Wie viele feindliche Flugzeuge hat Kozhedub abgeschossen? Kozhedub Ivan Nikitovich in Korea. Der Beginn der großen Konfrontation

Ivan Nikitovich Kozhedub – dreimaliger Held der Sowjetunion, Spitzenpilot der Großen Zeiten Vaterländischer Krieg, am meisten erfolgreicher Kampfpilot in der Geschichte der sowjetischen Luftfahrt - errang 64 Siege.

Ivan Kozhedub flog mit den Flugzeugen La-5, La-5FN, La-7, Il-2 und MiG-3. Erste Luftschlacht Kozhedub verbrachte im März 1943 Zeit auf La-5. Zusammen mit dem Anführer sollte er den Flugplatz bewachen, doch nach dem Start verlor der Pilot das zweite Flugzeug aus den Augen, seine La-5 wurde durch Kanonenfeuer einer Messerschmitt-109 beschädigt und nur der gepanzerte Rücken rettete ihn davor eine Brandgranate, und fiel dann auch unter seine eigene Flugabwehrartillerie. Kozhedub hatte Schwierigkeiten, das Flugzeug zu landen, das mehr als 50 Löcher hatte. Vollständige Genesung Er war nicht berechtigt und der Pilot musste mit den „Überresten“ fliegen – den verfügbaren Flugzeugen im Geschwader.

Nach erfolgloser Kampf Sie wollten den Piloten in den Bodendienst versetzen. Er entschloss sich jedoch fest dazu, in den Himmel zurückzukehren: Er flog als Bote, studierte die Erfahrungen des berühmten Asses Alexander Pokryshkin, von dem er die Kampfformel „Höhe – Geschwindigkeit – Manöver – Feuer“ übernahm. In seinem ersten Gefecht verlor Kozhedub wertvolle Sekunden, als er das Flugzeug erkannte, das ihn angegriffen hatte, und verbrachte daher viel Zeit damit, sich die Silhouetten der Flugzeuge einzuprägen.

Nachdem er zum stellvertretenden Geschwaderkommandeur ernannt worden war, nahm Kozhedub an Luftschlachten teil Kursk-Ausbuchtung. Im Sommer 1943 erhielt er seinen ersten Orden des Roten Schlachtbanners. Bis Februar 1944 überstieg die Zahl der von Kozhedub abgeschossenen Flugzeuge drei Dutzend. Dem Piloten wurde der Titel Held der Sowjetunion verliehen.

Sie sagen, dass Kozhedub seine Flugzeuge sehr liebte und sie für „lebendig“ hielt. Und während des gesamten Krieges verließ er kein einziges Mal sein Auto, selbst als es brannte. Im Mai 1944 erhielt er ein Sonderflugzeug vom Typ La-5FN. Der Imker der bolschewistischen Landwirtschaftsfarm im Bezirk Budarinsky in der Region Stalingrad, Wassili Wiktorowitsch Konew, überwies seine persönlichen Ersparnisse an den Verteidigungsfonds und bat darum, im Namen seines verstorbenen Neffen, Kampfpiloten Hero of the, ein Flugzeug damit zu bauen Sowjetunion Georgi Konew.

Auf einer Seite des Flugzeugs schrieben sie: „Im Namen von Oberstleutnant Konev“, auf der zweiten Seite: „Vom Kollektivbauern Wassili Wiktorowitsch Konew.“

Der Imker bat darum, das Flugzeug dem besten Piloten zu übergeben. Es stellte sich heraus, dass es Kozhedub war.

Im Februar 1945 schoss das Ass einen deutschen Düsenjäger vom Typ Me-262 ab. Bericht über die Kampfsiege sowjetischer Piloten über Flugzeuge mit Strahltriebwerke wurde eröffnet, als noch zweieinhalb Monate bis zum Sieg verblieben. Die erste offiziell aufgezeichnete – und was besonders wichtig ist, bedingungslose Bestätigung des Gegners! - Der Sieg in einem Luftkampf über einen feindlichen Düsenjäger erfolgte am 24. Februar 1945.

Die Arbeiten an der Entwicklung der Messerschmitt Me-262 begannen in Deutschland bereits vor Beginn des Zweiten Weltkriegs – 1938 begann die Firma Messerschmitt mit der Entwicklung eines Verfolgungsjägers, der den Index P-1065 erhielt. Das neue Flugzeug mit neuen Triebwerken startete erst am 18. Juli 1942, danach dauerte es weitere zwei Jahre, um viele der mit dem ersten Flugzeug des neuen Typs verbundenen Mängel zu verfeinern und zu beseitigen. Erst im August 1944 kam die Me-262 in der Version eines Hochgeschwindigkeitsbombers auf den Markt (der Führer bestand persönlich auf dieser Umgestaltung des Flugzeugs). Kampfarbeit. Und das erste Geschwader von Me-262-Jägern, bestehend aus 40 Flugzeugen, wurde Anfang Oktober 1944 gebildet.

Die Hauptaufgabe der neuen Fahrzeuge, von denen bis Kriegsende 1.433 Stück produziert wurden, war der Kampf gegen Bomber Anti-Hitler-Koalition, die im Westen des Landes Schläge von schrecklicher Kraft und Folgen anrichtete. Deshalb waren die ersten alliierten Piloten, die im August 1944 ein Messerschmitt-Jet abschossen, amerikanische Piloten, die bis Februar 1945 ihre Zahl dieser Maschinen auf zwei Dutzend erhöhten. A Sowjetische Piloten stand ihnen erst dann von Angesicht zu Angesicht gegenüber, wenn Sowjetisch-deutsche Front endlich die Grenze nach Deutschland überquert.

Ivan Kozhedub selbst schreibt in seinen Memoiren, dass die Luftschlacht, bei der es ihm gelang, eine Me-262 abzuschießen, am 19. Februar 1945 am Himmel über der Oder stattfand. Aber die Daten Deutsche Seite sowie spätere Dokumente Sowjetische Archive, weisen darauf hin, dass dies am 24. Februar geschah. An diesem Tag flogen er und sein Partner, Major Dmitri Titarenko, wie sich der Spitzenpilot später in seinem Buch „Loyalität gegenüber dem Vaterland“ erinnerte, in ihren La-7-Kolbenjägern zur „freien Jagd“ aus. Als nächstes folgt die Geschichte von Kozhedub selbst:

„Wir haben unweit der Front eine Luftjagd durchgeführt. Ich beobachte die Luft sorgfältig. Aus dem Süden, von Frankfurt aus, in 3500 Metern Höhe, taucht plötzlich ein Flugzeug auf. Er fliegt mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung für unsere Lavochkins entlang der Oder. Ja, das ist ein Düsenflugzeug! Ich drehe mich schnell um. Ich gebe Vollgas und verfolge den Feind. Der Pilot blickte offensichtlich nicht zurück und verließ sich auf hohe Geschwindigkeit. Aus dem Auto „quetschen“. maximale Geschwindigkeit Ich versuche, die Distanz zu verkürzen und nähere mich mit einem leichten Sinkflug unter dem „Bauch“ des feindlichen Flugzeugs. Ich möchte es im Detail betrachten; Wenn möglich, Feuer eröffnen und abschießen.

Titarenko ist nicht weit dahinter. Da ich weiß, dass er sich beeilen kann, warne ich:

Dima, beeile dich nicht!

Ich nähere mich vom Heck aus einer Entfernung von fünfhundert Metern. Ein gelungenes Manöver, schnelles Handeln und Geschwindigkeit ermöglichten es mir, näher an das Düsenflugzeug heranzukommen.

Aber was ist es? Spuren fliegen auf ihn zu: Es ist klar – mein Partner hatte es doch eilig! Ich schimpfe im Stillen gnadenlos mit dem Alten, ich bin sicher, dass mein Aktionsplan irreparabel verletzt ist. Aber seine Routen haben mir unerwartet geholfen: Das deutsche Flugzeug begann nach links in meine Richtung abzubiegen. Die Entfernung verringerte sich stark und ich näherte mich dem Feind. Mit unwillkürlicher Erregung eröffne ich das Feuer. Und das auseinanderfallende Düsenflugzeug stürzt ab.“

IN gesamt Kozhedub führte 330 Kampfeinsätze durch, führte 120 Luftschlachten durch und schoss 64 feindliche Flugzeuge ab.

Am Ende des Großen Vaterländischen Krieges das beste Ass Die UdSSR musste ihren anmaßenden „Verbündeten“ zweimal Flugstunden erteilen. Zum ersten Mal fügte Kozhedub seinem Kampfkonto zwei amerikanische F-51-Mustang-Jäger hinzu, die irrtümlicherweise versuchten, ihn über Berlin anzugreifen, aber bei der Abwehr des Angriffs sofort abgeschossen wurden. Wie Ivan Nikitovich selbst sagte, vertrieb er am 17. April 1945, nachdem er die „Fliegenden Festungen“ der Alliierten in der Luft getroffen hatte, mit einem Sperrfeuer ein paar „Messerschmitts“ von ihnen, doch eine Sekunde später wurde er von amerikanischen Deckungsjägern angegriffen .

Feuer für irgendjemanden? Mir?! - erinnerte sich Kozhedub ein halbes Jahrhundert später empört. - Die Linie war lang, mit einer Entfernung von einem Kilometer, mit hellen Leuchtspurgranaten, anders als bei uns und den deutschen. Aufgrund der großen Entfernung konnte man sehen, wie sich das Ende der Linie nach unten krümmte. Ich drehte mich um und griff, schnell näher kommend, den letzten Amerikaner an (anhand der Anzahl der Kämpfer in der Eskorte verstand ich bereits, wer es war) – etwas explodierte in seinem Rumpf, er dampfte heftig und begann auf unsere Truppen zuzusinken. Nachdem ich eine Kampfdrehung in einer Halbschleife aus einer umgekehrten Position ausgeführt hatte, griff ich die nächste an. Meine Granaten landeten sehr gut – das Flugzeug explodierte in der Luft ...

Als die Spannung des Kampfes nachließ, war meine Stimmung keineswegs siegreich – schließlich hatte ich bereits die weißen Sterne auf den Tragflächen und Rümpfen gesehen. „Sie werden es für mich arrangieren … am ersten Tag“, dachte ich, als ich ins Auto stieg. Aber alles hat gut geklappt. Im Cockpit des Mustang, der auf unserem Territorium landete, saß ein riesiger schwarzer Mann. Als die Leute, die zu ihm kamen, fragten, wer ihn abgeschossen hat (oder besser gesagt, wann diese Frage übersetzt werden könnte), antwortete er: „Focke-Wulf“ mit roter Nase ... Ich glaube nicht, dass er mitgespielt hat, der Die Verbündeten hatten noch nicht gelernt, die Augen offen zu halten... .

Als die FKP-Filme entwickelt wurden, wurden die Hauptmomente der Schlacht sehr deutlich aufgezeichnet. Die Führung des Regiments, der Division und des Korps sah sich die Filme an. Divisionskommandeur Savitsky, dem wir damals operativ unterstellt waren, sagte nach dem Zuschauen: „Diese Siege zählen.“ zukünftiger Krieg". Und Pavel Fedorovich Chupikov, unser Regimentskommandeur, schenkte mir bald diese Filme mit den Worten: „Nimm sie dir, Ivan, und zeig sie niemandem.“

Einen noch hitzigeren Kampf mit den Amerikanern erlebte Kozhedub kurz vor dem Tag des Sieges, als ein Geschwader beladener Bomber der Fliegenden Festung ungeachtet der Warnschüsse in den Raum der sowjetischen Besatzungszone eindrang. Nachdem er drei mehrmotorige Riesen in den Boden getrieben hatte, schlug der Major den Rest in die Flucht, durfte sie jedoch nicht in die offizielle Liste seiner Siege aufnehmen. Regimentskommandeur Pavel Chupikov scherzte nur, dass er sehr bald und am ersten Tag mit den Amerikanern kämpfen müsste nächsten Krieg Ihre Hitcars werden ihm rückwirkend zugeschrieben.

Doch selbst als der Kommandeur einer der Divisionen des 64. Luftkorps, Generalmajor Kozhedub, die US-Staffeln angriff, die den UN-„Friedenstruppen“ in Korea den Weg frei machten, tauchten in seinem Flugzeug nie neue Sterne auf. Moskau verbot dem Divisionskommandeur kategorisch die Teilnahme an Gefechten, weshalb alle 264 zerstörten feindlichen Flugzeuge den Schülern von Ivan Nikitich zugeschrieben werden sollten.

Die Zusammenstöße zwischen sowjetischen und amerikanischen Luftgruppen, die in der zweiten Hälfte des Jahres 1944 begannen, waren keineswegs das Ergebnis der für jeden Krieg typischen Verwirrung. Schon damals berücksichtigten die Staaten alles Europäischer Kontinent seine Einflusszone. Einmal weigerte sich der Kommandeur der amerikanischen Luftwaffe, Spaatz, sogar ausdrücklich, mit Marschall Schukow die Reihenfolge der Flüge über der Sowjetzone zu besprechen, und erklärte unverschämt: „Die amerikanische Luftfahrt flog überall hin und flog ohne Einschränkungen.“ (G.K. Schukow. Erinnerungen und Reflexionen. M., 1971. S.670).

Um ihr Recht zu demonstrieren, überall hin zu fliegen, überprüfte das US-Kommando gleichzeitig unsere Leute auf Läuse und praktizierte auch Methoden des totalen Luftterrors, die zu solchen geworden sind Visitenkarte Amerikanische Luftfahrt in den folgenden Jahrzehnten. Nur wenige Menschen wissen, dass zusammen mit der aus militärischer Sicht sinnlosen Zerstörung von Wohngebieten Deutscher und Japanische Städte Die Yankees bombardierten Jugoslawien nicht weniger heftig. Der Völkermord aus der Luft begann mit dem „Blutigen Osterfest“ am 16. April 1944. An diesem Tag warf eine ganze Fliegerdivision schwerer Bomber mit dem charakteristischen Namen „Liberator“ („Befreier“) Tausende Bomben auf jugoslawische Städte, wobei allein in Belgrad 1.160 Menschen ums Leben kamen. Insgesamt gab es neun solcher Überfälle, und 45 Jahre später wiederholte sich die Geschichte, wie wir wissen. Und um die bewusste Wahl des Datums der Anschläge zu unterstreichen, wurden die auf Belgrad fallenden Bomben mit der Aufschrift „Frohe Ostern!“ verziert.

Nun, für den ersten Angriff auf die Rote Armee wurden auch vier Dutzend schwere amerikanische Lightning-Jäger ausgewählt symbolisches Datum– 7. November 1944. Als Folge des Angriffs auf das Hauptquartier der 6. Garde Schützenkorps und der 866. Flugplatz Jagdregiment In der Nähe der Stadt Niš wurden der Korpskommandant Held der Sowjetunion Grigory Kotov und 30 weitere Menschen getötet. Darüber hinaus wurden zwei unserer Flugzeuge zerstört und eineinhalb Dutzend Autos verbrannt. Erst als die sowjetischen Jäger nacheinander starteten und mehrere Geier abschossen, ergriff der Rest die Flucht. Anschließend schrieb ein Zeuge dieser Schlacht, Pilot Boris Smirnov, in seinen Memoiren, dass auf einer Karte, die im Wrack einer der abgeschossenen Lightnings gefunden wurde, Nish als Luftziel ausgewiesen war. Danach glaubten natürlich nur noch wenige Menschen der offiziellen amerikanischen Version des Verlustes.

IN 1950er Jahre Jahr 15. November spät abends vor der Haustür Militärsanatorium V Kislowodsk das Auto blieb stehen "Sieg". Sie sind daraus hervorgegangen zwei und ging ins Sanatorium. Trotz An Abendzeit, nahe 23 Stunden, der Wächter fraglos es verpasst diese 2 Offiziere in Militäruniform blaue Mützen, fragte einer von ihnen : « In welchem ​​Zimmer wohnte der Pilot? Iwan Nikitowitsch Kozhedub? Er antwortete selbst auf das Klopfen an der Tür Meister Zahlen. Er war überrascht an die Besucher, die zu ihm kamen. Offiziere Staatssicherheit legte Unterlagen vor und sagte : « Genosse Kozhedub Zu dir dringend Du musst mit uns kommen , Bei ihnen 3 Minuten gegen Gebühren. Wir werden warten ». Keine Angst mehr Ivan Nikitovich Kozhedub, Und sein Gattin weil sie wusste Was bedeuten solch verspätete Besuche! Also befand ich mich darunter Konvoi Sicherheitsbeamte, Dreimaliger Held der Sowjetunion, einer der besten Piloten Großer patriotischer Krieg Krieg. Wann Ivan Nikitovich Kozhedub Als er die Treppe hinaufging, fiel ihm ein, dass er bereits unter der Erde war Verhaftung, Zweifacher Held Luftmarschall Alexander Alexandrowitsch Nowikow, kürzlich WIE "öffentliche Feinde « Schuss Marschall Grigori Iwanowitsch Kulik, allgemein Philip Trofimovich Rybalchenko, allgemein Wassili Nikolajewitsch Gordow. Wann Ivan Nikitovich Kozhedub stand unter Eskorte 2 Offiziere Staatssicherheit, er versuchte, es nicht zu zeigen Angst. Er gehofft Was ist dieses Mal mit ihm? glücklich. Er erinnerte sich sogar daran habe ich nicht gesagt Abschiedsworte verängstigt Gattin.

Ivan Nikitovich Kozhedub wurde geboren 8. Juni 1920 Jahr für Ukraine V Tschernigow Provinz, heute ist es so Sumskaja Region, im Dorf Obrazhievka. Erste 5 Nachkriegszeit Jahre Ivan Nikitovich Kozhedub gilt als einer der am meisten erfolgreich In meinem Leben ! Erstens kehrte er aus dem Krieg zurück ohne einzel Verletzungen. Zweitens habe ich meinen Abschluss gemacht Luftwaffenakademie. Drittens, seines wusste und lese das ganze Land! Im Allgemeinen im Leben Ivan Nikitovich Kozhedub Viele Male Glück gehabt, angefangen mit Kindheit. Zum Beispiel, als er und die Jungs einmal schwammen Fahrt An Boot bei Hochwasser im Frühjahr. Boot umgedreht. Ertrank alle außer ihm. Sein Bruder gerettet nachdem ich es bereits herausgezogen habe fast von unten. An seinem Ufer habe es rausgepumpt! Nach diesem Vorfall in meiner Heimat Dorf, Kozhedub angerufen „verhext“

IN 1941 Jahr Ivan Nikitovich Kozhedub graduiert Chuguevskoye Aviation Schule. In der Schule war er einer von der beste Kadetten ! Solche gibt es immer verlassen V Schulen als Ausbilder, etwas Neues vorbereiten Nachschub Bereits 2 es ist ein Jahr her Der Große Vaterländische Krieg Krieg. Er hat natürlich geschrieben Berichte mit Bitten, es an zu senden Vorderseite, aber das ist es Antworten sie bestanden aus ein Satz: „ Du Cool Lehrer ! Was meinen Sie, WHO muss kochen neue Piloten? Anfangs Ivan Nikitovich Kozhedub war Pilot Lehrer V Chuguevsky Schule in der Stadt Chuguev, Charkow Bereiche. Dann in der Stadt Chimkent An südlich von Kasachstan, Wo war die Schule? verlegt wegen der Offensive Deutsche.

Schließlich, Ivan Nikitovich Kozhedub Ich habe mein Ziel erreicht. IN Februar 1943 Jahr wurde er in die Komposition aufgenommen Kampf Staffel, und er landete darin das Schlimmste davon - An Kursk-Ausbuchtung. Dann Deutsche noch kein Zweifel in seinem Sieg. Zu dieser Zeit Initiative in Feindseligkeiten gehörte immer noch an die Deutschen, aber trotzdem war es schon so nicht Juni 1941 des Jahres. Zu diesem Zeitpunkt verstanden unsere Piloten es schon recht gut Stil dirigieren Luft Kampf und Tricks Deutsche. Sie flogen an die Front mehrmals V Tag und schon mutiger in die Schlacht gezogen ! Außerdem Direkte Luft Deutsche Kämpfe fleißig bombardiert unser Flugplätze.

Erste Ausfall Ivan Nikitovich Kozhedub engagiert 26. März 1943 des Jahres. Erste Kampfmission Kozhedub War Startschutz Streifen unseres Flugplatzes von der Bombardierung. abgehoben als Paar, Kozhedub als Sklave, das heißt, er sollte Abdeckung Flugzeug Moderator Sklave muss beschütze den Anführer auch wenn nötig auf Kosten sein Leben. Der Moderator machte sich auf den Weg früher, nächste Kozhedub und plötzlich Der Moderator ist verschwunden ausser Sicht. Anfangs Ivan Nikitovich Kozhedub manche zögerte aber dann habe ich mich entschieden weitermachen patrouillieren. In diesem Moment bemerkte er es Sonnenseiten 6 deutsch Kämpfer. Ivan Nikitovich Kozhedub greift sie an EINS. Aber ES GIBT KEINE WUNDER! Deutsche darauf geöffnet Sichtung Feuer. UND Kozhedub gehört das Knacken des zerbrechenden Gehäuses Dein Flugzeug. Er hat fast überlebt VERSEHENTLICH!

Die Sache ist die Kämpfer „La-5“ ( siehe Artikel „Semjon Alexejewitsch Lawotschkin“), auf dem er losfuhr Kozhedub, ausgestattet war gepanzerter Rücken eingebaut Sitz Pilot IN gegeben Fall Deutsch Kämpfer feuerten NICHT panzerbrechend, A hochexplosive Fragmentierung schält das NICHT gelocht gepanzerter Rücken ! Ivan Nikitovich Kozhedub nahm das durcheinandergebrachte Flugzeug mit Landung, aber hier auf ihn Fehler offenes Feuer ihre Flugabwehrkanoniere. Er immer noch gelang es Anlage Kämpfer La-5. Nach der Landung zählten wir Anzahl der Löcher im Flugzeug - es waren mehr davon 50 Stück. Niemand ernsthaft konnte nicht verstehen - wie ein Flugzeug im Allgemeinen ist nicht auseinandergefallen auch in Luft! Und du Ivan Nikitovich Kozhedub nicht einfach blieb am Leben und überhaupt nicht empfangen weder einzel Kratzer!

Politischer Offizier beschlossen, zu übersetzen Kozhedub V Boden Service. Eigentlich Logiken Es gab eine solche Entscheidung verständlich. Erstens die Aufgabe Sicherheit der Flugplatz war nicht vollständig. Starts Streifen bombardiert. Und weiter Flugplatz blieb verwundet. Zweitens, Ivan Nikitovich Kozhedub hat verloren sein Moderator Und das ist schon könnte damit der Pilot umkehren kann Gericht. Also Übersetzung V Boden Es würde immer noch Service geben weich Bestrafung ! Gerettet Kozhedub Regimentskommandeur wesentlich Soldatenkow. Trotz des ersten war er es Problem Luftschlacht Iwan Nikitowitsch Kozhedub, sah es in ihm das, was ein Gut ausmacht Pilot ! Immerhin, wenn Sie es herausfinden emotionslos, Flugzeug rein IN DIESEM ZUSTAND An BAUCH Ich könnte pflanzen EINDEUTLICH NICHT JEDER Pilot ! Kozhedub blieb zurück im Regiment, aber Fliege es stellte sich heraus, dass es ihm gelang Nichts. Das gepolstert das Flugzeug, in dem er Notfall gelandet, war hoffnungslos verloren wann wird es sein neu ist unbekannt! Kollegen über ihm scherzte: „ Jetzt du Iwan pferdelos !»

Schade um den ersten Der Luftkampf ist stark Grundlage Stolz Ivana Nikitovich Kozhedub und dann ist er wie der richtige Schüler begann sich zu entwickeln EIGENE TAKTIK Luftkampf ! Er sagte, dass er Gedanke hinter Auto, gefühlt ich selbst einwandfrei mit ihr ! Am Abend nach Flügen, Als viele zur Ruhe gingen, setzte er sich an den Tisch und analysiert Luft der Kampf. Für ihn wurden sie klare Prinzipien Luftkampf !

Während der Kriegsjahre Sergej Kramarenko kämpfte im selben Regiment mit Ivan Nikitovich Kozhedub, und er hatte sogar die Chance, mit ihm zusammen zu fliegen Kozhedub. Kramarenko erinnerte sich daran, während andere Piloten spielten V Volleyball, Kozhedub verbrachte Stunden damit, zu zeichnen und herausgefundenüber Schemata Luftkampf ! Viele sogar kicherteüber „Zeichenunterricht“ von Ivan Nikitovich Kozhedub. Wann jedoch überprüfen niedergeschossen Flugzeuge unaufhaltsam kroch hoch und kichert irgendwie auf eigene Faust gestoppt!Überhaupt Luftschlacht nur von außen, z ignorant Leute können scheinen einfach und Licht. Aus Wünsche Vor Fähigkeit abzuschießen Das Flugzeug muss passiert werden ein langer Weg! Zu gewinnen Feind, es ist notwendig WISSEN sein STARK Und SCHWACH Seiten.

IN TAGEBÜCHER Ivan Nikitovich Kozhedub war geplant Und skizziert die technischen Fähigkeiten des Deutschen Flugzeuge. Das sind deine Kozhedub-Tagebücher gewissenhaft geführt mit Erste ihre Luftschlachten jeden Tag ! Es war seins eigen Taktik Luftschlachten. Wie das Leben gezeigt hat, Ivan Nikitovich Kozhedub in etwas übertroffen viele produktiv Deutsche Asse ( siehe Artikel « Deutsche Kämpfer Zweiter Weltkrieg"). Zum Beispiel die meisten berühmter Deutscher Arsch Erich Hartmann (352 Sieg !) War abgeschossen 8 einmal ( Von Andere Daten 14 einmal), blieb aber drin lebendig, A Ivan Nikitovich Kozhedub NICHT War abgeschossen, NIEMALS! Hier werden wir kurz darauf eingehen Mengen Luft Hartmans Siege. Die Sache ist die Zählsystem abgeschossene Flugzeuge bei Die Deutschen unterschieden sich deutlich aus unserem System. Deutsche verzeichnet auf Rechnung Pilot, einschließlich Flugzeuge, die am zerstört wurden PARKPLATZ am Flughafen. Letzten Endes schließlich Egal wo Und Wie Das Flugzeug wurde zerstört Die Hauptsache, was er ZERSTÖRT!!! Auch in Deutsches Konto Der Pilot gab die Nummer an zerstört MOTOREN auf feindlichen Flugzeugen. Dies betrifft natürlich nur MEHRMOTORISCH Flugzeuge ( siehe Artikel „Deutsche Kämpfer des Zweiten Weltkriegs“).

Während des gesamten Krieges Ivan Nikitovich Kozhedub nicht empfangen kein einziger Kratzer!!! Aber er prahlte nicht ihre Erfolg! Erst wenn seine Kollegen bei ihm sind hart gedrückt und fragte was Geheimnis, er antwortete widerstrebend : "Beliebig Pilot, niedergeschossen zumindest 5 feindliche Flugzeuge haben bereits glücklich. Sein Niemand wird dich niederschlagen!“

Erste mit seiner Frau Ivan Nikitovich Kozhedub Trifft versehentlich. Dies geschah in Zug, was folgte Monino, Wo Iwan Nikitowitsch Kozhedub Studierte an Luftwaffenakademie. In diesem Moment studierte sie 10. Klasse Schulen. Anfangs Iwan saß da, zappelte herum und scheiterte dann versucht etwas sagen, aber danach blieb stehen und dann einfach schweigend bei ihrer schaute. Er habe es nicht gewagt frag sie sogar Name! Dann hat sie kam von alleine heraus Hören Sie auf, ohne sich zu verabschieden oder sich zu verabschieden. So endete es Das erste Treffen!

Durch ein paar Monate Sie trafen sich zweite einmal. Diesmal Iwan Nikitowitsch Kozhedub kühner sagte das diesmal er gehört bereits ihr will nicht loslassen und was gibt es heute? Monino V Haus der Offiziere tanzte, und er brachte sie dorthin lädt ein! Wenn sie zusammen ging mit Garnison sofort zu ihr ist mir aufgefallen Was stimmt nicht mit ihm sag Hallo Alle beachten! Und wenn im Kleiderschrank Iwan zog seinen Mantel aus und sie sah es Drei Heldensterne, Zuerst dachte sie sogar daran, wegzulaufen aus Angst! Ivan bemerkte es ihre Sorge, weich schüttelte ihr die Hand und sagte : « Ich bringe dich nirgendwo hin Ich werde dich nicht gehen lassen!“ Ergebend Iwan Nikitowitsch Kozhedub kam heraus Akademie nicht nur mit Diplom, aber auch mit Frau Veronica Nikolaevna! IN 1946 Jahr 1. Januar Sie unterzeichnet im Gemeinderat Monino. Später Iwan Nikitowitsch Kozhedub sagte, er hätte meins bekommen heim belohnen, der vierte Stern der Heldin – Veronica!

Veranstaltungen am Kursk-Ausbuchtung entwickelt schnell. Durch 2 der Tag der Offensive Deutsche Frontlinie in einen Haufen verwandelt gebrochen Technologie, ausgegraben Bomben Land, kaputte Unterstande. Deutsche Luftwaffe, Luftwaffe in die Schlacht geworfen der beste Teile von ihm 4. Luft Flotte, einschließlich berühmt 52. Jagdgeschwader. Sie war von unten Berlin und das waren Wirklich ein Ass! Sie, ohne Angst, ging zu frontal Attacke, ohne Falten, und beschossen minimaler Winkel! Kommandant 52. Staffel War Günther Rall, auf wessen Konto gab es damals schon mehr als 150 abgeschossen Sowjetisch Flugzeuge. Zusammen mit Erich Hartmann er war der beste Kämpfer Staffeln.

Iwan Nikitowitsch Kozhedub erhalten neu Auto La-5 Mit Inschrift an Bord : « Name der Staffel Valeria Chkalov.“ Erste feindliches Flugzeug Kozhedub wurde abgeschossen 6. Juli 1943 des Jahres. Er war damals 23 des Jahres. Kämpfer La-5, dessen Designer war Semjon Alexejewitsch Lawotschkin ( siehe Artikel „Semjon Alexejewitsch Lawotschkin“), War Lieblingstyp Kämpfer Iwan Nikitowitsch Kozhedub. Er mochte ihn wegen seines Geschwindigkeit Und Wendigkeit! Alle Hauptdetails Entwürfe davon Kämpfer wurden daraus hergestellt BÄUME – Kiefer, Birke. Rumpfhaut hinter diente als Cockpit GEFÄRBTER STOFF. Wenn man in so ein Flugzeug steigt Kugeln Und Muscheln der Feind fast augenblicklich fing Feuer Und ausgebrannt. Es gab fast keine Belüftung, Daher war die Kabine oft voll Rauch und manchmal heizte sich auf bis zur Temperatur +65 Grad Celsius ! Von aus diesem Grund Piloten, die geflogen sind La-5, flog oft mit OFFENE KABINE!

Günther Rall kehrte mit seiner Gruppe nach zurück Flugplatz Mit große Verluste. Aus 32 Es gab Flugzeuge 16 abgeschossen! An diesem Tag schrieb er in seinem Tagebuch: „Russen begann zu fliegen aggressiver. Klar. Vor uns würdig Feind !» An die Deutschen konnte unsere Truppen nicht angreifen keine einzige Bombe und sie warfen Bomben vor der Überfahrt Frontlinien ! Unser Piloten befehlend gesendet Dankbarkeit für einen tollen Kampf. ZU Oktober 1943 des Jahres Geschwaderkommandeur der 240 Luftfahrt Jagdregiment Oberleutnant Iwan Nikitowitsch Kozhedub engagiert 146 Kampf Einsätze und abgeschossen persönlich 20 feindliche Flugzeuge ! An Dnjepr Regiment Kozhedub konfrontierte Asse Gerenga aus dem Geschwader „Mölders“. In Schlachten weiter Dnepre, Ivan Nikitovich hinter 10 Tage niedergeschossen 11 faschistische Flugzeuge !

IN Oktober 1943 des Jahres Iwan Nikitowitsch Kozhedub hineingeraten unerwartet Und unvorhersehbar Situation. Geschwader Kozhedub nahm teil an Attacke große Gruppe „Yu-87“. Iwan Nikitowitsch kam einem von ihnen nahe genug schließen Entfernung und lange Warteschlange ausgeknockt sein. Aber in im Eifer der Verfolgung Es stellte sich heraus, dass es so war schließen Zu Yu-87, Was ich selbst von ihm fing Feuer. IN Headset hörte den Sklaven Wasja Muchin sagte : « Papa, du brennst ! Iwan Nikitowitsch Kozhedub Zuerst dachte ich daran, rauszuspringen per Fallschirm, aber dann fiel mir ein, was oben stand feindliche Stellungen. Sklave Wassili Muchin war die ganze Zeit dort nahe, Aber helfen Nichts konnte nicht. Dann Kozhedub beschließt, seine zu schicken Verbrennung Flugzeug weiter Wagenkolonne Faschisten ! In diesem Moment Iwan Nikitowitsch Kozhedub erkannte, dass entweder er wird die Flammen löschen oder wird sterben zusammen mit Faschisten! Das Flugzeug startete Geschwindigkeit aufnehmen V tauchen und hier ist es schon schließen Zu Erde Sklave Wassili Muchin schrie im Radio Kozhedub: „ Es gibt keine Flamme, wir leben !» Direkt vor dem Boden Kozhedub brachte heraus Kämpfer aus Tauchen! Wie ich mich später erinnerte Iwan Nikitowitsch, Erde wie weggeschoben warf ihn in die Luft ! Von nun an wird er es nie wieder tun noch nicht erlebt Nichts ähnlich!

Erster Heldenstern Iwan Nikitowitsch Kozhedub erhalten 4. Februar 1944 des Jahres. Zu diesem Zeitpunkt war er abgeschossen mehr als 30 faschistische Flugzeuge. Zur Zeit Kriegsrang Held ausgezeichnet für 20 abgeschossen feindliche Flugzeuge. U Deutsche unser Titel des Helden entsprach Ritterkreuz. Hitler persönlichübergeben Ritterkreuz zu ihren Assams in Berlin. Iwan Nikitowitsch Kozhedub zur Zeit Kriege nicht einmal NICHT war in Kreml. Erster Heldenstern er wurde übergeben Standort des Regiments. Ich bin gekommen, um es zu übergeben Kommandeur des Luftkorps allgemein Podgorny. Gerade angekommen sechs Monate Iwan Nikitowitsch Kozhedub wurde verliehen zweiter Heldenstern! Zu diesem Zeitpunkt war er abgeschossen fast 50 feindliche Flugzeuge ! Zweiter Heldenstern ihm wurde dasselbe gegeben Wie Und Erste.

Zusammen mit zweiter Heldenstern V Mai 1944 des Jahres Iwan Nikitowitsch Kozhedub erhielt den Schatz Traum alle Sowjetisch Pilot — GENANNT Flugzeug, in in diesem Fall „La-5 FN“. Als ich das Flugzeug in Empfang nahm, TRATSCH, Was Kozhedub Ich habe auch erhalten Fass HONIG. Diese Gerüchte kamen auf nicht auf leer Ort. Die Sache ist die persönlich Kämpfer La-5 FN Mit an Bord Nummer „14“ wurde bebaut persönlich Geld Kollektivbauer Wassili Viktorowitsch Konew, welches war Imker aus Stalingrad Bereiche. Wassili Konew Ich habe beschlossen, zu Ehren ein solches Geschenk zu machen Erinnerung dein, verstorben im Krieg, Sohn. Auf diesem Auto Iwan Nikitowitsch Kozhedub niedergeschossen 8 Flugzeuge und gebracht Gesamtpunktzahl Vor 45 Autos anfahren !

Eigentlich ein Geschenk persönlich Autos Iwan Nikitowitsch Kozhedub war nicht nur etwas Besonderes ehrenamtlich aber auch erstellt am Krieg zusätzlich Gefahr für den Besitzer. Die Sache ist die Deutsche, Sehen persönlich Inschrift an Bord, verstanden was vor ihnen liegt kein Neuling und ein erfahrener Pilot ACC, erfahren der Feind, den du brauchst FRÜHER zerstören Andere !

Piloten im Allgemeinen und im Besonderen betitelt geliebt malen im Flugzeug verschiedene Bilder. Sie haben zum Beispiel gezeichnet Panther, oder Meerjungfrau. Das Management ist auf jeden Fall dafür Gefahren, und vor der Ankunft groß Chefs Bilder grundsätzlich erzwungen übermalen.

Natürlich sind sie nur gegangen Sterne, Angabe der Anzahl der abgeschossenen Flugzeuge. Aber Iwan Nikitowitsch Kozhedub Ich habe nicht gezeichnet Und IHRE. Sterne erschien gerade in seinem Flugzeug NACH dem Sieg V Mai 1945 des Jahres – 62 Stück!!! IN Juli 1944 des Jahres Kozhedub zum stellvertretenden Kommandeur ernannt 176. Garde Jagdfliegerregiment, das August zuerst wieder aufrüsten für Kämpfer „La-7“. An neuer Typ Kämpfer La-7, schon am Himmel Polen, Kozhedub begann die sogenannte „Freie Jagd“ Auf dieser Art von Kämpfer Iwan Nikitowitsch niedergeschossen 17 extrem feindliche Flugzeuge.

IN September 1944 Jahre auf Befehl des Kommandanten Luftwaffe A.A. Novikov, Iwan Nikitowitsch Kozhedub wurde gesendet an Baltikum kämpfen „Freie Jäger“ Gruppe der Major-Asse Helmut Wieck, der auf seinem Konto hatte 130 Siege Also sind wir zusammengestoßen 2 Schulen „Freie Jäger“ Sowjetisch Und Deutsch. Nach ein paar Tagen Luftschlachten unser Piloten abgeschossen 12 feindliche Flugzeuge, verloren haben nur 2 ihre ! Hier Kozhedub habe es deinem Konto gutgeschrieben 3 Flugzeug. Das erlitten zu haben Verlust, Deutsch Piloten nicht mehr aktiv Aktionen in dieser Ort Vorderseite. IN 1945 Jahr 18 August Iwan Nikitowitsch Kozhedub wurde verliehen der dritte Stern des Helden der UdSSR.

Endlich, Iwan Nikitowitsch Kozhedub erhalten Brief aus Häuser! Er 3 wusste jahrelang nicht, was mit ihm passierte Verwandte, wer in die Zone gekommen ist Beruf An Ukraine. Er sah vertraute Handschrift und das herausgefunden lebendig Und Vater! Er schrieb : « Lieber Sohn Vania, Was soll ich dir schreiben? Gregor entführt, um darin zu arbeiten Deutschland, Yasha Von den ersten Tagen im Kampf an, Saschko jetzt weiter Ural, Motya lebendig mit dem Kind, aber Mitbewohner im Dorf unser 13 Menschlich getötet!

In mein Heimatdorf Obrazhievka, Ivan Nikitovich Kozhedub bin gerade reingekommen 1946 Jahr. Vater lebt bereits nicht gefunden Wie froh wäre er, seinen Sohn zu sehen Dreimal Held! An dieser Moment von Thrice Heroes da war bloß 3 Person – G.K.Zhukov, I.N.Kozhedub Und A. I. Pokryshkin ( siehe Artikel „Alexander Iwanowitsch Pokryschkin“). Zu Hause Kozhedub war nicht 6 Jahre! Die Tische waren gedeckt Straße unter den blühenden Apfelbäumen . Sie saßen neben ihm glückliche Landsleute, aber unter ihnen hatte nicht sein Verwandte. Vater starb in Mai 1945 des Jahres. Bruder Jakow starb darunter Stalingrad. An Am nächsten Tag nach dem Fest Mitbewohner im Dorf lass uns schauen gehen Das Flugzeug von Ivan Nikitovich Kozhedub. Sie waren überrascht Wie Vania konnte abschießen so viele faschistische Flugzeuge !

Extrem Flugzeuge wurden abgeschossen letzten Tage Krieg. Extrem Luftschlacht Iwan Nikitowitsch Kozhedub im Himmel oben verbracht Berlin. Er ist mit rausgeflogen Dmitri Titarenko An kostenlose Jagd und trafen 40 feindliche Flugzeuge. Es gab Kräfte zu ungleich Also musste ich es versuchen täuschen Feind. Attacke gehaltenen von oben zurück. Eins Deutsch da war ein Flugzeug niedergeschossen Gleichzeitig aus der Gruppe getrennter Single feindliches Flugzeug. Kozhedub beschließt, ihn nicht zu vermissen und schlägt nieder und er. Also auf der Partitur Iwan Nikitowitsch Kozhedub erscheint 62 Abgeschossenes faschistisches Flugzeug ! Iwan Nikitowitsch Kozhedub an der Front verbracht 800 Tage. In dieser Zeit machte er 330 Kampf Abflüge, 120 Luft Kämpfe, niedergeschossen 62 Flugzeug und keiner Chance, nicht einzusperren zumindest abgeschossen Flugzeug !!!

IN Oktober 1950 des Jahres Iwan Nikitowitsch Kozhedub unter Konvoi fuhr ein Auto Staatssicherheit. Das Auto hielt in der Nähe an Stadtkomitee Kislowodsk Parteien. Dort wurde er ins Büro gebracht 1. Sekretär, Wer gab Kozhedub Telefonhörer. Am Telefon war eine Stimme zu hören Wassili Josefowitsch Stalin, wer war damals der Kommandant Moskauer Luftwaffe Bezirke. Wassili Stalin sagte ein langer Schimpfwort und sofort bestellt verlassen V Moskau. Gleich nach Telefongespräch Iwan Nikitowitsch Kozhedub Sie setzten mich wieder ins Auto und fuhren dorthin Flugplatz. Kurz vor dem Start gelang es ihm schreibe ein paar hastige Zeilen Gattin : « Keine Sorge Alle V Okay! Dringend Ursache V Moskau. Alles für dich Sie werden es dir später sagen.“ Der Zettel fiel in die Hände Veronica am Morgen. Sie hat alles versucht herausfinden bei Boteüber meinen Mann, aber er antwortete nur kurzer Satz: „ Keine Sorge, bestellt nur aushändigen, Was Iwan Nikitowitsch Kozhedub den Verantwortlichen überlassen Geschäftsreise." Das Nacht des Wartens bis die Situation geklärt ist Veronica ist es nicht bestanden ohne jede Spur - Sie hat 20 Jahre alt Mädchen erschienen graue Haare!

Iwan Nikitowitsch Kozhedub angekommen um Moskau Region Flugplatz Kubanisch. Es gab 324. Luftdivision. An Kubanisch Voller Schwung Die Vorbereitungen dafür liefen Geheime Geschäftsreise. Dort war viel seltsam... Die Piloten Pässe wurden weggenommen statt Militär Formulare wurden ausgestellt bürgerlich Kleidung. Dann bald alles geklärt. Alle waren versammelt Aula. Es gibt einen Beamten aus politische Abteilung vorlesen Befehl. Iwan Nikitowitsch Kozhedub und andere Piloten wurden geschickt Krieg - nach Korea.

Der Punkt ist, dass während Im Zweiten Weltkrieg eroberte Japan die koreanische Halbinsel. Nach, während Zweiter Weltkrieg Kriege Japan War besiegt Länder Die Sieger teilten Korea An Nördlich Und Süd. Süd wurde proamerikanisch Mit Kopf Regierung Lee Shin Manom, A Nordprosowjetisch Mit Kopf Regierung Kim Il Sung. Von der Regierung Nord Korea Es gab einen Wunsch unterwerfen an mich ganz Korea! Infolgedessen begann es Koreanisch Bürgerlich Krieg. Nord Korea unterstützt China Und DIE UDSSR, A Süd USA und ihnen Alliierte.

Kommandant eines Spezialjägers Luftdivision, in der gekämpft werden sollte Korea, Wurde beauftragt Oberst Iwan Nikitowitsch Kozhedub. Veronika gesendet Brief mit diesen Worten an meinen Mann : "Mein armer Junge, für dich sind zurück Tage 44. 45 Jahre ! Du bist mein Schatz, das alles schrecklich, ja Ja schrecklich! Und ich bin es macht dich verrückt! Du bist mein Lieblings Gefahr! Sie schreiben, dass Sie zurückkehren werden geräuchert Und nach Schießpulver riechend, gealtert. Ja, das bin ich immer noch mehr Wille verliebt sein Du solch Hier, geräuchert! Liebend Du Veronika!"

Militär beschriftet der Zug näherte sich Grenze von China. Iwan Nikitowitsch Kozhedub und andere Piloten vorerst wußte nicht, Was ist ihr Flugplatz wird sich auf befinden Territorium Chinas, nicht weit von Koreanische Grenze im Stadtgebiet Ein Dun. Als wir ankamen China, Kleidung gewechselt V CHINESISCH Militär BILDEN Farben khaki mit einer Inschrift Chinesische Volksarmee und Stahl "Chinesisch". Wir haben auch mehr erhalten Chromstiefel ROT Farben ! Dann sie selbst scherzte - proletarische Farbe ! Iwan Nikitowitsch Kozhedub schrieb in mein Tagebuch : « Mir wurde befohlen schützen strategisch Objekte Nord Korea. In den Sinn kam unangenehmer Gedanke. Wir müssen kämpfen Nicht nur gegen Südkoreaner, aber möglicherweise auch dagegen Die Alliierten von gestern, die Amerikaner! Gestern gab es Freunde, Heute Feinde! So !»

Hier weiter Nur für den Fall Darf ich das erwähnen? Vorfall, was damals passiert ist Himmelüber Berlin. IN April 1945 des Jahres 2 Amerikaner Kämpfer "Mustang" flog in die Zone, in der sie kämpften Sowjetisch Truppen und 2 sowjetische abgeschossen Kämpfer. Danach wurde das Geschwader in die Luft gehoben Iwan Nikitowitsch Kozhedub. Er Erste eingeholt Amerikaner. Es gab einen Kampf flüchtig. Beide amerikanisch Es gab Kämpfer niedergeschossen. Im Allgemeinen jeder Luft der Kampf SCHNELL. An Slang die Piloten selbst Luftschlacht angerufen „HUNDE-DUMP“. Einfach zum Beispiel ganz geflogen Armada Flugzeuge, aber erst danach 3-4 Minuten NIEMAND um NEIN! Besatzung ein Amerikaner Kämpfer gestorben in der Luft und die Besatzung entkam dem zweiten An Fallschirme. gelandet Die Besatzung war an Fallschirmen verhört. Sie fragten ihn : « Wer hat dich geschlagen ? Amerikaner Sie sagten : „Focke-Wulf“ Mit rote Nase! Unser Ermittler sogar bekreuzigten sich wegen Die Amerikaner verstanden nicht, wer ihre niedergeschossen! Abgestürzt 2 Amerikaner Kämpfer "Mustang" NICHT war inbegriffen in der Anzahl der Siege Iwan Nikitowitsch Kozhedub. Habe es mir nicht erlaubt Kommandant Regal Pavel Chupikov. Er Scherzte: „ Ihre wird zugeschrieben am ersten Tag Nächster Krieg! Witz, leider hat es geklappt prophetisch.

Ehemalig Die Alliierten überquerten Waffe ! Zweck 40 Amerikaner Bomber wurden strategisch Eisenbahn Brücke am Fluss Yalujiang. Bomber begleitet nahe 100 Kämpfer. Divisionskommandeur Iwan Nikitowitsch Kozhedub könnte gegen die Amerikaner nur 50 Kämpfer MiG-15. Kozhedub beschließt, in die Luft zu fliegen alle Kämpfer, verfügbar – nach dem Prinzip, alles oder nichts! U Amerikaner wurde abgeschossen 12 Bomber und 5 Kämpfer. Nahe 120 amerikanisch Piloten, die herausgesprungen sind per Fallschirm, wurden aufgenommen Gefangenschaft Chinesisch Und Koreaner.

Ich selbst Iwan Nikitowitsch Kozhedub in dieser Luftschlacht nicht teilgenommen weil es sowjetisch ist Befehl umgab ihn Verbote daran teilzunehmen Kampf Flüge. Vom damaligen Verteidigungsminister verboten Wassilewski, Korpskommandeur Belov, Dann Lobov. Wieder verboten bis zur Abreise V Korea Wassili Stalin, Wer hat das gesagt? : « Gut zu kämpfen mit unseren eigenen Methoden. Welche Methoden meinten Sie? Wassili Stalin, Iwan Nikitowitsch Kozhedub so und Nicht verstanden! Vielleicht, Wassili Stalin habe das geträumt Amerikaner abgeschossen, mit Spaß Und ohne Verlust, aber in Wirklichkeit solch KANN NICHT SEIN! Kozhedubs Untergebene geglaubt richtig Verbot teilnehmen an Kampf Flüge.

Jedoch Iwan Nikitowitsch Kozhedub War nicht nur Glücksspiel eine Person, und ein leidenschaftlicher Pilot! Eines Tages das ein wenig hat nicht zum Großen geführt International Skandal. Der Punkt ist, dass wenn Kozhedub dann abgeschossen Amerikaner würde das sagen Dreimaliger Held der UdSSR kämpft gegen ihre Gestern Alliierte. Offen Iwan Nikitowitsch Kozhedub War verboten flieg weiter Kampf Flüge, aber gegeben Charakter Kann annehmen dass er es aufgeschrieben hat auf eigene Kosten manche amerikanisch Kämpfer „Säbel“. Kollegen behaupten Was ist das so.

Erste Luftschlacht zeigte Was Mi-15 praktisch gleichermaßen widerspricht Säbel! Vor Eisenbahnbrücke angekommen nur 3 Amerikaner Bomber. Sie sind gefallen 3, sechs Tonnen Bomben und beschädigt aus unterstützt Brücke. Durch einige Tage Es gab eine Brücke restauriert und liefern Nordkoreanische Armee und das sogenannte Chinesische „Freiwillige“ wieder aufgenommen. Alle Divisionsflugzeuge Iwan Nikitowitsch Kozhedub sind zurück zum Flugplatz. Einige von ihnen erhielten Schaden, Schaden Aber NICHT tödlich. Generell ist darauf hinzuweisen Säbelwaffen V ANFANG Koreanisch es gab einen Krieg eher schwach. IN Original Version, mit der es ausgestattet war 6 Maschinengewehre Kaliber 12,7 mm. Es kam vor, dass sich das herausstellte MiG-15 hat bekommen mehrere Löcher V Flügel und Orte, die den Flug nicht beeinträchtigen Rumpf, aber in diesem Zustand kam zurück allein Flugplatz! Später Säbelmaschinengewehre wurden ersetzt An Waffen, Kaliber 20 mm.

Erster Brief von Iwan Nikitowitsch Kozhedub, Veronika erhalten durch Garant Wassili Stalin, der ihr den Brief überreichte persönlich in der Wohnung am Chistye Prudy. Damit VERSTECKEN Was Sowjetisch Piloten kämpfen mit Korea, sie waren es ist verboten zu schreiben in Briefen über den Krieg. Niemand sollte es wissen Ort ihren Standort. Jetzt Sie es wurde klar warum von meinem Mann für eine lange Zeit hatte nicht keine Neuigkeiten. Für Veronika, Ehefrau des Divisionskommandanten Kozhedub auf persönliche Bestellung Wassili Stalin geschah Ausnahme. Das wurde ihr gesagt Iwan Nikitowitsch Kozhedub befindet sich in Nord Korea. An alle aus den Briefen stand Stempel „Von der Militärzensur überprüft“. Alle Sowjetisch Piloten, die mitgekämpft haben Korea, trug Pseudonyme. Iwan Nikitowitsch Kozhedub war unter dem Nachnamen Krylow. In dem Brief, den er schrieb : « Für mich sehr mach dir keine Sorgen. Gehört Ihnen Vanyuhastisch gesund ! Viel Arbeit. Lebensbedingungen schlecht. Ich habe mich kürzlich gewogen 85 kg – es ist in langen Unterhosen und Socken. Sie haben es mir gebracht 2 Gewichte von 32 kg. Und wie geht es dir Favorit? Machen Sie Ihre Morgenroutine Aufladen? Du, mein Geliebter Ich streichle Und Kuss in allem setzt! Ich liebe dich für immer Vania!"

Vor Iwan Nikitowitsch Kozhedub da war noch mehr 10 Monate Geheimnis Krieg. UN angekündigt Nordkoreas Aggressor. Jeweils irgendein Militär Unterstützung des Regimes Kim Il Sung War international verboten Verträge. Wenn Beteiligung Sowjetisch Militärangehörige im Krieg Korea Wille BESTÄTIGT Das bewaffnete Kräfte UN Mit VOLLSTÄNDIG RICHTIG kann starten Krieg und dagegen DIE UDSSR. Mitglied der Koreanischen Kriegsflieger Held der Sowjetunion, Sergej Makarowitsch Kramarenko, Kollege Iwan Nikitowitsch Kozhedub Von 2 Kriege erzählt : « Uns gelehrt sprechen auf Koreanisch: darstellen in der Luft davon, Koreaner zu sein. Aber wenn es soweit ist es kam Vor Schlacht, es war schon da nicht auf Koreanisch Sprache und hier ist es "gehackt" rein auf Russisch!

Amerikaner verzeichnet unsere Radiogespräche Piloten. Dann, wenn sie zugehört, verstanden, Mit von wem eine Affäre haben, aber in die ganze Welt darüber Sie haben es NICHT gesagt. Der Punkt ist, dass für Vorwürfe der UdSSR V ILLEGAL Beteiligung V Krieg V Korea wir werden gebraucht bedeutendere nachweisen. In den Bereichen Standort sowjetischer Flugplätze begann aktiv zu arbeiten Südkoreanischer Geheimdienst. Sie wurde gegeben Aufgabe ERFASSEN irgendein von Sowjetisches Militärpersonal, nicht wichtig Pilot oder Luftfahrtausrüstung. Also eines Tages Sowjet fehlt Flugzeugtechniker Nach einer langen Zeit suchen er schließlich gefunden am Flussufer in den Büschen - VERWANDT. Später wollten in der Nacht Transport auf die andere Seite des Flusses und verschenken Amerikaner. Dementsprechend seine gesucht Tun lebender Beweis für die Beteiligung der UdSSR V Koreanisch Krieg. Deshalb Iwan Nikitowitsch Kozhedub verboten flieg weiter Kampf Aufgaben ! Unmöglich an mich einführen was würde es sein internationaler Skandal, wenn drin Gefangenschaft Zu Amerikaner Schlag Dreimaliger Held der UdSSR Iwan Nikitowitsch Kozhedub. Aber eines Tages fast passiert!

Kozhedub habe es trotzdem gemacht manche Abfahrten nach Korea bei NACHT. Er hat sie gemacht heimlich aus politischer Offizier Petuchow. Wann Petuchow ging zum Beispiel in Peking, Kozhedub gab den Befehl, das Flugzeug vorzubereiten und rausgeflogen An Abfangen von Spähern. Dies geschah in einem dieser Fälle Nacht im Himmel fliegen Korea, Wann Iwan Nikitowitsch Kozhedub War niedergeschossen Er ausgeworfen und landete auf neutral Streifen. Südkoreaner Habe es sofort probiert erfassen gefangen Aber Chinesisch anfangs gestoppt sie mit dichtem Feuer, und dann hinein Hand in Hand buchstäblich im Kampf Kozhedub wurde herausgerissen aus Hände von Südkoreanern!

Erste diese Geschichte wurde erzählt ZUM SOHN Iwan Nikitowitsch Kozhedub, Nikita, Chinesische Piloten Veteranen V 1991 Jahr. Sie fragte Nikita Es geht nur um eines – erzähl es niemals jemandem diese Geschichte. Nikita ist fertig ihre Bitte. Nach den Geschichten derselben Chinesische Piloten V Korea, Iwan Nikitowitsch Kozhedub persönlich abgeschossen 17 feindliche Flugzeuge ! Natürlich in keinem Dokument Das Nicht aufgenommen besonders seit Sowjetische Beteiligung Piloten rein Koreanisch Krieg Habe es sorgfältig versteckt.

Hauptsächlich Rivale Sowjetisch MiG-15 V Korea War Amerikanischer Säbel ( direkte Übersetzung "Säbel"). MiG-15 hatte Gewicht An 2,5 Tonnen weniger, Deshalb schneller an Höhe gewonnen Und Geschwindigkeit. Wann jedoch tauchen Dieser Vorteil wurde zu Mangel! Sabre tauchte schneller und außerdem war es erheblich wendiger als die MiG ( siehe Artikel „Artjom Iwanowitsch Mikojan“). An Säbel Da war eine Waffe Schuss bis zu einer Entfernung von 400 Meter, und MiG-15, bis zu 800 Meter und mehr. Anzahl der Siege V Koreanisch zog in den Krieg mit Überlegenheit für MiGs!

Unerwartet von Moskau zum Standort Abteilungen Iwan Nikitowitsch Kozhedub ich kam an hoher Boss. Er lieferte die Bestellung – PLANT Amerikaner Kämpfer Säbel, Mit minimaler Schaden, An unser Gebiete. Dann senden Sie es an Moskau An studieren. Mission zuerst schien UNMÖGLICH. Doch dann der Regimentskommandeur Evgeny Pepelyaev hat es geschafft anwenden SÄBEL ZART Schaden ! Säbel hat kein Feuer gefangen Und ist nicht abgestürzt und engagiert gezwungen Landung. Dieser Typ amerikanisch Kämpfer war NEUESTER Typ Kämpfer. Bis es soweit ist erfassen er erschien an der Spitze von allem sechs Monate zurück ! Vom Standort der Abteilung Iwan Nikitowitsch Kozhedub gefangen Flugzeug transportiert V Moskau.

GENAU ergebend KOREANISCH Kriege und GEFANGEN V Von Korea nach Amerika Kämpfer Säbel, sowjetisch Flugzeugkonstrukteure ÜBERNEHMEN bei Amerikaner RADIO RANGE NUMER, auf deren Grundlage verbessert eigen Ziel, ANTI-ÜBERLAST Anzug und dann HOCHHAUS ein Anzug, der einfach ist KOPIERT.

Lebte Divisionspiloten Iwan Nikitowitsch Kozhedub V Korea V hastig zusammengeschustert aus Holzbretter in der Nähe des Flugplatzes ! Das hatten sie nicht kein fließendes Wasser, keine Kanalisation. Erhitzt diese provisorischen Öfen „Dickbauchöfen“ A Fröste im Winter erreicht -40 Grad Celsius ! Im Sommer ging sintflutartige Regenfälle, und derartige , dass es manchmal notwendig war, zum Flugplatz zu gehen schwimmen An Boote! In einem Brief an seine Frau Iwan Nikitowitsch Kozhedub schrieb : « Wir haben schon zweite Woche Kommen Regen. Direkt unter den Fenstern gebildet See! Solch Wunder es gibt nur hier! UND Wann Nur wir lasst uns ausbrechen davon Zellen?! Ich erinnere mich an einen Film „Die Leistung eines Pfadfinders“ und Worte Kadochnikova: „ Geduld, meine Geduld liebster Freund!» Also Sei geduldig, Schatz Und ICH Ich toleriere und das denke ich Wir werden es ertragen!“ In einem Antwortschreiben Veronika schrieb : « Endlich, gewartet von dir Briefe, Liebling! Dennoch, unseres Generationen Nerven und Herz sind vergebens – Der Krieg hat seinen Tribut gefordert! Wie lange wird es noch dauern? weitermachen so schreibst du "Schlägerei"?!"

Es geht ihr gut wusste - Was verstecken hinter in einem einfachen Wort "Schlägerei". Es kam vor, dass sie sie anriefen Ehefrauen Piloten Freunde Iwan Nikitowitsch Kozhedub, weinend teilten sie tödlich Nachricht ! Sie erhielten Beerdigung mit solchen Wörter: " Dein Ehemann gestorben aus Herzinfarkt oder gestorben aus Darmvergiftung.“ Sie selber Veronica wusste es die Ehemänner dieser Freunde gestorben V Luftschlachten, Aber hatte kein Recht sie darüber sagen. Wegen EINSTUFUNG Kriege V Korea, Verteidigungsministerium der UdSSR Nicht die Wahrheit gesagt darüber, wie es geht Tatsächlich, Sowjetische Soldaten starben Piloten. Nach Tod und Abschied, Körper der Toten genommen zu Chinesisch Stadt Port Arthur und da begraben An Militär Friedhof darunter Fiktive Namen.

IN Silvester 1952 Piloten Iwan Nikitowitsch Kozhedub gehen heim. Bericht Familien über die Rückkehr verboten. Lass uns nach Hause gehen bürgerlich Kleidung, als wären sie gewöhnlich Zivilist Menschen, die aus reisen Geschäftsreisen von brüderlich China. Sowjetisch Piloten 215 Amerikaner abgeschossen Flugzeuge, 20 davon Bomber "fliegende Festung". Divisionsverluste Iwan Nikitowitsch Kozheduba, 23 Flugzeug und 10 Piloten. Kozhedub ist zurück genauso nach Hause plötzlich, als er ging. Wenn Veronika fragte ihn über den Krieg Korea, er verstummte und blickte seine Frau lange lächelnd an. „Veronika, Warum willst du es ? Frag nicht. Egal Ich werde es dir nicht sagen Tschüss wird nicht erlaubt sein. Das war die Antwort.

Nach dem Krieg in Korea, Iwan Nikitowitsch Kozhedub flog weiter, funktionierte Prüfer V Leningradski Militärbezirk. Berufsbezeichnung deutlich belegt unten ihre Verdienst - stellvertretender Divisionskommandeur. Nach nur 15 alt geworden Leiter der Kampfausbildung der Luftwaffe. Später meldeten sie sich bei ihm Fachmann Krankheiten. Fing an, krank zu werden Beine, dann ist es passiert Schlaganfall. Ich bin entwöhnt Rede, Krankheit angekettet Bett, Aber Verwandte Er herausgefunden.

Von den Kindern, die er hatte Tochter Natascha Und Sohn Nikita. Sein kam heraus und im wahrsten Sinne des Wortes Frau Veronica großgezogen. Sie in Verbindung gebracht, so viele wie ich konnte Ärzte. Er wieder studiert schreiben und wir können sagen wiedergeboren. Tochter Natascha wurde Pianist, und Sohn Nikita einen Beruf gewählt U-Bootfahrer IN 1985 Jahr Iwan Nikitowitsch Kozhedub erhielt den Titel Luftmarschall.

U Iwan Nikitowitsch Kozhedub War viele Freunde - Diese waren Schriftsteller, Künstler, Astronauten, Musiker. Freunde – Das oft Fest. Veronika Nikolajewna, Gesundheit kennen Iwan Nikitowitsch, hart beschützte ihn davor Alkohol. Kozhedub in solchen Fällen scherzte: „Veronica Also was ist es? Große Sache – Das ist es drei Tanker trank jeder dreihundert, und mutig Falke getrunken neun hundert!" Iwan Nikitowitsch Kozhedub lebte mit Veronika Nikolajewna fast 50 Jahre ! Iwan Nikitowitsch Kozhedub gegangen 8. August 1991 Jahr, für in seiner Datscha V Monino. Iwan Nikitowitsch Kozhedub starb in RUHM Und RESPEKTIEREN! Durch sechs Monate Das Land ist verschwunden wofür Iwan Nikitowitsch Kozhedub GEKÄMPFT ganz 2. KRIEGE!

IN Sowjetische Jahre Namen beste Piloten Großer patriotischer Krieg Alexandra Pokryshkina Und Ivan Kozhedub waren jedem bekannt. Darin „ Stalins Falken„waren viel cooler als die Asse Göring„Es bestand kein Zweifel – wer hat am Ende den Krieg gewonnen?

Die Magie großer Zahlen: Wie Luftwaffen-Asse die Fantasie der Russen erregten

Aber Anfang der 1990er Jahre begann man in unserem Land mit der Veröffentlichung von Statistiken beste Piloten Luftwaffe, die ehrlich gesagt schockierte - 104 Deutscher Pilot hatte 100 oder mehr abgeschossene feindliche Flugzeuge.

Deutschlands bestes Ass Erich Hartmann verzeichnete 352 abgestürzte Flugzeuge, davon 347 sowjetische.

Der beste Vertreter der alliierten Luftfahrt, Ivan Kozhedub, hat „nur“ 64 Luftsiege. Alexander Pokryshkin hat 59, aber manche halten diese Zahl für übertrieben.

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR blieben die Regimenter mehr als ein Jahrzehnt lang bestehen Buchhandlungen voller Erinnerungen Deutsche Asse, die beim russischen Publikum sehr beliebt waren.

An Pokryschkin, der den Nazis Angst und Schrecken einjagte, erinnerte man sich nur mit einem Grinsen, da man ihn für ein Produkt „stalinistischer Agitprop“ hielt.

Der Kampf um die Luftherrschaft

Warum jedoch? Schockarbeit„Hitlers Asse haben Deutschland nicht geholfen?

„Sie waren voller Leichen“, schreiben manche Denunzianten gern. Aber in der Luft ist das ziemlich schwierig.

Ein solch grober Begriff könnte immer noch für die Ereignisse von 1941-1942 passen, als die Verluste der sowjetischen Luftfahrt tatsächlich sehr groß waren. Doch 1943 siegte die Luftwaffe der Roten Armee im Kampf um die Luftherrschaft und gab sie bis Kriegsende nicht mehr auf.

Aber Erich Hartmann hat seiner Statistik zufolge die meisten davon Luftsiege gewann in der zweiten Kriegshälfte. Allein im Januar und Februar 1944 schoss er beispielsweise 50 ab Sowjetische Flugzeuge. Aus irgendeinem Grund hatte dies zwar keinen großen Einfluss auf die Lage an der Front.

Am meisten produktives Jahr Alexandra Pokryshkina wurde 1943. IN Luftschlacht Für Kuban schoss er persönlich 22 feindliche Flugzeuge ab und füllte sein Konto dann während der Offensive wieder auf Sowjetische Truppen im Donbass, im Kampf um den Dnjepr, während er die Nazis auf der Krim blockierte.

Unterschiedliche Ziele, unterschiedliche Aufgaben

Aber warum sind Hartmanns Statistiken so viel höher?

Hier gibt es einen grundsätzlichen Unterschied in den Herangehensweisen. Am meisten Flugkarriere Pokryshkin war an der Unterstützung der Aktivitäten der Bodentruppen beteiligt – bei der Abdeckung von Übergängen und beim Schutz Sowjetische Bomber, Abwehr von Angriffen feindlicher Bomberflugzeuge.

Während des gesamten Krieges war Erich Hartmann ein „freier Jäger“, der „Opfer“ suchte, ohne eng an die Aktionen der Bodentruppen gebunden zu sein.

Ähnliche Taktiken wurden in der sowjetischen Luftwaffe erst ab Mitte des Krieges angewendet, als Pokryshkin deutlich weniger Einsätze flog. Der Grund ist einfach: im März 1944 Sowjetischer Pilot wurde zum Kommandeur des 16. Guards Fighter Aviation Regiment ernannt. Und im Juni 1944 übernahm er das Kommando über die 9. Guards Air Division.

Es gab fast keine Möglichkeiten mehr, persönlich an Schlachten teilzunehmen. Ja, das war nicht erforderlich – Pokryshkin brauchte nun Managementfähigkeiten und die Schulung seiner Untergebenen.

Deutschlands bestes Ass Erich Hartmann. Quelle: Public Domain

14 Mal fiel das beste deutsche Ass vom Himmel

Hartmann flog zu letzten Tage Krieg und absolvierte schließlich 1.404 Kampfeinsätze, in denen er 802 Luftschlachten kämpfte. Die persönlichen Statistiken von Pokryshkin lauten 650 Kampfeinsätze und 159 Gefechte.

Betrachtet man einen solchen Indikator wie den Effizienzkoeffizienten, stellt sich heraus, dass er bei Hartmann 0,43 abgeschossenen Flugzeugen pro Luftschlacht entspricht und bei Pokryshkin 0,37. Der Vorteil liegt auf der Seite der Nazis, aber er überrascht die Fantasie nicht mehr.

Wir können auch über Niederlagen sprechen. Das sowjetische Ass, das seit 1941 kämpfte, wurde nie abgeschossen (anderen Quellen zufolge geschah dies zweimal), und Hartmann verlor 14 Flugzeuge. Zwar behauptete er selbst, er sei durch abgeschossene Fragmente feindlicher Flugzeuge gezwungen worden, mit dem Fallschirm zu fliehen, dies bliebe aber auf Hartmanns Gewissen.

Es schien, dass die eigentliche Logik des Krieges dazu führte, dass die beiden Asse einander trafen. Aber in Wirklichkeit existierte es nicht und konnte nicht existieren.

Eroberer der Stärksten und Jäger der Schwächsten

Alexander Pokryshkin beschrieb seine Kampftaktik folgendermaßen: „Bestimmen Sie den Stärksten in der feindlichen Gruppe. Und ihn angreifen, ungeachtet des Risikos. Es wird andere desorientieren.“

Das haben Korrespondenten an vorderster Front über Pokryschkin geschrieben Malyschko Und Wercholetow im Aufsatz „Master of the Sky – Alexander Pokryshkin“: „Alle Schusspunkte an Pokryshkins Auto wurden auf einen Abzug übertragen. Vier gegen 50, drei gegen 23, allein gegen 8 Pokryshkin betrat den Kampf. Und ich habe nie eine Niederlage erlebt. Darüber hinaus nahm er in jeder Schlacht das Gefährlichste auf sich – den Angriff des Anführers der deutschen Gruppen.“

Der Kampf mit einem ebenbürtigen und sogar überlegenen Gegner war für Pokryshkin die Norm. Aber nicht jeder hatte den Mut, einen solchen Kampf aufzunehmen.

Was ist mit Hartmann? So beschrieb er seine Taktik: „Wenn Sie ein feindliches Flugzeug sehen, sind Sie keineswegs verpflichtet, sofort darauf zu stürzen und anzugreifen.“ Warten Sie und nutzen Sie es voll aus. Beurteilen Sie, welche Formation und welche Taktik der Feind anwendet. Beurteilen Sie, ob der Feind einen verirrten oder unerfahrenen Piloten hat. Ein solcher Pilot ist in der Luft immer sichtbar. Erschieß ihn. Es ist viel sinnvoller, nur einen anzuzünden, als sich in ein 20-minütiges Karussell zu verwickeln, ohne etwas zu erreichen.“

Das sagte der erfolgreichste deutsche Ass ganz offen im „Dog Dump“, also im Nahkampf große Menge Flugzeug, will nicht teilnehmen. Hartmann glaubte an die Konfrontation mit feindlichen Kämpfern eine Verschwendung Zeit. Unter schwerer Deckung vermied er sogar Angriffe auf Bomber auf dem Weg zu einem Einsatz.

So griff Erich Hartmann nur offen gesagt schlecht ausgebildete Piloten oder Flugzeuge an, die ihm offensichtlich keinen würdigen Widerstand leisten konnten. Das ist kein Krieger, sondern ein echter Geier.

Natürlich schloss dieser Stil ein Treffen mit Pokryshkin am Himmel aus. Aber es war absolut unmöglich, auf diese Weise einen allgemeinen Sieg im Krieg zu erringen. Während Görings „Asse“ ihre persönlichen Konten auffüllten, Sowjetische Luftfahrt sorgte für die Annäherung der Armeen Schukowa Und Rokossowski in die Hauptstadt des Dritten Reiches. Das Endergebnis ist jedem bekannt.