Dass es viele gute Menschen geben muss. Sollte es viele gute Menschen geben? Wenn es Probleme im Körper gibt, hilft keine Diät.

Es wird angenommen, dass Leonardo da Vinci vor 530 Jahren, im Jahr 1483, den Fallschirm erfunden hat. Warum er das tat, weiß niemand. Leonardo selbst wusste das offenbar nicht. Schließlich war es in jenen fernen, fernen Zeiten unmöglich, einen Fallschirm zu benutzen, weil es damals nichts zum Fliegen gab – keine Ballons, keine Flugzeuge. Und es gab damals auch keine Landekräfte. Leonardo konnte nur von verschiedenen Gebäuden springen, zum Beispiel vom Schiefen Turm von Pisa. Aber warum davon springen? Wofür? Das heißt, die Erfindung erschien vor der Notwendigkeit in ihm. Aufgrund seiner Nutzlosigkeit geriet der Fallschirm daher 300 Jahre lang in Vergessenheit.

Ein Fallschirm ist eine notwendige Sache

An das „Anti-Fall“-Gerät (und so wird das Wort „Fallschirm“ übersetzt) ​​erinnerte man sich erst im 18. Jahrhundert, als die ersten Heißluftballons auftauchten, die oft zusammen mit ihren Passagieren abstürzten. Damals wurden Fallschirme aus Flachs hergestellt, und obwohl sie stark waren, waren sie schwer. Sie wurden von unten oder seitlich festgebunden Heißluftballon. Später wurde der Stoff gummiert und der Fallschirm wurde noch schwerer. Außerdem nahm der zusammengeklappte Fallschirm viel Platz ein. Als die ersten Flugzeuge zu fliegen begannen, wurden daher Fallschirme entweder nicht verwendet oder am Rumpf verstaut. Kurz gesagt, dieses Ding war früher sehr unpraktisch in der Handhabung.

Und im Jahr 1911 entwickelte ein gewöhnlicher russischer Schauspieler des St. Petersburger Volkshauses, Gleb Evgenievich Kotelnikov (1872–1944), ein Fallschirmdesign, das auf der ganzen Welt populär wurde. Darüber hinaus wird dieses Design mit einigen geringfügigen Änderungen noch heute verwendet.

Kotelnikov reduzierte das Gewicht des Fallschirms deutlich. Er ersetzte schweres Leinen durch starke, aber leichte Seide. Er nähte ein dünnes elastisches Kabel in den Rand des Fallschirms und teilte die Leinen in zwei Gruppen, die an den Schultergurten des Gurtzeugs befestigt wurden. Dadurch konnte der Fallschirmspringer den Flug seines rettenden Freundes kontrollieren. Unter dem Einfluss des Windes hörten die Menschen auf, ziellos und schlaff in der Luft zu baumeln. Es ist sogar möglich, Landegenauigkeitswettbewerbe abzuhalten.

Und schließlich Kotelnikovs wichtigste Erfindung: Er platzierte den Fallschirm in einem kleinen Metallrucksack, der am Körper des Fallschirmspringers befestigt war. Am Boden des Rucksacks befand sich eine spezielle Ablage und darunter befanden sich starke Federn, die den Fallschirm sofort herausschleuderten, wenn der Springer den Sicherungsring herauszog. Der Fallschirm ist wendig, kompakt und praktisch geworden.

Kotelnikovs Rucksack

Kotelnikov nannte das erste Fallschirmmodell RK-1, was „Kotelnikovs Rucksack“ bedeutete. Einige Jahre später verbesserte er das RK-1 und es erschienen das RK-2 und das RK-3. Der Metallrucksack wurde durch einen Canvas-Rucksack in Form eines Umschlags ersetzt, außerdem gab es „Waben“, die die Leinen vor Verheddern schützten. Moderne Fallschirme haben fast das gleiche Design.

Um die Zuverlässigkeit des Geräts sicherzustellen, führte Gleb Evgenievich persönlich zahlreiche Tests an kleineren Modellen durch. Das Rettungspaket hat einwandfrei funktioniert!

Ein Fallschirm in der Luftfahrt ist eine schädliche Sache

Kotelnikov wollte diese wichtige Erfindung für die Luftfahrt, die vielen Piloten das Leben retten könnte, natürlich schnell registrieren und in Produktion bringen. Doch dann begegnete er dem rücksichtslosen russischen Bürokratiesystem.

Zunächst ging Gleb Evgenievich zur Hauptdirektion für Militärtechnik. Aber der Abteilungsleiter erklärte direkt:

„Ein Fallschirm in der Luftfahrt ist seit Piloten eine schädliche Sache die geringste Gefahr wird per Fallschirm gerettet und verlässt die Ebenen des Todes.“

Dann wandte sich Kotelnikov an Kriegsministerium. Der Erfinder bat um Zuschüsse, um einen experimentellen Fallschirm herzustellen und ernsthaftere Tests durchzuführen. Aber auch hier wurde er abgelehnt, da ein maßgebliches Mitglied der Kommission glaubte, dass „dem Flieger beim Öffnen des Fallschirms durch den Aufprall die Beine abgerissen würden“.

Im Jahr 1912 konnte Kotelnikov mit Hilfe des St. Petersburger Unternehmers V. A. Lomach zwei Prototypen seines Rucksackfallschirms bauen. Umfangreiche Tests in der Luft wurden erfolgreich durchgeführt: Verschiedene Flieger landeten verschiedene Höhen Schaufensterpuppe von Iwan Iwanowitsch mit Fallschirm. Kotelnikovs Erfindung funktionierte perfekt – sie scheiterte nie und Iwan Iwanowitsch erlitt keinen Schaden.

Im selben Jahr in Paris Internationaler Wettbewerb Der Fallschirmspringer Lomach zeigte Kotelnikovs Erfindung in Aktion. Die Franzosen waren begeistert, kauften ihm beide Muster ab und gründeten dann eine eigene Produktion.

Es gibt keinen Propheten in seinem eigenen Land ...

Und in Russland erinnerte man sich erst zwei Jahre später, als der Erste Weltkrieg begann, an Kotelnikows Fallschirme. Weltkrieg. Für Sikorsky-Flugzeuge wurde eine Versuchscharge hergestellt, doch dann beschlossen die Beamten dennoch, Fallschirme im Ausland zu kaufen. Obwohl ausländische Analoga genau die gleichen waren wie die von Kotelnikov, weil sie nach seinen Mustern hergestellt wurden.

Bereits in Sowjetzeit Gleb Evgenievich entwickelte den weltweit ersten Frachtfallschirm RK-4. Seine Kuppel hatte einen Durchmesser von 12 Metern, so dass bis zu 300 Kilogramm Fracht abgesenkt werden konnten.

Gesamtbewertung des Materials: 4,9

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Nicht jeder weiß, wie der Fallschirm entstand und dass sein Erfinder in St. Petersburg lebte. Lassen Sie uns diese Wissenslücke schließen.

GLEB EVGENIEVICH KOTELNIKOV wurde am 30. Januar 1872 in St. Petersburg geboren. Die Familie Kotelnikov hat eine Vorliebe für kreative Arbeit- Wissenschaft, Erfindung, Kunst - hat sich in mehreren Generationen deutlich manifestiert. Sein Vater Jewgeni Grigorjewitsch Kotelnikow war Professor höhere Mathematik und Mechaniker am Landwirtschaftlichen Institut. Die Mutter, die Tochter eines Leibeigenen, war eine begabte Frau. Sie zeichnete und sang gut. Gleb Evgenievich war zweifellos auch ein begabter Mensch. Er sang, spielte Geige, fungierte als Dirigent und fechtete gern. Ab Frühjahr 1910 war er Schauspieler (Pseudonym Glebov-Kotelnikov) in St. Petersburg (ab Ende 1910 in der Truppe des Volkshauses auf der St. Petersburger Seite). Darüber hinaus verfügte er über die „goldenen Hände“ eines Mechanikers, eines Schneiders und eines Drechslers. Arbeitsgeschichte Kotelnikovs Situation war ziemlich bunt. Und doch fand er im Laufe der Jahre und Berufswechsel die Schlüsselaufgabe seines Lebens – einen Fallschirm.

Seine Mutter, freundlich und selbstlos, spielte eine große Rolle in seiner Erziehung. Glebs älterer Bruder Boris Evgenievich Kotelnikov erinnerte sich: „Mama kam nicht gern zu Besuch, sie ging nur gelegentlich ins Theater und widmete die meiste Zeit uns Kindern, spielte verschiedene Theaterstücke und sang manchmal ganze Abende.“ Zurück in Wilno richtete Ekaterina Iwanowna ein Heimkindertheater mit Bühne und Vorhang ein. Sie inszenierten Varieté und kleine Theaterstücke und rezitierten. Später wurde in St. Petersburg ein Heimpuppentheater eingerichtet.“

Als der zukünftige Erfinder dreizehn wurde, interessierte sich sein Vater, Evgeniy Grigorievich, für Fotografie. Gleb träumte auch davon, Fotografieren zu lernen, aber sein Vater schenkte ihm keine teure Kamera. Dann beschloss Gleb, selbst eine Kamera zu bauen. Ich kaufte ein gebrauchtes Objektiv bei einem Schrotthändler und fertigte den Rest – das Kameragehäuse und den Balgen – mit meinen eigenen Händen an. Er fertigte auch Fotoplatten im damals üblichen „nassen“ Verfahren an. Das fertige Negativ zeigte ich meinem Vater. Er lobte seinen Sohn, versprach, eine echte Kamera zu kaufen, und am nächsten Tag löste er sein Versprechen ein.

Im Sommer 1889 erlebte Gleb Kotelnikov ein außergewöhnliches Schauspiel. Anfang Juni erschienen in vielen St. Petersburger Zeitungen Anzeigen, in denen angekündigt wurde, dass im Arcadia-Garten eine Heißluftballonfahrt und ein Fallschirmsprung des amerikanischen Ballonfahrers Charles Leroux stattfinden würden. Er sah die Flugvorbereitungen, den Flug selbst und dann den Sprung des Mannes aus großer Höhe. Der Fallschirm ließ Leroy sanft in die Bolschaja Newka hinab.

1889 starb sein Vater plötzlich. Zu Lebzeiten seines Vaters träumte Gleb davon, ein College zu besuchen. Technologisches Institut oder ein Wintergarten. Nun mussten diese Träume aufgegeben werden. War nur real Militärkarriere. Gleb ging nach Kiew und betrat das Militärschule.

Im Jahr 1894, nach seinem College-Abschluss, wurde Kotelnikov zum Artillerieoffizier befördert. Der Militärdienst begann in der Ausfallbatterie der Festung Iwangorod.

In der Festung sah Kotelnikov zum ersten Mal einen Beobachtungsballon und konnte sich mit dessen Struktur vertraut machen.

Nachdem er zum Leutnant aufgestiegen war, fasste G.E. Kotelnikov den festen Entschluss, zu gehen Militärdienst. 1897 trat er zurück.

Was tun als nächstes, was widmen Sie sich? Das war schwierige Frage Für junger Mann. Er beschloss, in die Fußstapfen seiner Verwandten – seines Vaters, seiner Onkel und seines älteren Bruders – in die Verbrauchsteuerabteilung zu treten. Gleichzeitig war sich Gleb Evgenievich bewusst, dass er sich dort wahrscheinlich nicht „finden“ würde und dass die Verbrauchsteuer ihn nicht zufriedenstellen würde kreative Natur. Aber er sah noch keinen anderen Ausweg. So begann sein Leben neue Bühne, ohne Übertreibung, das leerste und schwerste.

Im Februar 1899 heiratete Gleb Evgenievich Julia Wassiljewna Wolkowa, die Tochter des Poltawaer Künstlers V.A. Wolkow. Sie kannten sich seit ihrer Kindheit. Die Wahl erwies sich als glücklich. Sie lebten fünfundvierzig Jahre lang in seltener Harmonie zusammen.

Es war schwierig, eine Dienstleistung zu finden, die ihm fremder war als die Verbrauchsteuer. Die einzige Freude für G.E. Kotelnikov war das örtliche Amateurtheater, in dem Gleb Evgenievich nicht nur Schauspieler, sondern auch künstlerischer Leiter war.

Er entwarf weiter. Nachdem Gleb Evgenievich gesehen hatte, wie hart die Arbeit der Arbeiter in Brennereien war, entwickelte er das Design einer Abfüllmaschine. Ich habe mein Fahrrad mit einem Segel ausgestattet und es erfolgreich für lange Touren eingesetzt.

Aber es kam der Tag, an dem G.E. Kotelnikov zu dem Schluss kam: Wir müssen unser Leben radikal ändern, die Verbrauchsteuer abschaffen, und so haben wir 10 Jahre lang fast umsonst gelebt. Wir müssen nach St. Petersburg gehen. Nur dort kann man echtes Theater erleben. Julia Wassiljewna verstand ihren Mann. Als talentierte Künstlerin hatte sie große Hoffnungen, in die Hauptstadt zu ziehen: um die Kunst der künstlerischen Miniaturen zu erlernen, die sie besonders reizte“ (zu dieser Zeit hatten sie drei Kinder).

Im September, am Stadtrand von St. Petersburg, auf dem Kommandantenfeld, a Allrussischer Feiertag Luftfahrt, die ersten Luftfahrtwettbewerbe russischer Piloten. Tausende Zuschauer versammelten sich, um die Flüge zu verfolgen.

Der Urlaub ging bereits zu Ende, als sich eine schreckliche Tragödie ereignete. Das Flugzeug von Kapitän Matsievich stürzte in der Luft in einer Höhe von vierhundert Metern ab. Der Pilot fiel aus dem Auto und stürzte ab.

Am Tag des Todes von Kapitän Matsievich befand sich G.E. Kotelnikov unter der Öffentlichkeit auf einer der Stände des Kommandantenflugplatzes. Er sah den schnellen Fall und schrecklicher Tod Flieger „Der Tod des jungen Piloten an diesem denkwürdigen Tag“, erinnerte sich Gleb Evgenievich später, „schockierte mich so sehr, dass ich um jeden Preis beschloss, ein Gerät zu bauen, das das Leben des Piloten davor schützen würde.“ Lebensgefahr" Er, ein Mann, der scheinbar weit von der Luftfahrt entfernt ist, Tragischer Unfall weckte den starken Wunsch, ein Mittel zu finden, um solche Tragödien, den sinnlosen Tod des Piloten, zu verhindern. „Ich habe mein kleines Zimmer in eine Werkstatt verwandelt“, schrieb G.E. Kotelnikov, „und arbeitete mehr als ein Jahr an der Erfindung eines neuen Fallschirms.“

Zu Hause, auf der Straße, im Theater dachte Kotelnikov ständig darüber nach, wie man einen Fallschirm für die Luftfahrt arrangiert. Als Kotelnikov eines Tages sah, wie eine Dame einen engen Seidenball aus ihrer Handtasche zog, der sich zu einem großen Schal entfaltete, erriet er, wie sein Fallschirm aussehen sollte. Das Verdienst des russischen Erfinders besteht auch darin, dass er als erster die Schlingen in zwei Schultern geteilt hat. Jetzt konnte der Fallschirmspringer, indem er die Leinen festhielt, manövrieren und die bequemste Position für die Landung einnehmen. Der Baldachin wurde in einen Rucksack gesteckt und der Springer konnte ihn mit einem einfachen Gerät in einiger Entfernung vom fallenden oder brennenden Flugzeug in die Luft strecken. Vor Kotelnikov entkamen die Piloten mit Hilfe von langen, gefalteten „Regenschirmen“, die am Flugzeug befestigt waren. Ihre Konstruktion war sehr unzuverlässig und sie erhöhten das Gewicht des Flugzeugs erheblich. Daher wurden sie äußerst selten verwendet. Er kam zu der festen Überzeugung, dass der Fallschirm während des Fluges immer am Piloten sein sollte. Dann kann der Pilot in einem Moment der Gefahr das Auto von jeder Seite verlassen, fallend oder brennend. Der Fallschirm muss jederzeit für einen störungsfreien Betrieb bereit sein. Und das ist es, was er sich ausgedacht hat.

„Der Fallschirm muss in einem Metallrucksack auf einem Regal mit Federn platziert werden“, argumentierte Kotelnikov. „Der Rucksack muss mit einem Deckel mit Riegel verschlossen werden.“ und die Federn drücken die Kappe und die Leinen heraus. Unter dem Luftdruck öffnet sich der Fallschirm.

In der Begründung hat alles gut geklappt. Doch wie funktioniert ein Fallschirm eigentlich? Kotelnikov fertigte ein kleines Modell an. Ich habe sie mehrmals vom Drachen geworfen und war zufrieden. Keine einzige Fehlzündung! runde Form, passen mithilfe eines Aufhängesystems in einen Metallrucksack, der am Piloten angebracht ist. Am Boden des Rucksacks unter der Kuppel befanden sich Federn, die die Kuppel in den Bach warfen, nachdem der Springer den Auspuffring herausgezogen hatte. Anschließend wurde der harte Rucksack durch einen weichen ersetzt, und an seinem Boden erschienen Waben, in die man Schlingen legen konnte. Diese Rettungsfallschirmkonstruktion wird noch heute verwendet.

Er hatte keinen Zweifel daran, dass auch ein echter Fallschirm zuverlässig funktionieren würde und dass er in der Luftfahrt auf großes Interesse stoßen würde. Und wie könnte es anders sein? Schließlich ging es darum, das Leben von Fliegern zu retten. Aber...

Kotelnikov erinnerte sich für den Rest seines Lebens an das Treffen, bei dem über den Fallschirm gesprochen wurde. Den Vorsitz hatte Generalmajor Kowanko, Leiter der Offiziersflugschule. Gleb Evgenievich sprach über seine Erfindung und erklärte deren Aufbau.

„Das ist alles wunderbar“, unterbrach ihn der General plötzlich, „aber hier ist die Sache.“ Glauben Sie nicht, dass der Aufprall der Fallschirmöffnung dazu führen wird, dass dem Retter die Beine abgerissen werden?

Kotelnikov begann, den Irrtum dieser Ansicht zu erklären, konnte die Kommission jedoch nicht überzeugen. Dem Redner wurde für seine Botschaft gedankt, das Fallschirmprojekt wurde jedoch abgelehnt.

Die Hauptingenieurdirektion der russischen Armee nahm es aufgrund der Befürchtungen des Chefs der russischen Armee nicht in Produktion Luftwaffe, Großherzog Alexander Michailowitsch, der unmissverständlich erklärte: „Ein Fallschirm in der Luftfahrt ist eine schädliche Sache, da Piloten bei der geringsten Gefahr mit dem Fallschirm entkommen und die Flugzeuge sterben lassen.“

„Zuerst habe ich versucht, nicht einmal an den Fallschirm zu denken“, sagte Gleb Evgenievich. Um einen echten Fallschirmrucksack herzustellen, waren erhebliche Mittel erforderlich. Kotelnikov hatte sie nicht.

Das Archiv bewahrte ein Memorandum von Reserveleutnant Gleb Kotelnikov an Kriegsminister V.A. Sukhomlinov auf, in dem der Erfinder um einen Zuschuss für den Bau eines Rucksack-Fallschirm-Prototyps bat und berichtete, dass „der 4. August dieses Jahres. In Nowgorod wurde die Puppe aus 200 Metern Höhe fallen gelassen, von 20 Malen kam es zu keiner einzigen Fehlzündung. Die Formel meiner Erfindung lautet wie folgt: ein Rettungsgerät für Flieger mit automatisch auswerfendem Fallschirm... Ich bin bereit, die Erfindung in Krasnoje Selo zu testen...“

Im Dezember 1911 informierte das „Bulletin of Finance, Industry and Trade“ seine Leser über die eingegangenen Bewerbungen, darunter Kotelnikovs Bewerbung für seine Erfindung – einen frei beweglichen Rucksack-Fallschirm, aber unbekannte Gründe Der Erfinder erhielt kein Patent.

Und plötzlich wurde ein Ausweg gefunden. Anfang Januar 1912 erhielt der Erfinder einen Brief, in dem ein St. Petersburger Unternehmen, das Luftfahrtausrüstung verkaufte, ihn „zu Verhandlungen“ einlud. Kotelnikov ging hoffnungsvoll zur Millionnaja-Straße, wo sich das Büro des Unternehmens befand.

Er konnte seinen Ohren nicht trauen. Kotelnikovs Sponsor war der Besitzer des Angleterre-Hotels in der Hauptstadt, der Kaufmann Lomach. Das Unternehmen verpflichtete sich, einen Fallschirmrucksack herzustellen. Tatsächlich waren bereits am nächsten Tag alle notwendigen Materialien gekauft und die Arbeiten zur Herstellung des Fallschirms begannen zu brodeln. Gleichzeitig beantragte Firmenchef Wilhelm Lomach eine Testgenehmigung. Im Sommer 1912 wurde diese Genehmigung erteilt.

Die ersten Fallschirmversuche wurden am 2. Juni 1912 mit einem Auto durchgeführt. Das Auto wurde beschleunigt und Kotelnikov zog den Abzugsriemen. Der an den Schlepphaken befestigte Fallschirm öffnete sich sofort. Die Bremskraft wurde auf das Auto übertragen und der Motor ging aus.

Am Abend des 6. Juni 1912 stieg ein Drachenballon vom Lager des Aeronautical Park im Dorf Salyuzi in der Nähe von Gatschina auf. An der Seite seines Korbes war eine vier Pfund schwere Schaufensterpuppe in Fliegeruniform befestigt.

In einer Höhe von 200 Metern flog die Schaufensterpuppe nach unten. Nach ein paar Sekunden öffnete es sich über ihm weiße Kuppel.

Alle gratulierten Kotelnikov. Aber wie sich herausstellte, war es zu früh, um sich zu freuen. Auch nachdem die Puppe mehrmals erfolgreich aus dem Flugzeug abgeworfen wurde, änderte sich nichts. Die Flieger flogen weiterhin ohne Fallschirme, stürzten, wurden verletzt und starben. Im Jahr 1911 starben in allen Ländern 82 Menschen in der Luftfahrt. Für 1912 - 128 Personen.

Im Winter 1912–1913 wurde der von G. E. Kotelnikov entworfene Fallschirm RK-1 von der Handelsfirma Lomach and Co. bei einem Wettbewerb in Paris und Rouen vorgestellt. Gerade zu dieser Zeit setzte der französische Oberst A. Lalance einen Preis von 10.000 Francs für den besten Fallschirm für Flieger aus. Lomach lud Kotelnikov ein, nach Paris zu gehen. Aber Gleb Evgenievich war im Theater beschäftigt und konnte nicht gehen. Lomach ging allein.

Die Fallschirmdemonstration fand in der Nähe von Paris statt. Die Schaufensterpuppe wurde aus einem Heißluftballon geworfen. Und eine Woche später - mit hohe Brückeüber die Seine. Und am 5. Januar 1913 Einwohner Französische Stadt Rouen erlebte ein unerwartetes Spektakel. Ein Mann sprang von einer riesigen, fünfzig Meter langen Brücke über die Seine. Zuerst flog er wie ein Stein herab, dann öffnete sich über ihm eine riesige Seidenkuppel und senkte ihn vorsichtig auf das Wasser. Der Fallschirm funktionierte hervorragend. Der mutige Tester, ein Student des St. Petersburger Konservatoriums, Ossovsky, wurde von Lomach gefunden. Obwohl beide Tests erfolgreich verliefen, erhielt der russische Erfinder keinen Preis. Es wurde einem Franzosen für einen weniger fortgeschrittenen Fallschirm gegeben. Aber Russische Erfindung dennoch erhielt er im Ausland Anerkennung. Kotelnikovs Fallschirm wurde in Frankreich patentiert, das als Geburtsort der Luftfahrt gilt.

Bald brach der Erste Weltkrieg aus, und dann erinnerte man sich endlich an Kotelnikows Erfindung. Es wurde beschlossen, die Besatzungen des Riesenflugzeugs „Ilya Muromets“ mit Rucksackfallschirmen auszustatten. Die Fallschirme wurden hergestellt, blieben aber im Lager. Später wurden sie zu Luftfahrteinheiten versetzt und retteten dort bei Gefechten mehr als einen Luftfahrer.

Zu Beginn des Krieges wurde Reserveleutnant G. E. Kotelnikov zur Armee eingezogen und zu Automobileinheiten geschickt. Doch bald überzeugte der Pilot G.V. Alekhnovich das Kommando, die Besatzungen mehrmotoriger Flugzeuge mit RK-1-Fallschirmen auszustatten. Bald wurde Kotelnikov in die Hauptdirektion für Militärtechnik einberufen und angeboten, an der Herstellung von Rucksackfallschirmen für Flieger mitzuwirken.

Dann - die Revolution, der Bürgerkrieg. Nachrichten aus dem Ausland kamen nur mühsam an. Erst in den 1920er Jahren erfuhr Kotelnikov, dass 1918 in den USA ein Flugfallschirm, ebenfalls ein Rucksackfallschirm, hergestellt wurde. Sein Rucksack war zwar nicht aus Metall, sondern aus Stoff. Vielbeschäftigte Amerikaner organisierten die Massenproduktion.

Seit 1924 begannen alle amerikanischen Militärpiloten ausnahmslos mit Fallschirmen zu fliegen. Unser Land hinkte immer noch hinterher. Um zumindest den Kampfpiloten, die mehr als andere ihr Leben riskierten, Fallschirme zur Verfügung zu stellen, war es notwendig, etwa zweitausend amerikanische Fallschirme für Gold zu kaufen.

Zum ersten Mal in der UdSSR nutzte der Testpilot M.M. einen Rettungsfallschirm. Gromow. Dies geschah am 23. Juni 1927 auf dem Flugplatz Khodynka. Er brachte das Auto absichtlich ins Trudeln, konnte nicht aus dem Trudeln herauskommen und verließ das Flugzeug in einer Höhe von 600 m. Es ist bekannt, dass ein Fallschirm einer amerikanischen Firma aus reiner Seide verwendet wurde. Anschließend wurden alle Piloten ausgezeichnet, die mit Hilfe von Fallschirmen dieser Firma entkommen waren Unterscheidungszeichen- eine kleine goldene Seidenraupenraupe.

Zunächst bezeichnete der Konstrukteur seine Erfindung als „Rettungsgerät“; Später, als 70 Fallschirme hergestellt wurden, stand auf dem Umschlag der jedem Rucksack beiliegenden Anleitung: „Anleitung zur Handhabung des automatischen Rucksack-Fallschirms des Kotelnikov-Systems“, und viel später nannte G.E. Kotelnikov seinen Fallschirm RK-1 (russisch). , Kotelnikova, Modell eins). Anschließend verbesserte Kotelnikov das Design des Fallschirms erheblich und schuf neue Modelle.

Im Jahr 1923 wurde Gleb Evgenievich gegründet neues Modell Rucksack-Fallschirm RK-2 und dann ein Modell des RK-3-Fallschirms mit weichem Rucksack, für das am 4. Juli 1924 das Patent Nr. 1607 erhalten wurde. Im selben Jahr 1924 stellte Kotelnikov einen Frachtfallschirm RK-4 mit einem her Kuppel mit einem Durchmesser von 12 m. Der Fallschirm konnte eine Last mit einem Gewicht von bis zu 300 kg absenken. 1926 übertrug G.E. Kotelnikov alle seine Erfindungen an die Sowjetregierung.

Während des Großen Vaterländischer Krieg Kotelnikow lebte in Leningrad, wo er die Belagerung überlebte. Anschließend zog er nach Moskau, wo er am 22. November 1944 starb.

1973 wurde eine Gasse auf dem Gelände des ehemaligen Kommandantenflugplatzes nach Kotelnikov benannt. Seit 1949 heißt das Dorf Saluzi in der Nähe von Gatschina, wo der Erfinder 1912 im Lager der Offiziers-Luftfahrtschule den von ihm hergestellten Fallschirm testete, den Namen Kotelnikovo (1972 wurde am Eingang ein Gedenkschild enthüllt).

Unmittelbar nachdem die Menschen begannen, in die Luft zu fliegen, zunächst in Ballons und dann in Flugzeugen, stellte sich die Frage nach ihrer Rettung im Falle eines Unfalls. Hohe Höhe. Bei den ersten Flugzeugen wurden hierfür lange gefaltete Strukturen in Form von Regenschirmen verwendet, die am Rumpf befestigt wurden. Dabei handelte es sich um sehr unzuverlässige Geräte, die das Gewicht stark erhöhten Flugzeug Daher wurden sie äußerst selten verwendet.

An Luftballons Die Entwicklung der Mittel für eine relativ sanfte Landung bei einem Sturz aus vielen Kilometern Höhe verlief ihren eigenen Weg. Sie verwendeten schwere und unbequeme Produkte von Leinenstoff, die am Boden oder an der Seite des Ballons befestigt wurden. Es ist klar, dass es im Falle eines Unfalls nicht immer möglich war, eine solche Konstruktion kompetent einzusetzen.

Alles änderte sich im Jahr 1912, als der russische Erfinder Gleb Kotelnikov seinen Rucksackfallschirm testete.

Biografie des Designers

Gleb Kotelnikov wurde 1872 in St. Petersburg geboren, sein Vater war Professor für Mechanik und höhere Mathematik. Das größte Hobby der Eltern war das Theater, in das sich auch der Junge verliebte. Seit seiner Kindheit spielt er Geige und singt. Er mochte aber auch etwas anderes – die Herstellung verschiedener Spielzeuge und Modelle mit eigenen Händen.

Im Jahr 1894 absolvierte Gleb die Kiewer Militärschule und ging nach drei Jahren Pflichtdienst in die Reserve. Kotelnikov geht in die Provinz und führt ein ruhiges, maßvolles Leben – er dient als Steuerbeamter, hilft bei der Organisation von Theaterclubs und spielt manchmal selbst in Theaterstücken mit. Auch sein Design-Hobby gibt er nicht auf.

Eine Tragödie ist wie ein Schock

1910 kehrte Kotelnikov nach St. Petersburg zurück und schloss sich der Truppe des Volkshauses auf der St. Petersburger Seite an. Er spielt unter dem Pseudonym Glebov-Kotelnikov.

Am 24. September 1910 (alter Stil) herrschte in St. Petersburg wunderschönes windstilles Wetter. Für diesen Tag war das erste Luftfahrtfestival in Russland geplant. Das Publikum war von dem beispiellosen Spektakel begeistert, und plötzlich begann eines der Flugzeuge in der Luft auseinanderzufallen. Der Pilot, der keine Überlebenschance hatte, stürzte aus 400 m Höhe heraus. Also im ersten für Russisches Reich Der berühmte Flieger Lev Matsievich kam bei einem Flugzeugabsturz ums Leben.

Gleb Kotelnikov war Zeuge der Tragödie und entschied in diesem Moment fest, dass so etwas nicht noch einmal passieren sollte. So wurde aus dem 38-jährigen Schauspieler ein Fallschirmentwickler.

Einen Fallschirm bauen

Kotelnikovs Arbeit an der Entwicklung des ersten faltbaren Rucksack-Fallschirms wurde im Dezember 1911, also 15 Monate nach Matsievichs Tod, abgeschlossen. Der Erfinder ersetzte schweres Leinen durch leichte und starke Seide. Gleb Evgenievich nähte ein dünnes elastisches Kabel in die Kanten des Fallschirms. Die Schlingen wurden in zwei Gruppen aufgeteilt und an den Schultergurten des Aufhängesystems befestigt. Das Ergebnis war eine Struktur, die eine Person beim Abstieg auf den Boden kontrollieren konnte.

Das Hauptmerkmal von Kotelnikows Fallschirm war, dass er ihn in einem kleinen Rucksack verstaute. Unten befand sich ein spezielles Regal mit starken Federn darunter. Aufgrund dieser Lösung wurde der Fallschirm sofort weggeschleudert, als die Person den Sicherungsring in der Luft herauszog. Das erste Modell hieß RK-1 – eine Abkürzung für „Russisch, Kotelnikova, Modell 1“.

Nach erfolgreiche Tests Mit einem Dummy wurde die Entwicklung der Militärabteilung vorgeschlagen, aber der Russe bürokratische Maschine Ich teilte meine Begeisterung für die Erfindung nicht. Einer der Großfürsten nannte den Fallschirm sogar eine schädliche Sache für die Luftfahrt, da mit ihm der Pilot sich selbst und nicht das Flugzeug bei der geringsten Gefahr rettet.
Kotelnikov gab nicht auf und arbeitete weiter an der Erfindung, die die russische Luftfahrt zu Beginn dennoch brauchte.

Nach der Revolution und Bürgerkrieg Kotelnikow blieb drin Soviet Russland. 1923 stellte er das Modell RK-2 und wenig später das Modell RK-3 mit weichem Rucksack vor. Moderne Fallschirme Russische Fallschirmjäger haben fast das gleiche Design wie das RK-3. Luftlandetruppen erschien 1929 in unserem Land gerade dank Gleb Evgenievich und seinen Entwicklungen.

Fast zeitgleich mit RK-3 entwickelte Kotelnikov den Frachtfallschirm RK-4. Es verfügt über eine vergrößerte Kuppel mit einem Durchmesser von 12 m und die Möglichkeit, Lasten mit einem Gewicht von bis zu 300 kg abzusenken. Dieser Fallschirm kam jedoch nicht zum Einsatz. 1926 übertrug Kotelnikow alle seine Erfindungen an die Sowjetregierung.

Der Erfinder traf den Anfang in Leningrad. Er überlebte einen Teil der Blockade und nach dem ersten Winter belagerte Stadt wurde evakuiert. Kotelnikow wartete auf die Aufhebung der Blockade Heimatort, erlebte aber das Ende des Krieges nicht mehr. Er starb Ende 1944 in Moskau und wurde auf dem Nowodewitschi-Friedhof beigesetzt.

Der erste Test von Kotelnikows Fallschirm fand im Dorf Salizi statt, das 1949 in Kotelnikovo (Bezirk Gatschina) umbenannt wurde Gebiet Leningrad). Neben dem Übungsplatz steht noch ein kleines Denkmal, auf dem ein Fallschirm abgebildet ist.

Das Grab von Gleb Evgenievich ist ein Wallfahrtsort für Fallschirmjäger. Sie befestigen Bänder an den Bäumen in der Nähe seines Grabsteins, um die Fallschirme zu straffen.

Oftmals im Gegensatz zu dem landläufigen Sprichwort:
insbesondere bei übergewichtigen Menschen
Es gibt Inneres Gefühl eigene „Schlechtigkeit“ und Wertlosigkeit.

Dies ist ein sehr tiefes Gefühl, das manchmal sofort auftritt und manchmal sorgfältig unter der Masse an zusätzlichen Pfunden sowie unter verschiedenen Arten von Ausgleichsaktivitäten verborgen wird.

Probleme mit dem Selbstwertgefühl fettleibiger Menschen sind ein sehr heikles und schmerzhaftes Thema.

Wenn sie sich entscheiden, Hilfe zu suchen, schmerzt es mich jedes Mal aufs Neue, wie verletzlich und sensibel sie tief in ihrem Inneren sind.

Manchmal scheint es, dass einige dicke Menschen mit „Hippopotamus“-Haut bedeckt sind und nichts spüren. Sie könnten drängen, ohne es zu bemerken, sich wie ein Bulle im Porzellanladen verhalten, die Kommentare anderer nicht hören oder darauf reagieren. Manche Menschen verfügen über einen strahlenden Sinn für Humor und lachen über schmerzhafte und verletzende Situationen.

Aber all dies geschieht letztlich, um die Schwachen zu schützen inneres Kind, die sich nicht vollständig manifestieren kann Erwachsenenleben, weil er sich darin nicht sicher fühlt.

In der Familie hat ein Mensch, der auf die Welt kommt, die Möglichkeit zu spüren, dass er lebt, dass er in sich selbst wertvoll und geliebt ist. Es spiegelt sich in den Augen meiner Mutter wider und liest in einer guten Situation die Botschaft meiner Mutter darin: „Ich liebe dich, du bist gut, du bist lebendig und echt!“

Dies geschieht oft nicht Aus verschiedenen Gründen. Ein Kind, dessen Mutter gegenüber seinen Bedürfnissen und Bedingungen unempfindlich war, ist ständig in Angst. Es fällt ihm schwer zu verstehen, was mit ihm passiert und wie er diese Angst beruhigen kann.

Entweder ist er müde und möchte jetzt schlafen, oder er ist beleidigt, oder er ist sehr gelangweilt und nervös, weil seine Mutter ihn nicht rechtzeitig abgeholt hat. All diese Gefühle verdichten sich zu einem großen Angstball, und das Kind weiß nicht, wie es damit umgehen soll.

Das Kind wächst und auch seine Sorgen wachsen. Jetzt ist er kein Kind mehr, sondern ein echter Erwachsener, aber da er nicht über den Mechanismus in sich verfügt, der helfen würde, Ängste angemessen zu verarbeiten, greift er auf einen Mechanismus zurück, der gleichzeitig pathologisch und natürlich ist. Er frisst seine Angst weg.

Warum Esssucht so schwer zu behandeln?
Wenn wir es mit Drogenabhängigkeit zu tun haben, können wir den Feind zumindest beim Namen nennen und ihm den Kampf ansagen.

Es ist unmöglich, Nahrung als Feind zu bezeichnen – etwas, ohne das kein einziger Mensch auf diesem Planeten leben kann. Es ist schwierig zu trennen, was ist lebenswichtiges Bedürfnis Der Körper stillt den natürlichen Hunger und das, worauf sich der Hunger nach Liebe und Akzeptanz verschiebt, was die stärksten Ängste einfach für eine Weile dämpft.

Um der Konfrontation mit der eigenen „Schlechtigkeit“ zu entgehen, bedient sich ein Mensch zahlreicher Strategien.

IN Best-Case-Szenario- entwickelt eine lebhafte Aktivität und erlangt universelle Anerkennung. Es ist, als ob er sich selbst und anderen beweisen möchte, dass er wirklich viel hat, was er hat schweres Gewicht und Bedeutung.

Doch wenn man sich diese Versuche zur Steigerung des eigenen Selbstwertgefühls genau ansieht, haben sie immer einen Beigeschmack von „unbefriedigend“. Erzielte Ergebnisse Und Anerkennung scheint nicht genug zu sein, Sie müssen Ihre Exklusivität und Außergewöhnlichkeit jeden Tag aufs Neue unter Beweis stellen. Damit andere es bemerken und schätzen ...

Jede mangelnde Aufmerksamkeit ist sehr schmerzhaft. Eine Person kann ihre Verletzlichkeit verbergen, sie als Witz darstellen und nicht erkennen, wie sehr sie von der Meinung anderer abhängt.

Eine Person spürt möglicherweise nicht die schmerzhaften Stiche des verletzten Stolzes: „Beleidigt zu sein ist dumm!“ Stattdessen wird er ein unwiderstehliches Verlangen verspüren, sich zurückzuziehen und seine Lieblingsspezialitäten zu essen oder einfach so viel wie möglich zu essen, wobei er sich vom eigentlichen Prozess des Essens und vom Gefühl eines vollen Magens beruhigt.

Oder im Gegenteil, ein übergewichtiger Mensch meidet die Gesellschaft, die Möglichkeit, andere zu treffen, die Kommunikation auf jede erdenkliche Weise, obwohl er sich tief in seiner Seele furchtbar danach sehnt und sie braucht.

Er hat absolut kein Vertrauen in sich selbst, hat Angst, sich zu messen und etwas zu erreichen. Die Angst, dass sie ihn auslachen, falsch ansehen oder etwas Falsches sagen könnten, ist enorm. Und ein Mensch versucht auf jede erdenkliche Weise, dies zu vermeiden.

Es fällt ihm schwer, spontane enge Beziehungen zu anderen einzugehen, da er sich nur auf das Einfangen konzentriert negative Signale in Bezug auf dich selbst.

Es fällt ihm schwer, seinen Zustand vom Zustand der Person zu trennen, mit der er in Kontakt kommt. Es ist schwer, den Moment zu fassen, in dem der eigene Verdacht und die Erwartung von Feindseligkeit so unerträglich werden, dass sie auf einen anderen projiziert werden und der andere dann als feindselig und angreifend wahrgenommen wird.

Die Fettschicht scheint dabei zu helfen, sich ein wenig von den verletzenden Auswirkungen der Außenwelt zu isolieren, dient als eine Art Airbag. Letztlich sind alle Ihre Schwierigkeiten darauf zurückzuführen Übergewicht. Denn wenn er nicht wäre, wäre es möglich, mit Menschen auszugehen, und es gäbe keine Probleme mit der Kommunikation ...

Hier kommen wir zu unserem Ausgangspunkt. In dem bekannten Sprichwort, dass es viele gute Menschen geben muss, erfüllt Übergewicht eine wichtige Funktion.

Er baut und vergrößert das Volumen eines Menschen, sodass niemand ahnen kann, wie klein und verloren er sich manchmal innerlich fühlt. Entweder führt Schutzfunktion und als ob es einem nicht erlaubt, Beziehungen einzugehen, die eine Person nicht aufbauen kann und in der sie große Angst davor hat, abgelehnt zu werden.

Und viele weitere unterschiedliche Funktionen bringen zusätzliches Gewicht mit sich...

Wer ist glücklich und wer ist depressiv?

Nicht umsonst gibt es das Sprichwort „ Guter Mann da muss eine Menge sein. Aufmerksame Leute haben schon lange bemerkt, dass dicke Menschen in der Regel das Leben der Partei sind. Fröhlich, fröhlich, freundlich. Und nun wurden diese Charaktereigenschaften durch Gentests bestätigt.

„Dicke Menschen sind seltener traurig und trübsinnig als dünne Menschen“, sagt Studienleiter Professor David Mair von der McMaster University (Kanada).

Er und seine Kollegen analysierten 17.200 DNA-Proben von Studienteilnehmern in 21 Ländern. Und sie fanden heraus, dass das sogenannte FTO-Adipositas-Gen, das für die Entstehung von Fettleibigkeit verantwortlich ist, auch ein „Glücksgen“ ist – es senkt das Risiko, an einer Depression zu erkranken, um 8 Prozent.

Spezielle Tests und Umfragen haben gezeigt, dass Menschen mit dem FTO-Gen optimistischer sind als ihre dünnen Altersgenossen.

Übrigens, vielleicht nehmen Menschen aufgrund ihrer Freundlichkeit zu. Diese paradoxe Hypothese wurde von Wissenschaftlern aufgestellt Nationales Institut Alterung (USA). Fast 50 Jahre lang sammelten sie gewissenhaft Informationen über zweitausend Erdbewohner. Sie untersuchten ihren Charakter, ihre Gewohnheiten, Neigungen und gleichzeitig Gewichtsschwankungen. Und es stellte sich heraus erstaunliche Tatsache: Der Charakter eines Menschen beeinflusste seine Figur.

Es stellte sich also heraus, dass Extrovertierte durchaus an Übergewicht zunehmen. Freiwillige, die sehr emotional, offen und freundlich waren, wogen im Durchschnitt 10 kg mehr als Introvertierte – verschlossene, nicht impulsive Menschen. Der Grund für dieses Phänomen ist jedoch noch nicht klar.

HIPS – EIN SPEICHER DER INTELLIGENZ

Große Brüste, dünne Taille und breite Hüften ziehen den Blick der Männer auf sich. Und in der Regel sind sie bei wahren Kennern gefragt weibliche Schönheit. Aber wie sich kürzlich herausstellte, geht es dabei nicht nur um äußere Wirkung. Und es ist nicht so, dass eine Frau mit ausgeprägteren Formen besser in der Lage ist, Kinder zu gebären, wie bisher angenommen wurde.

Wissenschaftler der University of California in Santa Barbara und der University of Pittsburgh kamen nach der Untersuchung und Prüfung von 16.000 Freiwilligen zu dem Schluss: intellektuellen Fähigkeiten Kurvige Frauen sind viel größer als dünne Frauen. Darüber hinaus werden ihre Kinder klüger geboren.

„Frauenschenkel enthalten Omega-3-Fettsäuren, die die Gehirnentwicklung zunächst bei der Mutter und dann beim Kind fördern“, sagt einer der Forscher, Stephen Galin. – Männer antworten, weil es für die Fortpflanzung wichtig ist.

Wissenschaftler betonen jedoch, dass Fett an den Oberschenkeln zu einer gesteigerten Intelligenz beiträgt. Und der an der Taille enthält einiges Fettsäuren Omega-6. Und es macht dich nicht schlauer. Und Männer reagieren auch nicht.

„Übrigens“, sagt Kollegin Galina William Lassek, „kommen Kinder von dünnen Müttern im Teenageralter schlechter zurecht.“ kognitive Tests, da sich diese in ihren Oberschenkeln nicht angesammelt hatten ausreichende Menge Omega-3-Säuren.

UND ZU DIESEM ZEITPUNKT

Wenn es Probleme im Körper gibt, hilft keine Diät.

Übergewicht ist nicht so schlimm. Die meisten möchten jedoch abnehmen. Aber es wird nichts dabei herauskommen, wenn Sie es nicht versuchen. Bei faulen Menschen empfindet der Körper zusätzliche Pfunde als normal. Bis ans Ende seiner Tage wird einem so dicken Mann nichts beim Abnehmen helfen – nicht einmal körperliche Bewegung, noch alle Arten von Diäten.

„Es ist das Unterbewusstsein, das es einem Menschen nicht erlaubt, Gewicht zu verlieren und zu verhindern, dass es wieder zunimmt“, sagt Studienleiter Malcolm Lowe von der University of Michigan. – Sobald ein Mensch zunimmt, wird das Gehirn „umprogrammiert“ und gewöhnt sich an das neue Bild von „schön und mäßig wohlgenährt“. Es ist unglaublich schwierig, ihn zu überzeugen.