Die größte Station in der Antarktis. Polarstation „Wostok“, Antarktis: Beschreibung, Geschichte, Klima und Besuchsregeln. Akademiker Wernadski – ein britisches Geschenk an ukrainische Polarforscher

Grundlage für das Monitoring sind die Aktivitäten der Polarstationen in der Arktis natürliche Prozesse V Umfeld: im Meer und an Land. Diese Ergebnisse werden nicht nur für die direkte Nutzung bei aktuellen menschlichen Aktivitäten in der Arktis benötigt, sondern auch für die Sammlung und Verbesserung der Basis von Langzeitbeobachtungen, die für die Untersuchung natürlicher Prozesse, die das Klima und damit die Aussichten für menschliches Leben beeinflussen, notwendig sind auf der ganzen Welt.

Bereits in den 1870er Jahren wurde klar, dass die Erforschung der Gebiete in der Arktis durch vereinzelte Expeditionen keine Ergebnisse liefern konnte, die eine Grundlagenforschung in der nördlichen Arktiszone ermöglichen würden. arktischer Ozean. Mit einem Wort, die Idee, eine Art permanent funktionierende Polarstation zu schaffen, die systematisch Messungen vornimmt, lag in der Luft.

Der österreichische Forscher Karl Weiprecht betrachtete die Arktis als den Schlüssel zu vielen Geheimnissen der Natur und schlug die Idee vor, das ganze Jahr über umfassende Beobachtungen mit einem einzigen Instrumentensatz und gleichzeitig durchzuführen. Diese Idee bildete die Grundlage für die Schaffung von Polarforschungsstationen in der Arktis. Es stimmt, die Umsetzung der Idee dauerte sieben Jahre.

IN Sowjetzeit Solche Stationen stellten den Betrieb des Nordens sicher Seeweg, Erkundung des Territoriums und der Gewässer der sowjetischen Arktis. All dies trug zur Entwicklung der Schifffahrt und Luftfahrt in der Arktis bei.

Ähnliche Stationen sind heute in Russland zunehmend aktiv und bieten systematische Forschung in den Bereichen Meteorologie, Hydrologie, Aerologie, Geophysik, Aktinometrie und anderen. Wissenschaftler führen auch Forschungen zu Naturschutzthemen durch Biologische Vielfalt Region.

Wenn man über russische Polarstationen in der Arktis spricht, erinnert man sich am häufigsten an deren rasante Entwicklung im Jahr Sowjetzeit. Russland begann jedoch schon viel früher, sie einzusetzen. Während des Ersten Internationalen Polarjahres (1882-83) beteiligten sich zwei russische Stationen an der Forschung – Malye Karamakuly auf Nowaja Semlja und Sagastyr im Lena-Delta. In den Jahren 1913-1915 nahmen vier weitere Polarstationen ihren Betrieb auf – Yugorsky Shar, o. Vaygach, Marre-Sale-Station auf der Jamal-Halbinsel und auf der Insel. Dixon.

Polarstationen in der Arktis wurden in der UdSSR weiterentwickelt, wozu auch die Entwicklung des Nordens gehörte die wichtigsten Bereiche Wirtschafts- und Verteidigungsaktivitäten entstanden in diesem Zeitraum fast jedes Jahr neue polararktische Stationen:

• 1920 - an der Mündung des Jenissei,
• 1922 - in der Matochkin-Schar-Straße,
• 1924 - in der Ob-Bucht,
• 1928 - auf der Insel Bolschoi Ljachowski,
• 1929 - im Franz-Josef-Land,
• 1930 – Russland erklärt sich zum Sewernaja Semlja,
• 1932 - auf der Rudolfinsel,
• 1933 - im Dorf Amderma am Ufer Karasee,
• 1934 - am Kap Sterligov.

In den 1930er Jahren entwickelte sich Russland aktiv östliche Region- Zu den damals betriebenen Stationen auf der Wrangel-Insel und am Kap Schalaurow kamen viele Stationen hinzu, sowohl auf dem Festland (die Dörfer Uelen, Tiksi) als auch auf den Inseln (Chetyrehstolbovoy, Medvezhyi, Kotelny, De-Longa und andere).

1937 wurde in Russland die weltweit erste treibende Polarplattform entdeckt – „ Nordpol-1".

In den 40er Jahren des 20. Jahrhunderts bestand das Netz aus 75 Stationen, und 1985 betrieb Russland bereits 110 Hauptstationen, Drift-, Expeditionsschiffe usw. nicht mitgerechnet.
Die Zahl der Polarstationen in der Arktis ging in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts deutlich zurück. Mangelnde Finanzierung und mangelndes Interesse an diesem Sektor in Russland haben zur Schließung von bis zu 50 % der Bahnhöfe geführt.

In den 2000er Jahren begann sich die Situation zu verbessern, Russland begann seine Position zu stärken und das Interesse an der Arktisregion nahm zu. Gab es 2006 nur 52 Polarstationen in der Arktis, waren es 2016 bereits 68, heute ist geplant, deren Zahl auf 75 zu erhöhen sowie die Zahl der automatischen Punkte zu erhöhen.

Mittlerweile gibt es sogar in der Antarktis Kirchen und Tempel. Auch mutige Entdecker des eisigen Kontinents brauchen Unterstützung von oben, vielleicht sogar mehr als andere. In dieser Rezension werden die südlichsten Kultstätten der Erde vorgestellt.

Kirche der Heiligen Dreifaltigkeit.

Es gibt in der Antarktis und Orthodoxe Kirche- Russisch Orthodoxe Kirche auf Waterloo Island in der Nähe der russischen Polarstation Bellingshausen. Der Tempel wurde in Russland gebaut, blieb dort ein Jahr lang und wurde dann abgebaut und in die Antarktis transportiert. Der Tempel wurde vor Ort innerhalb von zwei Monaten wieder zusammengebaut.

Der Tempel bietet Platz für bis zu 30 Personen gleichzeitig, sogar eine Hochzeitszeremonie fand hier statt. Der Abt des Tempels wechselt zusammen mit anderen Forschern jedes Jahr.

Kirche des Schnees.

Nichtkonfessionelle christliche Kapelle, eine der südlichsten Kirchen der Welt. Gehört zur amerikanischen Antarktisstation McMurdo auf Ross Island. Trotz seiner Lage wurde es zweimal durch einen Brand zerstört.

IN Winterzeit Die Kirche wird von 200 Gemeindemitgliedern besucht und im Sommer wächst die Gemeinde auf 1000 Personen.

Die Schneekirche versucht, den Bedürfnissen von Anhängern aller Religionen gerecht zu werden. Rev. Michael Smith führte sogar buddhistische und Bahai-Zeremonien durch.

Katholische Kapelle in einer Eishöhle am Bahnhof Belgrano II.

Die südlichste Kirche der Welt befindet sich in einer Eishöhle in der argentinischen Polarregion Belgrano II. Tag und Nacht wechseln sich hier im Abstand von 4 Monaten ab und am Nachthimmel ist das südliche Polarlicht zu sehen.

Kirche des Heiligen Franziskus von Assisi.

Die Forschungsstation Esperanza, in der sich die Kirche des Heiligen Franziskus befindet, wird von den Argentiniern als ihre wichtigste angesehen südliche Stadt, obwohl es nicht mehr als ein kleines Dorf ist. Es ist eine von dreizehn argentinischen Siedlungen auf dem Kontinent.

Neben der Kirche gibt es auch eine feste Schule, ein Museum, eine Bar und ein Krankenhaus mit Entbindungsstation, in der mehrere Argentinier geboren wurden.

Kapelle St. Ivan Rylsky auf Livingston Island.

Eine orthodoxe Kirche an der bulgarischen Polarstation, die 1988 von vier Entdeckern gegründet wurde.

Trotz der Askese gibt es sogar eine echte Glocke, gestiftet vom ehemaligen Vizepremierminister Bulgariens, der einst als Arzt am Bahnhof arbeitete.

Chilenische Kapelle Santa Maria Reina de la Paz.

Dies ist möglicherweise die einzige Kirche der Welt, die aus Schiffscontainern gebaut wurde. Das Hotel liegt in der größten zivilen Siedlung der Antarktis, Villa las Estrellas. Das ganze Jahr über leben hier Familien von Arbeitern der chilenischen Militärbasis, zu der die Siedlung gehört. Im Winter übernachten hier bis zu 80 Menschen, im Sommer sind es 120. Im Dorf gibt es außerdem eine Schule, ein Wohnheim, ein Postamt und eine Bank.

Kapelle heilige Jungfrau Luhan.

Die Kapelle befindet sich an einer anderen argentinischen Antarktisstation, Marambio. Zum Zeitpunkt des Baus war dies der erste Flugplatz in der Antarktis und wird noch immer sehr häufig genutzt. Aus diesem Grund wird die Station als „Tor zur Antarktis“ bezeichnet.

Eine weitere Kirche, die Aufmerksamkeit verdient, aber nicht in der Antarktis selbst liegt, sondern in der Nähe, jenseits des Polarkreises.

Walfängerkirche.

Diese norwegisch-lutherische Kirche wurde 1913 im Walfangdorf Grytviken in Südgeorgien erbaut.

Die Kirche wurde von den Seeleuten selbst erbaut und ist das einzige Gebäude im Dorf, das seinem ursprünglichen Zweck dient. Die Walfangstation selbst wurde 1966 aufgegeben.

Zur „Blütezeit“ des Bahnhofs lebten und arbeiteten hier bis zu 300 Menschen gleichzeitig.

Der Walbestand rund um Südgeorgien ging bis zur Schließung der Station stetig zurück. Bis heute findet man in der Nähe des Dorfes Tierknochen, verrostete Überreste von Schiffen und Fabriken zur Verarbeitung von Walöl.

In der Antarktis gibt es viele wissenschaftliche Polarstationen und Stützpunkte verschiedene Länder, wo wissenschaftliche (einschließlich biologische, geografische, geologische und meteorologische) Forschung durchgeführt wird.
Gemäß dem Antarktisvertrag ist jedes Land in wissenschaftliche Zwecke hat das Recht, südlich des 60. südlichen Breitengrads eine eigene Station zu errichten.

Russische Stationen in der Antarktis

Novolazarevskaya - sowjetisch, russisch Antarktische Station. Es wurde am 18. Januar 1961 von Vladislav Gerbovich entdeckt. Die durchschnittliche jährliche Lufttemperatur im Bahnhofsbereich beträgt 11°C, minimal 41°C, maximal +9,9°C. Es betreibt Forschung in den Bereichen Meteorologie, Geophysik, Glaziologie und Ozeanologie.

Bahnhof Bellingshausen

Bellingshausen ist eine sowjetisch-russische Antarktisstation auf Waterloo Island (King George). Benannt nach Thaddäus Bellingshausen. Gegründet von der sowjetischen Antarktisexpedition am 22. Februar 1968. 2009 – Der Überwinterungsstab der 54. Expedition geht weiter autonomer Betrieb in der Antarktis 15 Personen, Stationsleiter Kutsuruba A.I. An der Progress-Station sind hydrobiologische Studien in den Gewässern der Ardley Bay geplant. Wetter: Wind bis zu 23 m pro Sekunde, Lufttemperatur von +3 C bis - 10 C.

Bahnhof Wostok

Die Wostok-Station ist eine ehemalige sowjetische und heute eine russisch-amerikanisch-französische Antarktisstation wissenschaftliche Station. Dies ist die einzige Binnenantarktis-Forschungsstation, die derzeit von Russland genutzt wird. Die einzigartige Forschungsstation „Wostok-1“ wurde am 16. Dezember 1957 von V. S. Sidorov gegründet, der später mehrmals als Leiter der Station fungierte. 2009 – Die Überwinterungsmannschaft der 54. Expedition arbeitet weiterhin autonom in der Antarktis, 12 Personen, Stationsleiter A.V. Turkeev. Am Bahnhof Wostok - geplante Arbeiten und Beobachtungen. Wetter: Lufttemperatur von -66 °C bis -74 °C, Windgeschwindigkeit 3–6 m pro Sekunde.

Bahnhof Mirny

Mirny ist eine sowjetisch-russische Antarktisstation an der Küste des Davismeeres. Die Station wurde am 13. Februar 1956 von der 1. sowjetischen Antarktisexpedition im Jahr 1955 gegründet. Dies ist die erste sowjetische Antarktisstation. Die Führungsbasis befindet sich in Mirny Antarktisexpedition, von wo aus alle in Betrieb befindlichen russischen Antarktisstationen gesteuert werden. Vladislav Gerbovich war mehrmals Leiter der Station Mirny. 2009 – Die Überwinterungsmannschaft der 54. Expedition arbeitet weiterhin autonom in der Antarktis, 32 Personen, Stationsleiter V.A. Bondarchuk. Am Bahnhof Mirny Fortsetzung der geplanten Reparaturarbeiten zur Vorbereitung der Marschausrüstung und Schlitten-Raupen-Traversen. Nach der Reparatur der Bison-Ionosonde wurde die vertikale Sondierung der Ionosphäre wieder aufgenommen. Wetter: Lufttemperatur von -4 °C bis -25 °C, Windgeschwindigkeit bis zu 25 m pro Sekunde.

Fortschrittsstation

Progress (Progress-2) ist eine sowjetische, russische Ganzjahresstation in der Antarktis. Die Station wurde Ende 1989 als saisonale geologische Basis eröffnet. Im Jahr 2000 wurden die Arbeiten eingefroren, 2003 jedoch wieder aufgenommen. An der Progress-Station - geplante wissenschaftliche und Bauarbeiten. Wetter: Lufttemperatur von -6 °C bis -22 °C, Windgeschwindigkeit bis zu 23 m pro Sekunde. 2009 – Die Überwinterungsmannschaft der 54. Expedition arbeitet weiterhin autonom in der Antarktis: 25 Personen, darunter 7 Bauunternehmer, Stationsleiter A.V. Panfilov.

Antarktis

Antarktis heute

Seit mehr als zehn Jahren Wissenschaftler verschiedene Länder forschen auf dem sechsten Kontinent – ​​der Antarktis – und sind beharrlich auf der Suche Allgemeines Programm, Mit gemeinsames Ziel. Diese Studien begannen während des Internationalen Geophysikalischen Jahres – IGY (1957-1959); Dutzende Länder haben sich zusammengeschlossen, um wichtige Aufgaben zu erfüllen wissenschaftliches Problem- Untersuchung der Erde als Ganzes.
Zwölf Länder der Welt: Sowjetunion, USA, England, Frankreich, Australien, Argentinien, Chile, Südafrika, Neuseeland, Norwegen, Belgien, Japan – gesendet an südlicher Kontinent ihre Expeditionen.
Das IGY endete und die Forschung hatte gerade erst begonnen – es wurde klar, dass die Erforschung der Antarktis nicht ein Jahr, nicht fünf, sondern Jahrzehnte dauern würde.
Die Arbeit wird vom Wissenschaftlichen Ausschuss für Antarktisforschung geleitet und geplant. Um Streitigkeiten zwischen den Ländern, die die Antarktis untersuchen, über die Eigentumsrechte des Kontinents zu verhindern, schlossen sie 1959 eine Vereinbarung: Alle Gebietsansprüche in der Antarktis wurden für dreißig Jahre „eingefroren“, der Kontinent wurde für frei erklärt wissenschaftliche Forschung Es war uns verboten, Militärstützpunkte zu errichten und Manöver durchzuführen.
Das erste Jahrzehnt ist vergangen. Dutzende Expeditionen überwachten kontinuierlich das Wetter, das Magnetfeld und Erdbeben und bestimmten die Höhe des Gletscherplateaus, die Eisdicke und die Schneeeigenschaften. Spezielle Geräte und Kameras in Flugzeugen fotografierten den Kontinent aus der Luft.
Über die Ergebnisse von Expeditionen wurden Hunderte und Tausende Artikel, Broschüren und Bücher geschrieben.
Forschungsmaterialien für jedermann zugänglich zu machen Weltwissenschaftler, sie werden in internationaler Sprache gespeichert wissenschaftliche Zentren- in Moskau und Washington. Jedes Jahr treffen sich Wissenschaftler auf Konferenzen und Tagungen, um neue Daten zu diskutieren.
1966 wurde in der Sowjetunion der Atlas der Antarktis veröffentlicht. Dies ist eine gigantische Arbeit von Hunderten von Wissenschaftlern. Der Atlas enthält verschiedene Karten; Sie sprechen über Höhe und Konturen
Eisdecke, über das Klima, über Muster der Temperaturverteilung, über Windgeschwindigkeit und Luftdruck. Spezielle geophysikalische Karten zeigen Funktionen Magnetfeld, Erdbeschleunigung, Struktur der Ionosphäre über der Antarktis. Geologische Karten Erlauben Sie uns, die Gesteine ​​und die Entstehungsgeschichte des Kontinents in der Antike zu beurteilen. Es gibt historische Karten, die die Antarktis zeigen – von ihrer Entdeckung durch Bellingshausen und Lazarev bis geographische Entdeckungen unsere Tage.
Und die Karte des subglazialen Reliefs der Antarktis ist ziemlich ungewöhnlich. Das Relief anderer Kontinente ist leicht zu studieren; es ist nicht wie die Antarktis von einem Gletscher verdeckt. Eis bedeckt hier mehr als 95 % der Fläche. Der antarktische Eisschild ist eine riesige Kuppel. Seine Höhe in der Mitte beträgt 4.000 m über dem Meeresspiegel. In Küstennähe ist der Hang steiler als im Binnenland. Das Profil des Gletschers ähnelt einer mathematischen Kurve – einer halben Ellipse entlang der Längsachse. Dies liegt an der Eigenschaft des Eises – der Fließfähigkeit: Eis breitet sich langsam von der Mitte zu den Rändern aus. Und da dort ständig Schnee fällt, ist dieser Prozess kontinuierlich. Die Geschwindigkeit der Eisbewegung ist gering – im Laufe des Jahres von einigen Zentimetern in der Mitte bis zu 200–300 m an den Rändern. Berggipfel Sie „durchdringen“ das Eis nur am Rand der Decke, wo ihre Höhe nicht mehr als 2-2,5 Tausend m über dem Meeresspiegel beträgt.

Der Eisschild der Antarktis hat im Querschnitt die Form einer Halbellipse.

Warum kommen die Berge im Zentrum der Antarktis nicht an die Oberfläche? Vielleicht sind sie überhaupt nicht da? Vielleicht zentral
Handelt es sich bei den Gebieten um eine weite Ebene unterhalb des Meeresspiegels, wie Grönland?
Es stellte sich also die Frage: Ist die Antarktis ein Kontinent? Eine Antwort darauf war nur möglich, indem man tief in das Eis vordrang.
Schlitten-Raupenzüge bewegten sich entlang der Eiskuppel in Richtung der Mitte des Kontinents. Kraftvolle Traktoren, in deren Körperhäusern Wissenschaftler lebten und arbeiteten, zogen schwere Schlitten mit Lasten. Sie wurden aufgelauert gefährliche Risse im Gletscher, versteckt durch Schneebrücken, Schneesturm und Frost. Die dünne Luft im Hochland und der Sauerstoffmangel erstickten nicht nur Menschen, sondern auch Automotoren.
Wissenschaftler durchquerten den Kontinent in verschiedene Richtungen. Tag für Tag maßen sie die Dicke des Eises. Für jede dieser Messungen war es notwendig, Brunnen zu bohren, Instrumente anzuordnen und Explosionen durchzuführen.
In diesem Fall wurde die Methode der seismischen Sondierung verwendet: Die Welle der Explosion lief durch das Eis zum Boden – bis zur Grenze zum Gestein – und kehrte, von diesem reflektiert, an die Oberfläche zurück. Instrumente messen die Zeit

Die Vereisung der Antarktis kann als vier riesige, sich ausbreitende Kuppeln dargestellt werden: drei im westlichen Teil des Kontinents und eine im östlichen Teil. Die ostantarktische Kuppel besteht aus zwei Kuppeln, die scheinbar miteinander verschmolzen sind, und der Anstieg zwischen ihren Zentren ist die Eisscheide.

die sie für diesen Lauf ausgegeben hat. Die Wbetrug 3800 m/s. Durch Multiplizieren der Geschwindigkeit mit der Zeit und Halbieren wurde die Dicke des Eises ermittelt. Gravimetrische Messungen (präzise Messung der Erdbeschleunigung) zusammen mit seismische Methode ermöglichte es, die Dicke des Eises zu bestimmen. Ganz im Gegenteil In letzter Zeit Expeditionen der UdSSR, der USA und Englands genutzt neue Methode Sondierung – Radar: Radiowellen „strahlen“ durch das Eis und werden von der Grenze reflektiert, an der das Eis mit dem Grundgestein in Kontakt kommt.
Wissenschaftler aus verschiedenen Ländern legten insgesamt mehr als 50.000 km zurück und bestimmten die Dicke des Eises an 10.000 Punkten. Basierend auf all diesen Messungen wurde erstmals eine Karte des subglazialen Reliefs der Antarktis erstellt (siehe Farbbeilage).
Es stellt sich heraus, dass sich unter der Eisdecke eine äußerst komplexe Topographie verbirgt: mächtige Bergketten, die mehr als 3.000 Meter über dem Meeresspiegel liegen, und weite Ebenen, deren Eisdicke darüber 3.000 bis 4.000 Meter erreicht.
Die Grate wurden von sowjetischen Wissenschaftlern nach dem Recht der Entdecker nach den russischen Akademikern Gamburtsev, Wernadski und Golitsyn benannt. Die Ebenen wurden Western, Eastern und Schmidt genannt.
Es wurde klar, dass die Antarktis in der Vergangenheit, vor der Vereisung, existierte großer Kontinent mit Bergen und Tälern, Flüssen, Seen und Binnenmeeren. Eis (nach verschiedenen Quellen entstand die Eisdecke vor 30 bis 1 Million Jahren) bedeckte fast den gesamten Kontinent, mit Ausnahme von hohe Berge an der Kante.
25 Millionen Kubikkilometer beträgt das Eisvolumen, das heute die Antarktis bedeckt. Wenn es schmilzt, wird der Pegel der Weltmeere um etwa 60 m ansteigen.
Und wenn das Eis der Antarktis gleichmäßig über die anderen Kontinente verteilt ist, wird es diese mit einer Schicht von 170 m bedecken.
Untersuchungen haben gezeigt, dass die Erdkruste in der Antarktis unter dem enormen Gewicht des Eises um durchschnittlich 500 m absackte und subkrustales Material an den Rändern des Kontinents herausgedrückt wurde, was möglicherweise zu einer Anhebung des Meeresbodens oder der umliegenden Berge führte. Während vor der Erforschung der Antarktis die Existenz des Kontinents in Frage gestellt wurde, wurde sie nun sogar vermessen.

Seismogravimetrische Forschungsrouten.

Seismisches Sondierungsschema. Eine seismische Explosion regt Schwingungen an, die das Grundgestein erreichen und von diesem reflektiert zur Oberfläche des Eisschildes zurückkehren. Diese Schwingungen werden wahrgenommen und in Form von elektrischen Impulsen an ein aufzeichnendes Oszilloskop übertragen.

Dies ist wichtig für das Verständnis von Bewegung Erdkruste nördliche Kontinente, die in der Vergangenheit auch einer starken Vereisung ausgesetzt waren.
Nicht weniger wichtig sind Untersuchungen zum sogenannten Eisschildbudget. Wie viel Schnee und Eis schmilzt in der Antarktis? Wenn mehr Schnee fällt als das Eis schmilzt, dann wächst die Antarktis, aber wenn es umgekehrt ist, dann schrumpft der Gletscher und dann kann der Meeresspiegel steigen. Denn schon ein Anstieg des Ozeans um ein paar zehn Zentimeter reicht aus, um den Menschen große Probleme zu bereiten: Um die Küste vor dem Vordringen des Meeres zu schützen, müssen wir Dämme und Piers bauen. Glaziologische Messungen zeigten, dass der Haushalt mehr oder weniger im Gleichgewicht ist.
In der Antarktis wurden besondere Beobachtungen zur Temperatur des Gletschers durchgeführt. Bohrbrunnen ermöglichten die Platzierung von Thermometern in Tiefen von bis zu 350 m. Die Ergebnisse waren ungewöhnlich. In der Regel nimmt die Temperatur von Eis oder Erde mit der Tiefe zu, doch im Brunnen bei Mirny geschah zunächst alles umgekehrt, und erst in einer Tiefe von mehr als 100 m begann die Temperatur zu steigen. Was ist diese Kältewelle?
Berechnungen zufolge kann es zwei Gründe dafür geben: Einer liegt an der Tatsache, dass sich das Eis aus den mittleren, kalten Bereichen bewegt und keine Zeit hat, die Lufttemperatur der wärmeren Randteile der Abdeckung zu erreichen, und da die Erwärmung kommt von oben, die Temperatur in der Dicke des Gletschers sinkt mit der Tiefe. Ein weiterer möglicher Grund ist, dass das Klima vor mehreren hundert oder tausend Jahren kälter war und in einer Tiefe von mehr als 100 m die damalige Temperatur erhalten blieb.
Indem wir die Temperatur in verschiedenen Tiefen kennen, können wir viel über das Klima lernen. Im Laufe des Jahres ändert sich die Temperatur: im Sommer wärmer, im Winter kälter, selbst innerhalb eines Tages ist sie nicht konstant. In einer Tiefe von 15–20 m bei dichtem Schnee klingen diese Schwankungen ab und es bleibt hier eine konstante durchschnittliche Jahrestemperatur bestehen. Eismessungen in dieser Tiefe zeigen beispielsweise, dass die durchschnittliche Jahrestemperatur an der Wostok-Station minus 56° beträgt; Dies deckt sich mit den Beobachtungen von Meteorologen.
Die Wostok-Station gilt heute als der Pol der Kälte – hier wurde die niedrigste Temperatur auf der Erde gemessen (August 1958), nämlich -88,3°. Untersuchungen von Glaziologen ergaben jedoch, dass die niedrigste Temperatur auf der Erde an einem Punkt mit den Koordinaten 82°2″ südlicher Breite und 69°44″ östlicher Länge auf einer Höhe von 4000 m über dem Meeresspiegel gelegen haben sollte. In dem hier gebohrten Brunnen beträgt die durchschnittliche Jahrestemperatur -60°, und als die niedrigste Temperatur an der Wostok-Station gemessen wurde, erreichte die Lufttemperatur an diesem Ort 95-100° unter Null.
Obwohl der Kaltpol durch meteorologische Daten bestimmt wird, wäre es gerechter, ihn als den von Glaziologen entdeckten angegebenen Punkt zu betrachten.
Die Hypothese über das Bodenschmelzen ist interessant. Im zentralen Teil der Antarktis, wo die Eisdicke 3500–4000 m erreicht, schmilzt der Gletscher von unten aufgrund der Hitze aus der Erdkruste. An der Kante, wo der Gletscher dünner ist, findet kein Schmelzen statt – die Kälte, die in das Gletscherbett eindringt, friert es am Gestein fest. Die Hypothese legt nahe, dass sich das entstehende Wasser entweder in Form subglazialer Linsenseen ansammelt oder möglicherweise entlang von Tälern, wie beispielsweise dem MGG-Tal, an den Rand verdrängt wird. Diese Annahmen sind das Ergebnis komplexer Berechnungen der Temperaturwerte in Flachbrunnen. Und kürzlich wurde bekannt, dass die Amerikaner im Bereich der Byrd-Station einen Gletscher bis zu einer Tiefe von 1.700 m gebohrt und Wasser entdeckt hatten, das aus dem Brunnen sprudelte. Jetzt wird es möglich sein, die Richtigkeit der Hypothese über das Bodenschmelzen zu testen.
Man ging davon aus, dass auch die in der Antarktis entdeckten Oasen – eisfreie Landgebiete – ihre Entstehung Wärmeflüssen aus der Erdkruste verdanken. Allerdings unterscheiden sich Oasen hinsichtlich der Intensität der Wärmeströme nicht von anderen Gebieten. Im Sommer wird in der Antarktis so viel Wärme pro Flächeneinheit empfangen wie in den Tropen, da die Sonne fast den ganzen Tag scheint, es keine Bewölkung gibt, die Luft transparent ist und zwar Sonnenstrahlen Hier fallen sie in einem geringeren Winkel als in den Tropen, sie erwärmen sich aber dennoch stark dunkle Felsen. Schneeweißer Gletscher reflektiert bis zu 90 % Sonnenlicht. Es reicht aus, wenn ein dunkler Fleck oder Stein auf dem Schnee erscheint und sofort um ihn herum und darunter das Schmelzen beginnt. Obwohl im Winter in den Oasen viel Schnee fällt, schmilzt er im Sommer schnell und es bilden sich Seen.
Zusätzlich zum Eisschild gibt es in der Antarktis riesige schwimmende Eisschelfs. Sie entstehen aus Meereis oder einer schwimmenden Kante Kontinentalgletscher. Fallender Schnee erhöht die Dicke dieser Gletscher von oben. Sie schmelzen von unten und werden vom Meerwasser weggespült. Aber manchmal wird es in Eisschelfs beobachtet das gegenteilige Phänomen- Sie schmelzen von oben und gefrieren von unten. In einem solchen Gletscher, in der Nähe der amerikanischen McMurdo-Station, schmelzen Fische und Algen an der Oberfläche, die vor mehreren hundert Jahren von unten in den Gletscher eingefroren waren.

Eismassenbudgetdiagramm für die Antarktis. Auf die Oberfläche fallender Niederschlag verwandelt sich in Eis, das sich langsam von der Mitte zu den Rändern ausbreitet. An den Rändern schmilzt das Eis von der Oberfläche und Eisberge brechen hier ab und treiben nach Norden. Unter dem Einfluss des Wärmeflusses aus der Tiefe der Erde kommt es zum Schmelzen des Bodens. Das entstehende Wasser wird an die Ränder verdrängt oder sammelt sich in Form von Linsen in der Gletscherdicke.

So entstehen Schelfeise

Im Laufe von zehn Jahren untersuchten und kartierten Geologen die Struktur fast aller Gipfel, die an die Oberfläche traten. Obwohl dies nur wenige Prozent der Fläche der Antarktis ausmacht, gelang es ihnen dennoch, sie wiederherzustellen geologische Geschichte. Ostende Antarktis - Plattform. Es entstand im Proterozoikum als Teil des alten Kontinents Gondwana. Im Paläozoikum kam es in der Westantarktis zu starken Bergbauprozessen, die mehrmals unter den Meeresspiegel fielen. Es gibt Anzeichen dafür, dass es in der Antarktis im Mesozoikum zu einer Vereisung kam, die später verschwand. Einst war der Kontinent mit wärmeliebender tropischer Vegetation bedeckt, die sich später in Kohle verwandelte. Natürlich ist die Antarktis sehr reich an Mineralien, und selbst in dem kleinen Teil des Kontinents, den Geologen erforschten, entdeckten sie Vorkommen von Eisen- und Basismetallerzen, Glimmer und Kohle, Fluorit und Bergkristall. Wissenschaftler glauben, dass es in der Antarktis Diamanten geben muss.
Die vollständige Aseismizität der Antarktis bleibt immer noch ein Rätsel. In all den Jahren hat keine einzige seismische Station in der Antarktis auch nur ein einziges schwaches Erdbeben registriert. Dies ist überraschend, da die Westantarktis Teil des pazifischen Rings einer seismisch aktiven Zone ist.

Stationen in der Antarktis: Saisonalität des Reisens, Leben an den Stationen, Rezensionen von Touren zu Antarktisstationen.

• Touren für Mai weltweit
• Last-Minute-Touren weltweit

Ein Beweis für die Widerstandsfähigkeit des menschlichen Geistes, solchem ​​standzuhalten harten Bedingungen der südlichste Kontinent des Planeten, Stationen in der Antarktis - in direkter und im übertragenen Sinne Oasen der Wärme auf den endlosen eisigen Weiten des Kontinents. Die Antarktis wird von 12 Ländern erkundet und fast alle haben ihre eigenen Stützpunkte – saisonal oder ganzjährig. Neben wissenschaftlicher Forschungsarbeit leisten Antarktisstationen auch andere, nicht minder ehrenvolle und schwierige Aufgabe, - Empfang von Polartouristen. Ob auf einer Antarktis-Kreuzfahrt oder auf dem Weg zum Südpol, Reisende haben einmalige Gelegenheit Machen Sie sich mit dem Leben der Polarforscher vertraut und leben Sie mehrere Tage darin Zeltlager und unternehmen Sie spannende Ausflüge durch die nahegelegenen Weiten der Antarktis.

Die Hauptattraktion des Union Glacier ist die unglaublich schöne Landebahn, die tonnenschwere „Schlicke“ aufnimmt.

Amundsen-Scott-Station

Die Amundsen-Scott-Station ist die berühmteste Antarktisstation. Seine Popularität ist einem zu verdanken einfache Tatsache: Die Station befindet sich genau am Südpol der Erde, und wenn Sie hier ankommen, müssen Sie tatsächlich zwei Aufgaben erfüllen: am Pol stehen und sich mit dem Leben am Pol vertraut machen. Neben seiner einzigartigen Lage ist Amundsen-Scott auch als erster Stützpunkt in der Antarktis bekannt, der 45 Jahre nach der Gründung von Amundsen und Scott gegründet wurde Südpol Planeten. Die Station ist unter anderem ein Beispiel für Hightech-Bauweise unter extrem schwierigen antarktischen Bedingungen: Im Inneren gibt es Zimmertemperatur, und Hebepfähle ermöglichen das Anheben des Amundsen-Scott, wenn er mit Schnee bedeckt ist. Touristen sind hier willkommen: Flugzeuge mit Reisenden landen von Dezember bis Januar auf dem örtlichen Flugplatz. Ein Rundgang durch die Station und die Möglichkeit, einen Brief mit Südpol-Stempel nach Hause zu schicken, sind die Hauptmerkmale der Basis.

Bahnhof Wostok

Die einzigartige russische Station „Wostok“, die 1957 inmitten der unberührten schneeweißen Weiten der inneren Antarktis gegründet wurde, akzeptiert leider keine Touristen. Um es ganz klar auszudrücken: Für frivole Unterhaltung gibt es hier keine Voraussetzungen: Die Entfernung zum Pol beträgt etwa 1200 km, also die längste hohe Temperatur das ganze Jahr über - knapp -30 °C, sowie völliger Sauerstoffmangel und Kohlendioxid in der Luft aufgrund seiner Lage auf einer Höhe von fast 3 km über dem Meeresspiegel – das sind nur einige Details ihres schwierigen Lebens. Die Exklusivität dieses Ortes lässt uns jedoch auch über die Möglichkeit eines Besuchs hinaus über die Station sprechen: Hier wurde die niedrigste Temperatur in der Antarktis gemessen – minus 89,2 °C. Der einzige Weg zur Wostok-Station besteht darin, sich als Freiwilliger beim Institut für Arktis- und Antarktisforschung anzumelden – also lasst uns erst einmal träumen …

Zu Fuß zur Station in der Antarktis

Union Glacier Station

Streng genommen ist Union Glacier keine Station, sondern eine Zeltbasis, die nur in der warmen Jahreszeit in Betrieb ist. Sein Hauptzweck besteht darin, als Zuhause für Touristen zu dienen, die in der Antarktis ankommen Amerikanisches Unternehmenüber das chilenische Punta Arenas. Die Hauptattraktion des Union Glacier ist die unglaublich schöne Landebahn, die tonnenschwere „Schlicke“ aufnimmt. Es sitzt genau auf der beeindruckenden Dicke blaues Eis, das nicht einmal geebnet werden muss – seine Oberfläche ist so vollkommen glatt. Logischer Name „Blue Ice“ Noch einmalüberzeugt Sie davon, dass Sie sich in der Antarktis befinden – wo sonst auf dem Planeten kann ein Flugzeug so problemlos auf Eis landen! Am Union Glacier finden Touristen unter anderem einzelne Zelte und Versorgungsmodule, eine Kantine und Toiletten – die Regeln für deren Nutzung sind übrigens ausnahmslos die fotografische Hauptattraktion der Station.

Substantiv, Anzahl Synonyme: 1 polar (4) ASIS Wörterbuch der Synonyme. V.N. Trishin. 2013… Synonymwörterbuch

Polarstation- Ein Ort dauerhafter Sichtungen an der Küste eines Kontinents oder einer Insel im Arktischen Ozean sowie in der Antarktis... Wörterbuch der Geographie

Dieser Begriff hat andere Bedeutungen, siehe Borneo (Bedeutungen). Borneo ist eine russische Eispolarstation in der Arktis, etwa 100 Kilometer vom Nordpol entfernt. Nach einer Woche Bauzeit am 30. März 2009 eröffnet,... ... Wikipedia

BELLINGHAUSEN, die erste russische Polarstation (seit 1968) vor der Küste des Westens. Antarktis (siehe ANTARKTIS) auf der Insel. König Georg (Waterloo), im Bogen. Südshetlandinseln (siehe SÜDSHETLANDINSELN). Benannt nach F. F. Bellingshausen (siehe... ... Enzyklopädisches Wörterbuch

BAIRD, amerikanische Binnenpolarstation (1957–72), heute eine saisonale Forschungsbasis auf Mary Byrd Earth (siehe MARY BYRD LAND) im Westen. Antarktis, auf einer Höhe von 1530 m, 660 km von der Küste entfernt... Enzyklopädisches Wörterbuch

- „WOSTOK“, eine russische Polarstation in der Region des südlichen Geomagnetischen Pols (siehe GEOMAGNETISCHE POLE) in der Ostantarktis, auf einer Höhe von 3488 m, 1250 km von der Küste entfernt. In Betrieb seit Dezember 1957. Kältepol (siehe KÄLTEPOLE) der Erde (ca. 90 °C).… … Enzyklopädisches Wörterbuch

DAVIS, australische Polarstation an der Golfküste. Prydz (Ostantarktis). Ist seit 1957 tätig (mit einer Unterbrechung 1964-69). Benannt nach dem Kapitän des Expeditionsschiffs „Aurora“ J.C. Davis... Enzyklopädisches Wörterbuch

SEWA (Syowa), japanische Polarstation auf der Insel. Ost-Ongul, nahe der Küste des Königin-Maud-Landes (siehe KÖNIGIN-MAUD-LAND) in Vost. Antarktis. 1957 eröffnet, seit 1966 ununterbrochen in Betrieb... Enzyklopädisches Wörterbuch

SCOTT, neuseeländische Polarstation (seit 1957). Südküste Rossa-Halbinsel im Rossmeer (siehe ROSS-MEER) (Westantarktis), 2 km westlich der amerikanischen Basis McMurdo (siehe MAC MURDO). Benannt nach R. Scott (siehe SCOTT Robert Falcon) ... Enzyklopädisches Wörterbuch

Ellsworth, Forschungsstation am Eisschelf Filchner (77° 43 S, 41° 07 W). Eröffnet in den USA am 11. Februar 1957; 1959 nach Argentinien verlegt. In den Jahren 1957–62 wurden an der Station meteorologische, aktinometrische, geophysikalische und... ... durchgeführt. Groß Sowjetische Enzyklopädie

Bücher

• Polarstation „Z“, McLean Alistair. Im Eis des rauen Arktischen Ozeans gerät die Polarstation „Z“ in Seenot. Das Feuer, das auf seinem Territorium ausbrach, tötete die Hälfte der Mitarbeiter und ließ die Überlebenden ohne Wärme, Nahrung und Licht zurück. Auf der…
• Polarstation Zet, McLean Alistair. Im Eis des rauen Arktischen Ozeans gerät die Polarstation Zet in Seenot. Das Feuer, das auf seinem Territorium ausbrach, tötete die Hälfte der Mitarbeiter und ließ die Überlebenden ohne Wärme, Nahrung und Licht zurück. Auf der…

Polarstationen, wurden die Eisbrecherflotte und die Luftfahrt zu den drei Säulen, auf denen sich die reguläre Schifffahrt in der Arktis stützte. Während der Navigation übermittelten die Stationen Informationen über die Wetter- und Eisbedingungen an Schiffe und Flugzeuge, hielten die Funkkommunikation aufrecht und gaben den Navigatoren Peilungen, um die genaue Position auf See und in der Luft zu bestimmen.

In diesen Jahren entstand die Standardinfrastruktur der Polarstation. Diese Silhouette der arktischen Siedlung ist bis heute erhalten geblieben. Ein oder mehrere Wohngebäude beherbergen einen Funkraum und einen meteorologischen Raum; in der Nähe befinden sich normalerweise ein Badehaus, ein Dieselmotorenraum, Lagerhallen und eine Garage. Zu weit entfernt legendäre Jahre ein Hundeführer (bzw Hundehütten) für Schlittenhunde, mancherorts wurde auch ein Stall zur Viehhaltung gebaut. Die Energiequelle war zunächst wiederaufladbare Batterien Gleichstrom. Die Beheizung der Räumlichkeiten erfolgte mit Holz und Kohle. Ende der 30er Jahre erschienen die ersten windelektrischen Anlagen und in den 60er und 70er Jahren wurde die Stromversorgung der Stationen auf dieselelektrische Anlagen umgestellt. Das Personal der Polarstation besteht aus dem Chef, einem oder zwei Meteorologen, einem Hydrologen, zwei bis vier Funkern, einem Koch, einem Mechaniker (in den ersten Jahren ein Diener, ein Taschenrechner oder ein Musher). An große Bahnhöfe Darüber hinaus arbeiteten Ärzte, Aerologen, Aktinometrien, Magnetologen, Spezialisten für atmosphärische Elektrizität, Radiowellen, Biologen, Geologen und Leichtflugzeugbesatzungen. In der Regel handelte es sich um eingeschworene und freundschaftliche Teams, in denen man bei der gemeinsamen Arbeit gut miteinander auskam. Und die ganze Arktis lebte damals wie eine große Familie: Sie feierten gemeinsam Feiertage im Radio und sendeten Nachrichten an Festland, führten politische Informationen durch, trafen sich, verliebten sich, spielten Schach, brachten Babys zur Welt und verabschiedeten sich letzter Weg... Im Oktober 1928 wurde auf der Insel Bolschoi Ljachowski eine Station unter der Leitung von Nikolai Pinegin, einem Mitglied der Sedow-Expedition, in Betrieb genommen. 1929 wurde die erste Inlandsstation auf dem Franz-Josef-Land-Archipel am Überwinterungsplatz „Saint Phocas“ in der Tikhaya-Bucht auf Hooker Island eröffnet. Drei Jahre später erschien auf der Rudolfinsel auf einer Breite von 81°48′ eine weitere Polarstation, die nördlichste der Welt. Im Jahr 1930 ging eine Polarstation auf Severnaya Zemlya in Betrieb, die von vier tapferen Pionieren unter der Führung von G. A. Ushakov auf der Insel Domashny stationiert wurde. Die Zeit hat gezeigt, dass der Standort auf der Schwemmlandzunge der Insel schlecht gewählt war, weshalb die Station 1954 auf die Insel Golomyanny verlegt wurde.

Die Geschichte dieser Polarstation ist nach wie vor eine der bedeutendsten in der Biographie der Arktis. leuchtende Beispiele vernünftiger Heldentum, kollektiver Zusammenhalt, durchdachte Handlungen, die in ihrer Wirksamkeit erstaunliche Ergebnisse lieferten. Durch die Aktionen einer winzigen Expedition mit nur vier Personen wurde im Laufe mehrerer Jahre ein ganzer Archipel kartiert, während die Polarstation regelmäßig Wetterdaten sendete. Die Eröffnung neuer Polarstationen wurde systematisch fortgesetzt. Im Jahr 1931 wurde ganz im Norden von Novaya Zemlya - Kap Zhelaniya - eine Station in Betrieb genommen. Die Station am Kap Zhelaniya war von großer Bedeutung für die Entwicklung der Schifffahrtsindustrie und wurde zu einem Stützpunkt für Industrielle.

1932 gingen Sender im Russischen Hafen, auf der Halbinsel Gydan und am Kap Tscheljuskin auf Sendung. Letztere wurde erheblich erweitert und erhielt zwei Jahre später den Status einer vereinigten hydrometeorologischen Station. An der Spitze stand I.D. Papanin, der später Leiter der ersten Driftstation „Nordpol“ wurde. Übrigens arbeitete auch der zukünftige Teilnehmer des legendären Drifts, E.K. Fedorov, mit Papanin am Kap Tscheljuskin zusammen. Heute trägt die Polarstation seinen Namen.

IN Ostsektor Das arktische Stationsnetz entwickelte sich schnell und deckte mit seiner Abdeckung ein riesiges Gebiet ab. Zu Beginn dieses Prozesses (in den 30er Jahren) waren hier nur zwei Stationen in Betrieb, die auf Wrangel Island und am Kap Shalaurov eröffnet wurden. Im Jahr 1932 wurden westlich der Anabar-Bucht, in den Buchten Nordvik und Tiksi, Stationen eröffnet. Im Jahr 1933 wurden Polarstationen auf der Insel Tschetyrekhstolbovoy im Archipel der Bäreninseln, am Kap Schmidt und im äußersten Osten von Tschukotka, im Dorf Uelen, eröffnet. Die Station in der Sannikow-Straße, die an der Südküste der Insel Kotelny im Nowosibirsker Archipel gegründet wurde, untersuchte die Meerenge und ihre Eignung für die Schifffahrt von Schiffen, die bis dahin nur durch die Laptew-Straße fuhren. Die Forschung ermöglichte es, die Sannikow-Straße bei Bedarf zu einer zweiten möglichen Durchfahrt für Schiffe in diesem Navigationsgebiet zu machen. Eine Polarstation in einem der unzugänglichsten Gebiete der Arktis, auf dem De-Longa-Archipel, ermöglichte die Untersuchung seiner Inseln, die nur entdeckt, aber nie erforscht wurden. Die Station trug zur Entwicklung der Polarfliegerei und ihrer Verbreitung weiter nördlich bei.

Der Aufbau eines Netzwerks von Polarstationen hat die primäre Basis für Wetterdienste in der Arktisregion Russlands geschaffen und sie für die Entwicklung sicherer gemacht. Während in der westlichen Arktis zwischen 1933 und 1942 etwa fünfzehn Polarstationen eröffnet wurden, stieg ihre Zahl in der östlichen Arktis im gleichen Zeitraum auf etwa dreißig, und sie drangen auch in so entfernte Ecken der Region wie die Henrietta-Insel vor. Um die Wende der 30er und 40er Jahre entstand das Netz der Polarstationen in Arktisches Russland zählte 75 Einheiten, davon 32 in der Barents- und Karasee, 16 in der Laptewsee, 14 in der Ostsibirischen See, 14 in der Tschuktschensee und Beringstraße— 13 Stationen. Der Krieg verschonte auch die sowjetischen Polarstationen nicht. Einige von ihnen wurden zum Ziel von U-Boot-Angriffen und Landungen ihrer Besatzungen. Am 26. Juli 1942 zerstörte Artilleriefeuer des deutschen U-Bootes U-601 in Malye Karmakuly innerhalb von 40 bis 50 Minuten ein Wasserflugzeug und eine Windkraftanlage, brannte zwei Lagerhäuser nieder und zerstörte das Gebäude des Radiosenders mit zwei Granaten. Am Morgen des 8. September desselben Jahres feuerte das U-Boot U-251 eine halbe Stunde lang auf die Polarstation der Insel Uedineniya. Die Granaten trafen ein Wohnhaus, einen Radiosender und Nebengebäude. Die Funkausrüstung wurde jedoch nicht beschädigt. Die Station war weiterhin in Betrieb. Am 18. September 1943 zerstörte das U-Boot U-711 die abgelegene Polarstation auf der Insel Prawda im Nordenskiöld-Archipel. Glücklicherweise gelang es den Meteorologen, in den Felsen Zuflucht zu suchen. Am 24. September zerstörte dasselbe Boot die Polarstation in der Blagopoluchiya-Bucht (sie wurde nie wieder aufgebaut). Im September 1944 zwei U-Boote„Kriegsmarine“ und Landungstruppen. Um drei Uhr morgens umstellten die Deutschen das Wohngebäude des Bahnhofs, in dem sich die Überwinterer befanden. Die Deutschen bestanden darauf, alle geplanten Funksprüche an Dikson zu übermitteln. Das in einem von ihnen übermittelte Alarmsignal wurde nicht erkannt. Die durch das U-Boot-Feuer zerstörten Gebäude der Polarstation brannten bis auf die Grundmauern nieder. Fünf Mitarbeiter wurden gefangen genommen. Am 12. August 1944 versenkte das U-Boot U-365 zusammen mit den Wachschiffen das Schiff „Marina Raskova“ mit Mitarbeitern des hydrometeorologischen Dienstes an Bord im Gebiet der Insel Bely.

362 Menschen starben. Es war das Meiste grössere Katastrophe Kriegszeit in der Arktis. Viele Stationen im zentralen Sektor der Arktis blieben ohne Verschiebungen ... Deutsche Streitkräfte war echte Bedrohung Betrieb wehrloser Polarstationen. Darüber hinaus errichteten die Deutschen auf der westlichsten Insel FJLs – Alexandra Land – eine eigene permanente Wetterstation und installierten mehrere automatische Wetterstationen. Schließlich haben Informationen über das Wetter und die Eisverhältnisse strategischen Charakter. Die operative und taktische Planung militärischer Einsätze in der Arktis ist ohne Berücksichtigung der Wetterbedingungen unmöglich geworden. Die Anwesenheit der Deutschen in der Polarregion wurde erst nach dem Krieg bekannt, und am Standort ihrer Wetterstation wurde 1952 die dritte Polarstation des Archipels, Nagurskaya, eröffnet. Fünf Jahre später wurde im Franz-Josef-Land auf Hayes Island die größte Station hier eröffnet: das Druschnaja-Polarobservatorium, das 1972 in E. T. Krenkel-Observatorium umbenannt wurde. In den 70er und 80er Jahren war es die größte Forschungssiedlung des Archipels. 1959 wurde auf der Insel eine Polarstation eröffnet. Victoria. Doch die Station auf Hooker Island, einem Teil des Archipels, wurde 1960 wegen ihrer ungünstigen Lage und ständigen Problemen mit der Quelle geschlossen frisches Wasser. „Kinderkrankheiten“ während des Aufbaus eines Netzwerks von Polarstationen wurden im Laufe der Zeit erfolgreich überwunden, die Technologie ihrer Arbeit wurde verfeinert und die wissenschaftliche Arbeit wurde verbessert hohe Breiten auf der Grundlage stationärer Bedingungen, die sich in beneidenswertem Ausmaß entfalteten. Statistiken zeigen, dass in den 20er Jahren Polarstationen hauptsächlich das Becken der Karasee abdeckten. In den 1930er Jahren deckten neue Stationen gleichmäßig die gesamte arktische Küste ab. In den 40er Jahren eroberten neue „Polare“ die schwierigste eisbedeckte Region der Vilkitsky-Straße und Nordjakutiens.