Geheimnisse des Verschwindens und der Geheimnisse des Bermuda-Dreiecks. Wissenschaftler haben das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks gelüftet. Gasblasen: Methan

Das Bermuda-Dreieck, manchmal auch Teufelsdreieck genannt, ist ein Gebiet Atlantischer Ozean. Seine Grenze verläuft von Florida über Bermuda, Puerto Rico und dann zurück nach Florida. Es ist kein Geheimnis, dass dies eines der meisten ist große Geheimnisse unsere Zeit. Der Begriff " Bermuda Dreieck„erschien erstmals 1964 in einem Artikel von Vincent Gaddis für das Argosy-Magazin. In dem Artikel behauptete Gaddis, dass in diesem seltsamen Dreieck ohne ersichtlichen Grund eine große Anzahl von Schiffen und Flugzeugen verschwunden sei. Gaddis ist nicht der Erste, der zu diesem Schluss kommt. Bereits 1952 stellte George Pesky ungewöhnlich viele seltsame Ereignisse in der Region fest.

1969 schrieb John Wallace Spencer ein Buch über dieses Dreieck und zwei Jahre später erschien der Film The Devil's Triangle. 1974 wurde die Legende in einem Bestseller über das Bermuda-Dreieck veröffentlicht.

Warum verschwinden Schiffe und Flugzeuge in dieser Region spurlos?

Einige vermuten, dass seltsame Anomalien an dieser Stelle die Kompassanzeigen beeinflussen. Dies wurde von Kolumbus bemerkt, als er 1492 in dieser Gegend segelte. Andere vermuten, dass an dieser Stelle aus dem Meeresboden austretendes Methan das Meer in Schaum verwandelt, der das Gewicht des Schiffes nicht tragen kann, und das Schiff sinkt. 1975 kam Larry Kusche, der als Bibliothekar an der Arizona State University arbeitete, zu einem völlig anderen Schluss. Nachdem er Artikel und Bücher recherchiert hatte, veröffentlichte er sein eigenes Buch mit dem Titel „The Bermuda Triangle Mystery Solved“. Couchsche bemerkte, dass Schiffe oft als auf mysteriöse Weise verschwunden galten, ihre Überreste jedoch tatsächlich gefunden wurden und die Gründe für ihren Tod erklärbar waren. Viele behaupten, dass das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks nicht existiert und seine mutmaßlichen Opfer verschwunden sind.

Allerdings ist diese Meeresregion sicherlich mit einer Reihe maritimer Tragödien verbunden und gehört zu den gefährlichsten der Seefahrt. Kleine Boote und Handelsschiffe legen hier an, und Militär- und Privatflugzeugrouten aus Europa, Südamerika und Afrika verlaufen durch dieses Gebiet. In dieser Region herrschen schwere Wetterbedingungen. Der Sommer bringt Hurrikane und warme Gewässer Der Golfstrom trägt zu plötzlichen Stürmen bei. Kein Wunder, dass hier so viele Unfälle passieren.

Tod des Zyklopen

Eine der ersten Geschichten, die mit der Legende des Dreiecks in Verbindung gebracht wurden, war das berühmte Verschwinden des Schiffes Cyclops im Jahr 1918. Das 542 Fuß lange Schiff diente im Zweiten Weltkrieg als Kohletransporter. Am 16. Februar 1918 war Cyclops auf dem Weg von Rio de Janeiro, machte am 3. und 4. März einen außerplanmäßigen Zwischenstopp in Barbados und verschwand dann spurlos. Es gab kein Notsignal von ihm und das Wrack des Schiffes wurde nie gefunden. In der Geschichte der US-Marine ist der Tod von 306 Besatzungsmitgliedern und Passagieren der Cyclops nach wie vor der größte nicht kampfbedingte Todesfall. Der Vorfall könnte sich irgendwo zwischen Barbados und Baltimore ereignet haben, nicht unbedingt im Bermuda-Dreieck. Darüber hinaus war die drahtlose Kommunikation im Jahr 1918 unzuverlässig, und es war nicht ungewöhnlich, dass ein schnell sinkendes Schiff vor seinem Untergang kein Notsignal senden konnte.

Verschwinden der Meereskönigin des Schwefels

1963 verschwand der Tanker Sea Queen Sulphur vor der Südküste Floridas mit geschmolzenem Schwefel an Bord. Das Schiff war vom Hafen von Beaumont nach Norfolk, Virginia, unterwegs. Aus irgendeinem Grund ging die Kommunikation mit dem Schiff verloren, möglicherweise aufgrund schlechter Wetterbedingungen. Alle 39 Besatzungsmitglieder wurden vermisst und das Wrack des Tankers wurde nie gefunden. Die Küstenwache konnte die Ursache des Untergangs nie erklären und argumentierte, dass das Schiff in einem schlechten Zustand sei und nicht zur See hätte fahren dürfen. Durch die Verbrennung von Schwefelgasen kam es auf dem Schiff regelmäßig zu Bränden.

Tanker „Sea Queen of Sulphur“

Darüber hinaus wurde das Schiff nach dem Umbau von einem Öltanker zu einem Schwefeltanker durch das Fehlen von Schotten geschwächt. Das Schiff könnte in zwei Hälften zerbrechen oder kentern. Die „Sulphur Queen of the Sea“ wurde als tickende Zeitbombe bezeichnet, und es ist unfair, dem Bermuda-Dreieck die Schuld für den Schiffbruch zu geben.

Verschwinden des Flugzeugs NC16002

In der Nacht des 28. Dezember 1948 verschwand ein Passagierflugzeug vom Typ DC-3 NC16002 auf dem Flug von Puerto Rico nach Miami, Florida. Das Wetter war ausgezeichnet, die Flugsicht war gut. 50 km von Miami entfernt beantragte die Besatzung mit 29 Passagieren an Bord eine Landeerlaubnis, doch das Flugzeug verschwand, bevor es sich dem Flugplatz näherte. Als wahrscheinliche Ursache für den Kommunikationsausfall gelten Anomalien im Bermuda-Dreieck, möglicherweise gab es aber Probleme mit dem Funksender oder die Batterien waren leer.

Die Suche blieb ergebnislos, zumal die Trümmer aufgrund der schnellen Strömung des Golfstroms möglicherweise über weite Strecken von der Absturzstelle weggetragen wurden.

Abfahrt 19

Am 5. Dezember 1945 starteten fünf Avenger-Torpedobomber vom Stützpunkt Fort Lauderdale in Florida. Marinefliegerei. Die Besatzungen bestanden aus Kadetten mit Flugerfahrung, und der Flugleiter war Leutnant Charles Taylor. Taylors Gruppe bestand aus 14 Personen und übte Bombenangriffe. Sie wollten gerade zur Basis zurückkehren, als während des Fluges der Kompass versagte. Eineinhalb Stunden nach dem Abflug empfing Leutnant Robert Cox am Stützpunkt ein Funksignal, in dem Taylor meldete, dass sie verloren gegangen seien, der Funker jedoch nicht in der Lage sei, den vom Kurs abgekommenen Flugzeugen zu helfen. Heutzutage gibt es viele Möglichkeiten, die Position und Koordinaten von Flugzeugen mithilfe von GPS zu bestimmen, sodass es für einen Piloten nahezu unmöglich ist, sich zu verlaufen. Aber im Jahr 1945 war es möglich, Landmarken richtig zu setzen und das Flugzeug zu orientieren herausfordernde Aufgabe. Offenbar verlor Taylors Flug seinen Kurs und wählte die falsche Richtung. Auch die Kommunikation ging verloren. Zudem verschlechterte sich das Wetter, und wenn den Flugzeugen der Treibstoff ausging, landeten die Piloten irgendwann gegen Mitternacht im Wasser. Selbst leer wogen die Bomber 14.000 Pfund, und es wurde erwartet, dass sie mit Ladung und Besatzung innerhalb von Sekunden auf den Boden sinken würden. Sie wurden die ganze Nacht und am nächsten Tag durchsucht. Ein Martin Mariner-Wasserflugzeug wurde zur Suche geschickt, doch ihm passierte eine Tragödie: Es fing in der Luft Feuer und explodierte. Möglicherweise zündete sich jemand an Bord eine Zigarette an, was den Brand verursachte.

„... Viele Schiffe und Flugzeuge sind hier spurlos verschwunden. In den letzten 26 Jahren sind hier mehr als tausend Menschen gestorben. Bei der Durchsuchung war es jedoch nicht möglich, eine einzige Leiche oder Trümmer zu finden ...“ Gruseliger Ort, Oder?

Das Bermudadreieck ist eine relativ neue Sensation. Damals, an der Wende der 40er und 50er Jahre unseres Jahrhunderts, wäre es niemandem in den Sinn gekommen, diese beiden mittlerweile magischen Worte auszusprechen, geschweige denn etwas zu diesem Thema zu schreiben. Der erste, der diesen Ausdruck verwendete, war der Amerikaner E. Jones, der eine kleine Broschüre mit dem Titel „Bermuda-Dreieck“ veröffentlichte. Es wurde 1950 in Tampa, Florida veröffentlicht und umfasste nur 17 Seiten, illustriert mit sechs Fotos. Doch niemand schenkte ihr große Aufmerksamkeit und sie geriet in Vergessenheit. Eine Wiederbelebung kam erst 1964, als ein anderer Amerikaner, Vincent Gaddis, über das Bermuda-Dreieck schrieb. In der berühmten spirituellen Zeitschrift Argos wurde ein mehrseitiger Artikel mit dem Titel „Das tödliche Bermuda-Dreieck“ veröffentlicht. Später, nachdem er zusätzliche Informationen gesammelt hatte, widmete Gaddis in dem sehr beliebten Buch „Invisible Horizons“ ein ganzes Kapitel, dreizehn, dem Bermuda-Dreieck. Seitdem steht das Bermuda-Dreieck ständig im Rampenlicht. In den späten 60er - frühen 70er Jahren erschienen Veröffentlichungen über vergessene und neueste Geheimnisse Bermuda Dreieck. Alle wurden in den USA oder Großbritannien veröffentlicht. Den Anfang machte John Spencer mit zwei Ausgaben eines Buches, das von zahlreichen Mysterien, Geheimnissen und übernatürlichen Phänomenen erzählt – „Fegefeuer der Verdammten“ (Limbo of the Lost). Dann waren A. Jeffrey, E. Nichols und R. Wiener an der Reihe. Das Konzept des „Bermuda-Dreiecks“ ist fest in den Köpfen der Menschen verankert. Die eigentliche Explosion ereignete sich jedoch 1974 nach der Veröffentlichung des Buches „The Bermuda Triangle“ (Doubleday Publishing House) des ungekrönten Expertenkönigs für die Geheimnisse des Bermuda-Dreiecks, Charles Berlitz.

Das Bermuda-Dreieck ist also weithin bekannt anomale Zone. Es liegt zwischen Bermuda, Miami in Florida und Puerto Rico. Die Fläche des Bermudadreiecks beträgt über eine Million Quadratkilometer. Die Bodentopographie in diesem Wassergebiet wurde gut untersucht. Auf dem Regal, das ist signifikanter Teil Von hier aus wurden viele Bohrungen durchgeführt, um Öl und andere Mineralien zu finden. Aktuelle Wassertemperatur in andere Zeit Jahre, seinen Salzgehalt und seine Bewegung Luftmassenüber dem Ozean - all diese Naturdaten sind in allen Spezialkatalogen enthalten. Dieser Bereich unterscheidet sich nicht besonders von anderen ähnlichen Bereichen geografische Orte. Und doch verschwanden im Bereich des Bermuda-Dreiecks auf mysteriöse Weise Schiffe und dann Flugzeuge.

...Am 4. März 1918 verließ das amerikanische Frachtschiff Cyclops mit einer Verdrängung von neunzehntausend Tonnen und 309 Besatzungsmitgliedern die Insel Barbados. An Bord war wertvolle Fracht- Manganerz. Es war eines der größten Schiffe, es war 180 Meter lang und hatte eine ausgezeichnete Seetüchtigkeit. Der Cyclops war auf dem Weg nach Baltimore, erreichte aber nie sein Ziel. Niemand hat von dort irgendwelche Notsignale aufgezeichnet. Er ist auch verschwunden, aber wo? Zunächst wurde angenommen, dass er von einem deutschen U-Boot angegriffen wurde. Zuerst gelaufen Weltkrieg, und Deutsche durchstreiften die Gewässer des Atlantiks U-Boote Doch das Studium der Militärarchive, auch der deutschen, bestätigte diese Annahme nicht. Wenn die Deutschen ein so großes Schiff wie die Cyclops angegriffen, torpediert und versenkt hätten, hätten sie sicherlich die ganze Welt darüber informiert. Und „Cyclops“ ist einfach verschwunden. Es erschienen viele Versionen, darunter: Aufmerksamkeit verdient, und rein phantastisch, aber nicht einer von ihnen gab eine Antwort auf die einzige, sondern auf die meisten Hauptfrage: Wo ist Cyclops hin?

...Einige Jahre später gab das Kommando der US-Marine die folgende Erklärung ab: „Das Verschwinden des Cyclops ist einer der größten und hartnäckigsten Fälle in den Annalen der Marine. Nicht einmal der genaue Ort seiner Katastrophe wurde bekannt gegeben.“ festgestellt; die Ursachen des Unglücks sind nicht bekannt; es wurden nicht die geringsten Spuren von Todesspuren gefunden. Keine der vorgeschlagenen Versionen der Katastrophe liefert eine zufriedenstellende Erklärung; es ist nicht klar, unter welchen Umständen sie verschwand.“
...Militärleute, die einer strengen Logik verpflichtet waren, gaben ihre völlige Hilflosigkeit zu. Was könnte also die Ursache für das Verschwinden des Schiffes gewesen sein? Damals Präsident USA Thomas Woodrow Wilson sagte, dass nur Gott und das Meer wissen, was mit dem Schiff passiert ist.

Plötzlich... begannen Flugzeuge im Bermudadreieck zu verschwinden. Mit ihrem Verschwinden nahm das Interesse am mysteriösen Dreieck erheblich zu und wurde von der allesfressenden „gelben Presse“ auf jede erdenkliche Weise angeheizt. Es ist kein Zufall, dass nicht nur Segler und Piloten, sondern auch Geographen, Wissenschaftler und Forscher dem Bermuda-Dreieck Aufmerksamkeit schenkten Tiefen des Meeres, Regierungen verschiedene Länder.
Die bislang mysteriöseste Geschichte ist das Verschwinden von sechs Flugzeugen am Abend des 5. Dezember 1945.

…Der 5. Dezember 1945 war ein gewöhnlicher Tag für die in Florida stationierte US-Luftwaffe. Zu dieser Zeit waren dort zahlreiche Piloten im Einsatz, die umfangreiche Kampfflugerfahrung gesammelt hatten, so dass Unfälle in der Luft relativ selten vorkamen. Ein erfahrener Kommandant mit mehr als 2.500 Flugstunden war Leutnant Charles K. Taylor, und auch auf die übrigen Piloten seines 19. Fluges, von denen viele älter als Taylor waren, konnte man sich verlassen. Und dieses Mal war die Aufgabe, die sie erhielten, nicht allzu schwierig: Sie mussten direkten Kurs auf Chicken Shoal nehmen, das nördlich der Insel Bimini liegt. (V. Voitov „Wissenschaft widerlegt Fiktion“ Moskau, 1988) Vor den üblichen Trainingsübungen scherzten und hatten die Kampfpiloten Spaß, nur einer von ihnen spürte, dass etwas in seiner Seele nicht stimmte und blieb auf eigene Gefahr und Gefahr am Boden. Das rettete ihm das Leben ... Das Wetter war großartig, fünf dreisitzige Avenger-Torpedobomber („Avengers“) starteten und flogen nach Osten, mit an Bord (denken Sie an diese Zahl!) 5,5 Stunden Treibstoff ... Niemand sah sie noch einmal Was mit ihnen danach geschah – nur Gott weiß es. Es gibt viele verschiedene Hypothesen (meistens weit hergeholt) und Versionen zu diesem Thema. Sie alle blieben nur aus einem Grund unausgesprochen: Die vermissten Flugzeuge wurden nicht gefunden. Aber gerade erst vor Kurzem... Lassen wir uns jedoch nicht überstürzen. Zuerst müssen wir versuchen, das Bild der Tragödie wiederherzustellen. Wir weisen Sie vorab darauf hin, dass die Angaben aus Ermittlungen und offiziellen Veröffentlichungen in Florida stammen und sich daher viele Angaben stark von dem unterscheiden, was Sie möglicherweise gelesen haben ...
Um 14.10 Uhr starteten Flugzeuge mit 14 Piloten (statt 15), erreichten das Ziel und machten sich gegen 15.30–15.40 Uhr auf den Rückkurs nach Südwesten. Und ein paar Minuten später um 15.45 Uhr erhielten sie am Kommandoposten des Luftwaffenstützpunkts Fort Lauderdale den ersten seltsame Nachricht:
- Wir haben eine Notsituation. Offensichtlich haben wir uns verirrt. Wir sehen die Erde nicht, ich wiederhole, wir sehen die Erde nicht. Der Disponent hat eine Anfrage nach ihren Koordinaten gestellt. Die Antwort stellte alle anwesenden Beamten in große Verwunderung: „Wir können unseren Standort nicht bestimmen.“ Wir wissen nicht, wo wir jetzt sind. Wir scheinen verloren zu sein. Es war, als spräche nicht ein ehemaliger Pilot ins Mikrofon, sondern ein verwirrter Neuankömmling, der nicht die geringste Ahnung von der Navigation über dem Meer hatte! In dieser Situation trafen die Vertreter des Luftwaffenstützpunkts die einzig richtige Entscheidung: „Richtung Westen!“
An der langen Küste Floridas kommen Flugzeuge auf keinen Fall vorbei. Aber... -Wir wissen nicht, wo der Westen ist. Nichts funktioniert... Seltsam... Wir können die Richtung nicht bestimmen. Sogar das Meer sieht nicht mehr so ​​aus wie sonst! Sie versuchen, den Staffeln vom Boden aus Zielbezeichnungen zu geben, aber aufgrund der stark zunehmenden atmosphärischen Interferenzen wurde dieser Rat offenbar nicht beachtet. Die Disponenten selbst hatten Schwierigkeiten, Ausschnitte aus Funkgesprächen zwischen den Piloten zu erhaschen: „Wir wissen nicht, wo wir sind.“ Es muss etwa 225 Meilen nordöstlich der Basis sein ... Es sieht so aus, als ob wir ... Um 16.45 Uhr kommt eine seltsame Meldung von Taylor: „Wir sind über dem Golf von Mexiko.“ Bodenkontrolleur Don Poole kam zu dem Schluss, dass die Piloten entweder verwirrt oder verrückt waren; der angegebene Ort befand sich auf der völlig gegenüberliegenden Seite des Horizonts! Um 17.00 Uhr wurde klar, dass die Piloten am Rande waren Nervenzusammenbruch, schreit einer von ihnen in die Luft: „Verdammt, wenn wir nach Westen geflogen wären, wären wir nach Hause gekommen!“ Dann erklang Taylors Stimme: „Unser Zuhause liegt im Nordosten…“ Die erste Befürchtung ließ bald etwas nach, einige Inseln wurden von den Flugzeugen aus gesichtet. „Der Boden liegt unter mir, das Gelände ist unwegsam. Ich bin sicher, es ist Kis …“

Auch die Bodendienste kümmerten sich um die Spur der Vermissten, und es bestand die Hoffnung, dass Taylor die Orientierung wiederherstellen würde ... Aber alles war umsonst. Es wurde dunkel. Die Flugzeuge, die gestartet waren, um nach dem Flug zu suchen, kamen mit nichts zurück (ein anderes Flugzeug verschwand während der Suche) … Fast die meisten letzte Worte Taylor ist immer noch im Streit. Funkamateure konnten hören: „Es scheint, dass wir irgendwie ... wir steigen in weiße Gewässer ab ... wir sind völlig verloren ...“, so der Reporter und Schriftsteller A. Ford im Jahr 1974, 29 Jahre alt Später teilte ein Funkamateur folgende Information mit: Angeblich waren die letzten Worte des Kommandanten „Folgen Sie mir nicht ... Sie sehen aus, als wären sie aus dem Universum ...“

Die erste und unbestreitbare Schlussfolgerung, die sich aus dem Anhören von Radioaufzeichnungen ergibt, ist, dass die Piloten in der Luft auf etwas Ungewöhnliches und Seltsames gestoßen sind. Dieses schicksalhafte Treffen war nicht nur für sie das erste, sondern wahrscheinlich hatten sie von ihren Kollegen und Freunden noch nie etwas Derartiges gehört. Nur dies kann die seltsame Orientierungslosigkeit und Panik in einer normalen Normalsituation erklären. Der Ozean hat seltsam aussehend, erschien“ Wildwasser", die Instrumentennadeln tanzen - Sie müssen zustimmen, dass diese Liste jeden erschrecken kann, außer erfahrenen Marinepiloten, die es wahrscheinlich bereits herausgefunden haben extreme Bedingungen den gewünschten Kurs über dem Meer. Darüber hinaus hatten sie eine hervorragende Gelegenheit, an die Küste zurückzukehren: Sie mussten nur nach Westen abbiegen, und dann wären die Flugzeuge nie an der riesigen Halbinsel vorbeigeflogen.

Hier kommen wir zum Hauptgrund der Panik. Der Bomberflug entspricht voll und ganz den Vorschriften gesunder Menschenverstand und suchte, den Empfehlungen vom Boden folgend, etwa anderthalb Stunden lang nur im Westen nach Land, dann etwa eine Stunde lang – abwechselnd im Westen und Osten. Und es hat sie nicht gefunden. Die Tatsache, dass ein ganzer amerikanischer Staat spurlos verschwunden ist, kann selbst die Widerstandsfähigsten ihres Verstandes berauben.

Aber wo waren sie wirklich? Am Boden wurde der Bericht der Besatzung über die Sichtung von Keys als Delirium panischer Piloten wahrgenommen. Peiler konnten um genau 180 Grad verwechselt werden, und diese Eigenschaft wurde berücksichtigt, aber in diesem Moment wussten die Betreiber, dass sich die Flugzeuge irgendwo im Atlantik (30 Grad nördlicher Breite, 79 Grad westlicher Breite) nördlich der Bahamas befanden, und sie befanden sich einfach darin Es konnte mir nicht in den Sinn gekommen sein, dass sich das fehlende Glied tatsächlich bereits weit im Westen befand Golf von Mexiko. Wenn dies der Fall ist, dann hat Taylor möglicherweise tatsächlich die Florida Keys gesehen und nicht die „Florida Keys-ähnlichen“ Inseln.
1987 wurde dort, auf dem Schelfboden des Golfs von Mexiko, einer der in den 40er Jahren gebauten „Avengers“ gefunden! Möglicherweise befinden sich die anderen 4 auch irgendwo in der Nähe. Die Frage bleibt: Wie konnten die Flugzeuge siebenhundert Kilometer nach Westen fliegen, ohne dass es jemand bemerkte?

...Einige Jahre nach diesem wirklich atemberaubenden Verschwinden flog am 2. Februar 1953 ein britisches Militärtransportflugzeug mit 39 Besatzungsmitgliedern und Militärpersonal an Bord etwas nördlich des Bermuda-Dreiecks. Plötzlich wurde der Funkkontakt mit ihm unterbrochen und das Flugzeug kehrte nicht zur vereinbarten Zeit zum Stützpunkt zurück. Das Frachtschiff Woodward, das den vermeintlichen Ort der Katastrophe durchsuchen sollte, konnte nichts finden: Es wehte ein starker Wind und auf dem Meer herrschte eine kleine Welle. Aber es wurden keine Ölflecken, die die Katastrophe begleiteten, keine Trümmer gefunden...

...Genau ein Jahr später verschwand das Flugzeug fast an derselben Stelle Seestreitkräfte USA mit 42 Passagieren an Bord. Hunderte von Schiffen befuhren den Ozean in der Hoffnung, zumindest die Überreste des Flugzeugs zu finden. Aber auch hier blieben alle Suchvorgänge erfolglos: Es konnte nichts gefunden werden. Amerikanische Experten konnten keine Erklärung für die Ursache der Katastrophe geben.

...Diese Liste, die bereits aus wahrlich fünfzig besteht große Schiffe und Flugzeuge, kann durch den Tod des großen Frachtschiffes Anita ergänzt werden. Im März 1973 verließ es den Hafen von Norfolk mit Kohle und nahm Kurs auf Hamburg. Im Bereich des Bermuda-Dreiecks geriet es in einen Sturm und soll, ohne ein SOS-Notsignal abzugeben, gesunken sein. Wenige Tage später wurde im Meer ein einzelner Rettungsring mit der Aufschrift „Anita“ gefunden.

Ein wenig über die Geographie des Bermuda-Dreiecks
Die Eckpunkte des Dreiecks (siehe Karte) sind Bermuda, Puerto Rico und Miami Florida (oder das Südkap von Florida). Allerdings werden diese Grenzen nicht allzu pünktlich berücksichtigt. Befürworter der Existenz des mysteriösen Bermuda-Dreiecks sind sich bewusst, dass in diesem Fall ein sehr wichtiges Wassergebiet nördlich von Kuba und Haiti von seinen Grenzen ausgenommen ist. Daher ist das Dreieck am meisten verschiedene Wege richtig: Einige fügen einen Teil des Golfs von Mexiko oder sogar den gesamten Golf hinzu, andere - nördlicher Teil Karibisches Meer.
Viele setzen das Bermuda-Dreieck nach Osten in den Atlantischen Ozean bis zu den Azoren fort; einige übereifrige Köpfe würden seine Grenze gerne noch weiter nach Norden verschieben. Daher ist das Bermuda-Dreieck beispielsweise kein streng begrenztes geografisches Gebiet. Golf von Bengalen oder Beringmeer. Es ist auch nicht legal. geografischer Name. Deshalb wird es mit geschrieben Kleinbuchstabe. Wenn wir auf dem klassischen Dreieck bestehen, das durch die drei angegebenen Eckpunkte begrenzt ist, werden wir am Ende davon überzeugt sein, dass fast die Hälfte davon ist mysteriöses Verschwinden, für die das Dreieck so berühmt ist, passt nicht hinein. Einige dieser Fälle ereigneten sich weit östlich im Atlantik, andere hingegen im Gewässerstreifen zwischen dem Dreieck und der Küste der Vereinigten Staaten von Amerika und wieder andere im Golf von Mexiko oder im Karibischen Meer.

Die Fläche des Bermudadreiecks in seinen klassischen Grenzen zwischen Bermuda, Miami in Florida und Puerto Rico beträgt knapp über 1 Million km2. Dies ist ein fester Teil des Ozeans und dementsprechend der Meeresboden und die Atmosphäre über dem Ozean.

Und hier sind ein paar Theorien zum Bermuda-Dreieck:
Befürworter des Bermuda-Dreieck-Mysteriums haben mehrere Dutzend vorgeschlagen verschiedene Theorien um die mysteriösen Phänomene zu erklären, die ihrer Meinung nach dort auftreten. Zu diesen Theorien gehören Spekulationen über die Entführung von Schiffen durch Außerirdische aus dem Weltraum oder die Bewohner von Atlantis, Bewegungen durch Zeitlücken oder Risse im Raum und andere paranormale Gründe. Andere Autoren versuchen zu geben wissenschaftliche Erklärung diese Phänomene.

Ihre Gegner behaupten, dass Berichte über mysteriöse Ereignisse im Bermuda-Dreieck stark übertrieben seien. In anderen Gebieten gehen Schiffe und Flugzeuge verloren Globus, manchmal spurlos. Eine Funkstörung oder die Plötzlichkeit der Katastrophe können die Besatzung daran hindern, ein Notsignal zu senden. Das Auffinden von Trümmern auf See ist keine leichte Aufgabe, insbesondere während eines Sturms oder wenn der genaue Ort der Katastrophe unbekannt ist. Angesichts des hohen Verkehrsaufkommens im Gebiet des Bermuda-Dreiecks, der häufigen Wirbelstürme und Stürme sowie der zahlreichen Untiefen ist die Zahl der hier aufgetretenen, ungeklärten Katastrophen nicht ungewöhnlich groß.
Methanemissionen. Es wurden mehrere Theorien vorgeschlagen, um den plötzlichen Tod von Schiffen und Flugzeugen durch Gasemissionen zu erklären – beispielsweise als Folge des Abbaus von Methanhydrat auf dem Meeresboden. Einer dieser Theorien zufolge bilden sich im Wasser große, mit Methan gesättigte Blasen, deren Dichte so stark abnimmt, dass Schiffe nicht mehr schwimmen können und sofort sinken. Einige vermuten, dass in die Luft aufsteigendes Methan auch Flugzeugabstürze verursachen kann – beispielsweise aufgrund einer Abnahme der Luftdichte, die zu einer Verringerung des Auftriebs und einer Verfälschung der Höhenmesserwerte führt. Darüber hinaus kann Methan in der Luft zum Abwürgen von Motoren führen.
Die Möglichkeit eines relativ schnellen Untergangs (innerhalb von mehreren zehn Sekunden) eines Schiffes, das sich an der Grenze einer solchen Gasfreisetzung befand, wurde tatsächlich experimentell bestätigt. Wandernde Wellen. Es wurde vermutet, dass die Todesursache einiger Schiffe, auch im Bermuda-Dreieck, das sogenannte sein könnte. wandernde Wellen, die vermutlich eine Höhe von 30 m erreichen.
Infrasound. Es wird davon ausgegangen, dass wann bestimmte Bedingungen Auf See kann Infraschall entstehen, der die Besatzungsmitglieder beeinträchtigt und sie in Panik versetzt und das Schiff verlässt.

...Das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks besteht also immer noch. Was steckt hinter all diesem Verschwinden? Nur die Zeit kann diese Frage beantworten.

Das Bermuda-Dreieck nimmt im Pantheon einen Ehrenplatz ein größten Geheimnisse Planet Erde.

Selbst in unserem High-Tech-Zeitalter konnten Wissenschaftler keine Lösung finden das Hauptgeheimnis Bermuda-Dreieck, nämlich – was tatsächlich geworden ist Hauptgrund das spurlose Verschwinden vieler Schiffe und...

Hype

Das Bermuda-Dreieck ist das Gebiet des Atlantischen Ozeans östlich der Küste Floridas. Das Wassergebiet des Dreiecks gehört teilweise zu den Bahamas. Das Dreieck selbst liegt zwischen Miami, Bermuda und Puerto Rico. Das Dreieck ist ziemlich groß und umfasst 140.000 Quadratmeilen.

In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts erfuhr die Welt wirklich von ihm. Der Ausdruck „Bermuda-Dreieck“ hat sich auf Anregung von in den Köpfen der Menschen verankert Amerikanische Journalisten. In den 1970er Jahren erschienen unzählige Publikationen zum Thema des mysteriösen Verschwindens von Flugzeugen und Schiffen in diesem Teil der Welt. Das Schwungrad der Sensationen wurde in Gang gesetzt und die Öffentlichkeit war gespannt auf neue Details über die mysteriöse Anomalie. Schon bald verwandelte sich das Bermuda-Dreieck in ein echtes Klondike für Liebhaber aller Spekulationsarten. Nur unabhängig davon, ob es sich um ein Naturphänomen handelt, oder wir reden überÜber eine der Wissenschaft unbekannte Anomalie ist eines klar: Dieser Ort birgt erhebliche Gefahren.

Der Begriff „Bermuda-Dreieck“ wurde 1964 vom Publizisten Vincent Gaddis geprägt. Artikel von ein aussagekräftiger Name„Das tödliche Bermuda-Dreieck“ wurde in einer Publikation veröffentlicht, die sich ungeklärten Phänomenen widmet.

Erste Opfer

Als Bestätigung führen wir eine mysteriöse Episode aus dem Jahr 1840 an, lange vor den ersten Veröffentlichungen zu diesem Thema. Dann wurde das Schiff Rosalia in der Nähe der Bahamas entdeckt. Auf dem Schiff befanden sich noch Trinkwasser- und Proviantvorräte, die Schiffsladung blieb intakt und die Boote waren an Ort und Stelle. Das ist nur die Crew von „Rosalia“ geheimnisvoll verschwunden. Von den Lebewesen an Bord des Schiffes war nur noch ein Kanarienvogel übrig. Im Allgemeinen fanden im 19. Jahrhundert viele Schiffe ihre Zerstörung in den Gewässern des Bermuda-Dreiecks.

Wenn man jedoch darüber nachdenkt, ist das Verschwinden von Segelschiffen und ihren Besatzungsmitgliedern nichts Ungewöhnliches. Selbst für ausgebildete Segler birgt das Meer seit jeher viele Gefahren. Hohe Wellen Starke Winde und tückische Unterwasserfelsen stellten schon immer eine große Gefahr für schwache Boote dar. Doch wie steht es mit dem spurlosen Verschwinden großer Schiffe im 20. Jahrhundert?

Eine der mysteriösesten Episoden im Zusammenhang mit dem Bermuda-Dreieck ist das Verschwinden des Frachtschiffs USS Cyclops der US-Marine im Jahr 1918. Der Weg der Zyklopen führte von Südamerika in die USA. Das Schiff gehörte zur Proteus-Schiffsklasse und war recht groß, seine Länge betrug 165 m. Das Schiff selbst und die 306 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord schienen jedoch im Abgrund des Meeres verschwunden zu sein. Die Suche nach dem Schiff brachte keine Ergebnisse. Es gibt noch etwas in dieser Geschichte charakteristisches Merkmal– Vor ihrem Verschwinden sendete die Schiffsbesatzung kein Notsignal. Was auch immer die Tragödie verursacht hat, eines ist klar: Sie überraschte das Schiff, ohne seiner Besatzung eine einzige Minute Zeit zur Flucht zu geben. Ein ähnliches Muster wurde in vielen Fällen des Verschwindens von Schiffen im Bermudadreieck beobachtet.

Später wird die Liste der in diesem Gebiet vermissten Schiffe mit Dutzenden neuer Namen ergänzt. Sehr oft konnte die Ursache für den Untergang von Schiffen noch ermittelt werden. Eines der Geheimnisse des Bermuda-Dreiecks wird beispielsweise manchmal als der Tod des Frachtschiffs Anita bezeichnet, das 1973 sank. Von diesem Schiff ist nur noch ein Rettungsring mit dem Namen des Schiffes übrig geblieben. Zwar brach am Vorabend der Abfahrt des Schiffes aufs offene Meer ein schwerer Sturm aus, dessen Opfer nicht nur „Anita“ war.

Frachtschiff der US-Marine USS Cyclops

Fehlende Flugzeuge

Höchstwahrscheinlich hätte das Dreieck nicht so viel Aufmerksamkeit erregt, wenn nur Schiffe seine Opfer gewesen wären. Tatsächlich war dieser Teil des Atlantiks schon immer sehr gefährlicher Ort für Segler. Doch die ganze Komplexität der Lage liegt darin, dass im Bermudadreieck nicht nur Schiffe, sondern auch Flugzeuge spurlos verschwunden sind.

Einer der ersten Piloten, der auf eine unerklärliche Anomalie stieß, war der berühmte amerikanische Testpilot Charles Lindbergh. Am 13. Februar 1928 wurde Lindbergh bei einem Flug über das Bermuda-Dreieck Zeuge eines seltsamen Naturphänomens. Das Flugzeug war in eine sehr dichte Wolke eingehüllt, ähnlich wie dichter Nebel, und Lindbergh konnte der Sache nicht entkommen, so sehr er es auch versuchte. Die Kompassnadeln schienen verrückt zu werden und begannen sich zufällig zu drehen. Nur große Erfahrung half Lindbergh bei der Flucht, und als sich die Wolke verzog, konnte der Pilot, geleitet von der Sonne und der Küste, zum Flugplatz gelangen.

Als berühmteste Episode des Verschwindens von Flugzeugen im Bermuda-Dreieck gilt jedoch der Fall von 1945. Dann verschwanden während eines Trainingsflugs fünf trägergestützte Torpedobomber vom Typ Grumman TBF Avenger spurlos. Der Anführer des Avengers-Fluges war ein erfahrener Pilot – Leutnant des Corps Marinekorps Taylor. Bemerkenswert ist, dass auch das Wasserflugzeug Martin PBM Mariner, das zur Suche nach den vermissten Bombern geschickt wurde, verschwunden ist.

Grumman TBF Avenger Torpedobomber

Zu seinem letzten Einsatz startete der Flug am 5. Dezember 1945; der Flug fand bei klarem Wetter statt. Die Suche nach den Flugzeugen und ihren Besatzungen ergab absolut nichts, es wurden keine Trümmer gefunden, nicht einmal Ölspuren auf dem Wasser. Der einzige Beweis für die Katastrophe war der entschlüsselte Funkverkehr der Avengers-Crews. Den Funkmeldungen zufolge verloren die Piloten irgendwann völlig die Orientierung, sie verstanden einfach nicht mehr, wo sie sich befanden. In einer der Nachrichten berichtete der Flugleiter, dass beide Kompasse ausgefallen seien (jede Avenger war mit zwei Kompassen ausgestattet – magnetisch und gyroskopisch). Höchstwahrscheinlich blieben die Torpedobomber in der Luft, bis ihnen der Treibstoff ausging und sie ins Meer stürzten.

Unbestätigte Fälle sofortige Bewegungen in der Luft fand auch außerhalb des Bermuda-Dreiecks statt. Eine Beschreibung einer Episode, die angeblich während des Zweiten Weltkriegs stattfand, ist erhalten geblieben. Dann landeten die sowjetischen Piloten das Flugzeug im Ural und waren sich völlig sicher, dass sie sich irgendwo in der Nähe von Moskau befanden. Bemerkenswert ist, dass es sich bei solchen Fällen fast immer um dichten Nebel und Probleme mit der Navigationsausrüstung handelte.

Doch was könnte die Katastrophe verursacht haben? Vergessen Sie nicht, dass die vermissten Piloten recht erfahren waren. Selbst bei einem plötzlichen Ausfall der Navigationsausrüstung konnten sie anhand der Karte den gewünschten Kurs erreichen. Oder waren vielleicht nicht nur technische Probleme mit ihren Flugzeugen der Grund für das spurlose Verschwinden von vierzehn Piloten?

Die Antwort auf diese Frage könnte ein Vorfall sein, der sich ein Vierteljahrhundert später – im Jahr 1970 – ereignete. Pilot Bruce Gernon steuerte ein leichtes einmotoriges Flugzeug in den Himmel über dem Bermuda-Dreieck. Mit ihm waren zwei weitere Personen an Bord. Gernon war auf dem Weg von den Bahamas nach Florida zum internationalen Flughafen Palm Beach. Als er etwa 160 km von Miami entfernt war, verschlechterte sich das Wetter plötzlich und Bruce Gernon beschloss, die Gewitterwolken zu umfliegen. Nach Aussage des Piloten selbst sah er einen Moment später so etwas wie einen Tunnel vor sich. Um das Flugzeug herum bildeten sich spiralförmige Ringe, und die Passagiere an Bord empfanden ein Gefühl der Schwerelosigkeit. Natürlich kann dies alles auf eine gewöhnliche Erfindung von Betrügern zurückgeführt werden, wenn nicht für ein „aber“. Als Gernons Flugzeug denselben Tunnel passierte, verschwand es einfach vom Radar. Darüber hinaus versagten laut Bruce alle Navigationsinstrumente an Bord und das Flugzeug war in einen dichten grauen Dunst gehüllt. Unmittelbar nach dem Abheben aus dem mysteriösen Nebel tauchte das Auto über Miami auf und Gernon erhielt einen Funkspruch vom Dispatcher. Als Bruce Gernon zur Besinnung kam, erkannte er nur eines: Hier stimmte etwas nicht – ein einmotoriges Propellerflugzeug flog unerklärlicherweise in drei Minuten 160 km. Dazu musste der Flug mit 3000 km/h erfolgen, die Reisegeschwindigkeit des Flugzeugs Beechcraft Bonanza 36, ​​das Bruce flog, überschreitet jedoch 320 km/h nicht.

Das Verschwinden von fünf Torpedobombern wurde zu einem fruchtbaren Boden für Science-Fiction-Autoren und Mystifizierer. Es gibt eine Legende, dass einige Einwohner der Vereinigten Staaten während des Fluges der Avengers die Funkkommunikation des Flugkommandanten hören konnten. Angeblich erwähnte Leutnant Taylor in seinen letzten Worten bestimmte „Wildwasser“ und UFOs.

Schurkenwellen und räumliche Katastrophe

Der Boden des Bermuda-Dreiecks verfügt über eines der schwierigsten Gelände im Atlantischen Ozean. Das Dreieck wird von einer riesigen Senke durchzogen, deren Tiefe 8 km erreicht. Dies allein erklärt zwar nicht den Verlust von Schiffen, macht es aber nahezu unmöglich, versunkene Schiffe oder ins Meer gefallene Flugzeuge aufzuspüren.

Das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks könnte eine andere Erklärung haben. Warm Meeresströmung Der Golfstrom verläuft entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten, ganz in der Nähe des Ortes, an dem auf mysteriöse Weise Schiffe verschwanden. Der Golfstrom könnte der Grund dafür sein, dass viele versunkene Schiffe nie gefunden wurden; die Unterwasserströmung könnte ihre Wracks Hunderte von Kilometern vom Ort der vermeintlichen Zerstörung wegtragen.

Aber was ist mit der Grundursache der Abstürze? Eine der plausibelsten Theorien besagt, dass zahlreiche Schiffe, die im Bermudadreieck verschwunden sind, Opfer einer Schurkenwelle geworden sein könnten. Dieses Phänomen lange Zeit galt als Fiktion. Doch wie Studien zeigen, sind wandernde Wellen durchaus real und stellen auch in unserer Zeit eine erhebliche Gefahr für Segler dar. Die Höhe einer solchen Welle kann 30 m erreichen. Im Gegensatz zu einem Tsunami entstehen Wanderwellen nicht durch Naturkatastrophen, sondern buchstäblich aus dem Nichts. Solche Schurkenwellen können auch bei relativ günstigen Wetterbedingungen auftreten. Beispielsweise kann eine Riesenwelle entstehen, wenn mehrere Wellen im Ozean zusammenlaufen. Vor diesem Hintergrund ist diese Version umso bemerkenswerter natürliche Bedingungen Das Bermudadreieck trägt zum Auftreten solcher Wellen bei.

Beringmeer, 1979. Schurkenwelle 30-35 m hoch

Aber diese Versionen haben fast keine Kraft, wenn es um fehlende Flugzeuge geht. Es gibt eine Meinung, dass das Bermuda-Dreieck durch Kräfte aus dem Weltraum beeinflusst wird. Der Bereich kann geladenen Teilchen ausgesetzt sein, die dadurch entstehen Sonnenstürme. Wenn dies der Fall ist, können diese Partikel zu Ausfällen elektronischer Geräte in Flugzeugen und Schiffen führen. Andererseits liegt das Bermuda-Dreieck in der Nähe des Äquators und sollte nicht davon betroffen sein starker Einfluss solche Stürme. Denn wie Sie wissen, ist der Einfluss von Sonnenstürmen am stärksten spürbar hohe Breiten(in den Polarregionen).

Eine plausiblere Hypothese ist, dass das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks auf dem Grund des Ozeans liegt. Seismische Aktivität am unteren Rand des Dreiecks kann dazu führen magnetische Störungen, die sich wiederum auf die Bedienung von Navigationsgeräten auswirken. Einige Wissenschaftler halten Methanemissionen für eine mögliche Ursache für den Tod von Schiffen und Flugzeugen. Nach dieser Theorie bilden sich am Grund des Bermudadreiecks riesige Methanblasen, deren Dichte so gering ist, dass Schiffe nicht auf dem Wasser schwimmen können und sofort sinken. Wenn Methan in die Luft steigt, nimmt auch seine Dichte ab, was Flüge äußerst gefährlich macht.

Wissenschaftler stellen fest, dass eine fehlerhafte Bedienung von Geräten durch Luftionisation verursacht werden kann. Während eines Gewitters ereigneten sich im Bermuda-Dreieck viele mysteriöse Phänomene, und genau dies führt zur Ionisierung der Luft.

So plausibel diese Versionen auch sein mögen, sie alle haben einen Nachteil: Keine von ihnen hat ihre praktische Bestätigung gefunden. Außerdem, magnetische Stürme, eine Methanfreisetzung oder ein Gewitter können die Bewegung im Weltraum nicht erklären.

Hier wäre es angebracht, über die unglaublichste Hypothese zu sprechen. Einige Forscher glauben ernsthaft, dass es sich in diesem Fall um die Krümmung des Raumes handelt. Es wird angenommen, dass die Krümmung des Raumes Bewegung ermöglicht schnellere Geschwindigkeit Sweta. Mit anderen Worten: Pilot Bruce Gernon könnte in eine Art interdimensionale Katastrophe geraten sein, die ihn über Nacht 160 km weit bewegte. Dies kann auch das spurlose Verschwinden Dutzender anderer Flugzeuge und Schiffe im Bermudadreieck erklären. Und doch überlassen wir diese Theorie den Schöpfern Science-Fiction und wir werden versuchen, es ernsthaft herauszufinden.

Das Thema des Bermuda-Dreiecks ist weit verbreitet in Popkultur. Das Dreieck kommt in einer Vielzahl literarischer Werke vor, viele Fernsehserien wurden darüber gedreht und Spielfilme. Darüber hinaus ist dieses Thema oft mit anderen verflochten mysteriöse Phänomene, zum Beispiel mit dem Thema Außerirdische aus dem Weltall.

Die Wahrheit liegt irgendwo in der Nähe

Wir haben bewusst keine absurden Versionen über die Entführung vermisster Schiffe durch Außerirdische oder beispielsweise über eine „UFO-Basis“ am Fuße des Bermuda-Dreiecks in Betracht gezogen. Wenn wir über die plausibelsten Theorien sprechen, kann nur eines mit Sicherheit gesagt werden: Sie alle haben ihre Daseinsberechtigung.

Ein erheblicher Teil der tragischen Vorfälle lässt sich erklären, ohne auf pseudowissenschaftliche Versionen und phantastische Annahmen zurückzugreifen, aber was ist mit den verbleibenden Fällen des Verschwindens von Schiffen und Flugzeugen?

Der russische Wissenschaftler und Forscher des Bermuda-Dreiecks-Phänomens Boris Ostrovsky versuchte, diese Frage zu beantworten: „Ich versuche, dieses Phänomen aus der Sicht zu erklären klassische Wissenschaft. Der Hauptgrund für das Verschwinden Seeschiffe und Flugzeuge können sich auf dem Meeresboden befinden und tektonischer Natur sein. Geologische Verwerfungen und verrottende Meeresalgen führen zu Methan- und Schwefelwasserstoff-Emissionen. Typischerweise lösen sich diese Gase in Meerwasser, allerdings mit einem Rückgang Luftdruck Sie können die Meeresoberfläche erreichen. Aufsteigendes Methan und Schwefelwasserstoff führen zu einer Abnahme der Dichte des Wassers, und wenn dies geschieht, sinkt das Schiff schnell auf den Boden (die Dichte des Wassers wird geringer als die Dichte des Schiffes). Diese Theorie allein erklärt das Verschwinden von Flugzeugen nicht, aber auch hier könnten tektonische Prozesse das erste Glied in einer Kette weiterer Ereignisse sein. Häufige Unterwasserbeben führen nicht nur zu Methanemissionen, sondern auch zur Bildung von Infraschall, der wiederum Radiowellen bricht. Dies kann die Fehlfunktion elektronischer Geräte und die Orientierungslosigkeit der Piloten erklären. Von dieser Position aus kann man übrigens den Vorfall mit dem südkoreanischen Verkehrsflugzeug Boeing 747 betrachten, der sich 1983 über Sachalin ereignete. Aus völlig unklarem Grund drang das Flugzeug 500 km tief in das Gebiet der UdSSR ein und wurde abgeschossen Sowjetischer Kämpfer. Die Lösung dieses Rätsels könnte eine geologische Grundlage haben, da der Flug des Verkehrsflugzeugs parallel zu tektonischen Störungen auf dem Meeresboden verlief. Infraschall stellt eine weitere Bedrohung dar: Er kann schädliche Auswirkungen auf die menschliche Psyche haben. Mit anderen Worten: Unter dem Einfluss von Infraschall könnten Piloten und Seeleute den Verstand verlieren und unüberlegte Handlungen begehen. Genau das erklärt die von ihren Besatzungen verlassenen Schiffe im Bermuda-Dreieck.“

Das Aufspüren versunkener Schiffe oder Flugzeuge, die ins Meer gestürzt sind, ist nahezu unmöglich

Nun, Boris Ostrovskys Version klingt durchaus plausibel. Zwar ist es heute unmöglich, eine solche Interpretation zu bestätigen oder zu widerlegen. Im Jahr 2004 sagte der berühmte amerikanische Science-Fiction-Autor Arthur C. Clarke, dass das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks bis 2040 gelöst sein werde. Angesichts der Tatsache, dass sich die Worte von Science-Fiction-Autoren über die Zukunft der Menschheit oft als wahr erweisen, werden wir vielleicht eine Bestätigung einer der Versionen hören.

« Ph'nglui mglvnafh Cthulhu R'lyeh vgah'nagl fhtagn", was bedeutet: "Hier, in diesem Haus, in der Stadt R'lyeh, schläft der tote Cthulhu und wartet in den Kulissen».

Howard Phillips Lovecraft « Ruf von Cthulhu»

Das Bermudadreieck ist ein echtes Phänomen Das 20. Jahrhundert, mit dessen Geheimnis Wissenschaftler, aber auch Ufologen, Hellseher und Vertreter einer Reihe anderer zweifelhafter Berufe seit Jahrzehnten zu kämpfen haben. Nur wer sein ganzes Leben in einem Bunker verbracht hat, hat noch nie von einem unheilvollen Ort im Atlantik gehört, an dem Schiffe und Flugzeuge verschwinden. Geschichten von Seeleuten, Bewohnern der umliegenden Gebiete und einigen Vertretern alternative Wissenschaft, reich gewürzt mit Fantasien, verursachen einen ungesunden Schauer auf dem Rücken und halten jeden, der zuvor irgendwo in der Nähe einen Urlaub geplant hatte, für immer davon ab, an diese Orte zu reisen.

Es gibt viele Versionen der Gründe für den Transportausfall in diesen Gewässern. Manche glauben, dass Menschen und Ausrüstung von Außerirdischen entführt werden, zumal die Version ihrer Existenz erheblich aufgeheizt wurde. Andere vermuten eine Verschwörung der Regierung, die Dominanz von Piraten, den Einfluss von Geistern und Poltergeistern, göttliches Eingreifen und andere Spekulationen. Wissenschaftler sind skeptischer und bieten viel bodenständigere Versionen an.

Das Bermuda-Dreieck ist natürlich eine imaginäre Linie, die durch Florida, Bermuda und Puerto Rico verläuft und ein Dreieck bildet (manche gehen ernsthaft davon aus, dass das Bermuda-Dreieck zu sehen ist). Das Meer an diesen Orten ist unglaublich lebhaft, es gibt viele Resorts und bemerkenswerte Orte, die Touristen anziehen. Selbst abergläubische Kapitäne müssen ihre Zähne zusammenbeißen, um ihre Schiffe durch das Bermuda-Dreieck (Teufelsdreieck, wie manche es nennen) zu navigieren Religiose Menschen) Lebensunterhalt verdienen. Gerüchte über die paranormalen Merkmale dieses Teils des Atlantiks sind jedoch stark übertrieben – die überwiegende Mehrheit der Schiffe und Flugzeuge überquert dieses Gebiet ohne Zwischenfälle. Aber es besteht immer die Möglichkeit, zur See zu fahren und nicht zurückzukehren.

Es liegt in der Natur des Menschen, alles zu übertreiben. Wie rein für egoistische Zwecke und aus einem Mangel an Verständnis für die Welt um uns herum. Allerdings gibt es keinen Rauch ohne Feuer. Das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks existiert tatsächlich, wenn auch nicht in dem Ausmaß, wie es in Literatur und Kino dargestellt wird.

Was ist das Bermuda-Dreieck?

Aus inoffiziellen Quellen etwa mysteriöses Verschwinden Schiffe im Bermuda-Dreieck wurden 1840 bekannt. Bis heute erhaltenen Gerüchten zufolge wurde damals das französische Schiff Rosalie an der Küste bei Nassau angespült, auf dem sich keine Besatzung befand, das Schiff selbst aber völlig funktionsfähig aussah. Die Segel des Schiffes wurden gehisst und es sah aus, als wäre die Schiffsbesatzung augenblicklich verschwunden. Im 20. Jahrhundert widerlegten Skeptiker diese Geschichte, aber die Sedimente blieben bestehen.
Das Thema Bermuda-Dreieck begann Mitte des letzten Jahrhunderts wieder aufgegriffen zu werden. Dies wurde durch eine Reihe unerklärlicher Ereignisse beeinflusst, die sich in diesen Gewässern ereigneten, sowie durch Journalisten, die aus Gründen schöner Schlagzeilen und Kreativität das Gebiet, eine Fläche von etwa 4 Millionen Quadratkilometern, als den Ort bezeichneten, an dem sich die Gewässer befanden Atlantis verschwand.

Charles Berlitz, ein amerikanischer Schriftsteller, der 1974 ein Buch mit Fakten über das Bermuda-Dreieck veröffentlichte, hatte großen Einfluss auf die öffentliche Aufmerksamkeit für das Phänomen in den Gewässern der Bermudas. Darin sammelte Berlitz bekannte Fälle mysteriösen Verschwinden von Transportmitteln in der Gegend auf und versuchte auch, die Ereignisse zu analysieren und ihre Gründe zu finden. Das Buch wurde nicht nur in der amerikanischen Bevölkerung, sondern auf der ganzen Welt zum Bestseller. Von diesem Moment an zeigte die Öffentlichkeit, die schon immer gierig nach Falschmeldungen aller Art war, Interesse an dem Problem der paranormalen Region im Atlantischen Ozean.

Tatsächlich ist das Bermuda-Dreieck kein wirkliches Dreieck, egal wie strafend es klingen mag. Wenn Sie alle fehlenden Fahrzeuge in diesem Gebiet anhand einer Karte analysieren und dann die Linien verbinden, erhalten Sie eher eine Raute oder etwas Ähnliches, sodass das Gebiet keine streng definierten Grenzen hat. Wenn dieser Ort etwas Mystisches hat, dann sollte man sich nicht sicher fühlen, wenn man über das Dreieck hinausgeht.

Bekannte Fälle vermisster Fahrzeuge im Bermudadreieck

Wenn man das Problem des Bermuda-Dreiecks übertreibt, dann ist es nicht allzu viel. Tatsächlich ereigneten sich in dieser Gegend im Laufe des 20. Jahrhunderts mysteriöse Ereignisse, von denen einige selbst Wissenschaftler noch immer nicht erklären können. An diesen Orten liegen viele versunkene Schiffe auf dem Meeresboden, und noch mehr Schiffe und Flugzeuge wurden nie entdeckt. Wir haben versucht, die seltsamsten Verschwindenlassen und Unfälle von Fahrzeugen im ominösen Teufelsdreieck zu sammeln.

Das Verschwinden der Avengers. Link 19

Vielleicht einer der umstrittensten und mystische Ereignisse Das mit dem Bermuda-Dreieck verbundene Ereignis ereignete sich am 5. Dezember 1945. Berlitz schrieb in seinem Buch über ihn. An diesem Tag startete ein Flug von fünf Avenger-Torpedobombern von der Naval Aviation Base in Fort Lauderdale, um einen routinemäßigen Trainingsflug durchzuführen. Das Wetter war ausgezeichnet: ruhig, klarer Himmel, hervorragende Sicht. 14 sehr erfahrene Piloten (einige mit 2.500 Flugstunden) machten sich auf dem Weg zum Luftwaffenstützpunkt, um dort Bomben auf ein Scheinziel abzuwerfen und dann nach Hause zurückzukehren. Aber sie kehrten nicht zurück.

Um 14.10 Uhr Ortszeit verließen die Torpedobomber den Stützpunkt, woraufhin Experten das Geschehen nur noch anhand der Einträge in den Funkprotokollen beurteilen können. Eineinhalb Stunden nach Flugbeginn wurden auf dem Luftwaffenstützpunkt Funkgespräche registriert, in denen die Piloten der Staffel besorgt darüber sprachen, dass die Navigationsgeräte ausgefallen seien, alle Kompasse ausgefallen seien und der Flug verloren gegangen sei .

Die Führung von Fort Lauderdale gab den Befehl, Kontakt mit Gruppe 19 aufzunehmen, und nach einer halben Stunde gelang es der Rettungseinheit, den führenden Link, Captain Taylor, zu kontaktieren. Der Kommandant bestätigte, dass er über keine Navigation verfügte und unter sich kein Land sehen konnte. Die Flugzeuge wanderten mehrere Stunden lang um das Bermuda-Dreieck herum, danach ging ihnen der Treibstoff aus und sie mussten auf der Meeresoberfläche landen. Danach brach jegliche Kommunikation mit den Besatzungen ab.

Die Luftwaffenstützpunktbehörden schickten sofort zwei Mariner-Rettungswasserflugzeuge in das Gebiet, in dem Einheit 19 abspritzen sollte, allerdings auf unterschiedlichen Routen. Einer von ihnen, Bordnummer 49, verschwand plötzlich aus der Funkluft, nachdem er gemeldet hatte, dass er im Lagerbereich der vermissten Torpedobomber ankam. Es gelang nie, Kontakt zu ihm herzustellen.

Um 21.20 Uhr Ortszeit schickte der Kapitän eines der im Bermuda-Dreieck stationierten Öltanker eine Nachricht an die Küstenwache, dass er eine Explosion am Himmel gesehen habe, die später einen Ölteppich auf dem Wasser hinterließ. Unter der Explosionsstelle fand die Tankerbesatzung nichts.

In diesem Moment packte das Hauptquartier des Luftwaffenstützpunkts ihre Köpfe und gab dem zweiten Mariner den Befehl, vom Tanker aus zu den von den Matrosen angegebenen Koordinaten des Ölteppichs zu fliegen, um zu versuchen, das Wrack des Rettungsflugzeugs zu finden. Als Bord Nr. 32 „Mariner“ am Unfallort eintraf, konnte es weder Trümmer noch einen Ölfleck auf dem Wasser feststellen. Wenn dort etwas war, verschwand es spurlos. Auch weitere Suchen nach Flug 19 brachten keinen Erfolg und die verbliebenen Mariner mussten mit nichts zum Luftwaffenstützpunkt zurückkehren. Bis heute wurde keines der Flugzeuge gefunden.

Eine solche Mystik war nicht mehr Teil eines Rahmens, und die US-Behörden ordneten eine der größten Such- und Rettungsaktionen der Geschichte an. 300 Armeeflugzeuge wurden eingesetzt, um das Gebiet zu durchkämmen. 21 Schiffe mit modernster Peilungsausrüstung fuhren zur See. Mithilfe von Freiwilligenteams wurden auch Bodendurchsuchungen durchgeführt, die nach an Land gespülten Flugzeugwracks suchen sollten. Umsonst. Die Menschen konnten nichts finden, was auf das Schicksal von Flug 19 und dem Rettungsflugzeug schließen ließe.

Vermisstes Militärtransportflugzeug der US Air Force C-119

Am 6. Juni 1965 verschwand ein militärisches Langstreckentransportflugzeug vom Typ C-119 in der Nähe der Bahamas vom Radarschirm. Er sollte vier Mechaniker nach Grand Turk liefern, schaffte es aber nie an seinen Bestimmungsort. Der letzte Funkspruch von C-119 am Boden wurde etwa 180 Kilometer von Grand Turk entfernt empfangen, woraufhin die Verbindung unterbrochen wurde.

Die gesamte örtliche Küstenwache und das Militär wurden mobilisiert, um nach dem vermissten Flugzeug zu suchen, und durchkämmten fünf Tage lang täglich 77.000 Quadratmeilen, jedoch ohne Erfolg. Das Flugzeug verschwand spurlos.

Dies ist einer der wenigen Fälle fehlender Fahrzeuge im Bermuda-Dreieck, der mit einer Entführung durch Außerirdische in Verbindung gebracht wird.

Verschwinden der Zyklopen

Wenn das Verschwinden von Flugzeugen im Gebiet des Bermuda-Dreiecks mit einem banalen Absturz in Verbindung gebracht werden kann, dann ist das Verschwinden spurlos riesige Schiffe Das ist nicht so einfach zu erklären.

Im März 1918 stach das Truppentransportschiff Cyclops der US-Marine mit einer Ladung Manganerz vom Hafen von Rio de Janeiro in Richtung der Nordatlantikstaaten in See. An Bord dieses riesigen Schiffes befanden sich 306 Passagiere, die Besatzung nicht mitgerechnet. Während der gesamten Reise gab es keine Alarmmeldungen der Besatzung. Das letzte Mal Das Schiff wurde in der Nähe der Insel Barbados gesichtet, wo es einen kurzen Stopp einlegte. Danach sah ihn niemand mehr.

Die Suche nach dem vermissten Cyclops dauerte Jahrzehnte, doch weder das Wrack noch der Schiffsrumpf noch die Leichen der toten Passagiere konnten gefunden werden. Das Schiff verschwand spurlos.

Das Geheimnis des Rubicon-Schiffes

Eines der mysteriösesten Ereignisse im Zusammenhang mit dem Geheimnis des Bermuda-Dreiecks ereignete sich am 22. Oktober 1944. Dann entdeckte die US-Marine ein kubanisches Frachtschiff namens Rubicon, das selbstständig in den Gewässern des Atlantischen Ozeans trieb. Als das Militär das Schiff bestieg, stellte sich heraus, dass das einzige Lebewesen auf dem Schiff ein Hund war. Das Team verschwand spurlos.

Die Rubicon war in ausgezeichnetem Zustand, ohne sichtbare Schäden durch den Sturm oder irgendetwas anderes, die persönlichen Gegenstände der Besatzung waren an Ort und Stelle und die Kombüse sah aus, als würde die Besatzung gleich essen. IN Schiffslogbuch Es gab eine einzige Aufnahme vom 26. September, als die Rubicon in den Hafen von Havanna einlief. An Bord des Schiffes befand sich kein einziges Rettungsboot.

Die Hauptversion des Verschwindens der Rubicon-Besatzung ist ein gewöhnlicher Sturm, der die Besatzung zwang, dringend vom Schiff zu fliehen, aber die auf dem Deck und in den Kabinen herrschende Ordnung deutete darauf hin, dass der Sturm das Verschwinden von Menschen kaum verursacht haben konnte .

Verschwinden eines Passagierflugzeugs vom Typ Douglas DC-3

Das Bermuda-Dreieck forderte weiterhin Menschenleben. Am 28. Dezember 1948 verschwand ein Passagierflugzeug vom Typ Douglas DC-3 mit 29 Passagieren und 3 Besatzungsmitgliedern in dieser Gegend spurlos.

Der Flug von Puerto Rico nach Miami verlief zunächst normal, die Besatzung hielt Kontakt zum Boden und es gab keine Anzeichen von Problemen. Um 4:31 Uhr Ortszeit teilte der Kapitän des Flugzeugs den Disponenten mit, dass er etwa 50 Meilen von Miami entfernt sei und bald an seinem Ziel ankommen würde. Aus irgendeinem Grund wurde diese Nachricht jedoch nicht in Miami empfangen, sondern von einem Disponenten abgefangen aus New Orleans, der die Informationen an den Flughafen Miami weiterleitete. Danach wurden viele Versuche unternommen, die Besatzungsmitglieder der Douglas DC-3 anzurufen, die jedoch erfolglos blieben. Die Kommunikation ging verloren, ebenso wie das Flugzeug.

Im Bereich der vorgesehenen Flugroute des Flugzeugs wurden keine Trümmer oder Spuren eines Absturzes gefunden. Die meisten neigen zu der Annahme, dass das Verschwinden des Flugzeugs mit einem UFO zusammenhängt.

Gründe für das Verschwinden von Schiffen und Flugzeugen im Bermudadreieck

Sowohl Wissenschaftler als auch Mystiker und Verschwörungstheoretiker bringen viel vor Aus verschiedenen Gründen Unfälle und das Verschwinden von Fahrzeugen im Gebiet des Bermudadreiecks. Unter Dutzenden verrückter Theorien stechen diejenigen hervor, die sich mit anderen Spekulationen und Fakten überschneiden, die für die menschliche Kultur charakteristisch sind.

Es gibt ganze Gruppen von Menschen, die behaupten, dass die Verantwortung für das Verschwinden von Schiffen im Bermuda-Dreieck bei den Bewohnern des verschwundenen Kontinents Atlantis liege. Andere glauben, dass es in dieser Gegend eine erhöhte Aktivität von UFOs und Außerirdischen gibt, die heimlich das Leben auf unserem Planeten untersuchen. Skeptiker stellen ihre recht wissenschaftlich wirkenden Theorien vor dem Hintergrund der Worte von Verschwörungstheoretikern vor.

Die Küstenwache und die Versicherungsgesellschaften behaupten jedoch einhellig, dass sich das Bermuda-Dreieck nicht von anderen Gebieten des Ozeans unterscheidet und der Prozentsatz der verschwundenen Schiffe und Flugzeuge darin derselbe ist wie in anderen Teilen unseres Planeten.

Magnetische Verzerrungen und Anomalien

Regelmäßige Berichte über Ausfälle von Navigationsgeräten im Gebiet des Bermuda-Dreiecks deuten darauf hin, dass in diesem Gebiet eine magnetische Anomalie von unglaublicher Stärke auftreten könnte. Einige glauben, dass es beim Bewegen auftritt tektonischen Platten, wodurch elektrische und magnetische Felder entstehen, die sowohl Geräte als auch Menschen beeinträchtigen. Diese Theorie hat sowohl unter Wissenschaftlern als auch unter Ärzten viele Gegner, obwohl sie vor dem Hintergrund der Fiktionen anderer Verschwörungstheoretiker sehr wissenschaftlich aussieht.

Monsterwellen

Eine andere Theorie für den Tod von Schiffen im Bermuda-Dreieck war die Version von Schurkenwellen, die an diesen Orten mit beneidenswerter Regelmäßigkeit auftreten.

Schurkenwellen (Rogue Waves) entstehen spontan und kommen isoliert in Meeresgewässern vor. Ihre Höhe kann 20 bis 30 Meter erreichen, und ein solcher Koloss stellt für jedes moderne Schiff eine tödliche Gefahr dar. Der Wasserdruck, der fallen wird hohe Geschwindigkeit Wenn eine Welle auf ein Schiff trifft, kann es sein, dass selbst der stärkste Rumpf des Schiffes ihr nicht standhält, wodurch die Überlebenschancen nahezu Null sind.

Solche Wellen können auch bei völliger Ruhe auftreten und sind nicht damit verbunden Wetterverhältnisse. Diese Theorie erklärt jedoch nicht den Tod von Flugzeugen in diesem Gebiet.

Freisetzung riesiger Methanblasen

Es gibt Versionen von Wissenschaftlern, dass im Gebiet des Bermuda-Dreiecks die Möglichkeit der Bildung riesiger Methanblasen aus Rissen im Meeresboden besteht.

Experimentelle Studien haben gezeigt, dass eine riesige und feste Gasblase wie Methan, wenn sie unter einem Schiff auftaucht, dazu führen kann, dass das Schiff einfach in den Hohlraum unter seinem Boden fällt, woraufhin sich das Meerwasser sofort über seinem Mast schließt. keine einzige Chance geben, aufzutauchen.

Eine solche Theorie könnte auch die toten Besatzungen auf Schiffen erklären, die in diesen Breiten mehrfach entdeckt wurden. Methan könnte Menschen leicht vergiften, ohne dass es zu sichtbaren Schäden am Körper kommt.

Auch die Freisetzung von Methan in riesige Mengen kann Flugzeugabstürze verursachen. Brennbares Gas dringt in Motoren ein Flugzeug, explodiert und führt zur Katastrophe.

Auch diese Theorie erklärt nicht, warum es Forschern oft nicht gelingt, auch nur ein einziges Trümmerstück eines vermissten Schiffs oder Flugzeugs zu finden.

Das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks ist noch immer lebendig. Obwohl viele das Problem in diesem Bereich für weit hergeholt und übertrieben halten, lässt die Tatsache, dass allein im 20. Jahrhundert in diesen Gewässern mehr als 200 Unfälle oder das Verschwinden von Fahrzeugen aufgetreten sind, darauf schließen, dass daraus keine Legenden entstehen Freiraum. Das Geheimnis wird weiterleben, bis das Teufelsdreieck aufhört, ahnungslose Menschen mitzunehmen.

Ein Mensch hat im Laufe seines Lebens viele Fragen, was wahrscheinlich der Grund dafür ist, dass Menschen ein unauslöschliches Verlangen nach allem Unbekannten haben. Dies geschah mit dem Bermuda-Dreieck. Es wurden viele Artikel über dieses Phänomen geschrieben, aber es wurden keine Antworten auf die aufkommenden Fragen gegeben.

Die ewige Frage: Was liegt auf Bermuda, was geheimnisvolle Kräfte innerhalb seiner Grenzen agieren? Es gibt alle möglichen Hypothesen, aber wir haben keine konkrete Lösung erhalten. Die Weltmeere bergen viele Geheimnisse. Das erste davon ist das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks, wo viele Schiffe und Flugzeuge spurlos verschwanden. Unser Interesse an den Geheimnissen des Bermuda-Dreiecks verdanken wir dem berühmten Bestseller von Amerikanischer Entdecker Charles Berlitz im Jahr 1974, das „Bermuda-Dreieck“ genannt wurde. Innerhalb weniger Monate wurde das Buch zum weltweiten Bestseller. Die Ereignisse in dem Buch beginnen am 5. Dezember 1945, als sich die Tragödie ereignete Nordatlantik(gerade im Bermuda-Dreieck). Es war an diesem Tag hier ohne sichtbare Gründe Fünf amerikanische Torpedobomber verschwanden spurlos. Diese Flugzeuge starteten von einem US-Marinestützpunkt, kehrten aber nie zurück. Das Geschwader, bestehend aus 14 erfahrenen Piloten, verschwand bei klarem Wetter über ruhiger See. Die Funkkommunikation sagt nichts über mysteriöse Phänomene aus. Leutnant Taylor berichtete, dass er die Orientierung verlor und beide Kompasse versagten. Schlechte Funkverbindungsbedingungen machten es schwierig, die genaue Position des Geschwaders zu bestimmen. Nach ihrem Verschwinden wurden weitere Flugzeuge zur Suche geschickt, doch auch eines von ihnen verschwand spurlos. Ihre Trümmer wurden nie gefunden. Die typischen Details dieses Vorfalls werden bei anderen Gelegenheiten wiederholt. Im April 1974 ereignete sich ein seltsamer Vorfall mit dem Superliner Queen Elizabeth 2.

Während der Fahrt durch die Sargassosee, die an das Bermuda-Dreieck grenzt, fiel einer seiner drei Dampfkessel aus. Von besonderem Interesse ist die Tatsache, dass nach Aussage des Schiffskommandanten Küstenwache Die USA, die hinter dem Superliner segelte, verschwand vom Radarschirm des Küstenwachenschiffs, als Queen Elizabeth 2 das Dreieck betrat. Optisch blieb es sichtbar. Nach einiger Zeit verschwand der Superliner aus dem Blickfeld. Doch der Funkkontakt mit ihm wurde sofort unterbrochen. Ein ähnlicher Vorfall ereignete sich zuvor mit einem Passagierflugzeug der National Airlines. Als es sich der Landebahn des Flughafens Miami näherte, wurde es vom Bodenradar überwacht. 20 Minuten vor der Landung überprüften die Piloten ihre Uhren bei den Fluglotsen. Plötzlich verschwand das Flugzeug vom Radarschirm und erschien zehn Minuten später wieder auf dem Bildschirm. Das Flugzeug landete sicher, aber mit einer Verspätung von 10 Minuten! Die Piloten bestritten ihre Verspätung, ihren Uhren zufolge verlief alles pünktlich. Es stellte sich heraus, dass das Flugzeug und die Passagiere 10 Minuten lang einfach nicht existierten.

In seinem Buch „Das Bermuda-Dreieck“ stellte Charles Berlitz eine Hypothese über eine gewisse Raum-Zeit-„Lücke“ in diesem mysteriösen und unvorhersehbaren Bereich des Ozeans auf, in dem viele Schiffe und Flugzeuge spurlos verschwunden sind absehbare Zeit. Der Autor bezieht sich auf Einsteins Relativitätstheorie, die die Tatsache der Zeitdilatation stark anerkennt Gravitationsfelder. Um Veränderungen im Laufe der Zeit zu testen, versuchten die Amerikaner, ein starkes Gravitationsfeld zu simulieren. Das sogenannte Philadelphia-Experiment von 1943, durchgeführt in großes Geheimnis Marine USA. Die Themen wurden ausgewählt Zerstörer„Eldridge“, ausgestattet mit vielen Stromgeneratoren und verwickelt mit Elektrokabeln. Dem Plan zufolge sollte durch das Einschalten aller elektrischen Generatoren mit voller Leistung ein starkes elektromagnetisches Feld um das Schiff herum entstehen, das die Auswirkungen der Schwerkraft reproduzieren kann. Die Ergebnisse übertrafen die fantastischsten Erwartungen. Als die elektrischen Generatoren auf Hochtouren arbeiteten, wurde das Schiff vor den Augen der am Ufer stehenden Öffentlichkeit in einen grünlichen Dunst gehüllt. Allmählich wurde es dicker und bedeckte den Zerstörer vollständig.

In diesem Moment schien er für kurze Zeit an einem anderen Ort in einer Entfernung von 200 Meilen von Philadelphia aufzutauchen. Dieses Experiment beweist die Tatsache der „Faltung“ der Raumzeit, weshalb sich das Schiff an einen anderen Ort bewegte – und möglicherweise in eine andere Zeit. Aus ewigen Geheimnissen entstand eine Sammlung verrückter Ideen. Charles Berlitz skizziert breitestes Spektrum hypothetische Ursachen für ungeklärte See- und Luftkatastrophen im „Dreieck“. Unter ihnen sind unerforscht Naturphänomen (Kugelblitz, Schurkenwellen) und sogar intelligente Substanzen, die Technologieproben stehlen. Kürzlich wurde eine Idee vorgebracht, die zu einer echten Revolution in unserem Verständnis des Universums führen könnte. Die Essenz der Idee, die ewige Geheimnisse lösen kann, wurde von einem ihrer Autoren, einem russischen Astronomen und Akademiker der Russischen Akademie der Wissenschaften, vorgestellt (1994); Direktor des Astrospace Center des Lebedev Physical Institute, Akademiker Nikolai Semenovich Kardashev.

Nach heutigen Vorstellungen besteht unser Universum aus Atomen und Molekülen sowie dunkler Materie, die sich nur durch ihre eigene Schwerkraft manifestiert, und die sogenannte dunkle Energie, der 70 Prozent der Masse der gesamten existierenden Welt einnimmt. Es stellt sich heraus, dass dunkle Materie so etwas ist Spiegelwelt. Das bedeutet, dass es im Universum Teilchen geben muss, die überhaupt nicht mit den uns bekannten Teilchen interagieren. Wissenschaftler haben auch die Existenz völlig neuer Teilchen kosmischen Ursprungs nachgewiesen, beispielsweise Teilchen, die die Geschwindigkeit der Sonne um das Zentrum unserer Galaxie „spüren“. Die Bestandteile unserer Realität nehmen 70 Prozent der Erdmasse ein und haben unvorstellbare Ausmaße eigene Entwicklung bis zur Entstehung des intelligenten Lebens. „Da sich die Bewohner der Spiegelwelt frei im Raum bewegen und sogar Wände durchdringen können, haben wir sie deshalb noch nicht entdeckt“, sagte N.S. Kardaschew.