ جلوگیری کرد.

تانک Pz.Kpfw.V "Panther" مشهورترین تانک آلمانی جنگ جهانی دوم شد.

اولین تولیدی "Panther" در 11 ژانویه 1943 کارخانه MAN را ترک کرد. مخازن سری "صفر" (20 دستگاه) Ausf.A نامگذاری شدند. آنها هیچ شباهتی با خودروهایی به همین نام که از سپتامبر 1943 تولید می شدند، نداشتند. ویژگی مشخصهاولین تولید "Panthers" دارای یک گنبد فرمانده با یک برآمدگی در سمت چپ برجک و یک ترمز دهانه تفنگ تک محفظه بود. تانک ها مجهز به موتورهای Maybach ML 210 P45 و دارای زره ​​جلویی به ضخامت 60 میلی متر بودند. آنها فقط در قسمت عقب برای آموزش خدمه استفاده می شدند.

اولین دسته از Pz.Kpfw.V "Panther" قرار بود تا 12 مه 1943 ساخته شود - تاریخ به طور تصادفی انتخاب نشد، قرار بود 15 مه آغاز شود. حمله آلماننزدیک کورسک - عملیات ارگ. اما در ماه های فوریه و مارس ارتش اکثر 77 تانک تولیدی را نپذیرفت و در ماه آوریل حتی یک تانک را نپذیرفت. در همین راستا، زمان حمله به پایان ژوئن موکول شد. تا پایان ماه مه، ورماخت 324 پلنگ مورد انتظار را دریافت کرد که امکان تجهیز تیپ 10 تانک را با آنها فراهم کرد. اما مشکلاتی که با تسلط خدمه تانک به دوربین دوچشمی پیچیده TZF 12 و تمایل به راه اندازی 98 تانک دیگر که در ژوئن منتشر شد به وجود آمد، تاریخ شروع حمله را مجبور کرد از 25 ژوئن به 5 جولای منتقل شود. بنابراین، مشکلات تولید و استقرار اولین "پلنگ ها" در میان سربازان بر زمان بندی تأثیر گذاشت. حمله تابستانیدر جبهه شرقی در سال 1943

196 تانک در عملیات ارگ شرکت کردند. اولین جنگ آنها موفقیت آمیز نبود - 162 پلنگ فقط به دلایل فنی شکست خوردند. به دلیل کمبود تراکتور، آلمانی ها فقط موفق به تخلیه شدند عدد کوچکتانک ها، 127 وسیله نقلیه در قلمرو اشغال شده توسط ارتش سرخ باقی ماندند و برای همیشه گم شدند.
بازگشت به اواخر دهه 30. شرکت های آلمانی Krupp، Rheinmetall-Borzg و Henschel چندین تانک سنگین به نام "تراکتورهای بزرگ" (Grosstraktoren) برای اهداف مخفیانه ساختند. متعاقباً فرماندهی ورماخت علاقه چندانی به ایجاد تانک های سنگین نشان نداد.

سرعت توسعه آرام این تانک ها در می 1941 مختل شد، زمانی که هیتلر از 20 آوریل (یعنی تا روز تولدش) 1942 خواست تا یک تانک سنگین ایجاد کند که بتواند در برابر تانک های سنگین مقاومت کند که طبق اطلاعات او، در اختیار ارتش انگلیس (!) قرار گرفتند. پیشور هنوز از در دسترس بودن تانک های KV-1 و KV-2 در ارتش سرخ مطلع نشده بود، اگرچه چندین هفته تا حمله به اتحاد جماهیر شوروی باقی مانده بود!

بر اساس دستورالعمل اداره تسلیحات، طرح هایی برای یک تانک سنگین توسط پورشه و هنشل ارائه شد. پروژه پورشه VK 4501(P) توسط طراح و مالک اصلی آن، پروفسور F. Porsche توسعه داده شد و ایجاد مخزنی به وزن 58 تن با یک انتقال قدرت الکتریکی اساساً جدید را در نظر داشت. در آزمایشات میدانی که از 20 آوریل 1942 انجام شد، این تانک نسبت به رقیب خود - خودروی جنگی VK .4501 (HI) از Henschel پایین تر بود. طراح اصلی- E. Aders). این تانک نام استاندارد Pz را دریافت کرد. Kpfw. VI "Tiger" (Sd. Kfz. 181) و در جولای 1942 به تولید رسید. بین اوت 1942 تا مه 1943، 285 تانک اول از این نوع از خطوط مونتاژ هنشل خارج شدند. قبل از پایان تولید سریال تایگر در ژوئیه 1944، 1355 خودرو از 1376 دستگاه سفارش داده شده تولید شد. Pz که تنها در 12 ماه ایجاد شد. Kpfw. VI ماشین بسیار سنگین و حجیمی بود. حمل و نقل دشوار بود - مخزن به دلیل عرض زیاد مسیرها (725 میلی متر) در ابعاد راه آهن قرار نمی گرفت و باید در مسیرهایی به عرض 520 میلی متر "کفش مجدد" می شد.

در هنگام استقرار مجدد واحدهای ببر ، مشکل دیگری ایجاد شد: بیشتر پل ها در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی نمی توانستند وسیله نقلیه ای با وزن 57 تن را پشتیبانی کنند ، بنابراین ، مخازن مجبور شدند با استفاده از تجهیزات ویژه برای این کار بر موانع آبی غلبه کنند.
پیشرفته ترین طراحی تانک، شاید تسلیحات آن بود. این برجک مجهز به یک توپ 88 میلی متری KwK 36 بود که بر اساس اسلحه ضد هوایی Flak 18 توسعه یافته بود.
اولین غسل تعمید آتش Pz. Kpfw. VI در اکتبر 1942 اتفاق افتاد و بسیار ناموفق بود: چندین تانک ناک اوت شد، یکی دستگیر شد. سربازان شورویو به طور کامل مطالعه کرد. پیامد این امر تسریع در ایجاد تانک های IS-2 و T-34-85 و همچنین توسعه روش هایی برای مبارزه با تانک های جدید بود.
علاوه بر تنها اصلاح استاندارد Pz که در بالا توضیح داده شد. Kpfw. VI Ausf. E، از سال 1943، یک تانک فرماندهی توسعه یافته بر اساس آن با تعداد بیشتری تولید شد با ابزار قدرتمندارتباطات مخازن Pz. Kpfw. VI "تایگر" با گردان های تانک سنگین فردی و هنگ های تانک برخی وارد خدمت شد تقسیمات تانک. چندین نسخه از این تانک ها نیز در نیروهای مسلح مجارستان و ایتالیا مورد استفاده قرار گرفت. از اول مارس 1945، واحدهای خط مقدم نیروهای Wehrmacht و SS دارای 142 تانک Pz بودند. Kpfw. VI Ausf. E (شامل 31 تانک فرماندهی). 43 خودروی دیگر در ارتش ذخیره وجود داشت که 5 خودروی آموزشی بود.
ساختمان تانک آلمان در طول جنگ به شوروی باخت. دلیل آن را می‌توان عدم تطابق منابع موجود با جاه‌طلبی‌های اعلام شده و نیز همین‌طور نام برد تعداد زیادی ازتغییراتی که کار را دشوار می کرد تولید انبوه، و خدمات.

تاریخچه تانک سازی در آلمان با دور زدن معاهده صلح ورسای در سال 1919 آغاز شد که طبق آن کشور نمی توانست وسایل نقلیه جنگی ایجاد کند. شرکت های دایملر-بنز، کروپ و راین متال مخفیانه از سراسر جهان مخازن سبک و متوسط ​​را ایجاد کردند.

به قدرت رسیدن هیتلر رونق زیادی به صنعت تانک آلمان داد و در جولای 1934 تولید انبوه تانک سبک Pz آغاز شد. Kpfw. من Ausf. الف. به دلیل ضعف سلاح و زره موفق نشد، اما به عنوان انگیزه ای برای ایجاد نیروهای زرهی رایش سوم - Panzerwaffe عمل کرد.

نام تانک های آلمانی جنگ جهانی دوم

شایان ذکر است که در مورد نام های طولانی و نامفهوم خودروهای جنگی صحبت کنیم. که در آلمانیمرسوم است که کلمات را در یک کلمه طولانی ترکیب می کنند، بنابراین کلمات panzer kampf wagen (زره دار ماشین جنگی) به یک تا می شوند و پس از آن به Pz کاهش می یابند. Kpfw. به نام تانک به دنبال آن شماره مدل به شکل یک عدد رومی و به دنبال آن اصلاح شد.

نمونه های پیش تولید Volkettenkraftfahrzeug (وسایل نقلیه ردیابی شده) نامیده می شدند. نام مخفف شد و پس از آن وزن مورد انتظار در تن و شماره نمونه اولیه به آن اضافه شد، به عنوان مثال VK 7201.

تانک های آلمانی جنگ جهانی دوم

در ابتدا، Panzerwaffe از حدود 3200 Pz.Kpfw سبک تشکیل شده بود. من، Pz.Kpfw. II و Pz.Kpfw متوسط. III، Pz.Kpfw. IV. سازگار با استراتژی جنگ برق آسااین تانک ها با در نظر گرفتن سرعت بالا و فداکاری حفاظت و قدرت آتش ساخته شده اند.

دعوا می کند اروپای غربیو لهستان نشان داد که قدرت شلیک اسلحه های 37-75 میلی متری کوتاه کافی نیست و درگیری با ارتش اتحاد جماهیر شوروی سرانجام بردار توسعه تانک های آلمانی را تغییر داد.

در سال 1942، Panzerwaffe یک تانک آلمانی جدید به نام Tiger PzKpfw VI را معرفی کرد که برای نابودی تانک های دشمن طراحی شده بود. بعدها پلنگ PzKpfw V و Royal Tiger VI PzKpfw Ausf اضافه شدند. ب.

این وسایل نقلیه مهیب با زره های جلویی قوی و تفنگ های لوله بلند قدرتمند متمایز می شدند که به راحتی هر هدف زرهی را مورد اصابت قرار می دادند. با این حال، کاستی های قابل توجهی مانند تحرک کم، قدرت مانور ضعیف و قابلیت اطمینان به آنها اجازه نداد تا به سلاح نهایی ورماخت تبدیل شوند.

ویژگی های متمایز تانک های آلمانی جنگ جهانی دوم عبارت بودند از:

• زره جلویی قوی، وزن بالا و تحرک کم
• تفنگ های لوله بلند قدرتمند با سیستم های نظارت و هدایت عالی
• موتورهای چهار زمانه بنزینی
• شاسی با چینش غلتک‌ها که با قابلیت اطمینان کم و تعمیرات سخت مشخص می‌شود.

همچنین چندین پیشرفت تجربی جالب وجود دارد، به عنوان مثال، تانک های فوق سنگین Mouse، E-100 و Rat، که مورد دوم حتی تا حدی در فلز تجسم نشده است، اما در اندازه خود خیره کننده است.

تانک های آلمانی پس از جنگ

در سال 1965، لئوپارد 1 ظاهر شد، که معلوم شد یک ماشین قابل اعتماد و موفق است. هنگام ایجاد، تأکید بر روی آن بود بازدهی بالااسلحه، شرایط راحتکار خدمه و تحرک بالا. در همان زمان، آنها حفاظت از زره را قربانی کردند.

تانک آنقدر موفق بود که در خدمت بوندسوره بود ( نیروهای مسلح جمهوری فدرالآلمان) تا سال 2010.

یک پروژه جالب MVT 70/KPz 70 بود که به طور مشترک با ایالات متحده توسعه یافت. طرح اصلی، تفنگ 152 میلی متری با قابلیت پرتاب موشک، لودر خودکار و سیستم تعلیق فعال.

بیشتر بودند پروژه های جالببه عنوان مثال، VT1-1 و VT1-2 با برجک های کازمیت دو تفنگی یا KPz 90 با برجک تخت، بر اساس Leopard 2.

تانک های مدرن آلمانی

در سال 1972، جد یکی از بهترین تانک های زمان ما ظاهر شد - لئوپارد 2، مجهز به یک توپ 105 میلی متری. در سال 1979 سریال Leopard-2 که امروزه در بسیاری از کشورها در حال پخش است وارد تولید شد.

امروزه ارتش آلمان به تانک های مدرن Leopard-2A4 و 2A5 مجهز شده است که می توان آنها را به سطح 2A6 و 2A7+ ارتقا داد.

دومین جنگ جهانیتبدیل شده است به یکی از نبردهای خونیندر طول تاریخ دنیای متمدن. تعداد جان‌هایی که به نام آزادی داده شده شگفت‌انگیز است و در عین حال همه را به وطن خود افتخار می‌کند و می‌فهمد که شایستگی نیاکانشان بسیار ارزشمند است. میل به مطالعه تاریخ این نبرد در بین جوانان بسیار ستودنی است، زیرا بیهوده نیست که سر استدلال می کند که "مردمی که گذشته خود را به یاد نمی آورند آینده ای ندارند." برای درک اینکه چقدر شاهکار مدافعان ما مهم است، قطعاً باید با تاریخچه تانک های آلمانی آشنا شوید. دقیقا تانک های آلمانیجنگ جهانی دوم به عنوان عنصر اصلی سلاح های ورماخت عمل کرد، اما این هنوز کمکی نکرد نیروهای آلمانیبرنده یک پیروزی پس دلیل آن چیست؟

تانک های سبک

آمادگی آلمان برای رویارویی مسلحانه خیلی قبل از خود حمله آغاز شد. اما اگرچه برخی از پیشرفت‌های خودروهای زرهی آلمان قبلاً آزمایش شده بود، کارایی تانک‌های سبک بسیار مشکوک بود.

Panzerkampfwagen I

این امضا که در پایان جنگ جهانی اول انجام شد، آلمان را در چارچوب خاصی قرار داد. این توافقنامه کلیه تسلیحات آلمانی از جمله نیروهای نظامی و خودروهای زرهی را به شدت تنظیم می کرد. شرایط سخت قرارداد تنها به این واقعیت منجر شد که آلمان به زودی شروع به توسعه و سپس تولید یک محصول جدید کرد تجهیزات نظامیراز.

اولین تانک ساخته شده در آلمان در دوره بین دو جنگ، Panzerkampfwagen I بود که با نام اختصاری PzKpfw I نیز شناخته می شود. توسعه این تانک در سال 1931 آغاز شد و طبق اسناد رسمی به عنوان یک تراکتور کشاورزی معرفی شد. سفارش ایجاد به 4 شرکت مهندسی پیشرو داده شد، اما در نتیجه، Wehrmacht به مدل ایجاد شده توسط Friedrich Krupp AG ترجیح داد.

پس از توسعه و انجام تمام تست های لازم بر روی مدل تست، این آلمانی آسانتانک به مرحله تولید رسید. طبق داده های رسمی، از سال 1934 تا 1936، حدود 1100 نسخه ایجاد شد. پس از تحویل اولین نمونه ها به سربازان، مشخص شد که تانک قادر به توسعه سرعت کافی نیست. پس از آن، دو اصلاح بر اساس آن ایجاد شد: Pzkpfw I Ausf.A و PzKpfw I Ausf.B. پس از تغییرات جزئی در بدنه، شاسی و موتور، تانک قبلاً خطری جدی برای خودروهای زرهی دشمن ایجاد کرده بود.

غسل تعمید آتش PzKpfw I در اسپانیا انجام شد جنگ داخلی 1936 - 1939. در همان اولین نبردها مشخص شد که تانک آلمانی به سختی قادر به مبارزه با T-26 شوروی خواهد بود. علیرغم اینکه اسلحه PzKpfw I بسیار قدرتمند است ، نمی تواند از فواصل دور به T-26 نفوذ کند ، در حالی که این مشکلی برای وسیله نقلیه شوروی نبود.

زیرا مشخصات فنیاین پیکربندی برای دلخواه باقی مانده است، بیشترنسخه های آن در میدان های نبرد گم شدند. تقریباً در تمام طول جنگ جهانی دوم، تانک ها در خدمت ورماخت بودند، اگرچه آنها وظایف ثانویه داشتند.

Panzerkampfwagen II

پس از آزمایش تانک نه چندان موفق PzKpfw I، نیروهای مسلح آلمان نیاز به ایجاد یک تانک سبک با یک تفنگ ضد تانک داشتند. اینها الزاماتی است که به شرکت های توسعه ارائه شد، اما پروژه ها رضایت مشتری را نداشت، بنابراین مجموعه ای با قطعات شرکت های مختلف ساخته شد. درست مانند PzKpfw I، PzKpfw II نیز رسما به عنوان یک تراکتور کشاورزی معرفی شد.

در سال های 1936-1937، 75 تانک در سه پیکربندی مختلف تولید شد. این اصلاحات فرعی تقریباً هیچ ویژگی فنی متفاوتی نداشتند، اما آنها به عنوان نمونه آزمایشی برای تعیین اثربخشی راه حل های فنی منفرد عمل کردند.

در سال 1937، آنها شروع به تولید اصلاحی از Pz Kpfw II Ausf b کردند که ترکیبی از گیربکس و شاسی بهبود یافته بود که بعدها برای تولید بهترین تانک های آلمانی مورد استفاده قرار گرفت. تولید PzKpfw II در هر سه تغییر در سالهای 1937-1940 انجام شد، در این دوره حدود 1088 نسخه تولید شد.

پس از اولین نبردها، مشخص شد که PzKpfw II به طور قابل توجهی نسبت به تانک های مشابه تجهیزات دشمن پایین تر است، زیرا زره آن بسیار ضعیف و آسیب وارد شده اندک بود. با این وجود، تولید این وسیله نقلیه تنها تا سال 1942 افزایش یافت و هنگامی که مدل های جدید و پیشرفته تر ظاهر شد، تانک شروع به استفاده در مناطق ثانویه کرد.

Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs

توانایی ضعیف بین کشوری زمین های لهستانیمجبور شدند واحد جدیدی از خودروهای زرهی را توسعه دهند که دارای یک سیستم محرکه ردیابی باشد. توسعه تکنولوژی جدیدبه دو غول مهندسی - Deimler-Benz و MAN سپرده شد که تقریباً تمام تانک های آلمانی جنگ جهانی دوم را تولید کردند. علیرغم نام، این اصلاح شباهت بسیار کمی با PzKpfw II داشت، اگرچه آنها برای اکثر ماژول ها سازنده های یکسانی داشتند.

در سال های 1939-1941، هر دو شرکت در حال طراحی یک تانک شناسایی بودند. بر اساس نتایج این کار چندین مدل ساخته شد که بعدها حتی تولید و به جبهه فرستاده شد. اما همه این تنظیمات رضایت مشتریان را جلب نکرد، بنابراین کار ادامه یافت. در سال 1942 سرانجام مهندسان موفق به ساخت خودرویی شدند که تمام الزامات را برآورده می کرد و پس از اصلاحات جزئی در تعداد 800 دستگاه تولید شد.

لوچس مجهز به دو رادیو و مقدار زیاددستگاه های مشاهده ای که در نتیجه آن خدمه ظاهر شدند عضو جدید- اپراتور رادیو اما پس از ارسال 100 وسیله نقلیه اول به جبهه، مشخص شد که تفنگ 20 میلی متری قطعاً قادر به مقابله با وسایل نقلیه زرهی دشمن نیست. بنابراین، بقیه دسته مجدداً تجهیز شد و قبلاً به یک توپ 50 میلی متری مسلح شده بود. اما حتی این پیکربندی نیز تمام الزامات را برآورده نمی کرد، بنابراین تولید Luchs متوقف شد.

تانک های متوسط

تانک های متوسط ​​آلمان در طول جنگ جهانی دوم به ماژول های زیادی مجهز بودند که دشمن در اختیار نداشت. اگرچه وسایل نقلیه زرهی اتحاد جماهیر شوروی هنوز موفق به مبارزه با تجهیزات دشمن شدند.

Panzerkampfwagen III

آلمانی مخزن متوسط Pzkfw III جایگزین سلف ضعیف خود Pzkfw I شد. Wehrmacht از سازنده خودرویی خواست که بتواند در شرایط برابر با هر تجهیزات دشمن مبارزه کند و وزن مدل جدید باید برابر با 10 تن با یک 37 میلی متر باشد. تفنگ امید بود که Pzkfw III واحد اصلی خودروهای زرهی آلمان باشد. در نبرد باید یک تانک سبک Pzkfw II و یک تانک سنگین که باید به عنوان قدرت آتش جوخه عمل کند، کمک می کرد.

در سال 1936 اولین اصلاحات دستگاه ارائه شد و در سال 1939 یکی از آنها وارد تولید انبوه شد. از آنجایی که قرارداد همکاری نظامی-فنی بین آلمان و اتحاد جماهیر شوروی منعقد شد، اتحاد جماهیر شوروی یک نسخه از دستگاه را برای آزمایش خریداری کرد. پس از تحقیقات، به این نتیجه رسیدند که اگرچه تانک کاملا زرهی و سریع بود، اما اسلحه ضعیف بود.

پس از اولین نبردها با فرانسه، برای ورماخت مشخص شد که تانک Pzkfw III آلمان دیگر نمی تواند از عهده وظایف محوله برآید، بنابراین مدرن شد، اسلحه قدرتمندتری روی آن نصب شد و جلوی آن زره پوش شد. این وسیله نقلیه طعمه چندان آسانی برای اسلحه های خودکششی نخواهد بود. اما از آنجایی که کیفیت تجهیزات دشمن همچنان رو به رشد بود و انباشته شدن ماژول های جدید در Pzkfw III منجر به افزایش قابل توجه وزن و در نتیجه کاهش قدرت مانور شد، تولید تانک متوقف شد.

Panzerkampfwagen IV

تولید این خودرو توسط شرکت Krupp انجام شده است که ساخت و ساخت تانک قدرتمند به وزن 24 تن با تفنگ 75 میلی متری به آن سپرده شده است. مانند بسیاری از تانک های آلمانی دیگر در جنگ جهانی دوم، PzKpfw IV به شاسی مجهز بود که شامل 8 چرخ جاده بود که مانور پذیری و مانورپذیری وسیله نقلیه را بهبود بخشید.

تانک تغییرات زیادی داشت. پس از آزمایش اولین مدل A، تصمیم گرفته شد موتور قدرتمندتری نصب شود که در دو سطح بعدی B و C انجام شد که در آن شرکت کردند. کمپین لهستانی. اگرچه آنها عملکرد خوبی در زمین داشتند، اما تصمیم بر این شد که خلق کنند مدل جدیدبا زره بهبود یافته تمام مدل های بعدی با در نظر گرفتن تجربه به دست آمده پس از آزمایش نسخه های اول، به طور قابل توجهی اصلاح شده اند.

از سال 1937 تا 1945، 8525 نسخه از تغییرات مختلف تولید شد که تقریباً در تمام نبردها شرکت کردند و در طول جنگ خود را به خوبی ثابت کردند. به همین دلیل چندین وسیله نقلیه دیگر بر اساس PzKpfw IV ساخته شدند.

Panzerkampfwagen V Panther

بررسی تانک های آلمانی ثابت می کند که PzKpfw V Panther یکی از موثرترین خودروهای ورماخت بوده است. تعلیق شطرنجی، تفنگ 75 میلی متری و زره عالی آن را به بهترین تانک آلمانی به گفته بسیاری از کارشناسان تبدیل کرده است.

از آنجایی که زره‌های آلمانی در سال‌های اول جنگ شرایط لازم را برآورده می‌کردند، توسعه یک تانک قدرتمند به آن واگذار شد مراحل اولیه. اما زمانی که اتحاد جماهیر شوروی با عرضه KV و T-34 برتری خود را در ساخت تانک نشان داد که به طور قابل توجهی برتر از تانک های آلمانی موجود در جنگ جهانی دوم بودند، رایش سوم به فکر تولید یک مدل جدید و قدرتمندتر افتاد. .

PzKpfw V Panther که بر اساس T-34 ایجاد شد، در نبردهای اصلی جبهه در سراسر اروپا شرکت کرد و ارزش خود را ثابت کرد. بهترین راه. اگرچه تولید این مدل بسیار طولانی و پرهزینه بود، اما تمام امیدهای سازندگان آن را برآورده کرد. تا به امروز، تنها 16 نسخه از آن باقی مانده است که یکی از آنها در موزه تانک کوبینکا است.

تانک های سنگین

در طول جنگ جهانی دوم، قدرت آتش اصلی آلمان تانک های سنگین بود. اگر مشخصات فنی آنها را در نظر بگیرید اصلاً تعجب آور نیست. البته قدرتمندترین تانک سنگین آلمانی "تایگر" است، اما "موش" به همان اندازه معروف، تانک های عقب را گله نمی کند.

Panzerkampfwagen VI Tiger

پروژه ببر در سال 1941 توسعه یافت و قبلاً در اوت 1942 اولین نسخه ها در نبرد لنینگراد شرکت کردند و سپس در نبرد پس از حمله نیروهای آلمانی به اتحاد جماهیر شوروی و ملاقات مقاومت جدیدر قالب یک T-35 زرهی قابل مانور، که تفنگ آن قادر به آسیب رساندن به هر تانک آلمانی بود، تصمیم گرفته شد وسیله نقلیه ای ایجاد شود که بتواند آن را دفع کند. بنابراین، مهندسان با وظیفه ایجاد یک آنالوگ مدرن KV-1 با استفاده از فناوری PzKpfw IV مواجه شدند.

زره عالی و توپ 88 میلی متری این تانک را در بین تانک های سنگین در سراسر جهان به بهترین شکل تبدیل کرد که توسط نیروهای آمریکایی، بریتانیایی و فرانسوی به رسمیت شناخته شد. زره قدرتمند تانک از هر طرف آن را عملاً شکست ناپذیر می کرد، اما چنین سلاح های جدیدی نیاز به ابزارهای جدید جنگ را ایجاد کردند. بنابراین، در اواخر جنگ، مخالفان آلمان دارای اسلحه های خودکششی بودند که می توانستند آنها را نابود کنند.

Panzerkampfwagen VIII Maus

ورماخت قصد داشت تانک فوق سنگینی بسازد که به هدفی گریزان برای تجهیزات دشمن تبدیل شود. پس از اینکه هیتلر قبلاً دستور توسعه را امضا کرده بود، ماشین سازان برجسته او را متقاعد کردند که نیازی به ایجاد چنین مدلی وجود ندارد. اما فردیناند پورشه متفاوت فکر می کرد و بنابراین شخصاً شروع به طراحی پیکربندی یک قطعه جدید فوق سنگین از تجهیزات نظامی کرد. در نتیجه "موس" ساخته شد که زره آن 200-240 میلی متر است که یک رکورد برای تجهیزات نظامی است.

فقط 2 نسخه از آن روشن شد، اما ارتش سرخ در سال 1945 آنها را مانند بسیاری از تانک های آلمانی دیگر منفجر کرد. عکس های باقی مانده و مدل مونتاژ شده از دو تانک منفجر شده فوق الذکر، ایده بسیار خوبی از قدرت این مدل می دهد.

نتیجه

به طور خلاصه، باید گفت که اگرچه در آلمان در طول جنگ جهانی دوم صنعت تانک کاملاً توسعه یافته بود، محصولات جدید آن به عنوان پاسخی به چنین مدل هایی ظاهر شدند. تانک های شورویمانند KV، KV-1، T-35، و بسیاری دیگر. این واقعیت است که روشن می کند چگونه نقش مهممیل در نتیجه جنگ نقش داشت مردم شورویبه پیروزی