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Nd Gulaev. Heldenhafter Pilot Nikolai Dmitrievich Gulaev. Abreise ohne Erlaubnis

Lebensjahre: 1868-1818
Regierungszeit: 1894-1917

Geboren am 6. Mai (19. alten Stils) 1868 in Zarskoje Selo. Russischer Kaiser, der vom 21. Oktober (2. November) 1894 bis zum 2. März (15. März) 1917 regierte. Gehörte der Romanow-Dynastie an und war der Sohn und Nachfolger.

Von Geburt an trug er den Titel „Sein“. Kaiserliche Hoheit Großherzog. 1881 erhielt er nach dem Tod seines Großvaters, des Kaisers, den Titel eines Erben des Zarewitsch.

Titel von Kaiser Nikolaus 2

Vollständiger Titel des Kaisers von 1894 bis 1917: „Durch Gottes Gunst, Wir, Nikolaus II. (Kirchenslawische Form in einigen Manifesten – Nikolaus II.), Kaiser und Autokrat von ganz Russland, Moskau, Kiew, Wladimir, Nowgorod; Zar von Kasan, Zar von Astrachan, Zar von Polen, Zar von Sibirien, Zar von Chersones Tauride, Zar von Georgien; Herrscher von Pskow und Großfürst von Smolensk, Litauen, Wolyn, Podolsk und Finnland; Prinz von Estland, Livland, Kurland und Semigal, Samogit, Bialystok, Korel, Twer, Jugorsk, Perm, Wjatka, Bulgarisch und anderen; Souverän und Großfürst von Nowgorod der Nisowski-Länder, Tschernigow, Rjasan, Polozk, Rostow, Jaroslawl, Beloserski, Udorski, Obdorski, Kondijski, Witebsk, Mstislawski und alle nördlichen Länder. und Souverän der Iwersk-, Kartalinsky- und Kabardischen Länder und Regionen Armeniens; Tscherkassy- und Bergfürsten und andere erbliche Herrscher und Besitzer, Herrscher von Turkestan; Erbe von Norwegen, Herzog von Schleswig-Holstein, Stormarn, Ditmarsen und Oldenburg und so weiter und so weiter und so weiter.“

Gipfel wirtschaftliche Entwicklung Russland und gleichzeitig Wachstum
revolutionäre Bewegung, die zu den Revolutionen von 1905-1907 und 1917 führte, fiel genau auf Regierungsjahre von Nikolaus 2. Außenpolitik Damals zielte es auf die Beteiligung Russlands an Blöcken europäischer Mächte ab, die zwischen ihnen entstandenen Widersprüche wurden zu einem der Gründe für den Ausbruch des Krieges mit Japan und Erster Weltkrieg Krieg.

Nach den Ereignissen der Februarrevolution von 1917 verzichtete Nikolaus II. auf den Thron und bald begann in Russland eine Zeit Bürgerkrieg. Die Provisorische Regierung schickte ihn nach Sibirien und dann in den Ural. Zusammen mit seiner Familie wurde er 1918 in Jekaterinburg erschossen.

Zeitgenossen und Historiker charakterisieren die Persönlichkeit des letzten Königs widersprüchlich; Großer Teil von ihnen glaubten, dass seine strategischen Fähigkeiten bei der Führung öffentlicher Angelegenheiten nicht erfolgreich genug waren, um sich zum Besseren zu verändern politische Situation während.

Nach der Revolution von 1917 wurde er Nikolai Alexandrowitsch Romanow genannt (davor wurde der Nachname „Romanow“ von den Mitgliedern nicht angegeben). kaiserliche Familie Die Familienzugehörigkeit wurde durch die Titel angezeigt: Kaiser, Kaiserin, Großherzog, Zarewitsch).
Mit dem Spitznamen Bloody, den ihm die Opposition gab, trat er in die sowjetische Geschichtsschreibung ein.

Biographie von Nikolaus 2

Er war der älteste Sohn von Kaiserin Maria Fjodorowna und Kaiser Alexander III.

1885-1890 erhalten Heimunterricht im Rahmen des Gymnasialkurses am Sonderprogramm, der den Akademiekurs kombinierte Generalstab und der juristischen Fakultät der Universität. Die Aus- und Weiterbildung erfolgte unter der persönlichen Aufsicht Alexanders des Dritten auf traditioneller religiöser Grundlage.

Am häufigsten lebte er mit seiner Familie im Alexanderpalast. Und er entspannte sich lieber im Livadia-Palast auf der Krim. Für jährliche Reisen Ostsee und Finnish verfügte über die Yacht „Standart“.

Im Alter von 9 Jahren begann er, Tagebuch zu führen. Das Archiv enthält 50 dicke Notizbücher für die Jahre 1882-1918. Einige davon wurden veröffentlicht.

Er interessierte sich für Fotografie und schaute gern Filme. Ich lese auch ernsthafte Werke, insbesondere über historische Themen und Unterhaltungsliteratur. Ich habe Zigaretten mit speziell in der Türkei angebautem Tabak geraucht (ein Geschenk des türkischen Sultans).

Am 14. November 1894 ereignete sich ein Meilenstein im Leben des Thronfolgers bedeutendes Ereignis- Heirat mit der deutschen Prinzessin Alice von Hessen, die nach der Taufzeremonie den Namen Alexandra Fjodorowna annahm. Sie hatten vier Töchter – Olga (3. November 1895), Tatjana (29. Mai 1897), Maria (14. Juni 1899) und Anastasia (5. Juni 1901). Und am 30. Juli (12. August) 1904 wurde das lang erwartete fünfte Kind der einzige Sohn – Zarewitsch Alexei.

Krönung von Nikolaus 2

Am 14. (26.) Mai 1896 fand die Krönung des neuen Kaisers statt. Im Jahr 1896 er
reiste durch Europa, wo er Königin Victoria (die Großmutter seiner Frau), Wilhelm II. und Franz Joseph traf. Die letzte Etappe der Reise war ein Besuch in der Hauptstadt des alliierten Frankreichs.

Seine ersten personellen Veränderungen waren die Entlassung des Generalgouverneurs des Königreichs Polen, Gurko I.V. und die Ernennung von A. B. Lobanov-Rostovsky zum Außenminister.
Und der erste große internationale Aktion wurde zur sogenannten Dreifachintervention.
Nachdem ich der Opposition zu Beginn große Zugeständnisse gemacht hatte Russisch-Japanischer Krieg Nikolaus II. unternahm einen Vereinigungsversuch Russische Gesellschaft gegen äußere Feinde. Im Sommer 1916, nachdem sich die Lage an der Front stabilisiert hatte, schloss sich die Duma-Opposition mit den Generalverschwörern zusammen und beschloss, die entstandene Situation zum Sturz des Zaren auszunutzen.

Sie nannten sogar das Datum vom 12. bis 13. Februar 1917 als den Tag, an dem der Kaiser auf den Thron verzichtete. Es wurde gesagt, dass eine „große Tat“ stattfinden würde – der Souverän würde auf den Thron verzichten und der Erbe, Zarewitsch Alexej Nikolajewitsch, zum künftigen Kaiser ernannt werden, und Großherzog Michail Alexandrowitsch würde Regent werden.

In Petrograd begann am 23. Februar 1917 ein Streik, der drei Tage später zum Generalstreik wurde. Am Morgen des 27. Februar 1917 kam es in Petrograd und Moskau zu Soldatenaufständen sowie zu deren Vereinigung mit den Streikenden.

Angespannt wurde die Lage nach der Bekanntgabe des kaiserlichen Manifests vom 25. Februar 1917 zur Beendigung der Sitzung der Staatsduma.

Am 26. Februar 1917 erteilte der Zar General Chabalow den Befehl, „die Unruhen zu beenden, die inakzeptabel sind“. harte Zeiten Krieg." General N. I. Ivanov wurde am 27. Februar nach Petrograd geschickt, um den Aufstand niederzuschlagen.

Am Abend des 28. Februar machte er sich auf den Weg nach Zarskoje Selo, konnte aber nicht durchkommen und kam aufgrund des Kontaktverlusts zum Hauptquartier am 1. März in Pskow an, wo sich das Hauptquartier der Armeen der Nordfront befand Die Führung von General Ruzsky befand sich.

Abdankung von Nikolaus 2 vom Thron

Gegen drei Uhr nachmittags beschloss der Kaiser, während der Regentschaft von Großherzog Michail Alexandrowitsch zugunsten des Kronprinzen auf den Thron zu verzichten, und am Abend desselben Tages teilte er V. V. Shulgin und A. I. Gutschkow mit Entscheidung, für seinen Sohn auf den Thron zu verzichten. 2. März 1917 um 23:40 Uhr er übergab Gutschkow A.I. Manifest des Verzichts, in dem er schrieb: „Wir befehlen unserem Bruder, in völliger und unantastbarer Einheit mit den Vertretern des Volkes über die Angelegenheiten des Staates zu herrschen.“

Nikolaus II. und seine Verwandten lebten vom 9. März bis 14. August 1917 im Alexanderpalast in Zarskoje Selo unter Arrest.
Im Zusammenhang mit der Stärkung der revolutionären Bewegung in Petrograd beschloss die Provisorische Regierung, die königlichen Gefangenen aus Angst um ihr Leben tief nach Russland zu verlegen. Nach langen Debatten wurde Tobolsk als Siedlungsstadt für den ehemaligen Kaiser und seine Verwandten ausgewählt. Sie durften persönliche Gegenstände und notwendige Möbel mitnehmen und boten Servicepersonal an, sie freiwillig zum Ort ihrer neuen Niederlassung zu begleiten.

Am Vorabend seiner Abreise brachte A. F. Kerensky (Chef der Provisorischen Regierung) den Bruder des ehemaligen Zaren Michail Alexandrowitsch mit. Mikhail wurde bald nach Perm verbannt und in der Nacht des 13. Juni 1918 von den bolschewistischen Behörden getötet.
Am 14. August 1917 verließ Zarskoje Selo ein Zug mit der Aufschrift „Mission des Japanischen Roten Kreuzes“ mit Mitgliedern der ehemaligen kaiserlichen Familie. Er wurde von einem zweiten Trupp begleitet, zu dem auch Wachen gehörten (7 Offiziere, 337 Soldaten).
Die Züge kamen am 17. August 1917 in Tjumen an, woraufhin die Festgenommenen auf drei Schiffen nach Tobolsk gebracht wurden. Die Romanows wurden im Haus des Gouverneurs untergebracht, das speziell für ihre Ankunft renoviert wurde. Sie durften Gottesdienste in der örtlichen Verkündigungskirche besuchen. Das Schutzregime für die Familie Romanow in Tobolsk war viel einfacher als in Zarskoje Selo. Sie führten ein maßvolles, ruhiges Leben.

Im April 1918 erhielt das Präsidium des Allrussischen Zentralen Exekutivkomitees der vierten Einberufung die Erlaubnis, Romanow und seine Familienangehörigen zum Zwecke des Prozesses nach Moskau zu überführen.
Am 22. April 1918 verließ eine Kolonne mit Maschinengewehren von 150 Personen Tobolsk in Richtung Tjumen. Am 30. April kam der Zug aus Tjumen in Jekaterinburg an. Um die Romanows unterzubringen, wurde ein Haus beschlagnahmt, das dem Bergbauingenieur Ipatjew gehörte. Lebte im selben Haus Service Personal: Koch Kharitonov, Doktor Botkin, Zimmermädchen Demidova, Lakai Trupp und Koch Sednev.

Das Schicksal von Nikolaus 2 und seiner Familie

Um das Problem zu lösen zukünftiges Schicksal Die kaiserliche Familie reiste Anfang Juli 1918, Militärkommissar F. Goloshchekin, dringend nach Moskau ab. Allrussisches Zentrales Exekutivkomitee und Rat Volkskommissare genehmigte die Hinrichtung aller Romanows. Danach, am 12. Juli 1918, basierend auf Entscheidung getroffen Auf einer Sitzung beschloss der Uraler Rat der Arbeiter-, Bauern- und Soldatendeputierten die Hinrichtung der königlichen Familie.

In der Nacht vom 16. auf den 17. Juli 1918 in Jekaterinburg in Ipatjews Herrenhaus, dem sogenannten „Haus besonderer Zweck„Der ehemalige Kaiser von Russland, Kaiserin Alexandra Fjodorowna, ihre Kinder, Doktor Botkin und drei Diener (außer der Köchin) wurden erschossen.

Der persönliche Besitz der Romanows wurde geplündert.
Alle Mitglieder seiner Familie wurden 1928 von der Katakombenkirche heiliggesprochen.
Im Jahr 1981 der letzte König Russland wurde von der orthodoxen Kirche im Ausland heiliggesprochen, und in Russland sprach ihn die orthodoxe Kirche erst 19 Jahre später, im Jahr 2000, als Passionsträger heilig.

Gemäß dem Beschluss des Bischofsrats der Russischen Föderation vom 20. August 2000 Orthodoxe Kirche der letzte Kaiser Russland, Kaiserin Alexandra Fjodorowna, die Prinzessinnen Maria, Anastasia, Olga, Tatiana und Zarewitsch Alexei wurden als heilige neue Märtyrer und Beichtväter Russlands heiliggesprochen, offenbart und nicht manifestiert.

Diese Entscheidung wurde von der Gesellschaft zwiespältig aufgenommen und kritisiert. Einige Gegner der Heiligsprechung glauben an diese Zuschreibung Zar Nikolaus 2 Die Heiligkeit ist höchstwahrscheinlich politischer Natur.

Das Ergebnis aller Ereignisse im Zusammenhang mit dem Schicksal des Ex königliche Familie, war der Appell der Großherzogin Maria Wladimirowna Romanowa, Chefin der Russischen Föderation Kaiserhaus in Madrid an die Generalstaatsanwaltschaft Russische Föderation im Dezember 2005 und forderte die Rehabilitierung der 1918 hingerichteten königlichen Familie.

1. Oktober 2008 Präsidium Oberster Gerichtshof Die Russische Föderation (Russische Föderation) hat beschlossen, den letzten russischen Kaiser und Mitglieder der königlichen Familie als Opfer illegaler Handlungen anzuerkennen politische Unterdrückung und rehabilitierte sie.

26. 2. 1918 - 27. 9. 1985

Gulaev Nikolai Dmitrievich – stellvertretender Staffelkommandeur des 27. Jägers Fliegerregiment(205. Fighter Aviation Division, 5. Fighter Aviation Corps, 2. Air Army, Woronesch-Front); Geschwaderkommandeur des 129. Guards Fighter Aviation Regiment (205. Fighter Aviation Division, 7. Fighter Aviation Corps, 5. Guards Air Army, 2. Ukrainische Front).

Geboren am 26. Februar 1918 im Dorf Aksai (heute Stadt Aksai). Gebiet Rostow) in einer Arbeiterfamilie. Russisch. Mitglied der KPdSU(b)/KPdSU seit 1943. Abschluss der 7. Klasse unvollständig weiterführende Schule und die FZU-Schule. Er arbeitete einige Zeit als Mechaniker in einer der Rostower Fabriken. Abends lernte ich im Fliegerclub.

Seit 1938 in der Roten Armee. 1940 schloss er sein Militärstudium in Stalingrad ab Flugschule.

Der Große Vaterländische Krieg fand Nikolai Gulaev in Weißrussland in der Nähe von Mogilev, wo er in der Luftverteidigungsluftfahrt diente und ein großes Industriezentrum im Hintergrund abdeckte. Feuertaufe in Stalingrad empfangen, wo er in einer Nachtschlacht am 3. August 1942 vom ersten Angriff an ohne die Hilfe von Suchscheinwerfern einen He-111-Bomber abschoss (dies war sein erster Kampfeinsatz).

Jagdflieger des 27. Jagdfliegerregiments (205. Jagdfliegerdivision, 2. Luftarmee, Woronesch-Front) Oberleutnant N.D. Gulaev zeichnete sich besonders dadurch aus Kursk-Ausbuchtung im Raum Belgorod.

Im ersten Gefecht am 14. Mai 1943, als er einen Angriff auf den Flugplatz Gruschka abwehrte, trat er im Alleingang mit 3 Ju-87-Bombern, gedeckt von 4 Me-109, in die Schlacht. Nachdem es das Flugzeug in geringer Höhe beschleunigt hatte, machte es einen „Rutsch“, näherte sich dem führenden Bomber und schoss ihn im ersten Schuss ab. Der Schütze der zweiten Junkers eröffnete das Feuer auf ihn. Dann schoss Gulaev auch ihn nieder. Der dritte versuchte anzugreifen, aber die Patronen gingen zur Neige und Gulaev beschloss, ihn zu rammen. Der linke Flügel seiner Yak-1 traf das rechte Flugzeug der Junkers und es zerfiel in Stücke. Der unkontrollierbare Kämpfer geriet ins Trudeln. Nach mehreren Versuchen gelang es Gulaev, das Flugzeug auszurichten und zu landen Vorderkante am Standort 52 Schützendivision. Beim Regiment angekommen, flog er erneut mit einem anderen Flugzeug zu einem Kampfeinsatz. Für seine Leistung wurde ihm der Orden des Roten Banners verliehen.

Im Juli 1943 griffen vier Kämpfer unter der Führung von Gulaev plötzlich und dreist an große Gruppe von 100 feindlichen Flugzeugen. Nachdem sie die Kampfformation unterbrochen und vier Bomber und zwei Jäger abgeschossen hatten, kehrten alle vier sicher zu ihrem Flugplatz zurück. An diesem Tag unternahm Gulaevs Einheit mehrere Kampfeinsätze und zerstörte 16 feindliche Flugzeuge.

Der Titel „Held der Sowjetunion“ mit der Verleihung des Lenin-Ordens und der Medaille „ goldener Stern" (Nr. 1497) an den stellvertretenden Staffelkommandeur des 27. Jagdfliegerregiments (205. Jagdfliegerdivision, 7. Jagdfliegerkorps, 2. Luftarmee, Woronesch-Front) Oberleutnant Nikolai Dmitrievich Gulaev, verliehen am 28. September 1943 für 95 Gefechte Einsätze, 13 persönlich und 5 in einer Gruppe abgeschossener feindlicher Flugzeuge.

Insgesamt zerstörte Gulaev 17 feindliche Flugzeuge auf der Kursk-Ausbuchtung.

Anfang 1944 N.D. Gulaev wird Staffelkommandeur. Er beteiligte sich an der Befreiung Ukraine am rechten Ufer. In einem der Gefechte über dem Fluss Prut griff Gulaev an der Spitze von sechs P-39-Jägern 27 feindliche Bomber an, begleitet von 8 Jägern. In 4 Minuten wurden 11 feindliche Fahrzeuge zerstört, 5 davon von Gulaev persönlich.

Zweite Medaille „Gold Star“ Staffelkommandeur des 129. Jagdfliegerregiments (205. Jagdfliegerdivision, 7. Jagdfliegerkorps, 5. Luftarmee, 2. Ukrainische Front) Wachkapitän Gulaev N.D. verliehen am 1. Juli 1944 für 125 Kampfeinsätze, 42 Luftschlachten, bei denen er persönlich 42 feindliche Flugzeuge und 3 in der Gruppe abschoss.

In einer der Schlachten wurde er schwer verwundet, kehrte aber zum Dienst zurück. Insgesamt führte er während der Kriegsjahre 250 Kampfeinsätze durch. Im Jahr 69 Luftschlachten persönlich 57 feindliche Flugzeuge persönlich und 4 in einer Gruppe abgeschossen.

Nach dem Krieg diente er in Führungspositionen bei den Luftverteidigungskräften des Landes. Er war einer der ersten, der die Steuerung eines Düsenflugzeugs beherrschte. Seit 1954 - Kommandeur der Jagdfliegerdivisionen in Jaroslaw und Jelez. Seit 1961 - 32. Luftverteidigungsfliegerkorps, Stadt Rschew. Seit 1968 - 10 eine eigene Armee Luftverteidigung, Archangelsk Seit 1974 - Stellvertretender Oberbefehlshaber der Luftverteidigungskräfte des Landes für die Kampfausbildung. 1950 schloss er sein Studium bei der Luftwaffe ab Ingenieurakademie benannt nach N.E. Schukowski und 1960 - Militärakademie Generalstab. 1956 war er Delegierter des 20. Kongresses der KPdSU. Seit 1979 Generaloberst der Luftfahrt N.D. Gulaev. - im Ruhestand. Lebte in der Heldenstadt Moskau.

Ausgezeichnet mit zwei Lenin-Orden, dem Orden Oktoberrevolution, vier Orden des Roten Banners, zwei Orden Vaterländischer Krieg 1. Grad, zwei Orden des Roten Sterns, Medaillen.

Bronzebüste des zweifachen Helden der Sowjetunion N.D. Gulaev wurde in der Stadt Aksai, Region Rostow, Gedenktafeln angebracht – in Rostow am Don und Jaroslawl (im Februar 2007).

Geboren am 26. Februar 1918 im Dorf Aksai, der heutigen Stadt Aksai, Region Rostow, in einer Arbeiterfamilie. Er absolvierte 7 Klassen der Mittelschule und eine Fabrikschule. Er arbeitete einige Zeit als Mechaniker in einer der Rostower Fabriken. Abends lernte ich im Fliegerclub. Seit 1938 in der Roten Armee. Er absolvierte 1940 die Militärfliegerschule Stalingrad.

Seit Juli 1942 ist Leutnant N.D. Gulaev in der aktiven Armee. Bis Mai 1942 diente er im 423. IAP; bis Januar 1943 - im 487. IAP; von Februar bis August 1944 - im 27. IAP (129. Garde-IAP).

Historiker der Militärkunst nennen Gulaev „den besten Scharfschützenpiloten des 20. Jahrhunderts“ und berechnen akribisch, dass er für 57 persönlich abgeschossene feindliche Flugzeuge 69 Luftschlachten verbrachte (Effektivität - 0,82). Für Kozhedub waren es 0,51 und für das vielgepriesene deutsche Ass Hartmann 0,4. Eine weitere Leistung von Gulaev wird scheinbar für immer unerschütterlich bleiben: 42 Siege in Folge in 42 Kämpfen. Nach Aussage seiner Kollegen hatte er viel mehr tatsächliche Siege, aber er „verschenkte“ sie an Familienkameraden, deren Kinder im Hinterland hungerten: Schließlich zahlten sie damals gut für abgeschossene feindliche Flugzeuge. Als er nach einem erfolgreichen Kampf landete, sagte er manchmal: „Kreide den niedergeschlagenen Faschisten meinem Flügelmann an, er war derjenige, der ihn zerstört hat.“

Wjatscheslaw Worobjow,

Bis Juli 1943 stellvertretender Staffelkommandeur des 27. Air Defense Fighter Aviation Regiment (205. Fighter Aviation Division, 7th Fighter Aviation Corps, 2nd). Luftwaffe, Woronesch-Front) Oberleutnant N.D. Gulaev führte 95 Kampfeinsätze durch, zerstörte persönlich 13 feindliche Flugzeuge und 5 in einer Gruppe mit seinen Kameraden.

Am 28. September 1943 wurde ihm für seinen Mut und seine Tapferkeit im Kampf gegen Feinde der Titel „Held der Sowjetunion“ verliehen.

1. Juli 1944, für 125 erfolgreiche Einsätze und 42 Luftschlachten, bei denen 42 feindliche Flugzeuge persönlich und 3 in einer Gruppe abgeschossen wurden, Staffelkommandeur der 129. Garde Jagdregiment(205. Fighter Aviation Division, 7. Fighter Aviation Corps, 5. Air Army, 2. Ukrainische Front) Guard Captain N.D. Gulaev wurde mit der zweiten Gold Star-Medaille ausgezeichnet.

Nach dem Krieg bekleidete er Führungspositionen bei den Luftverteidigungskräften. Er war einer der ersten, der die Steuerung eines Düsenflugzeugs beherrschte. 1950 schloss er sein Studium an der nach ihm benannten Air Force Engineering Academy ab. Schukowski und 1960 die Militärakademie des Generalstabs. 1956 war er Delegierter des 20. Kongresses der KPdSU. Seit 1972 ist der General Fliegeroberst. Seit 1979 - im Ruhestand. Lebte in Moskau. Gestorben am 27. September 1985.

Ausgezeichnet mit den Orden: Lenin (zweimal), Oktoberrevolution, Rotes Banner (viermal), Vaterländischer Krieg 1. Grades (zweimal), Roter Stern (zweimal); Medaillen. In seiner Heimat wurde eine Bronzebüste aufgestellt, Gedenktafel- in Rostow am Don.

Selbst unter alles andere als gewöhnlichen Kampfpiloten sticht die Figur von Nikolai Gulaev durch ihre Farbigkeit hervor. Nur ihm, einem Mann von unvergleichlichem Mut, gelang es, zehn äußerst effektive Schlachten zu führen und zwei seiner Siege durch Rammen zu erringen. Seine Bescheidenheit in der Öffentlichkeit und sein Selbstwertgefühl standen im Widerspruch zu seiner außergewöhnlich hartnäckigen, aggressiven Art, Luftkämpfe zu führen, und er trug sein ganzes Leben lang seine Ehrlichkeit und Offenheit mit jungenhafter Spontaneität, wobei er einige jugendliche Vorurteile bis zum Ende beibehielt.

Im Jahr 1918 wurde das erste Kind der Familie eines Mechanikers im Werk Krasny Aksai, Dmitri Semenowitsch Gulajew, geboren. Der Sohn hieß Nikolai. Er wuchs neugierig und ausdauernd auf, liebte Sport und schwamm gern. Er nahm oft an Wettbewerben um die Ehre seiner Schule teil. Was Nikolai von seinen Kollegen unterschied, war sein enormer Fleiß. Er liebte seinen Vater sehr und ahmte ihn in allem nach. Und Dmitri Semjonowitsch war ein guter Arbeiter, einer der führenden Arbeiter der Fabrik.

Als Nikolai die Schule abschloss, gab es Probleme mit der Wahl Lebensweg hatte nicht. Er entschied sich wie sein Vater fest dafür, Mechaniker zu werden. Nachdem er nach Rostow am Don gegangen war, wurde er in die FZU-Schule aufgenommen. Nachdem Nikolai zwei Jahre lang studiert und den Beruf eines Mechanikers erhalten hatte, arbeitete er im Rostower Emalposuda-Werk.

Noch während seines Studiums an der Hochschule interessierte sich der junge Mann für den Flugsport und bewarb sich ganz am Ende seines Studiums beim Fliegerclub. Als er im Werk ankam, gab er sein Hobby auch danach nicht auf Arbeitsschicht Ich ging regelmäßig zum Unterricht. Offenbar hatte der junge Arbeiter in dieser Zeit den Wunsch, Berufspilot zu werden. Das Werk half ihm und 1938 verließ Gulaev das Unternehmen, um beim Militär zu studieren. Flugschule. Im Dezember 1940 kam er nach seinem Abschluss im Rang eines Junior-Leutnants zum weiteren Dienst im 423. Luftregiment. Einige Monate später erhält der junge Pilot in der Nähe von Mogilev die Nachricht vom Kriegsbeginn.

Aber er musste nicht sofort in die Schlacht ziehen. Auf Befehl des Kommandanten flog er zu einem anderen Flugplatz, um neue, fortschrittlichere Flugzeuge zu empfangen, und stand dann auf Luftverteidigung Industriezentrum weit weg von der Frontlinie. Im März 1942 war Nikolai Gulaev unter 10 die besten Piloten, wurde zur Verteidigung von Borisoglebsk geschickt. Dort fanden die wichtigsten feindlichen Luftangriffe nachts statt und er musste sich auf Nachtarbeit umschulen.

Im Juni 1942 wurde Gulaev zum 487. Luftregiment versetzt, wo er bald, am 3. August 1942, an seinem ersten Gefecht teilnahm. Er errang seinen ersten Sieg ohne Befehl und startete zum ersten Mal in seinem Leben nachts, inmitten des Heulens eines Luftangriffs und ermutigender Bemerkungen von Mechanikern. Er hatte Glück. Vor dem Hintergrund des Mondhimmels sah er Silhouetten, die er aus den Tabellen und Diagrammen kannte – Heinkels. Er beschleunigte den Motor seines „Yak“, näherte sich dem feindlichen Fahrzeug, sodass die brennenden Motorabgase deutlich sichtbar wurden, und drückte den Abzug. Die Wende erwies sich als erfolgreich: Die Strecke funkelte mit schnellen roten Pfeilen und erblühte plötzlich in der Nacht zu einem wachsenden feurigen Schweif. Der Bomber rutschte auf den Flügel, der purpurrote Wolken brennenden Treibstoffs ausstieß, und wirbelte wahllos zu Boden... Die Reaktion des Kommandanten auf seinen Sieg war außergewöhnlich: Nikolai wurde eine Strafe verkündet und eine Belohnung überreicht. Damit begann eines der glänzendsten militärischen Schicksale unserer Luftfahrt.

Wir gingen Alltag im Kampf. Gulaev sammelte Erfahrung. Jetzt handelte er kompetenter, mutiger und entschlossener. Eines Tages traf eine Gruppe von Jägern unter dem Kommando von Gulaev, die auf Patrouille flog, auf mehr als 20 Ju-87, die ohne Deckung unsere Truppen angriffen. In der darauffolgenden Schlacht schoss Nikolai den Anführer der feindlichen Gruppe ab und seine Piloten schossen zwei weitere Flugzeuge ab. Der Rest begann hastig hinter die Front zu fliehen und warf wahllos Bomben ab. Erschien etwas später eine neue Gruppe Ju-87 – 36 Flugzeuge, jetzt bewacht von 18 Me-109. Trotz des enormen Stärkevorteils des Feindes griffen unsere Piloten ihn an, stürzten in eine Ju-87-Formation und schossen fünf feindliche Flugzeuge ab, wodurch der Rest zur Flucht gezwungen wurde.

Im Februar 1943 wurde Leutnant N.D. Gulaev nach Abschluss des Flugkommandantenkurses zum 27. Jagdfliegerregiment geschickt. Als Teil dieses Regiments erlebte er sein „Sternjahr“, indem er mehr als 50 feindliche Fahrzeuge in der Luft abschoss, ein Dutzend Asse „erschuf“ und zweimal zum Helden der Sowjetunion wurde.

Es ist nicht üblich, über Gulaevs „Schule“ zu sprechen, aber seine besondere, inspirierte und riskante, äußerlich völlig jeglicher Praktikabilität entbehrende Kampfweise macht ihn zumindest zu einem „Symbol“ des romantischen Trends in der Luftkampfkunst. Wie kein anderer wusste er, wie man effektiv ist: Am 30. Mai 1944 schoss er fünf Flugzeuge ab; zweimal (05.07.1943, 25.04.1944) erzielte er 4 Siege pro Tag, dreimal (07.07.1943, 12.07.1943, 18.04.1944) zerstörte er 3 Flugzeuge und in 6 Schlachten (14.05.1943, 24.10.1943, 28.10.1943, 15.12.1943, 17.12.1943, 08.01.1944) führten zu einem Doppelschlag. Es verfügt über 8 zweimotorige Bomber (5 He-111 und 4 Ju-88), 3 „Frame“-FW-189-Spotter und 14 „Stuka“-Ju-87-Sturzbomber. Eine derart große Verteilung der Trophäen ist nicht typisch für Frontflieger, deren Siegesliste hauptsächlich aus Kampfflugzeugen bestand.

Pilot des 27. Jagdfliegerregiments (205. Jagdfliegerdivision, 2. Luftarmee, Woronesch-Front) Oberleutnant N.D. Gulaev zeichnete sich besonders bei der Kursk-Ausbuchtung in der Region Belgorod aus. Der Tag davor Schlacht von Kursk Die Luftwaffe konzentrierte dort rund 1.000 Flugzeuge zur Unterstützung ihrer 4. Panzerarmee unter General Hoth und der Task Force Kempf. Neben neuen Panzerfahrzeugen setzte die Wehrmacht hier erstmals in großem Umfang ein die neuesten Kämpfer FW-190 A-4, A-5 und A-6, die normalerweise 4 – 6 Kanonen und 2 Maschinengewehre trugen.

In der ersten Schlacht am 14. Mai 1943, als Nikolai einen Angriff auf den Flugplatz Gruschka abwehrte, trat Nikolai im Alleingang mit drei Ju-87-Bombern, gedeckt von vier Me-109, in die Schlacht. Nachdem er das Flugzeug in geringer Höhe beschleunigt hatte, machte Nikolai einen „Rutsch“ und schoss ihn im ersten Schuss ab, als er sich dem Leitbomber näherte.

Der Schütze der zweiten Junkers eröffnete das Feuer auf ihn. Dann schoss Gulaev auch ihn nieder. Er versuchte, den dritten anzugreifen, hatte aber keine Munition mehr, und dann beschloss Nikolai, ihn zu rammen. Mit dem linken Flügel seiner Yak-1 traf er das rechte Flugzeug der Junkers und es zerbrach. Der unkontrollierbare Kämpfer geriet ins Trudeln. Nach mehreren Versuchen gelang es Gulaev, das Flugzeug auszurichten und an der Vorderkante zu landen.

Zeugen davon sind Infanteristen der 52. Infanteriedivision Heldentat- Sie trugen den Piloten auf ihren Armen aus dem Cockpit, weil sie dachten, er sei verwundet. Aber tapferer Kämpfer habe keinen einzigen Kratzer abbekommen. Sie brachten den Piloten in ihrem Auto zum Flugplatz.

Als Nikolai Dmitrievich beim Regiment ankam, sagte er kein einziges Wort über die vollbrachte Leistung. Nur wenige Stunden später erfuhren die Flieger durch einen Bericht der Infanteristen von seinem Mut. Bei dem dieser Veranstaltung gewidmeten Treffen sagte Gulaev nicht viel:

An meiner Stelle würde jeder von euch genau das Gleiche tun. Schade nur, dass er „pferdelos“ geblieben ist...

Der Kommandant befahl sofort, dem Piloten ein neues Auto zu geben, und am selben Tag nahm er erneut an der Schlacht teil... Für diese Leistung wurde N.D. Gulaev mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet.

Das Bewusstsein der eigenen Autorität stärkte nicht nur sein Selbstvertrauen, sondern steigerte auch deutlich seine innere Disziplin und Selbstbeherrschung und steigerte seine Ansprüche an sich selbst. Er studierte sorgfältig die Literatur, die ihm in die Hände fiel, und wenn es die Zeit erlaubte, konnte er stundenlang über die Wechselfälle durchgeführter oder imaginärer Luftschlachten diskutieren. Jetzt erringt er Siege in jeder Sekunde seiner Abfangaktionen: Am 22. Mai schießt er eine Ju-88 ab, am 29. eine Ju-87, am 8. und 25. Juni zwei Me-109.

Gulaev markierte den Beginn der Schlacht von Kursk, die mit 4 persönlichen Siegen in 6 Einsätzen zur Deckung von Flugplätzen zum blutigsten Tag des Zweiten Weltkriegs wurde. Am nächsten Tag schoss Gulaev eine FW-190 ab, am 7. Juli eine Ju-87, sowie eine Hs-126 und FW-189, die als Gruppensiege verbucht wurden, am 8. und eine Me-109 am 12. Juli - 2 Ju-87. Am 12. Juli machte Nikolai Gulaev seinen „Double“, nachdem er bereits zum Kommandeur der 2. Staffel des 27. Jagdfliegerregiments ernannt worden war.

Eines Tages führten vier von Gulaev angeführte Kämpfer einen sehr erfolgreichen Kampf. Plötzlich und mutig griffen sie eine große Gruppe von 100 feindlichen Flugzeugen an. Nachdem sie die Kampfformation unterbrochen und vier Bomber und zwei Jäger abgeschossen hatten, kehrten alle vier sicher zu ihrem Flugplatz zurück. Am selben Tag führte Gulaevs Einheit mehrere Kampfeinsätze durch und zerstörte 16 feindliche Flugzeuge. Am 9. Juli machte Nikolai Gulaev in der Gegend von Belgorod seinen zweiten Rammstoß und landete erneut sicher mit dem Fallschirm. Insgesamt zerstörte er auf der Kursk-Ausbuchtung 17 feindliche Flugzeuge.

Bis Mitte Juli, als das stark dezimierte Regiment zur Wiederauffüllung und Wiederbewaffnung von der Front abgezogen wurde, hieß es in seinem Flugbuch, dass es zu diesem Zeitpunkt 147 Landungen auf der Jak-1 und 4 Landungen auf der Jak-7 durchgeführt hatte.

Am 9. August 1943 unternahm er nach einer kurzen Einweisung seinen ersten Flug mit einer Airacobra. Beim allerersten Kampfeinsatz im neuen Fahrzeug zerstörte Nikolai einen weiteren Laptezhnik, zwei Tage später schoss er eine Ju-88 mit einem gewaltigen Schuss ins Cockpit ab, am nächsten Tag – 2 Me-109, 29. Oktober – ein weiteres Messer und endete den Monat durch den Abschuss einer modifizierten Ne-111 mit verbesserter Bewaffnung und Panzerung. Beachten wir, dass Gulaev nicht alle seine Siege im Modus „Freie Jagd“ errungen hat: Die meisten seiner Kampfeinsätze wurden als Deckung von Bodentruppen registriert, seltener - von Flugplätzen oder Übergängen; er hat auch offiziell bis zu 10 Abfang- und Aufklärungsmissionen.

Am 28. September 1943 wurde Nikolai Dmitrievich Gulaev für Mut und Tapferkeit in Kämpfen mit Feinden ausgezeichnet hoher Rang Held der Sowjetunion. Zu diesem Zeitpunkt hatte er bereits 27 feindliche Flugzeuge abgeschossen. Bei einer Versammlung im Regiment gab Hero seinen Kameraden das Wort, diese Zahl zu verdoppeln. In der Frontzeitung „Wings of Victory“ veröffentlichte Nikolai eine Artikelserie darüber empfohlene Vorgehensweise. In einem von ihnen schrieb er:

„Auch wenn Sie mehrere Siege errungen haben, denken Sie nicht, dass Sie bereits Perfektion erreicht haben, dass Sie ein erstklassiger Kampfpilot geworden sind. Während Sie sitzen und selbstbewusst Ihre Siege zählen, wird der Feind Sie überholen, er wird es tun.“ Finden Sie etwas Neues, das Sie aufgrund Ihrer Arroganz verpasst haben, und im nächsten Duell wird er Sie in einem listigen Manöver erwischen.

Ruhen Sie sich nicht auf Ihren Lorbeeren aus, sondern verbessern Sie sich ständig und beharrlich – dazu hat Nikolai Gulaev seine Kameraden aufgerufen. Und er selbst diente als Beispiel für einen kreativ denkenden Luftkampfmeister.

Im November 1943 gelang es ihm, vom Flugplatz Zelenaya unweit von Pjatikhatki aus zwei von den Soldaten besonders verhasste Aufklärungsflugzeuge FW-189 zu zerstören und am letzten Tag des Monats seine dritte Heinkel-111 abzuschießen. IN Neujahrsschlachten Für Kirovograd errang Gulaev drei Doppelsiege und schoss eine weitere Ju-88 ab.

Anfang 1944 wurde Gulaev Geschwaderkommandeur und beteiligte sich an der Befreiung der Ukraine am rechten Ufer. Am 8. Januar griffen vier unter seinem Kommando stehende Jäger, die Bodentruppen deckten, eine große Gruppe feindlicher Bomber und Jäger (bis zu 50 Flugzeuge) an. Unter Nutzung der Wolkendecke schossen unsere Piloten beim ersten Angriff plötzlich vier deutsche Flugzeuge ab. In dieser kurzlebigen Schlacht zerstörte Nikolai Gulaev zwei feindliche Fahrzeuge.

Auch im Frühjahr 1944 kämpfte er eine bemerkenswerte Schlacht. Damals waren die Truppen des 2 Ukrainische Frontüberquerte den Fluss Prut und errichtete an seinem Westufer einen Brückenkopf. Am 5. März flogen sechs Airacobras unter dem Kommando von Gulaev aus, um unsere Bodentruppen zu schützen. Bald entdeckten die Piloten eine große Gruppe feindlicher Flugzeuge. Die Bomber marschierten in drei Neunern in einer Keilformation, bewacht von 8 Jägern. Der Befehl kam vom Boden: „Fangen Sie den Feind ab und lassen Sie ihn unter keinen Umständen an unsere Verteidigungslinie heran.“

Nachdem er die Situation beurteilt hatte, traf Gulaev eine gewagte Entscheidung: Er selbst würde als Teil von zwei Paaren die Bomber angreifen, und das Paar von Pjotr Nikiforow würde die Deckungsjäger in die Schlacht ziehen und so die Ausführung der Hauptaufgabe erleichtern – die Zerstörung der Bomber.

Ja, es war ein Risiko, aber ein nüchternes Risiko genaue Berechnung und das Vertrauen des Staffelkommandanten N.D. Gulaev in die Fähigkeiten seiner Untergebenen und in ihren Mut.

Besonders schwierig war die Aufgabe, die dem Anführer des Paares, Nikiforov, übertragen wurde. Der Erfolg der geplanten Schlacht hing davon ab, wie sie durchgeführt wurde. Aber Gulaev kannte Nikiforovs Fähigkeiten sehr gut und verließ sich auf ihn. Und das nicht umsonst. Dieses Paar hat einen tollen Job gemacht. Sie griff mutig feindliche Kämpfer an und verwickelte sie in den Kampf. Der Feind war schnell nicht mehr in der Lage, seinen Bombern Deckung zu bieten.

In der Zwischenzeit stürzten Gulaev und seine Flügelmänner schnell hinein Kampfformationen Bomber und zündeten nacheinander drei feindliche Flugzeuge an. Als Nikolai aus dem Angriff herauskam, sah er, wie der Feind in Panik überall Bomben warf und umkehrte. Die vier nutzten die Verwirrung des Feindes aus und näherten sich dem abfliegenden Flugzeug erneut.

In dieser Schlacht zerstörten unsere Piloten innerhalb von 4 Minuten 11 feindliche Fahrzeuge, 5 davon von Gulaev persönlich. Die Hauptaufgabe – den Feind daran zu hindern, Bomben auf unsere Truppen abzuwerfen – wurde erfolgreich abgeschlossen.
Während der Korsun-Schewtschenko-Operation und in der Nähe von Uman schoss er eine Me-109, eine FW-189 und einen Transporter Ju-52 ab.

Im März 1944 erhielt Gardehauptmann N.D. Gulaev die Erlaubnis, in sein Heimatland zu reisen ... Seine Mutter und seine Schwester überlebten die Besatzung, aber sein Vater, ein ruhiger Mann, der immer mit der Hausarbeit beschäftigt war, wurde von den Nazis gehängt.

Der zuvor fröhliche und schelmische Staffelkommandant kehrte düster und ungesellig zu seiner Einheit zurück. Im April 1944 war er besonders unbezwingbar; noch nie zuvor hatte er mit solcher Hartnäckigkeit und Wut Begegnungen mit dem Feind gesucht, und weder vor noch nach dieser Zeit war es ihm gelungen, innerhalb von zwei Wochen zehn feindliche Flugzeuge abzuschießen. Gleichzeitig führte er zwei seiner überaus effektiven Schlachten durch: Am 18. April schoss er bei der Deckung der Bodentruppen im Cher-Gebiet zwei Ju-87 und Me-109 ab, und am 25. April schoss er in der Nähe von Dubossary ab Die Fokker wurden stark eingeklemmt und 4 feindliche Fahrzeuge zerstört. So erinnerte sich Gulaev selbst ein Jahr später an diesen Kampf:

„Um 15:30 Uhr starteten unter meinem Kommando 6 Airacobra-Flugzeuge, um Bodentruppen im Bereich des Brückenkopfes abzudecken. Nachdem ich auf der Strecke eine Höhe von etwa 4000 Metern gewonnen hatte, kam ich im angegebenen Gebiet an und nahm Kontakt mit dem auf Leitfunkstation. Bei der Ausführung der Aufgabe ging ich mit der rechten Seite umher und gelangte 10 Kilometer tief in feindliches Gebiet.

Nachdem ich zwei Kreise gemacht und mit einem Kurs von 260 - 270° geflogen war, entdeckte ich eine Gruppe von Flugzeugen, die unter den Wolken mit einem Kurs von 90° in einer Höhe von 2000 bis 2500 Metern in einer Kolonnenformation bestehend aus drei Neunern flogen. Die Kampfformation der Neuner war ein Keil. Über und hinter uns befanden sich offenbar verspätet acht Me-109. Nachdem ich entgegenkommende Kurse eingeholt hatte, griff ich eine Gruppe mit zwei Paaren mit einer Rechtskurve im Winkel von 2/4 aus einer Entfernung von 150 - 200 Metern an und schoss eine FW-190 ab. Als ich den Angriff mit einer Kampfdrehung nach rechts beendete, griff ich erneut die FW-190 an, die Feuer fing und steil in Richtung Boden abstürzte.

Aufgrund der Überraschung des Angriffs verloren die ersten neun vier FW-190: Ich schoss zwei und jeweils eine von Leutnant Bookchin, meinem Flügelmann, und Oberleutnant Kozlov ab. Als der Feind die brennenden Flugzeuge sah, begann er mit einer Rechtskurve mit einem Kurs von 230–250° abzufliegen. Als ich mich umdrehte, drehte sich ein Flugzeug auf meinem Bauch, ich eröffnete blitzschnell das Feuer und schoss die 3. FW-190 ab ...

Zur gleichen Zeit sah ich eine brennende Me-109, die von Kapitän Nikiforov abgeschossen wurde. Bald näherten sich vereinzelte feindliche Flugzeuge und Paare wieder dem Ort der Luftschlacht. Aber der Feind hatte offenbar wenig Vertrauen in seine eigene Stärke, da die FW-190-Flugzeuge über 37-mm-Außenbordkanonen verfügten, die es ihnen nicht erlaubten, auf vertikalen Linien zu kämpfen, sondern sie zwangen, in die Defensive zu gehen. Das Vorgehen der deutschen Piloten war ungewiss, sie eröffneten das Feuer aus großer Entfernung.

Trotz der drohenden Erschöpfung von Treibstoff und Munition kämpften wir weiter, obwohl wir hinsichtlich Höhe und Geschwindigkeit überlegen waren. Fähnrich Gurow griff die Me-109 auf Kollisionskurs frontal an; Infolge des Angriffs neigte sich das Flugzeug stark, begann zu rauchen, fiel in einen Senkrechtflug und stürzte unweit unseres Radiosenders in den Boden. Zu diesem Zeitpunkt wurde ich von 2 Me-109 von oben angegriffen – von hinten; Aber dank meines Flügelmanns, der mich rechtzeitig warnte, gelang es mir, dem Angriff zu entkommen schnelle Bewegung Ruder. Beim Aufbruch in die Wolken fiel eine FW-190 aus den Wolken auf mich, legte ihr Heck frei und wurde abgeschossen. So tauchte auf meine Rechnung ein weiteres abgestürztes Flugzeug auf – das vierte.

Der Kampf verschärfte sich. Oberleutnant Kozlov schaffte es mit einer energischen Wendung, hinter die Me-109 zu gelangen und sie aus einer Entfernung von 100 bis 150 Metern mit einem kurzen Schuss anzuzünden. Juniorleutnant Akinshin, Flügelmann von Kapitän Nikiforov, schoss eine Me-109 in einer Kurve aus einer Entfernung von 50 bis 70 Metern ab. Da Treibstoff und Munition knapp wurden, bat ich den Korpskommandanten um Hilfe. Der Kommandant, der sich an der Funkleitstation befand, hob 18 Airacobra-Flugzeuge vom nächstgelegenen Flugplatz in die Luft. Es vergingen weniger als 3-4 Minuten, bis diese Flugzeuge in die Schlacht eintraten, was die Situation für unsere sechs Flugzeuge einfacher machte.

Meine Munition war völlig aufgebraucht, aber ich habe die Schlacht nicht verlassen, sondern falsche Angriffe ausgeführt und die deutschen Piloten erschreckt. Meinem Flügelmann gelang es, bei einem solchen falschen Angriff eine weitere FW-190 abzuschießen, die mir folgte. Unsere sechs kehrten ohne Verluste oder nennenswerten Schaden zu ihrem Flugplatz zurück... In dieser Luftschlacht wurden 7 FW-190 und 4 Me-109 abgeschossen.“

Beim Lesen der Passage entsteht ein Gefühl der organischen Leichtigkeit, mit der Gulaev einen Luftkampf führt. Alles fließt wie von selbst: „Ein Flugzeug entblößte meinen Bauch“, ein anderes „stürzte aus den Wolken und entblößte sein Heck“, und einer schafft es, dem Schlag eines Me-109-Paares mit „einer schnellen Bewegung des …“ zu entkommen Ruder.“ Diese äußere Leichtigkeit ist wahrscheinlich eine Manifestation höchste Handwerkskunst, Kunst, sei es Luftkampf, musikalische Komposition oder ein Sportmatch.

Klein, stark (aufgrund seiner sportlichen Ausbildung), mit goldenen Augen, beweglich „wie Quecksilber“, schnell mit einem scharfen Wort und immer bereit für mutige Jugend: Nikolai Gulaev war ein geborener Luftkämpfer. Sein außergewöhnliches Talent zeigte sich noch deutlicher in einem gut organisierten und starken Regiment, dem 129. Gardekämpfer des Sandomierz-Ordens von Alexander Newski und Bohdan Chmelnizki Fliegerregiment. Die Piloten des Regiments schossen in Luftschlachten etwa 500 feindliche Flugzeuge ab, darunter 13 Helden der Sowjetunion. Kommandierte ein Regiment berühmte Asse- V. I. Bobrov und ab Februar 1944 - V. A. Figichev.

Gulaev war ständig auf der Suche nach neuen Methoden des Luftkampfs, kämpfte tapfer und zwang dem Feind seinen Willen auf. Ich bin oft Risiken eingegangen, basierend auf solides Wissen Techniken und Taktiken, präzise Berechnungen. Er hatte oft die Gelegenheit, Gruppen unserer Bomber bei Einsätzen tief hinter den feindlichen Linien zu begleiten.

Das Fliegerregiment befand sich auf dem Feldflugplatz der Ukraine am rechten Ufer. Es war warm Frühlingstage. Eines Morgens erschien ein deutsches Jagdflugzeug über dem Flugplatz. Sobald unsere Flugzeuge starteten, flog er davon, ohne den Kampf anzunehmen. Und am nächsten Tag zur gleichen Zeit erschien er wieder. Und wieder flog er schnell davon, als er unsere Flugzeuge sah. Dies dauerte 3 – 4 Tage. Dabei erschien der deutsche Pilot immer mit besonderer Präzision: genau um 11 Uhr.

Der Regimentskommandeur rief Gulaev zu sich und verlangte ein Ende der Morgenspaziergänge des deutschen Piloten. Nikolai beschloss, ihn um jeden Preis abzuschießen. Am Morgen ging ich zu meinem Flugzeug und um 10:50 Uhr startete ich den Motor. Er hob ab, gewann an Höhe und begann zu warten, indem er sich ein wenig zur Seite bewegte.

Pünktlich um 11:00 Uhr erschien ein ungebetener Gast über dem Flugplatz. Gulaev stürmte auf den Feind zu und richtete das Auto direkt auf die Spitze. Der Abstand verringerte sich schnell. Der Feind geriet als erster ins Wanken – er drehte sich scharf zur Seite, zog sich aber nicht zurück. Gulaev drehte sich scharf um und versuchte, eine vorteilhafte Position einzunehmen und hinter den Feind zu gelangen. Gescheitert. Durch geschickte Manöver entkam er dem Angriff. Die Flugzeuge verfolgten einander und stiegen entweder in den Himmel oder gingen in den Sturzflug.

Schließlich gelang es Gulaev, sein Manöver so zu konstruieren, dass er im Heck des Feindes landete. Das auf die Seite des feindlichen Flugzeugs gemalte „Ace of Spades“ erschien im Fadenkreuz. Feuer! Und das feindliche Flugzeug stürzte mit scharfem Nicken ab. Doch dem Piloten gelang es, mit einem Fallschirm fast am Boden abzuspringen. Nikolai umkreiste ihn, bis er landete. Es war 11:14 Uhr.

Nach einiger Zeit wurde der deutsche Pilot zum Hauptquartier gebracht. Es stellte sich heraus, dass es sich um den Colonel handelte, dessen Jacke vier hatte Eisernes Kreuz. Er erwies sich als recht gesprächig: „Ich war in Frankreich, in Italien. Ich hatte überall Glück, aber hier, an der russischen Front, wurde ich abgeschossen. Ich würde gerne die Person sehen, die es getan hat ...“ Sie riefen an Gulajew. Das deutsche Ass erwartete, einen Riesen zu sehen, eine Art „russischen Bären“, und vor ihm stand ein junger, nicht sehr großer Mann ...

Am 30. Mai 1944 schießt N.D. Gulaev über Skuleni an einem Tag fünf feindliche Flugzeuge ab: Hs-126, 2 Me-109, Ju-88 und Ju-87. Gleichzeitig schoss er eine Ju-87 und eine Me-109 in einem Angriff mit seinem „Signature Move“ ab: Er drehte die Cobra nach einem tödlichen Angriff auf die Junkers scharf, um den sie angreifenden Jäger zu treffen. Er selbst wurde am rechten Arm schwer verletzt; Mit aller Kraft und Willen gelang es ihm, den Jäger zu seinem Flugplatz zu bringen, er rollte zum Parkplatz und verlor das Bewusstsein. Erst im Krankenhaus, nach der Operation, kam er zur Besinnung. Hier erfuhr ich, dass ihm der Titel zweimaliger Held der Sowjetunion verliehen worden war.

Nikolai Gulaev absolvierte am 14. August 1944 seinen letzten Kampfflug vom Flugplatz Turbya in Polen, bereits als Gardemajor, Navigator des 129. Garde-Jagdfliegerregiments. Am Tag zuvor schoss er drei Tage hintereinander – den 10., 11. und 12. August – jeweils ein Flugzeug im Gefecht ab.

Anfang September 1944 wurde N.D. Gulaev zwangsweise zum Studium geschickt. Der Ausgang des Krieges war bereits allen klar und man versuchte, die berühmten Asse zu schützen, indem man sie in die Luftwaffenakademie beorderte. So endete der Krieg für ihn unerwartet ...

Nach offiziellen Angaben der Garde hat Major N.D. Gulaev 250 Kampfeinsätze absolviert. In 49 Luftschlachten schoss er 57 Flugzeuge persönlich und 3 in einer Gruppe ab. [ M. Yu. Bykov weist in seiner Forschung auf 55 Einzel- und 5 Gruppensiege hin. ] Seine „Produktivität“, 4 Einsätze pro Abschuss, wurde zu einer der höchsten in der sowjetischen Jagdfliegerwelt.

Der tapfere Luftkämpfer kämpfte an der Front Stalingrad, Woronesch sowie an der 1. und 2. ukrainischen Front. Er nahm an den Schlachten von Stalingrad, Belgorod und an der Orjol-Kursk-Ausbuchtung teil und befreite die Ukraine am rechten Ufer, Weißrussland, Polen, Rumänien und die Tschechoslowakei. Er war ein einfacher Pilot, Flugkommandant, stellvertretender Kommandeur und Geschwaderkommandeur, Regimentsnavigator, stellvertretender Regimentskommandeur.

Nach Kriegsende diente Nikolai Dmitrievich weiterhin in der Luftfahrt. 1950 schloss er die Air Force Academy ab. Er befehligte ein Regiment und ab 1954 eine Fliegerdivision in Jaroslawl, dann in Jelez.

Gulaev kannte Wladimir Wyssozki gut; auf Einladung des Kommandeurs sprach er 1968 im Offiziershaus der Armee in Archangelsk, was bei den großen Machthabern der Partei auf große Missbilligung stieß. Es gibt eine Version, dass Wyssotski seine berühmten Lieder „Der Tod eines Kämpfers (Ich bin der Yak-Kämpfer...)“ und „Das Lied des Piloten (Es sind acht, zwei von uns...)“ nach Treffen schrieb und Gespräche mit Kämpfer-Ass Gulaev.

Im Norden ereignete sich ein weiterer skandalöser Vorfall, der die Karriere von Nikolai Dmitrievich beeinflusste. Der norwegische Grenzschutz beschwerte sich bei Gulaev darüber, dass er angeblich mit Kampfhubschraubern auf ihrem Territorium Eisbären gejagt habe. Nach dieser Verleumdung wurde Gulaev nach Moskau versetzt, um dort als Mitarbeiter zu arbeiten, und dann in den Ruhestand geschickt. Er machte sich große Sorgen darüber und lebte danach nicht mehr lange.

Wjatscheslaw Worobjow,
Professor Staatliche Akademie Slawische Kultur

1960 absolvierte er die Militärakademie des Generalstabs. 1961 wurde er zum Kommandeur des Korps in Rschew ernannt und befehligte von 1964 bis 1974 die 10. Luftwaffe mit Sitz in der Nähe von Archangelsk. 1972 wurde ihm der Rang eines Generaloberst der Luftfahrt verliehen. 1974 wurde N.D. Gulaev zum Leiter der Kampfausbildung der Luftverteidigungskräfte des Landes ernannt.

Er beherrschte viele Arten von Düsenkampffahrzeugen. Er flog die MiG-21 bis 1967, bis ihm P. Batitsky, damals Oberbefehlshaber der Luftverteidigung des Landes, das Fliegen verbot. 1979 wurde N.D. Gulaev entlassen. Als talentierter Militärführer trat er nicht zu einer Zeit vor Gericht, als die Spitzenkräfte überhaupt nicht geschätzt wurden. Geschäftsqualitäten. Er erlebte seine Entlassung aus dem Dienst schwer und starb am 27. September 1985 in Moskau.

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Als Nikolai die Schule abschloss, war es kein Problem, sich für einen Lebensweg zu entscheiden. Er entschied sich wie sein Vater fest dafür, Mechaniker zu werden. Nachdem er nach Rostow am Don gegangen war, wurde er in die FZU-Schule aufgenommen. Nachdem Nikolai zwei Jahre lang studiert und den Beruf eines Mechanikers erhalten hatte, arbeitete er im Rostower Emalposuda-Werk.

Noch während seines Studiums an der Hochschule interessierte sich der junge Mann für den Flugsport und bewarb sich ganz am Ende seines Studiums beim Fliegerclub. Als er ins Werk kam, gab er sein Hobby nicht auf und ging nach seiner Arbeitsschicht regelmäßig zum Unterricht. Offenbar hatte der junge Arbeiter in dieser Zeit den Wunsch, Berufspilot zu werden. Das Werk half ihm und 1938 verließ Gulaev das Unternehmen, um an einer Militärfliegerschule zu studieren. Im Dezember 1940 kam er nach seinem Abschluss im Rang eines Unterleutnants zum weiteren Dienst im 423. Luftregiment. Einige Monate später erhält der junge Pilot in der Nähe von Mogilev die Nachricht vom Kriegsbeginn.

Aber er musste nicht sofort in die Schlacht ziehen. Auf Befehl des Kommandanten flog er zu einem anderen Flugplatz, um neue, fortschrittlichere Flugzeuge zu empfangen, und übernahm dann die Luftverteidigung eines Industriezentrums weit entfernt von der Front. Im März 1942 wurde Nikolai Gulaev, einer der zehn besten Piloten, zur Verteidigung von Borisoglebsk geschickt. Dort fanden die wichtigsten feindlichen Luftangriffe nachts statt und er musste sich auf Nachtarbeit umschulen.

Im Juni 1942 wurde Gulaev zum 487. Luftregiment versetzt, wo er bald, am 3. August 1942, an seinem ersten Gefecht teilnahm. Er errang seinen ersten Sieg ohne Befehl und startete zum ersten Mal in seinem Leben nachts, inmitten des Heulens eines Luftangriffs und ermutigender Bemerkungen von Mechanikern. Er hatte Glück. Vor dem Hintergrund des Mondhimmels sah er Silhouetten, die er aus den Tabellen und Diagrammen kannte – Heinkels. Er beschleunigte den Motor seines Yak, näherte sich dem feindlichen Fahrzeug, sodass die brennenden Motorabgase deutlich sichtbar wurden, und drückte den Abzug. Die Wende erwies sich als erfolgreich: Die Strecke funkelte mit schnellen roten Pfeilen und erblühte plötzlich in der Nacht zu einem wachsenden feurigen Schweif. Der Bomber rutschte auf den Flügel, der purpurrote Wolken brennenden Treibstoffs ausstieß, und wirbelte wahllos zu Boden... Die Reaktion des Kommandanten auf seinen Sieg war außergewöhnlich: Nikolai wurde eine Strafe verkündet und eine Belohnung überreicht. Damit begann eines der glänzendsten militärischen Schicksale unserer Luftfahrt.

Es war ein alltäglicher Kampf. Gulaev sammelte Erfahrung. Jetzt handelte er kompetenter, mutiger und entschlossener. Eines Tages traf eine Gruppe von Jägern unter dem Kommando von Gulaev, die auf Patrouille flog, auf mehr als 20 Ju-87, die ohne Deckung unsere Truppen angriffen. In der darauffolgenden Schlacht schoss Nikolai den Anführer der feindlichen Gruppe ab und seine Piloten schossen zwei weitere Flugzeuge ab. Der Rest begann hastig hinter die Front zu fliehen und warf wahllos Bomben ab. Wenig später erschien eine neue Gruppe Ju-87 – 36 Flugzeuge, jetzt bewacht von 18 Me-109. Trotz der Überlegenheit des Feindes an Stärke griffen unsere Piloten ihn an, stürzten in eine Ju-87-Formation und schossen fünf Flugzeuge ab, wodurch der Rest zur Flucht gezwungen wurde.

Der Pilot des 27. Jagdfliegerregiments (205. Jagdfliegerdivision, 2. Luftarmee, Woronesch-Front), Oberleutnant N.D. Gulaev, zeichnete sich besonders bei der Kursk-Ausbuchtung in der Region Belgorod aus. Am Vorabend der Schlacht von Kursk konzentrierte die Luftwaffe dort etwa 1.000 Flugzeuge, um ihre 4. Panzerarmee unter General Hoth und der Task Force Kempf zu unterstützen. Neben neuen gepanzerten Fahrzeugen setzte die Wehrmacht erstmals in großem Umfang die neuesten Jagdflugzeuge FW-190 A-4, A-5 und A-6 ein, die normalerweise mit 4 bis 6 Kanonen und 2 Maschinengewehren ausgestattet waren.

Die Infanteristen der 52. Infanteriedivision – Zeugen dieser Heldentat – trugen den Piloten auf ihren Armen aus dem Cockpit, weil sie glaubten, er sei verwundet. Doch der tapfere Kämpfer erhielt keinen einzigen Kratzer. Sie brachten den Piloten in ihrem Auto zum Flugplatz.

„An meiner Stelle würde jeder von euch genau das Gleiche tun.“ Schade nur, dass er „pferdelos“ geblieben ist...

Das Bewusstsein der eigenen Autorität stärkte nicht nur sein Selbstvertrauen, sondern steigerte auch deutlich seine innere Disziplin und Selbstbeherrschung und steigerte seine Ansprüche an sich selbst. Er studierte sorgfältig die Literatur, die ihm in die Hände fiel, und wenn es die Zeit erlaubte, konnte er stundenlang über die Wechselfälle durchgeführter oder imaginärer Luftschlachten diskutieren. Jetzt erringt er bei jedem zweiten Abfangen Siege: Am 22. Mai schießt er eine Ju-88 ab, am 29. eine Ju-87, am 8. und 25. Juni zwei Me-109.

Am 9. August 1943 unternahm er nach einer kurzen Einweisung seinen ersten Flug mit der Airacobra. Beim allerersten Kampfflug im neuen Fahrzeug zerstörte Nikolai einen weiteren Laptezhnik, 2 Tage später schoss er eine Ju-88 mit einem gewaltigen Schuss ins Cockpit ab, am nächsten Tag – 2 Me-109, am 29. Oktober – ein weiteres Messer und beendete den Monat mit dem Abschuss einer modifizierten Ne-111 mit verbesserter Bewaffnung und Panzerung. Beachten wir, dass Gulaev nicht alle seine Siege im Modus „Freie Jagd“ errang: Bei den meisten seiner Kampfeinsätze handelte es sich um die Deckung von Bodentruppen, seltener um Flugplätze oder Übergänge; außerdem hat er offiziell bis zu 10 Abfang- und Aufklärungseinsätze.

Am 28. September 1943 wurde Nikolai Dmitrievich Gulaev für seinen Mut und seine Tapferkeit im Kampf gegen Feinde mit dem hohen Titel „Held der Sowjetunion“ ausgezeichnet. Zu diesem Zeitpunkt hatte er bereits 27 feindliche Flugzeuge abgeschossen. Bei einer Versammlung im Regiment gab Hero seinen Kameraden das Wort, diese Zahl zu verdoppeln. In der Frontzeitung „Wings of Victory“ veröffentlichte Nikolai eine Reihe von Artikeln über Best Practices. In einem von ihnen schrieb er:

„Auch wenn Sie mehrere Siege errungen haben, denken Sie nicht, dass Sie bereits Perfektion erreicht haben, dass Sie ein erstklassiger Kampfpilot geworden sind. Während du dasitzt und selbstbewusst deine Siege zählst, wird der Feind dich überholen, er wird etwas Neues finden, was du aufgrund seiner Arroganz verpasst hast, und im nächsten Kampf wird er dich in einem listigen Manöver erwischen.“

Ruhen Sie sich nicht auf Ihren Lorbeeren aus, verbessern Sie sich ständig und beharrlich – dazu fordert Nikolai Gulaev seine Kameraden auf. Und er selbst diente als Beispiel für einen kreativ denkenden Luftkampfmeister.

Im November 1943 gelang es ihm, vom Flugplatz Zelenaya unweit von Pjatikhatki aus zwei von den Soldaten besonders verhasste Aufklärungsflugzeuge FW-189 zu zerstören und am letzten Tag des Monats seine dritte Heinkel-111 abzuschießen. In den Neujahrsschlachten um Kirowograd errang Gulaev drei Doppelsiege und schoss eine weitere Ju-88 ab.

Auch im Frühjahr 1944 kämpfte er eine bemerkenswerte Schlacht. Damals überquerten Truppen der 2. Ukrainischen Front den Fluss Prut und errichteten an seinem Westufer einen Brückenkopf. Am 5. März flogen sechs Airacobras unter dem Kommando von Gulaev aus, um unsere Bodentruppen zu schützen. Bald entdeckten die Piloten eine große Gruppe feindlicher Flugzeuge. Die Bomber marschierten in drei Neunern in einer „Keil“-Kampfformation, bewacht von 8 Jägern. Der Befehl kam vom Boden: „Fangen Sie den Feind ab und lassen Sie ihn unter keinen Umständen unsere Verteidigungslinie erreichen.“

Nachdem er die Situation beurteilt hatte, traf Gulaev eine gewagte Entscheidung: Er selbst würde als Teil von zwei Paaren die Bomber angreifen, und das Paar von Pjotr Nikiforow würde die Deckungsjäger in den Kampf ziehen und so die Ausführung der Hauptaufgabe – die Zerstörung der Bomber – erleichtern.

Ja, es war ein Risiko, aber ein nüchternes Risiko, basierend auf präzisen Berechnungen und dem Vertrauen des Staffelkommandanten N.D. Gulaev in die Fähigkeiten seiner Untergebenen, in ihren Mut.

Unterdessen stürzten Gulaev und seine Flügelmänner schnell in die Kampfformationen der Bomber und zündeten nacheinander drei feindliche Flugzeuge an. Als Nikolai aus dem Angriff herauskam, sah er, wie der Feind in Panik überall Bomben warf und umkehrte. Die vier nutzten die Verwirrung des Feindes aus und näherten sich dem abfliegenden Flugzeug erneut.

N. D. Gulaev im Cockpit seiner Airacobra. Ukraine, Winter 1944.

Während der Korsun-Schewtschenko-Operation und in der Nähe von Uman schoss er eine Me-109, eine FW-189 und einen Transporter Ju-52 ab.

Gulaev Nikolay Dmitrievich

Selbst unter alles andere als gewöhnlichen Kampfpiloten sticht die Figur von Nikolai Gulaev durch ihre Farbigkeit hervor. Nur ihm, einem Mann von unvergleichlichem Mut, gelang es, zehn äußerst effektive Schlachten zu führen und einen seiner Siege mit einem Widder zu erringen. Seine Bescheidenheit in der Öffentlichkeit und sein Selbstwertgefühl standen im Widerspruch zu seiner außergewöhnlich hartnäckigen, aggressiven Art, Luftkämpfe zu führen, und er trug sein ganzes Leben lang seine Ehrlichkeit und Offenheit mit jungenhafter Spontaneität, wobei er einige jugendliche Vorurteile bis zum Ende beibehielt.

N. Gulaev wurde am 26. Februar 1918 im bekannten Dorf Aksai am Don, unweit von Rostow, wo der Aksai in den Don mündet, geboren. Die Familie wurde von seiner Mutter, einer großen, willensstarken Mutter, dominiert Kosakenmädchen, dessen schwarze Augen und Zöpfe von der Anwesenheit türkischen Blutes zeugten... Nach dem Abschluss der siebenjährigen Schule ging er zu Rostow am Don, wo er in die FZU-Schule und dann in den Fliegerclub aufgenommen wurde. Mit der Einberufung in die Rote Armee wurde er auf die Militärfliegerschule Stalingrad geschickt, die er 1940 abschloss.

Er begegnete dem Krieg im Rahmen des 423. IAP. Im Juni 1942 wurde er zum 487. Regiment versetzt, wo er schon bald, am 3. August 1942, an seinem ersten Gefecht teilnahm. Er errang seinen ersten Sieg ohne Befehl und startete zum ersten Mal in seinem Leben nachts, inmitten des Heulens eines Luftangriffs und ermutigender Bemerkungen von Mechanikern. Er hatte Glück. Vor dem Hintergrund des Mondhimmels sah er aus Tabellen und Diagrammen bekannte Silhouetten – „Heinkels“. Er beschleunigte den Motor seines „Yaks“, näherte sich dem feindlichen Fahrzeug, sodass die brennenden Motorabgase deutlich sichtbar wurden, und drückte den Abzug. Die Wende erwies sich als erfolgreich: Die Strecke funkelte mit schnellen roten Pfeilen, die plötzlich in der Nacht mit einem wachsenden feurigen Schwanz aufblühten, der Bomber glitt auf die Tragfläche, spuckte purpurrote Wolken brennenden Treibstoffs aus und stürzte, zufällig umherwirbelnd, zu Boden ... Die Reaktion des Kommandanten auf seinen Sieg war außergewöhnlich: Ihm wurde eine Strafe verhängt und er wurde für eine Auszeichnung nominiert. Damit begann eines der glänzendsten militärischen Schicksale.

Im Februar 1943 wurde Leutnant Gulaev nach Abschluss des Kurses für Flugkommandanten zum 27. IAP geschickt. Als Teil dieses Regiments erlebte er sein „Star“-Jahr, indem er 58 feindliche Fahrzeuge in der Luft abschoss, ein Dutzend Asse „erschuf“ und zweimal zum Helden wurde. Es ist nicht üblich, über Gulaevs „Schule“ zu sprechen, aber seine besondere, inspirierte und riskante, äußerlich völlig jeglicher Praktikabilität entbehrende Kampfweise macht ihn zumindest zu einem „Symbol“ des romantischen Trends in der Luftkampfkunst. Wie kein anderer wusste er, wie man effektiv ist: Dreimal (5.7.43, 25.4.44, 30.5.44) errang er vier Siege pro Tag, zweimal mehr (7.7.43, 18.4.44.) zerstörte er drei Flugzeuge 7 Schlachten (14.5.43, 12.7.43, 24.10.43, 28.10.43, 15.12.43, 17.12.43, 8.1.44 g.) brachten ein Double. Es verfügt über 9 zweimotorige Bomber (5 Xe-111 und 4 Yu-88), 5 Rahmen und 15 Sturzkampfbomber vom Typ Yu-87. Eine derart große Verteilung der Trophäen ist nicht typisch für Frontflieger, deren Siegesliste hauptsächlich aus Kampfflugzeugen bestand.

Dein Alltag Kampfarbeit er begann im Mai 1943 bei Richtung Belgorod. Am Vorabend der Schlacht von Kursk konzentrierte die Luftwaffe dort etwa 1.000 Flugzeuge, um die 4. Panzerarmee von General Hoth und die Task Force Kempf zu unterstützen. Neben neuen gepanzerten Fahrzeugen setzte die Wehrmacht erstmals in großem Umfang die neuesten Jagdflugzeuge FV-190 A-4, A-5 und A-6 ein, die normalerweise mit 4-6 Kanonen und 2 Maschinengewehren ausgestattet waren.

Nachdem Gulaev am 14. Mai 1943 zum Abfangen von Bombern gestartet war, beschleunigte er in einem Tiefflug sein „Yak“ auf Höchstgeschwindigkeit, ging zum Heck des feindlichen Fluges und machte einen kurzen, scharfen Abrutsch darunter. was den feindlichen Schützen das Zielen erschwerte, schoss das führende „Ding“ von oben ab. . Ohne Verzögerung versuchte er, die zweite anzugreifen, aber das Feuer der Yu-87 erlaubte ihm lange Zeit nicht, eine effektive Feuerreichweite zu erreichen. Mit mehreren Schüssen gelang es Gulaev, den „Laptezhnik“ zu beschädigen, den Schützen zu töten und schließlich hinter ihn zu gelangen, aber die Munition war aufgebraucht. Der graue Rumpf der Junkers mit verschwommenen Tarnflecken ist ganz nah, das verhasste Hakenkreuz wächst auf dem gehackten Trapez des vor Geschwindigkeit zitternden Hecks ... Linke Hand Bewegt den Gassektor scharf nach vorne, der rechte drückt den Steuerknüppel, die Beine bewegen die Pedale, wodurch das Flugzeug nach links rollt, und die Konsole bricht das Flugzeug der feindlichen Maschine. Der flügellose Junkers schlägt absurderweise mit dem verbliebenen Flügel, sodass die Lauffläche eines in der Verkleidung eingelassenen Rads in der Nähe aufblitzt und herunterfällt.

Erde und Himmel drehen sich immer schneller. Gas, Fuß, Steuerknüppel – mit geübten Bewegungen versucht Gulaev, das Auto aus dem Trubel zu bringen, doch es hebt nur leicht die Nase und verlangsamt die Drehung für einen Moment ... Nachdem er alle Kräfte gesammelt hatte, gelang dem Piloten der Sprung Ich verließ das Cockpit des unkontrollierbaren Flugzeugs und öffnete hastig den Rettungsfallschirm, als ich die eiskalte Leere des Abgrunds spürte.

Die Artilleristen, an deren Position Gulaev landete, waren Zeugen der Schlacht und bereiteten ihm einen herzlichen Empfang, den die klugen politischen Arbeiter später als Kundgebung bezeichneten. Das Kampfabenteuer wurde weithin bekannt und Gulaev kehrte bereits zur Einheit zurück berühmter Kämpfer, ein Held, der einen Rammangriff durchführte, der drei deutsche Bomber zerstörte. Das Bewusstsein der eigenen Autorität stärkte nicht nur sein Selbstvertrauen, sondern steigerte auch deutlich seine innere Disziplin und Selbstbeherrschung und steigerte seine Ansprüche an sich selbst. Er studierte sorgfältig die Literatur, die ihm in die Hände fiel, und wenn es die Zeit erlaubte, konnte er stundenlang über die Wechselfälle der durchgeführten oder präsentierten Ereignisse diskutieren. Luftschlachten. In jeder Sekunde seiner Abfangjagden erringt er Siege: Am 22. Mai schießt er eine Yu-88 ab, am 29. eine Yu-87, am 8. und 25. Juni zwei Me-109. Er markierte den Beginn der Schlacht von Kursk, die mit vier persönlichen Siegen in sechs Einsätzen über Flugplätzen zum blutigsten Tag des Zweiten Weltkriegs wurde. Am nächsten Tag schoss er FV-190 ab, am 7. Juli - Yu-87, sowie Khsh-126 und FV-189, die als Gruppensiege verzeichnet wurden, am 8. - Me-109, am 12. - 2 Yu-87 . Am 12. Juli machte er seinen „Double“, nachdem er bereits zum Kommandeur der 2. Staffel der 27. GIAP ernannt worden war. Bis Mitte Juli, als das stark geschwächte Regiment zur Wiederauffüllung und Wiederbewaffnung von der Front abgezogen wurde, wurde Art. Leutnant Gulaev errang 16 Einzel- und 2 Gruppensiege und wurde für den Titel Held der Sowjetunion nominiert. Seinem Flugbuch zufolge hatte er zu diesem Zeitpunkt 147 Landungen auf der Jak-1 und 4 Landungen auf der Jak-7 durchgeführt.

Am 9. August 1943 unternahm er nach einer kurzen Einweisung seinen ersten Flug mit der Airacobra. Bei seinem ersten Kampfeinsatz im neuen Fahrzeug zerstörte er einen weiteren Laptezhnik, zwei Tage später schoss er eine Yu-88 mit einem gewaltigen Schuss ins Cockpit ab, am nächsten Tag – 2 Me-109, am 29. Oktober – einen weiteren „Messer“ und beendete den Monat mit dem Abschuss einer modifizierten He-109.111 mit verbesserter Bewaffnung und Panzerung. Beachten wir, dass Gulaev nicht alle seine Siege im Modus „Freie Jagd“ errang: Bei den meisten seiner Kampfeinsätze handelte es sich um die Deckung von Bodentruppen, seltener um Flugplätze oder Übergänge; außerdem hat er offiziell bis zu 10 Abfang- und Aufklärungseinsätze.

Im November gelang es ihm, vom Flugplatz Zelenaya unweit von Pyatikhatki aus zwei von den Soldaten besonders verhasste „Rahmen“ zu zerstören und am letzten Tag des Monats seinen dritten Heinkel abzuschießen.

In den Neujahrsschlachten um Kirowograd errang Gulaev drei Doppelsiege und schoss eine Yu-88 ab. Während der Korsun-Schewtschenkowo-Operation und in der Nähe von Uman schoss er eine Me-109, einen „Rahmen“ und einen Transporter Yu-52 ab, von denen er protokollierte, dass sie in einer Gruppe abgeschossen wurden. Im März wurde Gardehauptmann Gulajew die Erlaubnis erteilt, in sein Heimatland zu reisen ... Seine Mutter und seine Schwester überlebten die Besatzung, aber sein Vater, sein ruhiger Vater, der immer mit der Hausarbeit beschäftigt war, wurde von den Nazis gehängt.

Der zuvor fröhliche und schelmische Staffelkommandant kehrte düster und ungesellig zu seiner Einheit zurück. Im April 1944 war er besonders unbezwingbar; noch nie zuvor hatte er mit solcher Hartnäckigkeit und Wut Begegnungen mit dem Feind gesucht, und weder vor noch nach dieser Zeit war es ihm gelungen, innerhalb von zwei Wochen zehn feindliche Flugzeuge abzuschießen. Gleichzeitig führte er zwei seiner überaus effektiven Schlachten durch: Am 18. April schoss er bei der Deckung von Bodentruppen im Sher-Gebiet 2 Yu-87 und Me-109 ab und am 25. April in der Nähe von Dubossary viel „die Fokkerishki eingeklemmt“ (Gulaevs Ausdruck) und 4 feindliche Fahrzeuge zerstört. So erinnerte sich Gulaev selbst ein Jahr später an diesen Kampf:

„Um 15.30 Uhr starteten sechs Airacobra-Flugzeuge unter meinem Kommando, um die Bodentruppen im Brückenkopfbereich zu schützen. Nachdem ich auf der Strecke eine Höhe von etwa 4000 m erreicht hatte, erreichte ich das angegebene Gebiet und nahm Kontakt mit der Leitfunkstation auf. Bei der Ausführung der Aufgabe ging ich im rechten Kreis und drang 10 Kilometer tiefer in feindliches Gebiet vor.

Nachdem ich zwei Kreise gemacht und mit einem Kurs von 260-270° geflogen war, entdeckte ich eine Gruppe von Flugzeugen, die unter den Wolken mit einem Kurs von 90° in einer Höhe von 2000 bis 2500 m in einer Kolonne bestehend aus drei Neunern flogen. Die Kampfformation der Neuner war ein Keil. Über und hinter uns befanden sich offenbar verspätet acht Me-109. Nachdem ich entgegenkommende Kurse eingeholt hatte, griff ich eine Gruppe mit zwei Paaren mit einer Rechtskurve im 2/4-Winkel aus einer Entfernung von 150-200 m an und schoss einen FV-190 ab. Als ich den Angriff mit einer Kampfdrehung nach rechts beendete, griff ich erneut das FV-190-Flugzeug an, das Feuer fing und steil in Richtung Boden abstürzte.

Aufgrund der Überraschung des Angriffs verloren die ersten neun vier FV-190: Ich habe zwei abgeschossen, und jeweils einer wurde von Leutnant Bookchin, meinem Flügelmann und Oberleutnant Kozlov abgeschossen. Als der Feind die brennenden Flugzeuge sah, begann er mit einer Rechtskurve mit Kurs 230-250 abzufliegen.“ Als ich mich umdrehte, zeigte mir ein Flugzeug seinen Bauch, ich eröffnete blitzschnell das Feuer und schoss die dritte FV-190 ab ...

Da wir immer noch die Überlegenheit in Höhe und Geschwindigkeit hatten, kämpften wir weiter, trotz der drohenden Erschöpfung von Treibstoff und Munition. Oberleutnant Gurow griff die Me-109 auf Kollisionskurs frontal an; Infolge des Angriffs neigte sich das Flugzeug stark, begann zu rauchen, fiel in einen Senkrechtflug und stürzte unweit unseres Radiosenders in den Boden. Zu diesem Zeitpunkt wurde ich von 2 Me-109 von oben und von hinten angegriffen; Aber dank meines Flügelmanns, der mich rechtzeitig warnte, gelang es mir, dem Aufprall durch eine schnelle Bewegung der Ruder zu entkommen. Beim Aufbruch in die Wolken fiel ein FV-190 aus den Wolken auf mich, legte sein Heck frei und wurde abgeschossen. Meiner Meinung nach gibt es also ein weiteres abgestürztes Flugzeug – das vierte.

Der Kampf verschärfte sich. Kunst. Leutnant Kozlov gelang es mit einer energischen Wendung, in das Heck der Me-109 einzudringen und sie aus einer Entfernung von 100-150 m mit einem kurzen Schuss anzuzünden. Jr. Leutnant Akinshin, der Flügelmann von Kapitän Nikiforov, schoss eine Me-109 in einer Kurve aus einer Entfernung von 50-70 m ab. Da Treibstoff und Munition knapp wurden, bat ich den Korpskommandanten um Hilfe. Der Kommandant, der sich an der Funkleitstation befand, hob 18 Airacobra-Flugzeuge vom nächstgelegenen Flugplatz in die Luft. Es vergingen weniger als 3-4 Minuten, bis diese Flugzeuge in die Schlacht eintraten, was die Situation für unsere sechs Flugzeuge einfacher machte. Meine Munition war völlig aufgebraucht, aber ich habe die Schlacht nicht verlassen, sondern falsche Angriffe ausgeführt und Angst gemacht Deutsche Piloten. Meinem Flügelmann gelang es bei einem solchen falschen Angriff, der mir folgte, einen weiteren FV-190 abzuschießen ... Unsere sechs kehrten ohne Verluste oder nennenswerten Schaden zu ihrem Flugplatz zurück ... In diesem Luftkampf waren 7 FV-190 und 4 Me-109 im Einsatz wurden abgeschossen.“

Beim Lesen der Passage bekommt man ein Gefühl für die organische Leichtigkeit, mit der Gulaev einen Luftkampf führt. Alles geht wie von selbst: „Ein Flugzeug hat meinen Bauch entblößt“, ein anderes „stürzte aus den Wolken und entblößte sein Heck“, und einem gelingt es, dem Schlag eines Me-109-Paares mit „einer schnellen Bewegung des …“ zu entkommen Ruder.“ Diese äußere Leichtigkeit ist wohl Ausdruck höchster Kunstfertigkeit, sei es eine Luftschlacht, ein Musikstück oder ein Sportwettkampf.

Am 30. Mai schoss Gulaev über Skulany erneut 4 ab feindliche Flugzeuge an einem Tag: Khsh-126, 2 Me-109 und Yu-87. Er schoss eine Yu-87 und eine Me-109 in einem Angriff mit seiner „Markentechnik“ ab: Er drehte die „Cobra“ nach einem tödlichen Angriff auf die „Junkers“ scharf in Richtung des angreifenden Jägers. Er selbst wurde am rechten Arm schwer verletzt; Mit aller Kraft und Willen gelang es ihm, den Jäger zu seinem Flugplatz zu bringen, er rollte zum Parkplatz und verlor das Bewusstsein. Erst im Krankenhaus, nach der Operation, kam er zur Besinnung. Hier erfuhr ich, dass ihm der Titel zweimaliger Held der Sowjetunion verliehen worden war.

Seinen letzten Kampfeinsatz absolvierte er am 14. August 1944 vom Flugplatz Turbya in Polen, bereits als Hauptnavigator der 129. GIAP. Am Tag zuvor schoss er drei Tage hintereinander – am 10., 11. und 12. August – eine Fokker ab.

Bald wurde Gulaev zum Lernen geschickt. Der Ausgang des Krieges war klar und die berühmten Asse wurden geschützt und auf Befehl an die VVA geschickt.

Klein, stark (aufgrund seiner sportlichen Ausbildung), mit goldenen Augen, beweglich „wie Quecksilber“, schnell mit einem scharfen Wort und immer bereit für mutige Jugend, war er ein geborener Luftkämpfer. Sein außergewöhnliches Talent kam noch deutlicher in einem gut organisierten und starken Regiment zum Ausdruck, nämlich dem 129. Garde-Kampffliegerregiment des Sandomierz-Ordens von Alexander Newski und Bohdan Chmelnizki. Die Piloten des Regiments schossen in Luftschlachten etwa 500 feindliche Flugzeuge ab, darunter 13 Helden der Sowjetunion. Das Regiment wurde von berühmten Assen kommandiert - V. Bobrov, und ab Februar 1944. - V. Figichev.

Gardemajor Gulaev führte 240 Kampfeinsätze durch, in 69 Luftschlachten schoss er persönlich 57 und 3 feindliche Flugzeuge in einer Gruppe ab. Seine „Produktivität“, 4 Einsätze pro Abschuss, wurde zu einer der höchsten in der sowjetischen Jagdfliegerwelt.

1950 schloss er sein Studium an der VVA ab. Er befehligte ein Regiment und ab 1954 eine Fliegerdivision in Jaroslawl, dann in Jelez. 1960 absolvierte er die Militärakademie des Generalstabs. 1961 wurde er zum Korpskommandeur in Rschew ernannt und von 1964 bis 1974. befehligte die 10. VA mit Sitz in der Nähe von Archangelsk. 1972 wurde ihm der Rang eines Generaloberst verliehen. 1974 wurde Gulaev zum Leiter der Kampfausbildung der Luftverteidigungskräfte des Landes ernannt.

Er beherrschte viele Arten von Düsenkampffahrzeugen. Er flog die MiG-21 bis 1967, bis ihm P. Batitsky, damals Oberbefehlshaber der Luftverteidigung des Landes, das Fliegen verbot. Generaloberst Gulaev wurde 1979 entlassen. Als talentierter Militärführer trat er nicht zu einer Zeit vor Gericht, als geschäftliche Qualitäten nicht an oberster Stelle standen. Er erlebte seine Entlassung aus dem Dienst schwer und starb am 27. September 1985 in Moskau.

Zweimal Held der Sowjetunion (28.9.43; 1.7.44). Ausgezeichnet mit 2 Lenin-Orden, Orden der Oktoberrevolution, 4 Orden des Roten Banners, 2 Orden des Vaterländischen Krieges 1. Klasse, 2 Orden des Roten Sterns, Medaillen.

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