heim » Hof und Garten » Direktor des Instituts für menschliches Gehirn der Russischen Akademie der Wissenschaften, Swjatoslaw Medwedew. Ich fing an, mich vor Frauen zu scheuen. Künstliche Freude führt zum Tod

Direktor des Instituts für menschliches Gehirn der Russischen Akademie der Wissenschaften, Swjatoslaw Medwedew. Ich fing an, mich vor Frauen zu scheuen. Künstliche Freude führt zum Tod

Artikel 27. Zugang zu professionellen Teilnehmern an der Börse

1. Lizenzierte Köpfe, einschließlich der Höhe des Satzungs- und Machtkapitals, der Reihenfolge seiner Zuteilung, der Liquidität, der Qualifikation der Vertreter eines professionellen Teilnehmers an der Börse, des aktuellen Verständnisses von Vereinbarungen, die in die Stunde der beruflichen Tätigkeit passen Auf dem Aktienmarkt werden weitere relevante Indikatoren, die die Risiken einer beruflichen Tätigkeit an der Börse abgrenzen, durch dieses Gesetz, andere Gesetze der Ukraine, die die Förderung bestimmter Arten beruflicher Tätigkeit an der Börse regeln, und regulatorische Rechtsakte festgelegt der Staatskommission aus wertvollen Papieren und der Börse.

1) Die Sprache ist voller leuchtender Farben.

2) Der Autor löst das Problem des Napoleonismus in figurativer Form.

3) Die Individualität des Stils wird betont.

A5. Geben Sie den Satz mit einem grammatikalischen Fehler an (unter Verstoß gegen die syntaktische Norm).

2) Jeder, der über die russische Natur schrieb, bemerkte ihre Poesie Und Malerisch.

3) Im Gemälde „Nachbarn“ des Künstlers Bogatov fällt die luxuriöse Innenausstattung des Raumes auf.

4) Keiner der Passanten, die zur Messe eilten, achtete auf die daneben stehenden Karren mit Haushaltsutensilien.

Lesen Sie den Text und erledigen Sie die Aufgaben A6-A11.

(1)... (2) Das früheste Bild eines Tauchers, das auf mesopotamischen Grabsteinen entdeckt wurde, stammt aus der Wende vom 5. zum 4. Jahrtausend v. Chr. e. (3) Etwa acht Jahrhunderte jünger sind ähnliche Zeichnungen, die an den Wänden der Gräber der antiken griechischen Stadt Theben erhalten sind. (4) Im 5. Jahrhundert v. Chr. e. Bei der Belagerung von Syrakus setzten die Athener Taucher ein. (5) Einige Jahrzehnte später entwarf der große Aristoteles eine Tauchausrüstung in Form einer Glocke, mit deren Hilfe sein nicht minder großer Schüler Alexander der Große in die Gewässer des Mittelmeers stürzte: Auf diese Weise lernte er persönlich die Unterwasserbarrieren kennen der phönizischen Stadt Tyrus und bereitete sich darauf vor, sie vom Meer aus anzugreifen. (6)... nach erfolgreicher Unterwasseraufklärung wurde die Stadt von den Truppen des jungen Zarenkommandanten erobert.

A6 . Welcher der folgenden Sätze sollte sein Erste in diesem Text?

1) Oftmals dienten die Meere und Ozeane als Schauplatz erbitterter Schlachten, in denen über das Schicksal ganzer Staaten entschieden wurde.

2) Versuche, in die Tiefen des Meeres vorzudringen, wurden bereits in der Antike von Menschen unternommen.

3) Historiker gehen davon aus, dass der Ozean allein in den letzten fünf Jahrhunderten ein Achtel der gesamten Gold- und Silberproduktion der Welt aufgenommen hat.

4) Im Laufe der Jahrtausende hat sich der Meeresboden zum reichsten Museum der Welt entwickelt, in dessen grenzenlosen Hallen die Geschichte selbst eingefroren zu sein scheint.

A7 . Welche der folgenden Wörter (Wortkombinationen) sollten in der Lücke stehen? sechste Vorschlag?

1) Weil 2) jedoch 3) trotzdem 4) bald

A8. Welches Wort oder welche Wortkombination ist die grammatikalische Grundlage in einem der Teile eines komplexen Satzes im Text?

1) jüngere Zeichnungen (Satz 3)

2) verwendet (Satz 4)

3) Alexander der Große traf sich (Satz 5)

4) Es gab eine Stadt (Satz 6)

A9 . Geben Sie das korrekte Merkmal des zweiten (2) Satzes des Textes an.

1) komplexe Nichtvereinigung 2) komplex 3) einfach, kompliziert 4) komplex

A10. Welche Sätze haben Passivpartizipien?

1) 3, 5 2) 2 3) 3, 5, 6 4) 2, 6

A11. Geben Sie die Bedeutung des Wortes WASSER in Satz 5 an.

1) nützliche Mineralquellen 2) nahrhafte Flüssigkeit, die die Schutzhülle des Fötus füllt

3) Wasserkörper Meere 4) wässrige Lösung einer Substanz

A12. Welche Antwortmöglichkeit gibt richtig an, dass alle durch einen Buchstaben H ersetzten Zahlen richtig sind?

Verschiedene von chinesischen Linguisten entwickelte Projekte zum Übergang zur Buchstaben-Laut-Schrift wurden nie umgesetzt: Die Gesellschaft sah die Gefahr eines Bruchs mit der jahrhundertealten Kultur, die in der Hieroglyphenschrift verkörpert ist.

Lesen Sie den Text und erledigen Sie die Aufgaben A6-A11.
(1)... (2) Das früheste Bild eines Tauchers, das auf mesopotamischen Grabsteinen entdeckt wurde, stammt aus der Wende vom 5. zum 4. Jahrtausend v. Chr. e. (3) Ungefähr acht Jahrhunderte jünger als die Zeichnungen mit ähnlichen Themen, die an den Wänden der Gräber der antiken griechischen Stadt Theben aufbewahrt werden. (4) Im 5. Jahrhundert v. Chr. e. Bei der Belagerung von Syrakus setzten die Athener Taucher ein. (5) Einige Jahrzehnte später entwarf der große Aristoteles eine Tauchausrüstung in Form einer Glocke, mit deren Hilfe sein nicht minder großer Schüler Alexander der Große in die Gewässer des Mittelmeers stürzte: Auf diese Weise lernte er persönlich die Unterwasserbarrieren kennen der phönizischen Stadt Tyrus und bereitete sich darauf vor, sie vom Meer aus anzugreifen. (b)... nach erfolgreicher Unterwasseraufklärung wurde die Stadt von den Truppen des jungen Zarenkommandanten erobert.
A6. Welcher der folgenden Sätze sollte in diesem Text an erster Stelle stehen?
1) Oftmals dienten die Meere und Ozeane als Schauplatz erbitterter Schlachten, in denen über das Schicksal ganzer Staaten entschieden wurde.
2) Versuche, in die Tiefen des Meeres vorzudringen, wurden bereits in der Antike von Menschen unternommen.
3) Historiker gehen davon aus, dass der Ozean allein in den letzten fünf Jahrhunderten ein Achtel der gesamten Gold- und Silberproduktion der Welt aufgenommen hat.
4) Im Laufe der Jahrtausende hat sich der Meeresboden zum reichsten Museum der Welt entwickelt, in dessen grenzenlosen Hallen die Geschichte selbst eingefroren zu sein scheint.
A7. Welches der folgenden Wörter (Wortkombinationen) sollte im sechsten Satz in der Lücke stehen?
1) Weil 2) jedoch 3) trotzdem 4) bald
A8. Welches Wort oder welche Wortkombination ist die grammatikalische Grundlage in einem der Teile eines komplexen Satzes im Text?
1) jüngere Zeichnungen (Satz 3)
2) verwendet (Satz 4)
3) Alexander der Große traf sich (Satz 5)
4) die Stadt war (Satz b)
A9. Geben Sie das korrekte Merkmal des zweiten (2) Satzes des Textes an.
1) komplexe Pseudarthrose
2) Verbindung
3) einfach, kompliziert
4) komplex
A1O. Welche Sätze haben Passivpartizipien?
1) 3.5 2) 2 3) 3,5,6 4) 2,6
A11. Geben Sie die Bedeutung des Wortes Wasser in Satz 5 an.
1) nützliche Mineralquellen
2) Nährflüssigkeit, die die Schutzmembran des Fötus füllt
3) Wasserräume der Meere
4) wässrige Lösung der Substanz
A12. Welche Antwortmöglichkeit gibt richtig an, dass alle durch einen Buchstaben H ersetzten Zahlen richtig sind?
Verschiedene von chinesischen Linguisten entwickelte Projekte zum Übergang zur Buchstaben-Laut-Schrift wurden nie umgesetzt: Die Gesellschaft sah die Gefahr eines Bruchs mit der jahrhundertealten Kultur, die in der Hieroglyphenschrift verkörpert ist.
1)1,3 2)2 3)3 4)2,4
A13. In welcher Zeile aller Wörter fehlt der unbetonte Vokal der zu prüfenden Wurzel?
1) Bezeichnung, halten..drücken, t..individuell
2) bereichert .shat, zu. .richnevy, adj. .Traum
3) zappen. .x, g..ret, rask. .faul
4) Region .cat, b..groovy, app..application
A14. In welcher Zeile fehlt in allen Wörtern derselbe Buchstabe?
1) auswählen..auswählen, pr..Bild, das Beste..
2) pr..gewinn, pr..licht, pr..wachstum
3) in..schätzen, beides..fertig, ra..reihe
4) von..skalny, von..skat, po..skalny
A15. In welcher Zeile steht in beiden Fällen der Buchstabe, der mir fehlt?
1) wer gerne redet, die Passagiere dösen
2) ein Haus im Bau, die Nadeln prickeln...
3) Farbstoffe, Gräser kriechen...
4) schäumende Wellen, die Nachbarn wachten auf. .T
A16. Welche Antwortmöglichkeit enthält alle Wörter, bei denen der Buchstabe I fehlt?
A. hallo..yy
B. gefickt werden
V. schwammig
G. verbessern...
1) A, B, D 3) C, D
2) A, B, C 4) A, D
A17. Welche Antwortmöglichkeit gibt alle Zahlen richtig an, an deren Stelle der Buchstabe I steht?
Ein ehrlicher Forscher n (1) kann, egal was er (2) tut, unter den falschen Wissenschaftlern landen: er n (3) wird n (4) seine Kollegen täuschen, n (5) Fakten verdrehen.
1) 2, 4, 5 2) 2 3)1, 2, 3 4) 4, 5
A18. In welchem Satz werden beide hervorgehobenen Wörter zusammen geschrieben?
1) Um einen Welpen großzuziehen, muss man sich viel Mühe geben, denn WIE VIEL Freude wird es einem bereiten!
2) Jüngerer Sohn Er liebte auch BÜCHER, wie alle anderen in unserer Familie, also hatten wir keine Zweifel, WAS wir ihm zu seinem Geburtstag schenken sollten.
3) Damit der Fisch genauso gut anbeißt wie gestern, habe ich frische Würmer ausgegraben.
4) Ich danke Ihnen und AUCH Ihrer Sekretärin, dass sie mir die Möglichkeit gegeben haben, DIESES Projekt zu studieren.
A19. Geben Sie die richtige Erklärung für die Verwendung eines Kommas ODER dessen Fehlen im Satz an:
Viele der Teilnehmer der Literaturgesellschaft „Conversation“ waren konsequente Klassizisten () und einige von ihnen perfektionierten traditionelle klassizistische Genres.
1) Komplexer Satz vor der Konjunktion. Es ist kein Komma erforderlich.
2) Ein einfacher Satz mit homogenen Mitgliedern, bei dem vor der Konjunktion AND kein Komma erforderlich ist.
3) Ein komplexer Satz, vor der KONJUNKTION UND einem Komma ist erforderlich.
4) Ein einfacher Satz mit homogenen Mitgliedern, vor der UNION UND einem Komma ist erforderlich.
A2O. Welche Antwortmöglichkeit gibt alle Zahlen an der Stelle richtig an? Welche Kommas sollten im Satz stehen?
Unter der damit konkurrierenden Sonne (1) (2) leuchteten ungewöhnlich große, saftige und große Badeanzüge (3), ähnlich gelben Rosen.
1)1,3 2)2 3)3 4)1,2,3

Der majestätische und ewige Ozean birgt in seinen Tiefen das Geheimnis des Ursprungs des Lebens, Spuren der Geschichte und exotische Formen von Tieren und Pflanzen. Versuche, in die Tiefen des Meeres vorzudringen, wurden von Menschen seit der Antike unternommen. Das früheste Bild eines Tauchers, das auf mesopotamischen Grabsteinen entdeckt wurde, stammt aus der Wende vom 5. zum 6. Jahrtausend v. Chr. e. Im 5. Jahrhundert v. Chr. e. Bei der Belagerung von Syrakus setzten die Athener Taucher ein. Einige Jahrzehnte später entwarf der große Aristoteles eine Tauchausrüstung in Form einer Glocke, mit deren Hilfe sein nicht minder großer Schüler Alexander der Große in die Gewässer des Mittelmeers tauchte, um sich mit den Unterwasserbarrieren der phönizischen Stadt vertraut zu machen Reifen. Bald darauf erfolgreiche Erkundung Die Stadt wurde von den Truppen des jungen Zarenkommandanten erobert ...

Einer derjenigen, die es schafften, alle Hindernisse auf dem Weg zu überwinden, war Jacques-Yves Cousteau. Wenn man die Fakten zur Biografie dieses Mannes erfährt, scheint es, als ob das Schicksal ihm selbst befohlen hätte, ein Forscher zu sein Tiefen des Meeres.

Im Jahr 1923 fiel dem 13-jährigen Jacques eine Filmkamera in die Hände, von der er sich seitdem nicht mehr getrennt hat. Er baut Sets, filmt, entwickelt Filme und organisiert sogar eine Gesellschaft für die Produktion von Filmen, „Film Zix, Jacques Cousteau“. Sieben Jahre später trat er in die Nationale Höhere Marineschule in Frankreich ein. Und 1936 wurde Cousteau in einen Autounfall verwickelt, der seine Karriere in der Marinefliegerei für immer beendete. Nur außergewöhnliche Willenskraft ermöglicht es ihm, das Krankenhaus in weniger als einem Jahr zu verlassen und zur Flotte zurückzukehren – zum Marinestützpunkt in Toulon. 1937 findet er seine andere Hälfte: Simone Melchior, die seine Frau wird, wird bis zu ihrem Lebensende seine treue Begleiterin bei allen Projekten und Unternehmungen sein, zumal Simones Großvater Jean Baham ein leidenschaftlicher Liebhaber der Unterwasserforschung war.

Ein Jahr später trifft Cousteau Philippe Taillet, einen Marineoffizier, Dichter, Humanisten und einen Mann, der das Meer liebt. Er war es, der Cousteaus „Paten“ in der freien Immersion wurde. Jacques' ganzes Leben wurde schlagartig auf den Kopf gestellt. Von diesem Moment an widmet er sich für immer dem Erlernen der Geheimnisse der Unterwasserwelt. Jacques-Yves Cousteau, Philippe Taillet und sein Freund Frederic Dumas sind seitdem nicht getrennt. Freunde nannten sie die drei Musketiere. Sie tauchen und suchen nach Möglichkeiten, unter Wasser mit allen ihnen bekannten Mitteln zu atmen.
Das schicksalhafte Jahr 1939 markierte für die „Drei Musketiere“ den Beginn der erzwungenen Inaktivität, insbesondere nach dem Untergang der französischen Flotte in Toulon im November 1942. Doch selbst im von den Nazis besetzten Frankreich findet Cousteau die Gelegenheit, den 18-minütigen Film „18 Meter unter Wasser“ zu schneiden, der ein Erfolg wird, dank dessen Jacques die Erlaubnis erhält, im Militärgebiet der Mittelmeerküste unter Wasser zu filmen. Er gründet seine eigene Filmfirma und beteiligt sich an der Entwicklung von Ausrüstung für das Tiefseetauchen. Damit begann die wahre Odyssee von Kapitän Cousteau. Die umgebaute „Calypso“ pflügt mit ihrem Team von Enthusiasten die Meere und Ozeane und führt dabei umfangreiche Tiefseeforschungen und Filmaufnahmen durch. Der 1956 erschienene Film „Die Welt der Stille“ wurde als Werk des Jahrhunderts bezeichnet.

Cousteau beginnt zum ersten Mal unter Wasser archäologische Ausgrabungen in Grand Congluet bei Marseille überquert den Atlantik und führt legendäre Experimente zur Erforschung des vollen Lebens unter Wasser durch – eine Reihe von „Précontinent“-Projekten, bei denen Menschen eine Woche lang in einem Unterwasserhaus in 10 Metern Tiefe lebten und in der Tiefe arbeiteten von 25 Metern. Da er kein Wissenschaftler ist, führt er beispiellose Forschungen durch und macht viele Entdeckungen. Da er kein professioneller Regisseur ist, kreiert er Filme, die auf Filmfestivals mit Oscars und der Goldenen Palme ausgezeichnet werden. Und natürlich kennt jeder seine Programmreihe „Die Unterwasser-Odyssee des Cousteau-Teams“.

Er verfasste Bücher mit Beschreibungen der durchgeführten Forschungsarbeiten. Eines der berühmtesten Bücher ist „Der mächtige Herr der Meere“, das zwei Romane enthält, die Cousteau in Zusammenarbeit mit seinem Sohn Philippe und einem weiteren Philippe, Diolet, geschrieben hat. Sie erzählen von den Expeditionen, die Cousteaus Team auf den Schiffen Calypso und Polaris III in den Jahren 1966-1967 durchführte. Im ersten Roman „Damit es im Meer keine Geheimnisse gibt“ geht es um die furchterregenden Bewohner des Salzwassers, die den Menschen seit jeher Angst einjagen – um Haie. Viele lebensgefährliche Tauchgänge wurden von mutigen Tauchern durchgeführt, um das Verhalten dieser Raubtiere in ihrer natürlichen Umgebung zu filmen und das Ausmaß ihrer Gefahr für den Menschen einzuschätzen, wenn sie sich dazu entschließen, die Ozeane und den Meeresboden in großem Maßstab zu erkunden. Forscher sprechen über die Gewohnheiten der Haie, ihre monströse Kraft und ihren unaufhaltsamen Tötungsinstinkt; ihre Unvorhersehbarkeit und grausame Schönheit. Ihre Geschichte bleibt für den Menschen ein Rätsel, denn sie haben sich über mehrere Millionen Jahre der Evolution praktisch nicht verändert und sind primitiv geblieben, aber immer noch stark und an das Überleben von Raubtieren angepasst.

„Mighty Lord of the Seas“ ist eine Geschichte über Wale, die größten Säugetiere der Erde. Er ist erfüllt von Sympathie für diese Riesen und der Hoffnung auf gegenseitiges Verständnis, zu dem der Mensch nach Jahrhunderten der blinden Ausrottung dieser Tiere die ersten Schritte unternommen hat. Wale gehören zu den größten Reichtümern der Natur, und ihr Schicksal ist ein weiterer Test für die Fähigkeit der Menschheit, die Umwelt nicht nur auszurotten, sondern auch zu schützen, zu bewahren und wiederherzustellen.

Jacques-Yves Cousteau starb am 25. Juni 1997. Sein ganzes Leben lang war er von Gleichgesinnten umgeben, Menschen, die er dank seiner Begeisterung und Liebe zum Meer um sich scharte.

Der majestätische und ewige Ozean birgt in seinen Tiefen das Geheimnis des Ursprungs des Lebens, Spuren der Geschichte und exotische Formen von Tieren und Pflanzen. Versuche, in die Tiefen des Meeres vorzudringen, wurden von Menschen seit der Antike unternommen. Das früheste Bild eines Tauchers, das auf mesopotamischen Grabsteinen entdeckt wurde, stammt aus der Wende vom 5. zum 6. Jahrtausend v. Chr. e. Im 5. Jahrhundert v. Chr. e. Bei der Belagerung von Syrakus setzten die Athener Taucher ein. Einige Jahrzehnte später entwarf der große Aristoteles eine Tauchausrüstung in Form einer Glocke, mit deren Hilfe sein nicht minder großer Schüler Alexander der Große in die Gewässer des Mittelmeers tauchte, um sich mit den Unterwasserbarrieren der phönizischen Stadt vertraut zu machen Reifen. Bald nach erfolgreicher Aufklärung wurde die Stadt von den Truppen des jungen Zarenkommandanten eingenommen ...

Das schicksalhafte Jahr 1939 markierte für die „Drei Musketiere“ den Beginn der erzwungenen Inaktivität, insbesondere nach dem Untergang der französischen Flotte in Toulon im November 1942. Doch selbst im von den Nazis besetzten Frankreich findet Cousteau die Gelegenheit, den 18-minütigen Film „18 Meter unter Wasser“ zu schneiden, der ein Erfolg wird, dank dessen Jacques die Erlaubnis erhält, im Militärgebiet der Mittelmeerküste unter Wasser zu filmen. Er gründet seine eigene Filmfirma und beteiligt sich an der Entwicklung von Ausrüstung für das Tiefseetauchen. Damit begann die wahre Odyssee von Kapitän Cousteau. Die umgebaute „Calypso“ pflügt mit ihrem Team von Enthusiasten die Meere und Ozeane und führt dabei umfangreiche Tiefseeforschungen und Filmaufnahmen durch. Der 1956 erschienene Film „Die Welt der Stille“ wurde als Werk des Jahrhunderts bezeichnet.

Cousteau beginnt mit den ersten archäologischen Unterwassergrabungen in Grand Congluet bei Marseille, überquert den Atlantik und führt legendäre Experimente durch, um das Leben unter Wasser zu erforschen – eine Reihe von „Precontinent“-Projekten, bei denen Menschen eine Woche lang in einem Unterwasserhaus in der Tiefe lebten von 10 Metern und arbeitete in einer Tiefe von 25 Metern. Da er kein Wissenschaftler ist, führt er beispiellose Forschungen durch und macht viele Entdeckungen. Da er kein professioneller Regisseur ist, kreiert er Filme, die auf Filmfestivals mit Oscars und der Goldenen Palme ausgezeichnet werden. Und natürlich kennt jeder seine Programmreihe „Die Unterwasser-Odyssee des Cousteau-Teams“.

Jacques-Yves Cousteau starb am 25. Juni 1997. Sein ganzes Leben lang war er von Gleichgesinnten umgeben, Menschen, die er dank seiner Begeisterung und Liebe zum Meer um sich scharte.

Fragezeichen 1990 Nr. 8

Sergey Iosifovich Venetsky

Was speichert der Ozean?

An den Leser

Der Weltozean... Laut der Großen Sowjetischen Enzyklopädie macht die „kontinuierliche Wasserhülle der Erde, die die Kontinente und Inseln umgibt“ etwa 70 % der Erdoberfläche aus. Aber können „trockene“ Prozentsätze die ganze Größe des Weltozeans mit seinen grandiosen, für unsere Vorstellungskraft unzugänglichen Wassermengen, mit seinen grenzenlosen Weiten und bodenlosen Tiefen ausdrücken? Geben wir nur ein, aber recht anschauliches Beispiel: Wenn man sich alle Wasserreserven der Ozeane konventionell als riesige Säule mit einem Durchmesser von einem Kilometer vorstellt, die in den Himmel ragt, dann beträgt ihre Länge fast das Zwölffache der Entfernung von unserem Planeten zur Sonne . Da wir die Konventionen eines solchen Vergleichsmodells verstanden hatten, riskierten wir dennoch, es den Lesern anzubieten, um die wahrhaft astronomische Größe des Weltmeeres zu zeigen, das bescheiden als „Wasserhülle der Erde“ bezeichnet wird.

Das Thema, das dem Titel dieser Broschüre voll und ganz entspricht, ist so grenzenlos wie die Weiten der Ozeane. Um die Frage „Was speichert der Ozean?“ einigermaßen vollständig zu beantworten, werden Dutzende umfangreicher Bände benötigt. Aber eine so große Aufgabe stellen wir uns natürlich nicht. Unser Ziel ist viel bescheidener: nur einige interessante Episoden aus einer riesigen Chronik zu erzählen, die von den Versuchen des Menschen erzählt, die Geheimnisse des Meeresbodens aufzudecken, Licht in bestimmte Geheimnisse der Geschichte und Existenz zu bringen und zumindest einen kleinen Teil davon zu finden die Werte, die das Meer den Menschen genommen hat. Wir werden über Schiffe sprechen, die eine Katastrophe erlitten haben, über die manchmal sagenhaften Schätze, die mit ihnen in den Abgrund gingen, über diese Städte, die durch den Willen des Schicksals und der Elemente unter Wasser verschwanden.

Was verbirgt der Ozean also vor uns? Wo sind die Meerestrophäen vergraben? Wie komme ich zu ihnen? Wer hat wann versucht, in Neptuns Reich einzudringen? Wem ist es gelungen? Was konnten die Menschen wiedererlangen?

Vielleicht kann der Leser in gewisser Weise Antworten auf diese und andere Fragen in der Broschüre finden, die auf der Grundlage von Materialien der in- und ausländischen Presse erstellt wurde.

VENETSKY Sergei Iosifovich – Mitglied der Sokhla der Journalisten der UdSSR. Seine populärwissenschaftlichen Bücher „Geschichten über Metalle“, „About Rare and Scattered“ und „From Fire to Plasma“ wurden bei jährlichen Wettbewerben der All-Union Society „Wissen“ mit Diplomen ausgezeichnet und in viele Sprachen übersetzt. IN Zeitschriften Er veröffentlichte zahlreiche Artikel über die Welt der Metalle, die Metallurgie und die Geschichte der materiellen Kultur.

Schritte ins Schweigen

Jahrhunderte gingen in den Abgrund

Seit der Antike versucht der Mensch, über Seewege Verbindungen zwischen durch Wasser getrennten Kontinenten, Ländern und Völkern herzustellen. Oftmals dienten die Meere und Ozeane als Schauplatz erbitterter Schlachten, in denen manchmal über das Schicksal ganzer Staaten entschieden wurde. Im Laufe der langen Jahrhunderte der Geschichte des Meeres verließen unzählige Schiffe aller Art – Karavellen und Galeonen, Fregatten und Brigantinen, Kreuzer und U-Boote, Dampfschiffe und Motorschiffe – ihre Heimat, um Menschen, Güter, Produkte usw. zu transportieren andere Dinge in verschiedene Teile der Welt zu transportieren oder den Feind zu treffen und einen Streit mit ihm in einer Seeschlacht beizulegen.

Aber nicht immer war das Schiff und manchmal sogar riesige Flottillen dazu bestimmt, in ihren Hafen, in ihren Hafen, zurückzukehren: Starke Wellen und Orkanwinde warfen Schiffe auf Riffe und Felsen, schwere, feindliche Kanonenkugeln durchbohrten die Holzwände und zerstörten Masten, explodierendes Pulver Fässer wurden in Splitter des Decks und der Aufbauten geschleudert, ein zufälliger Funke verwandelte den Luxusliner innerhalb weniger Minuten in ein loderndes Feuer. In all diesen und ähnlichen Situationen war das weitere Schicksal des Schiffes meist vorherbestimmt: Es versank im Abgrund und der Meeresboden wurde zu seinem letzten Zufluchtsort.

Menschen starben, und auch die Ladung in den Laderäumen und Kabinen wurde dem Meer zur Beute. Manchmal zählte er nur ein Dutzend anderer Amphoren mit Wein oder Fässern mit Olivenöl, aber es kam vor, dass zusammen mit einem Schiff in Seenot Tonnen von Gold, Silber und anderem Schmuck im Abgrund des Meeres verschwanden. Historiker gehen davon aus, dass der Ozean allein in den letzten fünf Jahrhunderten ein Achtel der weltweiten Gold- und Silberproduktion aufgenommen hat. Von großem Wert waren auch viele andere Ladungen, die infolge tausender und abertausender Schiffbrüche auf See auf den Grund sanken.

Aber nicht nur auf Schiffen fielen die rücksichtslosen Elemente zu einer ungünstigen Stunde: Das traurige Schicksal, ihnen zum Opfer zu fallen, fiel auch einigen Küstenstädten, Siedlungen und Inseln zu, die infolge von Erdbeben, Vulkanausbrüchen oder aus anderen Gründen unter Wasser verborgen waren , manchmal bleiben sie unbekannt.

Alles ist aus Wasser

Versuche, in die Tiefen des Meeres vorzudringen, wurden von Menschen seit der Antike unternommen. Die früheste Darstellung eines Tauchers, die auf mesopotamischen Grabsteinen entdeckt wurde, stammt aus der Wende vom 5. zum 4. Jahrtausend v. Chr. e.

Etwa acht Jahrhunderte jünger sind ähnliche Zeichnungen an den Wänden der Gräber der antiken griechischen Stadt Theben erhalten. Im 5. Jahrhundert v. Chr. e. Bei der Belagerung von Syrakus setzten die Athener Taucher ein. Einige Jahrzehnte später entwarf der große Aristoteles eine Tauchausrüstung in Form einer Glocke, mit deren Hilfe sein nicht minder großer Schüler Alexander der Große in die Gewässer des Mittelmeers stürzte: Auf diese Weise lernte er persönlich die Unterwasserbarrieren des Mittelmeers kennen Die phönizische Stadt Tyrus bereitet sich darauf vor, sie vom Meer aus anzugreifen. Bald nach erfolgreicher Aufklärung wurde die Stadt von den Truppen des jungen Zarenkommandanten erobert.

Mehr als zweitausend Jahre lang blieb die Taucherglocke das wichtigste technische Mittel, das es ermöglichte, in relativ geringe Tiefen zu tauchen, dort Sucharbeiten durchzuführen und im Erfolgsfall die am Meeresgrund gefundenen Wertgegenstände aus dem Meer zu holen. Mit seiner Hilfe zum Beispiel ein gewisser William Phipps spätes XVII Jahrhundert gelang es, einen erheblichen Teil der Schätze der spanischen Galeone, die vor den Bahamas sank, aus dem Wasser zu bergen.

Schon in jungen Jahren träumte Phipps von Schätzen, die auf dem Meeresboden ruhten... Seit Beginn des 16. Jahrhunderts verübten die spanischen Konquistadoren, die auf dem amerikanischen Kontinent landeten, einen beispiellosen Raubüberfall auf die dortigen Völker und Stämme mehr als zwei Jahrhunderte von den Küsten der Neuen Welt entfernt, und die Schiffe und Flottillen machten sich auf den Weg zur Iberischen Halbinsel. Doch als wollte er sich an den Eroberern rächen, riss der Ozean ihnen mehr als einmal das geplünderte Gold und Silber aus den Händen. Diese versunkenen Juwelen verfolgten den in Boston lebenden William Phipps. Als ehemaliger Schiffszimmermann beschloss er, seinen Beruf zu wechseln und Schmuggler zu werden, ohne den Traum aufzugeben, früher oder später einen Unterwasserschatz zu finden.

Es ist leicht zu sagen – zu finden, aber wo, an welchem Ort in den weiten Weiten des Meeres sollten wir nach den Überresten versunkener Schiffe voller Schätze suchen? Es ist unbekannt, wie sich das Leben des jungen Glückssuchenden in Zukunft entwickelt hätte, wenn er nicht einmal einen Hilferuf aus einer Holzscheune auf der Insel Hispaniola gehört hätte. Dieser heisere Schrei erwies sich für ihn als eine wahrhaft glückliche Stimme des Schicksals. Mit einem starken Körper und keinem schüchternen Geist betrat William ohne zu zögern die Scheune und sah, wie zwei Männer einen bemitleidenswerten alten Mann schlugen. Williams Zorn war so offensichtlich, dass sie ihr Opfer nicht nur im Stich ließen, sondern sofort die Flucht ergriffen. „Warum haben dich diese Schurken geschlagen?“ – fragte Phips den alten Mann, der gerade erst das Bewusstsein wiedererlangt hatte. Als Antwort verriet er seinem Retter ein Geheimnis, das die geflohenen Jugendlichen herausfinden wollten.

Einst diente Ottavio – so hieß der alte Mann – als Steuermann auf der spanischen Galeone Nuestra Señora de la Cancepcion. Das Schicksal erwies sich als ungünstig für dieses Schiff: Nachdem es die Riffe der Silver Bank erreicht hatte, stürzte es ab und sank und nahm unzählige Schätze mit: Edelmetallbarren aus Peru und Mexiko, Smaragde und andere Edelsteine aus Kolumbien, Perlen aus Venezuela. Einer der wenigen, denen die Flucht gelang, war Ottavio. Als ihm klar wurde, dass er weder die Kraft noch die Mittel hatte, den Reichtum der Galeone vom Grund her aufzuheben, gab er Phips eine Karte, auf der der genaue Ort des Todes des Schiffes vermerkt war. Als Gegenleistung verlangte der alte Mann nur etwas Gold, wenn die Suche erfolgreich war.

Und der Erfolg stellte sich ein. Doch bevor dies geschah, erlitt der Besitzer der wertvollen Karte viel Kummer und Enttäuschung.

Phips erkannte die Schwierigkeit und Gefahr der bevorstehenden Schatzsuche: Schließlich waren die örtlichen Gewässer das Erbe von Piraten, die kaum positiv darauf reagierten, wenn jemand vor ihren Augen reich wurde. Daher mussten alle Vorbereitungen für die Expedition unter strengster Geheimhaltung erfolgen und es waren erhebliche Mittel für die technische Ausrüstung der Expedition erforderlich. Mit einem Wort, es war notwendig, einen Sponsor zu suchen, wie man heute sagen würde – einen reichen und mächtigen Gönner. Und der junge Schmuggler, der keine Zeit hatte, sich auf diesem heiklen Gebiet zu beweisen, ging nach England, mit der Absicht, es zu tun König Karl II. selbst für seine Pläne interessieren. Diesem Monarchen, einem großen Liebhaber verschwenderischen Spaßes, der viel Geld kostete, gefiel die Idee von Phipps, und schon bald machte er sich auf der königlichen Fregatte „Rose of Algiers“ mit 18 Kanonen auf den Weg ins Karibische Meer bis zu den Riffen von Silver Bank, wo er auf die versunkene spanische Galeone wartete.

Nachdem Phipps und seine Gefährten an der auf Ottavios Diagramm angegebenen Stelle vor Anker gegangen waren, inspizierten und durchsuchten sie tagelang den Meeresboden im flachen Wasser der Riffe, doch leider gelang es ihnen, nur einen kleinen Silberbarren zu finden. Es war nicht möglich, die Überreste der Galeone zu entdecken. Die geplante Suchzeit ging zu Ende und die an Bord des Schiffes mitgenommenen Lebensmittelvorräte schmolzen. Die erfolglose Suche sorgte für Unzufriedenheit bei der Besatzung. Es braute sich sogar ein Aufstand zusammen, und Phips hatte keine andere Wahl, als mit leeren Händen nach England zurückzukehren. Ein einzelner Silberbarren konnte nur als Souvenir betrachtet werden und dürfte einen anspruchsvollen „Sponsor“ kaum zufriedenstellen, daher war William über das bevorstehende Rendezvous mit dem König überhaupt nicht erfreut. Aber wo kann man ihm entkommen?

Doch das Schicksal schützte den Verlierer vor einem Treffen, das ihm nichts Gutes versprach: Während Phipps, der den Frieden nicht kannte, nach seinem Glück suchte, gelang es Karl II. im Gegenteil, ewigen Frieden zu finden. Er bestieg den Thron jüngerer Bruder Jakob II., der nicht einmal eine zweifelhafte Persönlichkeit akzeptieren wollte, die von einer langen Reise kam. Das gefiel Phipps ganz gut, denn es entlastete ihn von seinen bisherigen Verpflichtungen und ermöglichte ihm die Suche nach einem neuen einflussreichen Weggefährten. Bald war einer gefunden: Er wurde Henry Christopher, Herzog von Albemarle, ein leidenschaftlicher Spieler, der davon träumte, ein beträchtliches Vermögen zu machen. Er war es, der von Jakob II. die nötige Zustimmung zur Schatzsuche einholte und dem König einen zehnten Anteil der Beute versprach.

Mit dem königlichen „Gut“ stellte der Herzog problemlos eine „Company of Gentleman Adventurers“ zusammen, die ihm 3.200 Pfund Sterling zur Verfügung stellte – eine für damalige Verhältnisse sehr respektable Summe. Einige Zeit später, genauer gesagt am 12. September 1686, verließen zwei Schiffe unter dem Kommando von William Phips die Küste von Foggy Albion in südwestlicher Richtung: eines davon mit 22 Kanonen nannte er „Jacob and Mary“. Zu Ehren des gekrönten Paares, das andere, kleiner, mit 10 Kanonen, – „Henry“ in Anerkennung der Verdienste des Herzogs bei der Ausrüstung der Wiederholungsexpedition.

Und hier ist Phips wieder in der Nähe der Bahamas im Bereich der begehrten Korallenriffe. Die von ihm angeheuerten indischen Taucher tauchen täglich Dutzende Male unter Wasser auf der Suche nach Spuren des verlorenen Schiffes. So vergeht mehr als ein Monat. Aber alles ist umsonst. Es scheint, dass das Glück es dieses Mal nicht für nötig hält, Phips und sein Team glücklich zu machen. Der Kapitän ist bereit, sich geschlagen zu geben. Nachdem er seine Assistenten zu einem Treffen gerufen hat, verkündet William ihnen die Kündigung Sucharbeit. Gleichzeitig stampft er wütend mit dem Fuß unter den Tisch und berührt dabei versehentlich einen seltsamen Gegenstand, der einem Korallenstück ähnelt, aber verdächtig regelmäßig geformt ist. Was ist das? Mit einem Axtschlag zerbricht Phips es – darin befindet sich eine kleine Kiste aus Hartholz. Ein weiterer Schlag der Axt und Silber- und Goldmünzen prasseln auf das Deck.

Eine kleine Untersuchung wird sofort durchgeführt und es stellt sich heraus, dass dieses „Stück Koralle“ in den ersten Wochen der Suche von einem der Taucher vom Boden geborgen wurde. Da sich alle nicht für Korallen, sondern für Edelmetalle interessierten, warf Phips es sofort unter den Tisch, wo es die ganze Zeit lag. Aber wie findet man den Ort, an dem die im Meer versteckte Kiste mit Münzen geborgen wurde? Der Taucher erinnert sich, dass er seinen Fund in einer felsigen Senke entdeckte, auf deren Grund sich, wie er sich erinnert, große Korallenformationen aufgetürmt hatten. Innerhalb weniger Minuten tauchen dort mehrere Indianer gleichzeitig ein. Ein träges Warten, und schließlich tauchen sie einer nach dem anderen an die Oberfläche, in ihren Händen „Ziegel“, die mit einer Korallenschicht überwuchert sind. Darüber hinaus behaupten einige von ihnen sogar, in den Spalten Schiffskanonen gesehen zu haben. Ist das Ziel nah?

Phipps beschließt, selbst unter Wasser zu gehen. Zu diesem Zweck baute er in London mit eigenen Händen eine einfache Taucherglocke – ein großes kegelförmiges Fass, umgeben von Eisenreifen und bedeckt mit einer dicken Bleischicht als Ballast. Im Inneren dieses „Bathyscaphe“ befanden sich Sitze für Taucher, die mit einem Atemschlauch unter der Glocke nach unten klettern konnten. Jetzt war es möglich, tiefer zu gehen, länger unter Wasser zu bleiben und dadurch mehr zu sehen.

Während eines der Tauchgänge geschah etwas, wofür Phipps viele Monate lang Schwierigkeiten und Nöte ertragen musste: In einer Tiefe von etwa 12–15 Metern wurde eine versunkene Galeone entdeckt. Vollständig mit Korallenbewuchs bedeckt, ähnelte es einem vom Grund aufragenden Riff. Selbst erfahrene Seeleute konnten nicht sofort erkennen, wo sich der Bug und das Heck des Schiffes befanden. Aber war es wirklich so wichtig, wenn es hin und wieder möglich war, einen Silberbarren, eine Handvoll Münzen oder einen Goldteller an die Oberfläche zu heben? Mit solch einem materiellen Anreiz hatten die Taucher mehr Spaß bei der Arbeit. Vom frühen Morgen an, sobald die ersten Sonnenstrahlen durch das Wasser brachen, begann der Arbeitstag, der in der Abenddämmerung endete. Nur ein Sturm unterbrach die Suche für eine Weile, aber sobald er nachließ, wurden die Tauchgänge wieder aufgenommen.

Die Beute wurde auf dem Deck des Hauptschiffs gestapelt. Der Haufen an Schätzen, die dem Meer entnommen wurden, wuchs nach und nach. Aber... auch die Unzufriedenheit der Besatzung wuchs: Die Arbeiten liefen schon seit mehr als zwei Monaten, die Menschen waren unglaublich müde, das Trinkwasser begann in den Fässern zu faulen und knapper werdende Lebensmittelvorräte zwangen den Koch, die Portionen zu reduzieren. Außerdem näherte sich eines Morgens eine leichte Schaluppe dem Silver Bank Reef und ging ganz in der Nähe der Phipps-Unterwassermine vor Anker. Hier kam ihm die Artillerie zugute, mit der seine Schiffe ausgerüstet waren. Eine Salve aus 22 Kanonen machte den Hoffnungen der ungebetenen Gäste ein Ende: Die mit Kanonenkugeln übersäte Schaluppe fuhr bald an denselben Ort, an dem die Galeone Nuestra Señora de la Concepcion mehrere Jahrzehnte lang geruht hatte.

Phips verstand, dass der größte Reichtum des spanischen Schiffes vorerst in seinen Laderäumen verblieb. Der Kapitän nutzte seine hohe Autorität innerhalb der Besatzung und forderte seine Untergebenen auf, die Arbeit noch einige Zeit fortzusetzen, wobei er erneut bestätigte, dass jeder seinen Anteil an dem geborgenen Schmuck erhalten würde. Er überredete die besten Taucher, zu versuchen, in den unteren Laderaum der Galeone einzudringen. Er kam Phipps‘ Bitte nach, doch als er an die Oberfläche kam, lief ihm Blut über das Gesicht. Der arme Kerl hatte nicht einmal die Kraft, ins Boot zu klettern, und zwei Matrosen mussten ihn dorthin schleppen. Doch die Bemühungen des Tauchers waren nicht umsonst: Nachdem er wieder zu Atem gekommen war, sagte er, er habe im Laderaum eine große Truhe entdeckt, die er nicht einmal bewegen könne.

Sollten wir Schätze nicht anderen, erfolgreicheren Glückssuchenden hinterlassen? In dieser Frage waren sich alle Expeditionsteilnehmer völlig einig. Als sie einzeln oder zu zweit in den Laderaum hinabstiegen, gelang es den Tauchern innerhalb von drei Tagen, die Truhe anzuschnallen, aus dem Laderaum zu entfernen und sie dann an Bord der Jacob and Mary zu heben. Ein Axtschwung – und Goldschmuck, Diamanten, Smaragde, Perlen und sogar Kristallgläser fielen auf das Deck, das beim Zerbrechen ein bezauberndes Abschiedsklingeln von sich gab. Doch nicht er war es, der das Team verzauberte, sondern jene unzähligen Schätze, die vor aller Augen aus einer scheinbar magischen Truhe hervorgeholt wurden. Alle Wertgegenstände wurden sorgfältig gewogen und in den Büchern vermerkt – sie wurden von Anfang an sorgfältig aufbewahrt Proxys Phips und der Herzog von Albemarle.

Freude und Jubel herrschten an diesem Morgen im Lager der Unterwassersieger. Von einer Einstellung der Arbeit, die sagenhafte Aussichten versprach, konnte keine Rede mehr sein. Jeder brachte seine Bereitschaft zum Ausdruck, alle Prüfungen zu ertragen, wenn das Meer sie dafür so großzügig belohnt. Im Leben gerät die Realität jedoch oft in ernsthaften Konflikt mit Träumen. Dies geschah damals, drei Jahrhunderte von uns entfernt, als Phipps‘ Taucher unter erheblicher Lebensgefahr versuchten, in die mit Korallenbewuchs verstopften Laderäume einer spanischen Galeone einzudringen. Um das Aufbrechen dieser natürlichen „Schlösser“ zu erleichtern, schmiedete die Besatzung sogar verschiedene Werkzeuge: Haken, Steigeisen und andere Geräte. Doch den Tauchern gelang es nicht, den versteinerten Rumpf oder das versteinerte Deck des Schiffes zu öffnen. Das Meer betrachtete die gegebenen Sachwerte als völlig ausreichenden Ausgleich für die harte Arbeit der Expeditionsteilnehmer.

Allerdings mussten sie sich wirklich nicht über das Schicksal beklagen: In den Rechnungsbüchern befanden sich bereits viele Einträge, die insgesamt Zehntausende Pfund Silber in Form von Barren, mehrere Schachteln und Säcke mit Münzen, 25 Pfund reines Gold, eine große Auswahl an Schmuck aller Art, Edelsteinen, Perlen. Angesichts dieser Beute war es keine Schande, nach London zurückzukehren, und Phipps nimmt Kurs auf die britischen Inseln.

Der Rückweg war nicht einfach. Es genügt zu sagen, dass bereits zu Beginn der Reise nur das hohe Können des Kapitäns und die List von Phips es ihm ermöglichten, die französischen Piraten zu täuschen: In einer dunklen, stürmischen Nacht riskierte er, seine Schiffe zwischen den beeindruckenden Felsen zu verstecken, danke zu dem es ihm gelang, einer Verfolgungsjagd zu entkommen, die die etablierte mehrmonatige Expedition leider so erfolgreich hätte beenden können. Und so kehrte Phips am 6. Juni 1687, nachdem er Tausende von Meilen voller tödlicher Gefahren und schwierigster Prüfungen zurückgelassen hatte, zum Hafen zurück, von wo aus er neun Monate zuvor zu seiner Reise zu Unterwasserreichtümern aufgebrochen war.

London begrüßte Phipps als Helden. Alle an der Ausrüstung der Expedition Beteiligten begannen, die Beute aufzuteilen. Der Herzog von Albemarle und die Company of Gentleman Adventurers litten am meisten. Streng genommen mussten William Phips und seine Crew nach wahren Abenteuern auf See suchen, und die „Abenteuer“ der Herren an Land beschränkten sich nur auf das Risiko, die in das Unternehmen investierten Mittel zu verlieren. Mittlerweile haben sich die Kosten mehr als amortisiert. Nun, wer kein Risiko eingeht, trinkt keinen Champagner.

Die Offiziere, der Bootsmann, der Koch, die Matrosen – alle Besatzungsmitglieder fanden ihren Anteil, doch Ottavio Phipps konnte dem alten Mann nicht mehr danken: Er starb kurz nachdem er sich von seinem Geheimnis getrennt hatte. Etwas ist schief gelaufen und Tower of London: Sein Arsenal wurde mit sechs aus dem Meer entnommenen Bronzekanonen aufgefüllt.

Nachdem er seinen „Zehnten“ – über 20.000 Pfund Sterling – erhalten hatte, geruhte Jakob II. nicht nur, den ehemaligen Schiffszimmermann aufzunehmen, sondern verlieh ihm auch die Ritterwürde „für gute und ehrliche Dienste“. Bald wurden dem frischgebackenen Ritter zwei Medaillen verliehen. Vorderseite Eines davon war mit Profilen des Königspaares verziert und auf der Rückseite war das nach ihr benannte Schiff abgebildet, das über dem versunkenen Schiff ankerte. Die auf der Medaille eingeprägte Inschrift lautete: „Möge dein Angelhaken immer hängen.“

Dieser aus Ovids Gedicht „Die Kunst der Liebe“ entnommene Satz meinte natürlich den „Haken“, mit dem Phips seinen „Goldfisch“ so erfolgreich fing. Auf einer anderen Medaille wurde Neptun geprägt, bewaffnet mit einem traditionellen Dreizack: Der Herrscher des Unterwasserreichs, gekleidet in eine prächtige Perücke und daher dem Herzog von Albemarle überraschend ähnlich, blickte ruhig auf die Gewinnung von Schätzen. Das Motto der Medaille lautete: „Alles ist aus Wasser.“

Der König, der Phips merklich gegenüber warm geworden war, lud ihn ein, die hohe Position des Kommissars der britischen Marine zu übernehmen, doch er beschloss, nach Neuengland zurückzukehren, wo er herkam. Mit seinem Anteil, der mehr als 11.000 Pfund Sterling betrug, baute er in Boston ein großes und schönes Haus, in dem er zu seinem eigenen Vergnügen leben wollte.

James II. wollte Phipps jedoch zum Gouverneur von Massachusetts und zum Generalgouverneur von Maine und Nova Scotia ernennen.

Wie kann man einen königlichen Auftrag ablehnen? Ich musste eine schwere Last schultern. In seiner neuen Rolle hatte Phipps mehr als einmal Gelegenheit, sich mit den Truppen der französischen Kolonien in Schlachten zu begeben. Amerikanischer Boden. Darüber hinaus fühlte er sich den Feinheiten der Intrigen des Lebens nicht so sicher wie dem Segeln auf stürmischer See. Nach einer großen Schlacht in der Nähe von Quebec wurde der jüngste Liebling des Schicksals nicht nur besiegt, sondern auch ruiniert, in Schulden verstrickt und von zahlreichen persönlichen Feinden verfolgt. Kurz gesagt, dem erfahrenen Segler gelang es, an Land auf Grund zu laufen.

Die einzige Hoffnung blieb auf einflussreiche Mäzene in London. Doch dort erwartete Phips eine bittere Enttäuschung: Zu diesem Zeitpunkt war James II. gezwungen, sich vom englischen Thron zu trennen und aus England zu fliehen, und der unglückliche Gouverneur hatte gegenüber der Opposition, die unter der Führung von Wilhelm III. an die Macht kam, keinerlei Verdienste. Wegen Nichtzahlung seiner Schulden wurde der Sieger von gestern kurzerhand ins Gefängnis geworfen. Sein vom Tropenfieber geplagter Körper konnte die Kälte und Feuchtigkeit der Steinzelle, die zu seiner letzten Bleibe wurde, nicht ertragen. Er starb bald darauf. Dies geschah im Jahr 1695, als Phips etwas mehr als 44 Jahre alt war.

Der einzige Besitz des edlen Gefangenen war ein kleiner Silberbarren – derselbe, den er bei seinem ersten Versuch, die gesunkene spanische Galeone zu finden, vom Boden gehoben hatte. Dieses Silberstück, das als Talisman für Wilhelm diente, konnte seinen Besitzer nicht vor den bitteren Wechselfällen des Schicksals schützen, aber es war ihm am Vorabend seines Todes nützlich: In seiner letzten Stunde überreichte Phips dem Gefängniswärter das Gedenksilber dass er einen anständigen Sarg für ihn kaufen könnte.

Aber der Gefängniswärter musste den sterbenden Willen des legendären Gefangenen nicht erfüllen: Als wären sie von ihrer ungerechten Grausamkeit zur Besinnung gekommen, ordneten die Behörden an, Phipps auf Kosten der königlichen Schatzkammer zu begraben. An seinem Grab errichtete die Witwe ein Denkmal aus weißem Marmor mit einer wunderschönen Urne, die von zwei Engeln getragen wurde. Das Basrelief auf dem Denkmal wiederholte das Design der Medaille, die dem tapferen Schatzsucher in seiner schönsten Stunde verliehen wurde: ein vor Anker liegendes Schiff, umgeben von Booten, von denen aus unter Wasser Schmuck abgebaut wird.

Die Sorgen und Nöte, die in seinem letzten Lebensabschnitt begannen, verfolgten Phips auch nach seinem Tod: Unter unbekannten Umständen verschwand dieser Grabstein spurlos. Nur Dokumente bewahren den Text des Epitaphs, der einst auf Marmor eingraviert war:

„Hier liegt der Ritter Sir William Phipps, der dank seiner unerschöpflichen Energie zwischen den Felsen der Bahama-Untiefen nördlich von Hispaniola eine spanische Galeone entdeckte, die vierundvierzig Jahre auf dem Meeresgrund gelegen hatte; Er holte Gold und Silber im Wert von 300.000 Pfund Sterling zurück und brachte diese Schätze mit seiner gewohnten Ehrlichkeit nach London, wo sie zwischen ihm und anderen Partnern aufgeteilt wurden.

Für seine großartigen Verdienste wurde Phips von Seiner Majestät, dem amtierenden König James II., zum Ritter geschlagen. Auf Wunsch der angesehenen Neu-Engländer übernahm Phips die Kontrolle über Massachusetts. Er erfüllte seine Pflichten bis zu seinem Tod, kümmerte sich mit solchem Eifer um die Interessen seines Heimatlandes und vernachlässigte persönliche Interessen, dass er sich zu Recht die Liebe und den Respekt des größten Teils der Bevölkerung dieser Kolonie verdiente.“

Das Epitaph schwieg schüchtern über das tragische Ende von William Phipps‘ früh abgeschnittenem Leben. Wir haben dank unserer eigenen Aussage so ausführlich über den ehemaligen Schiffszimmermann gesprochen Geschäftsqualitäten und durch den Willen des Schicksals erlangte er den Ritterstand und wurde Gouverneur, nicht nur, weil er mit einer Taucherglocke erfolgreich nach im Meer verborgenen Schätzen suchte und diese herausholte, sondern auch, weil in der Geschichte der Unterwasser-Schatzsuche der Name Phips auftauchte Öffnet die Liste erfolgreicher Glückssucher, denen es gelungen ist, nicht nur einzelne Münzen, Barren, Figuren, sondern auch enorme Reichtümer zu erbeuten.

Die Jagd nach Ägyptens Gold

Das Meer reagierte positiv auf Phipps' Idee, doch ein so erfolgreicher Ausgang der Expedition war eher die Ausnahme als die Regel: Die Glockentauchtechnik erlaubte es den mutigen U-Booten der Vergangenheit nicht, mehr oder weniger große Tiefen zu erobern. Neue Ansätze zur Herstellung von Tauchausrüstung waren erforderlich. Die Menschheit hat viel Zeit gebraucht, um dies zu erreichen: nur in spätes XVIII Jahrhundert schuf der deutsche Erfinder Kleingert einen Taucheranzug mit Metallhelm und Luftversorgung mittels Pumpe. Jetzt machte die Erkundung des Meeresbodens mehr Spaß, aber große Tiefen blieben außerhalb der Kontrolle des Menschen. Dafür gab es viele Gründe, aber der wichtigste Grund war vielleicht lange Zeit der Wasserdruck, der proportional zur Tiefe zunahm, als der Taucher sank. Doch das Meer versteckte seine Trophäen nicht nur in seichten Gewässern. Deshalb war man bestrebt, die Tauch- und Tiefseetechnik kontinuierlich zu verbessern.

Einer der Schritte auf diesem Weg war die Entwicklung eines gepanzerten Taucheranzugs, der es ermöglichte, viel tiefer in die Geheimnisse des Ozeans einzudringen als ein herkömmlicher Taucheranzug. Der gepanzerte Raumanzug wurde 1920 von der Hamburger Firma Neufeldt und Kuhnke hergestellt. Es war ein massiver Stahlzylinder mit drei Bullaugen aus dickem Glas. Die Rolle von Armen und Beinen übernahmen sperrige Metallgelenke an Scharnieren, und die Finger dienten als Zangen, mit deren Hilfe verschiedene Arbeiten unter Wasser ausgeführt werden konnten. Der Anzug hatte keinen Schlauch zur Luftzufuhr von oben: Der Taucher nahm den notwendigen Vorrat mit, der für einen sechsstündigen Aufenthalt unter Wasser ausgelegt war. Die Panzerung schützte es zuverlässig vor Wasserdruck und ermöglichte das Arbeiten in einer Tiefe von etwa 200 Metern. Arbeitsplatz Der Taucher wurde von einem leistungsstarken Unterwasserscheinwerfer beleuchtet.

Der Panzeranzug wurde bei Taucharbeiten auf dem gesunkenen amerikanischen Dampfschiff Washington erfolgreich getestet, das im Ersten Weltkrieg vor der Küste Italiens von einem deutschen U-Boot torpediert wurde und seitdem in einer Tiefe von etwa 100 Metern nahe dem Golf von Rapallo ruht.

Die Expedition unter der Leitung des Chefs des genuesischen Unternehmens Sorima Salvage and Company, Kapitän 3. Ranges Giovanni Quaglia, erzielte hervorragende Ergebnisse: Es gelang ihnen, 700 Tonnen Kupferbarren und Stahleisenbahnausrüstung aus dem Meeresboden zu heben, unter denen riesige Lokomotivkessel hervorstachen für ihre Größe. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen eine Vielzahl von Geräten entwickelt: Kräne im Originaldesign, Eimer, Haken und leistungsstarke Elektromagnete, die speziell zum Heben von Metallgegenständen aus versunkenen Schiffen entwickelt wurden.

Bewährte gepanzerte Raumanzüge und Hebegeräte könnten in einer komplexeren, aber auch profitableren Situation ausprobiert werden. Qualiys Aufmerksamkeit wurde auf den englischen Dampfer Egypt gelenkt, der 1922 vor der Nordwestspitze Frankreichs sank. IN dichter Nebel Er kollidierte mit dem französischen Dampfschiff Seine, das für die Navigation im Eis konzipiert war und über einen verstärkten Rumpf verfügte. Nachdem die „Seine“ auf die linke Seite der „Ägypten“ gekracht war, hätte sie diese fast in zwei Hälften geteilt. Zusammen mit ihm verschlang der Abgrund etwa 100 Menschen und riesige Wertgegenstände: 1089 Goldbarren, 37 Kisten englischer Goldmünzen und 1229 Silberbarren – insgesamt über eine Million Pfund Sterling. Kapitän „Egypt“ Collier gelang es, ein SOS-Signal zu geben und die Koordinaten der Kollision zu melden: 48 Grad 10 Minuten nördlicher Breite und 05 Grad 30 Minuten westlicher Länge.

Bald nach der Katastrophe zahlte die Lloyd’s-Gesellschaft den Reedern den in der Versicherung vorgesehenen Betrag und erwarb damit das Recht an den versunkenen Wertgegenständen. Aber das Unternehmen konnte mehrere Jahre lang niemanden finden, der bereit war, zu versuchen, sie von unten zu heben. Genau dieses Thema nahm Giovanni Quaglia auf.

Im Jahr 1928 machte sich seine neue Expedition auf den Weg zu dem Ort (30 Meilen von der Küste entfernt), wo die Egypt angeblich gesunken war. Aber warum soll das so sein: Immerhin sind die Koordinaten des Schiffstodes bekannt? Leider unterschieden sich diese Daten von denen des Kapitäns der Sena. Beides entsprach nicht den Informationen der Küstenpeilstationen, die zum Zeitpunkt der Abgabe des SOS-Signals den Standort der „Egypt“ ermittelt hatten. Alle diese Koordinaten unterschieden sich von den Koordinaten des Punktes, an dem kurz nach der Katastrophe die von der „Ägypten“ heraufgeschwommenen Postsäcke aufgenommen wurden, aber hier könnten Wellen und Wind zwar Zeit haben, Anpassungen vorzunehmen. Wie dem auch sei, die Suche musste in einem ziemlich großen Gebiet durchgeführt werden. Es dauerte zwei Saisons, bis es Ende August 1930 in einer Tiefe von mehreren Dutzend Metern gelang, ein im Boden vergrabenes Dampfschiff zu entdecken – aller Wahrscheinlichkeit nach die Egypt.

Doch während die Suche im Gange war, verschwendete Kualia keine Zeit: Da er wusste, dass in derselben Gegend in einer Tiefe von etwa 60–70 Metern das gesunkene belgische Schiff Elisabethville ruhte, unternahm er einen Versuch, es zu finden und zu untersuchen. Das Interesse an dem Schiff wurde durch Gerüchte geweckt, dass im Kapitänssafe des „Ertrunkenen“ Diamanten aufbewahrt wurden. „Elizabethville“ wurde viel schneller gefunden als „Egypt“. Einem Taucher, der in einem gepanzerten Anzug abstieg, gelang es, in die Kapitänskajüte einzudringen, einen Safe zu finden und ihn an die Oberfläche zu bringen. Allerdings waren darin zur großen Enttäuschung der Suchmaschinen keine Diamanten enthalten. Aber lohnt es sich, entmutigt zu werden?

Die Arbeit ging weiter, und das Glück beschloss, den Expeditionsmitgliedern ein Lächeln zu schenken: Eine beträchtliche Ladung Elfenbein landete auf dem Schiff. Bald wanderten 8 Tonnen wertvolle Fracht aus den Laderäumen des Belgiers an Deck des Such- und Bergungsschiffs. Ein so bedeutender Fang war ein gutes Geschenk des Meeres, aber Kualia freute sich vielleicht nicht weniger über die zusätzliche Erfahrung der Taucher in einem gepanzerten Anzug, die es ermöglichte, beim „Entladen“ des Dampfschiffs in Zukunft mit Erfolg zu rechnen. Ägypten".

Kehren wir jedoch zum noch unbekannten Schiff zurück. Hier wurde zunächst beschlossen, den Tresor des Kapitäns von unten zu entfernen. Mit Hilfe von Explosionen gelang es zunächst, den auf dem Schiffsdeck installierten Kran, der den Zugang zur Kapitänskajüte verhinderte, zu entfernen und anschließend den Weg zum Safe freizumachen. Ein Taucher, gekleidet in einen gepanzerten Anzug, hob mit einer Greifvorrichtung eine Stahlkiste auf, die langsam nach oben schwebte.

Der Safe wurde nach Brest gebracht und im Beisein des englischen Konsuls geöffnet. Es bestand kein Zweifel: „Ägypten“ lag tatsächlich am Boden. Doch wie es der Zufall wollte, verschlechterte sich das Wetter plötzlich, die See wurde für längere Zeit heftig stürmisch und die Hebearbeiten mussten eingestellt werden. Während die Wellen über der „Ägypten“ tobten, beschloss Kualia, etwas anderes zu tun: den französischen Behörden bei der Beseitigung zu helfen Seestraße der am Ende des Krieges torpedierte amerikanische Dampfer Florence, der in geringer Tiefe sank und dadurch die Schifffahrt behinderte. Das Schiff ruhte an einem windgeschützten Ort, doch die Situation wurde dadurch erschwert, dass die Florence als Munitionstransport diente und zusammen mit ihrer tödlichen Ladung auf den Grund sank. Aus Angst, dass die für den Aufstieg erforderliche Sprengarbeit auch scharfe Granaten zur Explosion bringen könnte, verlegte Kualia seine schwimmende Basis eine ganze Meile zur Seite. Die ersten Explosionen verliefen ohne Komplikationen, und bei den folgenden begannen sie nicht mehr, sie bis jetzt zurückzuziehen. Wann konnte ich es noch ausgeben? letzte Episode Explosionen blieb von der ursprünglichen Voraussicht keine Spur mehr übrig. Und hier spielte die gewaltige Kraft, die am Boden lauerte, ihre unheilvolle Rolle: Eine gewaltige Explosion, die den am Boden liegenden amerikanischen „Granatenträger“ zerstörte, bildete eine gigantische Welle, die auf das in der Nähe befindliche italienische Hilfsschiff prallte 200 Meter vom Ort der Überschwemmung entfernt. Die Welle versenkte das Schiff und forderte das Leben von zwölf Expeditionsteilnehmern. Nur sieben überlebten.

Der schwere Schicksalsschlag brach Kualia nicht: Er erwarb ein neues Schiff, Ausrüstung und Tauchausrüstung, ergänzte sein Team und kehrte zu Beginn der nächsten Saison in das „Ägypten“ zurück, das er für eine Weile verlassen hatte. Noch mehr Explosionen, Explosionen, Explosionen. Schließlich wurden riesige Löcher in die Decks des Schiffes gestanzt – der Zugang zum Gold ist offen. Aber es war bereits Spätherbst im Kalender, und der Ozean geriet erneut in ernsthafte Aufregung, als wollte er sich nicht von seinem Reichtum trennen. Diesmal dauerte die „Auszeit“ fast sechs Monate. Als sich im folgenden Frühjahr die Gelegenheit bot, die Arbeiten fortzusetzen, stellte sich heraus, dass der Weg zum Gold durch Decktrümmer blockiert war. Es dauerte mehrere Wochen, die Lücken zu schließen und den Müll zu entfernen, der den Tauchern im Weg stand. Und dann kam die glückliche Stunde der Expedition, als die Schöpfkellen begannen, „ägyptisches“ Gold aus dem Abgrund zu heben, Barren für Barren, Münze für Münze.

Die Arbeit, die vor vier Jahren begann, dauerte drei weitere Saisons. Um den Boden des Dampfschiffs gründlich zu reinigen, war der Einsatz eines cleveren Geräts erforderlich – eines speziellen Saugeimers. Es handelte sich um ein Gefäß, das an der Unterseite mit Glas hermetisch verschlossen war. Sobald sich die Schöpfkelle über verstreuten Goldmünzen oder einem Stapel Schmuck befand, zerbrach ein spezielles Gerät das Glas, und das Wasser strömte hinein und saugte die Goldgegenstände mit sich. Nachdem die Trophäen erbeutet waren, schloss sich der Eimer sofort automatisch. Es blieb nur noch, es mit einer Winde an die Oberfläche zu bringen und die entnommenen Wertgegenstände herauszuholen.

Die sieben Jahre andauernde Jagd nach dem ägyptischen Gold endete für die Expedition mit großem Erfolg: Etwa drei Viertel des mit dem Schiff gesunkenen Goldes konnten aus dem Meer geborgen werden. Eine wichtige Errungenschaft Es zeigte sich auch, dass zum ersten Mal in der Geschichte der Unterwasserrettungseinsätze diese in einer Tiefe durchgeführt wurden, die für Taucher in einem normalen Anzug unzugänglich war. Der nächste Schritt in die Stille wurde durch den Einsatz eines gepanzerten Raumanzugs ermöglicht.

Abenteuer in Niagara

Egal wie gut der Panzeranzug war, er hatte auch seine Grenzen beim Tauchen. Der enorme Druck, der in einer Tiefe von über 200 Metern herrschte, schränkte die Bewegung der Gelenkarme und -beine ein, weshalb der Taucher praktisch seine Arbeitsfähigkeit verlor und der Anzug tatsächlich zu einem Punkt für Unterwasserbeobachtungen wurde. Zweckmäßiger waren hierfür die damals bereits bekannten Beobachtungskameras. Bereits im letzten Jahrhundert erfand der französische Erfinder Ernst Bazin eine originelle Attraktion, die schnell an Popularität gewann: In einem an Ketten aufgehängten Stahlzylinder stürzten Menschen mit Hebevorrichtungen mehrere Meter ins Wasser und bewunderten durch die Bullaugen die Unterwasserlandschaften beleuchtet durch starke Scheinwerfer.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde eine große Bergungsaktion mit einer Beobachtungskamera durchgeführt, um Gold zu retten, das zusammen mit dem Dampfschiff Niagara weit entfernt vom Hauptkriegsschauplatz – vor der Küste Neuseelands – sank. An einem trüben Junimorgen im Jahr 1940 stieß das Schiff auf eine deutsche Mine und begann schnell im Wasser zu versinken. Glücklicherweise gelang allen Passagieren und der Besatzung die Flucht, aber die wertvolle Fracht, von der nur der Kapitän wusste – 590 Goldbarren im Wert von zweieinhalb Millionen Pfund Sterling – musste dem Meer geopfert werden.

Innerhalb von sechs Monaten begann die schwimmende Basis Claymore mit Suchoperationen unter der Leitung von Kapitän Williams aus Melbourne. Die Führung der U-Boot-Gruppe wurde einem der erfahrensten australischen Taucher, Johnston, anvertraut. An Bord der Claymore befand sich eine Beobachtungskammer mit einem autonomen Gerät zur Lufterzeugung, bereit zum Abstieg.

Gleich in den ersten Tagen der Suche nach dem Niagara ereignete sich ein Ereignis, das fast zu traurigen Folgen geführt hätte. Während der Schleppnetzfischerei verfing sich plötzlich ein Kabel, das von der schwimmenden Basis zum Hilfsschiff gespannt war und nach unten sackte, an etwas. Nachdem Johnston seinen Platz in der Beobachtungskammer eingenommen hatte, ging er sofort unter Wasser.

Es stellte sich heraus, dass der Schuldige hinter der Verzögerung gerechtfertigt war großer Stein, und der Taucher gab den Befehl aufzustehen. Als sich die Kamera bereits nahe an der Oberfläche befand, hörte Johnston ein seltsames Schleifgeräusch: Es schien, als würde eine Art Kabel am Metallgehäuse reiben. Was ist das für ein Kabel? Die Antwort erhielt der Taucher später bereits auf dem Deck der schwimmenden Basis: Zusammen mit dem Anker wurde ein mit der Ankerkette verheddertes Minenkabel aus dem Wasser gezogen, das an den Wänden der Kammer rieb. Die Mine selbst, deren Ruhe die Seeleute gestört hatten, schwamm jetzt ruhig im Wasser, buchstäblich einen Meter von der Seite des Claymar entfernt. Wie man so schön sagt: ein bisschen mehr, ein bisschen mehr... Aber eine solche Nachbarschaft stellte eine ernsthafte Gefahr dar. Und wieder steigt Johnston, jetzt in einem gewöhnlichen Taucheranzug, ins Wasser, um den ungebetenen Gast mit einem Haken zu vertreiben. Aber sie schien stur zu sein und wollte sich keinen Zentimeter bewegen. Was zu tun? Kapitän Williams beschloss, sich nicht auf riskante Aktivitäten einzulassen und bat das Marinekommando, ein Minensuchboot mit Minenräumungsspezialisten zu schicken.

Bald kam Hilfe, aber Johnston übernahm erneut die unangenehme Mission, den tückischen Ball mit einem Schleppnetz zu fangen. Und dann bereitete ihm das Schicksal eine weitere Überraschung vor: Als er versuchte, die Mine zu verwickeln, stellte er fest, dass sich ihr Kabel mit dem Festmacherkabel der Claymore verdreht hatte. Wir mussten sie entwirren, aber gleichzeitig verfingen sich die Tauchleinen an den Hörnern der Zünder und zogen Johnston dicht an die Spitze der Mine. Sie näherte sich dem Schiffsrumpf und drückte im nächsten Moment mit ihrer gesamten Masse den Taucher an ihn. Ohne es zu wollen, spielte er die Rolle eines lebenden Stoßdämpfers und verhinderte, dass die Zünder die Schiffspanzerung trafen. Man kann sich vorstellen, was Johnston in Momenten der „Intimität“ mit einer sehr heimtückischen Person erlebte.

Doch der tapfere Taucher verlor nicht die Fassung. Zunächst versuchte er, seine Linien von den unheilvollen Hörnern zu trennen. Schließlich gelang es ihm, der Umarmung der Mine zu entkommen. Der Kampf gegen die Mine dauerte weitere sieben ermüdende Stunden, bis es gelang, sie auf respektvolle Distanz zu bringen und mit einer Maschinengewehrsalve abzuschießen.

Die Suche nach der Niagara ging weiter, und nach mehr als zwei Monaten fand derselbe Johnston, der so viele Missgeschicke erlitten hatte, die versunkene Niagara. Das Schiff lag mit großer Schlagseite nach Backbord in einer Tiefe von 133 Metern. Beim Blick durch die Fenster der Beobachtungskamera sah Johnston ein großes, ausgefranstes Loch – das Ergebnis einer Begegnung mit einer Mine. Um die Situation genauer zu untersuchen, bat er darum, die Kamera auf das Schiff selbst zu senken. Der Befehl wurde ausgeführt und nach ein oder zwei Minuten konnte der Taucher bereits das zerstörte Deck der Niagara im Detail untersuchen. Aber…

Anscheinend ist das Meer durch die Unnachgiebigkeit dieser Angelegenheit sehr verärgert mutiger Mann, beschloss, ihm einen weiteren Test zu geben. Zu sagen, dass es hart war, wäre eine Untertreibung. Urteilen Sie jedoch selbst. Plötzlich platzten die Bugbefestigungen der Claymore und der Wind begann, das Schiff zur Seite zu blasen. Eine Beobachtungskamera, die an einem Kabel hing, zog hinter ihm her. Sie wurde am Rumpf entlang direkt zum klaffenden Loch geschleift. Noch ein paar Augenblicke – und die Kamera fängt die zerrissenen Ränder des Gemeinschaftsraums ein, das Kabel wird gespannt und reißt, und dann muss Johnston nur noch die letzten Stunden seines Lebens herunterzählen. Aber er muss mit einem Hemd zur Welt gekommen sein: Die Kamera bewegte sich immer schneller und kam daher sicher vorbei gefährliches Loch im Körper, nur um dann sofort kopfüber auf den Boden zu fallen. Zum Glück stieß sie auf keine Hindernisse und die Helfer an der Spitze konnten ihr Vorfach bald an die Oberfläche heben. Als der verwundete Johnston mit blutüberströmtem Gesicht aus seiner Zelle gezogen wurde, lächelte er ...

Trotz der Machenschaften des Schicksals gaben die Menschen ihr Ziel nicht auf. Um den bequemsten Weg zum Goldlagerhaus zu ermitteln, bauten die Expeditionsteilnehmer ein Pappmodell der Niagara und simulierten den Fortschritt der Sprengarbeiten daran. Die Berechnung erwies sich als richtig, und bald hinterließ der Sprengstoff große Löcher in der Seite und in zwei Decks des Schiffes und warf einen betäubten Hai und Holzteile der Navigationsbrücke des Dampfers auf die Meeresoberfläche. Der Taucher in der Kammer konnte nun sehr nahe an die Panzerhütte herankommen, in der die Goldkisten lagen, kam aber nur näher. Der Eingang war durch eine massive Stahltür versperrt.

Ich musste erneut auf Sprengstoff zurückgreifen. Ein paar Tage später gelang zur allgemeinen Freude der Expeditionsmitglieder ein Tiefseegreifer, der die Tür zum Deck der Claymore sicherte. (Captain Williams installierte es später in seinem Büro in Melbourne zur Erinnerung an diese arbeitsreichen Tage.)

Nichts konnte die „Enteignung“ des auf dem Meer gestohlenen Goldes verhindern, und am 13. Oktober 1941 begann die Besatzung mit der Bergung. Einige hielten dieses Datum jedoch für nicht ganz passend für den Beginn einer so verantwortungsvollen Operation, doch abergläubische Befürchtungen waren vergeblich: Noch am selben Tag wurden mit Hilfe mechanischer Griffe die ersten Goldbarren auf das Deck des schwimmenden Schiffes gehoben Base.

Jeder Tag brachte nun eine hervorragende „Ernte“. Der Stapel gelber Barren in der Kapitänskajüte der Claymore wuchs sprunghaft. In etwas mehr als einem Monat wurden 553 Barren vom Boden gehoben Edelmetall im Wert von über 2 Millionen Pfund. Versuche, die restlichen Barren zu finden, waren vergeblich und der Kapitän verkündete das Ende der Expedition. Nach einer brillant durchgeführten Rettungsaktion, die weniger als ein Jahr dauerte, macht sich der Claymore auf den Heimweg.

Man sagt, das Meer sei voller Überraschungen. Und dieses Mal bereitete es den Rettern eine unangenehme Überraschung. Als nur noch wenige Meilen bis zum Hafen übrig waren, bemerkte der Chefingenieur plötzlich, dass Wasser in den Maschinenraum eindrang. Das Schiff, das jahrzehntelang gedient hatte, stand schon seit langem kurz davor, als Schrott abgeschrieben zu werden, und die Goldreise der Niagara sollte die letzte in ihrer Biografie sein. Der mehrmonatige Aufenthalt auf offener See wurde für das Schiff, das in seiner Zeit schon viel gesehen hatte, zu einer schwierigen Prüfung: Der Rumpf begann undicht zu werden und die schwerere Claymore begann langsam auf den Grund zu sinken. Sämtliche Sumpfpumpen mussten in Betrieb genommen werden, was es dem Kapitän ermöglichte, das Schiff irgendwie in den Hafen zu bringen. Sofort begannen die Seeleute, ihre kostbare Beute abzuladen, und bevor sie die letzten Barren herausholen konnten, setzte sich die Claymore, die ziemlich viel Wasser aufgenommen hatte, mit dem Boden auf den Boden.

Selbst ein derart peinlicher Schlussakkord konnte die hohe Einschätzung der Expeditionsarbeit durch die Experten nicht beeinflussen. Möglich wurde der Erfolg natürlich vor allem durch das Können und den Mut der Menschen, aber auch die Beobachtungskamera leistete ihren Beitrag zur gemeinsamen Sache: Denn die Tiefe des Niagara erlaubte nicht einmal den Einsatz eines gepanzerten Taucheranzugs Taucheinsätze.

Aber die Kamera als Tiefseefahrzeug war natürlich alles andere als perfekt. Wenige Jahre nach den beschriebenen Ereignissen entwarf, fertigte und testete der Schweizer Physiker Auguste Piccard das weltweit erste Bathyscaphe – ein autonomes Gerät für ozeanografische und andere Forschungen in großen Tiefen. 1953 tauchten der Wissenschaftler und sein Sohn Jacques im Bathyscaphe Trieste bis zu einer Tiefe von 3160 Metern. Ein Jahr später überschritten die Franzosen J. Guo und P. Wilm diese Schwelle auf 4050 Meter, und sechs Jahre später, im Januar 1960, erreichten J. Piccard und der US-Marineleutnant D. Walsh, nachdem sie auf 10917 Meter abgesunken waren, den Grund der Marianengraben – der tiefste Graben im Pazifischen Ozean: Die vom sowjetischen Forschungsschiff Vityaz gemessene maximale Tiefe liegt im südlichen Teil des Grabens und beträgt 11.022 Meter.

Bathyscaphes, Hydrostaten und andere Tiefseefahrzeuge dienen hauptsächlich der Aufklärung der Lage um die Besitztümer von Poseidon. Ein wahrhaft gewaltiger Angriff auf die Unterwasserwelt begann, nachdem die Franzosen Jacques Yves Cousteau und Emile Gagnan 1943 die Tauchausrüstung erfanden. Dank dieses einfachen und praktischen Geräts sind längere menschliche Tauchgänge in Tiefen von mehreren zehn Metern an der Tagesordnung. Menschen vieler Berufe stürzten sich in die Tiefen des Meeres – Biologen und Hydrologen, Fotografen und Filmemacher, Geologen und Archäologen. Das Tauchen eröffnete nicht nur eine neue Ära in der Erforschung der Meereswelt, sondern ermöglichte es auch, viel erfolgreicher als zuvor, die Reichtümer aus dem Meer zurückzuerobern, die es nicht davor zurückschreckte, sich für immer anzueignen.

Unterwasser-„Minen“

Millionen aus dem Meer entnommen

An einem klaren Maitag im Jahr 1949 drehte der amerikanische Amateur-Taucher McKee während seines Urlaubs Unterwasserfilme an der Küste Floridas, in der Nähe der Riffe von Key Largo. Auf der Suche nach attraktiven Szenen und exotischen Meereslandschaften glitt er langsam durch die Korallenlabyrinthe und sank immer tiefer, als ihm plötzlich in einer Tiefe von zwanzig Metern die Überreste eines versunkenen antiken Schiffes erschienen. Nachdem der Schwimmer das Schiff bzw. dessen Überreste neugierig untersucht hatte, bemerkte er mehrere Kanonen, einen Anker und drei längliche, mit Plaketten bedeckte Stangen. McKee nahm sich die Zeit, sie an Land zu ziehen, und wurde mehr als belohnt: Es stellte sich heraus, dass es sich bei den schweren Barren um Barren aus reinem Silber handelte. Als McKee am Ende seines Urlaubs seinen Fund den Spezialisten des Smithsonian Institution Historical Museum in Washington zeigte, stellten sie fest, dass der „NATA“-Stempel auf den Barren zu einer alten Silbermine in Panama gehörte und das Schiff von entdeckt wurde Der Taucher war aller Wahrscheinlichkeit nach eine von vierzehn spanischen Galeonen, die während eines starken Hurrikans, der im Frühjahr 1715 über diese Gegend fegte, zerstört wurden.

Die verlorenen Schiffe waren Teil der „Goldenen Flotte“, die König Philipp V. den nächsten Tribut aus der Neuen Welt nach Spanien liefern sollte – die unermesslichen Reichtümer, die die Konquistadoren von den Völkern des amerikanischen Kontinents geplündert hatten. Der König, der einen solch empfindlichen Verlust nicht hinnehmen wollte, befahl, sofort eine Expedition zu organisieren, um ausländische Wertsachen vom Meeresboden zu heben. Die unglückseligen Riffe von Key Largo waren in vollem Gange, da der Ozean seine Beute nicht so tief lagerte. Bald waren Tonnen von Gold- und Silberbarren, Münzen und Schmuck, die aus der Wassergefangenschaft befreit worden waren, bereit, über den Atlantik geschickt zu werden, um das Vermögen des spanischen Monarchen wieder aufzufüllen, der in Erwartung guter Nachrichten schmachtete. Doch wie sich herausstellte, warteten auch andere Anwärter auf den Schatz auf den erfolgreichen Abschluss der Taucharbeiten – die Piraten dieser Orte. Ein gewagter Angriff, ein kurzer Kampf, und schon wurden Kisten und Säcke voller vom Boden gehobener Schätze an Bord des Piratensegelschiffs überführt.

Zweieinhalb Jahrhunderte nach den beschriebenen Ereignissen und anderthalb Jahrzehnte nach McKees erfolgreichem Urlaub vor der Küste Floridas gelang es einer Gruppe von Unterwasser-Schatzsuchern, vier weitere versunkene Galeonen der Golden Fleet in der Nähe derselben Riffe von Key Largo und gründlich zu finden Reinigen Sie ihre Kabinen und Laderäume. Unter der großen Menge an geborgenem Schmuck stach eine riesige, dreieinhalb Meter lange, goldene Kette mit mehr als zweitausend Gliedern hervor. An der Kette war ein wunderschöner Schlüsselanhänger befestigt – ein goldener Drache, der Experten zufolge zu Beginn des 18. Jahrhunderts von chinesischen Juwelieren hergestellt wurde. Die gesamte Produktion wurde damals auf eine halbe Million Dollar geschätzt. Aber diese Entdeckung erschöpfte natürlich nicht die unzähligen Schätze, die 1715 von einem Hurrikan gestohlen und im Meer versteckt wurden.

Wie viele solcher Hurrikane haben im Laufe der langen Jahrhunderte der Schifffahrt über die Meere und Ozeane hinweggefegt? Waren es wirklich nur die bösen Winde, die zu Verbündeten des Abgrunds wurden und es schafften, Tausende und Abertausende von Schiffen zu verschlucken und auf dem Grund zu begraben, von denen viele mit ihren Gold- und Silberreserven mit anderen königlichen Schätzen konkurrieren konnten?

Beispielsweise nur in Küstengewässern Karibisches Meer Historikern zufolge ruhen die Überreste von etwa hundert Galeonen. Vor der südöstlichen Spitze Floridas sanken kaum weniger Schiffe. Das Kap-Hatteras-Gebiet, die Gewässer rund um die Bahamas und Bermudas, die Vigo-Bucht in Spanien und die Zuidersee in Holland – all diese und viele andere Bereiche des Meeresbodens können beschädigt werden Aus gutem Grund sogenannte Schiffsfriedhöfe und daher Unterwasser-Klondikes oder Eldorados. Laut einem der berühmtesten Schatzsucher im Meer, dem Amerikaner Harry Risenberg und Autor des gefeierten Buches „600 Milliarden unter dem Meer“, hat sich der Ozean für diesen Betrag (natürlich in Dollar) Gold „geliehen“. Silber und andere Dinge aus Herrenschmuck.

Diese fantastischen Reichtümer erregen seit mehreren Jahrhunderten den Geist von Glückssuchenden. Versunkene Schätze ziehen wie ein Magnet viele Taucher, Taucher, Spezialisten auf dem Gebiet des Schiffhebens und sogar Amateure an – Abenteuerliebhaber, die auf die Gunst des Glücks hoffen. Die Epidemie der Unterwasser-Schatzsuche hat sich besonders verbreitet in letzten Jahrzehnte, als Meeres-„Geologen“ zu Hilfe kamen Moderne Technologie– empfindliche Magnetometer und Sonden, versiegelte Lichter, spezielle Aufsätze für Schiffspropeller, die das Wegspülen von Sand und Bodenschlamm ermöglichen. In vielen Ländern werden seit langem Bücher, Atlanten und Karten veröffentlicht, die die genauen und geschätzten Koordinaten der Zerstörung von mit Schätzen gefüllten Schiffen angeben.

Den ersten Erfolg, der zudem ungewöhnlich groß ausfiel, hatte Fischer 1964, als er vor der Küste Floridas, unweit von Fort Pierce, in relativ geringer Tiefe auf einen goldenen „Teppich“ „stieß“ – viele Münzen verstreut im Sand. Von dem Schiff, das sie einst transportiert hatte, war praktisch keine Spur mehr übrig, das hier zerstört wurde, und das Edelmetall wartete geduldig in den Startlöchern, als wäre nichts geschehen. Unter den fast zweitausend Münzen, die Mel und seine Assistenten sammelten, befanden sich die seltensten königlichen Dublonen des frühen 18. Jahrhunderts, für die der glückliche Taucher 25.000 Dollar bekam. Von nun an war Fischers Schicksal entschieden: Das Meer nahm ihn fest in seine Arme.

Die gesamte Familie des reichen Tauchers – seine Frau Dolores und vier Söhne – beteiligte sich an der Entwicklung der Unterwasser-Goldmine. Die Familie kaufte ein passendes Boot, besorgte sich Tauch-, Magnet-, Hebe- und andere notwendige Ausrüstung – nun konnte sie mit der gezielten Suche nach kostbarer Beute beginnen.

Mel Fishers Aufmerksamkeit wurde auf die spanische Galeone Nuestra Señora de Atocha gelenkt, die 1622 im Golf von Mexiko, einige Meilen vor der Küste Floridas, sank und an deren Bord sich nach alten Dokumenten befand, die in den Archiven von Sevilla aufbewahrt wurden 27 Tonnen Gold und 47 Tonnen Silber. Aller Wahrscheinlichkeit nach befanden sich in den Dokumenten noch keine nennenswerten Mengen geschmuggelter Wertgegenstände, die die Kaufleute und anderen Passagiere auf der Atocha illegal nach Spanien liefern wollten. Sie wurde von einem soliden Konvoi begleitet – acht Kriegsschiffen mit starker Artillerie. Kurz gesagt, die Piraten hätten es kaum riskiert, eine so gewaltige Flottille anzugreifen. Doch was die Seeräuber nicht schafften, schafften die Elemente: Vor der Küste Floridas gerieten die Schiffe in einen schweren Sturm und unzählige Schätze landeten auf dem Meeresgrund.

Sie, diese Dutzenden Tonnen Edelmetalle, die das Meer gefangen hatte, wurden zum Leitstern für Mel Fisher. Vier Jahre hintereinander suchte seine Gruppe anhand der ihr vorliegenden Daten über den Todesort der Atocha nach der Galeone, die über dreieinhalb Jahrhunderte hinweg legendär geworden war. Doch trotz der Tatsache, dass die Schatzsucher über eine sehr fortschrittliche Ausrüstung verfügten – ein ungewöhnlich empfindliches Unterwassermagnetometer und einen speziellen Aufsatz für einen Schiffspropeller, der es ermöglichte, einen kräftigen Wasserstrahl nach unten zu richten, um Sand und Schlick wegzuspülen, waren all ihre Bemühungen unerlässlich waren vergebens: Das Meer wollte sich nicht von den Schätzen trennen „Atochi.“

Nur wenige Jahre später, im Jahr 1970, gelang es Fisher, den Grund für sein Versagen herauszufinden: Wie sich herausstellte, machte ein Mitarbeiter des Sevilla-Archivs einen Fehler, als er den Text einer alten Chronik veröffentlichte, die vom Tod einer goldenen Galeone berichtete. und daher erwiesen sich die Koordinaten des Schiffswracks, an denen sich Fisher orientierte, gelinde gesagt als falsch und völlig wahr. Mel gelang es, eine zuverlässige Kopie des Dokuments zu erhalten und einen mehr oder weniger genauen Ort zu bestimmen, an dem ein starker Wind die Atocha auf die Riffe schleuderte. Es scheint, dass es jetzt nicht schwierig sein wird, sie zu finden. Doch Tag für Tag, Woche für Woche vergingen, und die Suche brachte noch immer keine Ergebnisse, die Fischer erfreuen könnten. Aber warum? Ja, Tatsache ist, dass hölzerne Segelschiffe, wenn ihre Seiten oder ihr Boden auf Felsen trafen, normalerweise nicht wie ein Stein auf den Grund sanken, sondern sich weiter mit dem Wind bewegten und allmählich auseinanderfielen. Manchmal sank das Schiff ziemlich weit vom Ort der tödlichen Begegnung mit einem Unterwasserfelsen entfernt. Anscheinend ist dies bei Atocha passiert.

Und doch verlor Fisher nicht den Glauben an den Erfolg und glaubte zu Recht, dass die Eisengegenstände auf der Galeone – Anker, Kisten mit Musketen, Kanonenkugeln – früher oder später im Sichtfeld seines Magnetometers auftauchen und sich bemerkbar machen würden. Und so geschah es: Eines schönen Tages geriet der Magnetometerrekorder plötzlich in Aufregung, begann zu tanzen und hinterließ Zickzacklinien der Hoffnung auf dem Band. Innerhalb weniger Minuten stürzten sich die Taucher ins Wasser. Das Gerät täuschte nicht: Zuerst wurde eine alte Muskete vom Boden geborgen, dann wurden ein großer Anker und eine Handvoll Silbermünzen gefunden. Ein weiterer Tauchgang – und der Taucher erscheint freudestrahlend mit einer riesigen Goldkette auf der Wasseroberfläche. Dann verschenkte der Ozean viele weitere seiner Trophäen: Goldschmuck, Schmucklöffel und -teller, Edelsteine, eine goldene Bootsmannpfeife, ein bronzenes Astrolabium, eine große Anzahl von Münzen, Gold- und Silberbarren, Säcke mit Goldsand.

Die Ernte war gut, es blieb jedoch unklar, ob alle diese Wertgegenstände der Atocha gehörten oder von einem anderen Schiff stammten. Das i wurde von einem der gefundenen Silberbarren gepunktet, auf dem die Zahlen „4584“ deutlich zu erkennen waren. Solch Seriennummer erschien in der Erklärung der Schiffsladung „Atocha“, die in den Archiven von Sevilla aufbewahrt wird. Fischer besaß auch eine Kopie dieses Dokuments, aus der das Gewicht aller darin aufgeführten Edelmetallbarren hervorging. Und so wurde in einer der Hafenkneipen in Florida der nummerierte Barren öffentlich gewogen, und das Ergebnis stimmte genau mit dem in der Erklärung angegebenen Gewicht überein. Dies bedeutet, dass die Atocha bzw. ein Teil ihrer Trümmer, die der Sturm über ein großes Gebiet im Golf von Mexiko verstreut hatte, gefunden wurde. Wo ist der Rest der Galeone?

Eine gründliche Unterwasseruntersuchung ergab, dass es an dieser Stelle des Meeresbodens nichts mehr gab, auf das man sich verlassen konnte: Die Hauptschätze der Atocha ruhten in anderen „Lagerhäusern“. Es dauerte noch viele Jahre, über 2 Millionen Dollar und mehrere Menschenleben, sie zu finden. Unter denen, die 1975 während eines starken Nachtsturms, der die Suchyacht North Wind zum Kentern brachte, ums Leben kamen, waren Fischers ältester Sohn Dirk und seine Frau Angel. Es war, als würde sich das Meer an den Menschen für ihre waghalsigen Versuche rächen, von den Elementen erbeutete Trophäen zurückzuerobern.

Doch selbst eine Familientragödie brach Mel Fisher nicht. Zu diesem Zeitpunkt hatte sein Unternehmen bereits mehr als tausend Aktionäre, die bereit waren, ihren tapferen Präsidenten weiterhin zu subventionieren. Die Suche ging weiter – und das Meer gab schließlich auf. Dies geschah im Jahr 1980, als empfindliche elektronische Geräte feststellten, dass sich am Boden Metallgegenstände befanden. Und hier sind sie, diese Gegenstände, die sich bemerkbar machten – ein Enterhaken und ein riesiger Kupferkessel mit fast zwei Metern Durchmesser, die auf das Deck gehoben wurden. Die Funde selbst waren nicht von besonderem Wert, aber sie weckten Hoffnung auf den Erfolg der Expedition. Bald wurde am Boden ein Schiffsballaststein entdeckt, und nicht weit davon entfernt mehrere Keramikgefäße, Fässer mit blauer Indigofarbe und vier kleine, mit Wucherungen bedeckte Scheiben, bei denen es sich um spanische Silbermünzen aus der Zeit von König Philipp III regierte 1598-1621.

Dann strömten Fundstücke wie aus einem Füllhorn herein: Keramikfragmente und Hunderte von Münzen, ein zerbrochenes Astrolabium und ein Offiziersdegen, eine silberne Glocke und Tabletts. Bei einem der Tauchgänge entdeckte Fishers Sohn Kane einen Teil des Skeletts eines ziemlich großen Holzschiffs, und unter den Trümmern befanden sich sechs Silberbarren, Schmuck und Kupferrohlinge.

Die Suche ging weiter und das Meer wurde immer entgegenkommender: Barren aus Gold und Silber, eine Reihe von Silbergegenständen – Krüge, eine Schüssel, ein Tintenfass, ein Kandelaber. Das große Interesse des Teams erregte ein seltsamer schwerer Klumpen, der sich nicht ohne Schwierigkeiten an die Meeresoberfläche entfernen ließ: Er bestand aus vielen Silbermünzen, die während eines langen Aufenthalts in Gefangenschaft auf See fest „zusammengeklebt“ worden waren. Der wertvollste bzw. unschätzbarste Fund war jedoch ein Goldring mit einem riesigen rechteckig geschliffenen Smaragd.

Was für ein Schiff hat Fisher und seinen Assistenten so großzügige Geschenke gemacht? Immer noch das gleiche „Atocha“? Nein. Wie ein Vergleich der Barrenzahlen mit den Archivbeständen der Schiffsladung aus dieser Zeit zeigt, befanden sich die vom Boden gehobenen Schätze einst an Bord der spanischen Galeone Santa Margarita. Zusammen mit der Nuestra Señora de Atocha verließ das Schiff 1622 den amerikanischen Kontinent in Richtung seiner Heimatküste und teilte während desselben unglücklichen Sturms sein trauriges Schicksal: Die Santa Margarita, die an den scharfen Riffen zerschellte, wurde leicht weggetragen durch den Ozean zu seinen Kammern. Als sich der Sturm beruhigte, rettete ein vorbeifahrendes jamaikanisches Schiff 68 Menschen, die verzweifelt um ihr Leben kämpften. Fünf Tage später wurde Kapitänsmaat Giuseppe Jeronimo entdeckt, wie er auf einer hölzernen Decksluke durch die Wellen trieb. Die restlichen 120 Menschen auf der Galeone starben in seichten Gewässern vor der Florida Reef Barrier.

Da die Überlebenden den genauen Ort des Untergangs des Schiffes bestimmen konnten, begannen bald Rettungsbemühungen, denn die Santa Margarita stand ihrem „Freund“ im Unglück, der Atocha, an Reichtum in nichts nach: Auf ihrer offiziellen Frachtliste befanden sich eine große Menge Gold und mehr Silber in Form von Barren, Münzen, Schmuck. An Bord befanden sich weitere Ladungen, insbesondere Kupfer, Elfenbein und Fässer mit seltenem Indigofarbstoff aus Übersee, für den europäische Textilarbeiter bereitwillig Unsummen zahlten.

Im Sommer 1626 gelang es Tauchern und Tauchern unter der Führung des in Havanna lebenden Francisco Nunez Melian, 350 Silberbarren, einen großen Anker, mehrere Bronzewerkzeuge, Kupferbarren und Schmuck zu finden und zu heben. Die Suche dauerte weitere drei Jahre, brachte jedoch keinen großen Erfolg. Darüber hinaus wurde Melian der sehr prestigeträchtige Posten des Gouverneurs von Caracas angeboten und er beschloss, die Sucharbeit einzuschränken.

Und jetzt, dreieinhalb Jahrhunderte später, wurde der Frieden der Santa Margarita durch Fisher gestört, der nach der Atocha suchte. Nun, „Atocha“ wird warten, aber jetzt machen wir uns an die Arbeit, wenn das Meer bereit ist, auszubrechen. Bis zum Ende des nächsten Jahres wurden Gold und Silber im Wert von mehreren zehn Millionen Dollar aus dem Meeresgrund geborgen. In der Welt der Unterwasser-Schatzsucher nahm Fisher eine führende Position ein: Vor ihm war es niemandem gelungen, so viele versunkene Schätze aus dem Meer zu holen.

Nachdem er sich von der Santa Margarita getrennt hatte, konzentrierte sich Fischer wieder auf die Suche nach den Überresten der Atocha, die ihn wie seine erste Liebe lockte. Der Weg dorthin dauerte noch einige Jahre, doch nun konnte das Glück, das Fischer zu seinem Favoriten erkoren hatte, ihm das Recht auf den Rest des Reichtums von Atocha nicht verweigern.

Und Mel selbst sorgte dafür, dass die Suche erfolgreich war: Von den Millionen, die ihm auf den Kopf fielen, gab er einen erheblichen Teil für die Anschaffung neuer Suchschiffe und Ausrüstung aus. Und er wurde mehr als belohnt: Atocha, die auf ihn gewartet hatte, schenkte ihm fast ihr gesamtes Vermögen – eine riesige Menge Gold, Smaragde, Silberbarren und Münzen. Mittlerweile belief sich der Gesamtwert der vom ehemaligen Bauern erbeuteten Seetrophäen auf fast Hunderte Millionen Dollar.

Wenn Mel Fisher als Meister bei der Wiederbeschaffung von von Neptun entwendeten Wertsachen angesehen werden kann, dann hat sein Landsmann Barry Clifford vielleicht das Recht, die Rolle des Silbermedaillengewinners dieser inoffiziellen Wettbewerbe zu beanspruchen. Sein Name ist mit der erfolgreichen Suche nach der Piratengaleere Whydah verbunden, die 1717 nur wenige hundert Meter vom Florida-Strand von Cape Cod in Marconi Beach entfernt auf Grund lief und im seichten Wasser versank.

Der Reichtum von Whydah war legendär. Historischen Chroniken zufolge gelang es den Piraten, vor dem Absturz auf die Riffe etwa fünfzig Schiffe auszurauben. Das Studium der Schiffsdokumente ermöglichte es Barry, ein einfaches Additionsproblem zu lösen und den Wert des Piratenschatzes auf etwa 400 Millionen US-Dollar zu schätzen. Nach konservativsten Schätzungen enthielt die Galeere allein mindestens 4,5 Tonnen goldenen Sand. Über eine halbe Million Silbermünzen, eine große Ladung afrikanisches Elfenbein, eine Schatulle mit Edelsteine aus Indien - mit einem Wort, es gab etwas, das mich nachts wach hielt und vom Glück träumte.

Clifford begann im Frühjahr 1982 mit der Suche nach Whydah. Weniger als eine Woche war vergangen, als die von ihm angeheuerten Taucher in etwa zehn Metern Tiefe ein Fragment eines Tonrohrs, mehrere Kupfernägel und Stücke von Schiffsgurten fanden. Barrys Herz sagte ihm, dass dies „Neuigkeiten“ von der geschätzten Galeere waren, auf die alle seine Gedanken gerichtet waren. Doch es gelang ihm nicht, seine Partner davon zu überzeugen und umfangreiche Suchaktionen einzuleiten.

Zwei Jahre später wurden in derselben Gegend drei Kanonen entdeckt, die jedoch zu einem der vielen gefundenen Schiffe gehören könnten letzter Ausweg in der Nähe tückischer Riffe Floridas. Wieder ist ein Jahr vergangen. Und so bemerkte einer der Taucher bei der Erkundung eines anderen Unterwassergebiets ein Objekt, das fast vollständig in den Unterwasserdünen vergraben war. Was ist das? Als der Fund aus seiner sandigen Gefangenschaft befreit wurde, erschien vor den Augen der Taucher eine große Schiffsglocke. Er konnte den Suchenden viel erzählen.

Mit einer dicken Muschelschicht bedeckt, konnte die Glocke mit einiger Mühe ins Boot gehoben und ans Ufer gebracht werden. Hier wurde es von Wucherungen befreit und das Metall begann zu sprechen: Auf dem Bronzerand waren die Worte deutlich zu erkennen: „Galley Whydah – 1716.“ Jetzt gab es keinen Zweifel mehr: Irgendwo in der Nähe des Meeres verbarg sich ein riesiger Schatz. Wie Clifford damals sagte: „Die Stunde des großen Fangs ist gekommen.“ Er hatte nicht Unrecht. Bald begann der hervorragende „Biss“. Die Taucher arbeiteten von morgens bis abends, ohne Wochenenden oder Feiertage. Wie kann sich ein wahrer Schatzsucher wirklich ausruhen, wenn jeder Tauchgang so viele Schätze bringt, dass er nicht einmal davon träumen könnte? Insgesamt haben Cliffords Taucher einen Schatz im Wert von rund 15 Millionen US-Dollar vom Grund geborgen. Es ist angebracht, einen solchen „Fang“ nicht mit einem Goldfisch, sondern mit einem ganzen Schwarm großer Goldfische zu vergleichen.

Schätze der legendären Galeone

Wenn sich der Leser erinnert, haben wir uns von der spanischen Galeone Nuestra de la Concepción getrennt, nachdem William Phipps Ende des 17. Jahrhunderts seine sehr erfolgreiche Expedition zu ihren Überresten abgeschlossen hatte und zwischen den Korallenriffen von Silver Bank (Silver Shoal) ruhte Diese atlantische Region wurde nach den Funden von Phips bekannt. Und obwohl die von ihm gesammelte Silberernte mindestens drei Dutzend Tonnen betrug, lag irgendwo auf dem Meeresboden zwischen den Trümmern der Galeone fast das Zehnfache dieser Menge an Edelmetall: Schließlich war sie, wie alte Dokumente bezeugen, damit beladen Silber bis zu den Kanonenöffnungen. Der Hauptteil der Ladung bestand aus Reals – Münzen, die 1640 in den ehemaligen spanischen Besitztümern im heutigen Mexiko, Bolivien und Peru geprägt wurden. Phips gab den genauen Standort der Concepcion natürlich nicht bekannt, und bald geriet die silberne Galeone für lange Zeit in Vergessenheit. Die nächste Seite in der Biografie des legendären Schiffes wurde in unseren Tagen vom amerikanischen Schatz- und Abenteuersucher Bert Webber geschrieben.

Seit seiner Kindheit träumte er vom Meer, genauer gesagt von der unbekannten Unterwasserwelt, von verlorenen Briggs und Karavellen, die viele brennende Geheimnisse bergen. Als junger Mann begann er sich ernsthaft für das Tauchen zu interessieren und pflügte damit buchstäblich durch die überfluteten Steinbrüche von Pennsylvania. Dann traf Bert eine Lebensentscheidung: Er trat in die Tauchschule in Miami ein. Bald hatte er die Gelegenheit, an einer professionellen Expedition teilzunehmen, die vom Museum of Sunken Treasures in Florida organisiert wurde, um nach alten Schiffen zu suchen – Gefangene des Ozeans. „Es gab einen Funken Hoffnung, dass ein Schatz gefunden werden würde“, schrieb Webber später. - Sie waren nicht da. Aber die Unterwassereinsätze, das Heben von Erde und die gemachten Funde waren so reizvoll, dass mir klar wurde: Ich muss die Mittel finden, dies zu meinem Beruf zu machen.“

Der ersten Expedition folgte eine zweite, dann eine dritte, eine vierte ... Allerdings waren sie alle schlecht vorbereitet und das Meer hielt es nicht für nötig, sie zumindest teilweise zu subventionieren. Tatsächlich waren es nicht Gold und Silber, die Weber anzogen: „Geld war für mich nie das einzige Ziel“, sagt er. - Natürlich muss ich Rechnungen bezahlen und für meine Familie sorgen, aber was mich am meisten anzieht, ist die Suche, das Abenteuer, die Jagd nach einem Traum, das Streben nach dem Unmöglichen. Was erfordert Mut, welche Herausforderungen.“

Und Bret forderte das Schicksal heraus: Er beschloss, eine unabhängige Suche nach versunkenen Schiffen vor der Küste Floridas und der Bahamas durchzuführen. Aber das Glück hatte es nicht eilig, ihm seine Gunst zu erweisen: Jahr für Jahr verging, doch jedes Mal kehrte Webber mit leeren Händen zurück. Und zu Hause warteten seine Frau und vier Kinder auf ihn, die er leider nicht einmal mit den süßesten Träumen ernähren konnte. Die Expeditions-Nebensaison musste mit Aktivitäten gefüllt sein, die weit von der Seeromantik entfernt waren: in einer Fabrik in der Nähe des Fließbandes arbeiten, Bücher verkaufen, Gelegenheitsarbeiten erledigen. Doch der Traum blieb für ihn der Leitstern.

Das Scheitern von Zufallssuchen führte Webber zu der Idee, alle Bemühungen auf ein bestimmtes Schiff zu konzentrieren, dessen Standort ungefähr bekannt war. Und da erinnerte Berts enger Freund und Assistent Jim Haskins ihn an die berühmte „Concepcion“, oder, wie sie manchmal genannt wurde, „Phips‘ Galeone“. „Es scheint mir“, teilte Jim seine Gedanken mit, „dass das Meer immer noch viele Reichtümer verbirgt.“ Alle Aufzeichnungen deuten darauf hin, dass Phips das mit Korallen überwucherte Heck des Schiffes nicht finden konnte. Webber gefiel die Idee, und bald gingen die Freunde nach Übersee, um in den westindischen Archiven von Sevilla zu stöbern und sich mit den Dokumenten des Schifffahrtsmuseums in Madrid und des British Museum in London vertraut zu machen. Es dauerte vier lange Jahre.

„Je mehr ich die Aufzeichnungen analysierte“, erinnerte sich Webber einige Jahre später in seinem Buch „The Lost Treasures of Concepción“, „desto sicherer wurde ich, dass Erfolg möglich war und dass ich es versuchen sollte.“ Nachdem ich bereits genügend Materialien studiert hatte, lieh ich mir Geld von einem Chicagoer Bankier und erhielt von der Regierung exklusive Suchrechte Dominikanische Republik und holte eine Karte mit Luftbildern hervor. 1977 startete ich eine der am besten vorbereiteten Expeditionen aller Zeiten zum Silver Shoal.

Webbers U-Boot-Gruppe verbrachte fast sechs Monate an den Riffen. Es wurden Wracks von 13 Schiffen entdeckt, die hier verloren gingen. Bert trug ihren Standort auf einer Karte ein und übergab sie an die zuständige Abteilung der Dominikanischen Republik. Allerdings konnte selbst die Spur von „Concepcion“ nicht angegriffen werden. Aber die Galeone konnte nicht verschwinden. Also müssen wir die Suche fortsetzen.

Webber kehrt nach Chicago zurück. Dank der finanziellen Hilfe von Freunden und Bekannten, die an ihn glaubten, gründete er die Firma Sea Quest International und schickte Haskins erneut nach Spanien, um die archivarische „Geheimdienstarbeit“ fortzusetzen. Dort ereignete sich ein Ereignis, das später Glück brachte. Die Rolle der guten Fee spielte dabei die junge Kanadierin Victoria Stappels-Johnson, die im Auftrag des London School of Economics-Professors Peter Earl die Geschichte von Concepcion anhand spanischer Dokumente untersuchte. Victoria erzählte Jim, dass ihr Chef Material für seinen sammelte zukünftiges Buchüber die Flotte genau jener Zeit, zu der auch das Todesjahr der Silbergaleone gehörte.

Als Webber davon erfuhr, beschloss er sofort, Professor Earl zu kontaktieren. „Wer weiß, dachten wir, vielleicht hat er die Führung, die uns fehlt“, sagt Bert. „Hätten wir uns vorstellen können, dass der Professor schon vor langer Zeit den scheinbar verlorenen Schlüssel zu der ganzen Angelegenheit hatte: das Schiffslogbuch des Schiffes „Henry“?“ Wie es Webber gelang, den englischen Wissenschaftler für sich zu gewinnen, ist schwer zu sagen, aber wie dem auch sei, bald hielt er eine Kopie des Manuskripts in den Händen, auf deren erster Seite es in für einen alten Brief charakteristischen Buchstaben stand hieß es: „Das Tagebuch unserer Reise beginnt mit Gottes Hilfe im Jahr 1686 an Bord des Schiffes „Henry“ unter dem Kommando von Francis Rogers, das in Begleitung der „James and Mary“ zur Ambrosia Bank nördlich der Insel Hispaniola fuhr „Unter dem Kommando von Kapitän William Phipps auf der Suche nach der gesunkenen spanischen Galeone, in der Gott uns helfe.“

Während viele mit dem Logbuch der Schiffe von James und Mary vertraut waren, war Henrys Logbuch drei Jahrhunderte lang für Historiker und Schatzsucher praktisch außer Sichtweite. Neben vielen Büchern und Manuskripten wurde es in einer Privatbibliothek auf dem Anwesen des englischen Lord Rumney aufbewahrt, bis es ans Licht kam. Aber es war „Henry“, der sich als erster dem unglücklichen Riff näherte, an dem „Concepcion“ ruhte, und so erschienen die genauen Koordinaten der silbernen „Mine“ im Logbuch ihres Schiffes. Das Tagebuch des Hauptschiffs führte Aufzeichnungen über Operationen zur Schatzbeschaffung.

Webber dürfte noch nie in seinem Leben mit so viel Spannung durch ein Buch geblättert haben wie die Seiten, die Earl ihm reichte. „Als ich Henrys Logbuch in England las, wurde mir klar, dass wir 1977 genau diesen Ort überquert haben. Aber da Concepcion ein schwaches Ziel für unsere magnetometrische Ausrüstung war, konnten wir es nicht entdecken.“

Etwa zur gleichen Zeit, als die beschriebenen Ereignisse stattfanden, kam es zu einer echten Revolution auf dem Gebiet der Magnetometrie: Das kanadische Unternehmen Variant Associates, das sich auf die Herstellung magnetometrischer Instrumente und Systeme spezialisiert hatte, entwickelte ein grundlegend neues tragbares Magnetometer. Webber wurde als Berater dieses Unternehmens aufgeführt und war bereits weit verbreitet berühmter Forscher Underwater World wurde mit der Durchführung praktischer Tests des Geräts beauftragt. Damit konnte ein Taucher bis zum Fuß des Riffs tauchen und Metall entdecken, selbst wenn es in eine drei Meter hohe Sandschicht eingewickelt oder von versteinerten Korallen verbarrikadiert war.

Ich musste fast eine halbe Million Dollar mehr leihen und immer wieder an den bekannten Riffen ankern. Diesmal traf das Glück die Expeditionsteilnehmer innerhalb von fünf Tagen: Bei einem der Tauchgänge wurde die Concepcion gefunden. „Phips kam es so vor“, schreibt Webber in seinem bereits erwähnten Buch, „dass die Korallen den Heckteil des Schiffes verschluckt hätten und den Zugang zu den Hauptschätzen versperrten.“ Erst durch eine Wiederentdeckung drei Jahrhunderte später wurde uns klar, dass es dort kein Heck gab. Offenbar spaltete kurz nach der Katastrophe ein starker Sturm die Concepción in zwei Teile. Der Heckteil wurde über das Riff geworfen und etwa 120 Meter weit geschleift, bevor er auf dem Grund der Korallenschlucht lag. Dort habe ich es mit einem Magnetometer entdeckt. Hier landete der Großteil der verlorenen Schätze und Kunsthandwerke.“

Die Arbeitstage begannen, aber Bert und seine Mitarbeiter glaubten fest daran, dass die Feiertage bald bevorstanden. Um es näher zu bringen, mussten wir fast ein Jahr lang hart arbeiten: Es galt, Hunderte Tonnen Korallenbewuchs zu zerstören und zu entfernen, der das Wrack der Galeone mit ihrer kostbaren Ladung wie eine starke Hülle zusammenhielt. Doch endlich ist der Weg zum Schatz frei. Es kam die Zeit, in der jeder Tauchgang keine Last mehr war, sondern eine Freude: Als wäre das Meer von Mitgefühl für Webbers Gruppe erfüllt, belohnte es die Unterwasserarbeiter großzügig für ihre Ausdauer und harte Arbeit.

Hier wurden viele im Jahr 1640 geprägte Silbermünzen gefunden (übrigens wurde bestätigt, dass es sich um die „Concepcion“ handelte, die, wie sich der Leser erinnert, 1641 zerstört wurde). Als nächstes heben Taucher zwei große, in China hergestellte Goldketten auf das Deck des Suchschiffs. Der Berg an Silberbarren wächst von Tag zu Tag – es sind mehrere Tonnen davon! Chinesische Porzellantassen aus der Ming-Dynastie, die das Land fast drei Jahrhunderte lang regierte, aber drei Jahre nach dem Tod von Concepcion von der historischen Bildfläche verschwand, erregten großes Interesse. Es ist merkwürdig, dass die Becher dem Sturm und den Einschlägen der Galeone auf die Riffe gut standgehalten haben: Von 30 Stücken waren nur zwei kaputt. In derselben Truhe, in der sich das Porzellan befand, wurde auch Schmuggelware entdeckt: Eine listige Person versteckte in der Hoffnung, die spanischen Zollbeamten zu täuschen, eine dicke Schicht Silbermünzen im doppelten Boden der Truhe. Doch schon zuvor hatte jemand den Schmuggler selbst betrogen: Unter seiner geheimen Ladung befanden sich viele gefälschte Münzen von ziemlich feiner Verarbeitung, die von der hohen Kunstfertigkeit der damaligen Neuweltfälscher zeugten. Vom Meeresgrund bargen die U-Bootfahrer die Navigationsinstrumente der Concepción: drei Astrolabien und eine kreuzförmige Wasserwaage.

Experten schätzten die Beute der Gruppe auf viele Millionen Dollar. Und obwohl die Hälfte davon laut Vereinbarung an die Regierung der Dominikanischen Republik abgegeben werden musste, in deren Hoheitsgewässern die Überreste der „Phips Galleon“ ruhen, fielen die Einnahmen des von Webber gegründeten Unternehmens sehr hoch aus erheblich. Neben erheblichen finanziellen Mitteln erlangte Bert auch einen hohen internationalen Ruf als Unterwasserforscher. Wissenschaftliche Herangehensweise zum Geschäft, Beteiligung an der Entwicklung und Erprobung neuer Ausrüstung für die Meeressuche, sorgfältiger Umgang mit Funden von großer archäologischer Bedeutung – all das unterscheidet Burt Webber von Tausenden gierigen Schatzsuchern, die bereit sind, alles und jeden um des Glanzes willen zu zerstören von Gold, hacken und plündern Unterwasser-"Lagerhäuser", ohne sich um das Historische zu kümmern Kultureller Wert viele „unedle“ Ladungen versunkener Schiffe der Vergangenheit.

Der Leser könnte den Eindruck gewinnen, dass das Glück bald kommt, sobald man mit der Suche unter Wasser beginnt, ganz nach dem Grundsatz eines fröhlichen Liedes, das allzu optimistisch behauptet: „Wer sucht, wird immer finden.“ Leider ist das alles andere als wahr: Schließlich gewinnt nicht jeder, der einen Lottoschein kauft, die Wolga. Und Mel Fisher, Barry Clifford und Burt Webber, mit denen Sie sich treffen konnten, sind nur einige Auserwählte des Glücks aus einer millionenschweren Armee derjenigen, die versucht haben und immer noch versuchen, ihr Glück in Unterwassergold oder -silber zu finden Minen. Aber wer hat alle Enttäuschungen und Misserfolge gezählt, die der überwiegenden Mehrheit dieser Schatzsucher widerfahren sind? Wer weiß, wie viele Dramen und Tragödien sich auf diesem rutschigen Abhang ereignet haben?

Vielleicht hat Jacques Cousteau tausendfach Recht, der bekanntlich auch die Suche nach versunkenen Schätzen würdigte, sie aber praktisch nie fand: „Leben und intensive Aktivität“, sagt der berühmte Wissenschaftler und Reisende, „das ist das Wahre.“ Schatz."

Nicht nur mit Gold

Es besteht kein Zweifel: Viele Glückssuchende, die bereit sind, dafür in die Tiefen des Ozeans zu tauchen, werden von versunkenen Schätzen vor allem durch ihren Wert angezogen. Aber Wissenschaftler, die Unterwasserarchäologen genannt werden, werden in der Regel nicht von Eigennutz getrieben, sondern von dem Wunsch, Licht auf die noch ungelesenen Seiten der Lebensgeschichte unserer entfernten Vorfahren zu werfen, um bisher unbekannte Informationen über das Niveau zu erhalten der materiellen Kultur der Gesellschaft in der Antike. Deshalb ist für solche selbstlosen Ritter der Wissenschaft manchmal ein einfacher Schiffsnagel oder Anker, der am Meeresboden gefunden wird, von viel größerem Interesse als beispielsweise Schmuck aus Edelmetall und eine Tonamphore, die Dutzende von Jahren im Wasser gelegen hat Jahrhunderte können nicht weniger Freude bereiten als ein von Neptun gespendeter Smaragd oder Diamant. Aber sind manche Kunstwerke, die aus der Gefangenschaft auf See gerettet wurden, zum Beispiel Skulpturen antiker Meister aus Bronze oder Marmor, nicht Gold wert?

Die Geschichte der Unterwasserarchäologie ist reich an bemerkenswerten Ereignissen. Eine davon ereignete sich vor etwa vierzig Jahren in der Nähe des gottverlassenen Fischerdorfes Bodrum, eingebettet am Kap Gelidonya Westküste Truthahn. Vor langer Zeit, in der Antike, stand hier eine Kirche, die Ende des 2. Jahrtausends v. Chr. gegründet wurde. e. von griechischen Kolonisten die große Stadt Halikarnassos – die Hauptstadt Carium. Dieses Einkaufs- und Kulturzentrum bekannt als der Geburtsort der großen Historiker des antiken Griechenlands – Herodot und Dionysius von Halikarnassos, aber noch mehr als der Ort, an dem in der Mitte des 4. Jahrhunderts v. e. eines der bemerkenswertesten Bauwerke der Antike wurde errichtet - das Mausoleum.

So begann man, das Grab des karischen Herrschers Mausolos zu nennen, das nach dem Willen seiner Frau Artemisia erbaut wurde und später zu den sieben Weltwundern zählte. Leider sind weder die Stadt selbst noch das Mausoleum bis heute erhalten geblieben: Sie wurden von den Kreuzrittern, die im 15. Jahrhundert die Küste Kleinasiens eroberten, gnadenlos zerstört. Das Dorf Bodrum ist alles, was heute von der einst majestätischen Stadt übrig geblieben ist.

An einem Sommertag im Jahr 1953 kehrten Bodrum-Fischer mit einem ungewöhnlichen Fang nach Hause zurück: Aus dem Meeresgrund zogen sie eine große, übermannsgroße Bronzestatue, die von Algen umrankt und mit Muscheln bedeckt war. Anwohner meldeten die erstaunliche Entdeckung dem Archäologischen Museum der türkischen Hauptstadt Ankara. Experten, die einige Tage später in Bodrum ankamen, schätzten die wunderschöne Schöpfung eines unbekannten antiken Meisters. „Uns wurde sofort klar“, schrieb einer der Experten nach seiner Rückkehr nach Ankara, „dass wir etwas Ungewöhnliches sahen.“ Im hellen Tageslicht erschien der Kopf der Statue in seiner vollendeten Schönheit vor unseren Augen. Ihr trauriges und süßes Gesicht überzeugte uns sofort davon, dass diese Skulptur ein wahres Meisterwerk ist. Dieses Gesicht weckt die wahre Gefühlskraft, die nur den Schöpfungen wahrhaft großer Meister innewohnt.“

Kunsthistoriker konnten lediglich das Alter der Meeresschönheit bestimmen: Sie entstand offenbar im 4. Jahrhundert v. Chr. h., das heißt zur Zeit des großen Bildhauers des antiken Griechenlands Praxiteles. Aber wer genau hat es geformt? Wie landete dieses Meisterwerk auf dem Meeresboden und sogar etwa einen Kilometer vom Ufer entfernt? Am wahrscheinlichsten ist die Annahme, dass sich die Skulptur an Bord eines Segelschiffs befand, das in der Nähe des Hafens von Halikarnassos sank. In diesem Fall müssen die Überreste dieses Schiffes und der Rest seiner Ladung irgendwo in der Nähe ruhen, vielleicht genauso wertvoll wie die in Bronze gegossene traurige Frau.

Die Idee interessierte den jungen Amerikaner Peter Throckmorton, einen Journalisten und U-Bootfahrer. Und jetzt ist er schon vor der Küste. Die Türkei, wo das Meer seinen bezaubernden Gefangenen den Bodrumer Fischern überließ. Peter stürzt sich immer wieder ins Wasser, bis er schließlich auf dem Meeresboden eine antike Galeere findet. Vom Glück beseelt schickt er ein Telegramm an seine Freunde in den USA und schon bald trifft eine ganze Gruppe Taucher ein, um ihm zu helfen. Mehrere Wochen lang durchsuchen sie buchstäblich alle Küstengewässer rund um die kleine Insel Yassi. Der Erfolg übertraf alle Erwartungen: Anstelle einer Galeere wurde ein ganzer Schiffsfriedhof gefunden – die Wracks von etwa vier Dutzend Schiffen, die hier über mehr als zwei Jahrtausende zu unterschiedlichen Zeiten sanken. Hier ruhten ein antikes Ruderschiff, eine alte türkische Fregatte und sogar ein U-Boot, das während des Zweiten Weltkriegs für immer am Boden festgefroren war. Aber warum wählten sie alle genau diesen Ort als ihre letzte Zuflucht? Die Antwort auf diese Frage wurde offensichtlich, als Taucher in der Nähe ein tückisches Felsriff entdeckten, das nur wenige Meter tief verborgen lag: Wie ein scharfes Messer schnitt es mühelos durch die Holzrümpfe von Segelschiffen und sogar Schiffen mit solchen Metallgehäuse könnte tödliche Verletzungen verursachen.

Von besonderem Interesse für Taucher war ein byzantinisches Frachtschiff, das vor etwa vierzehn Jahrhunderten Schiffbruch erlitt und auf den Grund sank. Dies zeigte zumindest eine gründliche Untersuchung der Münzen, Keramik und anderer Gegenstände, die Taucher auf dem Schiff gefunden hatten. Darunter waren Bronzewaagen, die in der Kapitänskajüte entdeckt wurden und auf denen der eingravierte Name Georgos zu lesen war. Vielleicht war Georgos der Name des Kapitäns des verlorenen Schiffes? Sogar die Reste der Mahlzeit blieben in seiner Hütte erhalten – Olivenkerne, Nüsse und eine Hummerschale. Doch der Kapitän hatte offenbar keine Chance, sich endgültig die Kehle anzufeuchten: Die Amphore mit dem Wein, die auf den Tisch serviert wurde, war mit Wachs versiegelt. Doch obwohl die Suche vor der türkischen Küste noch mehrere Jahre andauerte, konnten Unterwasserarchäologen keine Antwort auf Fragen zur Biografie der schönen Fremden aus Bodrum finden.

Da es sich um Amphoren mit Wein handelt, erzählen wir Ihnen von einem weiteren Fund, der mit der Verkostung eines antiken Getränks endete, dessen Alterung alle vorstellbaren und unvorstellbaren technischen Epochen weit übertraf. Während einer von Jacques Cousteaus Expeditionen auf seinem berühmten Forschungsschiff Calypso vor der winzigen Felseninsel Grand Conglouet vor der Küste der Provence im Sommer 1952 fanden französische Taucher auf dem Meeresboden die Überreste einer Galeere an Deck Unter einer Schicht aus gehärtetem Schlick und Sand wurden unter der anderen Ladung viele griechische Amphoren entdeckt, die einst mit Wein und jetzt mit Meerwasser gefüllt waren. Doch eines Tages stießen Taucher auf eine versiegelte Amphore mit konserviertem Inhalt. Der Korken wird feierlich geöffnet und die dicke, trübe Flüssigkeit in die Gläser gegossen: Der antike griechische Wein wird zunächst von Cousteau selbst und seinem Assistenten Lallemant verkostet.

Obwohl das Meerwasser nicht in den Wein eindrang, war kein Alkohol mehr darin. Nachdem Lallemant kaum einen Schluck von dem Getränk der alten Griechen getrunken hatte, oder besser gesagt von dem, was es im Laufe vieler Jahrhunderte ungeplanter Alterung geworden war, spuckte er es sofort aus, aber Cousteau trank langsam, wie Cognac, seinen Teil und kommentierte die Ergebnisse des Verkostung: „Anscheinend sind in diesem Jahr unwichtige Trauben gewachsen …“ Ohne große Freude probierten auch einige andere – die neugierigsten – Mitglieder der Expedition die Flüssigkeit, und die Reste wurden aus der Amphore über Bord geworfen. Allerdings bereuten sie es sofort: Es war natürlich notwendig, einen Teil des exotischen antiken Getränks für die chemische Analyse zurückzulassen. Alle weiteren Versuche, mindestens ein weiteres Gefäß mit Wein zu finden, scheiterten leider.

Erfolgreicher in dieser Hinsicht war ein mexikanischer Taucher, der 1959, als er vor einem Korallenriff wenige Kilometer vor der Küste des Bundesstaates Yucatan ins Wasser stürzte, eine Flasche Rum am Boden fand. Das Getränk gefiel ihm, und nach einiger Zeit ging er wieder auf die Jagd. Und was? Diesmal zeigte sich das Meer ungewöhnlich großzügig und schenkte seinem Gast nicht nur ein weiteres Dutzend derselben Flaschen, sondern obendrein noch eine goldene Uhr. Die Gravur auf dem Uhrendeckel, auf der „London 1738“ und der Name des Kapitäns standen, ermöglichte eine mehr oder weniger genaue Bestimmung des Datums des Schiffbruchs. Im Inneren der Uhr blieb übrigens sogar ein Fragment einer englischen Zeitung erhalten, die ihren Lesern von den Heldentaten des ungarischen Generals Seckendorf berichtete, der im selben Jahr 1738 tapfer kämpfte Türkische Truppen und veröffentlichte auf der Rückseite eine Anzeige einer Londoner Apotheke, die den Einsatz patentierter Heilmittel gegen Gicht und Rheuma dringend empfahl.

Das weitere Schicksal der Flaschen mit zwei Jahrhunderte altem Rum ist uns unbekannt, aber vielleicht ist es an der Zeit, von alkoholischen Getränken zu Snacks überzugehen, die ebenfalls vom Meeresgrund gewonnen werden. Möchten Sie zum Beispiel Fischkonserven probieren, die möglicherweise für die Legionäre von Julius Cäsar gedacht waren, die vor zwei Jahrtausenden in den abgelegenen Provinzen des Römischen Reiches stationiert waren? Ja, wundern Sie sich nicht: Auf dem Meeresgrund in der Nähe des kleinen Dorfes Albenga wurden Amphoren mit Garum – so der Name der aromatischen Fischmarinade, die als eines der Lieblingsgerichte der alten Römer galt – entdeckt die Küste des Ligurischen Meeres. Dies geschah kurz nach dem Zweiten Weltkrieg, aber lange zuvor hatten Wissenschaftler Gerüchte gehört, dass lokale Fischer mit antiken Amphoren eine Wade herauszogen.

Professor Nino Lamboglia, Direktor des Instituts für das Studium Liguriens, interessierte sich ernsthaft für die Gerüchte. Eine Gruppe Taucher wurde nach Albenga geschickt, die in einer Tiefe von etwa 50 Metern schnell eine antike Galeere mit vielen Amphoren auf dem Deck und in den Laderäumen fanden. Auf Wunsch des Wissenschaftlers stellte ihm der Rettungsdienst das Schiff „Artillo II“ zur Verfügung, das zur schwimmenden Basis einer U-Boot-Abteilung wurde, die mit dem Entladen des antiken Transportschiffs begann. In weniger als zwei Wochen wurden mehr als tausend Amphoren aus dem Abgrund geborgen, und die meisten davon erwiesen sich als unversehrt.

Lamboglia und seine Assistenten begannen, die Amphoren und ihren Inhalt zu studieren. Zur Überraschung der Wissenschaftler waren einige Amphoren mit ... Tannenzapfen gefüllt. Zu welchem Zweck? Über den Zweck der Zapfen konnte man nur raten, obwohl viele Hypothesen zu diesem Thema aufgestellt wurden. Viele Schiffe enthielten eine geeignetere Ladung – Nüsse übrigens, gut erhalten über zwanzig Jahrhunderte hinweg: Taucher genossen es, sie in ihrer Freizeit zu knacken. Vor allem aber gab es Amphoren mit dem bereits erwähnten Garum, das in vielen Städten des Reiches sowohl für den Eigenverbrauch als auch für den Verkauf in andere Provinzen und Länder hergestellt wurde.

Aus dem Wasser wurden nicht nur Amphoren, sondern auch viele andere antike Dinge geborgen: Hunderte von Haushaltsgegenständen und persönlichen Gegenständen, Schiffsteile, insbesondere ein Bleirad, das für unbekannte Zwecke verwendet wurde. Drei Militärhelme von sehr ungewöhnlicher Form und einige andere Ausrüstungsgegenstände römischer Legionäre erregten bei Wissenschaftlern ganz natürliches Interesse. Da sich die Zahl der Funde sprunghaft vervielfachte, entschloss man sich, für sie ein eigenes Museumsgebäude zu errichten. Die italienische Presse, die ausführlich über die Taucharbeit berichtete, nannte ihre Ergebnisse eine große Errungenschaft in der Unterwasserarchäologie. Gleichzeitig gab es aber auch Stimmen, die die Expeditionsleitung wegen einiger erheblicher Fehler kritisierten, insbesondere dafür, dass keine einzige Skizze des Fundortes angefertigt und kein einziges Foto gemacht wurde.

Die letzte Bemerkung kann nicht umhin, als fair angesehen zu werden, schließlich gab es zu diesem Zeitpunkt die Unterwasserfotografie bereits fast sechs Jahrzehnte. 1892 entwarf und fertigte der Franzose Louis Boutant die weltweit erste Kamera zum Filmen unter Wasser und setzte sie wenige Monate später erfolgreich in der Praxis ein. Im Jahr 1900 erklärte Bhutan: „Ich habe eine neue Region eröffnet. Lassen Sie jetzt andere mitmachen, neue Wege gehen, neue Erfolge erzielen.“

Der erste unter ihnen war ein Reporter einer amerikanischen Zeitung, John Eriest Williamson, der anderthalb Jahrzehnte später nicht nur unter Wasser fotografierte, sondern auch erstmals einen Unterwasserfilm drehte. Eines Abends, als er durch eine schmale Straße von der Redaktion nach Hause kam, blickte er zum Himmel und sah in den Strahlen der untergehenden Sonne ein ungewöhnliches Bild: „Ein klarer grünlicher Himmel erhob sich über den schiefen Dächern und klapprigen Schornsteinen, und ich war.“ Überkam mich ein seltsames Gefühl, als stünde ich auf dem Meeresgrund inmitten der Ruinen einer offenen Unterwasserstadt. Plötzlich wurde ich inspiriert, die Unterwasserwelt zu fotografieren.“

Williamsons Vater, der Besitzer einer Schiffsreparaturanlage in Virginia, half ihm, seinen Traum zu verwirklichen. Kurz bevor sein Sohn die Inspiration bekam, baute Williamson Sr. eine Originalkamera, die für Beobachtungs- und Rettungsarbeiten in geringer Tiefe konzipiert war. Die mit Bullaugen ausgestattete kugelförmige Kammer war über einen breiten, nach unten führenden Metallzylinder mit dem Lastkahn verbunden. Darin befand sich eine Leiter, über die man in die Kammer hinabsteigen konnte und durch die Luft in die Kammer eindrang. Williamson Jr. entschied sich, diese Struktur für Unterwasserfilme zu nutzen.

Bald darauf lagen auf dem Schreibtisch des Herausgebers der Zeitung „Virginia Pilot“ Fotos, die die Unterwasserwelt zeigten, und in Johns Kopf braute sich bereits der Plan zusammen, einen Film unter Wasser zu drehen. Die Fotos wurden in der Zeitung veröffentlicht, und die Idee zum Filmen gefiel den Hollywood-Magnaten: Sie stellten sofort beträchtliche Summen zur Verfügung, um einen Film zu schaffen, der versprach, bei Liebhabern des aufstrebenden Kinos für Aufsehen zu sorgen ...

Einige Monate später begannen die Arbeiten in den klaren Gewässern der Küste der Bahamas zu brodeln. Die Rolle der ersten Unterwasserfilmfiguren spielten einheimische Taucher, die sich auf den Grund stürzten, um Münzen zu holen. Korallenriffe, wunderbare Algen, Fischschwärme und Seesterne wurden auf Film festgehalten. Doch obwohl die Geschichte im Salzwasser stattfand, hielten die Besitzer Hollywoods diese Geschichten für langweilig. Es brauchte etwas Scharfes und Herzerwärmendes. Und Williamson beschließt, den Kampf zwischen einem Mann und einem Hai zu filmen.

Zwei Eingeborene erklärten sich bereit, gegen eine beträchtliche Belohnung an einem Unterwasser-Stierkampf teilzunehmen. Als Köder wurde ein totes Pferd ins Wasser geworfen, und die Haie ließen nicht lange auf sich warten. Einer der tapferen Männer nahm ein riesiges Messer in die Hand und stürzte sich tapfer ins Wasser. Und obwohl er brillant gekämpft und seine Klinge in den Bauch des Hais gerammt hat, schafft es dieser nicht ins Bild: Im entscheidenden Moment befanden sich die Kampfteilnehmer außer Sichtweite der ungeschickten Linse.

Wie sich herausstellte, war der zweite Taucher nicht so mutig und versteckte sich lieber hinter einem Pferdekadaver vor dem Meeresräuber. Aber sie sollte nicht auf der Leinwand erscheinen, also konnten wir nichts Sinnvolles filmen. Dann entschloss sich Williamson zu einem Kunststück: „Ich werde den Film trotzdem machen“, sagte er dem Kameramann. „Ich werde selbst gegen den Hai kämpfen.“ Und so wartete er, mit einer speziellen Salbe eingerieben, an Bord stehend darauf, dass einer der Haie, von denen es etwa ein Dutzend gab, die sich in der Beobachtungsphotosphäre drehten, vor dem breiten Bullauge auftauchte.

Schließlich betrat eine der „Heldinnen“ das Bild, Williamson füllte seine Lungen mit Luft und sprang mutig über Bord.

Der Schwimmer befand sich sofort unter dem Hai, der ihn bemerkte, sofort mit dem Schwanz wedelte und mit offenem Maul auf den Stierkämpfer schwamm. „Ein riesiger grauer Kadaver rannte fast auf mich zu“, erinnerte sich Williams später. „Ich erinnerte mich an das Manöver des Eingeborenen und beschloss, es zu wiederholen. Ich lehnte mich zur Seite, packte das Monster an der Flosse und versuchte, es nicht loszulassen. Dann schwamm er gebückt unter dem totenbleichen Bauch hindurch, um die vorteilhafteste Position einzunehmen. Danach sammelte er seine letzte Kraft und schlug zu. Ein Schauer lief mir durch die Hand, als ich spürte, wie die Klinge des Messers bis zum Heft in den Bauch des Hais eindrang. Im nächsten Moment begann ihr zuckender Körper, mich hin und her zu werfen. Und dann – Nebel, Verwirrung, Chaos ...“

Als sich der „Nebel“ lichtete, erkannte Williamson, dass er in einem Rettungsboot lag. Alle um uns herum freuten sich und gratulierten dem mutigen Produzenten des Films, der das furchterregende Raubtier tötete und es ermöglichte, Aufnahmen zu machen, die in Sachen Unterhaltung selten waren. Bald wurde der Dokumentarfilm „Williamsons Unterwasserexpedition“ auf den Bildschirmen vieler Länder gezeigt, was ein enormes Publikumsinteresse hervorrief.

Der Erfolg beflügelte den Begründer des Unterwasserkinos. IN kurzfristig Williamsons Filme „Underwater Eye“ (über die Suche nach versunkenen Juwelen), „Das Mädchen aus dem Meer“ und schließlich „Twenty Thousand Leagues Under the Sea“, basierend auf dem berühmten Roman von Jules Verne und der einen ehrenvollen Platz einnahm der Geschichte des Kinos, wurden nacheinander veröffentlicht. Dieser Film war lange Zeit der Höhepunkt des weltweiten Leinwandprogramms. Sowohl Experten als auch Filmliebhaber sparten nicht mit Komplimenten an die Filmemacher. Besonderes Lob erhielten die Aufnahmen, in denen der Taucher einen tödlichen Kampf mit einem riesigen Oktopus führte. Im Vergleich zu dieser Szene wirkte Williamsons früherer Kampf mit einem Hai, der ihn fast das Leben gekostet hätte, wie eine gewöhnliche Unterwasserschlägerei. Einer der Kritiker erklärte öffentlich, dass es in der Folge des neuen Films, die alle verblüffte, „keine Spur von Fälschung oder Täuschung“ gebe. Erst als Williamson zwei Jahrzehnte später seine Memoiren veröffentlichte, wurde klar, dass der Oktopus aus Gummi bestand und die Bewegungen seines riesigen Körpers und seiner Tentakel von einem darin versteckten Taucher gesteuert wurden.

Williamsons Trick war eine der ersten filmischen Techniken und Mittel, die es ermöglichte, die schrecklichsten Szenen ohne großes Risiko für die an den Dreharbeiten Beteiligten zu filmen. Doch das Meer änderte nichts an seiner rauen Stimmung, und das Filmen unter Wasser blieb weiterhin eine lebensgefährliche Tätigkeit. Dies wurde durch das traurige Schicksal bestätigt, das einem von Williamsons Anhängern, dem Kameramann Jim Ernest, widerfuhr. Zusammen mit seinem Freund und Weggefährten John Craig beschloss er, nach den Schätzen eines alten spanischen Schiffes zu suchen, das vor der Südküste Kaliforniens gesunken war, und die Suche gleichzeitig zu filmen. Hoffnung auf Erfolg versprach eine ziemlich heruntergekommene Karte der Bucht von La Paz, die irgendwie in die Hände eines von ihnen fiel und auf der ein mit der Zeit verblasstes Kreuz stand – der Ort, an dem das Schiff verloren ging.

Die Karte enttäuschte nicht: Kurz nach Beginn der Suche wurde das Schiff entdeckt. Und jetzt geht Jim mit einer automatischen Filmkamera unter Wasser. Craig, der oben bleibt, beobachtet sorgfältig die Bewegungen seines Kameraden anhand der aus der Tiefe aufsteigenden Luftblasen. Aber was ist es? Plötzlich zuckte das Signalende: vier doppelte Stöße – ein herkömmliches Zeichen für einen Notanstieg. Antonios Assistent begann schnell die Leinen herauszuziehen, aber in diesem Moment riss ihm eine Kraft den Luftschlauch aus den Händen und er wäre fast über Bord gefallen. Da Antonio Schwierigkeiten hatte, auf den Beinen zu bleiben, sah er im nächsten Moment, wie das Ende des Schlauchs aus dem Wasser auftauchte. Wo ist Jim?

Ohne eine Minute zu verlieren, legt Craig seine Tauchausrüstung an und macht sich zusammen mit einem anderen Assistenten auf die Suche. Hier vor ihnen liegt ein gesunkenes Schiff, noch ein paar quälende Minuten – und Craig sieht eine Filmkamera, die in den Schlamm gefallen ist. Es besteht kein Zweifel: Jim hatte einen Unfall, und er starb zweifellos, da ihm die Luft entzogen war. Nachdem sie noch einige Zeit nach ihrem Kameraden gesucht, ihn aber immer noch nicht gefunden hatten, stiegen die Taucher mit der verwaisten Kamera an die Oberfläche. Vielleicht erzählt der Film, was in der Tiefe passiert ist: Schließlich arbeitete das Gerät automatisch unter Wasser.

Der Film wird aus der Filmkamera entnommen, entwickelt, in den Projektor eingelegt – und schon erscheint auf der Leinwand ein wolkiges Bild eines versunkenen Schiffes, das mit jeder Sekunde näher und klarer wird. Jetzt ist Jim selbst im Bild: Er hat die Kamera unten installiert und sich dadurch in eine Filmfigur verwandelt. Hier schleppt er mehrere Bretter, dann dreht er sich um und geht zurück zum Schiff. Irgendwann erscheint ein Schatten auf dem Bildschirm. Jim hebt den Kopf und sofort erscheint ein riesiger Stachelrochen im Bild. Über dem Taucher schwebt eine oszillierende Scheibe.

Der Filmprojektor zwitschert weiter und stellt leidenschaftslos das schreckliche Bild vom Tod von Jim Ernest dar. Craig kämpft mit den Tränen und blickt auf den Bildschirm. Er muss alles wissen, was seinem Freund passiert ist. Hier wickelt der Stachelrochen seine Rückenflosse um den Luftschlauch und beide Leinen – die Signal- und die Rettungsleine – und fällt dann wie ein riesiger Drachen auf Jim, wirft ihn nieder und schlägt mit seinen kräftigen Flossen weiter zu. Die Kamera war nur ein paar Schritte entfernt und Craig hatte manchmal das Gefühl, als würden der Mann und sein Todfeind gleich aus der Leinwand in die enge Kabine schwimmen, in der diese Horrorfilmvorführung stattfand. Es war unmöglich herauszufinden, was in den letzten Sekunden des Unterwasserduells passierte: Das Bild auf dem Bildschirm schwankte, wurde trüb und verschwand vollständig. Der neueste Film des Kameramanns Jim Earnest endete...

Während Foto- und Filmkameras zu Beginn des Jahrhunderts das Unterwasserreich fest beherrschten, fand das Fernsehdebüt unter Wasser erst 1947 statt, kurz nach den Tests der Amerikaner Atombombe. Experten mussten herausfinden, wie die Unterwasserwelt auf die Explosion reagierte und welchen Schaden die einst versunkenen Schiffe, die auf dem Grund in der Nähe des Atolls lagen, erlitten hatten. Aber warum nicht Taucher in den sicheren Tod schicken? Schließlich radioaktive Kontamination es ist unvermeidlich. Damals beschlossen sie, Fernsehkameras ins Wasser zu schicken. Der erste Pfannkuchen erwies sich jedoch als klumpig: Das kaum wahrnehmbare Bild, das auf den Fernsehbildschirmen erschien, ließ nur erahnen, was in der Linse eingefangen wurde.

Vier Jahre später wurden die Experimente fortgesetzt. Lasst uns für sie führen mysteriöses Verschwinden Britisches U-Boot „Affray“. Als sie Portsmouth in den Ärmelkanal verließ, führte sie eine Zeit lang eine Trainingsmission durch, doch dann passierte ihr etwas. Viele Schiffe empfingen Notsignale. Die laufende Suche wurde von Lieutenant Commander der britischen Marine J. N. Bashurst, Kapitän der schwimmenden Basis „Rickleim“, geleitet. Da die genauen Koordinaten des Unglücks nicht bekannt waren, mussten die Arbeiten großflächig – entlang des erwarteten Kurses des U-Bootes – durchgeführt werden. Es ging in erster Linie um die Rettung der Besatzung – an Bord des Bootes befanden sich 75 Menschen.

Tag für Tag verging, doch obwohl den Suchern modernste Sonarausrüstung zur Verfügung stand, konnten keine Spuren des Unfalls gefunden werden. Jeder verstand, dass Menschen gestorben waren, aber die Ricklame pflügte weiterhin durch die Meere. Sobald das Echolot wesentliche Unregelmäßigkeiten am Boden „bemerkte“, begann das Sonar mit der Sondierung der verdächtigen Stelle, was es ermöglichte, eine mehr oder weniger genaue Vorstellung von Form und Größe des gefundenen Vorsprungs zu erhalten. Wenn es einem U-Boot ähnelte, gingen Taucher unter Wasser, aber am Grund warteten nur längst gesunkene Schiffe auf sie. „Effrey“ schien im Wasser versunken zu sein, doch das war im wahrsten Sinne des Wortes der Fall. Weitere Recherchen könnten sich noch lange hinziehen.

Was zu tun? Mitarbeiter des Marineforschungslabors in Teddington boten den Seeleuten unerwartete Hilfe: Sie empfahlen die Nutzung des Fernsehens. Kapitän Bathurst und Tauchinspektor Shelford kamen in Teddington an, um sich mit der Ausrüstung vertraut zu machen, was für sie ungewöhnlich war. „Die Trickkiste“ – so nannten sie die versiegelte Marconi-Fernsehkamera mit vielen verschiedenen Geräten – erweckte bei den Seewölfen nicht viel Vertrauen, aber warum sollte man sie nicht auf eine harte Probe stellen? Die Behörden stimmten der Idee zu und bald traf eine Gruppe hochrangiger Offiziere unter der Führung des Admirals an Bord der Riklame ein, um Tests durchzuführen.

Die Installation der Fernsehgeräte ist abgeschlossen. Der Taucher erhält den Befehl zum Abtauchen und geht auf den Grund. Die Tiefe unter dem Rickmark beträgt etwa 45 Meter. In der Offiziersmesse verstummten alle, als warteten sie auf ein Wunder. Und es kam: Auf dem Bildschirm erschien ein leicht flackerndes, aber sehr gutes Bild. Der Admiral nahm den Telefonhörer ab, der das Schiff mit dem unter Wasser gegangenen Matrosen verband, und rief laut, als wäre er weit weg: „Taucher, können Sie mich hören?“ „Ja, Sir“, kam eine klare Stimme als Antwort. Aber der Admiral hatte offenbar immer noch einige Zweifel, und um diese vollständig zu zerstreuen, wurde ein neuer Befehl gegeben: „In diesem Fall schreiben Sie etwas auf die Schiefertafel.“ Die Beamten sahen, wie sich der Taucher über das Brett beugte, und eine Minute später hielt er es an die Kameralinse. Sobald die Worte auf dem Bildschirm erschienen, war in der Offiziersmesse freundliches Gelächter zu hören. An der Tafel stand: „Wie wäre es mit einer Gehaltserhöhung für die Taucher?“

Der Admiral und andere Offiziere schätzten sowohl den Sinn für Humor des Tauchers als auch das hohe Niveau der Fernsehtechnik, das es ermöglichte, mit einem erfolgreichen Abschluss der Suche nach dem U-Boot zu rechnen.

Das Fernsehen wurde von den Rettern übernommen, und die an Bord der Riklame befindlichen Wissenschaftler Ross Stamp und John Phillips, die auf die Idee kamen, das neue Produkt zur Unterwasseraufklärung einzusetzen, hielten, wie sie sagen, ständig „auf die Fliege“, verbesserte ihre Idee. Fast täglich untersuchte die Kamera die zur Hand befindlichen Gefäße und übermittelte viele interessante Informationen auf den Bildschirm.

Mehrere Wochen sind vergangen. Die deutlich vereinfachte Suchtechnik ermöglichte die Erkundung eines deutlich größeren Bereichs des Meeresbodens als bisher, dennoch wollte das U-Boot seinen Standort noch nicht preisgeben. Dennoch glaubten die Kapitänin der schwimmenden Basis, ihre Besatzungsmitglieder und Fernsehspezialisten, dass früher oder später das Glück kommen würde. Und dann „meldete“ das Sonar eines Tages, dass es in einer Tiefe von achtzig Metern „ undefiniertes Objekt" Zunächst ging die Beobachtungskamera unter Wasser. Als es die erforderliche Tiefe erreicht hatte, berichtete der darin sitzende Matrose oben, dass er ein versunkenes Schiff gesehen habe, dessen Umrisse einem U-Boot ähnelten. Die schlechte Sicht – nicht weiter als drei Meter – erlaubte uns jedoch keine genauere Aussage.

Da sprach die Fernsehkamera ihr wichtiges Wort. Sobald sie es absenkten und zum Rumpf des im Sand liegenden Schiffes brachten, sah jeder auf dem Bildschirm den Geschützturm des U-Bootes. Aber ist es „Effray“? „Ricklame“ bewegte sich langsam über die Meeresoberfläche und das Kameraobjektiv schwebte am Rumpf eines unbekannten Schiffes entlang. Der Kontrollraum wurde zurückgelassen und auf dem Bildschirm erschien ein großer Buchstabe „Y“. Ihr folgend krochen weitere Buchstaben nacheinander in die linke Seite des Rahmens, und die vorherigen wanderten entsprechend nach rechts: „A“, „R“, „F“, „F“ und schließlich der letzte – „A “. Jetzt konnte jeder das Wort „AFFRAY“ lesen. Die Fernsehübertragung aus den Tiefen des Meeres endete mit einem so verblüffend effektvollen Schluss, der der Suche nach dem U-Boot Effray das i-Tüpfelchen gab.

Seitdem ist viel Zeit vergangen. Foto-, Film- und Fernsehkameras sind zu Attributen fast aller namhaften Unterwasserexpeditionen geworden. Solche Geräte waren auch an Bord von Tiefseefahrzeugen vorhanden, mit deren Hilfe sogar Schiffe aufgespürt werden konnten, die unter einer riesigen, in Kilometern gemessenen Wasserschicht ruhen: das legendäre englische Linienschiff Titanic, das deutsche Schlachtschiff Bismarck, das amerikanische Atom-U-Boot Thresher und viele andere Schiffe, in deren Schicksal der Ozean eine unheilvolle Rolle spielte.

Geheimnisse der versunkenen Städte

„Gestählt von Sonne und Meereswinden, in prächtiger orientalischer Seide und kostbarem Schmuck drängen sich bärtige Seeleute hier an den Piers und spielen um Goldmünzen, deren Wert keinen von ihnen interessiert. Die Tavernen sind voller Gold- und Silberkelche, die mit Edelsteinen funkeln, die aus fünfzig Kathedralen gestohlen wurden. Jedes Gebäude hier ist eine Fundgrube. Sogar die Ohren eines einfachen Seemanns tragen schwere Goldohrringe mit Edelsteinen.“ So beschreibt eine der historischen Chroniken des 17. Jahrhunderts Port Royal, das größte Handelszentrum und Hauptzufluchtsort der Piraten der Karibik, das sich einst an der Stelle der heutigen Hauptstadt Jamaikas, Kingston, befand.

Dieser ferne Sommertag auf der Insel war ungewöhnlich ruhig. Die Sonne näherte sich langsam ihrem Zenit und die dichte Mittagshitze hüllte Port Royal dicht ein. Die Schiffe, die mit aufgerollten Segeln in einer riesigen Bucht standen, schwankten träge auf einer leichten Welle. Menschen versteckten sich im Schatten. Nur schwarze Sklaven schleppten, von Peitschen getrieben und auf durchhängenden Gängen tanzend, Frachtballen und Truhen mit geplünderten Filibuster-Schätzen ans Ufer. Hier und da hing Rauch über den Häusern: Die Stunde des Abendessens nahte, und die Besitzer von Strandtavernen brieten köstliche Lammstücke am Spieß, kochten Austernsuppe und schmorten Schildkrötenfleisch mit Fisch und aromatischen Gewürzen in großen Kupferbecken. Es schien, als könne nichts den Frieden der Stadt stören, eingelullt von Hitze und Stille.

Plötzlich ertönten von irgendwoher Donnerschläge und die Stadt bebte. Und im nächsten Moment verwandelte ein Erdbeben von schrecklicher Stärke Port Royal in einen Trümmerhaufen. Die Erde öffnete sich, und das Meer strömte lautstark in die Lücke, die sich bildete, und bedeckte alles, was ihm in den Weg kam: Menschen, Häuser, Lagerhäuser, Pferdefuhrwerke, Boote. Die nicht weit von der Bucht entfernte Kirche St. Paul stürzte ein und stürzte krachend ein. Die schwere Kirchenglocke stieß ein letztes trauriges Stöhnen aus und verschwand im Wasser.

Große Schiffe drangen, von mehreren Meter hohen Flutwellen angehoben, in die Küste ein und stürzten auf den Dächern von Gebäuden zusammen, um dann mit ihnen in riesigen, wasserüberfluteten Spalten zu verschwinden. Innerhalb weniger Minuten hörte die Stadt auf zu existieren. Die gnadenlose Katastrophe forderte über 5.000 Todesopfer – den Großteil der Bevölkerung von Port Royal. Dies geschah am 7. Juni 1692 um 11:43 Uhr.

Aber woher wissen wir das? genaue Uhrzeit Tragödie? Hatte einer der wenigen Überlebenden genug Kraft und Mut, um diesen schrecklichen Moment, der den unglücklichen Bewohnern von Port Royal wie das Ende der Welt vorgekommen sein musste, ruhig festzuhalten? Nein, die Zeit wurde von einer Uhr angezeigt, und zwar nicht von einer einfachen, sondern von einer goldenen. Ja, ja, eine goldene Uhr, die die Mitglieder der von Edwin Lipk geleiteten Expedition 1953 von der Nationalen Organisation organisiert hatten geographische Gesellschaft USA – um die versunkenen Schätze von Port Royal zu bergen und die versunkene Stadt wissenschaftlich zu untersuchen. Nach einem der Tauchgänge zeigte ein Taucher, der auf das Deck des Rettungsschiffes „Sea Diver“ kletterte, seinen Kameraden seine Beute: einen kleinen runden glänzenden Gegenstand – eine goldene Uhr, deren Zifferblatt mit einer harten Kalkkruste bedeckt war.

Man konnte durchaus davon ausgehen, dass die Uhr einem der Bewohner oder Gäste der Piratenhauptstadt gehörte, die dort gerade ihren Tod fanden tödliches Erdbeben. Dann blieb der Uhrmechanismus stehen. Link machte sich daran, die Uhr zu reinigen und zu untersuchen. Als erstes fiel ihm auf der Innenseite des Deckels die Gravur „Paul Blondel“ auf. Wer ist er: der Meister, der die Uhr hergestellt hat, oder ihr Besitzer, der an diesem schrecklichen Tag in Port Royal starb? Dies musste noch geklärt werden, aber jetzt geht es wieder an die Arbeit. Link entfernte vorsichtig die Korallenkruste vom Zifferblatt und sah römische Ziffern, die aus vielen winzigen silbernen Nieten bestanden. Es gab keine Zeiger an der Uhr: Im Laufe von zweieinhalb Jahrhunderten waren sie durch Korrosion zerfressen worden. „Jetzt haben wir die Möglichkeit, den Zeitpunkt des Todes der Stadt genau zu bestimmen“, sagte Edwin Link seinen Assistenten. „Wenn die Zeiger zerstört wurden, nachdem die Korallen das Zifferblatt bedeckten, können Röntgenstrahlen dabei helfen, ihre ursprüngliche Position zu bestimmen, die auf der Korallenschicht aufgezeichnet wurde.“

Jeder war natürlich bestrebt, die Antwort auf diese Frage zu finden, aber leider war kein Röntgengerät zur Hand. Ein befreundeter Zahnarzt aus Kingston hat mir geholfen. Einen Tag später studierte Link bereits sorgfältig die Fotos des Zifferblatts, auf dem die Korallenkruste wieder „angezogen“ worden war. Die Strahlen, die es beleuchteten, zeigten die Stellen, an denen einst die Eisenpfeile erstarrten und dann „einschmolzen“. Meerwasser. Die Spuren der Pfeile waren auf den Fotos recht deutlich zu erkennen: Die kürzere Linie lag etwas links von der Zwölf, die längere erhob sich etwas über die Acht. Mit anderen Worten: Die Uhr blieb kurz vor Mittag oder Mitternacht stehen.

Um die Situation endgültig zu klären, schickte Link den Fund an das London Museum of Science and Technology: Es verfügt über die weltbeste Sammlung antiker Uhren und beschäftigt Spezialisten, die alles über sie wissen. Bald traf ein Telegramm aus London in Kingston ein: „Die Uhr wurde 1686 von Paul Blondel aus Amsterdam hergestellt. Sie zeigen 11 Stunden 43 Minuten.“ Bisher war nur bekannt, dass sich die Tragödie an einem heißen Junitag in Port Royal ereignete. Dank einer Entdeckung auf dem Meeresboden konnte nun der genaue Zeitpunkt des Erdbebens ermittelt werden.

Die Expedition von Edwin Link arbeitete zweieinhalb Monate in der Unterwasserstadt. In dieser Zeit besuchten viele Meerestrophäen das Deck der Sea Diver: Kupferkellen mit langen Stielen, zerbrochene Blechlöffel, Schüsseln und andere Küchenutensilien, Weinflaschen und Medizinflaschen, Dachziegel und zerbrochene Ziegelsteine. Natürlich waren diese Objekte aus dem 17. Jahrhundert für Historiker und Archäologen von großem Interesse. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Uhr der einzige Goldgegenstand war, den die Expeditionsteilnehmer fanden. Es kam die Zeit starker Winde und die Arbeiten mussten eingeschränkt werden. Die Sea Diver lichtete den Anker und machte sich auf den Weg nach Florida.

Vielleicht war ein anderer Port-Royal-Forscher, Robert Morks, in dieser Hinsicht erfolgreicher. In den 60er Jahren führte er im Auftrag der jamaikanischen Regierung eine recht groß angelegte archäologische Suche auf den ehemaligen Plätzen und Straßen der vom Meer eroberten Stadt durch. „Dies ist die größte Unterwasserarchäologiestätte in der gesamten westlichen Hemisphäre“, schrieb der Wissenschaftler auf den Seiten des amerikanischen Magazins National Geographic.

„Jetzt haben wir die einmalige Gelegenheit herauszufinden, wie es aussah die ganze Stadt XVII Jahrhundert. Bei Ausgrabungen stoßen wir sogar auf steinhart gewordene Lebensmittel, etwa Öl. Wir wissen, welchen Tabak sie damals rauchten – wir fanden ein ganzes Tabakblatt. Was damals an starken Getränken getrunken wurde, können wir erkennen: Wir haben den Inhalt der verschlossenen Flaschen analysiert. Es gab Rum, Wein und Brandy. Wir haben etwa 250 fast unversehrte Zinnstücke geborgen. Das ist mehr, als an allen anderen Unterwasserarchäologischen Stätten der westlichen Hemisphäre zusammen gefunden wurde. Wir fanden sechstausend Tonpfeifen, Silbergegenstände, Taschenuhren und eine kupferne Rumdestillationsapparatur.“

Aber Morx hatte noch interessantere Funde als das Anwesen des Schwarzbrenners von Port Royal. Eines schönen Tages holten Taucher eine Truhe mit einem Wappen aus dem Boden Spanischer König Philipp IV. Die Truhe war bis zum Rand mit perfekt erhaltenen Silbermünzen der zweiten Hälfte gefüllt Hälfte XVII Jahrhunderte. Wie im Vertrag vorgesehen, ging der Schatz in den Besitz der jamaikanischen Behörden über.

Es besteht kein Zweifel, dass Port Royal Unterwasserarchäologen und Glückssucher mehr als einmal begeistern wird: Schließlich wurde nur ein kleiner Bruchteil des Reichtums gefunden, der sich zum Zeitpunkt ihrer Zerstörung in der Stadt befand. Es ist bekannt, dass die Hafenlager entlang des Piers immer voll mit Gold, Silber und teuren Waren waren, die auf den Versand nach Europa warteten: Schließlich liefen damals in Port Royal viele Seehandelsrouten zusammen, die die größten Häfen der Welt verbanden. Darüber hinaus diente die Stadt als Zufluchtsort für viele Piraten, die ihre Beute hierher brachten. Deshalb gibt es immer noch Legenden über die Unterwasserschätze von Port Royal, die hierher Scharen von Touristen locken. An klaren Tagen fahren sie auf speziellen Booten mit transparentem Boden aufs Meer hinaus und blicken neugierig in das blaue Wasser der Bucht. Wenn die Sonne besonders hell scheint, sehen Touristen eine Stille tote Stadt. Manche Menschen stellen sich jedoch manchmal sogar ein Glockenläuten aus der Tiefe vor ...

Natürlich sinken Städte nicht so oft wie Schiffe, dennoch hat Port Royal viele „Unglückskameraden“. Besonders viele versunkene Städte liegen im Küstenstreifen des Mittelmeers. Eines davon ist das legendäre Bibion, das in der Geschichte mit dem Namen des Anführers des Hunnenstammes, Attila, verbunden ist. Mitte des 5. Jahrhunderts drangen Hunnenhorden von Osten her in die Besitztümer des Römischen Reiches ein. Obwohl es Attila gelang, den nördlichen Teil Italiens zu erreichen, erzielte er hier keine besonderen militärischen Erfolge und war bald gezwungen, die Apenninenhalbinsel zu verlassen und in die Donauländer zu gehen. Entsprechend historische Dokumente In seiner italienischen Residenz Bibione vergrub der Anführer der Hunnen einen Schatz – Schmuck, den er bei Feldzügen geplündert hatte. Das Schicksal ließ Attila nur noch ein Jahr zu leben – er starb im Jahr 53.

Aber Bibione hielt nicht ewig: Die antike Stadt verschwand bald vom Erdboden und wurde von den Wellen der Adria verschlungen. Italienische Historiker versuchen seit langem, zumindest Spuren davon auf dem Meeresboden zu finden. Alle ihre Versuche blieben jedoch erfolglos, bis schließlich nach dem Zweiten Weltkrieg dem Archäologieprofessor Fontani das Glück kam.

Der Wissenschaftler hat den Weg der hunnischen Eroberer entlang der antiken Römerstraße von Ravenna über Padua nach Triest herausgefunden und sorgfältig untersucht. Eine Überraschung erwartete ihn: Etwa einen Kilometer von der Mündung des Flusses Tagliamento entfernt endete die alte Straße und endete in einer der Lagunen der venezianischen Flut. Dabei wurde auch ein interessantes Detail enthüllt: Die Bewohner des örtlichen Küstendorfes holten Steine aus dem Meer, um ihre Häuser zu bauen, und manchmal gelang es ihnen, ganze Steinblöcke aus dem Boden zu holen. Lokale Fischer erzählten dem Professor, dass sie mehr als einmal antike Münzen auf dem Meeresboden gefunden hätten, die sie dem Museum gegen eine angemessene Belohnung übergaben.

Die Kenntnis dieser Münzen ermöglichte die Bestimmung ihres Alters: Sie stammten aus der ersten Hälfte des 5. Jahrhunderts. Alles deutete darauf hin, dass man hier nach Bibione suchen sollte, das vor anderthalb Jahrtausenden verschwand.

Fontani gelang es, eine Gruppe erfahrener Taucher zusammenzustellen, die einen ziemlich großen Bereich des Buchtbodens untersuchten. Sie fanden massive Mauern und Wachtürme der alten Festung, Reste von Treppen und verschiedene Gebäude. Die U-Bootfahrer bargen viele Münzen, antike Haushaltsgegenstände und sogar Urnen mit Asche.

So wurde Bibion gefunden, aber es konnten keine Spuren von Attilas Schatz gefunden werden. Über den Fund legendäre Stadt Zahlreiche Glückssuchende hörten zu, und bald wurde das Dorf an der Mündung des Tagliamento zu einem wahren Mekka für italienische Taucher. Einige wollten hier nach dem Schatz des Hunnenführers suchen, andere wurden von Abenteuerlust angezogen, wieder andere waren nur auf der Jagd wissenschaftliche Zwecke. Vielleicht haben Romantiker und Wissenschaftler ihre Hoffnungen zumindest teilweise erfüllt, doch Schatzsucher stehen immer noch vor dem Nichts.

Die Entdeckung von Bibione weckte bei vielen Einwohnern Italiens und anderer Länder das Interesse, nach versunkenen Städten zu suchen. Die Zahl der Taucher, die sich in die Wellen des Mittelmeers stürzen, hat deutlich zugenommen. Doch einer von ihnen, Raimondo Bucher, der wie üblich seine Ferien auf der kleinen Insel Linos verbrachte, die etwa auf halber Strecke zwischen Malta und der afrikanischen Küste liegt, interessierte sich wenig für die Unterwasserarchäologie. Er liebte die Unterwasserjagd und liebte es, mit einer Waffe durch die örtlichen Gewässer zu „wandern“. An diesem Tag verwöhnte ihn das Meer nicht mit reicher Beute. Raimondo wollte gerade an Land gehen, als er rechts vor sich einen großen Thunfisch bemerkte, der sich schnell auf das Meer zubewegte, und etwas weiter davon entfernt einen Schwarm munterer Bonitos. Bucher selbst konnte später nicht sagen, was ihn dazu bewog, ihnen nachzuschwimmen, schließlich hätte er diese Prozession kaum einholen können. Dennoch schlug er den gleichen Weg ein. Nach ein oder zwei Minuten verschwand der Fisch außer Sichtweite, doch plötzlich sah der Taucher eine massive Steinmauer unter sich, etwa dreißig Meter tief. Der fassungslose Bucher näherte sich ihr und schwamm an ihr entlang. Die aus großen, regelmäßig geformten Blöcken erbaute Mauer erstreckte sich zunächst horizontal und wurde dann ziemlich abrupt tiefer.

Am nächsten Tag kehrte Raimondo mit seinem Bruder zur mysteriösen Wand zurück. Und dann erwartete sie eine neue Überraschung: Auf einer der Zinnen war eine aus Stein gemeißelte eckige menschliche Figur zu sehen, die an einen Pharao erinnerte.

Tag für Tag stürzten sich die Brüder ins Meer, um weitere Fotos zu machen, da sie es nicht eilig hatten, ihr Geheimnis preiszugeben. alte Mauer. Und erst als dokumentarische Beweise für seine Existenz vorlagen, gelang es Bucher, den Archäologen von seiner Entdeckung zu berichten. Sie interessierten sich natürlich für die Unterwasserfestung und versuchten, Antworten auf die zahlreichen Fragen zu finden, die die Mauer aufwarf. Was ist das für eine Festung? Welche Leute haben es gebaut? Wann? Wie ist sie ganz unten gelandet?

Geologen beteiligten sich an der Lösung der Probleme und sagten, dass die Insel Malta in Zeiten, die nach geologischen Maßstäben noch nicht so weit entfernt waren, über Sizilien mit dem Kontinent verbunden war. Wo heute das Tyrrhenische Meer plätschert, befand sich einst das Land Tyrrhenis. Hier lebten die alten Stämme der Pelasger, von denen Homer mit Respekt erzählt: Schließlich erreichten sie vor den Griechen und Kretern den Höhepunkt der Zivilisation. Die Pelasger müssen diese Steinbastion zum Schutz vor feindlichen Angriffen errichtet haben. Einer Reihe italienischer Archäologen zufolge könnte die Festung zur antiken Stadt Ephuse gehören, die vom Erdboden verschwunden ist und in der antiken Literatur erwähnt wird. Efusas schlimmster Feind war das Meer, das vor mehreren tausend Jahren die Stadt und die umliegenden Gebiete verschlang. Der Grund dafür war die Aktivität von Unterwasservulkanen: Ihre Ausbrüche führten zur Überschwemmung großer und kleiner Landflächen auf dem Festland, auf Inseln und auf Landengen. Efusa und ihre Festungsmauern verschwanden nach und nach unter Wasser.

Die Realität dieser Version wird durch die folgende interessante Tatsache belegt. Zu Beginn des letzten Jahrhunderts entdeckte der Kapitän einer britischen Korvette eine winzige Insel in der Nähe von Sizilien, die auf keiner Karte eingezeichnet war. Um das Recht, ein neues Grundstück zu besitzen, das sogar nicht nur einen, sondern zwei Namen erhalten hatte – Fernandez und Isola Giulia – entbrannte ein heftiger Streit zwischen England und dem Königreich Neapel. Es ist nicht bekannt, wie es ausgegangen wäre, wenn die Insel sechs Monate später nicht so plötzlich im Wasser versunken wäre, wie sie an der Oberfläche aufgetaucht wäre.

Auch an der Ostküste des Mittelmeers, südlich von Haifa, gibt es einen Ort, an dem Unterwasserarchäologen mit Begeisterung arbeiten. Wir sprechen über die Überreste der alten jüdischen Hafenstadt Caesarea, die mehrere Jahrzehnte v. Chr. an der Stelle der antiken hellenischen Stadt namens „Stratos Turm“ gegründet wurde.

Touristen können hier zerstörte Häuser aus dem 2.–3. Jahrhundert, Theatergebäude, ein Hippodrom, zwei Aquädukte, Fragmente der Festungsmauern und die Ruinen einer Kreuzfahrerburg besichtigen. Dies ist jedoch nur ein Teil von Cäsarea. Der andere Teil davon liegt unter Wasser – im Hafen, wo einst manchmal bis zu hundert Schiffe vor Anker lagen: Die Hauptstadt des Königreichs Juda war ein wichtiges Handelszentrum. In jenen fernen Zeiten befand sich hier auch die Residenz der römischen Prokuratoren von Judäa.

Der Amateurarchäologe Edwin Link, den wir bereits von seiner Suche nach Port Royal kennen, interessierte sich für das Unterwasser-Cäsarea. Im Sommer 1957 lief seine mit modernster Technik ausgestattete Yacht Sea Diver in den Hafen ein und ihre Besatzung begann hier ihre Arbeit. Zunächst einmal mit der Hilfe elektronische Geräte Der Boden wurde untersucht und eine Karte der vom Meer verborgenen Gebiete der alten Hauptstadt des jüdischen Königs Herodes erstellt. Dann begannen die Taucher mit archäologischen Suchen. Bald gelang es ihnen, eine große Statue, die einst die Hafeneinfahrt schmückte, und mehrere Marmorsäulen zu errichten. Das Meer wollte Link nichts anderes schenken.

Vier Jahre später wurde die Unterwasserforschung in Caesarea von israelischen und italienischen Archäologen fortgesetzt. Sie fanden die Überreste eines Bibliotheksgebäudes, das in der Antike ebenso berühmt war wie die Bibliotheken von Jerusalem und Alexandria. Der vielleicht noch größere Erfolg der Expedition war jedoch die Entdeckung des Sockels des riesigen Denkmals. Als es an die Oberfläche gebracht und gründlich gereinigt wurde, sah jeder die darauf erhaltene Inschrift: „...tius Pilatus.“ Er war es, der grausame und verräterische Prokurator von Judäa Pontius Pilatus, der, wie uns Michail Bulgakow in seinem unsterblichen Roman „Der Meister und Margarita“ erzählte, „in einem weißen Umhang mit blutigem Futter und schlurfendem Kavalleriegang“ zu Beginn eintrat am Morgen des vierzehnten Tages des Frühlingsmonats Nisan in die überdachte Kolonnade zwischen den beiden Flügeln des Palastes von Herodes dem Großen“, um Jesus Christus zur Kreuzigung zu verurteilen.

Einige Jahre später wurde der Prokurator seines Amtes enthoben und nach Rom geschickt, nachdem sich die Samariter über ihre blutigen Schläge durch die Lakaien des Pontius Pilatus beschwert hatten. Vielleicht war es damals, als die Juden das Denkmal für den verhassten Henker von seinen Fundamenten stürzten. Auf jeden Fall konnten Archäologen die Statue selbst nicht auf dem Grund des Hafens neben dem Sockel finden.

Am Schwarzen Meer gibt es viele versunkene Städte und Siedlungen. Bereits in den 30er Jahren wurden unter der Leitung von Professor K. E. Grinevich im Gebiet von Chersones – einer antiken griechischen Kolonie, deren Ruinen sich in der Nähe von Sewastopol befinden – interessante archäologische Unterwasserforschungen durchgeführt. Taucher, die in Raumanzügen arbeiteten, untersuchten und vermessen die Mauerreste von Wohngebäuden, Türmen und anderen Bauwerken in einer Entfernung von bis zu 70 Metern vom Ufer (die Länge der Luftschläuche ließ ein Weitergehen nicht zu). Professor K. E. Grinevich selbst konnte der Versuchung, die versunkene Stadt zu besuchen, nicht widerstehen: Er legte seine Tauchausrüstung an, machte einen Spaziergang und verbrachte 23 Minuten damit, die Ruinen des antiken Chersonesus kennenzulernen, die am Grund ruhten.

Diese taucht ein Vorkriegszeit war der Beginn der Unterwasserarchäologieforschung in unserem Land. Erst nach dem Krieg konnte die Arbeit fortgesetzt und die Geographie erheblich erweitert werden. Im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit der Wissenschaftler stand insbesondere eine ruhige Schwarzmeerbucht in der Nähe von Suchumi. Stand einmal hier antike Stadt Dioskurien, gegründet im 6. Jahrhundert v. Chr. e. Griechen aus Milet. Zu Beginn des 1. Jahrhunderts eroberten die Römer die Stadt und errichteten hier eine Festung. Doch das Leben von Dioscurias war kurz: Im 4. Jahrhundert begann sein Niedergang, und zwei Jahrhunderte später hörte es ganz auf zu existieren. Die Stadt konnte dem Vordringen des Meeres nicht standhalten und sank auf den Grund der Suchumi-Bucht.

Bereits im 18. Jahrhundert schrieb der georgische Historiker Vakhushti Bagrationi, dass bei Suchumi vierzig antike Säulen aus dem Wasser des Meeres ragten. Zeit und Wellen zerstörten sie nach und nach, und bis heute ist von ihnen keine Spur mehr übrig. Doch 1958 wurde ein etwa eine Tonne schwerer Reliefgrabstein aus Marmor aus dem Grund der Suchumi-Bucht geborgen. Experten bestimmten das Alter dieses Meisterwerks antiker Kunst: 5. Jahrhundert v. Chr. e. Einige Jahre später entdeckten Archäologen hier die Ruinen einer Unterwasserstadt. Das war die Dioskuriade. Einige Dutzend Meter vom Ufer entfernt, am Grund der Bucht, befinden sich Überreste eines runden Turms und einer Steinmauer. „Der Turm mit einem Durchmesser von etwa drei Metern besteht aus großen Pflastersteinen“, schreibt der Leiter der archäologischen Expedition V. P. Pachulia in dem Buch „Im Land des Goldenen Vlieses“. „Die an den Turm angrenzende Mauer ist von drei Reihen dünner Ziegelsteine umgeben. Das Mauerwerk und die Form sind charakteristisch für die römische Bautechnik... Die Lücken in der eineinhalb Meter langen Mauer des Turms dienten offenbar als Schießscharten. Der Mauer neben dem Turm und zahlreichen Gebäudefragmenten nach zu urteilen, befanden sich hier einst Verteidigungsanlagen, die den Eingang zum Fluss Besletka blockierten.

Die Suche nach dem vermeintlichen oberen Teil der Stele mit der Widmungsinschrift brachte leider nicht die erwarteten Ergebnisse – die vom Fluss abgelagerte Schlickschicht war zu groß. Vielleicht werden Archäologen in Zukunft, bewaffnet mit leistungsstarken Auswerfern, Flussschlamm aus diesem Ort herauspumpen und viele unerwartete Dinge werden vor ihren Augen auftauchen.“

Trennen wir uns von den vielversprechenden Dioskurien und begeben wir uns gedanklich in einen ganz anderen Teil der Welt – nach Mikronesien, genauer gesagt auf den Archipel der Karolinen, der im westlichen Teil des Pazifischen Ozeans liegt. Unsere Aufmerksamkeit erregte jedoch nicht der gesamte Archipel, sondern nur die Vulkaninsel Ponape, die zur Senyavin-Inselgruppe gehört (sie wurde 1828 vom russischen Seefahrer F. P. Litke entdeckt und nach D. N. Senyavin, einem bemerkenswerten Marinekommandanten, benannt der die türkische Flotte in den Dardanellen- und Athos-Schlachten von 1807 besiegte). Warum ist Ponape Island für uns interessant?

Auf dem Unterwasserriff dieser Insel befinden sich die Ruinen eines riesigen Steinstadt Nan Madol, in dem einst nach Angaben von Wissenschaftlern etwa hunderttausend Menschen lebten. Antike Architekten schufen viele künstliche Inseln aus Basaltblöcken auf dem Rifffundament und errichteten eine Stadt, die von einem breiten Netz von Kanälen und Straßen durchzogen ist. Deshalb nennen Historiker und Archäologen Nan Madol oft das Venedig des Pazifiks. Hier ist, was der berühmte tschechoslowakische Ethnograph und Schriftsteller Miroslav Stingl darüber schreibt: „Auf den Inseln Nan Madol bauten die unbekannten Schöpfer der ersten mikronesischen Stadt Dutzende prächtiger Gebäude aus riesigen Steinblöcken: Tempel, Festungen, kleine „Paläste“. und auch künstliche Seen usw. angelegt. Der Zweck vieler Gebäude ist noch nicht endgültig geklärt. Dieses Rätsel ist nur eines von vielen Geheimnissen eines unverständlichen künstlichen Archipels, einer Steinstadt, wie sie ihresgleichen nicht in ganz Ozeanien findet.“

Es ist seit langem bekannt, dass sich auf einer fernen Pazifikinsel, oder besser gesagt daneben, die Überreste einer mysteriösen Stadt befinden. In der Literatur wird beispielsweise ein gewisser belgischer Anthropologe erwähnt, der im letzten Jahrhundert dort war und einige merkwürdige Objekte sammelte, die die Existenz von „ tote Stadt" Doch auf dem Rückweg erlitt das Schiff Schiffbruch und sank. Alle „materiellen Beweise“ gingen auf den Grund. An der Wende vom letzten zum heutigen Jahrhundert führte der deutsche Archäologe Paul Hambruch ernsthafte wissenschaftliche Forschungen zu Nan-Madol durch, wobei er sein Augenmerk auf die Topographie der antiken Stadt richtete. Dem Wissenschaftler gelang es, 92 Inseln – „Mikrobezirke“ des pazifischen Venedigs – zu kartieren.

Etwa zur gleichen Zeit ereignete sich auf Ponape ein mysteriöser Vorfall, der nicht nur die örtliche Bevölkerung beunruhigte, sondern auch in Europa, insbesondere in Deutschland, dem damals der Karolinen-Archipel gehörte, Nachhall fand. Unter den Bewohnern der Insel gab es eine Legende, die besagte, dass jeder, der es wagte, die Nacht in den Ruinen von Nan Madol zu verbringen, mit Sicherheit einem schnellen Tod drohen würde. Und trotz dieser Warnung wagte es der deutsche Gouverneur von Ponape, ein gewisser Berg, die Nacht in der „toten Stadt“ zu verbringen. Und was? Er starb plötzlich am nächsten Tag, obwohl er sich zuvor nicht über seinen Gesundheitszustand beklagt hatte.

Dennoch sollte dies offenbar nicht als das Hauptgeheimnis der Insel angesehen werden. Tatsächlich beunruhigen Wissenschaftler viele Fragen, die noch nicht beantwortet sind. Wer hat Nan-Madol gebaut und wann? Woher, von welchem Kontinent, aus welchem Land, wie kamen Hunderttausende zukünftiger Nanmadolianer hierher? Was veranlasste sie, ihr Land zu verlassen? Wo haben die antiken Baumeister die riesigen Steinbalken und -blöcke geschnitzt, aus denen die Stadt gebaut wurde? Welche Technologie verwendeten sie? Dieser Fragenkatalog kann jedoch beliebig lang sein...

Ein Versuch, den Schleier des Geheimnisses über Nan Madol zu lüften, wurde vor relativ kurzer Zeit von einer Gruppe australischer Wissenschaftler unter der Leitung von David Childers unternommen. Zunächst studierten sie sorgfältig historische und folkloristische Dokumente im Zusammenhang mit der „toten Stadt“. Wie lokale Legenden besagen, flogen große Bausteine auf dem Luftweg hierher und die Stadt wurde „von den Eingeborenen mit Hilfe zweier Fremder, die aus dem Osten segelten“, erbaut. Eine weitere merkwürdige Tatsache war, dass die Architektur von Nan-Madol so einzigartig ist, dass sie in keiner offensichtlichen Analogie in anderen Teilen des Planeten gefunden werden kann. Vielleicht ist die einzige Frage, auf die wir eine mehr oder weniger genaue Antwort finden konnten, das Alter der Stadt. Mit modernen wissenschaftlichen Methoden haben Wissenschaftler festgestellt, dass es vor zweitausend Jahren errichtet wurde. Nan-Madol gab nicht alle seine anderen Geheimnisse preis.

Darüber hinaus ergab sich im Laufe der Arbeiten etwas, das viele neue historische Probleme aufwarf: Aller Wahrscheinlichkeit nach wurde Nan Madol an der Stelle einer viel älteren Stadt errichtet, die vor mindestens zehntausend Jahren unter Wasser ging . Es muss gesagt werden, dass selbst am Vorabend des Zweiten Weltkriegs, als die Senyavin-Inseln zu Japan gehörten, von Zeit zu Zeit Gerüchte aufkamen, dass japanische Perlentaucher in der Nähe der Ruinen von Nash-Madol Säulen und Häuser auf dem Meeresboden unter Wasser stehen sahen. Gerüchten zufolge fanden japanische Taucher sogar mehrere Platinsarkophage in der überfluteten Stadt und hoben sie an die Oberfläche. Ob das tatsächlich stimmt, kann niemand mit Sicherheit sagen, aber Informationen über Unterwasserstrukturen wurden in der Nachkriegszeit bestätigt, als der Archipel den Status eines von den Vereinigten Staaten regierten UN-Treuhandgebiets erhielt: die Stadt, die unten liegt wurde von Mitgliedern mehrerer amerikanischer Expeditionen gesehen.

Und jetzt konnten Childers und seine Kollegen eine der ältesten Siedlungen unseres Planeten visuell kennenlernen, die nicht an Land, sondern unter Wasser liegt, als ob sie uns daran erinnern würden, dass der Weltozean die angestammte Heimat aller lebenden und von Menschenhand geschaffenen Dinge ist die Welt um uns herum heute. „Riesige mit Korallen geschmückte Säulen erhoben sich vom Grund der Lagune, und aus der Tiefe schwammen Haie auf uns zu“, erinnerte sich Childers auf den Seiten eines australischen Magazins. Taucher, die bis zu einer Tiefe von 20–35 Metern tauchten, zählten ein Dutzend solcher Säulen. Darüber hinaus wurden auf den am Boden ruhenden Basaltblöcken recht deutliche Muster entdeckt – verschiedene geometrische Formen.

Unter Historikern gibt es eine Hypothese, die auf chinesischen und indischen Legenden basiert: Es war einmal, in seit undenklichen Zeiten Anstelle zahlreicher pazifischer Archipele gab es einen Kontinent namens My oder Lemuria. Sind also die Inseln und die Unterwasserstadt in der Lagune bei Nan Madol nicht die Körner dieses Landes, die auf uns übergegangen sind, und der darauf gewachsenen alten Zivilisation, die leider bis heute nicht überlebt hat?

Typ

oder

Direktor des Instituts für menschliches Gehirn der Russischen Akademie der Wissenschaften, Swjatoslaw Medwedew. Ich fing an, mich vor Frauen zu scheuen. Künstliche Freude führt zum Tod

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