Phantom Fleet ist ein Roman über den nächsten Weltkrieg. Geisterflotte des Bikini-Atolls. Philadelphias Phantomflotte
Einige Fotos von stillgelegten Militärschiffen vom Stützpunkt aus Wartung Reserveschiffe (NISMF) in Philadelphia. Es befindet sich auf dem Gelände einer ehemaligen Marinewerft. Ich war neulich dort und beschloss zu sehen, was sich in den drei Jahren seitdem verändert hat. Es hat sich nicht viel geändert, muss ich sagen. Aber da gibt es etwas Neues.
NISMF ist eine Abteilung der United States Navy, die sich mit der Stilllegung und Lagerung von Marineschiffen bis zu ihrer Identifizierung befasst. zukünftiges Schicksal. Aber sie haben nicht viele Möglichkeiten: Ein aus der Marine zurückgezogenes Schiff kann in der Reserve landen (die meisten von ihnen landen dort), es kann in ein Museumsschiff umgewandelt werden (dafür ist eine Initiativgruppe und viel Geld erforderlich), möglicherweise in einen anderen Staat (normalerweise ein mit den USA verbündetes Land) transferiert/verkauft wird, kann zu einem Meeresriff werden (alles Unnötige wird daraus entfernt und wunderschön in einer Bucht versenkt), oder vielleicht, was das Traurigste ist, es wird in Stücke gerissen ( es wird in Altmetall zerschnitten). Die Basis verfügt über Schiffe aller Kategorien. Einige wurden erst vor Kurzem eingebracht, andere rosten schon seit mehr als zehn Jahren in der Nähe der Kaimauer. Auf jeden Fall ist dies ein einzigartiger Ort, an dem Sie alle dort stehenden Schiffe völlig frei studieren und fotografieren können.
Das Foto zeigt ein Trio von Raketenkreuzern der Ticonderoga-Klasse. Auf der linken Seite ist die USS Thomas S. Gates (CG-51). Im Zentrum steht das Leitschiff der Serie, die USS Ticonderoga (CG-47), der weltweit erste Raketenkreuzer mit dem multifunktionalen Kampfinformations- und Kontrollsystem Aegis. 1981 eingeführt. 2004 aus der Flotte genommen.
Auf der rechten Seite ist die berühmte USS Yorktown (CG-48) aus dem Vorfall im Schwarzen Meer zu sehen. 1988 ließ er seine Muskeln spielen und betrat die Hoheitsgewässer der UdSSR, erhielt jedoch eine unerwartete Abfuhr von den Sowjets Patrouillenschiff„Selbstlos“ (er begann, den viel größeren Amerikaner mit seinem Körper hinauszudrängen) und musste sich zurückziehen. Lesen Sie mehr über diese Episode Kalter Krieg es ist möglich und . 
„Thomas S. Gates“ und „Yorktown“ werden verschrottet und „Ticonderoga“ soll in ein Museum umgewandelt werden. Es stimmt, dass sie sich nun schon seit 10 Jahren treffen. 
Blick auf den Wasserbereich der Marinewerft. 
Derzeit sind dort 24 Schiffe unterwegs. Das ist größer als die Flotte vieler Staaten. 
Ehemaliges ozeanografisches Katamaranschiff USNS Hayes (T-AGOR-16). 1971 eingeführt. Im Jahr 1992 wurde es in ein hydroakustisches Schiff umgewandelt, das den Lärm von U-Booten untersuchte. 
Sein Status ist derzeit unklar. Einigen Quellen zufolge wartet es auf die Entsorgung; anderen zufolge wird es eingemottet. 
Landungstransportdock der Austin-Klasse USS Nashville (LPD-13). 1967 eingeführt. Im Jahr 2009 wurde es aus der Flotte genommen, eingemottet und befindet sich nun in der Reserve. 
Und sein Bruder USS Shreveport (LPD-12) wartet auf seine Entsorgung. 
Amphibische Frachtschiffe der Charleston-Klasse USS El Paso (LKA-117), USS Charleston (LKA-113) und USS Mobile (LKA-115). 
Die Schiffe wurden aus der Flotte zurückgezogen, eingemottet und befinden sich in Reserve. 
Panzerlandungsschiff der Newport-Klasse USS Boulder (LST-1190). Panzerlandungsschiffe vom Typ Newport sind für den Transport von Landekräften mit nicht schwimmender (Ketten- und Rad-)Ausrüstung und deren Entladung an einer nicht ausgerüsteten Küste ohne den Einsatz von Landungsbooten konzipiert. Besonderheit Diese Schiffe verfügen über eine ausziehbare Bugrampe (34,1 m), die das Entladen von militärischer Ausrüstung mit einem Gewicht von bis zu 75 Tonnen und Fracht direkt vom Oberdeck an die Küste gewährleistet. 1970 eingeführt. 1994 aus der Flotte genommen. Warten auf Entsorgung. 
Hochseeschlepper USNS Mohawk (T-ATF-170). Im Jahr 1980 auf den Markt gebracht. Jetzt eingemottet und in Reserve. Dahinter liegen zwei Fregatten der Oliver-Hazard-Perry-Klasse. 
Auf der Basis befinden sich insgesamt 9 Einheiten. Einige sind eingemottet und befinden sich in der Reserve, andere stehen zur Übergabe/Verkauf bereit und mehrere Fregatten warten auf ihre Entsorgung. Bei einigen von ihnen sind die Seitennummern übermalt, sodass sie nur schwer zu identifizieren sind. 
Kanonenboot der Asheville-Klasse USS Canon (PG-90). Im Jahr 1967 vom Stapel gelassen. 1977 aus der Flotte genommen. Seit 20 Jahren wartet es darauf, abtransportiert und in ein Museum umgewandelt zu werden. 
Zerstörer USS Forrest Sherman (DD-931) und USS Charles F. Adams (DDG-2). Beide sind die Leitschiffe ihres Typs. Beide sollten Museen werden. Außerdem war bei „Charles F. Adams“ von Anfang an alles festgelegt, aber bei „Forrest Sherman“ lief nicht alles so reibungslos. 
Nach seiner Ausmusterung aus der Flotte lag es mehrere Jahre in der Reserve und wurde dann zur Verschrottung an ein Unternehmen aus Massachusetts verkauft. Doch die Firma, die es kaufte, ging bald bankrott und das Schiff auf wundersame Weise der Entsorgung entgangen. Danach beschloss die Regierung, das Schiff zu erhalten und nahm es in die Liste der Schiffe auf, die für den Umbau in ein Museumsschiff bereit waren. Es bleibt nur noch, jemanden zu finden, der es übernimmt Zerstörer und wird das Projekt finanzieren. Nachdem „Forrest Sherman“ 11 Jahre in Philadelphia gestanden hatte, fand es leider nie seine neuen Besitzer und wurde erneut in die Kategorie Altmetall verbannt. Im Jahr 2011 wurde es zur „Plünderung“ durch Freiwillige übergeben, die sich mit der Restaurierung und Wartung anderer Museumsschiffe beschäftigen. Alles Wertvolle wurde aus ihm entfernt und es wartet nun auf seine Entsorgung. 
Bei dieser Passagierfähre handelt es sich eigentlich um die USNS Puerto Rico (HST-2). 
Dahinter steht die seltsam bemalte USNS Guam (HST-1). Hierbei handelt es sich um zivile Versionen der amphibischen Transport-Hochgeschwindigkeits-Cactamaran-Schiffe des Spearhead-Projekts. Sie dienen dem Transport von Ausrüstung und Personal auf eine Entfernung von 1 200 Seemeilen. Maximal Geschwindigkeit 43 Knoten (80 km/h). 
Die Fähren wurden 2007 für die Firma Hawaii Superferry gebaut, die Passagiere und Autos zwischen den Inseln des Archipels transportierte. Im Jahr 2009 wurde die Tätigkeit des Unternehmens per Gerichtsbeschluss eingestellt. Im Jahr 2011 wurden die Fähren von einer Regierungsbehörde gekauft und an die US-Marine übergeben. 
Nun, das Highlight des Programms, das kaum in den Rahmen passt. 
Dabei handelt es sich um den Flugzeugträger USS John F. Kennedy (CV-67) mit den Spitznamen „Big John“ und „Building 67“. 1967 vom Stapel gelassen, 2007 aus der Flotte genommen. Dies ist das letzte nuklearer Flugzeugträger gebaut für die US Navy. 
Zuvor gab es zwei Giganten. Neben der John F. Kennedy befand sich die USS Forrestal (CV-59). Ich habe sogar . Aber im Jahr 2013 wurde Forrestal für 1 Cent verkauft und zur weiteren Entsorgung nach Texas geschleppt, nachdem es zehn Jahre lang auf seine museale Zukunft gewartet und es nie gesehen hatte. Jetzt bleibt nur noch „Big John“ in Philadelphia. 
Ich habe noch ein paar Fotos auf Flickr und Badikov. 
Wenn Sie plötzlich dorthin möchten, beachten Sie, dass die Basis nur werktags von 10.00 bis 18.00 Uhr für alle geöffnet ist. Am Wochenende wird man dort nicht reingelassen. Sie können alles fotografieren, aber nicht auf die Schiffe selbst klettern. Sie sind für Besucher geschlossen.
Einige Fotos von stillgelegten Militärschiffen der Reserve Ship Maintenance Facility (NISMF) in Philadelphia. Es befindet sich auf dem Gelände einer ehemaligen Marinewerft. Ich war neulich dort und beschloss zu sehen, was sich in den drei Jahren seit meinem letzten Besuch dort verändert hat. Es hat sich nicht viel geändert, muss ich sagen. Aber da gibt es etwas Neues.
NISMF ist eine Abteilung der US-Marine, die Marineschiffe außer Dienst stellt und lagert, bis ihr Schicksal geklärt ist. Aber sie haben nicht viele Möglichkeiten: Ein aus der Marine zurückgezogenes Schiff kann in der Reserve landen (die meisten von ihnen landen dort), es kann in ein Museumsschiff umgewandelt werden (dafür ist eine Initiativgruppe und viel Geld erforderlich), möglicherweise in einen anderen Staat (normalerweise ein mit den USA verbündetes Land) transferiert/verkauft wird, kann zu einem Meeresriff werden (alles Unnötige wird daraus entfernt und wunderschön in einer Bucht versenkt), oder vielleicht, was das Traurigste ist, es wird in Stücke gerissen ( es wird in Altmetall zerschnitten). Die Basis verfügt über Schiffe aller Kategorien. Einige wurden erst vor Kurzem eingebracht, andere rosten schon seit mehr als zehn Jahren in der Nähe der Kaimauer. Auf jeden Fall ist dies ein einzigartiger Ort, an dem Sie alle dort stehenden Schiffe völlig frei studieren und fotografieren können.
Das Foto zeigt ein Trio von Raketenkreuzern der Ticonderoga-Klasse. Auf der linken Seite ist die USS Thomas S. Gates (CG-51). Im Zentrum steht das Leitschiff der Serie, die USS Ticonderoga (CG-47), der weltweit erste Raketenkreuzer mit dem multifunktionalen Kampfinformations- und Kontrollsystem Aegis. 1981 eingeführt. 2004 aus der Flotte genommen.
Auf der rechten Seite ist die berühmte USS Yorktown (CG-48) aus dem Vorfall im Schwarzen Meer zu sehen. 1988 ließ er seine Muskeln spielen und betrat die Hoheitsgewässer der UdSSR, erhielt jedoch eine unerwartete Abfuhr vom sowjetischen Patrouillenschiff Bezzavetny (es begann, mit seinem Rumpf das viel größere amerikanische Schiff hinauszudrängen) und musste sich zurückziehen. Über diese Episode des Kalten Krieges können Sie hier und hier lesen.
„Thomas S. Gates“ und „Yorktown“ werden verschrottet und „Ticonderoga“ soll in ein Museum umgewandelt werden. Es stimmt, dass sie sich nun schon seit 10 Jahren treffen.
Blick auf den Wasserbereich der Marinewerft.
Derzeit sind dort 24 Schiffe unterwegs. Das ist größer als die Flotte vieler Staaten.
Ehemaliges ozeanografisches Katamaranschiff USNS Hayes (T-AGOR-16). 1971 eingeführt. Im Jahr 1992 wurde es in ein hydroakustisches Schiff umgewandelt, das den Lärm von U-Booten untersuchte.
Sein Status ist derzeit unklar. Einigen Quellen zufolge wartet es auf die Entsorgung; anderen zufolge wird es eingemottet.
Landungstransportdock der Austin-Klasse USS Nashville (LPD-13). 1967 eingeführt. Im Jahr 2009 wurde es aus der Flotte genommen, eingemottet und befindet sich nun in der Reserve.
Und sein Bruder USS Shreveport (LPD-12) wartet auf seine Entsorgung.
Amphibische Frachtschiffe der Charleston-Klasse USS El Paso (LKA-117), USS Charleston (LKA-113) und USS Mobile (LKA-115).
Die Schiffe wurden aus der Flotte zurückgezogen, eingemottet und befinden sich in Reserve.
Panzerlandungsschiff der Newport-Klasse USS Boulder (LST-1190). Panzerlandungsschiffe vom Typ Newport sind für den Transport von Landekräften mit nicht schwimmender (Ketten- und Rad-)Ausrüstung und deren Entladung an einer nicht ausgerüsteten Küste ohne den Einsatz von Landungsbooten konzipiert. Eine Besonderheit dieser Schiffe ist das Vorhandensein einer einziehbaren Bugrampe (34,1 m), die das Entladen von militärischer Ausrüstung mit einem Gewicht von bis zu 75 Tonnen und Fracht direkt vom Oberdeck an die Küste gewährleistet. 1970 eingeführt. 1994 aus der Flotte genommen. Warten auf Entsorgung.
Hochseeschlepper USNS Mohawk (T-ATF-170). Im Jahr 1980 auf den Markt gebracht. Jetzt eingemottet und in Reserve. Dahinter liegen zwei Fregatten der Oliver-Hazard-Perry-Klasse.
Auf der Basis befinden sich insgesamt 9 Einheiten. Einige sind eingemottet und befinden sich in der Reserve, andere stehen zur Übergabe/Verkauf bereit und mehrere Fregatten warten auf ihre Entsorgung. Bei einigen von ihnen sind die Seitennummern übermalt, sodass sie nur schwer zu identifizieren sind.
Kanonenboot der Asheville-Klasse USS Canon (PG-90). Im Jahr 1967 vom Stapel gelassen. 1977 aus der Flotte genommen. Seit 20 Jahren wartet es darauf, abtransportiert und in ein Museum umgewandelt zu werden.
Zerstörer USS Forrest Sherman (DD-931) und USS Charles F. Adams (DDG-2). Beide sind die Leitschiffe ihres Typs. Beide sollten Museen werden. Außerdem war bei „Charles F. Adams“ von Anfang an alles festgelegt, aber bei „Forrest Sherman“ lief nicht alles so reibungslos.
Nach seiner Ausmusterung aus der Flotte lag es mehrere Jahre in der Reserve und wurde dann zur Verschrottung an ein Unternehmen aus Massachusetts verkauft. Doch das Unternehmen, das es kaufte, ging bald bankrott und das Schiff konnte wie durch ein Wunder der Entsorgung entgehen. Danach beschloss die Regierung, das Schiff zu erhalten und nahm es in die Liste der Schiffe auf, die für den Umbau in ein Museumsschiff bereit waren. Es bleibt nur noch, jemanden zu finden, der den Zerstörer übernimmt und die Finanzierung des Projekts übernimmt. Nachdem „Forrest Sherman“ 11 Jahre lang in Philadelphia gestanden hatte, fand es leider nie seine neuen Besitzer und wurde erneut in den Schrottplatz verbannt. Im Jahr 2011 wurde es zur „Plünderung“ durch Freiwillige übergeben, die sich mit der Restaurierung und Wartung anderer Museumsschiffe beschäftigen. Alles Wertvolle wurde aus ihm entfernt und es wartet nun auf seine Entsorgung.
Bei dieser Passagierfähre handelt es sich eigentlich um die USNS Puerto Rico (HST-2).
Dahinter steht die seltsam bemalte USNS Guam (HST-1). Hierbei handelt es sich um zivile Versionen der amphibischen Transport-Hochgeschwindigkeits-Cactamaran-Schiffe des Spearhead-Projekts. Sie sind für den Transport von Ausrüstung und Personal über eine Distanz von bis zu 1.200 Seemeilen konzipiert. Maximale Geschwindigkeit 43 Knoten (80 km/h).
Die Fähren wurden 2007 für die Firma Hawaii Superferry gebaut, die Passagiere und Autos zwischen den Inseln des Archipels transportierte. Im Jahr 2009 wurde die Tätigkeit des Unternehmens per Gerichtsbeschluss eingestellt. Im Jahr 2011 wurden die Fähren von einer Regierungsbehörde gekauft und an die US-Marine übergeben.
Nun, das Highlight des Programms, das kaum in den Rahmen passt.
Dabei handelt es sich um den Flugzeugträger USS John F. Kennedy (CV-67) mit den Spitznamen „Big John“ und „Building 67“. 1967 vom Stapel gelassen, 2007 aus der Flotte genommen. Dies ist der letzte nichtnukleare Flugzeugträger, der für die US-Marine gebaut wurde.
Zuvor gab es zwei Giganten. Neben der John F. Kennedy befand sich die USS Forrestal (CV-59). Ich habe sogar Fotos von ihnen zusammen. Doch im Jahr 2013 wurde Forrestal für 1 Cent verkauft und zur weiteren Entsorgung nach Texas geschleppt, nachdem es zehn Jahre lang auf seine museale Zukunft gewartet und es nie gesehen hatte. Jetzt bleibt nur noch „Big John“ in Philadelphia.
Ich habe noch ein paar Fotos auf Flickr und Badikov.
Buch " Phantomflotte: A Tale of the Next World War von Peter Singer und August Cole erregte so etwas wie eine Sensation Kunstbücher Die Technologie eines neuen Weltkriegs wurde vielleicht seit der Zeit der Techno-Thriller des Kalten Krieges von der Koryphäe des Genres Tom Clancy nicht mehr diskutiert.
Peter Singer - ehemaliger Direktor Center for 21st Century Security and Intelligence am Brooklyn Institute, heute einer der führenden Spezialisten der Denkfabrik New America Foundation, die Behörden berät Staatssicherheit und Einzelpersonen. Peter Singer ist mehr als dafür bekannt, den Einsatz von Robotik und Cyberangriffen in zukünftigen Kriegen vorherzusagen. Für seine Verdienste wurde er in die Zeitschrift aufgenommen Außenpolitik einer der hundert einflussreichsten globalen Denker, deren Ideen unsere Welt verändern.
August Cole – Regisseur wunderbares Projekt Art of Future War zur Vorhersage zukünftiger militärischer Aktionen Analysezentrum Atlantischer Rat. Cole hat für das Wall Street Journal und Marketwatch.com ausführlich über Verteidigungsthemen, die Luft- und Raumfahrtindustrie und private Militärunternehmen geschrieben.
Das Buch „Ghost Fleet“ ist für beide Autoren das Debüt künstlerisches Genre. Aber umso wertvoller ist ihre Arbeit. Typischerweise beschäftigen sich Autoren mit dem einen oder anderen Thema für ihre Werke und machen trotzdem oft Fehler in der Textstruktur. In diesem Fall gaben Experten ihres Fachs ihrem Wissen eine neue künstlerische Form.
Aber sie blieben sich auch treu. Dieser Techno-Thriller enthält mehr als 400 Fußnoten, die dem Leser erklären, dass alle im Buch erwähnten Trends und Technologien sehr real sind und entweder bereits umgesetzt wurden (z. B Laserwaffe) oder befinden sich in der Entwicklung (Railguns). Die Autoren bewerten sorgfältig die vorhandenen Militärtechnologien der Vereinigten Staaten, Russlands und Chinas. Alle im Buch beschriebenen Technologien erhalten in gewissem Umfang bereits Fördermittel für weitere Verbesserungen.
Das Buch basiert teilweise auf zahlreichen Interviews mit Schiffskapitänen der US-Marine, Flugzeugpiloten, chinesischen Generälen und Mitgliedern der Hacktivistengruppe Anonymous.
In naher Zukunft beginnt es globaler Krieg. China befindet sich mit Unterstützung Russlands im Krieg mit den Vereinigten Staaten. Nach dem Zusammenbruch der Wirtschaft in China kommen Technokraten und das Militär an die Macht, bilden das „Direktorat“ und unterdrücken Unruhen in China Chinesische Städte und beginnen, nach Ressourcen (Bohrungen und Gasexploration durch China in internationalen Gewässern) für die Entwicklung außerhalb Chinas zu suchen. Im Bereich des Marianengrabens befindet sich eine riesige Lagerstätte.
China befürchtet, dass die Vereinigten Staaten China daran hindern werden, seine Rechte an dieser Lagerstätte einzufordern, und führt einen unerwarteten Schlag aus. China beschließt, die Vereinigten Staaten lokal zu isolieren und sie zu benachteiligen körperliche Fähigkeit Bohren verhindern. Dazu ist es notwendig, die Flotte und Flugzeuge des Feindes zu zerstören oder lahmzulegen, den Vereinigten Staaten die Kommunikationsmittel zu entziehen, die Kommunikationsmittel und die Zusammenarbeit zwischen der amerikanischen Marine, der Luftwaffe und den Bodentruppen zu beseitigen, aber gleichzeitig zu verhindern den Krieg vom Übergang in die Atomphase bis zur vollständigen Zerstörung.
China beschließt, Hochenergiewaffen einzusetzen, die auf seinen Abfangsatelliten im Weltraum montiert sind. Als Folge des chinesischen Angriffs Weltraumsatelliten Die USA sind zerstört. Die US-Flotte wird durch den Angriff auf Hawaii zerstört und die F-35 der US-Luftwaffe werden durch chinesische Hackerangriffe außer Gefecht gesetzt.
Peter Singer:
„Heute gibt es etwa 1.100 aktive Satelliten. Alle sind es.“ nervöses System nicht nur unsere Wirtschaft, sondern auch unser Militär. Im wahrsten Sinne des Wortes ist alles, von der Kommunikation über GPS bis hin zur Logistik, auf diese Satelliten angewiesen. Potenzielle Gegner weisen darauf hin, dass Russland und China aus diesem Grund kürzlich damit begonnen haben, eine neue Generation von Antisatellitenwaffen zu testen, was wiederum zu einer zusätzlichen Finanzspritze von 5 Milliarden US-Dollar in den US-Militärhaushalt für die Entwicklung verschiedener Weltraumkriegssysteme geführt hat ... Was passiert, wenn wir den Zugang zum Weltraum verlieren? In diesem Fall, wie es ein US-Militäroffizier ausdrückte, „müssen wir mit Stöcken und Steinen kämpfen“, denn alle unsere Drohnen, unsere Raketen und sogar unsere Bodenfahrzeuge wären ohne GPS nutzlos. Dies wird uns dazu zwingen, alle unsere Vorstellungen von der Kampfbereitschaft zu überdenken Aktionen XXI Jahrhundert. Wir haben vielleicht getarnte Kriegsschiffe der neuen Generation, aber Platzverlust bedeutet den Verlust unserer Flotte.“
In dem Buch erweisen sich die Vereinigten Staaten als völlig unvorbereitet, unter den neuen Bedingungen zu kämpfen. Die Militärbudgets des Landes wurden Jahr für Jahr gekürzt, die falschen Technologien wurden gekauft und der militärisch-industrielle Komplex der USA ist stark von ausländischen Lieferungen abhängig, insbesondere von chinesischen Mikrochips.
Peter Singer:
„Die Zukunft der Kriegsführung, auch mit Robotern, ist nicht nur für Amerika wichtig. Die USA sind derzeit führend in der militärischen Robotik, aber wir wissen, dass sich die Technologie ständig weiterentwickelt. Wer verwendet zum Beispiel noch Wang-Computer? Das Gleiche gilt für die Kriegsführung.“ Die Briten und Franzosen haben den Panzer erfunden. Die Staaten liegen immer noch vorne, können aber jederzeit von jedem der 43 Länder überholt werden, die in diesem Bereich hart arbeiten. Es geht umüber Russland, China, Pakistan, Iran und andere Länder. Das macht mir große Sorgen. Wie wird sich diese ganze Rasse auf unsere Produktion, Wissenschaft und Bildung auswirken? Oder wie wird ein Krieg mit solchen Soldaten sein, deren Ausrüstung in China entwickelt wurde, und Software Hergestellt in Indien."
Mit Kriegsausbruch erweist es sich als schwierig, den privaten High-Tech-Sektor der amerikanischen Wirtschaft zu mobilisieren, insbesondere wenn die größten amerikanischen Konzerne längst transnational geworden sind. Die NATO-Staaten haben es nicht eilig, den Vereinigten Staaten zu helfen Pazifisches Theater Bei militärischen Einsätzen kommen private Militärunternehmen ins Spiel.
Lassen wir jedoch die geopolitischen Aspekte des Buches und die Fragen außer Acht Guerillakrieg in Hawaii oder die wachsende Rolle der Frauen im US-Militär. Alle diese Themen werden in „Phantom Fleet“ angesprochen, aber wir sind daran interessiert in diesem Fall Schwerpunkt auf Technologie.
amerikanisch Militärmacht hängt von der Technologie ab, und die USA verlassen sich nur auf Technologie. Und plötzlich muss man lernen, ohne Satelliten, ohne GPS zu kämpfen, und wenn alles, was im Cyberspace gehackt und gehackt werden könnte, bereits vom Feind gehackt wurde. Das Buch vermittelt dem Leser in komprimierter Form alle Probleme, mit denen die USA bei der Entwicklung von Kriegsschiffen bereits konfrontiert waren Küstenzone(LCS – Littoral Combat Ship), Osprey Tiltrotoren und F-35-Flugzeuge.
Die „Geisterflotte“ im Buchtitel bezieht sich auf die paar Dutzend Schiffe, die die US-Marine in den letzten 20 Jahren stillgelegt hat. Nach der Zerstörung der hawaiianischen Flotte bei Pearl Harbor 2.0 mussten die Amerikaner sie wieder in Dienst stellen.
Cyberangriffe mit stillschweigender staatlicher Unterstützung;
Visiere, Nachkommen von Google Glass, mit Augmented-Reality-Funktion werden überall anstelle von Smartphones eingesetzt, die der Vergangenheit angehören und im Kampf völlig unersetzlich sind;
Biotechnologische Stimulanzien – die Prosa des Lebens in der Truppe. Implantate und Prozessoren in der Netzhaut, Nanoroboter und Kontrolle von Medikamenten im Blut;
Exoskelette;
Die ganze Welt, einschließlich der Militäruniform, ist in Milliarden von Sensoren verwickelt, die Informationen sammeln und analysieren;
Laserwaffen schießen Satelliten im Weltraum ab;
Massive Angriffe autonomer Drohnenschwärme;
Amerikanische Flugzeugträger werden durch Überschall-Schiffsabwehrraketen versenkt;
Der 3D-Druck trägt dazu bei, den militärisch-industriellen Komplex der USA auf die Beine zu stellen und die Militärproduktion unter Kriegsbedingungen schnell auszuweiten;
Die USA legen Wert auf autonome Robotersysteme, insbesondere in „ Hybride Kriege„Wenn die Aggressorländer ihre Teilnahme an Feindseligkeiten leugnen oder der Schauplatz militärischer Operationen aus irgendeinem Grund für die Vereinigten Staaten unzugänglich wird. In solchen Szenarien schicken die Vereinigten Staaten autonome Fahrzeuge in die Schlacht und verweigern auch ihre Teilnahme.“
Peter Singer:
„Das US-Militär ist mit mehreren unbemannten Einheiten in den Irak eingedrungen Flugzeug. Mittlerweile gibt es mehr als 5.000 davon. Wir hatten keine unbemannten Bodensysteme, aber jetzt gibt es etwa 12.000 davon. In diesem Kontext technischer Begriff Killer-Anwendung gekauft neue Bedeutung. Man muss verstehen, dass der Unterschied genauso groß ist wie zwischen modernen Autos und dem Ford Model T.“
Unabhängig davon sind die im pazifischen Einsatzgebiet eingesetzten Drohnen zu erwähnen.
Zukünftige Versionen des MQ-8C Fire Scout (derzeit im Einsatz seit Oktober 2013) mit Raketen des Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS);
Modifikationen des REMUS Autonomous Undersea Vehicle (AUV), die für Angriffszwecke eingesetzt werden;
Robotermodifikationen: Autonomer Brandbekämpfungsroboter an Bord (SAFFiR);
Liquid Robotics Wave Glider-Modifikationen werden zu einer Plattform für die verdeckte Lieferung an Ziele.
Modifikationen des Pipeline-Roboters Versatrax 300 werden zu autonom bewegenden Minen unter der Erde;
Predator C – Sea Avenger wird nach dem Zusammenbruch von GPS und allen Drohnennavigationssystemen zu einem fliegenden Kommunikations- und verschlüsselten Kommunikationszentrum im örtlichen Einsatzgebiet;
Modifikationen der Remora-Drohnen von L-3 zur Überwachung U-Boote direkt aus Flugzeugen ins Meer fallen gelassen;
Unbemannte amphibische Hummerroboter Pelzrobben„Die USA machen chinesischen Soldaten Angst;
Unbemannte U-Boot-Abwehrschiffe basierend auf Anti-Submarine Warfare (ASW) Continuous Trail – Unmanned Vessel (ACTUV) „Sea Hunter“ jagen feindliche U-Boote im autonomen Modus;
Die Chinesen nutzen Minidrohnen für die elektronische Kriegsführung sowie Fracht-Quadcopter-Drohnen, die Überschall-Antischiffraketen transportieren können. Heute werden Modifikationen auf Basis der UAV Drone V1000 entwickelt, die bis zu 800 kg Nutzlast in die Luft heben können.
Ein Techno-Thriller berührt das Herz, wenn er aktuelle oder neu entstehende Technologien nutzt, Trends bewertet, sie zehn Jahre in die Zukunft hochrechnet und sie in adäquate Annäherungen integriert. wahres Leben Szenarien. In dieser Hinsicht ist es den Autoren gelungen, die Aufgabe zu bewältigen. Die Version eines zukünftigen technologischen Krieges wird brillant und detailliert dargestellt. Das Buch wird zweifellos von US-Truppen gelesen und studiert.
Neulich gab der Oberbefehlshaber der russischen Marine, Vizeadmiral Tschirkow, bekannt, dass die Russische Föderation über die Möglichkeit verhandelt, Flottenschiffe in Kuba, auf den Seychellen und in Vietnam zu stationieren. Der Pressedienst der Verteidigungs- und Möbelabteilung von Minister Serdjukow widerlegte sofort alles: Der Admiral sei komisch, die Russische Föderation habe und werde keine Militärstützpunkte in warmen Ländern haben. Aber betrachten wir diese Frage abstrakt. Grundsätzlich wäre aus kurzfristiger Sicht ein Stützpunkt auf den Seychellen am sinnvollsten, da sich im westlichen Teil des Indischen Ozeans ständig ein U-Boot-Abwehrschiff und zwei bis drei Hilfsschiffe befinden, die im Kampf gegen die Piraterie eingesetzt werden Ozean. Diese Gruppe hätte keine dauerhafte Basis. Darüber hinaus könnte ein Stützpunkt auf den Seychellen theoretisch für eine mögliche Einflussnahme auf islamische Länder nützlich sein.
Was Kuba betrifft, so ist die Präsenz russischer Militärinfrastruktur dort absolut sinnlos. Wenn plötzlich ein Krieg zwischen Russland und den Vereinigten Staaten ausbricht, Russische Basis in Kuba werden sofort blockiert oder zerstört. Ein Stützpunkt in Vietnam wäre theoretisch sinnvoll und könnte auf dem Weg dorthin als Transitpunkt dienen Indischer Ozean und als Instrument zur Beeinflussung der Lage im asiatisch-pazifischen Raum, der sich schnell zum geopolitischen Zentrum der Welt entwickelt. Aber zunächst einmal würde es, wie schon zuvor, Druck auf China ausüben. Nun ist für Hanoi das Problem der Konfrontation mit China so akut geworden, dass die Vietnamesen trotz historische Erinnerung, sind bereit, Schiffen der US-Marine die Einfahrt nach Cam Ranh zu gestatten. Russische Flotte Um das Problem der Eindämmung Chinas zu lösen, würden sie sie auch hereinlassen.
Aber die Frage ist: Was wird die Russische Föderation nach Cam Ranh, auf die Seychellen und nach Kuba schicken? Die Pazifikflotte verfügt heute über sechs Hochseeschiffe, die zwischen 1985 und 1991 in Dienst gestellt wurden. Das heißt, das „jüngste“ Schiff ist 21 Jahre alt. Dass ein so „mächtiges“ Geschwader Stützpunkte im Ausland hat, ist gelinde gesagt seltsam. Vor allem angesichts der Tatsache, dass sie aufgrund des ehrwürdigen Alters der Schiffe weiter sinken wird.
Zum Vergleich, Pazifikflotte Die Vereinigten Staaten verfügen über 53 Schiffe der Kreuzer-, Zerstörer- und Fregattenklasse, und die japanische Marine verfügt über die gleiche Anzahl an Zerstörern und Fregatten. Die Republik Korea verfügt über 21 Fregatten und Zerstörer. Darüber hinaus sind einige japanische und südkoreanische Schiffe tatsächlich Kreuzer. Schließlich verfügt die VR China über 80 Zerstörer und Fregatten. Angesichts dieses Kräfteverhältnisses mit unseren nächsten Nachbarn ist es etwas vermessen, über ausländische Stützpunkte nachzudenken.
Vor ein paar Jahren stand der „Kreml“ bereits vor einem Problem, als er, nachdem er bis 2042 triumphal einen Stützpunkt in Sewastopol gemietet hatte, plötzlich feststellte, dass es dort nichts zu stationieren geben würde, weil die Situation so war Schwarzmeerflotte noch schlimmer als im Pazifik - dort Durchschnittsalter Es gibt weit über 30 Schiffe. Um die Situation zu retten, wurde dringend mit dem Bau „neuer alter“ sowjetischer U-Boote 636 und Fregatten 11356 begonnen, und ausländische Stützpunkte sind speziell für Hochseeflotten konzipiert.
Die Situation in der russischen Marine ist viel schlimmer als in anderen Teilstreitkräften. Strategische Raketentruppen, Bodentruppen haben die Luftwaffe und die Luftverteidigung durch eine Kombination aus Altbeständen und Neuentwicklungen eine gewisse Chance auf eine „Umkehr“ und eine Erholung. Die Flotte hat keine solchen Chancen; ihr Zusammenbruch ist unvermeidlich. Alte Schiffe werden viel schneller ausgemustert, als neue in Dienst gestellt werden. Darüber hinaus werden Kampfeinheiten aller Klassen, einschließlich der Ozeanzone, abgeschrieben. Schiffe in der Meereszone werden äußerst langsam und in sehr kleinen Stückzahlen gebaut.
Die Hauptsorge der heimischen Verteidigungsindustrie ist nicht einmal der Geldmangel, sondern der Mangel an Produktionskapazitäten sowie an wissenschaftlichem, technischem und Arbeitspersonal. Und dies zeigt sich am deutlichsten im Schiffbau. Führer des Landes und die „effektiven Manager“ der Branche verstehen dies grundsätzlich nicht. Sie sind zuversichtlich, dass sie ein paar Billionen spenden können und die Flotte von selbst aus dem Nichts wachsen wird. Darüber hinaus mangelt es der Marine selbst im eigenen Land an Küsteninfrastruktur, die bis in die Sowjetzeit zurückreicht. Die Flugzeugträgerkreuzer „Minsk“ und „Novorossiysk“ wurden in den 80er Jahren zerstört, da es in Wladiwostok nie eine Anlegemauer für sie gab. Daher alle Schiffe kurzes Leben auf der Reede verbracht, wodurch Motorlebensdauer und Kraftstoff sinnlos verschwendet werden. Angesichts der mangelnden Vorbereitung unserer eigenen Stützpunkte erscheint die Anmietung ausländischer Stützpunkte besonders irrelevant.
Der zweite Test hieß Baker. Er konnte nicht scheitern. Die Ingenieure kamen zu dem Schluss, dass die meisten Schiffe nur durch Zerstörung unter Wasser versenkt werden könnten. Diesmal wurde die Bombe von einem Schiff abgeworfen und detonierte in 30 Metern Tiefe. Die Explosion war so ungeheuerlich, dass eine Wassersäule 2,5 km in den Himmel stieg und dann auf die Geisterflotte stürzte. Sechs Schiffe sanken fast augenblicklich und drei weitere innerhalb weniger Stunden, und das Schiff, von dem aus die Bombe abgeworfen wurde, verdampfte.
Das Militär erreichte schließlich sein Ziel, doch die meisten Schiffe sanken immer noch nicht. Bei ihnen schien alles in Ordnung zu sein, und wenige Tage nach der Detonation wurden sie von Soldaten angegriffen, die nichts von der Gefahr wussten. In den ersten Stunden nach der Explosion erreichte die Strahlenbelastung 8.000 Röntgen, also das Zwanzigfache tödliche Dosis. Für die Ausführung dieses Befehls zahlten viele Soldaten einen hohen Preis.
1989 wurde bekannt, dass die Trümmer immer noch radioaktiv seien. Das Gesetz zur Erhaltung von Überresten verbietet die Entnahme von Metallproben von den versunkenen Schiffen der Operation Crossroads, aber vor nicht allzu langer Zeit eine Expedition dazu Forschungsschiff„Octopus“ mit High-Tech-Ausrüstung an Bord gelang es zum ersten Mal in der Geschichte, die Überreste von Schiffen im Gebiet des Bikini-Atolls zu untersuchen, die nach der Explosion ums Leben kamen Atombomben. Seit mehr als 60 Jahren haben die Halbwertszeit und die Unterwasserströmungen den Unterwasserfriedhof der Schiffe praktisch von der Strahlung befreit.
Einige Jahre nach der Operation wurde das Bikini-Atoll zu einem Labor für wissenschaftliche Forschung, A Anwohner landete im langfristigen Exil. In den 70er Jahren wurde versucht, das Bikini-Atoll zu besiedeln, und 139 Menschen kehrten auf die Insel zurück, lebten dort jedoch nur wenige Jahre.
Bewohner der Insel flohen aus ihren Häusern vor dem Test zweier Atombomben im Rahmen einer Operation Code Name„Crossroads“, aber das war noch nicht alles. 1958 testeten die USA weitere 23 Bomben auf dem Atoll, diesmal Wasserstoffbomben. Dabei handelte es sich um Tests mit dem Codenamen „Bravo“. Die Kraft einer der Explosionen betrug 15 Megatonnen und war damit 2,5-mal höher als erwartet. Die Kraft einer solchen Explosion entspricht tausend Atombomben, auf Hiroshima abgeworfen. In wenigen Sekunden entstand eine Feuersäule mit einem Durchmesser von 7 Kilometern. Es war das Meiste mächtige Bombe von den USA gesprengt.
Nach dieser Operation entstand im Zentrum des Atolls ein Krater mit einem Durchmesser von 3 Kilometern und einer Tiefe von 70 Metern. Auf den nächstgelegenen Inseln wurde eine gigantische Menge radioaktiver Stoffe freigesetzt. Nach der Operation Bravo verschwanden drei kleine Inseln vom Erdboden.
Heute ist das Bikini-Atoll lebenstauglich, da die Strahlungswerte normal sind, aber es gibt ein Problem. In Kokosmilch enthalten hohes Niveau Cäsium-127. Dieses Problem war den Inselbewohnern, die auf ihre Heimatinseln zogen, unbekannt und so starben sie nach einigen Jahren alle.
Die Überreste von Schiffen, die während der Operation Crossroads versenkt wurden, sind ein Symbol schreckliches Kapitel unsere Geschichte. Die Phantomflotte des Bikini-Atolls ist ein einzigartiger Teil der Weltgeschichte, der an erinnert Atomtests. Als das amerikanische Militär 1946 auf dieser Insel ankam, versprach es den Bewohnern die zur Rettung der Menschheit notwendigen Waffen, doch die Bewohner von Bikini können immer noch nicht in ihre Häuser zurückkehren.
Es besteht kein Zweifel, dass die Natur alles korrigieren wird und die Bikiniinsel wieder zu dem Paradies wird, das sie vorher war, und die Geisterflotte endgültig verrostet und zu Staub zerfällt.
